Niniejsza instrukcja obsługi zawiera informacje na temat obsługi
urządzenia oraz środków ostrożności, które należy podjąć dla własnego
bezpieczeństwa. Prosimy o dokładne zapoznanie się z nim przed
pierwszym użyciem i zachowanie go do wykorzystania w przyszłości.
To urządzenie może być używane tylko do ładowania lub zasilania
w granicach podanych na urządzeniu i w instrukcji obsługi. Należy
przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa. W przypadku niewłaściwego lub
niebezpiecznego użycia produktu producent nie ponosi odpowiedzialności.
Urządzenie przeznaczone jest wyłącznie do użytku wyłącznie w dobrze
wietrzonych pomieszczeniach. Nie używać na zewnątrz podczas deszczu.
Urządzenie może być używane przez dzieci w wieku co najmniej 8 lat oraz
przez osoby o ograniczonych możliwościach zycznych, sensorycznych
lub umysłowych lub nieposiadające doświadczenia lub wiedzy, jeśli są
one odpowiednio nadzorowane lub jeśli otrzymały instrukcje dotyczące
bezpiecznego użytkowania urządzenia i są świadome zagrożeń z tym
związanych. Dzieci nie mogą bawić się urządzeniem. Czyszczenie i
konserwacja przez użytkownika nie mogą być wykonywane przez dzieci
bez nadzoru.
PL
Nigdy nie używaj do ładowania baterii nienadających się do ponownego
ładowania.
Nie należy używać urządzenia, jeśli kabel lub gniazdo zasilania są
uszkodzone.
Nie należy używać urządzenia, jeśli przewód ładujący jest uszkodzony
lub ma wadę w montażu, aby uniknąć ryzyka zwarcia baterii.
Nigdy nie ładuj zamarzniętego lub uszkodzonego akumulatora.
Urządzenia nie należy przykrywać.
Nie należy umieszczać ładowarki w pobliżu źródeł ciepła i w miejscach
o stale wysokiej temperaturze (powyżej 60°C).
Nie należy zasłaniać otworów wentylacyjnych.
Tryb pracy automatycznej i ograniczenia w użytkowaniu są wyjaśnione
poniżej w niniejszej instrukcji obsługi.
Niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru!
• Podczas ładowania, akumulator może wydzielać gazy wybuchowe.
• Podczas ładowania, akumulator musi znajdować się w dobrze
wentylowanym pomieszczeniu.
• Należy unikać ognia i iskier w pobliżu urządzenia.
• Należy chronić elektryczne powierzchnie stykowe akumulatora przed
zwarciem.
Nie należy pozostawiać baterii bez nadzoru podczas ładowania przez
dłuższy czas.
• W przypadku dostania się do oczu lub kontaktu ze skórą, należy jak
najszybciej opłukać dane miejsce wodą, a następnie niezwłocznie
skontaktować się z lekarzem.
Podłączanie / odłączanie:
• Odłączyć zasilanie przed podłączeniem lub odłączeniem złącza na
akumulatorze.
• W pierwszej kolejności należy podłączyć zacisk, który nie jest
połączony z ramą podwozia. Drugie połączenie musi być wykonane
na ramie podwozia z dala od akumulatora oraz przewodu
paliwowego. Prostownik musi być podłączony do sieci.
• Po zakończeniu ładowania odłącz ładowarkę akumulatora z sieci,
potem usuń połączenie z ramy podwozia, a następnie odłącz baterię,
zachowując podaną kolejność.
Podłączenie:
• Urządzenie należy podłączyć do gniazda zasilania z uziemieniem.
• Podłączenie do sieci elektrycznej musi być zgodne z krajowymi
przepisami dotyczącymi instalacji.
Serwis :
• W przypadku, kiedy kabel zasilający jest uszkodzony, należy go
wymienić na specjalny kabel lub zestaw, dostępny u producenta bądź
w serwisie obsługi klienta.
• Konserwacje, regulacje lub naprawy urządzenia mogą być
wykonywane wyłącznie przez osobę wykwalikowaną.
• Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do wykonywania prac przy
urządzeniu należy zawsze odłączyć kabel z gniazda zasilania.
• Urządzenie nie wymaga specjalnej konserwacji.
• Jeżeli bezpiecznik wewnętrzny jest przepalony, w celu uniknięcia
zagrożenia musi on zostać wymieniony przez producenta, jego
przedstawiciela serwisowego lub podobnie wykwalikowaną osobę.
• Nigdy nie używaj rozpuszczalników lub innych agresywnych środków
czyszczących.
Rozporządzenie :
• Urządzenie spełnia wymagania dyrektyw Unii Europejskiej.
• Deklaracja zgodności jest dostępna na naszej stronie internetowej.
• Znak zgodności EaWG (EAC) - Euroazjatycka Wspólnota Gospodarcza.
• Sprzęt spełnia wymagania brytyjskie. Brytyjska deklaracja zgodności
jest dostępna na naszej stronie internetowej (patrz strona tytułowa).
• Urządzenie zgodne ze standardami Marokańskimi.
• Oświadczenie o zgodności C (CMIM) jest dostępne na naszej stronie
internetowej.
Utylizacja:
• Urządzenie podlega zbiórce selektywnej odpadów. Nie należy
wyrzucać odpadów do zwykłego kosza.
Twój GYSFLASH to profesjonalna wielofunkcyjna ładowarka z technologią inwerterową. Zaprojektowany, aby wspierać akumulatory
pojazdów demonstracyjnych lub podczas faz diagnostycznych, gwarantuje również idealną jakość ładowania w przypadku konserwacji najbardziej zaawansowanych modeli. Ta ładowarka może pomieścić kable wyjściowe o długości do 8 m. Zmiana kabli obciążeniowych wymaga ponownej kalibracji (patrz strona 9). Jest on uważany za urządzenie stałe, a nie za urządzenie mobilne.
Twój GYSFLASH jest dostarczany z konguracją zawierającą 4 tryby pracy:
• Tryb Ładowanie: przeznaczony do ładowania akumulatorów rozruchowych kwasowo-ołowiowych (zamkniętych, ciekłych,
AGM...) lub litowych (LiFePO4).
• Tryb zasilania | Diag+ : Wspomaga zapotrzebowanie na energię w fazach diagnostyki pojazdu.
• Tryb zasilania | Showroom : Zapewnia utrzymanie stanu naładowania akumulatora i zaspokojenie zapotrzebowania na ener-
gię podczas korzystania z akcesoriów elektrycznych pojazdu demonstracyjnego.
• Tryb Test : umożliwia sprawdzenie stanu akumulatora, ocenę zdolności rozruchowej pojazdu oraz pracy alternatora.
Twój GYSFLASH jest SMART!
Oryginalna funkcjonalność Twojego GYSFLASH może być rozszerzona poprzez dodanie specycznych trybów i proli ładowania
poprzez komunikację USB, i własną kongurację (patrz strona 12).
Twój GYSFLASH oferuje również możliwość pobierania danych z kilkuset obciążeń na pamięć USB w celu analizy w arkuszu kalkulacyjnym.
Dodatkowe moduły (takie jak drukarki, komunikacja Ethernet, itp.) mogą być również podłączone do ładowarki poprzez dedykowane gniazdo modułowe.
Funkcja Auto-Detect:
GYSFLASH wyposażony jest w funkcję «Auto-Detect», która automatycznie rozpoczyna ładowanie,
gdy akumulator jest podłączony do ładowarki. (Aby aktywować/dezaktywować tę funkcję, patrz
strona 9)
Funkcja Auto-Restart:
Funkcja «Auto-Restart» oferuje możliwość automatycznego ponownego uruchomienia ładowarki w przypadku awarii zasilania.
(Aby aktywować/dezaktywować tę funkcję, patrz strona 9).
Funkcja «Blokada» :
Możliwe jest zablokowanie przycisków Twojego GYSFLASH, gdy jest on używany w miejscu publicznym lub bez nadzoru. Aby aktywować/dezaktywować blokadę, przytrzymaj i naciśnij przez 3 sekundy.
AUTO-DETECT12V
U=12,3V
URUCHOMIENIE
1. Podłącz kabel do gniazda zasilania.
2. Ustawić przełącznik z tyłu ładowarki w pozycji «ON»
3. Wybrać żądany tryb pracy (Ładowanie -> Salon -> Diag+ -> Tester).
Aby przejść do menu konguracji, należy nacisnąć przycisk i przytrzymać go przez 3 sekundy .
TRYB ŁADOWANIA
• Ustawianie trybu :
Naciśnij przycisk SELECT na 3 sekundy, aby aktywować
1
zmianę parametrów trybu.
2 Użyj strzałek, aby zmienić wartość parametru.
Naciśnij przycisk SELECT, aby zatwierdzić wartość i
2.45 V/ogniwoOtwarte akumulatory kwasowo-ołowiowe z pokrywami.
2.40 V/ogniwo
3.60 V/ogniwoBaterie litowe typu LFP (Lithium Iron Phosphate).
Większość akumulatorów ołowiowo-kwasowych AGM, w tym START i STOP.
Niektóre akumulatory AGM wymagają jednak ładowania prądem o niższym napięciu
(Prol normalny). W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję obsługi akumulatora.
Dedykowany prol dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych, który automatycznie
dostosowuje prąd ładowania do wielkości akumulatora.
Jednak w celu maksymalnej optymalizacji ładowania zaleca się, o ile to możliwe,
stosowanie krzywych ładowania normalnego, AGM lub płynnego.
AUTO-DETECT 12V
U=12,3V
Pb-CHARGE
1
U=13,1V
Pb-CHARGE
4
Q=6,7Ah
1- Napięcie akumulatora
2- Przyspieszenie cyklu ładowania
3- Prąd dostarczany przez ładowarkę
4- Przetworzone amperogodziny
5- Czas, który upłynął
24%
I=9,7A
24%
01h23
2
3
5
Środki ostrożności:
Podczas ładowania pojazdu zaleca się ograniczenie do minimum zużycia energii przez pojazd (zgasić światła, wyłączyć zapłon,
zamknąć drzwi itp.
Sprawdź poziom elektrolitu w bateriach otwartych. W razie potrzeby uzupełnić poziom przed ładowaniem.
Analiza stanu akumulatora (poziom naładowania, odwrotna
polaryzacja, źle podłączona bateria...)
Etap 2: Odzyskiwanie
Algorytm odzyskiwania uszkodzonych elementów z powodu
głębokiego rozładowania.
Etap 3: Test
Test akumulatora siarczanowego.
Etap 4: Odsiarczanie
Algorytm odsiarczania baterii.
Etap 5: Ładowanie
Szybkie ładowanie na maksymalnej mocy prądu, pozwalające
osiągnąć 80% naładowania.
10%20%
80%
Etap 6: Pochłanianie
Ładowanie o stałej mocy, aby poziom naładowania osiągnął
100%.
Etap 7: Odświeżanie (tylko dla prolu płynnego)
Ładowarka wprowadza dodatkowy prąd, aby wytworzyć gaz,
który wymiesza elektrolit i w ten sposób odnowi ogniwa akumulatora. Podczas tej fazy, bateria może stracić trochę wody.
Etap 8: Podtrzymywanie naładowania
Utrzymanie maksymalnego poziomu naładowania baterii akumulatora.
AnalyseUVP Wake upRécupérationChargeTestComplément
0%
Etap 1: Analiza
Analiza stanu akumulatora (poziom naładowania, odwrotna
polaryzacja, źle podłączona bateria...)
Etap 2: UVP Wake up
Reaktywacja baterii w trybie UVP (Under Voltage Protection)
Etap 3: Odzyskiwanie
Algorytm odzyskiwania głębokich wyładowań.
Etap 4: Ładowanie
Szybkie ładowanie przy maksymalnym natężeniu prądu do
osiągnięcia 90% poziomu naładowania.
Etap 5: Pochłanianie
Ładowanie stałym napięciem, aby doprowadzić poziom naładowania do 95%.
2%85%95%99%100%
Absorption
Etap 6: Test
Badanie wytrzymałości ładowania.
Etap 7: Uzupełnienie
Zmniejszony prąd ładowania do osiągnięcia 100% poziomu
naładowania.
Etap 8: Wyrównanie / równoważenie
Równoważenie ogniw akumulatora
Etap 9: Podtrzymywanie naładowania
Utrzymanie maksymalnego poziomu naładowania baterii akumulatora.
8
Equalising Battery System
Egalisation /
équilibrage
9
Maintien de charge
TRYBY MOCY : SHOWROOM / DIAG+
• Ustawianie trybu :
Naciśnij przycisk SELECT na 3 sekundy, aby aktywować
1
zmianę parametrów trybu.
2 Użyj strzałek, aby zmienić wartość parametru.
Naciśnij przycisk SELECT, aby zatwierdzić wartość i
3
przejść do następnego parametru.
Ograniczenie mocy : Jeśli obok parametru Prąd pojawi się symbol «*» (np.: « I: 50A*»), oznacza to, że ładowarka nie będzie
w stanie dostarczyć tego prądu przy napięciu ustawionym na wyświetlaczu. Ponieważ przy tym napięciu ładowarka będzie miała
maksymalną moc. Prąd ten może być jednak dostarczany przy niższym napięciu, w zależności od limitu mocy ładowarki.
• Rozpoczęcie ładowania :
Aby uruchomić tryb, należy nacisnąć przycisk START/STOP.
1
Jeśli funkcja AUTO-DETECT jest aktywna, ładowanie rozpocznie się automatycznie po 5 sekundach, jeśli akumulator jest obecny.
Podczas tego trybu, Twój GYSFLASH wskazuje napięcie akumulatora i prąd
2
dostarczany przez ładowarkę.
AUTO-DETECT12V
U=12,3V
1
SHOWROOM
2
U:13.5V
1- Nazwa trybu
2- Napięcie do regulacji
3- Napięcie znamionowe
4- Prąd maksymalny
SHOWROOM
1
U:13.7V
1- Napięcie akumulatora
2- Prąd dostarczany przez ładowarkę
12V
I:50A
I:9.7A
3
4
12V
2
3 Naciśnij przycisk START/STOP, aby zatrzymać tryb.
Na początku trybu wyświetlany prąd powyżej 10 A oznacza, że akumulator jest rozładowany. Państwa GYSFLASH będzie więc dostarczał prąd ładujący. Należy sprawdzić, czy nie ma żadnych odbiorników prądu w pojeździe. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności
w pojeździe (korzystanie z akcesoriów elektrycznych, diagnostyka itp.) należy odczekać, aż natężenie prądu spadnie poniżej 10 A.
Funkcje trybu zasilania :
Regulacja napięcia,
które ma być
regulowane
6.3 V - 7,2 V*
12.7 V - 14,4 V
25.4 V - 28,8 V*
TrybFunkcja «brak baterii»
SHOWROOM
Funkcja «Zintegrowane
ładowanie»
Zabezpieczenie przed nad-
miernym napięciem
DIAG+
• Brak funkcji baterii (niezalecane):
Ta funkcja umożliwia korzystanie z trybu zasilania SHOWROOM, gdy nie ma akumulatora. W tym celu
należy nacisnąć przycisk START/STOP i przytrzymać go przez 3 sekundy. Wskaźnik «Tryb brak baterii»
jest wyświetlany przez 3 sekundy przed wymuszeniem włączenia zasilania.
Nie zaleca się używania funkcji «brak baterii», jeśli akumulator jest obecny.
Funkcja ta wyłącza funkcję «Wbudowane ładowanie», a także niektóre zabezpieczenia, takie jak zabezpieczenie przed nadmiernym obniżeniem napięcia lub wykrywanie odłączenia.
W tej konguracji odwrócenie polaryzacji może być szkodliwe dla elektroniki pojazdu.
• Funkcja «Zintegrowane ładowanie»:
Tryb SHOWROOM (z wyłączeniem funkcji «brak akumulatora») zawiera algorytm automatycznego ładowania dostosowany do
wszystkich typów akumulatorów (ołowiowych i litowych), aby zapewnić optymalny poziom naładowania dla pojazdów demonstracyjnych. Funkcja ta jest doskonale kompatybilna z obecnością konsumentów na baterii.
Szybkie ładowanie przy maksymalnym natężeniu prądu do U1
(np: 13.8 V w ).
Etap 3: Pochłanianie
Obciążenie przy stałym napięciu U1 (np. : 13.8 V w ).
Maksymalny czas trwania 1 godzina.
• Zabezpieczenie podnapięciowe :
Zabezpieczenie to zapobiega ryzyku zwarcia lub nadmiernego uszkodzenia akumulatora. Ładowarka zatrzyma się automatycznie,
jeśli napięcie będzie nienormalnie niskie przez ponad 10 minut.
Etap 4: Uzupełnienie
Stopniowy wzrost napięcia na U2
(np: 14.4 V w ).
Etap 5: Wyrównanie / równoważenie
Utrzymanie napięcia U2 (np. : 14.4V w ).
1 Za pomocą strzałek wybierz test, który ma zostać przeprowadzony
TRYB TEST
2 Naciśnij przycisk START/STOP, aby rozpocząć test
• Test napięcia :
Tryb ten pozwala na wizualizację napięcia na zaciskach klem ładowania i tym samym wykorzystanie GYSFLASH jako woltomierza do pomiaru napięcia akumulatora.
• Test rozruchu :
Celem tego trybu jest ocena stanu układu rozruchowego pojazdu (rozrusznik + akumulator) po uruchomieniu silnika. Test ten musi
być przeprowadzony przy podłączonym do pojazdu akumulatorze.
1 Za pomocą strzałek wybrać napięcie znamionowe akumulatora pojazdu
2 Naciśnij przycisk SELECT, aby potwierdzić
3 Podłączyć klemy do akumulatora pojazdu
4 Uruchomić silnik, przekręcając kluczyk w stacyjce
Test napięcia
Test napięcia
U=12,1V
Test rozruchu
12V
Ładowarka automatycznie wykrywa próbę rozruchu silnika i uruchamia algorytm obliczeniowy
5
w celu określenia stanu systemu rozruchowego.
Wynik testu : Prostownik wskazuje minimalną wartość napięcia akumulatora podczas fazy rozruchu silnika, a także stan układu rozruchowego w postaci wskaźnika.
• Test alternatora :
Ten tryb jest używany do określenia stanu alternatora pojazdu. Badanie to wykonuje się w pojeździe z włączonym silnikiem.
1 Za pomocą strzałek wybrać napięcie znamionowe akumulatora pojazdu
Test rozruchu
Umin=8,6V
Test alternatora
2 Naciśnij przycisk SELECT, aby potwierdzić
Wynik testu : Ładowarka wskazuje wartość napięcia dostarczanego przez alternator, jak również
stan alternatora w postaci wskaźnika.
OCHRONA
To urządzenie jest zabezpieczone przed zwarciem, odwróconą polaryzacją. Posiada system antyiskrowy, który zapobiega iskrzeniu,
gdy ładowarka jest podłączona do akumulatora. Bez napięcia na zaciskach, ze względów bezpieczeństwa nie dostarcza prądu.
Ładowarka jest zabezpieczona przed ingerencją osób niepowołanych przez wewnętrzny bezpiecznik.
1 Naciśnij przycisk MODE przez 3 sekundy, aby przejść do Menu Konguracja
2 Do przewijania różnych parametrów służą strzałki
3 Naciśnij przycisk SELECT, aby wybrać parametr lub wejść do podmenu.
4 Kiedy parametr miga, użyj strzałek, aby zmienić jego wartość
5 Potwierdzić wartość parametru przez ponowne naciśnięcie SELECT
Języki :
Wybór języka wyświetlania.
Dźwięk :
Aktywacja (ON) lub dezaktywacja (OFF) dźwięku urządzenia.
PL
Auto-Restart :
Aktywacja (ON) lub dezaktywacja (OFF) funkcji AUTO-RESTART. Funkcja ta automatycznie uruchamia ponownie ładowarkę w przypadku awarii zasilania.
Auto-Detect :
Aktywacja (ON) lub dezaktywacja (OFF) funkcji AUTO-DETECT. Funkcja ta automatycznie rozpoczyna ładowanie, gdy akumulator
jest podłączony do ładowarki.
Data :
Ustawianie daty i godziny.
Kalibracja kabli :
Procedura kalibracji kabli do ładowania urządzenia, tak aby ładowarka optymalnie kompensowała spadek napięcia spowodowany
przez kable. Zaleca się przeprowadzanie tej procedury co najmniej raz w roku oraz przy każdej wymianie kabli ładowania.
Procedura kalibracji :
1 Nacisnąć SELECT, aby wejść do podmenu KALIBRACJA KABLI
2 Nie doprowadzać do zwarcia zacisków.
Upewnij się, że metalowe części szczęk, do których przymocowane są kable, stykają się
ze sobą.
OKNOKNOK
3 Naciśnij START/STOP, aby rozpocząć kalibrację
: Kalibracja została przeprowadzona prawidłowo.
4
Err19: Kabel_NOK : Wystąpił problem podczas kalibracji kabli.
Należy sprawdzić, czy kable są w dobrym stanie i odpowiednio zwarte, a następnie rozpocząć od nowa.
Tryb ładowarek wieloczynnościowych :
Funkcja, która umożliwia równoległe działanie wielu ładowarek w celu zwiększenia mocy.
Szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji obsługi modułu SHM - Smart Hub Module (025981).
Aby móc normalnie pracować z jedną ładowarką, funkcja ta musi być ustawiona na OFF
ŁĄCZNOŚĆ USB
Twój GYSFLASH jest wyposażony w złącze USB, które pozwala na rozszerzenie jego funkcjonalności poprzez tworzenie własnych
konguracji na komputerze, które mogą być następnie pobrane do urządzenia poprzez zwykłą pamięć USB. Konguracja niestandardowa pozwala na dodawanie, usuwanie lub zmianę trybów i proli ładowania, dzięki czemu ładowarka może być dostosowana
do potrzeb użytkownika.
Złącze USB pozwala również na pobranie historii i danych ponad 100 ładunków na pamięć USB i wykorzystanie ich w arkuszu kalkulacyjnym.
Nawigacja :
1 Użyj strzałek, aby przewijać różne podmenu lub dostępne pliki
2 Naciśnij przycisk SELECT, aby wejść do podmenu lub wybrać plik.
3 Użyj przycisku MODE, aby powrócić do poprzedniego podmenu
Importowanie nowej konguracji :
Funkcja ta umożliwia pobranie nowej konguracji (plik».gfc») do prostownika za pośrednictwem pamięci USB.
Po pierwsze, upewnij się, że plik «.gfc» odpowiadający nowej konguracji znajduje się na USB.
1
Plik ten nie może znajdować się w folderze lub podfolderze w pamięci USB.
2 Podłącz pamięć USB do ładowarki.
3 Wejść do podmenu «Import CONFIG»
4 Wybierz plik, który ma zostać pobrany
5 Potwierdź przesyłanie plików
6 Następnie program ładujący pobierze nową kongurację.
Import CONFIG
Wybór pliku
cong.gfc
Kontynuować?
Tak
Do ładowania
Eksportowanie konguracji do pamięci USB :
Funkcja ta zapisuje aktualną kongurację prostownika (plik».gfc») do pamięci USB.
1 Podłącz pamięć USB do ładowarki.
2 Wejść do podmenu «Export CONFIG»
3 Potwierdzić zapisanie konguracji.
Następnie ładowarka zapisze swoją aktualną kongurację w pamięci USB
Funkcja ta pozwala na przywrócenie przedostatniej konguracji prostownika w przypadku wystąpienia problemu lub błędu z ostatnio pobraną konguracją.
1 Wejść do podmenu «Restore CONFIG»
2 Potwierdzić przywrócenie konguracji.
Przywrócenie CONFIG
Kontynuować?
Tak
3 Ładowarka przywróci wtedy przedostatnią kongurację ładowarki.
Eksport danych ładowania do pamięci USB :
Funkcja ta pozwala na pobranie historii i wczytanie danych z pamięci USB, tak aby można je było wykorzystać w arkuszu kalkulacyjnym lub innej aplikacji.
1 Wejść do podmenu «Eksport danych»
Do ładowania
Eksportuj DANE
2 Potwierdzić zapis danych obciążenia.
Kontynuować?
Tak
3 Następnie ładowarka skopiuje dane ładowania do pamięci USB jako «.CSV»
Do ładowania
Konguracja dostosowana do potrzeb klienta
Lista trybów i proli dostępnych do dostosowania :
TRYB ŁADOWANIA
Rodzaje
ładowania
Pb-CHARGE
Li-CHARGE
Prole
ładowania
normalny
AGM
płyn
Easy
boost
recovery+
Ca/Ca recov
LFP/LiFePO4
Li-ion std
LFP cell+
Ogniwo Liion+
Napięcie
ładowania
2.40 V/ogniwoProl ładowania dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych Gel, MF, EFB, SLA..
Prol ładowania dla większości akumulatorów ołowiowo-kwasowych AGM, w tym START i
2.45 V/ogniwo
2.45 V/ogniwoProl ładowania dla otwartych akumulatorów kwasowo-ołowiowych z pokrywą.
2.40 V/ogniwo
2.42 V/ogniwo
2.40 - 2,50 V/
ogniwo
2.45 - 2.66
V/ogniwo
3.60 V/ogniwoProl ładowania dla akumulatorów LFP (Lithium Iron Phosphate)
4.20 V/ogniwo
3.60 V/ogniwo
4.20 V/ogniwo
STOP.
Niektóre akumulatory AGM wymagają jednak ładowania prądem o niższym napięciu (Prol
normalny). W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję obsługi akumulatora.
Dedykowany prol ładowania dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych, który automatycznie
dostosowuje prąd ładowania w zależności od wielkości akumulatora.
Jednak w celu maksymalnej optymalizacji ładowania zaleca się, o ile to możliwe, stosowanie krzywych ładowania normalnego, AGM lub płynnego
Prol ładowania maksymalnym prądem dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Prol ten
pozwala na ultraszybkie ładowanie.
Uwaga : Ten rodzaj ładowania powinien być wykonywany sporadycznie, aby nie
skrócić żywotności akumulatora.
Prol ładowania do regeneracji silnie uszkodzonych akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Akumulator należy wymieniać poza pojazdem, aby uniknąć uszkodzenia elektroniki pojazdu,
oraz w dobrze wentylowanym miejscu.
Uwaga : Napięcie odzyskiwania do 4,0 V/ogniwo.
Prol ładowania w celu odzyskania energii z baterii wapnia. Akumulator należy wyjmować z
pojazdu w taki sposób, aby nie uszkodzić układów elektronicznych pojazdu, oraz w dobrze
wentylowanym miejscu.
Uwaga : Napięcie odzyskiwania do 2,75 V/ogniwo.
Prol ładowania dla standardowych baterii litowo-jonowych na bazie manganu lub kobaltu
(NMC, LCO, LMO, MCO...)
Dedykowany prol ładowania dla ogniw LFP (Lithium Iron Phosphate) z możliwością wyboru
ilości ogniw ładowanych szeregowo.
Prol ładowania dedykowany dla standardowych ogniw litowo-jonowych na bazie manganu lub kobaltu (NMC, LCO, LMO, MCO...) z możliwością wyboru ilości ogniw ładowanych
szeregowo.
2.35 V/ogniwoDedykowany prol ładowania dla żelowych baterii trakcyjnych do wózków widłowych.
Zapewnia utrzymanie stanu naładowania akumulatora i zaspokojenie zapotrzebowania na energię podczas korzystania z akcesoriów elektrycznych pojazdu demonstracyjnego.
Wspomaga zapotrzebowanie na energię w fazach diagnostyki pojazdu.
Umożliwia podtrzymanie zasilania pojazdu po wymianie akumulatora w celu zachowania pamięci sterowników ECU
pojazdu.
Uwaga : odwrócenie biegunowości podczas użytkowania może być szkodliwe dla ładowarki i
układów elektronicznych pojazdu.
Wspomaganie rozruchu pojazdów z silnikami spalinowymi. Umożliwia wstępne naładowanie akumulatora i
przesłanie maksymalnego prądu z prostownika w fazie rozruchu silnika (prostownik wyłącza się automatycznie po
30 minutach).
Umożliwia wykorzystanie ładowarki jako regulowanego stabilizowanego zasilacza o dużej mocy. Napięcie, które ma
być regulowane i ograniczenie prądu są w pełni regulowane.
Uwaga : odwrócenie biegunowości podczas użytkowania może być szkodliwe dla ładowarki i
układów elektronicznych pojazdu.
Tryb do zasilania ogniw LFP (Lithium Iron Phosphate) z wyborem ilości ogniw w szeregu, regulacją napięcia i
natężenia prądu.
Tryb przeznaczony do zasilania standardowych ogniw litowo-jonowych na bazie manganu lub kobaltu (NMC, LCO,
LMO, MCO...) z możliwością wyboru liczby ogniw w szeregu, regulacji napięcia i prądu.
Umożliwia sprawdzenie stanu akumulatora, ocenę zdolności rozruchowej pojazdu i pracy alternatora
Prol ładujący dedykowany do otwartych ołowiowo-kwasowych baterii trakcyjnych do
wózków widłowych.
GYS oferuje predeniowane konguracje dostosowane do każdego zastosowania.
Konguracje te są dostępne na stronie internetowej produktu GYS:
TRYB ŁADOWANIATRYBY ZASILANIARÓŻNE
Pb-CHARGELi-CHARGE TRACTION
Plik konguracyjny
(gys.fr)Zastosowania
SHOWROOM
DIAG+
ZMIANA BAT.
TRYB ROZRUCHOWY
ZASILANIE
Li-SUPPLY/LFP
Li-SUPPLY/Li-ion
1_gys_original.gfcWstępna konguracja prostownika
2_car_extended.gfc
3_showroom_only.gfc
4_pro_lithium.gfcProfesjonalna bateria litowa
5_traction.gfc
6_full_version.gfcPełna wersja
Rozszerzona funkcjonalność dla właściciela warsztatu
Uproszczona wersja dla dealerów i pojazdów
demonstracyjnych
Twój GYSFLASH wyposażony jest w gniazdo typu DB9 umożliwiające podłączenie różnych dodatkowych modułów proponowanych
przez rmę GYS takich jak moduł drukarki, Ethernet lub innych w celu rozszerzenia możliwości Twojej ładowarki.
TRYB TEST
LISTA KODÓW BŁĘDÓW
Kod błęduOznaczenieRozwiązania
Err01: Int_1 - Err02: Int_2
1
Err23: Int_3 - Err24: Int_4
2Err03: Bezpiecznik_NOKBezpiecznik wyjściowy HSWymianę bezpiecznika należy zlecić wykwalikowanej osobie
3Err04: T>TmaxNieprawidłowe przegrzanieSkontaktuj się z dealerem
4Err05: (+)(-)Odwrócenie biegunowości na zaciskach
5Err06: U>__VWykryto przepięcie na zaciskach cęgów Odłączanie zacisków
12
Problem elektroniczny
Uszkodzona ładowarka
Skontaktuj się z dealerem
Podłącz czerwony zacisk do (+), a czarny zacisk do (-) akumulatora.