HEALTECH FI Tuner Pro User Manual [ru]

FI Tuner Pro

Модуль настройки инжектора на основе топливных карт

разработанн специально для мотоциклов SUZUKI

Инструкция по настройке

1. Предисловие

У вас в руках уникальный модуль, произведенный HealTech Electronics Ltd, по ряду
своих возможностей превосходящий аналоги конкурентов.

Другие модули, подключаются к модулю управления двигателем последовательно и
управляют инжекторами самостоятельно, таким образом, даже с учетом идущей в
комплекте проводки, установка модуля занимает значительное время, не говоря уж о
значительном пучке дополнительной проводки которую необходимо уложить
мотоцикл.

FI Tuner Pro (в дальнейшем FIT) подключается в порт расширения модуля
управления двигателем, после чего модуль управления сам корректирует
топливные карты, основываясь на картах, загруженных в FIT. Этот подход
позволяет управлять всеми 8 инжекторами оптимальным образом – с учетом
нагрузки на двигатель и показаний датчиков, а так же исключить
дополнительную проводку.

в

Топливные карты могут быть
и USB кабеля. Софт совместим со всеми версиями Windows и крайне прост в
использовании. Скорость обмена информацией между софтом и устройством
позволяет достичь мгновенного отклика на внесенные изменения – вам никогда не
придется ждать завершения операции, а автоматическое обновление прошивки с
гарантированной защитой от сбоев – ещё
модулях конкурентов.

загружены в FIT через USB порт с помощью компьютера

одна возможность которую вы не найдете в

2. Возможности модуля

Управление инжектором с помощью топливных карт: Возможность настройки

11 позиции дроссельной заслонки с шагом 500RPM, возможность уменьшения и
добавления топлива в смесь, поддержка 8 инжекторов.

Быстрая установка: Подключение с помощью 1 разъема и 2ух врезных контактов.

Весь монтаж осуществляется под снятой седушкой.

Один и тот же модуль работает со всеми инжекторными мотоциклами Suzuki
выпущенными

другой – вы можете снять старый модуль и установить его в новый мотоцикл – нет
затрат на покупку нового модуля.

Поддержка USB: Установка драйверов в систему не потребуется. Софт работает на

всех версиях Windows (2000, Xp, Vista, Windows 7).

Простой интерфейс: Вся информация расположена на одном экране.

с 1997 по 2011годы: Если вы поменяли один мотоцикл Сузуки на

-вбор ячейки и немедленный отклик на изменение качества смеси: Во

Авто

время установки происходит авто-фокус на ячейке карты. Если оператор меняет
значение в ячейке - изменения тут же вступают в силу. Это значительно упрощает
настройку качества смеси.

FIT-Suzuki_Manual_ru.pdf [rev. 1008] 1/10

http://www.healtech.ru

h.rev. 30-3-14

3 топливные карты: можно настроить две разные топливные карты, а затем

выбирать между тремя (MAP1, MAP2, Zero MAP).

3-х цветный контрольный диод: Используется для контроля за работой

устройства и индикации номера используемой карты.

Маленькие размеры: Микросборка. FIT - самый маленький модуль управления

инжектором.

Автоматическое обновление прошивки с гарантированной защитой от сбоя:

Софт автоматически обновляется,

если компьютер подключен к сети Интернет. После
запуска софта и подключения компьютера к устройству прошивка модуля так же
обновится автоматически. Обновление не затрагивает карты. Защита от сбоя
гарантирует, что устройство не сломается даже если в момент обновления прошивки
пропало электропитание.

Автоматический бэкап карт: Если с компьютера пропало питание или он завис
тот момент когда вы работает с софтом, при следующем запуске загрузится карта с
которой вы работали.

30 дней на возврат денег, 5-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ: FIT – надежное устройство с

самой длительной гарантией.

Лучшее сочетание цена/качество: Вы не сможете купить другой модуль

настройки топливных карт за те же деньги.

Полная совместимость с

другими продуктами Healtech Electronics (включая X-TRE,

SpeedoHealer, OBD Tool и серию GiPro).

3. Инструкция по настройке

3.1 Установка софта

Минимальные требования к системе:

- PC (Windows 2000, XP, Vista, Windows 7), 32-bit или 64-bit

- Разрешение экрана: 1024x700 (или выше)

- Порт USB

1. Загрузите и затем запустите софт (FIT-Suzuki_Setup.exe) с нашего сайта.

Î Наберите в навигаторе: www.fi-tuner.com/install и нажмите Ввод.

2. Следуйте инструкциям установщика, после завершения установки –

запустите приложение.

3.2 Как пользоваться софтом

Софт будет работать

1. Вы можете создавать и сохранять карты, которые в последствии можно

загрузить в FIT.

2. Выбор карты для редактирования – кликните на MAP1 или MAP2

справа. Содержимое выбранной карты показывается в середине экрана.

3. Выбор ячейки осуществляется с помощью мыши или стрелок на

клавиатуре. Несколько ячеек
и CTRL. Для быстрых перемещений можно использовать клавиши End и

Home. CTRL+A позволяет выбрать все ячейки карты.

4. Чтобы изменить значение в выбранных ячейках вы можете:

- Использовать PageUp / PageDown

- Колесико мышки

- Ввести значение (от -20 до +30)

как с подключенным, так и отключенным FIT.

могут быть выбраны с помощью клавиш SHIFT

в

2/10

По-умолчанию ячейки обнулены (темно-серого цвета). Обнуленные ячейки
не оказывают влияния на работу двигателя. Увеличивайте значения, чтобы
добавить топливо, уменьшайте – чтобы уменьшить. Занесенные значения
выделены красным или синим градиентами.

5. Заметки в поле комментариев используются для справки – заносите в них

модель настраиваемого мотоцикла, год, выпуск, и т.п. Обе

карты MAP1 и

MAP2 используют одни и те же комментарии.

6. По желанию, вы можете менять карты местами, копируя одну в другую.

Функция автоматического резервирования карты и её восстановления
автоматически сохраняет карту в файле “Auto Backup.FITS”. Файл находится в
корневом каталоге софта. Если электропитание пропало, при последующей
загрузке программы Вам будет предложена

загрузка сохраненного файла.

Когда карта готова, не забудьте Сохранить её на диске или Отправить в
устройство (если таковое подключено).

3.3 Первое подключение FIT к компьютеру

Вам понадобится:

- FIT, установленный на мотоцикле.

- USB кабель.

Зажигание должно быть включено, выключатель мотора - включен. Заводить
мотоцикл не обязательно.

1. При первом подключении устройства всплывет

окно, информирующее вас о
том, что далее последует калибровка TPS (Датчик Позиции Дроссельной
Заслонки). Следуйте инструкциям. Запуск мотора не обязателен.

2. Запустите мотор и проверьте, что индикатор RPM на экране PC совпадает с

показаниями RPM на приборной панели мотоцикла. Если это не так,
измените значение “Pulse p. rev” под “RPM calibration” таким образом,
чтобы показания RPM, показываемые на

экране соответствовали

показаниям мотоцикла.

3.4 Использование софта с подключенным FIT

После подключения FIT на экране отобразится “Hardware SN” (серийный
номер устройства), “Firmware ID” (номер прошивки), а слева, на экране вы
увидите “Connected”.

- Для считывания карт из устройства - кликните на “Get MAPs” .

- Кликните на “Send MAPs” чтобы сохранить карты в устройстве.

Если вы переключили карту в софте,

устройство так же переключится на

выбранную карту, а цвет диода изменится:

- MAP1: Зеленый

- MAP2: Красный

- Zero MAP: Оранжевый

После запуска двигателя, текущие значения TPS и RPM отобразятся на экране.
Значение TPS должно быть 0% при отпущенной ручке газа и 100% при

полностью открученной ручке газа. Если это не так - пройдите калибровку

“TPS Calibration” на

запущенном моторе.

При запущенном двигателе активируется функция авто выбора ячейки: выбор
происходит в зависимости от текущих оборотов и позиции ручки газа. Если в

3/10

этот момент поменять значения в ячейки – изменения вступят в силу
немедленно – вам не нужно отправлять карту в устройство.

Тем ни менее, после завершения составление карты вы должны нажать на
кнопку “Send MAPs” перед тем как вы отключите FIT, в противном случае
изменения будут потеряны (софт выдаст предупреждение, если вы
отключаете устройство с несохраненной картой).

3.5 Обновление софта

Каждый раз при запуске и наличии сети Интернет, софт автоматически
проверяет обновления.

Если появляется новая версия - софт предложит обновиться - вы можете
обновиться сразу или отложить процедуру

.

Вы можете проверить, успешно ли закончилась процедура проверки
обновления, кликнув на кнопке “About”. Если вы увидите “Failed” –
обновление не прошло, вероятно, ваше сетевое соединение отсутствует. Если
софт обновился, в следующий раз, при подключении FIT произойдет проверка
версии прошивки устройства и, в случае необходимости, автоматическое
обновление. Интернет соединение, во время обновления прошивки, не
требуется.

Описанный выше механизм обновления синхронизирует версии софта и
прошивки. Обновление прошивки занимает меньше минуты и не затрагивает
карты, поле комментариев или калибровку TPS.

Механизм обновления гарантирует защиту от сбоя: устройство не выйдет из
строя, даже если во время обновления пропало электропитание. В случае
исчезновения питания, в следующий раз, когда FIT подключат

к компьютеру –

обновление начнется заново.

3.6 Использование устройства после занесения топливных карт

После настройки FIT будет управлять топливом на основе занесенных
коэффициентов. Карты хранятся в энергосберегающей памяти и не
потеряются после отключения от устройства питания.

Каждый раз, при включении зажигания модуль автоматически переключается
на использование MAP1.

Если Вы хотите переключиться

на карту MAP2, следуйте инструкциям:

- Выключите зажигание, включите выключатель двигателя.

- Полностью открутите ручку газа и включите зажигание.

- Отпустите ручку газа и запустите мотор.

Если Вы хотите переключиться на Zero MAP, следуйте инструкциям:

- Выключите зажигание, включите выключатель мотора.

- Открутите ручку на половину и включите зажигание.

Отпустите ручку газа и запустите мотор.

-

Заметка: Если вы остановите мотор и затем его запустите обычным образом –
загрузится MAP1.

Мы рекомендуем использовать MAP1 в качестве основной карты а MAP2
использовать для экспериментов. Zero MAP наилучшим образом подходит для
теста – с ней мотоцикл работает так, как если бы FIT отсутствовал.

4/10

3.7 Светодиодная индикация

По цвету:

Зеленый

используется
MAP1

Красный

используется
MAP2

Оранжевый

используется
Zero MAP

По свечению:

Горит Двигатель запущен, USB соединение присутствует.

Мигает

Двигатель остановлен, USB соединение отсутствует.
Частота мерцания диода увеличивается с увеличением
угла открытия дроссельной заслонки.

Если диод медленно мигает красным цветом – идет
процедура обновления прошивки.

Не горит

Выключено зажигание или выключатель мотора. Если
LED не горит даже с запущенным мотором – FIT не
работает, проверьте соединения.

4. Как создать топливную карту

4.1 Обратившись в тюнинг ателье

Установка и настройка модуля - тривиальны, - любое ателье, в распоряжении
которого есть дино-стенд может помочь вам в настройке карты даже если оно
раньше не работало с FIT.

Существуют два метода настройки карты с использованием дино-стенда. Оба
метода подразумевают наличие в распоряжении ателье газоанализатора.

1. Точный

Установите модуль и запустите мотор. Зафиксируйте TPS в одной позиции,
(например 2% открытие дроссельной заслонки) и наблюдайте за

показаниями газоанализатора. Софт автоматом выбирает ячейку, которую
необходимо настраивать. Измените значение ячейки - вы увидите, как
показания газоанализатора тут же изменились. Настройка этим способом
возможна, только если вы используете систему торможения Eddy.

Замечания:

На низких оборотах изменяйте топливную карту как минимум на 4

-

единицы за раз, чтобы анализатор почувствовал изменения

- С учетом того, что FIT регулирует все 8 инжекторов, реакция

газоанализатора на значение в ячейки может отличаться от реакции в
случае модулей, которые управляют 4мя инжекторами, особенно на
оборотах выше 8000 RPM.

метод:

Точный метод рекомендуется для настройки 0

, 2 и 5% хода TPS.

2. Быстрый метод:

Сделайте прогон во всех позициях TPS (от 100% до 10%) и сохраните
показания зонда. ВНИМАНИЕ:

Прогоны должны выполняться с

установленным модулем и очищенными значениями таблицы или на карте

“Zero MAP”. Не гоняйте мотоцикл, не установив модуля (см ЧАВО #12).

5/10

Ориентируясь на показания газоанализатора, опытный оператор стенда
может подобрать оптимальные значения ячеек.
Сохраните карту в устройстве и сделайте новый прогон, для проверки AFR.
Если показания могут быть улучшены – сделайте новый прогон.

4.2 Создание карты без стенда

Возможны варианты:

1. “Seat of the pants”:

При плохом отклике на ручку газа на низких оборотах настройте
коэффициенты

в позициях TPS 0%, 2% и 5%. Это можно сделать в

реальном масштабе времени на нейтрале.

Если вы понимаете что мотор, на определенных оборотах, работает не
идеально - измените значения в ячейках на 4-5 значений за раз, затем
проверьте результат.

2. Используя газоанализатор:

Если у вас есть газоанализатор – вы можете значительно облегчить
процедуру настройки.

Используя чужую карту:

3.

Карты можно найти в Интернете, используя чужую карту вы должны
понимать, что найденная карты создавалась для другого мотоцикла и
подходит к вашему только как начальное приближение. На нашем сайте вы
можете бесплатно загрузить карты.
Если чужая карта не работает – обратитесь в ателье.

5. Возможные неполадки и методы их устранения

Вы можете проверить работу модуля с компьютером или без компьютера.

5.1 Без компьютера

1. Снимите седушку, так чтобы можно было наблюдать светодиод модуля.

2. Включите выключатель мотора, включите зажигание.

Æ Светодиод мигает Зеленым цветом.

3. Медленно откручивайте ручку газа.

Æ Светодиод должен мигать быстрее и при полностью открытой ручке газа
непрерывно светиться.

4. Отпустите ручку газа и запустите мотор.

Æ Светодиод должен непрерывно светиться.

5.2 С компьютером

1. Если вы ещё не установили софт – установите его (см. Главу 3.1)

2. Подключите устройство к компьютеру с помощью USB кабеля, идущего в

комплекте.

3. Включите выключатель мотора и включите зажигание.

Æ Светодиод должен непрерывно

светиться Зеленым цветом.

Æ Софт должен отобразить “Connected”.

4. Кликните на кнопке “Get MAPs” и затем сохраните карту в файле - “Save

MAPs”.

5. Запустите мотор и слегка открутите ручку газа.

Æ Показание TPS и RPM должны меняться соответствующим образом

6/10

6. Гарантия

FIT залит эпоксидной смолой, что максимально защищает внутренние
элементы от вибраций, ударов, конденсации влаги.
Для обеспечения качественной работы – все модули проходят всестороннее
тестирование на фабрике.

Мы возвратим Вам деньги в течение 30-дней с момента совершения покупки,
если наше устройство вас не устроило. (Для получения 100% компенсации

устройство должно быть возвращено

в том виде, в котором приобреталось).

По прошествию 30 дней индикатор попадает под 5ти летнюю гарантию с
заменой устройства. Гарантия начинается с момента покупки.

Сайт: www.healtech.ru

Email: [email protected]

7. ЧАсто Задаваемые ВОпросы

1. Будет ли FIT работать с другими мотоицклами?

Нет, но мы планируем запуск аналогичных модулей для других
мотоциклов.

2. Сколько времени занимает установка?

Все соединения делаются под седушкой. На большинстве мотоицклов
механник может установить модуль за 5 минут. Если вы не механник ­процедура установки займет от 10 до 40 минут.

3. Нужно ли

обслуживание?

Нет. Но если вы захотите снять модуль - отключите его от
диагностического порта и отключите двух контактный разъем –
мотоцикл вернется к заводским настройкам.

4. Если я вытащу модуль или отключу батарею – карты сотрутся?

Нет, модуль сохраяет карты в эрергосберегающей памяти.

5. Как

6. Нужно ли мне отключать лямбда зонд?

7. Могу ли я использовать стоковую систему выпуска?

8. Могу ли я использовать модуль отключения задержки зажигания(TRE) с

переключиться на MAP2?

См. главу 3.6

Нет.

Да, FIT поможет скорректировать топливные карты как на мотоциклах
со стоковым выпуском так и с прямоточным.

FIT?

Да. Наилучшие результаты
одновременно.

снимать модуль если я везу мотоцикл на сервисное

можно достичь испоьзуя FIT и TRE

7/10

Использование TRE так же избавляет от необходимости настройки FIT на
разных передачах. Что может сократить издержки.

9. Нужны ли новые карты если я установил ATRE/XTRE?

Нет, но для наилучших результатов мы рекомендуем сначала установить
TRE.

10. У меня стоковоый мотик, без модификаци, поможет ли мне FIT?

Да, стоковые карты далеки от идеальных, особенно когда

ручка газа не

откручена полностью – режим который используется чаще всего.

11. Есть ил у вас карты для загрузки?

Да. За дополнительной информацией обратитесь к п. 4.2.3.

12. Какая карта загужена в новый модуль?

FIT идет с картой в которй все коэффициенты в таблице обнулены. Эта
карта не влияет на работу двигателя.

Внимание: Существует методика в которой топливные карты меняютя
перепрошивкой модуля управления двигателем. Если вы перепрошили
модуль управления, то после установки FIT ваш мотоцикл вернется к
заводским настройкам, таким какие они были до прошивки. Именно из
этих соображений нужно прогонять мотоцикл на стенде с
подключенным FIT, а не без него.

13. Моя модуль

управления был перепрошит. Но мне не понравилися

результат. Могу ли я скорректировать его с помощью FIT?

Да.

14. Какя разница между FIT и перепрошивкой модуля управления?

- Обычно при перепрошивке в ECM загружается общая карта, не

специально созданная для вашего мотоцикла.

- Если процедура прошивки даст сбой – вам предется покупать новый

модуль управления

. Если используется FIT – случайное повреждение

модуля управления исключается.

- В случае перепрошвивки Вы не можете менять карты на свое

усмотрение, не можете отказаться от сделанных изменений
самостоятельно – вам потребуется снова отправиться в сервис.

- Вы не можете загружать, сохранять или редактировать карту.

15. Каковы отличия FIT от других модулей управления инжектором?

сравнении с аналогичными модулями управления – например Power

В
Commander, Bazzaz Z-Fi, Rapid Bike - FIT дешевле и универсальнее.
Установка аналогов занимает намного больш времени, а ваш мотоцикл
окутывается гирляндами новых проводов и адаптеров.
В отличие от FIT другие модули имеют дополнительные возможности,
такие как QuickShift, AutoTune, но эти возможности активируютя только
при покупке дополнительных модулей, с дополнительными проводами.
Далеко не всем нужен

QuickShift или AutoTune. Если вы хотите настроить
топливные карты и вывести мотор в оптимальный режим работы –
модуля лучше и дешевле чем FIT – не найти.

16. Можете Вы сравнить FIT с модулями TFI или Juice box?

У этих модулей есть большие недостатки. Первый – они не могут
уменьшать колличество топлива. Все мотоциклы – со стоковой системой
выпуска или с прямоточной

требуют уменьшения топлива во многих
местах карты. (Если вы в это не верите – загоните мотоцикл на стенд и
проверьте сами).

8/10

Вторая проблема этих модулей – они модули не используют карты. Они
позволяют сделать коррекции всего в трех зонах – Низкие обороты,
Средние, Высокие. Инжекторные моторы, в отличии от карбюраторных,
сильно зависят от топилва, подаваемого на разных оборотах и углах
поворота ручки газа. Только модули, в основе которых лежат
топливные карты могут обеспечить необходимую

точноть натроек.

17. Можно ли подключить к FIT QuickShifter?

Нет, но вы можете использовать автономный Quick Shifter с FIT,
продаваемый разными кампаниями.

18. Будет ли у вас модуль аналогичный PC5 Autotune или Bazzaz Z-AFM?

- Нет, потому что они работает плохо, а для настройки блоков

необходим профессионал.

19. Можно ли как то ускорить процесс создания карты?

Мы работаем

над новым софтом, который значительно упростит процесс

настройки. Как только он будет готов – он появится в обновлениях.

20. Я не вижу всего приложения на экране, что делать?

Для работы с софтом ваш дисплей должен поддерживать разрешения не
менее 1024x768 пикселей. Если это так – переключитесь в этот режим.

21. После установки FIT

какие приросты мощности я получу?

На всех мотоциклах, при полностью открытой ручке газа, на выскоких
оборотах смесь близка к оптимальной. Поэтому вы не можете ожидать
прироста пиковой мощности больше чем в 1–2 Л.С. Однако уже на
заслонке открытой на 95% смесь не оптимальна и в этих местах FIT
улучшит:

- Отклик на ручку

газа в момент перехода от закрытой заслонке к

открытой

- Отклик на ручку газа во всем диапазоне оборотов

- Момент на низких и средних оборотах

- Ускорение

- Точность

- Линейность отдачи мощности, управляемость

22. Можно ли загружать/выгружать карты из/в Эксель?

Да, это можно сделать изменив расширение

файла в дилаоге
загрузки/открытия на .CSV
.CSV можно открывать и редактировать в Microsoft Excel или просто с
помощью текстового редактора (например Блокнота). Обратите
внимание – только текущая карта (MAP1 или MAP2) будет
экспортирована, а комментарии будут утеряны при сохранении
информации в формате .CSV

23. Как загрузить сразу две карты в MAP1 и MAP2?

Вам нужно загружать карты из формата

CSV. Ниже приведен пример:

- Загрузите карту из файла .FITS, которую вы планируете сохранить в

MAP2

- Теперь сохраните открытую карту в формате .CSV (измените при

сохранении расширение файла на .CSV)

- Загрузите карту из файла .FITS, которую вы планируете сохранить в

MAP1

- Теперь переключитесь на MAP2 (на этом этапе она пустая)

9/10

- Загрузите карту из .CSV файла изменив, при загрузке, формат файла

на .CSV

- Теперь у вас загружены две карты MAP1 и MAP2, сохраните их в

формате .FITS

Обратите внимание что комментарии едины для MAP1 и MAP2. Если вы
планируете сохранить карты в формате .FITS – возможно вам нужно
обнвоить комментарии так, чтобы они содержали информацию по обеим
картам.

24. На какую прибавку я могу расчитывать?

У большинства мотоциклов, на больших оборотах и при полностью
открытой ручке газа хорошее Сочетание воздух/топливо. Поэтому не
стоит ожидать прибавки болше чем в несколько ЛС в этом диапазоне.
Тем ни менее, в других диапазонах работы мотора FIT:

- Улучшит отклик на ручку газа

Увеличит мощность и крутящий момент

-

- Ваш мотоцикл будет быстрее набирать скорость

- Приблизит к линейному набор мощности

www.healtech.ru

10/10