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zu Best.-Nr. 9365
Anleitung
GL-39 Albatros
Mit Elektroimpellerantrieb,
für 4 LiPo-Zellen 3200 mAh
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Technische Daten
Spannweite ca. 890 mm
Rumpflänge ca. 1150 mm
Fluggewicht je nach Akku ca. 1350 g
Impeller Ø 70 mm
Schwerpunkt : 612 mm gemessen von der Rumpfspitze ab
Das Modell ist komplett vorgefertigt, alle Servos sind eingebaut. Impeller mit
Brushlessmotor- und Regler, herstellerseitig konfektioniert. Innerhalb von ein paar
Stunden ist dieses Flugmodell funktionsfähig, es sind keine Spezialwerkzeuge
erforderlich, lediglich das Seitenleitwerk ist zu verkleben und die Rudergestänge
einzuhängen. Zum Betrieb wird eine Fernsteuerung mit 4 Funktionen benötigt, Empfänger
und Flugakku sind im Bausatz nicht enthalten!
Das Modell erfordert sehr gute Flugkenntnisse.
Nach der neuen Regelung des §103 Abs. 3 LuftVZO müssen alle Flugmodelle, egal ob
Slowflyer, Parkflyer, Segelflugzeuge, Flugmodelle mit Antrieben jeglicher Art vor
Aufnahme des Flugbetriebs versichert sein. Schließen Sie daher eine spezielle RCModell-Haftplichtversicherung ab. Fragen hierzu werden Ihnen vom Fachhandel gerne
beantwortet.
Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei
einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden.
Sicherheitshinweise
Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs- und
Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie alleine sind verantwortlich für den
sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Das Modell ist geeignet für Personen ab 16
Jahre, bei Personen unter 18 Jahren muss der Bau und Betrieb von einem
Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren eines RCFlugmodells vertraut ist, verantwortlich überwacht werden.
Diese Bedienungsanleitung muss sorgfältig aufbewahrt und im Falle einer
Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgehändigt werden.
Fragen, bezüglich der Sicherheit beim Betrieb des RC-Flugmodells, werden Ihnen
vom Fachhandel gerne beantwortet.
Achten Sie beim Kauf einer Funkfernsteuerung darauf, dass die Sende- und
Empfangsgeräte auch für Flugmodelle geeignet und bei der Deutschen
Bundespost-Telekom zugelassen sind, sowie eine FTZ-Serienprüfnummer besitzen.
In den Frequenzbereichen für Funkfernsteuerungen werden auch andere
Funkanlagen und Hochfrequenzgeräte betrieben. Deshalb kann kein Schutz vor
Störungen durch solche Geräte gewährt werden.
Der Betrieb einer Funkfernsteuerung für Flugmodelle auf den freigegebenen
Kanälen im 35 MHz-Band sind gebührenfrei.
Fernsteuer-Flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche Gegenstände
und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können und
Verantwortungsbewusstsein.
Rechtlich gesehen, ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt
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entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen. Die
Broschüre »Modellflugrecht, Paragrafen und mehr«, Best.-Nr. 8034.02, stellt eine
Zusammenfassung dieser Gesetze dar; sie kann auch beim Fachhandel
eingesehen werden. Ferner müssen postalische Auflagen, die die Fernlenkanlage
betreffen, beachtet werden. Entsprechende Hinweise finden Sie in der
Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage.
Es dürfen nur die im Bausatz enthaltenen Teile, sowie die ausdrücklich von uns
empfohlenen Original-Graupner-Zubehör- und Ersatzteile verwendet werden.
Wird auch nur eine Komponente der Antriebseinheit geändert, ist ein sicherer
Betrieb nicht mehr gewährleistet und es erlischt jeglicher etwaiger
Garantieanspruch.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle
stromführenden Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei
Selbstkonfektionierung, kurzschlusssicher isolieren. Kombinieren Sie niemals
unterschiedliche, z. B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion
gewährleistet ist.
Bei Verwendung von Schaltern bzw. Reglern mit Empfängerstromversorgung nur
Steckverbindungen mit Graupner-Gold-Kontakten verwenden.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der LiPo-Batterien besteht Explosions- und Brandgefahr.
Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen
entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde. Nur
ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und
Sachschäden. Niemand würde sich in ein Flugzeug setzen und - ohne
vorausgegangene Schulung - versuchen, damit zu fliegen. Auch Modellfliegen
bedarf einer fundierten Schulung.
Der Hersteller hat jedoch keine Möglichkeit, den Bau und den Betrieb eines RCFlugmodells zu beeinflussen. Deshalb wird hiermit auf die Gefahren
nachdrücklich hingewiesen und jede Haftung dafür abgelehnt.
Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder
Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse
verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen.
Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells.
Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb des RC-Flugmodells betreffen, werden
Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
Klebstoffe und Lacke enthalten Lösungsmittel, die unter Umständen
gesundheitsschädlich sein können. Beachten Sie daher unbedingt auch die
entsprechenden Hinweise und Warnungen der Hersteller.
Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen Fähigkeiten
sein. Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder
Drogeneinwirkung nicht erlaubt.
Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über alle
möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen diese, sich in
ausreichendem Schutzabstand, wenigstens 5 m hinter der Luftschraubenebene,
aufzuhalten.
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Stets mit dem notwendigen Sicherheitsabstand zu Personen oder Gegenständen
fliegen; nie Personen in niedriger Höhe überfliegen oder auf sie zufliegen!
Modellflug darf nur bei Außentemperaturen von - 5º C bis + 35º C betrieben werden.
Extremere Temperaturen können zu Veränderungen von z. B. Akkukapazität,
Werkstoffeigenschaften und mangelhafte Klebeverbindungen führen.
Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit und
Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen, sowie die Ordnung des
Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird.
Das Flugmodell niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen,
Industriegelände, in Wohngebieten, öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen,
Parks und Spielplätzen usw. fliegen lassen.
Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf Dinge und
Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in Extremfällen tödlichen
Verletzungen oder bleibenden Schäden führen können.
Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile, die durch einen Motor
angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen mit
keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube kann z. B.
einen Finger abschlagen!
Sich niemals in oder vor der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte
sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel
Energie wegfliegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten, dass kein sonstiger
Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Berührung kommt!
Die Blockierung der Luftschraube, durch irgendwelche Teile, muss ausgeschlossen
sein.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw.: sie werden
vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten
Teile (z. B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw.) auf festen Sitz und mögliche
Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb
genommen werden.
Auf gute Standfestigkeit achten, wenn Sie das Modell in der Hand halten.
Passendes Schuhwerk, z. B. Sportschuhe, tragen.
Vergewissern Sie sich, dass die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann
einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte, können stets ohne
Vorwarnung auftreten! Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar!
Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu
verhindern.
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Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist.
Nicht versuchen, die laufende Luftschraube anzuhalten. Elektromotor mit
Luftschraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.
Die Fluglage des Modells muss während des gesamten Fluges immer eindeutig
erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten.
Machen sich während des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen /Störungen
bemerkbar, muss aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden.
Sie haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen. Start- und Landeflächen
müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.
Immer auf vollgeladene Akkus achten, da sonst keine einwandfreie Funktion der
RC-Anlage gewährleistet ist.
Niemals heiß gewordene, defekte oder beschädigte Batterien verwenden. Es sind
stets die Gebrauchsvorschriften des Batterieherstellers zu beachten.
Vor jedem Flug eine Überprüfung der kompletten RC-Anlage, sowie des
Flugmodells auf volle Funktionstüchtigkeit und Reichweite durchführen.
Dabei ist zu beachten, dass bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am
Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst
Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors
zu vermeiden. Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach
erst den Sender.
Überprüfen Sie, dass die Ruder sich entsprechend der Steuerknüppel-Betätigung
bewegen.
Für den Betrieb des Modells wird eine gültige Haftpflichtversicherung benötigt.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die
durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können.
Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative, lehrreiche und
erholsame Freizeitgestaltung.
Empfohlenes Zubehör
Fernsteuerung
Ab mx–12S, 35- MHZ- Band, Best.-Nr. 4745 oder
IFS mx -.16 Best.-Nr. 23000
Empfänger
SMC-14, Best.-Nr. 7033
Es ist empfehlenswert, in jedem Fall einen SPCM-Empfänger zu verwenden! Oder
XR – 16 iFS Best.-Nr. 23601
Antriebsbatterie
LiPo Akku V-MAXX 35C 4/3200 14,8 V/3,2 Ah G3,5 , Best.-Nr. 7657.4
Klebstoff
Devcon-5 Minuten-Epoxykleber, Best.-Nr. 961.7
oder vergleichbare Epoxydharz-Schnellklebstoffe
UHU-por Best.-Nr. 959
Sekundenkleber Best.-Nr. 5821
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Erforderliches Material und Werkzeug
Messer Best.-Nr.14.2
Bauanleitung
Vor dem Zusammenkleben der Teile die Servos auf Funktion überprüfen, mit
Servotester oder Fernsteuerung.
Servokabel durch Öffnung im Rumpfrückenteil stecken und Seitenleitwerk rechtwinklig
zum Höhenleitwerk einkleben.
Nach der Trockenphase werden die Kabel in den Rumpfinnenraum (zum Empfänger)
gelegt, das Leitwerksteil an entsprechender Stelle eingesetzt und festgeschraubt.
Für den Cockpitausbau werden die Pilotenbüsten eingeklebt.
An den Kabinenhaubenrahmen wird der Niederhalter vorn und Gummihalter hinten an
den Haubenrahmen mit Sekundenkleber geklebt
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Kabinenhaube mit Kontaktkleber (UHU-por) auf Haubenrahmen kleben.
Die Haube wird mit dem innenliegenden Gummi durch Einhängen am Haken an der
Hinterseite vom Kabinenhaubenrahmen gehalten.
Servokabel entsprechend in Empfänger einstecken, Empfänger in Aussparung stecken
und Antennenkabel entsprechend am Rumpf entlang verlegen. Fernlenkanlage in
Betrieb nehmen, Servo auf Normalstellung bringen evtl. Gestänge nachstellen.
Es ist empfehlenswert, einen SPCM- Empfänger zu verwenden! Antriebsakku, wird mit
Klettband Best.-Nr. 3368 auf Akkuhalterung befestigt.
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Ruderausschläge:
Querruder ± 12 mm 25% Expo
Höhenruderausschlag ± 12 mm 35% Expo
Seitenruder ± 10 mm 35% Expo
Landeklappen 60°
Schwerpunkt : 612 mm gemessen von der Rumpfspitze ab
Erstflug:
- Nachdem Sie das Modell nach Anleitung zusammengebaut, die Fernsteuerung,
nach Angabe programmiert, alle Akkus geladen haben, steht dem Erstflug nichts
im Weg.
- Es ist auch empfehlenswert, einen Reichweitentest mit laufendem Motor
durchzuführen!
- Gute Flugerfahrung ist zum Betrieb des Modells Voraussetzung!
- Der Bau des Modells ist sehr einfach, das Fliegen anspruchsvoller.
Die GL-39 Albatros wird bei uns mit den dafür vorgesehenen Komponenten geflogen
ohne Einschränkungen und ohne technische Probleme.
Verbrauchte Batterien, Akkus, Servos und Regler dürfen nicht in den Hausmüll
gelangen. Geben Sie defekte Batterien und Akkus im Fachhandel oder bei
Sondermüllsammelstellen ab.
Nun bleibt nur noch viel Spaß und Freude beim Fliegen mit Ihrer GL-39 Albatros zu
wünschen.
Ihr
Team !
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CE
Order No. 9365
Instructions
GL-39
With electric ducted fan power unit,
for four 3200 mAh LiPo cells
Specification
Wingspan approx. 890 mm
Fuselage length approx. 1150 mm
All-up weight according to battery approx. 1350 g
Impeller diameter 70 mm
Centre of Gravity, measured from the fuselage nose 612 mm
The model is supplied completely pre-fabricated, with all servos fitted, the ducted fan
unit with brushless motor and controller installed and ready for use. The aeroplane can
be ready for the air within just a few hours, and no special tools are required to complete
it. The only construction you have to do is to glue the fin to the fuselage, and connect the
control surface linkages. The model requires a four-function radio control system; please
note that the receiver and flight battery are not included in the kit.
The GL-39 is suitable for model pilots with very good flying skills.
According to the new regulation of §103 Paragraph 3 of the LuftVZO (German Aviation
Approvals Office), all model aircraft - whether slow-flyer, park-flyer, glider, or model
aircraft propelled by any form of power plant - must be insured before the model is
operated. If you are not sure about this, please ask at your local model shop where the
staff will be glad to advise you.
These safety notes must be kept in a safe place. If you ever dispose of the model, be
sure to pass them on to the new owner.
Safety Notes
Before you start assembly, please read right through these assembly and
operating instructions You alone are responsible for the safe operation of your
radio-controlled model. The model is suitable for persons of sixteen years and
over. Young persons under eighteen years should only be permitted to build and
operate this model under the instruction and supervision of an adult who is aware
of the hazards involved in this activity.
Please keep these operating instructions in a safe place. If you ever dispose of the
model, be sure to pass them on to the new owner. If you have any questions
regarding the safe operation of your RC model aeroplane, please turn to your
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local model shop in the first instance, as the staff will be pleased to help you.
If you are buying a radio control system for your new model, ensure that the
transmitter and receiving system are expressly stated to be suitable for use in
model aircraft, and bear the appropriate approval stickers.
The frequency bands used for the radio control of models are also employed by
other radio transmitting and RF equipment. For this reason it is not possible to be
completely sure that no interference will occur when you are flying your model.
You may need to pay a licence fee for using approved RC equipment to control a
model aircraft on the appropriate channels in the 35 MHz band; this depends on
the country in which you wish to fly the model.
Radio-controlled model aircraft are extremely demanding and potentially
dangerous objects, and require a high level of expertise, skill and responsibility
from the operator.
In legal terms our models are classed as aircraft, and as such are subject to legal
regulations and restrictions which must be observed at all times. Our brochure
“Modellflugrecht, Paragrafen und mehr” (Model Aviation Law, Legal Requirements
and more) is available under Order No. 8034.02, and contains a summary of all
these rules. Your local model shop should have a copy which you can read. There
are also Post Office regulations concerning your radio control system, and these
must be observed. Refer to your RC system instructions for more details.
Be sure to use only those parts included in the kit, together with other genuine
Graupner accessories and replacement parts as recommended expressly by us.
Even if you change a single component you can no longer be sure that the system
will work reliably, and such changes also invalidate your guarantee.
Be sure to use matching polarised electrical connectors. All high-current cables,
connectors and the drive battery terminals must be insulated to prevent shortcircuits, especially if you attach the connectors yourself. Never combine different
types of connector, e.g. tin-plated and gold-plated contacts, as they cannot be
expected to work reliably in the long-term.
If you are using a BEC speed controller or switch (integral receiver power supply),
it must be fitted with Graupner gold-contact connectors.
Avoid short-circuits and reversed polarity.
The high energy density of Li-Po batteries involves a risk of fire and even
explosion.
A radio-controlled model aircraft can only work properly and fulfil your
expectations if it is built very carefully and in accordance with the building
instructions. If you wish to avoid injuring people and damaging property it is
essential to be careful and painstaking at all stages of building and operating your
model. Nobody would consider climbing into a light aircraft and - without training
- try to fly it. Model flying is just such a skill, and needs to be learned properly.
As manufacturers we are not in a position to influence the way you build and
operate your RC model aircraft, and for this reason we deny all liability. All we can
do is expressly point out the hazards involved in this activity.
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We suggest that you ask an experienced model flyer for help, or join a model club
or flight training school. Your local model shop and the specialist magazines are
excellent sources of information. If at all possible, it is always best to join a club
and fly at the approved model flying site.
You alone are responsible for the safe operation of your radio-controlled model.
If you have any questions regarding the safe operation of your RC model
aeroplane, please turn to your local model shop in the first instance, as the staff
will be pleased to help you.
Adhesives and paints contain solvents which may be hazardous to health under
certain circumstances. Read and observe the notes and warnings supplied by the
manufacturer of these materials.
The operator of the model must be in full possession of his or her bodily and
mental faculties. As with car driving, operating a model aircraft under the
influence of alcohol or drugs is not permissible under any circumstances.
If there are passers-by or spectators at your flying site, make sure that they are
aware of the dangers inherent in your activity before you start the motor, and
insist that they keep a safe distance away (at least 5 m behind the rotational plane
of the propeller).
Always keep a safe distance away from people and objects when flying; never fly
low over people’s heads, and never fly directly towards them.
Radio-controlled models should only be flown in “normal” weather conditions, i.e.
a temperature range of -5° to +35° C. More extreme temperatures can lead to
changes in battery capacity and material characteristics, weakened glued joints
and other unwanted effects.
All model flyers should behave in a way that minimises the danger to people and
property. Never act in any manner which will disturb other flyers and jeopardise
safe, orderly flying at the site.
Never operate your model aircraft close to high-tension overhead cables,
industrial sites, residential areas, public roads, squares, school playgrounds,
public parks or sports grounds etc.
Don’t ignore our warnings. They refer to materials and situations which, if
ignored, can result in fatal injury or permanent damage.
Propellers and other rotating parts which are powered by a motor constitute a
permanent hazard and represent a real risk of injury. Don’t touch them with any
part of your body. For example, a propeller spinning at high speed can easily cut
your finger badly.
Keep well clear of the rotational plane of the propeller. You never know when
some part may come loose and fly off at high speed, hitting you or anybody else
in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object.
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Ensure that it is impossible for any object to stall or block the propeller.
Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth
can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in the
blades; this is extremely dangerous.
Every time you intend to operate your model check carefully that it and everything
attached to it (e.g. propeller, gearbox, RC components etc.) is in good condition
and undamaged. If you find a fault, do not fly the model until you have corrected
it.
Whenever you are holding the model make sure that you are standing on a stable
surface and cannot slip. Wear shoes with high-grip soles, such as trainers.
Satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on. Radio
interference caused by unknown sources can occur at any time without warning.
If this should happen, your model will be uncontrollable and completely
unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as another
person might pick it up and try to use it.
Do not switch on the electric motor unless you are sure that there is nothing in
the rotational plane of the propeller. Never attempt to stop the spinning propeller.
Electric motors with the propeller attached should only be run when firmly
mounted.
If you are to fly your model safely and avoid problems, it is essential that you are
aware of its position and attitude throughout each flight - so don’t let it fly too far
away! If you detect a control problem or interference during a flight, immediately
land the model to prevent a potential accident. Models must always give way to
full-size aircraft. Take-off and landing strips should be kept free of people and
other obstacles.
Your RC system can only work reliably if the batteries are kept fully charged.
Never use batteries which are hot, faulty or damaged. At all times heed the
instructions provided by the battery manufacturer.
Before each flight check that all functions on the model aircraft are working
correctly, and that the radio control system is in good order and operating at full
range.
Note that the motor control (throttle) function on the transmitter must always be
moved to the OFF position as the first stage in preparing for a flight. To avoid the
danger of the electric motor bursting into life unexpectedly, always switch on the
transmitter first, and only then the receiving system. The opposite applies at the
end of a flight: always switch off the receiving system first, and finally the
transmitter.
Check that the control surfaces follow the movement of the transmitter sticks.
It is essential to take out valid third-party insurance before you fly this model.
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Please don’t misunderstand the purpose of these notes. We only want to make
you aware of the many dangers and hazards which can arise if you work
carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care, model flying is a highly
creative, instructive, enjoyable and relaxing pastime.
Recommended accessories
Radio control system
Min. MX-12S, 35 MHz band, Order No. 4745, or
mx-16iFS, Order No. 23000
Receiver
SMC-14, Order No. 7033
We strongly recommend that you use an SPCM receiver in this aircraft.
Alternatively: XR-16iFS, Order No. 23601
Flight battery
LiPo V-MAXX 35C 4/3200 14.8 V / 3.2 Ah G3.5, Order No. 7657.4
Adhesives
Devcon 5-minute epoxy Order No. 961.7
Alternatively any comparable epoxy resin glue can be used.
UHU-por Order No. 959
Cyano-acrylate (‘cyano’) Order No. 5821
Essential materials and tools
Knife Order No. 14.2
Building instructions
Before you start gluing parts together, use a servo tester or the radio control system to
check that the servos are working properly.
Fit the rudder servo lead through the opening in the fuselage tail section, and glue the fin
in the recess, taking care to keep it exactly at right-angles to the tailplane.
Allow the glue to set hard, then route the servo leads inside the fuselage (to the
receiver). Offer up the tail section to the main fuselage and screw the parts together.
Glue the pilot figures to the cockpit moulding to complete this area.
Glue the moulded locating piece to the front of the canopy frame, and the hook to the
rear of the frame, using cyano for both joints.
Glue the canopy to the canopy frame using contact cement (UHU-por).
The canopy is held on the fuselage using the rubber band fitted inside the fuselage:
connect it to the hook on the rear end of the canopy frame.
Plug the servo leads into the appropriate receiver sockets. Fit the receiver in the recess
in the fuselage, and deploy the aerial wire along the fuselage. Switch the radio control
system on, set the servos to centre, and adjust the pushrods if necessary.
We strongly recommend the use of an SPCM receiver for this model. The flight battery
should be fixed to the battery support using Velcro tape, Order No. 3368.
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Control surface travels:
Ailerons +/- 12 mm 25% Expo
Elevator +/- 12 mm 35% Expo
Rudder +/- 10 mm 35% Expo
Landing flaps 60°
Centre of Gravity, measured from the fuselage nose 612 mm
First flight:
- Assemble the model as described in these instructions, program the radio control
system as explained above, and charge all the batteries fully. There is now no
excuse for not flying the model!
- We recommend that you carry out a range check with the motor running before
you fly your new aeroplane.
- Do not attempt to fly this model unless you are a pilot with considerable
flying skill and experience.
- Although the aeroplane is extremely simple to build, it is demanding to fly.
We have flown the GL-39 Albatros in all conditions equipped with the recommended
components, and have encountered no technical problems.
When dry cells, rechargeable batteries, servos and speed controllers reach the end of
their useful life, you must not dispose of them in the ordinary household waste. Take
exhausted batteries back to your model shop, or to your local toxic waste collection
centre.
All of us in the Graupner Team hope you thoroughly enjoy building and flying your GL-
39 Albatros.
Yours - the Graupner team
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Réf. N° 9365
GL-39 Albatros
Instructions de montage
Avec Turbine électrique alimentée par 4 éléments LiPo de 3200 mAh
Caractéristiques techniques
Envergure, env. 890mm
Longueur du fuselage, env. 1150mm
Poids en ordre de vol, selon l’accu, env. 1350 g.
Turbine Ø 70 mm
Centre de gravité: 612mm mesurés derrière la pointe avant du fuselage.
Ce modèle est entièrement préfabriqué, tous les servos sont montés, la turbine avec le
moteur brushless et le régulateur sont installés en fabrication. Cet appareil en mis en
ordre de vol dans l’espace de deux heures et aucun outillage spécial n’est nécessaire; il
reste simplement à coller la dérive, puis à connecter les transmissions de gouverne. Un
ensemble R/C à 4 voies est nécessaire pour son équipement, le récepteur et l’accu de
propulsion ne sont pas fournis dans le kit de montage!
Ce modèle exige une très bonne expérience du pilotage.
L’utilisation de tous les modèles volants, qu’il s’agisse de Slowflyer, Parkflyer, planeurs,
avions avec des propulsions de tous genres exige la possession d’une assurance.
Contractez une assurance spéciale pour l’utilisation des modèles réduits
radiocommandés. Adressez vous pour cela à votre revendeur qui vous renseignera
volontiers.
Ces conseils de sécurité devront être soigneusement conservés et remis à l’acheteur en
cas de vente du modèle.
Conseils de sécurité
Avant de tenter la première mise en service, les instructions de montage et
d’utilisation devront être attentivement lus. Vous être seul responsable de la
sécurité d’utilisation de votre modèle R/C. Les jeunes gens en dessous de 18 ans
devront effectuer les assemblages et utiliser le modèle sous la surveillance d’un
adulte familiarisé avec les particularités et les dangers possibles que peut
présenter un modèle R/C.
Les modèles d'avions R/C sont des appareils pouvant être dangereux et qui
exigent de leur utilisateur une grande compétence et la conscience de sa
responsabilité.
Parmi les bandes de fréquences disponibles avec les ensembles R/C Graupner/JR
conseillés, seule la bande des 41 MHz est autorisée en France.
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Il conviendra d'utiliser exclusivement les éléments fournis dans la boite de
construction ainsi que les accessoires d'origine Graupner et les pièces détachées
conseillées. Si un seul composant de la propulsion est remplacé, une parfaite
sécurité de fonctionnement de peut plus être assurée et peut entraîner la perte du
bénéfice de la garantie.
Utilisez toujours des connecteurs adaptés entre eux avec sécurité contre les
inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connexions ainsi
que les batteries de confection personnelle devront être isolés contre les courts
circuits.
Ne combinez jamais des connecteurs différents, par ex. des contacts en tôle avec
des contacts dorés, car ici aucune sécurité de fonction ne pourra être garantie.
Avec l’utilisation des commutateurs et des régulateurs assurant l’alimentation de
la réception, utilisez uniquement des connecteurs Graupner à contacts dorés.
Evitez les courts circuits et les inversions de polarité.
Par la forte énergie emmagasinée par les batteries LiPo, il existe un danger
d’explosion et d’incendie.
Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s'il a été construit et
réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente
et responsable évitera de provoquer des dommages matériels ou corporels. Le
pilotage sûr d’un modèle réduit n’est possible qu’après un entraînement ou un
écolage appropriés.
Le fabricant n'a cependant aucune possibilité d'influencer la construction et
l'utilisation d'un modèle de sa production. C'est pourquoi nous attirons ici
l'attention sur les dangers représentés en dégageant toute responsabilité.
Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez-vous dans une
association ou dans une école de pilotage. Consultez en outre votre revendeur et
la Presse spécialisée. Le mieux est de faire partie d'un club d'aéromodélisme pour
pouvoir voler sur un terrain autorisé.
Les colles et les peintures contiennent des solvants qui dans certaines conditions
peuvent être nocifs pour la santé. Pour cette raison, observez impérativement le
mode d'emploi et les avertissements indiqués par le fabricant correspondant
.
L'utilisateur doit être en pleine possession de ses facultés physiques et mentales.
Comme pour la conduite des automobiles, le pilotage des modèles volants sous
l'effet de l'alcool ou de la drogue n'est pas autorisé.
Avant de faire voler votre modèle, informez tous les passants et les spectateurs
sur les dangers qu'il peut présenter et demandez-leur de se tenir à une distance
de sécurité d’au moins 5 m derrière le champ de rotation de l’hélice.
Tenez-vous à une distance de sécurité suffisante de personnes ou d'objets; ne
survolez jamais de personnes à basse altitude et ne volez jamais dans leur
direction.
Un modèle volant R/C ne doit voler que par des températures extérieures
comprises entre – 5° à + 35°C. Des températures extrêmes peuvent conduire par
ex. à une modification de la capacité des accus, des propriétés des matériaux et
de la résistance des collages.
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Chaque modéliste doit se comporter de façon à ce que l'ordre et la sécurité
publique, vis-à-vis des autres personnes et des biens, ainsi que l'activité des
autres modélistes ne soient pas mis en danger, ni perturbés.
Ne faites jamais voler votre modèle à proximité des lignes à haute tension, dans
les zones industrielles, les agglomérations, sur les voies publiques, les places,
dans les cours d'école, les parcs et les aires de jeux, etc…
Les avertissements donnés devront être impérativement respectés. Leur non
observation peut conduire à de sérieux dommages et dans les cas extrêmes à des
blessures graves.
Les hélices et en général toutes les pièces mécaniques entraînées par un moteur
présentent un danger de blessures permanent et ne doivent être touchées par
aucune partie du corps! Une hélice tournant à haut régime peut par ex. couper un
doigt!
Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation d'une hélice! Une pièce peut se
détacher et être éjectée à haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou
une tierce personne. Veillez également à ce qu'aucun objet quelconque vienne en
contact avec l'hélice en rotation.
Le blocage de l’hélice par un objet quelconque doit absolument être exclu.
Veillez également aux vêtements flottants tels qu'écharpe ou cravate, etc…qui
peuvent être aspirés et s'enrouler sur l'hélice.
Avant chaque utilisation, vérifiez le modèle et toutes les pièces qui y sont
rattachées (par ex. hélice, réducteur, éléments R/C, etc…) pour détecter une
possible détérioration. Ce n'est qu'après avoir remédié à tous les défauts
éventuels que le modèle pourra être mis en vol.
Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre
émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause
inconnue, sans prévenir! Le modèle devient alors incontrôlable et livré à luimême! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une
manipulation par un tiers.
Ne mettez le moteur électrique en contact que lorsque rien ne se trouve dans le
champ de rotation de l’hélice. Faites tourner le moteur électrique avec l’hélice
montée uniquement lorsqu’il est solidement fixé dans le modèle.
La position du modèle doit être nettement identifiable durant tout le vol pour
garantir un pilotage sûr. Si vous remarquez l'influence d'une perturbation durant
le vol, préparez-vous immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité.
Durant le départ et le processus d'atterrissage, le terrain doit être libre de toute
personne et d'obstacle.
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Veillez toujours au bon état de charge des accus, car autrement le parfait
fonctionnement de l'ensemble R/C ne peut être garanti.
N’utilisez jamais de batteries échauffées, défectueuses ou détériorées. Observez
les prescriptions d’utilisation indiquées par le fabricant des batteries
Avant chaque vol, effectuez une vérification complète du bon fonctionnement de
l’installation R/C ainsi que du modèle et faites un essai de portée.
Pour faire un essai de fonctionnement du moteur, assurez-vous d’abord que
l’organe de commande soit sur la position COUPE sur l’émetteur. Mettez ensuite
d’abord l’émetteur en contact, ensuite la réception pour éviter un démarrage
involontaire du moteur. Procédez inversement pour couper le contact ; d’abord
celui de la réception, ensuite celui de l’émetteur.
Vérifiez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant des manches
de commande.
Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d'une
manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer
en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme.
Accessoires conseillés
Ensemble R/C
A partir de mx-12S, 40/41 MHz, Réf. N°4747, ou
iFS mx-16, Réf. N°23000.
Récepteur
SMC-14, 41 MHz, Réf. N°7034.41
Il est conseillé d’utiliser dans chaque cas un récepteur PCM,
ou XR – 16 IFS Réf. N° 23601.
Batterie de propulsion
Accu LiPo V-MAXX 35C 4/3200 14,8 V/3,2 Ah G3,5 , Réf. N°7657.4
Colles et outils nécessaires
Colle epoxy 5 minutes Devcon, Réf. N°961.7
ou résine epoxy a prise rapide comparable.
UHU-por, Réf. N°959
Colle seconde, Réf ; N°5821
Scalpel Réf. N°14.2
Instructions de montage
Avant l’assemblage des pièces par collages, vérifier la fonction des servos avec un
Testeur de servos ou avec l’ensemble R/C.
Introduire les cordons de servo par l’ouverture sur le dos du fuselage et coller la dérive
perpendiculairement au stabilisateur.
Après la prise du collage, les cordons seront passés à l’intérieur du fuselage (vers le
récepteur), puis les pièces de l’empennage seront disposées à l’emplacement
correspondant et vissées.
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Les bustes de pilote seront collés en place pour l’aménagement du cockpit.
L’arrêt sera collé à l’avant et le support d’élastique à l’arrière sur l’encadrement de la
verrière du cockpit avec de la colle seconde.
Coller la verrière du cockpit sur l’encadrement avec de la colle contact (UHU-por)
La verrière sera maintenue en place en suspendant l’élastique intérieur sur le crochet et
à l’arrière par l’encadrement
Connecter les cordons de servo sur les sorties de voie correspondantes du récepteur,
placer celui-ci dans l’ouverture prévue et disposer le fil d’antenne de réception le long du
fuselage. Mettre l’ensemble R/C en service, placer les servos en position neutre et
rectitier éventuellement le réglage des tringleries.
Il est conseillé d’utiliser un récepteur SPCM. L’accu de propulsion sera fixé sur son
support avec de la bande à crampons, Réf. N°3368.
Débattements des gouvernes
Ailerons ± 12 mm 25% d’exponentiel
Profondeur ± 12 mm 35% d’exponentiel
Direction ± 10 mm 35% d’exponentiel
Volets d’atterrissage 60°
Centre de gravité : 612mm mesurés derrière la pointe avant du fuselage.
Le premier vol:
- Après avoir assemblé le modèle conformément aux instructions, programmé
l’ensemble R/C selon les indications et avoir chargé tous les accus, le premier
vol pourra être effectué sans tarder.
- Il est conseillé de faire un essai de portée avec la turbine en marche!
- Une bonne expérience est supposée pour le pilotage de ce modèle !
- La construction du modèle est très simple, le vol est exigeant.
Le GL-39 Albatros équipé des éléments prévus et que nous conseillons volera sans
limitations et sans problème technique.
Les batteries, les accus, les servos et le régulateur défectueux ou usagés ne devront
pas être jetés dans une poubelle domestique. Remettez les à votre revendeur, ou
déposez les dans un container spécial réservé à cet usage.
Il nous reste à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre
GL-39 Albatros!
Votre équipe
Graupner !
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