Hacker Venus 3D User Manual [de]

Anleitung zum Antrieb Hacker Venus 3D

Anleitung V1.0

Vielen Dank, dass Sie sich für den Hacker AT2206 Motor und den Venus 10A Steller (ESC = electronic speed controller)
entschieden haben.

Der Hacker AT2206 Motor mit dem Venus 10A Steller mit BEC wurde speziell für extreme Kunstflugfiguren in leichten
Indoor- und Outdoormodellen konzipiert und unterstützt den momentanen Spitzenstrombedarf moderner Servos in
harten 3D Flugfiguren.

Anschlüsse:
Der Drehzahlregler kann direkt mit dem Motor verlötet oder mit hochwertigen Steckverbindern verbunden werden.
Verwenden Sie stets neue Steckverbinder, die sorgfältig an die Kabel gelötet werden. Isolieren Sie die blanken Kontakte
mit Schrumpfschlauch. Die maximale Länge des Akkukabels zum Regler sollte nicht länger als ~15cm sein. Beim
RTF-Set der Venus wurde diese Arbeit bereits erledigt und Motor/Regler sind betriebsfertig miteinander verbunden.

Features:

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Extrem niedriger Innenwiderstand

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Super gleichmäßige Gasannahme

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Sicherheit durch thermischen Überlastschutz

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Sicherheit durch Motorstopp bei Ausfall des Empfängersignals

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Unterstützt High RPM-Motoren

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Neue erweiterte Programmier-Software

Diesen Venus 10A Steller können Sie auf einfachste Weise auf Ihre Anforderungen programmieren.

1. programmierbare Brems-Einstellung (wir empfehlen die Verwendung der Bremse nur für Klappluftschrauben)

2. programmierbaren Akku-Typ (LiPo oder NiCd / NiMH)

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3. programmierbare Spannung in der Cutoff/slowdown-Einstellung bei leer werdendem Akku

4. Setup Reset auf Werkseinstellungen

5. programmierbaren Timing-Einstellungen

6. programmierbar Sanftanlauf (für empfindliche Getriebe und Hubschrauber-Anwendungen)

7. programmierbare Drehzahlregler-Modus (für Hubschrauber-Anwendungen)

8. programmierbare Drehrichtung des Motors

9. programmierbare Schaltfrequenz

Einstellungen:

1.Bremse: EIN / AUS
„EIN“- bremst die Klappluftschraube um ein Anklappen zu ermöglichen, „AUS“ deaktiviert die Bremse für den
Motormodellbetrieb.

2.Battery Typ: LiPo oder NiCd / NiMh

- „ NiCd / NiMh“ - Setzt den Schwellwert für NiCd / NiMH-Zellen.

- „LiPo“ - Setzt den Schwellwert für LiPo Zellen und erkennt automatisch die Anzahl der Zellen im Pack.
Hinweis: Bei Auswahl der NiCd / NiMH-Option für den Akku-Typ, setzt der Venus 10A Steller automatisch die
Abschaltschwelle auf die Werkseinstellung von 65%. Die Abschaltsch-(Cutoff)-Schwelle kann dann anschließend durch
die Low Voltage Schutzfunktion geändert werden. Der Venus 10A Steller liest die anfängliche Spannung der NiCd /
NiMH-Batterie, wenn sie angeschlossen wird und diese Spannung wird dann als Referenz für die
Cutoff-Spannungsschwelle verwendet

3. Unterspannungserkennung (Low Voltage Protection) „Low / Medium / High“

- Bei Li-xx Packs wird die Anzahl der Zellen automatisch berechnet und sind keine Benutzereingaben erforderlich,
abgesehen von der Definition des Batterie-Typs. Dieser Steller verfügt über 3 Einstellmöglichkeiten für die
Unterspannungs-Schutzschwelle; „Low“ (2,8 V) / „Medium“ (3,0 V) / „High“ (3.2V).
Zum Beispiel: die Spannung Cutoff-Optionen für eine 11.1V / 3 Zellen Li-Po Akku wären 8.4V (Low) / 9.0V (Medium) /

9.6V (High)

- Für Ni-xx Packs sind die Schwellwerte auf 50% (Low) / 65% (Medium) / 65% (High) der anfänglichen Spannung des
Akkus eingestellt.
Zum Beispiel: Ein vollgeladener 6 Zellen NiMh Akku hat eine Spannung von 1.44V x 6 = 8.64V, wenn
"LOW"-Abschaltung eingestellt ist, wird die Cutoff-Spannung auf 8.64V x 50% = 4,3 V gesetzt. Bei „High“ wird die
Cutoff-Spannung nun auf 8.64V x 65% = 5.61V gesetzt

4. Werkseinstellungen wiederherstellen:
„ Restore“ setzt den Steller wieder zurück auf die Werkseinstellungen;
Brems: AUS
Batterietyp: LiPo mit automatischer Zellenzahlerkennung
Unterspannung Abschaltschwelle Medium (3.0V/65%)
Timing: Automatisch
Sanftanlauf: Medium
Helimode (Governor): AUS
Schaltfrequenz: 8kHz
Unterspannungs-Cutoff-Typ: Leistung reduzieren

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5. Timing Setup: “Automatisch / Low / High”:

„Automatisch“ – der Steller ermittelt automatisch das optimale Timing des Motors
„Low“ (7-22 Grad) - Einstellung für maximal 2 polige Motoren.
„High“ (22-30 Grad) - Einstellung für Motoren mit 6 oder mehr Pole.

In den meisten Fällen funktioniert das automatische Timing gut für alle Arten von Motoren. Für höhere Drehzahlen und
Hochpoligen Motoren kann eine hohe Timingeinstellung gewählt werden. Einige Motoren benötigen spezielle Timing
Setups, daher empfehlen wir Ihnen der vom Motorhersteller empfohlenen Timingeinstellung zu folgen oder die
automatische Timingeinstellung zu nutzen, wenn Sie unsicher sind.

6. Sanftanlauf: „sehr weich / Soft Beschleunigung / Start-Beschleunigung“
„Sehr weich“ - Bietet einen langsamen (1,5 Sek.) Sanftanlauf von Anfang bis zur vollen Drehzahl. Diese Einstellung wird
für Flächenmodelle mit Getriebeantrieben oder bei Hubschraubern empfohlen.

„Soft“ - mittlerer (1Sek.) Anlauf.
„Schnell“ - Ermöglicht eine schnelle Beschleunigung mit einem linearen Ansprechverhalten. Diese Einstellung wird für

Flächenmodelle mit Direktantrieb empfohlen.

7. aktive Drehzahlregelung für Helikopter (Heli Governor Modus)

„Drehzahlregelung AUS“
„Bereich 1“: 5Sekunden Verzögerung vom Anschalten des Antriebes bis zur vollen Drehzahl.
*“Bereich 2“: 15-Sekunden-Verzögerung vom Anschalten des Antriebes bis zur vollen Drehzahl.

Hinweis: Sobald der Gouverneur Modus aktiviert ist, wird die Bremsfunktion und Unterspannungs Type Einstellungen
automatisch zurückgesetzt. Es ist keine Bremse aktiv und der Motor wird beim Erreichen der Unterspannungswertes
sanft abgeregelt.

8. Motor Drehrichtung / Reverse:
In den meisten Fällen wird die Drehrichtung des Motors durch Vertauschen zweier Motorleitungen umgekehrt. In den
Fällen, in denen die Motorkabel wurde direkt an den Steller angelötet wurden, kann die Drehrichtung umprogrammiert
werden.

9. Schaltfrequenz: 8kHz/16kHz

„8kHz“ - Schaltfrequenz für 2-polige Motoren, z.B. die meisten Innenläufermotoren.
„16kHz“ - Schaltfrequenz für Motoren mit niedriger Induktivität (siehe Empfehlung des Motorherstellers).

10. Reaktion bei Erreichen des eingestellten Unterspannungswertes:

„Abregeln“ – der Steller reduziert die Motorleistung.
„Abschalten“ – der Steller schaltet den Antrieb sofort ab.

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