PL
1-6
TESTER AKUMULATORA DBT 350
V3_23/11/2023
www.gys.fr
Oryginalna instrukcja obsługi
INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
Niniejsza instrukcja obsługi zawiera informacje na temat
działania urządzenia oraz środków ostrożności, które należy
podjąć dla bezpieczeństwa użytkownika. Prosimy o dokładne
zapoznanie się z nią przed pierwszym użyciem i zachowanie jej
do wykorzystania w przyszłości.
Niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru!
Podczas ładowania, akumulator może wydzielać gazy
wybuchowe.
Tester akumulatora powinien być podłączony tylko do
akumulatora o nominalnym napięciu wyjściowym 12 V i 24 V.
UWAGA: Odwrotna polaryzacja spowoduje przepalenie
bezpiecznika i może spowodować jego trwałe uszkodzenie.
Uszkodzenia powstałe w wyniku odwrócenia polaryzacji nie są
objęte naszą gwarancją.
UWAGA: jeśli akumulator samochodu zostanie odłączony,
niektóre systemy zarządzania mogą zostać wyłączone.
Więcej informacji na temat instalacji można znaleźć w
instrukcji obsługi pojazdu.
Nie należy używać testera akumulatorów, jeśli przewód lub
zaciski są uszkodzone.
Nie należy używać testera akumulatora, jeżeli doznał on silnego
wstrząsu lub został w jakikolwiek sposób uszkodzony.
Nie należy demontować urządzenia. Nieprawidłowy ponowny
montaż może spowodować ryzyko porażenia prądem
elektrycznym lub pożaru.
Ryzyko rozprysku kwasów !
• Noś okulary ochronne i odzież ochronną.
• W przypadku dostania się do oczu lub kontaktu ze skórą,
należy jak najszybciej opłukać dane miejsce wodą, a następnie
niezwłocznie skontaktować się z lekarzem.
• Należy unikać ognia i iskier w pobliżu urządzenia. Nie palić.
• Należy chronić elektryczne powierzchnie stykowe
akumulatora przed zwarciem.
• Materiał zgodny z dyrektywami europejskimi. Deklaracja
zgodności UE jest dostępna na naszej stronie internetowej.
• Znak zgodności (EAC) - Euroazjatycka Wspólnota
Gospodarcza.
• Sprzęt spełnia wymagania brytyjskie. Brytyjska deklaracja
zgodności jest dostępna na naszej stronie internetowej
(patrz strona tytułowa).
• Urządzenie zgodne ze standardami Marokańskimi.
• Oświadczenie o zgodności C (CMIM) jest dostępne na
naszej stronie internetowej.
2
DBT 350
PL
Oryginalna instrukcja obsługi
• Ten materiał podlega selektywnej zbiórce zgodnie z Dyrektywą Europejską 2012/19/EU. Nie wyrzucać do zwykłego kosza !
• Produkt nadaje się do recyklingu, który podlega instrukcji
sortowni.
DZIAŁANIE I UŻYTKOWANIE
Uwaga: Za każdym razem, gdy tester jest podłączany do akumulatora, przeprowadza on szybką kontrolę kabla, aby
zapewnić prawidłowe połączenie. Jeśli połączenie jest dobre, tester przejdzie do ekranu głównego. Jeśli połączenie
jest złe, na ekranie pojawi się komunikat «VERIF. CABLES». W takim przypadku należy sprawdzić połączenia kablowe.
Zaciski muszą być koniecznie ponownie podłączone do akumulatora lub wymiana kabla, jeśli jego końcówki są uszko-
dzone.
1- Przed wykonaniem testu należy upewnić się, że obszar jest dobrze wentylowany.
2- Tester do akumulatorów 12 V i systemów ładowania 12 & 24 V (TYLKO 12 V dla akumulatorów START & STOP)
3- Przed sprawdzeniem akumulatora upewnij się, że zapłon jest wyłączony i że akcesoria nie działają. Zamknij wszystkie
drzwi i bagażnik.
4- Zalecana temperatura pracy : Od 0°C (32°F) do 50°C (122°F)
5- Upewnij się, że zaciski akumulatora są czyste. W razie potrzeby należy je oczyścić za pomocą szczotki drucianej.
Jakiekolwiek utlenianie się pomiędzy zaciskami testera a zaciskami akumulatora lub pomiędzy zaciskami akumulatora
a końcówkami akumulatora zmniejszy skuteczność testera.
6- Podłącz ujemny zacisk (czarny) do ujemnego bieguna akumulatora. Podłączyć czerwony zacisk kablowy do dodatnie-
go terminala akumulatora.
MENU GŁÓWNE
Po podłączeniu cęgów tester automatycznie wyświetli menu główne. Do przewijania funkcji menu głównego służą
strzałki
.
Funkcje Ekran wyświetlacza Działanie
Test akumulatora
Test systemu
Badanie pojazdu
Wybór języka
Jasność
SPRAWDZIĆ AKUMULATOR
1. Wybierz «Test baterii» z menu głównego i naciśnij «ENTER».
2. Naciśnij przycisk
3. Naciśnij przycisk
4. Naciśnij, aby wybrać normę (EN, CCA/SAE, CA/MCA, JIS, DIN, IEC). Naciśnij przycisk
, aby wybrać opcję «ORDINARY/STANDARD» lub «START / STOP». Naciśnij «ENTER», aby potwierdzić.
, aby wybrać typ baterii. Naciśnij «ENTER», aby potwierdzić.
DBT 350
1/5
BATTERY TEST
2/5
TEST SYSTEMU
3/5
TEST POJAZDU
4/5
5/5
JASNOŚĆ
XX.XX V
XX.XX V
XX.XX V
JĘZYKA
SELECT
PL
Naciśnij «ENTER», aby wykonać
test akumulatora
Naciśnij «ENTER», aby
przetestować system
Naciśnij «ENTER», aby wykonać test
Naciśnij «ENTER», aby zmienić język
Naciśnij «ENTER», aby wyregulować
jasność wyświetlacza.
«ENTER», aby potwierdzić.
3
Oryginalna instrukcja obsługi
Aktualne wartości normatywne
CCA / SAE : 40~2000
PL: 40~1885
DIN: 25~1120
IEC: 30~1320
JIS: Według typu akumulatora
CC / MCA : 50~2400
6. Naciśnij przycisk
twierdzić.
7. Potwierdzić temperaturę w pomieszczeniu powyżej 0° (32°F) naciskając «ENTER».
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami testera.
Przed rozpoczęciem testu można powrócić do menu głównego, naciskając i przytrzymując przycisk «ENTER»
lub odczekać 2 sekundy.
• Wynik testu akumulatora
Akumulator w dobrym stanie
Stan dobry, do przeładowania
Uwaga ostrzegawcza
Ładowanie i testowanie
Do wymiany
Wadliwe ogniwa do zastąpienia
Błąd ładowania
, aby wprowadzić prąd rozruchowy (wyrażony w amperach «A»). Naciśnij «ENTER», aby po-
Przypadek Znaleziono wyniki Analiza
AKUMULATOR OK
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
OK DO NAŁADOWANIA
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
OSTRZEŻENIE
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
RECHARGE & RETEST
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
DO ZASTĄPIENIA
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
WADA OGNIWA -
DO WYMIANY
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
LOAD ERROR
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
DBT 350
Akumulator jest sprawny.
Akumulator w dobrym stanie, ale o niskim natężeniu prądu.
Przed użyciem należy naładować.
Akumulator musi być odpowiednie konserwowany. Powoduje to stopniowe osłabienie zdolności rozruchowej silnika.
Może również występować słabe połączenie między pojazdem a akumulatorem. Monitorować akumulator w celu
ewentualnej wymiany.
Akumulator jest rozładowany i nie można go przetestować.
Naładuj akumulator, aby przeprowadzić nowy test.
Akumulator szybko się rozładowuje i nie jest już funkcjonalny. Należy wymienić akumulator.
Przynajmniej jedno z ogniw jest zwarte. Należy wymienić
akumulator.
Akumulator przekracza maksymalną normatywną wartość
prądu lub klemy nie są prawidłowo podłączone. Całkowicie naładować akumulator i ponowić próbę po wykluczeniu
dwóch pozostałych przyczyn. Jeśli wyświetlacz pozostaje bez
zmian, należy wymienić akumulator.
PL
• Wskazanie stanu naładowania i stanu akumulatora
1. Naciśnij klawisze kierunkowe, aby zobaczyć SOC (stan naładowania) i SOH (stan zdrowia) akumulatora.
2. Naciśnij «ENTER», aby powrócić do głównego menu.
TEST UKŁADU ŁADOWANIA ALTERNATORA
1. Z menu głównego wybrać «Test systemu».
2. Przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że wszystkie odbiorniki są wyłączone, np. reektory, światła, kli-
matyzacja, radio itp.
4
Oryginalna instrukcja obsługi
3. Gdy silnik pracuje, wyświetlany jest jeden z 3 następujących wyników:
Wyświetlane wyniki
Rozruch przy normalnym napięciu Napięcie jest w normie. Naciśnij «ENTER», aby przeprowadzić test obwodu
Niskie napięcie rozruchowe Napięcie jest poniżej wartości granicznej. Wyreguluj rozrusznik zgodnie z
Nie wykryto napięcia przy rozruchu Nie wykryto napięcia wyjściowego. Ponownie uruchomić silnik.
4. Wcisnąć «ENTER», aby rozpocząć test układu ładowania.
• Wynik testu napięcia rozruchowego
Przypadek Wyświetlane wyniki Analiza
Wysokie napięcie rozruchowe podczas
próby z silnikiem na biegu jałowym
Normalne napięcie rozruchowe podczas
testu z silnikiem na biegu jałowym
Niskie napięcie rozruchowe, gdy badanie jest przeprowadzane z silnikiem na
biegu jałowym
5. Tester zapyta «TURN ON CONSOM AND PRESS ENTER». Włączyć ogrzewanie na maksimum (ogrzewanie), światła
drogowe i tylne. Nie należy włączać obciążeń cyklicznych, takich jak klimatyzacja lub wycieraczki przedniej szyby.
6. Po zakończeniu testu uruchomić silnik na 2500 obr/min na 15 sekund.
7. Naciśnij «ENTER» Pojawia się falowanie systemu ładowania. Wyświetlany jest jeden z trzech wyników testu:
Przypadek Wyświetlane wyniki Analiza
Wykryte falowanie w normie
Nie wykryto falowania
Wysokie natężenie falowania
8. Naciśnij «ENTER», aby kontynuować test systemu ładowania z włączonymi odbiornikami
(reektory, ogrzewanie...).
• Wynik testu systemu ładowania z włączonymi odbiornikami
Przypadek Wyświetlane wyniki Analiza
Wysokie napięcie, gdy test jest przeprowadzany przy
włączonych odbiornikach
Normalne napięcie rozruchowe podczas
testu przy
włączonych odbiornikach
WYPROSTOWANE OK
NAPIĘCIE REDRES DEF
WYPROSTOWANE OK
DBT 350
Analiza
ładowania
procedurami zalecanymi przez producenta.
ALT VOLS REDRES
xx.xx V WYSOKIE
ALT VOLS REDRES
xx.xx V NORMAL
ALT VOLS REDRES
xx.xx V LOW
NAPIĘCIE
xx.xx V NORMAL
NACIŚNIJ ENTER
NAPIĘCIE
xx.xx V HIGH
NAPIĘCIE ALTER-
NATYWNE
xx.xx V HIGH
NAPIĘCIE ALTER-
NATYWNE
xx.xx V NORMAL
Sprawdź, czy połączenia są dobre. Jeśli wszystko jest
dobrze podłączone, należy wymienić alternator.
Nie wykryto żadnych problemów. Normalna praca
alternatora.
Alternator nie dostarcza wystarczającej ilości prądu
do akumulatora. Sprawdź pasy i upewnij się, że alternator pracuje przy włączonym silniku. Jeśli pasy
się ślizgają lub są zepsute, należy je wymienić i ponownie przetestować. Należy sprawdzić, połączenie pomiędzy alternatorem a akumulatorem. Jeśli
połączenie jest nieprawidłowe, należy oczyścić lub
wymienić kabel i przeprowadzić ponowny test. Jeśli
pasy i połączenia są w dobrym stanie, należy wymienić alternator.
Diody dobrze sprawdzają się w alternatorze/
rozruszniku
Nie wykryto falowania. Awaria alternatora.
Wymienić.
Jedna lub więcej diod nie działa lub jest uszkodzona.
Upewnij się, że wspornik alternatora jest prawidłowo
ustawiony i że pasy działają prawidłowo. Jeśli tak,
należy wymienić alternator
Napięcie wyjściowe alternatora jest nienormalnie wysokie. Sprawdź, czy nie ma żadnych
problemów z połączeniami. Jeśli nie, wymienić
alternator.
Napięcie wyjściowe alternatora jest
normalne. Nie wykryto żadnych problemów.
PL
5
Oryginalna instrukcja obsługi
Niskie napięcie rozruchowe podczas
gdy test jest przeprowadzany przy
włączonych odbiornikach
9. Naciśnij «ENTER» po zakończeniu testu systemu. Wyłącz wszystkie odbiorniki (ogrzewanie, reektory itp.). Naciśnij
«ENTER», aby uzyskać wyniki testu. Użyj przycisków , aby przeczytać pełne wyniki.
DBT 350
NAPIĘCIE ALTER-
NATYWNE
xx.xx V LOW
PL
Alternator nie dostarcza prądu wystarczającego
do ładowania układu elektrycznego i akumulatora. Sprawdź pasy i upewnij się, że alternator
pracuje przy włączonym silniku. Jeśli pasy się
ślizgają lub są zepsute, należy je wymienić i ponownie przetestować. Należy sprawdzić, połączenie pomiędzy alternatorem a akumulatorem. Jeśli
połączenie jest nieprawidłowe, należy oczyścić
lub wymienić kabel i przeprowadzić ponowny
test. Jeśli pasy i połączenie są w dobrym stanie,
należy wymienić alternator.
BADANIE POJAZDU
Jest to połączenie testu akumulatora i testu systemu. Po wybraniu opcji «testowanie w pojeździe» tester automatycznie przeprowadza wszystkie testy. Wyniki testu są wyświetlane na pojedynczym wydruku. Odnieś się do
powyższych procedur testowych lub postępuj zgodnie z instrukcjami na wyświetlaczu testera.
KONSERWACJA
Przypadek Rozwiązania
Ekran nie świeci się
WARUNKI GWARANCJI
Gwarancja obejmuje wszystkie wady lub usterki produkcyjne przez 2 lata od daty zakupu (części i robocizna).
Gwarancja nie obejmuje:
• Wszelkich innych uszkodzeń powstałych w wyniku transportu.
• Zwykłego zużycia części (Np. : kabli, zacisków itp.).
• Przypadków nieodpowiedniego użycia (błędów zasilania, upadków czy demontażu).
• Uszkodzeń związanych ze środowiskiem (zanieczyszczenia, rdza, kurz).
W przypadku usterki należy zwrócić urządzenie do dystrybutora, załączając:
- dowód zakupu z datą (paragon skalny, fakturę...)
- notatkę z wyjaśnieniem usterki.
Sprawdź, czy urządzenie jest podłączone do akumulatora
Napięcie akumulatora nie jest wystarczająco wysokie, aby przeprowadzić test (tester
zapala się przy 6 V i rozpoczyna test przy 8 V). Całkowicie naładuj akumulator i spró-
buj ponownie.
1, rue de la Croix de Landes - CS54159
JBDC
53941 Saint-Berthevin Cedex
Francja
6
Loading...