Hifonics TXi 1000 D, TXi 1500 D, BXi 1100 D MkII, BXi 1600 D MkII Owner's Manual

TXi 1000 D · TXi 1500 D

Bedienungsanleitung · Owner's Manual

Installation

Installationshinweise, Einbau des Verstärkers, Elektrische Anschlüsse

1-Kanal Mono Bass Verstärker TXi 1000D / TXi 1500D

Funktionen & Bedienelemente
Lautsprecher- & Cinchanschlüsse

Fehlerbehebung

2

Inhaltsverzeichnis

3

4
5

OWNER'S MANUAL in english on Page 7

MODE D'EMPLOI en français www.audiodesign.de/french

Technische Daten

Kanäle

Watt RMS/MAX. an 4 Ohm

Watt RMS/MAX. an 2 Ohm

Dämpfungsfaktor

Signal-Rauschabstand

Kanaltrennung

Klirrfaktor (THD&N)

Eingangsimpedanz

Sicherungen

Abmessungen in mm Breite x Höhe

Abmessungen in mm Länge

Watt RMS/MAX. an 1 Ohm

Variable Tiefpassweiche

Bass-Boost @ 45Hz

Technische Änderungenen vorbehalten

TXi 1000D TXi 1500D

Eingangsempfindlichkeit

1

350/380

1 x 400
1 x 750

1 x 1000

< 0,03 %

> 200
> 90 dB
> 60 dB

> 47 kOhm

0 - 15 dB

35Hz - 250Hz

250 x 52

0,2 - 9 Volt

1

380/410

1 x 500

1 x 1000
1 x 1500

< 0,03 %

> 200
> 90 dB
> 60 dB

> 47 kOhm

35Hz - 250Hz

250 x 52

0,2 - 9 Volt

2 x 60 A 2 x 70 A

Variabler Subsonic Filter

15Hz - 55Hz 15Hz - 55Hz

Variabler Phase Shift Regler

0 - 180° 0 - 180°

0 - 15 dB

6

Installationshinweise

Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im Kfz vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer,
Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw. entfernt werden.

Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker an dem Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät
nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronische
Steuerungen des Fahrzeuges. Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse, denn dadurch können sich die
Bauteile im Verstärker los vibrieren und den Verstärker beschädigen. Die Zuleitungskabel sollten bei dem Einbau so kurz als
möglich gehalten werden, um Verluste und Störungen zu vermeiden.

Einbau des Verstärkers

Montieren Sie zunächst die beiliegenden Montagehalter an den Verstärker.
Halten Sie dann den Verstärker an die gewünschte Einbaustelle. Markieren
Sie die Bohrlöcher mit einem geeigneten Stift. Bohren Sie dann die Löcher
und verschrauben den Verstärker mit den beiliegenden Schrauben.

Elektrische Anschlüsse

Batterieanschluss (BATT+12V) Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem

12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend
dimensioniertes Stromkabel (min.25qmm) und installieren Sie eine zusätzliche Kabel-Sicherung.
Diese sollte, um absolute Betriebssicherheit zu gewährleisten, möglichst nahe an der Batterie sein.

Einschaltleitung (REM) Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) des Steuergerätes (Autoradio) mit
dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschalten des Autoradios automatisch ein.

Masseanschluss (GND) Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit der Fahrzeugkarosserie. Das Massekabel sollte möglichst
kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser
Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie
bei der Plusleitung gewählt werden.

Gerˇtesicherung (FUSE) Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Der Wert ist
für Belastung bzw. Anschluss an 4 Ohm Lautsprecher ausgelegt. Im 2 Ohm Betrieb erhöht sich die Stromaufnahme um ca. 50%,
das heißt die Gerätesicherungen müssen eventuell gegen entsprechend höhere Werte ausgetauscht werden.

3

Installation

Batterie
12 Volt

Kabel-

Sicherung

Masse­Anschluss

Masse-Anschluss
an Karosserie

Einschaltleitung
(REM)

Low Pass (Tiefpass) - regelt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.
Die Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar.

Sub Sonic - Der Subsonic-Filter erlaubt es den Subwoofer von ultratiefen Frequenzen abzutrennen, damit dieser nicht mechanisch bzw.
elektrisch Ÿberlastet wird. Diese sehr tiefen Frequenzen kann ein Subwoofer, je nach Gr∏§e, nicht mehr in Schall umwandeln. Die Frequenz ist
stufenlos von 15Hz bis 55Hz regelbar.

4

Funktionen & Bedienelemente

TXi 1000 D / TXi 1500 D

Bass EQ

Bassanhebung von
0dB bis +15dB bei
45 Hz regelbar.

Line Out - Cinchausgänge

Vollbereichs-Cinchausgänge für die
Ansteuerung weiterer Verstärker.

Line Input - Cincheingänge

Zur Ansteuerung mittels Cinchkabel
mit dem Steuergerät verbinden.

Level - Regler

Regelt die Eingangsempfindlichkeit der
Kanäle zwischen 9 und 0.2 Volt.

Remote - Anschluss

Zur Verbindung über Kabel mit der im Liefer­umfang enthaltenen Fernbedienungs-Einheit.
Ermöglicht die Regelung des Subwoofers.

Power - LED

Leuchtet diese LED
grün, ist der Verstärker
betriebsbereit.

Protect - LED

Leuchtet diese LED rot, kann dies folgende Gründe haben:
a) Überhitzung
b) Kurzschluss an den Lautsprechern
c) Überlastung (z.B. Zu niedrige Impedanz, Strommangel)
d) Verstärkerdefekt

Die elektronischen Schutzschaltungen schützen bei einer
Fehlfunktion der Lautsprecher oder des Verstärkers.
Bei Anzeige einer Störung (z.B. durch Überhitzung) kann
der Verstärker nach entsprechender Abkühlung durch
einmaliges Aus- und Einschalten wieder in Betrieb
genommen werden. Falls die rote LED nicht erlischt, prüfen
Sie bitte sorgfältig alle Anschlüsse, insbesondere die der
Lautsprecher. Möglicherweise liegt ein Kurzschluss vor.
Wenn sich der Verstärker nicht wieder in Betrieb nehmen
lässt, prüfen Sie, ob der Verstärker sich ohne
angeschlossene Lautsprecher- und Cinchkabel einschalten
lässt. Falls die rote LED dann immer noch nicht erlischt,
liegt ein Gerätedefekt vor. Leuchtet die LED nachdem Sie
die Lautsprecher- und Cinchkabel vom Verstärker entfernt
haben grün, prüfen Sie nochmals die Lautsprecher und
Anschlüsse auf Defekte.

Phase - Regler

Dieser erlaubt die Anpassung der
Phase von 0° bis 180°. Dadurch
kann der Subwoofer optimal an die
Fahrzeug angepasst werden.

Balanced Input (Optional)

Ein Symmetrischer Eingang ist im
Gegensatz zu normalen Cinch­kabeln störunanfällig gegen Ein­streuungen von der Fahrzeug­elektronik. Es wird dazu ein Line­Überträger mit speziellem Kabel
benötigt, der zwischen Steuergerät
und dem Verstärker eingeschleift
wird. Der Line-Überträger ist nicht
im Lieferumfang enthalten.