Gumotex HALIBUT User Manual [en, de, fr, it, nl +6]

Page 1

• Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na chráněných vnitrozemských vodách a v pobřežních vodách, kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 4 Beaufortovy stupnice včetně a určující výšku vlny do 0,3 m včetně, s příležitostnými vlnami výšky do 0,5m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

• Člun je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185-1, kategorie IIIB.

• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.

1. Kontrolní tabulka strana 1

2. Technický popis 2

3. Pokyny k nafukování kajaku 2

4. Plavba na člunu 2

5. Skládání člunu 3

6. Ošetřování a skladování 3

7. Záruční podmínky 3

8. Oprava člunu 3

9. Způsob likvidace výrobku 3

10. Způsob likvidace obalu 3

11. Štítek výrobce – vysvětlivky symbolů 3

12. Upozornění 4

REJSTŘÍK:

Vážený zákazníku, tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše plavidlo. Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného, nebo zabudovaného vy-

bavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte si ji, prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo a nebo jste změnil typ plavidla a nejste s ním dobře seznámen, zajistěte si prosím pro Vaši bezpečnost a pohodlí, zkušenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou plavbou. Váš prodejce, nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám rádi doporučí příslušné kurzy nebo kvaliﬁ kované instruktory.

Nevyplouvejte,dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výška vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii vašeho plavidla a vy a vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.

Uložte prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji novému majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Příručka uživatele Kajak HALIBUT

1. Kontrolní tabulka

(orientační rozměry platí pro nahuštěný stav)

HALIBUT

Délka středem (cm) 375 Šířka středem (cm) 96 Počet vzduchových komor 3 + 1 Rozměry složeného výrobku ve vaku cca (cm) 70 × 46 × 30 Rozměry složeného výrobku v kartonu (cm) 76 × 50 × 34 Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Hmotnost (kg) 21 Nosnost (kg) 200 Max. počet osob 1 Plavební ponor (cm) 15 Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 55

VERZE 3/2017

Příručka uživatele 1 Príručka používateľa 4 User‘s manual 8 Benutzerhandbuch 11 Manuel de l´utilisateur 15 Manual de usuario 19 Manuale dell‘utente 22 Handleiding voor gebruikers 26 Podręcznik użytkownika 29 Használati útmutató 33

Пособие для пользователей 36

Page 2

Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav ventilů. Ventily nastavte do polohy zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 2. Vzduchové komory nafukujte v pořadí: dno (1) a poté boční válce (2). K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa s použitím ventilové redukce – viz obr. č. 2b (redukce je součástí lepicí soupravy). Vzduchové komory nafoukněte na stanovený provozní tlak. K určení správné hodnoty provozního tlaku použijte manometr s příslušnou redukcí (volitelné příslušenství) – viz obr. č. 2a. Klič k montáži ventilu – viz obr. č 2c je volitelné příslušenství. Pod přední palubou vznikne prostor pro uložení bagáže, kterou zajistěte proti vypadnutí pružným lanem s karabinami (19).

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vlivem slunečního záření) může dojít až k několikanásobnému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzduchových komor člunu. Předejdete tím případné destrukci vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom průběžně kontrolujte.

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v budoucnu příčinou případných netěsností.

4. Plavba na člunu

Kajak Halibut je určen pro rybářské aktivity. Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995 Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách a jejích následných předpisů, může být použit v zóně 4 s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými vlnami výšky do 0,5m, způsobenými např. míjejícími plavidly. Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných předpisů je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat pravidla provozu na vodní cestě. Nafukovací člun Halibut smí vést osoba bez průkazu způsobilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého plavidla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel (a následných předpisů). Člun Halibut svou konstrukcí umožňuje plavbu na stojatých až mírně proudících vodách do stupně obtížnosti WW 1. K pohonu se používá kajakové dvoupádlo o délce asi 210 cm. Při plavbě musí mít osoby oblečenou plovací vestu.

UPOZORNĚNÍ

Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které je nutno dodržovat. Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být vlečen, smýkán nebo jinak nadměrně namáhán. Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečně zabaleny. Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu a upevněte ke člunu. Pryžové vrstvě na povrchu člunu neprospívá sluneční záření, proto je vhodné člun po každé plavbě uložit do stínu.

2. Technický popis – viz obr. č. 1

1. boční válec

2. dno

3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování, regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru

4. přetlakový ventil

5. štítek výrobce

6. žlutý štítek „VÝSTRAHA“

7. deska sedáku

8. nafukovací sedačka s úchyty rybářských prutů

9. podlahová deska

10. deska držáků

11. úchyt pro připevnění sedačky a desky držáků

12. paluba

13. madlo

14. plastové madlo

15. bezpečnostní lano

16. úchyt bezpečnostního lana

17. úchyt bagáže

18. síť z pružného lana

19. pružné lano s karabinami

20. lanová smyčka pro uchycení kotvy

21. držák na láhve

22. kotevní lano

23. úchyt kotevního lana s D-kroužkem

24. úchyt pro připevnění opěrky (na válci)

25. odtokový otvor

26. pružné lano na uchycení vesla

27. úchytka pružného lana

28. úchytka směrové ploutve a kovového držáku sondy

29. směrová ploutev

30. držák sondy

31. plastový držák rybářských prutů

32. šroub s plastovou maticí (viz detail C)

33. šroubovací ventil pro malé komory (sedačky, nožní opěrky apod.)

34. popruhy opěradla

35. úchyty desky sedáku (viz detail B)

PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S KAJAKEM:

Dry bag 100 l, kompresní popruh na stažení sbaleného kajaku, plastová směrová ploutev, příručka uživatele se záručním listem, pěnová houba, lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová redukce, 1 ks náhradního šroubu s plastovou maticí, kovový držák sondy, plastový držák rybářských prutů.

3. Pokyny k nafukování člunu

Rozložte člun. Pokud hodláte použít směrovou ploutev (29), zasuňte ji do úchytu na dně (28). Úchyt můžete současně použít i pro připevnění držáku sondy (30) – detail A. Na dno vložte podlahovou desku (9) pro zpevnění dna člunu. Nasuňte desku sedáku (7) do úchytů (35) na spodní straně nafukovací sedačky (8)- viz detail B. Poté sedačku nafoukněte (nafukování rotačního ventilu – viz obr. 2). Pomocí šroubů a plastových matic upevněte desky sedáku (7) a držáků (10) do úchytů na válcích (11) – viz detail C. Přední a zadní desky (10) lze díky otvorům využít pro upevnění plastového držáku prutů, na přední desce je madlo pro snadnější vstávání. Nafukovací sedačku (8) připevníte provlečením popruhů (34) na opěradle úchyty s plastovou sponou (24) na bočních válcích – viz detail D. Člun lze v mírně proudící vodě natáčet pomocí posouvání zavěšené kotvy v lanové smyčce (20).

Page 3

VÝSTRAHA:

Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu. Vzniká nebezpečí znemožnění návratu!

Člun Halibut nesmí být používán za ztížených podmínek, jako je např. snížená viditelnost (noc, mlha, déšť).

Charakteristika stupně obtížnosti WW 1 – mírně lehká:

 pravidelný proud a nízké pravidelné vlny, malé peřeje, jed-

noduché překážky, časté meandry s rychle tekoucí vodou.

Subjektivní předpoklady pro jízdu na divoké vodě WW 1:

 znalost všech základních záběrů vpřed a vzad, řízení

a ovládání lodě. Schopnost posoudit obtížnost a vodní stav. Znalost jednoduché záchrany. Při delších túrách fyzická trénovanost, znalost plavání.

Technické vybavení pro WW 1:

 všechny typy otevřených lodí, plovací vesta s minimálním

výtlakem 7,5 kg.

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost. Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi o nosnosti a certiﬁ kátem bezpečnosti.

5. Skládání člunu – viz obr. 3

Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte. Vyfoukněte sedačku, demontujte desky sedáku a držáků, směrovou ploutev a držák sondy. Otevřete ventily a vyfoukněte vzduch z hlavních komor. Vyfukování lze urychlit rolováním člunu směrem k ventilům. Ve člunu nesmí zůstat ostré předměty. Vyfouknutý člun rozložte na rovném podkladu a poskládejte – viz obr. č. 3. Člun rozložte naplocho. Oba boční válce přeložte v podélném směru napůl tak, aby nepřečnívaly půdorys dna. Potom člun rolujte z obou stran ke středu. Sbalené poloviny přeložte přes sebe a doprostřed vložte složenou nafukovací sedačku. Přiložte desku sedačky, desky držáků a podlahové desky a vše stáhněte kompresním popruhem. Vsuňte do transportního vaku, přiložte drobné příslušenství. Z vaku vytlačte vzduch, konec vaku zarolujte a sepněte sponami.

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá dlouhodobé působení oleje, benzinu, toluenu, acetonu, petroleje a podobných rozpouštědel. Po každém znečištění a před uskladněním člun omyjte vlažnou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě. Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciálního klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před uskladněním doporučujeme potřít povrch kajaku prostředkem na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky, impregnuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří ochranný UV-ﬁ ltr. K ošetření zásadně nepoužívejte prostředky obsahující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém suchém místě při teplotě (15 – 35) °C, minimálně 1,5 m od zdroje sálavého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodobém skladování se doporučuje občas člun na 24 hodiny nafouknout.

Minimálně jedenkrát za dva až tři roky doporučujeme u člunu provést servisní prohlídku u výrobce v autorizované opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člunu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje. Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za vady materiálového nebo výrobního charakteru.

Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vlivem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak !!!

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené lepicí soupravy.

Postup lepení:

 na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikosti

upravte záplatu;

 povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý,

bez zbytků starého lepidla;

 pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepené

plochy odmastit acetonem;

 na obě lepené plochy naneste vrstvu lepidla, po zaschnu-

tí naneste ještě jednu vrstvu lepidla;

 po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené

místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte válečkem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opravách doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy doporučujeme provádět přímo u výrobce nebo v autorizované opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu.

10. Způsob likvidace obalu

Karton – recyklace dle symbolů uvedených na obalu. Smršťovací PE-LD fólie (nízkohustotní rozvětvený polyethylén) – recyklace dle symbolů uvedených na obalu.

11. Štítek výrobce – vysvětlivky symbolů

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdůležitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových komorách.

Page 4

• Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá očakávať sila vetra dosahujúca stupeň 4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m vrátane, s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.

• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória IIIB.

• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolná tabuľka strana 5

2. Technický popis 5

3. Pokyny na nafukovanie člna 5

4. Plavba na člne 6

5. Skladanie člna 6

6. Ošetrovanie a skladovanie 6

7. Záručné podmienky 6

8. Oprava člna 6

9. Spôsob likvidácie výrobku 7

10. Spôsob likvidácie obalu 7

11. Štítok výrobcu – vysvetlivky symbolov 7

12. Upozornenie 7

Vážený zákazník, táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo. Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného

vybavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred

použitím. Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosť a pohodliu si nacvičte obsluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca, národná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné kurzy alebo kvaliﬁ kovaných inštruktorov.

Nevydávajte sa na plavbu, kým očakávané plavebné podmienky (sila vetra a výška vĺn) nebudú zodpovedať konštrukčnej kategórii vášho plavidla a vy a vaša posádka nebudete schopní v týchto podmienkach plavidlo ovládať.

Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju novému majiteľovi, ak plavidlo predáte.

Príručka používateľa Kajak HALIBUT

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky náročný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při používání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní normy:

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

Vysvětlivky symbolů:

 Seznamte se způsobem používání tohoto typu lodi.  Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výba-

vu pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky noste vždy s sebou.

 Vždy používejte certiﬁ kovanou plovací vestu.  Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmínky,

řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek; chladná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou podchlazení.

 Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali nevy-

kazuje známky poškození.

 Nikdy nechoďte na vodu sami.  Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní

stav.

 Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte pozorní ke změnám přílivu a odlivu.

 Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují,

přenášejte.

 Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe opa-

trní.

 Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

 Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

 Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.  Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké dovednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahrnuje.

Záruční list je přílohou této příručky.

VERZIA 3/2017

Page 5

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné rozmery platia pre nahustený stav)

HALIBUT

Dĺžka (cm) 375 Šírka (cm) 96 Počet vzduchových komôr 3 + 1 Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 70 × 46 × 30 Rozmery zloženého výrobku v kartóne (cm) 76 × 50 × 34 Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Hmotnosť (kg) 21 Nosnosť (kg) 200 Max. počet osôb 1 Plavebný ponor (cm) 15 Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 55

3. Pokyny na nafukovanie člna

Rozložte čln. Ak máte v úmysle použiť smerovú plutvu (29), zasuňte ju do úchytky na dne (28). Úchyt môžete súčasne použiť aj na pripevnenie držiaka sondy (30) – detail A. Na dno vložte podlahovú dosku (9) pre spevnenie dna člna. Nasuňte dosku sedáka (7) do úchytov (35) na spodnej strane nafukovacej sedačky (8) – pozrite detail B. Potom sedačku nafúknite (nafukovanie rotačného ventilu – pozrite obr. 2). Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite dosky sedáka (7) a držiakov (10) do úchytov na valcoch (11) – pozrite detail C. Predné a zadné dosky (10) je možné vďaka otvorom využiť na upevnenie plastového držiaka prútov, na prednej doske je držadlo pre ľahšie vstávanie. Nafukovaciu sedačku (8) pripevníte prevlečením popruhov (34) na operadle úchytmi s plastovou sponou (24) na bočných valcoch – pozrite detail D. Čln je možné v pomaly prúdiacej vode natáčať pomocou posúvania zavesenej kotvy v lanovej slučke (20). Skôr ako začnete nafukovať, skontrolujte stav ventilov. Ventily nastavte do polohy zatvorené. Obsluha ventilu - pozrite obr. č. 2. Vzduchové komory nafukujte v poradí: dno (1) a potom bočné valce (2). Na nafukovanie je vhodná nožná alebo piestová pumpa s použitím ventilovej redukcie – pozrite obr. č. 2b (redukcia je súčasťou lepiacej súpravy). Vzduchové komory nafúknite na stanovený prevádzkový tlak. Na určenie správnej hodnoty prevádzkového tlaku použite manometer s príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo) – pozrite obr. č. 2a. Kľúč na montáž ventilu – pozrite obr. č. 2c – je voliteľné príslušenstvo. Pod prednou palubou vznikne priestor na uloženie batožiny, ktorú zaistite proti vypadnutiu pružným lanom s karabínami (19).

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr. vplyvom slnečného žiarenia) sa tlak v komorách kajak môže niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí kajaka z vody odporúčame odpustiť vzduch zo všetkých vzduchových komôr. Predíde sa tak prípadnej deštrukcii vzduchových komôr. Tlak vzduchu i potom priebežne kontrolujte.

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prípadné netesnosti.

2. Technický opis – pozrite obr. č. 1

1. bočný valec

2. dno

3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie, reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra

4. pretlakový ventil

5. štítok výrobcu

6. žltý štítok „VÝSTRAHA“

7. doska sedáka

8. nafukovacia sedačka s úchytmi rybárskych prútov

9. podlahová doska

10. doska držiakov

11. úchyt na pripevnenie sedačky a dosky držiakov

12. paluba

13. držadlo

14. plastové držadlo

15. bezpečnostné lano

16. úchytka bezpečnostného lana

17. úchyt batožiny

18. sieť z pružného lana

19. pružné lano s karabínami

20. lanová slučka na uchytenie kotvy

21. držiak na fľaše

22. kotvové lano

23. úchyt kotvového lana s D-krúžkom

24. úchyt na pripevnenie opierky (na valci)

25. odtokový otvor

26. pružné lano na uchytenie vesla

27. úchytka pružného lana

28. úchytka smerovej plutvy a kovového držiaka sondy

29. smerová plutva

30. držiak sondy

31. plastový držiak rybárskych prútov

32. skrutka s plastovou maticou (pozrite detail C)

33. skrutkový ventil pre malé komory (sedačky, nožné opierky atď.)

34. popruhy operadla

35. úchyty dosky sedáka (pozrite detail B)

PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S KAJAKOM:

Dry bag 100 l, kompresný popruh na stiahnutie zbaleného kajaku, plastová smerová plutva, príručka používateľa so záručným listom, penová špongia, lepiaca súprava obsahujúca lepidlo, záplaty, ventilové redukcie, 1 ks náhradná skrutka s plastovou maticou, kovový držiak sondy, plastový držiak rybárskych prútov.

Pripo

užití člna v

ždy

uzaviera

jte

ventil k

ryt

om. Zabránite

pri

eni

neč

ist

ôt

ven

tilu,kto

ré

moh

zap

ríč

ini

príp

adné netesnost

Page 6

4. Plavba na člne

Kajak Halibut je určený na rybárske aktivity. Účastník prevádzky na vodnej ceste je povinný dodržiavať pravidlá prevádzky na vodnej ceste. Nafukovací kajak Halibut smie viesť osoba bez preukazu spôsobilosti, ak sa zoznámila s technikou vedenia malého plavidla a v rozsahu potrebnom na jeho vedenie a taktiež s plavebnými predpismi platnými v príslušnej krajine. Konštrukcia kajaka Halibut umožňuje plavbu na stojatých až mierne prúdiacich vodách do stupňa náročnosti WW 1. Na pohon plavidla sa používa kajakové dvojpádlo dlhé asi 210 cm. Pri plavbe musia mať osoby oblečené plávacie vesty.

UPOZORNENIE

Pred plavbou skontrolujte, či sa na rieku, vodnú plochu alebo oblasť, v ktorej sa lépe “chcete” pohybovať, nevzťahujú nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a príkazy, ktoré je nutné dodržiavať. Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie byť vlečený, hádzaný alebo inak nadmerne namáhaný. Ostré alebo špicaté predmety musia byť bezpečne zabalené. Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pripevnite k člnu. Gumovej vrstve na povrchu člna škodí slnečné žiarenie, preto je vhodné čln po každej plavbe uložiť do tieňa.

VÝSTRAHA:

Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) dávajte pozor na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu. Hrozí nebezpečenstvo znemožnenia návratu!

Kajak Halibut sa nesmie používať v lépe „zhoršených“ podmienkach, napr. znížená viditeľnosť (noc, hmla, dážď).

Charakteristika stupňa náročnosti WW 1 – mierne ľahká:

 pravidelný prúd a nízke pravidelné vlny, malé kaskády, jed-

noduché prekážky, časté meandre s rýchlo tečúcou vodou.

Subjektívne predpoklady pre plavbu na divokej vode WW 1:

 znalosť všetkých základných záberov vpred a vzad, riade-

nie a ovládanie lode. Schopnosť posúdiť náročnosť a vodný stav. Znalosť jednoduchej záchrany. Pri dlhších túrach fyzická kondícia, znalosť plávania.

Technické vybavenie pre WW 1:

 všetky typy otvorených lodí, plávacia vesta s minimálnym

výtlakom 7,5 kg.

UPOZORNENIE

Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť. Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáciami o nosnosti a certiﬁ kátom.

5. Skladanie člna – pozrite obr. 3

Pred samotným skladaním zbavte čln nečistôt a vysušte ho. Vyfúknite sedačku, demontujte dosky sedáka a držiakov, smerovú plutvu a držiak sondy. Otvorte ventily a vyfúknite vzduch z hlavných komôr. Vyfukovanie sa dá urýchliť rolovaním člna smerom k ventilom. V člne nesmú zostať ostré predmety. Vyfúknutý čln rozložte na rovnom podklade a poskladajte – pozrite obr. č. 3. Čln rozložte naplocho. Oba bočné valce preložte v pozdĺžnom smere napoly tak, aby nepresahovali pôdorys dna. Potom čln

zrolujte z oboch strán smerom na stred. Zbalené polovice preložte cez seba a doprostred vložte zloženú nafukovaciu sedačku. Priložte dosku sedačky, dosky držiakov a podlahové dosky a všetko stiahnite kompresným popruhom. Vsuňte do transportného vaku, priložte drobné príslušenstvo. Z vaku vytlačte vzduch, koniec vaku zarolujte a zopnite sponami.

6. Ošetrovanie a skladovanie

Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, benzín, toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá. Po každom znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou vodou s prídavkom mydla alebo saponátu. Dôkladné opláchnutie je nutné po použití na morskej vode. Vhodné je prekontrolovať stav napúšťacích a pretlakových ventilov. Na netesniacom ventile je možné s použitím špeciálneho kľúča na ventily vyskrutkovať telo ventilu z člna a prečistiť membránu prúdom stlačeného vzduchu alebo vody. Pred uskladnením odporúčame potrieť povrch kanoe prostriedkom na ošetrovanie povrchu člnov, ktorý má čistiace účinky, impregnuje materiál proti ďalšiemu znečisťovaniu, príp. vytvára ochranný UV-ﬁ lter. Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce silikón. Čistý a suchý výrobok skladujte na tmavom suchom mieste pri teplote (15 – 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja sálavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skladovaní sa odporúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepreležal. Minimálne raz za dva až tri roky odporúčame servisnú prehliadku člnov u výrobcu v autorizovanej opravovni.

Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiť životnosť člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu predaja. Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chyby materiálového alebo výrobného charakteru.

Záruka sa netýka poškodenia vzduchových komôr pod vplyvom vyššieho tlaku, ako je predpísaný prevádzkový tlak!!!

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou priloženejlepiacej súpravy.

Postup lepenia:

 na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu;

 povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla;

 aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy

odmastiť acetónom;

 na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhú vrstvu lepidla;

 po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte valčekom na rovnom podklade.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť a pokračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opravách odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy odporúčame zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav Česká republika

Page 7

9. Spôsob likvidácie výrobku

Uloženie na skládke komunálneho odpadu.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale. Zmršťovacia PE-LD fólia (rozvetvený polyetylén s nízkou hustotou) – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

11. Štítok výrobcu– vysvetlivky symbolov

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými najdôležitejšími technickými parametrami. Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte a dodržiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových komorách.

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

Vysvetlivky symbolov:

12. UPOZORNENIE

Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný. Používateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená činnosť môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné pokyny:

 Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

 Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a priprav-

te si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpečnostné prostriedky noste vždy so sebou.

 Vždy používajte certiﬁ kovanú plávaciu vestu.  Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podmien-

ky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podmienok; chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byť príčinou podchladenia.

 Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je poško-

dená.

 Nikdy nechoďte na vodu sami.  Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.  Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte zmeny prílivu a odlivu.

 Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vyža-

dujú, prenášajte.

 Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

 Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

 Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používani vý-

robku.

 Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.  Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len mate-

riály odsúhlasené výrobcom.

Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zručnosť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

Záručný list je prílohou tejto príručky.

Page 8

1. Table of Speciﬁ cations Page 8

2. Technical Description 8

3. Instructions for inﬂ ating the boat 9

4. Using the Boat 9

5. Folding the boat 9

6. Treatment and Storage 10

7. Guarantee Conditions 10

8. Boat Repairs 10

9. Product Disposal Method 10

10. Packaging Disposal Method 10

11. Manufacturer’s Label – legend of symbols used 10

12. Safety Caution 11

• A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching Grade 4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with occasional waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.

• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category IIIB.

• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

TABLE OF CONTENTS:

Dear Customer, This manual will help you to easily and safely master your vessel. It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and maintenance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before actually using it.

If this is your ﬁ rst vessel or you have changed the type of vessel and do not know this type well, please get acquainted with its maintenance and control prior to your ﬁ rst individual use of the vessel so that it is safe and comfortable. Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend you appropriate training courses or qualiﬁ ed instructors.

Do not pull oﬀ until the expected sailing conditions (wind strength and wave height) are appropriate for the construction category of your vessel and you and your crew are able to control it in these conditions.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new owner should you sell the vessel.

User’s Manual KAYAK HALIBUT

1. Table of Specifications

(Dimensions When Inﬂ ated)

HALIBUT

Length (cm) 375 Width (cm) 96 Number of air chambers 3 + 1 Dimensions – packed in carry bag (cm) 70 × 46 × 30 Dimensions – packed in cardboard (cm) 76 × 50 × 34 Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Weight (kg) 21 Load (kg) 200 Maximum number of people 1 Draught (cm) 15 The highest anchor above surface (cm) 55

VERSION 3/2017

2. Technical Description - see Fig. 1

1. Side tube

2. Bottom

3. PUSH/PUSH valve - enables inﬂ ation/deﬂ ation, pressure control, and pressure measurement by a pressure gauge

4. Relief valve

5. Manufacturer’s label

6. Yellow “WARNING” label

7. Seat board

8. Inﬂ atable seat with ﬁ shing rod mounts

9. Floor board

10. Bracket board

11. Mount for ﬁ xing the seat and the bracket board

12. Board

13. Handle

14. Plastic handle

15. Safety rope

16. Safety rope tie-down

17. Baggage ﬁ xture

18. Bungee netting

19. Flexible rope with snap hooks

20. Rope loop for anchor fastening

21. Bottle holder

22. Anchor rope

23. Anchor rope ﬁ xture with a D-ring

24. Rest ﬁ xture (on the cylinder)

25. Drainage hole

26. Flexible rope for paddle ﬁ xing

27. Flexible rope ﬁ xture

Page 9

4. Using the Boat

The Halibut kayak is designed for ﬁ shing activities. Whenever the kayak is used on waterways, Waterway Traﬃ c Rules should be observed. Operation of the Halibut a inﬂ atable canoe does not require any licence provided the people who operate the canoe know the techniques of small boat operation within the scope necessary for its operation, as well as the valid navigation rules of the particular country. The Halibut kayak can be used on still or gently ﬂ owing waters up to Diﬃ culty Grade WW 1. Use double-bladed kayak paddles with a length of approx. 210 cm. During navigation, people must wear swimming vests.

ATTENTION

Prior to every use of the boat, check whether it is necessary to observe any special regulations, restrictions or rules connected with the river, surface of water or area in which you aim to operate. The boat is not designed to be towed behind motorboats, nor may it be otherwise towed, dragged or in any way subject to unusual stress. Sharp edged and pointed items carried in the boat must be safely wrapped. Place all valuables into a waterproof container and fasten it to the boat. Over time, sunlight adversely aﬀ ects the rubber coating of the boat; therefore, it is advisable to store the boat in shade each time after use.

CAUTION:

On large surfaces of water (seas, lakes) pay attention to water currents and oﬀ -shore breezes. Currents and breezes may make it impossible to return to shore.

Halibut kayak should not be used in poor conditions, such as In reduced visibility (night, fog, rain).

Characteristics of Diﬃ culty Grade WW 1 – Easy:

 Regular water ﬂ ow and low and regular wave formation,

small rapids, easy obstacles and frequent meanders with quick water ﬂ ows.

Subjective assumptions for riding wild waters graded WW 1:

 Knowledge of all basic strokes, both forwards and back-

wards, and steering and control of the boat. The ability to realistically evaluate the diﬃ culty posed and the actual state of the river’s waters. Knowledge of elementary lifesaving techniques. Physical ﬁ tness and swimming skills are necessary on long trips.

Technical equipment for WW 1:

 All types of open boats; ﬂ otation life-jackets with a mini-

mum displacement of 7.5 kg.

ATTENTION

Pay extra attention to your choice of ﬂ otation life-jacket. The ﬂ otation life-jacket should have a tag bearing details of its ﬂ otation capabilities and safety certiﬁ cation.

5. Folding the boat – see fig. 3

Remove dirt and dry the kayak before rolling up. Deﬂ ate the seat, dismount the seat and holder boards, the skeg-ﬁ n, and the probe holder. Open the valves and release air from the main chambers. The deﬂ ation may be sped up

28. Skeg-ﬁ n and probe metal bracket ﬁ xture

29. Skeg-ﬁ n

30. Probe bracket

31. Fishing rod plastic holder

32. Screw with a plastic nut (see detail C)

33. Screw valve for small chambers (seats, leg rests, etc.)

34. Backrest straps

35. Seat board ﬁ xtures (see detail B)

ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE KAYAK:

Dry bag 100 l, compression strap for tightening the packed kayak, plastic skeg-ﬁ n, user manual with the warranty sheet, foam sponge, gluing kit containing glue, patches, valve reduction, 1 replacement screw with a plastic nut, metallic probe holder, ﬁ shing rod plastic holder.

3. Instructions for inflating the boat

Unfold the kayak. If you intend to use the tracking ﬁ n (29), slide it into the attachment in the bottom (28). You can also use the ﬁ xture for fastening the probe holder (30) – detail A. Insert the ﬂ oor board on the bottom (9) for reinforcing the boat’s bottom. Pull the seat board (7) into the ﬁ xtures (35) on the bottom side of the inﬂ atable seat (8) - see detail B. Then inﬂ ate the seat (rotary valve inﬂ ation – see Fig. 2). Using screws and plastic nuts, fasten the seat (7) and holder (10) boards into the ﬁ xtures on the cylinders (11) – see detail C. The front and rear boards (10) can be used for ﬁ xing the rod plastic holder thanks to the openings; there is a handle for easier standing up on the front board. Fasten the inﬂ atable seat (8) by pulling the straps (34) on the backrest through the ﬁ xtures with a plastic clip (24) on the side cylinders – see detail D. The boat can be turned in slowly ﬂ owing water by moving the suspended anchor in the rope loop (20). Check the condition of the valves before inﬂ ating. Set the valves to the OFF position. For valve operation see Figure 2. Inﬂ ate the air chambers in sequence: The bottom (1) and then the side cylinders (2). Use a foot pump or piston pump with a valve adaptor for inﬂ ating - see Figure 2b (the adaptor is included in the glue set). Inﬂ ate the air chambers to the speciﬁ ed pressure. Use a pressure gauge with a corresponding adaptor (optional equipment) for measuring the correct operating pressure - refer to Fig. 2a. The wrench for valve assembly – see Fig. No. 2c is an optional accessory. Below the front board, there will be space for putting baggage, which you can secure against falling out with the ﬂ exible rope with snap hooks (19).

ATTENTION

The maximum operational pressure in air chambers is

0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g. owing to sunlight), the pressure in the air chambers of the canoe can rise rapidly. We recommend releasing some air from all air chambers of the canoe after pulling it out of the water. This will prevent possible destruction of the air chambers. However, do not forget to continuously check air pressure in the chambers afterwards, too.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt cancause leaky valve seals.

Page 10

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂ ate the boat and continue using it after waiting for approx. 30 minutes; after more serious repairs, you should wait for 24 hours before using the repaired boat. Complicated repairs should be performed by the manufacturer or at authorized service stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provided by the manufacturer:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav Czech Republic

9. Product Disposal Method

The product should be disposed of at municipal waste disposal sites.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard – recycle as the indicated symbol directs. PE-LD plastic wrap (low-density branched polyethylene) – recycle as the indicated symbol directs.

11. Manufacturer’s Label – legend of symbols used

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag which displays the most important technical parameters. Please follow these values. Above all, do not overload the boat and maintain the recommended maximum pressures in the air chambers.

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Explanation of the symbols used:

by rolling the boat towards the valves. No sharp object may remain in the boat. Spread the deﬂ ated boat on a ﬂ at surface and fold – see Fig. No. 3. Spread the boat ﬂ at. Fold both side cylinders longitudinally so that they do not hang over the bottom plan view. Then roll the boat from both sides towards the centre. Fold the rolled halves over each other and insert the folded inﬂ atable seat in the middle. Attach the seat board, the holder boards, and the ﬂ oor boards, and tighten everything with the compression strap. Insert into the transport bag, attach the minor accessories. Force the air out of the bag, roll the end of the bag and tie it with buckles.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils, gasoline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning agents. Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm soapy water. Rinse the boat with fresh water after using the boat in seawater. It is recommended to check the state of the inﬂ ation valves and the safety relief valves. If a valve is not airtight, it is possible to unscrew the valve body from the boat with the use of a special valve-key and clean its membrane with a strong jet of water or compressed air. Prior to storage, it is recommended to rub the surface of the canoe with an agent intended for the treatment of such surfaces, which has cleaning properties, and which impregnates the material to prevent further dirtying, or which is capable of forming a protective UV-ﬁ lter. Never use agents containing silicon when treating your boat. Store the clean and dry product in a dark dry place at a temperature of (15 – 35) °C, at least 1.5 m from any radiant heat source and out of the reach of rodents. During longterm storage, it is recommended to inﬂ ate the boat for 24 hours from time to time to avoid fatiguing the fold lines. It is also recommended to have the boat serviced by the manufacturer’s authorized service station at least once every two or three years.

Proper care and treatment of the boat will increase its service life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from the date of sale. The producer provides cost-free repairs or replacement of faulty components for material faults or production faults.

The warranty does not cover damage to air chambers due to higher pressure than the required operational pressure!!!

8. Boat Repairs

You can easily repair a damaged boat yourselves by means of the accompanying gluing set.

Gluing:

 mark out the damaged area on the boat and choose an

appropriately sized patch;

 the surfaces of both patch and place to be glued must be

clean, dry and without traces of old glue;

 we recommend degreasing both surfaces with acetone in

order to achieve a perfect bond;

 spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued

and repeat this step once the ﬁ rst layer has dried;

 after the second layer has dried, press the patch ﬁ rmly on

the damaged place, weigh down or use a rolling pin on a ﬂ at surface.

Page 11

1. Kontrolltabelle Seite 12

2. Technische Beschreibung 12

3. Anweisungen zum Aufblasen des Boots 12

4. Fahrt mit dem Boot 13

5. Zusammenfalten des Bootes 13

6. Pﬂ ege und Lagerung 13

7. Garantiebedingungen 14

8. Reparatur des Bootes 14

9. Entsorgung des Produktes 14

10. Entsorgung der Verpackung 14

11. Herstellerschild – Erklärungen der Symbole 14

12. Hinweis 14

12. SAFETY CAUTION

Boating sports can be very dangerous and physically demanding. The user of this product must realise that boating sports activities can cause serious injuries or even death. When using this product, follow the safety standards speciﬁ ed below:

 Learn how to use this type of boat.  Undergo certiﬁ ed ﬁ rst-aid training, obtain a ﬁ rst-aid kit and

always carry rescue/safety equipment with you.

 Always use certiﬁ ed ﬂ otation life-jackets.  Always wear an appropriate helmet if the speciﬁ c condi-

tions require it; wear proper clothes according to the specific weather conditions; cold water and/or cold weather can cause hypothermia.

 Prior to every use, check your equipment to make sure it is

not damaged.

 Never use the boat on water alone.  Never use the boat on rivers with apparently high water

level.

 Pay attention to inspecting the water level, dangerous cur-

rents and weather changes; when on the sea, pay attention to changes in the incoming/outgoing tide.

 Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is necessary.

 Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

 Prior to setting oﬀ on the water, consult your state of health

with your doctor.

 Follow the manufacturer’s recommendations concerning

the use of this product.

 Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

 If other boat accessories are available, use only the materi-

als approved by the manufacturer.

The user of this product must master basic boating skills and be aware of the risks related to this kind of sport.

The Guarantee Certiﬁ cate is attached to this manual.

• Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot, wo Windgeschwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit gelegentlichen Wellen von höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen, zu erwarten sind.

• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie IIIB hergestellt.

• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

INDEXVERZEICHNIS:

Sehr geehrter Kunde, dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beher-

rschen. Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten

oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über seine Bedienung und Wartung. Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und machen Sie sich vor dessen Verwendung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yachtföderation oder ein Yachtklub empﬁ ehlt Ihnen gerne entsprechende Kurse oder Instruktoren.

Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen (Windstärke und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes nicht entsprechen sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und Ihre Besatzung das Boot unter solchen Bedingungen nicht beherrschen könnten.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot verkaufen.

Benutzerhandbuch Kajak HALIBUT

VERSION 3/2017

Page 12

1. Kontrolltabelle

(die Maße für das aufgepumpte Boot gelten nur zur Orientierung)

HALIBUT

Länge (cm) 375 Breite (cm) 96 Anzahl der Luftkammern 3 + 1 Packmaße im Sack (cm) 70 × 46 × 30 Packmaße im Karton (cm) 76 × 50 × 34 Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Gewicht (kg) 21 Tragfähigkeit (kg) 200 Max. Personenanzahl 1 Fahrttiefe (cm) 15 Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 55

Stk. Ersatzschraube mit Kunststoﬀ mutter, metallischer Halter der Sonde, Kunststoﬀ halter für die Angelruten.

3. Anweisungen zum Aufblasen des Boots

Das Boot auslegen. Wenn Sie die Richtungsﬂ osse verwenden wollen (29), schieben Sie diese in die Halterung am Kajakboden ein (28). Die Halterung können Sie gleichzeitig auch für die Befestigung des Halters der Sonde (30) verwenden – Detail A. Legen Sie die Bodenplatte (9) zur Verfestigung des Bootbodens auf den Boden. Schieben Sie die Platte des Sitzes (7) in die Halterungen (35) auf der unteren Seite des aufblasbaren Sitzes (8) ein – siehe Detail B. Dann blasen Sie den Sitz auf (Aufblasen des Rotationsventils – siehe Abb. 2). Mittels der Schrauben und der Muttern aus Plastik befestigen Sie die Platten des Sitzes (7) und der Halter (10) in die Halterungen auf den Schläuchen (11) – siehe Detail C. Die vorderen und hinteren Platten (10) können dank der Bohrungen zur Befestigung des Kunststoﬀ halters der Angelruten ausgenutzt werden, auf der Vorderplatte gibt es den Handgriﬀ , damit man leichter aufstehen kann. Den aufblasbaren Sitz (8) befestigen Sie durch das Durchziehen der Gurte (34) auf der Lehne durch die Halterungen mit der Kunststoﬀ schnalle (24) auf Seitenschläuchen – siehe Detail D. Das Boot kann in mild strömendem Wasser mittels der Verschiebung des aufgehängten Ankers in der Seilschlinge (20) gedreht werden. Vor dem Aufpumpen ist der Zustand der Ventile zu überprüfen. Ventile in Position „Zu“ stellen. Bedienung des Ventils – siehe Bild Nr. 2. Blasen Sie die Luftkammern in folgender Reihenfolge auf: den Boden (1) und dann die Seitenschläuche (2). Zum Aufpumpen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe unter Verwendung einer Ventilreduktion geeignet – siehe Abb. Nr. 2b (die Reduktion ist Bestandteil des Klebe-Kits). Die Luftkammern auf den festgelegten Betriebsdruck aufpumpen. Zur Bestimmung des richtigen Betriebsdruckwertes verwenden Sie ein Manometer mit dem entsprechenden Adapter (optionales Zubehör) – siehe Abb. 2a. Der Schlüssel zur Montage des Ventils – siehe Abb. Nr. 2c – ist ein optionales Zubehör. Unter dem Vorderdeck entsteht ein Raum für die Ablage des Gepäcks, welches Sie mithilfe des elastischen Seils mit Karabinerhaken (19) gegen das Herausfallen sichern können.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt 0,02 MPa. Durch die Erhöhung der Umgebungstemperatur (z. B. durch Einwirken der Sonnenstrahlung) kann es

2. Technische Beschreibung – siehe Abb. 1

1. Seitenschlauch

2. Boden

3. Ventil PUSH/PUSH – ermöglicht das Aufblasen/Entleeren, die Druckregelung und die Druckmessung mittels eines Manometers

4. Überdruckventil

5. Herstellerschild

6. Gelbes Schild „WARNUNG“

7. Sitzplatte

8. Aufblasbarer Sitz mit Halterungen für die Angelruten

9. Bodenplatte

10. Platte für die Halter

11. Halterung für die Befestigung des Sitzes und der Platte für die Halter

12. Deck

13. Handgriﬀ

14. Handgriﬀ aus Kunststoﬀ

15. Sicherheitsseil

16. Halterung des Sicherheitsseils

17. Halterung für Gepäck

18. Netz aus elastischem Seil

19. Elastisches Seil mit Karabinerhaken

20. Seilschlinge zur Befestigung des Ankers

21. Flaschenhalter

22. Ankerseil

23. Halterung für das Ankerseil mit dem D-Ring

24. Halterung für die Befestigung der Lehne (auf dem Schlauch)

25. Abﬂ ussöﬀ nung

26. Flexibles Seil für die Befestigung des Paddels

27. Halterung für das ﬂ exible Seil

28. Halterung für die Richtungsﬂ osse und den metallischen Halter der Sonde

29 Richtungsﬂ osse

30. Halter der Sonde

31. Kunststoﬀ halter für die Angelruten

32. Schraube mit Kunststoﬀ mutter (siehe Detail C)

33. Schraubventil für kleine Kammern (Sitze, Fußstützen, u. ä.)

34. Gurte der Lehne

35. Halterungen für die Platte des Sitzes (siehe Detail B)

MITGELIEFERTES KAJAK ZUBEHÖR:

Dry Bag 100 l, Kompressionsgurt für das Zusammenziehen des zusammengerollten Kajaks, Richtungsﬂ osse aus Plastik, Benutzerhandbuch mit dem Garantieschein, SchaumSchwamm, Klebe-Kit mit Klebstoﬀ , Flicken, Ventilreduktion, 1

Page 13

zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen damit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor. Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindringen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

Der Kajak Halibut ist für die Angleraktivitäten bestimmt. Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpﬂ ichtet die Fahrregeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftkajak Halibut darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen, wenn sie mit der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot sowie auch mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die Fahrt erfolgt im für sein Fahren notwendigen Umfang vertraut ist. Das Kajak Halibut ermöglicht mit seiner Konstruktion Fahrten auf stehenden und mäßig ﬂ ießenden Gewässern bis zum Schwierigkeitsgrad WW 1. Zum Antreiben wird ein Kajak-Doppelpaddel mit einer Länge von etwa 210 cm verwendet. Bei der Fahrt müssen die Personen die Schwimmweste anhaben.

HINWEIS

Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss, der Wasserﬂ äche oder in dem Gebiet, in welchem Sie sich bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen Bestimmungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzuhalten sind. Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorboot bestimmt, es darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig beansprucht werden. Scharfe oder spitze Gegenstände müssen sicher verpackt werden. Legen Sie Wertgegenstände in eine wasserundurchlässige Hülle und befestigen Sie sie am Boot. Die Textilschicht an der Oberﬂ äche des Bootes wird durch Sonnenstrahlung geschädigt, deshalb sollte das Boot nach jeder Fahrt in den Schatten gelegt werden.

WARNUNG

Achten Sie auf großen Wasserﬂ ächen (Meer, Seen) auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer weht. Es entsteht die Gefahr nicht mehr zurückkehren zu können!

Das Kajak Halibut darf nicht unter erschwerenden Bedingungen verwendet werden, wie z.B. verringerte Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).

Charakteristika des Schwierigkeitsgrades WW 1 – mäßig leicht:

 regelmäßige Strömung und niedrige regelmäßige Wellen,

kleine Stromschnellen, einfache Hindernisse, häuﬁ ge Mä- ander mit schnell ﬂ ießendem Wasser.

Subjektive Voraussetzungen für die Fahrt auf dem Wildwasser WW 1:

 Kenntnis aller Grundschläge vor und zurück, Steuerung

und Bedienung des Bootes. Fähigkeit die Schwierigkeit

und den Wasserzustand zu beurteilen. Kenntnis einer einfachen Rettung. Bei längeren Touren physische Trainiertheit, Schwimmkenntnisse.

Technische Ausstattung für WW 1:

 alle Typen oﬀ ener Boote, Schwimmweste mit minimalem

Auftrieb von 7,5 kg.

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere Aufmerksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem Schildchen mit Informationen über die Tragfähigkeit und einem Sicherheitszertiﬁ kat versehen sein.

5. Zusammenfalten des Boots – siehe Abb. 3

Vor dem eigentlichem Zusammenfalten reinigen Sie das Boot von Schmutz und lassen Sie es trocknen. Entleeren Sie den Sitz, demontieren Sie die Platten des Sitzes und der Halter, die Richtungsﬂ osse und den Halter der Sonde. Öﬀ nen Sie die Ventile und lassen Sie die Luft von den Hauptkammern ab. Das Ablassen der Luft kann durch das Rollen des Boots in Richtung zu den Ventilen beschleunigt werden. Im Boot dürfen keine scharfen Gegenstände verbleiben. Das entleerte Boot auf eine ebene Unterlage legen und zusammenfalten – siehe Abb. Nr. 3. Das Boot ﬂ ach auslegen. Die beiden Seitenschläuche der Länge nach zur Hälfte einfalten, sodass sie den Grundriss nicht überragen. Dann das Boot von beiden Seiten zur Mitte zusammenrollen. Die zusammengerollten Hälften übereinanderlegen und in die Mitte den zusammengefalteten aufblasbaren Sitz einlegen. Die Platte des Sitzes, die Platten der Halter und die Bodenplatten hinzulegen, und alles mit dem Kompressionsgurt zusammenziehen. In den Transportsack hineinschieben, das kleine Zubehör hinzugeben. Die Luft aus dem Sack herausdrücken, das Sackende einrollen und mit den Klemmen abschließen.

6. Pflege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁ ndlich gegen Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungsmittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmutzung und vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- ode Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es ist zweckdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit einem speziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrauben und die Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberﬂ äche des Kanus mit einem Mittel zur Bootshautpﬂ ege einzureiben, das reinigend wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt, bzw. einen UV-Schutzﬁ lter bildet. Verwenden Sie zur Pﬂ ege grundsätzlich keine Mittel, die Silikon enthalten. Lagern Sie das saubere und trockene Produkt an einem dunklen und trockenen Ort bei der Temperatur (15 – 35) °C, mindestens 1,5 m von einer etwaigen Strahlungswärmequelle entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetieren. Bei länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot von Zeit zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es sich nicht abliegt. Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis drei Jahre beim Boot eine Serviceinspektion beim Hersteller oder einer autorisierten Werkstätte machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂ ege kann man die Lebensdauer des Bootes erhöhen.

Page 14

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem Verkaufsdatum zu laufen. Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.

Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf Beschädigungen der Luftkammern wegen eines höheren Drucks, als der vorgeschriebene Betriebsdruck!!!

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem beiliegenden Klebeset reparieren.

Klebevorgang:

 markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wäh-

len Sie je nach Größe den richtigen Flicken;

 die Oberﬂ äche des Flickens und der Klebestelle muss

trocken, sauber und ohne alte Kleberreste sein;

 für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir,

beide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen;

 tragen Sie auf beide Klebeﬂ ächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite Kleberschicht auf;

 nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage.

Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen, bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu warten. Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim Hersteller oder in einer autorisierten Reparaturwerkstätte durchführen zu lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt der Hersteller:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav Tschechische Republik

9. Entsorgung des Produktes

Durch Lagern auf Hausmülldeponien.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁ ndlichenSymbolen. PE-LD Schrumpfverpackung (verzweigtes Polyäthylen niedriger Dichte) – Recycling nach den an der Verpackung beﬁ ndlichen Symbolen.

11. Herstellerschild – Erklärungen der Symbole

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten technischen Parametern versehen. Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesondere überbelasten Sie das Boot nicht und halten Sie den vorgeschriebenen Maximaldruck in den Luftkammern ein.

maximaler Betriebsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

Eklärung der Symbole:

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst sein, dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch den Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung dieses Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:

 Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

 Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.

 Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁ kat.  Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den

Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.

 Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob sie

nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

 Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.  Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen oﬀ ensicht-

lich hohen Wasserstand hat.

 Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefährli-

chen Strömungen und Wetteränderungen große Aufmerksamkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von Ebbe und Flut vorsichtig.

 Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-

springen Sie Stellen, die es erfordern.

 Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

 Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,

bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

Page 15

1. Tableau de contrôle page 15

2. Description technique 16

3. Instructions pour le gonﬂ age du bateau 16

4. Navigation sur le canot 16

5. Pliage le bateau 17

6. Entretien et stockage 17

7. Conditions de garantie 17

8. Réparation du canot 17

9. Mode de liquidation du produit 18

10. Mode de liquidation de l´emballage 18

11. Etiquette du fabricant – légende des symboles 18

12. Avertissement 18

 Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betriﬀ t.

 Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-

kohol oder Drogen zu sich.

 Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,

verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materialien.

• Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies ﬂ uviales intérieures où l´on peut s´attendre à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraînant une hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une hauteur allant jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.

• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie IIIB.

• Normes aﬀ érentes : EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945

INDEX:

Cher client, ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en

toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du bateau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiariser avec l’embarcation avant de l’utiliser.

Au cas où il s’agit de votre premier bateau, que vous avez changé de type d’embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer avant votre première navigation individuelle, aﬁ n d’assurer votre sécurité et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours correspondants ou des moniteurs qualiﬁ és.

Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la force du vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie de construction de votre bateau, et que vous et votre équipe ne soyez capables de manoeuvrer le bateau dans de telles conditions.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.

Manuel de l´utilisateur de KAYAK HALIBUT

1. Tableau de contrôle

(les dimensions approximatives sont valables pour le canot gonﬂ é)

HALIBUT

Longueur (cm) 375 Largeur (cm) 96 Nombre de chambres à air 3 + 1 Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 70 × 46 × 30 Dimensions du produit plié dans le carton (cm) 76 × 50 × 34 Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Poids (kg) 21 Capacité de charge (kg) 200 Nombre de personnes max. 1 Tirant d´eau de navigation (cm) 15 Point ﬁ xe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 55

VERSION 3/2017

Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst sein, die dieser Sport mit sich bringt.

Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.

Page 16

dans les attaches en plastique (24) situées sur les boudins latéraux (voir schéma D). Il est possible de mettre le bateau en rotation en eau calme en faisant coulisser l’ancre suspendue dans la boucle en corde (20). Contrôlez l’état des valves avant de commencer le gonﬂ age. Réglez les valves en position fermée. Maniement de la valve (voir image 2). Gonﬂ ez les chambres à air dans l’ordre suivant : fond (1), puis boudins latéraux (2). Pour le gonﬂ age, il est possible d’utiliser une pompe à pied ou à main avec réduction (voir image 2b). La réduction est inclue dans le kit de réparation. Gonﬂ ez les chambres à air selon la pression indiquée. Utilisez un manomètre doté d’un adaptateur respectif (accessoires en option) pour mesurer la bonne pression de service – voir la ﬁ gure 2a. La clé de montage pour la valve (voir image 2c) est un accessoire optionnel. L’espace créé sous le pont avant peut être utilisé pour les bagages. Fixez les bagages à l’aide de la corde ﬂ exible avec mousquetons (19).

ATTENTION

La pression de service maximale dans les chambres à air est de 0,02 MPa. Une hausse de la température du milieu ambiant (par exemple sous l’eﬀ et du rayonnement solaire) peut occasionner une forte augmentation de la pression dans les chambres du canot. Après le retrait du canot de l’eau, il est recommandé d’évacuer l’air de toutes les chambres à air du canot. Une destruction éventuelle des chambres à air sera ainsi évitée. Même après cette action, contrôlez périodiquement la pression de l’air.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la valve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le canot

Le kayak Halibut est destiné à des activités de pêche. Toute personne participant au traﬁ c sur une voie navigable a l’obligation d’y respecter les règles de circulation. Le kayak gonﬂ able Halibut peut être conduit par une personne ne disposant d’aucune attestation de qualification et de compétence, si celle-ci prend connaissance de la technique pour conduire un petit canot et connaissance des règlements de navigation en vigueur dans le pays concerné, dans l’étendue nécessaire à la conduite dudit canot. Par sa construction, le kayak Halibut permet la navigation sur les eaux calmes ou légèrement agitées jusqu’à un degré de diﬃ culté WW 1. Pour le diriger, on utilise une double pagaie de kayak d’une longueur d’environ 210 cm. Les personnes navigantes doivent être munies d’un gilet de sauvetage.

AVERTISSEMENT

Avant la navigation, il est nécessaire de vériﬁ er que la rivière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous prévoyez de naviguer ne sont pas soumis à des règlements spéciﬁ ques, à des interdictions et il est nécessaire d´en respecter les instructions. Le canot n´est pas destiné au remorquage derrière un bateau à moteur. De même, le canot ne peut pas être halé, traîné ou soumis à tout autre eﬀ ort excessif. Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés. Mettez les objets de valeur dans un emballage imperméable qui sera ﬁ xé au canot.

2. Description technique (voir image 1)

1. boudin latéral

2. fond

3. valve baïonnette PUSH/PUSH – permet le gonﬂ age/dégonﬂ age du bateau, la régulation de la pression et la mesure de la pression à l’aide d’un manomètre

4. limiteur de pression

5. étiquette du fabricant

6. signalisation jaune «AVERTISSEMENT»

7. assise de siège

8. siège gonﬂ able avec supports de cannes à pêche

9. plancher

10. plaque de support

11. attache pour la ﬁ xation du siège et de la plaque de support

12. pont

13. poignée

14. poignée en plastique

15. corde de sécurité

16. attache de la corde de sécurité

17. support bagage

18. ﬁ let en corde ﬂ exible

19. corde ﬂ exible avec mousquetons

20. boucle en corde pour l’amarrage

21. porte-bouteille

22. corde d’amarrage

23. ﬁ xation de corde d’amarrage avec anneau D

24. attache pour la ﬁ xation du dossier (sur les boudins)

25. bouchon de vidange

26. corde ﬂ exible pour attacher la pagaie

27. attache pour corde ﬂ exible

28. attache pour dérive et porte-sonde en métal

29. dérive

30. porte-sonde

31. support de canne à pêche en plastique

32. vis avec écrou en plastique (voir schéma C)

33. soupape à vis pour petites chambres (sièges, reposepieds etc.)

34. sangles de dossier

35. attaches pour assise de siège (voir schéma B)

ACCESSOIRES FOURNIS AVEC LE KAYAK:

Sac étanche 100 litres, sangle de compression pour resserrer le kayak plié, dérive en plastique, guide de l’utilisateur avec bon de garantie, éponge en mousse, kit de réparation comprenant colle, rustines, réduction de valve, 1 vis de remplacement avec écrou en plastique, porte-sonde en métal, support de canne à pêche en plastique.

3. Instructions pour le gonflage du bateau

Dépliez le bateau. Si vous avez l’intention d’utiliser la dérive (29), insérez-la dans l’attache située sur le fond (28). Vous pouvez également utiliser l’attache pour tenir en même temps le porte-sonde (30) - schéma A. Insérez le plancher (9) sur le fond pour renforcer le fond du bateau. Glissez l’assise de siège (7) dans les attaches (35) situées sur la partie inférieure du siège gonﬂ able (8) - voir schéma B. Gonﬂ ez ensuite le siège (gonﬂ age de la valve rotative - voir image 2). À l’aide des vis et des écrous en plastique, attachez l’assise de siège (7) et les plaques de support (10) dans les attaches situées sur les boudins (11) - voir schéma C. Grâce aux oriﬁ ces, vous pouvez utiliser les plaques avant et arrière (10) pour attacher le support de canne à pêche en plastique, vous trouverez sur la plaque avant une poignée vous permettant de vous relever plus facilement. Attachez le siège gonﬂ able (8) en faisant passer les sangles (34) sur le dossier

Page 17

Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc formant le revêtement du canot, c´est pourquoi il est souhaitable, la navigation terminée, de mettre le canot à l´abri.

MISE EN GARDE

Sur les grands plans d´eau (mer, lac), il est nécessaire de faire attention au vent souﬄ ant à partir du rivage. Il peut y avoir danger de ne pas pouvoir revenir!

Le kayak Halibut ne peut être utilisé en conditions très diﬃ ciles tel que, par exemple, une mauvaise visibilité (nuit, brouillard, pluie).

Caractéristique du degré de diﬃ culté WW I – très légère- ment diﬃ cile:

 courant régulier et vagues basses régulières, petits ra-

pides, obstacles simples, méandres fréquents avec de l´eau à courant rapide.

Conditions subjectives de navigation sur les eaux d‘un degré de diﬃ culté WW I:

 connaissance de tous les coups de pagaie essentiels en

avant et en arrière, connaissance de la conduite et de la manoeuvre du bateau. Capacité à juger de la diﬃ culté et de l´état de l´eau. Connaissance des règles de sauvetage principales. En cas de randonnées, entraînement physique et maîtrise de la natation.

Equipement technique pour WW I:

 tous types de bateaux ouverts, gilet de sauvetage de 7,5 kg

de maintien au-dessus de l´eau au minimum.

AVERTISSEMENT

Prêtez une attention particulière au choix du gilet de sauvetage. Le gilet de sauvetage doit être muni d’une étiquette portant des informations sur sa capacité portante et d’un certiﬁ cat.

5. Pliage le bateau (voir image 3)

Veuillez nettoyer le bateau et le sécher avant de le plier. Dégonﬂ ez le siège, démontez l’assise de siège et les plaques de support, la dérive ainsi que le porte-sonde. Ouvrez les valves et faites sortir l’air des principales chambres. Le dégonﬂ ement peut être accéléré en roulant le bateau en direction des valves. Aucun objet tranchant ne doit rester dans le bateau. Lorsque le bateau est dégonﬂ é, étendez-le sur une surface plane et pliez-le (voir image 3). Mettez le bateau à plat. Pliez les deux boudins latéraux de moitié dans le sens longitudinal pour qu’ils ne dépassent pas le plan du fond du bateau. Puis roulez les deux extrémités du bateau vers le centre. Placez les deux moitiés roulées l’une sur l’autre et posez le siège gonﬂ able replié au centre. Joignez l’assise de siège, les plaques de support ainsi que le plancher et resserrez le tout à l’aide de la sangle de compression. Introduisez le tout dans le sac de transport, ajoutez les petits accessoires. Évacuez l’air du sac, enroulez l’extrémité du sac puis fermez-le avec les agrafes.

6. Entretien et stockage

L´huile, l’essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revêtement du canot. Après chaque utilisation et avant le stockage, il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en y ajoutant du

savon ou du détergent. Après l´utilisation du canot sur l´eau de mer, il est nécessaire de le rincer abondamment. Il convient de vériﬁ er l´état de la valve de gonﬂ age et de la soupape de sûreté (si celles-ci sont installées). En cas de valve non étanche, il est possible de dévisser le corps de valve du canot à l´aide d´une clef à valve spéciale et de nettoyer la membrane par jet d´air comprimé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il est recommandé d´appliquer sur la surface du canoë un agent de traitement des surfaces des canots qui nettoie, imprègne le matériau et le protège contre les impuretés et qui crée éventuellement un ﬁ lm protecteur UV. Pour le traitement, il ne faut pas, par principe, utiliser des agents à base de silicone. Stockez le produit propre et sec dans un endroit sombre et sec par température de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute source de chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de stockage prolongé, il est recommandé de gonﬂ er de temps en temps le canot durant 24 heures aﬁ n qu´il ne se déforme pas. Il est également recommandé de faire contrôler le canot à un atelier de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les deux ou trois ans au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent prolonger la durée de vie du canot.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de vente. Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité de défauts de matériel ou de défauts de fabrication.

La garantie ne concerne pas l´endommagement des chambres à air sous l´influence d´une pression supérieure à la pression de fonctionnement conseillée!!!

8. Réparation du canot

Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot endommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le canot.

Procédé de réparation (collage):

 marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la

rustine selon la taille du dommage;



la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle;

 en vue d’une réalisation parfaite de la jonction, il est re-

commandé de dégraisser à l’acétone les deux surfaces collées;

 appliquez une mince couche de colle sur les deux sur-

faces à coller et, après séchage, appliquez une deuxième couche de colle;

 quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,

appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la très fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane.

En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de regonﬂ er le canot et de reprendre la navigation au bout de 30 minutes, en cas de réparations plus importantes, il est recommandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus complexes, nous recommandons de les faire eﬀ ectuer directement chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.

Les réparations sous garantie et après-garantie sont assurées par le fabricant:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav La République Tchèque

Page 18

9. Mode de liquidation du produit

Par mise au dépôt de déchets communaux.

10. Mode de liquidation de l´emballage

Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´emballage. Feuille rétractable PE-LD (polyéthylène ramiﬁ é à basse densité) – recyclage selon les symboles indiqués sur l´emballage.

11. Etiquette du fabricant – légende des symboles

Tous les canots sont munis d´une plaque de constructeur portant l´indication des paramètres techniques les plus importants. Veuillez respecter les valeurs indiquées. Notamment ne surchargez pas le canot et respectez la pression maximum recommandée dans les chambres à air.

pression de fonctionnememt maximum

nombre de personnes maximum

capacité de charge maximum

Légende des symboles:

12. AVERTISSEMENT

Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exigeants du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit doit se rendre compte du fait que cette activité peut donner lieu à un accident grave ou même à la mort. Lors de l´utilisation de ce produit, veillez à l´observation des normes de sécurité ci-dessous:

 Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de

bateau.

 Participez à une formation aux premiers secours en vue

d´obtenir le certiﬁ cat concerné, munissez-vous d´un trousseau de premiers secours et portez toujours les engins de sauvetage/moyens de sécurité sur vous.

 Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certiﬁ é.  Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque

correspondant, habillez-vous convenablement selon les conditions météorologiques, une eau froide et/ou un temps froid peuvent donner lieu à une hypothermie.

 Avant chaque utilisation, vériﬁ ez que votre équipement ne

présente pas de signes de détérioration.

 Ne naviguer jamais seul.  Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifestement

trop élevée.

 Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants

dangereux et aux changements météorologiques. Sur mer, faites attention au changement de marée basse et de marée haute.

 Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits

nécessaires, transportez le canot par voie de terre.

 Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.  Prenez une consultation sur votre état de santé auprès

d’un médecin avant de vous embarquer.

 En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux

recommandations du fabricant.

 N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisation de

ce produit.

 Au cas où un autre équipement est livré avec le canot,

n´utilisez que les matériaux approuvés par le fabricant.

L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nautiques fondamentales, en même temps qu’il doit se rendre compte du risque que ces sports comportent.

Un bulletin de garantie est joint à ce manuel.

Page 19

• Embarcación de recreo diseñada para la navegación por vías acuáticas interiores, en los que pueden encontrarse vientos de hasta 4° escala Beafort inclusive, y olas de altura signiﬁ cativa de hasta 0,3 m inclusive, con olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura, generadas p.ej. por el paso de embarcaciones.

• El bote ha sido fabricado conforme con la norma EN ISO 6185-1, categoría IIIB.

• Normas relacionadas: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tabla de control página 19

2. Descripción técnica 19

3. Instrucciones para inﬂ ar el bote 20

4. Navegación en bote 20

5. Doblamiento del bote 21

6. Cuidado y almacenamiento 21

7. Condiciones de garantía 21

8. Reparación del bote 21

9. Forma de liquidación del producto 21

10. Forma de liquidación del embalaje 21

11. Placa del fabricante – explicación de los símbolos 21

12. Advertencia 22

ÍNDICE:

Estimado cliente, Este manual debe ayudarle que maneje su embarcación con facilidad

y seguridad. Contiene una descripción detallada de la embarcación, del equipamiento

suministrado o instalado, sus conjuntos e informaciones sobre el manejo y mantenimiento. Por favor, léelo detenidamente e infórmese sobre su embarcación antes de usarla.

En caso que se trate de su primera embarcación, o si Usted ha cambiado del tipo de embarcación y esta todavía no la conoce bien, adquiera experiencias del manejo y cuidado del bote antes de empezar su primera navegación individual para asegurar así su seguridad y comodidad. Su proveedor o la Federación Nacional de Navegación a Vela o su Club le aconsejarán con gusto los cursos apropiados o instructores caliﬁ cados.

No navegue cuando las condiciones de navegación esperadas (fuerza del viento y altura de las olas) no correspondan a la categoría de diseño de su embarcación y usted y su tripulación no sean capaces de manejarla bajo estas condiciones.

Por favor, guarden este manual en un lugar seguro y entrégalo al nuevo dueño en caso de vender la embarcación.

Manual de usuario EL KAYAK HALIBUT

1. Tabla de control

(dimensiones orientativas son válidas para el estado inﬂ ado)

HALIBUT

Eslora (cm) 375 Manga (cm) 96 Número de cámaras de aire 3 + 1 Dimensiones del bote doblado en la bolsa aprox. (cm) 70 × 46 × 30 Dimensiones del bote doblado en un cartón (cm) 76 × 50 × 34 Presión de servicio máxima 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Peso (kg) 21 Capacidad de carga (kg) 200 Número máximo de personas 1 Calado (cm) 15 Obra muerta (cm) 55

VERSION 3/2017

13. pasamanos

14. pasamanos de plástico

15. cuerda de seguridad

16. agarre de la cuerda de seguridad

17. agarre para el equipaje

18. red de cuerda ﬂ exible

19. cuerda elástica con mosquetones

20. lazo de la cuerda para ﬁ jar el ancla

21. soporte para botellas

22. cuerda de anclaje

23. agarre de la cuerda de anclaje con arandela en D

24. agarre para ﬁ jar el reposapiés (en el rodillo)

25. agujero de desagüe

26. cuerda ﬂ exible para el agarre de remos

27. agarre de la cuerda ﬂ exible

2. Descripción técnica - ver fig. 1.

1. cilindro lateral

2. fondo

3. válvula PUSH/PUSH – permite inﬂ ar/desinﬂ ar, regular la presión y medir la presión con un manómetro

4. válvula de seguridad

5. placa del fabricante

6. etiqueta amarilla “ADVERTENCIA”

7. placa de asiento

8. asiento inﬂ able con agarres para cañas de pescar

9. placa de suelo

10. placa de soportes

11. agarre para ﬁ jar el asiento y la placa de soportes

12. bordo

Page 20

28. agarre de la aleta de dirección y soporte de acero de la sonda

29. aleta de dirección

30. soporte de la sonda

31. soporte de plástico para las cañas de pescar

32. tornillo con rosca de plástico (ver detalle C)

33. válvula de rosca para pequeñas cámaras (asientos, reposapiés, etc.)

34. correas del respaldo

35. agarres de las placas de asiento (ver detalle B)

ACCESORIOS SUMINISTRADOS CON EL KAYAK:

Dry bag 100 l, correa de compresión para apretar el kayak doblado, aleta de dirección de plástico, manual de usuario con hoja de garantía, esponja de espuma, juego de pegamento y parches, reducción de válvula, 1 un. de tornillo de recambio con rosca de plástico, soporte de acero de la sonda, soporte de plástico de cañas de pescar.

3. Instrucciones para inflar el bote

Extienda el bote. Si piensa usar la aleta de dirección (29), introdúzcala en el agarre del fondo (28). El agarre lo puede usar al mismo tiempo para ﬁ jar el soporte de la sonda (30), detalle A. Introduzca la placa de suelo (9) en el fondo del bote para dar rigidez al fondo. Introduzca la placa de asiento (7) en sus agarres (35) la parte inferior de los asientos inﬂ ables (8), ver detalle B. Luego inﬂ e el asiento (inﬂ ado por válvula de rotación, ver ﬁ g. 2). Mediante tornillos y roscas de plástico, ﬁ je la placa de asiento (7) y soportes (10) en los agarres de los rodillos (11), ver detalle C. La placa delantera y trasera (10) se pueden usar gracias a sus agujerospara ﬁ jar el soporte de plástico de las cañas de pescar, en la placa delantera hay un pasamanos para levantarse más fácilmente. El asiento inﬂ able (8) se ﬁ ja pasando la correa (34) por los agarres del respaldo con hebilla de plástico (24) en los rodillos laterales, ver detalle D. En una corriente de agua ligera se puede girar el bote desplazando el áncora colgada en el lazo de cuerda (20). Antes de empezar a inﬂ ar, compruebe el estado de las válvulas. Coloque las válvulas en la posición “cerrado”. Manipulación de la válvula, ver. ﬁ g. 2. Inﬂ e las cámaras de aire en el siguiente orden: fondo (1) y luego cilindros laterales (2). Es conveniente usar un inﬂ ador de pie o de pistón con una reducción de válvula, ver ﬁ g. 2b (la reducción está incluida en el juego de pegamento). Inﬂ e las cámaras de aire hasta alcanzar la presión de servicio. Para determinar los valores correctos de la presión de funcionamiento utilice un manómetro con la reducción adecuada (accesorio opcional), véase la ﬁ g. 2a. La llave para montar la válvula (ver ﬁ g. 2c) es un accesorio opcional. Bajo la cubierta frontal surge espacio para guardar el equipaje, que se asegura contra la caída mediante una cuerda elástica con mosquetones (19).

ADVERTENCIA

La presión máxima de servicio en las cámaras de aire es 0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por ejemplo: la inﬂ uencia de la radiación solar) puede multiplicar varias veces la presión en las cámaras de aire del bote. Después de sacar el bote del agua recomendamos dejar salir parcialmente el aire de todas las cámaras de aire del bote. Con eso se impedirá una posible destrucción de las cámaras de aire. A pesar de eso, veriﬁ que la presión continuamente.

ADVERTENCIA

Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dentro de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que las válvulas no sellen bien.

4. Navegación en bote

El Kayak Halibut está destinado a la pesca. El usuario de la vía acuática tiene la obligación de atenerse a las reglas de circulación en una vía acuática. Las personas sin certiﬁ cado de habilitación pueden conducir el kayak Halibut en caso que tengan conocimientos técnicos de conducción de embarcación pequeña y en la extensión necesaria para su conducción también de la reglamentación de navegación vigente en el país determinado. Gracias a su estructura, el kayak Halibut permite la navegación por aguas estancadas o de corriente moderada hasta el grado de diﬁ cultad WW 1. Para desplazarse se usa una pala de doble hoja con una longitud de unos 210 cm. Durante la navegación, las personas deben llevar puesto chaleco salvavidas.

ADVERTENCIA

Antes de zarpar veriﬁ que si el río, aguas costeras o interiores, o la zona donde piensa moverse, no están protegidos por alguna reglamentación especíﬁ ca o prohibiciones y obligaciones, las cuales hay que respetar. El bote no está diseñado para ser remolcado por un bote a motor, no puede ser arrastrado o excesivamente forzado. Los objetos cortantes y punzantes tienen que estar guardados de forma segura. Deposite los objetos de valor en un embalaje impermeable y sujételos al bote. El sol daña la superﬁ cie de textil del bote, por tanto es recomendable poner el bote en la sombra después de cada navegación.

ATENCIÓN

En caso de grandes superﬁ cies de agua (mar, lagos) hay que tener cuidado con las corrientes de agua y el viento que sopla desde la costa. !Existe el peligro de que sea imposible el retorno!

El kayak Halibut no puede ser usada en condiciones adversas, como es por ejemplo la visibilidad limitada (por la noche, neblina, lluvia).

Característica del grado de diﬁ cultad WW 1 – moderada- mente fácil:

 Corriente regular y olas regulares bajas, pequeños rom-

pientes, obstáculos simples, rápidos y frecuentes meandros.

Disposiciones subjetivas para la navegación en aguas bravas WW 1:

 dominio de todas las paladas básicas adelante y atrás,

conducción y manejo del bote. Capacidad para evaluar el grado de diﬁ cultad y el caudal. Conocimientos de resca- te sencillo. En caso de recorridos más largos se requiere buen entrenamiento físico y saber nadar.

Equipamiento técnico para WW 1:

 todos los tipos de embarcaciones abiertas, chaleco salva-

vidas con fuerza mínima de 7,5 kg.

Sie

mpr

e cubran la válvula con la

tap

a cuando usan el

ote. Con eso impedirán que las impurezas entren den-

trodelaválvu

y e

n e

l f

utu

eve

ntu

alm

ent

e c

aus

en,

ue las válvulas no sellen bien

Page 21

8. Reparación del bote

El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utilizando el kit de reparaciones adjunto.

Procedimiento de pegado:

 en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con su

tamaño escojan el parche;

 la superﬁ cie del parche y del lugar reparado tiene que

estar seca, limpia y sin restos del adhesivo usado anteriormente;

 para una perfecta realización de la unión recomendamos

desengrasar con acetona las superﬁ cies a pegar;

 las dos superﬁ cies adherentes cubran con una capa ﬁ na

de adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo;

 cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen

el parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y pónganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el parche puesto en una base plana.

En casos de reparaciones pequeñas (pinchazo) es posible inﬂ ar el bote y continuar en la navegación ya después de 30 minutos, en caso de reparaciones mayores recomendamos esperar 24 horas. Las reparaciones más complejas aconsejamos realizar directamente en la fábrica o en un taller de reparaciones autorizado por el fabricante.

Reparaciones cubiertas por la garantía al igual que las posteriores realiza el fabricante:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav República Checa

9. Forma de liquidación del producto

Depositen el producto en un vertedero de residuos urbanos.

10. Forma de liquidación del embalaje

Papel cartón – reciclen conforme con los símbolos indicados en el embalaje. Película astringente PE-LD (polietileno de baja densidad ramiﬁ cado) – reciclen conforme con los símbolos indicados en el embalaje.

11. Placa del fabricante – explicación de los símbolos

Cada bote está provisto de una placa del fabricante con la indicación de características técnicas más importantes. Por favor, respeten estos valores. Sobre todo no sobrecarguen el bote y no sobrepasen la presión máxima indicada en las cámaras de aire.

ADVERTENCIA

Preste atención especial a la elección del chaleco salvavidas. El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de una etiqueta con informaciones sobre el peso que soporta y con el certiﬁ cado de seguridad.

5. Doblamiento del bote, ver fig. 3

Antes de doblar el bote, quite las suciedades y séquelo. Desinﬂ e el asiento, desmonte la placa del asiento y los soportes, la aleta de dirección y el soporte de la sonda. Abra las válvulas y deje salir el aire de las cámaras principales. Se puede acelerar el desinﬂ ado si el bote se enrolla en sentido a las válvulas. En el bote no pueden quedar objetos aﬁ lados. Extienda el bote desinﬂ ado en una superﬁ cie plana y dóblelo, ver ﬁ g. 3. Extienda el bote sobre una superﬁ cie plana. Los dos rodillos laterales colóquelos longitudinalmente por la mitad, de modo que no sobrepasen el área del fondo. Luego, enrolle el bote desde ambos lados hacia el centro. Coloque las mitades plegadas juntas, y en el medio coloque el asiento inﬂ able plegado. Coloque la placa de asiento, los soportes de la placa, la placa de suelos, y apriételo todo con la correa de compresión. Introduzca en la bolsa de transporte, añada los accesorios pequeños. Desinﬂ e la bolsa, enrolle el canto de la bolsa y ciérrelo con las hebillas.

6. Cuidado y almacenamiento

La capa superior de caucho en la superﬁ cie del bote puede ser dañada la inﬂ uencia de aceite, gasolina, tolueno, acetona, petróleo y otros diluyentes similares. Cada vez que se ensucie y antes de guardarlo, lave el bote con agua tibia y jabón o detergente. Después de navegar en aguas del mar es indispensable enjuagar bien el bote con agua dulce. Es bueno veriﬁ car el estado de las válvulas de inﬂ ado y de sobrepresión. En caso de que una válvula esté sucia se puede con una llave especial para válvulas desmontar el cuerpo de la válvula del bote y limpiar su membrana con aire comprimido o con un chorro de agua a presión. Antes de almacenar el bote, recomendamos untar la superﬁ cie de la canoa con un producto que la cuide, que tenga efecto limpiador, que impregne el material protegiéndolo de las impurezas, eventualmente crea el ﬁ ltro protector UV. Para el cuidado del bote no utilice nunca productos que contengan silicona. Guarde el producto limpio y seco en un lugar oscuro y seco a temperatura ambiente (15 a 35) °C, a una distancia mínima de 1,5 metros de fuentes de calor radiante y fuera del alcance de roedores. En caso de tener el bote almacenado por un tiempo prolongado es recomendable de vez en cuando inﬂ arlo por 24 horas para que no se gaste. Cada dos o tres años, como mínimo, recomendamos dejar que el fabricante o un taller autorizado realice una revisión completa del bote.

Con un buen cuidado y mantenimiento se puede prolongar la vida útil del bote.

7. Condiciones de garantía

El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha de compra. El fabricante concede reparación gratuita o compensación por los defectos de carácter material o de fabricación.

¡La garantía no cubre un deterioro de cámaras de aire causado por una presión superior a la reglamentaria de funcionamiento!!!

Page 22

• Natante da diporto, costruito per la navigazione sui corsi di acque dolci, ove si prevedano venti di forza non superiore al 4. grado della scala Beaufort e con onde di un´altezza ﬁ no a 0,3 m e con le onde occasionali ﬁ no a 0,5 m, provocate p.e. dalle barche.passanti.

• Canotto prodotto in conformità alla norma EN ISO 6185-1, categoria IIIB.

• Norme relative: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Manuale dell‘utente KAYAK HALIBUT

VERSIONE 3/2017

12. ADVERTENCIA

El deporte náutico puede ser muy peligroso y requiere fuerza física. El usuario de este producto tiene que tomar en cuenta que estas actividades pueden causar heridas graves e incluso la muerte. Al usar este producto respeten las normas de seguridad indicadas a continuación:

 Infórmense sobre la forma de utilización de este tipo de

embarcación.

 Pasen un curso de capacitación de primeros auxilios apro-

bado con un certiﬁ cado. Compren un botiquín de primeros auxilios que junto con los medios de rescate/seguridad lleven siempre consigo.

 Siempre utilicen un chaleco salvavidas certiﬁ cado.  Siempre lleven puesto un casco de seguridad adecuado en

los lugares, donde las condiciones lo requieren y pónganse ropa de acuerdo con las condiciones climáticas; el agua fría y/o mal tiempo puede causar un resfriado.

presión máxima de servicio

capacidad máxima de personas

capacidad máxima de carga

Explicación de los símbolos:

 Antes de utilizar su equipamiento, siempre revisen si no

presenta signos de deterioro.

 Nunca salgan a navegar solos.  Nunca naveguen por un río, cuando evidentemente tiene el

caudal alto.

 Presten atención al control del nivel de agua, corrientes

peligrosas y cambios de tiempo; en el mar presten atención a las mareas.

 Exploren los tramos desconocidos de los ríos, en lugares

que lo requieren salgan del agua y transporten los botes.

 No sobrestimen sus habilidades en el agua, sean pruden-

tes.

 Antes de salir a navegar, consulten su estado de salud con

su medico.

 Sigan las recomendaciones del fabricante en cuanto al uso

de este producto.

 No consuman alcohol ni drogas antes de usar el bote.  Si el bote viene equipado con otro tipo de accesorios, utili-

cen sólo materiales aprobados por el fabricante.

El usuario de este producto debe dominar las habilidades básicas para la navegación y tiene que tener plena consciencia de los riesgos que conlleva este deporte.

El certiﬁ cado de garantía forma anexo de este manual de instrucciones.

1. Tabella di controllo pagina 23

2. Descrizione tecnica 23

3. Istruzioni per gonﬁ are il gommone 23

4. Navigazione con il canotto 24

5. Smontaggio del canotto 24

6. Manutenzione e conservazione 24

7. Condizioni di garanzia 24

8. Riparazione del canotto 25

9. Smaltimento del prodotto 25

10. Smaltimento dell‘imballaggio 25

11. Targhetta del costruttore – spiegazioni dei simboli 25

12. Avvertenze 25

INDICE:

Egregio cliente, Il compito del presente manuale, è di fornirLe un facile aiuto per un più

sicuro utilizzo del Suo natante. Esso contiene l’esatta descrizione del prodotto, dell’equipaggiamento ac-

cessorio o già in dotazione e tutte le informazioni per il suo utilizzo, le sue manovre e la sua manutenzione. La preghiamo di leggere con attenzione il presente manuale e di acquisire una buona padronanza dell’imbarcazione, prima del suo utilizzo.

Se si trattasse del Suo primo natante, oppure se avesse cambiato modello e non fosse sicuro di conoscerlo bene, le consigliamo, prima di iniziare a navigare da solo, di acquisire una buona esperienza nella navigazione e nelle manovre con la sua imbarcazione, anche per sua stessa sicurezza e tranquillità. Il Suo rivenditore, la Federazione Nazionale di yachting, oppure lo Yachting Club, saranno lieti di raccomandarLe i corsi più adatti o degli istruttori qualiﬁ cati.

Non salpate ﬁ no a quando le condizioni di navigazione attese (intensità del vento e altezza delle onde) non corrispondono alla categoria strutturale del vostro natante e voi insieme al vostro equipaggio non sarete in grado di comandare il natante in tali condizioni.

La preghiamo di conservare il presente manuale in un posto sicuro e, in caso di vendita del natante, di consegnarlo al nuovo proprietario.

Page 23

1. Tabella di controllo

(dimensioni approssimative riferite all’imbarcazione gonﬁ a)

HALIBUT

Lunghezza (cm) 375 Larghezza (cm) 96 Numero delle camere d’aria 3 + 1 Dimensioni del prodotto ripiegato nel sacco (cm) 70 × 46 × 30 Dimensioni del prodotto ripiegato nel cartone (cm) 76 × 50 × 34 Pressione massima d’esercizio 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Peso (kg) 21 Portata (kg) 200 Numero massimo di persone trasportabili 1 Pescaggio in navigazione (cm) 15 Punto ﬁ sso più alto sopra il livello dell’acqua (cm) 55

2. Descrizione tecnica – vedi fig. n. 1.

1. tubolare laterale

2. fondo

3. valvola PUSH/PUSH – consente di gonﬁ are/sgonﬁ are, regolare e misurare la pressione mediante manometro

4. valvola di sovrappressione

5. etichetta del produttore

6. etichetta gialla “ATTENZIONE”

7. pannello del sedile

8. sedile gonﬁ abile con maniglie per canne da pesca

9. pannello del pavimento

10. pannello dei supporti

11. gancio per il ﬁ ssaggio del sedile e del pannello dei supporti

12. ponte

13. maniglia

14. maniglia di plastica

15. corda di sicurezza

16. gancio della corda di sicurezza

17. gancio per bagagli

18. rete di corda elastica

19. corda elastica con moschettoni

20. nodo della corda per il ﬁ ssaggio dell’ancora

21. portabottiglie

22. corda di ancoraggio

23. gancio della corda di ancoraggio con anello a D

24. gancio per il ﬁ ssaggio dello schienale (al tubolare)

25. foro di scarico

26. corda ﬂ essibile per il ﬁ ssaggio dei remi

27. gancio della corda ﬂ essibile

28. gancio della pinna direzionale e del portasonda metallico

29. pinna direzionale

30. portasonda

31. supporto di plastica per canne da pesca

32. vite con dado di plastica (vedere dettaglio C)

33.

valvola girevole per camere piccole (sedili, poggiapiedi, ecc.)

34. cinghie per lo schienale

35. ganci del pannello del sedile (vedere dettaglio B)

ACCESSORI FORNITI CON IL KAYAK:

Dry bag 100 l, cinghia di compressione per stringere il kayak già imballato, pinna direzionale di plastica, manuale utente con certiﬁ cato di garanzia, spugna-schiuma, kit di incollaggio composto da colla, toppe, riduzione per la valvola, 1 vite di ricambio con dado di plastica, portasonda di metallo, supporto di plastica per canne da pesca.

3. Istruzioni per gonfiare il gommone

Distendere il gommone. Se si intende utilizzare la pinna direzionale (29), inﬁ larla nel gancio situato sul fondo (28). Il gancio può essere utilizzato contemporaneamente per il ﬁ ssaggio del portasonda (30) - dettaglio A. Inserire il pannello del pavimento nel fondo (9) per raﬀ orzare il fondo del gommone. Inserire il pannello del sedile (7) nei ganci (35) situati sul lato inferiore del sedile gonﬁ abile (8) - vedere dettaglio B. Poi gonﬁ are il sedile (tramite la valvola rotante - vedere ﬁ g. 2). Fissare il pannello del sedile (7) e i supporti (10) ai ganci dei tubolari (11) utilizzando le viti e i dadi di plastica - vedere dettaglio C.

Grazie ai fori, il pannello anteriore e quello posteriore (10) si possono utilizzare per il ﬁ ssaggio del supporto di plastica per canne da pesca; per alzarsi più facilmente, il pannello anteriore è anche munito di maniglia. Fissare il sedile gonﬁ abile (8) allacciando le cinghie (34) allo schienale tramite i ganci con clip di plastica (24) situati sui tubolari laterali - vedere dettaglio D. Nelle acque a corrente moderata, il gommone può essere ruotato spostando l’ancora appesa al nodo della corda (20). Prima di gonﬁ are, controllare lo stato delle valvole. Impostare le valvole in posizione “chiusa”.

Per l’uso della valvola, vedere ﬁ g. n. 2.

Gonﬁ are le camere d’aria secondo l’ordine seguente: il fondo (1) e poi i tubolari laterali (2). Per il gonﬁ aggio è adatta una pompa a pedale o a pistone, utilizzando la riduzione della valvola - vedi ﬁ g. n. 2b (la riduzione fa parte del kit di incollaggio). Gonﬁ are le camere d’aria alla pressione d’esercizio prescritta. Il corretto valore della pressione d‘esercizio viene stabilito tramite un manometro con la riduzione adatta (accessorio opzionale) – vedi ﬁ g. 2a. La chiave per il montaggio della valvola – vedi ﬁ g. n. 2c - è un accessorio opzionale. Sotto la prua si crea uno spazio per riporre i bagagli, che possono essere ﬁ ssati contro l’eventuale caduta utilizzando la corda elastica con moschettoni (19).

ATTENZIONE

La pressione d’esercizio massima nelle camere d’aria è di 0,02 MPa. In caso di aumento della temperatura ambiente (ad esempio forte radiazione solare), la pressione all’interno delle camere della canoa può aumentare sensibilmente. Dopo aver riportato la canoa sulla terra ferma, si consiglia di sgonﬁ are tutte le camere d’aria. In tal modo si previene l’eventuale distruzione delle camere d’aria. Controllare la pressione dell’aria anche dopo.

La p

ressione d’esercizio massima nelle camere d’aria è

di 0,02 MPa. In caso di aumento della temperatura am-

iente (ad esempio forte radiazione solare), la pressio-

ne all’interno delle camere della canoa può aumentare

sen

sib

ilm

te.

ave

r r

ipo

rta

to lacan

sul

ter

erma, si consiglia di sgonﬁ are tutte le camere d’aria. In

tal modo si previene l’eventuale distruzione delle came-

e d’aria. C

ont

ollare la pressione dell’aria anche do

po.

Page 24

AVVERTENZA

Bisogna dedicare una particolare attenzione alla scelta del giubbotto salvagente, che deve essere munito di etichetta con le informazioni sulla portata e di certiﬁ cato di sicurezza.

5. Smontaggio del canotto – vedi fig. 3

Prima di ripiegare il kayak, lavarlo ed asciugarlo. Sgonﬁ are il sedile, rimuovere il pannello del sedile e dei supporti, la pinna direzionale e il portasonda. Aprire le valvole e far uscire l’aria dalle camere principali. Lo sgonﬁ aggio si può accelerare arrotolando il gommone in direzione delle valvole. Nel gommone non devono restare oggetti appuntiti. Distendere il gommone sgonﬁ ato su una superﬁ cie piana, quindi piegarlo vedere ﬁ g n. 3. Distendere il gommone spianandolo. Piegare i due tubolari laterali longitudinalmente e a metà, in modo che i bordi del fondo non sporgano. Arrotolare quindi il gommone da entrambe le parti verso il centro. Piegare le due metà una sopra l’altra e inserire il sedile gonﬁ abile piegato al centro. Aggiungere il pannello del sedile, i pannelli dei supporti e i pannelli del pavimento, quindi stringere tutto con la cinghia di compressione. Mettere tutto nella borsa da trasporto, aggiungere anche i piccoli accessori. Far fuoriuscire l’aria dalla sacca, arrotolarne l’estremità e stringerla con delle ﬁ bbie.

6. Manutenzione e conservazione

Lo strato esterno della gomma della superﬁ cie del canotto, potrebbe essere danneggiato da olio, benzina, toluene, acetone, petrolio ed altri solventi, quindi ogni volta che il canotto si sporacasse e prima di conservarlo da qualche parte, bisogna lavarlo bene con acqua tiepida, con aggiunta di sapone o detersivo. Un risciacquo accurato ed abbondante, è indispensabile dopo aver navigato in acqua di mare. È sempre opportuno controllare lo stato delle valvole di gonﬁ aggio e di sovrapressione. Nel caso in cui una valvola non abbia una buona tenuta, è possibile utilizzare una chiave speciale per valvole, svitare il corpo della valvola del canotto e pulirne la membrana, con un ﬂ usso d’aria compressa o d’acqua. Prima della sua conservazione, raccomandiamo di applicare sulla superﬁ cie della canoa, un prodotto protettivo avente allo stesso tempo, sia una funzione detergente e protettiva contro ulteriori impurità, che ﬁ ltrante dei raggi UV. Non va assolutamente trattato con prodotti a base di silicone. Il prodotto pulito e asciutto va tenuto in un luogo asciutto e buio alla temperatura da 15 a 35 °C e almeno a 1,5 m di distanza da fonti di calore e lontano dalla portata di roditori. In caso di un lungo inutilizzo, si raccomanda, di tanto in tanto, di tenere il canotto gonﬁ ato per 24 ore, in modo da prevenire i danni dovuti ad un lungo immagazzinnaggio. Almeno una volta ogni due o tre anni, consigliamo di eﬀ ettuare un controllo in un centro di assistenza autorizzato o dal produttore.

La durata del canotto, può essere prolungata con una adeguata cura e manutenzione.

7. Condizioni di garanzia

Il periodo di garanzia è di 24 mesi e decorre dalla data di acquisto del prodotto ,per cui in questo periodo, il produttore si impegna ad eﬀ ettuare gratuitamente le riparazioni, od a sostituire prodotto in caso di difetti imputabili al materiale o alla produzione.

La garanzia non si applica ai danni delle camere d’aria causati da una pressione superiore a quella d’esercizio prestabilita !!!

AVVERTENZA

Durante l´uso del canotto, coprire sempre la valvola con l’apposita protezione. In questa maniera si evita l’entrata di impurità nella valvola ed eventuali problemi di tenuta, che potrebbero veriﬁ carsi in seguito.

4. Navigazione con il canotto

Il kayak Halibut è destinato alle attività di pesca. Chi prende parte alla navigazione deve rispettare il codice di navigazione. Kayak gonﬁ abile Halibut può essere utilizzata da una persona che non possiede una patente nautica, a condizione che essa sia stata suﬃ cientemente istruita sulla tecnica di navigazione a bordo di una piccola imbarcazione, nonché sulle norme di navigazione in vigore nel paese in cui si trova. La struttura del kayak Halibut permette la navigazione sulle acque stagnanti ﬁ no a quelle con onde piccole, rapide assenti e curve facili con grado di diﬃ coltà WW I. Viene mosso utilizzando una pagaia doppia della lunghezza di circa 210 cm. Durante la navigazione, è necessario indossare il giubbotto salvagente.

AVVERTENZA

Prima della navigazione, accertarsi che il ﬁ ume, lo specchio d‘acqua, o comunque la zona in cui avreste intenzione di navigare, non siano vincolati a particolari disposizioni, o ordinanze e divieti da rispettare. Il canotto non è adatto ad essere trainato da imbarcazioni a motore, non può essere trascinato, rimorchiato o comunque sottoposto ad eccessive sollecitazioni. Oggetti taglienti oppure appuntiti, devono essere imballati in modo da non creare alcun problema o pericolo. Gli oggetti di valore vanno messi in un sacchetto impermeabile che va poi ﬁ ssato al canotto. Lo strato di gomma della sua superﬁ cie può essere danneggiato dai raggi solari, quindi raccomandiamo di tenere il canotto all‘ombra dopo ogni navigazione.

AVVERTENZA

Sulle grandi distese d‘acqua (mari, laghi), fare attenzione alle correnti d‘acqua ed ai venti provenient

Il kayak Halibut non deve essere utilizzato in condizioni diﬃ cili, come per esempio la visibilità ridotta (notte, nebbia, pioggia).

Caratteristiche del grado di diﬃ coltà WW 1 – abbastanza facile:

 correnti regolari ed onde basse e regolari, piccole rapide,

ostacoli facili, frequenti meandri con acqua a scorrimento rapido.

Presupposti soggettivi per la navigazione in acque impetuose WW 1:

 conoscenza di tutte le remate in avanti e indietro e delle

manovre del natante. Capacità di valutare le diﬃ coltà e le condizioni dell‘acqua. Conoscenza delle tecniche di salvataggio. Per le navigazioni più lunghe, allenamento, capacità di nuotare.

Attrezzatura tecnica per WW 1:

 tutti i tipi di imbarcazioni aperte, giubbotto salvagente con

forza ascensionale minima di 7,5 kg.

Page 25

8. Riparazione del canotto

Il canotto danneggiato, può essere riparato facilmente anche da voi stessi, tramite il kit per l´incollaggio in dotazione.

Procedimento:

 individuare il punto danneggiato sul canotto ed in base

alla sua dimensione, scegliere la toppa adatta;

 le superﬁ ci della toppa e del punto da riparare, devono

essere ben asciutte, pulite e senza tracce del vecchio materiale adesivo;

 per incollare in modo perfetto consigliamo di sgrassare

con dell’acetone le parti interessate;

 applicare su entrambi i lati da incollare, uno strato sottile

di colla e, una volta asciugatosi, va applicato un secondo strato;

 dopo che questo ha formato una pellicola asciutta, appli-

care una toppa sul punto danneggiato, premere con molta forza e mantanerlo poi pressato con un peso, oppure passarci sopra un rullo idoneo ripetutamente, operando su di una superﬁ cie piana.

Dopo aver eﬀ ettuato piccole riparazioni (forature), è possibile rigonﬁ are il canotto, continuando la navigazione già dopo 30 minuti; per riparazioni più serie, si raccomanda di attendere 24 ore. Le riparazioni più complesse, vanno eﬀ ettuate dal produttore oppure in un centro di assistenza autorizzato.

Le riparazioni, sia in garanzia che dopo, possono essere eﬀ ettuate dal produttore:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav Repubblica Ceca

9. Smaltimento del prodotto

Il prodotto va smaltito nelle discariche dei riﬁ uti comunali.

10. Smaltimento dell‘imballaggio

Cartone: riciclaggio secondo i simboli riportati sulla scatola. Pellicola PE-LD (polietilene diramato a bassa densità): riciclaggio secondo i simboli riportati sull’imballo.

11. Targhetta del costruttore – spiegazioni dei simboli

Su ogni canotto va applicata la targhetta del costruttore, contenente i dati delle speciﬁ che tecniche principali. Vi preghiamo di rispettare i valori indicati. Non sovraccaricare il canotto e rispettare i valori di pressione massima nelle camere d’aria.

12. AVVERTENZE

Lo sport nautico può risultare molto pericoloso e ﬁ sicamente impegnativo. L’utente di questo mezzo nautico, deve rendersi conto del fatto che quest’attività potrebbe essere causa di gravi lesioni ed anche di morte. Utilizzando questo natante, rispettare le norme di sicurezza riportate:

 Conoscere bene le modalità di utilizzo ddi questo tipo di

imbarcazione.

 Partecipare ud un corso di pronto soccorso con certiﬁ cazio-

ne ﬁ nale e munirsi sempre di materiale di pronto soccorso e di mezzi di salvataggio.

 Utilizzare sempre il giubbetto salvagente a norma.  Portare sempre il casco di protezione, vestirsi in modo

adeguato e secondo le condizioni meteorologiche; l’acqua o l’aria fredda potrebbero causare ipotermia.

 Prima di ogni utilizzo, controllare che la Vostra attrezzatura

non sia danneggiata.

 Evitare di trovarsi completamente isolati durante la naviga-

zione.

 Non uscire mai sui ﬁ umi, qualora il livello dell’acqua fosse

troppo alto.

 Prestare particolare attenzione al controllo del livello

dell’acqua, alle correnti pericolose ed ai mutamenti atmosferici; sul mare, stare attenti all’alta e bassa marea.

 Controllare i tratti del ﬁ ume sconosciuti, e, ove fosse nec-

cessario, trasportare il canotto a mano.

 Non sopravvalutate le Vostre capacità in acqua: siate pru-

denti!

 Controllate il Vostro stato di salute con un medico, prima di

uscire sull’acqua.

 Rispettare le raccomandazioni del costruttore riguardanti

l’uso del prodotto.

 Prima dell’utilizzo del natante, non assumete bevande al-

coliche o sostanze stupefacenti.

 Se occorresse dotare il canotto di altra attrezzatura, usate

solo i prodotti consigliati dal costruttore.

L’utente di questo natante, deve possedere le conoscenze fondamentali dello sport nautico e conoscerne i rischi relativi.

Il certiﬁ cato di garanzia è allegato al presente manuale.

pressione massima d‘esercizio

numero massimo di persone

portata massima

Spiegazioni dei simboli:

Page 26

• Pleziervaartuigen ontworpen voor de vaart in beschutte wateren onder de kust bij ten hoogste windkracht 4 volgens de schaal van Beaufort en een signiﬁ cante golfhoogte van maximaal 0,3 m, waarbij incidenteel, bijvoorbeeld ten gevolge van passerende vaartuigen, golven van maximaal 0,5 m kunnen voorkomen.

• De boot is geproduceerd in overeenstemming met de norm EN ISO 6185-1, categorie IIIB.

• Samenhangende normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Controletabel Pagina 26

2. Technische beschrijving 26

3. Instructies voor het opblazen van de boot 27

4. Varen met de boot 27

5. Opvouwen van de boot 28

6. Onderhoud en bewaring 28

7. Garantievoorwaarden 28

8. Reparatie van de boot 28

9. Verwijdering van product 28

10. Verwijdering van verpakking 28

11. Productie-etiket – verklaring van symbolen 28

12. Waarschuwing 29

INHOUDSOPGAVE:

Geachte klant, Deze gebruiksaanwijzing kan u helpen uw boot gemakkelijk en veilig te

gebruiken. Hier is een uitvoerige beschrijving over de boot, over de meegeleverde of

ingebouwde uitrusting, over onderdelen en informatie over de bediening en het onderhoud te vinden. Lees deze aanwijzing zorgvuldig en maak kennis met de boot voordat u hem gebruikt.

Indien het uw eerste boot is of u bent van boottype veranderd en kent het nieuwe type nog niet voldoende, zorg dan voor uw eigen veiligheid en comfort, voor ervaring met bediening en besturing voor uw éérste zelfstandige vaart. Uw leverancier en de nationale jachtfederatie of club bevelen u graag cursussen of gekwaliﬁ ceerde instructeurs aan.

Ga niet varen, als de verwachte vaaromstandigheden (wind-kracht en golfhoogte) niet in overeenstemming zijn met de constructiecategorie van uw vaartuig en u en uw bemanning niet in staat zullen zijn het vaartuig te besturen.

Bewaar deze gebruiksaanwijzing op een veilige plaats en geef deze aan een nieuwe eigenaar, indien u de boot verkoopt.

Handleiding voor gebruikers van Kajak HALIBUT

VERSIE 3/2017

11. bevestiging voor de verankering van het zitje en de plaat voor de houders

12. dek

13. handgreep

14. kunststof handgreep

15. veiligheidskoord

16. bevestiging voor het veiligheidskoord

17. bagagebevestiging

18. vangnet

19. ﬂ exibel koord met karabijnen

20. koordlus voor bevestiging van het anker

21. ﬂ eshouder

22. ankerkoord

23. bevestiging van het ankerkoord met D-ring

2. Technische beschrijving – zie afb. 1

1. zijtube

2. bodem

3. ventiel PUSH/PUSH - maakt opblazen/leeglopen mogelijk, evenals drukregulering en -meting met een manometer

4. overdrukventiel

5. typeplaatje van de fabrikant

6. geel label „WAARSCHUWING“

7. plaat van de zitting

8. opblaasbaar zitje met bevestigingen voor vishengels

9. bodemplaat

10. plaat voor de houders

1. Controletabel

(oriënterende afmetingen in opgeblazen staat)

HALIBUT

Lengte (cm) 375 Breedte (cm) 96 Aantal luchtcompartimenten 3 + 1 Afmetingen van het opgevouwen product in de zak (cm) 70 × 46 × 30 Afmetingen van het opgevouwen product in het karton (cm) 76 × 50 × 34 Max. bedrijfsdruk 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Gewicht (kg) 21 Nosnost (kg) 200 Max. počet osob 1 Plavební ponor (cm) 15 Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 55

Page 27

24. bevestiging van de steun (op de tube)

25. zelﬂ ozer

26. ﬂ exibel koord voor de bevestiging van de peddel

27. bevestigingsoog voor het ﬂ exibele koord

28. bevestigingsoog voor het zwaard en de metalen sondehouder

29. zwaard

30. sondehouder

31. kunststof houder voor vishengels

32. bout met kunststof moer (zie detail C)

33.

schroefventiel voor de kleine kamers (zitje, voetensteunen enz.)

34. riemen voor de rugleuning

35. bevestigingen voor de plaat van het zitje (zie detail B)

BIJ DE KAJAK GELEVERD TOEBEHOREN:

Dry bag 100 l, compressieriem voor het vasttrekken van de opgevouwen kajak, kunststof zwaard, gebruikershandleiding met garantiebewijs, spons, reparatieset met lijm, plakkers, ventieladapter, 1 reservebout met kunststof moer, metalen sondehouder, kunststof houder voor vishengels.

3. Instructies voor het opblazen van de boot

Vouw de boot open. Als u het zwaard wilt gebruiken (29), schuif het dan in de bevestiging op de bodem (28). U kunt de bevestiging tegelijkertijd ook gebruiken voor het vastzetten van de sondehouder (30) – detail A. Leg de bodemplaat (9) op de bodem om deze te verstevigen. Schuif de plaat van het zitje (7) in de bevestigingen (35) aan de onderzijde van het opblaasbare zitje (8)- zie detail B. Blaas het zitje vervolgens op (opblazen van het rotatieventiel – zie afb. 2). Zet de plaat van het zitje (7) en de houders (10) met behulp van de bouten en kunststof moeren vast in de bevestigingen op de tubes (11) – zie detail C. De voor- en achterplaat (10) kunnen dankzij de openingen gebruikt worden voor het vastzetten van de kunststof hengelhouder. Op de voorplaat bevindt zich een handgreep om makkelijker overeind te kunnen komen. Bevestig het opblaasbare zitje (8) door de riemen (34) op de rugleuning door de ogen met de kunststof gesp (24) op de zijtubes te halen – zie detail D. De boot kan in rustig stromend water worden gedraaid door het opgehangen anker in de koordlus te bewegen (20). Controleer de toestand van de ventielen voordat u met opblazen begint. Zet de ventielen in de stand gesloten. Zie afb. 2 voor bediening van het ventiel. Blaas de luchtkamers in deze volgorde op: bodem (1) en daarna de zijtubes (2). Voor opblazen is een voetpomp of zuigerpomp geschikt, waarbij u gebruik maakt van een ventielreductie – zie afb. 2b (de reductie maakt deel uit van de plakset). Blaas de luchtkamers op tot de vastgestelde bedrijfsdruk. Gebruik voor het bepalen van de juiste waarde van de gebruiksdruk een manometer met passende adapter (optionele accessoire) – zie afb. 2a. De sleutel voor de montage van het ventiel – zie afb. 2c is optioneel toebehoren. Onder het voordek is ruimte voor het opbergen van uw bagage, die u kunt vastzetten met het ﬂ exibele koord met de karabijnen (19).

WAARSCHUWING

Maximale bedrijfsdruk in de luchtcompartimenten is 0,02 MPa. Door een verhoging van de omgevingstemperatuur (b.v. door invloed van zonnestraling) kan het tot een meervoudige drukverhoging in de bootcompartimenten komen. Na het uitnemen van de boot uit het water, adviseren wij de luchtdruk in alle luchtcompartimenten van de boot iets te verlagen. Hierdoor verhindert u een eventueel beschadigen van de luchtcompartimenten. Controleer ook hierna voortdurend de luchtdruk.

aximale bedrijfsdruk in de luchtcompartimenten is

0,0

2 MPa. Door

n verhoging van de omgevingstem-

eratuur (b.v. door invloed van zonnestraling) kan het

tot een meervoudige drukverhoging in de bootcomparti-

menten

men

. N

a h

uit

nemen van

deboot

uithet w

ter

, a

dviseren

wij

de luchtdruk in alle luchtcom

par

timen-

ten van de boot iets te verlagen. Hierdoor verhindert

een eventueel beschadigen van de luchtcompartimen-

ten. Controleer ook hierna voortdurend de luchtdruk.

WAARSCHUWING

Sluit altijd het ventiel met de ventieldop af. U voorkomt daardoor het indringen van vuil in het ventiel, dat later een eventuele lekkage zou kunnen veroorzaken.

4. Varen met de boot

De kajak Halibut is bestemd voor visactiviteiten. De deelnemer aan het verkeer op waterwegen is verplicht de verkeersregels op waterwegen in acht te nemen. De opblaasbare kajak Halibut mag door een persoon zonder vaarbewijs bestuurd worden, indien deze met de besturingstechniek van een klein vaartuig is bekend evenals met de geldige voorschriften voor het varen in betreﬀ end land. Door zijn constructie maakt de kajak Halibut het mogelijk op stilstaand tot matig stromend water, tot moeilijkheidsgraad WW 1, te varen. Voor het varen wordt een dubbele kajakpeddel gebruikt met een lengte van ca. 210 cm. Tijdens het varen dient u een zwemvest te dragen.

WAARSCHUWING

Controleer voor het varen of op de rivier, de watervlakte of in het gebied waar u wilt varen, geen bijzondere bepalingen of verboden en geboden geldig zijn die nagekomen moeten worden. De boot is niet bestemd voor het slepen achter een motorboot en mag niet gesleurd of anders overmatig belast worden. Scherpe of puntige voorwerpen moeten veilig ingepakt zijn. Plaats waardevolle voorwerpen in een waterdichte verpakking en zet deze vast in de boot. Zonnestralen beschadigen de textiellaag aan de oppervlakte van de boot, daarom is het beter de boot na iedere vaart in de schaduw te plaatsen.

WAARSCHUWING

Op grote watervlaktes (zeeën, meren) op stromend water en aﬂ andige wind letten. Er ontstaat gevaar van verhindering van de terugvaart!

De kajak Halibut mag onder bepaalde omstandigheden niet gebruikt worden, bijv. bij verminderd zicht (nacht, mist, regen).

Karakteristiek van de moeilijkheidsgraad WW 1 – matig gemakkelijk:

 regelmatige stroom en lage regelmatige golven, kleine

stroomversnellingen, eenvoudige hindernissen, meerdere meanders met snelstromend water.

Subjectieve voorwaarden voor het varen op wild water WW 1:

 kennis van alle grondslagen, vooruit en achteruit, van het

sturen en bedienen van de boot. Bekwaamheid om de moeilijkheden en de waterstand te beoordelen. Kennis van een eenvoudige reddingsactie. Bij langere vaarten fysieke conditie en het kunnen zwemmen.

Technische uitrusting voor WW 1:

 alle typen open boten, zwemvest met een minimale water-

verdringing van 7,5 kg.

WAARSCHUWING

Schenk aan de keuze van zwemvesten buitengewone aandacht. Het zwemvest moet van een plaatje met informatie over het draagvermogen en van een certiﬁ caat voorzien zijn.

Schenk aan de keuze van zwemvesten buitengewone

andacht. Het zwemvest moet van een

pla

atj

e met in-

for

mat

ove

r h

dra

agvermogen en van een ce

rti

ﬁ c

aat

oorzien

zij

Page 28

5. Opvouwen van de boot – zie afb. 3

Verwijder vuil en droog de boot af alvorens hem op te vouwen. Laat het zitje leeglopen, demonteer de platen van het zitje en de houders, het zwaard en de sondehouder. Open de ventielen en druk de lucht uit de hoofdkamers. Het leeglopen kan versneld worden door de boot in de richting van de ventielen op te rollen. Er mogen geen scherpe voorwerpen in de boot achterblijven. Leg de leeggelopen boot open op een vlakke ondergrond en vouw hem op – zie afb. 3. Vouw de boot open zodat hij vlak ligt. Vouw de zijtubes in de lengterichting half op; zorg daarbij dat ze het oppervlak van de bodem niet overschrijden. Rol de boot vervolgens van beide zijden naar het midden toe op. Leg de opgevouwen helften op elkaar en plaats het opgevouwen opblaasbare zitje ertussen. Voeg de plaat van het zitje, de platen van de houders en de bodemplaten toe en trek het geheel vast met de compressieriemen. Doe in de draagtas en voeg de kleine accessoires toe. Druk de lucht uit de tas, rol het einde van de tas op en trek de gespen aan.

6. Onderhoud en bewaring

Olie, benzine, tolueen, aceton, petroleum en dergelijke oplosmiddelen beschadigen de rubberen laag aan de oppervlakte van de boot. Was na iedere vervuiling, voor het opbergen, de boot met lauw water waaraan zeep of afwasmiddel is toegevoegd. Na het gebruik in zoutwater is het noodzakelijk de boot grondig af te spoelen. Het is noodzakelijk de staat van de inlaaten overdrukventielen te controleren. Bij een lekkend ventiel kan met gebruik van een speciale ventielsleutel het ventiel uit de boot genomen worden en het membraam met perslucht of water gereinigd worden. Wij adviseren vóór de bewaring de oppervlakte van de kano met een middel voor onderhoud van bootoppervlaktes te behandelen dat het materiaal schoonmaakt, beschermt tegen vervuiling en een beschermend UV-ﬁ lter vormt. Gebruik voor het onderhoud principieel geen siliconen bevattende middelen. Berg het schoongemaakte en droge product op in een donkere en droge ruimte bij een temperatuur van 15–35 °C, ten minste 1,5 m van een straalwarmtebron, en beschermd tegen knaagdieren. Bij een langdurige bewaring adviseren wij de boot af en toe voor 24 uur op te blazen zodat hij niet doorligt. Wij adviseren bij boten minimaal één keer per twee tot drie jaar een serviceonderhoud, in een geautoriseerde werkplaats van de producent, te laten uitvoeren.

Een zorgvuldig gebruik en onderhoud kunnen de levensduur van de boot verlengen.

7. Garantievoorwaarden

De garantietermijn is 24 maanden gerekend vanaf de verkoopdatum. De producent biedt een kostenloze reparatie of vergoeding van materiaal- of productiegebreken aan.

De garantie heeft geen betrekking op beschadigingen van de luchtcompartimenten door invloed van een druk die hoger dan de voorgeschreven bedrijfsdruk is!!!

8. Reparatie van de boot

De beschadigde boot kunt u ook zelf eenvoudig repareren met behulp van de meegeleverde reparatieset.

Werkwijze van lijmen:

 markeer op de boot de beschadigde plaats, kies volgens

deze afmeting een lap;

 de oppervlakte van de lap en de te lijmen plaats moet

droog, schoon, zonder resten van een oude lijm zijn;

 voor een perfecte uitvoering van de lijmverbinding advise-

ren wij beide te lijmen vlakken m.b.v. aceton te ontvetten;

 breng op beide te plakken vlakken een dunne lijmlaag en

na het drogen een tweede lijmlaag aan;

 nadat de tweede laag gedroogd is, leg de lap op de be-

schadigde plaats druk deze stevig aan; leg er een gewicht op of wals het met een rol op een gladde onderlaag.

Bij kleinere reparaties (perforatie) kan de boot al na 30 minuten opgeblazen worden en de vaart mag voorgezet worden; bij grotere reparaties adviseren wij 24 uur te wachten. Wij adviseren gecompliceerde reparaties direct bij de producent of bij een geautoriseerde reparatiewerkplaats te laten uitvoeren.

Voor reparaties tijdens en na de garantietermijn kan ook de producent zorgdragen:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav Tsjechische Republiek

9. Verwijdering van product

Storten op gemeentelijke stortplaatsen.

10. Verwijdering van verpakking

Karton – recycling volgens de symbolen op de verpakking. De krimpfolie PE-LD (gesplitste polyethyleen met lage dichtheid)recycling volgens de symbolen op de verpakking.

11. Productie-etiket – verklaring van symbolen

Elke boot is voorzien van een productie-etiket waarop de belangrijkste technische gegevens vermeld zijn. Gelieve de vermelde waarden na te komen. Belast de boot niet te zwaar en kom de voorgeschreven maximale druk in de luchtcompartimenten na.

Page 29

1. Tabela kontrolna strona 30

2. Opis techniczny 30

3. Instrukcje pompowania łodzi 30

4. Żegluga łodzią 31

5. Składanie łodzi 31

6. Konserwacja i przechowywanie 31

7. Warunki gwarancji 31

8. Naprawa łodzi 31

9. Sposób likwidacji produktu 32

10. Sposób likwidacji opakowania 32

11. Tabliczka producenta – objaśnienia symboli 32

12. Ostrzeżenie 32

12. WAARSCHUWING

Watersport kan zeer gevaarlijk en fysiek veeleisend zijn. De gebruiker van dit product moet zich bewust zijn dat deze activiteit ernstig letsel kan veroorzaken en eventuele de dood tot gevolg kan hebben. Let bij gebruik van dit product op de hieronder aangegeven veiligheidsnormen:

 Maak kennis met de gebruikswijze van dit type boot.  Zorg voor een eerstehulpscholing met certiﬁ caat en draag

de uitrusting voor de eerste hulp en reddings-/veiligheidsmiddelen altijd bij u.

 Gebruik altijd een gecertiﬁ ceerd zwemvest.  Draag altijd een passende helm waar de omstandigheden

dit vereisen; gebruik voor de weeromstandigheden passende kleding; koud water en/of koud weer kunnen een oorzaak zijn van onderkoeling.

maximale bedrijfsdruk

maximaal aantal personen

maximaal draagvermogen

Verklaring van symbole:

 Controleer voor ieder gebruik uw uitrusting of deze geen

sporen van beschadigingen toont.

 Ga nooit alleen varen.  Ga nooit op een rivier varen die een duidelijk hoge water-

stand heeft.

 Schenk aandacht aan de wateroppervlakte, gevaarlijke

stromen en weerveranderingen, wees voorzichtig bij veranderingen van eb en vloed op zeeën.

 Verken onbekende riviertrajecten en verplaats de boot op

plaatsen waar dit noodzakelijk is.

 Overschat niet je mogelijkheden op water, wees voorzich-

tig.

 Consulteer uw gezondheidstoestand met uw arts voordat

u gaat varen.

 Respecteer de aanbevelingen van de producent betreﬀ en-

de het gebruik van dit product.

 Gebruik voor het gebruik van dit product geen alcohol en

drugs.

 Indien bij de boot nog andere uitrusting wordt meegeleverd,

gebruik dan slechts de door de producent goedgekeurde materialen.

De gebruiker van dit product moet de basisvaardigheden op water beheersen en moet zich ook bewust zijn van het risico dat deze sport met zich draagt.

Het garantiebewijs is in de bijlage van deze gebruiksaanwijzing.

• Łódź rekreacyjna skonstruowana do pływania na śródlądowych drogach wodnych, gdzie można spodziewać się siły wiatru o natężeniu nawet 4- stopni w skali Beauforta i wysokości fali do 0,3 m włącznie, z dorywczymi falami o wysokości do 0,5 m, spowodowanymi np. mijającymi łódkami.

• Łódź została wyprodukowana zgodnie z normą EN ISO 6185-1, kategoria IIIB.

• Normy nawiązujące: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

SPIS:

Szanowny kliencie, Celem niniejszego podręcznika jest pomoc w jak najszybszym i bez-

piecznym opanowaniu łodzi. Zawiera on szczegółowy opis łodzi, dostarczanego lub wbudowanego

wyposażenia, jego zespołów oraz informacje o jej sterowaniu i konserwacji. Prosimy o staranne przeczytanie niniejszego podręcznika oraz o dokładne zapoznanie się z łodzią przed jej użyciem.

Jeżeli jest to Państwa pierwsza łódź lub zmienili Państwo typ łodzi i jeszcze jej nie opanowali w odpowiednim stopniu, to ze względu na bezpieczeństwo i wygodę, jeszcze przed pierwszym samodzielnym wypłynięciem, należy nauczyć się obsługi i sterowania łodzi. Z pewnością Państwa sprzedawca lub krajowy związek żeglarski, ewentualnie klub z przyjemnością doradzą Państwu wybór odpowiednich kursów lub wykwaliﬁ kowanych instruktorów.

Nie wypływaj, dopóki oczekiwane warunki pogodowe (siła wiatru i wysokość fal) nie będą odpowiada

ć kategorii konstrukcyjnej łódki, zaś załoga

nie będzie w stanie w tych warunkach panować nad łódką.

Niniejszy podręcznik należy przechować w bezpiecznym miejscu i w razie sprzedaży przekazać go nowemu właścicielowi.

Podręcznik użytkownika Kajak HALIBUT

WYDANIE 3/2017

Page 30

1. Tabela kontrolna

(wymiary orientacyjne obowiązują przy napompowanym stanie)

HALIBUT

Długość (cm) 375 Szerokość (cm) 96 Liczba komór powietrznych 3 + 1 Wymiary wyrobu złożonego w worku (cm) 70 × 46 × 30 Wymiary wyrobu złożonego w kartonie (cm) 76 × 50 × 34 Maks. ciśnienie eksploatacyjne 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Maks. masa (kg) 21 Nośność (kg) 200 Maks. liczba osób 1 Zanurzenie (cm) 15 Najwyższy stały punkt nad wodą (cm) 55

2. Opis techniczny – patrz rys. nr 1

1. walec boczny

2. dno

3. zawór PUSH/PUSH – umożliwia nadmuchiwanie/spuszczanie, regulację ciśnienia i mierzenie ciśnienia manometrem

4. zawór nadciśnieniowy

5. tabliczka fabryczna

6. żółta tabliczka „OSTRZEŻENIE“

7. płyta siedziska

8. fotel dmuchany z uchwytami do wędek

9. płyta podłogowa

10. płyta wsporników

11. uchwyt do umocowania fotela i płyty wsporników

12. pokład

13. poręcz

14. poręcz z tworzywa sztucznego

15. lina asekuracyjna

16. uchwyt linki asekuracyjnej

17. uchwyt do bagażu

18. siatka z linki elastycznej

19. linka elastyczna z karabinkami

20. pętla z liny do umocowania kotwicy

21. uchwyt do butelek

22. lina kotwiczna

23. uchwyt liny kotwicznej z pierścieniem półokrągłym

24. uchwyt do umocowania oparcia (na walcu)

25. otwór odpływowy

26. linka elastyczna do umocowania wiosła

27. uchwyt liny elastycznej

28. uchwyt kila i metalowego wspornika sondy

29. płetwa (skeg)

30. wspornik sondy

31. uchwyt z tworzywa sztucznego do umocowania wędek

32. śruba z nakrętką z tworzywa sztucznego (patrz detal C)

33. zawór śrubowy do małych komór (fotele, podnóżki itp.)

34. pasy oparcia

35. uchwyty płyty siedziska (patrz detal B)

WYPOSAŻENIE DOSTARCZANE Z KAJAKIEM:

Dry bag 100 l, pas ściągający do ściągnięcia złożonego kajaku, płetwa (skeg) z tworzywa sztucznego, instrukcja użytkownika wraz z kartą gwarancji, gąbka piankowa, zestaw do klejenia zawierający klej, łaty, adapter do zaworów, śruba zapasowa z plastikową nakrętką 1 szt., metalowy wspornik sondy, plastikowy uchwyt do wędek.

3. Instrukcje pompowania łodzi

Rozłożyć łódkę. W razie zamiaru korzystania z płetwy (29), wsunąć ją w uchwytu w dnie (28). Do uchwytu można również zamocować wspornik sondy (30) - detal A. Na dno należy położyć płytę podłogową (9) dla wzmocnienia dna łodzi. Deskę siedziska (7) wsunąć w uchwyty (35) z dolnej strony dmuchanego fotela (8) - zob. detal B. Następnie należy nadmuchać fotel (przez zawór obrotowy - patrz rys. 2). Przy pomocy śrub i plastikowych nakrętek umocować płyty siedziska (7) i wsporników (10) w uchwytach na walcach (11) - patrz detal C.

Otwory w płycie przedniej i tylnej (10) umożliwiają umocowanie plastikowego uchwytu do wędki, płyta przednia wyposażona jest w poręcz ułatwiającą wstawanie. Fotel dmuchany (8) należy umocować przez przeciągnięcie znajdujących się na oparciu pasów (34) przez uchwyty z plastikowymi zaciskami (24) znajdujące się na walcach bocznych – patrz detal D. W wodzie o średniej prędkości prądu możliwe jest skręcanie łodzią przez przesuwanie zawieszonej kotwicy w pętli z liny (20). Przed rozpoczęciem nadmuchiwania sprawdzić stan zaworów. Zawory ustawić w pozycji zamkniętej. Obsługa zaworu - patrz rys. 2.

Komory powietrzne nadmuchiwać w kolejności: dno (1), a następnie walce boczne (2). Do nadmuchiwania jest odpowiednia pompa nożna lub tłokowa z użyciem redukcji zaworowej - patrz rys. 2b (redukcja znajduje się w zestawie do klejenia). Nadmuchać komory powietrzne na podane ciśnienie robocze. Aby określić prawidłową wartość ciśnienia roboczego, użyj manometru z odpowiednią redukcją (wyposażenie opcjonalne) – zob. rys. nr 2a. Klucz do montażu zaworu – patrz rys. nr 2c, należy do wyposażenia opcjonalnego. Pod pokładem przednim powstanie miejsce do umieszczenia bagażu, który należy zabezpieczyć przed wypadnięciem przy pomocy linki elastycznej z karabinkami (19).

OSTRZEŻENIE

Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w komorach powietrznych wynosi 0,02 Mpa. W wyniku podwyższenie temperatury otoczenia (np. z powodu promieniowania słonecznego) może dojść do kilkukrotnego podwyższenia ciśnienia w komorach łodzi. Po wyciągnięciu łodzi z wody radzimy obniżyć ciśnienie powietrza we wszystkich jej komorach powietrznych. W ten sposób zapobiegniemy ich ewentualnemu zniszczeniu. Ciśnienie powietrza należy mimo to kontrolować na bieżąco.

Page 31

5. Składanie łodzi – patrz rys. 3

Przed złożeniem kajaka należy z niego usunąć zabrudzenia i wysuszyć go. Spuścić powietrze z fotela, zdemontować płyty siedziska i wsporników oraz płetwę i uchwyt sondy. Otworzyć zawory i spuścić powietrze z głównych komór. Spuszczanie powietrza można przyspieszyć, zwijając łódź w stronę zaworów. W kajaku nie należy pozostawiać ostrych przedmiotów. Pozbawiony powietrza kajak rozłożyć na równym podłożu, a następnie złożyć – patrz rys. nr 3. Kajak należy rozłożyć w poziomie. Oba walce boczne złożyć podłużnie w pół, tak aby nie wystawały poza obręb dna. Następnie zwinąć kajak z obu stron w kierunku do środka. Zwinięte połowy założyć na siebie, wkładając pomiędzy nie złożony nadmuchiwany fotel. Położyć na całość płytę siedziska, płyty wsporników i płyty podłogowe, a następnie umocować przy pomocy pasa ściągającego. Włożyć do torby transportowej, dodając drobne wyposażenie. Z torby należy usunąć powietrze, po czym zwinąć jej koniec i umocować przy pomocy klamer.

6. Konserwacja i przechowywanie

Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze: olej, benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki. Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka czyszczącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powietrznych i nadciśnieniowych. W przypadku nieszczelnego zaworu można z użyciem specjalnego klucza do zaworów wykręcić z łodzi korpus zaworu i wyczyścić membranę strumieniem sprężonego powietrza lub wody. Przed przechowaniem radzimy natrzeć powierzchnię kanoe specjalnym środkiem do konserwacji powierzchni łódek, który czyści, impregnuje materiał i chroni przed innymi zanieczyszczeniami, ewent. wytwarza ochronny ﬁ ltr-UV. Do konserwacji zasadniczo nie używać środków zawierających sylikon. Czysty i suchy produkt przechowywać w ciemnym, suchym miejscu w temperaturze (15 – 35) °C, co najmniej 1,5 m od źródła promieniowania cieplnego i poza zasięgiem gryzoni. W razie przechowywania łodzi przez dłuższy okres zalecamy od czasu od czasu na 24 godziny napompować łódź, aby nie doszło do przeleżenia. Co najmniej raz na dwa, trzy lata zalecamy przeprowadzić przegląd łodzi w serwisie producenta lub innym autoryzowanym serwisie.

Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność łodzi.

7. Warunki gwarancji

Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty sprzedaży. Producent świadczy bezpłatną naprawę lub odszkodowanie za wady o charakterze materiałowym lub produkcyjnym.

Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia komór powietrza w wyniku wyższego ciśnienia, aniżeli dopuszczalne ciśnienie robocze!!!

8. Naprawa łodzi

Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za pomocą dostarczonego zestawu naprawczego.

Klejenie:

 na łodzi zaznaczyć uszkodzone miejsce i dobrać łatę

o odpowiedniej wielkości;

OSTRZEŻENIE

Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy przedostaniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby być przyczyną ewentualnych nieszczelności.

4. Żegluga łodzią

Kajak Halibut przeznaczony jest do uprawiania wędkarstwa. Osoba pływająca kanadyjką powinna przestrzegać przepisów żeglugowych. Kanadyjkę pneumatyczną Halibut może prowa w odpowiednim stopniu zapoznała się z techniką sterowania małą łódką oraz z przepisami żeglugi obowiązującymi w danym kraju. Dzięki swojej konstrukcji kajak Halibut umożliwia spływ po wodach nizinnych lub lekko płynących do stopnia trudności WW

1. Do spływu służą wiosła o długości około 210 cm. Osoby

podczas żeglugi powinny zawsze zakładać kamizelki asekuracyjne.

OSTRZEŻENIE

Przed żeglugą należy sprawdzić, czy rzeki, tereny wodne lub regiony, w których mamy zamiar pływać nie są objęte żadnymi specjalnymi przepisami i nakazami lub zakazami, których należy przestrzegać. Łódź nie jest przeznaczona do holowania przez motorówkę, nie wolno ją ciągnąć i w nadmierny sposób eksploatować. Należy pamiętać o bezpiecznym zapakowaniu ostrych lub szpiczastych przedmiotów. Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego opakowania i przymocować do łodzi. Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową warstwę powierzchni łodzi, dlatego po każdym pływaniu należy położyć ją w cieniu.

UWAGA

Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemożliwić powrót na brzeg!

Kajaka Halibut nie wolno używać w trudnych warunkach takich jak np.: ograniczona widoczność (noc, mgła, deszcz).

Charakterystyka stopnia trudności WW1 – umiarkowanie łatwa:

 regularny nurt i niskie regularne fale, małe katarakty, proste

przeszkody, częste meandry z szybkim nurtem wody.

Subiektywne przesłanki dla spływu dziką rzeką WW1:

 znajomość podstawowych pociągnięć wiosłem w przód

i w tył, sterowanie i opanowanie łodzi. Umiejętność oceny trudności i stanu wody. Znajomość udzielania pierwszej pomocy. Przy dłuższych wyprawach dobra kondycja ﬁ zyczna, umiejętność pływania.

Wyposażenie techniczne dla stopnia WW1:

 wszystkie typy otwartych łodzi, kamizelka ratunkowa o wy-

porności minimalnej 7,5 kg.

OSTRZEŻENIE

Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze kamizelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę z informacjami o nośności i certyﬁ kat bezpieczeństwa.

Page 32

 powierzchnia łaty i klejonego miejsca musi być sucha,

czysta, bez resztek starego kleju;

 w celu dokładnego wykonania połączenia zalecamy obie

klejone powierzchnie odtłuszczyć acetonem;

 na obie klejone powierzchnie nanieść cienką warstwę

kleju, po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju;

 po podeschnięciu drugiej warstwy kleju przyłożyć łatę

na uszkodzone miejsce, silnie przycisnąć i obciążyć ewentualnie rozwałkować na równej powierzchni.

Przy wykonywaniu drobnych napraw (przekłucie) łódź można nadmuchać i kontynuować żeglugę już po 30 minutach, natomiast w przypadku większych napraw polecamy odczekać 24 godziny. Większe uszkodzenia radzimy oddać do naprawy producentowi lub do autoryzowanego serwisu.

Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny zapewnia producent:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav Republika Czeska

9. Sposób likwidacji produktu

Poprzez składowanie na wysypisku odpadów komunalnych.

10. Sposób likwidacji opakowania

Karton – recykling według symboli podanych na opakowaniu. Folia kurczliwa PE-LD (nisko gęstniejący polietylen złożony) – recykling według symboli podanych na opakowaniu.

11. Tabliczka producenta – objaśnienia symboli

Każda łódź jest wyposażona w tabliczkę producenta z zaznaczonymi najważniejszymi parametrami technicznymi. Prosimy nie przekraczać podanych wartości. Szczególnie ważne jest nie przeciążanie łodzi i zachowanie przepisowego maksymalnego ciśnienia eksploatacyjnego w komorach powietrznych.

12. OSTRZEŻENIE

Sporty wodne mogą być bardzo niebezpieczne i wymagać dobrej kondycji ﬁ zycznej. Użytkownik tego produktu powinien być świadomy, że ich uprawianie może być przyczyną powstania poważnego zranienia lub śmierci. Podczas użytkowania tego produktu należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa:

 Należy zapoznać się ze sposobem używania tego typu ło-

dzi.

 Przejść szkolenie w zakresie udzielania pierwszej pomocy

kończące się otrzymaniem zaświadczenia oraz zapewnić środki pierwszej pomocy, środki ratownicze/ bezpieczeństwa, które należy mieć zawsze przy sobie.

 Zawsze używać kamizelkę ratunkową posiadającą certyﬁ -

kat.

 Zawsze używać odpowiedniego kasku, tam gdzie wyma-

gają tego warunki, ubierać się odpowiednio do warunków atmosferycznych; zimna woda i/lub zimna pogoda mogą być przyczyną przeziębienia.

 Przed każdym użyciem sprawdzić wyposażenie, czy nie

ma uszkodzenia.

 Nigdy nie wypływać w rejs samemu.  Nigdy nie wypływać na rzekę, jeżeli stan jej wody jest wyso-

ki.

 Zwracać uwagę na poziom wody, niebezpieczne prądy

i zmiany atmosferyczne, na morzu należy zwracać uwagę na zmiany przypływu i odpływu.

 Sprawdzać nieznane odcinki rzek, przenosić łódź przez

niebezpieczne miejsca.

 Nie przeceniać swoich sił na wodzie, zachować ostroż-

ność.

 Przed wypłynięciem skonsultować swój stan zdrowia z le-

karzem.

 W sprawach użytkowania wyrobu zalecamy stosować się

do zaleceń producenta.

 Przez użyciem tego wyrobu nie zażywać alkoholu i narko-

tyków.

 Jeżeli do łodzi jest dostarczane wyposażenie dodatkowe,

to należy używać tylko materiałów zatwierdzonych przez producenta.

Użytkownik tego wyrobu powinien mieć opanowane podstawowe umiejętności z zakresu uprawiania sportu wodnego oraz mieć świadomość ryzyka związanego z uprawianiem tego sportu.

Karta gwarancyjna stanowi załącznik do niniejszego podręcznika.

maksymalne ciśnienie eksploatacyjne

maksymalna liczba osób

maksymalna nośność

Objaśnienia symboli:

Page 33

1. Ellenőrző táblázat oldal 33

2. Műszaki leírás 33

3. A csónak felfújási utasítása 34

4. Csónak használata 34

5. A csónak összecsukása 35

6. Ápolás és tárolás 35

7. Garancia feltételek 35

8. Csónak javítása 35

9. Termék megsemmisítése 35

10. Csomagolás megsemmisítése 35

11. Gyári címke – szimbólum magyarázat 35

12. Figyelmeztetés 36

• Szabadidős vízi jármű, amelynek szerkezeti kialakítása alkalmassá teszi azt védett belvizeken és partmenti vizeken való hajózásra, ahol a várható szélsebesség nem haladja meg a Beaufort-skála szerinti 4 fokozatot, a meghatározó hullámmagasság pedig a 0,3 métert. Alkalomadtán előfordulhatnak legfeljebb 0,5 méter magasságú hullámok is, amikor a hullámokat pl. a közelben elhaladó úszójárművek okozzák.

• A csónak megfelel az EN ISO 6185-1, III. B kategória, szabványban foglaltaknak.

• Kapcsolódó szabványok: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

JEGYZÉK:

Tisztelt Vásárló! A jelen kézikönyv a csónak könnyű és biztonságos használatában nyújt

Önnek segítséget. Tartalmazza a csónak, a szállított illetve beépített felszerelés és azok

rendszereinek részletes leírását, valamint a használattal és karbantartással kapcsolatos tájékoztatást. Kérjük, tanulmányozza át gondosan, és a használatba vételt megelőzően ismerkedjen meg csónakjával.

Ha ez a csónak az Ön első csónakja, illetve más típusú csónakról tér át, és így a jelen csónakot nem ismeri részletesen, kérjük személyes biztonsága és kényelme garantálása érdekében az első önálló vízre szállást megelőzően szerezze meg a kezeléshez és irányításhoz szükséges tapasztalatokat. Az eladó vagy az adott nemzeti vitorlás szövetség illetve jacht klubok szívesen segítenek a megfelelő tanfolyam vagy minősített oktató kiválasztásában.

Ne szálljon vízre mindaddig, amíg a várható hajózási körülmények (szélerősség és hullám magasság) az Ön csónakja szerkezetkialakítási kategóriához nem megfelelőek, illetve amíg Ön és a kenuban ülő személyek a csónakot e körülmények mellett nem tudják irányítani.

Kérjük a jelen kézikönyvet tárolja biztonságos helyen, és használt csónakja eladása esetén azt szíveskedjen az új tulajdonosnak átadni.

Használati útmutató KAJAK HALIBUT

1. Ellenőrző táblázat

(a tájékoztató jellegű méretek a felfújt állapotra értendők)

HALIBUT

Hossz (cm) 375 Szélesség (cm) 96 Légkamrák száma 3 + 1 Tartózsákba csomagolt termék kb. méretei (cm) 70 × 46 × 30 Kartondobozba csomagolt termék méretei (cm) 76 × 50 × 34 Max. üzemi nyomás 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Tömeg (kg) 21 Terhelhetőség (kg) 200 Férőhelyek max. száma 1 Merülés (cm) 15 Vízfelszín feletti legmagasabb szilárd pont (cm) 55

2. Műszaki leírás – ld. 1. ábra

1. oldalsó henger

2. fenék

3. PUSH/PUSH szelep - lehetővé teszi a felfújást/leeresztést, a nyomás szabályzását és a manométer segítségével történő nyomásmérést

4. túlnyomásszelep

5. a gyártó címkéje

6. sárga címke „FIGYELMEZTETÉS”

7. ülésdeszka

8. felfújható ülés, horgászbot-rögzítőkkel

9. padlólemez

10. tartólemez

11. ülés- és tartólemez-rögzítő

12. fedélzet

13. fogantyú

14. műanyag fogantyú

15. biztonsági kötél

16. biztonsági kötél rögzítő

17. poggyászrögzítő

18. rugalmas kötélháló

VÁLTOZAT 3/2017

Page 34

19. rugalmas kötél, karabinerekkel

20. horgonytartó kötélhurok

21. palacktartó

22. horgonykötél

23. horgonykötél-rögzítő, D-gyűrűvel

24. támlarögzítő (a hengeren)

25. kiömlő nyílás

26. rugalmas kötél az evező megfogásához

27. rugalmas kötélrögzítő

28. iránytartó uszony és fém szondatartó-rögzítő

29. iránytartó uszony

30. szondatartó

31. műanyag horgászbottartó

32. csavar, műanyag anyával (lásd C részlet)

33. kis kamra (ülőke, lábtartó stb.) csavarszelep

34. háttámlaheveder

35. ülésdeszka-rögzítők (lásd B részlet)

A KAJAKKAL EGYÜTT SZÁLLÍTOTT TARTOZÉKOK:

Dry Bag 100 l, kompressziós heveder, az összecsomagolt kajak összehúzásához, műanyag iránytartó uszony, felhasználói kézikönyv garancialevéllel, habszivacs, ragasztókészlet, amely a következőket tartalmazza: ragasztó, foltok, szelepátmenet, 1 db tartalékcsavar, műanyag anyával, fém szondatartó, műanyag horgászbottartó.

3. A csónak felfújási utasítása

Terítse szét a csónakot. Amennyiben használni kívánja az iránytartó uszonyt (29), csúsztassa be a fenéken lévő rögzítőbe (28). A rögzítő egyidejűleg a szondatartó (30) – A részlet – felerősítéséhez is szolgálhat. Helyezze a fenékre a padlólemezt (9), a csónakfenék kimerevítése céljából. Csúsztassa be az ülésdeszkát (7) a felfújható ülés (8) alsó oldalán lévő rögzítőkbe (35) – lásd B részlet. Ezután fújja fel az ülést (a forgószelep felfújása – ld. 2. ábra). Rögzítse az ülés- (7) és tartólemezeket (10) a csavarok és műanyag anyák segítségével, a hengereken lévő rögzítőkhöz (11) – lásd C részlet. Az elülső és hátsó lemezek (10), a nyílások révén, használhatók a műanyag horgászbottartó rögzítéséhez. Az elülső lemezen lévő fogantyú a felállásban segít. Rögzítse a felfújható ülést (8) a támlán lévő hevederek (34), az oldalsó hengereken található, műanyag csatos rögzítőkön (24) történő átfűzésével – lásd D részlet. A csónak, mérsékelten áramló vízben, a kötélhurokban (20) felfüggesztett horgony eltolásával fordítható. Mielőtt megkezdené a felfújást, ellenőrizze a szelepek állapotát. Állítsa a szelepeket a zárt helyzetbe. A szelep kezelése – ld. 2. ábra A légkamrákat az alábbi sorrendben fújja fel: fenék (1), majd az oldalsó hengerek (2). A felfújáshoz kézi vagy dugattyús pumpa a megfelelő, szelepátmenet használatával – ld. 2b ábra (az átmenet a ragasztókészlet része). Fújja fel a légkamrákat a megadott üzemi nyomásra. Az üzemi nyomás helyes értékének megállapításához használjon egy megfelelő átmenettel rendelkező nyomásmérőt (választható tartozék) lásd a 2a ábrát! A szelepszereléshez szükséges kulcs – ld. 2c ábra választható tartozék. Az első fedélzet alatt keletkezik hely a poggyász elhelyezésére. A poggyászt, kiesés ellen, a karabélyokkal ellátott rugalmas kötéllel (19) kell biztosítani.

FIGYELMEZTETÉS

A légkamrák maximális üzemi nyomása 0,02 MPa. A külső környezeti hőmérséklet emelkedésével (pl. a napfény hatására) a csónak kamráiban a nyomás ennek többszörösére nőhet. A csónak partra húzását követően javasoljuk, hogy valamennyi kamrából eresszen ki egy kevés levegőt. Ezzel elejét veszi a légkamrák sérülésének. A légnyomást ezután is folyamatosan ellenőrizze.

FIGYELMEZTETÉS

A csónak használata során a szelepet mindig zárja el a takaróval. Így elkerüli a szennyeződések bejutását a szelepbe, amely a jövőben esetleges tömítetlenségek forrása lehet.

4. Csónak használata

A Halibut kajak horgászatra szolgál. A vízi úton közlekedő köteles betartani a vízi közlekedés szabályait. A Halibut felfújható gumikenu kormányzása külön engedélyt nem igényel, amennyiben az irányítást végző személy ismeri a kis vízi eszközök kormányzási technikáját, valamint a kormányzással kapcsolatos, adott ország területén érvényes előírásokat. A Halibut kajak szerkezeti kialakításának köszönhetően állóvizeken és lassú folyású vizeken, egészen WW 1. nehézségi fokozatig használható. A haladást kettős tollú, kb. 210 cm hosszúságú kajak evezőlapátok szolgálják. A hajózás során a személyeknek mentőmellényt kell viselniük.

FIGYELMEZTETÉS

Mielőtt vízre szállna, győződjön meg, hogy a folyóra, vízfelületre illetve területre, ahol evezni szándékozik, nem vonatkoznak-e különleges előírások, tilalmak és rendeletek, melyek betartása kötelező. A csónak nem alkalmas motoros hajóval való vontatásra, vontatása, húzása és egyéb túlzott terhelése tilos! Az éles és hegyes tárgyakat biztonságosan csomagolja be. Az értéktárgyait helyezze vízhatlan csomagolásba, melyet rögzítsen a csónakhoz. A csónak textilfelületét a napfény károsítja, így a csónakot mindenegyes használatot követően helyezze árnyékba.

FIGYELMEZTETES

Nagyobb vízfelületeken (tenger, tó) ügyeljen a part felőli vízáramlásra és szélre. Fennáll annak a veszélye, hogy a partra való visszatérése lehetetlenné válik!

A Halibut kajak nem használható megnehezített körülmények mellett, mint például csökkent látási viszonyok (éjszaka, köd, eső)

WW 1 nehézségi fok jellemzése – könnyű:

 rendezett áramlás és rendezett alacsony hullámok, kis zú-

gók, egyszerű akadályok, gyakori gyors folyású kanyarok.

A WW 1 fokozatú vadvízi evezés szubjektív előfeltételei:

 valamennyi alapvető evezési művelet ismerete – előre, hát-

ra, a csónak kormányzása és irányítása. A nehézségi fok és vízállás józan felismerése. Az alapvető mentési módok ismerete. Hosszabb csónaktúra esetén ﬁ zikai erőnlét, úsz- ni tudás.

A WW 1 fokozat szükséges technikai felszereltsége:

 valamennyi nyitott csónak esetében 7,5 kg vízkiszorítást

meghaladó mentőmellény használata.

FIGYELMEZTETÉS

A mentőmellény kiválasztását alapos gondossággal végezze. A mentőmellény legyen ellátva terhelhetőséget feltüntető címkével és tanúsítvánnyal.

Page 35

 minkét ragasztandó felületre hordjon fel vékony ragasz-

tóréteget, majd száradás után hordjon fel egy újabb ragasztóréteget;

 a második réteg felhordása utáni rövid várakozást kö-

vetően helyezze a foltot a sérült helyre, azt nagy erővel nyomja rá, majd terhelje le, esetleg henger segítségével sima felületen hengerelje.

Kisebb javítások esetében (kilyukadás) a csónakot már 30 perc elteltével felfújhatja és folytathatja az evezést, nagyobb kiterjedésű javítás esetén 24 órás szüneteltetést javasolunk. A bonyolultabb javításokat javasoljuk a gyártóra illetve annak márkaszervizére bízni.

A garanciális és garancián túli javításokat a gyártó biztosítja:

GUMOTEX, a. s. Mládežnická 3062/3a 690 75 Břeclav Csehország

9. Termék megsemmisítése

Kommunális hulladéklerakóban történő elhelyezéssel.

10. Csomagolás megsemmisítése

Karton – újrahasznosítás a csomagoláson feltüntetett jelképek alapján. PE-LD zsugorfólia (kis sűrűségű polietilén) – újrahasznosítás a csomagoláson feltüntetett jelképek alapján.

11. Gyári címke – szimbólum magyarázat

Mindenegyes csónak gyári címkével van ellátva, melyen a legfontosabb műszaki paraméterek vannak feltüntetve. Kérjük ezen értékeket szíveskedjen betartani. Elsősorban kerülje a csónak túlterhelését és ne lépje túl a légkamrák előírt maximális nyomását.

5. A csónak összecsukása – ld. 3. ábrat

Összecsukás előtt tisztítsa ki és szárítsa meg a csónakot! Engedje le az ülést, szerelje le az ülés- és tartólemezeket, az iránytartó uszonyt és a szondatartót. Nyissa ki a szelepeket és fújja ki a levegőt a főkamrákból. A kifúvatás a csónak szelepek felé történő göngyölítésével gyorsítható. A csónakban éles tárgyak nem maradhatnak. A leeresztett csónakot terítse szét egy sima felületen, és hajtogassa össze – ld. 3. ábra/ Laposan terítse szét a csónakot. A két oldalsó hengert hajtsa hosszirányban ketté, úgy, hogy ne érjenek túl a fenék alapfelületén. Ezután göngyölje fel a csónakot mindkét oldalról középre. Az összecsomagolt feleket hajtsa egymásra és helyezze középre az összehajtott, felfújható ülést. Tegye mellé az ülésdeszkát, a tartódeszkát, valamint a padlólemezt, és mindezt húzza össze a kompressziós hevederrel. Csúsztassa be a szállítózsákba és tegye mellé az apró tartozékokat. Nyomja ki a levegőt a zsákból, annak végét göngyölje be, és kapcsolja össze a csatokkal.

6. Ápolás és tárolás

A csónak felületi gumibevonatára kedvezőtlenül hat az olaj, benzin, toluol, aceton, petróleum és hasonló jellegű oldószerek. Mindenegyes beszennyeződést követően és tárolást megelőzően a csónakot mossa le szappant vagy konyhai tisztítószert tartalmazó langyos vízzel. Alapos lemosás szükséges, ha a csónakot tengervízben használta. Ajánlott a felfújó és túlnyomás szelepek ellenőrzése. Tömítetlen szelep esetében speciális szelepkulcs segítségével lehetséges a szeleptest meglazítása és kiemelése, így a membrán sűrített levegő vagy vízsugár segítségével megtisztítható. Tárolás előtt javasoljuk a kenu felszínét csónakfelületek ápolására szolgáló szerrel átkenni, amely tisztító, további szennyeződés-lerakódás elleni impregnáló hatású, illetve UV-védő réteget képez. Ápolásra soha ne használjon szilikon tartalmú szereket! A tiszta és száraz matracot sötét és száraz helyen tárolja, 15 és 35°C közötti hőmérsékleten, legalább 1,5 m távolságban a sugárzó hőforrásoktól, valamint rágcsálóktól védett módon. Hosszantartó tárolás esetén javasoljuk a csónakot időszakosan 24 óra időtartamra felfújni, hogy így elejét vegye a fekvéssel történő károsodásnak. Két-három évente legalább egyszer javasoljuk elvégeztetni a csónak tüzetesebb átvizsgálását a gyártó márkaszervizében.

A kíméletes használattal és gondos karbantartással a csónak élettartama megnövelhető.

7. Garancia feltételek

A garancia ideje a vásárlás napjától számított 24 hónap. A gyártó az anyagminőségből és gyártásból adódó hibákra vonatkozóan ingyenes javítást ill. cserét biztosít.

A garancia nem vonatkozik az előírt üzemnyomásnál magasabb nyomás miatti légkamra sérülésekre !!!

8. Csónak javítása

A sérült csónak a csatolt javítókészlet segítségével önerőből is könnyen javítható.

A ragasztás menete:

 a csónakon jelölje meg a sérült helyet, annak kiterjedése

szerint válassza meg a kellő nagyságú foltot;

 a folt és ragasztandó csónakfelület legyen száraz, szeny-

nyeződésmentes, korábbi ragasztásból származó ragasztóanyagoktól mentes;

 a csatlakozás tökéletes kialakításához javasoljuk mind-

két ragasztási felület acetonos zsírtalanítását;

maximális üzemi nyomás

férőhelyek maximális száma

maximális terhelhetőség

Jelképmagyarázat:

Page 36

12. FIGYELMEZTETÉS

A vízi sportok komoly veszély és ﬁ zikai megterhelés forrásai lehetnek. A termék felhasználójának tisztában kell lennie azzal, hogy ez a tevékenység komoly sérülést, vagy akár halált is okozhat. A jelen termék használata során tartsa be az alábbiakban feltüntetett biztonsági előírásokat:

 Ismerkedjen meg a jelen csónaktípus használatával.  Végezzen el egy tanúsítvány kiállításával végződő elsőse-

gély-nyújtási tanfolyamot, és szerezzen be egy elsősegélynyújtó-készletet, a mentő/biztonsági eszközöket mindig tartsa magánál.

 Csupán bevizsgált mentőmellényt használjon.  Ha a körülmények megkívánják, mindig viseljen megfelelő

védősisakot, öltözködjön az időjárási viszonyoknak megfelelően; a hideg víz és/vagy hideg idő meghűléshez vezethet.

 Mindenegyes használat előtt ellenőrizze felszerelését, va-

jon nem mutatkoznak-e azon sérülés jelei.

 Egyedül sose szálljon vízre.  Soha ne szálljon olyan vízre, melynek vízállása láthatóan

magas.

 Fordítson kellő ﬁ gyelmet a vízfelszín ellenőrzésére, a ve-

szélyes áramlásokra és időjárás változásra, a tengeren ﬁ gyelje az ár-apály változását.

 Az ismeretlen folyószakaszokat vizsgálja tüzetesen, ha

a körülmények megkívánják, a csónakot vigye ki a partra.

 Ne becsülje túl képességeit, legyen óvatos.  Mielőtt vízre szállna, egészségi állapota tekintetében be-

széljen kezelőorvosával.

 A termék felhasználását illetően ügyeljen a gyártó utasítá-

saira.

 A termék használatba vétele előtt ne fogyasszon alkoholt

vagy kábítószereket.

 Ha a csónakhoz kiegészítő felszerelés vásárolható, csupán

a gyártó által jóváhagyott anyagokat használja.

A jelen termék felhasználójának ismernie kell a csónakázással kapcsolatos alaptevékenységet és tisztában kell lennie azokkal a veszélyekkel, amelyekkel a vízi sportok járnak.

A garancialevél a jelen kézikönyv mellékletét képezi.

1. Контрольная таблица страница 37

2. Техническое описание 37

3. Инструкция по надуванию лодки 37

4. Плавание на лодке 38

5. Складывание лодки 38

6. Уход и складирование 38

7. Гарантийные условия 39

8. Ремонт лодки 39

9. Способ ликвидации изделия 39

10. Способ ликвидации упаковки 39

11. Этикетка производителя - обозначения 39

12. Предупреждение 39

• Плавательное средство для свободного времяпрепровождения, сконструированное для плавания по внутренним водным путям, на которых может ожидаться сила ветра, достигающая уровня 4 по шкале Бофорта (включая), которая определяет высоту волны 0,3 м вк лючительно, с возможными волнами высотой до 0,5 м, вызванными, например, проплывающими рядом плавательными средствами.

• Лодка изготовлена в соответствии с EN ISO 6185-1, категория IIIB.

• Связанные нормы: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Содержание:

Уважаемый клиент, данное руководство поможет Вам легко и безопасно управлять

Вашим плавательным средством. Оно содержит подробное описание плавательного средства, по-

ставляемого или встроенного оснащения, его строение, а также информацию об управлении и уходе.

Пожалуйста, прочитайте руководство внимательно и ознакомьтесь с плавательным средством до того, как начнете им пользоваться. Если

это Ваше первое плавательное средство или это новый для Вас тип плавательного средства и Вы не очень хорошо с ним знакомы, для Вашей безопасности и удобства обучите обслуживающий персонал перед первой самостоятельной поездкой. Ваш продавец, национальная яхт-федерация или клуб с удовольствием порекомендуют Вам соответствующие курсы или квалифицированных инструкторов.

Не отправляйтесь в плавание если ожидаются погодные условия (сила ветра и высота волн), которые не соответствуют конструкционной категории Вашего плавательного средства, и Вы и Ваша команда не сможете в этих условиях управлять данным плавательным средством.

Пожалуйста, храните данное руководство в безопасном месте и передайте его новому владельцу, если собираетесь плавательное средство продавать.

Руководство пользователя « Байдарка HALIBUT »

ВЕРСИЯ 3/2017

RUS

Page 37

1. Контрольная таблица

(ориентационные размеры приводятся для лодки в надутом состоянии)

HALIBUT

Длина (см) 375 Ширина (см) 96 Количество воздушных камер 3 + 1 Размеры сложенного изделия в мешке (см) 70 × 46 × 30 Размеры сложенного изделия в картоне (см) 76 × 50 × 34 Макс. эксплуат. давление 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] Вес (кг) 21 Вместительность (кг) 200 Макс. кол-во людей 1 Осадка (см) 15 Наибольшая фиксированная точка на поверхности (см) 55

2. Техническое описание - см. Рис. 1.

1. боковой баллон

2. днище

3. клапан PUSH/PUSH – позволяет надувать байдарку/ выпускать воздух, регулировать и измерять давление с помощью манометра

4. напорный клапан

5. щиток изготовителя

6. желтый щиток «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ»

7. панель сиденья

8. надувное сиденье с держателями удочек

9. напольная панель

10. панель держателя

11. скоба для закрепления сиденья и панели дер жателя

12. дека

13. поручень

14. пластмассовый поручень

15. шнур безопасности

16. петля для шнура безопасности

17. петля для закрепления багажа

18. сетка из эластичной нити

19. эластичный шнур с карабинами

20. скрутка для закрепления якоря

21. держатель для бутылок

22. якорный шнур

23. петля якорного шнура с полукольцом.

24. петля для крепления спинки (на баллоне)

25. сливное отверстие

26. эластичный шнур для привязывания весла

27. петля упругого шнура

28. крепление для пера руля и металлического держателя зонда

29. перо руля

30. держатель зонда

31. пластмассовый держатель для удочек

32. винт с пластмассовой гайкой (см. крупный план С)

33. завинчивающийся вентиль для небольших надувных камер (сиденья, подножки и т.д.)

34. ремни спинки

35. скобы панели сиденья (см. крупный план B)

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, ПОСТАВЛЯЕМЫЕ ВМЕСТЕ С БАЙДАРКОЙ:

Сухой мешок вместимостью 100 л, ремень для стягивания собранной байдарки, пластмассовое перо руля, руководство по эксплуатации с гарантийным талоном, пенистая губка, клеящий набор, состоящий из клея и заплаты, кла-

панный переходник, 1 запасной винт с пластмассовой гайкой, металлический держатель зонда, пластмассовый держатель удочек.

3. инструкция по надуванию лодки

Разложить лодку. Если Вы будете использовать перо руля (29), его следует вставить в крепление в днище (28). Крепление можно одновременно использовать также для закрепления держателя зонда (30) – крупный план А. На днище положите напольную доску (9) для упрочнения днища лодки. Вставьте панель сиденья (7) в скобы (35) на нижней стороне надувного сиденья (8) – см. крупный план B. После этого сиденье надуйте (надувание ротационного клапана – см. рис. 2). С помощью болтов и пластмассовых гаек закрепите панель сиденья (7) и панель держателя (10) в скобах на баллонах (11), см. крупный план С. Передние и задние панели (10) благодаря наличию в них отверстий можно использовать для закрепления пластмассового держателя удочки, на передней доске имеется поручень для более удобного вставания. Надувное сиденье (8) закрепите, протянув ремни (34) на спинке через крепления с пластмассовой застежкой (24) на боковых баллонах – см. крупный план D. Лодку при слабом течении можно поворачивать с помощью перемещения якоря, подвешенного в скрутке (20). До начала надувания проверьте состояние клапанов. Клапаны приведите в положение «закрыто». Работа с клапаном – см. рис. № 2. Воздушные камеры надувайте в следующем порядке: днище (1), боковые баллоны (2). Для надувания пригоден ножной или поршневой насос с клапанным переходником – см. рис. 2b (переходник является частью ремонтного набора). Воздушные камеры надуйте до заданного рабочего давления. Для определения правильной величины рабочего давления используйте манометр с соответствующим переходником (принадлежности по выбору) - см. рис. № 2a. Ключ для монтажа клапана – см. рис. 2c – относится к дополнительным принадлежностям. Под передней палубой образуется пространство для укладки багажа, багаж закрепите эластичным шнуром с карабинами (19).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Максимальное эксплуатационное давление в воздушных камерах составляет 0,02 МПа. При повышении температуры окружающей среды (напр. под воздействием солнечного излучения), давление в камерах каяка может повыситься в несколько раз.

Page 38

После как Вы вытащили каяк из воды, рекомендуем спустить воздух из всех воздушных камер. Таким образом, Вы избежите возможного повреждения воздушных камер. Давление воздуха регулярно проверяйте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При использовании лодки всегда закрывайте клапан крышкой. Таким образом, Вы предотвратите попадание загрязнений, которые могли бы привести к негерметичности, в клапан.

4. Плавание на лодке

Байдарка «Halibut» предназначена для рыбной ловли. Участник плаванья по водному пути обязан соблюдать правила плавания по водному пути. Надувным каяком «Halibut» может управлять лицо без документов, подтверждающих его дееспособность, после того, как оно ознакомилось с техникой управления малым плавательным средством, а также в объеме, необходимом для его управления, а также в соответствии с предписаниями в отношении плавания, действующими в соответствующем государстве. Конструкция каяка «Halibut» предусмотрена для плавания в стоячей воде или воде со спокойным течением, до уровня сложности WW 1. Для движения плавательного средства используется байдарочное двойное весло длиной около 210 см. Во время плавания пассажиры, находящиеся в лодке, должны быть в спасательных жилетах.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед плаванием проверьте, нет ли в отношении реки, водного пространства или области, в которой Вы хотите плавать, каких-либо особенных постановленией или запретов, приказов, которые необходимо соблюдать. Лодка не предназначена для буксирования за моторной лодкой, ее нельзя волочить, бросать или подвергать другой чрезмерной нагрузке. Острые или колющие предметы должны быть безопасно упакованы. Ценные предметы положите в непромокаемую упаковку и прикрепите к лодке. Резиновому слою на поверхности лодки вредит солнечное излучение, поэтому лодку после каждого плавания нужно держать в тени.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

На больших водных просторах (море, озеро) следите за водным течением и ветром, дующим от берега. Угрожает опасность невозможности вернуться!

Каяк «Halibut» нельзя использовать даже в умеренно плохих погодных условиях, напр. сниженная видимость (ночь, туман, дождь).

Характеристика степени сложности WW 1 – умеренно легкая:

• постоянное течение и низкие регулярные волны, не-

большие каскады, простые пороги, извилистое и быстрое течение.

Субъективные условия для плавания по быстрой воде WW 1:

• знание всех основных движений вперед и назад,

управление и владение лодкой. Способность оце-

нить сложность и состояние воды. Знание основ спасения. При длительных поездках – хорошая физическая форма, умение плавать.

Техническое оснащение при WW 1:

• все типы открытых лодок, спасательный жилет с минимальной выталкивающей силой 7,5 кг.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выбору спасательного жилета необходимо уделить особенное внимание. Спасательный жилет должен быть оснащен этикеткой, предоставляющей информацию по поводу качеств носки и сертификата.

5. Cкладывание лодки – см. рис. 3

Непосредственно перед складыванием очистите и высушите лодку. Выпустите воздух из сиденья, демонтируйте панели сидений и держателей, рулевое перо и держатель зонда. Открыть клапаны и выпустить воздух из главных камер. Выдувание можно ускорить сматыванием лодки по направлению к клапанам. Следить за тем, чтобы в лодке не остались острые предметы. Сдутую лодку разложите на ровном основании и сверните – см. рис. № 3. Лодку выравнивайте так, чтобы она была как можно более плоской. Оба боковых баллона сложите в продольном направлении пополам так, чтобы они не выходили за границы горизонтальной проекции днища. После этого начинайте сворачивать байдарку с обеих сторон по направлению к центру. Свернутые половины лодки перегните, посередине вложите сложенное надувное сиденье. Положите панель сиденья, панели держателей и напольную панель, все стяните ремнем. Вложите в транспортный мешок, добавьте мелкие принадлежности. Из мешка выдавите воздух, конец мешка сверните и скрепите пряжками.

6. Уход и складирование

Резиновому слою на поверхности лодки вредит масло, бензин, толуол, ацетон, керосин и похожие растворители. После каждого загрязнения и перед хранением промойте лодку теплой водой с добавлением мыла или моющего средства. Тщательное споласкивание необходимо, если лодка находилась в морской воде. Рекомендуется проверить состояние клапанов надувания и сброса давления. Если клапан потерял герметичность, его можно при помощи специального ключа для клапанов выкрутить из лодки и почистить мембрану потоком сжатого воздуха или воды. Перед хранением рекомендуем протереть поверхность лодки средством по уходу для поверхностей лодки, обладающим чистящим и водоотталкивающим воздействием, чтобы не допускать дальнейшего загрязнения, также этот слой образует УФ-фильтр. содержащие силикон. Чистое и сухое изделие храните в темном сухом месте при температуре (15 - 35) °C, на расстоянии как минимум 1,5 м от источника теплового излучения и в недоступном для грызунов месте. При долгосрочном складировании рекомендуется лодку иногда надувать на 24 часа, чтобы она не деформировалась. Примерно раз в два-три года рекомендуем проходить сервисную проверку у производителя в авторизованной мастерской.

При бережном обращении и уходе срок эксплуатации лодки повышается.

осле как Вы вытащили каяк из воды, рекомендуем

спу

стить воздух из всех воздушных камер. Таким

обр

азо

м,м,Вы

Вы

изб

ежи

те

воз

мож

ног

о п

овр

ежд

ени

я в

оз-

оз

ду

шных камер. Давление воздуха регулярно прове-

ряйте.

Пер

ед плаванием проверьте, нет ли в отношении

еки, водного пространства или области, в которой

Вы хотите плава

ть,

каких-либо особенных поста-

новленией или запретов, приказов, которые необхо-

имо соблюдать.

одка не предназначена для буксирования за мо-

торной лодкой, ее нельзя волочить, бросать или

подвергать другой чрезмерной нагрузке. Острые

или колющие предметы должны быть безопасно

упакова

ны.

Ценные предметы положите в непромокаемую упа-

ковку и прикрепите к лод

ке.

езиновому слою на поверхности лодки вредит

солнечное излучение

, поэтому лодку после каждого

плавания нужно держать в тени

При

использовании лодки всегда за

кры

вайте кла-

пан крышкой. Таким образом, Вы предотвратите по-

пад

ани

е з

агр

язн

ени

й,

кот

оры

е м

огл

и б

ы п

рив

ест

к негерметичности, в клапан

Page 39

7. Гарантийные условия

Гарантийный срок составляет 24 месяца и начинается со дня продажи. Производитель предоставляет бесплатный ремонт или возмещение ущерба материального или производственного характера.

Гарантия не распространяется на повреждение воздушных камер из-за превышения рекомендованного эксплуатационного давления!!!

8. Ремонт лодки

Повреждения на лодке можно легко исправить при помощи ремонтного комплекта, приложенного к лодке.

Процесс приклеивания:

 обозначьте на лодке поврежденное место, в зависи-

мости от его размера выберите заплату;

 поверхность заплаты и обрабатываемого места

должна быть сухой, чистой, без остатков старого клея;

 чтобы соединение было максимальным, рекоменду-

ем обработать обе поверхности ацетоном;

 на обе поверхности нанесите тонкий слой клея, по-

сле засыхания нанесите второй слой клея;

 после того, как второй слой прилипнет, приложите за-

платку на поврежденное место, прижмите с большой силой и прокатайте роликом на ровном основании.

При мелком ремонте (проколы) лодку можно надуть и продолжать плавание уже примерно через 30 минут, после большего ремонта рекомендуем подождать 24 часа. Более сложный ремонт рекомендуем доверить производителю или авторизованному сервису.

Гарантийный и послегарантийный уход обеспечивает производитель:

GUMOTEX, a. s. (АО GUMOTEX) Mládežnická 3062/3a, 690 75 Бржецлав Чешская Республика

9. Способ ликвидации изделия

Свалка бытовых отходов.

10. Способ ликвидации упаковки

Картон – переработка в соответствии с символами, указанными на упаковке. Термоусадочная PE-LD пленка (полиэтилен низкой плотности) – переработка в соответствии с символами, размещенными на упаковке.

11. Этикетка производителя

– пояснение обозначений

Каждая лодка снабжена этикеткой производителя с обозначенными самыми важными техническими параметрами. Пожалуйста, соблюдайте указанные величины. Не перегружайте лодку и соблюдайте предписанное максимальное давление в воздушных камерах.

12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Водный спорт может быть очень опасным и физически трудным. При использовании данного изделия Вы должны понимать, что указанный род деятельности может вызвать серьезное ранение, и даже смерть. При использовании изделия соблюдайте приведенные ниже инструкции по безопасности:

• Ознакомьтесь со способом использования соответствующего типа лодки.

• Пройдите обучение по оказанию первой помощи с сертификацией, подготовьте набор для оказания первой помощи. Средства защиты/безопасности носите всегда с собой.

• Всегда используйте сертифицированный спасательный жилет.

• Всегда надевайте соответствующий шлем, как того требуют условия, правильно одевайтесь в зависимости от погодных условий; холодная вода и/или холодная погода могут стать причиной простуды.

• Перед каждым использованием проконтролируйте оснащение на предмет исправности.

• Никогда не плавайте в одиночку.

• Не плавайте по реке с высоким уровнем воды.

• Контролируйте уровень воды, опасные течения и изменения погоды, на море следите за приливами и отливами.

• Неизвестные участки реки сначала осмотрите, объезжайте подозрительные места.

• Не переоценивайте свои способности на воде, будьте внимательны.

• Перед тем как отправиться в плавание, посетите своего врача.

• Следите за рекомендациями производителя, касающимися изделия.

• Перед использованием изделия не употребляйте алкоголь и наркотики.

• Если к лодке Вы приобретаете дополнительное оснащение, используйте только материалы, согласованные с производителем.

Пользователь данного изделия должен обладать основными навыками управления плавсредством, и должен осознавать те риски, которые данный вид деятельности влечет за собой.

Гарантийный лист является приложением к данному руководству.

максимальное эксплуатационное давление

максимальное количество людей

максимальная несущая способность

Пояснение обозначений:

Page 40

Gumotex, akciová společnost Mládežnická 3062/3a, 690 75 Břeclav Tel.: (+420) 519 314 111 Fax: (+420) 519 314 194 E-mail: [email protected] www.gumotex.cz