Hangar 9 OV-10 Bronco 20cc, HAN5055 User guide [fr]

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OV-10 Bronco 20cc

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

HAN5055

Created 04/2024

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REMARQUE

Les instructions, garanties et autres documents associés sont soumis à des modiﬁ cations à la seule discrétion d’HorizonHobby,LLC. Pour obtenir les documents à jour du produit, consultez le site horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet d’aide ou de ressources pour ce produit.

SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels

et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des

blessures graves.

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET

éventuellement un faible risque de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques du

produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

AVERTISSEMENTS RELATIFS À LA SÉCURITÉ

Lisez et suivez toutes les instructions relatives à la sécurité avant utilisation. Une utilisation inappropriée peut entraîner un incendie, de graves blessures et des dégâts matériels.

Composants

Utilisez uniquement des composants compatibles. Si vous avez des questions concernant la compatibilité, référez-vous à ce manuel ou contactez le service technique Horizon Hobby.

Le vol

Volez uniquement dans des zones dégagées pour un maximum de sécurité. Il est recommandé d’utiliser les pistes des clubs d’aéromodélisme. Consultez votre mairie pour connaître les sites autorisés.

L’hélice

Gardez toujours les éléments non ﬁ xés pouvant s’emmêler à l’écart de l’hélice. Cela inclut les vêtements amples et d’autres objets comme des crayons et des tournevis. Gardez vos mains éloignées de l’hélice, car il y a un risque de blessure.

Les batteries

Suivez toujours les instructions du fabricant de vos batteries. Une mauvaise manipulation d’une batterie Li-Po peut entraîner un incendie causant de graves dégâts matériels et des blessures corporelles.

Petites pièces

Ce kit contient des petites pièces qui ne doivent pas être laissées à la portée des enfants, ces pièces sont dangereuses pour eux et peuvent entraîner de graves blessures.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’UTILISATION

• Inspectez votre modèle avant chaque vol.

• Surveillez les fréquences utilisées à proximité.

• Soyez toujours courtois et respectueux des autres utilisateurs de la zone de vol.

• Choisissez une zone dégagée de tout obstacle et sufﬁ samment grande pour voler en toute sécurité.

• Contrôlez que la zone est libre de spectateurs avant de lancer votre modèle.

• Soyez conscient des autres activités aux alentours de votre vol, risque de conﬂ it potentiel.

• Planiﬁ ez votre vol avant de le commencer.

AVANT DE COMMENCER L’ASSEMBLAGE

• Retirez toutes les pièces des sachets pour les inspecter.

• Inspectez soigneusement le fuselage, les ailes et les empennages.

• Si un élément est endommagé, contactez votre revendeur.

• ll est recommandé de préparer tous les éléments du système de la radio.

• Cela inclut la charge des batteries comme la mise au neutre des trims et des manches de votre émetteur.

• Si vous utilisez une radio programmable, sélectionnez une mémoire libre aﬁ n d’y enregistrer les paramètres de ce modèle.

• Nous vous recommandons d’affecter maintenant le récepteur à l’émetteur en suivant les instructions fournies avec votre radio.

OV-10 Bronco20cc ARF

REMARQUE: Reconnectez le système radio une fois que tous les coudes de contrôle sont conﬁ gurés. Cette action

empêche les servos de se déplacer vers leurs extrémités jusqu’à la connexion de l’émetteur et du récepteur. Cela garantit aussi que les paramètres d’inversion du servo sont enregistrés dans le système radio.

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TABLE DES MATIÈRES

Remarque ..............................................................................................................................................................51

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques ..........................................................................................................51

Avertissements relatifs à la sécurité .......................................................................................................................51

Consignes de sécurité concernant l’utilisation ........................................................................................................51

Avant de commencer l’assemblage .......................................................................................................................51

Pièces de rechange ...............................................................................................................................................52

Requis pour la ﬁ nition, toutes options de puissance ...............................................................................................53

Requis pour la ﬁ nition et l’installation du moteur à essence ...................................................................................53

Requis pour la ﬁ nition et l’installation du moteur électrique ....................................................................................53

Colles requises ......................................................................................................................................................53

Outils Nécessaires .................................................................................................................................................53

Retrait des faux-plis ...............................................................................................................................................54

Précautions de montage ........................................................................................................................................54

Transport et stockage ............................................................................................................................................54

Remplacement de l’entoilage .................................................................................................................................54

Vériﬁ cation des écrous borgnes .............................................................................................................................54

Lot d’autocollants en vinyle ....................................................................................................................................54

Guignol de commande et charnière de la gouverne de profondeur .........................................................................54

Installation du servo de la gouverne de profondeur ................................................................................................56

Installation des ailerons et des volets .....................................................................................................................58

Installation du servo de la gouverne de direction ....................................................................................................60

Installation du moteur ............................................................................................................................................61

Assemblage et installation du réservoir de carburant .............................................................................................63

Installation du moteur électrique ............................................................................................................................64

Installation du système de rentrée .........................................................................................................................65

Installation de la radio ............................................................................................................................................66

Détails sur le cockpit .............................................................................................................................................67

Installation du cache de la section centrale ............................................................................................................69

Installation du capot ..............................................................................................................................................70

Assemblage ﬁ nal ...................................................................................................................................................71

Installation des accessoires ...................................................................................................................................71

Application des autocollants ..................................................................................................................................72

Centre de gravité ...................................................................................................................................................72

Coudes de commande ...........................................................................................................................................73

Checklist d’avant vol ..............................................................................................................................................73

Contrôles systématiques ........................................................................................................................................73

Garantie et réparations ..........................................................................................................................................73

Coordonnées de Garantie et réparations ................................................................................................................74

Instructions relatives àl’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union Européenne .....................74

PIÈCES DE RECHANGE

Référence Description

HAN505501 Fuselage: OV-10 Bronco20cc HAN505502 Poutre, gauche: OV-10 Bronco20cc HAN505503 Poutre, droite: OV-10 Bronco20cc HAN505504 Sponsons de fuselage et pièces: OV-10 Bronco20cc HAN505505 Panneau d’aile; centre: OV-10 Bronco20cc HAN505506 Panneau d’aile; gauche: OV-10 Bronco20cc HAN505507 Panneau d’aile; droite: OV-10 Bronco20cc HAN505508 Stabilisateur horizontal: OV-10 Bronco20cc HAN505509 Gouvernes de direction (2) OV-10 Bronco20cc HAN505510 Capots (2): OV-10 Bronco20cc HAN505511 Carénage arrière du fuselage: OV-10 Bronco20cc HAN505512 Ensemble de trappes de train: OV-10 Bronco20cc HAN505513 Pièces à l’échelle: OV-10 Bronco20cc HAN505514 Verrière: OV-10 Bronco20cc HAN505515 Pièces de la trappe de cockpit: OV-10 Bronco20cc HAN505516 Ensemble de tiges de poussée: OV-10 Bronco20cc HAN505517 Supports du moteur électrique: OV-10 Bronco20cc HAN505518 Tubes d’ailes: OV-10 Bronco20cc HAN505519 Ensemble d’éléments de ﬁ xation: OV-10 Bronco20cc HAN505520 Cônes (2); 2,75po: OV-10 Bronco20cc HAN505521 Feuillet d’autocollants: OV-10 Bronco20cc HAN505522 Roues (3): OV-10 Bronco20cc HAN505523 Fentes de ﬁ xation du système de rentrée: OV-10 Bronco20cc HAN505524 Jeu de systèmes de rentrée: OV-10 Bronco20cc HAN505525 Ensemble des systèmes de rentrée: OV-10 Bronco20cc HAN505526 Jambe de train avant: OV-10 Bronco20cc HAN505527 Jambes de train principal: OV-10 Bronco20cc HAN505528 Fixation du servo de la direction de la roue avant: OV-10 Bronco20cc HAN505529 Contrôleur de rentrée: OV-10 Bronco20cc HAN505530 Cônes en aluminium (2), 2,75po: OV-10 Bronco20cc HAN505531 Réservoirs de carburant et ensemble de supports (3): OV-10 Bronco20cc HAN505532 Ensemble de moyeux de roue en aluminium (3): OV-10 Bronco20cc

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REQUIS POUR LA FINITION, TOUTES OPTIONS DE PUISSANCE

Nombre

requis

9 SPMSA6380 Servo A6380 H-T/H-S numérique HV (Gaz et servo d’étrangleur) 1 SPMSA6330 Servo sans balais HV numériqueA6330 1 SPMAR14400T Récepteur PowerSafe avec télémétrieAR14400T14canaux 2

6 SPMA3001 Rallonge de servo robuste 150mm 4 SPMA3002 Rallonge de servo robuste 230mm 6 SPMA3003 Rallonge de servo robuste 300mm 7 SPMA3004 Rallonge de servo robuste 460mm 1 SPMA3005 Rallonge de servo robuste 600mm 1 SPMA3007 Rallonge de servo robuste 1200mm

Référence Description

SPMX20002SRX

Batterie de récepteur Li-Po Smart 7,4V 2000mAh2S15C: Récepteur universel, IC3

REQUIS POUR LA FINITION ET L’INSTALLATION DU MOTEUR À ESSENCE

Nombre

requis

2 DLEG0420 Moteur à échappement des gaz arrière à essenceDLE-20RA20cc 2 SPMSA6380 Servo A6380 H-T/H-S numérique HV (Gaz et servo d’étrangleur) 2 APC17060 Hélice17x6 2 HAN116 Goulotte de remplissage avec raccord en «T» 2 SPM9530 Câblage d’interrupteur 3 ﬁ ls Spektrum™ 2 SPMB1300LPRX Batterie pour récepteur Li-Po 7,4V 1300mAh 2S5C; JST-RCY 2 SPMA3003 Rallonge de servo robuste 300mm 2 SPMA3004 Rallonge de servo robuste 460mm

Référence Description

REQUIS POUR LA FINITION ET L’INSTALLATION DU MOTEUR ÉLECTRIQUE

Nombre

requis

2 SPMXAM4740 Cage tournante sans balais Avian5055-500Kv 2 SPMXAE1100A Variateur ESC Smart 100A Avian3S-6S, IC5 2 EFLP71764 Hélice15x8E

Référence Description

COLLES REQUISES

Description

Époxy 15 minutes Époxy 30 minutes Colle pour verrière Colle cyano ﬁ ne Colle cyano moyenne Frein-ﬁ let

OUTILS NÉCESSAIRES

Description

Clé ajustable Support d’équilibrage Ensemble de clés polygonales, métriques Serre joint Pince à sertir Ensemble de clés à six pans, métrique Ensemble de mèches, impériales ou métriques Pinceau Epoxy Feutre ﬁ n effaçable Pince Hemostat Ensemble de clés à six pans, impériales ou métriques Couteau : Lame numéro 11 Ciseaux Bande auto aggripante Bandes auto aggripante Alcool isopropylique Lubriﬁ ant Adhésif de masquage Récipients pour mélanger et bâtons Pince ﬁ ne Ensemble de tournevis à écrou, impérial ou métrique Papier absorbant Crayon à papier Gelée de pétrole Tournevis cruciforme: #1, #2 Porte forets Multiutensilie Réglet Cale à poncer Poncette rotative Papier de verre Ciseaux Pince coupante Équerre Tourne-à-gauche Alésoir conique Colliers Cure dents Pince à dénuder

OV-10 Bronco20cc ARF

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RETRAIT DES FAUX-PLIS

Des faux-plis peuvent se former sur l’entoilage de votre modèle pendant l’expédition. Utilisez un fer d’étanchéité (HAN1017) avec une chaussette de fer d’étanchéité (HAN1018) pour les retirer. Commencez avec une température peu élevée, puis faites attention lorsque vous travaillez sur des surfaces où les couleurs se chevauchent aﬁ n d’éviter de les séparer. Il est également conseillé de faire attention autour de la verrière, car cet élément est en plastique et pourrait être déformé par une chaleur excessive. Évitez d’appliquer trop de chaleur, cela pourrait également séparer les couleurs. Placer un chiffon humide sur les couleurs adjacentes permet également d’éviter la séparation des couleurs lors du retrait des faux-plis. Un pistolet thermique (HAN100) peut également être utilisé, mais avec précaution, car il produit une chaleur extrême et il est facile d’endommager le revêtement.

PRÉCAUTIONS DE MONTAGE

Préparez la surface de travail avant le début du montage. La surface doit être lisse et sans aucun objet pointu. Nous recommandons de poser les pièces du fuselage sur une serviette douce ou du pit mat pour empêcher les éraﬂ ures ou les bosses sur la surface de l’appareil.

TRANSPORT ET STOCKAGE

Lorsque vous transportez et stockez votre maquette, vous devez avoir au minimum un espace de 2,2m de longueur et 74cm de hauteur pour la taille du fuselage. Nous vous conseillons d’utiliser des sacs pour les ailes et les stabilisateurs aﬁ n de protéger ces surfaces lors du transport et du stockage. Les guignols de commande et tringleries peuvent endommager les autres surfaces même s’ils sont rangés dans des sacs de stockage. Transportez et stockez toujours les ailes et le stabilisateur en prenant garde à ce que les tringleries ne touchent pas les autres panneaux, pour éviter tout dommage.

REMPLACEMENT DE L’ENTOILAGE

Votre maquette est recouverte d’un ﬁ lm UltraCote® des couleurs suivantes. Si des réparations sont requises, commandez ces entoilages pour réaliser les réparations. Blanc HANU870 Oracover 10 Noir HANU874 Oracover 71 Rouge véritable HANU866 Oracover 23

VÉRIFICATION DES ÉCROUS BORGNES

Lors du montage de l’appareil, vous devrez visser les vis mécaniques dans les écrous borgnes. Nous recommandons de prévisser les vis pour vous assurer que les écrous borgnes ne présentent pas de débris. Si les vis ne s’insèrent pas facilement, dégagez les ﬁ letages en utilisant le taraud et la poignée de taraud appropriés.

GUIGNOL DE COMMANDE ET CHARNIÈRE DE LA

GOUVERNE DE PROFONDEUR

1. Inspectez le stabilisateur et la gouverne de profondeur.

Assurez-vous que la gouverne de profondeur est centrée dans le sens de la portance par rapport au stabilisateur.

2. Utilisez un stylo-feutre pour marquer le centre de la fente des

charnières sur le stabilisateur et les gouvernes.

3. Séparez la gouverne de profondeur et le stabilisateur. Mettez

les charnières de côté.

LOT D’AUTOCOLLANTS EN VINYLE

Si vous souhaitez améliorer les graphiques de votre maquette, Callie Graphics propose un lot de graphiques en vinyle et imprimés pour ce modèle. https://callie-graphics.com

4. Utilisez un outil rotatif et une mèche de 1,5mm pour percer

l’emplacement central dans le bord de fuite et les gouvernes précédemment marqués.

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9. Retirez le renvoi de commande. Préparez 3,5mL de colle

époxy «5minutes». Appliquez la colle époxy dans la fente de la gouverne. Assurez-vous que la colle époxy rentre bien dans la fente pour garantir une bonne ﬁ xation entre les surfaces et le guignol de commande.

5. Localisez le guignol de commande marqué «ELV». Utilisez

un papier abrasif à grain moyen pour poncer légèrement les guignols de commande là où ils s’ajustent dans la gouverne. Nettoyez la zone poncée à l’aide de papier absorbant imprégné d’alcool isopropylique pour enlever toute trace d’huile ou d’impuretés.

 Utilisez du ruban adhésif sur la zone peinte afin

de ne pas retirer la peinture de la partie exposée du guignol de commande. Retirez le ruban une fois le guignol de commande poncé.

6. Retirez le ruban adhésif, puis imprégnez du papier absorbant

d’alcool isopropylique pour enlever toute trace d’huile ou d’impuretés des guignols de commande.

7. Testez l’ajustement des guignols de commande dans les

fentes de la gouverne de profondeur. Ne forcez pas pour faire rentrer le guignol de commande dans la fente. Utilisez une équerre pour vous assurer que le guignol de commande s’ajuste bien à la gouverne. La fente dans la gouverne peut soigneusement être ajustée à l’aide d’un couteau.

10. Appliquez de la colle époxy sur la partie du guignol de

commande qui rentre dans la fente. Appliquez de la colle époxy sur toutes les surfaces du guignol de commande qui rentrent dans la gouverne.

11. Insérez le guignol de commande dans la fente. Imprégnez

du papier absorbant d’alcool isopropylique et retirez tout excédent de colle époxy.

12. Avant le durcissement total de la colle époxy, retirez le ruban

adhésif autour du guignol de commande. Ainsi, la colle époxy peut s’écouler autour du guignol de commande et créer un petit joint entre le guignol de commande et la surface. Le rendu est plus net et la ﬁ xation plus solide. Avant de continuer, laissez la colle époxy sécher complètement.

8. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence autour des

guignols de commande aﬁ n d’éviter que de la colle époxy ne se retrouve sur la gouverne.

OV-10 Bronco20cc ARF

13. Placez une épingle en T au centre de chaque charnière. Cela

permettra de centrer les charnières pendant leur installation.

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14. Mettez la charnière dans la fente de charnière. Alignez la

fente de la charnière avec le trou dans le stabilisateur.

18. Une fois la colle CA entièrement sèche, tirez doucement sur le

stabilisateur et la gouverne de profondeur pour vous assurer que les charnières sont ﬁ xées.

 Appliquez à nouveau de la colle CA sur les

charnières qui ne sont pas fermement collées.

15. Mettez la gouverne de profondeur en place sur les charnières.

Retirez les épingles en T des charnières.

16. Vériﬁ ez l’alignement de la gouverne de profondeur par

rapport au stabilisateur, comme montré précédemment lors de l’étape1.

17. Appliquez plusieurs gouttes de colle CA ﬁ ne dans chaque

charnière, sur le haut et le bas de la charnière.

 N’utilisez pas d’accélérateur sur les charnières.

Laissez la CA s’écouler dans la charnière pour assurer une adhérence optimale entre la charnière et la structure de bois qui l’encadre.

19. Rompez les charnières en pliant la gouverne dans son

amplitude de mouvement dans les deux sens.

INSTALLATION DU SERVO DE LA GOUVERNE DE

PROFONDEUR

20. Retirez la trappe du servo de la gouverne de profondeur.

 Vérifiez le côté opposé des surfaces pour s’assurer que

la colle CA en excès ne coule pas. Si cela se produit, utilisez un dissolvant de cyanoacrylate ou de l’acétone pour la retirer avant qu’elle ne durcisse complètement.

21. À l’aide d’un cure-dent ou d’un couteau à lame nº11, percez

le cache du servo pour dégager le passage des vis de ﬁ xation.

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22. Utilisez un tournevis cruciforme nº1 pour ﬁ leter une vis

autotaraudeuse M2,5x10mm dans chaque trou. Retirez les vis avant de continuer.

27. À l’aide d’un porte-foret ou d’une perceuse et d’une mèche

de 2mm, percez les trous dans les ﬁ xations du servo.

23. Appliquez 1 ou 2gouttes de colle cyanoacrylate ﬁ ne dans

chaque trou pour durcir la structure de bois qui l’encadre. Avant de continuer, laissez la colle CA sécher complètement.

24. Installez les passe-ﬁ ls en caoutchouc et les œillets dans les

languettes de montage du servo en suivant les instructions fournies avec le servo.

25. Positionnez le servo de sorte que l’arbre de sortie du servo

soit centré dans l’ouverture du bras de servo.

28. Filetez une vis de montage du servo dans chaque trou, puis

retirez toutes les vis.

29. Appliquez 1 ou 2gouttes de colle cyanoacrylate ﬁ ne dans

chaque trou pour durcir la structure de bois qui l’encadre. Avant de continuer, laissez la colle CA sécher complètement.

30. Fixez le servo avec les vis fournies avec le servo. Prenez note

de l’orientation du servo sur le cache du servo

26. Utilisez un stylo-feutre pour marquer les emplacements des

vis de montage du servo.

OV-10 Bronco20cc ARF

31. Fixez une rallonge de servo de 225mm au ﬁ l de servo à

l’aide d’un dispositif de retenue disponible dans le commerce

attaches de connexion de servo, SPMA3054).

(

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32. Centrez le servo à l’aide du système radio. Placez le guignol

de commande sur le servo de manière à ce qu’il soit perpendiculaire au servo. Retirez les bras du guignol du servo pouvant interférer avec le fonctionnement du servo.

37. Faites glisser une bague de retenue en silicone sur la manille

métallique. Enﬁ lez la manille sur la tige ﬁ letée de 95mm jusqu’à ce que l’extrémité de la tige ﬁ letée soit visible entre les fourches de la manille.

33. Lorsque vous ﬁ xez la manille au bras du servo, utilisez le trou

qui se trouve à 16mm du centre du guignol du servo. Ce trou devra être élargi à l’aide d’un porte-foret et d’une mèche de 2mm.

34. Nouez ou collez la ﬁ celle située dans le stabilisateur à

l’extrémité du câble du servo.

35. Guidez le câble du servo de la gouverne de profondeur à

travers le stabilisateur jusqu’à la base du stabilisateur.

 Il est possible de faire sortir le câble du servo à gauche

ou à droite du stabilisateur. Prenez note de ceci afin que l’extension du servo de gouverne de profondeur soit installée dans la bonne poutre plus tard.

38. Enﬁ lez la bille en effectuant 14tours sur la tige ﬁ letée.

5/8 inch

(16mm)

39. Fixez l’extrémité à bille sur le guignol de commande.

40. Attachez la manille au bras du servo. Avec le système radio

allumé et le servo de gouverne de profondeur centré, ajustez la tringlerie pour centrer la gouverne de profondeur. Une fois ajustée, faites glisser la bague de retenue en silicone sur les fourches de la manille.

36. Fixez le cache du servo de gouverne de profondeur à

l’aide d’un tournevis cruciforme nº1 et de quatre vis autotaraudeuses M2,5x10mm.

INSTALLATION DES AILERONS ET DES VOLETS

41. Localisez les guignols de commande marqués «LAP» pour

les volets et «AIL» pour les ailerons. Utilisez de la colle époxy pour ﬁ xer les guignols de commande en position. Avant de continuer, laissez la colle sécher complètement.

 Les guignols de commande pour les volets sur la partie

centrale de l’aile peuvent être installés à ce moment.

58FR

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42. Reposez l’aileron sur l’aile. Suivez la même procédure pour

la pose de la gouverne de profondeur sur le stabilisateur. Assurez-vous que l’aileron est centré entre le volet et la pointe de l’aile avant de coller les charnières. Vériﬁ ez bien que les charnières sont fermement collées avant de continuer.

47. Assemblez l’articulation de l’aileron en utilisant deux

extrémités à bille et une tige ﬁ letée de 85mm. Attachez la tringlerie au servo et au guignol de commande. Avec le système radio allumé et le servo de l’aileron centré, ajustez la tringlerie sur le centre de l’aileron.

43. Montez le servo de l’aileron en suivant les instructions

de l’installation du servo de la gouverne de profondeur. Centrez le servo à l’aide du système radio. Placez le guignol de commande sur le servo de manière à ce qu’il soit perpendiculaire au servo. Retirez les bras du guignol du servo pouvant interférer avec le fonctionnement du servo.

44. Lorsque vous ﬁ xez la tringlerie au bras du servo, utilisez le

trou qui se trouve à 21mm du centre du guignol du servo. Ce trou devra être élargi à l’aide d’un porte-foret et d’une mèche de 3mm (1/8po).

45. Nouez ou collez la ﬁ celle située dans l’aile à l’extrémité du

câble du servo. Guidez le câble du servo pour l’aileron à travers l’aile jusqu’à l’emplanture.

13/16 inch

(21mm)

48. Montez le servo du volet en suivant les instructions de

l’installation du servo de l’aileron. Centrez le servo à l’aide du système radio. Placez le guignol de commande sur le servo de manière à ce qu’il soit perpendiculaire au servo. Retirez les bras du guignol du servo pouvant interférer avec le fonctionnement du servo.

49. Lorsque vous ﬁ xez la tringlerie au bras du servo, utilisez le

trou qui se trouve à 21mm du centre du guignol du servo. Ce trou devra être élargi à l’aide d’un porte-foret et d’une mèche de 2mm.

13/16 inch

(21mm)

50. Nouez ou collez la ﬁ celle située dans l’aile à l’extrémité

du câble du servo. Guidez le câble du servo pour le volet à travers l’aile jusqu’à l’emplanture.

46. Installez le servo sur l’aile et ﬁ xez le cache du servo à l’aide

de vis autotaraudeuses M2,5x10mm. Assurez-vous de préparer et de durcir les ﬁ letages dans le bois comme indiqué pour les caches de servo du stabilisateur.

OV-10 Bronco20cc ARF

51. Faites glisser une bague de retenue en silicone sur la manille

métallique. Enﬁ lez la manille sur la tige ﬁ letée de 85mm jusqu’à ce que l’extrémité de la tige ﬁ letée soit visible entre les fourches de la manille.

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52. Enﬁ lez la bille en effectuant 14tours sur la tige ﬁ letée.

57. Reposez la gouverne de direction à la dérive. Suivez la même

procédure pour la pose de la gouverne de profondeur sur le stabilisateur. Assurez-vous que l’espace entre la gouverne de direction et la dérive en haut est aussi proche que possible, mais permet un mouvement libre de la gouverne de direction sans aucune restriction.

 Avant d’installer la tringlerie de volet, réglez

l’inclinaison du volet à 0 sur l’émetteur.

53. Attachez la tringlerie au bras de servo et au guignol de

commande. Avec le servo du volet centré à l’aide du système radio, ajustez la tringlerie pour obtenir une course médiane des volets de 32mm.

54. Déplacez la commande sur l’émetteur en position de volet

relevé. Ajustez le pourcentage d’inclinaison de la course au niveau de la radio pour aligner le volet avec l’aileron.

55. Déplacez la commande sur l’émetteur en position

d’inclinaison complète. Ajustez le pourcentage d’inclinaison au niveau de la radio pour atteindre une course complète de 64mm.

58. Vissez une articulation à bille sur l’une des barres de liaison

de 725mm. Fixez la bille et le guignol du servo dans la position illustrée à l’étape suivante.

59. Lorsque vous ﬁ xez la tringlerie au bras du servo, utilisez le

trou qui se trouve à 21mm du centre du guignol du servo. Ce trou devra être élargi à l’aide d’un porte-foret et d’une mèche de 2mm.

13/16 inch

(21mm)

60. Faites glisser la barre de liaison dans le tube de la barre

de liaison depuis l’intérieur de la poutre, du même côté que le guignol de commande de la gouverne de direction. Filetez l’extrémité d’une bille à la barre de liaison, puis ﬁ xez l’extrémité de la bille au guignol de commande de la gouverne de direction.

INSTALLATION DU SERVO DE LA GOUVERNE DE

DIRECTION

56. Localisez le guignol de commande marqué «RUD» pour la

gouverne de direction. Utilisez de la colle époxy pour ﬁ xer le guignol de commande en position. Avant de continuer, laissez la colle sécher complètement.

61. Montez le servo dans la poutre, avec la sortie dirigée vers

l’avant de l’appareil. Placez le bras de servo sur le servo. Avec le système radio allumé et le servo de la gouverne de direction centré, ajustez la tringlerie sur le centre de la gouverne de direction. Une fois centré, ﬁ xez le bras de servo sur le servo à l’aide du matériel fourni avec le servo.

60FR

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62. Attachez une ﬁ celle à l’extrémité d’une rallonge de

1200mm, en notant l’extrémité qui devra être connectée au servo de la gouverne de profondeur.

 Assurez-vous que la rallonge de servo est du même côté

que le câble du servo de la gouverne de profondeur.

67. Placez le moteur dans les supports de manière à ce que la

rondelle d’entraînement soit de 139mm devant le pare-feu.

63. Utilisez la ﬁ celle pour tirer la rallonge à travers la poutre

jusqu’à la dérive.

INSTALLATION DU MOTEUR

64. Fixez le support moteur au pare-feu à l’aide de quatre vis

à 6pans creuxM4x30mm et de quatre rondellesM4. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis avant l’installation. Utilisez une clé à six pans de 3mm pour serrer les vis une fois les supports placés correctement sur le parefeu.

65. Montez la section centrale sur la poutre, en guidant les

goujons dans les trous de la section supérieure de la poutre.

68. Utilisez une pince pour tenir le moteur en place pour vériﬁ er

que le moteur est bien positionné sur les supports.

69. Placez le capot en position. Le capot devra être ajusté à la

tête du moteur.

70. Faites glisser le capot vers l’arrière de façon à ce qu’il touche

légèrement le bord d’attaque de l’aile.

 Il est possible d’utiliser du ruban à faible adhérence pour

maintenir le capot en position au cours des étapes suivantes.

66. Fixez la section centrale à l’aide de deux vis à pans creux M6

x 20mm et des rondelles 6mm.

OV-10 Bronco20cc ARF

71. Faites glisser la plaque arrière du cône et l’hélice sur l’arbre

du moteur. Fixez les éléments à l’aide de la rondelle et de l’écrou fournis avec le moteur. Il doit y avoir un léger écart entre le capot et la plaque arrière du cône. Ajustez la position du moteur si nécessaire.

61 FR

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72. Retirez l’hélice, le cône et le capot de la poutre. Utilisez

un stylo-feutre pour marquer l’emplacement destiné aux quatrevis de montage du moteur sur le support de montage du moteur.

 Il est également possible de retirer la

section centrale de l’aile.

76. Fixez un tube de carburant de 127mm à l’entrée de

carburant sur le carburateur. Fixez les tubes à l’aide d’un câble ou d’une attache de câble.

73. Retirez le moteur de ses supports. Utilisez une perceuse et

une mèche de 4,5mm pour percer les trous pour les vis de montage du moteur. Une fois percé, ﬁ xez les supports du moteur au pare-feu.

 Nous vous recommandons de retirer les supports

du pare-feu et d’utiliser une perceuse pour percer les trous avec de meilleurs résultats.

 Élargissez le trou du bras du carburateur à

l’aide d’une mèche de 2mm. Attachez la manille en nylon au bras du carburateur.

74. Fixez le silencieux au moteur à l’aide du matériel inclus avec

le moteur.

77. Glissez le moteur en place. Guidez la barre de liaison à

travers le trou du support du réservoir de carburant, comme illustré.

78. Faites glisser une rondelleM4 sur chaque vis

mécaniqueM4x30mm, puis placez un contre-écrouM4 sur chaque vis. Utilisez un tournevis cruciforme nº2 et une clé à six pans 7mm pour serrer les quatre vis, sécurisant le moteur au support moteur.

79. Fixez le servo des gaz dans la poutre à l’aide des éléments

de ﬁ xation fournis avec le servo. La sortie du servo doit faire face à l’arrière du fuselage. Assurez-vous de bien préparer les trous de vis en suivant les étapes décrites précédemment dans ce manuel.

75. Fixez le bras du carburateur au moteur à l’aide du matériel

inclus avec le moteur. Assurez-vous que le carburateur fonctionne sans restriction.

80. Utilisez une pince coupante pour couper la barre de liaison au

ras du bord arrière du servo.

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81. Coupez le tube de la barre de liaison à 127mm. Faites glisser

le tube dans la barre de liaison.

85. Mettez le carburateur et le servo en position de gaz faibles

et serrez la vis de ﬁ xation qui ﬁ xe la barre de liaison sur le connecteur au servo. Utilisez une pince coupante pour tailler l’excédent de ﬁ ls.

82. Placez le bras du servo sur le servo de façon à ce que le bras

le plus proche du côté de la poutre soit perpendiculaire au servo. Retirez les bras restant à l’aide d’une pince coupante.

83. Montez le connecteur du servo des gaz dans le bras du

servo des gaz. Mettez une goutte de colle pour verrière sur l’écrouM2, puis installez-le sur le côté inférieur du bras pour ﬁ xer le connecteur.

86. Vériﬁ ez le fonctionnement du carburateur à l’aide du système

radio. Apportez les ajustements nécessaires pour ouvrir et fermer entièrement le carburateur à l’aide du système radio.

87. Une fois le fonctionnement vériﬁ é, utilisez le matériel inclus

dans le servo pour ﬁ xer le bras du servo.

ASSEMBLAGE ET INSTALLATION DU RÉSERVOIR DE

CARBURANT

88. Préparez les tubes en laiton en plaçant une petite quantité

de soudure sur l’extrémité des tubes illustrés. Cette action permet de ﬁ xer les conduites de carburant lors de leur installation.

84. Placez la barre de liaison des gaz à travers le connecteur,

puis placez le bras de servo sur le servo.

OV-10 Bronco20cc ARF

 Utilisez des pinces hémostatiques comme

dissipateur thermique pour éviter de faire fondre le bouchon en caoutchouc.

89. Coupez une pièce de tube de carburant, de manière à ce

que l’extrémité du plongeur se trouve à 124mm de l’arrière de la plaque en aluminium. Fixez la tuyauterie au plongeur et au bouchon à l’aide d’un ﬁ l ﬁ n. Ceci permet d’éviter le glissement du tube dans le réservoir.

 Un second plongeur peut être installé pour fournir une

ligne pour alimenter et vider l’appareil en carburant.

63 FR

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94. Installez une goulotte de remplissage sur le côté du fuselage

et acheminez la conduite de remplissage de carburant.

90. Pliez soigneusement les tubes en laiton restant pour les

rapprocher du haut et du bas du réservoir lorsque le bouchon a été installé. Identiﬁ ez les lignes à l’avant du bouchon, de sorte de les identiﬁ er depuis l’extérieur du réservoir.

91. Insérez le bouchon dans le réservoir. Serrez la vis dans le

bouchon à l’aide d’un tournevis cruciforme nº1.

 Assurez-vous que le plongeur peut bouger librement dans

le réservoir. Sinon, ajustez la tubulure depuis l’extérieur du réservoir de sorte qu’il puisse bouger librement pour assurer qu’un flux cohérent de carburant circule jusqu’au moteur.

92. Fixez une conduite de carburant de 241mm sur les lignes

de remplissage, d’évent et du plongeur du réservoir. Des colliers de serrage peuvent être utilisés comme serre-câbles alternatifs pour ﬁ xer les conduites de carburant à l’extérieur du réservoir de carburant.

95. Fixez un commutateur sur le côté du fuselage pour le

système d’allumage. Assurez-vous que son emplacement ne va pas gêner le fonctionnement des servos du guignol de la gouverne de direction ou des gaz.

96. Terminez l’installation du moteur à essence en installant le

module d’allumage et la batterie d’allumage. Assurez-vous que tous les éléments sont ﬁ xés dans la poutre et que le raccord entre le commutateur, la batterie et le module est sûr.

INSTALLATION DU MOTEUR ÉLECTRIQUE

97. Fixez le boîtier du moteur au pare-feu à l’aide de quatre

rondellesM4 et quatre vis d’assemblage creuses M4x25mm. Appliquez du frein-ﬁ let sur les écrous borgnes pour éviter qu’ils ne se desserrent.

93. Utilisez les colliers de serrage pour ﬁ xer le réservoir de

carburant sur le support du réservoir de carburant.

98. Utilisez un tournevis cruciforme nº2 pour serrer le support en

X à l’arrière du moteur. Utilisez une clé à six pans de 2,5mm pour ﬁ xer l’adaptateur d’hélice à l’avant du moteur. Utilisez un frein-ﬁ let sur toutes les ﬁ xations métal-métal pour éviter tout jeu dû aux vibrations.

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99. Placez une rondelle3mm sur une vis d’assemblage creuse

M3x15mm. Utilisez la vis pour tirer l’écrou borgne à l’arrière du pare-feu du boîtier du moteur. Installez les quatre écrous borgnes et retirez les vis.

103. Insérez la roue sur l’axe. Fixez la roue avec une bague

restante, en serrant la vis de ﬁ xation à la zone plane. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur les ﬁ letages de la vis de ﬁ xation avant de serrer.

100. Fixez le moteur au boîtier du moteur à l’aide de quatre

rondelles 3mm et quatre vis d’assemblage creuses M3x15mm. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis avant leur installation pour éviter qu’elles ne se desserrent.

 Répétez les étapes décrites dans cette section

du manuel pour installer le moteur restant.

 Les variateurs ESC seront installés dans le

fuselage. Les fils doivent être assemblés pour raccorder les moteurs aux variateurs ESC.

INSTALLATION DU SYSTÈME DE RENTRÉE

101. Retirez les bagues de roue sur l’axe du train principal. Utilisez

une lime plate pour créer une zone plate de 6mm de large à l’extrémité de l’axe.

 Le moyeu de la roue est légèrement décalé. Le

côté le plus profond est en face de la jambe.

104. Fixez les plaques de montage du système de rentrée dans

la poutre à l’aide de quatre vis à pans creuxM4 x 15mm. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis avant l’installation.

105. Installez le système de rentrée sur les plaques de montage à

l’aide des quatre vis à pans creuxM4x15mm fournies avec les systèmes de rentrée.

 Il y a deux systèmes de rentrée, un gauche et un droit.

Lors de l’installation du système de rentrée dans la poutre, la jambe pour la rentrée doit être en face du fuselage.

102. Faites glisser une bague de roue contre la jambe de rentrée

et serrez la vis de ﬁ xation. Appliquez une goutte d’huile de machine sur l’axe.

OV-10 Bronco20cc ARF

106. Utilisez le module de rentrée pour tester la rentrée et la sortie

du système de rentrée avec la jambe et la roue attachés avant de serrer les éléments de ﬁ xation.

 Serrez les vis uniformément. Serrez fermement

les vis au maximum les unes après les autres peut déformer légèrement le châssis de rentrée et entraîner des problèmes de fonctionnement.

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107. Assemblez la tringlerie de direction de la roue du nez à l’aide

du matériel fourni avec les systèmes de rentrée.

112. Fixez les plaques de montage du système de rentrée dans

le fuselage à l’aide de quatre vis à pans creuxM4 x 15mm. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis avant l’installation. Installez le système de rentrée sur les plaques de montage à l’aide des quatre vis à pans creuxM4x15mm fournies avec les systèmes de rentrée.

 Utilisez le module de rentrée pour tester la rentrée et la

sortie du système de rentrée avec la jambe et la roue attachés avant de serrer les éléments de fixation.

108. Montez le servo de direction dans le servo du système de

rentrée à l’aide de quatre vis à tête bombéeM3x12mm. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis avant de les serrer à l’aide d’une clé à six pans de 2mm.

109. Centrez le servo de direction, puis installez un bras de servo

de manière à ce qu’il soit perpendiculaire à la ligne centrale du servo. Attachez la tringlerie au bras de servo et au système de rentrée. Centrez le servo de direction et ajustez la longueur de l’articulation pour centrer le train avant.

 Assurez-vous d’ajuster la course de servo de manière

à ce que la même déviation soit obtenue dans chaque direction. Assurez-vous également que la course du servo n’est pas excessive, car cela pourrait endommager la bille fixée sur la jambe avant.

110. Installez la roue dans la jambe du système de rentrée. Des

entretoises se trouvent de chaque côté de la roue.

 Si les systèmes de rentrée ne fonctionnent pas à

l’unisson (haut et bas), il est possible d’inverser la connexion des câbles du système de rentrée au niveau du module de rentrée sans endommager les systèmes de rentrée ou le module de rentrée.

 Serrez les vis uniformément. Serrer les vis au maximum les

unes après les autres peut déformer légèrement le châssis de rentrée et entraîner des problèmes de fonctionnement.

INSTALLATION DE LA RADIO

113. Installez les composants de la radio dans le fuselage, puis

branchez les rallonges au récepteur.

 Pour le moment, installez les rallonges requises

dans la section centrale de l’aile.

 Un commutateur doit être utilisé entre la batterie et le

module de rentrée. Lorsque le système radio fonctionne, les systèmes de rentrée doivent rester désactivés pour ne pas se déclencher. Une fois le système radio branché et connecté, les systèmes de rentrée peuvent être allumés.

111. Retirez la trappe du fuselage.

114. Montez les récepteurs à distance (le cas échéant) en suivant

les instructions du récepteur.

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116. Appliquez une bande velcro dans la tablette de batterie.

Utilisez les bandes velcro pour ﬁ xer et attacher votre batterie sur le support de batterie.

 Assurez-vous de ne pas recouvrir des

étiquettes de sécurité sur la batterie.

Installation du moteur à essence en option

Les composants radio peuvent également être montés en dessous de la partie centrale de l’aile si vous utilisez des moteurs à essence. Cela permet d’avoir l’ensemble des connexions sur le terrain à un niveau plus bas et facilite le montage.

 La ou les batteries du récepteur peuvent également

être placées en dessous de l’aile. Assurezvous que tous les composants sont fixés.

117. Fixez le cône de queue au fuselage. Utilisez quatre vis à pans

creuxM3 x 12 et quatre rondelles 3mm pour ﬁ xer le cône de queue au fuselage. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur les ﬁ letages de chaque vis avant l’installation pour les empêcher de se desserrer.

Moteur électrique uniquement

115. Montez les variateurs de vitesse sur les côtés du

fuselage à un endroit où ils ne vont pas interférer avec le fonctionnement du modèle.

OV-10 Bronco20cc ARF

DÉTAILS SUR LE COCKPIT

118. Utilisez un couteau avec une lame nº11 et une paire de

ciseaux pour ajuster le boîtier de radio. Utilisez un adhésif de contact pour coller le boîtier de radio au cockpit.

119. Appliquez une ﬁ ne couche de colle époxy 30minutes aux

emplacements des tableaux de bord. Cela permet d’obtenir une surface lisse sur laquelle l’autocollant du tableau de bord peut adhérer. Avant de continuer, laissez la colle époxy sécher complètement.

 Il est possible d’utiliser un pistolet thermique

pour chauffer soigneusement la colle époxy afin d’assurer un écoulement régulier sur la surface.

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120. Appliquez l’autocollant du tableau de bord avant.

125. Utilisez un couteau avec une lame n°11 et une paire de

ciseaux pour ajuster le capot du tableau de bord avant. Le capot s’étendra sur le tableau de bord, comme indiqué à l’étape suivante.

 Les parties exposées peuvent être peintes avec de la

peinture noire plate. Veillez à tester la peinture sur les parties qui ont été découpées afin de vous assurer qu’il n’y a pas de réactions négatives entre la peinture et le plastique.

121. Fixez le pilote au siège avec une colle époxy 30minutes.

Assurez-vous que le pilote est complètement dans le siège. Avant de continuer, laissez la colle époxy sécher complètement.

 Les jambes des pilotes ne doivent pas dépasser du bas de la

trappe, sinon la trappe risque de ne pas s’installer facilement.

122. Il est possible de coller le siège dans le cockpit à l’aide d’une

colle époxy 30minutes. Assurez-vous que le siège est bien à plat sur le sol du cockpit, car les pieds du pilote traverseront le sol du cockpit.

123. Appliquez une petite quantité de colle époxy pour coller les

jambes du pilote au sol du cockpit. Cela permettra d’éviter que le poids du pilote n’endommage le siège.

126. Testez l’ajustement du capot sur le cockpit. Ajustez-le si

nécessaire pour qu’il s’ajuste correctement en position. Utilisez un adhésif de contact pour ﬁ xer le capot en position.

127. Utilisez de la colle CA moyenne pour coller le siège arrière et

le manche de commandes au cockpit.

128. Fixez le tableau de bord arrière dans le cockpit avec de la

colle CA moyenne.

124. Utilisez de la colle CA moyenne pour coller le manche au sol

du cockpit.

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129. Utilisez une colle pour verrière ou une colle de contact pour

coller la verrière à la trappe de la verrière. Utilisez du ruban adhésif pour maintenir la verrière en place jusqu’au séchage complet de la colle.

 Placez un morceau de papier ciré entre la trappe

de la verrière et le fuselage pour éviter de coller accidentellement la trappe au fuselage.

 N’utilisez pas de colle cyano pour coller la verrière.

Lorsque la colle cyano sèche, elle libère des gaz qui peuvent embuer la verrière et altérer son aspect.

133. Placez la poutre en dessous de la partie centrale de l’aile.

Utilisez un morceau de ruban à faible adhérence pour indiquer l’emplacement des vis.

134. Fixez la section centrale à la poutre l’aide de deux vis à pans

creux M6 x 50mm et de deux rondelles 6mm.

INSTALLATION DU CACHE DE LA SECTION

CENTRALE

130. Fixez le fuselage à la section centrale de l’aile à l’aide de

deux vis à pans creux M6 x 50mm et de deux rondelles 6mm.

131. Utilisez une paire de ciseaux pour ajuster le cache du

fuselage. Laissez un léger rebord autour du biseau comme zone de collage.

132. Utilisez un adhésif de contact pour ﬁ xer le cache du fuselage

en position. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir le cache jusqu’au séchage complet de la colle.

135. Placez le cache de la poutre et utilisez une règle et un stylo-

feutre pour marquer la ligne centrale du cache. Mesurez-la et marquez les emplacements des têtes de vis sur le cache.

136. Retirez le cache de la partie centrale de l’aile. Utilisez un

porte-foret et une mèche de 3mm pour percer les trous de guidage des vis dans le cache.

137. Placez le cache sur l’aile et vériﬁ ez que les vis sont

facilement accessibles à l’aide d’une clé hexagonale. Agrandissez doucement les trous à l’aide d’une perceuse ou d’un alésoir conique jusqu’à la taille nécessaire pour permettre d’accéder aux vis.

OV-10 Bronco20cc ARF

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138. Utilisez de l’adhésif de contact pour coller le cache de

la poutre en position. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir le cache jusqu’au séchage complet de la colle.

 Vous pouvez maintenant retirer le fuselage depuis

la partie centrale. La poutre doit rester attachée pendant la section suivante du manuel.

142. Glissez le capot en position de sorte qu’il soit serré contre les

panneaux d’aile.

INSTALLATION DU CAPOT

139. Glissez le tube d’aile dans la cavité dédiée. Une quantité

égale de tube d’aile dépassera des extrémités de la partie centrale.

 Il peut être difficile de faire glisser les tubes d’aile

dans la cavité. Polir le tube d’aile à l’aide d’un papier abrasif à grains fins ou d’une paille de fer peut faciliter l’installation du tube d’aile. Ne forcez pas sur le tube d’aile pour qu’il entre dans les cavités, car cela peut endommager la structure à l’intérieur de l’aile.

140. Faites glisser le panneau extérieur sur le tube de l’aile et

serrez-le contre la partie centrale.

 Lors de l’assemblage de votre modèle pour le

vol, assurez-vous de raccorder les fils des servos pendant l’installation du panneau extérieur.

143. Faites glisser la plaque arrière du cône sur l’arbre du moteur,

puis ﬁ xez la plaque arrière à l’aide de l’écrou et de la rondelle fournis avec le moteur.

 Il peut être nécessaire de placer l’hélice en position

pour maintenir correctement la plaque arrière.

144. Utilisez une perceuse et une mèche de 1,5mm pour percer

deux trous sur chaque côté du capot et dans le pare-feu.

145. Retirez le capot et agrandissez les trous à l’aide d’une mèche

de 3mm. Préparez les trous pour les vis de montage du capot en ﬁ letant une vis autotaraudeuseM2,5x10mm dans chaque trou. Retirez les vis et appliquez 2 à 3gouttes de colle cyano ﬁ ne dans chaque trou pour durcir la structure de bois qui l’encadre. Une fois que la colle est sèche, replacez le capot sur la poutre et ﬁ xez-le à l’aide des quatre vis autotaraudeusesM2.5x10mm.

141. Fixez le panneau extérieur à l’aide d’une vis à pans creuxM4

x 15mm et une rondelle 4mm.

146. Fixez l’hélice et la plaque arrière du cône à l’arbre du moteur.

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147. Fixez le cône avec les vis fournies avec le cône. Si nécessaire,

coupez les ouvertures autour de l’hélice, car celle-ci ne doit pas toucher le cône une fois installée.

Moteur à essence

 Utilisez votre méthode préférée pour actionner

l’étrangleur depuis l’extérieur du capot si aucun servo d’étrangleur n’a été installé.

INSTALLATION DES ACCESSOIRES

149. Utilisez de l’adhésif de contact pour coller les pipes

d’échappement à l’extérieur de la poutre, à proximité du capot. Référez-vous aux photos sur la boîte pour vous aider à trouver l’échappement.

ASSEMBLAGE FINAL

 Les différents éléments de l’assemblage ont été

couverts, mis à part l’installation du stabilisateur. Pour assembler votre maquette et la rendre prête à voler, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes, qui sont celles qui fonctionnent le mieux selon nous. Fixez le fuselage sur la partie centrale de l’aile. Les poutres sont alors temporairement attachées, et le stabilisateur est ensuite installé. Cela permet de déplacer les poutres afin de les ajuster sur le stabilisateur.

 Raccordez le ﬁ l au servo de la profondeur. Assurez-vous

d’utiliser un clip de maintien pour éviter qu’il ne se détache.

148. Fixez le stabilisateur sur chaque dérive à l’aide de deux vis

d’assemblage creuses M3x15mm et de deux rondellesM3. Serrez les vis à l’aide d’une clé à six pans de 2,5mm.

 Ne serrez pas trop les vis afin de ne pas

endommager la structure en bois de la dérive.

150. Filetez l’antenne dans le raccord en haut de la poutre.

 Le modèleOV-10 Bronco CDF n’est pas doté de sponsons.

Leur installation sur la maquette est facultative.

151. Les sponsons sont ﬁ xés au fuselage à l’aide d’un adhésif

de contact. À l’aide de ruban adhésif à faible adhérence, maintenez les sponsons en position jusqu’au séchage complet de la colle.

152. Les mitrailleuses peuvent être collées aux sponsons à l’aide

de colle CA moyenne. Testez les mitrailleuses et coupez l’ouverture si nécessaire avant d’utiliser de l’adhésif.

 Une fois le stabilisateur installé, serrez les vis

pour fixer les poutres au panneau central de l’aile. La dernière étape consiste à fixer les panneaux externes de l’aile, les ailettes et les réservoirs.

OV-10 Bronco20cc ARF

153. Fixez le réservoir de carburant central au support à l’aide de

deux vis à pans creuxM4 x 15.

 Ne serrez pas trop les éléments. Vous risquez d’endommager

le support ou la zone de montage à l’intérieur du réservoir de carburant. Vérifiez l’alignement de vis, car il est possible de fausser les vis dans les écrous borgnes sur les supports. Ajustez au besoin: ces vis se serrent facilement.

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154. Le support du réservoir de carburant est ensuite ﬁ xé au

fuselage à l’aide de deux vis à tête bombée M4 x 20mm et deux rondelles 4mm.

 Ne serrez pas trop les éléments. Cela pourrait

endommager le support ou le fuselage.

155. Fixez le support du réservoir largable externe au bas du

panneau d’aile externe à l’aide de deux vis d’assemblage creuses M4x20mm et de deux écrous de blocageM4.

 Ne serrez pas trop les éléments. Vous risquez d’endommager

le support ou la zone de montage à l’intérieur de l’aile.

 Une longue clé à six pans de 3mm sera

nécessaire pour serrer ces vis.

156. Fixez le réservoir largable externe au support à l’aide de deux

vis à pans creuxM4 x 15mm.

 Ne serrez pas trop les éléments. Vous risquez d’endommager

le support ou la zone de montage à l’intérieur du réservoir largable. Vérifiez l’alignement de vis, car il est possible de fausser les vis dans les écrous borgnes sur les supports. Ajustez au besoin: ces vis se serrent facilement.

CENTRE DE GRAVITÉ

ATTENTION: Vous devez ajuster le centre de gravité de votre appareil et équilibrer votre maquette avant le vol.

1. Fixez les panneaux d’aile sur le fuselage. Veillez à bien connecter les ﬁ ls de l’aileron et des volets aux ﬁ ls

appropriés du récepteur. Assurez-vous que les ﬁ ls ne sont pas exposés à l’extérieur du fuselage avant de serrer les boulons des ailes. Votre maquette doit être prête pour le vol avant la mise en équilibre.

2. L’emplacement du centre de gravité (CG) recommandé pour votre maquette est de 100mm derrière le bord

d’attaque de l’aile contre le fuselage pour les vols acrobatiques.

3. Lorsque vous équilibrez votre maquette, assurez-vous qu’elle est assemblée et qu’elle est prête pour le vol. Tenez

l’avion à la verticale au niveau des marquages réalisés sur l’aile ou avec un support d’équilibrage disponible dans le commerce. Utilisez le système radio pour maintenir le train en position levée.

 La plage globale du CG pour ce modèle est de 96 à 112mm, comme illustré ci-dessous. Nous recommandons

de commencer aux mesures indiquées ci-dessous, puis de les ajuster à votre style de vol particulier.

 Un poids du nez peut être requis en utilisant des moteurs plus légers. Déplacez les batteries

autant que possible vers l’avant du fuselage pour aider à réduire la quantité de poids requis.

APPLICATION DES AUTOCOLLANTS

157. Appliquez les autocollants à votre modèle à l’aide de l’illustration de la boîte de votre modèle. Internet est

également une très bonne ressource pour voir l’emplacement des autocollants. Utilisez un vaporisateur et une goutte de liquide vaisselle ou de nettoyant pour vitres que vous vaporiserez à l’emplacement de l’autocollant pour le repositionner. Utilisez du papier absorbant pour retirer l’excédent d’eau sous l’autocollant. Laissez reposer le modèle toute une nuit pour permettre l’évaporation de l’eau résiduelle.

 Lorsque vous nettoyez votre modèle, n’utilisez pas de produits chimiques agressifs sur

les autocollants fournis. Essayez d’abord sur des autocollants non utilisés.

Référence des autocollants:

Nº Nº du nez Ville N409DF 330 Ramona N414DF 140 Sonoma N429DF 310 Hemet

96 à 112mm

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COUDES DE COMMANDE

1. Mettez l’émetteur et le récepteur de votre maquette sous tension. Vériﬁ ez le mouvement de la dérive à l’aide

de l’émetteur. Lorsque le manche se déplace vers la droite, la dérive doit également se déplacer vers la droite. Inversez le sens du servo au niveau de l’émetteur le cas échéant.

2. Vériﬁ ez le mouvement de profondeur à l’aide du système radio. Actionner le manche de profondeur vers le bas de

l’émetteur fait monter la profondeur de l’avion.

3. Vériﬁ ez le mouvement des ailerons à l’aide du système radio. Actionner le manche des ailerons vers la droite fait

monter l’aileron droit et descendre l’aileron gauche.

4. Utilisez un réglet pour ajuster les débattements de profondeur, des ailerons et de la dérive.

Surface Rate (Débattement) Direction Throw (Coude)

Élevé

Aileron

Bas

Élevé

Gouverne de

profondeur

Bas

Élevé

Gouverne de

direction

Bas

Volets

Mixage gouverne

Mixage Volet vers Gouverne de profondeur:

Le mixage de la gouverne de profondeur aux volets permet de réduire tout changement de tangage lorsque les volets sont utilisés. L’application du volet sera beaucoup plus ﬂ uide. Utilisez les valeurs indiquées dans le tableau comme point de départ et ajustez-les en fonction de vos préférences.

Il s’agit de lignes directrices tirées de nos propres tests de vol. Vous pouvez essayer des taux supérieurs ou inférieurs qui correspondent à votre style de vol préféré.

Le réglage de la course et les sub-trims ne sont pas mentionnés et doivent être ajustés en fonction de chaque maquette et de vos préférences. Installez toujours les guignols de commande à 90degrés de la barre de liaison au niveau du servo. N’utilisez le sub-trim qu’en dernier recours pour centrer les servos. Réaffectez toujours le système radio une fois que tous les coudes de commande sont ﬁ xés pour éviter que les servos ne se déplacent à leurs extrémités jusqu’à ce que l’émetteur et le récepteur se connectent.

Haut 25 mm

Bas 19 mm

Haut 19 mm

Bas 16 mm

Haut 32 mm

Bas 32 mm

Haut 19 mm

Bas 19 mm

Vers la gauche 32 mm

Vers la droite 32 mm

Vers la gauche 9 mm

Vers la droite 19 mm

Partiel 32 mm

Complète 64 mm

Partiel 8 mm Gouverne de profondeur baissée

Complète 12 mm Gouverne de profondeur baissée

CHECKLIST D’AVANT VOL

• Chargez l’émetteur, le récepteur et les batteries du moteur. Suivez les instructions fournies avec le chargeur. Suivez toutes les instructions du fabricant pour vos composants électroniques.

• Vériﬁ ez l’installation de la radio et assurez-vous que toutes les surfaces de commande (aileron, élévateur, gouverne, et volets) bougent correctement (c’est-à-dire dans la bonne direction et avec les amplitudes recommandées).

• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et chapes) pour être sûr qu’ils sont en bon état.

• Avant chaque session de vol (et surtout avec un nouveau modèle), effectuez un test de portée radio. Consultez le manuel de votre radio pour les instructions pour effectuer un test de portée.

CONTRÔLES SYSTÉMATIQUES

• Contrôlez la tension de la batterie de l’émetteur. Ne volez jamais en dessous de la tension minimale recommandée par le fabricant. Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner un crash.

• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et chapes) pour être sûr qu’ils sont en bon état.

• Vériﬁ ez que toutes les gouvernes fonctionnent de manière correcte.

• Effectuez un test de portée avant chaque journée de vol.

• Tous les ﬁ ls de servo et les prises du faisceau du commutateur devraient être ﬁ xés dans le récepteur.

GARANTIE ET RÉPARATIONS

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁ er les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes. (b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁ er si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue. (c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d’Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. Horizon se réserve la possibilité de vériﬁ er tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁ cations de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une conﬁ rmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂ uence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de

OV-10 Bronco20cc ARF

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produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie ﬁ gurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne sufﬁ t pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁ gurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁ rmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la conﬁ rmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

COORDONNÉES DE GARANTIE ET RÉPARATIONS

Pays d’achat Horizon Hobby Telefon/Email Adresse Adresse

Horizon Technischer Service Horizon Hobby GmbH

+49 (0) 4121 2655 100 [email protected]

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

INSTRUCTIONS RELATIVES ÀL’ÉLIMINATION DES D3E POUR LES UTILISATEURS RÉSIDANT

DANS L’UNION EUROPÉENNE

Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il est de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remettant àun point de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos équipements usagés au moment de leur mise au rebut aideront àpréserver les ressources naturelles et àassurer le recyclage des déchets de manière àprotéger la santé humaine et l’environnement. Pour

plus d’informations sur les points de collecte de vos équipements usagés en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de collecte des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

Fabricant of ciel pour l’UE: Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 États-Unis

Importateur of ciel pour l’UE: Horizon Hobby GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel, Allemagne

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les

réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

10/15

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SPECIFICATIONS • SPEZIFIKATIONEN • SPÉCIFICATIONS • SPECIFICHE

83.8 in (2.13 m)

1277 sq in (82.4 dm2)

85 in (2.16 m)

24–29 lbs (10.9–13.1 kg)

2-Stroke Gas: 20cc • 2-Takt Benzin: 20cc Essence à deuxtemps: 20cc • 2 tempi a gas: 20 cc

5055-500Kv Brushless Outrunner • 5055–500Kv bürstenloser Außenläufer • Cage tournante sans balais5055-500Kv 5055-500 Kv Brushless Outrunner

10+-channel (or greater) with 10–12 servos • 10Kanäle (oder mehr) mit 10–12Servos • 10+canaux (ou plus) avec 10 à 12servos 10 canali (o più) con 10-12 servo

51/2 inches (139mm) ±1/16 inch (1.5mm)

283/4 inches

730.3 mm

OV-10 Bronco 30cc

241/4 inches

615.9 mm

351/2 inches

901.7 mm

85 inches 2159 mm

32 inches

812.8 mm

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© 2024 Horizon Hobby, LLC. Hangar 9, AS3X, Avian, IC3, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. All other trademarks, service marks and logos are the property of their respective owners.

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