GYS NEOSTART 320, NEOSTART 420, NEOSTART 620 User guide [ml]
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NEOSTART 320
NEOSTART 420
NEOSTART 620
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V6_23/12/2014
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NEOSTART 320 / 420 / 620
Ce manuel d’utilisation comprend les indications sur le fonctionnement de votre appareil et les précautions à suivre
pour votre sécurité. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour
toute relecture future.
DESCRIPTION GÉNÉRALE
Les appareils NEOSTART sont destinés à la recharge et au démarrage des batteries au plomb à l’électrolyte liquide 12V
(6 éléments) et 24V (12 éléments) :
Recharge Démarrage
Neostart 320 40 - 400 Ah 35 - 120 Ah
Neostart 420 25 - 600 Ah 35 - 160 Ah
Neostart 620 45 - 900 Ah 45 - 200 Ah
Montage de la poignée et des roues (seulement pour le NEOSTART 420 et 620) :
FR
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
Vérier que l’alimentation et ses protections (fusible et/ou disjoncteur) sont compatibles avec le courant nécessaire en
utilisation. L’appareil doit être placé de façon telle que la che de prise de courant soit accessible.
Ils doivent être reliés à une prise 230V monophasée AVEC terre protégée par un disjoncteur 16A.
RACCORDEMENT ET DÉBRANCHEMENT
IMPORTANT ! Avant tout raccordement à une batterie, vérier que l’appareil n’est pas connecté au réseau d’alimentation
et que le commutateur est sur OFF (s’il existe).
D’autre part, vérier la polarité de votre batterie.
Attention : les câbles ne doivent pas être pincés ou en contact avec des surfaces chauffantes ou coupantes.
Démarrage et charge d’une batterie installée sur le véhicule :
Dans le cas où le pôle négatif de la batterie est branché sur le châssis
• Brancher la pince rouge sur le pôle + de la batterie.
• Brancher la pince noire sur le châssis du véhicule, de façon à ce qu’elle soit éloignée des canalisations de combustible
et de la batterie.
• Brancher l’appareil au réseau d’alimentation.
• Après utilisation, mettre le commutateur sur OFF (s’il existe), déconnecter d’abord le chargeur du réseau d’alimentation
puis débrancher la pince noire et enn la pince rouge.
Certains véhicules ont le pôle positif de la batterie branché sur le châssis, dans ce cas :
• Brancher la pince noire sur le pôle négatif de la batterie.
• Brancher la pince rouge sur le châssis du véhicule, de façon à ce qu’elle soit éloignée des canalisations de combustible
et de la batterie.
• Brancher l’appareil au réseau d’alimentation.
• Après utilisation, mettre le commutateur sur OFF (s’il existe), déconnecter d’abord le chargeur du réseau d’alimentation
puis débrancher la pince rouge et enn la pince noire.
Charge d’une batterie non-connectée au véhicule :
• Brancher la pince rouge sur le pôle positif de la batterie et la pince noire sur le pôle négatif de la batterie.
• Après utilisation, mettre le commutateur sur OFF (s’il existe), déconnecter d’abord le chargeur du réseau d’alimentation
puis débrancher la pince rouge et enn la pince noire.
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NEOSTART 320 / 420 / 620
UTILISATION EN MODE CHARGEUR
Précautions préalables
• Choisir un local abrité et sufsamment aéré ou spécialement aménagé.
• Enlever les bouchons de la batterie (si celle-ci en est munie) et assurez-vous que le niveau de liquide (électrolyte)
est sufsant. Dans le cas contraire ajouter de l’eau déminéralisée et nettoyer soigneusement les bornes et cosses de la
batterie.
• Vérier que la capacité de la batterie en Ampère-heure et la tension en Volt sont compatibles avec votre chargeur.
Surveillance et état de charge
ATTENTION : ces appareils sont de type traditionnel. La charge de batteries nécessitera une surveillance et cette charge
ne s’arrêtera que lorsque l’opérateur placera le commutateur sur la position «OFF» ou déconnectera l’appareil de la
prise secteur.
Lorsque la batterie est chargée, une ébullition du liquide (électrolyte) contenu dans la batterie débute. Il est conseillé
d’interrompre la charge au début de ce phénomène pour éviter d’endommager la batterie.
Par ailleurs, si la batterie est connectée sur un véhicule, une charge prolongée sans surveillance est susceptible
d’endommager l’électronique embarquée. De même qu’une batterie sulfatée refusant la charge provoquera les mêmes
risques dés le début du branchement.
La n de la charge se détecte soit par la position de l’aiguille de l’ampèremètre lorsque celle-ci se trouve entre 0 et 10A
soit par un temps de charge supérieur à 10H.
Batterie hermétique
Pour charger une batterie hermétique, il est nécessaire d’être extrêmement prudent. Il faut procéder lentement à la
charge tout en contrôlant constamment la tension aux bornes de la batterie. Il est conseillé d’interrompre la charge
lorsque la tension atteint 14,4V pour une batterie 12V et 28,8V pour une batterie 24V. Cette tension est mesurable à
l’aide d’un testeur de batterie ou voltmètre.
FR
Charge
Une fois que vous avez connecté le chargeur sur la batterie en suivant les recommandations (voir raccordement et
débranchement),
Pour le NEOSTART 320 :
- mettre le commutateur en position CHARGE ou BOOST 1 en respectant la capacité de la batterie.
Attention : En mode Boost 1, la protection thermique est susceptible d’être activée en début de charge si la batterie
est fortement déchargée.
CHARGE (12-24V) BOOST 1 (12-24V)
Neostart 320 40 - 160 Ah (11A) 90 - 400 Ah (27A)
Pour le NEOSTART 420 et 620 :
- mettre le commutateur en position CHARGE 1 ou CHARGE 2 en respectant la capacité de la batterie.
CHARGE 1 (12-24V) CHARGE 2 (12-24V)
Neostart 420 25 - 90 Ah (6A) 90 - 300 Ah (20A)
Neostart 620 45 - 140 Ah (10A) 140 - 450 Ah (30A)
Après utilisation suivre les recommandations de débranchement.
Charge de plusieurs batteries simultanément
Vous pouvez charger plusieurs batteries simultanément en les connectant en parallèle. Les bornes positives reliées à la
pince rouge et les bornes négatives reliées à la pince noire. Ces batteries ou regroupement de batteries doivent être de
même tension 12 ou 24V.
La charge en série n’est pas recommandée.
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NEOSTART 320 / 420 / 620
UTILISATION EN MODE DÉMARREUR
Précautions préalables
• Ne pas déconnecter la batterie du véhicule. Le branchement de la batterie peut entraîner la perte d’information et une
éventuelle impossibilité de redémarrage.
Démarrage
Une fois que vous avez connecté le démarreur sur la batterie en suivant les recommandations (voir raccordement
et débranchement), il peut être nécessaire d’effectuer une précharge an d’apporter l’énergie indispensable pour un
démarrage.
Pour effectuer la précharge mettre le commutateur sur la position «BOOST 2» pour le NEOSTART 320 et «BOOST» pour
le NEOSTART 420 et 620.
NEOSTART 320 :
Instantané Précharge 5 min
Neostart
320
NEOSTART 420 et 620 :
Neostart 420 35 - 80 Ah 80 - 160 Ah
Neostart 620 45 - 100 Ah 100 - 200 Ah
12 V 35 - 60 Ah 60 - 120 Ah
24 V 35 - 45 Ah 45 - 90 Ah
Instantané Précharge 5 min
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Pour effectuer le démarrage mettre le commutateur sur la position «START». Rendez-vous au poste de contrôle du
véhicule. En tournant la clé, vous activez la fonction démarreur. Cette fonction doit être arrêtée dès le démarrage du
véhicule. Il est idéal de travailler à 2 pour que la personne proche du NEOSTART puisse enclancher la position START
au dernier moment et stopper l’appareil dès que le véhicule a démarré.
Si votre moteur ne démarre pas, attendre 2 minutes entre 2 tentatives de démarrage. La durée de la tentative doit être
de 3 sec maximum.
Nb : Un véhicule qui ne démarre pas peut avoir un problème autre qu’une batterie en mauvais état : alternateur, bougie
de préchauffage,…
Après utilisation suivre les recommandations de débranchement.
PROTECTIONS
Cet appareil a été conçu avec un maximum de protections :
• Les pinces de charge sont entièrement isolées.
• Un fusible assure la protection contre l’inversion de polarité et les courts-circuits :
- Neostart 420 et 620 : ref. 054547, calibre 200 A (type SIBA V-Fuse / open type)
- Neostart 320 : ref. 054639, calibre 150 A (type Littlefuse BF1 / 32V)
Le remplacement demande une intervention manuelle.
• Un disjoncteur, en face avant, assure la protection contre les surcharge du transfomateur ou le démarrage en position
charge. Si celui-ci disjoncte, un ré-enclenchement manuel est nécessaire.
• La protection thermique est assurée par un thermostat (refroidissement environ 1/4h). Le voyant vert s’éteint en cas
de surchauffe.
BATTERIES SULFATÉES OU ENDOMMAGÉES
Les NEOSTART ne détectent pas les batteries sulfatées ou endommagées.
• Votre batterie est profondément endommagée si en charge, l’aiguille de l’ampèremètre dévie rapidement vers des
intensités très élevées. Votre batterie est dénitivement hors d’usage.
• dans le cas d’une batterie sulfatée : mettre l’appareil sur l’allure la plus forte «BOOST» pour le Neostart 420 et 620 ou
«BOOST 2» pour le Neostart 320 et surveiller régulièrement si l’ampèremètre indique un courant de charge. Dés que le
courant de charge s’élève, se positionner sur la charge adaptée à la batterie. Si il n’y a pas d’amélioration au bout de 5
heures, la batterie est dénitivement hors d’usage.
Attention - Cette opération doit impérativement être effectuée avec la batterie déconnectée du véhicule !
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NEOSTART 320 / 420 / 620
FR
CONSEILS ET AVERTISSEMENTS
• MISE EN GARDE ! Gaz explosif, éviter les ammes et les étincelles. Pendant la charge, la batterie doit être placée dans
un endroit bien aéré.
• Protéger l’appareil de la pluie et l’humidité
• Si le câble d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son service après vente ou une
personne de qualication similaire, an d’éviter un danger.
• Le fusible externe peut être remplacé et le disjoncteur peut être ré-enclenché par l’utilisateur.
• En aucun cas cet appareil ne doit être utilisé pour charger des piles ou des batteries non-rechargeables.
• Respecter impérativement l’ordre de raccordement indiqué.
• Produit faisant l’objet d’une collecte sélective, ne pas jeter dans une poubelle domestique.
• Cet appareil n’est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques,
sensorielles ou mentales sont réduites, ou des personnes dénuées d’expérience ou de connaissance, sauf si elles ont pu
bénicier, par l’intermédiaire d’une personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions préalables
concernant l’utilisation de l’appareil.
• Ne pas ouvrir l’appareil. Toute modication non effectuée par un technicien de la société fabriquante entraîne une
annulation de la garantie.
• Vérier que la tension disponible correspond à celle indiquée sur la plaque signalétique du chargeur de batterie.
ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
Anomalies Causes Remèdes
L’ampèremètre de l’appareil ne dévie pas. Problème d’alimentation secteur Vérier votre alimentation secteur
Vérier si l’appareil est sur la position
chargeur
Pinces en court-circuit ou inversion de
polarité
La batterie que vous souhaitez charger est
défaillante
Erreur tension (12 -24 V) Vérier que le commutateur est la bonne
Suite à une utilisation intensive, votre
appareil s’est mis en coupure thermique
L’aiguille de l’ampèremètre monte au delà
de 20A alors que le réglage du commutateur
est au minimum.
L’appareil disjoncte Vous effectuez des démarrages en laissant
La batterie est profondément déchargée Maintenir la charge en conservant le réglage
Erreur de tension (12 - 24 V) Vérier que le commutateur est sur la bonne
La batterie a des éléments en court-circuit Changer la batterie
votre appareil sur la position « charge »
Vous chargez une batterie de 12V en
position 24V.
Vérier si les fusibles ne sont pas fondus et
que le disjoncteur est enfoncé.
Contrôler à l’aide d’un voltmètre la
tension à ses bornes. Si cette tension
monte instantanément à plus de 2,5V par
élément la batterie peut être sulfatée ou
endommagée
position (12 ou 24V)
Patientez 1/4h pour laisser l’appareil refroidir
minimum.
position (12 ou 24V)
Positionner impérativement le commutateur
de l’appareil sur la position « démarreur »
sous peine d’endommager votre appareil.
Réenclencher le disjoncteur
Mettre le commutateur sur la position 12V.
CONDITIONS DE GARANTIE
- La garantie couvre tout défaut ou vice de fabrication pendant 1 an, à compter de la date d’achat (pièces et main
d’œuvre).
- La garantie ne couvre pas les erreurs de tension, incidents dus à un mauvais usage, chute, démontage ou toute
autre avarie due au transport.
- La garantie ne couvre pas l’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
En cas de panne, retournez l’appareil à la société GYS (port dû refusé), en y joignant :
- Le justicatif d’achat datée (facture, ticket …)
- Une note explicative de la panne.
Après la garantie, notre SAV assure les réparations après acceptation d’un devis.
Contact SAV :
Société GYS -134 Bd des Loges
BP 4159-53941 Saint-Berthevin Cedex
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NEOSTART 320 / 420 / 620
This user manual includes information to operate your device and precautions for your safety. To get the best of your
equipment please read carefully before use.
GENERAL DESCRIPTION
NEOSTART devices are designed for charging and starting 12V (6 element) and 24V (12 element) lead acid batteries
(electrolyte):
Charging Starting
Neostart 320 40 - 400 Ah 35 - 120 Ah
Neostart 420 25 - 600 Ah 35 - 160 Ah
Neostart 620 45 - 900 Ah 45 - 200 Ah
Assembly - handle and wheels (only for NEOSTART 420 and 620) :
EN
POWER SUPPLY
Check that the power and protection (fuse and / or circuit breaker) are compatible with the current required. The
appliance must be positioned so that the plug socket is accessible.
They must be connected to a single phase 230V socket with EARTH protected by a 16A circuit breaker.
CONNECTION AND DISCONNECTION
IMPORTANT! Before connecting to a battery, check that the device is not connected to the power supply and the switch
is OFF (if any).
Secondly, check the polarity of your battery.
Warning: The cables must not be pinched or in contact with hot or sharp surfaces
Starting and Charging a battery connected on the vehicle:
Where the negative pole of the battery is connected to the vehicle chassis
• Connect the red clamp to the positive pole of the battery.
• Connect the black clamp to the vehicle chassis, ensure it is not close to fuel lines and the battery.
• Connect the device to the mains.
• After use, turn the switch to OFF (if any), then disconnect the charger from the mains supply then disconnect the black
clamp and nally the red clamp.
Some vehicles have the positive pole of the battery connected to the chassis, in this case:
• Connect the black clamp to the negative terminal of the battery.
• Connect the red clamp to the vehicle chassis, ensure it is not close to fuel lines and battery.
• Connect the device to the mains.
• After use, turn the switch to OFF (if any), then disconnect the charger from the mains supply then disconnect the red
clamp and nally the black clamp.
Charging a battery not connected to the vehicle:
• Connect the red clamp to the positive battery terminal and then the black clamp to the negative terminal of the battery.
• After use, turn the switch to OFF (if any), then disconnect the charger from the mains supply then disconnect the red
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NEOSTART 320 / 420 / 620
clamp and nally the black clamp.
USE IN CHARGING MODE
Precautions before use
• Choose a sufciently ventilated area
• Remove the caps on the battery (if any) and make sure the water level (electrolyte) is sufcient. Otherwise add
deionized water and carefully clean the battery terminals.
• Check that the battery capacity in amps/hour and voltage in volts are compatible with your charger.
Monitoring and state of charge
CAUTION: Charging batteries require monitoring and the charge will only stop when the operator switches the Neostart
to "OFF" or disconnects the device from the mains.
When the battery is charged, the liquid (electrolyte) in the battery starts to "boil". It is recommended to stop the charge
at the beginning of this phenomenon to avoid damaging the battery.
Moreover if the battery is connected to a vehicle, a prolonged load unsupervised can damage the vehicle electronics. As
well as sulphated battery refusing the load will cause the same risks directly from connecting the charger to the battery.
The end of the load is detected by the needle position of the ammeter when it is between 0 and 10A or by a time greater
than 10H load.
Sealed battery
To charge a sealed battery, it is necessary to be extremely careful. The charge must be applied slowly whilst constantly
monitoring the battery voltage. It is recommended to stop the charge when the voltage reaches 14.4V for a 12V battery
and 28.8V for a 24V battery. This voltage can be measured using a voltmeter or battery tester.
EN
Charge
Once the charger is connected to the battery as recommended (see connection and disconnection),
For the NEOSTART 320 :
- Turn the switch to the CHARGE or BOOST 1 position according to the battery capacity.
Warning : In Boost 1 mode thermal protection might be activated at the beginning of the charge if the battery is deeply
discharged.
CHARGE (12-24V) BOOST 1 (12-24V)
Neostart 320 40 - 160 Ah (11A) 90 - 400 Ah (27A)
For the NEOSTART 420 and 620 :
- Turn the switch to the CHARGE 1 or CHARGE 2 position according to the battery capacity.
CHARGE 1 (12-24V) CHARGE 2 (12-24V)
Neostart 420 25 - 90 Ah (6A) 90 - 300 Ah (20A)
Neostart 620 45 - 140 Ah (10A) 140 - 450 Ah (30A)
After use follow the recommended instructions for disconnection.
Charging multiple batteries simultaneously
You can charge multiple batteries simultaneously connecting them in parallel. Connect the positive terminals to the red
clamp and the negative terminals to the black clamp. These batteries or group of batteries must all be the same voltage,
12 or 24V.
Charging in series is not recommended.
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NEOSTART 320 / 420 / 620
USE IN STARTING MODE
Precautions before use
• Do not disconnect the battery from the vehicle. Disconnecting the battery may result in loss of information and a
possible inability to restart.
Starting
Once you have connected the starter to the battery as recommended (see connection), it may be necessary to precharge
the battery to provide the energy needed for starting. To perform a precharge turn the switch on the "BOOST 2" position
for the NEOSTART 320 and on the "BOOST" position for the NEOSTART 420 and 620.
NEOSTART 320 :
Instantaneously 5 min precharge
Neostart
320
NEOSTART 420 and 620 :
Neostart 420 35 - 80 Ah 80 - 160 Ah
Neostart 620 45 - 100 Ah 100 - 200 Ah
12 V 35 - 60 Ah 60 - 120 Ah
24 V 35 - 45 Ah 45 - 90 Ah
Instantaneously 5 min precharge
EN
To perform the precharge set the switch to the "BOOST" position.
To start a vehicle turn the switch to the "START" position. Go to the vehicle driver side. By turning the key you activate
the starter function. This function must be stopped as soon the vehicle start. It is ideal to work with two people. The
one close to the NEOSTART can turn the switch to the START position at the last moment and stops the device once
the vehicle has started.
If your engine does not start, wait 2 minutes between two start attempts. The attempt must last a maximum of 3 sec.
Nb: A vehicle that will not start can be a problem other than a battery in poor condition. It could come from many other
causes.
After use follow the recommended instructions for disconnection.
PROTECTION
This device has been designed with maximum protection:
• The charging clamps are fully insulated.
• A fuse provides proctection against reverse polarity and short circuits :
- Neostart 420 and 620 : ref. 054547, 200A fuse (SIBA-V Fuse / open type)
- Neostart 320 : ref. 054639, 150A fuse (Littlefuse BF1 / 32V type)
• A circuit breaker on the front panel provides protection against overload or starting the battery with the switch on the
"Charge" position. If it breaks, a manual reset is required.
• Thermal protection is provided by a thermostat (cooling approximately 1/4h). The green light goes off in case of
overheating.
SULPHATED OR DAMAGED BATTERIES
NEOSTART does not detect sulphated or damaged batteries.
• Your battery is deeply damaged if in charge, the ammeter needle deects rapidly to very high intensities. Your battery
is permanently out of use.
• In the case of a sulphated battery: turn the device on the highest speed "BOOST" for the NEOSTART 420 and 620
or "BOOST 2" for the NEOSTART 320 and regularly monitor if the ammeter shows a charging current. As soon as the
charging current increases, put the switch onto the suitable charging mode for the battery. If there is no improvement
after 5 hours, the battery is permanently out of use.
Caution - This procedure must be done with the battery disconnected from the vehicle!
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NEOSTART 320 / 420 / 620
EN
WARNING
• WARNING! Explosive gas , avoid ames and sparks . During charging, the battery should be placed in a ventilated
area.
• Protect the unit from rain and moisture
• If the power cable is damaged it must be replaced by the manufacturer , its after sales or a similarly qualied person
to avoid hazard.
• External fuse can be replaced and the circuit breaker can be engaged by the user.
• Under no circumstances this appliance should be used to charge accu;ulators or non rechargeable batteries.
• Respect the connection sequence indicated .
• Product subject to separate collection , do not dispose in domestic waste .
• This appliance is not intended for use by persons (including children) with reduced physical , sensory or mental
capabilities, or lack of experience or knowledge, unless they could benit by through a person responsible for their
safety, supervision or instruction concerning use of the appliance .
• Do not open the device. Modications not performed by a manufacturer's technician leads to void the warranty .
• Check that the available voltage corresponds to the one indicated on the nameplate of the charger.
TROUBLESHOOTING
Anomalies Causes Remedies
The ammeter does not move. Power supply problem Check the power supply
Check the machine is switched to the charge
position
"Polarity reversal or clamp in short
circuit"
The battery is faulty Check with a voltmeter the voltage on the
Volage error (12 -24 V) Check the switch is on the correct selection
Following intensive use, the machine has
switched off due to thermal protection to
cool down.
The ammeter indicates more than 20A
whereas the selector adjustment is at the
minimum
The machine trips You are starting whilst in the “charge” mode
The battery is deeply discharged Keep charging but only at a low output
Voltage error (12 - 24 V) Check the switch is set correctly (12 or 24V)
Some battery elements are in short-circuit Change the battery
of the machine
A 12V battery is charged on the 24V output Put the switch on the 12V position
Check the fuses is intact and if the circuitbreaker is engaged
terminals. If the voltage rises instantly at
more than 2.5V per element, the battery
may be damaged or sulphated.
(12 or 24V)
Wait for 15 min to allow cooling
Switch to the “start” position otherwise it
could damaged the machine. Reset the
circuit breaker
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