Hitec FLASH 4.6 User Manual [fr]

I- INTRODUCTION

MODEL RACING CAR vous remercie pour l’acquisition de l’ensemble radiocommande avion LASER.
Cette radiocommande 4 ou 6 voies proportionnelles est recommandée pour tous les types d’avions et de
planeurs. Lisez attentivement cette notice d’instruction afin de vous familiariser avec l’émetteur et ses
réglages. Nous vous souhaitons d’obtenir entière satisfaction de votre nouvel ensemble HITEC LASER
FM.

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TABLE DES MATIERES

1- Emetteur

a) Caractéristiques
b) Diagrammes des émetteurs
c) Spécificités
d) Inversion du sens de rotation des servos
e) Réglage de la course des servos (ATV)
f) Mixages
g) Réglage de la longueur des manches
h) Réglage de la dureté des manches
i) Réglage des trims
j) Réglage du double débattement (Dual Rate)
k) Interrupteur de train rentrant
l) Réglage de fin de course du servo de la voie 3 (EPA)

2- Maintenance des piles ou batteries

a) Accus d’émission et de réception
b) Cale de pack d’accus d’émission

3- Précautions d’utilisation

a) Système écolage
b) Test de portée

4- Pièces de rechange et accessoires
5- Service Après Vente
6- Consignes de sécurité

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1- Emetteur

a) Caractéristiques (communes aux LASER 4 et LASER 6)

- Emetteur 4 ou 6 voies proportionnelles en FM

- Manches de precision réglables en longueur et en dureté

- Inversion du sens de rotation des servos sur toutes les voies

- Réglage de la course des servos voies 1 et 2

- Mixages Elevon et empennages en V

- Prise écolage

- Accus Ni-Cd d’émission 9.6V 600mAh (pour les versions sur accus)

- Oeillet pour courroie de cou

- Poignée de transport métal

b) Diagrammes des émetteurs

LASER 4

1- Manche Profondeur/Direction Mode 1
2- Manche Gaz/Aileron Mode 1
3- Trim aileron
4- Trim de gaz
5- Trim de profondeur
6- Trim de direction
7- Inter écolage
8- Indicateur de niveau de batteries par 5 LEDS
9- Bouton marche/arrêt
10- Antenne
11- Oeillet pour courroie de cou
12- Prise de charge pour accus Ni-Cd émission
13- Quartz d’émission
14- Poignée de transport
15- Réglage de course des servos voies 1 et 2
16- Tournevis de réglage

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LASER 6

1- Manche Profondeur/Direction Mode 1
2- Manche Gaz/Aileron Mode 1
3- Trim aileron
4- Trim de gaz
5- Trim de profondeur
6- Trim de direction
7- Inter train rentrant
8- Potentiomètre de contrôle des flaps
9- Inter écolage
10- Vu-mètre de niveau des batteries
11- Bouton marche/arrêt
12- Antenne
13- Oeillet pour courroie de cou
14- Prise de charge pour accus Ni-Cd émission
15- Quartz d’émission
16- Poignée de transport
17- Réglage de course des servos voies 1, 2 et 4
18- Réglage des fins de course voie 3
19- Tournevis de réglage

NOTICE D’UTILISATION

HITEC LASER 4 / 6 FM

Ref. 44.023 / 44.024 / 44.026

1

LASER 4 ET 6 (FACE ARRIERE)

LASER 4 ET 6 (DANS COMPARTIMENT RADIO)

LASER 4

LASER 6

c) Spécificités

- Alimentation : 9.6V (8 éléments Ni-Cd) ou 8 piles alcalines LR6

- Consommation : 150mA

- Puissance : 500mW

- Modulation : PPM (FM)

d) Inversion du sens de rotation des servos

- Les émetteurs LASER 4 et LASER 6 sont équipés d’interrupteurs d’inversion du sens de rotation des
servos pour toutes les voies.

- Faites attention de bien pousser les interrupteurs d’un côté ou de l’autre car s’ils restent en position
centrale, votre émetteur ne fonctionnera pas correctement.

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e) Réglage de la course des servos (ATV)

- Ce réglage est disponible pour les voies 1 et 2 sur la LASER 4 et sur les voies 1, 2 et 4 sur la LASER 6.

- Cette fonction permet d’ajuster la course totale du servo de la voie concernée.

- La course est réglable dans une fourchette de 30% à 110% de la course nominale du servo.

f) Mixages

- Les émetteurs LASER sont équipés d’origine de deux mixages contrôlés par un interrupteur.

- Le mixage empennages en V (V-TAIL) mixe les voies 2 et 4.

- Le mixage Elevon (ELEVON) mixe les voies 1 et 2.

Vous pouvez bien-sûr désactiver ces mixages si vous pilotez un appareil traditionnel.

g) Réglage de la longueur des manches

- La longueur des manches en aluminium peut être réglée simplement et rapidement à la convenance du
pilote.

h) Réglage de la dureté des manches

- La conception monobloc de chaque manche vous permet d’avoir accès et de régler la tension de chaque
manche à votre guise.

- Vous pourrez régler au mieux la dureté des manches afin de ressentir les meilleures sensations lors du
pilotage. Pour ajuster la tension des ressorts de rappel des manches, vous devez enlever la partie arrière
du boîtier de l’émetteur. Pour se faire, retirez les 6 vis du dos de l’émetteur. Ouvrez alors doucement
l’émetteur en tournant la partie arrière du boîtier sur la droite comme si vous tourniez les pages d’un livre
(cette partie est maintenue par des fils alors ne tirez pas trop fort dessus). Vous aprecevez maintenant
l’arrière du mécanisme des manches comme sur les illustrations ci-dessous. Vissez la petite vis cruciforme
du ressort pour durcir le manche, dévissez-la pour assouplir le manche. Lorsque vous êtes satisfait de la
dureté de chaque manche, il ne vous reste plus qu’à refermer le boîtier de l’émetteur et à le fixer avec les
6 vis.

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i) Réglage des trims

- Les trims ont pour fonction d’appliquer de petites corrections au niveau de chaque gouverne afin de bien
centrer les commandes. Assurez-vous que les trims agissent dans le bon sens.

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1- Prise écolage
2- Accus émission