GRAUPNER PARAT, PARAT 2095 Assembly Instructions Manual

Montageanleitung für das Modell PARAT Best.-Nr. 2095

Beschreibung des Originals

Der Hafenschlepper PARAT wurde im Jahr 1983 bei der Detlef Hegemann Rolandwerft GmbH gebaut
und im gleichen Jahr an die Lütgens & Reimers Reederei, Hamburg, ausgeliefert. Das Schiff ist mit 2
Voith-Schneider-Propellern ausgerüstet, wird von 2 x 6-Zyl. E 4T, K.H.Deutz-Diesel-Motoren mit je
2460 PS angetrieben und hat eine Zugkraft von 32,2 t.
Außerdem besitzt der Schlepper eine umfangreiche Feuerlöschanlage für den Einsatz im
Unterelbraum.

Beschreibung des Modells

Das Modell PARAT ist mit Unterstützung der D.Hegemann Rolandwerft entwickelt worden. Wie beim
Vorbild, wird das Modell von 2 Voith-Schneider-Propellern angetrieben. Es besteht die Möglichkeit, an
Stelle der Voith-Schneider-Antriebe 2 Schottelantriebe nach eigenem Ermessen einzubauen. Dank
den Voith-Schneider-Antriebe ist der Schlepper sehr wendig und kann in alle Richtungen
manövrieren. Mit Einbau eines „Schlepper“-Soundmoduls können Betriebsgeräusche wie
Dieselmotoren, Nebelhorn, Hupe und Windengeräusch realistisch wiedergegeben werden. Weitere
Sonderfunktionen wie Drehen der Löschmonitore und Herausfahren des oberen Löschmonitors bis
auf eine Höhe von 30cm sind möglich.
Das Modell ist nicht als Einsteigermodell ausgelegt. Der Zusammenbau erfordert modelltechnische
Erfahrung und handwerkliches Geschick.

Technische Daten

Länge ca. 885 mm
Breite ca. 285 mm
Tiefgang ca. 75 mm
Gesamthöhe ca. 670 mm
Gesamtgewicht mit RC ca. 10 kg
Leergewicht ohne Akku ca. 4,5 kg
Maßstab ca. 1 : 33

Wichtige Sicherheitshinweise

Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubehör
– ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die Einhaltung der Montage- und
Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, der Betrieb, die
Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von
GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste,
Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in
irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber
nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von
Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod,
Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch
Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden). Die von dem Einsatz des
Modells herrühren.
Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den Betrag, den Sie
tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben.

Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des
Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen­und Sachschäden.

Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung den Betrieb von
Modellschiffen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls eine spezielle RC-Modell­Haftplichtversicherung ab.
Geben Sie bei einem Weiterverkauf des Modells diese Sicherheitshinweise an den Käufer weiter.

Garantiebedingungen

Die Garantie besteht aus der kostenlosen Reparatur bzw. dem Umtausch von solchen Teilen, die
während der Garantiezeit von 24 Monaten, ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations-

oder Materialfehler aufweisen. Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen. Transport-,
Verpackungs- und Fahrtkosten gehen zu Lasten des Käufers. Für Transportschäden wird keine
Haftung übernommen. Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw. an die für das jeweilige Land
zuständige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem
Kaufdatum beizufügen. Die Garantie ist hinfällig, wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von
einem Unfall, unsachgemäßer Behandlung oder falscher Verwendung herrührt.

Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden:

• Das Modell ist nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet.

• Das Modell NIEMALS betreiben wenn sich Menschen und Tiere im Wasser befinden, da sonst

eine Verletzungsgefahr für diese besteht.

• Lassen Sie Ihr Modell nicht in Naturschutz-, Landschaftsschutz-, oder Gewässerschutzgebieten
fahren. Informieren Sie sich bei Ihrer Gemeinde über die für den Schiffsmodellbau freigegebenen
Gewässer.

• Fahren Sie niemals in Salzwasser.

• Fahren Sie nie bei widrigen Witterungsbedingungen, wie z.B. Regen, Gewitter, starkem Wind,

höherem Wellengang, starker Strömung des Gewässers usw..

• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell fahren lassen, dieses auf eine sichere Funktion der
Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung.

• Die Akkus müssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss überprüft worden
sein. Besonders die Sender- und Empfängerakkus müssen vor jeder Fahrt geladen werden.

• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fahren Sie niemals, wenn Sie sich nicht
sicher sind, ob der Kanal frei ist.

• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubehörteilen.

• Arbeiten Sie an den Antriebsteilen nur bei abgezogener Motorstromversorgung.

• Bei angeschlossenem Fahrakku dürfen Sie und andere Personen niemals in den Bereich der

Antriebe fassen, da durch diese eine erhebliche Verletzungsgefahr besteht.

• Die empfohlene Stromspannung nicht übersteigen. Eine höhere Spannung kann zum Überhitzen
des Motors bzw. Fahrtreglers führen oder die elektrischen Leitungen können durchschmoren.
Dadurch kann das Modell zerstört werden bzw. in Flammen aufgehen.

• Achten Sie auf Leichtläufigkeit aller Antriebskomponenten. Dies gilt besonders während des
Fahrbetriebs, da sich Blätter und andere Dinge in den Antriebskomponenten verfangen können. In
einem solchen Fall kann der Motor, Fahrtregler bzw. das Ruderservo durch Überbelastung
zerstört werden.

• Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden.

• Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden, sowie nicht direkt dem Wasser

ausgesetzt werden.

• Lassen Sie die Motoren und den Fahrtregler nach jeder Fahrt abkühlen. Fassen Sie die heißen
Teile nicht an.

• Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells.

• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz aus.

• Sichern Sie das Modell und RC-Komponenten beim Transport gegen Beschädigung sowie

Verrutschen.

• Betreiben Sie das Modell an einem bewegten Wasser (z.B. Fluss), beachten Sie, dass bei einer
möglichen Fehlfunktion bzw. leeren Akkus, das Modell abtreiben kann.

• Bringen Sie bei einer evtl. Bergung des Modells sich nicht selbst sowie andere in Gefahr.

• Achten Sie besonders auf die Wasserdichtheit des Modells. Ein Modellboot kann sinken bei

entsprechendem Wassereinbruch. Kontrollieren Sie das Modell vor jeder Fahrt, ob irgendeine
Beschädigung vorliegt.

• Sichern Sie das Modell gegen Wassereinbruch. Kleben Sie z.B. die Abdeckung mittels Klebeband
wasserdicht ab.

Pflege und Wartung

• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie evtl. eingedrungenes Wasser.
Sollte Wasser in die RC-Komponenten gedrungen sein, legen Sie diese trocken und schicken Sie
diese zur Kontrolle an GRAUPNER ein.

• Säubern Sie das Modell und die RC-Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln.
Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachhändler.

Hinweise zum Bau des Modells

• Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung bis zum Schluss
studieren. Die Stückliste ist als Hilfsmittel zu benutzen. Anleitung und Stückliste sind in
Reihenfolge des Zusammenbaus gehalten.

• Die Anleitung beschreibt nicht alle einzelnen Handgriffe beim Zusammenbau der Teile, sondern
wichtige Punkte die eine Ergänzung des Bauplans ermöglichen.

• Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren.

• Das Ausschneiden der Tiefziehteile erfolgt mit einer Schere (hier ist besonders die Lexanschere

Best.-Nr. 26 geeignet), oder an manchen Stellen mit einem scharfen Messer (z.B. Best.-Nr. 982).
Schneiden Sie dazu an den Markierungslinien entlang. Lassen Sie dabei etwas Material vor der
Linie stehen, um die Stellen sauber nachschleifen zu können.

• Heben Sie für die Herstellung von Kleinteilen ABS-Reste auf.

• Alle Holzteile sollten vor der Montage verschliffen und mehrfach mit GLATTFIX Porenfüller (Best.-

Nr. 207) gestrichen werden. Die bedruckten Holzteile, z.B. das Deck mit den Planken, dürfen nicht
gestrichen werden, da die Bedruckung verwischen kann. Diese Holzteile müssen mit klarem Lack
besprüht werden.

• Entstören Sie den bzw. die Elektromotoren mindestens mit je einem 470 nF Kondensator (Best.-
Nr. 3588), indem Sie die beiden Motoranschlüsse mit dem Kondensator verbinden.

• Die elektrischen Leitungen sauber, ohne Kreuzungen verlegen. Es darf keinesfalls die Plusleitung
mit der Minusleitung in Kontakt kommen.

• Verwenden Sie nur geeignete Kabel, die den im Betrieb auftretenden Stromstärken genügen.

• Verlegen Sie die Empfangsantenne möglichst weit entfernt von den Fahrstrom leitenden Kabeln

(mindestens 3 cm).

• Säubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten, bevor Sie diese verkleben. Dies kann z.B.
durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Spülmittel geschehen. Das gleiche gilt für
die zu lackierenden Oberflächen um eine gute Haltbarkeit der Farbe zu erreichen. Vor dem
Festkleben von Teilen im Schiffsrumpf, unbedingt die entsprechenden Flächen sorgfältig mit
feinem Schleifpapier aufrauhen und gründlich mit z.B. Aceton entfetten. Sonst ist keine
ausreichende Verklebung gewährleistet.

• Empfohlene Klebestoffe bei Verbindung von:

Material – Material Geeigneter Klebstoff

Holz - Holz UHU hart, Weißleim
Holz - Metall Stabilit express, UHU plus
Holz - ABS Sekundenkleber, Stabilit express
Metall - Metall Sekundenkleber, UHU plus
ABS - ABS Sekundenkleber, Stabilit express, UHU plast
ABS - Metall Sekundenkleber, Stabilit express
Gummi - Metall Sekundenkleber

Beachten Sie die Verarbeitungshinweise der Klebstoffe! Achten Sie auf besondere Hinweise in
der Montageanleitung über den Einsatz bestimmter Klebstoffe! Bei Verwendung von Aceton,
Spiritus und anderen Lösungsmitteln als Reinigungsmittel, sind besondere
Vorsichtsmaßnahmen nötig. Richten Sie sich nach den jeweiligen Verarbeitungsrichtlinien.

Der Schiffsrumpf

1. Als Erstes wird der Schiffsständer aus den Teilen (1), (2) und (3) zusammengefügt und mit
Sekundenkleber oder UHU coll verklebt.

Nach eigenem Ermessen können Schaumstoffstreifen als Auflageschutz aufgeklebt werden.

2. Die Flosse (5) der Zeichnung entsprechend von der Auffütterung trennen, mit Stabilit express
die beiden Hälften zusammenkleben.

Flosse an den Schiffsrumpf anpassen und festkleben.

3. Die Öffnungen für die Voith-Schneider-Antriebe wurden absichtlich nicht ausgefräst, damit der
Modellbauer nach eigenem Ermessen Schottelantriebe an Stelle der VS-Antriebe einbauen
kann.

Bei Einbau der VS-Antriebe werden 2 Öffnungen Ø 84 mm herausgeschnitten, am Besten mit der

Spitze eines Zirkels. Die Kreismitte ist markiert.

Beim Einkleben der Aufnahmeringe ist darauf zu achten, dass die Linie die zwei gegenüber

liegende Befestigungslöcher verbindet, parallel zu dem Mittelspant (13) ist.

Zum Einbau der VS-Antriebe siehe auch deren Anleitung.

4. Die Schutzplatte (6) ist ein Tiefziehteil und wird auf eine Höhe von 6 mm von der Auffütterung
getrennt und mit der Bodenplatte (7) wasserdicht verklebt.

Die Bodenplatte (7) wird in der Mitte leicht angeritzt und geknickt, so dass sie dem

Neigungswinkel der Schutzplatte angepasst werden kann.

Anschließend werden der Zeichnung entsprechend die seitlichen Stützen (8) angefertigt und in

der Schutzplatte verklebt.

Bei der endgültigen Montage der Schutzplatte sollte man darauf achten, dass ein Abstand von ca.

1 – 2 mm bis zu den Flügeln bleibt. Das Festkleben der Stützen ist am sichersten mit Stabilit express.

Die Vorder- und Hinterstützen (9), (10), werden aus je einem Ø 8 mm Alurohr angefertigt, dass in

einem Schraubstock auf eine Breite von 5 mm zusammengepresst wird.

Die unteren Enden an die Schutzplatte anpassen und stumpf festkleben.

5. Die Teile (11) bis (18), (20), (21) und (23) sind Sperrholzteile die durch Zusammenstecken
das Gerüst des Modells bilden.

Zu beachten ist der Abstand zwischen Achse der VS-Antriebe und Bugspanten (12) bzw.

Mittelspant (13) von 106 mm bzw. 92 mm.

Eine Anpassung der Teile an Rumpf ist unumgänglich. Im Bereich in dem die Vorderstütze (9) im

Rumpf festgeklebt ist, wird der Vordersteven (11) entsprechend ausgespart.

Die Servoplatte (18) wird auf der Unterseite mit zwei Verstärkungsleisten versehen. Mit 4

Blechschrauben wird sie der Zeichnung entsprechend an den Befestigungsleisten (19) und (22)
festgeschraubt und kann jederzeit wieder demontiert werden.

6. Nachdem auch die Akkuunterlagen (24) mit Begrenzungsborde (25), (26) eingebaut sind,
empfiehlt es sich, die VS-Antriebe und die Servos provisorisch einzubauen um die
Steuerwege genau einzustellen. Wenn die Steuerknüppel am Sender in Mittelstellung sind,
sollten die sogenannten Steuerpunkte N auch in der Kreismitte sein. Bei einem Abstand von
ca. 11 mm von der Servoachse bis zu Gabelkopfmitte benötigt man ca. 40 bis 50 % des
Servoausschlages. Dies kann man senderseitig einstellen.

7. Die Wasserpumpe für die Feuerlöschmonitore kann mit Klettband auf der Heckplatte (24)
befestigt werden, so dass man sie leicht und bequem jederzeit herausnehmen kann.
Die Wasseranschlüsse sind sichtbar in dem Längsschnitt dargestellt. Zum Ansaugen von
Wasser wird die Pumpe mit einem Röhrchen Ø 5/4,1x15 verbunden, das mittig im
Schiffsboden festgeklebt wird.

8. Wenn alle Innenarbeiten am Schiffsrumpf abgeschlossen sind, kann das Schiffsdeck (28)
aufgesetzt werden.

Der Zeichnung entsprechend bohren Sie die Öffnungen für die Ankerklüsenrohre Ø 6/5,2x50

setzen sie ein, längen sie entsprechend ab und kleben sie fest.

Nun kann das Deck auch endgültig festgeklebt werden, dabei sollte man darauf achten, dass sich

der Schiffsrumpf nicht irgendwie verzieht.

9. Zu diesem Zeitpunkt ist es ratsam, die VS-Antriebe wieder auszubauen und die Bemalung
des Rumpfes den Kartonabbildungen entsprechend vorzunehmen. Unter der Wasserlinie ist
der Rumpf rot, darüber schwarz. Das Deck ist hellgrau. Zu empfehlen ist, die seitlichen
senkrechten Flächen an denen das Schanzkleid (30) festgeklebt wird, vor der Bemalung mit
Klebeband abzudecken.

10. Das Schanzkleid (30) ist mit ausgefrästen Öffnungen zur Aufnahme der zweiteiligen
Leinenklüsen (31), die von der Auffütterung getrennt an das Schanzkleid angepasst und
eingeklebt werden, genauso die Pufferfläche (32).

Die Farbgebung des Schanzkleides kann auch separat erfolgen, indem die innere senkrechte

Fläche abgedeckt wird und außen schwarz und innen hellgrau bemalt wird.

Zum Festkleben des Schanzkleides wird es mit mehreren Streifen Klebeband am Rumpf

festgehalten, so dass die untere Kante mit der unteren Kante des Decks bündig ist.

11. Die Schanzkleidstützen (33) werden einzeln in der Länge angepasst, bemalt und festgeklebt.

Der Aufbau

12. In den gefrästen Aufbau (34) wird der Rahmen (35) eingepasst. Dann legen wir den Rahmen
auf den Deckwulst, setzen den Aufbau auf und fixieren den Rahmen von innen mit ein paar
Tropfen Sekundenkleber. Anschließend komplett verkleben.

An die Dachseite des Aufbaus werden zur Stabilität Quer- und Längsträger (36), (37) festgeklebt.

13. In das gefräste Steuerhaus (38), den Rahmen (39) einpassen und festkleben.

14. Die Seitenverkleidung (40) wird stumpf an das Steuerhaus geklebt und danach so
verspachtelt und geschliffen, dass man keinen Unterschied zur Seitenwand feststellen kann.
Tipp: Um das anstandslos zu erreichen, legen wir das Steuerhaus (38) zuerst auf eine Seite,
auf ein Stück Polyäthylen-Folie, damit es nicht festklebt und fixieren die Seitenverkleidung
(40) mit Sekundenkleber.

Danach die andere Seite.

14.1 In das Steuerhaus-Mittelteil wird noch die markierte Öffnung für das Türfenster
ausgeschnitten.

15. In das Steuerhaus-Oberteil (42) wird der Dachträger (43) eingeklebt und anschließend mit
dem Steuerhaus-Mittelteil (41) zusammengeklebt.

15.1 Zu diesem Zeitpunkt können auch die beiden Konsolen (63) abgelängt und der Zeichnung
entsprechend in dem Dachträger befestigt werden.

16. Die Türkonsole (44) ist ein Tiefziehteil und wird an das Steuerhaus angepasst, versehen mit
der Tür (45), Türgriff (46) und Scharniere (47)

16.1 Die Fensterscheibe für die Tür (45) wird aus Resten der Stanzplatte „C“ angefertigt.

17. Als nächstes wird der Schornstein (48) angefertigt, indem der Zeichnung entsprechend
Vorderwand (49), Füllteil (50), Bodenplatte (51), Oberplatte (52), Rückwand (53) und Füllteil
(54) entsprechend eingepasst und festgeklebt werden.

18. Das gleiche gilt auch für den Mast (55) mit den Sperrholzteilen (56 bis 59).

19. Die Abdeckung (60) kleben wir an der schrägen Heckwand des Aufbaues fest.

20. Die Feuerlöschplattform (61) besteht aus einem unteren und einem oberen Teil. In den
oberen Teil bohren wir eine Öffnung Ø 5 mm für das Wasserrohr (75) und je 8 Löcher Ø 1,5
mm für die geneigten Relingstützen (64).

20.1 Je 8 Verstärkungen (62) werden mit UHU plast an das Unterteil geklebt.

20.2 Die Reling (65) und Durchzüge (66) werden angefertigt, indem die Drähte auf einen runden
Körper mit dem entsprechenden Durchmesser gewickelt, danach in Teile mit der benötigten
Länge geschnitten und durch die Öffnungen der Relingstützen geschoben werden.

21. Die Leitern (68), (70) und Treppe (69) sind Spritzteile die nur abgelängt und der Zeichnung
entsprechend angebracht werden. Das gleiche gilt auch für die Stanzteile, Ecklampenkonsole
(71) und Hängelampenkonsole (72).

22. Zu diesem Zeitpunkt kann die Bemalung des Aufbaues und des Steuerhauses mit weißer
Farbe erfolgen. Die Decks des Aufbaues und des Steuerhauses werden hellgrau bemalt.

23. Nun kann auch die Verglasung (73) des Steuerhauses vorgenommen werden.

24. Die beiden Feuerlöschkanonen (74) bauen wir der Anleitung entsprechend zusammen und
kleben die Wasserrohre (75) mit Sekundenkleber bis zum Anschlag ein. Am unteren Ende der
Wasserrohre wird je 1 Stutzen (75A) eingeklebt. Danach montieren wir sie der Zeichnung
entsprechend im Steuerhaus.

24.1 Von unten wird die Distanzhülse (76) auf das Wasserrohr geschoben und anschließend der
Ruderhebel (77), so dass das Wasserrohr nicht nach oben rutschen kann.

24.2 Es besteht die Möglichkeit, beide Feuerlöschkanonen separat mit je einem Servo oder beide
gleichzeitig mit einem Servo über zwei Steuerstangen (78) zu drehen.

25. Die Scheibenwischer (80) sind Spritzgussteile und werden der Zeichnung entsprechend
gekürzt.

26. In den Mast (55) werden der Zeichnung entsprechend Öffnungen 5x5 mm eingearbeitet und
die Lampenträger (82), versehen mit den Stützen (83), eingeklebt. Genauso Lampenträger
(91).

26.1 Die Teile (84) – (94) sind Stanzteile und werden der Zeichnung entsprechend befestigt.

27. Das Seil (95) kann in den Aufbau verlängert werden und als Antenne für den Empfänger
dienen.

28. Den Flaggstock mit Stütze (96) fertigt man aus 1 mm Messingdraht.

29. Die Teile (97) bis (150) sind zum größten Teil Fertigteile und solche deren Maße und
Anfertigung aus der Stückliste und der Zeichnung ersichtlich sind.

30. Zu dem Zusammenbau der Reling ist allgemein zu empfehlen, zuerst die Öffnungen für die
Relingstützen zu bohren, dann die Reling und die Durchzüge der Zeichnung entsprechend zu
biegen; die Relingstützen gleichzeitig auf alle drei Drähte einzufädeln und erst dann die
Relingstützen, angefangen von einer Seite, eine nach der anderen zu befestigen.

31. Bei den Handläufen verfährt man auf die gleiche Weise.

32. Die Leitern (68), (70) und die Treppen (69), (125), (131) werden in der Länge der Zeichnung
entsprechend abgeändert.

Der Hebemechanismus

33. Der Hebemechanismus ist so konstruiert, dass man die obere Feuerlöschkanone (113) auf
eine Höhe von ca. 25 cm ausfahren und gleichzeitig auch um ca. 45° nach rechts und links
ausschwenken kann.

Er wird folgendermaßen zusammenmontiert: Zuerst werden das Wasserrohr (151) und die
Führungsrohre (152) zugeschnitten. Die beiden Führungsrohre klebt man bis zum Anschlag mit

Sekundenkleber in die untere Hülse (153) und das Wasserrohr (151) in die fahrbare Hülse (154), so
dass es unten 15 mm heraussteht. Dann wird die fahrbare Hülse auf die beiden Führungsrohre
gesetzt, sie muss sich ganz frei nach oben und unten bewegen. Die obere Hülse (155) kann nun auch
festgeklebt werden, indem die Rohre bündig mit der oberen Kante sind. Der Umlenkblock (156) wird
mit einem Stift (157) an der oberen Hülse befestigt. Den Wasserschlauch (158) schieben wir auf das
Wasserrohr (151).
Als nächstes wird die Montageplatte (164) vorbereitet, indem die der Zeichnung entsprechenden
Öffnungen gebohrt werden. Sehr behutsam ist die Öffnung zum Befestigen der unteren Hülse mit
einem 2 mm Bohrer zu bohren, so dass das Holz an der schmalen Seite nicht ausbricht. Nach
Befestigung der Winde zum Heben und dem Servo zum Drehen der Feuerlöschkanone (113), kann
auch die untere Hülse (153) mit einer Blechschraube (162) Ø2,9x9,5 mm auf der Montageplatte
befestigt werden, indem vorher der Wasserschlauch herausgezogen wurde, damit er nicht im Wege
des Schraubenziehers steht.
Nicht vergessen, eine Unterlegscheibe (163) Ø6,0/3,2 zwischen Montageplatte und untere Hülse
einzusetzen. Der Umlenkbügel (165) zur Seilführung wird der Zeichnung entsprechend auf der
Montageplatte mit dickflüssigem Sekundenkleber angebracht.
Nun beginnt der wichtigste Teil zur Anfertigung des Hebemechanismus und zwar das einfädeln und
einstellen des Windenseils (160).
Von der zweispuligen Windentrommel läuft das Windenseil von Trommel A (Spule A) zu dem
Umlenkblock (156) und von dort wieder zurück zur Trommel B (Spule B). In der Endstellung
„Feuerlöschkanone eingefahren“ muss dabei genügend Seil auf Trommel A per Hand aufgewickelt
werden, etwa 5 Umdrehungen, da immer so viel Seil abgewickelt, wie auf der Trommel B aufgewickelt
wird. Um Durchmesseränderungen bei der Windentrommel aufgrund der auf-/abgewickelten Seildicke
auszugleichen, wird in das Windenseil die Zugfeder (159) eingehängt. Es sollten keine zu starken
Zugkräfte auf die Feder wirken. Die fahrbare Hülse (154) beinhaltet ein Ø 1 mm Loch. Durch dieses
wird von unten eine Stiftöse (124) geschoben und oben auch zu einer Öse gebogen. In die untere
Öse wird die Zugfeder (159) und in die obere Öse das Windenseil eingehängt.
Die Winde hat auf der Gehäuseoberseite eine Potentiometerschraube, mit der die Anzahl der
Trommelumdrehungen von 1,5 bis 5,5 Umdrehungen eingestellt werden kann. Bei dem Trommel­Innendurchmesser von 25 mm ergibt das Seilwege von ca. 12 bis 45 cm. In unserem Fall werden ca.
26 – 27 cm benötigt. Eine Einstellmöglichkeit ergibt sich auch bei einem Computersender über die
Funktion der Servoweg-Einstellung (z. B. Dual-Rate oder Throw Adjust).
Wichtiger Hinweis: Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Winde über ihren gesamten
eingestellten Wickelweg inkl. Trimmung, nicht mechanisch begrenzt wird. Andernfalls können die
Winde oder das Seilführungssystem beschädigt werden. Zu empfehlen ist noch in beiden Spulen A
und B je ein Loch Ø 2 mm zu bohren um den Anfang und das Ende des Seiles durchzuführen und mit
einem Knoten zu sichern.
Außerdem sollte in das Fundament (1) der Feuerlöschkanone ein Gewindestift M3x3 eingesetzt
werden, damit man letztere bei Bedarf abnehmen und den Hebemechanismus demontieren kann
(siehe Zeichnung).
Als erstes demontiert man die Windentrommel und wickelt auf die innere Spule fünf Windungen Seil
im Urzeigersinn und lässt ca. 10 cm frei. Auf die äußere Spule B eine Windung gegen den
Urzeigersinn und lässt ca. 90 cm frei. Nachdem die Winde in Endstellung gebracht ist und auch die
richtige Drehrichtung überprüft ist, setzt man die Trommel wieder an die Winde und führt beide Seile
über den Umlenkbügel (165) durch die längliche Öffnung der unteren Hülse. Das kurze Seilende wird
an der Zugfeder und letztere an der unteren Öse (124) der fahrbaren Hülse (154) eingehängt. Das
lange Seilende wird über den Umlenkblock (156) an der oberen Öse (124) befestigt.
Zu empfehlen ist, die Winde über einen eigenen Kanal mit einem Schiebe-Proportional-Modul, Best.­Nr. 4152, zu betätigen, so dass man problemlos den Seilweg und die Drehrichtung einstellen kann.
Die Abdeckung (161) ist ein Tiefziehteil und wird der Zeichnung entsprechend zugeschnitten. Oben
wird sie von dem Wasserrohr (151) festgehalten und unten mit doppelseitigem Klebeband an der
unteren Hülse (153) befestigt. Diese Abdeckung ist sehr wichtig, damit der Wasserschlauch beim
Einfahren der Feuerlöschkanone sich nicht im Mast oder Schornstein zusammenwickelt oder knickt,
sondern erst im Rumpf des Schiffes zwischen den beiden Fahrakkus.

34. Die Trossenführung (168) und die Reifen (169) sind Tiefziehteile und werden aus je 2 Hälften
zusammengefügt, entsprechend bemalt und der Zeichnung entsprechend am Modell
angebracht!

35. Ankerwinde (176), Ankerstopper (177), Kupplungswinde (178), Schleppwinde (179) und
Schlepphaken (180) sind Fertigteile, die der entsprechenden Anleitung zufolge
zusammenmontiert, bemalt und befestigt werden.

Lackierung
Allgemeine Hinweise

• Bei den Streichfarben sollten Sie eine hochwertige Modellbaufarbe verwenden. Fragen Sie am

besten Ihren Modellbauhändler nach den optimalen Farben. Grundsätzlich empfehlen wir die
Graupner-Farbenserien, da nur diese auf unterschiedlichen Untergründen getestet wurden.

• Verwenden Sie NUR Farben vom gleichen Hersteller und Lacktyp, da sonst die Farben

miteinander reagieren können und sich wieder ablösen bzw. Blasen werfen. Seien Sie besonders
vorsichtig bei der Kombination von Sprühdosenfarben und Streichfarben, probieren Sie immer an
Reststücken, ob die Farben miteinander reagieren.

• Um eine gute Haftung der Farben zu erreichen, schleifen Sie mit feinem Nassschleifpapier

(Körnung 600 bis 800) die Oberflächen leicht ab. Entfetten Sie danach die Oberfläche mit einem
nicht nachfettenden Spülmittel. Bis zur Lackierung sollte die Oberfläche möglichst nicht mehr
angefasst werden, da der Hautschweiß wieder neues Fett auf die Oberfläche bringt.

• Kleinteile können auf einem Hölzchen mit doppelseitigem Klebeband befestigt, lackiert und dann

leicht wieder abgezogen werden, um sie am Modell befestigen zu können.

• Kleben Sie beim Spritzen der Farbe alle Bereiche, wo nicht lackiert werden soll, komplett ab.

Dichten Sie alle Öffnungen ab, da der feine Farbnebel in alle noch so kleine Öffnungen kommt.

• Beachten Sie die Verarbeitungshinweise der Lacke.

Farbgebung

Wir empfehlen für die Lackierung Graupner-ACRYLFIX-Farbsprühdosen:

Rumpf (Überwasserschiff): Best.-Nr. 929.7 schwarz
Rumpf (Unterwasserschiff): Best.-Nr. 929.20 karminrot
Deck: Best.-Nr. 929.30 achatgrau
Aufbau, Steuerhaus: Best.-Nr. 929.8 weiß
Schornstein: Best.-Nr. 930.7 schwarz matt

Wir empfehlen für die Kleinteile Graupner-ALKYFIX-Farben:

Rettungsringe, Lüfter innen etc.: Best.-Nr. 1470.2 rot
Brückendach: Best.-Nr. 1470.9 grau

Wir empfehlen für die Holzteile als Grundierung Graupner-GLATTFIX-Porenfüller, Best.-Nr. 207.

Der Einbau der Fernsteuerung

Im Bauplan (Bogen 3 und Schaltplan) ist der Einbau einer 7-Kanal-Anlage dargestellt.
Die Kanalbelegung am Empfänger ist folgende:
Kanal 1: rechter VSA vorwärts, Stopp, rückwärts
Kanal 2: rechter VSA links, Mitte, rechts
Kanal 3: linker VSA vorwärts, Stop, rückwärts
Kanal 4: linker VSA links, Mitte, rechts
Kanal 5: Feuerlöschkanone aus- und einfahren
Kanal 6: Fahrtregler zur Steuerung der E-Motoren der VSA
Kanal 7: Anschluss des 1/5-Kanal-Decoder

1/5-Kanal-Decoder: AD Schalter, Pumpe ein/aus
CP Drehen der oberen Feuerlöschkanone

EP Drehen der beiden Feuerlöschkanonen auf dem Steuerhaus

Am Decoder bleiben noch zwei Kanäle frei, die man nach eigenem Ermessen belegen kann.
Senderseitig betätigt der rechte Steuerknüppel den rechten VSA und der linke den linken VSA,
entsprechend vorwärts-rückwärts und rechts-links.

Die VSA werden dem Schaltplan entsprechend angeschlossen und zwar der eine rechtslaufend und
der andere linkslaufend. Entsprechend muss man auch die Drehrichtung der Servos beachten, so
dass die Bewegungen des Schiffes auch den Steuerbefehlen des Senders folgen.

Die beiden 12 V-Fahrakkus werden parallel geschaltet, so dass man über eine beachtliche Fahrzeit
verfügt.

Wichtig: Die Wirkungsweise des sogenannten Steuerpunkt N, wie er in der Betriebsanleitung des
Voith-Schneider-Antriebs beschrieben ist, ist genau entgegengesetzt der Wirkung des Steuerhebel
der am VSA betätigt wird (siehe Skizze unten).

Jungfernfahrt

Laden Sie die Akkus und testen Sie die Funktionen des Modells. Nun können Sie die Jungfernfahrt
starten. Lassen Sie es bei der Jungfernfahrt langsam angehen, machen Sie sich erst mit dem
Fahrverhalten vertraut.

Viel Spaß beim Bau und Fahren mit Ihrem Modell PARAT

Stückliste PARAT

Teil-Nr. Benennung An-

zahl

Material Abmessung

in mm
1 Vordere Stütze 1 Sperrholz Fertigteil, gefräst
2 Hintere Stütze 1 Sperrholz Fertigteil, gefräst
3 Verbindungsteile 2 Sperrholz Fertigteil, gefräst
4 Schiffsrumpf 1 ABS Tiefziehteil
5 Flosse 2-teilig 1 ABS Tiefziehteil
6 Schutzplatte 1 ABS Tiefziehteil
7 Bodenplatte 1 ABS Stanzteil, 1
8 Seitliche Stützen 4 Messingrohr Ø4/3,2x65
9 Vorderstütze 1 Alurohr Ø8/7,1x100
10 Hinterstütze 1 Alurohr Ø8/7,1x90
11 Vordersteven 1 Sperrholz Stanzteil, 4
12 Bugspant 1 Sperrholz Stanzteil, 4
13 Mittelspant 1 Sperrholz Stanzteil, 4
14 Längsträger 2 Sperrholz Stanzteil, 4
15 Heckspant 1 Sperrholz Stanzteil, 4
16 Decksträger 1 Sperrholz Stanzteil, 4
17 Bugplatte 1 Sperrholz Stanzteil, 4
18 Servoplatte 1 Sperrholz Stanzteil, 4
19 Befestigungsleiste 1 Kiefer 160x8x8
20 Verstärkung 2 Kiefer 130x5x5
21 Konsole 1 Sperrholz Stanzteil, 4
22 Befestigungsleiste 1 Kiefer 33x8x8
23 Heckplatte 1 Sperrholz 4, n. Z.
24 Akkuunterlage 2 Sperrholz 170x75x4,0

Zuschnitt
25 Begrenzungsbord 2 Kiefer 150x5x5
26 Begrenzungsbord 4 Kiefer 75x5x5
27 Gabelkopf 4 Stahl, vern. v. Best.-Nr. 3548
28 Schiffsdeck 1 ABS Tiefziehteil
29 Ankerklüsenrohr 2 Messingrohr Ø6,0/5,2x50
30 Schanzkleid 1 ABS Tiefziehteil
31 Leinenklüse, 2-teilig 7 ABS Tiefziehteil
32 Pufferfläche 1 ABS Tiefziehteil
33 Schanzkleidstütze 29 ABS-Rundprofil Ø3, L = 33
34 Aufbau 1 ABS Tiefziehteil
35 Rahmen 1 Sperrholz Stanzteil, 4
36 Querträger 2 Kiefer 168x6x6
37 Längsträger 2 + 2 Kiefer 140x6x6 und

85x6x6
38 Steuerhaus-Unterteil 1 ABS Tiefziehteil
39 Rahmen 1 Sperrholz Stanzteil, 4

40 Seitenverkleidung 2 ABS Stanzteil, 1
41 Steuerhaus-Mittelteil 1 ABS Tiefziehteil
42 Steuerhaus-Oberteil 1 ABS Tiefziehteil
43 Dachträger 1 Sperrholz Stanzteil, 4
44 Türkonsole 1 ABS Tiefziehteil
45 Tür 1 ABS Stanzteil, 1
46 Türgriff 1 Messingdraht Ø1x6
47 Scharniere 2 Messingdraht Ø1x5
48 Schornstein 1 ABS Tiefziehteil
49 Vorderwand 1 Sperrholz Stanzteil, 4
50 Füllteil 1 Sperrholz Stanzteil
51 Bodenplatte 1 Sperrholz Stanzteil
52 Obere Platte 1 Sperrholz Stanzteil
53 Rückwand 1 Sperrholz Stanzteil
54 Füllteil 1 Sperrholz Stanzteil
55 Mast 1 ABS Tiefziehteil
56 Bodenplatte 1 Sperrholz Stanzteil, 4
57 Obere Platte 1 Sperrholz Stanzteil
58 Rückwand 1 Sperrholz Stanzteil
59 Schrägwand 1 Sperrholz Stanzteil
60 Abdeckung 1 ABS Stanzteil, 1
61 Feuerlöschplattform 2-teilig 3 ABS Tiefziehteil
62 Verstärkung 16 ABS Stanzteil, 1
63 Konsole 2 Alurohr Ø8/7,1x35
64* Relingstützen geneigt 24 Kunststoff Fertigteil
65 Reling 3 Messingdraht Ø1,5x180
66 Durchzug 3 Messingdraht Ø1,0x150
67 Handlauf 4 Messingdraht Ø1,0x30
68* Leiter 2 Kunststoff Fertigteil L = 30
69* Kleine Treppe 1 Kunststoff Fertigteil L = ca. 50
70* Leiter 1 Kunststoff Fertigteil L = 75
71 Ecklampenkonsole 1 ABS Stanzteil, 1
72 Hängelampenkonsole 2 ABS Stanzteil, 1
73 Verglasung 8 Rauchglas Stanzteil, 1
74* Feuerlöschkanone 2 Kunststoff Fertigteil
75 Wasserrohr 2 Messingrohr Ø5/4,2x176
75A Stutzen 2 Messingrohr Ø4/3,2x40
76 Distanzhülse 2 Messingrohr Ø6/5,2x17
77 Ruderhebel 2 Kunststoff Fertigteil
78 Steuerstange 2 Messingdraht Ø1,5x100
79 Sicherungsclip 4 Kunststoff Fertigteil
80* Scheibenwischer 6 Kunststoff Fertigteil
81* Leiter 8 Kunststoff Fertigteil, insgesamt L =

336
82 Lampenträger 3 Kiefer 70x5x5
83 Stütze 3 Messingdraht Ø1,5x100
84 Lampenplattform 3 ABS Stanzteil, 1
85 Lampenplattform 2 ABS Stanzteil
86 Stütze 2 ABS Stanzteil
87 Lampenplattform 1 ABS Stanzteil
88 Stütze 1 ABS Stanzteil
89 Lampenplattform 2 ABS Stanzteil
90 Stütze 2 ABS Stanzteil
91 Lampenträger 2 Kiefer 70x5x5
92 Lampenplattform 2 ABS Stanzteil, 1
93 Seilauge 2 ABS Stanzteil
94 Verstärkung 1 ABS Stanzteil
95 Seil 2 Bindedraht Ø0,3x1000
96 Flaggstock mit Stütze 1 Messingdraht Ø1x150

97* Signalhorn 2 Kunststoff Fertigteil
98 Korpus 1 ABS Tiefziehteil
99 Schalabweiser 1 ABS Tiefziehteil
100 Radarantenne 1 ABS Tiefziehteil
101 Drahtgestell 2 Messingdraht Ø2x350 insgesamt
102 Platte mit Welle 1 ABS Ø16x1
102A Welle 1 Messingdraht Ø2x45
103* Radarantenne 1 Kunststoff Fertigteil
104* Korpus 1 Kunststoff Fertigteil
105 Auspuffrohre 2 Alurohr Ø12x50
106* Lampenkonsole – doppelt 11 Kunststoff Fertigteil
107* Rundumlampe 11 Kunststoff Fertigteil
108* Mastlampe 18 Kunststoff Fertigteil
109* Lampenkonsole – einfach 4 Kunststoff Fertigteil
110* Flutlichtstrahler 3 Kunststoff Fertigteil
111 Scheibe 3 Rauchglas Stanzteil, 1
112* Leiter 2 Kunststoff Fertigteil
113* Feuerlöschkanone 1 Kunststoff Fertigteil
114 Distanzhülse 1 Messingrohr Ø5/4x10
115 Seitentüren 3 ABS Stanzteil, 1
116 Hecktüre 2 ABS Stanzteil, 1
117 Scharniere 10 Messingdraht Ø1x5
118 Türgriffe 10 Messingdraht Ø1x8
119* Bullaugen 9 Kunststoff Ø17, Fertigteil
120* Verglasung 9 Kunststoff Ø12
121* Bullaugen 3 Kunststoff Ø9, Fertigteil
122* Verglasung 3 Kunststoff Ø6
123 Handlauf 5 Messingdraht Ø1,5x400 insgesamt
124* Stiftöse 25 Messingdraht Fertigteil
125* Große Treppe 2 Kunststoff Fertigteil
126 Reling 5 Messingdraht Ø1,5x1500 insgesamt
127 Durchzug 10 Messingdraht Ø1,0x4500 insgesamt
128* Relingstützen 40 Kunststoff Fertigteil
129* Schwanenhals 6 Kunststoff Fertigteil
130* Lampenmast 2 Kunststoff Fertigteil
131* Mittlere Treppe 2 Kunststoff Fertigteil
132 Reling 3 Messingdraht Ø1,5x500 insgesamt
133 Durchzug 6 Messingdraht Ø1,0x1500 insgesamt
134* Relingstützen 4 Kunststoff Fertigteil
135 Dachreling 1 Messingdraht Ø1,5x220 insgesamt
136 Durchzug 1 Messingdraht Ø1,0x600 insgesamt
137* Relingstützen 10 Kunststoff Fertigteil
138* Positionslampen 8 Kunststoff Fertigteil
139 Begrenzungsbord 2 ABS Stanzteil, 1
140 Rettungsboot 2-teilig 1 ABS Tiefziehteil
141 Ständer 2 ABS Stanzteil, 1
142* Rettungsinsel 1 Kunststoff Fertigteil
143 Ständer 2 ABS Stanzteil, 1
144 Gestell 4 Messingdraht Ø1,5x130 insgesamt
145* Deckscheinwerfer 1 Kunststoff Fertigteil
146 Scheinwerfermast 1 Messingrohr Ø4/3x32
147* Peilkompass 1 Kunststoff Fertigteil
148* Rettungsring 4 Kunststoff Fertigteil
149 Wasserschlauch 2 Silikon Fertigteil
150 Schlauchverbindungsstutzen 2 Kunststoff Fertigteil,

Best.-Nr. 562.4

Hebemechanismus

1

151 Wasserrohr 1 Messingrohr Ø4/3,2x375

152 Führungsrohr 2 Messingrohr Ø4/3,2x360
153 Untere Hülse 1 Kunststoff Fertigteil
154 Fahrbare Hülse 1 Kunststoff Fertigteil
155 Obere Hülse 1 Kunststoff Fertigteil
156 Umlenkblock 1 Metall Fertigteil
157 Befestigungsstift 1 Messingdraht Ø1x4
158 Wasserschlauch 1 Silikon Ø3/7x550
159 Zugfeder 1 Stahl Ø4,0x17
160 Windenseil 1 Kunststoff 2000,

Best.-Nr. 2413.0,8
161 Abdeckung 1 ABS Tiefziehteil
162 Befestigungsschraube 1 Stahl, vern. Ø2,9x9,5

Best.-Nr. 5877.10
163 Unterlegscheibe 1 Ø6,0/3,2
164 Montageplatte 1 Sperrholz Fertigteil, gefräst
165 Umlenkbügel 1 Messingdraht Ø2x30
166 Gestängeanschluss 2 Messing, vern. v. Best.-Nr. 1173
167 Lenkstange 1 Messingdraht Ø2x50
168 Trossenführung 2-teilig 1 ABS Tiefziehteil
169 Reifen 2-teilig 22 ABS Tiefziehteil
170* Befestigungskette 22 Messing, vern. 200, insgesamt 440
171 Laufgitter 35 Holzleisten 3x1, insgesamt ca. 3500
172* Hallanker 2 Kunststoff Fertigteil
173* Ankerkette 2 Messing, vern. Fertigteil, insgesamt 250
174* Doppelkreuzpoller 4 Kunststoff Fertigteil
175* Kreuzpoller 1 Kunststoff Fertigteil
176* Ankerwinde 1 Kunststoff Fertigteil
177* Ankerstopper 2 Kunststoff Fertigteil
178* Kupplungswinde 2 Kunststoff Fertigteil
179* Schleppwinde 1 Kunststoff Fertigteil
180* Schlepphaken 1 Kunststoff Fertigteil
181 Hakenträgerplatte 1 ABS Tiefziehteil
182* Umlenktrommel 1 Kunststoff Fertigteil
183 Konsole 1 Rundholz Ø10x30
184 Windenseil 1 Takelgarn 1000
185* Glocke 1 Kunststoff Fertigteil

Die in der Stückliste mit * bezeichneten Teile sind Fertigteile, dem Baukasten nicht beigefügt, und als
Beschlagsatz unter der Best.-Nr. 457 erhältlich.

Ferner wird benötigt: (im Baukasten enthalten)
1 Dekorbogen
4 Blechschrauben Ø2,2x9,5 (Befestigung Winde)
4 Blechschrauben Ø2,2x9,5 (Befestigung Montageplatte 164)
4 Blechschrauben Ø2,2x9,5 (Befestigung Servoplatte 18)
3 Gewindestifte M3x3 (Gestängeanschluss - 2) (Feuerlöschkanone - 1)
2 Muttern M2 (Gestängeanschluss)
8 Schlauchbinder von Best.-Nr. 1521.52
2 Stellringe Ø4/7 (Ruderhebel)
2 Befestigungsschrauben M3x5 (Ruderhebel)
2 Unterlegscheiben 4,3/9x0,8 (Ruderhebel)
1 Befestigungsschraube Ø2,9x9,5 (Hebemechanismus)
1 Unterlegscheibe Ø6/3,2 (Hebemechanismus)

Ferner wird benötigt (nicht im Bausatz enthalten):
1 Beschlagsatz Best.-Nr. 457

2 Voith-Schneider Antriebe Best.-Nr. 2358
oder 2 Schottelantriebe I Best.-Nr. 1761
2 Bleiakku 12 V/7 Ah Best.-Nr. 2591
1 Zahnradpumpe 12 V Best.-Nr. 1651

Die Fernlenkanlage

1 Fernlenkset mc-14 Best.-Nr. 4817
1 1/5 K Nautic-Multi-Split-Modul Best.-Nr. 4140
1 1/5 K Nautic-Multi-Split Decoder Best.-Nr. 4139
2 2-Kanal-Proportional-Modul Best.-Nr. 4152
1 Fahrtregler Power V 60 Best.-Nr. 2847
1 Winde REGATTA ECO Best.-Nr. 5173
4 Servo C 4041 Best.-Nr. 3916
2 Servo C 577 Best.-Nr. 4101
1 Schalter Mini Switch Best.-Nr. 3294

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY

Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler! Id.-Nr. 45140 08/2002

Assembly instructions for the PARAT model boat, Order No. 2095

The full-size vessel

The PARAT harbour tug was built in 1983 by the Detlef Hegemann Roland dockyard, and delivered in
the same year to the Hamburg-based Lütgens & Reimers shipping company.
The ship is equipped with 2 Voith-Schneider propellers, powered by 2 x 6-cylinder e 4T K.H. Deutz
diesel engines each rated at 2460 BHP, giving the vessel a tensile power of 32.2 tonnes.
The tug also features a comprehensive fire-fighting system for use in the lower Elbe region.

The model

Our model of the PARAT has been developed with the help and support of the D. Hegemann Roland
dockyard. As with the full-size vessel the model is powered by 2 Voith-Schneider propellers, although
it is possible to replace them with two Schottel drive units at the builder’s discretion. The pair of Voith­Schneider drive systems makes the tug extremely agile, as it is capable of manoeuvring in any
direction. Installing an optional “tug” sound module allows realistic reproduction of characteristic
operating sounds such as diesel engines, foghorn, horn and winch noise. Additional working systems
can also be installed, including rotating fire monitors, and extending the upper fire monitor to a height
of 30 cm.
The boat is not intended for the beginner, as construction demands a certain level of technical
expertise and manual skill.

Specification

Length approx. 885 mm
Beam approx. 285 mm
Draught approx. 75 mm
Overall height approx. 670 mm
All-up weight incl. RC approx. 10 kg
Empty weight excl. battery approx. 4.5 kg
Scale 1:33

Important safety notes

You have purchased a kit which can be assembled to produce a fully working RC model when fitted
out with the appropriate accessories. As manufacturers, we at GRAUPNER are not in a position to
influence the way you install, operate and maintain the model, nor the other components used in
connection with the model. For this reason we are obliged to deny all liability for loss, damage or costs
which are incurred due to the incompetent or incorrect use and operation of our products, or which are
connected with such operation in any way. Unless otherwise prescribed by binding law, the obligation
of the GRAUPNER company to pay compensation, regardless of the legal argument employed, is
excluded. This includes personal injury, death, damage to buildings, loss of trade or turnover,
interruption of business or other indirect or direct damages which are caused by the operation of the
model.

Under all circumstances and in all cases the company’s overall liability is limited to the amount which
you actually paid for this model.

The model is operated at the sole risk of the operator. To avoid injury to persons and damage
to property please handle your model boat carefully and operate it conscientiously at all times.

Before you run the boat for the first time it is important to check that your private third party insurance
policy covers you for operating model boats of this kind. If you are not sure, take out a special
insurance policy designed to cover the risks of RC modelling.
If you ever dispose of the model, be sure to pass on these safety notes to the new owner.

Guarantee conditions

The guarantee provides for free repair or replacement of any part which exhibits proven
manufacturing or material faults within the guarantee period of 24 months from the date of purchase.
We will not consider any claims beyond these conditions. The cost of transport, packing and carriage
are payable by the purchaser. We accept no liability for transit damage. If you send goods to
GRAUPNER or to the approved service centre for your country, be sure to enclose an accurate
description of the fault together with the dated purchase receipt. The guarantee is invalid if the
component or model fails due to an accident, incompetent handling or incorrect usage.

The following points are important and must be observed at all times:

• This model is not suitable for young persons under 14 years of age.

• You must NEVER operate this model boat when there are persons or animals in the water,

otherwise there is a serious risk of causing injury.

• Never run your boat in protected sites, animal or plant sanctuaries or sites of special scientific

interest (SSSIs). Check with your local authority that the stretch of water you wish to use is
suitable for model boats.

• Do not run the model in salt water.

• Never run your boat in adverse conditions, e.g. rain, storm, strong wind, choppy water or strong

currents.

• Before you run the model check that the radio control system is working reliably, and that all

connections are secure.

• The batteries must be charged and the range of the radio control system must be checked before

you run the model. In particular the radio control system batteries must be fully charged before
each session.

• Ensure that the channel you intend to use is not already in use by other modellers. Never run the

boat if you are not certain that your channel is free.

• Read and observe the instructions and recommendations provided by the manufacturer of your

radio control system and accessory components.

• Do not work on the power system unless the motor is disconnected from the drive battery.

• When the drive battery is connected, keep well clear of the area around the power systems, as

this represents the greatest risk of accident and injury. Make sure any spectators do the same.

• Do not exceed the recommended voltage of the drive battery. Increasing the voltage may cause

the motor and/or the speed controller to overheat, and the electrical leads can even melt. In the
worst case this may cause the model to go up in flames and be completely ruined.

• Check that all the drive train components work smoothly and freely. This applies in particular

when you are running the model, as leaves and other detritus can get caught up in the power
system. If this happens and you do not remove the obstruction, the motor, speed controller or
rudder servo may be ruined due to overloading.

• Ensure that the servos are not mechanically obstructed at any point in their travel.

• Dry cells and rechargeable batteries must never be short-circuited. Do not allow them to come

into direct contact with water.

• Allow the drive motors and speed controller to cool down after each run. Don’t touch the hot

surfaces!

• Remove all batteries from the model prior to transporting and storing it.

• Do not subject the model to dirty or cold conditions, or high levels of humidity or heat.

• Secure the model and your RC equipment carefully when transporting them. If they are free to

slide about, they may be seriously damaged.

• If you wish to operate the model on moving water (e.g. a river), remember that it could be washed

away downstream if the battery fails or a malfunction occurs.

• If you have to salvage the model, take care not to risk your own life or those of others.

• Check regularly that the boat is completely watertight, as it may sink if too much water enters the

hull. Check the boat for damage before every run.

• Take great care to prevent water entering the boat. Apply tape all round the removable hatch to

make it watertight.

Care and maintenance

• Clean the model carefully after every run, and remove any water which penetrates the hull. If any

of the receiving system components should get wet, dry them out immediately and have them
checked by your local GRAUPNER service centre.

• Clean the model and RC components using suitable cleaning agents only. Ask your model shop

for information.

Notes on building the model

• Before building the boat it is important that you study the plan and read the instructions right

through to the end. Use the parts list constantly as an aid to construction. The instructions and
parts list reflect the sequence of assembly.

• The instructions do not describe every single operation in assembling the parts; they concentrate

on important points, and should be considered as a supplement to the plan.

• Tools can be dangerous; be aware of the hazards involved in using them.

• The vacuum-moulded parts are best cut out using a pair of scissors (we particularly recommend

our Lexan shears, Order No. 26), although in many areas a sharp knife (e.g. Order No. 982) can
be used. These parts feature moulded-in cut lines; always cut slightly outside the line so that you
can sand back carefully to the exact size.

• Don’t throw away the scrap ABS material, as some is required for making small parts.

• Sand all wooden parts carefully and apply several coats of GLATTFIX sanding sealer (Order No.

207) before installing them permanently. The printed wooden parts, such as the planked deck,
must not be brush-painted as the printed lines may smear. These surfaces should be sprayed with
a clear lacquer.

• The electric motor or motors must be adequately suppressed: use at least one 470 nF capacitor

(Order No. 3588) for each motor, soldering the capacitor between the motor terminals as a bridge.

• Deploy all electrical cables neatly, without crossing them over. It is essential that no positive (+)

wire or terminal should ever come into contact with a negative (-) one.

• Use cable of adequate cross-section, capable of carrying the high currents which will flow when

the boat is running.

• Install the receiver aerial well away from any high-current leads (min. distance 3 cm).

• Before making any glued joints, be sure to clean the surfaces and remove all traces of grease. We

recommend sanding lightly, or wiping with a non-greasy cleaning agent. The same applies to
surfaces to be painted, otherwise the paint is unlikely to adhere well. Before gluing parts inside the
hull it is essential to roughen the surfaces with fine abrasive paper, and de-grease them with
acetone or similar solvent, otherwise you will not obtain strong, durable joints.

• Recommended adhesives for gluing:

Material - material Adhesive

Wood - wood UHU hart, white glue
Wood - metal Stabilit express, UHU plus
Wood - ABS Cyano-acrylate, Stabilit express
Metal - metal Cyano-acrylate, UHU plus
ABS - ABS Cyano-acrylate, Stabilit express, UHU Plast
ABS - metal Cyano-acrylate, Stabilit express
Rubber - metal Cyano-acrylate

Be sure to read the instructions supplied with each adhesive! The building instructions include
notes on the right glue to use for particular joints; please keep to our recommendations. If you
use acetone, white spirit and other solvents as cleaning agents, special safety measures are
essential. Read the instructions on the label!

The hull

1. The first step is to assemble the boatstand from parts (1), (2) and (3). Glue the joints with cyano

(cyano-acrylate) or UHU coll.

1.1 You may wish to apply strips of foam material to the stand to prevent scratches to the hull.

2. Cut out the two shells of the vertical fin (5) from the scrap material as shown in the drawing, and

glue them together using Stabilit express.

2.1 Trim the fin to fit against the hull and glue it in place.

3. The openings for the Voith-Schneider drive units are not pre-cut as standard. This is intentional,

to give you the option of fitting Schottel drive systems instead of the VS units, if you prefer.

3.1 If you are installing VS power units cut out two 84 mm Ø holes, ideally using a pair of dividers.

The centre of the circles is marked on the moulding.

3.2 When gluing the support rings in place ensure that a line joining the two opposed mounting

holes is parallel to the centre bulkhead (13).

3.3 It is important to refer to the instructions supplied with the VS units when installing them.

4. The guard plate (6) is a vacuum-moulding, and should be removed from its scrap material

leaving a height of 6 mm. Glue the plate to the baseplate (7), taking care to produce a
watertight joint.

4.1 Lightly score the baseplate (7) along the centreline, and bend it so that it follows the angle of

the guard plate.

4.2 Make the lateral braces (8) from brass tube as shown in the drawing, and glue them in the

guard plate.

4.3 The next step is to install the guard plate; at this stage please note that there must be about 1 -

2 mm clearance to the blades. We recommend gluing the braces in place using Stabilit express,
as this produces the strongest joints.

4.4 Cut the front and rear braces (9) and (10) from 8 mm Ø aluminium tube. Squeeze the tubing flat

over a length of 5 mm as shown, using a vice.

Trim the bottom ends to meet the guard plate neatly, and glue them in place using simple butt-

joints.

5. Parts (11) to (18), (20), (21) and (23) are die-cut plywood components which are joined together

to form the internal framework of the model.

5.1 Important: note the spacings between the main axis of the VS units and the bow bulkheads

(12) and centre bulkhead (13): these distances should be 106 mm and 92 mm respectively.

5.2 Take the time to trim the plywood parts carefully, so that they fit really accurately inside the hull.

The forestem (11) must be relieved at the point where the front brace (9) is glued to the hull.

5.3 Fit two reinforcing strips to the underside of the servo plate (18). Fix the plate to the mounting

rails (19) and (22) using four self-tapping screws as shown in the drawing, so that it can be
removed at any time.

6. Install the battery supports (24) and the battery locating rails (25) and (26). We now recommend

that you temporarily install the VS units and servos and set up the control travels accurately:
when the transmitter stick is at centre, the control points N should be at the centre of the circle.
If you use a servo output arm which gives a lever length of about 11 mm (measured from the
servo output shaft axis to the ball-link) you will need around 40% to 50% of full servo travel.
This can be set on the transmitter.

7. We suggest that the water pump for the fire monitors be mounted on the stern plate (24) using

Velcro tape, so that it can be removed easily and conveniently at any time.

The water connections are shown in the longitudinal cross-section. Glue a 15 mm length of

5/4.1 mm Ø brass tube in the centre of the hull bottom to form the water intake, and connect the
pump to it.

8. Once all the work on the interior of the hull is complete, the deck (28) can be fitted.

8.1 Drill holes for the anchor hawse pipes as shown in the drawing; the pipes are 6/5.2 Ø x 50 mm

in size. Cut them to exact length and glue them in place securely.

8.2 At this point the deck can be glued in place permanently; take care not to distort the hull in any

way.

9. It is advisable to remove the VS units again at this stage, and paint the hull in the colour

scheme shown in the kit box illustrations. Below the waterline the hull is red, above it black. The
deck should be light grey. Before painting we recommend that you mask out the lateral vertical
surfaces to which the bulwark (30) is glued later. Use masking tape for this.

10. The bulwark (30) features pre-cut machined openings to accept the two-part cable hawses (31).

Cut out the cable hawses from the scrap material, trim them to match the shape of the bulwark
and glue them in place. Repeat the procedure with the buffer strip (32).

10.1 The bulwark can be painted separately: mask out the inside vertical surface, and paint it black

on the outside, light grey on the inside.

10.2 The bulwark is glued to the hull next: fix it temporarily with several strips of adhesive tape, with

the bottom edge flush with the bottom edge of the deck, then apply cyano along the joint.

11. Trim the length of each bulwark stanchion (33) to fit individually. Paint the stanchions and allow

the paint to dry before gluing them in place.

The superstructure

12. Trim the frame (35) to fit in the pre-cut machine-trimmed superstructure moulding (34). Lay the

frame on the camber of the deck, place the superstructure over it, and tack the frame to the
inside of the superstructure with a few drops of cyano. Remove the assembly and run cyano all
round the joint.

12.1 The cross-pieces (36) and longitudinal bearers (37) should now be glued in the superstructure

as shown in order to stiffen the roof area.

13. Trim the frame (39) to fit snugly in the machine-trimmed wheelhouse (38) and glue the parts

together.

14. Glue the side cladding (40) in place, butting up against the wheelhouse, then fill the joints and

sand back carefully so that the transition to the side panels is invisible.

Tip: to achieve a truly flush joint first lay the wheelhouse (38) down on one side on a piece of

polythene film (to avoid it becoming stuck), then tack the side cladding (40) in place using
cyano.

Repeat with the other side.

14.1 Cut out the marked opening for the door window in the wheelhouse centre section.

15. Glue the roof support (43) in the top section of the wheelhouse (42), then to the centre section

of the wheelhouse (41).

15.1 At this point the two aluminium tube consoles (63) should also be cut to length and fixed in the

roof support as shown in the drawing.

16. The door console (44) is supplied as a vacuum-moulding. Trim it to fit against the wheelhouse,

and attach the door (45), door handle (46) and hinges (47).

16.1 Cut the glazing panel for the door (45) from the scrap material of die-cut sheet “C”.

17. The next step is to assemble the funnel (48) as shown in the drawing. The funnel consists of

the following plywood parts: front panel (49), in-fill piece (50), baseplate (51), top plate (52),
rear panel (53) and in-fill piece (54). Trim the parts to fit and glue them together.

18. The same applies to the mast (55) and the plywood parts (56 to 59).

19. Glue the cover panel (60) to the angled rear face of the superstructure.

20. The fire-fighting platform (61) consists of an upper and a lower part. Drill a 5 mm Ø hole in the

top section to accept the water tube (75), and drill eight 1.5 mm Ø holes in each section to
accept the angled railing stanchions (64).

20.1 Glue eight reinforcements (62) to the bottom section using UHU plast.

20.2 Make up the railings (65) and rails (66) by winding the brass rod round a cylindrical former of

the appropriate diameter, then cutting it into sections of the required length. Slip the rails
through the holes in the railing stanchions.

21. The ladders (68) and (70) and staircase (69) are injection-moulded parts which just need to be

cut to length and attached as shown in the drawing. The same applies to the die-cut corner
lamp console (71) and pendant lamp console (72).

22. At this point the superstructure and wheelhouse should be painted white overall. Paint the deck

of the superstructure and wheelhouse light grey.

23. The wheelhouse can now be glazed using the flat smoked-tint glazing material (73).

24. Assemble the two fire cannon (74) as described in the instructions supplied with them. Push the

brass water tubes (75) into them as far as they will go, and secure the joints with cyano. Glue a
brass tube connecting piece (75A) in the other end of each water tube. These parts can now be
installed in the wheelhouse as shown in the drawing.

24.1. Push the spacer sleeve (76) onto the bottom end of the water tube, followed by the tiller (77), to

prevent the water tube sliding upwards.

24.2 It is possible to operate the two fire cannon separately, i.e. with one servo each, or alternatively

to rotate both together using one servo and two pushrods (78).

25. The windscreen wipers (80) are injection-moulded parts; cut them to the length shown in the

drawing before fitting them.

26. Cut 5 x 5 mm slots in the mast as shown in the drawing, and glue the lamp supports (82) (plus

the braces (83)) in them. Repeat the procedure with the lamp supports (91).

26.1 Parts (84) to (94) (lamp platforms and braces) are supplied as die-cut plastic parts; attach them

to the model in the positions shown in the drawing.

27. The cable (95) can be extended into the superstructure so that it acts as the aerial for the

receiver.

28. Make the flagstock and brace (96) from 1 mm Ø brass rod as shown.

29. Parts (97) to (150) are mostly ready-made items. Sizes and materials for making them are

shown in the parts list and the drawing.

30. When assembling the railings it is generally advisable to drill the holes for the railing stanchions

first, then to bend the railings and the rails to the shape shown in the drawing; slip the
stanchions onto all three rails at the same time, and only then attach the stanchions to the
model, starting on one side and working round steadily.

31. A similar procedure is used for the handrails.

32. Cut the ladders (68) and (70) and the staircases (69), (125) and (131) to the lengths shown in

the drawing, and modify them as shown before fitting.

The lift mechanism

33. The lift mechanism is designed to allow the upper fire cannon (113) to be extended to a height

of about 25 cm. At the same time it can be swivelled through about 45º to either side of centre.

The mechanism is assembled as follows: first cut the brass water tube (151) and the guide tubes
(152) to length. Push the two guide tubes into the bottom sleeve (153) as far as they will go and fix
them in place with cyano. Fix the water tube (151) in the sliding sleeve (154), projecting by 15 mm at
the bottom. Now place the sliding sleeve on the two guide tubes, and check that it moves up and
down with complete freedom. The top sleeve (155) can now also be glued in place, with the tubes
flush with the top edge. Fix the return block (156) to the top sleeve using the pin (157). Push the
silicone water hose (158) onto the brass water tube (151).
The next step is to prepare the mounting plate (164) by drilling the holes as shown in the drawing. Be
very careful when drilling the 2 mm Ø hole for the attachment of the bottom sleeves, otherwise the

wood may split on the narrow side. Mount the lifting winch and the swivel servo for actuating the fire
cannon (133), and attach the bottom sleeve (153) to the mounting plate using a 2.2 Ø x 9.5 mm self­tapping screw. You will need to pull off the water hose beforehand, otherwise it will obstruct the
screwdriver.
Don’t forget to place a 6.0 / 3.2 Ø washer (163) between mounting plate and bottom sleeve. Attach
the cable guide return bar (165) to the mounting plate using thick cyano, as shown in the drawing.
The next step is the most important part of assembling the lift mechanism: installing and adjusting the
winch cord (160).
Starting from the two-pulley winch drum, the winch cord runs from drum A (pulley A) to the return
block (156), and from there back again to drum B (pulley B). Set the winch to the “fire cannon
retracted” end-point, and wind sufficient cord onto drum A by hand - around 5 full turns. The principle
is that the system unwinds the same length of cord as it winds onto drum B. To compensate for
fluctuations in winch drum diameter caused by the thickness of the cord as it is wound up or unwound,
the tension spring (159) must be incorporated into the winch cord. The tension on the spring should
be no more than moderate. There is a 1 mm Ø hole in the sliding sleeve (154); fit the split pin (124)
through this from the underside, and form a second loop in it at the top. Engage the tension spring
(159) in the lower loop, then connect the winch cord to the upper loop.
The top face of the winch casing features a screw potentiometer which you can rotate to adjust the
number of drum revolutions within the range 1.5 to 5.5 turns. If an inner drum diameter of 25 mm is
used, the cord travel range is about 12 to 45 cm. For the Parat a travel of about 26 - 27 cm is
required. Another method of adjusting the travel is to use the servo travel adjustment facility (or Dual
Rates, or end-point adjustment) if you have a computer transmitter.
Important note: it is essential to ensure that the winch is not mechanically obstructed at any point in
its full winding travel, including trim. If this is not the case the winch or the cord guidance system may
be damaged. We recommend that you drill a 2 mm Ø hole in both pulleys A and B; thread both ends
of the cord through the holes and tie knots to secure them.
Fit an M3 x 3 grubscrew in the base (1) of the fire cannon. This makes it possible to remove the fire
cannon if required, in order to dismantle the lift mechanism (see drawing).
The first step is to remove the winch drum and wind five turns of cord onto the inner pulley; wind it on
clockwise, and leave about 10 cm of cord free. Wind one turn anti-clockwise onto the outer pulley B,
leaving about 90 cm of cord free. Move the winch to one end-point and check the direction of rotation,
then fit the drum on the winch again, and run both cords over the return bar (165) and through the slot
in the bottom sleeve. Connect the short free end of the cord to the tension spring, and connect the
spring to the bottom loop (124) on the sliding sleeve (154). Run the long end of the cord over the
return block (156) and attach it to the top loop (124).
We recommend that the winch should be assigned its own channel, operated by a proportional slider
module, Order No. 4152, as this enables you to adjust the cord travel and direction of rotation without
difficulty.
The cover (161) is a vacuum-moulding, and should be trimmed as shown in the drawing. At the top it
is held in place by the water tube (151). At the bottom it should be secured to the bottom sleeve (153)
using double-sided adhesive tape This cover is very important, as it prevents the water hose coiling
up or becoming kinked in the mast or funnel when the fire cannon is retracted; the hose should simply
retract into the hull in the space between the two drive batteries.

34. The hawser guide (168) and the tyres (169) are vacuum-moulded items, each of them

assembled from two half-shells. Assemble the parts, paint them, then attach them to the model
in the position shown in the drawing.

35. The anchor winch (176), anchor stopper (177), coupling winch (178), towing winch (179) and

towing hook (180) take the form of sets of ready-made parts which should be assembled as
described in the instructions supplied with them. Paint these assemblies and mount them on the
model.

Painting
General notes

• If you wish to apply the final painted finish by brush you will only achieve good results if you use

high-quality modelling paints. Your local model shop will advise you, but we strongly recommend
Graupner paints, as they have been tested on a wide range of surfaces.

• Whichever type of paint you select, use only ONE type, i.e. all paints of the same type and made

by the same manufacturer, otherwise you may encounter compatibility problems, with one coat
dissolving another or causing bubbling. Be particularly careful when combining spray cans and
brushing paints; always carry out a test on some scrap plastic to check that the materials don’t
react with each other.

• To ensure that the paint adheres really well it is important to sand the surfaces lightly using fine-

grade wet-and-dry paper (600- to 800-grit). Remove all traces of grease from the prepared
surface using a non-greasy cleaning agent. Try not to touch the surfaces again if possible until
you have applied the paint, as the sweat on your skin contains grease which will again prevent
the paint adhering.

• Small parts are best fixed temporarily to a piece of wood using double-sided adhesive tape. They

can then be painted and allowed to dry before being removed and glued to the model.

• If you are using spray paints, be punctilious about masking out all areas not to be painted. Cover

all slots and holes, as the fine mist of paint creeps into the smallest of openings.

• Be sure to read and observe the paint manufacturer’s instructions.

Colour scheme

For the final paint scheme we recommend Graupner ACRYLFIX colour paint cans:
Hull (under waterline): Order No. 929.7 black
Hull (above waterline): Order No. 929.20 carmine red
Deck: Order No. 929.30 agate grey
Superstructure, wheelhouse: Order No. 929.8 white
Funnel: Order No. 929.7 matt black
For the small parts we recommend Graupner ALKYFIX colour paints:
Lifebelts, inside of ventilators etc.: Order No. 1470.2 red
Bridge roof: Order No. 1470.9 grey

Installing the receiving system

Sheet 3 on the plan and the wiring diagram show the installation of a 7-channel receiving system.
The channel sequence at the receiver is as follows:
Channel 1: right VS unit forward, stop, reverse
Channel 2: right VS unit left, centre, right
Channel 3: left VS unit forward, stop, reverse
Channel 4: left VS unit left, centre, right
Channel 5: fire monitor retract / extend
Channel 6: Speed controller, controlling the electric motors powering the VS units
Channel 7: 1/5-channel decoder

1/5-channel decoder: AD switch, pump on/off
CP rotate upper fire cannon
EP rotate both fire cannon on wheelhouse

This arrangement leaves two free decoder channels which can be used for any other auxiliary
functions you wish to install.
At the transmitter the right stick operates the right VS unit and the left stick the left VS unit, each stick
providing forward/reverse and right/left functions.

Connect the VS units as shown in the wiring diagram: the one giving right-hand rotation, the other left­hand rotation. It is therefore also important to check the direction of rotation of the servos, to ensure
that the movements of the boat follow the operator’s commands from the transmitter.

The two 12 V drive batteries are wired together in parallel, giving very long potential running times.

Important: the direction of effect of control point N, as described in the operating instructions supplied
with the Voith-Schneider drive unit, is exactly opposed to the direction in which the control lever on the
VS unit is operated (see sketch below).

Maiden run

Charge the batteries fully and test all the model’s working systems. Now you are ready for the boat’s
maiden run. Start by keeping the PARAT at low speed, to give yourself an opportunity to become
familiar with the boat’s handling.

We hope you have many hours of pleasure building and running your PARAT.

Parts list - PARAT

Part Description No. Material Dimensions

No. off in mm
1 Front support 1 Plywood Ready made, machined
2 Rear support 1 Plywood Ready made, machined
3 Connecting piece 2 Plywood Ready made, machined
4 Hull 1 ABS Vac. moulded
5 Fin, 2-part 1 ABS Vac. moulded
6 Guard plate 1 ABS Vac. moulded
7 Baseplate 1 ABS Vac. moulded
8 Lateral brace 4 Brass tube 4/3.2 Ø x 65
9 Front brace 1 Alum. tube 8/7.1 Ø x 100
10 Rear brace 1 Alum. tube 8/7.1 Ø x 90
11 Forestem 1 Plywood Die-cut, 4
12 Bow bulkhead 1 Plywood Die-cut, 4
13 Centre bulkhead 1 Plywood Die-cut, 4
14 Longitudinal bearer 2 Plywood Die-cut, 4
15 Stern bulkhead 1 Plywood Die-cut, 4
16 Deck support 1 Plywood Die-cut, 4
17 Bow plate 1 Plywood Die-cut, 4
18 Servo plate 1 Plywood Die-cut, 4
19 Mounting rail 1 Spruce 160 x 8 x 8
20 Reinforcement 2 Spruce 130 x 5 x 5
21 Console 1 Plywood Die-cut, 4
22 Mounting rail 1 Spruce 33 x 8 x 8
23 Stern plate 1 Plywood 4, as plan
24 Battery support 2 Plywood 170 x 75 x 4.0, sheet
25 Battery retainer strip 2 Spruce 150 x 5 x 5
26 Battery retainer strip 4 Spruce 75 x 5 x 5
27 Clevis 4 Plated steel Order No. 3548
28 Main deck 1 ABS Vac. moulded
29 Anchor hawse pipe 2 Brass tube 6.0/5.2 Ø x 50
30 Bulwark 1 ABS Vac. moulded
31 Cable hawse, 2-part 7 ABS Vac. moulded
32 Buffer strip 1 ABS Vac. moulded
33 Bulwark stanchion 29 ABS rod 3 Ø, L = 33
34 Superstructure 1 ABS Vac. moulded
35 Frame 1 Plywood Die-cut, 4
36 Cross-piece 2 Spruce 168 x 6 x 6
37 Longitudinal bearer 2 + 2 Spruce 140 x 6 x 6 and 85 x 6 x 6
38 Wheelhouse bottom section 1 ABS Vac. moulded
39 Frame 1 Plywood Die-cut, 4
40 Side cladding 2 ABS Die-cut, 1
41 Wheelhouse centre section 1 ABS Vac. moulded
42 Wheelhouse top section 1 ABS Vac. moulded
43 Roof support 1 Plywood Die-cut, 4
44 Door console 1 ABS Vac. moulded
45 Door 1 ABS Die-cut, 1
46 Door handle 1 Brass rod 1 Ø x 6
47 Hinge 2 Brass rod 1 Ø x 5
48 Funnel 1 ABS Vac. moulded
49 Front panel 1 Plywood Die-cut, 4
50 In-fill piece 1 Plywood Die-cut
51 Baseplate 1 Plywood Die-cut
52 Top plate 1 Plywood Die-cut
53 Rear panel 1 Plywood Die-cut
54 In-fill piece 1 Plywood Die-cut
55 Mast 1 ABS Vac. moulded
56 Baseplate 1 Plywood Die-cut, 4
57 Top plate 1 Plywood Die-cut
58 Rear panel 1 Plywood Die-cut
59 Angled panel 1 Plywood Die-cut
60 Cover 1 ABS Die-cut, 1
61 Fire monitor platform, 2-part 3 ABS Vac. moulded

62 Reinforcement 16 ABS Die-cut, 1
63 Console 2 Alum. tube 8/7.1 Ø x 35
64* Angled railing stanchion 24 Plastic Ready made
65 Railing 3 Brass rod 1.5 Ø x 180
66 Rail 3 Brass rod 1.0 Ø x 150
67 Handrail 4 Brass rod 1.0 Ø x 30
68* Ladder 2 Plastic Ready made, L = 30
69* Small staircase 1 Plastic Ready made, L = approx. 50
70* Ladder 1 Plastic Ready made, L = 75
71 Corner lamp console 1 ABS Die-cut, 1
72 Pendant lamp console 2 ABS Die-cut, 1
73 Glazing 8 Smoked tint Die-cut, 1
74* Fire cannon 2 Plastic Ready made
75 Water tube 2 Brass tube 5/4.2 Ø x 176
75A Connecting piece 2 Brass tube 4/3.2 Ø x 40
76 Spacer sleeve 2 Brass tube 4/3.2 Ø x 40
77 Tiller 2 Plastic Ready made
78 Pushrod 2 Brass rod 1.5 Ø x 100
79 Pushrod retainer 4 Plastic Ready made
80* Windscreen wiper 6 Plastic Ready made
81* Ladder 8 Plastic Ready made, total L = 336
82 Lamp support 3 Spruce 70 x 5 x 5
83 Brace 3 Brass rod 1,5 Ø x 100
84 Lamp platform 3 ABS Die-cut, 1
85 Lamp platform 2 ABS Die-cut
86 Brace 2 ABS Die-cut
87 Lamp platform 1 ABS Die-cut
88 Brace 1 ABS Die-cut
89 Lamp platform 2 ABS Die-cut
90 Brace 2 ABS Die-cut
91 Lamp support 2 Spruce 70 x 5 x 5
92 Lamp platform 2 ABS Die-cut, 1
93 Cable guide 2 ABS Die-cut
94 Reinforcement 1 ABS Die-cut
95 Cable 2 Thread 0.3 Ø x 1000
96 Flagstock and brace 1 Brass rod 1 Ø x 150
97* Signal horn 2 Plastic Ready made
98 Housing 1 ABS Vac. moulded
99 Deflector 1 ABS Vac. moulded
100 Radar antenna 1 ABS Vac. moulded
101 Wire frame 2 Brass rod 2 Ø x 350 total
102 Plate and shaft 1 ABS 16 Ø x 1
102A Shaft 1 Brass rod 2 Ø x 45
103* Radar antenna 1 Plastic Ready made
104* Housing 1 Plastic Ready made
105 Exhaust pipe 2 Alum. tube 12 Ø x 50
106* Double lamp console 11 Plastic Ready made
107* Panoramic lamp 11 Plastic Ready made
108* Mast lamp 18 Plastic Ready made
109* Single lamp console 4 Plastic Ready made
110* Floodlight 3 Plastic Ready made
111 Lens 3 Smoked tint Die-cut, 1
112* Ladder 2 Plastic Ready made
113* Fire cannon 1 Plastic Ready made
114 Spacer sleeve 1 Brass tube 5/4 Ø x 10
115 Side door 3 ABS Die-cut, 1
116 Stern door 2 ABS Die-cut, 1
117 Hinge 10 Brass rod 1 Ø x 5
118 Door handle 10 Brass rod 1 Ø x 8
119* Porthole 9 Plastic 17 Ø, ready made
120* Porthole glazing 9 Plastic 12 Ø
121* Porthole 3 Plastic 9 Ø, ready made

122* Porthole glazing 3 Plastic 6 Ø
123 Handrail 5 Brass rod 1.5 Ø x 400 total
124* Split pin 25 Brass rod Ready made
125* Large staircase 2 Plastic Ready made
126 Railing 5 Brass rod 1.5 Ø x 1500 total
127 Rail 10 Brass rod 1.0 Ø x 4500 total
128* Railing stanchion 40 Plastic Ready made
129* Gooseneck 6 Plastic Ready made
130* Lamp mast 2 Plastic Ready made
131* Centre staircase 2 Plastic Ready made
132 Railing 3 Brass rod 1.5 Ø x 500 total
133 Rail 6 Brass rod 1.0 Ø x 1500 total
134* Railing stanchion 4 Plastic Ready made
135 Roof railing 1 Brass rod 1.5 Ø x 220
136 Rail 1 Brass rod 1.0 Ø x 600 total
137* Railing stanchion 10 Plastic Ready made
138* Navigation lamp 8 Plastic Ready made
139 Retaining piece 2 ABS Die-cut, 1
140 Lifeboat, 2-part 1 ABS Vac. moulded
141 Lifeboat stand 2 ABS Die-cut, 1
142* Liferaft 1 Plastic Ready made
143 Liferaft stand 2 ABS Die-cut, 1
144 Frame 4 Brass rod 1.5 Ø x 130 total
145* Deck floodlight 1 Plastic Ready made
146 Floodlight mast 1 Brass tube 4/3 Ø x 32
147* Navigation compass 1 Plastic Ready made
148* Lifebelt 4 Plastic Ready made
149 Water hose 2 Silicone Ready made
150 Hose connecting piece 2 Plastic Ready made, Order No. 562.4

Lift mechanism 1

151 Water tube 1 Brass tube 4/3.2 Ø 375
152 Guide tube 2 Brass tube 4/3.2 Ø x 360
153 Bottom sleeve 1 Plastic Ready made
154 Sliding sleeve 1 Plastic Ready made
155 Top sleeve 1 Plastic Ready made
156 Return block 1 Metal Ready made
157 Retaining pin 1 Brass rod 1 Ø x 4
158 Water hose 1 Silicone 7/3 Ø x 550
159 Tension spring 1 Steel 4.0 Ø x 17
160 Winch cord 1 Plastic 2000, Order No. 2413.0,8
161 Cover 1 ABS Vac. moulded
162 Retaining screw 1 Plated steel 2.9 Ø x 9.5, Order No. 5877.10
163 Washer 1 - 6.0/3.2 Ø
164 Mounting plate 1 Plywood Ready made, machined
165 Return bar 1 Brass rod 2 Ø x 30
166 Pushrod connector 2 Plated brass Order No. 1173
167 Steering pushrod 1 Brass rod 2 Ø x 50
168 Hawser guide, 2-part 1 ABS Vac. moulded
169 Tyre, 2-part 22 ABS Vac. moulded
170* Retaining chain 22 Plated brass 200, total 440
171 Grating 35 Wood strip 3 x 1, total approx. 3500
172* Hall anchor 2 Plastic Ready made
173* Anchor chain 2 Plated brass Ready made, total 250
174* Double cruciform bollard 4 Plastic Ready made
175* Cruciform bollard 1 Plastic Ready made
176* Anchor winch 1 Plastic Ready made
177* Anchor stopper 2 Plastic Ready made
178* Coupling winch 2 Plastic Ready made
179* Towing winch 1 Plastic Ready made
180* Towing hook 1 Plastic Ready made
181 Hook bearer plate 1 ABS Vac. moulded

182* Return drum 1 Plastic Ready made
183 Console 1 Wood dowel 10 Ø x 30
184 Winch cable 1 Thread 1000
185* Bell 1 Plastic Ready made

The components marked in the parts list with an asterisk (*) are ready-made items which are included
in the fittings set, Order No. 457; they are not included in the basic kit.

You will also need the following items (included in the kit):
1 decal sheet
4 self-tapping screws, 2.2 Ø x 9.5 (winch mounting)
4 self-tapping screws, 2.2 Ø x 9.5 (mounting plate 164)
4 self-tapping screws, 2.2 Ø x 9.5 (mounting servo plate 18)
3 grubscrews, M3 x 3 (pushrod connector - 2, fire cannon - 1)
2 M2 nuts (pushrod connector)
8 hose ties, Order No. 1521.52
2 collets, 7/4 Ø (tiller)
2 retaining screws, M3 x 5 (tiller)
2 washers, 9/4.3 Ø x 0.8 (tiller)
1 retaining screw, 2.9 Ø x 9.5 (lift mechanism)
1 washer, 6/3.2 Ø (lift mechanism)

You will also need the following items (not included in the kit):
1 fittings set Order No. 457
2 Voith-Schneider power units Order No. 2358
or 2 Schottel drive units 1 Order No. 1761
2 lead-acid batteries, 12 V/7 Ah Order No. 2591
1 geared pump, 12 V Order No. 1651

Radio control system

1 mc-24 radio control set Order No. 4817
1 1/5-ch Nautic Multi-Split module Order No. 4140
1 1/5-ch Nautic Multi-Split decoder Order No. 4139
2 2-channel proportional module Order No. 4152
1 Power V 60 speed controller Order No. 2847
1 REGATTA ECO winch Order No. 5173
4 C 4041 servos Order No. 3916
2 C 577 servos Order No. 4101
1 Mini Switch Order No. 3294

Plan texts

1 Side elevation
2 Stern view, superstructure (excl. funnel and mast)
3 Stern view, superstructure

4 Side view, superstructure
5 Bow view, superstructure
6 Plan view, superstructure
7 Separate here
8 Separate here and glue together
9 Plan view (hull excl. deck)
10 Plan view
11 Water pump
12 Drive battery
13 Speed controller
14 Receiver
15 Receiver battery
16 Longitudinal cross-section
17 Winch
18 Voith-Schneider drive system
19 Grubscrew
20 Bottom position
21 Top position
22 Inlet stub

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY

We reserve the right to introduce modifications. No liability for printing errors.
08/2002

Graupner

Instructions de montage pour le modèle PARAT, Réf. N°2095

Description de l’original :

Le remorqueur de port PARAT a été construit en 1983 par les chantiers Detlef Hegemann Roland
GmbH et livré la même année à la Société d’armement Lütgens & Reimers, à Hambourg. Ce bateau
est équipé de 2 hélices VOITH-SCHNEIDER entraînées par 2 moteurs Diesel à 6 cylindres K.H.
Deutz E 4T. de chacun 2460 CV qui lui donnent une puissance de traction de 32,2 t.
Ce remorqueur dispose en outre de nombreux équipements d’intervention contre les incendies.

Description du modèle :

Le modèle PARAT a été réalisé avec l’assistance des chantiers D.Hegemann Roland. Comme
l’original, le modèle est propulsé par 2 hélices VOITH-SCHNEIDER, mais il est possible de remplacer
celles-ci par 2 propulsions Schottel sur initiative personnelle. Grâce aux propulsions VOITH­SCHNEIDER, le remorqueur est très maniable et peut manoeuvrer dans toutes les directions. Avec le
montage d’un module Multisons ’’ Remorqueur’’ , des bruitages tels que moteur Diesel, corne de
brume, trompe Martin et bruits de treuil pourront être reproduits d’une façon réaliste. D ‘autres
fonctions spéciales, comme le pivotement des moniteurs d’incendie et l’élévation du moniteur
supérieur jusqu’à une hauteur de 30 cm sont possibles.
Ce modèle n’est pas destiné aux débutants, car sa réalisation nécessite des connaissances
techniques en modélisme et une bonne adresse manuelle.

Caractéristiques techniques :

Longueur, en. 885mm
Largeur, en. 285mm
Tirant d’eau, en. 75mm
Hauteur totale 670mm
Déplacement total avec R/C, env. 10 Kg
Poids à vide sans accu, env. 4,5 Kg
Echelle de reproduction, env. 1 : 33

Conseils de sécurité importants :

Vous avez fait l'acquisition d'une boite de construction avec les accessoires correspondants qui vont
vous permettre la réalisation d'un modèle radiocommandé. Le respect des instructions de montage et
d'utilisation relatives au modèle ainsi que l'installation, l'utilisation et l'entretien des éléments de son
équipement ne peuvent pas être surveillés par la Firme GRAUPNER. C'est pourquoi nous déclinons
toute responsabilité concernent les pertes, les dommages ou les coûts résultants d'une mauvaise
utilisation ou d'un fonctionnement défectueux. Tant qu'elle n'y a pas été contrainte par le législateur, la
responsabilité de la Firme GRAUPNER n'est aucunement engagée pour les dédommagements
(incluant les dégâts personnels, les cas de décès, la détérioration de bâtiments ainsi que le
remboursement des pertes commerciales dues à une interruption d'activité ou à la suite d'autres
conséquences directes ou indirectes) provenant de l'utilisation du modèle.
L'ensemble de sa responsabilité est en toutes circonstances et dans chaque cas strictement limitée
au montant que vous avez réellement payé pour ce modèle.

L'utilisation du modèle se fait uniquement aux risques et périls de son utilisateur. Seule une
utilisation prudente et responsable évitera de causer des dégâts personnels et matériels.

Avant la première utilisation du modèle, vérifiez si votre assurance personnelle couvre ce genre de
risques. Contractez le cas échéant une assurance spéciale pour l'utilisation des modèles réduits
radiocommandés.
En cas de revente du modèle, ces conseils de sécurité devront être impérativement remis à
l'acheteur.

Conditions de garantie:

La garantie comprend la réparation gratuite ou l'échange des pièces présentant un défaut de
fabrication ou de matière pendant une durée de 24 mois, à compter de la date de l'achat. Toutes
autres réclamations sont exclues. Les frais de transport et d'emballage sont à la charge de l'acheteur.
Nous déclinons toute responsabilité pour les détériorations survenues au cours du transport. Le retour
au Service-après-Vente GRAUPNER, ou du Pays concerné doit être accompagné d'une description
du défaut constaté et de la facture correspondante avec la date de l'achat. Le bénéfice de la garantie
sera perdu lorsque le défaut de la pièce ou du modèle sera dû à un accident, à une manipulation
incorrecte ou à une mauvaise utilisation.

Les points suivants devront être impérativement observés:

• Ce modèle ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans.

• Ne faites JAMAIS naviguer le modèle dans des eaux ou se trouvent des personnes ou des

animaux, car autrement il présentera un danger de blessure pour eux.

• Ne faites pas naviguer le modèle dans des eaux se trouvant dans une nature protégée. Informez-

vous s'il existe dans votre commune un plan d'eau autorisé pour la navigation des modèles de
bateaux.

• Ne naviguez jamais dans de l'eau salée.

• Ne naviguez jamais par de mauvaises conditions atmosphériques, par ex. sous la pluie, un orage,

un vent fort, sur une eau agitée ou avec un fort courant, etc…

• Avant de faire naviguer votre modèle, assurez-vous du parfait fonctionnement de l'installation R/C

ainsi que du branchement correct et ferme de tous les connecteurs.

• Les accus devront être rechargés et la portée de l'installation, R/C devra être vérifiée. En

particulier, les accus d'émission et de réception devront être rechargés avant chaque séance de
navigation.

• Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre. Ne naviguez jamais lorsque vous n'êtes

pas sûr que votre fréquence est libre.

• Observez les conseils et les indications donnés dans les instructions d'utilisation de votre

ensemble R/C et de ses accessoires.

• Les accus devront être rechargés et la portée de l'installation, R/C devra être vérifiée. En

particulier, les accus d'émission et de réception devront être rechargés avant chaque séance de
navigation.

• Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre. Ne naviguez jamais lorsque vous n'êtes

pas sûr que votre fréquence est libre.

• Observez les conseils et les indications donnés dans les instructions d'utilisation de votre

ensemble R/C et de ses accessoires.

• Travaillez sur les éléments de la propulsion uniquement avec l'alimentation du moteur

déconnectée.

• Lorsque l'accu de propulsion est connecté, ne vous tenez pas vous-même ou une autre personne

dans le champ de rotation de l'hélice marine, car il existe un danger de blessure par celle-ci.

• Ne dépassez pas la tension d'alimentation conseillée. Une tension trop élevée peut faire

surchauffer le moteur et le variateur de vitesse, ou les conducteurs électriques pourront fondre. Le
modèle risquera ainsi de prendre feu et d'être détruit.

• Travaillez sur les éléments de la propulsion uniquement avec l'alimentation du moteur

déconnectée.

• Lorsque l'accu de propulsion est connecté, ne vous tenez pas vous-même ou une autre personne

dans le champ de rotation de l'hélice marine, car il existe un danger de blessure par celle-ci.

• Ne dépassez pas la tension d'alimentation conseillée. Une tension trop élevée peut faire

surchauffer le moteur et le variateur de vitesse, ou les conducteurs électriques pourront fondre. Le
modèle risquera ainsi de prendre feu et d'être détruit.

• Veillez à la libre rotation de toutes les pièces de la propulsion. Ceci vaut particulièrement durant la

navigation, car une feuille ou d'autres débris flottants peuvent s'enrouler sur les hélices et les
bloquer. Dans de tels cas, les moteurs, le variateur de vitesse ou les servos pourront être détruits
par une surcharge.

• Veillez à ce que les servos puissent se déplacer sur la totalité de leur course, sans limitation

mécanique.

• Les accus ne devront pas être mis en court-circuit, ni en contact direct avec l'eau.

• Laissez le moteur et le variateur de vitesse refroidir après chaque utilisation. Ne touchez pas ces

éléments lorsqu'ils sont encore chauds.

• Protégez le modèle et les éléments R/C contre tout risque de détérioration et de déplacement

durant le transport.

• Si vous faites naviguer le modèle sur une eau courante (Par ex. une rivière), tenez compte qu'à

cause d'un mauvais fonctionnement possible ou de l'accu de propulsion vide, il pourra dériver
dans le courant.

• En cas de tentative de récupération du modèle, ne vous mettez pas vous-même ni une autre

personne en danger.

• Veillez particulièrement à l'étanchéité du modèle. Un modèle de bateau peut couler à la suite

d'une infiltration d'eau dans la coque. Vérifiez le bon état du modèle avant chaque séance de
navigation .

• Assurez le modèle contre les infiltrations d'eau, par ex. en étanchéifiant le recouvrement avec de

la bande adhésive.

Entretien:

• Nettoyez le modèle après chaque utilisation. Evacuez les éventuelles infiltrations d'eau dans la

coque. Si de l'eau a pénétré dans les éléments R/C, faites sécher ces derniers et envoyez-les au
S.A.V. GRAUPNER pour contrôle.

• Nettoyez le modèle et les éléments R/C avec un nettoyant adapté; informez-vous pour cela

auprès de votre revendeur.

Conseils pour la construction du modèle:

• Veuillez lire et étudier les instructions de montage absolument jusqu'à la fin avant de commencer

la construction du modèle. Utilisez la liste des pièces comme moyen d'aide. Les instructions ainsi
que la liste des pièces sont établies dans l'ordre des assemblages à effectuer.

• Les instructions ne décrivent pas tous les tours de main pour l’assemblage des pièces, mais elles

indiquent les points importants permettant une meilleure compréhension du plan.

• Veillez aux dangers possibles avec l'utilisation des outils et des colles.

• La découpe des pièces moulées se fera avec des ciseaux (Les ciseaux pour Lexan, Réf. N°26

sont ici particulièrement adaptés), ou à la plupart des endroits avec un couteau de modéliste à
lame pointue (Par ex. Réf. N°982). Effectuez les découpes le long des lignes marquées en
laissant un peu de matière au delà de celles-ci afin de pouvoir les poncer soigneusement.

• Mettez de côté les chutes d’ABS pour la fabrication de petites pièces.

• Toutes les pièces en bois devront être poncées avant montage et enduites de plusieurs couches

de bouche-pores GLATTFIX (Réf. N°207). Les pièces en bois imprimées, comme par ex. les
lattes du plancher sur un pont ne devront pas être enduites, car l'impression serait dissoute par le
bouche-pores. Ces pièces en bois devront recevoir une couche de vernis transparent en bombe.

• Antiparasitez les moteurs électriques avec un condensateur de 470 nF (Réf. N°3588) soudé entre

les bornes en même temps que les fils d'alimentation.

• Disposez proprement le câblage sans faire de croisements; les pôles Plus et Moins ne doivent en

aucun cas venir en contact.

• Utilisez uniquement des sections de fils électriques adaptés à la tension d'alimentation.

• Eloignez le plus possible le fil d'antenne de réception des conducteurs de courant (Au moins 3

cm).

• Utilisez uniquement de l'huile ou de la graisse spéciales (Par ex. Réf. N°570) pour la lubrification

du tube d'étambot.

• Nettoyez soigneusement chaque emplacement de collage avant d'effectuer les assemblages; ceci

pourra se faire par un ponçage suivi d'un nettoyage avec un solvant neutre. Ceci vaut également
sur les surfaces à peindre pour obtenir une bonne adhérence de la peinture. Avant d'effectuer le
collage de pièces dans la coque, dépolissez soigneusement les surfaces correspondantes avec
du papier abrasif fin et dégraissez-les par ex. avec de l'acétone. Autrement, un collage
suffisamment résistant ne pourra être garanti.

• Colles conseillées pour le collage des différentes matières:

Matières Colles adaptées

Bois - Bois UHU hart, Colle blanche
Bois - Métal Stabilit express, UHU plus
Bois - ABS Colle seconde, Stabilit express
Métal - Métal Colle seconde, UHU plus
ABS - ABS Colle-seconde, Stabilit express, UHU plast
ABS - Métal Colle-seconde, Stabilit express
Caoutchouc – Métal Colle-seconde

Observez le mode d'emploi figurant sur le conditionnement des colles! Respectez les conseils
particuliers donnés dans les instructions de montage pour les colles à utiliser. Des
précautions particulières sont à prendre pour l'utilisation de l'acétone, de l'alcool et des autres
solvants comme produits de nettoyage; référez-vous à chaque mode d'emploi.
La coque :

1. Assembler tout d’abord le support du bateau composé des pièces (1), (2) et (3) et les coller

avec de la colle-seconde ou de la UHU coll.

1.1 Des bandes de caoutchouc mousse pourront être collées sur le haut des montants pour

protéger la coque.

2. Découper les deux moitiés de la nageoire (5) conformément au dessin et les coller ensemble

avec de la la Stabilit express.

2.1 Ajuster la nageoire sur la coque et la coller en place.

3. Les ouvertures pour la propulsion Voith-Schneider n’ont pas été rendues visibles afin que le

modéliste puisse monter à leur place les propulsions Schottel sur son initiative personnelle.

3.1 Deux ouvertures de φ 84mm seront à découper pour le montage des propulsions VS, le mieux

avec la pointe d’un compas. Le centre du cercle est marqué.

3.2 En collant l’anneau de fixation il conviendra de veiller à ce que la ligne des deux trous de

fixation opposés soit parallèle au couple central (13).

3.3 Pour le montage des propulsions VS, se référer également aux instructions fournies avec

celles-ci.

4. La plaque de protection (6) est une pièce moulée qui sera séparée du moulage sur une hauteur

de 6mm et collée de façon étanche avec la plaque de base (7).

4.1 La plaque de base (7) sera légèrement incisée et pliée dans le milieu de façon à ce qu’elle

s ‘adapte à l’angle d’inclinaison de la plaque de protection.

4.2 Fabriquer ensuite les supports latéraux (8) conformément au plan et les coller dans la plaque

de protection.

4.3 Lors du montage définitif de la plaque de protection, veiller à laisser subsister un écart

d’environ 1 à 2mm avec l’extrémité des ailettes. Le collage définitif des supports sera effectué
avec de la Stabilit express.

4.4 Les supports avant et arrière (9) et (10) sont fabriqués chacun dans un tube d’aluminium de

φ 8mm serré dans un étau sur une largeur de 5mm.

Ajuster leur extrémité inférieure sur la plaque de protection et les coller avec celle-ci.

5. Les pièces (11) à (18), (20), (21) et (23) sont en contre-

plaqué et dont l’assemblage forme la

structure du modèle.

5.1 A noter que la distance entre l’axe des propulsions VS et le couple de proue (12) et le couple

central (13) est respectivement de 106mm et de 92mm.

5.2 Un ajustage des pièces dans la coque est indispensable. L’étrave (11) sera adaptée en

correspondance à l’emplacement où le support avant (9) est collé dans la coque.

5.3 Coller deux baguettes de renfort sur le dessous de la platine des servos (18. La visser sur les

baguettes de fixation (19) et (22) conformément au plan, avec 4 vis parker ; la platine sera ainsi
instantanément démontable.

6. Après avoir monté les supports d’accu (24) avec les bordures (25) et (26), il est conseillé

d’installer provisoirement les propulsions VS et les servos pour régler exactement la course de
ces derniers. Lorsque le manche de commande sur l’émetteur se trouve en position milieu, le
point dit ‘’Point de commande N’’ doit aussi être au milieu du cercle. A une distance d’environ
11mm entre l’axe de sortie du servo et le point de connexion de la chape, on utilise environ 40 à
50% de la course du servo ; ceci pourra être réglé dans l’émetteur.

7. La pompe à eau pour les moniteurs d’incendie pourra être fixée sur la plaque de poupe (23) de
façon à ce qu’elle puisse être facilement et instantanément retirée.
La prise d’eau est clairement représentée sur la vue en coupe longitudinale. Pour l’aspiration de

l’eau , la pompe est reliée à un tube de φ 5/4,1x15mm collé au milieu dans le fond de la coque.

8. Lorsque tous les travaux sont terminés à l’intérieur de la coque, le pont (28) pourra être

provisoirement mis en place.

8.1 Percer les ouvertures pour les puits d’ancre φ 6/5,2x50 conformément au plan, les mettre en

place, les couper de longueur et les coller .

8.2 Le pont pourra maintenant être définitivement collé en veillant à ne pas déformer la coque au

cours de cette opération.

9. A ce stade, il est conseillé de re-démonter les propulsions VS et d’effectuer la peinture de la

coque conformément aux illustrations sur le cartonnage de la boite de construction. La coque
est rouge en dessous de la ligne de flottaison et noire au-dessus. Le pont est gris clair. Il est
conseillé de masquer avec du ruban adhésif les surfaces latérales verticales sur lesquelles sera
collé le pavois (30) avant d’effectuer la peinture.

10. Le pavois (30) est pourvu des ouvertures fraisées pour les passe-manoeuvres (31) en deux

pièces à découper, à ajuster et à coller en place, de même que les défenses (32).

10.1 La peinture du pavois pourra aussi se faire séparément ; masquer la surface intérieure pour

peindre la surface extérieure en noir, puis peindre ensuite la surface intérieure en gris clair.

11. Pour coller le pavois en place, le fixer sur la coque avec plusieurs bandes de ruban adhésif de

façon à ce que son bord inférieur soit de niveau avec celui du pont. Les jambettes (33) seront
ajustées séparément à la longueur requise, peintes puis collées en place.

La superstructure :

12. Ajuster l’encadrement (35) dans la superstructure fraisée (34). Poser ensuite l’encadrement sur

la courbure du pont, mettre en place la superstructure et fixer l’encadrement de l’intérieur avec
quelques gouttes de colle-seconde. Terminer ensuite complètement le collage.

12.1 Les renforts transversaux et longitudinaux (36) et (37) seront collés du côté du toit de la

superstructure pour sa stabilité.

13. Ajuster l’encadrement (39) dans la cabine de navigation fraisée (38) et le coller.

14. Les habillages latéraux (40) seront collés sur la cabine de navigation et ensuite mastiqués et

poncés de façon à ce qu’aucune différence n’apparaisse sur les cloisons latérales.

Note : Pour ne pas avoir de difficultés, poser d’abord la cabine de navigation (38) d’un côté sur une

feuille de polyétylène afin qu’elle ne reste pas collée et fixer l’habillage latéral (40) avec de la
colle-seconde.
Procéder ensuite sur l’autre côté.

14.1 Découper l’ouverture marquée pour la porte-fenêtre dans la partie centrale de la cabine de

navigation.

15. Coller le support de toit (43) dans la partie supérieure de la cabine de navigation (42) et coller

ensuite celle-ci avec la partie centrale (41).

15.1 A ce stade, les deux consoles (63) pourront aussi être coupées de longueur et fixées sur le

support de toit conformément au plan.

16. La console de porte (44) est une pièce moulée ; elle sera adaptée sur la cabine de navigation

pourvue de la porte (45), de la poignée (46) et des charnières (47).

16.1 Le vitrage pour la fenêtre de la porte (45) sera découpé dans une chute de la plaque estampée

‘’C’’.

17. Construire maintenant la cheminée (48) selon le plan et composée de la cloison avant (49), la

pièce de remplissage (50), la plaque de base (51), la plaque supérieure (52), la cloison arrière
(53) et la pièce de remplissage (54) à ajuster en correspondance et à coller ensemble.

18. Procéder de même pour le mât (55)avec les pièces en contre-plaqué (56 à 59).

19. Coller le recouvrement (60) sur la cloison arrière inclinée de la superstructure.

20. Les plate-formes (61) des canons à eau sont composées d’une pièce inférieure et d’une pièce

supérieure. Percer un trou de φ 5mm pour le tube d’arrivée d’eau et 8 trous de φ 1,5mm pour
les montants de rambarde inclinés (64) dans les pièces supérieures.

20.1 8 Renforts (62) seront collés sur chaque pièce inférieure avec de la UHU plast.

20.2 Les rambardes (65) et les filières (66) des plate-formes seront façonnées en enroulant le fil de

laiton sur un corps rond d’un diamètre correspondant, ils seront ensuite coupés à la longueur
nécessaire et passés au travers des perçages des montants.

21. Les échelles (68), (70) et l’escalier (69) sont des pièces injectées qu’il reste seulement à couper

de longueur et à mettre en place conformément au plan, de même que pour les pièces
estampées des consoles de lampe (71) et (72).

22. A ce stade, la peinture en blanc de la superstructure et de la cabine de navigation peut être

effectuée. Le pont de la superstructure et celui de la cabine de navigation seront peint en gris
clair.

23. Les vitrages (73) de la cabine de navigation pourront aussi être posés.

24. Assembler les deux canons à eau (74) conformément aux instructions jointes et coller les tubes

d’arrivée d’eau (75) jusqu’en butée avec de la colle-seconde. Coller 1 support (75A) sur
l’extrémité inférieure des tubes d’arrivée d’eau. Monter ensuite les canons à eau sur la cabine
de navigation, conformément au plan.

24.1 Glisser les douilles d’écartement (76) par le dessous sur les tubes d’arrivée d’eau et connecter

les guignols (77) afin que les tubes ne puissent pas glisser vers le haut.

24.2 Il est possible de commander la rotation des deux canons à eau chacun par un servo séparé,

ou les deux simultanément par un seul servo avec deux tringleries (78).

25. Les essuie-glaces (80) sont des pièces injectées qui seront raccourcies conformément au

dessin.

26. Pratiquer des ouvertures de 5x5mm dans le mât (55) selon le plan et y coller les porte-lampes

(82) avec les supports (83). Faire de même avec les porte-lampes (91).

26.1 Les pièces (84) à (94) sont des pièces estampées qui seront fixées conformément au plan.

27. Le câble (95) pourra être disposé dans la superstructure et servir d’antenne des réception.

28. Confectionner le hampe de pavillon avec son support (96) en fil de laiton.

29. Les pièces (97) à (150) sont en grande partie des pièces d’accastillage terminées dont les

dimensions et la fabrication sont indiquées dans la liste des pièces et sur le plan.

30. Pour l’assemblage des rambardes, il est généralement conseillé de percer d’abord les trous

dans le pont pour les montants, puis de façonner les rambardes et les filières conformément au
plan, d’enfiler ensuite en même temps les montants sur les trois fils (la rambarde et les deux

filières) et enfin de fixer les montants l’un après l’autre de chaque côté dans les perçages du
pont.

31. Procéder de la même façon avec les mains courantes.

32. Les échelles (68) et les escaliers (69), (125), (131) seront modifiés à la longueur relevée sur le

plan.

Le mécanisme d’élévation

33. Le mécanisme d’élévation est construit de façon à ce que le canon à eau supérieur (113) monte
à une hauteur d’environ 25 cm et pivote vers la droite et vers la gauche sur environ 45°.

Il sera monté comme suit : Couper d’abord le tube d’arrivée d’eau (151) et les tube-guides (152).
Coller les deux tube-guides jusqu’en butée dans la douille inférieure (153) et le tube d’arrivée d’eau
(151) dans la douille mobile (154) de façon à ce qu’elle dépasse de 15mm en dessous. Placer ensuite
la douille mobile sur les deux tube-guides ; elle doit se déplacer totalement librement vers le haut et
vers le bas. La douille supérieure (155) pourra maintenant aussi être collée, le tube étant de niveau
avec son bord supérieur. Fixer la poulie de renvoi (156) avec une cheville (157) sur la douille
supérieure. Connecter la durit (158) sur le tube d’arrivée d’eau (151).
Préparer ensuite la plaque de montage (164) en perçant les ouvertures conformément au plan.
Pratiquer avec beaucoup de prudence le perçage pour la fixation de la douille inférieure avec un foret
de φ 2mm de façon à ce que le bois n’éclate pas sur le côté étroit. Après la fixation du treuil pour le
levage et du servo pour la rotation du canon à eau (113), la douille inférieure (153) pourra aussi être
fixée sur la plaque de montage avec une vis parker φ 2,9x9,5mm (162), après avoir déconnecté la
durit d’eau afin qu’elle ne gêne pas le passage du tournevis.
Ne pas oublier d’interposer une rondelle plate φ 6,0/3,2 (163) entre la plaque de montage et la douille
inférieure. Fixer l’étrier de renvoi (165) pour le guidage du câble sur la plaque de montage avec de la
colle-seconde épaisse.
Maintenant commence la partie la plus importante dans la fabrication du mécanisme de levage ; le
montage et le réglage du câble du treuil (160).
Sur le tambour à deux bobines du treuil, le câble part du tambour A (Bobine A) vers la poulie de
renvoi (156) et, de là, revient vers le tambour B (Bobine B). Dans la position finale ‘’Canon à eau
rentré’’, une longueur suffisante de câble sera enroulée à la main sur le tambour A, environ 5 tours,
car il faut toujours autant de câble à dérouler du tambour A qu’à enrouler sur le tambour B. Pour
compenser le changement de diamètre des tambours en raison de l’épaisseur de câble
enroulé/déroulé, le ressort de traction (159) sera accroché dans le treuil. Une force de traction trop
forte ne doit pas agir sur le ressort. La douille mobile (154) comprend un trou de φ 1mm au travers
duquel un piton (124) sera introduit par le dessous et façonné en forme d’une autre boucle sur le
dessus. Le ressort de traction (159) sera accroché sur la boucle inférieure et le câble du treuil sur la
boucle supérieure.
Le treuil comprend un potentiomètre à vis sur le dessus du boîtier avec lequel le nombre
d’enroulements du tambour pourra être réglé de 1,5 à 5,5 tours. Le tambour d’un diamètre intérieur de
25mm donne une course du câble d’environ 12 jusqu’à 45 cm. Dans notre cas, env. 26 à 27 cm de
course seront nécessaires. Une possibilité de réglage est aussi donnée avec les émetteurs à micro­ordinateur (Par ex. Dual-Rate, ou Réglage de course).
Conseils importants : Il faut impérativement veiller à ce que le treuil fonctionne sur la totalité de la
course d’enroulement réglée, incluant le trim, sans être limité mécaniquement. Autrement le treuil ou
le système mécanique seraient détériorés. Il est en outre conseillé de percer un trou de φ 2mm dans
les deux bobines A et B pour y faire passer le début et la fin du câble et les fixer avec un nœud.
En outre, une vis pointeau M3x3 sera filetée dans la base (1) du canon à eau afin qu’elle puisse être
retirée en cas de besoin pour pouvoir démonter le mécanisme d’élévation (Voir le plan).

Démonter d’abord le tambour du treuil et enrouler cinq tours de câble dans le sens horaire sur la
bobine intérieure A, en laissant une longueur libre d’environ 10 cm. Enrouler un tour de câble dans le
sens contra-horaire sur la bobine extérieure B, en laissant une longueur libre d’environ 90 cm. Après
avoir mis le treuil en fin de course et vérifié aussi le bon sens de rotation, replacer le tambour sur le
treuil et faire passer les deux câbles par l’étrier de renvoi (165) au travers de l’ouverture longitudinale
de la douille inférieure. L’extrémité courte du câble sera accrochée au ressort de traction et ce dernier
sur la boucle inférieure de la douille mobile (154). L’extrémité longue du câble passera par la poulie
de renvoi (156) et sera fixée sur la boucle supérieure (124).
Il est conseillé d’actionner le treuil par une voie commandée par un curseur linéaire, Réf. N°4152 afin
de pouvoir régler sans problème la course du câble et le sens de rotation.

Le recouvrement (161) est une pièce moulée et sera découpée conformément au plan. Il est fixé en
haut par le tube d’arrivée d’eau (151) et en bas sur la douille inférieure (153à avec de la bande
adhésive double-face. Ce recouvrement est très important afin que la durit d’eau ne soit pas
coincée ou pliée dans le mât ou la cheminée en manœuvrant le canon à eau, mais qu’elle reste en
place dans la coque du bateau entre les deux accus de propulsion.

34. La haussière (168) et les pneus (169) sont des pièces moulées en deux moitiés à assembler,

elles seront peintes en correspondance et mises en place sur la modèle conformément au plan.

35. La chaîne d’ancre (176), les bloqueurs de chaîne d’ancre(177), le treuil d’accouplement 178), le

treuil de remorquage (179) et le crochet de remorquage (180) sont des pièces d’accastillage à
terminer conformément aux instructions jointes, à peindre et de même à mettre en place sur le
modèle conformément au plan.

Peinture
Conseils généraux :

• Pour l’application au pinceau, utilisez une peinture de bonne qualité spéciale pour le modélisme.

Nous conseillons l’emploi des séries de peintures Graupner, car elles ont été testées sur
différents supports.

• Utilisez UNIQUEMENT des peintures du même fabricant et de même base chimique, car

autrement elles peuvent réagir entre-elles et se décomposer. Soyez particulièrement vigilant avec
les combinaisons de peintures en bombe et de celles pour l’application au pinceau ; faites
toujours un essai préalable sur des chutes pour voir si elles ne réagissent pas entre-elles.

• Pour obtenir une bonne adhérence de la peinture, poncer légèrement les surfaces avec du papier

abrasif fin mouillé (Grain 600 à 800) et les dégraisser ensuite avec un solvant neutre. Ne touchez
plus les surfaces si possible jusqu’à l’application de la peinture, car la transpiration de la peau
laisserait à nouveau des traces de gras sur celles-ci.

• Les petites pièces pourront être fixées sur une planchette de bois avec de la bande adhésive

double-face pour pouvoir les peindre plus commodément et les poser ensuite sur le modèle.

• Pour l’application de la peinture en bombe, masquez entièrement toutes les surfaces qui ne

devront pas recevoir de peinture. Obturez toutes les ouvertures, car le fin nuage de peinture
vaporisée peut pénétrer par les plus petites.

• Observez le mode d’emploi des peintures.

Décoration :

Nous conseillons l’emploi des peintures en bombe Graupner-ACRYLFIX :
Coque (Au-dessus de la ligne de flottaison) : Réf. N°929.7 : Noir
Coque (En-dessous de la ligne de flottaison) : Réf. N°929.20 : Rouge carmin
Ponts : Réf. N°929.30 : Gris agate
Superstructure, cabine de navigation : Réf. N°929.8 : Blanc
Cheminée : Réf. N°930.7 : Noir mat

Pour la peinture des petites pièces, nous conseillons l’emploi des peintures Graupner-ALKYFIX :
Bouées de sauvetage, intérieur des aérateurs, etc… Réf. N°1470.2 : Rouge
Toit Réf. N°1470.9 : Gris
Pour l’apprêt des pièces en bois, nous conseillons l’emploi du bouche-pores GLATTFIX, Réf. N°207 .

Montage de l’installation R/C :

Une installation R/C à 7 voies est représentée sur le plan (Feuille 3 et Schéma de câblage).
L’occupation des sorties de voie du récepteur est la suivante :
Voie 1 : VSA droite : marche avant, Stop, marche arrière
Voie 2 : VSA droite : à gauche, tout droit, à droite
Voie 3 : VSA gauche : marche avant, Stop, marche arrière
Voie 4 : VSA gauche : à gauche, tout droit, à droite
Voie 5 : Canons à eau contact/coupé
Voie 6 : Régulateur de vitesse pour la commande des moteurs électrique des VSA
Voie 7 : Raccordement du Décodeur 1/5-Canaux

Décodeur 1/5 Canaux : AD Interrupteur, Pompe contact/coupé
CP Rotation du canon à eau supérieur
EP Rotation des deux canons à eau sur

la cabine de navigation.

Il reste encore deux canaux de libres sur le Décodeur qui pourront être occupés sur initiative
personnelle.
Sur l’émetteur, le manche de droite commande la VSA droite et le manche de gauche celle de
gauche, avec en correspondance marche avant/marche arrière et droite/gauche.

Les VSA seront connectées conformément au schéma de câblage avec l’une à sens de rotation à
droite et l’autre à gauche. Le sens de rotation des servos doit aussi correspondre de façon à ce que
les mouvements du bateau suivent les ordres de l’émetteur.

Les deux accus de propulsion de 12 V seront commutés en parallèle de façon à disposer d’une
autonomie de navigation confortable.

Important : L‘effet du point appelé ‘’Point de commande N’’, comme il est décrit dans les instructions
d’utilisation de la propulsion Voith-Schneider, est exactement opposé à l’effet du levier de commande
qui actionne la VSA (Voir le schéma ci-dessous).

Lancement :

Chargez les accus et testez les fonctions du modèle. Vous pouvez maintenant procéder au
lancement. Laissez le modèle naviguer lentement jusqu’à ce que vous soyez familiarisé avec son
comportement.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec la construction et la navigation de votre modèle
PARAT !

Liste des pièces PARAT

Pce Nr. Désignation Qté Matériel Dimensions en mm.

1 Montant avant 1 C.T.P. Pièce finie, fraisée
2 Montant arrière 1 C.T.P. Pièce finie, fraisée
3 Traverses de liaison 2 C.T.P. Pièces finies, fraisées
4 Coque 1 ABS Pièce moulée
5 Nageoire, 2 pièces 1 ABS Pièces moulées
6 Plaque de protection 1 ABS Pièce moulée
7 Plaque de base 1 ABS Pièce estampée, 1
8 Supports latéraux 4 Tubes de laiton φ 4/3,2x65
9 Support avant 1 Tube d’alu φ 8/7,1x100
10 Support arrière 1 Tube d’alu φ 8/7,1x90
11 Etrave 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
12 Couple de proue 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
13 Couple central 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
14 Couples longitudinaux 2 C.T.P. Pièces estampées, 4
15 Couple de poupe 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
16 Support de pont 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
17 Plaque de proue 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
18 Platine de servo 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
19 Baguette de fixation 1 Pin 160x8x8
20 Renforts 2 Pin 130x5x5
21 Console 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
22 Baguettes de fixation 1 Pin 33x8x8
23 Plaque de poupe 1 C.T.P. 4 s.d.
24 Supports d’accu 2 C.T.P. 170x175x4, découpe
25 Baguettes de bordure 2 Pin 150x5x5
26 Baguettes de bordure 4 Pin 74x5x5
27 Chapes 4 Acier nickelé de Réf. N°3548
28 Pont 1 ABS Pièce moulée
29 Puits de chaîne 2 Tubes de laiton φ 6,0/5,2x50
30 Pavois 1 ABS Pièce moulée
31 Passe-manœuvres, 2 pièces 7 ABS Pièces moulées
32 Surface de défense 1 ABS Pièce moulée

33 Jambettes de pavois 29 Profilé rond ABS φ 3, L = 33
34 Superstructure 1 ABS Pièce moulée
35 Encadrement 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
36 Renforts transversaux 2 Pin 168x6x6
37 Renforts longitudinaux 2 + 2 Pin 140x6x6 et 85x6x6
38 Cabine de navigation, partie inférieure 1 ABS Pièce moulée
39 Encadrement 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
40 Habillages latéraux 2 ABS Pièces estampées, 1
41 Cabine de navigation, partie centrale 1 ABS Pièce moulée
42 Cabine de navigation, partie supérieure 1 ABS Pièce moulée
43 Support de toit 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
44 Console de porte 1 ABS Pièce moulée
45 Porte 1 ABS Pièce estampée, 1
46 Poignée de porte 1 Fil de laiton φ 1x6
47 Charnières 2 Fil de laiton φ 1x5
48 Cheminée 1 ABS Pièce moulée
49 Cloison avant 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
50 Pièce de remplissage 1 C.T.P. Pièce estampée
51 Plaque de base 1 C.T.P. Pièce estampée
52 Plaque supérieure 1 C.T.P. Pièce estampée
53 Cloison arrière 1 C.T.P. Pièce estampée
54 Pièce de remplissage 1 C.T.P. Pièce estampée
55 Mât 1 ABS Pièce moulée
56 Plaque de base 1 C.T.P. Pièce estampée, 4
57 Plaque supérieure 1 C.T.P. Pièce estampée
58 Cloison arrière 1 C.T.P. Pièce estampée
59 Cloison oblique 1 C.T.P. Pièce estampée
60 Recouvrement 1 ABS Pièce estampée, 1
61 Plate-formes de canon à eau, 2 pièces 3 ABS Pièces moulées
62 Renforts 16 ABS Pièces estampées, 1
63 Consoles 2 Tubes d’alu φ 8/7,1x35
64* Montants de rambarde inclinée 24 Plastique Pièces finies
65 Rambardes 3 Fil de laiton φ 1,5x180
66 Filières 3 Fil de laiton φ 1,5x150
67 Main courantes 4 Fil de laiton φ 1,0x30
68* Echelles 2 Plastique Pièces finies L = 30
69* Petit escalier 1 Plastique Pièce finie L = env. 50
70* Echelle 1 Plastique Pièce finie L = 75
71 Console de lampe 1 ABS Pièce estampée, 1
72 Consoles de lampe 2 ABS Pièces estampées, 1
73 Vitrages 8 Teintés fumé Pièces estampées, 1
74* Canons à eau 2 Plastique Pièces finies
75 Tubes d’arrivée d’eau 2 Tube de laiton φ 5/4,2x176
75A Supports 2 Tube de laiton φ 4/3,2x40
76 Douilles d’écartement 2 Tube de laiton φ 6/5,2x17
77 Guignols 2 Plastique Pièces finies
78 Tringleries de commande 2 Fil de laiton φ 1,5x100
79 Clips de sécurité 4 Plastique Pièces finies
80* Essuie-glaces 6 Plastique Pièces finies
81* Echelles 8 Plastique Pces finies, L total = 336
82 Porte-lampes 3 Pin 70x5x5
83 Supports 3 Fil de laiton φ 1,5x100
84 Plate-formes de lampe 3 ABS Pièces estampées, 1
85 Plate-formes de lampe 2 ABS Pièces estampées
86 Supports 2 ABS Pièces estampées
87 Plate-forme de lampe 1 ABS Pièce estampée
88 Support 1 ABS Pièce estampée
89 Plate-formes de lampe 2 ABS Pièces estampées
90 Supports 2 ABS Pièces estampées
91 Porte-lampes 2 Pin 70x5x5
92 Plate-formes de lampe 2 ABS Pièces estampées, 1

93 Passe-câbles 2 ABS Pièces estampées
94 Renfort 1 ABS Pièce estampée
95 Câbles 2 Fil à ligaturer φ 0,3x1000
96 Hampe de pavillon avec support 1 Fil de laiton φ 1x150
97* Trompes Martin 2 Plastique Pièces finies
98 Corps 1 ABS Pièce moulée
99 Haut-parleur 1 ABS Pièce moulée
100 Antenne radar 1 ABS Pièce moulée
101 Supports 2 Fil de laiton φ 2x350 au total
102 Plaque avec arbre 1 ABS φ 16x1
102A Arbre 1 Fil de laiton φ 2x45
103* Antenne radar 1 Plastique Pièce finie
104* Corps 1 Plastique Pièce finie
105 Tubes d ‘échappement 2 Tubes d’alu φ 12x50
106* Consoles de lampe – doubles 11 Plastique Pièces finies
107* Lanternes 360° 11 Plastique Pièces finies
108* Lampes de mât 18 Plastique Pièces finies
109* Consoles de lampe – simples 4 Plastique Pièces finies
110* Projecteurs 3 Plastique Pièces finies
111 Disques 3 Teintés fumé Pièces finies
112* Echelles 2 Plastique Pièces finies
113* Canon à eau 1 Plastique Pièces finies
114 Bague d’écartement 1 Tube de laiton φ 5/4x10
115 Portes latérales 3 ABS Pièces estampées, 1
116 Portes de poupe 2 ABS Pièces estampées, 1
117 Charnières 10 Fil de laiton φ 1x5
118 Poignées de porte 10 Fil de laiton φ 1x8
119* Hublots 9 Plastique φ 17, Pièces finies
120* Vitrages 9 Plastique φ 12
121* Hublots 3 Plastique φ 9, Pièces finies
122* Vitrages 3 Plastique φ 6
123 Mains courantes 5 Fil de laiton φ 1,5x400 au total
124* Pitons 25 Fil de laiton Pièces finies
125* Grands escaliers 2 Plastique Pièces finies
126 Rambardes 5 Fil de laiton φ 1,5x1500 au total
127 Filières 10 Fil de laiton φ 1,5x4500 au total
128* Montants de rambarde 40 Plastique Pièces finies
129* Cols de cygne 6 Plastique Pièces finies
130* Lampes de mât 2 Plastique Pièces finies
131* Moyens escaliers 2 Plastique Pièces finies
132 Rambardes 3 Fil de laiton φ 1,5x500 au total
133 Filières 6 Fil de laiton φ 1,0x1500 au total
134* Montants de rambarde 4 Plastique Pièces finies
135 Rambarde de toit 1 Fil de laiton φ 1,5x220 au total
136 Filières 1 Fil de laiton φ 1,0x600 au total
137* Montants de rambarde 10 Plastique Pièces finies
138 Feux de position 8 Plastique Pièces finies
139 Ecrans de feu de position 2 Plastique Pièces estampées, 1
140 Canot de sauvetage, 2 pièces 1 ABS Pièces moulées
141 Supports 2 Plastique Pièces estampées, 1
142* Radeau de sauvetage 1 Plastique Pièce finie
143 Supports 2 Plastique Pièces estampées, 1
144 Supports 4 Fil de laiton φ 1,5x130 au total
145* Projecteur de pont 1 Plastique Pièce finie
146 Mât de projecteur 1 Tube de laiton φ 4/3x32
147* Radiocompas 1 Plastique Pièce finie
148* Bouées de sauvetage 4 Plastique Pièces finies
149 Durits d’eau 2 Silicone Pièces finies
150 Fixations pour durit 2 Plastique Réf. N°562.4

Mécanisme d’élévation 1
151 Tube d’arrivée d’eau 1 Tube de laiton φ 4/3,2x375
152 Tube-guides 2 Tube de laiton φ 4/3,2x360

153 Douille inférieure 1 Plastique Pièce finie
154 Douille mobile 1 Plastique Pièce finie
155 Douille supérieure 1 Plastique Pièce finie
156 Poulie de renvoi 1 Métal Pièce finie
157 Cheville de fixation 1 Fil de laiton φ 1x4
158 Durit d’eau 1 Silicone φ 3/7x550
159 Ressort de traction 1 Acier φ 4,0x17
160 Câble de treuil 1 Plastique 2000, Réf. N°2413.0,8
161 Recouvrement 1 ABS Pièce moulée
162 Vis de fixation 1 Acier nickelé φ 2,9x9,5, Réf.N°5877.10
163 Rondelle plate 1 φ 6,0/3,2
164 Plaque de montage 1 C.T.P. Pièce finie, fraisée
165 Etrier de renvoi 1 Fil de laiton φ 2x30
166 Raccords de tringlerie 2 Laiton nickelé de Réf. N°1173
167 Tringlerie de commande 1 Fil de laiton φ 2x50
168 Guide de haussière, 2 pièces 1 ABS Pièces moulées
169 Pneus, 2 pièces 22 ABS Pièces moulées
170* Chaînes de fixation 22 Laiton nickelé 200, total 440
171 Caillebotis 35 Lattes de bois 3x1, total env. 3500
172* Ancres de hall 2 Plastique Pièces finies
173* Chaînes d’ancre 2 Laiton nickelé Pièces finies, total 250
174* Bittes d’amarrage doubles 4 Plastique Pièces finies
175* Bitte d’amarrage 1 Plastique Pièce finie
176* Guindeau d’ancre 1 Plastique Pièce finie
177* Bloqueurs de chaîne d’ancre 2 Plastique Pièce finie
178* Treuils d’accouplement 2 Plastique Pièce finie
179* Treuil de remorquage 1 Plastique Pièce finie
180* Crochet de remorquage 1 Plastique Pièce finie
181 Plaque-support de crochet 1 ABS Pièce moulée
182* Tambour de renvoi 1 Plastique Pièce finie
183 Console 1 Bois rond φ 10x30
184 Câble de treuil 1 Fil de grément 1000
185* Cloche 1 Plastique Pièce finie

Les pièces marquées d’un ‘’*’’ dans la liste sont des pièces finies qui ne sont pas fournies dans la
boite de construction, mais contenues dans le jeu d’accastillage disponible sous la Réf. N°457.

Accessoires nécessaires (Fournis dans la boite de construction)
1 Planche de décoration
4 Vis parker φ 2,2x9,5 (Fixation du treuil)
4 Vis parker φ 2,2x9,5 (Fixation de la plaque de montage 164)
4 Vis parker φ 2,2x9,5 (Fixation de la platine de servo 18)
3 Vis pointeau M3x3 (Raccords de tringlerie – 2) (Canon à eau – 1)
2 Ecrous M2 (Raccords de tringlerie)
8 Attaches pour durit de Réf. N°1521.52
2 Bagues d’arrêt φ 4/7 (Bras de gouvernail)
2 Vis de fixation M3x5 (Bras de gouvernail)
2 Rondelles plates φ 4,3/9x0,8 (Bras de gouvernail)
1 Vis de fixation φ 2,2x9,5 (Mécanisme d’élévation)
1 Rondelle plate φ 6/3,2 (Mécanisme d’élévation)

Autres accessoires nécessaires (Non fournis dans la boite de construction)
1 Jeu d’accastillage Réf. N°457
2 Propulsions Voith-Schneider Réf. N°2358
ou 2 Propulsions Schottel Réf. N°1761
2 Accus au plomb 12 V/7 Ah Réf. N°2591
1 Pompe à engrenages 12 V Réf. N°1651

Ensemble R/C

1 Ensemble R/C Réf. N°4817
1 Module Nautic-Multi-Split 1/5 K Réf. N°4140
1 Décodeur Nautic-Multi-Split 1/5 K Réf. N°4139
2 Modules Proportionnels 2 canaux Réf. N°4152
1 Régulateur de vitesse Power 60 Réf. N°2847
1 Treuil REGATTA ECO Réf. N°5173
4 Servos C 4041 Réf. N°3916
2 Servos C 577 Réf. N°4101
1 Commutateur Mini-Switch Réf. N°3294

Textes figurant sur le plan PARAT, Réf.N° 2095

1. Vue latérlae

2. 2. Vue de la poupe de la superstructure (sans la cheminée et la mât)

3. Vue de la poupe de la superstructure

4. Vue latérale de la superstructure

5. Vue de la proue de la superstructure

6. Vue supérieure de la superstructure

7. Séparer ici

8. Séparer ici et coller ensemble

9. Vue supérieure (Coque sans le pont

10. Vue supérieure

11. Pompe à eau

12. Accu de propulsion

13. Régulateur de vitesse

14. Récepteur

15. Accu de réception

16. Coupe longitudinale

17. Treuil

18. Propulsion Voith-Schneider

19. Vis pointeau

20. Position inférieure

21. Position supérieure

22. Prise d’aspiration

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM /TECK GERMANY

Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles
erreurs d’impression! 08/2002