Grob MC Basic Operating Instructions Manual

i4

Nr. 17.02 -i4

2017

ANTRIEBSTECHNIK

Betriebsanleitung der

Hubgetriebe CLASSIC

Grundausführung mit TR-Spindel

auch gültig für

- Atex Zone II

Operating Instructions for

CLASSIC screw jacks

basic version with TR-Spindle

also applies to

- Atex Zone II

Originalbetriebsanleitung

Original operating instructions

Inhaltsangabe

Table of contents

Nr. 17.02 -i4

Seite
Page

I. Symbolerklärung

I. Symbol explanation

II. Allgemeines

II. General

A. Einleitung

A. Introduction

B. Bestimmungsgemäße Verwendung

B. Indended use

C. Sicherheit

C. Safety

D. Unfallverhütungsvorschriften

D. Prevention of accidents

III. Technische Daten

III. Technical data

A. Aufbau und Funktion

A. Function

B. Zweiter Führungsring (Standard ab MC50)

B. Second guide ring (standard for MC50 onwards)

C. Ausführungen

C. Versions

D. Verdrehsicherung (Sonderausführung)

D. Rotation prevention (special version)

E. Sicherheitsfangmutter

E. Safety nut

F. Elektromechanische Hubbegrenzung

F. Electromechanical Stroke Limiting

3

4

4

4

5

5

6

6

6

7

7

8

9

IV. Montage und Erstinbetriebnahme

IV. Assembly and Initial Operation

A. Montage

A. Assembly

B. Erstinbetriebnahme

B. Initial operation

V. Betrieb

V. Operation

VI. Wartung und Instandhaltung

VI. Maintenance and Inspection

VII. Stilllegung und Wiederinbetriebnahme

VII. De-commissioning and Re-commissioning

A. Stilllegung

A. De-commissioning

B. Wiederinbetriebnahme

B. Re-commissioning

VIII. Hubgetriebe in

VIII. Screw jack at - version

IX. Unsere CLASSIC Reihe Grundausführung

IX. Our CLASSIC series basic version

- Ausführung

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11

13

13

13

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Einbauerklärung

Declaration of Incorporation

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I. Symbolerklärung

Gefahrenhinweis

schwerste, irreparable Personenschäden und
auf mögliche umfangreiche Sachschäden hin.

Achtung weist Sie auf mögliche leichtere

Personenschäden und auf Schäden an den
Hubgetrieben hin.

Hinweise im Text werden mit diesem Symbol

gekennzeichnet. Sie enthalten wichtige Infor­mationen.

Unbefugte Personen verboten: Kenn-

zeichnung eines Gefahrenbereiches, den nur
befugte Personen betreten dürfen.

Recyclingsymbol: Sachgerecht Entsorgung

der Materialien.

weist auf mögliche

I. Symbol explanation

Hazard. Potentially serious and irreparable

personal injuries and extensive damage to
property.

Attention. Potentionally light personal in-

juries and damage to screw jacks affecting the
quality of individual components.

Information. Important information.

No potential danger to people, equipment or
property

No Unauthorized Personnel. Danger zone.

To be accessed by authorized personnel only.

Recycling. Appropriate disposal of materials.

Ohne ausdrückliche schriftliche Genehmigung der
GROB GmbH Antriebstechnik darf die Betriebs­anleitung - weder als Ganzes noch in Auszügen
elektronisch oder mechanisch vervielfältigt, ver­teilt, geändert, übertragen, in eine andere Sprache
übersetzt oder anderweitig verwendet werden.

Die GROB GmbH Antriebstechnik haftet nicht für
Schäden, die daraus resultieren, wenn die Betriebs­anleitung nicht oder nur teilweise beachtet
wurde.

Wenn abgenutzte Teile durch gleichartige,
aber nicht vom Hersteller in der Betriebsan­leitung empfohlenen identischen Teile ersetzt
werden, haftet die GROB GmbH Antriebstechnik
nur wenn die Hubgetriebe bereits vor dem Aus­tausch der Teile Mängel aufge-wiesen haben.

Die GROB GmbH Antriebstechnik gewährt auf
Material- und Herstellungsfehler eine Garantie von
1 Jahr ab Lieferdatum des Produkts beim Kunden.
Details zur Herstellergarantie entnehmen Sie bit­te den Vertragsvereinbarungen.

These instructions, whether as a whole
document or in parts, must not be electronically
or mechanically copied distributed, changed,
transmitted or translated into any other language
or used for other purposes without formal, written
consent by GROB GmbH Antriebstechnik.

GROB GmbH Antriebstechnik shall not liable for
damages resulting from non-adherence to the
Operating Instructions.

Should wear and tear parts be replaced by
identical, but not original components as re­commended in these instructions,GROB GmbH
Antriebstechnik shall only accept liability if the
screw jacks were faulty prior to the replacement
of these parts.

GROB GmbH Antriebstechnik s period of war­ranty for material and production faults is 1 year
from date of receipt of product. For the details
regarding the manufacturing warranty, please
refer to order agreements.

Für die Zusammenstellung der technischen Unter­lagen ist bevollmächtigt:

GROB GmbH Antriebstechnik

Eberhard-Layher-Str. 5

74889 Sinsheim

Tel. [phone]
Telefax 0 72 61 -92 63-33
e-mail: [e-mail]

The compilation of technical documentation is
authorized by:

GROB GmbH Antriebstechnik

Eberhard-Layher-Str. 5

74889 Sinsheim

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II. Allgemeines

A. Einleitung

Diese Bedienungsanleitung beschreibt GROB
Hubgetriebe CLASSIC. Eine Inbetriebnahme

ist nur unter Berücksichtigung dieser Bedienungs­anleitung zulässig.

• Die Bedienungsanleitung muss von Personen

• gelesen

• verstanden

• und bei allen anfallenden

Arbeiten beachtet werden.

• Beachten Sie Sicherheitshinweise und

Unfallvorschriften in dieser Bedienungs­anleitung.

• Die Bedienungsanleitung ist stets griffbereit

zu halten

Die technischen Daten, die Anordnung, Aus­führung und Betriebsbedingungen entnehmen Sie
bitte unserer Auftragsbestätigung und unseren
Zeichnungen.

II. General

A. Introduction

These operating instructions are specific to
GROB CLASSIC Screw Jacks. Commissioning is
only permissible under strict adherence to these
instructions.

• These operating instructions must be

• read

• understood

• and adhered to in all cases

• Please observe notes and information

regarding safety and prevention of
accidents:

• Please keep these operating instructions in

safe and accessible place.

For technical data, arrangement, type, design
and operating conditions, please refer to our
catalogue, order confirmation or our technical
drawings.

B. Bestimmungsgemäße

Verwendung

• Hubgetriebe dienen ausschließlich der

Verstellung und Bewegung von Lasten.

• Das Produkt ist in der Standard-

ausführung nicht geeignet für den Einsatz
in explosionsgefährdeter Umgebung

(siehe Kap. IX.)

• Technische Daten, die nicht aus diesem

Dokument hervor gehen,entnehmen Sie
bitte unseren Auftragsbestätigung oder
unseren Zeichnungen.

• Änderungen der Betriebsbedingungen

sowie Umbau bzw. Änderungen an unserer
Antriebseinheiten sind nur mit unserer
ausdrücklichen Genehmigung in schrift­licher Form gestattet.

B. Indended use

• The sole function of the screw jack is the adjust-

ment, movement, lifting/lowering of loads.

• The product, in its standard configurati-

on, is not for use in potentially explosive
environments

(see Chapter IX):

• For technical details which are not docu-

mented in these instructions, please refer
to our catalogue, order confirmation and/or
technical drawings.

• Permission to change any operating con-

ditions and/or modify any of our compo­nents must be sought in writing.

„Technische Änderungen vorbehalten“

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„We reserve the right to make

technical amendments“

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e-mail: [e-mail]

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C. Sicherheit

• Die Montage, Bedienung und Wartung der

Hubgetriebe darf nur durch sachkundiges,
eingewiesenes sowie mit den Vorschriften
vertrautes Personal durchgeführt werden.

• die Anwesenheit im Gefahrenbereich und

die Beförderung von Personen ist verboten

• Niemals bewegliche Teile berühren.

• Zum Schutz vor Verletzung sind drehende

und bewegende Teile mit Signalfarben
zu kennzeichnen oder mit einer Schutz­abdeckung (z.B. Faltenbälge,Wellenschutz­kappen, Spiralfedern) zu versehen.

• Schutzeinrichtungen dürfen nicht entfernt

oder deaktiviert werden

• Betriebs- und Sicherheitsendschalter

sorgen für eine zuverlässige Abschaltung
der Hubbewegung. Sofern diese nicht
Bestandteil der Lieferung sind, muss der
Kunde diese bauseitig vorsehen.

C. Safety

• Assembly, operation and maintenance

may only be carried out by authorized per­sonnel.

• The presence of people within the danger

zone and the transportation of people is
strictly forbidden.

• Never touch moving parts.

• Safety mark any rotating/moving parts with

paint or use protective covers (e.g. bellows,
shaft protection caps, spiral protective
sleeves) in order to prevent potential
injuries.

• Do not remove or de-activate safety devices.

• Operating and safety limit switches ensure

the reliable stopping of the screw jack
action. If none are included as part of the
delivery, the customer must provide these
himself.

• Um die Spindel vor Ausdrehen aus dem

Getriebe zu schützen, muss eine Ausdreh­sicherung bauseitig oder getriebeseitig
vorgesehen werden. Unsere Standardge­triebe sind nicht mit einer Ausdrehsiche­rung versehen.

• Mängel und Unregelmäßigkeiten müssen

sofort fachgerecht beseitigt werden.

D. Unfallverhütungsvor-

schriften

• To prevent overtravel of the spindle, a travel

limiter must be provided by the customer
or specified at the time of order placement.
Our standard screw jack do not include a
travel limiting option.

• Any defects or irregularities must

immediately be rectified by competent
persons.

D. Prevention of accidents

Es sind jeweils die im Einsatzland gültigen Vor­schriften zu beachten, in Deutschland z. Zt.:

- EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG

- Harmonisierte Normen
z.B. EN 1495:1997 Hebebühne ­ Mastgeführte Kletterbühne

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The regulations prevailing in the country of
us must be observed. In Germany, these are
currently:

- EU Machine Directive 2006/42/EU

- Harmonised standard
EN 1495:1997 Lifting platforms –
mast-climbing work platforms

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III. Technische Daten

A. Aufbau und Funktion

Bei GROB Hubgetriebe der Baureihe MC
Grundausführung wird durch einen rotatorischen

Antrieb (z.B. Elektromotor) eine Schneckenwelle
angetrieben. Diese versetzt ein Schnecken­rad in eine Drehbewegung. Das Schneckenrad
ist standardmäßig mit einem Trapez-gewinde
DIN 103 (m) versehen. Durch eine bauseitige
Befestigung des Spindelkopfes oder durch eine
getriebeseitige Verdrehsicherung wird eine lineare
Hubbewegung erzeugt. Die Hubspindel durchfährt
dabei das Hubgetriebe.

Im Gehäuseboden befinden sich Durchgangslöcher
zum Befestigen der Hubgetriebe. (siehe Kap III. C)
Auf der Befestigungsseite wird die Hubspindel
durch ein Schutzrohr geschützt.

III. Technical data

A. Function

GROB Screw Jacks Type MC Basic Version are

driven by rotating the worm shaft (e.g with an electric
motor). The worm gear has a standard trapezoidal
thread to DIN 103 (m). Linear move­ment is transmitted by fixing the end
of the spindle or by including spindle
rotation prevention. The spindle travels through
the screw jack body.

The mounting holes are located at the bottom of
the gearbox housing. On the mounting side the
spin-dle is protected by a protective tube.

B. Zweiter Führungsring

(Standard ab MC50)

Die Spindel kann bei Anwendung eines 2.
Führungsrings Seitenkräfte aufnehmen. Aus

unserem Katalog 4c „Hubgetriebe CLASSIC“
können Sie die max. zulässigen Seitenkräfte
ableiten.

B. Second guide ring
(standard for MC50 onwards)

By including a second guide ring, the spindle can
absorb lateral forces. Please refer to our
Catalogue 4c CLASSIC Screw Jacks for the
relevant data regarding the permissible lateral
forces.

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Zweiter Führungsring

Second guide ring

Ausführung Grundausführung

Version - basic version

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C. Ausführungen

Ausführung F

Version F

C. Versions

Ausführung E

Version E

D. Verdrehsicherung

(Sonderausführung)

Die Spindel wird durch ein Vierkantschutzrohr
mit 4kt Klotz oder eine Verdrehsicherung mit
Nut am Mitdrehen gehindert und setzt die Ro-

tation des Schneckenrades in eine lineare Hub­bewegung der Spindel um. Größere Verdrehkräfte,
die von außen wirken, sind bauseitig abzufangen.

D. Rotation prevention
(special version)

Rotation of the spindle must be prevented in
order for the spindle to provide linear motion.
This can be effected either by means of a sliding
block within the square tube or a keyed spindle.
Externally generated rotation forces must be
absorbed/accounted for by the customer.

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x

E. Sicherheitsfangmutter

Der Tragmutter (Schneckenrad) ist eine gleiche
Mutter (Sicherheitsfangmutter) nachgeordnet,
sodass sich die Tragmutter bei Bruch oder
Gewindeverschleiß auf der Folgemutter absetzen
kann.

Ab einem Verschleiß von 50% (x = 0) müssen
Schneckenrad und Sicher-heitsfangmutter ersetzt
werden.

A
B

C

E. Safety nut

The load bearing nut is complemented by a
similar nut acting as a safety nut. Should thread
failure occur in the load bearing nut (through wear
and tear or breakage), the safety nut will absorb
the whole load.

Replace worm wheel and safety nut when wear
and tear has exceeded 50%. (X = 0)

D

A = optische Verschleißüberwachung / Optical wear monitor
B = Gussglocke / Adaptor
C = induktiver Näherungsschalter / Inductive proximity detector
D = mechanische Endschalter / Mechanical limit switch

A

B

C

D

E

A = Spindel / Spindle
B = Sicherheitsfangmutter / Safty nut
C = Führungsring / Guide ring
D = Gussglocke / Adaptor

E = Endschalter mechanisch / Limit switch mechanical
(Mutterbruch) ( nut failure)

Mutterbruch-Überwachung
(mechanisch)

Im Fall des Tragmutterbruchs meldet der mecha­nische Endschalter (Zwangsöffner) der Steuerung
das Versagen. Danach ist nur noch eine einmalige
Bewegung in die Grundstellung möglich. Ein
Wiederanfahren aus der Grundstellung darf nicht
mehr möglich sein.

Nut failure monitoring
(mechanical)

In the event of nut failure, the limit switch com­municates with the control system upon which
only one more movement to the basic position is
permitted. A restart from this position should not
be possbile.

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Einstellen des Endschalters

1. Den Endschalter am Befestigungsblech an­bringen, sodass der Stößel des Endschalters
an der Sicherheitsfangmutter leicht anliegt.

2. Den Endschalter verschieben, sodass zwischen
Stößel und Sicherheitsfangmutter ein Abstand
von 1mm entsteht.

3. Festschrauben

Sicherungselemente verwenden. Befestigung
des Endschalters darf sich auch unter Vibra­tionen nicht lösen, da ansonsten im Fall des
Tragmutterbruchs die Funktion nicht gewähr­leistet ist.

Verschleiß-Überwachung
(optisch)

Für eine optische Überwachung des Tragmutter­verschleißes befinden sich an der Gussglocke
mehrere Langlöcher. Im Neuzustand befindet
sich die Oberkante der Sicherheitsfangmutter
in der Mitte des Langloches. Mit zunehmendem
Verschleiß der Tragmutter wandert die Oberkante
in Richtung Getriebegehäuse.

Adjusting of limit switch

1. Assemble the limit switch so that the cam
follower lightly touches the safety nut.

2. Adjust the limit switch so that the distance
between the cam follower and the safety nut
amounts to 1mm.

3. Tighten.

Ensure that the limit switch cannot work itself
loose, even under vibration, as otherwise its
functionality in the event of nut failure cannot
be guaranteed.

Wear and tear monitoring
(optical)

The adaptor has several slots through which the
state of the load bearing nut can be monitored.
When new, the upper edge of the safety nut will
be positioned in the middle of the slot. Onset of
wear and tear progressively moves the edge of
the safety nut in the direction of the screw jack
housing.

Sobald die Sicherheitsfangmutter den Rand des
Langloches erreicht hat, ist die Tragmutter an der
Verschleißgrenze angelangt.

Für eine Verschleißhistorie ist zu empfehlen
jeweils bei der Kontrolle die Position der Sicherheits­fangmutter an der Gußglocke zu makieren
(Datum jeder Markierung dokumentieren).

F. Elektromechanische

Hubbegrenzung

Für die beiden Endlagen der Hubbewegung
(einge- fahren / ausgefahren) befinden sich am
Schutzrohr zwei mechanische Endschalter.
Die Schaltnocke zur Betätigung der Endschalter
dient auch als mechanischer Endschanschlag.

Der mechanische Endschanschlag darf nicht
als Arbeitsanschlag verwendet werden. Bei
Nichtbeachtung können das Getriebe und die
Spindel beschädigt werden.

The wear and tear limit is absorbed when the sa­fety nut has reached the edge of the slot.

In order to gain a wear history, we recommend
that you mark and date the position of the safety
nut upon each control check.

F. Electromechanical

Stroke Limiting

For the end positions of the stroke movement
(retracted / extended) there are two mechnanical
limit switches in the protective tube.
The cam follower for the activation of the limit
switch also serves as a mechanical limit switch.

The mechanical end position must not be used
as a dead stop. The screw jack and spindle
can sustain damage if you ignore this

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eingefahren

retracted

ausgefahren

extended

A

A ( 1 : 3 )

F

E

X

E = Endschalter mechanisch

X

Y

Limit switch mechanical

F = Endschalternocke
Limit switch cam

Die Maße X und Y aus unserer
Zeichnung entnehmen.

1. Endschalter bis auf das Maß Y einschrauben.
Dadurch liegt der Stößel des Endschalters an
der Schaltnocke F leicht an.

Darauf zu achten ist. Der Gehäusedeckel
des Endschalters E (türkis) muss sich in der
Endlage in waagerechter Position befinden.

2. Durch Testhübe die Positionen X überprüfen

3. Verschraubung überprüfen, so dass sich die
Endschalter bei Betätigung nicht verstellen
können.

For dimensions X and Y, please
see our drawing.

1. Screw in limit switch to dimension (Y). The

cam follower of the limit switch lies lightly
against the cam.

Please note. In its end position, the housing
cover of the limit switch E (turquoise) must in
in a horizontal position.

2. Check position X via test strokes

3. Check tightness, the limit switches should not

displace themselves upon activation.

Sicherungselemente verwenden. Befestigung
des Endschalters darf sich auch unter Vibra­tionen nicht lösen, da ansonsten im Fall des
Tragmutterbruchs die Funktion nicht gewähr­leistet ist.

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Ensure that the limit switch cannot work itself
loose, even under vibration, as otherwise its
functionality in the event of nut failure cannot
be guaranteed.

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IV. Montage und
Erstinbetriebnahme

Sicherheitshinweise beachten
(siehe Kap. I C)

A. Montage

1. Die Anschraubfläche für die Hubgetriebe muss
eben sein. Bei Schweiß- und Gusskonstruk­tionen ist dies eventuell durch maschinelle
Bearbeitung sicher zu stellen.

2. Hubgetriebe und Spindel mit einer geeigneten
Messvorrichtung ausrichten und verschrauben

(noch nicht festziehen!)

IV. Assembly and
Initial Operation

Please note safety advice
(see Chapter I C)

A. Assembly

1. ensure that the surface on which the screw
jack is mounted is level.

2. Align the screw jack and spindle with a
machinespirit level and bolt into place
(do not tighten yet).

3. Zwischen Spindel und den bauseitigen
Führungen sollte auf die Parallelität geachtet
werden. Justierarbeiten immer von der Stellung,
mit dem geringsten Spiel zwischen Hubele­ment und Führung beginnen.

4. Bei spannungsfreiem Durchfahren des Hubes
können die Befestigungsschrauben angezogen
und die Hubgetriebe gegebenenfalls zusätz­lich verstiftet werden. Erhöhte Leistungsauf­nahme und erhöhte Temperaturen weisen auf
unzulässige Seitenkräfte hin.

5. Verspannungen führen zu reduzierter Lebens­dauer, erhöhtem Leistungsbedarf und Tem­peraturen. Dies kann zum Abreißen des
Schmierfilms und somit zu Trockenlauf führen.

6. Zum Zweck der Wartung muss darauf geachtet
werden, dass der Schmiernippel zugänglich
bleibt.

3. Ensure that spindle is parallel to any guidance
provided. Use the position with the least
amount of play between the screw jack
element and the guidance as the point of
reference.

4. Only when the spindle runs lightly and evenly

over the entire stroke, can the mounting
screws be tighte ned and if necessary, the
screw jacks additionally p inned. An increased
power requirement and increased temperatures
are indicative of abnormal lateral forces.

5. Stresses can lead to reduced service life,

increased power requirement and temperatures
which in turn can deteriorate lubrication and
eventually lead to dry running.

6. For maintenance purposes, please ensure

that the grease nipple remains accessible.

7. Abschließend Spindel säubern. Die Spindel
muss auf der ganzen Hublänge gefettet
werden. Für bessere Notlaufeigenschaften
kann zuvor Spindel-Spray aufgetragen werden.

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7. Clean the spindle and re-lubricate it along the
entire stroke length. For improved emergency
runnin g, a spindle spray can be used prior to
lubricating.

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Mehrspindel-Anlagen

Konstruktionshinweise

1. Zur Vermeidung von Verspannungen
bewegliche Lastaufnahmepunkte vorsehen.

2. Drehelastische Gelenkwellen und Kupp­lungen zum Ausgleich von Fluchtungs­und Winkelfehlern verwenden.

3. Beim Aufbau einer Mehrspindelanlage auf
Drehrichtung aller Hubgetriebe achten.

(siehe Anlagenbeispiele Katalog 4c
„HubgetriebeCLASSIC“)

Montagehinweise

• Last erst aufbringen wenn alle Hubspindeln

auf gleichem Niveau sind.

• Es ist dafür zu sorgen, dass sich alle Befes-

tigungsflächen auf gleicher Höhe befinden.
Gegebenenfalls Ausgleichsstücke unterlegen.

Multi-Spindle Systems

Construction advice

1. Use mobile load bearing devices to avoid
any distortion/stress during construction.

2. Use elastic cardan shafts and couplings to
compensate for any alignment errors.

3. Please ensure that the direction of rotation
for a ll the screw jacks within the system
is correct (see drive diagram examples

in our catalogue 4c Single Face Screw
Jacks).

Assembly advice

• Ensure all spindles are equal in height before

applying any load.

• Ensure that all mounting surfaces are equal in

height. Use spacers/shims if necessary.

Index MC2,5 MC5 MC15 MC20 MC25 MC35 MC50 MC75 MC100

Schrauben Güteklasse 8.8

Screws Grade 8.8

Anzahl der Schrauben

Number of screws

Anziehdrehmoment M

Tightening torque MA [Nm]

* Güteklasse 12.9 ab Fdyn= 600 kN

* Grade 12.9 from Fdyn= 600 kN

M4 M6 M8 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M27 M30 M33 M33 M45 M42* M48

[Nm]

A

2,8 9,5 23 23 46 79 195 390 670 1000 1350 2161 2161 4992 6727 6021

0,2A



0,3 mm/m A



A

0,2A



2 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6

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B. Erstinbetriebnahme

• Nur bei bestimmungsgemäßer Anwendung ist

die Inbetriebnahme erlaubt.

• Eine Erstinbetriebnahme ist nur ohne Last

zulässig.

• Last und Hubgeschwindigkeit stufenweise

bis zum Einsatzfall steigern. Dabei stets die
Temperatur der Hubgetriebe, Stromaufnahme
des Antriebs und den Schmierfilm auf der
Hubspindel beobachten.

• Befestigungsschrauben der Hubgetriebe nach

5 Betriebsstunden prüfen und gegebenenfalls
nachziehen.

• Endschalter müssen vor Erstinbetriebnahme

geprüft werden. Nicht funktionsfähige End­schalter führen zum unzulässigem Anfahren
der Endlagen der Hubgetriebe.

• Die Schneckenverzahnung wird erst im

Betrieb eingelaufen. Die Einlaufphase
hängt von vielen Faktoren, wie der Verzah­nungsgeometrie, dem Drehmoment an der
Schneckenwelle, der Schmierung und dem
Lastkollektiv ab. Daher muss beachtet
werden, dass die Dauer des Einlaufvorganges,
bis sich ein optimales Tragbild am Schnecken­rad abbildet, variieren kann.

B. Initial operation

• Operation is only permitted for use as

intended.

• Initially operate only without load.

• Increase the load and speed gradually until

the application requirements are reached.
Constantly check the temperature of the screw
jacks, the power requirement of the drive and
the lubrication on the spindles.

• Check the mounting screws after the first

5 hours. Re-tighten if necessary.

• Check the functionality of the limit switches

prior to initial operation. Non-functional limit
switches lead to unreliable operation.

• The worm gear toothing is only put into

operation after being run in. The running-in
phase depends on many factors, such as the
toothing geometry, the torque on the worm
shaft, the lubrication and the load spectrum.
Therefore, please note that the running-in
procedure until an optimum contact pattern is
achieved on the worm gear can vary in duration.

V. Betrieb

Auf Grund der Materialpaarung
unterliegt das Schneckenrad
einem natürlichen Verschleiß.
Wenn das axiale Spindelspiel
der Gewindegänge ca.= P/4
beträgt, ist der Betrieb des Hub­getriebes einzustellen und das
Schneckenrad auszutauschen.
Kontrollintervalle je nach Ein­satzfall (min. 1 mal jährlich).
Eine gleichmäßige Schmierung
führt zu verringertem Verschleiß
und somit zu erhöhter Lebens­dauer.

P

Neuzustand

New condition

Muttergewinde

Thread of the nut

Spindelgewinde

VI. Wartung und
Instandhaltung

Die Hubgetriebe sind bei der Auslieferung mit
einer Langzeitschmierung ausgerüstet. Dies
ist in der Regel eine Fettfüllung, in Sonderfällen
kann Öl eingesetzt werden.

V. Operation

The worm wheel is a wear and
tear component. Replace it if
the wear in the thread = P/4.
The interval between routine

50% Verschleiß

50 % wear

Thread of the spindle

Muttergewinde

Thread of the nut

checks for wear depends on the
nature of the application (mini-

Verschleiß

mum once per annum). An even
lubrication leads to less wear

50%

wear out

and hence to a prolonged life.

VI. Maintenance and
Inspection

Screw jacks are supplied grease filled as stan­dard. Oil lubrication is available in special cases.

Bei einer mittleren Auslastung sollte das Getriebe
nach ca. 500* Doppelhüben nachgeschmiert
werden. (Tabelle auf Seite 14 „Schmierstoffe“)

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For medium load applications, the gearbox
lubrication should be topped up after approx 500*
double strokes. (table on page 14, ‘Lubricants’).

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* Dieser Wert hängt sehr stark von Faktoren wie ED,
Last, Temperatur Drehzahl u. Hublänge ab.
In Grenzfällen beraten wir Sie gerne.

Über den an der Stirnseite angebrachten
Schmiernippel wird das Getriebe nachgeschmiert.

Durch den Abstreifeffekt an der Spindel ist ein
leichter Fettaustritt nicht zu vermeiden. Dieser
Fettverlust wird mit der normalen Nachschmierung
ausgeglichen. Ist dieser Fettaustritt nicht
erwünscht, so muß das Getriebe abgedichtet
werden. Dies hat zur Folge, daß die Spindel
separat nachgeschmiert werden muss, um einen
Trockenlauf zu vermeiden.

Bei schlecht zugängigen Hubgetrieben sind
die Schmierstellen mit Perma-Büchsen bzw.
ein Anschluß an die Zentralschmieranlage
vorzusehen.

Bei der Grundausführung mit 4-kt.Rohr-Verdreh­sicherung ist der oben aufgeführte Schmierzyklus
einzuhalten.

Bei der Ausführung mit Sicherheitsfangmutter
sollte mind. 2x jährlich der Kontrollspalt überprüft
werden. Dies kann auf Wunsch auch durch
Sensoren automatisch erfolgen.

* This figure is entirely dependent on factors such
as duty cycle, load, operating temperature,
speed and stroke length. Please seek advice, if
you are uncertain.

Lubricate the gearbox via the grease nipple located
on the front side.

The minor discharge of lubrication by the spindle is
unavoidable. Normal topping up of lubrication will
compensate for this loss. In cases where such
lubrication losses are undesirable, the gearbox
must be sealed. This means however, that the
spindle must be lubricated separately to avoid dry
running.

Where the screw jacks accessibility is restricted/
difficult, a central lubrication system should be
installed.

Basic versions with the square tube rotation pre­vention require lubrication maintenance as stated
above.

Where a safety nut is used, check the safety gap
at least twice per annum. Optionally this can be
carried out automatically by sensors.

Da in der Regel die Getriebe nicht mehr, oder nur
mit einem immensen Aufwand ausgebaut werden
können, empfehlen wir, um das alte Fett aus dem
Getriebe zu bekommen, eine „Überschmierung“
(d.h. Zuführung von Fett bis nur noch neues
Fett aus dem Getriebe austritt) durchführen.
Dies kann an der Spindel oder an den entfernten
Wellendichtringen erfolgen.

Achtung: bei Grundausführung „aufrecht“ sollte
der Stopfen vom Schutzrohr entfernt werden um
das überschüssige Fett abzulassen.

Schmierstoffe

Der Schmierstoff für die Hubgetriebe und Hub­spindeln muss entsprechend der Einsatzumge­bung gewählt werden. Der Einsatz alternativer
Schmiermittel (anderer Hersteller) ist zulässig,
wenn die technischen Daten übereinstimmen.

Einsatzumgebung

Operating

conditions

Normaler Temperatur-

bereich

(innen / außen)

Normal temperature

(indoor / outdoor)

Umgebungstemperatur

Ambient temperature

(°C)

-15 bis / up to +40

As it is generally difficult to remove screw jacks
once they have been installed, we recommend over­greasing of the gearbox in order to remove the
old grease, i.e. inserting grease until only the new
grease is discharged from the gearbox either at
the spindle or at the position of the removed shaft
seals.

Attention: In the case of basic upright versions,
please remove the end cap from the protective
tube so that the excess can drain off.

Lubricants

Match the lubrication of the screw jacks and
spindles to the operating conditions. The use of
equivalent lubricants is permitted only if techni­cal data is identical to those listed below.

Getriebeschmierung

Gear lubrication

Divinol Lithogrease

1500

Spindelschmierung

Spindle lubrication

Divinol Lithogrease

1500

Erhöhter Temperatur-

bereich

(trockene Umgebung)

+40 bis / up to +80

High temperature (dry)

2)

ED muss verringert werden

14 / 20

Divinol Lithogrease

2)

1500

2)

Reduction of duty cycle required

Divinol Lithogrease

1500

Tel. [phone]

Telefax 0 72 61 -92 63-33

e-mail: [e-mail]

Nr. 17.02 -i4

Bei Wartung, Abschmierung oder Ölwechsel kön­nen auch Schmierstoffe anderer Hersteller mit
gleichen Eigenschaften verwendet werden.
Alle aufgeführten Schmierstoffe sind bei uns auf
Anfrage erhältlich, ebenso wie Schmierstoffe für
einen erweiterten Temperaturbereich und beson­dere Anforderungen (z.B. Lebensmittelbereich).

DIVINOL LITHOGREASE 1500

Hochwertiges Fett für Walzwerke und
Hubspindelgetriebeschmierung
Verdicker: Lithiumkomplexseife
Temperatureinsatzbereich: -20°C - +150°C
NLGI-Klasse / DIN 51 818: 1

Schmierstoffe bei Getrieben mit Ölfüllung

Als Erstfüllung wird ein DIN 51517 CLP 220
(Getriebeöl) gefüllt. ISO-Viskositätsklasse
DIN 51510:220. Bei Sondereinsatzfällen
wird die Ölsorte angegeben

Altschmierstoffe müssen nach den gesetzlichen
Bestimmungen recycelt werden!.

Schmiermittelmenge im Getriebe

Quantity of lubricant in the gearbox

Baugröße

Size

MC0,5 MC1 MC2,5 MC5 MC15 MC20 MC25 MC35 MC50 MC75

In case of maintenance, re-lubrication or oil
change, lubricants of other manufacturer can be
used, as long as they have the same characteris­tics. All lubricants listed in the table are availab­le on request, as well as lubricants for extended
temperature levels and special requirements
(e.g. food industry).

DIVINOL LITHOGREASE 1500

High-grade grease for roller mills
and worm gear screw jack lubrication.
Thickener: Lithium complex soap
Temperature range: -20°C - +150°C
NLGI-Class / DIN 51 818: 1

Lubricants for oil-filled gearboxes

The gearbox is initially filled with DIN 51517
CLP 220 (transmission oil). ISO-Viscosity class

DIN 51510:220. The oil grade will be specified in
the case of special applications

Old lubricants must be disposed of according
to local regulations..

MC100

Schmiermittel­menge kg

Lubricant quantity kg

0,05 0,1 0,2 0,35 0,9 2,0 1,3 2,5 4,0 5,0 10,0

VII. Stilllegung und
Wiederinbetriebnahme

A. Stilllegung

Sollte die Hubanlage/ Hubgetriebe stillgesetzt
werden, sind alle folgende Punkte zu beachten.

• Hubanlage / Hubgetriebe vom Stromnetz tren-

nen.

• Blanke Teile vor Korrosion sichern

(z.B. einfetten).

Es ist zu gewährleisten, dass Unbefugte
Personen diese Hubanlage nicht einschalten
können.

Bei endgültiger Stilllegung sind die jeweiligen
Richtlinien zum Recyceln bzw. Entsorgen zu be­folgen.

VII. De-commissioning
and Re-commissioning

A. De-commissioning

Upon de-commissioning of the screw jack system/
screw jacks, please note the following points.

• Disconnect system/screw jacks from mains

supply.

• Protect untreated components from corrosion

(e.g. lubricate with grease).

Please ensure that the system cannot be
switched back on by unauthorized person­nel.

Please adhere to relevant recycling/dispo­sal guidelines in cases of permanent decom­missioning.

B. Wiederinbetriebnahme

• Alle Teile der Anlage vor Wiederinbetriebnahme

optisch prüfen. Eventuell Mängel beseitigen.

• Schmierung der Anlage muss geprüft werden.

• Testlauf durchführen

(siehe Kap. IV B „Erstinbetriebnahme“)

Tel. [phone]
Telefax 0 72 61 -92 63-33
e-mail: [e-mail]

B. Re-commissioning

• Visually check all system parts before re-

commissioning. Rectify any defects.

• Check the system lubrication.

• Perform a test run.

(please see Chapter IV B Initial operation)

15 / 20

Nr. 17.02 -i4

VIII. Hubgetriebe in

nach Richtlinie 94/9/EG (Atex) für den Einsatz
im explosionsgefährdeten Bereich „Geräte­gruppe II, Zone 22 (

Hubgetriebe, welche mit einem speziellen
Typenschild durch das Exschutz-Kennzei­chen ausgestattet sind, dürfen nur für den
im Typenschild angegebenen Bereich einge­setzt werden.

Um eine Freigabe für diesen Einsatzbereich
zu gewähren, sind folgende Richtlinien zu
beachten:

• Festlegung und Dokumentation der tech-

nischen Daten, z. Bsp. mittels Frage­bogen oder Checkliste und Gefahren­analyse nach EN 1127

• Auslegung der Hubgetriebe nach Zünd-

schutzart „c“, konstruktive Sicherheit

- Ausführung

VIII. Screw jack at

in accordance to Directive 94/9/EU (Atex) for
use in explosion risk areas Device Group II,
Zone 22 (D).

Screw jacks having Ex Protection identifica­tion on the nameplate may only be used in the
areas as indicated.

To gain approval for such application areas,
following guidelines need to be observed:

• Definition and documentation of technical

data, for example by completing question­naires or checklists and risk analysis to EN
1127

• Design of the screw jacks to Ignition

Protection Class c, constructive safety.

- version

• Fertigung und Prüfung der funktionsrele-

vanten Teile der Hubgetriebe gemäß
„Werksbescheinigung nach 94/9/EG
(Atex)“

• Auslieferung der Hubgetriebe mit Kenn-

zeichnung durch ein spezielles Typenschild
und eine Konformitätserklärung

Verantwortlichkeit :

Der Betreiber ist verantwortlich für :

• Die Zuverlässigkeit der technischen Daten

und Einsatzbedingungen

• die Einhaltung der festgelegten Daten, wie

Belastung, Einschaltdauer, usw.

• die Vermeidung einer explosionsgefähr-

deten Atmosphäre, die Herabsetzung oder
die Begrenzung wie zum Beispiel durch die
Erstellung eines Wartungsplanes, in dem
Säuberungen von Staubanfall, Kontrolle
der Betriebstemperaturen an Hubgetrieben
oder die Überwachung des Motorstroms
zwingend vorgeschrieben sind.

• Manufacture and testing of the relevant

screw jack components in compliance with
94/9/EU (Atex) certification:

• Identification of the screw via a special

nameplate and provision of a certificate of
conformance at the time of delivery.

Responsibility:

The operator is responsible for:

• The reliability of the technical data and
operating conditions

• The adherence to the specified data, such
as load, duty cycles, etc:

• The avoidance of a potentially explosive
atmosphere, lowering or limiting any such
risk, for example, by establishing a main­tenance schedule. This should include
removal of dust deposits, temperature
control checks or monitoring of the motor
current.

Hinweis: Bei Nichteinhaltung der
Betriebsanleitung erlischt die Konformi­tätserklärung nach 94/9/EG und Haftung
des Herstellers.

16 / 20

Note: Non-adherence to the operating
instructions will invalidate the manu-facturer‘s
declaration of conformance to 94/9/EG and
hence also the manufacturer‘s liability.

Tel. [phone]

Telefax 0 72 61 -92 63-33

e-mail: [e-mail]

Nr. 17.02 -i4

IX. Unsere CLASSIC Reihe Grundausführung

IX. Our CLASSIC series basic version

8

6

5

14

13

12

4

2

9

7

11

10

16

Artikelnummer

Order code

590--G-1
590--G-2
590--G-3

590--G-4
590--G-5
590--G-6
590--G-7
590--G-8
590--G-9

590--G-10
590--G-11

590--G-12
590--G-13
590--G-14
590--G-15
590--G-16

3

 Bitte in die Platzhalter bei
Ersatzteil bestellungen
Baugröße angeben.

1

15

Pos Benennung Description Verschleißteile

1 Gehäuse Housing
2 Axial-Rillenkugellager
3 Schneckenrad Worm gear

4 Schneckenwelle Worm shaft
5 Gehäusedeckel Housing cover
6 Führungsring Guide ring
7 Gewindestift Grub screw DIN 913
8 Spindel Spindle
9 Flanschplatte Mounting fl ange

Rillen-/

10

Kegelrollenllager
11 Lagerdeckel Bearing cover
12 Wellendichtring Shaft seal
13 Unterlegscheiben Washer DIN EN ISO 7090
14 Sechskantschrauben Hex-head screw DIN EN ISO 4017
15 Schutzrohr Protective tube
16 Schutzrohrstopfen Protective tube end cap

Axial deep-groove
ball bearing

Grooved /
tapered roller bearing

z.B. MC100

 When ordering spares,
please complete the re­ levant order code with the
screw jack type
(for example MC100).

Norm

Wear parts














Standard

DIN 711

DIN 625/ 720

DIN 3760

Tel. [phone]
Telefax 0 72 61 -92 63-33
e-mail: [e-mail]

17 / 20

Einbauerklärung

Nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II 1 B

Original

Nr. 17.02 -i4

Bevollmächtigter

[Firma oder natürliche Person]

Beschreibung und
Identifizierung der
unvollständigen
Maschine

Folgende grundlegende
Anforderungen der
EG-Maschinenrichtlinie
sind angewandt und
eingehalten:

Folgende harmonisierte
Normen (oder Teile
dieser Normen) wurden
angewandet:

GROB GmbH, Eberhard-Layher-Str. 5,
74889 Sinsheim

Baureihe MC
Technische Spezifikationen gemäß unserer
Auftragsbestätigung zum heben und senken
von Lasten.

1.1.2 1.3.2 1.3.7 1.38

1.61 1.74 4.4.2

EN ISO 12100-1 Sicherheit von Maschinen

Grundbegriffe, allgemeine Gestaltungs­leitsätze

EN 1570:1998 Sicherheitsanforderungen an

Hubtische

EN 1495:1997 Hebebühnen – Mastgeführte

Kletterbühnen

EN 280:2001 Fahrbare Hubarbeitsbühnen

Die speziellen technischen Unterlagen wurden gemäß Anhang VII Teil
B der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG erstellt. Wir verpflichten uns,
diese den Marktüberwachungsbehörden auf begründetes Verlangen
innerhalb einer angemessenen Zeit in elektronischer Form zu übermitteln.

Die unvollständige Maschine darf erst dann in Betrieb genommen
werden, wenn gegebenfalls festgestellt wurde, dass die Maschine, in die
die unvollständige Maschinen eingebaut werden soll, den Bestimmungen
der Maschinenrichtlinie entspricht.

Tel. [phone]

18 / 20

e-mail: [e-mail]

Telefax 0 72 61 -92 63-33

Nr. 17.02 -i4

Declaration of Incorporation

According to 2006/42/EC, Annex II, No. 1 B

Translation

Authorized person/
the manufacturer

[company or natural person]

Description and

identication of the

machinery:

The following
essential health and
safety requirements
according to Annex I
of this directive are
applicable and have
been fulfilled:

The following
harmonized
standards (or parts
therof) were applied:

GROB GmbH, Eberhard-Layher-Str. 5,
74889 Sinsheim

Baureihe MC
Technical specifications according to our
order confirmation to raise and lower loads.

1.1.2 1.3.2 1.3.7 1.38

1.61 1.74 4.4.2

EN ISO 12100-1 Safety of machinery - Basic

concepts, general principles for design

EN 1570:1998 Safety requirements for lifting

tables

EN 1495:1997 Lifting platforms - Mast

climbing work platforms

The relevant technical documentation according to Annex VII B has
been established and it shall be delivered electronically to the national
authorities in charge upon request.

This partly completed machinery must not be put into service until the
final machinery into which it is to be incorporated, has been declared in
conformity with the provisions of the machinery directive.

Tel. [phone]
Telefax 0 72 61 -92 63-33
e-mail: [e-mail]

EN 280:2001 Mobile elevating work platforms

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Ihr persönlicher Ansprechpartner vor Ort:

ANTRIEBSTECHNIK

2016

GROB Antriebstechnik 01-2016

ANTRIEBSTECHNIK

GROB GmbH Antriebstechnik

Eberhard-Layher-Str. 5
74889 Sinsheim
Telefon [phone] - 92 63 0
Telefax 0049 (0) 72 61 - 92 63 33

e-mail: [e-mail]
Internet: www.grob-antriebstechnik.de

Geschäftsführer Gerhard Pfeil

HRB 340304