GRAUPNER THEODOR HEUSS model boat, THEODOR HEUSS 2013 Operating Instructions Manual
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! Liability for printing errors excluded. We reserve the right to introduce modifications. Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! #0059054 04/2008
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Betriebsanleitung für das Modell THEODOR HEUSS, Best.-Nr.: 2013
Beschreibung des Originals (Text © by DGzRS, Bremen)
Es herrschte eine spürbar höhere Betriebsamkeit in der Bremer Innenstadt als an normalen Tagen. Es war
an einem Freitag, dem 12. Februar 1957. Viele Menschen bevölkerten den Hauptbahnhof der Hansestadt
zu früher Stunde als ein Sonderzug aus der damaligen Bundeshauptstadt Bonn einfuhr. Ihm entstieg Professor Theodor Heuss, Bundespräsident und Schirmherr des Rettungswerkes, um der feierlichen Taufe des
ersten Seenotkreuzers der DGzRS beizuwohnen.
In Begleitung von DGzRS-Vorsitzenden Hermann Helms sen. und Bremens Bürgermeister Wilhelm Kaisen
reiste das Staatsoberhaupt an Bord des Versuchs-Seenotkreuzers HERMANN APELT weserabwärts ins
niedersächsische Bardenfleth. Dicht gedrängt standen die Menschen am Flussufer und auf den Deichen.
Die Schulen hatten den Kindern unterrichtsfrei gegeben.
Ziel der kurzen Reise auf der Weser war das Gelände der Schweers-Werft, heute Lürssen-Bardenfleth. In
der festlich geschmückten Schiffbauhalle formulierte Hanne Heuss, die Schwiegertochter des Bundespräsidenten, den Taufspruch:
Fahre, Schiff,
Du tapf'rer Retter
Durch der Stürme böses Wetter,
zu dem Bruder, der in Not
bis Dein Helfen sich ihm bot daß als großes Vorbild bliebe:
Tapferkeit und Menschenliebe
Mit dem Zerschellen der obligatorischen Sektflasche am Schiffsrumpf taufte sie den neuen modernen Seenotkreuzer auf den Namen THEODOR HEUSS. Das Tochterboot erhielt den Namen TEDJE.
Der Seenotkreuzer gilt als Meilenstein im Spezialschiffbau. Er war der erste schnelle Seenotkreuzer mit
einem funktionstüchtigen Tochterboot. Die Definition "schnell" bedeutete dabei das Erreichen einer Dauergeschwindigkeit von 20 Knoten. Die THEODOR HEUSS war damit 1957 annähernd doppelt so schnell als
alle übrigen Allwetter-Seenotfahrzeuge in Deutschland und Europa.
Noch im Jahr der Indienststellung wurde der Seenotkreuzer auch auf internationaler Ebene präsentiert:
Anlässlich des 50. Geburtstages der schwedischen Rettungsgesellschaft SSRS sowie einer Zusammenkunft der Rettungsdienste der Ostsee-Anliegerstaaten im polnischen Gdingen (Gdynia, ehem. Gotenhafen)
fand die THEODOR HEUSS besonders im Kreis der Fachl eute höchstes Lob und Anerkennung.
Stationiert war die THEODOR HEUSS nach ihrer Taufe 1957 zunächst auf der ostfriesischen Insel Borkum
und anschließend von 1963 bis zur Außerdienststellung in Laboe an der Kieler Förde. Unter den Vormännern Wilhelm Eilers, Johann Eberhardt und Johann Eberhardt jr. bewährte sich der Seenotkreuzer in zahlreichen Einsatzfahrten.
Johann Eberhardt jr. musterte 1964 an Bord der THEODOR HEUSS an und wurde sechs Jahre später als
Nachfolger seines Vaters Vormann auf dem Seenotkreuzer. Gern erinnert sich der heute 74-jährige an ein
besonderes Ereignis, die Olympischen Spiele 1972: "Zur Sicherung der verschiedenen Segelwettbewerbe
war damals eine ganze Flotte von DGzRS-Einheiten in unserem Revier präsent. Die Verantwortung für die
Regattasicherung lag bei der THEODOR HEUSS. Heute wird das On Scene Co-ordinator genannt. Wenige
Wochen lang war die Welt bei uns zu Gast in der Kieler Förde. Alles verlief friedlich und reibungslos."
Seenotkreuzer THEODOR HEUSS (DGzRS-Baunummer: KRS 2)
Baujahr: 1956
Taufe: 12. Februar 1957 in Bardenfleth
Bauwerft: Fr. Schweers, Bardenfleth/Unterweser
Werftnummer: 6320
Rufzeichen: DBAG
Tochterboot: TEDJE (KRT 2)
Bauwerft: Fr. Schweers, Bardenfleth/Unterweser
Werftnummer: 6332
Rufzeichen: DA 6214
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Stationierung:
7. März 1957 bis 17. Juni 1963: Borkum
21. Juni 1963 bis 29. Mai 1985: Laboe
Ausmusterung: Juni 1985
Namensgeber:
Der liberale deutsche Politiker Professor Dr. Theodor Heuss (1884-1963) war der erste Bundespräsident
der Bundesrepublik Deutschland von 1949 bis 1959. Die Bezeichnung Tedje ist eine liebevolle Kurzform zu
Theodor.
Verbleib:
Der Seenotkreuzer wurde im Juni 1985 ohne Tochterboot an den Privatmann P. Spatz in Bremen verkauft.
Das Fahrzeug wurde zum Motorkreuzer und Wohnschiff umgebaut. Das Schiff ist 2007 noch vorhanden,
steht zum Verkauf und liegt in Bremerhaven.
Das Tochterboot wurde mit dem Namen ROLAND 1986 als technisches Denkmal vor dem Rettungsschuppen in Norddeich aufgestellt. 1996 wurde es an einen Privatmann im Ruhrgebiet übergeben. Das Boot trägt
wieder seinen Originalnamen TEDJE und wartet auf die Vollendung seiner Restaurierung.
Beschreibung des Modells
Dieses Modell ist eines aus der GRAUPNER PREMIUM-Line, diese Serie von besonders hochwertigen
Fertigmodellen, ist bisher in dieser Detaillierung auf dem Markt unerreicht.
Um diese hochwertige Ausführung zu erreichen, ist der Rumpf aus stabilem GFK, die Aufbauten und das
Deck aus gelaserten ABS-Teilen sowie viele Kleinteile aus Metall gefertigt und schon vormontiert. Der
Rumpf, die Aufbauten, der Schornstein und die Beschlagteile sind mit seidenmatten Farben spritzlackiert
und die Dekors aufgebracht. Dank der vielen Details und Beschlagteilen wirkt das Modell besonders originalgetreu. Auch ist das Tochterboot für den separaten Betrieb vorbereitet und muss nur noch mit RCKomponenten ausgestattet werden. Für die Heckklappenfunktion ist werksseitig eine Winde eingebaut und
schon fertig mit der Heckklappe verbunden. Dem Modellbauer verbleiben hier nur die Einstellarbeiten für
die Positionierung der beiden Endstellungen.
Der Einbau der RC-Komponenten ist durch die ausreichend große Öffnung im Deck einfach und schnell zu
bewerkstelligen. Um das Modell fahrbereit zu machen, müssen nur die RC-Komponenten und der Fahrakku
eingebaut sowie geringe Lötarbeiten ausgeführt werden, schon ist das Modell fahrbereit. Dies gilt auch so
für das Tochterboot, hier ist der Einbau durch die kleinen Öffnungen natürlich schwieriger, aber trotzdem
gut möglich.
Technische Daten des Serienmodells
Kreuzer Tochterboot
Länge ca. 1160 mm 325 mm
Breite ca. 265 mm 110 mm
Gesamthöhe ca. 560 mm 200 mm (mit Mast)
Gesamtgewicht mit RC ca. 6,5 kg (mit Tochterboot und RC) 410 g
Maßstab ca. 1:20 1:20
Herstellererklärung der Fa. Graupner GmbH & Co KG
Inhalt der Herstellererklärung
Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik Deutschland
vertriebenen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB) erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die
Fa. Graupner GmbH & Co KG, Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den
Gegenstand.
Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen, wenn die Beeinträchtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, unsachgemäßer Verwendung (einschließlich Einbau ) oder Einwirkung von außen beruht.
Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten Mängelansprüche und
-rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber seinem Verkäufer (Händler) unberührt.
Umfang der Garantieleistung
Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der mangelbehafteten Ware. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem
Mangel (z.B. Ein-/Ausbaukosten) und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit gesetzlich zugelassen –
ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt.
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Voraussetzung der Garantieleistung
Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des Kaufbelegs (z.B. Rechnung, Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend zu machen. Er hat zudem die defekte Ware
auf seine Kosten an die folgende Adresse einzusenden.
Fa. Graupner GmbH & CO KG, Serviceabteilung,
Henriettenstr.94 -96, D 73230 Kirchheim/Teck
Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des Fehlers so konkret
benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich wird.
Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der Rücktransport erfolgen auf Gefahr
des Verbrauchers.
Gültigkeitsdauer
Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten Ansprüche aus dieser
Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf des Gerätes durch den Verbraucher bei
einem Händler in der Bundesrepublik Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung geforderten
Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen dem Käufer keine
Rechte oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu.
Verjährung
Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten Anspruch aus dieser
Erklärung nicht anerkennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist.
Anwendbares Recht
Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und Pflichten findet ausschließlich
das materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss
des UN-Kaufrechts Anwendung.
Wichtige Sicherheitshinweise
Sie haben ein Modell erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem geeignetem Zubehör – ein
funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung
im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der
mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht werden.
Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem Vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der
Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen
(inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von
dem Einsatz des Modells herrühren.
Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den Betrag, den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben.
Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers.
Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden.
Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung den Betrieb von Modellschiffen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls eine spezielle RC-ModellHaftpflichtversicherung ab.
Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei einem Weiterverkauf des
Modells an den Käufer weitergegeben werden.
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Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden:
• Das Modell ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Die hervorstehenden Teile an dem Modell können scharf sein und die Antennen bzw. Masten können
Augenverletzungen hervorrufen.
• Beachten Sie beim Einsatz von Werkzeugen die möglichen Gefahre n durch diese.
• Das Modell niemals betreiben, wenn sich Menschen und Tiere im Wasser befinden! Da, bedingt durch
die hohe Geschwindigkeit des Modells, eine erhebliche Verletzungsgefahr fü r diese besteht.
• Lassen Sie Ihr Modell nicht in Naturschutz-, Landschaftsschutz-, oder Gewässerschutzgebieten fahren.
Informieren Sie sich bei Ihrer Gemeinde über die für den Schiffsmodellbau freigegebenen Ge wässer.
• Fahren Sie niemals im Salzwasser.
• Fahren Sie niemals bei widrigen Witterungsbedingungen, wie z.B. Regen, Gewitter, stärkerem Wind
sowie höherem Wellengang, Strömung des Gewässers usw..
• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihre r Fernsteuerung und Zubehörteilen.
• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell fahren lassen, dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteue-
rung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung.
• Trockenbatterien zur Stromversorgung dürfen niemals nachgeladen werden. Nur Akkus dürfen nachgeladen werden.
• Die Reichweite der Fernsteuerung muss vor Fahrtbeginn überprüft worden sein. Laufen Sie hierzu mit
eingeschaltetem Modell ca. 100 m vom Sender weg, ein Helfer bedient währenddessen den Sender.
Hierbei müssen alle Funktionen problemlos ausgeführt werden können.
• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fahren Sie niemals, wenn Sie sich nicht sicher
sind, ob der Kanal frei ist.
• Beachten Sie, dass Funkgeräte oder Sendeanlagen die Funktion des Modells stark stören können.
Achten Sie möglichst darauf, dass keines dieser Geräte in der Nähe betrieben wird während Sie das
Modell betreiben.
• Arbeiten Sie nur an den Antriebsteilen, wenn der Fahrakku nicht angeschlossen ist.
• Bei angeschlossenem Fahrakku dürfen Sie und andere Personen niemals in den Bereich der drehen-
den Antriebsteile, besonders der Schiffsschrauben, kommen.
• Die empfohlene Betriebsspannung nicht übersteigen. Eine höhere Spannung kann zum Überhitzen des
Motors bzw. des Fahrtreglers führen oder die elektrischen Leitungen können durchschmoren. Dadurch
kann das Modell zerstört werden.
• Achten Sie auf Leichtläufigkeit aller Antriebskomponenten. Dies gilt besonders während des Fahrbetriebs, da sich Blätter und andere Dinge im Antrieb verfangen können. In einem solchen Fall können
der Motor bzw. der Fahrtregler durch Überlast zerstört werden.
• Die Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden, sowie nicht direkt dem Wasser ausgesetzt werden.
• Entnehmen Sie den Fahrakku und die Senderbatterien bzw. -akku s bei Nichtgebrauch des Modells.
• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz aus.
• Sichern Sie das Modell und den Sender beim Transport gegen Beschädigung sowie Verrutschen.
• Achten Sie darauf, dass das Tochterboot beim Fahrbetrieb mit dem Kreuzer immer funktionstüchtig ist,
damit es bei einer unbeabsichtigten Öffnung der Heckklappe abgesetzt wird. Möchten Sie ohne funktionstüchtiges Tochterboot fahren wollen, sollten Sie die Heckklappe gegen ein unerwünschtes Öffnen
sichern, z.B. mit transparentem Klebeband.
• Das Tochterboot sollte nur bei glattem Wasser betrieben werden, da leicht Wasser bei Wellengang in
die beiden Vertiefungen im Deck laufen kann und damit das Modell schwerer wird. Hierbei kann dann
Wasser durch den vergrößerten Tiefgang in das Modell dringen und es kann untergehen.
• Betreiben Sie niemals das Modell an einem stark bewegten Wasser (z.B. Fluss), da bei einem evtl.
Defekt, bzw. leeren Akku das Modell abtreiben kann.
• Bringen Sie bei einer evtl. Bergung
des Modells sich nicht selbst sowie andere in Gefahr.
• Achten Sie besonders auf die Wasserdichtheit des Modells. Ein Modellboot wird bei entsprechendem
Wassereinbruch sinken. Kontrollieren Sie das Modell vor jeder Fahrt, ob irgendeine Beschädigung vorliegt und ob Wasser durch die Antriebs- bzw. Ruderwellen eindringen kann.
• Lassen Sie das Modell nach Gebrauch gut austrocknen.
• Kontrollieren Sie unbedingt während der ersten Fahrt mehrmals, ob die Wellenanlagen wasserdicht
sind. Wenn Wasser eindringt, demontieren Sie die Welle und schmieren die Stevenrohre mit ausreichend Fett (Best.-Nr. 570) nach.
• HINWEIS: die im Modell verbauten Elektromotoren dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden, sie müs-
sen demontiert werden und separat an der zuständigen Entsorgungsstelle abgegeben werden.
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Pflege und Wartung
• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie evtl. eingedrungenes Wasser. Sollte
Wasser in die RC-Komponenten gedrungen sein, legen Sie diese trocken und schicken Sie die RCKomponenten zur Kontrolle an die zuständige GRAUPNER Servicestelle ein.
• Säubern Sie das Modell und den Sender nur mit geeigneten Reinigungsmitteln. Geeignet ist ein fusselfreies Tuch. Verwenden Sie niemals chemische Reiniger, Lösungsmittel, Reinigungsbenzin, Spiritus
oder ähnliches.
• Schmieren Sie die Antriebswellen nach Ende des Betriebs mit einem kleinen Tropfen Öl an den Lagern
ab. Auch die äußeren Wellenlager bei den Propellern müssen geschmiert werden. Verwenden Sie zum
Schmieren des Antriebs nur Öl, welches das Wasser nicht gefährdet bzw. verschmutzt (z.B. Best.-Nr.
206). Nach Ende der Fahrsaison sollte die Welle demontiert werden und mit wasserneutralem Fett (z.B.
Best.-Nr. 570) neu abgeschmiert werden.
• Beim Tochterboot reicht es aus, die Lagerenden des Stevenrohrs nach jedem Fahren mit einem Tropfen
Öl abzuschmieren, eine Demontage der Welle ist hier nicht notwendig.
• Schmieren Sie auch die Rollen, auf denen das Tochterboot herunterrollt, ebenfalls mit einem Tropfen Öl
ab, damit diese leicht laufen. Auch ein kleiner Tropfen Öl an den Lagern der Heckklappe kann nicht
schaden.
Montageanleitung
• Packen Sie die Modelle und den Schiffsständer vorsichtig aus.
• Nehmen Sie das Tochterboot aus der Wanne, der Einbau der RC-Komponenten wird in der Anleitung
separat beschrieben.
• Der Anschluss der jeweiligen Kabel an die Empfänger von beiden Modellen ist exemplarisch in den
Schaltplänen dargestellt. Hier wurde davon ausgegangen, dass Sie die empfohlenen Empfänger (R700
für den Kreuzer und R600 light für das Tochterboot) verwenden. Sollten andere Typen zum Einsatz
kommen, müssen Sie darauf achten, dass keine Doppelbelegung an beiden Empfänger erfolgt. Die Modelle lassen sich dann nicht separat fahren.
• Für alle folgenden Arbeiten sollten Sie das Modell auf den Schiffsständer stell en.
Kreuzer
• Haken Sie den Verbindungsdraht zur Antenne vorsichtig aus. Haken Sie dann die vier Antennendrähte am Mast aus. Jetzt können Sie den Aufbau vorsichtig nach oben abnehmen.
• Löten Sie an den mittleren Motor einen G2-Stecker
an. Löten Sie dann einen G2 Stecker an die beiden
äußeren Motoren an. Richten Sie sich nach dem
Schaltplan auf Seite 9 (Plus (+) ist hell (Schaltplan)/rot (Kabel), - Minus (-) ist schwarz). Achten
Sie auf die Drehrichtung der Motoren, wenn der
Akku angeschlossen ist, sollten die Schiffsschrauben sich so drehen, dass das Modell vorwärts fahren würde. HINWEIS: Die Polung des G2Steckersystems ist so ausgelegt, dass die Noppe
auf dem Plastikgehäuse immer der Pluspol (rot) ist.
Wenn man sich konsequent an diese Vorgabe hält,
sind Akku und Fahrtregler untereinander austauschbar und das System ist verpolungssicher.
Um den Stecker leichter anlöten zu können, empfiehlt es sich, einen der folgenden Tipps zu verwenden. TIPP 1: Bauen Sie die Motoren aus. Lösen Sie hierzu zuerst die Madenschrauben in den
Wellenkupplungen (nur motorseitig). Lösen Sie
dann die Motorschrauben des Haltebügels (nicht
ganz herausschrauben!) und ziehen Sie dann die
Motoren heraus. Der Zusammenbau erfolgt genau
in umgedrehter Reihenfolge. TIPP 2: mit einer sogenannten dritten Hand können Sie die Stecker
auch direkt im Modell anlöten.
Aushängen
Aushängen
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• Kontrollieren Sie die anderen Schrauben der Wellenkupplung (Pfeile auf Foto) und der Propeller auf
einen festen Sitz, da diese sich durch den Transport evtl. gelockert haben könnten. HINWEIS: der
Propeller besteht aus metallisiertem Kunststoff, die
Madenschraube darf hier nur mit viel Feingefühl
angezogen werden, da sonst das Gewinde im Propeller zerstört werden kann. Die Madenschrauben
halten die Propeller nicht durch Druck auf der Welle
fest, sondern es sind Abflachungen auf der Welle,
dort halten die Madenschrauben die Propeller
durch Formschluss fest. HINWEIS: sichern Sie die evtl. lockeren Madenschrauben in den Wellenkupplungen mit Schraubensicherungslack, z.B. UHU schraubensicher (Best.-Nr. 952), da sich diese durch
Vibrationen während des Betriebs lösen könnten.
• Montieren Sie den zweiarmigen Servohebel auf das
Servo. Stecken Sie auf das Ruderservo die beim
Servo mitgelieferten Gummilager und stecken von
unten die Messinghülsen in die Öffnungen in den
Lagern. Stecken Sie das Servo in die Öffnung im
Innenrumpf, bohren mit einem Ø1mm Bohrer die
Schraubenlöcher durch und drehen dann die
Schrauben ein. WICHTIG: darauf achten, dass das
Servoanschlusskabel nicht beschädigt wird.
• Stellen Sie die Ruder auf Geradeausfahrt und stellen das Rudergestänge so ein, dass der Stift vom
Clip genau auf das Loch im Ruderhorn vom vorher
mit dem mittig eingestellten Servo passt.
• Montieren Sie mit Klettband die Fahrtregler und
den Empfänger in Höhe der Motoren seitlich innen
im Rumpf.
• Schließen Sie das Servo, die Heckklappenwinde
und die Regler an den Empfänger an. HINWEIS:
beide Regler werden mit dem V-Kabel (Best.-Nr.
3936.11) verbunden, bei Verwendung einer Computerfernsteuerung kann auch ein senderseitiger
freier Mischer verwendet werden.
• Stellen Sie die Heckklappe so ein, dass die obere
Endlage (gleich Heckklappe geschlossen) so eingestellt wird, dass die Winde nicht unter Last steht.
Sollten Sie dies nicht über den Sender einstellen
können, schrauben Sie dann die Halteschraube der
Windentrommel los und versetzen die Trommel auf
dem Servo so, dass die Winde ohne Last ist, aber
die Heckklappe geschlossen ist. Die untere Endlage (gleich Heckklappe geöffnet) sollte so ausgelegt
Mittelmotor
Außenmotoren
Sicherungsclip
G2 Steckerpolung
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werden, dass das Tochterboot aus der Wanne gleiten kann. Optimal ist eine Stellung wie auf dem Foto (gerade Verlängerung des Winkels der Heckwanne). Sollten Sie dies über den Sender nicht einstellen können, machen Sie sich eine Markierung
am Drehpoti am Sender um diese Position möglichst leicht zu erreichen. Es ist aber technisch nicht
kritisch, wenn die Heckklappe weiter nach unten
fährt, es wäre nur nicht vorbildgetreu. HINWEIS: bei
dem empfohlenen RC-Set sollte das Drehpoti zur
Heckklappen Betätigung verwendet werden, bei einem Computersender mit einstellbaren Servoendstellungen können Sie auch einen Schalter
verwenden. Besser wäre aber ein Drehpoti, da hier
die Heckklappe vorbildgetreu langsam heruntergefahren werden kann.
• Fixieren Sie mit Kabelbindern oder Klebeband die
Kabel im Rumpf. HINWEIS: sie dürfen nicht in den
Drehbereich der Wellenkupplungen geraten können.
• Verlegen Sie die Antenne vom Empfänger im Bereich der Decköffnung im Rumpf und kleben Sie
diese mit Klebeband fest. WICHTIG: Um einen sicheren Empfang zu gewährleisten, sollte das Antennenkabel möglichst weit über der Wasserlinie
liegen und ringförmig um den Rumpf laufen! Der
GFK-Rumpf behindert den Empfang nur sehr minimal. Nach eigenem Ermessen kann auch eine
Stabantenne aus dünnem Draht angebracht werden, dann muss das Antennenkabel um die Länge
der Stabantenne gekürzt werden.
• Verbinden Sie mit dem Verteilerkabel G2 (Best.-Nr.
3068) die beiden Fahrtregler. Legen Sie den Akku
in das Modell, stecken diesen an das Parallelkabel
an und testen Sie die Funktionen der RC-Anlage.
Der Akku muss für den Fahrbetrieb unbedingt fest
fixiert werden, damit er nicht rutschen kann. Kleben
Sie je einen Streifen Klettband an den Akku und in
den Rumpf, diese halten dann den Akku in seiner
Position fest. HINWEIS: Um das Modell in die richtige Wasserlage zu bringen, können Sie den Akku
im Modell verlagern, bis es parallel zur Wasserlinie
liegt. HINWEIS: Auf dem Foto ist die ungefähre Position des Akkus im Rumpf zu erkennen.
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Tochterboot
• Öffnen Sie die mittlere Abdeckung (die mit dem
pilzförmigen Schornstein) des Modells. Sie ist nur
mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Zu Wartungszwecken lassen sich auch die beiden Einstiegsluken komplett abnehmen. Auch diese sind mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Achten Sie bei späterem Fahrbetrieb darauf, dass das Klebeband noch
ausreichend klebt. Tauschen Sie es sonst aus, geeignet ist z.B. doppelseitiges Klebeband zum Einkleben von Fotos in Fotoalben.
• Löten Sie an das Motorkabel einen BEC-Stecker.
Achten Sie hier unbedingt auf die Motordrehrichtung. Beim Einstecken des Akkus muss der Propeller so laufen, dass das Modell vorwärts fährt. Sichern Sie die beiden Lötstellen mit Isolierband, sie
dürfen keinesfalls elektrisch in Verbindung kommen
können.
• Schrauben Sie an den einarmigen Servohebel einen Gestängeanschluss. Hierzu müssen Sie das
zweite Loch von oben auf Ø2mm aufbohren. Kleben Sie dann das Servo mit Kontaktkleber (z.B.
UHU kraft, Best.-Nr. 1096) in die vorgesehene Halterung im Modell. Führen Sie dann das Rudergestänge in den Gestängeanschluss, stellen das Servo und das Ruder mittig ein und schrauben das
Gestänge fest.
• Montieren Sie dann mit Klettband den Fahrtregler
und Empfänger im Modell. Verlegen Sie die Antenne, vergleichbar wie beim Kreuzer, im Rumpf.
TIPP: für einen besseren Empfang bohren Sie ein
Ø1mm Loch kurz vor dem Mastfuß, führen das Kabel dort durch und kleben die Antenne mit transparentem Klebeband am Mast fest. Legen Sie eine
Schlaufe am Mastfuß, so lässt sich der Mast noch
ausstellen (siehe Foto).
• Der Akku wird unter die hintere Plicht gelegt und
dort mit Klettband fixiert.
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Schaltplan Kreuzer
Schaltplan Tochterboot
Akku
Antenne
Fahrtregler
Mittelmotor
zum Empfänger
3068
Motor
Motor
G2 Stecker G2 Stecker
Motor
Fahrakku
3068
G2 Stecker G2 Stecker
Fahrtregler
Außenmotoren
3068
Servo V-Kabel 3936.11
Empfänger
1
Servo V-Kabel der Fahrtregler
Ruderservo
7
2
6
Winch für Heckklappe
zum Empfänger
Fahrtregler
Akku
Motor
BEC Stecker BEC Stecker
Fahrakku
Fahrtregler
Empfänger
1
3
4
6
Fahrtregler
Ruderservo
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