Hangar 9 Carbon Cub FX-3 100-200cc ARF User guide

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Carbon Cub FX-3

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

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NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby, LLC. For up-to-date product literature, visit horizonhobby.com or www.towerhobbies.com and click on the support or resources tab for this product.

MEANING OF SPECIAL LANGUAGE

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product:

WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage,

and serious injury OR create a high probability of superﬁ cial injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a

possibility of serious injury.

NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND a little or

no possibility of injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before

operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and cause serious injury. This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do not attempt disassembly, use with incompatible components or augment product in any way without the approval of Horizon Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and avoid damage or serious injury.

Age Recommendation: Not For Children Under 14 Years. This Is Not A Toy.

SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS

Read and follow all instructions and safety precautions before use. Improper use can result in ﬁ re, serious injury and damage to property.

Components

Use only with compatible components. Should any compatibility questions exist, please refer to the product instructions, component instructions or contact the appropriate Horizon Hobby ofﬁ ce.

Flight

Fly only in open areas to ensure safety. It is recommended ﬂ ying be done at radio control ﬂ ying ﬁ elds. Consult local ordinances before choosing a ﬂ ying location.

Propeller

Always keep loose items that can become entangled in the propeller away from the prop. This includes loose clothing or other objects such as pencils and screwdrivers. Keep your hands away from the propeller as injury can occur.

Batteries

Always follow the manufacturer’s instructions when using and disposing of any batteries. Mishandling of Li-Po batteries can result in ﬁ re causing serious injury and damage.

Small Parts

This kit includes small parts and should not be left unattended near children as choking and serious injury could result.

SAFE OPERATING RECOMMENDATIONS

• Inspect your model before every ﬂ ight to ensure it is airworthy.

• Be aware of any other radio frequency user who may present an interference problem.

• Always be courteous and respectful of other users in your selected ﬂ ight area.

• Choose an area clear of obstacles and large enough to safely accomodate your ﬂ ying activity.

• Make sure this area is clear of friends and spectators prior to launching your aircraft.

• Be aware of other activities in the vicinity of your ﬂ ight path that could cause potential conﬂ ict.

• Carefully plan your ﬂ ight path prior to launch.

• Abide by any and all established AMA National Model Aircraft Safety Code.

BEFORE STARTING ASSEMBLY

• Remove parts from bag.

• Inspect fuselage, wing panels, rudder and stabilizer for damage.

• If you ﬁ nd damaged or missing parts, contact your place of purchase.

• Charge transmitter and receiver batteries.

• Center trims and sticks on your transmitter.

• For a computer radio, create a model memory for this particular model.

• Bind your transmitter and receiver, using your radio system’s instructions.

NOTICE: Rebind the radio system once all control throws are set. This will keep the servos from moving to their

endpoints until the transmitter and receiver connect. It will also guarantee the servo reversal settings are saved in the radio system.

FAA INFORMATION

If you own this product, you may be required to register with the FAA. For up-to-date information on how to register with the FAA, please visit https://registermyuas.faa.gov/. For additional assistance on regulations and guidance on UAS usage, visit knowbeforeyouﬂ y.org/.

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TABLE OF CONTENTS

Notice ......................................................................................................................................................................2

Meaning of Special Language ..................................................................................................................................2

Safety Warnings and Precautions .............................................................................................................................2

Safe Operating Recommendations ...........................................................................................................................2

Before Starting Assembly .........................................................................................................................................2

FAA Information .......................................................................................................................................................2

Replacement Parts ...................................................................................................................................................3

Required Adhesives .................................................................................................................................................3

Required for Completion ..........................................................................................................................................4

Optional Parts ..........................................................................................................................................................4

Tools Required .........................................................................................................................................................4

Removing Wrinkles ..................................................................................................................................................5

Building Precautions ................................................................................................................................................5

Transportation and Storage ......................................................................................................................................5

Replacement Covering .............................................................................................................................................5

Checking Blind Nuts.................................................................................................................................................5

Balancing Your Model...............................................................................................................................................5

OPTIONAL SCALE ACCESSORIES ..............................................................................................................................5

FOR THE VISUALLY CHALLENGED .............................................................................................................................5

Control Horn Installation ...........................................................................................................................................5

Aileron and Flap Servo Installation ...........................................................................................................................6

Aileron Linkage Installation ......................................................................................................................................8

Flap Linkage Installation ..........................................................................................................................................8

Elevator Servo Installation ........................................................................................................................................9

Hinging the Elevators .............................................................................................................................................10

Elevator and Stabilizer Installation ..........................................................................................................................11

Fin Installation .......................................................................................................................................................12

Rudder Installation .................................................................................................................................................13

Rudder Servo Installation .......................................................................................................................................14

Tail Wheel Installation ............................................................................................................................................16

Tail Bracing Installation ..........................................................................................................................................17

Receiver Installation ...............................................................................................................................................18

Landing Gear Installation .......................................................................................................................................19

Engine Installation .................................................................................................................................................20

Fuel Tank Installation .............................................................................................................................................21

Interior Accessories ...............................................................................................................................................23

Tow Hook Installation .............................................................................................................................................24

Window Installation................................................................................................................................................24

Cowling Installation................................................................................................................................................25

Wing Lighting ........................................................................................................................................................27

Wing and Wing Strut Installation ............................................................................................................................27

Decal Installation ...................................................................................................................................................29

Center of Gravity ....................................................................................................................................................29

Control Throws ......................................................................................................................................................30

Mixing ...................................................................................................................................................................30

Preﬂ ight Checklist ..................................................................................................................................................30

Daily Flight Checks ................................................................................................................................................30

Limited Warranty ...................................................................................................................................................31

Warranty and Service Contact Information .............................................................................................................32

Instructions for Disposal of WEEE by Users in the European Union ..........................................................................32

Academy of Model Aeronautics National Model Aircraft Safety Code ..............................................................

.........32

REPLACEMENT PARTS

Part # Description

HAN528001 Fuselage HAN528002 Wing, Left-Hand HAN528003 Wing, Right-Hand HAN528004 Light Covers HAN528005 Fin and Rudder HAN528006 Cowling HAN528007 Hardware Set HAN528008 Wooden Parts HAN528009 Wing Struts HAN528010 Pushrod Set HAN528011 Side Windows HAN528012 Windshield HAN528013 Light Set HAN528014 Tow Release HAN528015 Tail Wheel HAN528016 Wheels, 8.5 inches (261mm) HAN528017 Fuel Tank HAN528018 Wing Tube HAN528019 Tail Tubes HAN528020 Wing Bags HAN528021 Decal Sheet HAN528022 Strut Covers HAN528023 Scale Parts HAN528024 Fuel Caps HAN528025 Tail Brace HAN528026 Landing Gear Dampers HAN528027 Landing Gear HAN528028 Stabilizer and Elevator Set, Left and Right

REQUIRED ADHESIVES

Description

15-minute epoxy 30-minute epoxy Canopy Glue Thin CA Medium CA Threadlock, low and high strength

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REQUIRED FOR COMPLETION

# Required Part # Description

1 DLEG0130 DLE-130cc Twin Gas Engine with EIectronic Ignition 1 DLEG0170 DLE-170cc Twin Gas Engine with EIectronic Ignition 1 EVOA112 Evolution 3 Wire Ignition/Receiver Switch 1 HAN116 Fuel Filler with "T" and Overﬂ ow Fittings 2 SPMA3003 Heavy-Duty Servo Extension 12-inch 2 SPMA3004 Heavy-Duty Servo Extension 18-inch 4 SPMA3005 Heavy-Duty Servo Extension 24-inch 2 SPMA3006 Heavy-Duty Servo Extension 36-inch 2 SPMA3007 Heavy-Duty Servo Extension 48-inch 1 SPMAR12310T AR12310T 12CH PowerSafe Telemetry RX 2 SPMEXEC324 24-Inch EC3 Extension with 16AWG 7 SPMSA6310 A6310 U-T/H-S Brushless HV Servo 1 SPMSA6380 A6380 H-T/H-S Digital HV Servo 6 SPMSP3101 Aluminum 1/2 Servo Arm, 1.5-inch 1 SPMSP3103 Aluminum Double Servo Arm, 2.5-inch 3 SPMX40002SRX 4000mAh 2S 7.4V Smart Receiver Battery; IC3

OPTIONAL PARTS

# Required Part # Description

1 EVOA100 Optical Ignition Kill Switch 1 SPMAS3000 AS3000 AS3X Stabilization Module 1 SPMX13003S30M 1300mAh 3S 11.1V Smart 30C LiPo; IC3 1 SPMXCA305 Connector: IC3 Device/Wire 4-inch

TOOLS REQUIRED

Description

Adjustable wrench Balancing stand Box Wrench Set Clamps Crimping tool Drill and tap set, metric Drill bit set, Imperial or Metric Epoxy brushes Felt-tipped pen Hemostats Hex wrench set, Imperial and Metric Hobby knife with #11 blade Hobby scissors Hook and loop straps Hook and loop tape Isopropyl alcohol Light machine oil Low-tack tape Mixing sticks Needle nose pliers Nut driver set, Imperial and Metric Paper towels Pencil Petroleum jelly Phillips screwdriver: #1, #2 Pin vise Rotary tool Ruler Sanding bar Sanding drum for rotary tool Sandpaper Scissors Side cutters Square Tap handle Tapered reamer Tie wraps Toothpicks Wire stripper

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REMOVING WRINKLES

The covering of your model may develop wrinkles during shipping. Use a covering iron (HAN101) with a sealing iron sock (HAN141) to remove them. Start with a lower heat setting and use caution while working around areas where the colors overlap to prevent separating the colors. It is also advised to use caution around the clear windows and wing tips as these items are plastic and could distort with excessive heat. Avoid using too much heat, which could also separate the colors. Placing a cool damp cloth on adjacent colors will also help prevent the separation of the colors while removing wrinkles. Only use a heat gun (HAN100) once the covering iron has been used.

BUILDING PRECAUTIONS

Prepare the work surface prior to beginning the build. The surface should be soft and free of any sharp objects. We recommend resting the airframe parts on a soft towel or pit mat to prevent scratching or denting the surface of the aircraft.

TRANSPORTATION AND STORAGE

When transporting and storing your model, you will need a minimum of 115 inches (3m) in length, and 32 inches (82cm) in height to accommodate the size of the fuselage. We also recommend the use of wing and stabilizer bags to help protect these surfaces during transport and storage. The control horns and linkages can cause damage to other surfaces even when placed in storage bags. Always transport and store the wings and stabilizer so the linkages do not contact other panels to prevent damage.

REPLACEMENT COVERING

Your model is covered with UltraCote® ﬁ lm in the following colors. If repairs are required, order these coverings to make those repairs. HANU866 True Red HANU870 White HANU885 Midnight Blue

CONTROL HORN INSTALLATION

1. Use a rotary tool and sanding drum to lightly sand the

unpainted section of each control horn.

2. Test ﬁ t the control horn in the control surface. Trim the

opening of the control horn does not ﬁ t fully into the control surface.

3. Repeat the process for both of the slots in the control surface.

CHECKING BLIND NUTS

When building the aircraft, you will be required to thread machine screws into blind nuts. We recommend pre-threading the screws to make sure the blind nuts are clear of any debris. If the screws do not thread in easily, clear the threads using the appropriate tap and tap handle.

BALANCING YOUR MODEL

Due to the short nose and long tail of the Carbon Cub FX-3, it is not uncommon for them to require nose weight in order to achieve the correct balance to suit some ﬂ ying styles. For a soft and sedate “feel” it may be necessary to add between 2–4 lbs (0.91–1.8 kg) to the front of the aircraft.

OPTIONAL SCALE ACCESSORIES

We have worked with various vendors to develop scale details speciﬁ cally for this model.

Pilots:

www.warbirdpilots.com

FOR THE VISUALLY CHALLENGED

A copy of this manual can be found at www.horizonhobby.com under the tab for this particular model. Feel free to download this manual and use a PDF viewer to zoom in on any text or images that may be in question when building from the printed manual.

Carbon Cub FX-3

4. Thread an M3 x 15 socket head cap screw through the

control horn. Slide a ball link on the screw, then place a second control horn on the screw. Secure the assembly using an M3 locknut. Leave the screw slightly loose so the control horns can move easily.

5. Place low-tack tape around the slots of the control surface.

This will help in preventing epoxy from getting on the control surface.

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6. Apply epoxy to the unpainted area of the control horn. Make

sure to apply epoxy to the areas between the control horns.

AILERON AND FLAP SERVO INSTALLATION

11. Remove the tape and aileron servo cover from the wing.

Make sure to re-tape the string to the wing so it can be used to pull the extensions through the wing later.

7. Also apply epoxy to the remaining surfaces. A good bond

between the control horn and control surface is essential.

8. Place epoxy in the both slots in the control surface.

9. Insert the control horns in the control surface. Remove any

excess epoxy using a paper towel and isopropyl alcohol.

12. Check that the servo cover and mount are glued securely. If

not, use medium CA to glue the pieces together.

13. Clear any glue or debris from the holes in the servo mount

using a drill and 5/64-inch (2mm) drill bit.

14. Thread a servo mounting screw into each of the holes to cut

threads in the surrounding wood.

10. Before the epoxy cures, carefully remove the tape from the

control surface. Any uncured epoxy will create a ﬁ llet between the control horn and control surface.

 Install the control horns for the elevators,

flaps and ailerons at this time.

15. Remove the screws, then apply a few drops of thin CA in each

hole to harden the wood.

 Allow the CA to fully cure without using an accelerant.

The CA must be allowed to soak into the wood naturally.

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16. Place the servo into position. The output of the servo will be

centered in the slot in the servo cover.

21. Use the string to pull the extension through the wing to the

wing root.

 Use a helper to assist in guiding the extension

through the wing will make this task easier.

17. Secure the servo to the mount using the servo mounting

screws.

18. Center the servo using the radio system. Secure the servo

arm to the servo perpendicular to the servo center line.

19. Secure a 36 inch (915mm) servo extension to the servo lead

using a commercially available clip.

22. Slide an M3 washer on an M3 x 10 button head cap screw.

Use a toothpick to place a drop of canopy glue on the end of the threads of the screw. Prepare four screws at this time.

 Using canopy glue instead of thread lock will

allow easier removal of the screws if a servo must be accessed at a later date.

23. Use the screws to secure the servo cover in the wing. Make

sure not to cross-thread the screws in the pre-installed blind nuts.

 See note on Page 5 about checking blind nuts.

24. Repeat the previous steps to install the ﬂ ap servo.

20. Tie the string in the wing around the end of the servo

extension.

Carbon Cub FX-3

25. Use the string to pull the lead for the ﬂ ap servo through the

wing. Mark the leads so they can be identiﬁ ed easily.

 Install the remaining flap and aileron servos.

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AILERON LINKAGE INSTALLATION

26. Remove the ball end from the aileron control horn. Assemble

the aileron link using two ball ends and a 116mm threaded rod. Adjust the length of the rod to approximately 140mm.

31. With radio system on and the ﬂ ap servo centered (in the mid-

ﬂ ap position), adjust the rod to set the ﬂ ap in the mid-ﬂ ap

setting(1

/16 inches (40mm)).

27. Attach one ball end to the aileron control horn. Use two

washers, the M3 x 15 socket head cap screw and M3 locknut.

 Do not over-tighten the hardware and

damage the control horn or ball end.

28. Attach the opposite ball end to the servo arm using an M3 x

12 socket head cap screw, M3 washer and M3 lock nut. With radio system on and the aileron servo centered, adjust the rod to center the aileron servo

 Install the remaining aileron linkage.

FLAP LINKAGE INSTALLATION

29. Remove the ball end from the ﬂ ap control horn. Assemble

the ﬂ ap link using two ball ends and a 116mm threaded rod. Adjust the length of the rod to approximately 150mm.

32. Use the radio to set the ﬂ ap servo to the full ﬂ ap setting (31/8

inches (80mm)). Adjust the throw at the radio as necessary to achieve the full ﬂ ap position.

33. Use the radio to set the ﬂ ap servo to the up ﬂ ap setting.

Adjust the throw at the radio as necessary to achieve the up ﬂ ap position.

 Install the remaining flap linkage.

30. Attach one ball end to the aileron control horn. Use two

washers, the M3 x 15 socket head cap screw and M3 locknut. Attach the opposite ball end to the servo arm using an M3 x 12 socket head cap screw, M3 washer and M3 lock nut.

 Do not over-tighten the hardware and

damage the control horn or ball end.

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ELEVATOR SERVO INSTALLATION

34. Remove the tape, then radio cover, from the bottom of the

fuselage.

35. Remove the tape and elevator servo cover from the fuselage.

Make sure to re-tape the string to the fuselage so it can be used to pull the extensions through the fuselage later.

36. Secure the elevator servo to the cover, Details are outlined

in the installation of the aileron servos. Secure a 36 inch (915mm) extension to the servo lead. Install the servo arm perpendicular to the servo center line.

39. Repeat the previous steps to install the remaining elevator

servo.

37. Use the string in the fuselage to pull the elevator servo

extension through the fuselage.

 Use a helper to assist in guiding the extension

through the fuselage to avoid excessive pulling and possibly separating the string and extension.

38. Secure the elevator servo cover to the fuselage using four M3

x 10 button head screws and four M3 washers. Make sure to place a drop of canopy glue on each screw prior to their installation.

Carbon Cub FX-3

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HINGING THE ELEVATORS

 Do not mix any epoxy until instructed to do so.

40. Separate the elevator and stabilizer. Remove the hinges.

45. Apply epoxy to the outside of the hinge using a toothpick

41. Apply a small amount of oil to the ﬂ ex point of the hinge to

prevent epoxy from entering the hinge.

42. Insert the hinge so the center of the hinge pin aligns with the

front edge of the bevel on the control surface. Check that the hinge can move freely.

43. Position the hinge so it is perpendicular to the hinge line

when fully deﬂ ected.

46. Insert the hinges into the control surface. Verify the hinge

position is correct. Use a paper towel and isopropyl alcohol to remove any excess epoxy.

47. Install all the hinges in the elevator. Allow the epoxy to fully

cure before proceeding.

 The hinges in the remaining elevator can be installed

while the first set of hinges and epoxy cures.

 Avoid holding the glued surfaces vertically as the epoxy may

run into the structure and settle on the inside surface of the covering, which over time becomes visible from the outside.

48. Mix 1/2 ounces (15mL) of 30-minute epoxy. Use a toothpick

to apply epoxy inside each of the holes for the hinges.

44. Mix 1/2 ounces (15mL) of 30-minute epoxy. Remove the

hinges, then use a toothpick to apply epoxy inside each of the holes for the hinges.

49. Apply epoxy to the outside of the hinge using a toothpick

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50. Fit the elevator to the stabilizer. Check that the elevator can

move freely, and the hinges are all aligned properly. Use a paper towel and isopropyl alcohol to remove any excess epoxy.

ELEVATOR AND STABILIZER INSTALLATION

52. Slide the stabilizer tubes into the stabilizer tube sockets.

The shorter tube is installed toward the leading edge of the stabilizer.

 The tubes may be a tight fit in the sockets. Polishing

the tubes with fine sand paper or steel wool will help ease the installation of the tubes.

51. Use low-tack tape to hold the two surfaces in position until

the epoxy fully cures.

 The remaining elevator and stabilizer can be joined using

the hinges while the first set of hinges and epoxy cures.

53. Slide the stabilizer into position on the fuselage.

54. Slide the stabilizer tight against the fuselage. Secure the

stabilizer to the fuselage using two M3 x 10 button head screws and two M3 washers. Place a drop of canopy glue on each screw before their installation.

55. Remove the ball end from the elevator control horn. Assemble

the elevator link using two ball ends and a 75mm threaded rod. Adjust the length of the rod to approximately 100mm.

Carbon Cub FX-3

56. Attach on ball end to the servo arm using an M3 x 12 socket

head cap screw, M3 washer and M3 lock nut. Tighten the screw in the servo arm, then hold the screw secure while installing the lock nut.

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57. Attach the remaining ball end to the elevator control horn. Use

two M3 washers, the M3 x 15 socket head cap screw and an M3 locknut. With the radio system on and the elevator servo centered, adjust the linkage to center the elevator.

FIN INSTALLATION

59. Fit the ﬁ n into position. Check that the ﬁ n is 90 degrees to the

stabilizer. Lightly sand the slot in the fuselage to correct for any alignment issues.

90˚

58. Repeat the previous steps to install the remaining stabilizer to

the fuselage and the elevator linkage.

60. Align the trailing edge of the ﬁ n with the fuselage. Use a felt-

tipped pen to transfer the outline of the fuselage on the ﬁ n.

61. Remove the ﬁ n from the fuselage. Use a felt-tipped pen to

draw a second line 1/8 inch (3mm) below the line drawn in the previous step.

62. Use a ruler and carefully cut the covering on the lower line to

remove the covering.

 Use care not to cut into the underlying wood, weakening

the fin. Use a covering iron to seal the covering to the underlying structure before trimming the covering.

63. Remove the covering from both sides of the ﬁ n. Remove any

lines using a paper towel and isopropyl alcohol.

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64. Mix 20g of 30-minute epoxy. Use an epoxy brush to apply

epoxy in the slot in the fuselage.

RUDDER INSTALLATION

67. Check the ﬁ t of the rudder control horn in the slot in the

rudder.

65. Use an epoxy brush to apply epoxy to the exposed wood on

the bottom of the ﬁ n.

66. Fit the ﬁ n back into position. Remove any excess epoxy using

a paper towel and isopropyl alcohol. Check that the ﬁ n does not move while the epoxy cures.

68. View the rudder from the bottom. Make sure the control

horn is properly centered in the rudder. Check the ﬁ t of both control horns.

69. Remove the control horns and secure a ball end between the

control horns using an M3 x 15 socket head cap screw and M3 lock nut. Leave the hardware slightly loose so the horns can be manipulated during their installation.

70. Slide the control horns in the rudder. Apply epoxy to all the

points where the control horn will contact the wood of the rudder. Slide the control horns into position and remove any excess epoxy using a paper towel and isopropyl alcohol.

90˚

Carbon Cub FX-3

71. Install the hinges in the rudder following the steps outlined in

the elevator hinging section.

 There are two holes near the bottom of the rudder. The

lower hole is for the hinge, and one slightly above it is for the position light lead. The string for the position light lead will be in the correct location from the factory.

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72. Tape the string in the rudder to the lead for the position light.

 Make sure the string is securely attached to

the lead as it will take a fair amount of force to pull the lead through the rudder.

RUDDER SERVO INSTALLATION

77. Thread a ball end eight turns on each of the four cable

ﬁ ttings.

73. Use the string to pull the wire through the rudder.

74. Use a small amount of epoxy of contact adhesive to glue the

position light in the rudder.

 Use care when transporting your model as

not to damage the position light.

75. Guide the lead for the position light into the fuselage. Route

the lead through the same tube as the elevator servo leads.

 Remove one elevator servo and cover from the fuselage

to access the tube to install the position light lead.

 There are two holes at the bottom of the fuselage.

The lower hole is for the hinge, and one slightly above it is for the position light lead.

78. Attach a ball link to the rudder control horn using two M3 x

15 socket head cap screws, two M3 washers and an M3 lock nut. Install ball ends on both sides of the control horn.

 Do not over-tighten the hardware and

damage the control horn or ball end.

79. Secure the rudder servo in the fuselage with the output of the

servo facing the front of the fuselage. Make sure to prepare the servo mounting screws holes before installing the servo.

 The elevator and position light leads have been

routed under the radio tray so they do not interfere with the operation of the rudder cables.

80. Attach two of the ball ends to the rudder servo arm using

two M3 x 15 socket head cap screws, two M3 lock nuts and two M3 washers. Tighten the hardware using a 2.5mm hex wrench and 5.5mm nut driver.

76. Glue the hinges securing the rudder to the ﬁ n.

81. Slide a sleeve on one of the cables.

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82. Pass the cable through the hole in the cable ﬁ tting.

83. Slide the cable back through the sleeve.

84. Use crimping pliers to secure the sleeve to the cable.

87. Slide a sleeve on the cable, slide the cable through the ﬁ tting,

then back through the sleeve. Lightly tension the cables, then use crimping pliers to secure the sleeve to the cables. Use side cutters to remove any excess cable.

 The rudder cables may stretch slightly over

time. Periodically check the cables to make sure there is still light tension on them.

85. Attach both rudder cables to the ﬁ ttings.

86. Attach the rudder servo arm to the rudder servo using the

hardware included with the servo. Slide the cables into the tubes in the fuselage. The radio system should be on and the rudder servo centered for the following steps.

 Install both sides of the cable at the same time.

This will result in equal tension on both cables.

Carbon Cub FX-3

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TAIL WHEEL INSTALLATION

88. Use a drill and 5/64-inch (2mm) drill bit to drill the ﬁ rst

location for the tiller arm mounting screws.

89. Temporarily attach the tiller arm to the bottom of the rudder

with a M3 x 15 sheet metal screw. Use the tiller arm to drill for the remaining tiller arm mount screw.

90. Remove the tiller arm from the rudder. Prepare the holes in

the bottom of the rudder by hardening the surrounding wood with thin CA. The tiller arm can then be installed using two M3 x 15 sheet metal screws.

93. Attach the springs to connect the tiller arm to the tail wheel

steering arm.

91. Use the hardware included with the tail wheel to secure the

wheel in the fork. The brass spacers are located on either side of the wheel when placed in the fork. Secure the wheel using the M4 locknut. Use a 3mm hex wrench and 7mm nut driver to tighten the hardware. Make sure not to over-tighten the hardware, preventing the wheel from rotating.

92. Carefully remove the M3 nuts from the tail wheel leaf springs.

Apply a drop of thread lock on each screw. Attach the leaf springs to the fuselage using the screws in the leaf springs. Make sure to install the tail bracing ﬁ tting under the forward hole in the leaf springs.

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TAIL BRACING INSTALLATION

94. Slide an M3 washer, then the pre-bent aluminum cable tab on

an M3 x 25 machine screw. Slide the screw through the hole in the top side of the stabilizer.

99. Check that the tail bracing rod is positioned equally in both

clevises. Repeat the previous steps for the remaining 300mm tail bracing rod on the opposite side of the stabilizer.

95. Slide a second tab on the screw from the bottom of the

stabilizer. Secure the tabs using an M3 lock nut.

 Install tabs on the left and right of the

stabilizer, and near the top of the fin.

 Do not overtighten the hardware and compress

the wood structure of the stabilizer or fin.

96. Thread an M3 nut on the 300mm tail bracing rod. Place a

silicone retainer on the clevis, then thread the clevis on the rod so the end of the rod is barely visible between the forks of the clevis. Prepare both ends of the two 300mm and 390mm tail bracing rods.

97. Attach the clevis from the shorter 300mm tail bracing rod to

the ﬁ tting at the tail wheel. Slide the silicone retainer over the forks of the clevis.

100. The upper 390mm tail bracing rods can be installed between

the top of the stabilizer and either side of the ﬁ n.

101. Check that the tail bracing does not cause any misalignment

of the stabilizer and ﬁ n. Once set, tighten the nuts against the clevises. Make sure to use a drop of thread lock on the threads where the nut is positioned to prevent them from vibrating loose.

 The support wires do not need to be tight

to function properly. Adjust evenly so as to avoid distorting the tail group.

98. Adjust the clevises so the opposite end can be attached to the

ﬁ tting on the bottom of the stabilizer.

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RECEIVER INSTALLATION

102. Remove the screws holding the cockpit ﬂ oor inside the

fuselage.

103. Mount the receiver securely in the fuselage.

 The battery packs will be located next to the

fuel tank to correctly balance your model.

104. Secure the remote receivers in the fuselage. Use the

instructions provided with the receiver as a guide in their location

105. Connect the leads for the ﬂ aps and ailerons to the receiver.

Route the leads for the ailerons, ﬂ aps and position light through the hole in the cockpit ﬂ oor. The aileron and ﬂ ap leads can be routed out the sides of the fuselage. Secure all leads inside the fuselage.

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LANDING GEAR INSTALLATION

106. Attach the landing gear mounts to the fuselage using two

M4 x 20 socket head cap screws for each landing gear mount. Place a drop of thread lock on each screw before their installation. Attach all four mounts.

111. Attach the shocks to the landing gear using two M3 x 25

socket head cap screws, four M3 washers and two M3 lock nuts.

107. Attach the landing gear to the mount using two M3 x 15

socket head cap screws, four M3 washers and an M3 locknut.

108. Repeat the previous step for the remaining landing gear.

109. Attach the shock support brace to the landing gear mounts

using two M3 x 15 socket head cap screws, four M3 washers and two M3 lock nuts.

112. Use a ﬁ le to make two ﬂ at areas that are 1 inch (25mm) in

length on the end of the axle. Make sure the ﬂ at areas are opposite each other.

113. Apply a drop of light machine oil on the axle. Slide the axle

into the wheel.

114. Slide the axle into the landing gear. Secure the axle by

tightening an M3 x 3 setscrew on each of the ﬂ at areas. Make sure the wheel can spin freely when installed. Repeat the previous steps for the remaining wheel.

110. Attach the shocks to the shock support brace using two M3

x 15 socket head cap screws, four M3 washers and two M3 lock nuts.

 The shocks will not be able to be compressed by

hand. If so, the the spring rate and tension strength of the shock would be too weak to support the landing loads of a model of this size and weight.

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ENGINE INSTALLATION

 To increase the strength of the engine mounting areas

and to stop possible compression of the wooden firewall. There are two fiberglass plates fitted (front and rear) of the firewall. Be aware of this when drilling for the engine mount. Also be aware that blind nuts cannot be used to attach the engine, as they might be on a smaller aircraft.

115. Place the mounting template on the ﬁ rewall. Use a drill

and 3/32-inch (2.5mm) drill bit to drill the four holes in the ﬁ rewall.

 When using power systems other than the recommended

choices, we advise using the mounting template as a test to ensure hole alignment before drilling the firewall.

119. Attach the mufﬂ er on the carburetor linkage side. Assemble

the linkage to operate the carburetor. Install the throttle servo in the servo mount and position the mount so the linkage will clear the mufﬂ er. Make sure to mark the location of the mount on the engine box.

116. Remove the template from the fuselage. Use a drill and 1/4-

inch (6mm) drill bit to enlarge the holes from the previous step.

117. Attach the engine to the fuselage using four M6 x 75 socket

head cap screws, four spacers and four M6 nuts. Make sure to use thread lock on the screws to prevent them from vibrating loose.

118. Use the appropriate screws and spacers to achieve a spacing

of 213mm between the ﬁ rewall and face of the drive washer.

 The engine to driver washer measurement

can be between 207mm and 219 mm.

120. Remove the servo from the servo mount, and the mufﬂ er from

the engine. Use 30-minute epoxy to glue the servo mount to the engine box. Make sure the servo mount does not move while the epoxy cures.

 The cover can also removed for the installation of

internal canister type mufflers. If stock mufflers are fitted the cover can either be left on or off.

121. Once the epoxy cures, install the throttle servo and linkage. A

choke servo can also be mounted in the servo mount. Check the operation of the servos using the radio system.

 The choke access can be accessed by fitting a

hand through the front cowling intake hole. Be sure to check if your hand is small enough to fit into the cowling before committing to this option.

122. Remove the cover behind the throttle servos and set the

screws aside.

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123. Make a notch in the cover for the servo leads.

FUEL TANK INSTALLATION

126. Prepare the stopper assembly by placing small amounts of

solder on the end of the tubes shown. This will help keep the fuel lines secure when installed.

 Use hemostats to act as a heat-sink to

avoid melting the rubber stopper.

124. Route the servo leads to the receiver. Secure an extension to

the servo leads to reach the receiver. Secure the leads inside the fuselage, then replace the cover.

125. Secure the radio cover to the bottom of the fuselage using

two M4 x 12 socket head cap screws and two M4 washers. Use a drop of canopy glue on the threads to prevent the screws from vibrating loose.

127. Use a tubing bender to bend the vent line.

128. Secure the tubing to the clunk and stopper using the keepers

included with the fuel tank. This will keep the tubing from sliding loose inside the tank. Make sure to use the clunk supplied with your engine.

 We recommend using a filtered clunk to help

prevent debris from entering the engine.

 A second clunk can be installed to provide

a line to fuel/defuel your aircraft.

129. Insert the stopper into the tank with the vent angled toward

the top of the tank.

 Check that both clunks (if a second clunk has been

installed) can move freely inside the tank. If not, adjust the tubing from outside the tank so they can move freely to ensure consistent fuel flow to the engine.

Carbon Cub FX-3

130. Secure the stopper by sliding the aluminum ring over the

stopper.

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131. Secure a 5-inch (127mm) fuel line to the ﬁ ll line of the tank.

The overﬂ ow line can be attached to the vent, as well as the remaining tubing to the clunk line that will eventually attach to the carburetor. Tie wraps can also be used to secure the fuel lines as an alternative to wire ties.

132. Attach the fuel tank to the tank tray using two hook and loop

straps or large tie-wraps. (not included).

 We recommend a thin piece of foam rubber between the

tank and tray to prevent the tank from sliding on the tray.

133. Fit the tank and tray into the fuselage. Secure the tray using

the small nylon screw.

136. Secure the ignition module and ignition battery to the ﬁ rewall

using hook and loop straps and tie wraps. Make sure to position these items so they do not interfere with the engine or installation of the cowling.

134. Secure receiver batteries in the fuselage. They should be

mounted as far forward as possible to help achieve the correct Center of Gravity for your model.

135. Connect the fuel line from the clunk to the carburetor. Make

sure to install a fuel ﬁ lter between the carburetor and fuel tank to prevent debris from entering the engine.

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INTERIOR ACCESSORIES

 The light control module is pre-programmed with multiple

flashing modes and sequences and is intended to be set manually. It is relatively easy to make it operate remotely using a servo to press the toggle button.

141. Secure the cockpit ﬂ oor in the fuselage using the screws

removed earlier.

137. The lighting controller can be mounted inside the cockpit

using hook and loop tape. A servo can be used to press the mode button on the controller. Make sure to set the amount of throw on the servo so it does not damage the controller or inside of the fuselage.

138. Thread the 1/4-20 x 7/8 inch nylon bolts into the nylon nuts

in the cockpit ﬂ oor. Do not thread the nylon bolts against the cockpit ﬂ oor.

139. Slide the seat over the bolts. Adjust the height of the bolts

from the cockpit ﬂ oor so the seat ﬁ ts snugly when slide into position.

 It may require adjustment of these screws and test fitting

the seat a number of times before the correct height of the screw is set. When correctly adjusted, the seat will fit securely, but still be removable when needed.

142. Mix 10g of 15-minute epoxy. Use epoxy to glue the

windshield supports into position.

 Use only enough epoxy to secure the supports in

position. Using too much epoxy will cause it to run down the vertical surfaces inside the fuselage.

143. Thread the antenna into the blind nut inside the fuselage.

 Remove the antenna during transportation

and storage to avoid breakage.

144. Secure the instrument panel in the fuselage using three M3 x

10 button head cap screws. Use thread lock on the screws to prevent them from vibrating loose.

140. Repeat the previous steps to install the rear set in the

fuselage.

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TOW HOOK INSTALLATION

 An optional Aerotow Release can be installed in this

model. It will require the use of a high-torque servo.

145. Mount the servo in the fuselage with the servo output facing

the bottom of the fuselage. Center the servo using the radio system and place the servo arm on the servo. Using side cutters, remove any arms on the servo arm that will not be used. Attach the clevis to the servo arm.

146. Mount the aerotow release in the top of the fuselage. Make

sure the slot in the release is parallel to the trailing edge of the wing. Use a drop of thread lock on the nut to prevent it from vibrating loose.

150. Remove the servo arm and pushrod from the fuselage. Cut

the pushrod at the mark.

151. Use a ﬂ at ﬁ le to make a slight point on the end of the pushrod

so it will self-guide through the release.

147. Thread a clevis on a 300mm pushrod. Remove any arms on

the servo arm that will not be used using side cutters. Attach the clevis to the servo arm.

148. Slide the pushrod through the aerotow release. Connect the

clevis to the servo arm. Use the radio to move the servo to the closed position.

149. Mark the pushrod at the edge of the release using a felt-

tipped pen.

152. Reinstall the pushrod. Check the operation of the release.

Adjust the radio system if the servo binds at full release. When in the release position, the end of the pushrod must be completely clear of the slot in the body of the release.

WINDOW INSTALLATION

153. Use hobby scissors and a hobby knife with a new blade to

trim the excess from the side and top windows so they will ﬁ t in place.

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154. Lightly scuff the area of the windows where they contact the

wooden structure. Use canopy glue to glue the windows in the fuselage and top hatch from the inside. Use low-tack tape to hold the windows in place until the adhesive fully cures.

COWLING INSTALLATION

156. Cut a 25mm wide piece of card stock. Make a 3mm hole in

one end. Slide an M3 x 10 button head screw through the hole, then thread it into the blind nut in the fuselage. Use low tack tape to hold the card stock in position and remove the screw.

155. Test ﬁ t the windshield to the fuselage. Mark the fuselage

where the windshield comes in contact. Scuff both the windshield and fuselage where they meet and clean the area using isopropyl alcohol and a paper towel to remove oils and debris. Glue the windshield to the fuselage using canopy glue. Use low tack tape to hold the windshield in place until the adhesive fully cures.

157. Repeat the previous step until all the mounting holes are

marked.

158. Slide the cowling in place, guiding the card stock to the

outside of the cowl.

159. Fit the propeller and spinner back plate to the engine. Position

the cowl so there is an equal gap of 3mm between the cowl and spinner. Also make sure the spinner is centered at the front. Use low tack tape to hold the cowl in position.

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160. Mark the locations of the mounting screws on the cowl using

a felt-tipped pen.

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161. Remove the cowl from the fuselage. Carefully drill each

location using a 3mm drill bit.

162. Attach the mufﬂ ers to the engine. 167. Attach the 6-inch (152.4mm) spinner and propeller to the

163. Place the cowl back in place. Secure the cowl using M3 x 10

button head screws and M3 washers. Place a drop of canopy glue on each screw before they are installed.

166. Remove the cowl and make the openings to allow the mufﬂ er

to exit the cowl.

 When joining the cowl halves, start at the back

and work toward the front when installing the screws to maintain alignment.

engine.

 A Falcon propeller and spinner are shown. Both can be

obtained pre-drilled for your particular engine installation.

 Using canopy glue instead of thread lock when

installing the cowling screws for the final time will allow easier removal of the screws.

164. Remove the top half of the cowl. Mark the locations of the

mufﬂ er outlets on the cowl.

165. Place a small amount of epoxy on each of the blind nuts in

the bottom cowl half to keep them from coming loose when joining the cowl halves.

 Use care not to get epoxy in the threads of the blind nuts.

Either secure the left set, then right set, of blind nuts, allowing the epoxy to cure between each half. The threads of the blind nuts can also be filled with wax or petroleum jelly.

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WING LIGHTING

WING AND WING STRUT INSTALLATION

168. Tape the string to the lead from the navigation light. Use the

string to pull the lead through the wing.

 Use a helper to assist in guiding the lead

through the wing to avoid excessive pulling and possibly separating the string and lead.

 The green light goes on the right wing

tip, the red on the left wing tip.

 The location of the lights is shown on

the three-view on page 124.

169. Use a small amount of silicone adhesive to glue the

navigation light in the wing tip.

172. Slide the wing tubes into the wing tube sockets.

 The wing tubes may be a tight fit in the sockets.

Polishing the wing tubes with fine sand paper or steel wool will help ease the installation of the wing tubes.

173. Slide the wing into position on the fuselage. Guide the leads

for the ailerons, ﬂ aps and lighting into the fuselage. Connect the leads for the aileron and ﬂ ap.

 When installing the wing and struts, we recommend placing

the model inverted on a flat surface. Use blankets or towels to prevent damage to the top of the wing or fuselage.

174. Secure the wing to the fuselage using two M6 x 50 socket

head bolts and two M6 washers.

 Do not overtighten the screws and compress

the wood structure of the fuselage.

 Repeat the previous steps to attach

the remaining wing panel.

170. Tape the string to the lead from the landing light. Use the

string to pull the lead through the wing. Secure the landing light using two M2 x 6 sheet metal screws.

 Use a helper to assist in guiding the lead

through the wing to avoid excessive pulling and possibly separating the string and lead.

171. Glue the cover over the landing light using canopy glue. Use

low tack tape to hold the cover in place until the adhesive fully cures.

 Repeat this section to install the remaining

light in the opposite wing panel.

Carbon Cub FX-3

175. Attach the strut ﬁ tting near the aileron to the bottom of the

wing using two M4 x 20 socket head cap screws. Apply a drop of thread lock on each screw before tightening. Install both ﬁ ttings to the wing.

 Do not overtighten the screws and

compress the wing sheeting.

176. Thread the jury strut mounts into the holes in the wing. The

threads will be barely visible. Do not thread the mounts into the wing.

 The final position of the jury strut mounts will

be adjusted when installing the jury struts.

 Place a drop of canopy glue on the screws before

installation. This will keep the mounts from vibrating loose.

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177. Thread the strut end on the threaded stud of the wing strut.

Make sure to use the correct struts on the correct side of the aircraft.

182. Attach the jury strut to the jury strut mount using the pin and

clip.

178. When ﬁ tting the strut, make sure the front and rear struts are

in the correct location. When correct, the angles between the struts will be aligned.

179. When not oriented correctly, the struts do not ﬁ t together

correctly and the angles will be incorrect.

180. Attach the struts to the bottom of the fuselage using two M4 x

15 socket head cap screws. Position the struts so the screws are centered in the slots.

183. Place an M3 washer on a 3 x 15 socket head cap screw. Slide

the screw though the jury strut and jury strut ﬁ tting on the main wing strut.

184. Position the jury strut ﬁ tting on the wing strut so the jury strut

is square to the wing. Tighten the ﬁ tting on the wing strut. Remove the screw and thread the jury strut ﬁ ttings on the wing so the screw will easily pass through the jury strut and the jury strut ﬁ tting.

185. Slide the jury strut brace on the screw. Use an M3 washer

and M3 lock nut to secure the struts in place.

181. Adjust the position of the strut end so an M4 x 20 socket

head cap screw passes easily through the ﬁ tting and strut. Secure the strut using the cap screw and an M4 lock nut.

186. Install the remaining jury strut. Make sure it is square to the

wing before fully installing and tightening the hardware.

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187. Place a drop of thread lock on the threads near the ﬁ tting,

then tighten the nut over the thread lock and against the ﬁ tting.

188. Slide the outer strut fairing on the strut. The strut will need to

be disconnected to do so.

 The outer strut fairings are optional as they

are a non-functional scale detail.

CENTER OF GRAVITY

An important part of preparing the aircraft for ﬂ ight is properly balancing the model. The Center of Gravity range supplied here is a guideline based on testing. Deviation from the measurements we provide is possible and may result in a model that suits your ﬂ ying style better. Start with the recommended Center of Gravity, then feel free to experiment with different balance points. We advise adjusting progressively and cautiously.

1. When balancing your model, make sure it is assembled and ready for ﬂ ight but with the wings and wing struts

removed. The tail section and all tail supports should be installed.

2. The recommended Center of Gravity (CG) location for your model is 4

of the wing. Mark the location on the sides of the fuselage using a felt-tipped pen.

3. Hold the plane upright, placing your ﬁ ngers at the marks you made on the fuselage. View the model from the side

(you may need a helper). If the model is properly balanced, the stabilizer will be level.

4. If either the tail or the nose hangs low, then the opposite end needs to be heavier. To reduce the amount of weight

you need to add, ﬁ rst reposition batteries or other accessories inside the fuselage as far forward or back as needed to improve the balance. If you must add weights, always secure them well so they cannot move during ﬂ ight.

/16 inches (110mm) behind the leading edge

189. The fairing is secured using six M2 x 6 sheet metal screws.

Use a drill and 1/16-inch (1.5mm) drill bit to drill the holes to mount the fairing. Make sure to prepare each hole using thin CA before installing the screws.

DECAL INSTALLATION

190. Apply the decals to your model using the photos located

in this section of the manual and the box art from your model. Use a spray bottle and a drop of dish washing liquid or glass cleaner sprayed in the location of the decal to allow repositioning of the decal. Use a paper towel as a squeegee to remove excess water from under the decal. Allow the model to rest overnight so the remaining water can evaporate.

 The overall CG range for this model is 15/8 – 8 inches (40 – 200mm). We recommend starting at the

measurement listed above and then adjusting the Center of Gravity to suit your flying style.

 Due to the short nose and long tail of the Carbon Cub FX-3, it is not uncommon for them to require

nose weight in order to achieve the correct balance to suit some flying styles. For a soft and sedate “feel” it may be necessary to add between 2–4 lbs (0.91–1.8 kg) to the front of the aircraft.

CAUTION: You must adjust your aircraft’s center of

gravity and balance your model properly before attempting ﬂ ights.

45/16 inches (110mm)

Carbon Cub FX-3

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CONTROL THROWS

1. Turn on the transmitter and receiver of your model. Check the movement of the rudder using the transmitter.

When the stick is moved to the right, the rudder should also move right. Reverse the direction of the servo at the transmitter if necessary.

2. Check the movement of the elevator with the radio system. Moving the elevator stick toward the bottom of the

transmitter will make the airplane elevator move up.

3. Check the movement of the ailerons with the radio system. Moving the aileron stick to the right will make the

right aileron move up and the left aileron move down.

4. Use a ruler to adjust the throw of the elevator, ailerons and rudder.

These are general guidelines for general sport and aerobatic ﬂ ying from our own ﬂ ight tests. You can experiment with higher or lower rates to match your preferred style of ﬂ ying.

Travel Adjust and Sub-Trims are not listed and should be adjusted according to each individual model and preference. Always install the control horns 90 degrees to the servo center line. Use sub-trim as a last resort to center the servos. Always re-bind the radio system once all the control throws are set to keep the servos from moving to their endpoints until the transmitter and receiver connect.

Surface Rate Exponential Direction Throw

/8 inches (80mm)

/16 inches (60mm)

/16 inches (50mm)

/16 inches (40mm)

/16 inches (50mm)

/16 inches (30mm)

/8 inches (130mm)

/8 inches (80mm)

/16 inches (40mm)

/8 inches (80mm)

Aileron

Elevator

Rudder

Flaps

High 30%

Low 20%

High 30%

Low 20%

High 30%

Low 20%

Up 3

Down 2

Up 1

Down 1

Up 1

Down 1

Up 1

Down 1

Left 5

Right 5

Left 3

Right 3

Take-Off 1

Landing 3

MIXING

Flap to Elevator Compensation

There is no precise number for down trim required when ﬂ aps are applied. This can vary slightly from plane to plane and certain set ups. Use the measurements provided as a starting point and adjust as necessary.

With takeoff ﬂ ap set at 1 With landing ﬂ ap set at 3

/16 inches (40mm), mix in 3/8-inch (10mm) of down elevator

/8 inches (80mm), mix in 3/4-inch (20mm) of down elevator

A ﬂ ight mode setting is very useful for this aspect of set up as it allows trim inputs in various ﬂ ap stages while in ﬂ ight. This allows for in-ﬂ ight adjustments and not having to land to adjust via trial and error. Most modern computer radios can trim various ﬂ ap settings.

PREFLIGHT CHECKLIST

• Charge the transmitter, receiver and motor batteries. Follow the instructions provided with the charger. Follow all manufacturer’s instructions for your electronic components.

• Check the radio installation and make sure all control surfaces (aileron, elevator, rudder, and ﬂ aps) move correctly (i.e., the correct direction and with the recommended throws).

• Check all the hardware (control horns, servo horns, and clevises) to make sure they are secure and in good condition.

• Prior to each ﬂ ying session (and especially with a new model), perform a range check of your radio system. See your radio manual for the recommended range and instructions for your particular radio system.

DAILY FLIGHT CHECKS

• Check the battery voltage of the transmitter battery. Do not ﬂ y below the manufacturer’s recommended voltage. Doing so can cause your aircraft to crash.

• Check all hardware (linkages, screws, nuts, and bolts) prior to each day’s ﬂ ight. Ensure that binding does not occur and that all parts are properly secured.

• Ensure all surfaces are moving in the proper manner.

• Perform a ground range check before each day’s ﬂ ying session.

• All servo leads and switch harness plugs should be secured in the receiver.

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LIMITED WARRANTY

What this Warranty Covers

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Horizon Product Support (Product Technical Assistance)

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Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

INSTRUCTIONS FOR DISPOSAL OF WEEE BY USERS IN THE EUROPEAN UNION

This product must not be disposed of with other waste. Instead, it is the user’s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recycling of waste electrical and electronic equipment. The separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment. For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling, please contact your local city ofﬁ ce, your household waste disposal service or where you purchased the product.

ACADEMY OF MODEL AERONAUTICS NATIONAL MODEL AIRCRAFT SAFETY CODE

Effective January 1, 2018 A model aircraft is a non-human-carrying device capable of sustained ﬂ ight within visual line of sight of the pilot or spotter(s). It may not exceed limitations of this code and is intended exclusively for sport, recreation, education and/or competition. All model ﬂ ights must be conducted in accordance with this safety code and related AMA guidelines, any additional rules speciﬁ c to the ﬂ ying site, as well as all applicable laws and regulations.

As an AMA member I agree:

• I will not ﬂ y a model aircraft in a careless or reckless manner.

• I will not interfere with and will yield the right of way to all human-carrying aircraft using AMA’s See and Avoid Guidance and a spotter when appropriate.

• I will not operate any model aircraft while I am under the inﬂ uence of alcohol or any drug that could adversely affect my ability to safely control the model.

• I will avoid ﬂ ying directly over unprotected people, moving vehicles, and occupied structures.

• I will ﬂ y Free Flight (FF) and Control Line (CL) models in compliance with AMA’s safety programming.

• I will maintain visual contact of an RC model aircraft without enhancement other than corrective lenses prescribed to me. When using an advanced ﬂ ight system, such as an autopilot, or ﬂ ying First-Person View (FPV), I will comply with AMA’s Advanced Flight System programming.

• I will only ﬂ y models weighing more than 55 pounds, including fuel, if certiﬁ ed through AMA’s Large Model Airplane Program.

• I will only ﬂ y a turbine-powered model aircraft in compliance with AMA’s Gas Turbine Program.

• I will not ﬂ y a powered model outdoors closer than 25 feet to any individual, except for myself or my helper(s) located at the ﬂ ightline, unless I am taking off and landing, or as otherwise provided in AMA’s Competition Regulation.

• I will use an established safety line to separate all model aircraft operations from spectators and bystanders.

For a complete copy of AMA’s Safety Handbook please visit:

www.modelaircraft.org/ﬁ les/100.pdf

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HINWEIS

Alle Anweisungen, Garantien und andere Begleitdokumente können von Horizon Hobby, LLC nach eigenem Ermessen geändert werden. Um aktuelle Produktinformationen zu erhalten, besuchen Sie horizonhobby.com oder www. towerhobbies.com und klicken Sie auf die Registerkarte Support oder Ressourcen für dieses Produkt.

SPEZIELLE BEDEUTUNGEN

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden,

Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberﬂ ächliche Verletzungen.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die

Gefahr von schweren Verletzungen.

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND

geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen

vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen. Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Verwenden Sie das Produkt nicht mit inkompatiblen Komponenten oder verändern es in jedweder Art ausserhalb der von Horizon Hobby, LLC vorgegebenen Anweisungen. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

WARNUNGEN UND SICHERHEITS-VORKEHRUNGEN

Bitte lesen und befolgen Sie alle Anweisungen und Sicherheitsvorkehrungen vor dem Gebrauch. Falscher, nicht sachgemäßer Gebrauch kann Feuer, ernsthafte Verletzungen und Sachbeschädigungen zur Folge haben.

Komponenten

Verwenden Sie mit dem Produkt nur kompatible Komponenten. Sollten Fragen zur Kompatibilität auftreten, lesen Sie bitte die Produkt- oder Bedienungsanweisung oder kontaktieren den Service von Horizon Hobby.

Fliegen

Fliegen Sie um Sicherheit garantieren zu können, nur in weiten offenen Gegenden. Wir empfehlen hier den Betrieb auf zugelassenen Modellﬂ ugplätzen. Bitte beachten Sie lokale Vorschriften und Gesetze, bevor Sie einen Platz zum Fliegen wählen.

Propeller

Halten Sie lose Gegenstände, die sich im Propeller verfangen können, immer vom Propeller fern. Dazu gehören lose Kleidung oder andere Gegenstände wie Stifte und Schraubendreher. Halten Sie Ihre Hände vom Propeller fern, da es zu Verletzungen kommen kann.

Akkus

Folgen Sie immer den Herstelleranweisungen bei dem Gebrauch oder Entsorgung von Akkus. Falsche Behandlung von LiPo Akkus kann zu Feuer mit Körperverletzungen und Sachbeschädigung führen.

Kleinteile

Dieser Baukasten beinhaltet Kleinteile und darf nicht unbeobachtet in der Nähe von Kindern gelassen werden, da die Teile verschluckt werden könnten mit ernsthaften Verletzung zur Folge.

EMPFEHLUNGEN ZUM SICHEREN BETRIEB

• Überprüfen Sie zur Flugtauglichkeit ihr Modell vor jedem Flug.

• Beachten Sie andere Piloten deren Sendefrequenzen ihre Frequenz stören könnte.

• Begegnen Sie anderen Piloten in ihrem Fluggebiet immer höﬂ ich und respektvoll.

• Wählen Sie ein Fluggebiet, dass frei von Hindernissen und groß genug ist.

• Stellen Sie vor dem Start sicher, dass die Fläche frei von Freunden und Zuschauern ist.

• Beobachten Sie den Luftraum und andere Flugzeuge/Objekte die ihren Flugweg kreuzen und zu einem Konﬂ ikt führen könnten.

• Planen Sie sorgfältig ihren Flugweg vor dem Start.

VOR DEM ZUSAMMENBAU

• Entnehmen Sie zur Überprüfung jedes Teil der Verpackung.

• Überprüfen Sie den Rumpf, Tragﬂ ächen, Seiten- und Höhenruder auf Beschädigung.

• Sollten Sie beschädigte oder fehlende Teile feststellen, kontaktieren Sie bitte den Verkäufer.

• Laden des Senders und Empfängers.

• Zentrieren der Trimmungen und Sticks auf dem Sender.

• Sollten Sie einen Computersender verwenden, resetten Sie einen Speicherplatz und benennen ihn nach dem Modell.

• Sender und Empfänger jetzt nach den Bindeanweisung des Herstellers zu binden.

HINWEIS: Das Funksystem nach dem Einstellen der Ruderausschläge erneut binden. Damit wird verhindert, dass sich

die Servos auf ihre Endpunkte bewegen, ehe Sender und Empfänger verbunden sind. Außerdem wird garantiert, dass die Servo-Umkehreinstellungen im Funksystem gespeichert werden.

CarbonCub FX-3

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INHALTSVERZEICHNIS

Hinweis .................................................................................................................................................................33

Spezielle Bedeutungen ..........................................................................................................................................33

Warnungen und Sicherheits-vorkehrungen ............................................................................................................33

Empfehlungen zum sicheren Betrieb ......................................................................................................................33

Vor dem Zusammenbau .........................................................................................................................................33

Für Sehbehinderte .................................................................................................................................................33

Ersatzteile ..............................................................................................................................................................34

Erforderliche Klebemittel ........................................................................................................................................34

Zur Fertigstellung erforderlich ................................................................................................................................35

Sonderzubehör ......................................................................................................................................................35

Werkzeuge erforderlich ..........................................................................................................................................35

Entfernen Von Falten ..............................................................................................................................................36

Vorsichtsmaßnahmen beim Zusammenbau ............................................................................................................36

Transport und Lagerung .........................................................................................................................................36

Ersatzabdeckung ...................................................................................................................................................36

Überprüfen der Blindmuttern ..................................................................................................................................36

Ausbalancieren des Modells...................................................................................................................................36

Optionales Massstabsgetreues Zubehör .................................................................................................................36

Für Sehbehinderte .................................................................................................................................................36

Montage des Steuerhorns ......................................................................................................................................36

Montage des Servos von Querruder und Klappe .....................................................................................................37

Montage des Querrudergestänges .........................................................................................................................39

Montage des Klappengestänges ............................................................................................................................39

Montage des Servos des Höhenruders ...................................................................................................................40

Aufhängen der Höhenruder ....................................................................................................................................41

Montage von Höhenruder und Stabilisator ..............................................................................................................42

Montage des Seitenleitwerks .................................................................................................................................43

Montage des Seitenruders .....................................................................................................................................44

Montage des Servos des Seitenruders ...................................................................................................................46

Montage des Spornrads .........................................................................................................................................47

Montage der Heckverspannung .............................................................................................................................48

Montage des Empfängers ......................................................................................................................................49

Montage des Fahrwerks ........................................................................................................................................50

Montage des Motors ..............................................................................................................................................51

Montage des Kraftstofftanks ..................................................................................................................................53

Zubehör für die Innenausstattung ..........................................................................................................................54

Montage des Abschlepphakens ..............................................................................................................................55

Montage der Fenster ..............................................................................................................................................56

Montage der Motorhaube .......................................................................................................................................57

Tragﬂ ächenbeleuchtung .........................................................................................................................................58

Montage von Tragﬂ äche und Flügelverstrebung .....................................................................................................59

Anbringen der Decals.............................................................................................................................................60

Schwerpunkt .........................................................................................................................................................61

Ruderausschlag .....................................................................................................................................................61

Mischen .................................................................................................................................................................62

Vorﬂ ugkontrolle .....................................................................................................................................................62

Täglicher Flug Check ............................................................................................................................................62

Garantie Und Service Informationen .......................................................................................................................62

Garantie und Service Kontaktinformationen............................................................................................................63

Anweisungen zur Entsorgung von Elektro- und Elektronik-Altgeräten für Benutzer in der Europäischen Union ........63

ERSATZTEILE

Teile-Nr. Beschreibung

HAN528001 Rumpf HAN528002 Tragﬂ äche, linke Seite HAN528003 Tragﬂ äche, rechte Seite HAN528004 Beleuchtungsabdeckung HAN528005 Finne u. Seitenruder HAN528006 Motorhaube HAN528007 Kleinteile Set HAN528008 Holzbauteile HAN528009 Tragﬂ ächenstreben (Links und Rechts) HAN528010 Gestänge / Anlenkungen Set HAN528011 Seitenfenster HAN528012 Windschutzscheibe HAN528013 Beleuchtungssatz HAN528014 Schleppkupplung HAN528015 Spornrad HAN528016 Räder, 261mm (8,5Zoll) HAN528017 Kraftstofftank HAN528018 Flächenverbinder Set HAN528019 Heckrohr HAN528020 Flügeltaschen HAN528021 Dekorbogen HAN528022 Strebenabdeckungen HAN528023 Maßstabsgetreue Bauteile HAN528024 Tankverschlüsse HAN528025 Heckstrebe HAN528026 Fahrwerkdämpfer HAN528027 Fahrwerk Set HAN528028 Stabilisator- und Höhenrudersatz, links und rechts

ERFORDERLICHE KLEBEMITTEL

Beschreibung

15 Minuten Epoxy 30 Minuten Epoxy Kanzelkleber Sekundenkleber dünnﬂ üssig Sekundenkleber mittel Schraubensicherungslack

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ZUR FERTIGSTELLUNG ERFORDERLICH

Erforderliche

Anz.

1 DLEG0130 DLE-130cc Doppel-Gasmotor mit elektronischer Zündung 1 DLEG0170 DLE-170cc Doppel-Gasmotor mit elektronischer Zündung 1 EVOA112 Evolution Zündschalter 1 HAN116 Hangar 9 Tanknippel mit T Stück u. Überlauf Fitting 2 SPMA3003 Servokabelverlängerung 300 mm 2 SPMA3004 Servokabelverlängerung 450 mm 4 SPMA3005 Servokabelverlängerung 610 mm 2 SPMA3006 Servokabelverlängerung 915 mm 2 SPMA3007 Servokabelverlängerung 1220 mm 1 SPMAR12310T PowerSafe-Telemetrieempfänger AR12310T mit 12 Kanälen 2 SPMEXEC324 EC3™-Verlängerung (24 Zoll) mit 16 AWG 7 SPMSA6310 A6310 U-T/H-S Bürstenloser HV-Servo 1 SPMSA6380 A6380 H-T/H-S Digitaler HV-Servo 6 SPMSP3101 1/2 Servoarm aus Aluminium, 38,1mm (1,5 Zoll) 1 SPMSP3103 Aluminium-Servoarm, 381mm (2,5 Zoll) 3 SPMX40002SRX 4000mA 2S 7,4V Smart-Empfänger-Akku; IC3

Teile-Nr. Beschreibung

SONDERZUBEHÖR

Erforderliche

Anz.

1 EVOA100 Optischer Zünd-Notausschalter 1 SPMAS3000 AS3000 AS3X Stabilisierungsmodul 1 SPMX13003S30M 1300mAh 3S 11,1V Smart 30C LiPo; IC3 1 SPMXCA305 Anschluss: IC3-Gerät/Draht 101,6mm (4Zoll)

Teile-Nr. Beschreibung

WERKZEUGE ERFORDERLICH

Beschreibung

Schraubenschlüssel Balancierständer Ringschlüsselsatz, metrisch Schraubzwinge Crimpzange Bohrer- und Gewindebohrersatz, metrisch Bohrersatz, Imperial oder Metrisch Pinsel Faserstift Klemme Sechskantsatz, Imperial und Metrisch Hobbymesser mit # 11 Klinge Hobbyschere Klettbänder Klettband Isopropyl Alkohol Nähmaschinenöl Kreppband Mischbecher und Rührstäbchen Spitzzange Steckschlüsselsatz, Imperial und Metrisch Papiertücher Stift Vaseline Phillips Schraubendreher: #1,#2 Handbohrer elektrischer Handbohrer Lineal Schleifblock Schleiftrommel Schleifpapier Schere Seitenschneider Winkel Griff für Gewindebohrer Zulaufende Reibahle Kabelbinder Zahnstocher Abisolierzange

CarbonCub FX-3

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ENTFERNEN VON FALTEN

Während des Transportes können bei der Bespannung Falten aufgetreten sein. Sie können diese mit dem Heißluftfön (HAN100) und Bespannhandschuh (HAN150) oder dem Bügeleisenbezug (HAN141) entfernen. Bitte achten Sie bei überlappenden Farben diese nicht durch zuviel Hitze zu lösen. Ein kühlendes Stück Stoff kann hier neben den Falten aufgelegt helfen, dass die Farben sich nicht trennen.

VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM ZUSAMMENBAU

Die Arbeitsﬂ äche vor dem Zusammenbau vorbereiten. Die Oberﬂ äche sollte weich und frei von scharfen Objekten sein. Wir empfehlen, die Teile des Flugwerks auf einem weichen Handtuch oder einer Matte zu lagern, um Kratzer oder Beulen an der Oberﬂ äche des Flugzeugs zu vermeiden.

TRANSPORT UND LAGERUNG

Beim Transport und der Lagerung des Modells müssen mindestens 3 m in der Länge und 82 cm in der Höhe vorhanden sein, um die Größe des Rumpfs aufnehmen zu können. Wir empfehlen außerdem die Verwendung von Tragﬂ ächen- und Stabilisatortaschen, um die Oberﬂ ächen bei Transport und Lagerung zu schützen. Selbst wenn sie in Taschen gelagert sind, können die Steuerhörner und Gestänge Schäden an anderen Oberﬂ ächen verursachen. Die Tragﬂ ächen und den Stabilisator immer so transportieren und lagern, dass die Gestänge keine anderen Teile berühren und somit Schäden verhindert werden.

MONTAGE DES STEUERHORNS

1. Mit einem Rotationswerkzeug und einer Schleifwalze den

unlackierten Bereich der Steuerhörner leicht schleifen.

2. Das Steuerhorn probeweise in die Steuerﬂ äche einsetzen. Die

Öffnung des Steuerhorns trimmen, wenn es nicht vollständig in die Steuerﬂ äche passt.

ERSATZABDECKUNG

Die nachfolgenden Abdeckungen werden während der Montage des Modells verwendet. Sind Reparaturen erforderlich, die nachfolgenden Abdeckungen zur Durchführung dieser Reparaturen bestellen. HANU866True Red HANU870White HANU885Midnight Blue

ÜBERPRÜFEN DER BLINDMUTTERN

Beim Bau des Flugzeugs müssen Maschinenschrauben in Blindmuttern eingeschraubt werden. Um sicherzustellen, dass die Blindmuttern frei von Verunreinigungen sind, empfehlen wir, die Schrauben vorzudrehen. Lassen sich die Schrauben nur schwer einschrauben, mit einem passenden Gewindeschneider mit Griff die Gewinde gängig machen.

AUSBALANCIEREN DES MODELLS

Die CarbonCub FX-3 verfügt über einen kurzen Bug und ein langes Heck. Daher ist es nicht ungewöhnlich, dass ein Buggewicht erforderlich ist, um die korrekte Balance für einige Flugstile zu erreichen. Für ein weiches und ruhiges Fliegen kann ein Gewicht von 0,91–1,8kg (2–4lbs) zur Vorderseite des Fluggeräts erforderlich sein.

OPTIONALES MASSSTABSGETREUES ZUBEHÖR

Wir haben mit verschiedenen Anbietern zusammengearbeitet, um maßstabsgetreue Einzelteile speziell für dieses Modell zu entwickeln.

Piloten:

www.warbirdpilots.com

FÜR SEHBEHINDERTE

Auf der Seite www.horizonhobby.com ﬁ nden Sie unter der Registerkarte für dieses bestimmte Modell eine Ausgabe dieses Handbuchs. Sie können dieses Handbuch herunterladen und mit einem PDF-Viewer in alle Texte oder Bilder hineinzoomen, die beim Zusammenbau auf der Grundlage des gedruckten Handbuchs nicht eindeutig zu erkennen sind.

3. Diesen Vorgang für beide Schlitze in der Steuerﬂ äche

wiederholen.

4. Eine M3x15 Zylinderkopfschraube durch das Steuerhorn

schrauben. Ein Kugelgelenk auf die Schraube schieben, dann ein zweites Steuerhorn auf die Schraube platzieren. Die Baugruppe mit einer M3 Kontermutter sichern. Die Schraube leicht gelockert lassen, damit sich die Steuerhörner leicht bewegen können.

5. Den Bereich um die Schlitze der Steuerﬂ äche mit Klebeband

geringer Klebekraft abdecken. Damit wird ein Auftragen des Epoxids auf die Steuerﬂ äche verhindert.

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6. Epoxid auf den unlackierten Bereich des Steuerhorns

auftragen. Sicherstellen, Epoxid auf die Bereiche zwischen den Steuerhörnern aufzutragen.

MONTAGE DES SERVOS VON QUERRUDER UND

KLAPPE

11. Das Klebeband und die Abdeckung des Querruder-Servos

von der Tragﬂ äche entfernen. Sicherstellen, die Schnur mit Klebeband wieder an der Tragﬂ äche kleben, damit die Verlängerungen später durch die Tragﬂ äche gezogen werden können.

7. Epoxid ebenfalls auf die verbleibenden Oberﬂ ächen auftragen.

Eine gute Bindung zwischen Steuerhorn und Steuerﬂ äche ist wichtig.

8. Epoxid in beide Schlitze in der Steuerﬂ äche einbringen.

9. Die Steuerhörner in die Steuerﬂ ächen einführen. Mit einem

Papiertuch und Isopropylalkohol sämtliche Epoxidrückstände entfernen.

12. Überprüfen, dass die Servoabdeckung und die Halterung

sicher verklebt sind. Falls nicht, mit mittlerem CA-Klebstoff die Bauteile zusammenkleben.

13. Kleberrückstände oder Schmutz aus den Löchern in der

Servohalterung mit einem 2mm (5/64Zoll) Bohrer entfernen.

14. Eine Servo-Befestigungsschraube in jedes Loch schrauben,

um die Gewinde in das umgebende Holz zu schneiden.

10. Ehe das Epoxid ausgehärtet ist, vorsichtig das Klebeband

von der Steuerﬂ äche entfernen. Nicht ausgehärtetes Epoxid erzeugt eine Leiste zwischen Steuerhorn und Steuerﬂ äche.

 Die Steuerhörner für Höhenruder, Klappen und

Querruder zum jetzigen Zeitpunkt montieren.

CarbonCub FX-3

15. Die Schrauben entfernen, dann einige Tropfen dünnen CA-

Klebstoff in jedes Loch geben, um das Holz zu härten.

 Den mittleren CA-Klebstoff ohne einen Beschleuniger

aushärten lassen. Der CA-Klebstoff muss natürlich in das Holz eindringen können.

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16. Den Servo in Position bringen. Der Ausgang des Servos wird

im Schlitz der Servoabdeckung zentriert.

21. Mit der Schnur die Servoverlängerung durch die Tragﬂ äche

zur Tragﬂ ächenwurzel ziehen.

 Die Unterstützung durch einen Helfer beim

Durchführen der Verlängerungen durch die Tragfläche erleichtert diese Aufgabe.

17. Den Servo an der Halterung mit den Servo-

Befestigungsschrauben sichern.

18. Den Servo mit dem Funksystem zentrieren. Den Servoarm

senkrecht zur Mittellinie des Servos am Servo sichern.

19. Eine 915mm (36Zoll) Servoverlängerung an der Servoleitung

mit einer käuﬂ ich erhältlichen Klemme sichern.

22. Eine M3 Unterlegscheibe auf die M3x10 Rundkopfschraube

schieben. Mit einem Zahnstocher einen Tropfen Kanzelkleber auf das Ende die Gewinde der Schraube geben. Zum jetzigen Zeitpunkt vier Schrauben vorbereiten.

 Die Verwendung des Kanzelklebers anstelle der

Gewindesicherung erleichtert das Entfernen der Schrauben, falls der Zugang zu einem Servo zu einem späteren Zeitpunkt erforderlich ist.

23. Mit den Schrauben die Servoabdeckung in der Tragﬂ äche

sichern. Sicherstellen, dass die Schrauben in den vormontierten Blindmuttern nicht verkanten.

 Siehe Hinweis auf Seite5 zum Überprüfen der Blindmuttern.

24. Die vorherigen Schritte zur Montage des Klappenservos

wiederholen.

20. Die Schnur in der Tragﬂ äche um das Ende der

Servoverlängerung binden.

25. Mit der Schnur die Leitung für den Klappenservo durch die

Tragﬂ äche ziehen. Die Leitungen markieren, damit sie leicht identiﬁ ziert werden können.

 Die verbleibenden Klappen- und Querruder-Servos montieren.

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MONTAGE DES QUERRUDERGESTÄNGES

26. Den Kugelkopf vom Steuerhorn des Querruders entfernen.

Das Querrudergestänge mit zwei Kugelköpfen und einer Gewindestange von 116mm zusammenbauen. Die Länge der Stange auf etwa 140mm anpassen.

31. Bei eingeschaltetem Funkgerät und zentriertem Klappenservo

(in der Position „Klappen mittig“) die Stange zum Einrichten der Klappe in der Einstellung „Klappe mittig“ anpassen (40 mm).

27. Ein Kugelkopf am Steuerhorn des Querruders anbringen. Zwei

Unterlegscheiben, die M3x15 Zylinderkopfschraube und eine M3-Kontermutter verwenden.

 Die Hardware nicht zu festziehen und das Steuerhorn

oder den Kugelkopf nicht beschädigen.

28. Den gegenüberliegenden Kugelkopf mit einer M3x12

Zylinderkopfschraube, einer M3-Unterlegscheibe und einer M3-Kontermutter am Servoarm anbringen. Bei eingeschaltetem Funkgerät und zentriertem Querruder-Servo die Stange zur Mitte des Querruder-Servos ausrichten

 Das verbleibende Querrudergestänge montieren.

MONTAGE DES KLAPPENGESTÄNGES

29. Den Kugelkopf vom Steuerhorn der Klappe entfernen.

Das Klappengestänge mit zwei Kugelköpfen und einer Gewindestange von 116mm zusammenbauen. Die Länge der Stange auf etwa 150mm anpassen.

32. Mit dem Funkgerät den Klappenservo in die Einstellung

zur komplett ausgefahrenen Klappe bringen (80 mm). Den Ausschlag am Funkgerät nach Bedarf anpassen, um die komplett ausgefahrene Klappenposition zu erreichen.

33. Mit dem Funkgerät den Klappenservo in die Einstellung zur

komplett eingefahrenen Klappe bringen. Den Ausschlag am Funkgerät nach Bedarf anpassen, um die komplett eingefahrene Klappenposition zu erreichen.

 Das verbleibende Klappengestänge montieren.

30. Ein Kugelkopf am Steuerhorn des Querruders anbringen. Zwei

Unterlegscheiben, die M3x15 Zylinderkopfschraube und eine M3-Kontermutter verwenden. Den gegenüberliegenden Kugelkopf mit einer M3x12 Zylinderkopfschraube, einer M3Unterlegscheibe und einer M3-Kontermutter am Servoarm anbringen.

 Die Hardware nicht zu festziehen und das Steuerhorn

oder den Kugelkopf nicht beschädigen.

CarbonCub FX-3

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MONTAGE DES SERVOS DES HÖHENRUDERS

34. Das Klebeband, dann die Abdeckung des Funkgeräts von der

Unterseite des Rumpfs entfernen.

35. Das Klebeband und die Abdeckung des Höhenruder-

Servos vom der Rumpf entfernen. Sicherstellen, die Schnur mit Klebeband wieder an den Rumpf kleben, damit die Verlängerungen später durch den Rumpf gezogen werden können.

36. Den Höhenruder-Servo an der Abdeckung sichern. Die

Einzelheiten dazu sind in der Montage der Querruder-Servos aufgeführt. Eine Verlängerung von 915mm (36 Zoll) an der Servoleitung sichern. Den Servoarm senkrecht zur Mittellinie des Servos montieren.

39. Die vorherigen Schritte zur Montage des verbleibenden

Höhenruder-Servos wiederholen.

37. Mit der Schnur im Rumpf die Servoverlängerung des

Höhenruders durch den Rumpf ziehen.

 Die Unterstützung durch einen Helfer bei der

Verlegung der Verlängerungen durch den Rumpf vermeidet ein übermäßiges Ziehen und ein mögliches Trennen von Schnur und Verlängerung.

38. Die Abdeckung des Höhenruder-Servos mit vier M3x10

Rundkopfschrauben und vier M3-Unterlegscheiben am Rumpf sichern. Sicherstellen, vor Montage einen Tropfen Kanzelkleber auf jede Schraube aufzutragen.

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AUFHÄNGEN DER HÖHENRUDER

 Das Epoxid erst nach Aufforderung mischen.

40. Das Höhenruder und den Stabilisator trennen. Die

Aufhängungen entfernen.

45. Epoxid auf die Außenseiten der Aufhängung mit einem

Zahnstocher auftragen

41. Eine geringe Menge Öl auf den Flexpunkt der Aufhängung

auftragen, um ein Eindringen des Epoxids in die Aufhängung zu verhindern.

42. Die Aufhängung so einführen, dass die Mitte des

Scharnierbolzens mit der Vorderkante der Schräge auf der Steuerﬂ äche ausgerichtet ist. Prüfen, dass sich die Aufhängung ungehindert bewegen kann.

43. Die Aufhängung so positionieren, dass sie bei vollständiger

Auslenkung senkrecht zur Linie steht.

46. Die Aufhängungen in die Steuerﬂ äche einführen. Bestätigen,

dass die Aufhängung korrekt positioniert ist. Mit einem Papiertuch und Isopropylalkohol überschüssiges Epoxid entfernen.

47. Alle Aufhängungen im Höhenruder montieren. Das Epoxid

muss vor dem Fortfahren vollständig ausgehärtet sein.

 Die Aufhängungen im verbleibenden Höhenruder

können montiert werden, während der erste Satz Aufhängungen und das Epoxid aushärten.

 Das vertikale Halten der geklebten Oberflächen

vermeiden, da das Epoxid in die Struktur laufen und sich innerhalb der Oberflächen der Abdeckung absetzen kann, und im Laufe der Zeit von außen sichtbar wird.

44. 15ml (1/2oz) 30-minütiges Epoxid mischen. Die

Aufhängungen entfernen und dann mit einem Zahnstocher Epoxid auf die Innenseiten der Löcher für die Aufhängung auftragen.

CarbonCub FX-3

48. 15ml (1/2oz) 30-minütiges Epoxid mischen. Mit einem

Zahnstocher Epoxid auf die Innenseiten der Löcher für die Aufhängungen auftragen.

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49. Epoxid auf die Außenseiten der Aufhängung mit einem

Zahnstocher auftragen

MONTAGE VON HÖHENRUDER UND STABILISATOR

52. Die Stabilisatorrohre in die Rohrbuchsen des Stabilisators

schieben. Das kürzere Rohr wird zur Vorderkante des Stabilisators hin montiert.

 Die Rohre lassen sich möglicherweise schwer in die Buchsen

einsetzen. Das Polieren der Rohre mit Sandpapier feiner Körnung oder Stahlwolle erleichtert die Montage der Rohre.

50. Das Höhenruder auf dem Stabilisator einpassen. Prüfen, ob

sich das Höhenruder frei bewegen kann und alle Aufhängen korrekt ausgerichtet sind. Mit einem Papiertuch und Isopropylalkohol überschüssiges Epoxid entfernen.

51. Mit einem Klebeband geringer Klebekraft die zwei

Oberﬂ ächen in Position halten, bis das Epoxid vollständig ausgehärtet ist.

 Das verbleibende Höhenruder und der verbleibende

Stabilisator können durch die Aufhängungen verbunden werden, während der erste Satz Aufhängungen und das Epoxid aushärten.

53. Den Stabilisator auf dem Rumpf in Position schieben.

54. Den Stabilisator fest gegen den Rumpf schieben. Den

Stabilisator mit zwei M3 x 10 Rundkopfschrauben und zwei M3-Unterlegscheiben am Rumpf sichern. Vor ihrer Montage einen Tropfen Kanzelkleber auf jede Schraube auftragen.

55. Den Kugelkopf vom Höhenruder-Steuerhorn trennen. Das

Höhenrudergestänge mit zwei Kugelköpfen und einer Gewindestange von 75mm zusammenbauen. Die Länge der Stange auf etwa 100mm anpassen.

56. Den Kugelkopf mit einer M3x12 Zylinderkopfschraube,

einer M3-Unterlegscheibe und einer M3-Kontermutter am Servoarm anbringen. Die Schraube im Servoarm festziehen, dann die Schraube sicher halten, während die Kontermutter montiert wird.

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57. Den verbleibenden Kugelkopf am Höhenruder-Steuerhorn

anbringen. Zwei M3-Unterlegscheiben, die M3x15 Zylinderkopfschraube und eine M3-Kontermutter verwenden. Bei eingeschaltetem Funkgerät und zentriertem HöhenruderServo das Gestänge zum Zentrieren des Höhenruders ausrichten.

MONTAGE DES SEITENLEITWERKS

59. Das Seitenleitwerk in Position einpassen. Überprüfen, dass

das Seitenleitwerk im Winkel von 90Grad zum Stabilisator liegt. Den Schlitz im Rumpf leicht schleifen, um sämtliche Ausrichtungsprobleme zu korrigieren.

90˚

58. Die vorherigen Schritte zur Montage des verbleibenden

Stabilisators am Rumpf und dem Höhenrudergestänge wiederholen.

60. Die Hinterkante des Seitenleitwerks mit dem Rumpf

ausrichten. Mit einem Filzstift den Umriss des Rumpfs auf das Seitenleitwerk übertragen.

61. Das Seitenleitwerk vom Rumpf entfernen. Mit einem Filzstift

eine zweite Linie 3mm (1/8Zoll) unter der im vorherigen Schritt gezeichneten Linie ziehen.

62. Mit einem Lineal die Abdeckung vorsichtig auf der unteren

Linie schneiden, um die Abdeckung zu entfernen.

 Vorsicht walten lassen, um nicht in das darunterliegende

Holz zu schneiden, was zur Schwächung des Seitenleitwerks führt. Mit einem Heißsiegelgerät die Abdeckung mit der darunterliegenden Struktur versiegeln, ehe die Abdeckung getrimmt wird.

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63. Die Abdeckung von beiden Seiten des Seitenleitwerks

entfernen. Mit einem Papiertuch und Isopropylalkohol sämtliche Linien entfernen.

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64. Eine Menge von 20g des 30-minütigen Epoxids mischen.

Mit einer Epoxidbürste das Epoxid in den Schlitz im Rumpf einbringen.

MONTAGE DES SEITENRUDERS

67. Die Passung des Seitenruder-Steuerhorns im Schlitz im

Seitenruder prüfen.

65. Mit einer Epoxidbürste das Epoxid auf das freigelegte Holz auf

der Unterseite des Seitenleitwerks auftragen.

66. Das Seitenleitwerk wieder in seine ursprüngliche Position

einpassen. Mit einem Papiertuch und Isopropylalkohol sämtliche Epoxidrückstände entfernen. Prüfen, dass sich das Seitenleitwerk während des Aushärtens des Epoxids nicht bewegt.

68. Das Seitenruder von unten ansehen. Sicherstellen, dass das

Steuerhorn korrekt im Seitenruder zentriert ist. Die Passung beider Steuerhörner prüfen.

69. Die Steuerhörner entfernen und einen Kugelkopf mit einer

M3x15 Zylinderkopfschraube und einer M3-Kontermutter zwischen den Steuerhörnern sichern. Die Hardware leicht gelockert belassen, damit die Steuerhörner während ihrer Montage verstellt werden können.

70. Die Steuerhörner in das Seitenruder schieben. Epoxid auf

alle Punkte auftragen, an denen das Steuerhorn das Holz des Seitenruders berührt. Die Steuerhörner in Position schieben und überschüssiges Epoxid mit einem Papiertuch und Isopropylalkohol entfernen.

90˚

71. Die Aufhängungen im Seitenruder entsprechend den

in Abschnitt für die Aufhängungen des Höhenruders beschriebenen Schritten montieren.

 Es gibt zwei Löcher nahe der Unterseite des

Seitenruders. Das untere Loch ist für die Aufhängung und das leicht darüber liegende ist für die Leitung des Positionslichts. Die Schnur für die Leitung des Positionslichts liegt werkseitig in der korrekten Position.

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72. Die Schnur im Seitenruder an die Leitung für das

Positionslicht mit Klebeband kleben.

 Sicherstellen, dass die Schnur sicher an der Leitung

angebracht ist, da ziemlich viel Kraft für das Durchziehen der Leitung durch das Seitenruder aufgebracht werden muss.

73. Mit der Schnur das Kabel durch das Querruder ziehen.

74. Mit einer geringen Menge Epoxid-Kleber das Positionslicht im

Querruder einkleben.

 Beim Transport des Modells vorsichtig vorgehen,

um das Positionslicht nicht zu beschädigen.

76. Die Aufhängungen, die das Seitenruder am Seitenleitwerk

sichern, festklemmen.

75. Die Leitungen für die Positionslichter in den Rumpf führen.

Die Leitung durch dasselbe Rohr führen, wie für die Leitungen des Höhenruder-Servos.

 Einen Höhenruder-Servo und die Abdeckung vom

Rumpf entfernen, um Zugang zum Rohr für die Montage der Leitung des Positionslichts zu erhalten.

 Es gibt zwei Löcher auf der Unterseite des Rumpfs.

Das untere Loch ist für die Aufhängung und das leicht darüber liegende ist für die Leitung des Positionslichts.

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MONTAGE DES SERVOS DES SEITENRUDERS

77. Einen Kugelkopf acht Drehungen auf jede der vier

Kabelverschraubungen drehen.

82. Das Kabel durch das Loch in der Kabelverschraubung führen.

78. Das Kugelgelenk am Steuerhorn des Seitenruders mit zwei

M3x15 Zylinderkopfschrauben, zwei M3-Unterlegscheiben und einer M3-Kontermutter anbringen. Die Kugelköpfe auf beiden Seiten des Steuerhorns montieren.

 Die Hardware nicht zu festziehen und das Steuerhorn

oder den Kugelkopf nicht beschädigen.

79. Den Servo des Seitenruders im Rumpf sichern, wobei der

Ausgang des Servos zur Vorderseite des Rumpfs weist. Darauf achten, dass die Schraubenlöcher der Servohalterung vor der Montage des Servos vorbereitet werden.

 Die Leitungen von Höhenruder und Positionslicht

wurden unter der Radioplatte verlegt, damit sie den Betrieb der Seitenruderkabel nicht beeinträchtigen.

80. Zwei der Kugelgelenke am Servoarm des Seitenruders mit

zwei M3x15 Zylinderkopfschrauben, zwei M3-Kontermuttern und zwei M3-Unterlegscheiben anbringen. Die Hardware mit einem 2,5mm Sechskant und einem 5,5mm Steckschlüssel festziehen.

83. Den Draht zurück durch die Manschette schieben.

84. Mit einer Crimpzange die Manschette am Kabel sichern.

85. Beide Seitenruderkabel an den Verschraubungen anbringen.

81. Eine Manschette auf eines der Kabel schieben. 86. Den Servoarm des Seitenruders mit der dem Servo

mitgelieferten Hardware am Seitenruder-Servo befestigen. Die Kabel in die Rohre im Rumpf schieben. Für die nachfolgenden Schritte sollte das Funksystem eingeschaltet und der Seitenruder-Servo zentriert sein.

 Beide Enden des Kabels zur gleichen Zeit montieren. Das

sorgt für gleichmäßige Spannung auf beiden Kabeln.

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87. Eine Manschette auf das Kabel schieben, das Kabel durch die

Verschraubung schieben, dann wieder durch die Manschette. Die Kabel leicht spannen, dann mit einer Crimpzange die Manschette an den Kabeln sichern. Mit dem Seitenschneider überschüssiges Kabel entfernen.

 Die Seitenruderkabel können sich im Laufe der Zeit

leicht dehnen. Die Kabel regelmäßig überprüfen, um sicherzustellen, dass sie immer noch leicht gespannt sind.

MONTAGE DES SPORNRADS

88. Mit einem 2mm (5/64Zoll) Bohrer die erste Position für die

Befestigungsschrauben des Pinnenarms bohren.

89. Den Pinnenarm auf der Unterseite des Seitenruders mit einer

M3x15 Blechschraube und vorübergehend anbringen. Mit einem Pinnenarm für die verbleibende Befestigungsschraube des Pinienarms bohren.

90. Den Pinnenarm vom Seitenruder entfernen. Die Löcher

auf der Unterseite des Seitenruders durch Härten des umgebenden Holzes mit dünnem Cyanacrylat-Klebstoff vorbereiten. Der Pinnenarm kann dann mit zwei M3x15 Blechschrauben montiert werden.

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91. Mit der mit dem Spornrad mitgelieferten Hardware das Rad

in der Gabel sichern. Die Abstandhalter aus Messing beﬁ nden sich auf beiden Seiten des Rads, wenn es in der Gabel platziert ist. Das Rad mit der M4 Kontermutter sichern. Mit einem 3mm Sechskant und einem 7mm Steckschlüssel die Hardware festziehen. Sicherstellen, die Hardware nicht zu fest zu ziehen und so ein Drehen des Rads zu verhindern.

92. Die M3-Muttern vorsichtig von den Blattfedern des Spornrads

entfernen. Einen Tropfen Gewindesicherung auf jede Schraube auftragen. Die Blattfedern mit den Schrauben in den Blattfedern am Rumpf anbringen. Sicherstellen, die Heckverspannungshalterung unter dem vorderen Loch in den Blattfedern zu montieren.

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93. Die Federn anbringen, um den Pinnenarm mit dem

Spornradsteuerarm zu verbinden.

MONTAGE DER HECKVERSPANNUNG

94. Eine U3-Unterlegscheibem dann das vorgebogene Kabelöhr

aus Aluminium auf eine M3x25 Maschinenschraube schieben. Die Schraube durch das Loch auf der Oberseite des Stabilisators schieben.

95. Ein zweites Öhr auf die Schraube von der Unterseite des

Stabilisators schieben. Die Öhre mit einer M3 Kontermutter sichern.

 Die Öhre auf der linken und rechten Seite des Stabilisators

und nahe der Oberseite des Seitenleitwerks montieren.

 Die Hardware nicht zu fest ziehen und dabei die Holzstruktur

von Stabilisator oder Seitenleitwerk zusammendrücken.

96. Eine M3-Mutter auf die Heckverspannungsstange von

300mm schrauben. Einen Silikon-Halter auf den Gabelkopf platzieren, dann den Gabelkopf auf die Verschraubung drehen, so dass das Ende der Stange zwischen den Zinken des Gabelkopfs kaum sichtbar ist. Beide Enden der zwei Heckverspannungsstangen von 300mm und 390mm vorbereiten.

97. Den Gabelkopf von der kürzen Stange von 300mm auf die

Halterung am Spornrad anbringen. Den Silikon-Halter über die Zinken des Gabelkopfs schieben.

98. Die Gabelköpfe anpassen, so dass das gegenüberliegende

Ende an der Halterung auf der Unterseite des Stabilisators angebracht werden kann.

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99. Überprüfen, dass die Heckstrebe in beiden Gabelköpfen

gleichmäßig positioniert ist. Die vorherigen Schritte für die verbleibende Stange von 300mm auf der gegenüberliegenden Seite des Stabilisators wiederholen.

MONTAGE DES EMPFÄNGERS

102. Die Schrauben entfernen, die den Cockpitboden im Rumpf

halten.

100. Die oberen 390mm Heckverspannungsstangen können

zwischen der Oberseite des Stabilisators und auf einer der Seiten des Seitenleitwerks montiert werden.

101. Überprüfen, dass die Heckstrebe keine Fehlausrichtung

von Stabilisator und Seitenleitwerk verursacht. Nach der Einstellung die Muttern gegen die Gabelköpfe festziehen. Sicherstellen, einen Tropfen Gewindesicherung auf das Gewinde zu geben, wo die Mutter positioniert ist, um ein Lösen unter Vibrationen zu verhindern.

 Die Haltedrähte müssen zur korrekten Funktion nicht

festgezogen werden. Gleichmäßig anpassen, um ein Verdrehen der Heckgruppe zu vermeiden.

103. Den Empfänger sicher im Rumpf montieren.

 Die Akkupacks befinden sich neben dem Kraftstofftank,

um das Modell korrekt auszubalancieren.

104. Die Funkempfänger im Rumpf sichern. Die mit dem

Empfänger mitgelieferten Anweisungen als Richtlinie für ihre Positionen verwenden

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105. Die Leitungen für Klappen und Querruder am Empfänger

anschließen. Die Leitungen für Querruder, Klappen und Positionslicht durch das Loch im Cockpitboden führen. Die Leitungen von Querruder und Klappen können entlang der Rumpfseiten verlegt werden. Alle Leitungen im Rumpf sichern.

MONTAGE DES FAHRWERKS

106. Die Fahrwerkhalterungen mit zwei M4x20

Zylinderkopfschrauben für jede Fahrwerkhalterungen am Rumpf befestigen. Vor der Montage der Schrauben einen Tropfen Gewindesicherung auf jede Schraube geben. Alle vier Halterungen anbringen.

107. Das Fahrwerk an der Halterung mit zwei M3x15

Zylinderkopfschrauben, vier M3-Unterlegscheiben und einer M3 Kontermutter anbringen.

108. Den vorherigen Schritt für das verbleibende Fahrwerk

wiederholen.

109. Die Stoßdämpferstütze mit zwei M3x15

Zylinderkopfschrauben, vier M3-Unterlegscheiben und zwei M3-Kontermutter an den Fahrwerkhalterungen anbringen.

110. Die Stoßdämpfer mit zwei M3x15 Zylinderkopfschrauben,

vier M3-Unterlegscheiben und zwei M3-Kontermuttern an der Stoßdämpferstütze anbringen.

 Die Stoßdämpfer können nicht per Hand

zusammengedrückt werden. Wäre dies der Fall, wären die Federrate und die Zugfestigkeit zu schwach, um die Belastungen beim Landen des Modells dieser Größe und dieses Gewichts zu unterstützen.

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111. Die Stoßdämpfer mit zwei M3x25 Zylinderkopfschrauben,

vier M3-Unterlegscheiben und zwei M3-Kontermuttern am Fahrwerk anbringen.

112. Mit einer Feile zwei ﬂ ache Bereiche mit einer Länge von

25mm (1Zoll) am Ende der Achse feilen. Sicherstellen, dass sich die ﬂ achen Bereiche gegenüberliegen.

MONTAGE DES MOTORS

 Zum Erhöhen der Leistung der Befestigungsbereiche des

Motors und zum Stoppen einer möglichen Verdichtung des hölzernen Brandschotts. Sind zwei Glasfaserplatten (vorn und hinter) dem Brandschott befestigt. Darauf achten, wenn für die Motorhalterung gebohrt wird. Außerdem darauf achten, dass die Blindmuttern nicht zum Anbringen des Motors verwendet werden können, wie dies bei einem kleineren Fluggerät möglich ist.

115. Die Befestigungsplatte auf dem Brandschott platzieren.

Mit einem 2,5mm (3/32Zoll) Bohrer vier Löcher in das Brandschott bohren.

 Bei Verwendung anderer Stromversorgungssysteme als der

empfohlenen Optionen empfehlen wir, die Montageschablone als Test zu verwenden, um die vollständige Ausrichtung der Löcher vor dem Bohren den Brandschott sicherzustellen.

113. Einen Tropfen leichtes Maschinenöl auf die Achse auftragen.

Die Achse in das Rad schieben.

114. Die Achse auf das Fahrwerk schieben. Die Achse durch

Festziehen einer der M3x3 Feststellschrauben auf jedem der ﬂ achen Bereiche sichern. Sicherstellen, dass sich das Rad nach der Montage frei drehen kann. Die vorherigen Schritte für das verbleibende Rad wiederholen.

116. Die Schablone vom Rumpf entfernen. Mit einem 6mm

(1/4Zoll) Bohrer die Löcher des vorherigen Schritts vergrößern.

117. Den Motor mit vier M6x75 Zylinderkopfschrauben, vier

Abstandhalter und vier M6-Unterlegscheiben am Rumpf anbringen. Sicherstellen, Gewindesicherung auf den Schrauben zu verwenden, um ein Lösen unter Vibrationen zu verhindern.

118. Die entsprechenden Schrauben und Abstandhalter

verwenden, um einen Abstand von 213mm zwischen dem Brandschott und der Oberseite der Unterlegscheibe des Antriebs zu erreichen.

 Das Maß von Motor zu Unterlegscheibe des Antriebs

kann zwischen 207mm und 219mm liegen.

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119. Den Schalldämpfer auf der Gestängeseite des Vergasers

anbringen. Das Gestänge zum Betreiben des Vergasers zusammenbauen. Den Gasservo in der Servohalterung montieren und die Halterung so positionieren, dass das Gestänge den Schalldämpfer freilegt. Darauf achten, die Position der Halterung auf dem Motorkasten zu markieren.

123. Eine Kerbe in die Abdeckungen für die Servoleitungen

machen.

124. Die Servoleitungen zum Empfänger verlegen. Eine

Verlängerung an den Servoleitungen sichern, um den Empfänger zu erreichen. Die Leitungen im Rumpf sichern, dann die Abdeckung wieder anbringen.

120. Den Servo aus der Servohalterung sowie den Schalldämpfer

vom Motor entfernen. Mit 30-minütigem Epoxid die Servohalterung an den Motorkasten kleben. Sicherstellen, dass sich die Servohalterung während des Aushärtens des Epoxids nicht bewegt.

 Die Abdeckung kann ebenfalls für die Montage der

internen behälterartigen Schalldämpfer entfernt werden. Sind die Serienschalldämpfer angebracht, kann die Abdeckung entweder montiert bleiben oder nicht.

121. Nach dem Aushärten des Epoxids den Gasservo und das

Gestänge montieren. Ein Drosselservo kann ebenfalls in der Servohalterung montiert werden. Den Betrieb der Servos mit dem Funkgerät prüfen.

 Der Drosselzugang ist durch das Einführen der Hand durch

das vordere Einlassloch in der Motorhaube zugänglich. Sicherstellen, dass die Hand schmal genug ist, um durch die Motorhaube zu passen, ehe diese Option gewählt wird.

122. Die Abdeckung hinter den Gasservos entfernen und die

Schrauben zur Seite legen.

125. Die Abdeckung des Funkgeräts mit zwei M4x12

Zylinderkopfschrauben und zwei M4-Unterlegscheiben auf der Unterseite des Rumpfs sichern. Einen Tropfen Kanzelkleber auf die Gewinde auftragen, um ein Lösen der Schrauben durch Vibrationen zu verhindern.

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MONTAGE DES KRAFTSTOFFTANKS

126. Die Verschlussbaugruppe vorbereiten, indem kleine Mengen

Lot wie abgebildet auf das Ende der Rohre platziert werden. Dadurch werden die Kraftstofﬂ eitungen nach der Montage gesichert.

 Eine Klemme als Kühlkörper verwenden, um das

Schmelzen des Gummiverschlusses zu verhindern.

130. Den Verschluss sichern, in dem ein Aluminiumring über den

Verschluss geschoben wird.

127. Mit einem Rohrbieger die Entlüftungsleitung biegen.

128. Das Roch an Pendel und Verschluss mit den mit dem

Kraftstofftank mitgelieferten Ankern sichern. Dadurch wird ein Verrutschen des Rohrs innerhalb des Kraftstofftanks verhindert. Darauf achten, das mit dem Motor mitgelieferte Pendel zu verwenden.

 Wir empfehlen die Verwendung eines gefilterten Pendels, um

ein Eindringen von Schmutz in den Motor zu verhindern.

 Ein zweites Pendel kann montiert werden, um eine Leitung

zum Füllen und Entleeren des Fluggeräts bereitzustellen.

131. Eine 127mm (5Zoll) Kraftstofﬂ eitung an der Füllleitung

des Kraftstofftanks sichern. Die Überlauﬂ eitung kann an der Entlüftung sowie an der verbleibenden Leitung zur Pendelleitung angebracht werden, die am Ende am Vergaser angebracht wird. Kabelbinder können als Alternative zu Drahtbindern zum Sichern der Kraftstofﬂ eitungen verwendet werden.

132. Den Kraftstofftank mit zwei Klettbändern oder großen

Kabelbindern an der Tankhalterung anbringen. (nicht enthalten).

 Wir empfehlen ein dünnes Stück Schaumgummi

zwischen Tank und Halterung, um ein Verrutschen des Tanks auf der Halterung zu verhindern.

133. Den Tank und die Halterung in den Rumpf einpassen. Die

Halterung mit einer kleinen Nylon-Schraube sichern.

129. Den Verschluss in den Tank einführen, wobei die Entlüftung

zur Oberseite des Tanks geneigt ist.

 Überprüfen, dass sich beide Pendel (falls ein zweites

Pendel montiert wurde) im Inneren des Tanks frei bewegen können. Ist dies nicht der Fall, die Leitungen außerhalb des Tanks anpassen, damit sich diese frei bewegen können, um so einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zum Motor sicherzustellen.

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134. Die Empfänger-Akkus im Rumpf ﬁ xieren. Sie sollten so weit

wie möglich vorne befestigt werden, um den korrekten Schwerpunkt für das Modell zu erreichen.

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135. Die Kraftstofﬂ eitungen vom Pendel am Vergaser anschließen.

Darauf achten, einen Kraftstoff-Filter zwischen Vergaser und Kraftstofftank zu montieren, um ein Eindringen von Schmutz in den Motor zu verhindern.

ZUBEHÖR FÜR DIE INNENAUSSTATTUNG

 Das Lichtsteuerungsmodul ist mit mehreren Blinkmodi

und Sequenzen vorprogrammiert und ist für die manuelle Einrichtung gedacht. Es ist relativ einfach, die Steuerung per Funk zu bedienen, in dem mit einem Servo der Umschalter betätigt wird.

136. Das Zündmodul und den Zünd-Akku mit Klettbändern und

Kabelbindern am Brandschott sichern. Sicherstellen, diese Elemente so zu positionieren, dass diese den Motor oder die Montage der Motorhaube nicht beeinträchtigen.

137. Die Lichtsteuerung kann im Cockpit mit Klettband befestigt

werden. Ein Servo kann zum Betätigen der Modus-Taste auf der Steuerung verwendet werden. Sicherstellen, dass der Ausschlag auf dem Servo so eingerichtet wird, dass er nicht die Steuerung oder die Innenseite des Rumpfs beschädigt.

138. Die 1/4-20 x 22mm (7/8Zoll) Nylon-Schrauben in die Nylon-

Muttern im Cockpitboden schrauben. Die Nylon-Schrauben nicht gegen den Cockpitboden schrauben.

139. Den Sitz über die Schrauben schieben. Die Höhe der

Schrauben vom Cockpitboden aus anpassen, damit der Sitz passgenau sitzt, wenn er in seine Position geschoben wird.

 Es kann erforderlich sein, die Anpassung dieser

Schrauben und den Probeeinbau des Sitzes ein paar Mal durchzuführen, ehe die korrekte Höhe der Schrauben erreicht ist. Der Sitz wird bei korrekter Anpassung sicher sitzen, kann bei Bedarf aber immer noch entfernt werden.

140. Die vorherigen Schritte zur Montage des Rücksitzes im Rumpf

wiederholen.

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141. Den Cockpitboden mit den zuvor entfernten Schrauben

wieder im Rumpf sichern.

MONTAGE DES ABSCHLEPPHAKENS

 Optional kann eine Verriegelung der Schleppkupplung

in diesem Modell montiert werden. Die Verwendung eines drehmomentstarken Servos ist erforderlich.

142. Eine Menge von 10g des 15-minütigen Epoxids mischen. Mit

Epoxid die Stützen der Windschutzscheibe in Position kleben.

 Nur so viel Epoxid verwenden, wie zum Sichern der Stützen

notwendig ist. Wird zu viel Epoxid verwendet, so läuft dieser die vertikalen Oberflächen im Rumpf herunter.

143. Die Antenne durch die Blindmutter im Rumpf schrauben.

 Die Antenne während Transport und Lagerung

entfernen, um Bruchschäden zu vermeiden.

144. Die Instrumententafel mit drei M3x10 Rundkopfschrauben

am Rumpf sichern. Gewindesicherung auf den Schrauben verwenden, um ein Lösen unter Vibrationen zu verhindern.

145. Den Servo im Rumpf montieren, wobei der Servoausgang

auf die Unterseite des Rumpfs weist. Den Servo mit dem Funkgerät zentrieren und den Servoarm auf dem Servo ﬁ xieren. Mit einem Seitenschneider jeden nicht verwendeten Arm am Servoarm entfernen. Den Gabelkopf am Servoarm anbringen.

146. Die Verriegelung der Schleppkupplung an der Oberseite des

Rumpfs anbringen. Sicherstellen, dass der Schlitz in der Verriegelung parallel zur Hinterkante der Tragﬂ äche liegt. Einen Tropfen Gewindesicherung auf der Mutter verwenden, um ein Lösen unter Vibrationen zu verhindern.

147. Einen Gabelkopf auf ein Gestänge von 300mm drehen.

Jeden nicht verwendeten Arm am Servoarm mit einem Seitenschneider entfernen. Den Gabelkopf am Servoarm anbringen.

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148. Das Gestänge durch die Verriegelung der Schleppkupplung

schieben. Den Gabelkopf mit dem Servoarm verbinden. Mit dem Funksystem den Servo in die geschlossene Position bringen.

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149. Das Gestänge mit einem Filzstift an der Kante der

Verriegelung markieren.

MONTAGE DER FENSTER

153. Mit einer Hobbyschere oder einem Hobbymesser mit einer

neuen Klinge den Überschuss von den seitlichen und oberen Fenster entfernen, damit diese gut einpassen.

150. Den Servoarm und das Gestänge vom Rumpf entfernen. Das

Gestänge an der Markierung zerschneiden.

151. Mit einer Flachfeile einen leichten Punkt am Ende des

Gestänges machen, damit es problemlos durch die Verriegelung geführt werden kann.

152. Das Gestänge wieder montieren. Den Betrieb der Verriegelung

überprüfen. Das Funksystem anpassen, wenn der Servo bei voller Freigabe bindet. In der Freigabeposition muss das Ende des Gestänges völlig frei vom Schlitz in der Verriegelung sein.

154. Den Bereich der Fenster leicht aufrauen, mit dem sie die

Holzstruktur berühren. Mit Kanzelkleber die Fenster im Rumpf und die obere Abdeckung von der Innenseite zu kleben. Mit einem Klebeband geringer Klebekraft die Fenster in Position halten, bis der Klebstoff vollständig ausgehärtet ist.

155. Die Windschutzscheibe probeweise im Rumpf einpassen.

Den Rumpf dort markieren, wo er die Windschutzscheibe berührt. Die Windschutzscheibe und den Rumpf aufrauen, wo sich beide treffen und den Bereich mit Isopropylalkohol und einem Papiertuch reinigen, um Öle und Schmutz zu entfernen. Die Windschutzscheibe mit Kanzelkleber auf den Rumpf kleben. Mit einem Klebeband geringer Klebekraft die Windschutzscheibe in Position halten, bis der Klebstoff vollständig ausgehärtet ist.

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MONTAGE DER MOTORHAUBE

156. Ein 25mm breites Stück Karton zuschneiden. Ein

3mm großes Loch in ein Ende machen. Eine M3x10 Rundkopfschraube durch das Loch schieben, dann in eine Blindmutter im Rumpf schrauben. Mit einem Klebeband geringer Klebekraft den Karton Position halten und die Schraube entfernen.

161. Die Motorhaube vom Rumpf nehmen. Jede Position vorsichtig

mit einem Bohrer von 3mm bohren.

157. Den vorherigen Schritt wiederholen, bis alle

Befestigungslöcher markiert sind.

158. Die Motorhaube in Position schieben und den Karton zur

Außenseite der Motorhaube führen.

159. Den Propeller und die Spinner-Rückplatte am Motor

einpassen. Die Motorhaube so positionieren, dass eine gleichmäßige Lücke von 3mm zwischen Motorhaube und Spinner entsteht. Außerdem sicherstellen, dass der Spinner auf der Vorderseite zentriert ist. Mit Klebeband geringer Klebekraft die Motorhaube in Position halten.

162. Die Schalldämpfer am Motor anbringen.

163. Die Motorhaube wieder in ihrer Position aufsetzen. Die

Motorhaube mit M3 x 10 Rundkopfschrauben und M3Unterlegscheiben sichern. Vor ihrer Montage einen Tropfen Kanzelkleber auf jede Schraube auftragen.

164. Die obere Hälfte der Motorhaube entfernen. Die Position der

Schalldämpferauslässe auf der Motorhaube markieren.

160. Die Positionen der Befestigungsschrauben mit einem Filzstift

auf der Motorhaube markieren.

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165. Eine kleine Menge Epoxid auf jede der Blindmuttern in der

unteren Hälfte der Motorhaube geben, um ein Lösen während des Zusammenfügen der Motorhaubenhälften zu verhindern.

 Darauf achten, dass kein Epoxid in die Gewinde der

Blindmuttern gelangt. Entweder den linken Satz, dann den rechten Satz der Blindmuttern sichern, damit das Epoxid zwischen jeder Hälfte aushärten kann. Die Gewinde der Blindmuttern können außerdem mit Wachs oder Vaseline gefüllt werden.

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166. Die Motorhaube entfernen und die Öffnungen herstellen,

damit der Schalldämpfer aus der Motorhaube austreten kann.

 Beim Zusammenführen der beiden Hälften der Motorhaube

bei der Montage des Schraubens auf der Rückseite beginnen und nach vorne arbeiten, um die Ausrichtung beizubehalten.

TRAGFLÄCHENBELEUCHTUNG

168. Die Schnur mit Klebeband an die Leitung vom

Navigationslicht kleben. Mit der Schnur die Leitung durch die Tragﬂ ächenwurzel ziehen.

 Die Unterstützung durch einen Helfer bei der Verlegung der

Leitung durch die Tragfläche vermeidet ein übermäßiges Ziehen und ein mögliches Trennen von Schnur und Leitung.

167. Den 152,4mm (6Zoll) Spinner und Propeller am Motor

anbringen.

 Ein Falcon-Propeller und Spinner sind abgebildet. Beide sind

für diese spezielle Montage des Motors vorgebohrt erhältlich.

 Die Verwendung von Kanzelkleber bei der

letztmaligen Montage der Schrauben der Motorhaube anstelle von Gewindesicherung ermöglicht das einfachere Entfernen der Schrauben.

 Das grüne Licht gehört an die rechte Tragflächenspitze,

das rote Licht an die linke Tragflächenspitze.

 Die Position der Lichter ist in der dreidimensionalen

Ansicht auf Seite124 dargestellt.

169. Mit einer geringen Menge Silikonkleber das Navigationslicht

an die Tragﬂ ächenspitze kleben.

170. Die Schnur mit Klebeband an die Leitung vom

Landeschweinwerfer kleben. Mit der Schnur die Leitung durch die Tragﬂ ächenwurzel ziehen. Den Landeschweinwerfer mit zwei M2x6 Blechschrauben sichern.

 Die Unterstützung durch einen Helfer bei der Verlegung der

Leitung durch die Tragfläche vermeidet ein übermäßiges Ziehen und ein mögliches Trennen von Schnur und Leitung.

171. Die Abdeckung mit Kanzelkleber über den

Landeschweinwerfer kleben. Mit einem Klebeband geringer Klebekraft die Abdeckung in Position halten, bis der Kleber vollständig ausgehärtet ist.

 Diesen Abschnitt für die verbleibenden Lichter auf

der gegenüberliegenden Tragfläche wiederholen.

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MONTAGE VON TRAGFLÄCHE UND

FLÜGELVERSTREBUNG

172. Die Steckungsrohre in die Steckungsrohrbuchsen schieben.

 Die Steckungsrohre können sich schwer in die Buchsen

einsetzen lassen. Das Polieren der Steckungsrohre mit Sandpapier feiner Körnung oder Stahlwolle erleichtert die Montage der Steckungsrohre.

177. Das Strebenende auf die Stiftschraube der Flügelverstrebung

schrauben. Sicherstellen, die korrekten Verstrebungen auf der korrekten Seite des Fluggeräts zu verwenden.

173. Die Tragﬂ äche auf dem Rumpf in Position schieben. Die

Leitungen von Querruder, Klappen und Beleuchtung in den Rumpf führen. Die Leitungen von Querruder und Klappe anschließen.

 Wir empfehlen bei der Montage von Tragfläche und

Verstrebungen, das Modell auf eine flache Oberfläche auf dem Kopf stehend zu platzieren. Decken oder Handtücher verwenden, um Schäden an der Oberseite von Tragfläche und Rumpf zu vermeiden.

174. Die Tragﬂ äche am Rumpf mit zwei M6x50

Zylinderkopfschrauben und zwei M6-Unterlegscheiben sichern.

 Die Schrauben nicht zu fest ziehen und dabei die

Holzstruktur des Rumpfs zusammendrücken.

 Die vorherigen Schritte zum Anbringen der

verbleibenden Tragfläche wiederholen.

175. Das Strebenendstück nahe dem Querruder an der Unterseite

der Tragﬂ äche mit zwei M4 x 20 Zylinderkopfschrauben anbringen. Vor dem Festziehen einen Tropfen Gewindesicherung auf jede Schraube auftragen. Beide Verschraubungen an der Tragﬂ äche montieren.

 Die Schrauben nicht zu fest anziehen und dabei die

Tragflächenverkleidung zusammendrücken.

178. Beim Einpassen der Verstrebung sicherstellen, dass sich

die vorderen und hinteren Verstrebungen in der korrekten Position beﬁ nden. Ist die Position korrekt, sind die Winkel zwischen den Verstrebungen ausgerichtet.

179. Bei nicht korrekter Ausrichtung passen die Verstrebungen

nicht korrekt zusammen und die Winkel sind falsch.

180. Die Verstrebungen an der Unterseite des Rumpfs mit zwei

M4x15 Zylinderkopfschrauben anbringen. Die Verstrebungen so positionieren, dass die Schrauben in den Schlitzen zentriert sind.

176. Die Halterung der Hilfsstrebe in die Löcher im Flügel

einführen. Die Gewinde sind kaum sichtbar. Die Halterungen nicht in die Tragﬂ äche schrauben.

 Die Endposition der Hilfsstrebenhalterungen wird

bei der Montage der Hilfsstreben angepasst.

 Vor der Montage einen Tropfen Kanzelkleber auf

die Schrauben auftragen. Dadurch wird ein Lösen der Halterungen durch Vibrationen verhindert.

CarbonCub FX-3

181. Die Position des Verstrebungsendes so anpassen, dass

eine M4x20 Zylinderkopfschraube einfach durch die Verschraubung und Verstrebung geht. Die Verstrebung mit der Kopfschraube und einer M4-Kontermutter sichern.

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182. Die Hilfsstrebe mit einem Stift und einer Klemme an der

Hilfsstrebenhalterung anbringen.

187. Einen Tropfen Gewindesicherung auf die Gewinde nahe

der Verschraubung geben, dann die Mutter über die Gewindesicherung und gegen die Verschraubung festziehen.

183. Eine M3-Unterlegscheibe auf eine 3x15

Zylinderkopfschraube legen. Die Schraube durch die Hilfsstrebe und die Verschraubung der Hilfsstrebe auf der Hauptﬂ ügelverstrebung schieben.

184. Der Verschraubung der Hilfsstrebe so auf der

Flügelverstrebung positionieren, dass die Hilfsstrebe rechtwinklig zur Tragﬂ äche steht. Die Verschraubung auf der Flügelverstrebung festziehen. Die Schraube entfernen und die Verschraubung der Hilfsstrebe auf die Tragﬂ äche schrauben, damit die Schraube einfach durch die Hilfsstrebe und Verschraubung geht.

185. Die Hilfsstrebenstütze auf die Schraube schieben. Mit

einer M3-Unterlegscheibe und einer M3-Kontermutter die Verstrebungen in Position sichern.

186. Die verbleibende Hilfsstrebe montieren. Sicherstellen, dass

sie rechtwinklig zur Tragﬂ äche steht, ehe die Hardware montiert und festgezogen wird.

188. Die äußere Strebenverkleidung auf die Strebe schieben. Dafür

muss die Strebe getrennt werden.

 Die äußeren Strebenverkleidungen sind optional, da

sie maßstabsgetreue Details ohne Funktion sind.

189. Die Verkleidung ist mit sechs M2x6 Blechschrauben

gesichert. Mit einem 1,5mm (1/16Zoll) Bohrer die Löcher für die Montage der Verkleidung bohren. Sicherstellen, dass jedes Loch vor dem Einsetzen der Schrauben mit dünnem CA-Klebstoff vorbereitet werden.

ANBRINGEN DER DECALS

190. Die Decals auf dem Modell anhand der in diesem

Abschnitt der Anleitung beﬁ ndlichen Abbildungen und der Verpackungsgestaltung des Modells aufbringen. Mit einer Sprühﬂ asche und einem Tropfen Geschirrspüler oder Glasreiniger auf die Position der Decals sprühen, um eine Neupositionierung des Decals zu ermöglichen. Ein Papiertuch als Abzieher verwenden und überﬂ üssiges Wasser unter dem Decal entfernen. Das Modell über Nacht ruhen lassen, sodass das verbleibende Wasser verdunsten kann.

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SCHWERPUNKT

Ein wichtiger Teil bei der Vorbereitung des Flugzeugs für den Flug ist das ordnungsgemäße Ausbalancieren des Modells. Der hier aufgeführte Schwerpunktbereich dient basierend auf Tests als Richtlinie. Abweichungen von den von uns bereitgestellten Maßen ist möglich und kann zu einem Modell führen, dass besser zum eigenen Flugstil passt. Beginnen Sie mit dem empfohlenen Schwerpunkt und experimentieren Sie dann mit verschiedenen Gleichgewichtspunkten. Wir empfehlen ein schrittweises und vorsichtiges Anpassen.

1. Beim Ausbalancieren des Modells sicherstellen, dass es zusammengebaut und ﬂ ugbereit ist, jedoch sind

Tragﬂ ächen und Flügelstreben entfernt. Der Heckabschnitt und sämtliche Heckstützen sollten montiert sein.

2. Der empfohlene Schwerpunkt (CG) für das Modell liegt 110 mm (4,3 Zoll) hinter der Vorderkante der Tragﬂ äche.

Die Position mit einem Filzstift seitlich am Rumpf markieren.

3. Das Flugzeug aufrecht halten und die Finger auf der am Rumpf aufgezeichneten Markierung legen. Das Modell

von der Seite ansehen (eine zweite Person kann erforderlich sein). Ist das Modell korrekt ausbalanciert, ist der Stabilisator waagerecht.

4. Hängt entweder das Heck oder die Nase niedrig, muss das gegenüberliegende Ende schwerer sein. Zur

Reduzierung der Menge des benötigten Gewichts zuerst die Akkus oder anderes Zubehör im Rumpf soweit wie möglich nach vorn oder hinten positionieren, um die Balance zu verbessern. Müssen zusätzliche Gewichte hinzugefügt werden, diese immer gut sichern, damit sie sich während des Flugs nicht verschieben können.

 Der CG-Gesamtbereich für dieses Modell liegt bei 40–200 mm (1,6–8,0 Zoll). Wir empfehlen, mit den vorstehend

aufgeführten Messwerten zu beginnen und dann den Schwerpunkt entsprechend des Flugstils anzupassen.

 Die CarbonCub FX-3 verfügt über einen kurzen Bug und ein langes Heck. Daher ist es nicht ungewöhnlich, dass

ein Buggewicht erforderlich ist, um die korrekte Balance für einige Flugstile zu erreichen. Für ein weiches und ruhiges Fliegen kann ein Gewicht von 0,91–1,8kg (2–4lbs) zur Vorderseite des Fluggeräts erforderlich sein.

VORSICHT: Vor einem Flug muss der Schwerpunkt des Flugzeugs ausgerichtet

und das Flugzeug ordnungsgemäß ausbalanciert sein.

45/16 inches (110mm)

RUDERAUSSCHLAG

1. Den Sender und Empfänger des Modells einschalten. Die Bewegung des Seitenruders mit dem Empfänger prüfen.

Wird der Hebel nach rechts bewegt, sollte sich auch das Seitenruder nach rechts bewegen. Die Richtung auf dem Servo am Empfänger bei Bedarf umkehren.

2. Die Bewegung des Höhenruders mit dem Funksystem prüfen. Wird der Hebel des Höhenruders auf dem Sender

nach unten bewegt, so bewegt sich das Höhenruder des Flugzeugs nach oben.

3. Die Bewegung des Querruders mit dem Funksystem prüfen. Wird der Hebel des Querruders nach rechts bewegt,

so bewegt sich das rechte Querruder nach oben und das linke Querruder nach unten.

4. Mit einem Lineal den Ausschlag von Höhen-, Quer- und Seitenruder einstellen.

Dies sind allgemeine Richtlinien für den allgemeinen Sport- und Kunstﬂ ug, die von unseren eigenen Testﬂ ügen stammen. Sie können mit höheren oder niedrigeren Werten experimentieren, die zu Ihrem bevorzugten Flugstil passen.

Wegverstellung und Ersatztrimmungen sind nicht aufgeführt und sollten entsprechend dem Einzelmodell und Vorlieben eingestellt werden. Die Steuerhörner immer im Winkel von 90° zur Mittellinie des Servos montieren. Ersatztrimmungen als letzten Ausweg zur Zentrierung der Servos verwenden.

Oberﬂ äche Rate Exponential Richtung Ausschlag

Hoch 30%

Querruder

Niedrig 20%

Hoch 30%

Höhenruder

Niedrig 20%

Hoch 30%

Seitenruder

Niedrig 20%

Flaps

Nach oben 80 mm

Nach unten 60 mm

Nach oben 50 mm

Nach unten 40 mm

Nach oben 50 mm

Nach unten 50 mm

Nach oben 30 mm

Nach unten 30 mm

Rechts 130 mm

Links 130 mm

Rechts 80 mm

Links 80 mm

Start 40 mm

Landen 80 mm

CarbonCub FX-3

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MISCHEN

Klappe-zu-Höhenruder-Ausgleich

Für den Fall, dass die Klappen angelegt sind, besteht keine genaue Angabe für die Trimmung. Dies kann von Flugzeug zu Flugzeug und je nach Einstellung leicht variieren. Verwenden Sie die angegebenen Größen als Ausgangspunkt und passen Sie sie bei Bedarf an.

Mit Klappen bei Start auf 40mm, 10mm ausgefahrenes Höhenruder hinzumischen. Mit Klappen bei Start auf 80mm, 20mm ausgefahrenes Höhenruder hinzumischen.

Eine Flugmoduseinstellung ist für diesen Aspekt der Einrichtung sehr nützlich, da sie Trimmeingaben in verschiedenen Klappenphasen während des Fluges ermöglicht. Auf diese Weise können Anpassungen während des Fluges vorgenommen werden, was das Landen zur Anpassung durch Experimentieren überﬂ üssig macht. Die meisten modernen Computer-Funksysteme ermöglichen eine Trimmung in verschiedenen Klappenstellungen.

VORFLUGKONTROLLE

• Akkus für Sender, Empfänger und Motor auﬂ aden. Die dem Ladegerät beigelegten Anweisungen befolgen. Die Anweisungen des Herstellers der elektrischen Bauteile befolgen.

• Überprüfen Sie die Montage des Funkgeräts und stellen Sie sicher, dass sich alle Steuerﬂ ächen (Querruder, Höhenruder, Ruder und Klappen) korrekt bewegen (d.h. in die richtige Richtung und mit den empfohlenen Ausschlägen).

• Überprüfen Sie alle Teile der Anlenkungen (Ruderhörner, Servohebel und Gabelköpfe) und stellen sicher dass diese gut befestigt und in einwandfreiem Zustand sind.

• Lassen Sie den Motor laufen. Wiederholen Sie mit laufenden Motor den Reichweitencheck. Die Reichweite sollte nicht signiﬁ kant beeinﬂ ußt werden.

TÄGLICHER FLUG CHECK

• Überprüfen Sie die Spannung des Senderakkus. Fliegen Sie nicht wenn die Spannung unterhalb der vom Hersteller empfohlenen Spannung liegt, da dieses zu einem Absturz führen könnte.

• Überprüfen Sie alle montierten Teile (Verbindungen, Schrauben, Muttern und Bolzen vor jedem Flug. Stellen Sie sicher, dass nichts blockiert und alle Teile vernünftig gesichert sind.

• Stellen Sie sicher, dass sich alle Ruder in die richtige Richtung bewegen.

• Führen Sie einen Reichweitentest vor jeder Flugsession durch.

• Alle Servoleitungen und Stecker der Schalterkabel sollten im Empfänger gesichert sein.

GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass dasgekaufte Produkt frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum.

Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und kann nicht übertragen werden. Der Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte, die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt. Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn ein gültiger Kaufnachweis

erbracht wird. Horizon behält sich das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern oder modiﬁ zieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen. (b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des Produktes, die Fähigkeiten und die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der Käufer allein ist dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht. (c) Ansprüche des Käufers ¬ Es liegt ausschließlich im Ermessen von Horizon, ob das Produkt, bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird. Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz oder Modiﬁ kationen irgendwelcher Art aus. Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt wurden aus. Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung sind, die gegen geltendes Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bedürfen der Schriftform.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden, Einkommensausfälle oder kommerzielle Verluste, die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einﬂ uss auf den Einbau, die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und Vorbehalte. Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich hilft.

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon. Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom technischen Service. Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon. Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und

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Versicherung, da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse, eine Telefonnummer für Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird das Produkt repariert oder ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpﬂ ichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpﬂ ichtige Reparatur vor, erstellen wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen, wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten. Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler zu entrichten. Bei kostenpﬂ ichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben, behalten wir uns vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpﬂ ichtige Reparaturen nehmen wir nur für Elektronik und Motoren vor. Mechanische Reparaturen, besonders bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem aufwendig und müssen deshalb vom Käufer selbst vorgenommen werden.

GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/Email Adresse Adresse

Horizon Technischer Service Horizon Hobby GmbH

+49 (0) 4121 2655 100 service@horizonhobby.de

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

10/15

ANWEISUNGEN ZUR ENTSORGUNG VON ELEKTRO- UND ELEKTRONIK-ALTGERÄTEN FÜR

BENUTZER IN DER EUROPÄISCHEN UNION

Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen ist der Benutzer dafür verantwortlich, unbrauchbare Geräte durch Abgabe bei einer speziellen Sammelstelle für das Recycling von unbrauchbaren elektrischen und elektronischen Geräten zu entsorgen. Die separate Sammlung und das Recycling von unbrauchbaren Geräten zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft, natürliche Ressourcen zu bewahren und sicherzustellen, dass Geräte auf eine Weise wiederverwertet werden, bei der die menschliche Gesundheit und die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen dazu, wo Sie unbrauchbare Geräte zum Recycling abgeben können, erhalten Sie bei lokalen Ämtern, bei der Müllabfuhr für Haushaltsmüll sowie dort, wo Siedas Produkt gekauft haben.

CarbonCub FX-3

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REMARQUE

Les instructions, garanties et autres documents associés sont soumis à des modiﬁ cations à la seule discrétion d’HorizonHobby,LLC. Pour obtenir les documents à jour du produit, consultez le site horizonhobby.com ou www. towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet d’aide ou de ressources pour ce produit.

SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels

et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des

blessures graves.

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET

éventuellement un faible risque de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques du

produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

AVERTISSEMENTS RELATIFS À LA SÉCURITÉ

Lisez et suivez toutes les instructions relatives à la sécurité avant utilisation. Une utilisation inappropriée peut entraîner un incendie, de graves blessures et des dégâts matériels.

Composants

Utilisez uniquement des composants compatibles. Si vous avez des questions concernant la compatibilité, référez-vous à ce manuel ou contactez le service technique Horizon Hobby.

Le vol

Volez uniquement dans des zones dégagées pour un maximum de sécurité. Il est recommandé d’utiliser les pistes des clubs d’aéromodélisme. Consultez votre mairie pour connaître les sites autorisés.

L’hélice

Gardez toujours les éléments non ﬁ xés pouvant s’emmêler à l’écart de l’hélice. Cela inclut les vêtements amples et d’autres objets comme des crayons et des tournevis. Gardez vos mains éloignées de l’hélice, car il y a un risque de blessure.

Les batteries

Suivez toujours les instructions du fabricant de vos batteries. Une mauvaise manipulation d’une batterie Li-Po peut entraîner un incendie causant de graves dégâts matériels et des blessures corporelles.

Petites pièces

Ce kit contient des petites pièces qui ne doivent pas être laissées à la portée des enfants, ces pièces sont dangereuses pour eux et peuvent entraîner de graves blessures.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’UTILISATION

• Inspectez votre modèle avant chaque vol.

• Surveillez les fréquences utilisées à proximité.

• Soyez toujours courtois et respectueux des autres utilisateurs de la zone de vol.

• Choisissez une zone dégagée de tout obstacle et sufﬁ samment grande pour voler en toute sécurité.

• Contrôlez que la zone est libre de spectateurs avant de lancer votre modèle.

• Soyez conscient des autres activités aux alentours de votre vol, risque de conﬂ it potentiel.

• Planiﬁ ez votre vol avant de le commencer.

AVANT DE COMMENCER L’ASSEMBLAGE

• Retirez toutes les pièces des sachets pour les inspecter.

• Inspectez soigneusement le fuselage, les ailes et les empennages.

• Si un élément est endommagé, contactez votre revendeur.

• ll est recommandé de préparer tous les éléments du système de la radio.

• Cela inclut la charge des batteries comme la mise au neutre des trims et des manches de votre émetteur.

• Si vous utilisez une radio programmable, sélectionnez une mémoire libre aﬁ n d’y enregistrer les paramètres de ce modèle.

• Nous vous recommandons d’affecter maintenant le récepteur à l’émetteur en suivant les instructions fournies avec votre radio.

REMARQUE: Reconnectez le système radio une fois que tous les coudes de contrôle sont conﬁ gurés. Cette action

empêche les servos de se déplacer vers leurs extrémités jusqu’à la connexion de l’émetteur et du récepteur. Cela garantit aussi que les paramètres d’inversion du servo sont enregistrés dans le système radio.

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TABLE DES MATIÈRES

Remarque ..............................................................................................................................................................64

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques ..........................................................................................................64

Avertissements relatifs à la sécurité .......................................................................................................................64

Consignes de sécurité concernant l’utilisation ........................................................................................................64

Avant de commencer l’assemblage .......................................................................................................................64

Pièces de rechange ...............................................................................................................................................65

Colles requises ......................................................................................................................................................65

Requis pour la ﬁ nition ............................................................................................................................................66

Pièces facultatives .................................................................................................................................................66

Outils Nécessaires .................................................................................................................................................66

Retrait des faux-plis ...............................................................................................................................................67

Précautions de construction ...................................................................................................................................67

Transport et stockage ............................................................................................................................................67

Remplacement de l’entoilage .................................................................................................................................67

Vériﬁ cation des écrous borgnes .............................................................................................................................67

Équilibrer votre modèle ..........................................................................................................................................67

Accessoires À Échelle Facultatifs ...........................................................................................................................67

Pour les personnes ayant une déﬁ cience visuelle ...................................................................................................67

Installation des renvois de commande ...................................................................................................................67

Installation des servos des ailerons et des volets ...................................................................................................68

Installation de la tringlerie d’aileron .......................................................................................................................70

Installation de la tringlerie de volet .........................................................................................................................70

Installation des servos de gouverne de profondeur .................................................................................................71

Pose des charnières sur les gouvernes de profondeur ............................................................................................72

Installation des gouvernes de profondeur et stabilisateurs .....................................................................................73

Installation de la dérive ..........................................................................................................................................74

Installation de la gouverne de direction ..................................................................................................................75

Installation du servo de la gouverne de direction ....................................................................................................76

Installation de la roulette de queue ........................................................................................................................78

Installation du renfort de queue .............................................................................................................................79

Installation du récepteur ........................................................................................................................................80

Installation du train d’atterrissage ..........................................................................................................................81

Installation du moteur ............................................................................................................................................82

Installation du réservoir de carburant .....................................................................................................................83

Accessoires intérieurs ............................................................................................................................................85

Installation du croc de remorque ............................................................................................................................86

Installation des fenêtres .........................................................................................................................................87

Installation du capot ..............................................................................................................................................87

Éclairage des ailes .................................................................................................................................................89

Installation des ailes et des haubans d’aile ............................................................................................................89

Application des autocollants ..................................................................................................................................91

Centre De Gravité ..................................................................................................................................................91

Débattements ........................................................................................................................................................92

Mixage ..................................................................................................................................................................92

Checklist d’avant vol ..............................................................................................................................................92

Contrôles systématiques ........................................................................................................................................92

Garantie et réparations ..........................................................................................................................................92

Coordonnées de Garantie et réparations ................................................................................................................93

Instructions relatives àl’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union Européenne .....................93

PIÈCES DE RECHANGE

Référence Description

HAN528001 Fuselage HAN528002 Aile gauche HAN528003 Aile droite HAN528004 Protections de feu HAN528005 Dérive et sa gouverne HAN528006 Capot moteur HAN528007 Sachet de visserie HAN528008 Pièces en bois HAN528009 Jeu d’entretoises d’aile (Gauche et Droite) HAN528010 Jeu de tringleries HAN528011 Fenêtres latérales HAN528012 Écran de pare-brise HAN528013 Ensemble d’éclairage HAN528014 Dégagement de remorque HAN528015 Roulette de queue HAN528016 Roues, 261mm (8,5po) HAN528017 Réservoir de carburant HAN528018 Set de clés d’ailes HAN528019 Tubes de queue HAN528020 Sacs à ailes HAN528021 Planche de décoration HAN528022 Caches de hauban HAN528023 Pièces à l’échelle HAN528024 Bouchons de carburant HAN528025 Support de queue HAN528026 Amortisseurs du train d’atterrissage HAN528027 Train d’atterrissage HAN528028 Ensemble gouverne de profondeur et stabilisateur, gauche et droit

COLLES REQUISES

Description

Époxy 15 minutes Époxy 30 minutes Colle pour verrière Colle cyano ﬁ ne Colle cyano moyenne Frein-ﬁ let

Carbon Cub FX-3

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REQUIS POUR LA FINITION

Nombre

requis

1 DLEG0130 Deux moteurs à essence DLE-130cm 1 DLEG0170 Deux moteurs à essence DLE-170cm 1 EVOA112 Interrupteur Evolution 3 ﬁ ls Allumage/RX 1 HAN116 Point de remplissage de carburant avec coupleur en T 2 SPMA3003 Rallonge de servo, 300 mm 2 SPMA3004 Rallonge de servo, 450 mm 4 SPMA3005 Rallonge de servo, 610 mm 2 SPMA3006 Rallonge de servo, 915 mm 2 SPMA3007 Rallonge de servo, 1220 mm 1 SPMAR12310T Récepteur PowerSafe avec télémétrie AR12310T 12 canaux 2 SPMEXEC324 Rallonge EC3™ 60 cm, section 1.5mm² 7 SPMSA6310 Servo A6310 U-T/H-S sans balai HV 1 SPMSA6380 Servo A6380 H-T/H-S numérique HV 6 SPMSP3101 Bras de servo 1/2 en aluminium, 38mm (1,5po) 1 SPMSP3103 Bras de servo double en aluminium, 63,5mm (2,5po) 3 SPMX40002SRX Batterie de récepteur Smart 7,4V 2S 4000mAh; IC3

Référence Description

avec allumage électronique

PIÈCES FACULTATIVES

Nombre

requis

1 EVOA100 Coupe-circuit optique d’allumage 1 SPMAS3000 Module de stabilisation AS3000 AS3X 1 SPMX13003S30M LiPo 30C Smart 11,1V 3S 1300mAh; IC3 1 SPMXCA305 Connecteur: dispositif IC3/ﬁ l 102mm (4po)

Référence Description

OUTILS NÉCESSAIRES

Description

Clé ajustable Support d’équilibrage Ensemble de clés polygonales, métriques Serre joint Pince à sertir Ensemble de clés à six pans, métrique Ensemble de mèches, impériales ou métriques Pinceau Epoxy Feutre ﬁ n effaçable Pince Hemostat Ensemble de clés à six pans, impériales ou métriques Couteau : Lame numéro 11 Ciseaux Bande auto aggripante Bandes auto aggripante Alcool isopropylique Lubriﬁ ant Adhésif de masquage Récipients pour mélanger et bâtons Pince ﬁ ne Ensemble de tournevis à écrou, impérial ou métrique Papier absorbant Crayon à papier Gelée de pétrole Tournevis cruciforme: #1, #2 Porte forets Multiutensilie Réglet Cale à poncer Poncette rotative Papier de verre Ciseaux Pince coupante Équerre Tourne-à-gauche Alésoir conique Colliers Cure dents Pince à dénuder

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RETRAIT DES FAUX-PLIS

Des faux-plis peuvent se former sur l’entoilage de votre modèle pendant l’expédition. Utilisez un fer d’entoilage (HAN101) avec une chaussette de fer d’étanchéité (HAN141) pour les retirer. Commencez avec une température peu élevée, puis faites attention lorsque vous travaillez sur des surfaces où les couleurs se chevauchent aﬁ n d’éviter de les séparer. Il est également conseillé de faire attention autour des fenêtres et extrémités des ailes transparentes, car ces éléments sont en plastique et pourraient être déformés par une chaleur excessive. Évitez d’appliquer trop de chaleur, cela pourrait également séparer les couleurs. Placez un chiffon humide sur les couleurs adjacentes permet également d’éviter la séparation des couleurs lors du retrait des faux-plis. Utilisez uniquement un pistolet thermique (HAN100) une fois le fer d’entoilage utilisé.

PRÉCAUTIONS DE CONSTRUCTION

Préparez la surface de travail avant le début de la construction. La surface devrait être douce et sans aucun objet pointu. Nous recommandons de poser les pièces du fuselage sur une serviette douce ou du pit mat pour empêcher les éraﬂ ures ou les bosses sur la surface de l’appareil.

TRANSPORT ET STOCKAGE

Lorsque vous transportez et stockez votre maquette, vous devez avoir au minimum un espace de 3m de longueur et 82cm de hauteur pour la taille du fuselage. Nous vous conseillons d’utiliser des sacs d’ailes et de stabilisateurs pour protéger ces surfaces lors du transport et du stockage. Les renvois de commande et tringleries peuvent également endommager les autres surfaces même s’ils sont rangés dans des sacs de stockage. Transportez et stockez toujours les ailes et le stabilisateur aﬁ n que les tringleries ne touchent pas les autres panneaux, pour empêcher les dommages.

REMPLACEMENT DE L’ENTOILAGE

Votre maquette est recouverte d’un ﬁ lm UltraCote® des couleurs suivantes. Si des réparations sont requises, commandez ces entoilages pour réaliser les réparations. HANU866 rouge véritable HANU870 blanc HANU885 bleu minuit

VÉRIFICATION DES ÉCROUS BORGNES

Lors du montage de l’appareil, vous devrez visser les vis mécaniques dans les écrous borgnes. Nous recommandons de prévisser les vis pour vous assurer que les écrous borgnes ne présentent pas de débris. Si les vis ne s’insèrent pas facilement, dégagez les ﬁ letages en utilisant le taraud et la poignée de taraud appropriés.

ÉQUILIBRER VOTRE MODÈLE

Étant donné que le Carbon Cub FX-3 possède un nez court et une longue queue, il arrive fréquemment qu’un poids soit nécessaire au niveau du nez aﬁ n d’obtenir un équilibre correct adapté à certains styles de vol. Pour une «sensation» douce et calme, il peut être nécessaire d’ajouter entre 0,91 et 1,8kg (2-4lb) à l’avant de l’avion.

ACCESSOIRES À ÉCHELLE FACULTATIFS

Nous avons collaboré avec plusieurs fournisseurs pour développer des détails à échelle spéciﬁ quement pour ce modèle.

Pilotes :

www.warbirdpilots.com

INSTALLATION DES RENVOIS DE COMMANDE

1. Utilisez un outil rotatif et un rouleau à poncer pour poncer

légèrement la partie non peinte de chaque renvoi de commande.

2. Testez l’ajustement du renvoi de commande dans la

gouverne. Agrandissez l’ouverture si le renvoi de commande ne rentre pas entièrement dans la gouverne.

3. Répétez le processus pour les deux fentes dans la gouverne.

4. Vissez une vis d’assemblage creuse M3x15 à travers le

renvoi de commande. Faites glisser une articulation à bille sur la vis, puis placez un deuxième renvoi de commande sur la vis. Fixez l’ensemble à l’aide d’un contre-écrouM3. Laissez la vis légèrement desserrée de manière à ce que les renvois de commande puissent bouger facilement.

5. Placez du ruban adhésif à faible adhérence autour des fentes

de la gouverne. Cela aidera à éviter que de la colle époxy ne se retrouve sur la gouverne.

POUR LES PERSONNES AYANT UNE DÉFICIENCE VISUELLE

Vous trouverez une copie de ce manuel à l’adresse www.horizonhobby.com sous l’onglet correspondant à ce modèle particulier. N’hésitez pas à télécharger ce manuel et à utiliser un lecteur de ﬁ chiers PDF pour agrandir un texte ou une image correspondant lors du montage à partir du modèle imprimé.

Carbon Cub FX-3

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6. Appliquez de la colle époxy sur la zone non peinte du renvoi

de commande. Assurez-vous d’appliquer de la colle époxy sur les zones entre les renvois de commande.

INSTALLATION DES SERVOS DES AILERONS ET DES

VOLETS

11. Retirez le ruban et le cache d’un servo d’aileron de l’aile.

Assurez-vous de coller à nouveau la ﬁ celle sur l’aile à l’aide de ruban adhésif aﬁ n qu’elle puisse être utilisée pour tirer les rallonges à travers l’aile par la suite.

7. Appliquez également de la colle époxy sur les surfaces

restantes. Une bonne adhérence entre le renvoi de commande et la gouverne est essentielle.

8. Placez de la colle époxy dans les deux fentes de la gouverne.

9. Insérez les renvois de commande dans la gouverne. Retirez

tout l’excédent de colle époxy avec du papier absorbant imprégné d’alcool isopropylique.

12. Vériﬁ ez que le cache et support du servo sont fermement

collés. Si ce n’est pas le cas, utilisez une colle CA moyenne pour coller les pièces ensemble.

13. Retirez tout élément de colle ou débris des oriﬁ ces dans le

support de servo en utilisant une perceuse et une mèche de 2mm (5/64po).

14. Vissez une vis de ﬁ xation de servo dans chacun des trous

pour découper un ﬁ letage dans le bois.

10. Avant le durcissement de la colle époxy, retirez

soigneusement le ruban adhésif situé sur la gouverne. La colle époxy non durcie crée un ﬁ let entre le renvoi de commande et la gouverne.

 À ce stade, mettez en place les renvois de commande pour

les gouvernes de profondeur, les volets et les ailerons.

15. Retirez les vis, puis appliquez quelques gouttes de colle CA

ﬁ ne dans chaque trou aﬁ n de durcir le bois.

 Laissez la colle CA durcir complètement sans

utiliser d’accélérant. Il faut laisser la colle CA imprégner naturellement le bois.

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16. Positionnez le servo. La sortie du servo doit être centrée dans

la fente du cache du servo.

21. Utilisez la ﬁ celle pour tirer la rallonge à travers l’aile jusqu’à

la base de l’aile.

 Cette tâche sera plus facile si vous demandez à quelqu’un

de vous aider dans le guidage de la rallonge à travers l’aile.

17. Fixez le servo sur le support à l’aide des vis de ﬁ xation de

servo.

18. Centrez le servo à l’aide du système radio. Fixez le bras de

servo sur le servo de manière à ce qu’il soit perpendiculaire à la ligne de centre du servo.

19. Fixez une rallonge de servo de 915mm (36po) sur le câble

du servo à l’aide d’une attache disponible dans le commerce.

22. Faites glisser une rondelleM3 sur une vis d’assemblage à

tête bombée M3x10. Utilisez un cure-dent pour placer une goutte de colle pour verrière sur l’extrémité du ﬁ letage de la vis. À ce stade, préparez quatre vis.

 L’utilisation de colle pour verrière plutôt que de frein-

filet permettra de retirer plus facilement les vis s’il est nécessaire d’avoir accès à un servo par la suite.

23. Utilisez les vis pour ﬁ xer le cache du servo dans l’aile.

Assurez-vous de ne pas fausser les vis dans les écrous borgnes préinstallés.

 Consultez la note à la page5 à propos de

la vérification des écrous borgnes.

24. Répétez les étapes précédentes pour installer un servo de

volet.

20. Nouez la ﬁ celle située dans l’aile autour de l’extrémité de la

rallonge du servo.

Carbon Cub FX-3

25. Utilisez la ﬁ celle pour tirer le câble du servo de volet à travers

l’aile. Marquez les câbles aﬁ n qu’ils puissent être facilement identiﬁ ables.

 Installez les servos de volet et d’aileron restants.

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INSTALLATION DE LA TRINGLERIE D’AILERON

26. Retirez l’extrémité à bille du renvoi de commande d’aileron.

Assemblez l’articulation de l’aileron en utilisant deux extrémités à bille et une tige ﬁ letée de 116mm. Ajustez la longueur de la tige pour qu’elle soit de 140mm environ.

31. Avec le système radio allumé et le servo de volet centré (dans

la position de volet intermédiaire), ajustez la tige pour régler le volet sur la position intermédiaire (40 mm).

27. Fixez une extrémité à bille sur le renvoi de commande

d’aileron. Utilisez deux rondelles, la vis d’assemblage creuseM3x15 et un contre-écrouM3.

 Ne serrez pas trop les éléments de fixation et n’endommagez

pas le renvoi de commande ni l’extrémité à bille.

28. Fixez l’extrémité à bille opposée sur le bras du servo à l’aide

d’une vis d’assemblage creuse M3x12, d’une rondelleM3 et d’un contre-écrouM3. Avec le système radio allumé et le servo d’aileron centré, ajustez la tige pour centrer le servo d’aileron

 Installez la tringlerie d’aileron restante.

INSTALLATION DE LA TRINGLERIE DE VOLET

29. Retirez l’extrémité à bille du renvoi de commande de volet.

Assemblez l’articulation de volet en utilisant deux extrémités à bille et une tige ﬁ letée de 116mm. Ajustez la longueur de la tige pour qu’elle soit de 150mm environ.

32. Utilisez le système radio pour régler le servo de volet sur

la position de volet entièrement sorti (80 mm). Ajustez l’amplitude au niveau de la radio si nécessaire pour atteindre la position de volet entièrement sorti.

33. Utilisez le système radio pour régler le servo de volet sur la

position de volet relevé. Ajustez l’amplitude au niveau de la radio si nécessaire pour atteindre la position de volet relevé.

 Installez la tringlerie de volet restante.

30. Fixez une extrémité à bille sur le renvoi de commande

d’aileron. Utilisez deux rondelles, la vis d’assemblage creuseM3x15 et un contre-écrouM3. Fixez l’extrémité à bille opposée sur le bras du servo à l’aide d’une vis d’assemblage creuse M3x12, d’une rondelleM3 et d’un contre-écrouM3.

 Ne serrez pas trop les éléments de fixation et n’endommagez

pas le renvoi de commande ni l’extrémité à bille.

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INSTALLATION DES SERVOS DE GOUVERNE DE

PROFONDEUR

34. Enlevez le ruban, puis le cache de la radio du bas du

fuselage.

35. Retirez le ruban et le cache du servo de gouverne de

profondeur du fuselage. Assurez-vous de coller à nouveau la ﬁ celle sur le fuselage à l’aide de ruban adhésif aﬁ n qu’elle puisse être utilisée pour tirer les rallonges à travers le fuselage par la suite.

36. Fixez le servo de gouverne de profondeur sur le cache;

vous trouverez plus de détails dans la section consacrée à l’installation des servos d’aileron. Fixez une rallonge de 915mm (36po) sur le câble du servo. Mettez en place le bras du servo de manière à ce qu’il soit perpendiculaire à la ligne centrale du servo.

39. Répétez les étapes précédentes pour installer le servo de

gouverne de profondeur restant.

37. Utilisez la ﬁ celle dans le fuselage pour tirer la rallonge du

servo de gouverne de profondeur à travers le fuselage.

 Demandez à quelqu’un de vous aider dans le

guidage de la rallonge à travers le fuselage afin d’éviter toute traction excessive et une possible séparation de la ficelle et de la rallonge.

38. Fixez le cache du servo de gouverne de profondeur sur le

fuselage à l’aide de quatre vis à tête bombée M3x10 et de quatre rondellesM3. Assurez-vous d’appliquer une goutte de colle pour verrière sur chaque vis avant leur installation.

Carbon Cub FX-3

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POSE DES CHARNIÈRES SUR LES GOUVERNES DE

PROFONDEUR

 Ne mélangez pas la colle époxy avant

d’en recevoir l’instruction.

40. Séparez la gouverne de profondeur et le stabilisateur. Retirez

les charnières.

45. Appliquez la colle époxy à l’extérieur de la charnière à l’aide

d’un cure-dent

41. Appliquez une petite quantité d’huile sur le point de ﬂ exion

de la charnière pour prévenir toute pénétration de colle époxy dans la charnière.

42. Insérez la charnière, de sorte que le centre de l’axe de

charnière soit aligné avec l’extrémité avant du biseau sur la gouverne. Assurez-vous que la charnière peut bouger librement.

43. Positionnez la charnière, de sorte qu’elle soit perpendiculaire

à la ligne de la charnière en position entièrement déviée.

46. Insérez les charnières dans la gouverne. Vériﬁ ez que les

charnières sont dans la bonne position. Imprégnez du papier absorbant d’alcool isopropylique et retirez tout excédent de colle époxy.

47. Mettez en place toutes les charnières dans la gouverne de

profondeur. Avant de continuer, laissez la colle époxy sécher complètement.

 Les charnières de la gouverne de profondeur restante

peuvent être installées pendant le durcissement de la colle époxy du premier ensemble de charnières.

 Évitez de maintenir les surfaces collées à la verticale, car

la colle époxy risque de s’écouler dans la structure et de se déposer sur la surface intérieure de l’entoilage, ce qui finira par être visible depuis l’extérieur avec le temps.

44. Préparez un mélange de 15mL (1/2once) de colle époxy

«30minutes». Retirez les charnières, puis utilisez un curedent pour appliquer la colle époxy à l’intérieur de chaque trou pour les charnières.

48. Préparez un mélange de 15mL (1/2once) de colle époxy

«30minutes». Utilisez un cure-dent pour appliquer la colle époxy à l’intérieur de chaque trou pour les charnières.

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49. Appliquez la colle époxy à l’extérieur de la charnière à l’aide

d’un cure-dent

50. Assemblez la gouverne de profondeur et le stabilisateur.

Vériﬁ ez que la gouverne de profondeur peut bouger librement et que les charnières sont toutes correctement alignées. Imprégnez du papier absorbant d’alcool isopropylique et retirez tout excédent de colle époxy.

INSTALLATION DES GOUVERNES DE PROFONDEUR

ET STABILISATEURS

52. Faites glisser les tubes du stabilisateur dans les cavités

dédiées. Le tube le plus court est installé du côté du bord d’attaque du stabilisateur.

 Il peut être difficile de glisser les tubes dans les cavités.

Polir les tubes avec du papier abrasif à grains fins ou de la paille de fer peut faciliter l’installation des tubes.

53. Faites glisser le stabilisateur en position sur le fuselage.

51. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir

les deux surfaces en position jusqu’au durcissement complet de la colle époxy.

 La gouverne de profondeur et le stabilisateur

restants peuvent être assemblés à l’aide des charnières pendant le durcissement de la colle époxy du premier ensemble de charnières.

54. Faites glisser le stabilisateur de manière à ce qu’il soit bien

serré contre le fuselage. Fixez le stabilisateur sur le fuselage à l’aide de deux vis à tête bombée M3x10 et de deux rondellesM3. Appliquez une goutte de colle pour verrière sur chaque vis avant leur installation.

55. Retirez l’extrémité à bille du renvoi de commande de la

gouverne de profondeur. Assemblez l’articulation de la gouverne de profondeur en utilisant deux extrémités à bille et une tige ﬁ letée de 75mm. Ajustez la longueur de la tige pour qu’elle soit de 100mm environ.

56. Fixez l’extrémité à bille sur le bras du servo à l’aide d’une

vis d’assemblage creuse M3x12, d’une rondelleM3 et d’un contre-écrouM3. Serrez la vis dans le bras du servo, puis maintenez fermement la vis pendant l’installation du contreécrou.

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57. Fixez l’extrémité à bille restante sur le renvoi de commande

de la gouverne de profondeur. Utilisez deux rondelles M3, la vis d’assemblage creuseM3x15 et un contre-écrouM3. Avec le système radio allumé et le servo de gouverne de profondeur centré, ajustez la tringlerie pour centrer la gouverne de profondeur.

INSTALLATION DE LA DÉRIVE

59. Fixez la dérive en position. Vériﬁ ez que la dérive est à 90° par

rapport au stabilisateur. Poncez légèrement la fente dans le fuselage pour corriger tout problème d’alignement.

90˚

58. Répétez les étapes précédentes pour installer le stabilisateur

restant sur le fuselage et la tringlerie de la gouverne de profondeur restante.

60. Alignez le bord de fuite de la dérive sur le fuselage. Utilisez

un stylo-feutre pour transférer le contour du fuselage sur la dérive.

61. Retirez la dérive du fuselage. Utilisez un stylo-feutre pour

tracer une deuxième ligne à 3mm (1/8po) en dessous de la ligne tracée lors de l’étape précédente.

62. Munissez-vous d’une règle et coupez soigneusement

l’entoilage sur la ligne inférieure pour retirer l’entoilage.

 Faites attention à ne pas découper la structure en

bois, car cela fragiliserait la dérive. Utilisez un fer d’entoilage pour sceller l’entoilage à la structure sous-jacente avant de couper l’entoilage.

63. Retirez l’entoilage des deux côtés de la dérive. Retirez

les lignes avec du papier absorbant imprégné d’alcool isopropylique.

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64. Préparez 20g de colle époxy «30minutes». Utilisez une

brosse spéciale pour appliquer la colle époxy dans la fente du fuselage.

INSTALLATION DE LA GOUVERNE DE DIRECTION

67. Vériﬁ ez l’ajustement du renvoi de commande de la gouverne

de direction dans la fente de la gouverne de direction.

65. Utilisez une brosse spéciale pour appliquer la colle époxy sur

la surface de bois exposée en bas de la dérive.

66. Repositionnez la dérive. Retirez tout l’excédent de colle époxy

avec du papier absorbant imprégné d’alcool isopropylique. Vériﬁ ez que la dérive ne bouge pas pendant le durcissement de la colle époxy.

68. Regardez la gouverne de direction depuis le bas. Assurez-

vous que le renvoi de commande est correctement centré dans la gouverne de direction. Vériﬁ ez l’ajustement des deux renvois de commande.

69. Retirez les renvois de commande et ﬁ xez une extrémité

à bille entre les renvois de commande à l’aide d’une vis d’assemblage creuse M3x15 et d’un contre-écrouM3. Laissez les éléments de ﬁ xation légèrement desserrés de manière à pouvoir manipuler les renvois de commande pendant leur installation.

70. Faites glisser les renvois de commande dans la gouverne de

direction. Appliquez de la colle époxy sur tous les points au niveau desquels le renvoi de commande entrera en contact avec le bois de la gouverne de direction. Faites glisser les renvois de commande en place et retirez tout excédent de colle époxy avec du papier absorbant imprégné d’alcool isopropylique.

90˚

Carbon Cub FX-3

71. Mettez en place les charnières dans la gouverne de direction

en suivant les étapes décrites dans la section consacrée à la pose des charnières des gouvernes de profondeur.

 Deux orifices sont situés près de la partie inférieure de

la gouverne de direction. L’orifice inférieur correspond à la charnière et celui légèrement au-dessus sert au câble du feu de position. La ficelle correspondant au câble du feu de position aura été placée au bon endroit en usine.

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72. Collez à l’aide de ruban adhésif la ﬁ celle dans la gouverne de

direction sur le câble du feu de position.

 Assurez-vous que la ficelle est fermement fixée sur le câble

car il sera nécessaire d’exercer une force substantielle pour tirer le câble à travers la gouverne de direction.

INSTALLATION DU SERVO DE LA GOUVERNE DE

DIRECTION

77. Vissez une extrémité à bille sur chacun des quatre raccords

de câble sur huittours.

73. Utilisez la ﬁ celle pour tirer le ﬁ l à travers la gouverne de

direction.

74. Utilisez une petite quantité de colle époxy ou de colle de

contact pour coller le feu de position dans la gouverne de direction.

 Veillez à ne pas endommager le feu de position

lorsque vous transportez votre modèle.

75. Guidez le câble du feu de position dans le fuselage.

Acheminez le câble dans le même tube que celui utilisé par les câbles des servos des gouvernes de profondeur.

 Enlevez un cache et un servo de gouverne de

profondeur sur le fuselage pour accéder au tube et pouvoir mettre en place le câble de feu de position.

 Deux orifices sont situés sur la partie inférieure du fuselage.

L’orifice inférieur correspond à la charnière et celui légèrement au-dessus sert au câble du feu de position.

78. Fixez une articulation à bille sur le renvoi de commande de

la gouverne de direction à l’aide de deux vis d’assemblage creuses M3x15, de deux rondelles M3 et d’un contreécrouM3. Mettez en place des extrémités à bille sur les deux côtés du renvoi de commande.

 Ne serrez pas trop les éléments de fixation et n’endommagez

pas le renvoi de commande ni l’extrémité à bille.

79. Fixez le servo de la gouverne de direction dans le fuselage

avec la sortie du servo dirigée vers l’avant du fuselage. Assurez-vous de préparer les vis de ﬁ xation du servo avant d’installer le servo.

 Les câbles des gouvernes de profondeur et de feu

de position ont été acheminés sous le support radio afin qu’ils n’interfèrent pas avec le fonctionnement des câbles de la gouverne de direction.

80. Fixez deux des extrémités à bille sur le bras du servo de la

gouverne de direction à l’aide de deux vis d’assemblage creuses M3x15, de deux contre-écrous M3 et de deux rondellesM3. Serrez les éléments de ﬁ xation à l’aide d’une clé à six pans de 2,5mm et d’un tournevis à écrou 5,5mm.

81. Faites glisser un manchon sur l’un des câbles.

76. Collez les charnières qui ﬁ xent la gouverne de direction sur

la dérive.

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82. Faites passer le câble par le trou dans le raccord du câble.

83. Passez à nouveau le câble par le manchon.

84. Utilisez une pince à sertir pour ﬁ xer le manchon au câble.

87. Faites glisser un manchon sur le câble, faites ensuite glisser

le câble par le raccord, puis à travers le manchon. Mettez légèrement sous tension les câbles, puis utilisez des pinces pour ﬁ xer le manchon aux câbles. Utilisez une pince coupante pour retirer tout excès de câble.

 Les câbles de la gouverne peuvent légèrement s’étendre

au fil du temps. Vérifiez régulièrement les câbles pour vous assurer qu’il y a toujours une légère tension.

85. Fixez les câbles de la gouverne aux raccords.

86. Fixez le bras de servo de la gouverne sur le servo de la

gouverne à l’aide du matériel fourni avec le servo. Glissez les câbles dans les tubes dans le fuselage. Le système radio doit être allumé et le servo de la gouverne doit être centré pour les étapes suivantes.

 Installez les deux côtés du câble en même temps. Cela

permet d’avoir une tension égale sur les deux câbles.

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INSTALLATION DE LA ROULETTE DE QUEUE

88. Utilisez une perceuse et une mèche de 2mm (5/64po) pour

percer le premier emplacement des vis de ﬁ xation du bras de barre.

89. Fixez temporairement le bras de la barre sur la partie

inférieure de la gouverne de direction à l’aide d’une vis à tôle M3x15. Utilisez le bras de barre pour percer l’oriﬁ ce de la vis de ﬁ xation du bras de barre restante.

90. Retirez le bras de barre de la gouverne de direction. Préparez

les oriﬁ ces dans la partie inférieure de la gouverne de direction en durcissant le bois environnant à l’aide d’une colle CA ﬁ ne. Le bras de barre peut ensuite être installé à l’aide de deux vis à tôle M3x15.

93. Fixez les ressorts pour raccorder le bras de barre au bras de

direction de la roulette de queue.

91. Utilisez les éléments de ﬁ xation inclus avec la roulette de

queue pour ﬁ xer la roulette dans la fourche. Les entretoises en laiton se trouvent des deux côtés de la roulette lorsqu’elles sont placées dans la fourche. Fixez la roulette à l’aide du contre-écrouM4. Utilisez une clé à six pans de 3mm et un tournevis à écrou de 7mm pour le serrage des éléments de ﬁ xation. Veillez à ne pas trop serrer les éléments de ﬁ xation, ce qui empêcherait la roulette de tourner.

92. Retirez soigneusement les écrousM3 des ressorts à lames

de la roulette de queue. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis. Fixez les ressorts à lames sur le fuselage en utilisant les vis dans les ressorts à lames. Assurez-vous d’installer le raccord du renfort de queue sous l’oriﬁ ce avant dans les ressorts à lames.

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INSTALLATION DU RENFORT DE QUEUE

94. Faites glisser une rondelleM3, puis l’attache du câble en

aluminium prépliée sur une vis mécanique M3x25. Faites glisser la vis par le trou du côté supérieur du stabilisateur.

99. Vériﬁ ez que la tige de renfort de queue est positionnée de

manière égale dans les deux manilles. Répétez les étapes précédentes pour la tige de renfort de queue de 300mm restante sur le côté opposé du stabilisateur.

95. Faites glisser une deuxième attache sur la vis depuis le bas

du stabilisateur. Fixez les attaches à l’aide d’un contreécrouM3.

 Installez les attaches à gauche et à droite du

stabilisateur et à proximité du haut de la dérive.

 Ne serrez pas trop les éléments de fixation et ne comprimez

pas la structure en bois du stabilisateur ou de la dérive.

96. Vissez un écrouM3 sur la tige de renfort de queue de

300mm. Placez une bague de retenue en silicone sur la manille, puis vissez la manille sur la tige, de sorte que l’extrémité de la tige soit à peine visible entre les fourches de la manille. Préparez les deux extrémités des deux tiges de renfort de queue de 300mm et 390mm.

97. Fixez la manille de la tige de renfort de queue la plus courte,

de 300mm, sur le raccord de la roulette de queue. Faites glisser la bague de retenue en silicone par-dessus les fourches de la manille.

100. Les tiges de renfort de queue de 390mm supérieures

peuvent être installées entre le haut du stabilisateur et chaque côté de la dérive.

101. Vériﬁ ez que le renfort de queue ne provoque pas un

mauvais alignement du stabilisateur et de la dérive. Une fois l’installation terminée, serrez les écrous contre les manilles. Assurez-vous d’appliquer une goutte de frein-ﬁ let sur le ﬁ letage à l’endroit où est positionné l’écrou aﬁ n d’éviter un desserrement dû à des vibrations.

 Il n’est pas nécessaire que les fils de support soient tendus

pour qu’ils fonctionnent correctement. Ajustez de manière uniforme pour éviter de déformer le groupe de queue.

98. Ajustez les manilles de manière à ce que l’extrémité opposée

puisse être ﬁ xée sur le raccord situé sur la partie inférieure du stabilisateur.

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INSTALLATION DU RÉCEPTEUR

102. Retirez les vis qui maintiennent le sol du cockpit à l’intérieur

du fuselage.

103. Installez solidement le récepteur dans le fuselage.

 Les blocs-batteries seront situés à côté du réservoir de

carburant afin d’équilibrer correctement votre modèle.

104. Fixez les récepteurs à distance dans le fuselage. Suivez les

consignes fournies avec le récepteur pour vous guider dans le choix de leur emplacement

105. Connectez les câbles pour les volets et les ailerons au

récepteur. Acheminez les câbles pour les ailerons, les volets et le feu de position à travers l’oriﬁ ce dans le sol du cockpit. Les câbles pour les ailerons et les volets peuvent être acheminés à l’extérieur des côtés du fuselage. Fixez tous les câbles à l’intérieur du fuselage.

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INSTALLATION DU TRAIN D’ATTERRISSAGE

106. Fixez les supports du train d’atterrissage sur le fuselage

à l’aide de deux vis d’assemblage creuses M4x20 pour chaque support du train d’atterrissage. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis avant leur installation. Fixez les quatre supports.

111. Fixez les amortisseurs sur le train d’atterrissage à l’aide

de deux vis d’assemblage creuses M3x25, de quatre rondellesM3 et de deux contre-écrousM3.

107. Fixez le train d’atterrissage sur le support à l’aide de deux vis

d’assemblage creuses M3x15, de quatre rondellesM3 et d’un contre-écrouvM3.

108. Répétez l’étape précédente pour le train d’atterrissage

restant.

109. Fixez le support des amortisseurs sur les supports du train

d’atterrissage à l’aide de deux vis d’assemblage creuses M3x15, de quatre rondellesM3 et de deux contreécrousM3.

112. Utilisez une lime pour créer deux zones plates de 25mm

(1po) de longueur sur l’extrémité de l’axe. Assurez-vous que les zones plates sont opposées.

113. Appliquez une goutte d’huile de machine sur l’axe. Faites

coulisser l’axe dans la roue.

114. Faites coulisser l’axe dans le train d’atterrissage. Fixez l’axe

en serrant une vis de pression M3x3 sur chacune des zones plates. Veillez à ce que la roue puisse tourner librement une fois qu’elle est installée. Répétez les étapes précédentes pour la roue restante.

110. Fixez les amortisseurs sur leur support à l’aide de deux vis

d’assemblage creuses M3x15, de quatre rondellesM3 et de deux contre-écrousM3.

 Les amortisseurs ne peuvent pas être comprimés à

la main. Si c’était le cas, la raideur de ressort et la résistance à la rupture en traction de l’amortisseur seraient trop faibles pour supporter les charges d’atterrissage d’un modèle de cette taille et de ce poids.

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INSTALLATION DU MOTEUR

 Pour augmenter la résistance des zones de fixation

du moteur et arrêter toute compression possible du pare-feu en bois, deux plaques en fibre de verre sont installées (à l’avant et à l’arrière) sur le pare-feu. Faites-y attention lorsque vous percez pour l’installation du support moteur. Sachez également qu’il n’est pas possible d’utiliser des écrous borgnes pour fixer le moteur, comme cela peut être le cas sur un avion plus petit.

115. Placez le modèle de montage sur le pare-feu. Utilisez une

perceuse et une mèche de 2,5mm (3/32po) pour percer les quatre trous dans le pare-feu.

 Lorsque vous utilisez des systèmes électriques autres

que ceux recommandés, nous vous conseillons d’utiliser le modèle de montage comme test pour vérifier l’alignement des trous avant de percer le pare-feu.

119. Fixez le silencieux sur le côté tringlerie du carburateur.

Assemblez la tringlerie pour faire fonctionner le carburateur. Mettez en place le servo des gaz dans le support de servo et positionnez le support de manière à ce que la tringlerie soit à l’écart du silencieux. Assurez-vous de marquer l’emplacement du support sur le boîtier du moteur.

116. Retirez le modèle du fuselage. Utilisez une perceuse et une

mèche de 6mm (1/4po) pour agrandir les trous de l’étape précédente.

117. Fixez le moteur sur le fuselage à l’aide de quatre vis

d’assemblage creuses M6x75, quatre entretoises et quatre écrousM6. Assurez-vous d’appliquer du frein-ﬁ let sur les vis pour éviter qu’elles ne se desserrent à cause des vibrations.

118. Utilisez les vis et entretoises appropriées pour obtenir un

espacement de 213mm entre le pare-feu et la face de la rondelle d’entraînement.

 La distance entre le moteur et la rondelle d’entraînement

peut se situer entre 207mm et 219mm.

120. Retirez le servo du support de servo, et le silencieux du

moteur. Utilisez une colle époxy 30minutes pour coller le support de servo sur le boîtier du moteur. Assurez-vous que le support de servo ne bouge pas lors du durcissement de la colle époxy.

 Le cache peut également être retiré pour l’installation de

silencieux internes type canister. Si des silencieux courants sont installés, le cache peut être soit laissé soit retiré.

121. Une fois la colle époxy durcie, mettez en place la tringlerie et

le servo des gaz. Un servo d’étrangleur peut également être monté sur le support de servo. Vériﬁ ez le fonctionnement des servos à l’aide du système radio.

 Il est possible d’accéder à l’étrangleur en passant une

main à travers l’orifice d’admission du capot avant. Vérifiez que votre main est suffisamment petite pour passer dans le capot avant de choisir cette option.

122. Retirez le cache derrière les servos des gaz et mettez les vis

de côté.

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123. Faites une encoche dans le cache pour les câbles de servo.

124. Acheminez les câbles de servo jusqu’au récepteur. Fixez

une rallonge sur les câbles de servo pour pouvoir atteindre le récepteur. Fixez les câbles à l’intérieur du fuselage, puis remettez le cache.

INSTALLATION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

126. Préparez l’assemblage du bouchon en plaçant une petite

quantité de soudure sur l’extrémité des tubes illustrés. Cette action permet de ﬁ xer les conduites de carburant lors de leur installation.

 Utilisez des pinces hémostatiques comme

dissipateur thermique pour éviter de faire fondre le bouchon en caoutchouc.

127. Utilisez une cintreuse pour plier la conduite de mise à l’air

libre.

125. Fixez le cache de la radio sur la partie inférieure du fuselage

à l’aide de deux vis d’assemblage creuses M4x12 et deux rondellesM4. Déposez une goutte de colle pour verrière sur les ﬁ letages pour empêcher les vis de se desserrer à cause des vibrations.

128. Fixez la tubulure sur le plongeur et le bouchon en utilisant les

dispositifs de ﬁ xation inclus avec le réservoir de carburant. Ceci permet d’éviter le glissement du tube dans le réservoir. Assurez-vous d’utiliser le plongeur fourni avec votre moteur.

 Nous recommandons d’utiliser un plongeur à filtre pour

éviter que des débris ne pénètrent dans le moteur.

 Un second plongeur peut être installé pour fournir une

ligne pour alimenter et vider l’appareil en carburant.

129. Insérez le bouchon dans le réservoir avec l’évent orienté vers

le haut du réservoir.

 Vérifiez que les deux plongeurs (si un deuxième

plongeur a été installé) peuvent bouger librement à l’intérieur du réservoir. Sinon, ajustez la tubulure depuis l’extérieur du réservoir de sorte qu’ils puissent bouger librement pour assurer qu’un flux cohérent de carburant circule jusqu’au moteur.

130. Fixez le bouchon en faisant glisser l’anneau en aluminium

par-dessus le bouchon.

Carbon Cub FX-3

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131. Fixez une ligne de carburant de 127mm (5po) sur la ligne

de remplissage du réservoir. La ligne de trop-plein peut être ﬁ xée sur l’évent, ainsi que la tuyauterie restante sur la ligne du plongeur qui se ﬁ xera ﬁ nalement sur le carburateur. Des colliers de serrage peuvent également être utilisés comme serre-câbles alternatifs pour ﬁ xer les lignes de carburant.

132. Fixez le réservoir de carburant sur le support du réservoir à

l’aide de deux bandes velcro ou grands colliers de serrage (non fournis).

 Nous recommandons de poser un peu de mousse

de caoutchouc entre le réservoir et le support pour empêcher le réservoir de glisser sur le support.

133. Installez le réservoir et le support dans le fuselage. Fixez le

support en utilisant la petite vis en nylon.

136. Fixez le module d’allumage et la batterie d’allumage sur

le pare-feu en utilisant des bandes velcro et des colliers de serrage. Assurez-vous de positionner ces éléments de manière à qu’ils n’interfèrent pas avec le moteur ou l’installation du capot.

134. Fixez les batteries du récepteur dans le fuselage. Elles

doivent être montées aussi loin vers l’avant que possible aﬁ n de parvenir à un centre de gravité correct pour votre modèle.

135. Raccordez la conduite de carburant du plongeur de réservoir

au carburateur. Assurez-vous d’installer un ﬁ ltre à carburant entre le carburateur et le réservoir de carburant pour empêcher aux débris d’entrer dans le moteur.

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ACCESSOIRES INTÉRIEURS

 Le module de commande des feux est préprogrammé

avec différents séquences et modes de clignotement. Il est prévu qu’il soit réglé manuellement. Il est relativement facile de le faire fonctionner à distance en utilisant un servo pour appuyer sur le bouton de commande.

141. Fixez le sol du cockpit dans le fuselage à l’aide des vis

retirées précédemment.

137. Le contrôleur de l’éclairage peut être monté à l’intérieur

du cockpit en utilisant une bande velcro. Un servo peut être utilisé pour appuyer sur le bouton mode du contrôleur. Assurez-vous de régler l’amplitude du servo aﬁ n qu’il n’endommage pas le contrôleur ou l’intérieur du fuselage.

138. Vissez les boulons en nylon 1/4-20x7/8po dans les écrous

du nylon au sol du cockpit. Ne vissez pas les boulons en nylon contre le sol du cockpit.

139. Faites glisser le siège au-dessus des boulons. Ajustez la

hauteur des boulons du sol du cockpit, de sorte que le siège s’ajuste fermement, puis glisse en position.

 Un ajustement des vis et plusieurs essais de siège peuvent

être nécessaires avant de régler la vis à la bonne hauteur. Une fois correctement ajusté, le siège sera ajusté de manière sûre, mais pourra être retiré si nécessaire.

142. Préparez 10g de colle époxy «15minutes». Utilisez de la

colle époxy pour coller les supports du pare-brise en position.

 Utilisez assez de colle époxy pour fixer les supports

en position. Utiliser trop de colle époxy fera descendre les surfaces verticales dans le fuselage.

143. Vissez l’antenne dans l’écrou borgne à l’intérieur du fuselage.

 Retirez l’antenne pendant le transport et le

stockage pour éviter toute casse.

144. Fixez le tableau de bord dans le fuselage à l’aide de trois vis

d’assemblage à tête bombée M3x10. Appliquez du frein-ﬁ let sur les vis pour éviter qu’elles ne se desserrent à cause des vibrations.

140. Répétez les étapes précédentes pour installer le siège arrière

dans le fuselage.

Carbon Cub FX-3

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INSTALLATION DU CROC DE REMORQUE

 Il est possible d’installer un dégagement aerotow

(remorquage aérien) facultatif sur ce modèle. Un servo au couple élevé devra être utilisé.

145. Montez le servo dans le fuselage avec la sortie du servo

dirigée vers le bas du fuselage. Centrez le servo en utilisant le système radio, puis placez le bras du servo sur le servo. À l’aide d’une pince coupante, retirez l’excédent de bras du

bras du servo qui ne sera pas utilisé. Attachez la manille au bras du servo.

149. Marquez la barre de liaison au bord du dégagement avec un

stylo-feutre.

150. Retirez le bras du servo et la barre de liaison du fuselage.

Coupez la barre de liaison au niveau du repère.

146. Montez le dégagement aerotow (remorquage aérien) sur

le sommet du fuselage. Assurez-vous que la fente dans le dégagement soit parallèle au bord de fuite de l’aile. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur l’écrou pour éviter qu’il ne se desserre à cause des vibrations.

147. Vissez une manille sur une barre de liaison de 300mm.

Retirez l’excédent de bras du bras du servo qui ne sera pas utilisé à l’aide d’une pince coupante. Attachez la manille au bras du servo.

148. Faites glisser la barre de liaison à travers le dégagement

aerotow (remorquage aérien). Raccordez la manille au bras du servo. Utilisez la radio pour déplacer le servo en position fermée.

151. Utilisez une lime plate pour faire un léger point sur l’extrémité

de la barre de liaison, aﬁ n de la guider automatiquement à travers le dégagement.

152. Remettez en place la barre de liaison. Vériﬁ ez le

fonctionnement du dégagement. Ajustez le système radio si le servo est affecté en dégagement complet. En position relâchée, l’extrémité de la barre de liaison doit être entièrement dégagée de la fente dans le corps du dégagement.

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INSTALLATION DES FENÊTRES

INSTALLATION DU CAPOT

153. Utilisez une paire de ciseaux et un couteau avec une nouvelle

lame pour enlever l’excédent des fenêtres latérales et supérieures et permettre leur ajustement en vue de leur mise en place.

154. Poncez légèrement la zone des fenêtres à l’endroit où elles

entrent en contact avec la structure en bois. Utilisez de la colle pour verrière pour coller les fenêtres dans le fuselage et la trappe supérieure depuis l’intérieur. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir les fenêtres en place jusqu’au séchage complet de la colle.

155. Testez l’ajustement du pare-brise sur le fuselage. Marquez le

fuselage à l’endroit où le pare-brise entre en contact. Poncez le pare-brise et le fuselage à l’endroit où ils se rencontrent et nettoyez la zone en utilisant du papier absorbant imprégné d’alcool isopropylique pour retirer toute trace d’huile et tout débris. Collez le pare-brise sur le fuselage avec de la colle pour verrière. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir le pare-brise en place jusqu’au séchage complet de la colle.

156. Coupez une grande pièce de papier cartonné de 25mm de

large. Réalisez un trou de 3mm au niveau d’une extrémité. Faites glisser une vis à tête bombée M3x10 à travers l’oriﬁ ce, puis vissez-la dans l’écrou borne dans le fuselage. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir le papier cartonné en place et retirez la vis.

157. Répétez l’étape précédente jusqu’à ce que tous les oriﬁ ces

de montage soient marqués.

158. Faites glisser le capot en place, en guidant le papier cartonné

vers l’extérieur du capot.

Carbon Cub FX-3

159. Installez l’hélice et la plaque arrière du cône sur le moteur.

Positionnez le capot de manière à ce qu’il y ait un espace égal de 3mm entre le capot et le cône. Assurez-vous également que le cône est centré à l’avant. Utilisez du ruban à faible adhérence pour maintenir le capot en place.

160. Marquez les emplacements des vis de montage sur le capot à

l’aide d’un stylo-feutre.

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161. Retirez le capot du fuselage. Percez soigneusement chaque

emplacement en utilisant une mèche de 3mm.

162. Fixez les silencieux sur le moteur. 167. Fixez l’hélice et le cône de 152,4mm (6po) sur le moteur.

163. Remettez le capot en place. Fixez le capot à l’aide de vis

à tête bombéeM3x10 et de rondellesM3. Appliquez une goutte de colle pour verrière sur chaque vis avant leur installation.

166. Retirez le capot et réalisez les oriﬁ ces pour permettre au

silencieux de sortir du capot.

 Lorsque vous rassemblez les moitiés du capot,

commencez à l’arrière et progressez vers l’avant lorsque vous installez les vis afin de conserver l’alignement.

 Un cône et une hélice Falcon sont illustrés. Les

deux peuvent être obtenus déjà percés en fonction de votre installation particulière de moteur.

 L’utilisation de colle pour verrière au lieu de frein-filet

lors de l’installation des vis du capot pour la dernière fois permettra de retirer plus facilement les vis.

164. Retirez la moitié supérieure du capot. Marquez les

emplacements des sorties de silencieux sur le capot.

165. Placez une petite quantité de colle époxy sur chaque écrou

borgne de la moitié inférieure du capot aﬁ n d’éviter qu’ils ne se desserrent lorsque les deux moitiés du capot se rejoindront.

 Veillez à ne pas faire entrer de colle époxy dans le filetage

des écrous borgnes. Fixez l’ensemble gauche, puis l’ensemble droit, d’écrous borgnes, en laissant la colle époxy durcir entre chaque moitié. Le filetage des écrous borgnes peut également être rempli de cire ou de gelée de pétrole.

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ÉCLAIRAGE DES AILES

INSTALLATION DES AILES ET DES HAUBANS D’AILE

168. Collez à l’aide de ruban adhésif la ﬁ celle sur le câble

provenant du feu de navigation. Utilisez la ﬁ celle pour tirer le câble à travers l’aile.

 Demandez à quelqu’un de vous aider dans le guidage du

câble à travers l’aile afin d’éviter toute traction excessive et une possible séparation de la ficelle et du câble.

 Le feu vert va sur le bout droit des ailes, le

rouge sur le bout gauche des ailes.

 L’emplacement des feux est illustré sur le

schéma à troisvues de la page 124.

169. Utilisez une petite quantité de colle silicone pour coller le feu

de navigation dans le bout de l’aile.

172. Faites glisser les tubes d’aile dans les cavités dédiées.

 Il peut être difficile de faire glisser les tubes d’aile dans les

cavités. Polir les tubes d’aile avec un papier abrasif à grains fins ou de la paille de fer peut faciliter leur installation.

173. Faites glisser l’aile en position sur le fuselage. Guidez les

câbles pour les ailerons, les volets et l’éclairage dans le fuselage. Connectez les câbles pour les ailerons et les volets.

 Lorsque vous installez l’aile et les haubans, nous

recommandons de placer le modèle à l’envers sur une surface plate. Utilisez des couvertures ou des serviettes pour éviter d’endommager la partie supérieure de l’aile ou du fuselage.

174. Fixez l’aile sur le fuselage à l’aide de deux boulons creux

M6x50 et de deux rondellesM6.

 Ne serrez pas excessivement les vis et ne

comprimez pas la structure en bois du fuselage.

 Répétez les étapes précédentes pour

fixer le panneau d’aile restant.

170. Collez à l’aide de ruban adhésif la ﬁ celle sur le câble

provenant du feu d’atterrissage. Utilisez la ﬁ celle pour tirer le câble à travers l’aile. Fixez le feu d’atterrissage à l’aide de deux vis à tôleM2x6.

 Demandez à quelqu’un de vous aider dans le guidage du

câble à travers l’aile afin d’éviter toute traction excessive et une possible séparation de la ficelle et du câble.

171. Collez la protection par-dessus le feu d’atterrissage avec

de la colle pour verrière. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir la protection en place jusqu’au séchage complet de la colle.

 Répétez cette section pour installer le feu

restant sur le panneau d’aile opposé.

Carbon Cub FX-3

175. Fixez le raccord de hauban à proximité de l’aileron sur la

partie inférieure de l’aile à l’aide de deux vis d’assemblage creuses M4x20. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur chaque vis avant de les serrer. Mettez en place les deux raccords sur l’aile.

 Ne serrez pas trop les vis et ne comprimez

pas trop la couverture de l’aile.

176. Vissez les supports de contreﬁ che diagonale dans les trous

de l’aile. Le ﬁ letage sera à peine visible. Ne vissez pas les supports dans l’aile.

 La position finale des supports de contrefiche diagonale sera

ajustée lors de l’installation des contrefiches diagonales.

 Appliquez une goutte de colle pour verrière sur

les vis avant l’installation. Cela empêchera les supports de se desserrer à cause des vibrations.

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177. Vissez l’extrémité de hauban sur le goujon ﬁ leté du hauban

d’aile. Assurez-vous d’utiliser les bons haubans sur le bon côté de l’avion.

182. Fixez la contreﬁ che diagonale sur le support de contreﬁ che

diagonale à l’aide de l’axe et de l’attache.

178. Lors de l’installation du hauban, assurez-vous que les

haubans avant et arrière sont à la bonne place. Lorsque tout est bon, les angles entre les haubans sont alignés.

179. Lorsqu’ils ne sont pas correctement orientés, les haubans

ne s’assemblent pas correctement et les angles ne sont pas bons.

180. Fixez les haubans sur la partie inférieure du fuselage à l’aide

de deux vis d’assemblage creuses M4x15. Positionnez les haubans de manière à ce que les vis soient centrées dans les fentes.

183. Placez une rondelleM3 sur une vis d’assemblage creuse

3x15. Faites glisser la vis à travers la contreﬁ che diagonale et le raccord de contreﬁ che diagonale sur le hauban d’aile principal.

184. Positionnez le raccord de contreﬁ che diagonale sur le hauban

d’aile de manière à ce que la contreﬁ che diagonale soit perpendiculaire à l’aile. Serrez le raccord sur le hauban d’aile. Retirez la vis et vissez les raccords de contreﬁ che diagonale sur l’aile de manière à ce que la vis puisse passer facilement à travers la contreﬁ che diagonale et le raccord de contreﬁ che diagonale.

185. Faites glisser le support de contreﬁ che diagonale sur la vis.

Utilisez une rondelleM3 et un contre-écrouM3 pour ﬁ xer les haubans en place.

181. Ajustez la position de l’extrémité de hauban de manière à ce

qu’une vis d’assemblage creuse M4x20 passe facilement à travers le raccord et le hauban. Fixez le hauban en utilisant la vis d’assemblage et un contre-écrouM4.

186. Mettez en place la contreﬁ che diagonale restante. Assurez-

vous qu’elle soit perpendiculaire à l’aile avant d’installer et de serrer complètement les éléments de ﬁ xation.

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187. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur le ﬁ letage près du

raccord, puis serrez l’écrou par-dessus le frein-ﬁ let et contre le raccord.

188. Faites glisser le carénage de hauban extérieur sur le hauban.

Le hauban doit être détaché à cet effet.

 Les carénages de haubans extérieurs sont facultatifs car ils

ne représentent qu’un détail à l’échelle non fonctionnel.

189. Fixez le carénage à l’aide de six vis à tôleM2x6. Utilisez

une perceuse et une mèche de 1,5mm (1/16po) pour percer les trous en vue du montage du carénage. Assurez-vous de préparer chaque trou avec de la colle CA ﬁ ne avant d’installer les vis.

APPLICATION DES AUTOCOLLANTS

190. Appliquez les autocollants sur votre maquette en vous

aidant des illustrations de cette section du manuel et de la boîte de votre maquette. Utilisez un vaporisateur et une goutte de liquide vaisselle ou du nettoyant pour vitres que vous vaporiserez à l’emplacement de l’autocollant pour le repositionner. Utilisez du papier absorbant pour retirer l’excédent d’eau sous l’autocollant. Laissez reposer la maquette toute une nuit pour permettre l’évaporation de l’eau résiduelle.

CENTRE DE GRAVITÉ

Le maintien de la maquette en équilibre est une étape importante de la préparation du vol de l’avion. La plage du centre de gravité fournie ici est une référence basée sur des tests. Il est possible de s’écarter des mesures fournies. Cela peut vous permettre d’obtenir une maquette mieux adaptée à votre style de vol. Commencez avec le centre de gravité recommandé, puis n’hésitez pas à essayer d’autres points d’équilibre. Nous vous conseillons de régler petit à petit et soigneusement.

1. Lorsque vous équilibrez votre maquette, assurez-vous qu’elle est assemblée et qu’elle est prête pour le vol, mais

avec les ailes et les haubans d’ailes retirés. La section de queue et l’ensemble des supports de la queue doivent être installés.

2. L’emplacement du centre de gravité (CG) recommandé pour votre maquette est de 110 mm (4,3 po) derrière le

bord d’attaque de l’aile. Marquez l’emplacement des côtés du fuselage à l’aide d’un stylo-feutre.

3. Tenez l’avion à la verticale, en plaçant vos doigts au niveau des marques que vous avez effectuées sur le

fuselage. Regardez la maquette depuis le côté (il est possible que vous ayez besoin de vous faire aider). Si la maquette est équilibrée, le stabilisateur sera horizontal.

4. Si la queue ou le nez penche vers le bas, l’autre extrémité doit alors être alourdie. Pour réduire la quantité de

poids que vous devez ajouter, repositionnez d’abord les batteries ou tout autre accessoire à l’intérieur du fuselage aussi loin vers l’avant ou vers l’arrière que possible pour rétablir l’équilibre. Si vous devez ajouter des poids, ﬁ xezles systématiquement de telle sorte qu’ils ne puissent pas bouger pendant le vol.

 La plage globale du CG pour ce modèle s’étend de 40 à 200 mm (1,6 à 8 po). Nous recommandons de

démarrer avec les mesures indiquées ci-dessus, puis d’ajuster le centre de gravité à votre style de vol.

 Étant donné que le Carbon Cub FX-3 possède un nez court et une longue queue, il arrive

fréquemment qu’un poids soit nécessaire au niveau du nez aﬁ n d’obtenir un équilibre correct adapté à certains styles de vol. Pour une «sensation» douce et calme, il peut être nécessaire d’ajouter entre 0,91 et 1,8kg (2-4lb) à l’avant de l’avion.

ATTENTION: Vous devez équilibrer correctement votre modèle avant d’essayer de voler.

45/16 inches (110mm)

Carbon Cub FX-3

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DÉBATTEMENTS

1. Mettez l’émetteur et le récepteur de votre maquette sous tension. Vériﬁ ez le mouvement de la dérive à l’aide

de l’émetteur. Lorsque le manche se déplace vers la droite, la dérive doit également se déplacer vers la droite. Inversez le sens du servo au niveau de l’émetteur le cas échéant.

2. Vériﬁ ez le mouvement de profondeur à l’aide du système radio. Actionner le manche de profondeur vers le bas de

l’émetteur fait monter la profondeur de l’avion.

3. Vériﬁ ez le mouvement des ailerons à l’aide du système radio. Actionner le manche des ailerons vers la droite fait

monter l’aileron droit et descendre l’aileron gauche.

4. Utilisez un réglet pour ajuster les débattements de profondeur, des ailerons et de la dérive. Ce sont des lignes directrices générales pour le vol sportif et acrobatique provenant de nos propres tests de vol. Vous

pouvez essayer des taux supérieurs ou inférieurs qui correspondent à votre style de vol préféré. Le réglage de la course et les sub-trims ne sont pas mentionnés et doivent être ajustés en fonction de chaque maquette et de vos préférences. Installez toujours les renvois de commande à 90 degrés de la ligne médiane du servo. N’utilisez le sub-trim qu’en dernier recours pour centrer les servos.

Surface Débattement d’exponentiel Direction Coude

Élevé 30%

Aileron

Bas 20%

Élevé 30%

Profondeur

Bas 20%

Élevé 30%

Dérive

Bas 20%

Volets

Haut 80 mm

Bas 60 mm

Haut 50 mm

Bas 40 mm

Haut 50 mm

Bas 50 mm

Haut 30 mm

Bas 30 mm

Vers la droite 130 mm

Vers la gauche 130 mm

Vers la droite 80 mm

Vers la gauche 80 mm

Décollage 40 mm

Atterrissage 80 mm

MIXAGE

Flap to Elevator Compensation (compensation volet vers élévateur)

Il n’existe pas de chiffres précis pour la compensation requise vers le bas lorsque les volets sont appliqués. Cela peut varier légèrement d’un avion à un autre et pour certaines conﬁ gurations. Utilisez les mesures fournies comme point de démarrage et ajustez si nécessaire.

Avec le volet de décollage conﬁ guré sur 40mm, combinez 10mm de l’élévateur vers le bas Avec le volet d’atterrissage conﬁ guré sur 80mm, combinez 20mm de l’élévateur vers le bas

Un paramètre de mode de vol est très utile pour cet aspect de conﬁ guration, car il permet des saisies de compensation dans diverses étapes de volet lors d’un vol. Cela permet d’effectuer des ajustements lors du vol et de ne pas avoir à atterrir pour ajuster par tâtonnements. La plupart des radios d’ordinateurs modernes peuvent compenser divers paramètres de volet.

CHECKLIST D’AVANT VOL

• Chargez l’émetteur, le récepteur et les batteries du moteur. Suivez les instructions fournies avec le chargeur. Suivez toutes les instructions du fabricant pour vos composants électroniques.

• Vériﬁ ez l’installation de la radio et assurez-vous que toutes les surfaces de commande (aileron, élévateur, gouverne, et volets) bougent correctement (c’est-à-dire dans la bonne direction et avec les amplitudes recommandées).

• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et chapes) pour être sûr qu’ils sont en bon état.

• Avant chaque session de vol (et surtout avec un nouveau modèle), effectuez un test de portée radio. Consultez le manuel de votre radio pour les instructions pour effectuer un test de portée.

CONTRÔLES SYSTÉMATIQUES

• Contrôlez la tension de la batterie de l’émetteur. Ne volez jamais en dessous de la tension minimale recommandée par le fabricant. Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner un crash.

• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et chapes) pour être sûr qu’ils sont en bon état.

• Vériﬁ ez que toutes les gouvernes fonctionnent de manière correcte.

• Effectuez un test de portée avant chaque journée de vol.

• Tous les ﬁ ls de servo et les prises du faisceau du commutateur devraient être ﬁ xés dans le récepteur.

GARANTIE ET RÉPARATIONS

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁ er les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes. (b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁ er si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue. (c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d’Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

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Horizon se réserve la possibilité de vériﬁ er tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁ cations de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une conﬁ rmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂ uence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie ﬁ gurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne sufﬁ t pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁ gurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁ rmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la conﬁ rmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

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COORDONNÉES DE GARANTIE ET RÉPARATIONS

Pays d’achat Horizon Hobby Telefon/Email Adresse Adresse

Horizon Technischer Service Horizon Hobby GmbH

+49 (0) 4121 2655 100 service@horizonhobby.de

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

INSTRUCTIONS RELATIVES ÀL’ÉLIMINATION DES D3E POUR LES UTILISATEURS RÉSIDANT

DANS L’UNION EUROPÉENNE

Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il est de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remettant àun point de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos équipements usagés au moment de leur mise au rebut aideront àpréserver les ressources naturelles et àassurer le recyclage des déchets de manière àprotéger la santé humaine et l’environnement. Pour

plus d’informations sur les points de collecte de vos équipements usagés en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de collecte des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

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AVVISO

Tutte le istruzioni, garanzie e altri documenti collaterali sono soggetti a modiﬁ ca a esclusiva discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per la documentazione aggiornata del prodotto, visitare horizonhobby.com oppure www.towerhobbies. com e cliccare sulla scheda relativa all’assistenza o alle risorse per il relativo prodotto.

SIGNIFICATO DEI TERMINI PARTICOLARI

In tutta la documentazione relativa al prodotto sono utilizzati iseguenti termini per indicare vari livelli di potenziale pericolo durante il funzionamento:

AVVERTENZA: Procedure che, se non debitamente seguite, espongono alla possibilità di danni alla proprietà ﬁ sica

opossono omportare un’elevata possibilità di provocare ferite superﬁ ciali. Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze.

ATTENZIONE: Procedure che, se non sono seguite correttamente, possono creare danni materiali E possibili gravi

lesioni.

AVVISO: Procedure che, se non sono seguite correttamente, possono creare danni materiali E nessuna oscarsa

possibilità di lesioni.

AVVERTENZA: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarità con le caratteristiche del prodotto, prima

di farlo funzionare. Un utilizzo scorretto del prodotto può causare danni al prodotto stesso, alle persone oalle cose, provocando gravi lesioni. Questo è un prodotto di hobbistica soﬁ sticato e NON un giocattolo. È necessario farlo funzionare con cautela e responsabilità e avere conoscenze basilari di meccanica. Se questo prodotto non è utilizzato in maniera sicura e responsabile potrebbero veriﬁ carsi lesioni odanni al prodotto stesso oad altre proprietà. Non è un prodotto adatto aessere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non usare componenti non compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per un funzionamento e una manutenzione sicuri. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, conﬁ gurare ofar funzionare il Prodotto, al ﬁ ne di utilizzarlo correttamente e di evitare danni olesioni gravi.

RACCOMANDAZIONI PER OPERARE IN SICUREZZA

• Controllare attentamente il modello prima di ogni volo per accertarsi che sia idoneo.

• Essere consapevoli che un altro utente della frequenza in uso, potrebbe procurare delle interferenze.

• Essere sempre cortesi e rispettosi nei confronti degli altri utilizzatori dell’area in cui ci si trova.

• Scegliere un’area libera da ostacoli e abbastanza ampia da permettere lo svolgimento del volo in sicurezza.

• Prima del volo veriﬁ care che l’area sia libera da amici e spettatori.

• Stare attenti alle altre attività che si svolgono in vicinanza della vostra traiettoria di volo, per evitare possibili conﬂ itti.

• Pianiﬁ care attentamente il volo prima di lanciare il modello.

• Rispettare sempre scrupolosamente le regole stabilite dall’associazione locale.

PRIMA DI INIZIARE IL MONTAGGIO

• Togliere tutti i pezzi dalla scatola.

• Veriﬁ care che la fusoliera, l’ala e i piani di coda non siano danneggiati.

• Se si trovano parti danneggiate, contattare il negozio da cui è stato acquistato.

• Caricare il trasmettitore e la batteria di volo.

• Centrare stick e trim sul trasmettitore.

• Con una radio computerizzata creare una nuova memoria per questo modello.

• Facendo riferimento alle istruzioni del radiocomando, connettere (bind) trasmettitore e ricevitore.

AVVISO: una volta impostate tutte le corse dei comandi, effettuare nuovamente la connessione del radiocomando.

Ciò impedirà che i servocomandi si spostino verso i propri ﬁ ne corsa prima del collegamento della trasmittente con il ricevitore. Ciò inoltre farà in modo che le impostazioni di inversione dei servocomandi siano salvate nel radiocomando.

MINIMO 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVERTIMENTI E PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

Prima dell’uso leggere attentamente tutte le istruzioni e le precauzioni per la sicurezza. In caso contrario si potrebbero procurare incendi, danni o ferite.

Componenti

Usare solo componenti compatibili. Se ci fossero dubbi riguardo alla compatibilità, è opportuno far riferimento alle istruzioni relative al prodotto o ai componenti oppure rivolgersi al reparto Horizon Hobby di competenza.

Volo

Per sicurezza volare solo in aree molto ampie. Meglio se in campi volo autorizzati per modellismo. Consultare le ordinanze locali prima di scegliere luogo dove volare.

Elica

Tenere sempre lontano dall’elica tutto ciò che vi si potrebbe impigliare. Per esempio, indumenti non aderenti e altri oggetti come matite e cacciaviti. Tenere le mani lontano dall’elica per evitare il rischio di lesioni.

Batterie

Quando si maneggiano o si utilizzano le batterie, bisogna attenersi alle istruzioni del costruttore; il rischio è di procurare incendi, specialmente con le batterie LiPo, con danni e ferite serie.

Piccole parti

Questo kit comprende delle parti di piccole dimensioni e non lo si può lasciare incustodito se c’è la presenza di bambini che li possono inghiottire e rimanere soffocati o intossicati.

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INDICE

Avviso ....................................................................................................................................................................94

Signiﬁ cato dei termini particolari ............................................................................................................................94

Avvertimenti E Precauzioni Per La Sicurezza ..........................................................................................................94

Raccomandazioni per operare in sicurezza ............................................................................................................94

Prima di iniziare il montaggio .................................................................................................................................94

Pezzi di ricambio ....................................................................................................................................................95

Adesivi necessari ...................................................................................................................................................95

Necessario per completamento ..............................................................................................................................96

Parti opzionali ........................................................................................................................................................96

Attrezzi necessari ..................................................................................................................................................96

Rimozione delle grinze ...........................................................................................................................................97

Precauzioni per la costruzione ...............................................................................................................................97

Trasporto e deposito ..............................................................................................................................................97

Sostituzione del rivestimento .................................................................................................................................97

Veriﬁ ca dei dadi ciechi ...........................................................................................................................................97

Bilanciamento del modello .....................................................................................................................................97

Accessori in Scala Opzionali...................................................................................................................................97

Per le persone con difﬁ coltà visive .........................................................................................................................97

Installazione delle squadrette .................................................................................................................................97

Installazione dei servi di ﬂ ap e alettoni ...................................................................................................................98

Installazione del leveraggio degli alettoni .............................................................................................................100

Installazione del leveraggio dei ﬂ ap ......................................................................................................................100

Installazione dei servo dell’equilibratore ...............................................................................................................101

Incernieramento degli equilibratori .......................................................................................................................102

Montaggio di equilibratore e stabilizzatore ...........................................................................................................103

Montaggio della deriva .........................................................................................................................................104

Installazione del timone .......................................................................................................................................105

Montaggio del servo del timone ...........................................................................................................................106

Montaggio del ruotino di coda ..............................................................................................................................108

Montaggio della controventatura di coda..............................................................................................................109

Montaggio del ricevitore ......................................................................................................................................110

Montaggio del carrello di atterraggio ....................................................................................................................111

Montaggio del motore a benzina ..........................................................................................................................112

Montaggio del serbatoio del carburante ...............................................................................................................113

Accessori interni ..................................................................................................................................................115

Installazione del gancio di traino ..........................................................................................................................116

Installazione dei ﬁ nestrini.....................................................................................................................................117

Installazione della cappottatura ............................................................................................................................117

Luci sulle ali ........................................................................................................................................................119

Installazione di ala e montanti alari ......................................................................................................................119

Installazione delle decalcomanie ..........................................................................................................................121

Baricentro (CG) ....................................................................................................................................................121

Corse dei comandi ...............................................................................................................................................122

Miscelazione ........................................................................................................................................................122

Lista Dei Controlli Prima Del Volo .........................................................................................................................122

Controlli Di Volo Giornalieri ...................................................................................................................................122

Garanzia ..............................................................................................................................................................122

Contatti Per La Garanzia E L’Assistenza ................................................................................................................123

Istruzioni per lo smaltimento di RAEE da parte di utenti dell’Unione Europea ........................................................123

PEZZI DI RICAMBIO

Pezzo # Descrizione

HAN528001 Fusoliera HAN528002 Semiala, sinistra HAN528003 Semiala, destra HAN528004 Coperture luci HAN528005 Direzionale e timone HAN528006 Carenatura HAN528007 Set dei pezzi HAN528008 Parti in legno HAN528009 Set montanti ala (destro e sinistro) HAN528010 Set dell’asta di spinta HAN528011 Finestrini laterali HAN528012 Schermo parabrezza HAN528013 Kit luci HAN528014 Gancio di traino apribile HAN528015 Ruotino di coda HAN528016 Ruote, 261mm (8,5") HAN528017 Serbatoio del carburante HAN528018 Baionetta Alare HAN528019 Tubi di coda HAN528020 Custodie per le ali HAN528021 Set di decalcomanie HAN528022 Coperture gambe carrello HAN528023 Parti in scala HAN528024 Tappi carburante HAN528025 Supporto coda HAN528026 Smorzatori carrello atterraggio HAN528027 Set del carrello di atterraggio HAN528028 Kit equilibratore e stabilizzatore, sinistra e destra

ADESIVI NECESSARI

Colla epossidica 15 minuti Colla epoxy 30 minuti Colla per capottine Sottile CA Medio CA Frenaﬁ letti

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NECESSARIO PER COMPLETAMENTO

# richiesto Pezzo # Descrizione

1 DLEG0130 Motore a benzina bicilindrico con accensione elettronica DLE-130cc 1 DLEG0170 Motore a benzina bicilindrico con accensione elettronica DLE-170cc 1 EVOA112 Evolution, interruttore a 3 ﬁ li accensione/ricevitore 1 HAN116 Bocchettone di riempimento carburante con 2 SPMA3003 Prolunga a Y Heavy Duty, 300 mm 2 SPMA3004 Prolunga a Y Heavy Duty, 450 mm 4 SPMA3005 Prolunga a Y Heavy Duty, 610 mm 2 SPMA3006 Prolunga a Y Heavy Duty, 915 mm 2 SPMA3007 Prolunga a Y Heavy Duty, 1220 mm 1 SPMAR12310T Ricevitore di telemetria PowerSafe AR12310T a 12 canali 2 SPMEXEC324 Prolunga EC3™ da 609 mm con 16 AWG 7 SPMSA6310 Servo HV Brushless U-T/H-S A6310 1 SPMSA6380 Servo HV digitale H-T/H-S A6380 6 SPMSP3101 Braccio servo in alluminio 1/2, 38mm (1,5") 1 SPMSP3103 Doppio braccio servo in alluminio, 63,5mm (2,5") 3 SPMX40002SRX Batteria ricevitore Smart 4000mAh 2S 7,4 V; IC3

PARTI OPZIONALI

# richiesto Pezzo # Descrizione

1 EVOA100 Sezionatore ottico accensione 1 SPMAS3000 Modulo di stabilizzazione AS3000 AS3X 1 SPMX13003S30M 1300mAh 3S 11,1 V Smart 30C LiPo; IC3 1 SPMXCA305 Connettore: Dispositivo IC3/ﬁ lo 101,6mm (4")

ATTREZZI NECESSARI

Descrizione

Chiave regolabile Supporto per bilanciamento Set di chiavi a tubo, metriche Morsetto a C Pinza crimpatrice Set punte e maschi, metrico Kit punte trapano, sistema imperiale o metrico Spazzole epoxy Pennarello Pinzetta Set di chiavi a brugola, sistema imperiale o metrico Taglierino: #11 lama Forbici per hobby Fascette a strappo Nastro a strappo Alcol isopropilico Olio leggero Nastro a bassa aderenza Contenitori e stick per mixer colla Pinze a becco stretto Set di chiavi per dadi, sistema imperiale o metrico Asciugamani di carta Matita Vaselina Cacciavite a croce: #1, #2 Trapano manuale Utensile rotante Righello Blocco per carteggiare Levigatore Carta vetrata Forbici Lama laterale Squadretta Porta maschio Alesatore rastremato Fascette avvolgenti Stuzzicadenti Spellaﬁ li

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RIMOZIONE DELLE GRINZE

La copertura del modello potrebbe sviluppare delle grinze durante la spedizione. Usare un ferro da stiro modellismo (HAN101) con il relativo guanto di protezione (HAN141) per rimuovere le grinze. Iniziare con un’impostazione termica più bassa e prestare attenzione quando si lavora attorno ad aree con sovrapposizione di colori per evitarne la separazione. Si consiglia inoltre di prestare attenzione attorno alle ﬁ nestrelle trasparenti e alle punte delle ali poiché questi elementi sono di plastica e potrebbero deformarsi con un calore eccessivo. Evitare di scaldare troppo per non separare i colori. Mettere un panno umido fresco sui colori vicini aiuta a prevenire la separazione dei colori durante la rimozione delle grinze. Usare esclusivamente una pistola termica (HAN100) dopo aver usato il ferro da stiro per modellismo.

PRECAUZIONI PER LA COSTRUZIONE

Preparare la superﬁ cie di lavoro prima di iniziare il montaggio. La superﬁ cie deve essere morbida e libera da oggetti afﬁ lati. Consigliamo di adagiare le parti della cellula su un panno morbido o una stuoia da banco per proteggere la superﬁ cie dell’aeromodello da grafﬁ e ammaccature.

TRASPORTO E DEPOSITO

Per ospitare la fusoliera in caso di trasporto o conservazione in deposito del modello, è necessario uno spazio di almeno 3 m di lunghezza e 82 cm di altezza. Si consiglia inoltre di usare delle custodie per proteggere ali e stabilizzatore durante il trasporto e l’immagazzinaggio. Squadrette e rinvii possono danneggiare le superﬁ ci vicine anche quando sistemate all’interno delle custodie. Ali e stabilizzatore vanno quindi trasportati e conservati in modo che i rinvii non entrino in contatto con altri pannelli, per non danneggiarli.

SOSTITUZIONE DEL RIVESTIMENTO

Il modello è rivestito con pellicola UltraCote® nei seguenti colori. In caso siano necessarie riparazioni, ordinare i seguenti rivestimenti. HANU866 Rosso intenso HANU870 Bianco HANU885 Blu mezzanotte

VERIFICA DEI DADI CIECHI

Il montaggio dell’aeromodello richiede l’inserimento di viti in dadi ciechi. Raccomandiamo di pre-avvitare viti per assicurarsi che i dadi ciechi siano liberi da detriti. Se le viti non si avvitano con facilità, ripulire la ﬁ lettatura usando maschio e porta maschio adatti.

BILANCIAMENTO DEL MODELLO

Dato il muso corto e la coda lunga del Carbon Cub FX-3, non è infrequente dover aggiungere della zavorra nel muso per ottenere il giusto bilanciamento richiesto da alcuni stili di pilotaggio. Ottenere una “risposta” morbida e tranquilla può richiedere ﬁ no a 0,91-1,8kg (2-4lbs) di zavorra anteriore.

ACCESSORI IN SCALA OPZIONALI

Abbiamo collaborato con diversi fornitori per sviluppare dettagli in scala pensati appositamente per questo modello.

Piloti:

www.warbirdpilots.com

INSTALLAZIONE DELLE SQUADRETTE

1. Utilizzare un trapano con smerigliatrice per levigare

leggermente la sezione non verniciata delle squadrette.

2. Veriﬁ care che la squadretta si inserisca correttamente nella

superﬁ cie di controllo. Tagliare l’apertura della squadretta se questa non si inserisce completamente nella superﬁ cie di controllo.

3. Ripetere per entrambe le fessure della superﬁ cie di controllo.

4. Avvitare una vite a testa a esagono incassato M3 x 15

attraverso la squadretta. Far scorrere un attacco a sfera sulla vite, quindi posizionare una seconda squadretta sulla vite. Fissare con un controdado M3. Lasciare la vite leggermente allentata in modo che le squadrette possano muoversi facilmente.

5. Applicare del nastro a bassa adesività attorno alle fessure

della superﬁ cie di controllo. Si eviterà così che la colla epossidica possa ﬁ ssarsi sulla superﬁ cie di controllo.

PER LE PERSONE CON DIFFICOLTÀ VISIVE

Una copia di questo manuale è disponibile all’indirizzo www.horizonhobby.com nella sezione del corrispondente modello. Suggeriamo di scaricare il manuale e di aprirlo con un lettore PDF in modo da poter ingrandire il testo e le immagini di riferimento a supporto del manuale stampato.

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6. Applicare la colla sulla parte non verniciata della squadretta.

Assicurarsi di applicare la colla alle aree tra le squadrette.

INSTALLAZIONE DEI SERVI DI FLAP E ALETTONI

11. Rimuovere il nastro adesivo e la copertura del servo

dell’alettone dall’ala. Assicurarsi di riattaccare con il nastro il cordino all’ala in modo da poterlo usare per tirare le prolunghe attraverso l’ala in un secondo momento.

7. Applicare la colla anche alle superﬁ ci rimanenti. È essenziale

che squadretta e superﬁ cie di controllo aderiscano saldamente tra loro.

8. Applicare la colla in entrambe le fessure della superﬁ cie di

controllo.

9. Inserire le squadrette nella superﬁ cie di controllo. Rimuovere

la colla epossidica in eccesso usando panno di carta e alcool isopropilico.

12. Controllare che la copertura del servo e il supporto

siano incollati saldamente. In caso contrario, usare colla cianoacrilica media per incollare i pezzi.

13. Rimuovere colla e detriti dai fori del supporto del servo

impiegando un trapano con punta da 2mm (5/64").

14. Avvitare una vite in ciascuno dei fori per creare il ﬁ letto nel

legno.

10. Prima che la colla si asciughi, rimuovere con attenzione

il nastro dalla superﬁ cie di controllo. La presenza di colla non asciutta creerà una smussatura tra la squadretta e la superﬁ cie di controllo.

 Installare ora le squadrette per equilibratore, flap e alettoni.

15. Rimuovere le viti, quindi applicare alcune gocce di colla

cianoacrilica in ognuno dei fori per rinforzare il legno.

 Lasciare che la colla si asciughi completamente

senza aggiungere accelerante. La colla deve fissarsi al legno in modo naturale.

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16. Sistemare il servo in posizione. L’uscita del servo sarà

centrata nella fessura del coperchio del servo.

21. Usare il cordino per far passare la prolunga attraverso l’ala

ﬁ no alla radice alare.

 Farsi aiutare nel guidare la prolunga attraverso

l’ala renderà più semplice questo passaggio.

17. Fissare il servo al supporto utilizzando le apposite viti di

montaggio.

18. Centrare il servo usando il radiocomando. Fissare il braccio

del servo sul servo perpendicolarmente rispetto all’asse del servo.

19. Fissare una prolunga da 915mm (36") al cavo del servo con

un morsetto acquistabile a parte.

22. Inserire una rondella M3 su un vite a testa tonda M3 x 10.

Utilizzare uno stuzzicadenti per posizionare una goccia di colla per capottine all’estremità della ﬁ lettatura della vite. Preparare quattro viti in questa fase.

 Utilizzare della colla per capottine invece del

frenafiletti agevolerà la rimozione delle viti nel caso in cui si renda necessario dover accedere a uno dei servo in un secondo momento.

23. Usare le viti per ﬁ ssare la copertura del servo nell’ala.

Assicurarsi di non spanare le viti nei dadi ciechi pre installati.

 Vedere la nota a pagina 5 per il controllo dei dadi ciechi.

24. Ripetere i passaggi precedenti per installare il servo del ﬂ ap.

20. Allacciare il cordino nell’ala ﬁ ssandolo all’estremità della

prolunga del servo.

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25. Usare il cordino per tirare il cavo del servo del ﬂ ap attraverso

l’ala. Segnare i cavi in modo da poterli identiﬁ care facilmente.

 Installare i rimanenti servo di flap e alettone.

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INSTALLAZIONE DEL LEVERAGGIO DEGLI ALETTONI

26. Rimuovere la testa a snodo dalla squadretta di controllo

dell’alettone. Assemblare il leveraggio utilizzando due teste a snodo e un’asta ﬁ lettata da 116mm. Regolare la lunghezza dell’asta a circa 140mm.

31. Con il radiocomando acceso e il servo del ﬂ ap centrato (in

posizione metà ﬂ ap), regolare l’asta per impostare il ﬂ ap nella posizione metà ﬂ ap (40 mm).

27. Fissare una testa a snodo alla squadretta di controllo. Usare

due rondelle, una vite a esagono incassato M3 x 15 e un controdado M3.

 Non serrare eccessivamente per evitare di

danneggiare la squadretta o lo snodo.

28. Fissare la testa a snodo opposta al braccio del servo

utilizzando una vite a esagono incassato M3 x 12, un controdado M3 e una rondella M3. Con il radiocomando acceso e il servo dell’alettone centrato, regolare l’asta in modo che il servo dell’alettone sia centrato

 Installare il leveraggio dell’altro alettone.

INSTALLAZIONE DEL LEVERAGGIO DEI FLAP

29. Scollegare la testa a snodo dalla squadretta di controllo dei

ﬂ ap. Assemblare il leveraggio utilizzando due teste a snodo e un’asta ﬁ lettata da 116mm. Regolare la lunghezza dell’asta a circa 150mm.

32. Utilizzare il radiocomando per impostare il servo del ﬂ ap

nella posizione tutto ﬂ ap (80 mm). Regolare la corsa sul radiocomando come necessario per raggiungere la posizione tutto ﬂ ap.

33. Utilizzare il radiocomando per impostare il ﬂ ap su ﬂ ap su.

Regolare la corsa sul radiocomando come necessario per raggiungere la posizione ﬂ ap su.

 Installare il leveraggio dell’altro flap.

30. Fissare una testa a snodo alla squadretta di controllo. Usare

due rondelle, una vite a esagono incassato M3 x 15 e un controdado M3. Fissare la testa a snodo opposta al braccio del servo utilizzando una vite a esagono incassato M3 x 12, un controdado M3 e una rondella M3.

 Non serrare eccessivamente per evitare di

danneggiare la squadretta o lo snodo.

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Hangar 9 Carbon Cub FX-3 100-200cc ARF User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual