8 Pomiar innych materiałów
Urządzenie nie zapisało właściwości wszystkich materiałów. Ale nawet jeśli nie ma charakterystycznej
krzywej dla twojego materiału, możesz wykonać znaczące pomiary względne. W tym celu zalecamy
materiał „rEF” (bezwymiarowa wartość cyfr, celowe wyświetlanie bez% u lub% w). Na przykład, jeśli
chcesz oszacować uszkodzenia spowodowane przez wodę, możesz z pewnością zmierzyć suche i
ewidentnie mokre plamy (które można rozpoznać po wykwicie soli, plamach wodnych, rozwoju pleśni
itp.). Następnie możesz porównać z nimi inne wartości pomiarowe i uzyskać rozkład wilgotności
obszaru pomiarowego lub znaleźć przyczynę penetracji wilgoci.
Nie potrzebujesz do tego wartości bezwzględnych (% u lub% w).
UWAGA: Należy wziąć pod uwagę, że konfiguracja mierzonej ściany (blok pustki, połączenia
cementowe, wzmocnienia itp.) Może również wpływać na wartości pomiarowe.
9 Ocena przyczep kempingowych
Normalna wilgotność nie powinna powodować poważnych problemów w bezawaryjnych i
prawidłowo użytkowanych samochodach kempingowych i przyczepach kempingowych.
Jednak ze względu na podwyższoną wilgotność mogą wystąpić następujące problemy:
- pleśń wraz z uciążliwością zapachu i zagrożeniami dla zdrowia
- uszkodzenie materiałów (zgnilizny drewna, utlenianie metali, „korozja aluminium”, ...)
Wilgotność może pochodzić z różnych źródeł:
- z zewnątrz: woda deszczowa lub rozbryzgowa dostaje się do konstrukcji przez nieszczelności w
kadłubie pojazdu
- od wewnątrz: nieszczelne instalacje i woda kondensacyjna z usuwania wilgoci przez pasażerów,
gotowanie, rośliny doniczkowe, ...
Aby utrzymać wartość pojazdu, ważne jest, aby jak najszybciej wykryć i usunąć podwyższoną
wilgotność.
Urządzenie może wykryć wilgoć w konstrukcjach na długo zanim będzie widoczna dla ludzkich oczu
(plam wodnych). Chociaż urządzenie może nawet „zaglądać” w materiały, nie niszczy ich ani nie
uszkadza. Wyjątek: metal. Jeśli konstrukcje metalowe znajdują się bardzo blisko obszaru czujnika, w
większości przypadków urządzenie wyświetla zbyt wysokie wartości. Dlatego pręty metalowe,
wzmocnienia, aluminiowe koce izolacyjne, druty metalowe itp. Mogą powodować problemy.
9.1 Materiały i konstrukcja
Ważne jest, aby znać konstrukcję pojazdu silnikowego / przyczepy kempingowej, aby uzyskać
uzasadnione oceny. W zależności od rzeczywistego projektu mogą występować różne słabe punkty i
plamy, najprawdopodobniej do wnikania wody z zewnątrz.
Należy odpowiedzieć na następujące pytania:
- Gdzie znajdują się punkty krytyczne, takie jak połączenie ściany i dachu, okien, drzwi i bram,
brodzików, uszczelnień, wąwozów)
- Czy szkody wynikłe z wypadków / obszarów naprawionych?