GRAUPNER X-306 FM, X-306 Operating Manual
Garantie-Urkunde
Warranty certificate / Certificat de garantie
RC-System X-306 FM
35 MHz Best.-Nr. 4708 40 MHz Best.-Nr. 4709
35 MHz Best.-Nr. 4708.261
2 4
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mois
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930 -1130 und 1300 -1500 Uhr
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Slovenská Republika
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CZ 16100 Praha 6 - Ruzynè
(+42) (023) 33 13 09 5
Name des Käufers, Owner´s name, Nom de l´acheteur
Übergabedatum, Date of purchase/delivery, Date de remise
Strasse, Wohnort, Complete adress, Domicie et rue
Firmenstempel und Unterschrift des Einzelhändlers, Stamp and signature of
dealer, Cachet de la firme et signature du detailant
mit Servo C 261
X-306 FM
3-Funktions-Fernlenkset
X-306 FMX-306 FM
X-306 FMX-306 FM
X-306 FM
BEDIENUNGSANLEITUNG
OPERATING MANUAL
INSTRUCTIONS D´UTILISATION
G R A U P N E R GmbH & Co. KG D - 7 3 2 3 0 K I R C H H E I M / T E C K G E R M A N Y
09 / 04
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ENGLISH page 12DEUTSCH Seite 2
Graupner X-306 FM Fernlenksystem
Inhaltsverzeichnis Funktionsbeschreibung, Ausführungen
Inhaltsverzeichnis Seite
Sicherheitshinweise 3
Funktionsbeschreibung Sender 3
Bedienelemente und Funktion 6
Einsetzen der Senderbatterien 8
Betriebshinweise Empfänger 9
Empfangsanlage 10
BEC-System 10
Anschlußbeispiele 10
Ergänzende Hinweise 12
Entstörung von Elektromotoren 12
Technische Daten 13
Zulässige Betriebfrequenzen 14
Zulassungszertifikat 15
Konformitätszertifikat 15
Garantieurkunde 16
Änderungen sowie Liefermöglichkeiten
vorbehalten.
Lieferung nur durch den Fachhandel.
Bezugsquellen werden nachgewiesen.
Für Druckfehler kann keine Haftung übernommen werden
- 2 -
Allgemeines
Ergonomisch optimiertes, technisch hochwertiges FM-Fernlenksystem zum Eco-Preis für den
Einsteiger zur Steuerung von Flug-, Schiffs-,
Boots- und RC-Car Modellen.
• Durch konsequente Optimierung bietet
dieser FM-Sender in seiner Klasse einen
perfekten Bedien- und Funktionskomfort.
• Übersichtlicher Batterie-LED Monitor zur
Kontrolle von Senderfunktionen und
Batterieparameter.
• Steuerknüppel (Höhen- und Querruder) mit
feinfühliger rastbarer Trimmung.
Proportionaler Steuerhebel (Gas)
mit feiner Rastung.
• Eine umschaltbare Neutralstellung (Rastfunktion) des Gas/Brems-Steuerknüppels
perfektioniert den Sender, wenn er zur
Steuerung von RC-Car-oder RC-BootsModellen verwendet wird.
Vorwärtsfahrt 70%, Rückwärtsfahrt 30%.
• Reverseschalter für Drehrichtungsumkehr
der Steuerknüppelfunktionen von außen
zugänglich.
• Ladebuchse für Senderbatterien mit
elektronischer Schutzschaltung gegen
Falschpolung und Kurzschluss der Stecker
am Ladekabel.
• Robuste 7gliedrige Teleskopantenne
03/04
Lieferbare Ausführungen
X-306 FM 35, für das 35-MHz-Band
Best.-Nr. 4708
X-306 FM 35 mit C261, für das 35-MHz-Band
Best.-Nr. 4708.261
X-306 FM 40, für das 40-MHz-Band
Best.-Nr. 4709
Im Set enthalten
Sender X-306 FM,
Empfänger C 8 FM,
1 Servo C 677 (C261 bei Best.-Nr. 4708.261),
Empfänger-Batteriehalterung
Schalterkabel, Quarzpaar aus dem entsprechendem Frequenzband
Lieferbares Zubehör
Batterien: für Sender 8 Stück, für Empfänger
4 Stück erforderlich, bitte nur Batterien vom
Typ: Mignon / R6 verwenden.
ECO-POWER 1,2V/800 mAh Best.-Nr. 3621
Trockenbatterie 1,5V Best.-Nr. 3422
Sanyo 1,2V/2100mAh Best.-Nr. 98856
Rastfedersatz für Sender Best.-Nr. 3145.80
Sender-Umhängeriemen Best.-Nr. 1121
Empfohlene Ladegeräte
MINILADER 2 Best.-Nr. 6422
MULTILADER 3 Best.-Nr. 6427
MULTILADER 6E
1)
Best.-Nr. 6426
TURBOMAT 6 Plus
1)
Best.-Nr. 6428
TURBOMAT 7 Plus
1)
Best.-Nr. 6429
TURBOMAT 16 Plus
1)
Best.-Nr. 6430
1)
Für die Aufladung ist zusätzlich für den Sender das
Ladekabel Best.-Nr. 3022, für Empfängerakku Best.Nr. 3021 erforderlich.
Weitere Ladegeräte und Batterien finden Sie im
GRAUPNER-Hauptkatalog FS.
Ersatzteil
Teleskopantenne für Sender, Best.-Nr. 3145.6
Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu haben, lesen Sie diese Anleitung unbedingt genau durch und beachten Sie vor allem
die Sicherheitshinweise.
Diese Anleitung ist einem evtl. nachfolgenden
Benutzer unbedingt mit auszuhändigen.
Anwendungsbereich
Diese Fernsteueranlage darf nur ausschließlich
für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck,
für den Betrieb in nicht manntragenden Modellfahrzeugen eingesetzt werden. Eine anderweitige Verwendung ist verboten.
Sicherheitshinweise
Ferngesteuerte Modelle sind kein
Spielzeug!
Auch kleine Modelle können durch unsachgemäße Handhabung aber auch durch fremdes
Verschulden erhebliche Sach- oder Personenschäden verursachen.
Behandeln Sie ihre Fernlenkanlage sorgfältig.
Das sichert stets gleichbleibende Zuverlässigkeit und Betriebsbereitschaft.
Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art können zum unverhofften Anlaufen
des Motors und/oder zu herumfliegenden Teilen
führen, die Sie erheblich verletzen können!
Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei „normalen“
Außentemperaturen durchgeführt werden, d. h.
in einem Bereich von - 15 °C bis + 55 °C.
Teile, die durch einen Motor angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar.
Sie dürfen mit keinem Körperteil oder Gegenstand berührt werden! Eine schnell drehende
Luftschraube kann z. B. einen Finger abschlagen!
Halten Sie sich niemals in der Drehebene von
Luftschrauben oder sonstigen sich drehenden
Teilen auf!
Schützen Sie alle Geräte vor Staub, Schmutz,
Feuchtigkeit, Vibrationen und anderen Fremdteilen. Setzen Sie diese niemals übermäßiger Hitze oder Kälte aus. Vermeiden Sie Stoß- und
Druckbelastung.
Überprüfen Sie die Geräte stets auf Beschädigungen an Gehäusen und Kabeln. Beschädigte oder naß gewordene Geräte, selbst wenn sie
wieder trocken sind, nicht mehr verwenden!
Sicherheitshinweise
Bitte unbedingt beachten!
Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile verwendet werden. Verwenden Sie immer nur zueinander passende,
original
GRAUPNER
-Steckverbindungen glei-
cher Konstruktion und gleichen Materials.
Es dürfen keinerlei Veränderungen an den Ge-
räten durchgeführt werden, sonst erlischt die
Betriebserlaubnis und Sie verlieren jeglichen Versicherungsschutz
Wenn die Batterieanzeige am Sender in den leeren Bereich wandert, Betrieb einstellen und neue
Batterien einsetzen bzw. laden. Kontrollieren Sie
regelmäßig den Zustand insbesondere der Empfängerbatterie. Warten Sie nicht solange, bis die
Bewegungen der Rudermaschinen merklich
langsamer geworden sind!
Trennen Sie immer alle Batterien von ihrem Modell ab, wenn Sie es gerade nicht mehr benützen. Verbrauchte Batterien rechtzeitig ersetzen.
Einbau der Empfangsanlage im Modell
Der Empfänger wird stoßgesichert, in Schaumgummi gelagert und gegen Staub und Schmutz
und Feuchtigkeit geschützt im Modell untergebracht. Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar am Modell anliegen, da sonst Vibrationen oder Erschütterungen direkt auf ihn übertragen werden.
Die Empfängerantenne nicht kürzen oder verlängern und möglichst weit weg von von Elektromotoren, Servos, metallischen Gestängen
oder stromführenden Leitungen usw. verlegen.
Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, daß
diese nicht auf Zug belastet, übermäßig geknickt
oder gebrochen sind. Auch sind scharfe Kanten
immer eine Gefahr für die Isolation. Achten Sie
darauf, daß alle Steckverbindungen fest sitzen.
Beim Lösen der Steckverbindung nicht an den
Kabeln ziehen.
Vermeiden Sie Verpolungen und Kurzschlüsse
jeglicher Art mit den Anschlußkabeln, die Geräte sind dagegen nicht geschützt.
Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell
mit Verbrennungsmotor, alle Teile immer geschützt einbauen, damit keine Abgase oder Ölreste eindringen können. Dies gilt vor allem für
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Sicherheitshinweise
Bitte unbedingt beachten!
Laden der Batterien
Alle Akkus müssen vor jedem Betrieb geladen werden. Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers zu beachten und die Lade-zeiten unbedingt genau einzuhalten.
Batterien niemals unbeaufsichtigt aufladen.
Versuchen Sie niemals, Trockenbatterien aufzuladen (Explosionsgefahr)
Laden der Senderbatterien
Das Batteriefach des Senders kann mit wiederaufladbaren Batterien bestückt werden.
Verwenden Sie nur ausschließlich Zellen vom Typ:
Mignon / R6.
Ist der Sender mit wiederaufladbaren Zellen ausgestattet, können diese über die seitlich am
Sender angebrachte Ladebuchse aufgeladen werden. Der Sender muß während des gesamten Ladevorgangs auf „AUS“ geschaltet sein.
Der Ladeanschluß des Senders ist mit einer
Rückstrom-Sicherheitsschaltung ausgestattet.
Dadurch werden Schäden bei Verpolen oder
Kurzschluß mit den Anschlußsteckern des Senderladekabels verhindert.
!Achtung! Aufladen der Senderbatterie
mit einem Automatik Ladegerät ist aufgrund der Rückstrom-Sicherheitsschaltung nicht möglich.
Wenden Sie sich an Ihre Graupner Servicestelle, um diese Schaltung zu deaktivieren. Beachten Sie aber, dass dadurch der Kurzschlussund Verpolungsschutz ebenfalls nicht mehr gewährleistet ist.
Maximaler-Sender-Ladestrom
Um Schäden am Sender zu verhindern darf der
maximale Ladestrom niemals 1000 mA (1 A) übersteigen. Es sind immer die Lade- und Behandlungshinweise der Batterie- und Ladegerätehersteller zu beachten.
Kapazität und Betriebszeit
Für alle Stromquellen gilt: Bei niedrigen Temperaturen nimmt die Kapazität stark ab, daher sind die
Beriebszeiten bei Kälte kürzer.
Entstörung der Elektromotoren
In Modellen mit Elektroantrieb muß jeder Motor
sorgfältig entstört werden. Eine vielleicht schon vorhandene Grundentstörung des Elektromotors
reicht in den meisten Fällen nicht aus, sondern
erfüllt nur die gesetzlichen Auflagen. Beachten Sie
deshalb unbedingt die entsprechenden Hinweise
in der Montage und Bedienungsanleitung des
Modells.
Weitere Entstörfilter und Entstörbauteile finden Sie
im GRAUPNER Hauptkatalog FS.
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Einsatz von elektronischen Fahrtreglern
Die richtige Auswahl eines elektronischen
Fahrt
reglers richtet sich vor allem nach Bauart
und Größe des verwendeten Elektromotors und
des Fernsteuermodells.
Um ein Überlasten / Beschädigen des Fahrtreglers zu verhindern, sollte die Dauer-Strombelastbarkeit des Fahrtreglers mindestens die Hälfte des maximalen Motoren-Blockierstromes betragen. Das bedeutet wenn der Motor einen Blockierstrom von 100 A aufweist, so ist mindestens ein Fahrtregler mit einer Dauer-belastbarkeit von 50 A erforderlich.
Besondere Vorsicht ist bei sogenannten TuningMotoren angebracht, die auf Grund ihrer niedrigen Windungszahlen im Blockierfall ein vielfaches ihres Nennstromes aufnehmen und somit
den Fahrtregler zerstören können.
Bei Schiffsmodellen sollte eine noch größere Sicherheitsreserve einkalkuliert werden, da sobald die Schiffsschraube durch Tang oder andere Fremdteile blockiert wird, sofort der gesamte
Blockierstrom auf dem Fahrtregler lastet.
Fahrtrichtung kontrollieren
Viele Fahrtenregler mit Rückwärtsfahrstufe haben meist im Rückfahrbetrieb eine geringere
Belastbarkeit als bei Vorwärtsfahrt.
Kontrollieren Sie deshalb unbedingt, ob sich Ihr
Fahrtregler in „Vorwärts“-Betrieb befindet wenn
Sie Ihr Fahrzeug vorwärts steuern.
Haftungsausschluß / Schadenersatz
Sowohl die Einhaltung der Montage- und
Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und
Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung
und Wartung der Fernsteuerkomponenten können von der Fa.
GRAUPNER
nicht
überwacht werden. Daher übernimmt die Fa.
GRAUPNER
keinerlei Haftung für Verluste,
Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter
Verwendung und Betrieb ergeben oder in
irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpflichtung
der Fa.
GRAUPNER
zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten
Warenmenge der Fa.
GRAUPNER
.
Sicherheitshinweise
Bitte unbedingt beachten!
Modell führt unkontrollierte Steuerbewegungen
aus und kann Sach- oder Personenschäden
verursachen. Die Rudermaschinen können in
Endanschlag laufen und Elektronik, Getriebe,
Gestänge, Ruder usw. beschädigen und die
Empfängerbatterie durch die hohe Belastung
vorzeitig entleeren.
Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Dazu aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren, ob alle Ruder
einwandfrei funktionieren und in der richtigen
Richtung ausschlagen.
Diese Überprüfung bei laufendem Motor wiederholen, während ein Helfer das Modell festhält.
Einbau der Gestänge und Ruder
Grundsätzlich muß der Einbau so erfolgen, daß
die Gestänge frei und leichtgängig laufen.
Besonders wichtig ist, daß alle Ruderhebel ihre
vollen Ausschläge ausführen können, also nicht
mechanisch begrenzt werden.
Darauf achten, daß keine Metallteile z. B. durch
Ruderbetätigung, Vibration, drehende Teile usw.
aneinanderreiben. Hierbei entstehen sogenannte Knackstörungen, die den Empfänger stören.
Modelle mit Verbrennungsmotor
Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu
können, muß man die Motor-Drossel so eingestellt haben, daß das Vergaserküken ganz geschlossen wird, wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden.
Stromquellen
Verwenden Sie niemals defekte, beschädigte
Zellen oder Batterien mit unterschiedlichen Zellentypen, Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung.
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den meist in der Außenhaut des Modells eingebauten EIN-/AUS-Schalter.
Servos stets mit den beigefügten Vibrationsdämpfergummis befestigen, nur so sind sie vor
allzu harten Vibrationsschlägen einigermaßen geschützt.
Zum Steuern die Senderantenne immer ganz
ausziehen.
In geradliniger Verlängerung der Senderantenne
bildet sich nur eine geringe Feldstärke aus. Es
ist demnach falsch, mit der Antenne des Senders auf das Modell zu „zielen“, um die
Empfangsverhältnisse günstig zu beeinflussen.
Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernlenkanlagen
auf benachbarten Kanälen sollen die Piloten in
einer losen Gruppe beieinanderstehen. Abseits
stehende Piloten gefährden sowohl die eigenen
als auch die Modelle der anderen.
Verhaltensregeln
Betreiben Sie Ihr Modell niemals auf öffentlichen
Straßen, Wegen und Plätzen.
Gefährden Sie niemals Tiere, Zuschauer oder
andere Piloten.
Betreiben Sie Ihr Modell niemals in der Nähe
von Hochspannungsleitungen oder in der Nähe
von Schleusen und öffentlicher Schifffahrt.
Überprüfung vor dem Start
Sind mehrere Modellsportler am Platz, vergewissern Sie sich vorher davon, daß Sie als einziger
auf Ihrem Kanal senden, ehe Sie Ihren eigenen
Sender einschalten. Die Doppelbelegung eines
Frequenzkanals verursacht Störungen oder
kann andere Modelle zum Absturz bringen.
Bevor Sie den Empfänger einschalten vergewissern Sie sich, daß der Gasknüppel des Senders auf Stopp/Leerlauf steht.
Immer zuerst Sender einschalten, dann
erst Empfänger einschalten.
Immer zuerst Empfänger ausschalten,
dann erst Sender ausschalten
Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird,
also der Empfänger eingeschaltet ist, der dazugehörige Sender jedoch auf „AUS“, so kann der
Empfänger durch andere Sender, Störungen usw.
zum Ansprechen gebracht werden. Das
Sender
Bedienelemente und Funktion
Trimmhebel für die Gasfunktion (10)
Ermöglicht feinfühliges Justieren der Gasfunktion
Neutrallagen-Schalter Gasfunktion (9)
Die Neutralstellung des Gas-Steuerhebels (Motor-Drehzahlregelung) kann mit dem Neutrallagen-Schalter in zwei Positionen geschaltet werden (siehe Abb. unten).
Steuerhebel für die Gasfunktion (11)
Halteöse für Sender-Umhängeriemen (12)
Proportional-Geber Kanal 3 (13)
Mit diesem Geber wird der dritte Kanal, welcher
am Empfänger belegt wird, proportional gesteuert.
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Neutral-Schalter oben
Neutral-Schalter unten
Vorwärts
Vorwärts
Rückwärts
Rückwärts
“GAS“-Steuerknüppel
Diese Einstellung ist für
Modelle geeignet, die einen
Regler mit Mittelstellung
Diese Einstellung ist z.B. für
Modelle mit Verbrennermotoren
geeignet, bei denen die Stop
Position nicht in der Mitte liegt.
Stop
Stop
50%
50%
70%
30%
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Funktionsbeschreibung
Sämtliche Steuerbefehle können gleichzeitig und
in beliebiger Dosierung ausgeführt werden. Die
Ruder folgen exakt der Auslenkung des Steuerknüppels am Sender in jede beliebige Stellung
zwischen Neutral- und Vollausschlag.
Die Fernlenksets X-306 FM 35 und X-306 FM
40 dürfen auf dem entsprechenden Frequenzband und den vorgeschriebenen Kanälen anmelde- und gebührenfrei in Betrieb genommen
werden.
Bei Beachtung der Frequenzverteilung läßt sich
diese Fernlenkanlage auch neben anderen FMund AM-Geräten betreiben.
Sind mehrere Modellsportler am Platz, muß unbedingt die Frequenzverteilung erfragt werden,
ehe der eigene Sender eingeschaltet wird. Die
Doppelbelegung eines Frequenzkanals verursacht Störungen.
Sender und Empfänger sind für die Verwendung
von FMsss-Steckquarzen ausgelegt.
Mit den Steckquarzen wird der jeweilige Frequenzkanal ausgewählt. Es dürfen nur Steckquarze mit Schutzkappe verwendet werden. Der
Steckquarz im Sender muß die gleiche KanalNummer tragen wie der Steckquarz im Empfänger.
Bedienelemente und Funktion
(siehe Abbildung rechte Seite)
7gliedrige Teleskopantenne (1)
Batterieanzeige (2)
Übersichtliches, dreistufiges LED-Anzeigesystem mit elektronischer Dehnung (Spannungslupe) zur Überwachung der Batteriespannung.
Geht die Batterie-Anzeige in den „leer“-Bereich
über, Betrieb sofort einstellen und Batterien erneuern bzw. NiCd- oder NiMH-Zellen neu aufladen.
Sender
Funktionsbeschreibung
Steuerhebel für die Lenkfunktion (3)
Trimmhebel für die Lenkfunktion (4)
Dieser sehr nützliche Hebel ermöglicht feinfühliges Justieren der Lenkfunktion und somit eine
präzise Anpassung an das jeweilige Modell.
Ladebuchse (5)
Ist der Sender mit wiederaufladbaren Zellen bestückt, können diese über die Ladebuchse geladen werden. Während des Ladevorgangs ist
der EIN-AUS-Schalter des Senders auf AUS zu
stellen.
Maximaler Ladestrom 1 A !!!
Polung der
Ladebuchse
Senderquarz (6)
Der Steckquarz ist von außen gut zugänglich
und läßt sich zusammen mit der Schutzkappe
herausziehen. Nur original GRAUPNER
FMsss-Steckquarze der entsprechenden Frequenz mit schwarzer Schutzkappe und dem
Kennbuchstaben T verwenden.
EIN-AUS-Schalter (7)
Servoreverse-Schalter (8)
Mit diesen Schaltern kann die Drehrichtung der
am Empfänger angeschlossenen Servos vom
Sender aus umgepolt werden. So ist eine einfache Anpassung an das Modell möglich.
Bedienelemente und Funktion
rot gelb grün
rot gelb grün
rot gelb grün
Batterie „voll“
Batterie „halb leer“
Batterie „leer“
+
-
Drosselservo
Lenkservo
normal umgepolt
normal umgepolt
12
1
2
3
4
6
5
7
8
9
10
11
13
Laden der Senderbatterie
Wenn der Sender mit NC-Zellen bestückt ist,
können diese über die am Sender seitlich angebrachte Ladebuchse geladen werden.
Verwenden Sie nur original Graupner-Ladeka-
bel.
Maximaler Ladestrom 1 A !!!
Ein Aufladen der Senderbatterie mit einem Automatik-Ladegerät ist aufgrund der im Sender eingebauten Rückstrom-Sicherheitsschaltung
nicht möglich.
Umstellen der Steuerknüppel (Option)
Jeder der beiden Steuerknüppel kann von
selbstneutralisierend auf nichtneutralisierend
(rastend) umgestellt werden um z. B. die MotorGas-Funktion in einer Position zu halten.
Dazu ist das Sonderzubehör Best.-Nr. 3145.80
(nicht im Lieferumfang enthalten) erforderlich.
1. Senderrückseite öffnen.
2. Spiralfeder am Steuerknüppel-Aggregat aushängen. Den Neutralisations-Rückstellhebel
hochklappen und ausbauen.
3. Die Befestigungsschraube der Steuerknüppelwippe mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher herausdrehen.
4. Anstelle dieser Befestigungsschraube den im
Sonderzubehör enthaltenen Gewindebolzen
mit einem Schlitzschraubenzieher in die Steuerknüppelwippe ganz eindrehen.
5. Das Federblech mit der beiliegenden
Schraube und Unterlagscheibe so auf dem
Gewindebolzen festschrauben, daß die Federzunge auf der geriffelten Scheibe neben
der Steuerknüppelwippe zu liegen kommt.
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Einsetzen der Batterien im Sender
Zum Öffnen des Batteriefachs an der markierten Stelle leicht drücken und den Deckel in Pfeilrichtung aufschieben.
Sender
Einsetzen der Batterien im Sender
Die Batterien mit richtiger Polung in das Batteriefach einsetzen (siehe Abb.).
Den Deckel des Batteriefachs wieder schließen.
Den Sender zur Überprüfung einschalten. Die
Batterieanzeige sollte nun eine volle Batterie anzeigen.
Nach der Überprüfung den Sender ausschalten.
Wird der Sender nicht gebraucht, sollten die Batterien aus dem Batteriefach entfernt werden.
Achtung: Die Lebensdauer der Batterien ist begrenzt, das Batteriefach sollte daher von Zeit zu
Zeit überprüft werden.
Ausgelaufene Batterien sofort entfernen, auslaufendes Elektrolyt aus den Batterien kann den
Sender zerstören.
Umstellen der Steuerknüppel
Best.Nr. 3145.80 Bremsfedersatz
Schraube
U-Scheibe
Federblech
Gewindebolzen
Federzunge
Stromversorgung
Die Stromversorgung für die komplette Empfangsanlage kann entweder aus der Fahrbatterie (BEC-System) oder aus einer separaten
Empfängerbatterie erfolgen.
Batteriehalter
Bei der Stromversorgung durch eine separate
Empfängerbatterie wird der Batteriehalter mit vier
Batterien bestückt. Diese werden mit richtiger
Polung in die Batteriehalterung eingesetzt.
Die Stromquellen im Batteriehalter zusätzlich
durch ein Gummiband sichern. Die offenliegenden Kontakte, an denen das Anschlußkabel angelötet ist, mit kräftigem Isolierband überkleben.
Die Batteriehalterung zum Einbau im Modell mit
Schaumgummi umwickeln und vibrationsgeschützt befestigen. Die Kabel müssen locker
liegen und dürfen auch beim Bewegen des Stromversorgungsteils nicht auf Zug belastet werden
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Empfänger
Betriebshinweise
Ein HF-Eingangsfilter sichert gute Weitabselektion. Für hervorragende Trennschärfe sorgen
LC-Filter hoher Güte und mechanischer Festigkeit. Die Aufbereitung (Decodierung) der empfangenen Impulse für die einzelnen Rudermaschinen übernimmt ein integrierter Schaltkreis
in stromsparender CMOS-Technik.
Der Empfänger hat Anschlüsse für bis zu 4 Rudermaschinen und der Stromversorgung.
Empfängerquarz
Zur Aufnahme des Empfängerquarzes, dessen
Kanal-Nummer mit der des Senderquarzes übereinstimmen muß, ist an der Gehäuseoberseite
eine Öffnung vorgesehen. Es dürfen nur original GRAUPNER FMsss-Steckquarze mit grau-
er Schutzkappe und Kennbuchstaben R verwendet werden.
Unverwechselbarer Steckanschluß
Die Stecker der Rudermaschinen und der Stromversorgung lassen sich am Empfänger nur richtig gepolt einstecken. Dazu sind die Stecker
übereinstimmend mit den Buchsen an einer Seite mit einer leichten Fase versehen.
Einbau des Empfängers
Der Empfänger wird im Modell stoßgesichert, in
Schaumgummi gelagert, gegen Staub und Spritzwasser geschützt untergebracht.
Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar
am Rumpf oder Chassis anliegen, da sonst Motorerschütterungen direkt auf ihn übertragen
werden.
Den Empfänger so befestigen, daß die Antenne
und die Anschlußkabel zu den Servos und zum
Stromversorgungsteil locker liegen und nicht auf
Zug beansprucht werden.
Anstelle des Batteriehalters können auch wiederaufladbare Batterien mit 4,8 V angeschlossen werden. Siehe GRAUPNER Hauptkatalog
FS.
Der Anschluß am Empfänger erfolgt durch Einstecken in die Buchse »Batt.«.
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Anschlußbeispiel 1: Elektronischer Fahrtregler mit BEC-System
Viele der im RC-Car-Bereich üblichen, elektronischen Fahrtregler besitzen meist bereits ein eingebautes BEC-System.
Achtung: Auch diese BEC-Systeme sind nicht uneingeschränkt belastbar. Hier gilt wie auch
schon im Anschlußbeipiel 1 beschrieben, bei höheren Belastungen eine separate
Empängerbatterie (siehe Anschlußbeispiel 3) zu verwenden. Beachten Sie hierzu die
entsprechenden Hinweise in der Anleitung des Fahrtenreglers!
Anschlußbeispiel 2: Separate Empfängerbatterie, sowie 3 Servofunktionen
Der Anschluß einer separaten Empfängerbatterie erfolgt an einem nicht benötigten Servoanschluß.
Die Empfängerbatterie wird über das Schalter-Kabel an den Batterieausgang des Emfpängers angeschlossen.
Empfangsanlage
Anschlußbeispiele
Fahrbatterie
zum Motor
Empfänger
Servo für “Lenkung“
Elektronischer
Fahrtregler
mit BEC-System
Empfängerantenne
Die Empfängerantenne ist direkt am Empfänger
angeschlossen. Die Länge beträgt ca 100 cm.
Die Antenne soll geradlinig und möglichst weit
weg von Elektromotoren, Rudermaschinen,
metallischen Gestängen oder stromführenden
Leitungen verlegt werden.
Bei Schiffsmodellen ist der Einbau der Empfangsanlage so vorzunehmen, daß der Empfänger und die Antenne so weit wie möglich weg
von Antriebs-Elektromotoren, stromführenden
Leitungen und Metallteilen liegt.
Eine Stabantenne mit 80-100 cm freie Länge ist
bei Schiffsmodellen jeder anderen Antenne vorzuziehen.
Bei Automodellen haben sich Stabantennen bewährt. Hier dürfen ausnahmsweise entsprechend gekürzte Antennen verwendet werden,
da keine großen Reichweiten überbrückt werden müssen.
Einbau der Gestänge und Anlenkungen
Grundsätzlich muß der Einbau so erfolgen, daß
die Gestänge frei und leichtgängig laufen.
Schwergängige Gestänge und Ruder kosten
Strom, verringern die Betriebsdauer und wirken
sich nachteilig auf die Stellgenauigkeit aus. Besonders wichtig ist, daß alle Ruderhebel ihre
vollen Ausschläge ausführen können, also nicht
mechanisch begrenzt werden.
Nach diesen Gesichtspunkten sind die Durchführungsöffnungen für die Gestänge im Modell
auszulegen, Ruderscharniere zu prüfen usw.
Besonders wichtig ist diese Forderung für die
Betätigung der Motordrossel.
Die Stellung »Vollgas« muß durch die Knüppelstellung bestimmt werden, keineswegs durch
mechanischen Anschlag der Drosselvorrichtung.
Andernfalls steht die Rudermaschine während
des Betriebs fast ständig unter Vollast, hat
dadurch eine hohe Stromaufnahme und kann
durchbrennen.
Auch die Leerlaufstellung muß elektrisch, also
durch Knüppelstellung, bestimmt werden und
darf nicht mechanisch durch Anschlag der
Drossel-Vorrichtung erfolgen.
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Anhang
Ergänzende Hinweise
Entstören von Elektromotoren
Zu einer technisch einwandfreien Anlage gehören entstörte Elektromotoren, da alle Elektromotoren zwischen Kollektor und Bürsten Funken erzeugen, die je nach Art des Motors die
Funktion der Fernlenkanlage mehr oder weniger stören.
In Schiffsmodellen mit Elektroantrieb muß der
Motor daher sorgfältig entstört werden.
Entstörfilter unterdrücken solche Störimpulse
weitgehend und sollen bei Elektroantrieb und
Steuerung mit einer Fernsteuer-Anlage grundsätzlich eingebaut werden.
Entstörfilter sollen möglichst dicht am Antriebsmotor montiert werden und die Anschlußleitungen von den Stromanschlüssen und der Masseverbindung des Motors zum Entstörfilter sollen so kurz wie irgend möglich sein (max. 20
mm). Für jeden Elektro-Antriebsmotor ist eine
eigene Entstörung bzw. ein eigenes Entstörfilter
zu verwenden.
Entstörkomponenten sowie Entstörfilter finden
Sie im GRAUPNER Hauptkatalog FS.
Best.-Nr. 3588
Best.-Nr. 3584
Mindestentstörung
Best.-Nr. 3361 (bis 18A)
Best.-Nr. 3362 (bis 36A)
Entstörung mit Entstörfilter
Empfänger-
batterie
4,8V
Schalter-Kabel
Best.-Nr. 3934.1
Servo für “Höhenruder“
Servo für “Seitenruder“
Servo für “Motor“
Empfänger
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