Haval H8 repair manual engine GW4C20 Haval H8 repair manual engine GW4C20

No.1 SUV brand in China

Двигатель 4С20

Руководство по проведению

ремонтных работ

Руководство по техническому

обслуживанию и ремонту

4C20

Бензиновый двигатель

Редакция научно-исследовательского центра двигательных технологий компании HAVAL

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Введение

В данном Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту приводятся основные технические
характеристики, инструкции по поиску и устранению неисправностей, техническому обслуживанию,
сборке, разборке, регулировке, ремонту бензинового двигателя с турбонаддувом и системой непосред­ственного впрыска топлива 4C20, а также другая информация, предназначенная для технических специа­листов и сотрудников сервисных центров.

II

Предисловие

Бензиновый двигатель 4C20 является собственной разработкой компании HAVAL Company Limited.
Данный агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем, а также
электронной системой управления, благодаря которым достойно конкурирует на современных мировых
рынках. Новый двигатель отличается компактными размерами, легкостью, низким уровнем шума, отлич­ной динамикой, высокой мощностью, низким расходом топлива, что наделяет его качествами идеального
силового агрегата для SUV.

В Руководстве по обслуживанию и ремонту бензинового двигателя 4C20 собрана информация о клю­чевых технических параметрах, порядке технического обслуживания, разборке, проверках, регулировках,
ремонте и т.д. бензинового двигателя 4C20. Чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя (по пока­зателям мощности и топливной экономичности) после технического обслуживания и ремонта, снизить
стоимость ремонта и продлить срок службы двигателя, внимательно ознакомьтесь с приведенными здесь
правилами диагностики и устранения неисправностей и неукоснительно следуйте им.

Пожалуйста, примите к сведению, что компания HAVAL оставляет за собой право внесения изменений
в объемы поставок и технические аспекты. Таким образом, пользователи не могут предъявлять любые
требования, основанные на данных, числах или описании из настоящего Руководства, а также вследствие
модификаций конструкции продукта и технологий без уведомления. Обращаем Ваше внимание на то,
что бензиновый двигатель 4C20 с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива будет
постоянно модернизироваться в соответствии с требованиями времени и рынка. Поэтому после выпуска
данного Руководства в него будут вноситься соответствующие поправки.

Поскольку в данном Руководстве содержится много информации, а на его издание у нас было мало
времени, в нем могут встретиться опечатки и даже ошибки. Если вы заметите какой-либо недочет, по­жалуйста, сообщите нам об этом. Данное Руководство служит справочной информацией. Мы не несем
ответственность за ущерб и повреждения, вызванные его использованием.

Будем рады получить от пользователей отзывы и резонные советы по улучшению качества и структуры
Руководства по техническому обслуживанию и ремонту бензинового двигателя 4C20. Мы всегда стре­мимся улучшить наши продукты и технологии, в том числе и связанные с техническим обслуживанием
и ремонтом.

Авторизованные сервисные центры нашей компании присутствуют во многих регионах. Пользователи
могут проконсультироваться по вопросам эксплуатации, технического обслуживания, поиска и устране­ния неисправностей, ремонту или замене деталей бензинового двигателя в ближайшем авторизованном
сервисном центре. Там же можно получить квалифицированные услуги по послепродажному обслужива­нию.

Копирование и публикация материалов, приведенных в данном Руководстве, без разрешения нашей
компании запрещены. Все права защищены. Компания HAVAL Co., Ltd. сохраняет за собой право на вне­сение изменений и окончательную интерпретацию.

III

СОДЕРЖАНИЕ

Глава I. Введение................................................................................................................... 1

Раздел I. Правила пользования данным Руководством .............................................. 1

Раздел II. Маркировочные обозначения ........................................................................ 3

Глава II. Техническая информация о двигателе .................................................................. 4

Раздел I Основные технические характеристики ......................................................... 4

Раздел II Моменты затяжки резьбовых соединений .................................................... 5

Глава III. Периодичность проверок и межсервисные интервалы ...................................... 6

Глава IV. Навесное оборудование двигателя ...................................................................... 7

Раздел I. Компоновка навесного оборудования двигателя.......................................... 7

Раздел II. Поликлиновый ремень ................................................................................... 8

Раздел III. Генератор ....................................................................................................... 9

Раздел IV. Компрессор кондиционера ......................................................................... 10

Раздел V Направляющий шкив и натяжитель ремня привода навесного

оборудования двигателя ...............................................................................................11

Раздел VI. Насос гидроусилителя рулевого управления ........................................... 12

Раздел VII. Стартер ....................................................................................................... 13

Раздел VIII. Кронштейн крепления передней опоры и патрубок системы

принудительной вентиляции картера .......................................................................... 14

Глава V. Система турбонаддува ......................................................................................... 15

Раздел I. Компоновка системы турбонаддува ............................................................ 15

Раздел II. Турбонагнетатель ......................................................................................... 17

Глава VI. Впускная и выпускная системы .......................................................................... 23

Раздел I. Впускная система .......................................................................................... 23

Раздел II. Выпускная система ...................................................................................... 27

Глава VII. Система питания ................................................................................................ 31

Раздел I. Компоновка системы питания ...................................................................... 31

Раздел II. Система питания .......................................................................................... 32

Глава VIII. Система охлаждения ......................................................................................... 37

Раздел I. Охлаждающая жидкость ............................................................................... 37

Раздел II. Насос системы охлаждения ........................................................................ 38

Раздел III. Термостат .................................................................................................... 43

Раздел IV. Трубка отвода горячей охлаждающей жидкости ...................................... 45

V

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Глава IX. Система смазки ................................................................................................... 47

Раздел I. Масляная магистраль ................................................................................... 47

Раздел II. Моторное масло ........................................................................................... 48

Раздел III. Поддон картера, маслоприемник и масляный насос ............................... 51

Раздел IV. Маслоохладитель и масляный фильтр ..................................................... 56

Глава X. Головка блока цилиндров .................................................................................... 61

Раздел I. Крышка головки блока цилиндров ............................................................... 61

Раздел II. Головка блока цилиндров ............................................................................ 65

Раздел III. Клапанный механизм .................................................................................. 71

Раздел IV. Цепь привода ГРМ ...................................................................................... 79

Раздел V. Цепь привода масляного насоса и цепь привода балансирных валов ... 83

Глава XI. Блок цилиндров ................................................................................................... 87

Раздел I. Шатун поршня ............................................................................................... 87

Раздел II. Задний сальник коленчатого вала .............................................................. 94

Раздел III. Крышка газораспределительного механизма (ГРМ) ................................ 97

Раздел IV. Коленчатый вал ......................................................................................... 101

Раздел V. Уравновешивающий вал ........................................................................... 108

Глава XII. Система управления двигателем ..................................................................... 111

Раздел I. Установка датчиков системы ......................................................................111

Раздел II. Общие сведения о системе ........................................................................11 3

Раздел III. Основные алгоритмы управления ............................................................116

Раздел IV. Компоненты электронного блока управления ........................................ 123

Раздел V. Система самодиагностики автомобиля .................................................... 143

Раздел VI. Ежедневное и периодическое техническое обслуживание ................... 170

Раздел VII. Repair Tools .............................................................................................. 171

Раздел VIII. Способы устранения типичных неисправностей ................................. 172

Раздел IX. Типичные данные, получаемые от электронной системы

впрыска топлива Delphi .............................................................................................. 182

Раздел X. Самоадаптация системы бортовой самодиагностики
европейского стандарта (EOBD) в случае неисправности датчика

положения коленчатого вала ..................................................................................... 186

VI

Глава I. Введение

Глава I. Введение

Раздел I. Правила пользования данным Руководством

1. Алфавитный указатель

Алфавитный указатель предназначен для облегчения поиска информации в настоящем Руководстве. Для

удобства поиска информации название главы указано в колонтитуле каждой нечетной страницы.

2. Подготовка

В данном разделе перечислены специальный инструмент и приспособления, материалы, герметики и рабо­чие жидкости, которые необходимо подготовить к началу работ. Здесь же описываются их назначение и способ
применения.

3. Процедуры ремонта

Описание большинства ремонтных процессов начинается с общего вида компонента, на котором показаны
все детали, способы их снятия и сборки (установки) в правильной последовательности. Например, на рисунке
ниже изображена схема разборки/сборки деталей масляного насоса.

Благодаря этой форме опытный технический специалист может получить необходимую информацию. Наи­менование рабочего задания в верхней части позволяет без труда определить содержание раздела. При этом под­робное описание работ приводится ниже. Важные технические данные и различные предупреждения выделены
жирным шрифтом.

1

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

(а) Процедура ремонта описывается в следующей последовательности:

(1) На схеме показано, что и где необходимо делать.
(2) Раздел, необходимый для ремонта, определяется по названию рабочего задания.
(3) В нем приводится информация о том, как выполнять работу, и другая техническая информация. Например,

спецификации, количество и размер крепежных элементов и т. д. А также то, на что следует обратить особое
внимание.

Например:

1. Снятие сальника балансирного вала

(а) Подденьте сальник при помощи отвертки.
(б) Вставьте отвертку внутрь сальника и извлеките его.

4. Внимание! Будьте аккуратны, Осторожно, Подсказка

(a) Данное Руководство содержит предупреждения, примечания и подсказки.
(б) Внимание! Игнорирование требований абзаца с данным обозначением может привести к тяжелым травмам

или смерти.

(в) Примечание. Игнорирование требований абзаца с данным обозначением может привести к повреждению

автомобиля или его деталей.

(г) Подсказка. В абзаце с данным обозначением доступна дополнительная информация, которая поможет выпол-

нить работу более эффективно.

5. Символы

(a) Разборка: разделение механизма (например, двигателя) на отдельные части.
(б) Установка: крепление компонентов и деталей (например, двигателя) согласно техническим требованиям.
(в) Проверка: осмотр, контроль и измерение с целью выявления и определения неисправностей (двигателя).
(г) Мойка, чистка: удаление грязи, пыли, масляных пятен и т. д.
(д) Затяжка, крепление: вращение крепежного элемента с целью крепления чего-либо; внешнее воздействие для

закрепления детали.

2

6. Единицы измерения

Наименование

единицы

Ампер A Мегагерц МГц Часы h

Миллиампер мA Килогерц кГц Минуты min

Мегаом MОм Герц Гц Секунда с

Килоом кОм Литр л Градус Цельсия °C

Ом Ом Миллилитр мл Децибел дБ

Вольт В Ньютон Н Километр км

Ватт Вт Ньютон •метр Н•м Метр м

Киловатт кВт Частота вращения об/мин Миллиметр мм

Грамм г Килограмм кг Килопаскаль кПа

Символ

Наименование

единицы

Символ

Раздел II. Маркировочные обозначения

1. Серийный номер двигателя
(a) Нанесен на блок цилиндров.

Расположение

серийного номера

двигателя

(б) Состоит из 18 символов.
(в) Значения символов приведены в таблице ниже.

Наименование

единицы

Глава I. Введение

Символ

G W 4 C 2 0

Код двигателя

☆

Звез-

дочка

1 3 0 1 0 0 0 0 0 1

Год выпуска Код модели Серийный номер

☆

Звез-

дочка

3

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Глава II. Техническая информация о двигателе

Раздел I Основные технические характеристики

Наименование Технические характеристики

Модель 4C20

Бензиновый, четырехтактный, с жидкостным
охлаждением, рядный, , с системой непосредственного
впрыска топлива, турбонаддувом, 16-клапанный,

Тип

Количество цилиндров 4

Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 82,5×92

Рабочий объем двигателя (л) 2

Номинальная мощность (кВт при об/мин): 160/5500

Максимальный крутящий момент (Н•м при об/мин) 324/2000-4000

Минимальный расход топлива (г/кВт•ч) ≤275

Устойчивые обороты холостого хода (об/мин) 750 ± 25

Тип топлива (октановое число) Не ниже 95 (GB 17930-2011)

Порядок работы цилиндров (зажигания) 1-3-4-2

Направление вращения (если смотреть со стороны
выходного вала)

Система зажигания

Моторное масло SAE 5W-40 API SM

Номинальная рабочая температура двигателя (a) 90°C-100°C

Максимальная температура охлаждающей жидкости (б) 110°C

Температура срабатывания термостата (в) 88°C-92°C

Температура полного открывания термостата (г) 101°C

Масса нетто двигателя (без компрессора кондиционера,
насоса гидроусилителя рулевого управления,
охлаждающей жидкости)

Размеры базовой версии (ДхШхВ) без коробки передач 638×698×780

Количество вредных выбросов (г/км) В соответствии со стандартом GB 18352.5-2013

Степень сжатия 9,6:1

Давление сжатия в цилиндрах (при 300 об/мин) (кПа) 1760 ± 45

Разница давления сжатия между двумя цилиндрами
(кПа)

Тип системы смазки Принудительная с разбрызгиванием

Давление моторного масла в главной масляной
магистрали (кПа)

Тип системы охлаждения

Охлаждающая жидкость На основе этиленгликоля

Свечи зажигания FR6K1332S (BOSCH) SIFR6B7G (NGK)

с двумя распределительными валами с верхним
расположением, системой изменения фаз
газораспределения на впуске и выпуске, двумя
балансирными валами

Против часовой стрелки

Индивидуальные катушки зажигания с электронным
управлением

155 ± 3

≤90

≥75 при оборотах холостого хода;
245-539 при 3000 — 5500 об/мин

Жидкостная, с принудительной циркуляцией
охлаждающей жидкости

4

Глава II. Техническая информация о двигателе

Раздел II Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование компонента Моменты затяжки

Болт крепления шатуна

Болт крепления шкива коленчатого
вала

Болт крепления крышки коренного
подшипника

Горизонтальный стяжной болт
блока цилиндров

Винт крепления импульсного диска
коленчатого вала

Болт крепления головки блока
цилиндров

Болт крепления фазовращателя
системы VVT

Болт крепления маховика

Первый этап 20±1,6 Н·м

Второй этап Повернуть на 120°±2°

Первый этап 150±3 Н·м

Второй этап 150°±2°

Первый этап 40±2 Н·м

Второй этап Повернуть на 100°±2°

Первый этап 20±2 Н·м

Второй этап Повернуть на 90°±2°

Первый этап 10±1 Н·м

Второй этап Повернуть на 90°±2°

Первый этап 40±2 Н·м

Второй этап Повернуть на 90°±2°

Третий этап Повернуть на 60°±2°

Первый этап 40±3 Н·м

Второй этап Повернуть на 90°±2°

Первый этап 60±2 Н·м

Второй этап Повернуть на 90°±2°

Ограничения по

использованию

3 раза

Подлежит замене
после снятия

5

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Глава III. Периодичность проверок и межсервисные интервалы

1. Для обеспечения надлежащей работы бензинового двигателя 4C20 необходимо соблюдать установленный гра­фик проверок и технического обслуживания/замены деталей.

2. Ниже приведен график технического обслуживания бензинового двигателя 4C20 с турбонаддувом:

▲ Символ I обозначает проверку и регулировку, корректировку, очистку или замену при необходимо-

сти. Символ R обозначает замену.

На основании

пробега или

по истечении

№

1 Разъемы жгутов проводов датчиков I I I I I I I I I I

2 Система вентиляции картера I I I I I I I I I I

3 Моторное масло R R R R R R R R R R

4 Дроссельная заслонка I I I I I I I I I I

5

6 Поликлиновый ремень — — I — — I — — I —

установленного

периода,

в зависимости

от того, что

наступит раньше

Ремень привода насоса системы
охлаждения

Показания

одометра

общего

пробега

(×1000 км)

Месяцы 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60

5 12,5 20 27,5 35 42,5 50 57,5 65 72,5

— — I — — I — — I —

Примечания:

■ При эксплуатации в тяжелых условиях межсервисные интервалы сокращаются. К тяжелым условиям эксплуата­ции относится движение по песчаным и пыльным дорогам, а также в суровых климатических условиях. К чрез­вычайно тяжелым условиям эксплуатации относится движение по дорогам без покрытия.

■ Перед началом движения проверьте уровень охлаждающей жидкости.

■ При использовании бензина низкого качества или с примесями интервал замены свечей зажигания следует со-

кратить. Замена или очистка свечей зажигания также требуется, если на оборотах холостого хода двигатель ра­ботает неустойчиво.

6

Глава IV. Навесное оборудование двигателя

Глава IV. Навесное оборудование двигателя

Раздел I. Компоновка навесного оборудования двигателя

1 — Поликлиновый ремень
2 — Пылезащитная крышка направляющего шкива
3 — Натяжитель ремня привода навесного оборудова­ния
4 — Направляющий шкив II
5 — Стартер
6 — Компрессор кондиционера

7 — Насос гидроусилителя рулевого управления
8 — Генератор

7

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел II. Поликлиновый ремень

Примечание:

■ При снятии поликлинового ремня пометьте мелом направ-

ление вращения. Установка ремня в обратном направлении
может стать причиной его повреждения.

■ Не допускайте контакта поликлинового ремня с моторным

маслом или охлаждающей жидкостью.

■ Не допускайте сильного перекручивания или сгибания по-

ликлинового ремня.

▲ Усилие натяжения поликлинового ремня — не ме-

нее 225 Н•м.

1. Тщательно проверьте поликлиновый ремень и заме­ните его при наличии следующих повреждений.

(а) старение резины, отсутствие следа при проведении ногтем,

потеря эластичности.

Отслоение

ᐶᐳ࢕⿫

полотна

Трещина у

ᑖ喯ᑖ㻲㓩

основания зуба

ᐶᐳ⼘ᦏˈₑ㜦ཆ䵢

Износ полотна

и отслоение резины

Отрыв зубьев

Ⳟᑖ喯㝡㩭

Трещина

㻲㓩

ח䶒㻲㓩

Боковая трещина

(б) Трещины на тыловой стороне.
(в) Трещины и отслоение полотна.
(г) Трещина у основания зуба.
(д) Боковая трещина.
(е) Ненормальный износ боковой части ремня. Нормальным

считается износ, при котором боковая часть ремня имеет
острую кромку

(ё) Ненормальный износ зубьев.
(ж) Отрыв зубьев.

8

Глава IV. Навесное оборудование двигателя

Раздел III. Генератор

Разборка

1. Снятие поликлинового ремня

(a) Установите динамометрический ключ 12,5 мм в точку А,

поверните натяжитель по часовой стрелке в крайнее поло­жение (если смотреть со стороны передней части двигате­ля) и снимите поликлиновый ремень.

Совет:

■ При помощи маркера или мела отметьте направление вра-

щения поликлинового ремня, чтобы впоследствии сохра­нить правильное положение установки.

2. Снятие генератора

(a) Выверните 2 болта крепления и снимите генератор.

▲ Момент затяжки: 55±2 Н•м

Проверки

3. Проверка генератора

(а) Проверьте генератор на наличие ненормального шума во

время работы. При наличии такого шума генератор подле­жит замене.

Сборка

4. Сборка в порядке, обратном снятию.
Примечание:

■ Убедитесь в том, что поликлиновый ремень правильно
установлен в канавки шкива.

9

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел IV. Компрессор кондиционера

Разборка

1. Снятие поликлинового ремня

(a) Установите динамометрический ключ 12,5 мм в точку А,

поверните натяжитель по часовой стрелке в крайнее поло­жение (если смотреть со стороны передней части двигате­ля) и снимите поликлиновый ремень.

2. Снятие компрессора кондиционера

(a) Выверните 3 болта и снимите компрессор кондиционера.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н•м

Отслоение

ᐶᐳ࢕⿫

полотна

Трещина у

ᑖ喯ᑖ㻲㓩

основания зуба

Трещина

㻲㓩

ח䶒㻲㓩

Боковая трещина

Проверка

3. Проверка поликлинового ремня

(a) См. Раздел II. Поликлиновый ремень, стр. 12.

4. Проверка компрессора кондиционера

(а) Проверьте плотность контакта канавок шкива компрессора

с зубьями поликлинового ремня.

(б) Убедитесь в том, что поликлиновый ремень не выскальзы-

вает из канавок.

Сборка

5. Сборка в порядке, обратном снятию.

10

Глава IV. Навесное оборудование двигателя

Раздел V Направляющий шкив и натяжитель ремня привода навесного оборудования

двигателя

Разборка

1. Снятие поликлинового ремня

(a) Установите динамометрический ключ 12,5 мм в точку А,

поверните натяжитель по часовой стрелке в крайнее поло­жение (если смотреть со стороны передней части двигате­ля) и снимите поликлиновый ремень.

2. Снятие натяжителя ремня привода навесного обору­дования.

(a) Выверните болты крепления и снимите натяжитель с перед-

ней части маслоохладителя.

▲ Момент затяжки: 55±2 Н·м.

3. Снятие направляющего шкива II

(а) Снимите пылезащитную крышку направляющего шкива.
(б) Выверните болт и снимите направляющий шкив с передней

крышки двигателя.

▲ Момент затяжки: 45±3 Н·м.

Проверка

4. Проверка натяжителя ремня привода навесного обо­рудования двигателя

(a) Проверьте наличие трещин на рычаге и других признаков

повреждения натяжителя. При наличии повреждений натя­житель подлежит замене.

(б) Проверьте люфт натяжителя. Наличие люфта указывает на

внутренний износ натяжителя, овализацию шкива или ос­лабление болта крепления. Проверьте болт крепления. Если
болт исправен, натяжитель подлежит замене.

(в) Проверьте, наклоняется ли натяжитель, а также его коор-

динацию и наличие зазора между рычагом натяжителя и
натяжителем. При подозрении на неисправность проверьте
установочную поверхность натяжителя. Если установочная
поверхность не повреждена, натяжитель подлежит замене.

Сборка

5. Сборка в порядке, обратном снятию.

11

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел VI. Насос гидроусилителя рулевого управления

Разборка

1. Снятие поликлинового ремня

(a) Установите динамометрический ключ 12,5 мм в точку А,

поверните натяжитель по часовой стрелке в крайнее поло­жение (если смотреть со стороны передней части двигате­ля) и снимите поликлиновый ремень.

2. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления

(a) Выверните 3 болта и снимите насос.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

Проверка

3. Проверка поликлинового ремня

(a) См. Раздел II. Поликлиновый ремень, стр. 8.

4. Проверка насоса гидроусилителя рулевого управле­ния

(а) Проверьте надежность подсоединения трубопроводов жид-

кости гидроусилителя рулевого управления.

(б) Проверьте наличие ненормальных звуков во время работы

насоса гидроусилителя рулевого управления. При нали­чии ненормальных звуков насос гидроусилителя рулевого
управления подлежит замене.

Сборка

5. Проверка наличия и исправности фиксирующей втул­ки.

6. Сборка в порядке, обратном снятию.

12

Глава IV. Навесное оборудование двигателя

Раздел VII. Стартер

Разборка

1. Снятие стартера

(a) Выверните 2 болта и снимите стартер.

▲ Момент затяжки: 50±2 Н·м.

Проверка

2. Проверка стартера

(а) Проверьте износ ведущей шестерни стартера. При наличии

признаков износа стартер подлежит замене.

(б) Проверьте работу стартера и свободный ход ведущей ше-

стерни. В случае нарушений стартер подлежит замене.

Сборка

3. Установка стартера

(а) Установите стартер на блок цилиндров, запустите двига-

тель и проверьте, надежность зацепления зубьев ведущей
шестерни (A) стартера с зубчатым венцом маховика (B).

Примечание:

■ Очистка стартера при помощи бензина, чистящего средства

для карбюратора или коррозионно-активных жидкостей за­прещена!

13

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел VIII. Кронштейн крепления передней опоры и патрубок системы принудительной

вентиляции картера

Разборка

(б) Снимите турбонагнетатель и выпускной коллектор

4. Снятие кронштейна крепления передней опоры

(а) Выверните 3 болта на блоке цилиндров и снимите левый

кронштейн крепления передней опоры.

▲ Момент затяжки: 55±2 Н·м.

(б) Выверните 3 болта на блоке цилиндров и снимите термо-

защитный кожух правого кронштейна крепления передней
опоры.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

(в) Выверните 4 болта на блоке цилиндров и снимите правый

кронштейн крепления передней опоры.

▲ Момент затяжки: 55±2 Н·м.

5. Снятие патрубка системы принудительной вентиля­ции картера

(а) Ослабьте 4 хомута и снимите резиновый шланг и патрубок

системы принудительной вентиляции картера.

Сборка

6. Сборка в порядке, обратном снятию.

14

Глава V. Система турбонаддува

Глава V. Система турбонаддува

Раздел I. Компоновка системы турбонаддува

1 — Подводящая трубка системы охлаждения турбо­нагнетателя
2 — Болт-штуцер подводящей/отводящей трубки си­стемы охлаждения турбонагнетателя
3 — Прокладка отводящей масляной трубки турбо­нагнетателя
4 — Отводящая масляная трубка турбонагнетателя
5 — Вакуумный шланг I
6 — Отводящий шланг I системы охлаждения турбо­нагнетателя

7 — Секция II отводящего трубопровода системы
охлаждения турбонагнетателя
8 — Отводящий шланг системы охлаждения турбо­нагнетателя II
9 — Впускной патрубок турбонагнетателя
10 — Уплотнительное кольцо впускного патрубка
турбонагнетателя
11 — Секция I отводящего трубопровода системы
охлаждения турбонагнетателя

15

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

12 — Подводящая масляная трубка турбонагнетателя
13 — Болт-штуцер подводящей масляной трубки турбонагнетателя
14 — Прокладка впускного отверстия турбонагнетателя
15 — Прокладка выпускного отверстия турбонагнетателя
16 — Прокладка адаптера кронштейна крепления турбонагнетателя
17 — Кронштейн крепления турбонагнетателя
18 — Соединительный шланг перепускного клапана турбонагнетателя
19 — Шланг регулирования давления наддува (TCV)
20 — Клапан регулирования давления наддува
21 — Соединительный клапан регулирования давления наддува
22 — Турбонагнетатель

16

Раздел II. Турбонагнетатель

Разборка

Внимание:

(а) Перед разборкой турбонагнетателя слейте моторное масло

и охлаждающую жидкость

1. Снятие термозащитного кожуха выпускного коллектора

(а) Выверните 3 болта и снимите термозащитный кожух вы-

пускного коллектора.

2. Снятие вакуумного шланга I и отводящего шланга I си­стемы охлаждения турбонагнетателя

(а) Ослабьте 4 хомута и снимите шланг.

Глава V. Система турбонаддува

3. Снятие секции II отводящего трубопровода системы
охлаждения турбонагнетателя

(а) Ослабьте 4 хомута.
(б) Выверните болт (A).

(в) Выверните 2 болта.
(г) Снимите секцию II отводящего трубопровода системы ох-

лаждения турбонагнетателя

A

B

17

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

4. Снятие подводящей трубки системы охлаждения тур­бонагнетателя

(а) Выверните болт (A) и 2 болта-штуцера подводящей и отво-

дящей трубок (B), и снимите турбонагнетатель.

Подсказка:

■ Не используйте повторно прокладки болтов-штуцеров
подводящей и отводящей трубок.

(б) При отворачивании болтов-штуцеров подводящей и отводя-

щей трубок возможно вытекание охлаждающей жидкости.
Для улавливания жидкости следует использовать подходя­щую емкость.

5. Снятие подводящей и отводящей масляных трубок
турбонагнетателя

(а) Выверните 1 болт-штуцер подводящей масляной трубки

турбонагнетателя со стороны впускного отверстия турбо­нагнетателя.

Подсказка:

■ Не используйте повторно прокладки болтов-штуцеров
подводящей и отводящей масляных трубок.

■ При отворачивании болтов-штуцеров подводящей
и отводящей масляных трубок возможно вытекание
моторного масла. Для улавливания масла следует ис­пользовать подходящую емкость.

(б) Выверните болт (1) и снимите подводящую масляную труб-

ку турбонагнетателя

(в) Выверните 4 болта (показаны стрелками), снимите отводя-

щую масляную трубку турбонагнетателя и 2 прокладки.

Примечание:

■ Не используйте повторно прокладку отводящей мас­ляной трубки.

(г) Не допускайте попадания посторонних веществ внутрь

турбонагнетателя.

■ При отворачивании болта возможно вытекание мотор­ного масла. Для улавливания масла следует исполь­зовать подходящую емкость.

■ Следите за чистотой деталей. Не допускайте попада­ния на них пыли.

6. Снятие кронштейна крепления турбонагнетателя

(а) Выверните 2 болта и снимите кронштейн крепления турбо-

нагнетателя.

18

Глава V. Система турбонаддува

7. Снятие турбонагнетателя

(a) Отверните 3 гайки и снимите турбонагнетатель с проклад-

кой с выпускного коллектора.

Примечание:

(б) После снятия прокладка входного отверстия турбонагнета-

теля подлежит замене.

■ В ходе проверки не задействуйте толкатель перепускного

клапана, поскольку это может повлиять на чувствитель­ность перепускного клапана и стать причиной его неис­правности.

8. Снятие клапана регулирования давления наддува
с трубкой

(а) Ослабьте 6 хомутов и снимите трубку клапана регулирова-

ния давления наддува.

(б) Выверните 2 болта и снимите клапан регулирования давле-

ния наддува.

9. Снятие секции I отводящего трубопровода системы
охлаждения турбонагнетателя

(а) Выверните болты-штуцеры (A и B) и снимите секцию I от-

водящего трубопровода системы охлаждения турбонагне­тателя.

Подсказка:

(б) Болт-штуцер (A) является общим для секции I отводяще-

го трубопровода системы охлаждения турбонагнетателя и
подводящей трубки турбонагнетателя.

10. Снятие подводящей трубки турбонагнетателя

(а) Выверните 2 болта и снимите подводящую трубку турбо-

нагнетателя.

Установка

11. Установка подводящей масляной трубки турбонагне­тателя

(а) Проверьте уплотнительное кольцо (1) подводящей масля-

ной трубки со стороны блока цилиндров на наличие по­вреждений.

(б) Установите подводящую трубку турбонагнетателя.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

19

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

12. Установка подводящей трубки системы охлаждения
турбонагнетателя

(a) При помощи болтов-штуцеров (A и B) закрепите подводя-

щую трубку турбонагнетателя на блоке цилиндров.

▲ Болт А. Момент затяжки: 10±1 Н·м.
▲ Болт В. Момент затяжки: 35±2 Н·м.

13. Установка секции I отводящего трубопровода системы
охлаждения турбонагнетателя

(a) Перед началом установки проверьте надежность крепления

подводящей трубки турбонагнетателя.

(б) Установите уплотнительное кольцо в канавку впускного па-

трубка турбонагнетателя.

(в) Установите секцию I отводящей трубки турбонагнетателя и

закрепите при помощи болта-штуцера (B) с 2 шайбами.

▲ Момент затяжки: 35±2 Н·м.

(г) Закрепите подводящую трубку турбонагнетателя и секцию

I отводящей трубки турбонагнетателя при помощи 2 вин­тов (A).

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

14. Установка клапана регулирования давления наддува
с трубками

(a) Установите клапан регулирования давления наддува на тур-

бонагнетатель и закрепите при помощи 2 винтов.

▲ Момент затяжки: 3±-4 Н·м.

(б) Закрепите трубопроводы клапана регулирования давления

наддува при помощи 6 хомутов.

20

Глава V. Система турбонаддува

15. Установка выпускного коллектора и турбонагнетателя

(а) Установите соединительную шпильку на турбонагнетатель.

▲ Момент затяжки: 30±2 Н·м.

(б) Установите прокладку впускного патрубка турбонагнетате-

ля и турбонагнетатель на выпускной коллектор и закрепите
при помощи гаек.

▲ Момент затяжки: 62±2 Н·м.

(в) Установите турбонагнетатель и выпускной коллектор на

блок цилиндров.

16. Установка кронштейна крепления турбонагнетателя

(a) Установите адаптер кронштейна турбонагнетателя на блок

цилиндров и закрепите при помощи 2 болтов (A).

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

(б) Закрепите кронштейн на выступе турбонагнетателя при по-

мощи болта (C)

▲ Момент затяжки: 55±3 Н·м.

(в) Соедините кронштейн турбонагнетателя с адаптером и за-

крепите при помощи болта (В).

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

17. Установка подводящей масляной трубки турбонагне­тателя

(a) Установите подводящую масляную трубку турбонагнетате-

ля и закрепите при помощи болта-штуцера с прокладкой.

▲ Момент затяжки: 35±2 Н·м.

18. Установка подводящей трубки системы охлаждения
турбонагнетателя

(a) Установите подводящую трубку системы охлаждения тур-

бонагнетателя и закрепите при помощи болта-штуцера с
прокладкой.

▲ Момент затяжки: 35±2 Н·м.

21

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

(б) Установите отводящую масляную трубку турбонагнетателя

с прокладкой и закрепите при помощи болтов (показаны
стрелками).

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

Примечание:

(в) После снятия прокладка отводящей масляной трубки тур-

бонагнетателя подлежит замене.

(г) Не допускайте установки отводящей масляной трубки тур-

бонагнетателя без прокладки.

(д) Устанавливайте прокладку отводящей масляной трубки

турбонагнетателя рельефной стороной в сторону трубки.

19. Установка секции II отводящего трубопровода систе­мы охлаждения турбонагнетателя

(а) Установите секцию II отводящего трубопровода системы

охлаждения турбонагнетателя на переднюю крышку двига­теля.

▲ Болт А. Момент затяжки: 10±1 Н·м.
▲ Болт В. Момент затяжки: 22±2 Н·м.

A

B

20. Установка отводящей трубки системы охлаждения
турбонагнетателя

(a) Установите секцию II отводящего трубопровода системы

охлаждения турбонагнетателя на впускной коллектор и за­крепите при помощи болта (A).

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

(б) Закрепите соответствующие трубопроводы при помощи хо-

мутов.

(в) Установите вакуумный шланг I и отводящий шланг I систе-

мы охлаждения турбонагнетателя.

(г) Закрепите шланги при помощи 4 хомутов.

21. Установка термозащитного кожуха выпускного коллек­тора

(a) Установите термозащитный кожух на крепежный выступ

выпускного коллектора и закрепите при помощи 3 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

22

Глава VI. Впускная и выпускная системы

Глава VI. Впускная и выпускная системы

Раздел I. Впускная система

1 — Впускной коллектор
2 — Прокладка впускного коллектора
3 — Опора впускного коллектора
4 — Кронштейн крепления впускного коллектора

23

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

1. Выверните болт (показан стрелкой)

2. Снятие шланга системы принудительной вентиляции
картера

(а) Ослабьте хомут и снимите шланг системы принудительной

вентиляции картера.

3. Снятие блока дроссельной заслонки с прокладкой

(а) Выверните 4 болта и снимите блок дроссельной заслонки.

Подсказка:

■ Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить тряски
блока дроссельной заслонки.

■ Разборка блока дроссельной заслонки запрещена!

(б) Снимите прокладку блока дроссельной заслонки.

4. Снятие кронштейна впускного коллектора

(a) Выверните болт с гайкой и снимите кронштейн впускного

коллектора.

(б) Снимите опору впускного коллектора.

24

Глава VI. Впускная и выпускная системы

5. Снятие впускного коллектора

(а) Выверните 5 винтов и 2 гайки, и снимите впускной коллек-

тор.

Примечание:

■ Накрывайте образовавшееся отверстие в двигателе во избе-

жание попадания посторонних предметов.

6. Снятие и утилизация прокладки впускного коллектора

(a)

Проверка

7. Проверка повреждений поверхности

(a) Проверьте впускной коллектор на наличие трещин или де-

формации, а также царапин на сопрягаемой поверхности.
При наличии повреждений впускной коллектор подлежит
замене.

8. Проверка герметичности впускной системы

(a) Не допускайте нарушения герметичности впускной систе-

мы. Это может стать причиной снижения мощности дви­гателя и ухудшения экологических параметров. В таких
случаях может потребоваться замена прокладки впускного
коллектора или впускного коллектора.

(б) Проверьте дроссельную заслонку на наличие разрыва и

других повреждений. Проверьте плавность работы дрос­сельного клапана.

(в) Проверьте сопрягаемую поверхность впускного коллектора

на наличие царапин и повреждений.

25

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Сборка

9. Сборка впускного коллектора

(a) Проверьте состояние прокладки впускного коллектора.
(б) Не допускайте установки впускного коллектора без про-

кладки.

Подсказка:

■ На рисунке показана защита от неправильной уста­новки.

(в) Установите 2 резьбовые шпильки (показаны стрелками) на

головку блока цилиндров.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

(г) Установите впускной коллектор на головку блока цилин-

дров и закрепите при помощи 5 винтов с шайбами и 2 гаек.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

(д) Установите опору кронштейна на впускной коллектор и за-

крепите при помощи гайки.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

(е) Установите кронштейн впускного коллектора и закрепите

при помощи болта с гайкой.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

10. Установка блока дроссельной заслонки

(a) Проверьте состояние прокладки блока дроссельной заслон-

ки.

(б) Не допускайте установки блока дроссельной заслонки без

прокладки.

Подсказка:

■ На рисунке показана защита от неправильной уста­новки.

(в) Установите блок дроссельной заслонки на впускной кол-

лектор и закрепите при помощи 4 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

11. Сборка в порядке, обратном снятию.

26

Глава VI. Впускная и выпускная системы

Раздел II. Выпускная система

1 — Выпускной коллектор
2 — Прижимной блок выпускного коллектора
3 — Резьбовая шпилька II крепления выпускного
коллектора
4 — Гайка крепления выпускного коллектора
5 — Термозащитный кожух выпускного коллектора
6 — Прокладка выпускного коллектора
7 — Резьбовая шпилька I крепления выпускного кол­лектора

27

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

Внимание:

■ Выполнять разборку системы до полного остывания компо­нентов запрещено!

1. Снятие термозащитного кожуха выпускного коллектора

(а) Выверните 3 болта и снимите термозащитный кожух вы-

пускного коллектора.

(б) Снимите турбонагнетатель

2. Снятие выпускного коллектора

(a) Отверните 5 гаек (1-5) в последовательности, показанной

на рисунке, и снимите выпускной коллектор.

Примечание:

■ После снятия гайки подлежат замене.

3. Снятие прижимных блоков выпускного коллектора

(a) Отверните 4 гайки (1-4) в последовательности, показанной

на рисунке, и снимите два прижимных блока выпускного
коллектора.

Подсказка:

■ После снятия гайки подлежат замене.

■ Перед снятием выпускного коллектора проверьте ка-

чество герметизации выпускного коллектора и про­кладки.

4. Снятие прокладки выпускного коллектора

Примечание:

■ После снятия прокладка выпускного коллектора подлежит
замене.

■ Накрывайте образовавшееся отверстие в двигателе во избе­жание попадания посторонних предметов.

28

Глава VI. Впускная и выпускная системы

Проверка

5. Повреждения поверхности

(a) Проверьте выпускной коллектор на наличие трещин или

деформации, а также царапин на сопрягаемой поверхности.

Установка

6. Затяжка резьбовой шпильки (если шпилька была вы­вернута при разборке)
▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

7. Установка новой прокладки выпускного коллектора

(a) Установите новую прокладку выпускного коллектора на го-

ловку блока цилиндров.

Примечание:

■ Каждый раз после снятия выпускного коллектора проклад­ка подлежит замене.

8. Установка прижимных блоков выпускного коллектора

(a) Установите прижимной блок выпускного коллектора на 4

двухсторонние резьбовые шпильки.

(в) Закрепите прижимной блок при помощи 4 новых гаек кре-

пления выпускного коллектора (1-4).

▲ Момент предварительной затяжки: 15±2 Н·м.
▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

(в) Обеспечьте правильный момент затяжки при помощи дина-

мометрического ключа.

Подсказка:

■ Устанавливайте прижимной блок скошенной стороной к го­ловке блока цилиндров.

29

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

9. Установка выпускного коллектора

(a) Установите выпускной коллектор на головку блока цилин-

дров и закрепите при помощи 5 новых гаек.

▲ Момент предварительной затяжки: 15±2 Н·м.
▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

10. Установка термозащитного кожуха выпускного коллек­тора

(a) Установите термозащитный кожух на крепежный выступ

выпускного коллектора и закрепите при помощи 3 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

11. Остальные операции сборки в порядке, обратном сня­тию.

30

Глава VII. Система питания

Раздел I. Компоновка системы питания

2

3

Глава VII. Система питания

1 — Топливная рампа
2 — Подводящая топливная трубка
3 — Топливный насос высокого давления
4 — Кулачок привода топливного насоса
5 — Вакуумный насос
6 — Опора топливного насоса

9

7 — Прокладка опоры топливного насоса
8 — Шумоизолирующий кожух топливного насоса
высокого давления

31

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел II. Система питания

Разборка

1. Примечания:

(а) Перед выполнением работ отсоедините провода от аккуму-

ляторной батареи, чтобы избежать случайного замыкания в
цепи, которое может привести к появлению искры и возго­ранию паров топлива;

(б) Накройте соединение топливопровода чистой тканью, осто-

рожно ослабьте соединение и стравите давление топлива;

(в) Не допускайте попадания топлива на двигатель и горячие

компоненты системы выпуска отработавших газов;

(г) Не допускайте попадания бензина на резиновые и кожаные

компоненты.

2. Снятие подводящей топливной трубки топливной рам­пы

(a) Отверните винтовые муфты на концах подводящей топлив-

ной трубки топливной рампы и снимите топливную трубку.

Примечание:

■ Во избежание проливания топлива и попадания его на ре­зиновые шланги во время снятия подводящей топливной
трубки используйте для улавливания подходящую емкость.

3. Снимите топливную рампу

(a) Выверните 4 болта и снимите топливную рампу.

Примечание:

■ Закройте впускное отверстие пластиковой пробкой. Не на­клоняйте топливную рампу. Это может привести к вытека­нию остатков топлива.

■ Не допускайте присутствия в зоне выполнения работ источ­ников открытого огня или искр.

■ Не допускайте расположения деталей вблизи источников
тепла.

4. Снятие топливных форсунок

(a) Откройте и снимите фиксатор (1).
(б) Снимите топливную форсунку (2) с топливной рампы.

Примечание:

■ Соблюдайте осторожность во время снятия, чтобы не по­вредить топливную форсунку.

■ Не допускайте ударов или падения топливной форсунки.

■ Не разбирайте топливную форсунку.

32

Глава VII. Система питания

5. Снятие топливного насоса высокого давления.

(а) Снимите шумоизолирующий кожух топливного насоса вы-

сокого давления.

(б) Выверните 2 болта и снимите топливный насос высокого

давления.

6. Снятие вакуумного насоса

(a) Выверните 2 болта и снимите вакуумный насос.

7. Снятие опоры топливного насоса высокого давления

(a) Выверните 5 болтов и снимите опору топливного насоса

высокого давления.

(б) Снимите прокладку опоры топливного насоса высокого

давления.

8. Снятие кулачка привода топливного насоса

(a) Извлеките кулачок привода топливного насоса из опоры то-

пливного насоса высокого давления.

33

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Проверка

9. Проверка вакуумного насоса

(a) Проверьте уплотнительное кольцо вакуумного насоса на

наличие признаков старения резины, деформации и по­вреждений, и замените при необходимости.

(б) Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо вакуумного

насоса установлено правильно.

(в) Проверьте износ кулачка вакуумного насоса. Изношенный

кулачок подлежит замене.

Установка

10. Установка опоры топливного насоса высокого давле­ния

(а) Не допускайте установки опоры топливного насоса высо-

кого давления без направляющего штифта.

(б) Нанесите герметик в месте соединения крышки подшип-

ника распределительного вала и головки блока цилиндров
(2,5-3 мм).

▲ Используйте герметик 5188 Loctite

(в) Установите прокладку опоры топливного насоса высоко-

го давления, опору топливного насоса высокого давления,
и закрепите при помощи 5 болтов.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

34

Глава VII. Система питания

11. Установка топливного насоса высокого давления

(а) Проверьте уплотнительное кольцо на наличие поврежде-

ний и замените его при необходимости.

(б) Нанесите тонкий слой моторного масла на поверхность ку-

лачка (А) привода и уплотнительного кольца топливного
насоса высокого давления.

(в) Установите кулачок привода топливного насоса высокого

давления, проверните коленчатый вал и убедитесь в том,
что расстояние между крайней точкой кулачка и опорой то­пливного насоса высокого давления составляет ≥31,2 мм.

(г) Установите топливный насос высокого давления на опору

и закрепите при помощи болтов.

▲ Момент затяжки: 8,6±0,7 Н·м.

12. Установка вакуумного насоса

(a) Проверьте состояние прокладки вакуумного насоса.
(б) Установите вакуумный насос и закрепите при помощи 2

болтов.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

Примечание:

■ Разборка вакуумного насоса запрещена!

■ Обратите внимание на длину болтов при установке.

13. Установка топливных форсунок на топливную рампу

(а) Проверьте, не забито ли сопло топливной форсунки. Про-

верьте наличие протекания топлива через сопло.
(б) Установите топливную форсунку на топливную рампу.
(в) Закрепите топливную форсунку на топливной рампе при

помощи фиксатора (1).
(г) Убедитесь в надежности крепления топливной форсунки.

35

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

14. Установка топливной рампы с форсунками

(a) Убедитесь в том, что все фиксаторы топливных форсунок

установлены.

(б) Установите топливную рампу с форсунками на головку

блока цилиндров.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

Примечание:

■ Во время установки не допускайте контакта топливных

форсунок с другими деталями.

15. Установка подводящей топливной трубки топливной
рампы

(a) Нанесите тонкий слой минерального масла (DTE-24/DTE-

25/DTE-26, Mobile) на внутреннюю резьбу гаек и внешнюю
резьбу в месте соединения с топливным насосом.

(б) Проверьте впускное отверстие топливной рампы на нали-

чие повреждений и посторонних веществ.

(в) Наверните винтовые муфты подводящей трубки в местах

соединения с топливной рампой и топливным насосом,
и затяните.

▲ Момент затяжки: 28±2 Н·м.

Проверка

16. Проверка протекания

(а) Включите зажигание и проверьте, не протекает ли топливо

в местах соединений под давлением.

(б) Запустите двигатель и повторно проверьте наличие проте-

кания в местах соединений при повышении оборотов дви­гателя.

36

Глава VIII. Система охлаждения

Глава VIII. Система охлаждения

Раздел I. Охлаждающая жидкость

Проверка

1. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расшири­тельном бачке системы охлаждения.

(a) При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости

должен находиться между отметками «MIN» и «MAX» .

(б) Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки

«MIN», проверьте наличие утечек. Если утечки не об­наружены, долейте охлаждающую жидкость до отметки
«MAX».

2. Проверка качества охлаждающей жидкости

(a) Снимите крышку радиатора.

Внимание:

■ Не открывайте крышку радиатора при высокой температуре
двигателя и радиатора. Риск получения ожогов вследствие
выхода пара или горячей охлаждающей жидкости под дав­лением!

■ Проверьте наличие налета или ржавчины на внутренней
поверхности крышки радиатора и заливной горловине. В
охлаждающей жидкости не должно содержаться моторного
масла.

■ Грязная охлаждающая жидкость и жидкость со сроком
службы более 2 лет подлежит замене.

Замена

3. Слив охлаждающей жидкости.

(a) Снимите крышку радиатора.
(б) Выверните пробку сливного отверстия и слейте охлаждаю-

щую жидкость.

Внимание:

■ Поскольку охлаждающая жидкость токсична, она подлежит
хранению в емкости. Не допускайте контакта охлаждаю­щей жидкости с кожей. В целях сохранения окружающей
среды охлаждающую жидкость следует утилизировать над­лежащим образом.

(в) Залейте охлаждающую жидкость

(1) Медленно заливайте охлаждающую жидкость в расши-

рительный бачок.
(2) Закройте крышку расширительного бачка.
(3) Запустите двигатель и удалите воздух из системы ох-

лаждения.
(4) Залейте охлаждающую жидкость в расширительный

бачок до отметки “MAX”.

(г) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.
(д) Запустите двигатель и проверьте наличие протекания ох-

лаждающей жидкости во время работы двигателя. При об­наружении протекания восстановите герметичность систе­мы охлаждения.

37

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел II. Насос системы охлаждения

3

6

1 — Корпус насоса системы охлаждения
2 — Уплотнительное кольцо корпуса насоса системы
охлаждения
3 — Уплотнительное кольцо насоса системы охлажде­ния
4 — Насос системы охлаждения
5 — Ремень привода насоса системы охлаждения

5

4

6 — Кожух ремня привода насоса системы охлаждения
7 — Электрический насос системы охлаждения
8 — Подводящий шланг электрического насоса систе­мы охлаждения

38

Глава VIII. Система охлаждения

Разборка

1. Снятие электрического насоса системы охлаждения

(a) Ослабьте 3 хомута (1, 2 и 3) и снимите подводящий шланг

электрического насоса.

(б) Выверните 3 болта (A, B и C) и снимите электрический на-

сос системы охлаждения.

2. Снятие отводящей трубки горячей охлаждающей жид­кости

(а) Выверните 2 болта и снимите отводящую трубку горячей

охлаждающей жидкости

3. Снятие кожуха ремня привода насоса системы охлаж­дения

(a) Выверните 2 болта и снимите кожух ремня привода насоса

системы охлаждения.

4. Снятие зубчатого шкива привода насоса системы ох­лаждения

(a) Зафиксируйте маховик при помощи устройства для фикса-

ции маховика.

(б) Выверните болт крепления зубчатого шкива привода насоса

системы охлаждения и снимите этот шкив с балансирного
вала впускных клапанов.

Подсказка:

■ Болт крепления зубчатого шкива привода насоса системы
охлаждения выворачивается по часовой стрелке.

5. Снятие ремня привода насоса системы охлаждения

Примечание:

■ После снятия ремень привода насоса системы охлаждения
подлежит замене.

39

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

6. Снятие сальника балансирного вала

(a) Подденьте сальник балансирного вала при помощи отверт-

ки.

(б) Извлеките сальник.

7. Снятие насоса системы охлаждения в сборе

(а) Выверните 5 болтов и снимите насос системы охлаждения.

8. Снятие уплотнительного кольца корпуса насоса системы
охлаждения

Проверка

9. Проверьте, вытекает ли охлаждающая жидкость из
перепускного отверстия насоса системы охлаждения.
Вытекание небольшого количества жидкости являет­ся нормой. При вытекании значительного количества
жидкости насос подлежит замене. Проверьте наличие
белой смазки на кромке подшипника и внутри корпу­са насоса. Наличие смазки указывает на ее утечку.
В этом случае насос подлежит замене.

10. Проверка работы подшипника насоса путем вращения
шкива. При наличии ненормальных звуков, заклинива­ния, явного недостатка смазки и т.д. насос подлежит
замене.

11. Проверка крыльчатки и корпуса насоса. При выявле­нии коррозии и сильной деформации данные детали
подлежат замене.

40

Глава VIII. Система охлаждения

Сборка

12. Проверка правильности соединения насоса системы
охлаждения с корпусом.

Примечание:

■ Разборка насоса системы охлаждения и корпуса насоса за­прещена.

13. Установка насоса системы охлаждения

(a) Установите прокладку корпуса насоса системы охлажде-

ния.

(б) Совместите установочные штифты на блоке цилиндров

с отверстиями на корпусе насоса системы охлаждения.

(в) Установите насос системы охлаждения и закрепите при по-

мощи 5 болтов.

Подсказка:

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

14. Установка сальника балансирного вала

(a) Выполните очистку установочной поверхности и поверх-

ности сальника.

(б) Установите сальник на балансирный вал.
(в) Установите прессовочный упор на сальник и запрессуйте

сальник в блок цилиндров. При установке не допускайте
перекашивания сальника.

Примечание:

■ Сальник должен быть четко отцентрован. Запрещается при­касаться руками или твердым предметом к рабочей кром­ке сальника во избежание ее повреждения, которое может
привести к протеканию масла после установки.

41

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

15. Установка ремня привода насоса системы охлажде­ния

(a) Установите новый ремень привода насоса системы охлаж-

дения на шкив насоса и зубчатый шкив привода насоса.

(б) Закрепите шкив привода насоса системы охлаждения на ба-

лансирном вале при помощи болта.

▲ Момент затяжки: 13±2 Н·м.

Примечание:

■ Болт крепления зубчатого шкива привода насоса системы
охлаждения заворачивается против часовой стрелки.

(в) Проверьте натяжение ремня насоса системы охлаждения.

Максимально допустимое усилие натяжения — 90 Н.

(г) Установите кожух ремня привода насоса системы охлажде-

ния
(1) Установите кожух ремня привода насоса системы ох-

лаждения и закрепите при помощи 2 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

16. Установка отводящей трубки горячей охлаждающей
жидкости

(а) Установите отводящую трубку горячей охлаждающей жид-

кости и закрепите при помощи 2 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

17. Установка электрического насоса системы охлажде­ния

(а) Установите электрический насос системы охлаждения и за-

крепите при помощи 3 болтов (A, B и C).

▲ Болт А. Момент затяжки: 10±1 Н·м.
▲ Болты В и С. Момент затяжки: 22±2 Н·м.

(б) Установите подводящий шланг электрического насоса и за-

крепите при помощи 3 хомутов (1, 2 и 3).

42

Раздел III. Термостат

Разборка

1. Слив охлаждающей жидкости

2. Снятие крышки термостата

(a) Выверните 2 болта и снимите крышку термостата.

3. Снятие термостата

(a) Извлеките термостат из корпуса насоса системы охлажде-

ния.

Проверка

4. Проверка крышки термостата

(a) Проверьте крышку термостата на наличие трещин и дефор-

мации. Поврежденная крышка подлежит замене.

Глава VIII. Система охлаждения

5. Проверка термостата

(a) На термостате указана температура открывания клапана.

(б) Проверьте температуру открывания клапана термостата

(1) Полностью погрузите термостат в охлаждающую жид-

кость и медленно нагревайте жидкость. Не нагревайте
непосредственно термостат.

(2) Контролируйте температуру при помощи термометра,

погруженного в охлаждающую жидкость, и определите
температуру открывания клапана термостата.

(в) Температура начала открывания клапана 88–92°C

(1) Если температура открывания клапана термостата не

соответствует указанному значению, термостат подле­жит замене.

43

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

(г) Проверьте ход клапана термостата.
(д) Ход клапана: не менее 8 мм при температуре охлаждающей

жидкости 101°C.

(е) Проверьте, закрыт ли клапан при температуре охлаждаю-

щей ниже температуры начала открывания (88°C).

(ё) Если клапан не закрывается при указанной температуре,

термостат подлежит замене.

Сборка

6. Установка термостата

(a) Установите термостат в корпус насоса системы охлажде-

ния.

(б) Убедитесь в том, что резиновое кольцо термостата правиль-

но установлено в корпусе насоса системы охлаждения.

(в) Установите крышку термостата на корпус насоса и закрепи-

те при помощи 2 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

7. Проверка после установки

(a) Запустите двигатель и проверьте, не протекает ли охлажда-

ющая жидкость.

44

Глава VIII. Система охлаждения

Раздел IV. Трубка отвода горячей охлаждающей жидкости

Разборка

1. Снятие подводящего шланга электрического насоса
системы охлаждения

(a) Ослабьте 2 хомута и снимите подводящий шланг электри-

ческого насоса.

2. Снятие отводящей трубки горячей охлаждающей жид­кости

(а) Выверните 2 болта и снимите трубку отвода горячей охлаж-

дающей жидкости.

Проверка

3. Проверьте трубку на наличие трещин, деформации
фланца и т.д. Поврежденная трубка подлежит замене.

Сборка

4. Установка отводящей трубки горячей охлаждающей
жидкости

(a) Проверьте правильность установки уплотнительного коль-

ца (1) трубки отвода горячей охлаждающей жидкости.

(б) Нанесите небольшое количество охлаждающей жидкости

или вазелина на уплотнительное кольцо (1).

(в) Установите трубку отвода горячей охлаждающей жидкости

на корпус насоса системы охлаждения.

(г) Закрепите трубку на блоке цилиндров при помощи 2 бол-

тов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

5. Установка подводящего шланга электрического насо­са системы охлаждения

(а) Установите подводящий шланг электрического насоса си-

стемы охлаждения и закрепите при помощи 2 хомутов.

45

Глава IX. Система смазки

Раздел I. Масляная магистраль

Главная масляная магистраль блока цилиндров

Центральная масляная магистраль блока цилиндров

Глава IX. Система смазки

Масляный фильтр

Маслоохладитель

Масляный насос

двигателя

Маслоприемник

Канал подвода масла к коренному

Шейка

балансирного

вала I

Натяжитель

цепи

Натяжитель цепи

привода ГРМ

Цепь привода

ГРМ

подшипнику

Шейка коленчатого

вала

Шатунная

шейка

Шейка II и III правого

балансирного вала

Турбонагнетатель

Масляный поддон

Масляная магистраль

головки блока цилиндров

Форсунка охлаждения поршня

Шейка правого балансирного вала

Вакуумный насос

распределительного вала

Система VVT

Опорные подшипники

Гидравлические

толкатели

47

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел II. Моторное масло

Проверка

1. Проверка соответствия моторного масла

(a) Проверьте соответствие спецификаций моторного масла

и его вязкости температуре окружающей среды. Замените
масло при необходимости.

2. Проверка уровня моторного масла

(a) Через 15-20 минут после останова прогретого двигателя

уровень моторного масла должен быть между максималь­ной и минимальной отметкой. Если уровень ниже мини-

Минимальный

уровень

Максимальный

уровень

мальной отметки, проверьте наличие протекания масла
и долейте масло до максимальной отметки.

БАР

3. Проверка давления моторного масла

(a) Снимите датчик давления моторного масла.

(б) Установите масляный манометр (А) в место установки дат-

чика (В).

(в) Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры

(90-100°C).

(1) Проверьте давление моторного масла.

▲ ≥75 кПа на оборотах холостого хода;
▲ 245-539 кПа при 3000 — 5500 об/мин

(г) Снимите масляный манометр.
(д) Если давление моторного масла не соответствует норме,

выполните следующие проверки:
(1) Проверьте, не забит ли сетчатый фильтр маслоприем-

ника.

(2) Проверьте работоспособность масляного насоса.

48

Глава IX. Система смазки

4. Установка датчика давления моторного масла

(a) Нанесите анаэробный фиксирующий состав для резьбы

Loctite 243 или аналог на 2-3 витка резьбы датчика давле­ния моторного масла.

(б) Установите датчик давления моторного масла на блок ци-

линдров и заверните.

▲ Момент затяжки: 15±1 Н·м.

5. Проверка протекания моторного масла

(a) Запустите двигатель и проверьте наличие протекания мо-

торного масла. При обнаружении протекания устраните его
причину.

Замена моторного масла

Внимание:

■ Выполнять данную процедуру до остывания двигателя до
комнатной температуры (35-40 мин) запрещено! Риск полу­чения ожогов!

6. Слив моторного масла

(a) Снимите масляный фильтр и подождите 1 минуту.
(б) Выверните пробку сливного отверстия с прокладкой и слей-

те моторное масло.

Примечание:

■ После снятия прокладка пробки сливного отверстия подле­жит замене.

Прокладка

7. Замена масляного фильтра

(a) Выполните очистку установочной поверхности кронштей-

на масляного фильтра.

(б) Нанесите небольшое количество моторного масла (не более

2 мл) на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра
для улучшения уплотнения.

(в) Медленно затяните масляный фильтр при помощи ключа

для масляного фильтра (14/76).

▲ Момент затяжки: 20±2 Н·м.

49

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

8. Подготовка к заливке нового моторного масла

(a) Выполните очистку пробки сливного отверстия, установите

новую прокладку и заверните пробку в поддон картера.

▲ Момент затяжки: 25±2 Н·м.

Примечание:

■ При замене моторного масла необходимо использовать за-

щитную одежду и перчатки. Не допускайте непосредствен­ного контакта масла с кожей. Это может вызвать сухость
кожи, раздражение и, как следствие, дерматит.

9. Заливка нового моторного масла через маслоналив­ную горловину

(a) Марка моторного масла: см. “Глава II Технические характе-

ристики двигателя”.

(б) Объем заправки моторного масла

Параметр Заправочный объем

Объем заправки

моторного масла

(л)

10. Установка и заворачивание крышки маслоналивной
горловины

(a) Не допускайте установки крышки маслоналивной горлови-

ны без уплотнительного кольца.

11. Проверка уровня моторного масла

(a) Уровень моторного масла должен быть между максималь-

ной и минимальной отметкой на масляном щупе.

Минимальный

уровень

Максимальный

уровень

12. Проверка протекания моторного масла

(a) Запустите двигатель и проверьте наличие протекания мо-

торного масла. При обнаружении протекания устраните его
причину.

С учетом объема

масляного фильтра

Без учета объема

масляного фильтра

5,0 ± 0,1

4,6 ± 0,1

50

13. Выявление большого количества металлических ча­стиц в двигателе во время ремонта может указывать
на повреждение коленчатого вала и вкладышей ко­ренных подшипников. В этом случае требуется следу­ющий ремонт:

(a) Выполните тщательную очистку масляного канала, замени-

те форсунку охлаждения поршня, масляный фильтр и мас­лоохладитель.

Глава IX. Система смазки

Раздел III. Поддон картера, маслоприемник и масляный насос

18

1 — Верхняя часть поддона картера
2 — Нижняя часть поддона картера
3 — Комбинированная прокладка пробки сливного
отверстия

4 — Пробка сливного отверстия
5 — Маслоприемник
6 — Масляный насос

51

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

Подсказка:

■ Перед снятием поддона картера убедитесь в том,

что моторное масло полностью стекло из каналов
смазки двигателя.

1. Снятие пробки сливного отверстия

(a) Выверните пробку сливного отверстия и полностью

слейте моторное масло.

Подсказка:

■ После снятия прокладка пробки сливного отверстия

подлежит замене.

2. Снятие нижней части поддона картера

(a) Выверните 18 болтов в последовательности, обратной

показанной на рисунке.

Уплотнительное

кольцо

(б) Вставьте шпатель между верхней и нижней частями под-

дона картера.

(в) Аккуратно постукивайте по шпателю резиновым молот-

ком, чтобы разъединить детали.

(г) Снимите нижнюю часть поддона картера.

Примечание:

■ Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопряга-

емые поверхности.

■ Не используйте отвертку. Риск повреждения сопрягае-

мых поверхностей!

3. Снятие маслоприемника

(a) Выверните 2 болта и снимите маслоприемник.

52

Глава IX. Система смазки

4. Снятие масляного насоса

(a) Выверните 3 болта (А и В) и снимите масляный насос.

5. Снятие верхней части поддона картера

(a) Выверните 13 болтов в последовательности, обратной по-

казанной на рисунке, и снимите верхнюю часть поддона
картера.

(в) Аккуратно постукивайте по шпателю резиновым молотком,

чтобы разъединить детали.

Проверка

6. Очистка сетчатого фильтра (A) маслоприемника от по­сторонних частиц.

7. Проверка состояния сетчатого фильтра. Забитый,
треснутый или поврежденный фильтр подлежит заме­не.

8. Проверка состояния уплотнительного кольца (В) мас­лоприемника на наличие деформации, износа, по­вреждений и т. п. и замените его при необходимости.

Сборка

9. Установка верхней части поддона картера

(a) Удалите герметик.

(1) Удалите старый герметик с сопрягаемых поверхностей.
(2) Удалите старый герметик с кромок отверстий для бол-

тов.

Примечание:

■ Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать или не
повредить сопрягаемые поверхности в процессе удаления
герметика.

53

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

(б) Нанесите герметик на фланец верхней части масляного

поддона
(1) Тщательно нанесите герметик на указанные места сое-

динения верхнего поддона картера и блока цилиндров.
Толщина слоя герметика — 2-3 мм.

▲ Используйте герметик 5900H Loctite

Подсказка:

■ Используйте только оригинальный герметик или ана-

л о г.

(в) Убедитесь в наличии направляющего штифта (А).
(г) Установите верхнюю часть поддона картера в течение 3 ми-

нут после нанесения герметика.

(д) Затяните 13 болтов в указанном на рисунке порядке в тече-

ние 15 минут.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

Кольцевое

уплотнение

10. Установка масляного насоса

(a) Пред началом установки проверьте 2 установочных отвер-

стия (А) для обеспечения надежного крепления масляного
насоса

(б) Залейте не менее 5 мл моторного масла, чтобы обеспечить

свободное вращение ротора масляного насоса.

(в) Установите масляный насос на верхнюю часть поддона кар-

тера и закрепите при помощи 3 болтов (A и B).

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

11. Установка маслоприемника

(a) Проверьте правильность установки уплотнительного коль-

ца маслоприемника.

(б) Нанесите небольшое количество моторного масла на уплот-

нительное кольцо.

(в) Установите маслоприемник на масляный насос и закрепите

при помощи 2 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

54

Глава IX. Система смазки

12. Установка нижней части поддона картера

(a) Удалите герметик.

(1) Удалите старый герметик с сопрягаемых поверхностей.
(2) Удалите старую прокладку с резьбы и кромок отвер-

стий для болтов.

Примечание:

■ Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать или не
повредить сопрягаемые поверхности в процессе удаления
герметика.

(б) Нанесите герметик на фланец нижней части масляного под-

дона
(1) Обильно нанесите герметик на указанные места соеди-

нения верхнего и нижнего поддона картера. Толщина
слоя герметика — 2-3 мм.

▲ Используйте герметик 5900H Loctite

(в) Нанесите герметик в местах соединения передней крышки

двигателя и верхнего поддона картера.

▲ Используйте герметик 5900H Loctite

Примечание:

■ Выполняйте установку в течение 5 минут после нанесения
герметика.

(г) Затяните болты крепления поддона картера в последова-

тельности, показанной на рисунке.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

13. Установка пробки сливного отверстия с прокладкой

(a) Нанесите небольшое количество моторного масла на обе

стороны прокладки.

(б) Установите прокладку в направляющую канавку пробки

сливного отверстия и заверните пробку.

(в) Затяните пробку сливного отверстия предписанным момен-

том при помощи динамометрического ключа.

▲ Момент затяжки: 25±2 Н·м

Примечание:

■ после установки подождите не менее 30 минут перед залив­кой моторного масла.

Проверка

14. Проверьте уровень моторного масла и долейте масло
до номинального уровня.

15. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии проте­кания моторного масла.

16. Выключите двигатель и подождите 10 минут.

17. Повторно проверьте уровень моторного масла.

55

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Раздел IV. Маслоохладитель и масляный фильтр

1 — Кронштейн крепления маслоохладителя
2 — Масляный фильтр
3 — Верхняя втулка крепления генератора
4 — Прокладка кронштейна маслоохладителя
5 — Прокладка маслоохладителя
6 — Маслоохладитель

56

7 — Болт крепления маслоохладителя
8 — Соединительный патрубок маслоохладителя
9 — Нижняя втулка крепления генератора
10 — Втулка крепления насоса гидроусилителя руле­вого управления

Глава IX. Система смазки

Разборка

Подсказка:

■ Перед снятием маслоохладителя необходимо стра­вить давление в топливных магистралях.

1. Снятие кронштейна маслоохладителя

(a) Выверните болты в последовательности, обратной показан-

ной на рисунке.

(б) Сместите кронштейн маслоохладителя в сторону передней

части двигателя и снимите его.

2. Снятие масляного фильтра.

3. Снятие маслоохладителя.

(a) Выверните 4 болта и снимите маслоохладитель (С).
(б) Снимите прокладку маслоохладителя (В).
(в) Осмотрите прокладку. При наличии деформации или по-

вреждений прокладка подлежит замене.

4. Снятие соединительной трубки маслоохладителя

(a) Снимите соединительную трубку (A) с маслоохладителя.
(б) Проверьте состояние прокладки (В).

57

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Проверка

5. Проверка прокладки.

(a) Проверьте состояние прокладок маслоохладителя и крон-

штейна маслоохладителя. При наличии повреждений или
деформации прокладка подлежит замене.

Сборка

6. Установка маслоохладителя

(a) Установите новую прокладку (В) кронштейна маслоохлади-

теля.

(б) Установите маслоохладитель (С) на масляный насос и за-

крепите при помощи 4 болтов (А).

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

A AB

7. Установка кронштейна маслоохладителя

(a) Установите новую прокладку кронштейна маслоохладителя

в установочную канавку.

(б) Установите кронштейн маслоохладителя

(1) Нанесите небольшое количество глицерина на уплот-

нительные кольца (А) для смазки.

(2) Вставьте соединительный патрубок (В) в патрубок мас-

лоохладителя.

(3) Вставьте соединительный патрубок в отверстие крон-

штейна маслоохладителя.

Примечание:

■ Не допускайте установки соединительного патрубка (В) без
уплотнительных колец (А).

58

Глава IX. Система смазки

(в) Закрепите кронштейн маслоохладителя

(1) Соедините кронштейн маслоохладителя с корпусом на-

соса системы охлаждения.
(2) Заверните винт (4).
(3) Заворачивайте остальные болты в 2 этапа в последова-

тельности, показанной на рисунке.

• Затяните болт рукой.

• Затяните болт моментом 22±2 Н·м.

8. Установка масляного фильтра

(a) Установите масляный фильтр на кронштейн маслоохлади-

теля и затяните предписанным моментом.

▲ Момент затяжки: 20±2 Н·м.

9. Установка пробки сливного отверстия с прокладкой

(a) Нанесите небольшое количество моторного масла на обе

стороны новой прокладки.

(б) Установите прокладку в направляющую канавку пробки

сливного отверстия (выступание и перекос прокладки по­сле затяжки не допускается) и заверните пробку рукой.

(в) Затяните пробку сливного отверстия предписанным момен-

том при помощи динамометрического ключа.

▲ Момент затяжки: 25±2 Н·м.

59

Глава X. Головка блока цилиндров

Глава X. Головка блока цилиндров

Раздел I. Крышка головки блока цилиндров

1 — Крышка головки блока цилиндров
2 — Болт с шаровой головкой.
3 — Свеча зажигания
4 — Катушка зажигания
5 — Комбинированный фиксатор

6 — Крышка маслоналивной горловины
7 — Клапан системы принудительной вентиляции
картера
8 — Прокладка крышки головки блока цилиндров
9 — Прокладка катушки зажигания

61

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

1. Снятие трубопровода системы принудительной венти­ляции картера

(a) Ослабьте 4 хомута и снимите трубку и шланг системы при-

нудительной вентиляции картера.

2. Снятие катушек зажигания

(a) Выверните болты крепления катушки зажигания.
(б) Вращая катушку зажигания, извлеките ее из установочного

отверстия в крышке головки блока цилиндров.

3. Снятие крышки головки блока цилиндров

(a) Выверните 4 болта с шаровой головкой.

Подсказка:

■ Не выворачивайте болты, если в этом нет необходи­мости.

(б) Снимите крышку маслоналивной горловины

(1) Поверните крышку в направлении, показанном стрел-

кой, и снимите ее.

62

Глава X. Головка блока цилиндров

(в) Снимите клапан системы принудительной вентиляции кар-

тера
(1) Освободите 4 фиксатора и снимите клапан системы

принудительной вентиляции картера.

Подсказка:

■ Не снимайте клапан, если в этом нет необходимости.

(г) Выверните болты крепления крышки головки блока цилин-

дров.
(1) Выверните болты от боков к центру (в последователь-

ности, обратной показанной на рисунке).

(д) Снимите крышку головки блока цилиндров.

Щуп для измерения зазора

⚛㣡ຎ䰤䳉㿴

свечи зажигания

Направление
движения при

⍻䟿ᯩ

измерении

(е) Выверните свечи зажигания при помочи свечного ключа.

Примечание:

■ Перед снятием высоковольтного провода свечи зажигания

следует очистить прилегающую поверхность. В противном
случает существует риск попадания посторонних веществ
под крышку головки блока цилиндров или загрязнения
резьбы отверстия в головке блока цилиндров, что приведет
к затруднению при установке свечей зажигания. Исполь­зуйте отвертку для очистки резьбы.

■ Не допускайте падения или ударов свечей зажигания.

Проверка

4. Проверка свечей зажигания

(a) Зазор свечи зажигания должен быть 0,7-0,8 мм.
(б) Центральный и боковой электроды должны быть исправны,

без нагара и следов горения.

(в) На изоляторе не должно быть следов пробоя или разруше-

ния.

(г) На электродах не должно быть загрязняющих веществ, на-

пример, моторного масла.

(д) На электродах не должно быть песчинок и наплавленных

частиц.

63

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Установка

5. Установка крышки головки блока цилиндров

(a) Не допускайте установки крышки головки блока цилин-

дров и катушек зажигания без прокладок (А и B).

(б) Осмотрите прокладки. При наличии повреждений или при-

знаков старения прокладка подлежит замене.

(в) Последовательно затяните болты предписанным моментом

от центра к краям.

▲ Момент затяжки: 8±1 Н·м.

6. Установка свечей зажигания с катушками зажигания

(a) Осмотрите и выполните очистку свечи зажигания и приле-

гающей установочной поверхности.

(б) Не допускайте наклона свечного ключа относительно све-

чи. Риск повреждения изолятора!

(в) Порядок установки:

(1) Вставьте свечу зажигания в отверстие в головке блока

цилиндров.

(2) Затяните предписанным моментом при помощи свечно-

го ключа.

▲ Момент затяжки: 25±2 Н·м

(г) Установите катушку зажигания и закрепите при помощи

болта.

▲ Момент затяжки: 9±1 Н·м

7. Установка болта с шаровой головкой
▲ Момент затяжки: 3,5±0,5 Н·м

8. Прочие операции сборки в порядке, обратном снятию.

64

Глава X. Головка блока цилиндров

Раздел II. Головка блока цилиндров

1 — Головка блока цилиндров
2 — Крышка подшипников распределительного вала
3 — Шайба болта крепления головки блока цилиндров
4 — Болт крепления головки блока цилиндров
5 — Отводящая масляная трубка крышки головки
блока цилиндров
6 — Распределительный вал выпускных клапанов
7 — Распределительный вал впускных клапанов

8 — Патрубок отвода горячей охлаждающей жидкости
9 — Соединительный патрубок отводящей масляной
трубки
10 — Отводящая масляная трубка головки блока ци­линдров
11 — Прокладка головки блока цилиндров
12 — Обратный клапан масляной магистрали головки
блока цилиндров

65

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

Примечание:

■ Не допускайте, чтобы поршень находился в верхней мерт­вой точке во время вращения распределительного вала.
Риск повреждения клапанов и/или днища поршня!

■ При замене головки блока цилиндров или прокладки го­ловки блока цилиндров охлаждающая жидкость подлежит
замене.

1. Снятие отводящей масляной трубки головки блока ци­линдров

(а) Выверните болт и снимите отводящую масляную трубку

головки блока цилиндров.

2. Снятие патрубка отвода горячей охлаждающей жидко­сти

(а) Выверните 2 болта и снимите патрубок отвода горячей ох-

лаждающей жидкости.

3. Снятие отводящей масляной трубки крышки головки
блока цилиндров

(а) Выверните болты (А) и снимите отводящую масляную

трубку головки блока цилиндров (В).

4. Снятие болтов крепления крышки подшипников рас­пределительного вала

(а) Последовательность снятия

(1) Выворачивайте болты 29-24.
(2) Выворачивайте болты 1-23.

Примечание:

■ Нарушение последовательности выворачивания болтов
может стать причиной искривления или растрескивания
крышки подшипников распределительного вала.

66

Глава X. Головка блока цилиндров

5. Снятие распределительных валов впускных/выпуск­ных клапанов

Примечание:

■ Не пытайтесь снять распределительный вал при помощи
инструментов или с приложением значительных усилий.
Это может стать причиной повреждения рабочих поверхно­стей.

6. Снятие клапанного механизма

(a) См. Раздел III. Клапанный механизм, стр. 71.

7. Снятие головки блока цилиндров

(a) Выверните болты крепления головки блока цилиндров

в два этапа в последовательности, обратной показанной на
рисунке.

(б) Извлеките 10 шайб болтов крепления головки блока ци-

линдров при помощи магнита. Следите за количеством
извлечённых шайб. Не допускайте их падения в масляную
магистраль.

(в) Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:

■ Снятая прокладка головки блока цилиндров подлежит за­мене.

■ Нарушение последовательности выворачивания болтов мо­жет стать причиной искривления или раскола головки бло­ка цилиндров.

8. Снятие обратного клапана масляной магистрали го­ловки блока цилиндров

Подсказка:

■ Не снимайте обратный клапан, если в этом нет необ­ходимости.

Проверка

9. Очистка головки блока цилиндров и крышки подшип­ников распределительного вала

(a) Удалите остатки прокладки и прочие материалы с верхней

части головки блока цилиндров при помощи шпателя и вра­щающейся пластиковой щетки.

Примечание:

■ Не допускайте попадания остатков герметика в масляную
магистраль или каналы системы охлаждения.

67

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

(б) Выполните очистку камеры сгорания

(1) Удалите нагар при помощи вращающейся пластиковой

щетки.

10. Проверка плоскости головки блока цилиндров

(a) При помощи ровной линейки и измерительных щупов про-

верьте плоскость нижней и верхней фланцевых поверхно­стей головки блока цилиндров в шести направлениях.

▲ Нижняя фланцевая поверхность: 0,050 мм

(б) В случае превышения максимально допустимого значения

головка блока цилиндров подлежит замене.

Измерение зазора при
помощи пластикового

щупа

11. Проверка радиального зазора

(a) Установите пластиковый измерительный щуп в верхней ча-

сти шейки распределительного вала вдоль оси.

(б) Затяните болты крепления крышки подшипников распреде-

лительного вала предписанным моментом.
(в) Снимите крышку подшипников.
(г) Измерьте радиальный зазор при помощи щупа.

▲ Номинальный зазор: 0,040-0,074 мм

(д) В случае превышения максимально допустимого значения

головка блока цилиндров подлежит замене.

Сборка

12. Установка обратного клапана масляной магистрали

головки блока цилиндров

(a) Перед установкой убедитесь в том, что уплотнительное

кольцо клапана установлено правильно. Устанавливайте

клапан стороной с уплотнительным кольцом в сторону го-

ловки блока цилиндров. Установка в противоположном на-

правлении запрещена!

13. Установка прокладки головки блока цилиндров
(a) Установите прокладку головки блока цилиндров на блок

цилиндров. Следите за тем, чтобы направляющие штифты

были совмещены с соответствующими отверстиями в про-

кладке.
(б) Установите поршни в блоке цилиндров таким образом, что-

бы они находились не в верхней мертвой точке (примерно

посредине).

68

Глава X. Головка блока цилиндров

Нанести

герметик

Крышка головки

блока цилиндров

Блок цилиндров

(в) Удалите остатки масла с обеих сторон прокладки головки

блока цилиндров.
(г) Установите головку блока цилиндров.
(e) Нанесите герметик Loctite 5900H на поверхность блока ци-

линдров, головки блока цилиндров и прокладки головки

блока цилиндров.

14. Установка головки блока цилиндров

(a) Проверьте, нет ли моторного масла или охлаждающей жид-

кости в отверстиях для болтов.
(б) Этапы затяжки:

(1) Затягивайте в последовательности, показанной на ри-

сунке, моментом 40±2 Н•м.
(2) Затяните на 90° и обозначьте положение болтов.
(3) Затяните еще на 60°.

Подсказка:

■ Не допускайте установки болтов без шайб.

15. Установка распределительного вала

(a) Нанесите небольшое количество трансмиссионного масла

для нагруженных деталей на посадочное место подшипни­ка распределительного вала, опорную поверхность распре­делительного вала и цилиндрические поверхности распре­делительного вала (140-5GL).

(б) Установите распределительный вал на головку блока ци-

линдров максимально выровняйте его в горизонтальной
плоскости.

Подсказка:

■ Длина распределительного вала впускных клапанов

больше, чем длина распределительного вала выпуск­ных клапанов.

■ Перед установкой крышки подшипников распредели-

тельного вала убедитесь в том, что распределитель­ный вал установлен правильно. Отклонение от осевой
линии не допускается.

16. Установка крышки подшипников распределительного
вала

(a) Нанесите средство для очистки карбюратора на чистую ве-

тошь и выполните очистку крышки подшипников и головки
блока цилиндров. Затем высушите сопрягаемые поверхно­сти при помощи сжатого воздуха.

(б) Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности между

крышкой подшипников и головкой блока цилиндров, как
показано на рисунке.

▲ Используйте герметик Loctite 5188.

69

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

(в) Последовательность затяжки:

(1) Болты 23-1.
(2) Болты 24-29.

(г) Момент затяжки:

▲ Болты 1-3: 22±2 Н•м
▲ Болты 4-29: 10±1 Н•м

17. Установка отводящей масляной трубки крышки голов­ки блока цилиндров

(а) Установите отводящую масляную трубку крышки головки

блока цилиндров (B) на соответствующие места на крышке
подшипников и закрепите при помощи болтов (A).

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

18. Установка патрубка отвода горячей охлаждающей
жидкости

(a) Проверьте состояние уплотнительного кольца.
(б) Установите патрубок на головку блока цилиндров и закре-

пите при помощи болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м

(в) Убедитесь в том, что впускной воздушный патрубок (1)

установлен в направлении впускных клапанов.

19. Установка отводящей масляной трубки головки блока
цилиндров

(a) Установите отводящую масляную трубку на блок цилин-

дров и закрепите при помощи 2 болтов.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

70

Глава X. Головка блока цилиндров

Раздел III. Клапанный механизм

1 — Пружина выпускного клапана
2 — Гидрокомпенсатор клапанного зазора
3 — Маслосъемный колпачок
4 — Тарелка клапанной пружины
5 — Сухари клапана

6 — Рычаг привода клапана
7 — Пружина впускного клапана
8 — Выпускной клапан
9 — Впускной клапан

71

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

Подсказка:

■ Снятые детали следует раскладывать отдельными группа­ми, чтобы не перепутать их при сборке.

■ Нанесите небольшое количество моторного масла на тру­щиеся поверхности каждой детали.

1. Снятие рычага привода клапана с гидрокомпенсато­ром клапанного зазора.

2. Снятие гидрокомпенсатора клапанного зазора

3. Снятие сухарей клапана

(a) Совместите опору силового болта и нижнюю опору специ-

ального инструмента с тарелкой клапанной пружины и та­релкой клапана.

(б) Вращайте силовой болт специального инструмента, чтобы

сжать клапанную пружину и снять сухари клапана.

4. Снятие тарелки клапанной пружины и клапанной пру­жины

(a) Ослабьте специальный инструмент, и снимите тарелку кла-

панной пружины (2) и клапанную пружину (3).

Подсказка:

■ На три средних витка пружины выпускного клапана на­несена голубая краска.

72

Глава X. Головка блока цилиндров

5. Снятие клапана

(a) Извлеките клапан со стороны камеры сгорания.

6. Снятие маслосъемных колпачков

(a) Зажмите металлическое кольцо в нижней части маслосъем-

ного колпачка. Вращая кольцо, вытяните его, чтобы снять
маслосьемный колпачок. Утилизируйте маслосъемный кол­пачок

Примечание:

■ Не снимайте маслосъемные колпачки без необходимости.

■ Не тяните колпачок за резиновую часть, поскольку это мо-

жет привести к повреждению резины и затруднению при
снятии.

Длина клапана

Проверка

7. Проверка клапана и направляющей втулки клапана.

(a) Измерьте длину каждого клапана.

▲ Впускной клапан:103,65-104,15 мм
▲ Выпускной клапан: 101,65-102,15 мм

(б) Замените клапан, если фактическая длина выходит за пре-

делы допустимых значений.

(в) Измерьте диаметр стержня клапана

(1) Измерьте диаметр стержня клапана в трех точках (A, B

и C) по осям X и Y, как показано на рисунке.

▲ Впускной клапан: 5,978±0,007 мм
▲ Выпускной клапан: 5,958±0,007 мм

(2) Замените клапан, если фактический диаметр выходит

за пределы допустимых значений.

73

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

(г) Проверьте направляющую втулку клапана

(1) Измерьте внутренний диаметр направляющей втулки

клапана при помощи внутреннего микрометра.
▲ Граничные значения: 6,000-6,065 мм
(2) Замените направляющую втулку клапана, если фактиче-

ский диаметр выходит за пределы допустимых значений.

8. Проверка клапанной пружины

(1) Сжимая клапанную пружину, измерьте давление пру-

жин впускного и выпускного клапанов при длине сжа-

той пружины 27,2 мм и 27,87 мм соответственно.

▲ Номинальное давление пружины впускного клапа-

на: 597±29 Н.

▲ Номинальное давление пружины выпускного кла-

пана: 625±31 Н.

(2) Замените клапанную пружину, если фактическое давле-

ние выходит за пределы допустимых значений.

Клапан

Маслосъемный
колпачок

Установка

9. Установка маслосъемного колпачка

(a) Смажьте кромку маслосъемного колпачка чистым мотор-

ным маслом.

(б) Установите маслосъемный колпачок в отверстие в головке

блока цилиндров при помощи инструментов.

Подсказка:

■ После снятия маслосъемный колпачок подлежит за-

мене.

10. Установка клапана

(a) Установите клапан в исходное положение.
(б) Нанесите небольшое количество моторного масла на стер-

жень клапана и вставьте клапан в направляющую втулку со
стороны камеры сгорания.

(в) Убедитесь в том, что клапан двигается свободно.

Подсказка:

■ Впускной клапан отличается тарелкой большего диа-

метра и глубокой канавкой в верхней части.

74

Глава X. Головка блока цилиндров

11. Установка клапанной пружины

(a) Установите клапанную пружину (B) с тарелкой (A).

Подсказка:

■ На три средних витка пружины выпускного клапана на-

несена голубая краска.

■ Менять местами пружины впускных и выпускных кла-

панов запрещено.

■ Клапанная пружина должна соприкасаться с нижней

поверхностью тарелки. Не допускайте застревания
пружины.

12. Установка сухарей клапана

(a) Установите специальный инструмент на клапан вертикаль-

но.

(б) Заворачивайте силовой болт специального инструмента до

тех пор, пока не появится возможность установить сухари
клапана.

(в) Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность

сухарей во избежание их соскальзывания, и установите их
на клапан.

(г) Снимите специальный инструмент.

13. Установка рычага привода клапана с гидрокомпенса­тором клапанного зазора

(a) Соедините шаровый палец гидрокомпенсатора клапанного

зазора с фиксатором в задней части рычага привода клапа­на.

(б) Убедитесь в надежности крепления шарового пальца во из-

бежание его выпадения после установки.

(в) Установите рычаг привода клапана, соединенный с гидро-

компенсатором клапанного зазора, в установочное отвер­стие, а рычаг привода клапана установите на клапан.

75

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Ремонт гидрокомпенсатора клапанного зазора

Примечание:

■ Не допускайте загрязнения гидрокомпенсатора клапанного

зазора пылью и прочими загрязняющими веществами.

■ Не разбирайте гидрокомпенсатор клапанного зазора.

■ Используйте для очистки гидрокомпенсатора клапанного

зазора только чистое моторное масло.

1. Подготовьте три емкости и налейте примерно 5 л мо­торного масла в каждую. Установите гидрокомпенса­тор клапанного зазора вертикально и налейте доста­точно масла, чтобы покрыть гидрокомпенсатор. Затем
выполните следующие действия.

2. Погрузите гидрокомпенсатор клапанного зазора в ем­кость А и выполните очистку внешней поверхности.

■ В случае сильного загрязнения используйте нейлоновую
щетку.

Моторное

机油

масло

Моторное

〛䇮

масло

Стальная проволока

⶷㯠

Стальная

⶷㯠

проволока

Моторное масло

〛䇮

3. При помощи стальной проволоки диаметром 0,5 мм и
медленно надавите стальной шарик 5-10 раз, чтобы
привести в движение плунжер. Продолжайте указан­ные выше действия до тех пор, пока плунжер не нач­нет двигаться плавно. Это поможет удалить вязкое и
грязное масло из плунжера.

■ Гидрокомпенсатор клапанного зазора подлежит замене,
если плунжер по-прежнему двигается с трудом.

4. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости, медленно
нажмите на стальной шарик и плунжер, чтобы удалить
моторное масло из камеры высокого давления.

Примечание:

■ Пружина, удерживающая стальной шарик, создает незначи­тельное усилие, поэтому сильное нажатие стальной прово­локой может привести к неисправности гидрокомпенсатора
клапанного зазора.

76

Моторное

〛䇮

масло

Стальная проволока

⶷㯠

Стальная

⶷㯠

проволока

Глава X. Головка блока цилиндров

5. Поместите гидрокомпенсатор клапанного зазора в ем­кость В и при помощи стальной проволоки диаметром
0,5 мм и медленно надавите стальной шарик 5-10 раз,
чтобы привести в движение плунжер. Продолжайте
указанные выше действия до тех пор, пока плунжер
не начнет двигаться плавно. Это поможет очистить ка­меру высокого давления гидрокомпенсатора.

6. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости, медленно
нажмите на стальной шарик и плунжер, чтобы удалить
моторное масло из камеры высокого давления.

Стальная
проволока

Моторное масло

〛䇮

Моторное
масло

Моторное
масло

7. Поместите гидрокомпенсатор клапанного зазора в ем­кость С и при помощи стальной проволоки диаметром
0,5 мм медленно надавите стальной шарик.

8. Поднимите плунжер и установите гидрокомпенсатор
вертикально, нажмите плунжер в крайнее положение
и медленно верните его в исходное положение. Затем
слегка нажмите стальной шарик, чтобы заполнить ка­меру высокого давления моторным маслом.

9. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости, установите
плунжер в верхнее положение, и проверьте, двигается
ли он. Если гидрокомпенсатор (плунжер) оседает или
двигается, повторите шаги 7-9 и заполните гидроком­пенсатор клапанного зазора моторным маслом. Если
после выполнения указанных действий плунжер про­должает оседать и двигаться, гидрокомпенсатор под­лежит замене.

Стальная
проволока

77

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

10. Удерживайте гидрокомпенсатор клапанного зазора
в верикальном положении во избежание вытекания
масла. Не допускайте попадания внутрь гидрокомпен­сатора пыли и других загрязняющих веществ. Уста­навливайте гидрокомпенсатор на двигатель как можно
скорее.

78

Глава X. Головка блока цилиндров

Раздел IV. Цепь привода ГРМ

1 — Фазовращатель впускных клапанов системы VVT
2 — Болт крепления фазовращателя впускных клапа­нов системы VVT
3 — Фазовращатель выпускных клапанов системы VVT
4 — Гидравлический привод натяжителя цепи привода
ГРМ

5 — Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ
6 — Натяжитель цепи привода ГРМ
7 — Цепь привода ГРМ
8 — Верхний успокоитель цепи привода ГРМ
9 — Успокоитель цепи привода ГРМ
10 — Болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ

79

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

1. Совмещение установочных меток

(a) Проверьте и установите метки фазовращателей системы

VVT в положение, показанное на рисунке. Это предотвра­тит столкновение поршней с клапанами при вращении ко­ленчатого вала после замены цепи.

Установочная метка

2. Снятие верхнего успокоителя цепи привода ГРМ

(a) Вставьте отвертку в канавку направляющего выступа и сни-

мите верхний успокоитель.

3. Снятие гидравлического привода натяжителя цепи
привода ГРМ

(a) Нажмите на натяжитель в направлении, показанном стрел-

кой (большой рисунок).

(б) Зафиксируйте плунжер гидравлического привода натяжите-

ля (маленький рисунок) при помощи фиксатора (A).

(в) Выверните 2 винта и снимите гидропривод натяжителя.

4. Снятие натяжителя и успокоителя цепи привода ГРМ

(a) Выверните 1 болт (В) и снимите натяжитель цепи привода

ГРМ.

(б) Выверните 2 болта (А) и снимите успокоитель цепи приво-

да ГРМ.

80

Глава X. Головка блока цилиндров

5. Снимите цепь привода ГРМ

(a) Зафиксируйте шестигранную часть распределительного

вала при помощи гаечного ключа и вращайте распредели­тельный вал против часовой стрелки, чтобы ослабить натя­жение цепи между фазовращателями системы VVT.

(б) Снимите цепь привода ГРМ.

Примечание:

■ Во избежание столкновения поршней с клапанами не по-

ворачивайте коленчатый вал и распределительный вал на
значительный угол.

6. Снятие фазовращателей впускных/выпускных клапа­нов

(a) Зафиксируйте шестигранную часть распределительного

вала при помощи гаечного ключа.

(б) Выверните болты крепления фазовращателей системы VVT

и снимите фазовращатели.

Примечание:

■ Фиксация распределительного вала в любом месте, кроме
шестигранной части, или натягивание цепи привода ГРМ
строго запрещено!

Установка

7. Установка фазовращателей системы VVT

(a) Установите фазовращатель системы VVT на распредели-

тельный вал, как показано на рисунке.

(б) Зафиксируйте шестигранную часть распределительного

вала при помощи гаечного ключа.

(в) Закрепите фазовращатель системы VVT на распредели-

тельном вале при помощи болта.

▲ Этап 1. Момент затяжки: 40±3 Н•м.
▲ Этап 2. Поверните на 90°.

Подсказка:

■ Фазовращатели впускных и выпускных клапанов поме­чены обозначениями “IN” и “EX” соответственно.

81

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

8. Установка цепи привода ГРМ

(a) Установите цепь привода цепи ГРМ на фазовращатель вы-

пускных клапанов системы VVT и звездочку коленчатого
вала соответственно.

Установочная метка на

цепи привода ГРМ

9. Установка натяжителя и успокоителя цепи привода
ГРМ

(а) Заверните 2 болта (А) крепления успокоителя цепи привода

ГРМ.

(б) Заверните 1 болт (В) крепления натяжителя цепи привода

ГРМ.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

10. Установка верхнего успокоителя цепи привода ГРМ

(a) Легко нажмите верхний успокоитель цепи привода ГРМ ру-

кой, чтобы установить его на установочный выступ.

Подсказка:

■ Прилагать значительные усилия (например, удары
молотком) при установке верхнего успокоителя цепи
привода ГРМ запрещено!

11. Установка гидравлического привода натяжителя цепи
привода ГРМ

(a) Нажмите плунжер и зафиксируйте его при помощи фикса-

тора (1).

(б) Повторно убедитесь в том, что установочные метки на фа-

зовращателях и цепи совмещены.

(в) Заверните 2 болта.

▲ Момент затяжки: 10±1 Н·м.

(г) Извлеките фиксатор (1) после установки.

12. Дважды проверьте каждую установочную метку.

82

Глава X. Головка блока цилиндров

Раздел V. Цепь привода масляного насоса и цепь привода балансирных валов

1 — Успокоитель цепи привода балансирных валов
2 — Болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ
3 — Цепь привода балансирных валов
4 — Натяжитель цепи привода масляного насоса
5 — Болт крепления натяжителя цепи привода масля­ного насоса
6 — Цепь привода масляного насоса

7 — Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ
8 — Натяжитель цепи привода балансирных валов
9 — Верхний успокоитель цепи привода балансирных
валов
10 — Привод натяжителя цепи привода балансирных
валов

83

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

1. Снятие цепи привода масляного насоса

(a) Нажмите на плунжер натяжителя цепи привода масляного

насоса и зафиксируйте при помощи штифта (B).

(б) Выверните болт (A) и снимите натяжитель.
(в) Снимите цепь привода масляного насоса

2. Снятие привода натяжителя цепи привода балансир­ных валов

Износ

Трещина

3. Снятие цепи привода балансирных валов

(a) Выверните 5 болтов, снимите натяжитель, а также верхний

и нижний успокоители цепи привода балансирных валов.

(б) Снимите цепь привода балансирных валов.

Проверка

4. Проверка цепи привода масляного насоса и цепи при­вода балансирных валов

(a) Осмотрите цепь и проверьте работу межзвеньевых соеди-

нений. При наличии трещин или признаков чрезмерного
износа цепь подлежит замене.

84

Глава X. Головка блока цилиндров

5. Проверка привода натяжителя цепи привода балан­сирных валов

(a) Проверьте, поднимается ли плунжер автоматически, а так-

же плавность движения и отсутствие заедания плунжера
при нажатии пальцем.

Подсказка:

■ Неисправность привода натяжителя может привести
к ослаблению натяжки и проскальзыванию цепи, что,
в свою очередь, может стать причиной повреждения
двигателя.

Установка

6. Установка цепи привода балансирных валов

(a) Убедитесь в том, что установочная метка на цепи направле-

на в сторону передней части двигателя.

(б) Совместите два звена темно-синего цвета (A и B) с устано-

вочными метками на шестернях балансирных валов, а зве­но золотистого цвета (C) — с установочной меткой на ше­стерне привода балансирных валов.

7. Установка натяжителя и успокоителей цепи привода
балансирных валов

(a) Установите натяжитель и успокоители и закрепите при по-

мощи 5 болтов.

▲ Момент затяжки: 22±2 Н·м.

8. Установка привода натяжителя цепи привода балан­сирных валов
▲ Момент затяжки: 65±3 Н·м.

85

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

9. Установка цепи привода масляного насоса

(a) Наденьте цепь привода масляного насоса на шестерни ко-

ленчатого вала и масляного насоса.

10. Установка натяжителя цепи привода масляного насо­са

(a) Установите натяжитель цепи привода масляного насоса

и закрепите при помощи болта (C), извлеките штифт (B)
и вставьте один конец пружины (A) в паз на верхней части
поддона картера.

▲ Момент затяжки: 15±1,5 Н·м.

Проверка

11. Проверка момента поворота коленчатого вала

(a) После установки цепей проверьте усилие поворота колен-

чатого вала. Номинальное значение: до 12 Н•м.

12. Проверка утечки масла/охлаждающей жидкости и от­работавших газов

(a) Перед запуском двигателя проверьте уровень моторного

масла и охлаждающей жидкости, и долейте до предписан­ного уровня при необходимости.

(б) Запустите двигатель и проверьте наличие ненормального

шума и вибраций.

(в) После прогрева проверьте наличие протекания моторного

масла/охлаждающей жидкости или утечки отработавших
газов.

(г) Повторно проверьте уровень моторного масла/охлажда-

ющей жидкости после остывания двигателя и долейте до
предписанного уровня при необходимости.

86

Глава XI. Блок цилиндров

Раздел I. Шатун поршня

Глава XI. Блок цилиндров

1 — Шатун поршня в сборе
2 — Болт крепления шатуна поршня
3 — Шатун
4 — Стопорное кольцо поршневого пальца
5 — Поршневой палец

6 — Первое компрессионное кольцо
7 — Второе компрессионное кольцо
8 — Маслосъемное кольцо
9 — Поршень
10 — Вкладыш шатунного подшипника

87

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

Разборка

1. Снятие болтов крепления шатунов и крышек шатун­ных подшипников.

(a) Выверните 4 болта и снимите крышки шатунных подшип-

ников поршня 1 и 4 цилиндров.

(б) Поверните коленчатый вал на 180° и снимите крышки ша-

тунных подшипников поршня 2 и 3 цилиндров.

(в) Выдавите поршень с шатуном из блока цилиндров при по-

мощи резинового молотка.

Подсказка:

■ Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить по­вреждения стенки цилиндра и картера нижней голов­кой шатуна.

2. Снятие вкладышей шатунных подшипников и распо­ложение их по группам для облегчения установки.

Подсказка:

■ Соблюдайте осторожность. чтобы не повредить вкла­дыши шатунного подшипника во время снятия. После
снятия располагайте снятые шатуны с подшипниками
по группам согласно номерам цилиндров.

3. Снятие стопорного кольца поршневого пальца и порш­невого пальца.

(a) Снимите стопорное кольцо при помощи съемника.

4. Снятие поршневого пальца

(a) Если снятие затруднено, нагрейте поршень до 60°.

5. Снятие первого компрессионного кольца, второго компрес­сионного кольца и маслосъемного кольца

(a) Снимите первое компрессионное кольцо, второе компрес-

сионное кольцо и маслосъемное кольцо при помощи съем­ника для поршневых колец. Во время снятия следите за тем,
чтобы кольцо равномерно соприкасалось с поверхностью
канавки съемника.

Примечание:

■ Чрезмерное растягивание или скручивание поршневого
кольца может стать причиной его повреждения.

■ При снятии поршневого кольца соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить поршень.

88

Глава XI. Блок цилиндров

6. Снимите поршни, пронумеруйте их согласно номеру
цилиндра и положите отдельно.

Проверка

7. Проверка поршневого пальца

(a) Вставьте поршневой палец в установочное отверстие верх-

ней головки шатуна. При этом должно ощущаться незначи­тельное сопротивление. При наличии большого зазора или
при свободном вхождении в отверстие поршневой палец
подлежит замене.

(б) Поршневой палец (A) должен легко вращаться относитель-

но поршня (C).

12 мм

8. Проверка поршня

(a) При наличии трещин, царапин или углублений на поверх-

ности (особенно контактной) поршень подлежит замене.

(б) Измерьте диаметр поршня на высоте 12 мм от нижнего края

юбки.

▲ Инструмент: микрометр
▲ Базовое значение: 82,441-82,459 мм

9. Проверка зазора между поршнем и стенкой цилиндра

(1) Определите 3 плоскости (глубина плоскости C — 10 мм от

верхней кромки блока цилиндров, плоскости D — 50 мм,
плоскости E — 90 мм) по всей высоте цилиндра. Определи­те 2 перпендикулярных оси (A и B) для измерения внутрен­него диаметра цилиндра в каждой плоскости.

(2) Рассчитайте зазор между поршнем и стенкой цилиндра на

основании внешнего диаметра поршня и минимального
внутреннего диаметра цилиндра:

▲ Номинальное значение: 0,041-0,069 мм

89

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

10. Проверка поршневых колец и канавок

(a) Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой

поршневого кольца при помощи измерительного щупа.

Поршневое кольцо Номинальное значение (мм):

Первое компрессионное

Второе компрессионное

Маслосъемное кольцо 0,020-0,060 мм

(б) Проверьте зазоры в замке поршневого кольца

(1) Установите поршневое кольцо на глубину 110 мм

от верхней кромки блока цилиндров и измерьте зазор
в замке поршневого кольца при помощи измерительно­го щупа.

Поршневое кольцо Номинальное значение (мм):

Первое компрессионное

Второе компрессионное

Маслосъемное кольцо 0,200-0,400 мм

кольцо

кольцо

кольцо 0,250-0,400 мм

кольцо 0,400-0,600 мм

0,040-0,080 мм

0,035-0,080 мм

(2) Если фактический зазор выходит за пределы допусти-

мых значений, поршневое кольцо подлежит замене.
При необходимости также замените шатун поршня.

11. Проверка нижней головки шатуна

(а) Затяните болты крепления крышки шатуна.

(1) Затягивайте болты моментом 20±1,6 Н•м.
(2) Нанесите отметку краской на головку болта.
(3) Поверните болт на 120°±5°.

(б) Измерьте диаметр отверстия нижней головки шатуна (R)

(1) Инструмент: внутренний микрометр

▲ Номинальное значение: 50,600-50,615 мм

(2) Если фактический диаметр выходит за пределы допу-

стимых значений, шатун поршня подлежит замене де­талью аналогичного качества и группы.

90

Отметка краской
в зависимости от

группы

Глава XI. Блок цилиндров

(в) Группировка шатунных подшипников:

Цвет/группа Эталонное значение (мм)

Желтый/3 1,393–1,399 мм

Синий/2 1,388–1,394 мм

Красный/1 1,383–1,389 мм

(г) Выберите вкладыш шатунного подшипника согласно ди-

аметру отверстия нижней головки шатуна и шатунной
шейки. Номинальное значение радиального зазора: 0,022­0,044 мм.

Подсказка:

■ Если подобрать вкладыш шатунного подшипника не­возможно, коленчатый вал или шатун подлежит за­мене.

Сборка

12. Подбор шатуна поршня

(a) Все четыре поршня и шатуна в одном двигателе должны

принадлежать к одной группе качества.

13. Установка компрессионных и маслосъемных колец

(a) Нанесите небольшое количество моторного масла на канав-

ку поршня.

(б) Установите 2 компрессионных и маслосъемное кольца и на-

несите контрольные метки на верхнюю часть колец.

▲ A: Первое компрессионное кольцо
▲ B: Второе компрессионное кольцо
▲ C: Маслосъемное кольцо

91

Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20

маслосъемного

кольца

Перед

Замок первого

компрессионного

кольца

Замок

(в) Замки маслосъемного и компрессионных колец устанавли-

ваются под углом 120° относительно друг друга.

Подсказка:

■ После сборки поршневые кольца должны двигаться

в канавке свободно, без заклинивания, с зазорами со­гласно требований. См. п. 10. «Проверка поршневых
колец и канавок» на стр. 90.

Замок второго

компрессионного

кольца

Замок пружины

маслосъемного

кольца

14. Установка поршневых пальцев

(a) Перед установкой поршневого пальца в отверстие в шату-

не нанесите на эти смазку на эти детали. Поршневой палец
должен двигаться в отверстии без заклинивания.

(б) В случае затруднений при установке нагрейте поршень до

60°C.

15. Установка стопорных колец поршневых пальцев

(a) Стопорное кольцо должно полностью войти в установоч-

ный паз (B) на конце поршневого пальца. Замок стопорного
кольца устанавливается под углом 180° относительно выем­ки отверстия поршневого пальца (A). Выпадение из устано­вочного паза или заклинивание в пазе вместо установки на
дно паза недопустимо.

16. Установка вкладышей шатунных подшипников

(а) Установите вкладыши шатунного подшипника на шатун

и на крышку шатунного подшипника.

(б) Убедитесь в том, что вкладыш плотно прилегает к поверх-

ности шатуна/крышки шатунного подшипника.

(в) Зазор (A) по обеим сторонам вкладыша шатунного подшип-

ника должен быть одинаковым.

Подсказка:

■ Нанесите небольшое количество моторного масла на

внутреннюю поверхность вкладыша шатунного под­шипника и выполните полную очистку его задней ча­сти перед установкой.

■ Взаимная замена бывших в употреблении вкладышей

шатунных подшипников запрещена!

92

17. Установка шатунов поршня

(a) Отметка передней части шатуна поршня.

Передняя часть