GRAUPNER ULTRAMAT 12 User Manual

Best.-Nr. 6412

Order No.6412.67

Réf N°.6412.69

BEDIENUNGSANLEITUNG

OPERATING MANUAL

INSTRUCTIONS D´UTILISATION

ULTRAMAT 12

Entlade-, und Formierungsgerät für NiCd- / NiMH-, LiPo-/LiIo- und Pb-Akkus

and battery conditioner for Ni-Cd / Ni-MH, Li-Po / Li-Io and lead-acid batteries

Chargeur rapide à grande puissance piloté par micro-processeur pour la charge rapide, la

décharge et le cyclage des accus NiCd, NiMH, Li-lo/Li-Po et des accus Pb

Mikroprozessorgesteuertes Hochleistungs-Schnelllade-,

Ladestrom bis 7 A, Entladestrom bis 1 A

Micro-processor controlled high-performance fast charger, discharger

Max. charge current 7 A, max. discharge current 1 A

Courant de charge jusqu’à 7 A, courant de décharge jusqu’à 1 A

ENGLISH page 18DEUTSCH Seite 2

G R A U P N E R GmbH & Co. KG D - 7 3 2 3 0 K I R C H H E I M / T E C K G E R M A N Y

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FRANÇAIS page 34

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1

Kapitel Seite

Inhaltsverzeichnis

1. Allgemeines 2

2. Warn-

3. Allgemeine Betriebshinweise 4

4. Empfohlene Ladekabel, Polaritäten 5

5. Bedienelemente, Bedienung, Ladestart 5

6. Lade- und Entladeprogramme 6

7. Programmstruktur 6

8. Auswahl der Ladeprogrammgruppe 6

9. Inbetriebnahme 7

10. Starten des Lade-Entladevorgangs 7

11. Nickel-Cadmium (NiCd) - Ladeprogramme 7

12. Nickel-Metall-Hydrid (NiMH) - Ladeprogramme 9

13. LithiumIonen (LiIo) / LithiumPolymer (LiPo) - Ladeprogramme 10

14. Blei (Pb) - Ladeprogramme 12

15. Displayanzeigen, Anzeige der Zyklusdaten 14

16. Kontrollanzeigen auf dem Display 14

17. Fehler- und Warnmeldungen 15

18. Reinigung und Wartung 16

19. Hinweise zum Umgang mit Akkus 16

20. Technische Daten 17

und Sicherheitshinweise, bitte unbedingt beachten! 3

Garantieurkunde Rückseite

1. Allgemeines

Um alle Eigenschaften Ihres neuen Ladegerätes voll nutzen zu können, lesen Sie vor Inbetrieb-

die nachfolgende Beschreibung vollständig und sorgfältig durch. Beachten Sie vor

nahme,
allem die Warn- und Sicherheitshinweise. Diese Anleitung ist an einem sicheren Ort aufzube­wahren und einem nachfolgenden Benutzer des Ladegeräts unbedingt mit auszuhändigen.

dem ULTRAMAT 12 haben Sie ein ausgereiftes Produkt mit überragenden Eigenschaften erworben.

Mit

den Einsatz modernster Halbleitertechnologie, gesteuert durch einen leistungsfähigen RISC-

Durch
Microprozessor werden
lässigkeit, erreicht die normalerweise nur in deutlich teureren Geräten zu finden sind.

Mit dem ULTRAMAT 12 lassen sich nahezu alle im Modellbau vorkommenden Nickel-Cadmium (Ni­Cd)-Sinterzellenakkus, Nickel-Metall-Hydrid (Ni-MH) Akkus, Lithium-Polymer (LiPo) Akkus, Lithium
Mangan (LiMn) Akkus, Lithium-Ionen (LiIo) Akkus wie auch Blei-Gel oder Blei-Säure (Plumbum, Pb)
Akkus aufladen. Diese gasdicht verschlossenen Akkus haben sich für den RC-Betrieb am besten
bewährt. Sie sind mechanisch robust, lageunabhängig und störunanfällig. Bei der Lagerung sind außer
der Überwachung vor Tiefentladung keine besonderen Vorkehrungen erforderlich. Zusätzlich können
Sie mit dem ULTRAMAT 12 auch Akkus entladen und ihre Akkus formieren.

Hinweis

Es sind stets die Ladehinweise der Akkuhersteller zu beachten, sowie die Ladeströme und Ladezei­ten einzuhalten. Es dürfen nur Akkus schnellgeladen werden, welche ausdrücklich für diesen hohen
Ladestrom geeignet sind! Bitte bedenken Sie, dass neue Akkus evtl. erst nach mehreren Lade-/
Entladezyklen ihre volle Kapazität erreichen, auch kann es bei neuen Akkus zu einer vorzeitigen
Ladungsabschaltung kommen. Überzeugen Sie sich unbedingt durch mehrere Probeladungen von
der einwandfreien und zuverlässigen Funktion der Ladeabschaltautomatik und der eingeladenen
Kapazität.

überragende Ladeeigenschaften, einfache Bedienbarkeit und optimale Zuver-

2. Warn- und Sicherheitshinweise

 Das Ladegerät vor Staub, Feuchtigkeit, Regen, Hitze (z. B. direkte Sonneneinstrahlung) und

Vibration schützen. Nur zur Verwendung im Trockenen!

 Die Schlitze im Gehäuse dienen der Kühlung des Geräts und dürfen nicht abgedeckt oder ver-

schlossen werden. Das Gerät muss so aufgestellt sein, damit die Luft ungehindert zirkulieren kann.

 Das Ladegerät ist ausschließlich für den Anschluss an eine 12 V-Autobatterie geeignet. Es dürfen

keinerlei Veränderungen am Ladegerät durchgeführt werden.

 Das Ladegerät und die zu ladende Batterie muss während des Betriebs auf einer nicht brennbaren,

hitzebeständigen und elektrisch nicht leitenden Unterlage stehen! Niemals direkt auf den Autosit­zen, Teppiche o. ä. abstellen! Auch sind brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von der
Ladeanordnung fernzuhalten. Auf gute Belüftung achten.

 Verbinden Sie das Ladegerät nur direkt mit den Original-Anschlussleitungen und den Anschluss-

klemmen direkt mit der Autobatterie. Der Motor des Kfz’s muss, solange der ULTRAMAT 12
mit dem Kfz in Verbindung steht, abgestellt sein! Die Autobatterie darf nicht gleichzeitig von
einem anderen Ladegerät aufgeladen werden!

 Die Ladeausgänge und die Anschlusskabel dürfen nicht verändert oder untereinander in irgendei-

ner Weise verbunden werden. Zwischen den Ladeausgängen und der Fahrzeug-Karosserie be­steht beim Betrieb an der Autobatterie Kurzschlussgefahr! Lade- und Anschlusskabel dürfen
während des Betriebs nicht aufgewickelt sein! Vermeiden Sie Kurzschlüsse mit dem Ladeausgang
bzw. dem Akku und der Autokarosserie. Stellen Sie deshalb das Gerät niemals direkt auf die
Fahrzeugkarosserie.

 Lassen Sie das Ladegerät niemals unbeaufsichtigt an der Stromversorgung angeschlossen.
 Es darf nur ein zu ladender Akku an den Ladeanschluss angeschlossen werden.
 Folgende Batterien dürfen

- NiCd- / NiMH-Akkus mit mehr als 14 Zellen, Lithium-Ionen/LithiumPolymer-Akkus mit mehr als
5 Zellen oder Bleibatterien mit mehr als 12V Nennspannung.

- Akkus die eine andere Ladetechnik als NiCd-, NiMH-, Lithium- oder Bleiakkus benötigen.

- Defekte, beschädigte Zellen oder Batterien.

- Batterien aus parallel geschalteten oder unterschiedlichen Zellen.

- Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung.

- Nicht aufladbare Batterien (Trockenbatterien). Achtung: Explosionsgefahr!

- Batterien oder Zellen die vom Hersteller nicht ausdrücklich für die beim Laden mit diesem
Ladegerät auftretenden Ladeströmen zugelassen sind.

- Bereits geladene, heiße oder nicht völlig entleerte Zellen oder Batterien.

- Batterien oder Zellen mit integrierter Lade- oder Abschaltvorrichtung.

- Batterien oder Zellen die in ein Gerät eingebaut sind oder gleichzeitig mit anderen Teilen elektrisch

in Verbindung stehen.

 Um Kurzschlüsse an den Bananensteckern des Ladekabels zu vermeiden, verbinden Sie bitte

immer zuerst das Ladekabel mit dem Ladegerät und dann erst mit dem Akku! Beim Abklemmen
umgekehrt.

 Vergewissern Sie sich generell

Lademenge der von Ihnen erwarteten Lademenge entspricht. So erkennen Sie zuverlässig und
rechtzeitig fehlerhafte Frühabschaltungen. Die Wahrscheinlichkeit von Frühabschaltungen ist von
vielen Faktoren abhängig und am größten bei tiefentladenen Akkus, geringer Zellenzahl oder
bestimmten Akkutypen.

 Vergewissern Sie sich durch mehrere Probeladungen, (vor allem bei geringen Zellenzahlen) von der

einwandfreien Funktion der Abschaltautomatik. u. U. werden volle Akkus durch einen zu schwachen
Peak nicht erkannt.

 Vor dem Laden prüfen: Sind die zum Akku passenden Ladeprogramme, die richtigen Lade-/

Entladeströme sowie die bei NiCd und NiMH wichtigen, richtige Abschaltspannungen eingestellt?
Sind alle Verbindungen einwandfrei, gibt es Wackelkontakte? Bitte bedenken Sie, dass das
Schnellladen von Batterien gefährlich sein kann. Eine, wenn auch nur kurze Unterbrechung aufgrund
eines Wackelkontakts führt unweigerlich zu Fehlfunktionen, kann einen erneuten Ladestart aus­lösen und den angeschlossenen Akku total überladen.

nicht an das Ladegerät angeschlossen werden:

nach einer "fertig"-Meldung, ob die vom Gerät angezeigte

32

3. Allgemeine Betriebshinweise

Laden von Akkus

Beim Laden wird dem Akku eine bestimmte Strommenge zugeführt, welche sich aus dem Produkt
aus Ladestrom x Ladezeit ergibt. Der maximal zulässige Ladestrom ist vom jeweiligen Akku-Typ
abhängig und ist den Datenangaben des Akkuherstellers zu entnehmen.

ausdrücklich als schnellladefähig bezeichneten Akkus darf der Normalladestrom über-

Nur bei
schritten werden. Als NORMAL-LADESTROM wird der Strom bezeichnet, der 1/10 des Nennwertes
der Kapazitätsangabe beträgt (z. B. bei einer Kapazitätsangabe von 1,7 Ah beträgt der Normallade­strom 170 mA).

• Der zu ladende Akku wird über ein passendes Ladekabel an die Anschlussbuchsen des Ladege­räts angeschlossen (rot = Pluspol, schwarz = Minuspol).

• Es sind stets die Ladehinweise der Akkuhersteller zu beachten, sowie die Ladeströme und Ladezei­ten einzuhalten. Es dürfen nur Akkus schnellgeladen werden, welche ausdrücklich für die an
diesem Ladegerät auftretenden hohen Ladeströme geeignet sind.

• Bitte bedenken Sie, dass neue Akkus erst nach mehreren Lade-/ Entladezyklen ihre volle Kapazität
erreichen. Auch kann es im Besonderen bei neuen oder tiefentladenen Akkus zu einer vorzeitigen
Ladeabschaltung kommen.

• Sollte nach einer Schnellladung eine Zelle des NC-Akkupacks besonders heiß geworden sein, kann
dies auf einen Defekt dieser Zelle hinweisen. Dieser Akkupack sollte dann nicht mehr weiterver­wendet werden (verbrauchte Batterien gehören in den Sondermüll!).

• Achten Sie auf sicheren und guten Kontakt aller Steck- und Klemmverbindungen. Eine auch nur
kurzzeitige Unterbrechung aufgrund eines Wackelkontakts kann einen erneuten Ladestart auslö­sen und den angeschlossenen Akku u. U. total überladen.

• Eine häufige Ursache Fehlfunktionen liegt meist in der Verwendung von unsachgemäßen Ladeka­beln. Da das Ladegerät
dungswiderstand unterscheiden kann, ist die erste Voraussetzung für eine einwandfreie Funktion
ein Ladekabel mit ausreichendem Draht-Querschnitt und einer Länge von nicht mehr als 30 cm
sowie hochwertigen Steckverbindungen auf beiden Seiten (Goldkontakte).

• Laden von Senderbatterien

Ein in einem Fernsteuersender eingebauter Akku kann über die meist am Sender angebrachte
Ladebuchse aufgeladen werden.
Senderladebuchsen enthalten meist eine Rückstromsicherung (Diode). Diese verhindert ein Beschädi­gen des Senders durch Verpolung oder Kurzschluss mit den blanken Enden der Ladekabelstecker.
Eine Aufladung des Senderakkus mit dem ULTRAMAT 12 ist jedoch nur nach deren Überbrückung
möglich - bitte unbedingt die Angaben in der Sender-Bedienungsanleitung beachten!
Der für den Sender max. erlaubte Ladestrom darf

Um Schäden im Senderinneren durch Überhitzung und Wärmestau zu vermeiden, sollte der
Senderakku aus dem Sender-Batteriefach herausgenommen werden.
Der Sender muss während des gesamten Ladevorgangs auf „OFF“ (AUS) geschaltet sein!
Niemals einen Fernsteuersender, solange er mit dem Ladegerät verbunden ist, einschalten.
Eine, auch nur kurzzeitige Unterbrechung des Ladevorgangs kann die Ladespannung durch das
Ladegerät derart ansteigen lassen, dass der Sender durch Überspannung sofort zerstört wird.

Führen Sie
Die Ladebuchse ist für diese Verwendung

• Das Ladegerät stellt den geforderten Lade-/Entladestrom nur dann ein, wenn dadurch die technischen
Möglichkeiten des Ladegerätes nicht überschritten werden! Soll durch das Ladegerät ein Lade-/
Entladestrom erbracht werden, den das Ladegerät technisch bedingt nicht leisten kann, wird der Wert
automatisch auf den maximal möglichen Wert reduziert. Der tatsächlich benutzte Lade-/Entladestrom
wird angezeigt und im Display erscheint abwechselnd mit dem Ladestrom der Schriftzug „ MAX“.

keine Akku-Entladungen oder Akkupflegeprogramme über die Ladebuchse durch!

nicht zwischen Akkuinnenwiderstand, Kabelwiderstand und Steckverbin-

niemals überschritten werden.

nicht geeignet.

Haftungsausschluss

Die Einhaltung der Betriebsanleitung sowie die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb,
Verwendung und Wartung des Ladegerätes können von der Fa. GRAUPNER nicht überwacht werden.
Daher übernimmt die Fa. GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus
fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.

4. Empfohlene Ladekabel / Polaritäten

Verschiedene Anforderungen bei der Verwendung und Einsatz von wiederaufladbaren Akkus ma­chen auch unterschiedliche Steckverbindungen erforderlich. Beachten Sie, dass Anschlüsse, Be­zeichnungen und Polaritäten anderer Hersteller unterschiedlich sein können. Verwenden Sie deshalb
immer nur zueinander passende, Original-Steckverbindungen gleicher Bauart.
Für die Aufladung geeignet sind folgende Ladekabel:

Japan

Best.-Nr. 3371

Verwenden Sie nur Original-Ladekabel mit ausreichendem Drahtquerschnitt.
Achten Sie darauf, dass jedes Ladekabel zuvor auf eine max. Länge von 30 cm gekürzt wird.

G2 (AMP/G2,5)

Best.-Nr. 3011

BEC

Best.-Nr. 3037

JR

Best.-Nr. 3021

JR-Sender

Best.-Nr. 3022

5. Bedienelemente / Bedienung / Ladestart

Kühlrippen

Display

Ladeanschluss

„Akku “

Die Bedienung des Ladegeräts erfolgt durch nur 4 Bedientasten.
Abgesehen von der - /DEC- und +/INC-Taste, mit welcher die Strom- und Spannungswerte verändert
werden, haben die Bedientasten, je nachdem ob am Ladeanschluss ein Akku angeschlossen ist oder
nicht, unterschiedliche Funktionen:

Bedien-Taste Funktion

Kein Akku PROGRAMM/MODE Auswahl der Ladeprogramme und Untergruppen
angeschl.: ENTER/START Auswahl der (Lade-)Programm-Gruppe

Akku PROGRAMM/MODE Beenden des Ladevorgangs, Unterbrechen des Summers.
angeschl.: ENTER/START Starten des Ladevorgangs, Wechsel innerhalb der Untergruppen

Bedientasten

Anschlussstecker
für Netzgerät

Polklemmen
für Autobatterie

54

6. Lade- und Entladeprogramme

Die verschiedenen Möglichkeiten des Ladegeräts sind in 4 Programm-Gruppen aufgeteilt, die Sie in
nachfolgend aufgeführter Reihenfolge mit der MODE-Taste (2 sek. drücken) anwählen können.
Ni-Cd-Akku-Programme: Aufladen, Formieren, Entladen zur Ermittlung der Kapazitätsmenge, Rest­kapazität oder zur Zellenselektion.
Ni-MH-Akku-Programme: Aufladen, Formieren Entladen zur Ermittlung der Kapazitätsmenge, Rest­kapazität oder zur Zellenselektion.
LiPo/LiIo-Akku-Programme: Aufladen, Entladen zur Ermittlung der Kapazitätsmenge, Restkapazität
oder zur Zellenselektion.
Blei-Akku-Programme: Aufladen, Entladen zu Ermittlung der Kapazitätsmenge oder Restkapazität,
Erhaltungsladung für Stand by Betrieb.

7. Programmstruktur

9. Inbetriebnahme

Wird das Ladegerät mit einer 12V-Autobatterie verbunden, so läuft zunächst die Informationsroutine
ab, welche einen schnellen Überblick über die wichtigsten Benutzer-Einstellungen des Ladegerätes
gibt. Auf dem Display des Ladegeräts werden nacheinander folgende Informationen angezeigt:

Graupner

___________ _____

ULTRAMAT 12

___________ _____

2 sek.

NiCd-Automatik

___________ _____

L:2.5A begrenzt

___________ _____

Der ULTRAMAT 12 meldet sich mit seinem Namen.

Der Lader ist nun einsatzbereit.

NiCd

AUTOMATIK-

Programm

MODE

(2 sek.)

NiMH

AUTOMATIK-

Programm

MODE

(2 sek.)

Lithium

MANUELL-

Programm

MODE

(2 sek.)

Pb

MANUELL-

Programm

MODE

(2 sek.)

NiCd

AUTOMATIK

Programm

NiMH

AUTOMATIK

Programm

Lithium

MANUELL

Programm

MANUELL

Programm

NiCd

MODE MODE MODE MODE MODE

MANUELL-

Programm

MODE (2 sek.)

NiMH

MODE MODE MODE MODE MODE

MANUELL-

Programm

MODE (2 sek.)

Lithium

MODE MODE MODE

Entladeprogramm

MODE (2 sek.)

MODE MODE

MODE (2 sek.)

Pb

Entladeprogramm

NiCd

Entladeprogramm

NiMH

Entladeprogramm

Lithium

Typen-

Auswahl

NiCd

Formierungs-

programm

NiMH

Formierungs-

programm

NiCd

∆ ∆

delta-peak

∆

∆ ∆

Ansprechspannung

NiCd

∆ ∆

delta-peak

∆

∆ ∆

Ansprechspannung

8. Auswahl der Ladeprogrammgruppe

Die Lade- und Einstellmöglichkeiten des ULTRAMAT 12 sind über-

MODE

sichtlich und logisch in vier Programmgruppen unterteilt.

MODE (2 sek.)

MODE (2 sek.)

MODE (2 sek.)

Pb

MODE (2 sek.)

Für die unterschiedlichen Akkutypen: NickelCadmium-, Nickel-Me-
tal-Hydrid-, LitiumIonen/LithiumPolymer und Pb (Blei)-Akkus steht
jeweils eine eigene Programmgruppe zur Verfügung.

MODE

Eine weitere Programmgruppe beinhaltet die individuellen Einstellmög­lichkeiten des Ladegeräts.

Programmwechsel:



 Ein Wechsel von einer Ladeprogramm-Gruppe zur nächsten ist



MODE

nicht möglich, solange sich das Gerät in einem Lade-Entladevor­gang befindet..



 Der Wechsel der Programm-Gruppe erfolgt mit der Taste MODE,



MODE

die für ca. 2 Sekunden gedrückt werden muss. Mit einem Kurzdruck
der MODE Taste können Sie innerhalb der Programm-Gruppe
wechseln.

10. Starten des Lade- Entladevorgangs

NiCd-Automatik

___________ _____

L:2.5A begrenzt

___________ _____

START

VERMESSE AKKU

___________ _____

BITTE WARTEN...

___________ _____

2 sek.

2 sek.

AUTO 23:40 00863

___________ _____

NC+2.50A 14,717V

___________ _____

Zum Laden-Entladen bzw. Formieren, wählen Sie das ge­wünschte Programm wie nachfolgend beschrieben aus und
stellen die passenden Werte dazu ein.

Nachdem Sie für ca. 2sek. die START-Taste gedrückt halten
wird der angeschlossene Akku vermessen.

Diese Ladeanzeige erscheint ohne Tastendruck ca. 2sek.
nachdem der Akku vermessen wurde.

Durch einen erneuten kurzen Druck auf die START-Taste
können Sie den Ladevorgang jederzeit abbrechen.

Hinweis: Wird der Ladevorgang mit der START-Taste
abgebrochen, so sind alle Displayparameter unwiderruf­lich gelöscht.

11. NiCd-Programme

NiCd

AUTOMATIK-

Programm

NiCd

MODE MODE MODE MODE MODE

MANUELL-

Programm

NiCd

Entladeprogramm

NiCd

Formierungs-

programm

Komfortable Ladeprogramme für die Aufladung von im Modellbau üblichen Nickel-Cadmium-Akkus.
Ist das Lade-/Entlade-Programm beendet, so erscheint bis zum Abklemmen des Akkus das Lade­programm abwechselnd mit dem Schriftzug “*ENDE*” im Display, die Ladezeit, der letzte (Ent-)/
Ladestrom, die ge(ent-)ladene Kapazität sowie Akkuspannung werden angezeigt. Diese Daten geben
unter Umständen wertvolle Hinweise auf das Ladeverhalten, die Kapazität des angeschlossenen Ni­Cd Akku-Packs oder fehlerhafte Vollerkennung.

NiCd

∆ ∆

delta-peak

∆

∆ ∆

Ansprechspannung

76

NiCd-Automatik-Programm

NiCd-Automatik

___________ _____

L:2.5A begrenzt

___________ _____

+

-

DECINC

NiCd-Manuell-Programm

NiCd-Manuell

___________ _____

L:2.5A

___________ _____

+

-

DECINC

In diesem Programm erkennt das Ladegerät den angeschlos­senen Ni-Cd Akkutypen und passt den Ladestrom dement­sprechend an, sodass eine Überlastung des Akkupacks
verhindert wird.
Der maximale Ladestrom kann
ladenden Akkus mit den INC / DEC-Tasten von 0,1A -7A bzw.
ohne Begrenzung eingestellt werden.

Die Ladeabschaltung erfolgt nach den eingestellten Werten für
„NiCd-Delta-Peak-Abschaltspannung“.

Bei diesem Programm wird der Akku mit dem eingestellten
Ladestrom aufgeladen.

Der maximale Ladestrom kann
ladenden Akkus mit den INC / DEC-Tasten von 0,1A -7A
eingestellt werden.

Die Ladeabschaltung erfolgt nach den eingestellten Werten für
„NiCd-Delta-Peak-Abschaltspannung“.

vor dem Anstecken des zu

vor dem Anstecken des zu

∆∆

NiCd-Delta-Peak (-

NiCd Delta-Peak-

___________ _____

___________ _____

Volt =10mV/Zelle

+

Während der Ladung steigt die Akkuspannung zunächst kontinuierlich an, bei vollem Akku sorgt die
Temperaturerhöhung wieder für einen leichten Rückgang (-∆V) der Batteriespannung. Dieser
Rückgang wird ermittelt und ausgewertet.
Die Ansprechspannung (in mV pro Zelle!) der Abschaltautomatik für NiCd-Akkus kann eingestellt
werden. Als praktikabel haben sich Spannungen von 10...30 mV/Zelle herausgestellt. Höhere
Spannungen führen häufig zur Überladung der Batterie, niedrigere Spannungen führen oft zu
Frühabschaltung. Den für Ihren Akku günstigsten Wert sollten Sie durch Probeladungen ermitteln.

-

DECINC

∆ Peak)

∆∆

Die Ladeabschaltautomatik (Akku-Voll­erkennung) arbeitet nach dem millionen­fach bewährten Delta-Peak-Verfahren
(auch bekannt als Delta-U- oder Delta­V-Verfahren). Dieses Verfahren wertet
das Spannungsmaximum der Ladekurve aus, welches recht
genau das Erreichen des maximalen Ladungsinhaltes angibt.

Ansprechspannung

12. NIMH-Programme

NiMH

AUTOMATIK-

Programm

NiMH

MODE MODE MODE MODE MODE

MANUELL-

Programm

NiMH

Entladeprogramm

NiMH

Formierungs-

programm

NiCd

∆ ∆

delta-peak

∆

∆ ∆

Ansprechspannung

___________ _____

NiCd-Entladen

1.00A 4.8V

___________ _____

+

-

DECINC

ENTER

+

INC

NiCd-Formierungs-Programm

ENTER

INC

oder

DEC

NiCd Zykl. L>E 1

___________ _____

L:2.5A E:1.00A

___________ _____

+

INC

-

DEC

ENTER

+

INC

NiCd-Entlade-Programm

Dieses Programm dient z.B. zur Feststellung der Restkapazität
oder zur definierten Entladung eines Sender-, Empfänger oder
Antriebsakkus

Bei diesem Programm wird mit dem eingestellten Entladestrom

-

DEC

INC

DEC

DEC

(0,10...1,00A, links im Display) bis zur eingestellten Entlade­schlußsspannung (0.5...16,8V oder Automatik, rechts im
Display) entladen.
Als Entladeschlussspannungen sollten etwa 0,8 ... 1 V
Zelle gewählt werden um die Akkus nicht zu weit zu entladen
und eine evtl. Zellen-Umpolung zu verhindern.

Dieses Programm dient zur Optimierung von Kapazität und
Formierung einer Batterie.
Mit der INC oder DEC Taste stellen Sie oben rechts ein, ob das
Formierungsprogramm mit dem Laden oder Entladen begin­nen soll. Anschließend stellen Sie die Zyklenzahl von 1-5 ein
(Bei z.B. 3 Zyklen wird der Akku dreimal geladen und entladen).
Das Programm entlädt den Akku mit dem rechts im Display
eingestellten Entladestrom (0,10...1,00A) um ihn anschlie­ßend mit dem links im Display eingestellten Ladestrom
(0,1...7,0A) wieder aufzuladen.

-

Die Lade-Abschaltung erfolgt nach den in den Einstellungen
für „NiCd-Delta-Peak-Abschaltspannung“.
Das Auslesen der einzelnen Zyklenwerte ist im Abschnitt
„Displayanzeigen“ beschrieben.

pro

Komfortable Ladeprogramme für die Aufladung von im Modellbau üblichen Nickel-Metall-Hydrid-Akkus.
Ist das Lade-/Entlade-Programm beendet, so erscheint bis zum Abklemmen des Akkus das Ladeprogramm
abwechselnd mit dem Schriftzug “*ENDE*” im Display, die Ladezeit, der letzte (Ent-)/Ladestrom, die
ge(ent-)ladene Kapazität sowie Akkuspannung werden angezeigt. Diese Daten geben unter Umständen
wertvolle Hinweise auf das Ladeverhalten, die Kapazität des angeschlossenen Ni-MH- Akku-Packs oder
fehlerhafte Vollerkennung.

NiMH-Automatik-Programm

NiMH-Automatik

___________ _____

L:2.5A begrenzt

___________ _____

+

INC

-

DEC

In diesem Programm erkennt das Ladegerät den angeschlos­senen Ni-Mh Akkutypen und passt den Ladestrom dement­sprechend an, sodass eine Überlastung des Akkupacks
verhindert wird.
Der maximale Ladestrom kann
ladenden Akkus mit den INC / DEC-Tasten von 0,1A -7A bzw.
ohne Begrenzung eingestellt werden.

Die Ladeabschaltung erfolgt nach den eingestellten Werten für
„NiMH-Delta-Peak-Abschaltspannung“.

vor dem Anstecken des zu

NiMH-Manuell-Programm

NiMH-Manuell

___________ _____

___________ _____

L:2.5A

+

-

DECINC

Bei diesem Programm wird der Akku mit dem eingestellten
Ladestrom aufgeladen.

Der maximale Ladestrom kann
ladenden Akkus mit den INC / DEC-Tasten von 0,1A -7A
eingestellt werden.

Die Ladeabschaltung erfolgt nach den eingestellten Werten für
„NiMH-Delta-Peak-Abschaltspannung“.

vor dem Anstecken des zu

98

NiMH-Entlade-Programm

NiMH-Entladen

___________ _____

___________ _____

1.00A 4.8V

+

-

DECINC

ENTER

+

Dieses Programm dient z.B. zur Feststellung der Restkapazität
oder zur definierten Entladung eines Sender-, Empfänger oder
Antriebsakkus

-

Bei diesem Programm wird mit dem eingestellten Entladestrom

DECINC

(0,10...1,00A, links im Display) bis zur eingestellten Entlade­schlussspannung (0.5...16,8V oder Automatik, rechts im Dis­play) entladen.
Als Entladeschlussspannungen sollten etwa 0,8 ... 1 V
gewählt werden um die Akkus nicht zu weit zu entladen und eine
evtl. Zellen-Umpolung zu verhindern.

pro Zelle

NiMH-Formierungs-Programm

ENTER

INC

oder

DEC DEC

NiMH Zykl. L>E 1

___________ _____

___________ _____

L:2.5A E:1.00A

+

INC

DEC

-

+

INC

ENTER

NiMH-Delta-Peak (-

NiMH Delta-Peak-

___________ _____

___________ _____

Volt =10mV/Zelle

+

-

DECINC

Dieses Programm dient zur Optimierung von Kapazität und
Formierung einer Batterie.
Mit der INC oder DEC Taste stellen Sie oben rechts ein, ob das

INC

Formierungsprogramm mit dem Laden oder Entladen beginnen
soll. Anschließend stellen Sie die Zyklenzahl von 1-5 ein (bei z.B.
3 Zyklen wird der Akku dreimal geladen und entladen). Das
Programm entlädt den Akku mit dem rechts im Display eingestell­ten Entladestrom (0,10...1,00A) um ihn anschließend mit dem
links im Display eingestellten Ladestrom (0,1...7,0A) wieder
aufzuladen.

-

Die Lade-Abschaltung erfolgt nach den in den Einstellungen für

DEC

„NiMH-Delta-Peak-Abschaltspannung“.
Das Auslesen der einzelnen Zyklenwerte ist im Abschnitt
„Displayanzeigen“ beschrieben.

∆∆

∆ Peak)

∆∆

Die Ansprechspannung (in mV pro Zelle!) der Abschalt­automatik für NiMH-Akkus kann eingestellt werden. NiMH­Akkus haben gegenüber NiCd-Akkus einen weniger ausge­prägten Spannungsrückgang. Als praktikabel haben sich
Spannungseinstellungen von 5 ... 25mV/Zelle herausgestellt.
Höhere Spannungen führen häufig zur Überladung der
Batterie, niedrigere Spannungen führen oft zu Frühab­schaltung.
Den für Ihren Akku günstigste Wert sollten Sie durch
Probeladungen ermitteln.

Ansprechspannung

13. Lithium-Programme

Die Ladeprogramme sind nur zum Laden und Entladen von Lithium Ionen-Akkus auf mit einer
Zellennennspannung von 3,6 V/Zelle, Lithium Polymer- und Lithium Mangan-Akkus mit einer Zellen
Nennspannung von 3,7 V/Zelle geeignet.
Lithium-Akkus zeichnen sich vor allem durch ihre, im Vergleich zu anderen Akkutypen, wesentlich
höhere Energiedichte aus. Dieser wesentliche Vorteil auf der einen Seite erfordert jedoch andere
Behandlungsmethoden in Bezug auf die Ladung / Entladung sowie für einen gefahrlosen Betrieb.
Die hier grundlegenden Vorschriften müssen auf alle Fälle beachtet werden. Weitere entsprechende
Angaben und Sicherheitshinweise entnehmen sie bitte den technischen Angaben des Akkuherstellers.

Prinzipiell können Akkus auf Lithiumbasis NUR mit speziellen Ladegeräten
geladen werden, die auf den jeweiligen Akkutyp (Ladeschlussspannung, Kapa­zität) eingestellt sind.Die Aufladung erfolgt anders als bei NiCd- oder NiMH-Akkus
durch eine sog. Konstantstrom/Konstantspannungs-Methode. Der für die La­dung erforderliche Ladestrom ergibt sich aus der Akkukapazität und wird vom
Ladegerät automatisch eingestellt. Lithiumakkus werden gewöhnlich mit 1 C Ladestrom aufgeladen (1
C Ladestrom = Kapazitäts-Ladestrom. Beispiel: Bei einer Kapazität von z. B.: 1500 mAh ist der
entsprechende 1 C Ladestrom = 1500 mA (1,5A)). Daher ist am Ladegerät anstelle des Ladestroms
die Kapazität des Akkus einzustellen. Wird die zum jeweiligen Akkutyp gehörende, spezifische
Ladeschlussspannung erreicht, wird der Ladestrom automatisch reduziert, um ein Überschreiten der
Ladeschlussspannung zu verhindern.Gibt der Akku-Hersteller einen kleineren als den 1 C Ladestrom
an, so muss auch der Kapazitäts-Ladestrom entsprechend verringert werden.

Für eine optimale Ladung und eine höhere Lebensdauer empfehlen wir die Verwendung des
Micro Balancers Best.-Nr. 6491

Probleme bei Fehlbehandlung der Akkus:
Lithium-Ionen-Akkus sind durch Überladung stark gefährdet. Sie kann zu Gasentwicklung, Überhit­zung und sogar zur Explosion der Zelle führen. Wird die Ladeschlussspannung von 4,1 V/Zelle
(Lithium Ionen) bzw. 4,2 V/Zelle (Lithium Polymer und Mangan) um mehr als 1% überschritten, so
beginnt in der Zelle die Umwandlung der Lithium-Ionen in metallisches Lithium. Dieses reagiert jedoch
in Verbindung mit Wasser aus dem Elektrolyten sehr heftig, was zur Explosion der Zelle führt.
Andererseits darf die Ladeschlussspannung aber auch nicht unterschritten werden, da die Li Ionen­Akkuzelle sonst eine deutlich geringere Kapazität aufweist. 0,1V unter der Schwelle bedeuten bereits
etwa 7% Kapazitätsverlust.Tiefentladung von Lithium-Akkus führt zum rapiden Kapazitätsverlust.
Dieser Effekt ist nicht umkehrbar, sodass man es auf jeden Fall vermeiden muss, den Akku unter 2,5
V/Zelle zu entladen.

Achtung: Der eingestellte Zellentyp, die Zellenkapazität und die Zellenanzahl muss immer
mit dem zu ladenden Akku übereinstimmen und darf niemals abweichen - Explosionsge­fahr! Es dürfen keine Akkus mit integrierten Lademechanismen angeschlossen werden!
Laden Sie Ihre Lithium-Akkus

nur auf brandsicherem Untergrund.-

Lithium-Manuell-Programm

LiPo-Manuell

___________ _____

L:2500mAh

___________ _____

+

Wird der Akku anschließend an das Ladegerät angeschlossen und der Ladevorgang gestartet, so
beginnt der Ladestrom von 0,00 A an langsam bis an die eingestellte Begrenzung anzusteigen.
Wundern Sie sich jedoch nicht, wenn der von Ihnen eingestellte Ladestrom nicht erreicht wird, denn
das Ladeprogramm überwacht ständig die Batteriespannung und verhindert so ein aufblähen des
Akkus, solange die Spannungen der Zellen eines Akkupacks gleich sind.
Das automatische Verringern des Ladestroms wird im Display durch den Schriftzug „ENDE.“
abwechselnd mit dem reduzierten Ladestrom angezeigt.

-

DECINC

Bei diesem Programm wird der Akku mit dem eingestellten
Kapazitäts-Ladestrom aufgeladen.
Vor dem Anstecken des zu ladenden Akkus wird mit den INC
/ DEC-Tasten die Kapazität des Akkus (und somit der
maximale Ladestrom) eingestellt (50 ... 7000mAh). Das Lade­gerät berechnet daraus automatisch den 1 C Ladestrom.

Lithium-Entlade-Programm

LiPo-Entladen

___________ _____

___________ _____

1.00A 2.5V/Zelle

+

INC

DEC

-

+

ENTER

DECINC

Dieses Programm dient z.B. zum Feststellen der Restkapazität
eines noch nicht leeren Lithiumakkus.
Bei diesem Programm wird mit dem eingestellten Entladestrom
(0,10...1,00A, links im Display) bis zur eingestellten Entlade-

-

schlussspannung (2,5...3,7V pro Zelle, rechts im Display)
entladen.Als Entladeschlussspannung kann 2,5V pro Zelle
nicht unterschritten werden, da sonst der Akku beschädigt
werden kann.

1110

Lithium Typ

___________ _____

LiPo

___________ _____

+

INC

-

DEC

Dies ist das wichtigste Einstellprogramm für Lithiumakkus.
In dieser Auswahl wird der Akkutyp eingestellt.
Dieser ist sehr sorgfältig einzustellen und zu überprüfen, da
das Ladegerät aus diesen Einstellungen alle anderen Lade­parameter ableitet.
Die Einstellung des Akkutyps (LiPo oder LiIo) beeinflusst die
Abschaltspannung. Sollte ein Lithium-Akku wider Erwarten
nur zu 2/3 aufgeladen werden, so haben Sie vielleicht hier den
falschen Akkutyp eingestellt.
Achtung: wird hier ein falscher Wert eingestellt, so kann der
Akku dadurch irreparabel beschädigt werden oder gar explo­dieren!

Lithium-Zellenzahl

**LiPo Zellen**

___________ _____

2 Zellen( 7.73V)

___________ _____

+

INC

!Achtung ! Stellen Sie unbedingt
die Richtige Zellenzahl ein, da
sonst der Akku explodieren und
brennen könnte!

-

DEC

Nachdem der Akkupack an das Ladegerät angeschlossen
wird und Sie die START-Taste für ca. 2 sek. gedrückt haben,
sehen Sie die Anzeige mit der Lithium Zellenzahl, die bei 1-2
Zellen voll automatisch erkannt und eingestellt wird.
Ab 2 Zellen kann es evtl. sein, dass Sie die Zellenzahl manuell
mit den INC/DEC Tasten nachstellen müssen, da eine auto­matische Erkennung ab 3 Zellen nicht mehr möglich ist. Auf der
rechten Seite sehen Sie zur Kontrolle die Spannung des
angeschlossenen Akkupacks.
Durch einen weiteren Tastendruck der START-Taste wird der
Ladevorgang gestartet.

14. Pb-Programme

Pb

MANUELL-

Programm

Das Programm ist nur zum Laden und Entladen von Blei-Schwefelsäure- und Blei-Gel-Akkus mit genau
2, 6, und 12 V und (1, 3, 6 Zellen) geeignet.
Achtung: Blei-Batterien mit anderen Nennspannungen werden vom Gerät nicht erkannt und dürfen
nicht angeschlossen werden.

Bleiakkus verhalten sich gänzlich anders als die NiCd- oder NiMH-Akkus. Im Bezug zur Kapazität sind
Bleiakkus im Vergleich zu NiCd- oder NiMH-Akkus nur mit relativ geringen Strömen belastbar. Das
gleiche gilt vor allem auch für deren Ladung, bei denen die Hersteller meist 14 bis 16 Stunden zum
Erreichen der Nennkapazität bei der Aufladung mit dem Normalladestrom angeben. Als Normallade­strom wird der Ladestrom bezeichnet der ein 10tel der Nennkapazität des Akkus ausmacht. Beispiel:
Kapazität des Akku = 12 Ah --> Normalladestrom = 1,2 A. Die Voll-Erkennung erfolgt, (anders wie bei
den NiCd- oder NiMH-Batterien) für Bleibatterien typisch, durch die Höhe der Akkuspannung.

Achtung: Bleibatterien sind nicht schnellladefähig! Wählen Sie deshalb immer nur die
vom Akkuhersteller empfohlenen Ladeströme aus. Bedenken Sie auch, dass die Nenn-

kapazität
(d. h. Lebensdauer) eines Pb-Akkus sehr schnell durch falsche Pflege (Überladungen, viele 100%
Entladungen und im besonderen Tiefentladungen) negativ beeinflusst wird. Auch entscheidet die
Höhe des Lade-/Entladestroms über die entnehmbare Batteriekapazität. Je höher der Strom, desto
geringer die Kapazitätsausbeute.
Die in den Benutzereinstellungen für Ladeabschaltverzögerung und Sicherheits-Timer eingestellten
Werten haben in den PB-Ladeprogrammen keine Wirkung.

MODE MODE

Pb

Entladeprogramm

Pb-Manuell-ProgrammLithium-Typ-Auswahl-Programm

Pb-Manuell

___________ _____

___________ _____

L:2.5A

+

Gibt der Akku-Hersteller einen kleinen Ladestrom an, so muss auch der Ladestrom begrenzt werden,
da u. U. vom Ladegerät aufgrund einer guten Ladewilligkeit des Akkus sonst ein höherer Ladestrom
eingestellt werden könnnte.
Wird der Akku anschließend an das Ladegerät angeschlossen und der Ladevorgang gestartet, so
beginnt der Ladestrom von 0,00 A an langsam bis an die eingestellte Begrenzung anzusteigen.
Der Akku wird dabei laufend neu vermessen und der Ladestrom den Gegebenheiten angepasst.
Das Ladeprogramm ermittelt aufgrund der Spannungslage automatisch die zum Akku gehörende
Zellenzahl.

Wundern Sie sich jedoch nicht, wenn der von Ihnen eingestellte Ladestrom nicht erreicht wird, denn
das Ladeprogramm überwacht ständig die Batteriespannung und verhindert so ein Übergasen des
Akkus.
Der Akku wird nun bis zum Erreichen von etwa 2,3 bis 2,35 Volt pro Zelle mit den maximal möglichen
Strömen geladen. Danach erfolgt ein Übergang auf eine schonende Vollladung. Dabei wird der
Ladestrom nochmals reduziert um einen möglichst hohen Füllgrad des Akkus zu erreichen.
Das Beenden des Ladevorgangs erfolgt automatisch bei Erreichen einer Akkuspannung von etwa 2,45
Volt pro Zelle bis 2,5 Volt pro Zelle.
Durch die automatische Ladestromanpassung ist eine schnelle Aufladung in deutlich weniger als den
üblichen 14 bis 16 Stunden möglich.

-

DECINC

CHG 367:09 04448

___________ _____

ENDE

Pb 0mA 2.147V

___________ _____

Bei diesem Programm wird
ladenden Akkus mit den INC / DEC-Tasten der für den Akku
maximal zulässige Ladestrom (maximal Ladestrom) einge­stellt.
Diese Einstellung legt nur die Obergrenze fest, den das
Ladegerät dem Akku zumuten darf.

Ist der Ladevorgang beendet, so ertönen akustische
Signaltöne für einen bestimmten Zeitinterval. Parallel dazu,
wird im Display der Schriftzug „ENDE“ eingeblendet.

vor dem Anstecken des zu

Pb-Entlade-Programm

Pb-Entladen

___________ _____

___________ _____

1.00A 12.0V

+

INC

-

DEC

ENTER

+

DECINC

Dieses Programm dient z.B. zum Ermitteln der Restkapazität
eines Antriebsakkus.
Bei diesem Programm wird mit dem eingestellten Entladestrom
(0,10...1,00A, links im Display) bis zur eingestellten Entlade-

-

schlussspannung (1,7...12,0V, rechts im Display) entladen.
Für eine aussagefähige Kapazitätsmessung sollte der Entlade­strom weit unter 1C ( Kapazität des Akkus = 2 Ah --> C = 2 A)
liegen, sowie als Entladeschlussspannung etwa 1,7 V pro Zelle
gewählt werden.

1312

15. Displayanzeigen

17. Fehler- und Warnmeldungen

Programm

Akkutyp

Die während der Ladung /Entladung wichtigen Daten werden übersichtlich auf der zweizeiligen
Flüssigkristallanzeige wiedergegeben und sind bis zum Abklemmen des zu ladenden Akkus sichtbar.
Wird ein weiterer Akku geladen sind die vorher angezeigten Werte nicht mehr abrufbar.

Lade- / Entladezeit

Lad. 12:56 00321

________________

NC+4.50A 11,985V

________________

Lade- / Entladestrom

Kapazität

Akkuspannung

16. Kontrollanzeigen auf dem Display

Das Ladegerät ist mit einer Vielzahl an Schutz- und Überwachungseinrichtungen zur Kontrolle der
einzelnen Funktionen und der Geräteelektronik ausgestattet. Eine Überschreitung von Grenzwerten führt
in einigen Fällen zur Abschaltung des Ladevorganges (z.B. bei Überspannung, Übertemperatur oder
leerwerdender Autobatterie).
Diese Ursachen werden in der Anzeige der Fehlerursache auf der Flüssigkristallanzeige sowie zum
Ansprechen des Summers führen.

Messvorgang

VERMESSE AKKU

___________ _____

BITTE WARTEN...

___________ _____

Nach Drücken der START-Taste für ca. 2sek wird der Akku
vermessen, sodass für 1-2sek. diese Meldung im Display
erscheint, bevor der Ladevorgang gestartet wird.

Fertigmeldung

___________ _____

CHG 48:32 03363

ENDE

NC 200mA 9.773V

___________ _____

Ist ein Lade/Entladeprogramm abgearbeitet, so erscheint im
Display abwechselnd mit der Programmbezeichnung der
Schriftzug *ENDE*. Gleichzeitig ertönt, in Abhängigkeit der im
Benutzereinstellung „Tastenklick/Summer vorgenommenen
Einstellung, der eingebaute Summer.

Anzeige der Eingangsspannung

___________ _____

EINGANGSSPANNUNG
13,62V

___________ _____

DECINC

Die aktuelle Eingangsspannung kann jederzeit durch gleich­zeitiges Drücken der INC- und DEC-Tasten abgerufen wer-

den.
Dies ist vor allem sehr nützlich, wenn Sie eine Autobatterie als
Stromquelle verwenden.
Durch einen beliebigen Tastendruck kehren Sie ins Menü
zurück.

Das Ladegerät ist mit einer Vielzahl an Schutz- und Überwachungseinrichtungen zur Kontrolle der
einzelnen Funktionen und der Geräteelektronik ausgestattet. Eine Überschreitung von Grenzwerten führt
in einigen Fällen zur automatischen Reduzierung der Geräteeinstellungen (z.B. Lade- oder Entlade­strom) oder zur Abschaltung des Ladevorganges (z.B. bei leerwerdender Autobatterie).

Die Ursachen dafür werden im Fehlerfall auf der Flüssigkristallanzeige angezeigt. Die meisten Fehler­ursachen sind selbsterklärend. Die nachstehende Auflistung soll jedoch bei der Fehlerfindung hilfreich
sein. Die Warnmeldung sowie das akustische Warnsignal sind mit der „ENTER“-Taste abstellbar.

*****FEHLER*****

___________ _____

Autobatt. leer

___________ _____

*****FEHLER*****

___________ _____

Falschpolung

___________ _____

*****FEHLER*****

___________ _____

Unterbrechung

___________ _____

___________ _____

*****FEHLER*****
Ladezeit übersch

___________ _____

___________ _____

*****FEHLER*****
Spann. übersch.

___________ _____

*****FEHLER*****

___________ _____

Spann. untersch.

___________ _____

Unterschreitet die Spannung der Autobatterie den im Pro­gramm-Menü „Unterspannungsabschaltung“ in den Benutzer­einstellungen eingestellten Wert, (11,0 V), so erfolgt diese
Warnmeldung.

Wird an die Ladeanschlüsse des Ladegeräts ein Akku mit
falscher Polarität angeschlossen, so erfolgt diese Warn­meldung.

Stellt das Ladegerät während der Ladung/Entladung eine
Unterbrechung der Verbindung zwischen Akku und Ladegerät
fest, so wird diese Fehlermeldung ausgegeben.
Tritt diese Fehlermeldung während des Betriebs auf, kann dies
auf einen Wackelkontakt hinweisen.
Hinweis: Diese Fehlermeldung erfolgt auch, wenn Sie die
Ladung, z. B. durch Abziehen des Ladekabels unterbrechen.

Ist der interne Ladesicherheitstimer abgelaufen, erfolgt zur
Sicherheit eine Unterbrechung des laufenden Vorgangs.
Der Sicherheitstimer ist bei NiCd/NiMH Akkus fest auf 180min.
eingestellt. Bei Lithium-Akkus auf 180min, bei Bleibakkus ist
dieser deaktiviert. Diese Einstellungen können nicht verändert
werden.
Mögliche Ursachen: Ladestrom zu gering - Akku wird nicht voll,
Ladekabel zu dünn und zu lang - Ladestrom kann nicht weit
genug ansteigen, Kapazität des Akkus zu groß.

Stellt das Ladegerät eine zu hohe Spannung fest z.B. falsche
Einstellung bei der Lithium Zellenzahl oder bei Bleiakkus, so
erscheint diese Fehlermeldung.
Außerdem kann diese Fehlermeldung bei Überladung der
angeschlossenen Zellen erscheinen.

Sollte das Ladegerät eine zu niedrige Spannung feststellen z.
B. falsche Einstellung bei der Lithium Zellenzahl oder bei
Bleibakkus, so erscheint diese Fehlermeldung.
Grund für diese Fehlermeldung ist, dass die Zellen durch die
falsche Einstellung zu tief entladen werden.

1514

18. Reinigung und Wartung

20. Technische Daten

Das Ladegerät arbeitet wartungsfrei und benötigt daher keinerlei Wartungsarbeiten. Bitte schützen Sie
es jedoch in Ihrem eigenen Interesse unbedingt vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit!
Zur Reinigung das Ladegerät von Autobatterie und Akku trennen und nur mit einem trockenen Lappen
(keine Reinigungsmittel verwenden!) leicht abreiben.

19. Hinweise zum Umgang mit Akkus

• Das Laden einzelner NiCd- oder NiMH-Zellen oder Batterien mit 1...4 Zellen stellt die Abschalt-

automatik vor eine schwere Aufgabe, da hier der Spannungs-Peak nicht sehr ausgeprägt ist,
kann eine einwandfreie Funktion nicht garantiert werden. Die Automatik kann nicht oder nicht
richtig ansprechen. Überprüfen Sie deshalb durch mehrfache, überwachte Probeladungen ob
bei den von Ihnen verwendeten Akkus eine einwandfreie Abschaltung erfolgt.

• Warme Batterien sind leistungsfähiger als kalte, wundern Sie sich deshalb nicht wenn Ihre Batterien
im Winter nicht so leistungsfähig sind.

• Überladen sowie Tiefentladung führt zu irreparabler Beschädigung der Zellen und schädigt dauerhaft
die Leistungsfähigkeit des Akkus und vermindert die Kapazität.

• Akkus niemals ungeladen, leer oder teilgeladen für längere Zeit lagern. Vor der Lagerung Akkus

aufladen und von Zeit zu Zeit Ladezustand überprüfen.

• Beim Kauf von Akkus auf gute Qualität achten, neue Akkus zunächst nur mit kleinen Strömen aufladen
und erst allmählich an höhere Ströme herantasten.

• Akkus erst kurz vor der Verwendung aufladen, die Akkus sind dann am leistungsfähigsten.

• An den Akkus nicht löten - Die beim Löten auftretenden Temperaturen beschädigen meist die
Dichtungen und Sicherheitsventile der Zellen, der Akku verliert daraufhin Elektrolyt oder trocknet aus
und büßt seine Leistungsfähigkeit ein.

• Überladung schädigt die Kapazität des Akkus. Deshalb keine heißen oder bereits geladenen Akkus
erneut aufladen.

• Hochstromladungen und -entladungen verkürzen die Lebenserwartung des Akkus. Überschreiten
Sie daher nicht die vom Hersteller vorgegebenen Angaben.

• Bleibatterien sind nicht hochstromladefähig. Überschreiten Sie daher niemals die vom Akkuhersteller
angegebenen Ladeströme.

• Akkus vor Vibration schützen sowie keiner mechanischen Belastungen aussetzen.

• Beim Laden und während des Betriebs der Akkus kann Knallgas (Wasserstoff) entstehen, achten
Sie deshalb auf ausreichende Belüftung.

• Batterien nicht mit Wasser in Berührung bringen, Explosionsgefahr.

• Batteriekontakte niemals kurzschließen, Explosionsgefahr.

• Batterien nicht öffnen, Verätzungsgefahr.

• NiCd- oder NiMH-Akkupacks lassen sich am besten formieren indem zuerst alle Zellen einzeln und
separat entladen werden und anschließend den Akkupack aufladen. Das Entladen erfolgt mit dem
Ladegerät (Zelle für Zelle) oder durch „überbrücken“ mit einem 100 Ohm Widerstand über jede
einzelne Zelle des Akkupacks.

• Wundern Sie sich auch nicht, wenn Ihre Akkupacks im Winter nicht so ladewillig sind wie im Sommer.
Eine kalte Zelle ist nicht so stromaufnahmefähig wie eine warme.

Hinweise zur Batterieverordnung: Verbrauchte Batterien sind Sondermüll und dürfen nicht über die

•
Mülltonne entsorgt werden. Im Fachhandel, wo Sie die Batterien erworben haben, stehen Batterie­Recycling-Behälter für die Entsorgung bereit. Der Handel ist zur Rücknahme verpflichtet.

Akku:

Ladeströme / Leistung 100 mA bis 7,0 A / max. 50 W
Entladeströme / Leistung 100 mA - 1 A / max. 5 W

Ni-Cd & Ni-MH-Akkus:

Zellenzahl 1 - 14 Zellen
Kapazität ab 0,1 Ah bis 7,0 Ah

Lithium-Akkus:

Zellenzahl 1-5 Zellen
Zellenspannungen 3,6 V (LiIo) bzw. 3,7 V (LiPo)
Kapazität ab 0,1 Ah-7,0Ah

PB-Akkus:

Zellenzahl 1, 3, 6
Akkuspannungen 2, 6, 12 V
Kapazität ab 1 Ah

Sonstiges:

Betriebsspannungsbereich 11,0 bis 15 V
Erforderliche Autobatterie 12 V, min. 30 Ah
Erforderliches Netzgerät 12-14V, min. 10 A stabilisiert
Leerlaufstromaufnahme ca. 50 mA
Unterspan.-Abschaltung ca. 11,0 V
Gewicht ca. 430 g
Abmessungen ca. (BxTxH) 130 x 113 x 40 mm

Alle Daten bezogen auf eine Autobatteriespannung von 12.7 V.
Die angegeben Werte sind Richtwerte, die abhängig vom verwendeten Akkuzustand, Temperatur usw. abweichen können.

1)

Der einwandfreie Betrieb des Ladegeräts an einem Netzteil ist von vielen Faktoren wie z.B. Brummspannung, Stabilität, Lastfestigkeit usw.
abhängig. Bitte verwenden Sie nur die von uns empfohlenen Geräte.

1)

Hinweise zum Umweltschutz

Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin,
dass dieses Produkt bzw. elektronische Teile davon am Ende seiner Lebensdauer nicht über
den normalen Hausmüll entsorgt werden dürfen. Es muss an einem Sammelpunkt für das
Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden.

Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wiederverwertbar. Mit der Wiederverwendung,
der stofflichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen
wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.

Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden
Sammelstelle getrennt entsorgt werden. Bei RC - Modellen müssen Elektronikteile, wie z.B.
Servos, Empfänger oder Fahrtenregler aus dem Produkt ausgebaut und getrennt bei einer
entsprechenden Sammelstelle als Elektro-Schrott entsorgt werden.

Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen Entsorgungsstelle.

1716

Wir gewähren auf dieses Erzeugnis eine / This product is / Sur ce produit nous accordons une

Garantie von

warrantied for

garantie de

22

2

22

44

4

44

Monaten
month
mois

Die Fa. Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94-

96. 73230 Kirchheim/Teck gewährt ab dem Kaufdatum

auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten.
Die Garantie gilt nur für die bereits beim Kauf des Produk­tes vorhandenen Material- oder Funktionsmängel. Schä­den die auf Abnützung, Überlastung, falsches Zubehör
oder unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind,
sind von der Garantie ausgeschlossen.
Die gesetzlichen Rechte und Gewährleistungsansprüche
des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht be­rührt.
Bitte überprüfen Sie vor einer Reklamation oder Rücksen­dung das Produkt genau auf Mängel, da wir Ihnen bei
Mängelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung
stellen müssen.

Graupner GmbH & Co. KG, Henr iettenstraße 94-96, 73230
Kirchheim/Teck, Germany guarantees this product for a
period of 24 months from date of purchase.
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defects witch are present at the time of purchase of the
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Damage due to wear, overloading, incompetent handling
or the use of incorrect accessories is not covered by the
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The user´s legal rights and claims under garantee are not
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Please check the product carefully for defects before you
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obliged to make a charge for our cost if the product is
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La société Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße
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fonctionnement et de matériel du produit acheté. Les
dommages dûs à de l´usure, à de la surcharge, à de
mauvais accessoires ou à d´une application inadaptée,
sont exclus de la garantie.
Cette garantie ne remet pas en cause les droits et
prétentions légaux du consommateur.
Avant toute réclamation et tout retour du prouit, veuillez
s.v.p. cotrôler et noter exactement les défauts ou vices du
produit, car tout autre frais relatif au produit vous sera
facturé.

Servicestellen / Service / Service après-vente

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Postfach 1242
D-73220 Kirchheim

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C. Avinyo 4
E 8240 Maneresa
 ([phone]

Italia
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Via Manzoni, no. 8
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Schweiz
Graupner Service
Postfach 92
CH 8423 Embrach-Embraport
 ([phone]

UK
GLIDERS

Brunel Drive
Newark, Nottinghamshire
NG24 2EG
 ([phone]

Belgie/Nederland
Jan van Mouwerik
Slot de Houvelaan 30
NL 3155 Maasland VT
 ([phone]

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 ([phone]
Montag - Freitag

30

9

-1130 und 1300 -1500 Uhr

France
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86, rue ST. Antoine
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 ([phone]

Sverige
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Box 5307
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 ([phone]

Luxembourg
Kit Flammang
129, route d’Arlon
8009 Strassen
 ([phone]

Ceská Republika/Slovenská
Republika
RC Service Z. Hnizdil
Letecka 666/22
CZ-16100 Praha 6 - Ruzyne
 ([phone]

Garantie-Urkunde

Warranty certificate / Certificat de garantie

ULTRAMAT 12,

Übergabedatum, Date of purchase/delivery, Date de remise

Name des Käufers, Owner´s name, Nom de l´acheteur

Strasse, Wohnort, Complete adress, Domicie et rue

Firmenstempel und Unterschrift des Einzelhändlers, Stamp and signature
of dealer, Cachet de la firme et signature du detailant

Best.-Nr. 6412 (.67/.69)

18

Chapter Page

Contents

1. Introduction 18

2. Warnings and safety notes,

3. General notes on using the charger 20

4. Recommended charge leads, polarity 21

5. Controls, using the charger, starting the charge process 21

6. Charge and discharge programs 22

7. Program flowchart 22

8. Selecting the charge program group 22

9. Using the charger for the first time 23

10. Starting the charge / discharge process 23

11. Nickel-Cadmium (Ni-Cd) charge programs 23

12. Nickel-Metal-Hydride (Ni-MH) charge programs 25

13. Lithium-Ion (Li-Io) / Lithium-Polymer (Li-Po) charge programs 26

14. Lead-acid (Pb) charge programs 28

15. Screen displays, cycle data display 30

16. Monitor displays 30

17. Error messages, warnings 31

18. Cleaning and maintenance 32

19. Notes on handling rechargeable batteries 32

20. Specification 33
Guarantee certificate Back cover

please read and observe! 19

1. Introduction

Please study these instructions, reading them completely and attentively, before using
the unit for the first time. This will guarantee that you will be able to exploit all the
facilities of your new battery charger. The warnings and safety notes are particularly
important. Please store these instructions in a safe place, and be sure to pass them on
to the new owner if you ever dispose of the charger.

In the ULTRAMAT 12 you have acquired a mature product with an excellent performance. It
incorporates the latest semi-conductor technology, controlled by a high-performance RISC
micro-processor, to provide superior charging characteristics combined with simple operation
and optimum reliability. These features can normally be expected only from much more expensi­ve units. The ULTRAMAT 12 represents a reliable method of charging sintered Nickel-Cadmium
(NC, Ni-Cd) packs, Nickel-Metal-Hydride (Ni-MH) batteries, Lithium-Polymer (Li-Po), Lithium­Manganese (Li-Mn) and Lithium-Ion (Li-Io) batteries, and also lead-gel and lead-acid (Plumbum:
Pb) batteries These sealed, gas-tight batteries have proved excellent for our purposes in RC
models. They are mechanically robust, can be used in any attitude and are generally highly
reliable. They require no special measures for storage apart from protecting the cells from
becoming deep-discharged. The ULTRAMAT 12 can also be used to discharge your batteries
and balance the cells in a pack.

Note

It is important always to observe the charging instructions supplied by the battery manufacturer,
and to keep to the recommended charge currents and times Do not fast-charge batteries unless
the manufacturer states expressly that they are suitable for the high currents which flow during
these processes. Please bear in mind that new batteries do not reach their full capacity until they
have been charged and discharged several times. When charging new batteries you may also
encounter problems with premature charge termination. Whenever you wish to use a new
battery it therefore makes sense to carry out a series of monitored test charges, so that you
can check that the automatic charge termination circuit works correctly and reliably with your

packs, and charges them to full capacity.

2. Warnings and safety notes

z Protect the charger from dust, damp, rain, heat (e.g. direct sunshine) and vibration. It should only be

operated in dry indoor conditions.

z The case slots serve to cool the charger, and must not be covered or enclosed; set up the charger

with space round it, so that cooling air can circulate unhindered.

z The charger is designed to be powered by a 12 V car battery only. It is not permissible to modify the

charger in any way.

z The charger and the battery to be charged should be set up on a heat-resistant, non-inflammable

and non-conductive surface before use. Never place the charger directly on a car seat, carpet or
similar. Keep all inflammable and volatile materials well away from the charging area. Provide good
ventilation.

z Connect the charger directly to the car battery using the original cables and connectors supplied.

The car’s engine must be stopped all the time the ULTRAMAT 12 is connected to the car’s battery.

Do not recharge the car battery at any time when the ULTRAMAT 12 is connected to it.

z The charge output sockets and connecting leads must not be modified, and must not be inter-

connected in any way. There is a danger of short-circuit between the charge outputs and the vehicle’s
bodywork when the charger is connected to the car battery. The charge leads and connecting leads
must not be coiled up when the charger is in use. Avoid short-circuiting the charge output or the
model battery with the car bodywork. For this reason the charger must never be placed directly on the
vehicle’s bodywork.

z Never leave the charger running or connected to the car battery unsupervised.
z Only one battery may be connected to the unit for charging at any one time.
z The following types of battery must

- Ni-Cd / Ni-MH batteries consisting of more than 14 cells, Lithium-Ion / Lithium-Polymer batteries of
more than 5 cells, or lead-acid batteries with a nominal voltage of more than 12 V.

- Batteries which require a different charge method from Ni-Cd, Ni-MH, Lithium or lead-acid types.

- Faulty or damaged cells or batteries.

- Batteries consisting of parallel-wired cells, or cells of different types.

- Batteries consisting of old and new cells, or cells of different makes.

- Non-rechargeable batteries (dry cells). Caution: explosion hazard!

- Batteries which are not expressly stated by the manufacturer to be suitable for the currents which
this unit delivers during the charge process.

- Packs which are already fully charged or hot, or only partially discharged.

- Batteries or cells fitted with an integral charge circuit or charge termination circuit.

- Batteries installed in a device, or which are electrically connected to other components.

z To avoid short-circuits between the banana plugs fitted to the charge leads, please always connect

the charge leads to the charger first, and only then to the battery to be charged. Reverse the sequence
when disconnecting.

z As a basic rule always check that the charge quantity is approximately the same as you expected

the charger has indicated that the pack is fully charged. This is a simple method of detecting a problem
reliably and in good time, should the charge process be terminated prematurely for any reason. The
likelihood of premature termination varies according to many factors, but is at its highest with deep­discharged packs, low cell counts and particular cell types which are known to cause problems.

z We recommend that you carry out a series of test charges to satisfy yourself that the automatic

termination circuit is working perfectly. This applies in particular when you are charging packs consisting
of a small number of cells. If the cells feature has a poorly defined voltage peak, the charger may fail
to detect the fully charged state.

z Before charging please check: have you selected the appropriate charge program for the battery?

Have you set the correct charge or discharge current? Have you set the important cut-off voltage
when charging Ni-Cd and Ni-MH packs? Are all connections firm, or is there an intermittent contact at
any point in the circuit? Please bear in mind that it can be dangerous to fast-charge batteries. For
example, if there is a brief interruption due to an intermittent contact, the result is inevitably a
malfunction such as a restart of the charge process, which would result in the pack being massively

overcharged.

not be connected to the charger:

after

1918