Hobbytech BXR.S1 Instruction Manual

WARNING !

This vehicule deliveres a very powerfull velocity.
If the handling and the instructions is not followed with all attention needed, a lot of parts can be damaged easily.
It is better to start slowly to learn how to control this amazing power !

ATTENTION !

Ce véhicule possède une puissance extrêmement importante.
Le pilotage et les instructions doivent être eectués avec la plus grande attention.
De nombreuses pièces peuvent se détériorer ou casser très rapidement si vous n’apprenez pas d’abord à piloter et à contrôler la puissance
de ce véhicule !

ACHTUNG!

Dieses Fahrzeug ist extrem wichtig.
Die Lenkung und Anweisungen müssen mit größter Aufmerksamkeit durchgeführt werden.
Viele Teile beschädigt werden oder brechen können sehr schnell, wenn Sie nicht zuerst
lernen zu fahren und die Kraft dieses Fahrzeug zu steuern!

CUIDADO!
Este Vehiculo tiene una potensia muy importante.
El pilotaje y las instucciones tienen que ser dirigidas con la maxima atencion.
El utilisador tiene que aprender a conducir y a controlar la potenensia del
vehiculo sino muchas piezas puden estropearse o romperse immediatamente

INSTRUCTION

MANUAL

• This is not a toy! Not suitable for children under 14 years old without adult supervision.

• Ceci n’est pas un jouet. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans sans la surveillance d’un adulte.

• Kein Spielzeug. Nichte geeignet für Kinder unter 14 Jahren ohne Aufsicht Erwachsener.

• No es un juguete. No recomendado para niños menores de 14 años.

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a ISDEUTSCH

WARRANTY AND SERVICE INFORMATIONS

COMPONENT WARRANTY PERIOD

PlEASE READ ThE FOllOWINg INFORMATION CAREFullY !

Please note this is a high-quality hobby product and not a toy. Therefore, it is necessary that children under 14 years are
supervised by an adult. The guardians and / or parents have the responsibility to provide the appropriate guidance and
supervision of the minors .

This product has a 90 day warranty, which is only guaranteed to the original purchaser. The warranty valid only to products
that have been purchased from an authorized Hobbytech dealer. Warranty claims will be processed only with a valid proof of
purchase / receipts. If within the warranty period, a portion of the product fails due to manufacturing defects, then it is within
the discretion of Hobbytech to repair it or replace it. The decision to repair or replace the part will be taken by Hobbytech. After
use, we do not oer new for old warranty.

WARRANTY DISCLAIMER

This high performance model was made with highest attention and care and should be treated with respect. Excluded from
the warranty are components that have been damaged by wrong installation, mishandling, accident, operation, maintenance,
lack of maintenance and care, as well as abuse and / or repair attempts. Furthermore excluded from the guarantee are wearing
parts such as fuses and batteries, visual impairments, shipping -, transport costs.

WARRANTY CLAIM

Please contact your dealer with the warranty claim and / or repair. Your dealer and Hobbytech will make an proper decision
that will help you as soon as possible. For invalid warranty claims you may be charged for the processing costs before the parts
are returned. All repairs which are necessary by negligence or abuse are bill in advance. In case you decide that you not want
to repair your product then Hobbytech editing and reserves the right to charge shipping costs .

KONECT KT2S+ TRANSMITTER

FCC ID: YDTHBT1000 FCC Statement: This equipment has been tested and found to comply with the limits for Part 15 of the FCC rules. These limits are designed to provide reasonable
protection against harmful interference in a residential installation.
This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio
communications.
However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be
determined by turning the equipment o and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna. • Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment to an outlet on a circuit dierent from that to which the receiver is connected.
This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions:

(1) this device may not cause harmful interference,
(2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

Notice: Modifications to this product will avoid the user’s authority to operate this equipment.

DECLARATION OF CONFORMITY IN ACCORDANCE WITH THE RADIO &
TELECOMMUNICATIONS TERMINAL EQUIPMENT (R&TTE) DIRECTIVE 1999/5EC.

Sarl Imodel
5 place de Rome
13006 Marseille
France

Declares that he following product : BXRS1
w/ KONECT KT2S+ Transmitter & Receiver
Item Number: 1.BXR.S1.RTR
Equipment class: 1
Complies with the essential requirements and other relevant provisions of the FTEG (Article
3 of the R&TTE directive)

• Protection of health and safety of the user and
any other person, (article 3.1a of the Directive)
Standards applied: EN 62311:2008

• The essential requirements of the
Electromagnetic Compatibility Directive (article 3.1b)
Standards applied: EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)
EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Eective use of the radio spectrum/orbital
resource so as to avoid harmful interference (article 3.2).
Standards applied: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)
EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Manufacturer Address: Sarl Imodel
5 place de Rome
13006 Marseille
France
Date of issue: September 27, 2012

This product must not be disposed of with other
waste. Instead, it is the user’s responsibility to
dispose of their waste equipment by handing
it over to a designated collection point for the
recycling of waste electrical and electronic
equipment. The separate collection and
recycling of your waste equipment at the time of
disposal will help to conserve natural ressources
and ensure that it is recycled in a manner that
protects human health and the environment.
Help us to protect the environment and respect
our ressources !

i.A.

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IMPORTANT - READ ThIS BEFORE RuNNINg

PlEASE READ All INSTRuCTIONS AND FAMIlIARIzE YOuRSElF WITh ThE PRODuCTS AND CONTROl BEFORE
OPERATION.

This product is not a toy. It is a high performance model product. It is important to familiarize yourself with the model, its
manual, and its construction before assembly and operation. Adult supervision is necessary

CAUTION

To avoid serious personal injury and property damage, operate all remotely controlled models in a responsive manner as out­lined below.
R/C car models can exceed speeds of 40km/h (25mph), and cannot be stopped quickly.

❶ Never run R/C models on the street or highways, as it could cause or contribute to serious trac accidents.
❷ Never run an R/C model near people or animals, nor use people or animals as obstacles when operation R/C vehicles.
❸ To avoid injury to persons or animals, and damage to property, never run a R/C model in a confined or crowed area.
❹ Running R/C models into furniture or other inanimate objects will cause damage to the objects and the R/C models.

CAUTION DURING OPERATIONS

When the R/C model is in operation, dot not touch any of its moving parts, such as drive shafts, wheels, as the rotating parts
can cause serious injury.

❶ The vehicle motor gets very hot during running and could cause burns if touched.
❷ Make sure that no one else is using the same frequency as yours in your running area. Using the same frequency at the same

time, whether is driving, flying or sailing, can cause loss of control of the R/C models, resulting in serious accidents.

❸ Properly connect plugs. To prevent electrical shock and/or damage to the product resulting from a short-circuit; insulate

connections with heat shrink tubing or electrical tape. Before running vehicle, check that battery wiring and plugs are not so
loose as to drag on the ground. Properly secure cables using electrical tape or nylon tie-wraps.

❹ Sti rotation of gears, shafts, joints and wheels can burn out the motor. It’s recommended to check proper joint and shaft

rotation by using one 1,5V dry cell during assembly of the model.
A worn motor will overheat and result in a short running time. Replace a worn out motor as soon as possible.

❺ R/C models will run out of control when either the receiver or transmitter battery voltage drops o. Stop the vehicle

immediately when the car starts to show down to prevent it from running out of control.

SAFETY PRECAUTIONS

Follow the outlined rules for safe radio control operation.
Avoid running the car in crowed area and near small children.
Make sure that no one else is using the same frequency in your running area. Using the same frequency at the same time can
cause serious accidents, whether it’s driving, flying or sailing.
Avoid running in standing water and rain. If R/C unit, motor, or battery get wet, clean and dry throughly in a dry shaded area.
R/C operating procedures

❶ Make sure the transmitter controls and trims are in neutral. Switch on transmitter.
❷ Switch on receiver.
❸ Inspect operation using transmitter before running.
❹ Adjust steering servo and trim so that the model runs straight with transmitter in neutral.
❺ Reverse sequence to shut down after running.
❻ Make sure to disconnect/remove all batteries.
❼ Completely remove sand, mud, dirt etc
❽ Store the car and batteries separately when not in use

SETTING UP THE MODEL

To greatly enhance the overall performance of your car, it’s necessary to tune the vehicle to the track (and its surface
conditions) on which you will be racing. Make adjustments referring to the instruction manual, keeping in mind that “balance” is
the key word.

❶ Tires
Tires have a great influence on the performance of your car, and are normally the first components tuned. Select the right tires
for the track you are racing on.

❷ Toe-in and Toe-out
Adjusting the car toe-in a little, by pointing the wheel inwards, provides the car with good straight running and moderate
steering characteristics. Toe-out, which point the wheels outwards, gives sharp and crisp steering. Take care not to overdo.

❸ Camber angle
While taking the corners, the car is forced to go outwards, causing instability. The area of contact on each tire is determined
by the camber angle, and therefore the traction of the tires can be made greater or lesser by adjustment of camber angle. To
increase traction during cornering, adjust camber angle negative, and reduce traction, adjust for positive camber.

❹ Ground clearance and suspension drop
Ground clearance and/or rebound stroke has a great eect on stability during cornering, acceleration, and braking. Ground
clearance can be adjusted by altering damper spring tension and stiness.

❺ Gear ratio
Proper gear ratio should be determined by the available output power of the motor; type of battery; track condition and layout
It should be also noted that running the car on a good grip surface suggests use of pinion gear 1 teeth smaller, in order to
eectively use all of the available battery power.

CHASSIS

Battery

holder

Receiver

Box

Steering
servo

ESC

Motor

Rear tyre

Front tyre

Front Bumper

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ENGLISHfraN

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a ISDEUTSCH

Curved lexan scissors

EX 421200

EX 421932

Nut driver 7mm

4xAA Alkaline batteries

TOOLS REQUIRED NOT INCLUDED IN THE KIT

Multifonction pliers complety set

Knife

HT 421910

1-10 scale full tool set

Hex wrench 1,5-2mm
Philips 1.5mm
Nut driver 5.5mm

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F

unctions

Battery LED Indicator

Battery Installation

Warning: Never disassemble batteries or put the batteries in fire, chemical
agents, otherwise they may cause personal injuries or property damages.

Battery Disposal: Observe corresponding regulations about wasted battery
treatment regulations.

1. After running out of power, dispose of wasted batteries in designated
areas far away from water supply, household areas and planted areas.

2. Submit the wasted batteries to specific recycling stations.

KT2S+ Transmitter

Steering Wheel : Control direction (Left / Right) of the RC

model.

Throttle Trigger : Control speed and direction (Forwar-

d/Brake/Backward) of the driving model.

Battery Compartment Tray : Cover and hold the batteries powering the

transmitter.

Antenna : Transmit signal to the model

Power ON / OFF : Power ON / OFF the transmitter

SYNC & Battery Indicator : Top Green LED light indicates synchroni-

zation status
and/or adequate battery power supply.

ATV : Adjustable Steering Rate by ATV dial

ST. Trim Dial : Adjust the neutral position of steering

servo when model wheels are straight
ahead.

TH. Trim Dial : Make sure the model stays still when

releasing the throttle trigger.

EPA : End Point Adjustment

WARNING

: accidental or intentional EPA function manipulation
may cause servos malfunction (reduced or inexistant travel).
Please reset maximum default values before contacting your
dealer (see «EPA», on page 7).

Works with 4 x 1.5V AA
Batteries (not provided),
KT2S+ can be operated a
few hours. Installation:
Remove the batte

ry

compartment cover as
shown belo

w.

Install the batteries
observing the polarity
marked on battery
compartment.

Then reicompart­ment cover as the
picture shown

below.

- During normal operation, the LED should be solid green ON-

- When battery voltage is dropped below 3.8V, the LED will become red
color and flashing very slowly, to indicate battery is low, you should replace
new battery as soon as possible

* Always turn on the transmitter first by sliding the switch on the left side
from bottom to top. The green lights above the switch should light up. If not,

you need to check for low or incorrectly installed batteries.

1. Steering : Adjust the steering trim to
keep the front wheels in straight line
when steering wheel remains in
NEUTRAL position.

2. Throttle : Adjust the throttle trim to
ensure the wheels stop rotating when
throttle trigger remains in NEUTRAL
position (only for nitro).
For EP vehicles, this button must be
set to NEUTRAL (See «1- The neutral
point on page 9).

Pre-Run Check

LED
indicatorIndicator

LED

Battery

Compartment Tray

Steering Trim Dial

Steering Wheel

Throttle Trigger

Throttle Trim Dial

BIND / EPA Key

Antenna

Power Indicator

ATV

Power

ON / OFF

Throttle

Reverse Switch

Steering

Reverse Switch

TRANSMITTER

EVEN IF THIS CAR IS A READY TO RUN KIT, YOU STILL HAVE SOME LITTLE THINGS TO DO TO FAMILIARI ZE WITH YOUR
PRODUCT.

PLEASE FOLLOW THESE STEPS.

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Pairing your receiver to your KT2S+

Place model on a block to prevent wheels from touching the
ground.

A

Connect battery to ESC. Fix the wire correctly with the

provided connectors.

You must check the signal of transmitter and receiver before
you operating it at first.

Make sure TH Trim is on neutral

 TURN OFF THE TRANSMITTER AND RECEIVER 

B

Press and Hold the BIND button on the receiver while

turning on the receiver

C

.

Release the BIND button when the LED flashes red.

While the red LED flashes, press the BIND button to select the
frame rate.

- Faster flashes= high frame rate (7ms), for digital servo

- Slower flashes= low frame rate (15ms), for analog servo

D Press and Hold the BIND/EPA key of the Transmitter (1),
and then turn on the transmitter (2), LED flahes green and the
Transmitter will communicate with the receiver. Release the
BIND/EPA button when the receiver LED is solid red, and the
transmitter is solid green, then your receiver is paired with your
transmitter.

BIND

A

C

B

D

(1)

(2)

HOW TO CONTROL YOUR MODEL

NEUTRAL POSITION

1. Pull up the trigger in order to brake or speed down

2. Pull the trigger in order to go forward or speed up

BRAKE / SPEED
DOWN POSITION

FORWARD / SPEED
UP POSITION

If the wheels operate in the opposite direction,

operate the servo reverse switch (ST in position NOR).

NEUTRAL

LEFT RIGHT

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ABOUT THE RADIO SYSTEM

Reversing is used to change the response direction of steering
wheel and throttle trigger.

KT2S+ Transmitter features 2 reversing functions: Steering Reverse
and Throttle Reverse.

Steering Reverse: Reverse the response direction when operating
steering wheel.

Turning left steering wheel, the model turns right while turning
right the model turns left.

Throttle Reverse: Reverse the response direction when operating
throttle trigger.

Pushing forward throttle trigger the model moves backward while
pulling back, the model moves forward.

Adjustable Steering Rate enables to adjust the same maximum steering angle of servo on both sides (Left and Right) when
model makes steering. The Adjustable Steering Rate aects the sensitivity of servo. Reducing dual rate value can lower the
sensitivity of servo and reduce the same maximum steering angle on both sides. Remember to adjust the dual rate value within
the adjustment range: rotate clockwise = increase maximum steering angle; rotate counterclockwise = reduce maximum
steering angle.

The minimum adjustment of ATV (counterclockwise to the max) makes a zero steering angle.

KT2S+ features two trimming
functions:

Steering Trim and Throttle Trim.

Steering Trim Dial: Adjust the

neutral position of steering servo
when the wheels are straight
ahead.

Normally steering trim is adjusted
until the model can keep straight
tracks.

Throttle Trim Dial:

Adjust neutral position of throttle servo. Make sure the model
stays still when releasing the throttle trigger.

Reversing

Adjustable Steering Rate (ATV)

Trimming

PROGRAMMING THE END-POINTS

In order to avoid mechanical strain when steering to the maximum and/or accelerating and braking (nitro), an EPA function
(End Point Adjusment) can be digitally set. However ATV function can be used for steering end points, but on the left & right
together.

If you really want to use EPA function, please read the following instructions carefully:

1. Steering servo

a) Transmitter and receiver powered on (green LED on), turn the steering wheel to the maximum (on the side you want to set),
then hold down for 2 seconds the «BIND/EPA» button: LED turns solid red.

b) As long as LED is red, you can set the exact maximum turning angle of the wheels on the side you choose.

Once the angle is chosen, hold down again for 2 seconds the «BIND/EPA» button. LED flashes twice (light green/dark green)
then turns solid green.

IMPORTANT: Switch OFF and ON the transmitter to confirm the adjustment.

c) To reset the default value, follow a) step, then b) step, hold the steering wheel to the maximum and hold down for 2 seconds
the «BIND/EPA» button. LED flashes twice (light green/dark green) then turns solid green. IMPORTANT: Switch OFF and ON the
transmitter to confirm the adjustment.

To set the opposite side, follow a) and b) steps in the opposite side.

It is very important to perform these operations one by one.

2. Throttle servo (EPA is recommended only for nitro vehicles)

a) Transmitter and receiver powered on (green LED on), hold the throttle at forward-most position, then hold down for 2
seconds the «BIND/EPA» button: LED turns solid red.

b) As long as LED is red, you can set the exact your max throttle end-point.

Once the end-point is chosen, hold down again for 2 seconds the «BIND/EPA» button. LED flashes twice (light green/dark
green) then turns solid green.

IMPORTANT: Switch OFF and ON the transmitter to confirm the adjustment.

c) To reset the default value, follow a) step, then in b) step, hold the throttle at forward-most position, then hold down for 2
seconds the «BIND/EPA». LED flashes twice (light green/dark green) then turns solid green.

IMPORTANT: Switch OFF and ON the transmitter to confirm the adjustment.

To set the brake, follow a) step, then b) step braking to the maximum. You can now set your maximum brake end-point.

It is very important to perform these operations one by one.

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2

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High power system for RC model can be very dangerous, so we strongly suggest you read this manual carefully. In that
KONECT have no control over the correct use, installation, application, or maintenance of our products, no liability shall be
assumed nor accepted for any damages, losses or costs resulting from the use of the product.
ANY CLAIMS ARISING FROM THE OPERATING, FAILURE OF MALFUNCTIONING ETC. WILL BE DENIED. WE ASSUME NO LIABILITY FOR
PERSONAL INJURY, CONSEQUENTIAL DAMAGES RESULTING FROM OUR PRODUCT OR OUR WORKMANSHIP. AS FAR AS IS LEGALLY
PERMITTED, THE OBLIGATION TO COMPENSATION IS LIMITED TO THE INVOICE AMOUNT OF THE AFFECTED PRODUCT.

FEATURES

1. Specially designed for RC car and truck, with excellent start-up, acceleration and linearity features.

2. Compatible with sensorless brushless motor.

3. 2 running modes suitable for dierent applications (“Racing” mode, “General”).

4. Proportional ABS brake function with 4 steps of maximum brake force adjustment, 8 steps of drag-brake force adjustment
and 4 steps of initial brake force adjustment.

5. 4 start modes (“Punch”) from “Soft” to “Very aggressive” to be suitable for dierent chassis, tires and tracks.

6. Multiple protection features: Low voltage cut-o protection for lithium or nickel battery / Over-heat protection / Throttle
signal loss protection / Motor blocked protection.

7. User programmable. Two program methods are supported: The “SET” button on the ESC, the digital LED program card.
The program card is pocket-sized and has friendly user interface to be easily used.

8. Waterproof and Dustproof.

SPECIFICATIONS

Model KONECT 50AMP WP “by HOBBYWING”
Cont. / Burst Current 50A / 300A
Resistance 0.0010ohm
Suitable Car 1/10 scale on-road / o-road

Motor Limit

2S LiPo 6 cells NiMH

On-road ≥ 8T
O-road ≤ 11T
3650 size motor

3S LiPo 9 cells NiMH

On-road ≥ 11T
O-road ≤ 14T
3650 size motor

Battery

4-9 cells NiMH
2-3 cells Li-Po

BEC Output 6V/2A
Motor Type Sensorless brushless motor
Dimension & weight 48.5*38*32 & 90g

BEGIN TO USE THE NEW ESC

WARNING! THIS BRUSHLESS SYSTEM IS VERY POWERFUL!
FOR SAFETY, PLEASE ALWAYS KEEP THE WHEELS AWAY FROM
THE TRACK WHEN YOU BEGIN TO SWITCH ON THE ESC.

1. Connect the ESC, motor, receiver, battery and servo
according to the following diagram

The #A, #B, #C wires of the ESC can be connected with
the motor wires freely (without any order). If the motor
runs in the opposite direction, please swap any two wire
connections.

2. Throttle Range Setting (Throttle Range Calibration)

In order to make the ESC fit the throttle range, you must
calibrate it when you begin to use a new ESC, or a new
transmitter, or change the settings of neutral position of the
throttle stick, ATV or EPA parameters, etc. Otherwise the
ESC cannot work properly.

There are 3 points need to be set, they are the top point of
“forward”,” backward” and the neutral point.

The following pictures show how to set the throttle range
with a Futaba

TM

transmitter.

A) Switch o the ESC, turn on the transmitter”, set the

“EPA/ATV” value of throttle channel to “100%”, and
disable the ABS function of your transmitter.

B) Hold the “SET” key and then switch on the ESC, and

release the “SET” key as soon as possible when the red
LED begins to flash. (Note 4)

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amp

BRUSHLESS WATERPROOF ESC - INSTRUCTION MANUAL

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Note4: If you don’t release the “SET” key after the red LED begins to flash, the ESC will enter the program mode, in such a case,

please switch o the ESC and re-calibrate the throttle range again from step A.

C) Set the 3 points according to the steps shown as the

pictures on the right side.

1) The neutral point

Move the throttle stick at the neutral point, and then
click the SET key, the green LED flashes 1 time.

2) The end point of forward direction

Move the throttle stick at the end point of forward
direction, and then click the SET key, the green LED
flashes 2 times.

3) The end point of backward direction

Move the throttle stick at the end point of backward
direction, and then click the SET key, the green LED
flashes 3 times.

D) Throttle range is calibrated; motor can be started after

3 seconds.

3. Check the LED Status in Normal Running

1) Normally, if the throttle stick is in the neutral range, neither the red LED nor the green LED lights.

2) The red LED lights when the car is running forward or backward.

3) The green LED lights when the throttle stick is moved to the top point (end point) of the forward zone.

ALERT TONES

1. Input voltage abnormal alert tone: The ESC begins to check the input voltage when power on, if the voltage is out of the

normal range, such an alert tone will be emitted: “beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-” (There is 1 second interval between
every “beep-beep-” tone).

2. Throttle signal abnormal alert tone: When the ESC can’t detect the normal throttle signal, such an alert tone will be emitted:

“beep-, beep-, beep-” (There is 2 seconds interval between every “beep-” tone).

PROTECTION FUNCTION

1. Low voltage cut-o protection: if the voltage of a LiPo battery pack is lower than the threshold for 2 seconds, the ESC will

cut o the output power. Please note that the ESC cannot be restarted if the voltage of each LiPo cell is lower than 3,5V.

For NiMH battery packs, if the voltage of the whole NiMH battery pack is higher than 9.0V but lower than 12V, it will be
considered as a 3S LiPo; if it is lower than 9.0V, it will be considered as a 2S LiPo. For example, if the NiMH battery pack is 8.OV,
and the threshold is set to 2,6V/cell, it is considered as a 2S LiPo, and the low-voltage cut-o threshold for this NiMH battery
pack is 2.6 x 2 = 5.2V.

2. Over-heat protection: when the temperature of the ESC is over a factory preset threshold for 5 seconds, the ESC will cut o

the output power. You can disable the over-heat protection function for competition race.

3. Throttle signal loss protection: the ESC will cut o the output power if the throttle signal is lost for 0.2 second.

TROUBLE SHOOTING

TROUBLE POSSIBLE REASON SOLUTION

After power on, motor doesn’t work, and the
cooling fan doesn’t work

The connections between battery pack and ESC
are not correct

Check the power connections

After power on, motor can’t work, but emits
“beep-beep-, beep-beep-” alert tone. (Every
“beep-beep-” has a time interval of 1 second )

Input voltage is abnormal, too high or too low Check the voltage of the battery pack

After power on, red LED always lights, the
motor doesn’t work

Throttle signal is abnormal

Plug the control wire into the throttle channel of the receiver
correctly.

The motor runs in the opposite direction
when it is accelerated

1) The wire connections between ESC and the
motor are not correct

2) The chassis is dierent from the popular
design

Method #1: Swap any two wire connections between the

ESC and the motor

Method #2: Change the “Motor Rotation” programmable

item to “CW(Clockwise)”

The motor suddenly stops running while in
working state

The throttle signal is lost

Check the transmitter and the receiver
Check the signal wire from the throttle channel of your receiver

The ESC has entered the Low Voltage
Protection Mode or Over-heat Protection Mode

Red LED flashes means Low Voltage Green LED flashes
means Over-heat

Random stop or restart irregular working
state

1) Some connections are not reliable

2) Wrong charge of the battery pack

3) Gear ratio is too long

4) Start mode (punch) is too agressive

1) Check all the connections: battery pack connections,
throttle signal wire, and motor connections, etc.

2) Replace the battery pack

3) Change the gear ratio

4) Go down the Start Mode to a softer value

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PROGRAM THE ESC

1. Program Method

Note5: • In the program process, the motor will emit “Beep” tone at the same time when the LED is flashing.

• If the “N” is bigger than the number “5”, we use a long time flash and long “Beep---” tone to represent “5”, so it is
easy to identify the items of the big number.

For example, if the LED flashes as the following:
“A long time flash + a short time flash” (Motor sounds “Beep---Beep”) = the No. 6 item
“A long time flash + 2 short time flash” (Motor sounds “Beep---BeepBeep”) = the No. 7 item
“A long time flash + 3 short time flash” (Motor sounds “Beep---BeepBeepBeep”) = the No. 8 item …… And so on.

Programmable Items List

(Italic texts in the above form are the default settings)

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Running Mode

Forward Only

with Brake

Forward/Reverse

with Brake

2. Drag Brake Force

3. Low Voltage
Cut-Off Threshold

Non-Protection 2.6V/Cell 2.8V/Cell

3.2V
/Cell

3.4V
/Cell

4. Start Mode (Punch) Level1 Level2

5. Max Brake Force 25%

9

Programmable

Items

Basic Items

Programmable Value

3.0V
/Cell

10% 20% 40% 60% 80% 100%

100%

5%

Level4

Level3

75%

0%

50%

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2. Programmable Values

2.1. Running Mode: With “Forward Only with Brake” mode, the car can go forward and brake, but cannot go backward, this mode

is suitable for competition; “Forward/Reverse with Brake” mode provides backward function, which is suitable for daily training.
Note: “Forward/Reverse with Brake” mode uses “Double-click” method to make the car go backward. When you move the

throttle stick from forward zone to backward zone for the first time (The 1st “click”), the ESC begins to brake the motor, the motor
speeds down but it is still running, not completely stopped, so the backward action is NOT happened immediately. When the
throttle stick is moved to the backward zone again (The 2nd “click”), if the motor speed is slowed down to zero (i.e. stopped),
the backward action will happen. The “Double-Click” method can prevent mistakenly reversing action when the brake function
is frequently used in steering.

2.2. Drag Brake Force: Set the amount of drag brake applied at neutral throttle to simulate the slight braking eect of a neutral
brushed motor while coasting.

2.3. Low Voltage Cut-O: The function prevents the lithium battery pack from over discharging. The ESC detects the
battery’s voltage at any time, if the voltage is lower than the threshold for 2 seconds, the output power will be cut o, and the red
LED flashes in such a way: “❏-❏-, ❏-❏-, ❏-❏-”.
There are 6 preset options for this item. You can customize the cuto threshold by using a LCD program box (optional equipment)
to trim it with a step of 0.1V, so it will be more suitable for all kinds of batteries (NiMH, NiCd, Li-ion, Lipo, LFP,etc). Please always

keep in mind that the customized value is not for each cell, it is for the WHOLE battery pack.

2.4. Start Mode (Also called “Punch”): Select from “Level1” to “Level4” as your like, Level1 has a very soft start eect, while level4

has a very aggressive start eect. From Level1 to Level4, the start force is increasing.

2.5. Maximum Brake Force: The ESC provides proportional brake function. The brake force is related to the position of the
throttle stick. Maximum brake force refers to the force when the throttle stick is located at the top point of the backward zone.
A very large brake force can shorten the brake time, but it may damage the gears.

3. Reset All Items To Default Values

At any time when the throttle is located in neutral zone (except in the throttle calibration or parameters program process), hold
the “SET” key for over 3 seconds, the red LED and green LED will flash at the same time , which means each programmable item
has be reset to its default value.

OPTIONAL ACCESSORIES

1. Cooling fan (12V)

The high voltage fan is necessary when you use 3S LiPo or Ni-MH battery more than 6
cells.

WARNING! Please note the original cooling fan (5V) is only recommended to work with
2S LiPo or 4-6 cells Ni-MH battery. Please DON’T use it with a 3S LiPo or Ni-MH battery
more than 6 cells.

Please check the label of the cooling fan carefully to confirm its working voltage
before using it.

2. LED Program Card

Program card is an optional equipment which needs to be purchased separately. It has
a friendly user interface. The process of programming the ESC becomes quite easy and
fast with this pocket sized device. When the programmable value needs to be changed,
please just plug the control wires of the ESC (trio wires with black, red and white color)
into the socket of the program card (The socket is on the right corner, and marked with

), and then connect the main battery pack to the ESC. After several seconds,
each item’s value will be shown on the program card. Use “ITEM” and “VALUE” buttons
to select the programmable items and new values, and then press “OK” button to store
the new settings into the ESC.

• The program port is multiplexed with the cooling fan port, please disconnect the cooling fan, and then use program cable to

connect the fan port of the ESC to the LED program card.

Item # KN-PROGRAM-CARD

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GARANTIE DE 90 JOURS

MERCI DE LIRE ATTENTIVEMENT LES LIGNES CIDESSOUS :

A partir de la date d’achat, le produit est couvert par une garantie de 90 jours couvrant les composants. Si durant cette période, une des pièces composant votre
produit (hormis les pièces de transmission) possède un défaut de fabrication réellement constaté par notre service technique, la pièce sera réparée ou échangée.
Une fois cette nouvelle pièce utilisée, elle ne sera plus garantie.
Il est important de savoir que ce produite n’est en aucun cas un jouet, il est recommandé aux moins de 14 ans uniquement sous la surveillance d’un adulte. Il est de
la responsabilité des parents ou du tuteur de garantir que les moins de 14 ans ont une supervision nécessaire.
Lors de l’utilisation, si vous vous apercevez qu’il existe un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’acquéreur de rechercher et de corriger le

problème avant de causer des dommages plus importants.

NON GARANTIE

Ce produit est un modèle de haute performance et sophistiqué, il sera dans tous les cas traité avec soins et respect. Au niveau conception et choix des matières,
tout a été fait pour vous apporter un produit endurant et robuste. Toutefois, lors d’utilisation sévère et anormale, il est possible de casser et d’endommager les
pièces composantes le modèle.
La garantie ne couvre pas l’usure normale d’un produit ni la casse résultant de son utilisation. Elle ne s’applique pas non plus à la réparation de dommages
résultant d’une cause externe à l’appareil (par exemple d’un accident, d’un choc, de la foudre, de la tempête, de la présence d’eau (et plus généralement tous corps
étrangers à l’appareil, d’une fluctuation de courant, d’une oxydation…), d’une installation ou d’un branchement non conformes aux spécifications ou prescriptions
du constructeur, d’une utilisation nuisible à la bonne conservation de l’appareil, d’une utilisation à caractère professionnel, de l’utilisation de périphériques,

d’accessoires ou de consommables inadaptés, ou encore aux appareils démontés ou modifiés.

MISE EN PLACE DE LA GARANTIE

Dans un premier temps, veuillez retourner le produit chez votre revendeur, en tant que professionnel il vous conseillera sur la possibilité ou pas de la prise en
garantie.
Surtout, n’envoyez pas le produit directement chez le distributeur avant d’avoir vu votre revendeur et/ou sans l’accord du distributeur.
Vous n’avez pas à envoyer le produit en entier, seulement l’élément défectueux avec le formulaire qui vous sera transmis en amont. Dans tous les cas, ces frais
d’expédition sont à votre charge. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’utilisateur de remplacer directement la pièce.
Attention, toute pièce retournée et inspectée par le service technique du distributeur qui ne s’avère pas prise en garantie, peut être sujette à des frais d’inspection,
de manipulation et de retour à votre charge. Si le produit défectueux demande une réparation et ne rentre pas dans les conditions couvertes par la garantie, ces
réparations vous seront facturées au prix horaire en cours applicable par le service technique du distributeur.
Si vous décidez de ne réaliser aucun travail de réparation, le distributeur se réserve le droit de facturer les frais d’inspection, de manipulation et d’expédition.
Nous vous conseillons de garder précieusement votre preuve d’achat, elle pourrait vous être utile.

ÉMETTEUR ET RÉCEPTEUR KONECT KT2S+

FCC ID: YDTHBT1000
FCC Statement : Cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limites pour appareils numériques de section 15 des règlements de la FCC. Ces limites sont destinées à assurer une

protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans une installation résidentielle.
Cet équipement produit, utilise et peut émettre de l’énergie radio électrique et, s’il n’est pas installé et utilisé conformément aux présentes instructions, peut causer des interférences nuisibles

aux communications radio.
Quoi qu’il en soit, on ne peut pas garantir que des interférences ne se produiront pas dans certaines installations. Si cet appareil cause des interférences nuisibles à la réception des signaux de

radio ou de télévision, ce qui peut être déterminé en allumant et en éteignant l’appareil, on encourage l’utilisateur d’essayer de corriger ces interférences par l’un des moyens suivants :

• Réorienter ou repositionner l’antenne de réception. • Augmenter la distance séparant l’équipement du récepteur.

• Branchez l’appareil sur un circuit électrique diérent de celui où le récepteur est branché.
Ce dispositif est conforme à la section 15 des réglementations de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :
(1) Cet appareil ne doit pas causer d’interférences nuisibles,

(2) Cet appareil doit accepter toute autre interférence reçue, y compris les interférences pouvant entraîner un fonctionnement non désiré.
Note : Toute modification du dispositif peut annuler la capacité de l’acheteur à utiliser l’appareil.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ SELON LA DIRECTIVE R&TTE 1999/05/CE

Sarl Imodel
5 place de Rome
13006 Marseille
France

Declare que le produit suivant : BXRS1
w/ KONECT KT2S+ Émetteur & récepteur
Référence article: 1.BXR.S1.RTR

Catégorie d’équipement : 1

Correspond aux exigencies essenttieles de la directive FTEG (Article 3 de la directive
R&TTE)

• Protection de la santé et de la sécurité de l’utilisateur et de toute autre personne
conformément à l’article 3.1.a
Norme appliqué : EN 62311:2008

• Exigence en matière de protection en rapport à la compatibilité électromagnétique
(article 3.1b)
Normes appliquées : EN 301 489-1 V1.9.2 (2011-09)
EN 301 489-3 V1.4.1 (2002-08)

• Utilisation ecace du spectre attribué aux communications radio terrestres ou spatiales
ainsi que les ressources orbitales pour éviter les interférences dommageables (article 3.2).
Normes appliquées: EN 300 440-1 V1.6.1 (2010-08)
EN 300 440-1 V1.4.1 (2010-08)

Adresse du fabricant : Sarl Imodel
5 place de Rome
13006 Marseille
France

Date de délivrance : 27 septembre 2012

Ce pictogramme indique que le produit ne doit pas être traité
comme déchet ménager. Vous devez veiller à éliminer ce produit
correctement afin d’éviter toute atteinte à l’environnement
et à la santé humaine. Un traitement ou une mise au rebut
inappropriés de ce produit pourraient avoir des conséquences
négatives sur l’environnement et la santé humaine. Aidez-nous
à respecter l’environnement !

i.A.

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IMPORTANT  LIRE AVANT DE DÉMARRER

LIRE CES INSTRUCTIONS ET SE FAMILIARISER AVEC LE PRODUIT AVANT DE S’EN SERVIR.

Ce produit n’est pas un jouet. C’est un modèle réduit de haute performance. Il est important de se familiariser avec le modèle,
son manuel et sa construction avant l’assemblage et le fonctionnement. La surveillance d’un adulte est nécessaire.

ATTENTION

Afin d’éviter tout dommage à des personnes ou à des biens, utiliser le modèle radio-commandé de manière responsable
comme décrit ci-après. Les modèles radio commandés peuvent atteindre des vitesses supérieures à 40km/h (25mph) et ne
peuvent s’arrêter instantanément.
❶ Ne jamais conduire le modèle radio-commandé sur les routes et dans les rues car il pourrait provoquer des accidents qui

causeraient de graves dommages.

❷ Ne pas rouler près de personnes ou d’animaux. Ne pas utiliser les personnes ou animaux comme obstacles.
❸ Pour éviter tout dommage aux personnes et animaux, ne pas conduire dans un endroit bruyant ou trop exigu.
❹ Piloter le modèle radio-commandé à l’intérieur entre des objets statiques peut causer des dommages aux objets et au

modèle radio-commandé.

PRÉCAUTIONS À OBSERVER PENDANT L’UTILISATION

Lorsque le modèle R/C est en marche, ne jamais toucher les parties en mouvement (transmission, roues, engrenages…)
❶ Quand le modèle roule, son moteur fonctionne continuellement et il chaue. Il peut atteindre une température élevée.

Ne pas le toucher, risque de brûlures. Faire Attention !

❷ S’assurer que personne n’utilise la même fréquence. Si c’est le cas, le contrôle du modèle risque d’être perdu et causer des

accidents.

❸ Préserver tous les fils des frottements et des pièces en rotation. Veiller à ce que les connecteurs soient bien enfichés et les

sécuriser avec la gaine thermorétractable ou de la bande adhésive d’isolation. Fixer les câbles au châssis avec des colliers en
nylon. Réparer immédiatement les fils et les connexions endommagés.

❹ Le moteur risque d’être endommagé si toutes les pièces en mouvement ne tournent pas librement : roues, axes de

transmission, pignonnerie…Le moteur risque de chauer plus que la normale, il consommera plus d’énergie et diminuera
l’autonomie de l’accu. Il est important de vérifier régulièrement que toutes ces pièces et le moteur sont en bon état.
Dans le cas contraire, les changer immédiatement.

❺ Si l’accu devient trop faible pour alimenter le récepteur, le contrôle du modèle est perdu. Arrêter le modèle quand il

commence à ralentir pour éviter de perdre le contrôle.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

- Ne pas faire fonctionner le modèle au milieu d’enfants ou de la foule.

- Vérifier que personne d’autre n’utilise la même fréquence dans le même secteur car cela pourrait provoquer de sérieux incidents.

- Ne pas rouler dans l’eau ou sous la pluie. Si le moteur, le dispositif électrique ou l’accumulateur est mouillé, le sécher immédiatement.
Ordre de fonctionnement fondamental du modèle sans fil:

Allumer l’émetteur après avoir mis le trim de gaz à la position neutre.
❷ Brancher le contact du récepteur.
❸ Avant de faire fonctionner, s’assurer du bon fonctionnement des 2 voies de votre émetteur.
❹ Régler le trim du volant, agir sur le curseur pour que le modèle puisse avancer droit.
❺ Après avoir arrêté de conduire, arrêter le récepteur et ensuite la radiocommande.
❻ Débrancher tous les accumulateurs.
❼ A la fin de chaque fonctionnement, nettoyer l’ensemble du modèle.

RÉGLAGES

Pour augmenter les performances du modèle, il est nécessaire de le régler en fonction de la surface et du tracé du circuit sur lequel il
roulera. Faire les réglages en se référant aux instructions de ce manuel.
Garder à l’esprit que « l’équilibre » est le maître mot.

❶ Pneus - Le pneu a une grande influence sur les performances de la voiture et sont normalement les premiers composants qu’il faut
modifier en fonction du circuit. Sélectionner les bons pneus pour le circuit où le modèle roulera en fonction de la surface et/ou des
conditions atmosphériques.

❷ Pincement et ouverture - Régler le modèle avec un peu de pincement procure un meilleur maintien du cap en ligne droite mais
diminue le rayon de braquage. L’ouverture procure une direction plus marquée et plus incisive, elle permet de tourner plus court.
Exagérer les modifications réduira les facultés du modèle.

❸ Carrossage positif & négatif - Lorsque le modèle tourne dans un virage, il subit la force centrifuge qui le pousse à l’extérieur du
virage, cela provoque une perte d’adhérence et de stabilité. La surface de contact de chaque pneu avec le sol est déterminée par l’angle
de carrossage. La traction des pneus peut être augmentée ou diminuée en modifiant le carrossage.
Pour augmenter l’adhérence dans les virages il faut augmenter le carrossage négatif. Pour réduire l’adhérence, augmenter le carrossage
positif.

❹ Garde au sol & débattement de la suspension - La garde au sol et le débattement des suspensions ont un eet direct sur la stabilité
en virage, accélération, freinage. La garde au sol peut être ajustée en modifiant la tension des ressorts des amortisseurs.

❺ Rapport de transmission - Le bon rapport de transmission est déterminé par la puissance du moteur + le type d’accu + les
conditions du circuit. Il est à noter que rouler sur un circuit avec une bonne adhérence suggère d’utiliser un pignon d’1 dent plus petite
afin d’utiliser toute la capacité de l’accu.

CHÂSSIS

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14

Ciseaux a lexan courbes

EX 421200

4 piles Alkaline R6

OUTILLAGE REQUIS NON INCLUS DANS LE KIT

Gamme multifonction de pinces

Cutter

HT 421910

Gamme d’outils complète 1/10

Clé allen 1,5-2mm
Tournevis cruciforme 1.5mm
Clé à douille 5.5mm

EX 421932

Clé à douille 7mm

Batterie

Boîte

récepteur

Servo de
direction

Contrôleur

Moteur

Pneu arrière

Pneu avant

Pare-chocs

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AISDEUTSCHESPAÑ OL

15

F

onctions

Indicateur LED de batterie

Compartiment

porte-piles

ST.TRIM :
Trim de direction

Volant de
direction

Gâchette des gaz

TH.TRIM :
Trim gaz/frein

BIND (Synchronisation) /

EPA (Ajustement fin de course)

Antenne

Indicateur
de marche

ATV

POWER

ON / OFF

TH N-R :
Inversion gaz/frein

ST N-R :
Inversion de direction

Mise en place des piles

A

TTENTION

: Ne jamais essayer de démonter les piles ou de les jeter dans le

feu ou agents chimiques, ce qui pourrait provoquer des dommages
corporels ou des dégâts matériels.

Piles usagées:

Respecter la réglementation en vigueur sur le traitement

des batteries usagées.

1. Après être tombées en panne, se débarasser des batteries usagées dans
les zones désignées loin de tout point d’eau, zone domestique et agricole.

2. Déposer les batteries usagées dans les points prévus à cet effet.

L’émetteur KT2S

Volant de direction : Contrôle de la direction (Gauche/Droite) du

modèle

Gâchette des gaz :

Contrôle de la vitesse
(Marche avant / Frein / Marche arrière)

Compartiment porte-piles :

Maintient et couvre les piles qui
alimentent l’émetteur

Antenne : Transmet le signal au modèle

Power ON / OFF : Allume / Eteint l’émetteur

SYNC & indicateur de batterie :

La LED verte du haut indique le statut de
synchronisation et/ou l’alimentation
adéquate de la batterie

A

TV : Potentiomètre réglage fin de course

direction

S

T. Trim : Ajuste la position neutre du servo de

direction lorsque les roues du modèle sont
droites

TH.

Trim : Pour s’assurer que le modèle reste

immobile lorsque la gâchette des gaz est
relâchée

EPA électronique :

(End Point Adjusment = Ajustement des

fins de course)

Ajuste le débattement maximal des servos
de direction et de gaz/frein.

ATTENTION

: toute manipulation involontaire ou intentionnelle de

la fonction EPA peut entraîner des dysfonctionnements des
servos (débattement réduit ou nul dans certaines positions).
Merci de réinitialiser les valeurs maximales par défaut avant de
contacter votre revendeur. (voir «EPA», page 17)

Fonctionne avec 4 piles

1.5V AA ou batteries
rechargeables 1,2V AA (non
fournies), le KT2S+ peut
fonctionner plusieurs
heures.
Installation : Retirer le cache
du compartiment à piles
comme ci-dessous

Insérer les piles en
respectant les polarités
indiquées dans le
compartiment à piles

Remettre en place
le cache du
compartiment à
piles comme
indiqué ci-dessous

- Pendant une opération normale, la LED verte est allumée.

- Lorsque la tension descend sous 3.8V, la LED clignotera alternativement
Vert/Orange, pour indiquer que la batterie est faible. Remplacer les piles dès
que possible. ATTENTION : une batterie faible peut entraîner un dysfonction­nement du véhicule.

* Toujours allumer l’émetteur d’abord en faisant glisser l’interrupteur de bas
en haut. La lumière verte au-dessous de l’interrupteur doit s’allumer. Si ce

n’est pas le cas, vérifier que les piles ne soient pas usées, mal installées, ou

que la batterie ne soit pas déchargée.

1. Direction : Ajuster le Trim de direction
pour garder les roues avant en ligne
droite lorsque le volant de direction reste
en position neutre.

2. Gaz / Frein : Ajuster le Trim des gaz
pour s’assurer que les roues arrêtent de
tourner lorsque la gâchette des gaz reste
en position neutre (uniquement
thermique). Pour les véhicules
électriques, la position de la molette doit
être au neutre (voir «1-La position
neutre», page 19).

Vérification avant la mise en route

LED
indicator

LED

indicateur

ÉMETTEUR

MANUEL D’UTILISATION

distribué par

MÊME SI CE MODÈLE EST LIVRÉ PRÊTÀROULER, IL RESTE TOUT DE MÊME CERTAINES OPÉRATIONS À EFFECTUER, EN
PROFITER POUR SE FAMILIARISER AVEC VOTRE MODÈLE. SUIVRE LES ÉTAPES PAS À PAS.