Graupner 6455, Multilader 7E User guide [ml]

Bedienungsanleitung

MULTILADER 7E

Best.-Nr. 6455

Keine Haftung für Druckfehler! Änderungen vorbehalten!

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PN.MH-01

A-1. WARN- UND SICHERHEITSHINWEISE:

 Nicht für Kinder unter 14Jahren, kein Spielzeug! Dieses Gerät darf nicht von Personen (Kindern)

bedient werden, die in ihrer Leistungsfähigkeit körperlich, sensorisch bzw. mental eingeschränkt sind,

bzw. die zu wenig Erfahrung und Fachwissen aufweisen; es sei denn, sie wurden von einer für die

Sicherheit zuständige Person beaufsichtigt und entsprechend eingewiesen.

Kinder sollten unter Aufsicht sein, um zu gewährleisten, dass mit dem Gerät nicht gespielt wird.

 Das Ladegerät vor Staub, Feuchtigkeit, Regen, Hitze (z. B. direkte Sonneneinstrahlung) und

Vibration schützen. Nur zur Verwendung im Trockenen!



Die Schlitze im Gehäuse dienen der Kühlung des Geräts und dürfen nicht abgedeckt oder

verschlossen werden. Das Gerät muss so aufgestellt sein, damit die Luft ungehindert zirkulieren

kann.



Das Ladegerät ist sowohl für den Anschluss an 110~240VAC geeignet. Es dürfen keinerlei

Veränderungen am Ladegerät durchgeführt werden.



Das Ladegerät und die zu ladende Batterie muss während des Betriebs auf einer nicht brennbaren,

hitzebeständigen und elektrisch nicht leitenden Unterlage stehen! Niemals direkt auf den Autositzen,

Teppiche o. ä. abstellen! Auch sind brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von der

Ladeanordnung fernzuhalten. Auf gute Belüftung achten.



Die Ladeausgänge und die Anschlusskabel dürfen nicht verändert oder untereinander in irgendeiner

Weise verbunden werden. Lade- und Anschlusskabel dürfen während des Betriebs nicht

aufgewickelt sein!



Lassen Sie das Ladegerät



Es darf nur je



Folgende Batterien dürfen

niemals

zu ladender Akku je Ladeanschluss angeschlossen werden.

ein

nicht

unbeaufsichtigt an der Stromversorgung angeschlossen.

an das Ladegerät angeschlossen werden:

- NiCd- / NiMH- Akkus mit mehr als 10 Zellen, Bleibatterien mit mehr als 12V Nennspannung oder

Lithium-Ionen/ Lithium-Polymer / LiFe - Akkus.

- Akkus die eine andere Ladetechnik als NiCd-, NiMH- oder Bleiakkus benötigen.

- Defekte, beschädigte Zellen oder Batterien.

- Batterien aus parallel geschalteten oder unterschiedlichen Zellen.

- Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung.

- Nicht aufladbare Batterien (Trockenbatterien). Achtung: Explosionsgefahr!

- Batterien oder Zellen die vom Hersteller nicht ausdrücklich für die beim Laden mit diesem
Ladegerät auftretenden Ladeströmen zugelassen sind.

- Bereits geladene, heiße oder nicht völlig entleerte Zellen oder Batterien.

- Batterien oder Zellen mit integrierter Lade- oder Abschaltvorrichtung.

- Batterien oder Zellen die in ein Gerät eingebaut sind oder gleichzeitig mit anderen Teilen
elektrisch in Verbindung stehen.

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

Um Kurzschlüsse an den Bananensteckern des Ladekabels zu vermeiden, verbinden Sie bitte

immer zuerst das Ladekabel mit dem Ladegerät und dann erst mit dem Akku! Beim Abklemmen

.

umgekehrt



Vergewissern Sie sich durch mehrere Probeladungen, (vor allem bei geringen Zellenzahlen) von der

einwandfreien Funktion der Abschaltautomatik. u. U. werden volle Akkus durch einen zu schwachen

Peak nicht erkannt.



Vor dem Laden prüfen:

Sind alle Verbindungen einwandfrei, gibt es Wackelkontakte? Bitte

bedenken Sie, dass das Schnellladen von Batterien gefährlich sein kann. Eine, wenn auch nur kurze

Unterbrechung aufgrund eines Wackelkontakts führt unweigerlich zu Fehlfunktionen, kann einen

erneuten Ladestart auslösen und den angeschlossenen Akku total überladen.



Beachten Sie, dass ein eventueller Defekt des Ladegerätes oder durch eine falsche

Einstellung zur Explosion und Feuer durch den Akku führen kann.

A-3. ALLGEMEINE BETRIEBSHINWEISE

Laden von Akkus

Beim Laden wird dem Akku eine bestimmte Strommenge zugeführt, welche sich aus dem Produkt aus

Ladestrom x Ladezeit ergibt. Der maximal zulässige Ladestrom ist vom jeweiligen Akku-Typ abhängig

und ist den Datenangaben des Akkuherstellers zu entnehmen.

Nur bei

ausdrücklich

als schnellladefähig bezeichneten Akkus darf der Normalladestrom

überschritten werden. Als NORMAL-LADESTROM wird der Strom bezeichnet, der 1/10 des

Nennwertes der Kapazitätsangabe beträgt (z. B. bei einer Kapazitätsangabe von 1,7 Ah beträgt der

Normalladestrom 170 mA).

Der zu ladende Akku wird über ein passendes Ladekabel an die Anschlussbuchsen des Ladegeräts

•

angeschlossen (rot = Pluspol, schwarz = Minuspol).

Es sind stets die Ladehinweise der Akkuhersteller zu beachten, sowie die Ladeströme und

•

Ladezeiten einzuhalten. Es dürfen nur Akkus schnell geladen werden, welche ausdrücklich für die an

diesem Ladegerät auftretenden hohen Ladeströme geeignet sind.

Bitte bedenken Sie, dass neue Akkus erst nach mehreren Lade-/ Entladezyklen ihre volle Kapazität

•

erreichen. Auch kann es im Besonderen bei neuen oder tiefentladenen Akkus zu einer vorzeitigen

Ladeabschaltung kommen.

Sollte nach einer Schnellladung eine Zelle des NC-Akkupacks besonders heiß geworden sein, kann

•

dies auf einen Defekt dieser Zelle hinweisen. Dieser Akkupack sollte dann nicht mehr

weiterverwendet werden (verbrauchte Batterien gehören in den Sondermüll!).

Achten Sie auf sicheren und guten Kontakt aller Steck- und Klemmverbindungen. Eine auch nur

•

kurzzeitige Unterbrechung aufgrund eines Wackelkontakts kann einen erneuten Ladestart auslösen

und den angeschlossenen Akku u. U. total überladen.

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Eine häufige Ursache Fehlfunktionen liegt meist in der Verwendung von unsachgemäßen

•

Ladekabeln. Da das Ladegerät nicht

zwischen Akku Innenwiderstand, Kabelwiderstand und

Steckverbindungswiderstand unterscheiden kann, ist die erste Voraussetzung für eine einwandfreie

Funktion ein Ladekabel mit

sowie hochwertigen Steckverbindungen auf beiden Seiten (Goldkontakte).

30 cm

ausreichendem

Draht-Querschnitt und einer Länge von

nicht mehr als

• Laden von Senderbatterien

Ein in einem Fernsteuersender eingebauter Akku kann über die meist am Sender angebrachte

Ladebuchse aufgeladen werden.

Senderladebuchsen enthalten meist eine Rückstromsicherung (Diode). Diese verhindert ein

Beschädigen des Senders durch Verpolung oder Kurzschluss mit den blanken Enden der

Ladekabelstecker.

Eine Aufladung von Senderakkus mit Schutzdiode ist mit dem Ladegerät nur an den Ausgängen 2

oder 4 - 7 möglich!

Der für den Sender max. erlaubte Ladestrom darf

niemals

überschritten werden.

Um Schäden im Senderinneren durch Überhitzung und Wärmestau zu vermeiden, sollte der

Senderakku aus dem Sender-Batteriefach herausgenommen werden.

Der Sender muss während des gesamten Ladevorgangs auf „OFF“ (AUS) geschaltet sein!
Niemals

einen Fernsteuersender, solange er mit dem Ladegerät verbunden ist, einschalten.

Eine, auch nur kurzzeitige Unterbrechung des Ladevorgangs kann die Ladespannung durch

das Ladegerät derart ansteigen lassen, dass der Sender durch Überspannung sofort zerstört
wird.

Führen Sie keine

Die Ladebuchse ist für diese Verwend ung nicht

Das Ladegerät stellt den geforderten Ladestrom nur dann ein, wenn dadurch die technischen

•

Akku-Entladungen oder Akkupflegeprogramme über die Ladebuchse durch!

geeignet.

Möglichkeiten des Ladegerätes nicht überschritten werden! Soll durch das Ladegerät ein Ladestrom

erbracht werden, den das Ladegerät technisch bedingt nicht leisten kann, wird der Wert automatisch

auf den maximal möglichen Wert reduziert.

Haftungsausschluss

Die Einhaltung der Betriebsanleitung sowie die Bedingungen und Methoden bei Installation,
Betrieb, Verwendung und Wartung des Ladegerätes können von der Fa. GRAUPNER nicht
überwacht werden. Daher übernimmt die Fa. GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste,
Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in
irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Es darf nur original Zubehör von GRAUPNER oder
GM-RACING verwendet werden.

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A-4. EMPFOHLENE LADEKABEL UND POLARITÄTEN

Verschiedene Anforderungen bei der Verwendung und Einsatz von wieder aufladbaren Akkus machen

auch unterschiedliche Steckverbindungen erforderlich. Beachten Sie, dass Anschlüsse,

Bezeichnungen und Polaritäten anderer Hersteller unterschiedlich sein können. Verwenden Sie

deshalb immer nur zueinander passende, Original-Steckverbindungen gleicher Bauart.

Für die Aufladung geeignet sind folgende Ladekabel:

JAPAN-LADEKABEL G2-LADEKABEL BEC-LADEKABEL

Best.-Nr. 3371 Best.-Nr. 3011 Best.-Nr. 3037

JR-EMPFÄNGERLADEKABEL GRAUPNER/JR-SENDERLADEK. G3,5-LADESTECKER

Best.-Nr. 3021 Best.-Nr. 3022 Best.-Nr. 2970.L

3022.65 Futaba Senderladekabel

3049 MG6-Ladekabel

3036 G4-Ladekabel

A-5. BEDIENELEMENTE/ANSCHLÜSSE

Eurostecker für 110-240V AC.

POWER LED zur Kontrolle der Betriebsbereitschaft

7- Ausgänge mit 4mm Bananenbuchsen und Ladekontrolle - LED

A-6. INBETRIEBNAHME

Das Ladegerät wird am Eingang 110~240V AC an eine leicht zugängliche Steckdose in der Nähe des

Ladegerätes angeschlossen.

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A-7. REINIGUNG UND WARTUNG

Das Ladegerät arbeitet wartungsfrei und benötigt daher keinerlei Wartungsarbeiten. Bitte schützen Sie

es jedoch in Ihrem eigenen Interesse unbedingt vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit!

Zur Reinigung das Ladegerät von Autobatterie und Akku trennen und nur mit einem trockenen Lappen

(keine Reinigungsmittel verwenden!) leicht abreiben.

A-8. HINWEISE ZUM UMGANG MIT AKKUS, LADEVERFAHREN

• Das Laden einzelner NiCd- oder NiMH- Zellen oder Batterien mit 1...4 Zellen stellt die

Abschaltautomatik vor eine schwere Aufgabe, da hier der Spannungs- Peak nicht sehr ausgeprägt

ist, kann eine einwandfreie Funktion nicht garantiert werden. Die Automatik kann nicht oder nicht

richtig ansprechen. Überprüfen Sie deshalb durch mehrfache, überwachte Probeladungen ob bei

den von Ihnen verwendeten Akkus eine einwandfreie Abschaltung erfolgt.

• Warme Batterien sind leistungsfähiger als kalte, wundern Sie sich deshalb nicht wenn Ihre Batterien

im Winter nicht so leistungsfähig sind.

• Überladen sowie Tiefentladung führt zu irreparabler Beschädigung der Zellen und schädigt dauerhaft

die Leistungsfähigkeit des Akkus und vermindert die Kapazität.

• Akkus niemals ungeladen, leer oder teilweise geladen für längere Zeit lagern. Vor der Lagerung

Akkus aufladen und von Zeit zu Zeit Ladezustand überprüfen. NiMH- Zellen sollten 1,2V pro Zelle

niemals unterschreiten, um eine optimale Lebensdauer zu erreichen.

• Beim Kauf von Akkus auf gute Qualität achten, neue Akkus zunächst nur mit kleinen Strömen

aufladen und erst allmählich an höhere Ströme herantasten.

• Akkus erst kurz vor der Verwendung aufladen, die Akkus sind dann am leistungsfähigsten.

• An den Akkus nicht löten - Die beim Löten auftretenden Temperaturen beschädigen meist die

Dichtungen und Sicherheitsventile der Zellen, der Akku verliert daraufhin Elektrolyt oder trocknet aus

und büßt seine Leistungsfähigkeit ein.

• Überladung schädigt die Kapazität des Akkus. Deshalb keine heißen oder bereits geladenen Akkus

erneut aufladen.

• Hochstromladungen und -entladungen verkürzen die Lebenserwartung des Akkus. Überschreiten Sie

daher nicht die vom Hersteller vorgegebenen Angaben.

• Bleibatterien sind nicht hochstromladefähig. Überschreiten Sie daher niemals die vom Akkuhersteller

angegebenen Ladeströme.

• Akkus vor Vibration schützen sowie keiner mechanischen Belastungen aussetzen.

• Beim Laden und während des Betriebs der Akkus kann Knallgas (Wasserstoff) entstehen, achten Sie

deshalb auf ausreichende Belüftung.

• Batterien nicht mit Wasser in Berührung bringen, Explosionsgefahr.

• Batteriekontakte niemals kurzschließen, Explosionsgefahr.

• Batterien nicht öffnen, Verätzungsgefahr.

• NiCd- oder NiMH- Akkupacks lassen sich am besten formieren indem zuerst alle Zellen einzeln und

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separat entladen werden und anschließend den Akkupack aufladen. Das Entladen erfolgt mit dem

Ladegerät (Zelle für Zelle).

• Wundern Sie sich auch nicht, wenn Ihre Akkupacks im Winter nicht so ladewillig sind wie im

Sommer. Eine kalte Zelle ist nicht so stromaufnahmefähig wie eine warme.

• Hinweise zur Batterieverordnung:

Verbrauchte Batterien sind Sondermüll und dürfen nicht über die

Mülltonne entsorgt werden. Im Fachhandel, wo Sie die Batterien erworben haben, stehen Batterie-

Recycling-Behälter für die Entsorgung bereit. Der Handel ist zur Rücknahme verpflichtet.

DELTA PEAK ABSCHALTUNG für NiCd-/NiMH- Akkus:

Die Ladeabschaltautomatik (Akku-Voll-erkennung) arbeitet nach

dem millionenfach bewährten Delta-Peak-Verfahren (auch

bekannt als Delta-U- oder Delta-V-Verfahren). Dieses Verfahren

wertet das Spannungsmaximum der Ladekurve aus, welches

recht genau das Erreichen des maximalen Ladungsinhaltes

angibt.

Achtung:

Der eingestellte Zellentyp, die Zellenkapazität und die Zellenanzahl müssen immer

mit dem zu ladenden Akku übereinstimmen und darf niemals abweichen - Brandgefahr und

Explosionsgefahr! Es dürfen keine Akkus mit integrierten Lademechanismen angeschlossen

werden! Laden Sie Ihre Lithium-Akkus nur

auf brandsicherem Untergrund.

Weiterhin empfehlen wir die Akkus in einem GRAUPNER LiPo- Sicherheitskoffer Best.-Nr. 8372

zu laden.

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Einführung

Dieses Ladegerät ist dafür ausgelegt, Nickel-Cadmium, Nickel-Metallhydrid und Bleiakkus direkt an

einer Steckdose mit 110 V – 240 V (50/60Hz) zu laden. Es ist umfassend gegen Überlast und

Kurzschlüsse abgesichert und bedarf keiner Wartung. Jeder Laderausgang ist mit gesonderten LEDs

zur Anzeige des Ladestands versehen.

Das Laden und die LED-Anzeigen

Dieser Lader hat 7 Ladestrom-Ausgänge (OUTPUT1~OUTPUT7).

Bei Sendern mit Schutzdiode muss die Ladung über einen der Ausgänge 2 oder 4 - 7 erfolgen.

Akkus laden

Wenn ein Akku geladen wird, fließt eine bestimmte Menge an elektrischer Ladung in den Akku.

Diese Menge lässt sich berechnen, indem man den Ladestrom mit der Ladezeit multipliziert. Der

maximal zulässige Ladestrom richtet sich nach dem Typ der Zellen im Akkupack; die Größe findet

man im Datenblatt, das der Hersteller mit- liefert.

Um die Lebensdauer der Akkus zu verlängern, wählen Sie den richtigen Ladestrom und den

dazugehörigen Laderausgang aus der folgenden Tabelle aus:

Zu ladende Akkus Ladestrom

OUTPUT1 NiMh/NiCd Akku-Pack mit 4~10 Zellen 1A~2A
OUTPUT2 NiMh/NiCd Akku-Pack mit 4~10 Zellen 0~500mA
OUTPUT3 NiMh/NiCd Akku-Pack mit 1~4 Zellen 0~500mA

OUTPUT4 NiMh/NiCd Akku-Pack mit 1~10 Zellen 0~250mA
OUTPUT5 NiMh/NiCd Akku-Pack mit 1~10 Zellen 0~250mA
OUTPUT6 NiMh/NiCd Akku-Pack mit 1~10 Zellen 0~120mA
OUTPUT7 NiMh/NiCd Akku-Pack mit 1~10 Zellen 0~120mA

• OUTPUT4, OUTPUT5, OUTPUT6 und OUTPUT7 eignen sich auch zum Laden von

Bleiakkus.

Achtung: In den folgenden Fällen dürfen Akkus nicht an den Lader angeschlossen werden:

-Fehlerhafte oder beschädigte Akkus oder Zellen.

-Nicht – wieder aufladbare Batterien (Trockenzellen). Vorsicht: Explosionsgefahr!

-Akkus, die vom Hersteller nicht ausdrücklich für die Ladeströme zugelassen sind, die dieses Gerät

beim Ladevorgang entwickelt.

-Akku-Packs, die bereits voll geladen oder noch heiß oder nur teilweise entladen sind.

-Akkus, die in ein Gerät eingebaut sind oder die mit anderen Komponenten elektrisch verbunden sind.

OUTPUT1~OUTPUT3: Diese drei Ausgänge benützen die ∆U (∆V) -Spannungsabschaltung zur

Kontrolle des Ladevorgangs. Das Diagramm weiter unten zeigt den Spannungsverlauf beim Laden

eines Akkus, der an die Ausgänge OUTPUT1~OUTPUT3 angeschlossen ist. Wenn die MCU einen

Spannungsabfall ∆U am oberen Ende der Spannungskurve (“peak”) entdeckt, wird der Akku mit

Impuls-Ladestrom weitergeladen, um die maximale Ladung zu erzielen

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Spannung(V)

Zeit(S)

LED-Anzeige:

Power LED (ROT): Die POWER LED leuchtet während der Ladung.

Ladekontroll-LED (ROT bzw. Ausgang 3 orange):

Diese LED zeigt an, dass der entsprechende Ausgang benützt wird.

ROT→ Ladung

GRÜN → Voll geladen

LED aus → Falsche Polarität oder Kurzschluss, oder es ist ein tiefentladener Akku niedriger

Spannung angeschlossen.

OUTPUT4~OUTPUT7: Diese vier Ausgänge weisen keine automatischen Abschluss-Schaltungen auf.

Deshalb muss der Ladevorgang von Hand beendet werden, wenn die richtige Ladezeit verstrichen ist.

Bitte beachten:

Die Ladezeit wird folgendermaßen berechnet:

Ladezeit in Stunden = Akku-Kapaztät (AH) × 1.4

Ladestrom (A)

Beispiel: 7.2V/1.5Ah - Akku: Ladezeit in Stunden = 1.5Ah × 1.4

= 3.5 Stunden

0.6A

Typen von wiederaufladbaren Akkus

Nickel-Cadmium Akkus (z.B. die Baureihen SCE, SCR, AR, AE, KR usw.) haben eine Kapazität von

0.25-7Ah. Diese versiegelten, gasdichten Nickel-Cadmium-Zellen haben sich als bestens geeignet für

Modellbau-Zwecke erwiesen. Sie sind mechanisch robust und können in jeder Lage benützt werden.

Ihr einziger Nachteil ist ihre Neigung zum so genannten "Memory Effekt".

Dies bedeutet, dass sich ihre Effektiv-Kapazität verringert, wenn Sie wiederholt nur teilentladen

werden. Der „Memory Effekt“ lässt sich verringern, indem man das Pack mehrmals lädt und wieder auf

nahezu 0V entlädt, bevor der nächste Lade/Entladezyklus beginnt. (“cycling”).

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Nickel-Metallhydrid-Akkus (z.B. die Baureihen CS, P, RC usw.) haben eine Kapazität von 0.25-7Ah.

Dieser Akkutyp hat ähnliche Eigenschaften wie ein NiCd-Pack, zeigt jedoch keinen „Memory Effekt“.

Diese Akkus sollten jedoch nicht mit Ladeströmen > 1C geladen werden. Sie sollten auch nicht tiefer

als 1,2V pro Zelle entladen werden.

Bleiakkus haben eine Kapazität von 0.5-20Ah. Bleiakkus haben ganz andere Eigenschaften als NiCd

oder NiMh Packs. Bleiakkus können nur geringe Ströme liefern im Vergleich zu ihrer Kapazität. Sie

sollten nicht mit Ladeströmen > 1/10C geladen werden.

Anweisungen zur Verwendung

1 Bitte lesen Sie diese Anweisungen sorgfältig durch, bevor Sie den Lader zum ersten Mal benützen.

2 Verbinden Sie das entladene Akkupack mit dem Lader; benützen Sie dabei den

passenden Anschluss.

Bitte wählen Sie den passenden Anschluss aus der obigen Tabelle und achten Sie besonders auf

richtige Polarität.

3 Schließen Sie den Lader an eine leicht zugängliche Netzsteckdose mit 110-240 V an. Die Power

LED (ROT) und die passende Ladekontroll-LED (ROT bzw. ORANGE) muss jetzt aufleuchten,

um anzuzeigen, dass der Ladevorgang läuft.

4 Wenn die rote (orange) Ladekontroll-LED auf Grün umschaltet, oder wenn die errechnete Zeit

vorbei ist, ist der Akku voll geladen.

5 Lösen Sie die Verbindungen Akku-Lader und Lader-Netz.

Vorsicht

1 Lassen Sie den Akku beim Laden nicht ohne Aufsicht.

2 Vergewissern Sie sich, dass der richtige Ladestrom gewählt ist und dass der richtige Laderausgang

benützt wird.

3 Der Lader muss vom Netz abgezogen werden, bevor Sie die Akkus anschließen oder abklemmen.

4 Wenn Sie den Lader ans Netz anschließen, aber die Power-LED oder die Ladekontroll-LED nicht

aufleuchten, kann dies folgende Ursachen haben:

- An der Steckdose liegt keine Netzspannung an, oder die Steckdose ist defekt.

- Lader ist defekt.

- Kurzschluss an einem der Ausgänge.

-Akku ist tiefentladen. In diesem Fall genügt es gewöhnlich, den Akku ein paar Minuten an den Lader

angeschlossen zu lassen, bis sich die Spannung leicht erholt hat.

- Akku oder einzelne Zellen defekt.

5 Bauen Sie den Lader nicht auseinander! Bei unsachgemäßem Wiederzusammenbau kann es zu

elektrischen Schlägen kommen.

6 Ziehen Sie den Lader von der Steckdose ab, wenn er nicht gebraucht wird, und entfernen Sie die

Akkus.

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15. TECHNISCHE DATEN
Akku:

Ladeströme / Leistung 120mA-1A / max. 38W mit Netzanschluss 110~240VAC

Ausgänge mit folgenden Daten:
Ausgang 1:

Ladestrom ca. 1A gepulst mit delta Peak Abschaltung

NiCd & NiMH- Akkus:

Zellenzahl 4 - 10 Zellen
Kapazität ab 0,25 Ah bis 7 Ah

Ausgang 2:

Ladestrom ca. 0,5A gepulst mit delta Peak Abschaltung

NiCd & NiMH- Akkus:

Zellenzahl 4 - 10 Zellen
Kapazität ab 0,25 Ah bis 7 Ah

Ausgang 3:

Ladestrom ca. 0,5A gepulst mit delta Peak Abschaltung

NiCd & NiMH- Akkus:

Zellenzahl 1 - 4 Zellen
Kapazität ab 0,25 Ah bis 7 Ah

Ausgänge 4 & 5:

Ladestrom ca. 0,25A gepulst

NiCd & NiMH- Akkus:

Zellenzahl 1 - 10 Zellen
Kapazität ab 0,25 Ah bis 7 Ah

PB- Akkus:

Zellenzahl 1-6
Akkuspannungen 2, 4, 6, 8, 10, 12V
Kapazität 0,5-20 Ah

Ausgänge 6 & 7:

Ladestrom ca. 0,12A gepulst

NiCd & NiMH- Akkus:

Zellenzahl 1 - 10 Zellen
Kapazität ab 0,25 Ah bis 7 Ah

PB- Akkus:

Zellenzahl 1-6
Akkuspannungen 2, 4, 6, 8, 10, 12V
Kapazität 0,5-20 Ah

Sonstiges:

Betriebsspannung: 110-240V AC 50/60Hz
Gewicht ca. 530 g
Abmessungen ca. (B x T x H) 142 mm x 130 mm x 84 mm
Die angegeben Werte sind Richtwerte, die abhängig vom verwendeten Akkuzustand, Temperatur
usw. abweichen können.

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16. HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ

Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin,

dass dieses Produkt bzw. elektronische Teile davon am Ende seiner Lebensdauer nicht über den

normalen Haushaltsabfall entsorgt werden dürfen. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling

von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden.

Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar. Mit der Wiederverwendung, der

stofflichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen

wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.

Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden

Sammelstelle getrennt entsorgt werden.

Bei RC- Modellen müssen Elektronikteile, wie z.B. Servos, Empfänger oder Fahrtenregler aus dem

Produkt ausgebaut und getrennt bei einer entsprechenden Sammelstelle als Elektro-Schrott entsorgt

werden.

Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung die zuständige Entsorgungsstelle.

17. EG KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Für das folgend bezeichnete Erzeugnis:

MULTILADER 7E; Best.- Nr. 6455

wird hiermit bestätigt, dass es den wesentlichen Schutzanforderungen entspricht, die in der Richtlinie

des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische

Verträglichkeit (2004/108/CE) bzw. die elektrische Sicherheit LVD (2006/95/CE) festgelegt sind.

Zur Beurteilung des Erzeugnisses hinsichtlich elektromagnetischer Verträglichkeit wurden folgende

Normen herangezogen:

EN60335-1 / EN 60335-2-29

EN50366

Diese Erklärung wird verantwortlich für den Hersteller/Importeur Graupner GmbH & Co. KG,

Henriettenstr. 94-96, 73230 Kirchheim/Teck

abgegeben durch

Geschäftsführer Hans Graupner 73230 Kirchheim/Teck, den 03.10.08

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18. GARANTIE
Herstellererklärung Fa. Graupner GmbH & Co KG,

Henriettenstr. 94 -96, D 73230 Kirchheim/Teck

Inhalt der Herstellererklärung:
Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik
Deutschland vertriebenen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB) erworbenen Gegenstand zeigen,
übernehmen wir, die Fa. Graupner GmbH & Co KG, Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die
Mängelbeseitigung für den Gegenstand.
Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen, wenn die
Beeinträchtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher Abnutzung, Einsatz unter
Wettbewerbsbedingungen, unsachgemäßer Verwendung (einschließlich Einbau) oder Einwirkung von
außen beruht.
Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten Mängelansprüche und
–rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber seinem Verkäufer (Händler) unberührt.

Umfang der Garantieleistung
Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der mangelbehafteten Ware.
Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang
mit dem Mangel (z.B. Ein-/Ausbaukosten) und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit gesetzlich
zugelassen – ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem
Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt.

Voraussetzung der Garantieleistung
Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des Kaufbelegs (z.B.
Rechnung, Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend zu machen. Bei Fahrtenreglern
muss der verwendete Motor mit eingeschickt werden und die verwendete Zellenzahl angegeben
werden, damit die Ursache für den Defekt untersucht werden kann. Der Käufer hat zudem die defekte
Ware auf seine Kosten an die o.g. Adresse einzusenden. Die Einsendung hat an folgende Adresse zu
erfolgen:

Fa. Graupner GmbH & CO KG, Serviceabteilung,

Henriettenstr.94 -96, D 73230 Kirchheim/Teck

Serviceabteilung: Tel. [phone]

Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des Fehlers so
konkret benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich wird.
Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der Rücktransport erfolgen auf
Gefahr des Verbrauchers.

Gültigkeitsdauer
Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten Ansprüche aus
dieser Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf des Produktes durch den
Verbraucher bei einem Händler in der Bundesrepublik Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel
nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser
Erklärung geforderten Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so
stehen dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu.

Verjährung
Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten Anspruch aus
dieser Erklärung nicht anerkennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus dieser Erklärung in 6 Monaten
vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist.

Anwendbares Recht
Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und Pflichten findet
ausschließlich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie
unter Ausschluss des UN-Kaufrechts Anwendung.

Fa. Graupner GmbH & Co KG,

Henriettenstr. 94 -96, D 73230 Kirchheim/Teck

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Operating Manual

MULTILADER 7E

Order.-No. 6455

No liability for printing errors. Modifications reserved. PN.MH-01

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A-1 WARNINGS AND SAFETY NOTES

• This product isn‘t designed for use by children under the age of 14, it isn‘t a toy! This appliance is

not intended for use by persons (including children) with reduced physical, sensory or mental
capabilities, or lack of experience and knowledge, unless they have been given supervision or
instruction concerning use of the appliance by a person responsible for their safety. Children should
be supervised to ensure that they do not play with the appliance.

• Protect the charger from dust, damp, rain, heat (e.g. direct sunshine) and vibration. It should only be

operated in dry indoor conditions.

• The case slots serve to cool the charger, and must not be covered or enclosed; set up the charger

with space round it, so that cooling air can circulate unhindered.

• The charger is designed to be powered by a 110~240V AC main socket only. It is not permissible to

modify the charger in any way. You must not connect AC power to the DC input.

• The charger and the battery to be charged should be set up on a heat-resistant, non-inflammable

and non-conductive surface before use. Never place the charger directly on a car seat, carpet or
similar. Keep all inflammable and volatile materials well away from the charging area. Provide good
ventilation. Defective batteries can explode or burn!

• The charge output sockets and connecting leads must not be modified, and must not be inter-

connected in any way. There is a danger of short-circuit between the charge outputs and the
vehicle’s bodywork when the charger is connected to the car battery. The charge leads and
connecting leads must not be coiled up when the charger is in use. Avoid short-circuiting the charge
output or the model battery with the car bodywork. For this reason the charger must never be placed
directly on the vehicle’s bodywork.

• Never leave the charger running or connected to the car battery unsupervised.

• Only one battery may be connected at each output at any one time.

• The following types of battery must not

be connected to the charger:

- Ni-Cd / Ni-MH batteries consisting of more than 10 cells, lead-acid batteries with a nominal voltage

of more than 12V or Lithium-Ion / Li-Mn / Lithium-Polymer / LiFePO4 (LiFe) batteries.

- Batteries which require a different charge method from Ni-Cd, Ni-MH or lead-acid types.

- Faulty or damaged cells or batteries.

- Batteries consisting of parallel-wired cells, or cells of different types.

- Batteries consisting of old and ne w cells, or cells of different makes.

- Non-rechargeable batteries (dry cells). Caution: explosion hazard!

- Batteries which are not expressly stated by the manufacturer to be suitable for the currents which

this unit delivers during the charge process.

- Packs which are alrea dy fully charged or hot, or only partially discharged.

- Batteries or cells fitted with an integral charge circuit or charge termination circuit.

- Batteries installed in a device, or which are electrically connected to other components.

• To avoid short-circuits between the banana plugs fitted to the charge leads, please always connect

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the charge leads to the charger first, and only then to the battery to be charged. Reverse the
sequence when disconnecting.

• As a basic rule always check that the charge quantity is approximately the same as you expected

the charger has indicated that the pack is fully charged. This is a simple method of detecting a

after
problem reliably and in good time, should the charge process be terminated prematurely for any
reason. The likelihood of premature termination varies according to many factors, but is at its highest
with deep-discharged packs, low cell counts and particular cell types which are known to cause
problems.

• We recommend that you carry out a series of test charges to satisfy yourself that the automatic

termination circuit is working perfectly. This applies in particular when you are charging packs
consisting of a small number of cells. If the cells feature has a poorly defined voltage peak, the
charger may fail to detect the fully charged state.

• Before charging please check: have you selected the appropriate charge output for the battery?

Are all connections firm, or is there an intermittent contact at any point in the circuit? Please bear in
mind that it can be dangerous to fast-charge batteries. For example, if there is a brief interruption
due to an intermittent contact, the result is inevitably a malfunction such as a restart of the charge
process, which would result in the pack being massively overcharged.

• Be careful! A battery could explode or burn, if the charger does have a fault or if the user

does choose the wrong charging output and parameters.

A-2. GENERAL NOTES ON USING THE CHARGER

Charging batteries

When a battery is charged, a particular quantity of electrical energy is fed into it. The charge quantity is
calculated by multiplying charge current by charge time. The maximum permissible charge current
varies according to the battery type, and can be found in the information provided by the battery
manufacturer.
It is only permissible to charge batteries at rates higher than the standard (slow) current if they are

expressly

stated to be rapid-charge capable. The STANDARD CHARGE CURRENT is 1/10 (one

tenth) of the cells’ nominal capacity (e.g. for a 1.7 Ah pack the standard charge current is 170 mA).

• Connect the battery to be charged to the charger output sockets using a suitable charge lead (red =

positive terminal, black = negative terminal).

• Be sure to read the information provided by the battery manufacturer regarding charging methods,

and observe the recommended charge currents and charge times. Do not attempt to fast-charge
batteries unless they are expressly stated to be suitable for the high currents which this charger
delivers.

• Please bear in mind that new batteries do not reach their full capacity until they have undergone

several charge / discharge cycles. You should also be aware that the charger may terminate the
charge process prematurely when connected to new packs, and batteries which have been deep-

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discharged.

• A Ni-Cd pack will normally be warm at the end of a rapid-charge process, but if you notice that one

cell of the pack is much hotter than the others, this may well indicate a fault in that cell. Such packs
could fail completely without warning, and should not be used again. Dispose of the battery safely,
preferably taking it to a toxic waste disposal centre.

• Ensure that all connectors and terminal clamps make good, sound contact. For example, if there is a

brief interruption due to an intermittent contact, the result is inevitably a malfunction such as a restart
of the charge process, which would result in the pack being massively overcharged.

• A common cause of malfunctions is the use of unsuitable charge leads. Since the charger is

incapable

of detecting the difference between a pack’s internal resistance, cable resistance and
connector transfer resistance, the first requirement if the charger is to work perfectly is that the
charge lead should be of adequate conductor cross-section and should be not be more than

30 cm long Good-quality connectors (gold-contact types) must be fitted to both ends.

• Charging transmitter batteries

A battery installed in a radio control transmitter can usually be recharged via the integral charge
socket which is fitted to the transmitter itself. Transmitter charge sockets generally include a diode
which prevents reverse current flow. This prevents damage to the transmitter electronics should the
charger be connected with reverse polarity, or if a short-circuit occurs between the bare ends of the
charge lead connectors. However, a transmitter battery protected in this way can only be charged by
the MULTILADER 7E on the outputs 2 or 4 - 7. Please read your transmitter operating instructions for
information on how to do this. The stated maximum charge current for the transmitter battery must

never

be exceeded. To avoid possible damage to the internal transmitter components due to
overheating and heat build-up, we recommend that the battery should be removed from the
transmitter’s battery compartment prior to charging. The transmitter must be set to „OFF“ and left in
that state for the whole period of the charge proce ss.

Never

switch a radio control transmitter on when it is still connected to the battery charger. The

slightest interruption in the charge process may allow the charge voltage to rise to the point where it

immediately ruins the transmitter.

Never

attempt to carry out any battery discharge or battery maintenance programs via the

transmitter’s integral charge socket. The charge socket is not

suitable for this purpose.
When you set a particular current for charging, the charger only supplies that current if the value does
not exceed the unit’s technical capacity. If you set a charge current which the MULTILADER 7E
cannot deliver because it falls outside its technical limits, the unit automatically reduces the current to
the maximum possible value.

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LIABILITY EXCLUSION

As manufacturers, we at GRAUPNER are not in a position to ensure that you observe the correct
methods of operation when installing, using and maintaining this charger. For this reason we are
obliged to deny all liability for loss, damage or costs which are incurred due to the incompetent or
incorrect use and operation of our products, or which are connected with such operation in any way.
Use only GRAUPNER or GM-Racing charge leads, batteries and accessories.

A-3. RECOMMENDED CHARGE LEADS/POLARITY

The requirements made on rechargeable batteries vary greatly according to their particular application,
and this in turn calls for different types of battery connector. Please note that connectors, connector
names and polarities may vary from one manufacturer to another. For this reason we recommend that
you always use genuine matching connectors of identical construction. The following charge leads are
suitable for battery charging with this unit:
:

JAPAN charging cable G2 charging cable BEC charging cable

Order-No. 3371 Order-No. 3011 Order-No. 3037

JR-receiver charging cable GRAUPNER/JR-transmitter charging cable G3,5 charging cable

Order-No. 3021 Order-No. 3022 Order-No. 2970.L

3036 G4 charging cable
3049 MG6 charging cable

3022.65 Futaba transmitter charging cable

Be sure to use genuine charge leads fitted with cable of adequate conductor cross-section.

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A-5. CHARGER CONTROLS / CONNECTIONS

Euro power plug for 110-240V AC
POWER LED to show Power is on or off
4mm banana plugs (female) for all 7 outputs
LEDs to show the charge functions for all 7 outputs

A-6. INPUT CONNECTION

Connect the charger to an easily accessible 110-240V AC mains socket near to the charger.

A-7. CLEANING AND MAINTENANCE

The charger is entirely maintenance-free in use, and requires no servicing of any kind. However, it is in
your own interests to protect the unit from dust, dirt and damp.
To clean the charger, disconnect it from the car battery and any other battery, and wipe it clean with a
dry cloth (don’t use cleaning agents!).

A-8. NOTES AND HANDLING OF RECHARGABLE BATTERIES

• Charging single Ni-Cd or Ni-MH cells, and packs consisting of 1 ... 4 cells, presents the automatic

charge termination circuit with a difficult task. The voltage peak is quite small in such cases, and it
cannot be guaranteed that the cut-off circuit will work reliably. In such conditions the automatic circuit
may not be triggered, or may not terminate the charge at the correct time. For this reason it is
important to carry out a series of monitored test charge processes with your packs in order to
establish whether the charge process is terminated reliably.

• Warm batteries offer much higher performance than cold ones, so don’t be surprised if your batteries

don’t seem so effective in the winter.

• Overcharging and deep-discharging batteries lead to irreparable damage to the cells, and

permanently reduces their maximum performance and effective capacity.

• Never store batteries for a long time in an uncharged, discharged or partially charged state. Charge

your batteries before storing them, and check their state of charge from time to time.

• When purchasing batteries we recommend that you buy good quality products exclusively. Start by

charging new packs at low rates, and work up gradually towards higher currents.

• Batteries should not be charged until shortly before use, as they are then able to deliver their best

performance.

• Do not solder directly to battery cells. The temperatures which occur during soldering can easily

damage the seals and safety valves of the cells. If this should happen, the battery may lose
electrolyte or dry out, and some of its potential performance will be lost.

• Charging any battery at high currents shortens the life expectancy of the pack. Don’t exceed the

maximum values stated by the manufacturer.

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• Overcharging inevitably reduces the capacity of the battery, so do not recharge a hot pack, or one

which has already been charged.

• Charging and discharging any battery at a high current shortens the life expectancy of the pack.

Don’t exceed the maximum values stated by the manufacturer.

• Lead-acid batteries are not capable of being charged at high currents. Never exceed the maximum

charge rate stated by the battery manufacturer.

• Protect batteries from vibration, and do not subject them to mechanical stress or shock.

• Batteries can generate explosive gas (hydrogen) when on charge and when being discharged, so it is

important to provide good ventilation.

• Do not allow batteries to come into contact with water - explosion haza rd.

• Never short-circuit battery contacts - explosion hazard.

• Batteries can explode or burn, if they overheat. We suggest to use a LiPo-security hard case

Order-No. 8372 with all Li-battery types and with NiCd und NiMH-batteries for charging.

• Do not open battery cells - corrosion hazard.

• It is best to „balance“, or even up the cells in Ni-Cd and Ni-MH battery packs by first discharging all

the cells separately to 0.9...1.1V and then charging up the pack.

• Please don’t be surprised if your batteries are not as willing to accept charge in winter as in summer.

The ability of a cold cell to accept and store charge is much lower than that of a warm one.

• Battery disposal

: exhausted batteries are not ordinary household waste, and you must not dispose of
them in the domestic rubbish. The retail outlet where you purchase your batteries should have a
battery recycling container for proper disposal. Trade outlets are obliged by law to accept exhausted
batteries for disposal.

DELTA PEAK CHARGE TERMINATION for NiCd-/NiMH- Batteries:

V
o
l
t
a
g
e

Charging Time

The automatic charge termination circuit (battery full detection)
works on the proven Delta Peak principle (also known as the
Delta-V process), which is already in use in millions of chargers.
The PEAK SENSITIVITY is shown as – delta V in the graph.

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Introduction

This charger is intended for direct connection to a easily accessible 110~240 (50/60HZ) mains supply
socket near to the charger, and is designed to charge Nickel-Cadmium, Nickel-Metal-Hydride and
lead-acid batteries. It is comprehensively protected against overload and short-circuit, and requires no
maintenance. Separate charge indicator LEDs are fitted for each charge output.

About charging and LED indicator

1 This charger has 7 output ports (OUTPUT1~OUTPUT7).

If you use a transmitter with protection diode against wrong polarity use only OUTPUT 2 or

OUTPUT 4 - 7.

Charging batteries

When a battery is charged, a particular quantity of electrical energy is fed into the
battery, which can be calculated by multiplying charge current by charge time. The
maximum permissible charge current varies according to the type of cells in the
pack; the figure can be found in the data sheet supplied by the battery manufacturer.

To prolong the service life of the battery, please select the correct charge current (charge port) as

follows:

Charge Battery Charge Current

OUTPUT1 4~10 cells NiMh/NiCd Pack 1A~2A
OUTPUT2 4~10 cells NiMh/NiCd Pack 0~500mA
OUTPUT3 1~4 cells NiMh/NiCd Pack 0~500mA

OUTPUT4 1~10 cells NiMh/NiCd Pack 0~250mA
OUTPUT5 1~10 cells NiMh/NiCd Pack 0~250mA
OUTPUT6 1~10 cells NiMh/NiCd Pack 0~120mA
OUTPUT7 1~10 cells NiMh/NiCd Pack 0~120mA

* OUTPUT4,OUTPUT5,OUTPUT6, OUTPUT7 can also charge lead-acid batteries.

Note: The following types of battery must not be connected to charger:

-Faulty or damaged cells or batteries.

-Non-rechargeable batteries (dry cells).Caution: explosion hazard!

-Batteries which are not expressly stated by the manufacturer to be suitable for the currents which the

unit produces during the charging process.

-Packs which are already fully charged or hot , or only partially discharged.

-Batteries installed in a device, or which are electrically connected to other components.
OUTPUT1~OUTPUT3: These three outputs is using a -△V detection to control the charging process.
The figure below shows the voltage conditions of the battery connected to the OUTPUT1~OUTPUT3
outputs during charging. When the MCU detect a voltage drop (-△V) on top of the peak voltage, the
battery will be fed a trickle current to achieve a maximum charge effect.

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voltage(V)

time(S)

LED Indicator:
Power LED (RED): POWER LED will be on during charging.

Charging LED (RED, ORANGE for OUTPUT 3):

The LED signals that the corresponding charge output is in use.

RED (ORANGE for OUTPUT 3)→ Charging GREEN→ Fully charged
LED OFF→ Wrong polarity or a short-circuit or low voltage (deep-discharged battery) is present.

OUTPUT4~OUTPUT7: These four outputs do not feature an automatic charging termination circuit. So

the charge process must be terminated manually when the appropriate charge period has elapsed.
Note:
The charge time is calculated as follows:
Charge time in hours = battery capacity (AH) × 1.4
Charge current (A)
Example: 7.2V/1.5Ah battery: Charge time in hours = 1.5Ah × 1.4

= 3.5 hours

0.6A

Rechargeable battery types

Nickel-Cadmium batteries (eg. SCE, SCR, AR, AE, KR series etc.) with a capacity of 0.25-7Ah. These
sealed, gas-tight nickel-cadmium cells have proved excellent for modelling purposes. They are
mechanically robust and can be used in any attitude. Their sole disadvantage is their susceptibility to
what is known as the "memory effect".
This means that their effective capacity is reduced if they are partially discharged repeatedly. The
memory effect can be reduced by giving the pack several discharge/charge cycles, in which the pack
is discharged down to almost 0V before being recharged.
Nickel-Metal-Hydride batteries (e.g. CS, P, RC series etc.) with a capacity of 0.25-7Ah. This type of

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battery has similar characteristics to the NiCd pack, except that it is not susceptible to the memory
effect. However, they should never be charged at a rate higher than 1C. They should never be
discharged lower as 1.2V per cell.

Lead-Acid batteries with a capacity of 0.5-20Ah.The characteristics of lead-acid batteries are very
different from those of NiCd or NiMh packs. Lead-Acid batteries can only deliver low currents relative
to their capacity. They should not be charged at a rate higher than 1/10C.

Operation Instruction
1 Please read right through these instructions before you use the charger for the first time.
2 Connect the discharged battery pack to the charger using the matching charge port.

Please select the correct charge port according to the above table and take great care of the polarity.
3 Connect the charger to an easily accessible 110-240V AC main s socket near to the charger.
The power LED (RED) and appropriate charging LED (RED or ORANGE) should now light up to

indicate that charging is in progress.

4 When the red (orange) LED turns to green, or the calculated charge time has elapsed, this indicates

that the battery is fully charged.

5 Disconnect the battery and the charger.

Caution
1 Do not leave the battery running unsupervised.
2 Be sure to select the correct charge current and use the matching charge port.
3 The charger must be disconnected from the mains before you connect or disconnect batteries.
4 If you connect the charger to the mains socket, but the power LED or charging LED does not light up,

the possible causes of the problem are as follows:

- No mains voltage present at the mains socket, or mains socket defective.

- Charger defective.

- Short-circuit at one of the charge outputs.

- Battery deep-discharged. In this case it is usually sufficient to leave the pa ck

connected to the charger for a few minutes until the voltage has risen slightly.

-Battery or individual cells defective.

5 Do not disassemble charger. Incorrect reassemble may result in electric shock.
6 Unplug the charger when not in use and remove the batteries.

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15. SPECIFICATION
Battery:

Charge current / Power 120mA -1A / max. 38W with power cord 110-240VAC

Outputs:
Output 1:

Charge current approx. 1A pulsed with delta peak cut-off

NiCd & NiMH- Batteries:

Cell count 4 - 10 cells
Capacity 0.25 Ah … 7 Ah

Output 2:

Charge current 0.5A pulsed with delta peak detection

NiCd & NiMH- Batteries:

Cell count 4 - 10 Zellen
Capacity 0.25 Ah … 7 Ah

Output 3:

Charge current approx. 0.5A pulsed with delta peak cut-off

NiCd & NiMH- Batteries:

Cell count 1 - 4 cells
Capacity 0.25 Ah … 7 Ah

Outputs 4 & 5:

Charge current approx. 0.25A pulsed

NiCd & NiMH- Batteries:

Cell count 1 - 10 cells
Capacity 0.25 Ah … 7 Ah

Lead-acid / lead-gel batteries:

Cell count 1-6
Battery Voltage 2, 4, 6, 8, 10, 12V
Capacity 0.5-20 Ah

Outputs 6 & 7:

Charge current approx. 0.12A pulsed

NiCd & NiMH- Batteries:

Cell count 1 - 10 cells
Capacity 0.25 Ah … 7 Ah

Lead-acid / lead-gel batteries:

Cell count 1-6
Battery voltage 2, 4, 6, 8, 10, 12V
Capacity 0.5-20 Ah

General:

Operating voltage range AC input: 110-240V AC 50/60Hz
Weight approx. 530g
Dimensions approx. (W x D x H) 142 mm x 130 mm x 84 mm
The stated values are guidelines, and may vary according to battery state, temperature etc.

ion Notes

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Environnemental Protection Notes

When this product comes to the end of its useful life, you must not dispose of it in the ordinary
domestic waste. The correct method of disposal is to take it to your local collection point for recycling
electrical and electronic equipment. The symbol shown here, which may be found on the product itself,
in the operating instructions or on the packaging, indicates that this is the case.
Individual markings indicate which materials can be recycled and re-used. You can make an important
contribution to the protection of our common environment by re-using the product, recycling the basic
materials or recycling redundant equipment in other ways.

Remove batteries from your device and dispose of them at your local collection point for batteries.
In case of R/C models, you have to remove electronic parts like servos, receiver, or speed controller

from the product in question, and these parts must be disposed of with a corresponding collection
point for electrical scrap.

If you don’t know the location of your nearest disposal centre, please enquire at your local council
office.

EU Conformity Declaration

We hereby declare that the following product: MULTILADER 7E; Order-No. 6455
conforms with the essential protective requirements as laid down in the directive for harmonising the
statutory directives of the member states concerning electro-magnetic interference (2004/108/CE) and
LVD (2006/95/CE).
This product has been tested for electro-magnetic interference in accordance with the following norm s:

EN60335-1 / EN 60335-2-29
EN50366
This declaration was produced by:
Graupner GmbH & Co. KG
Henriettenstr. 94-96
73230 Kirchheim/Teck
and is valid for the manufacturer / importer of the product
73230 Kirchheim/Teck, Germany, on 03.10.08

Hans Graupner
Managing Director

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Manufacturer’s declaration from Graupner GmbH & Co. KG

Content of the manufacturer’s declaration:

If material defects or manufacturing faults should arise in a product distributed by us in the Federal
Republic of Germany and purchased by a consumer (§ 13 BGB), we, Graupner GmbH & Co. KG, D­73230 Kirchheim/Teck, Germany, acknowledge the obligation to correct those defects within the
limitations described below.
The consumer is not entitled to exploit this manufacturer’s declaration if the failure in the usability of
the product is due to natural wear, use under competition conditions, incompetent or improper use
(including incorrect installation) or external influences.
This manufacturer’s declaration does not affect the consumer’s legal or contractual rights regarding
defects arising from the purchase contract between the consumer and the vendor (dealer).

Extent of the guarantee

If a claim is made under guarantee, we undertake at our discretion to repair or replace the defective
goods. We will not consider supplementary claims, especially for reimbursement of costs relating to
the defect (e.g. installation / removal costs) and compensation for consequent damages unless they
are allowed by statute. This does not affect claims based on legal regulations, especially according to
product liability law.

Guarantee requirements

The purchaser is required to make the guarantee claim in writing, and must enclose original proof of
purchase (e.g. invoice, receipt, delivery note) and this guarantee card. He must send the defective
goods to us at his own cost, using the following address:

Graupner GmbH & Co. KG, Service Department,

Henriettenstr. 94-96, D-73230 Kirchheim/Teck, Germany

The purchaser should state the material defect or manufacturing fault, or the symptoms of the fault, in
as accurate a manner as possible, so that we can check if our guarantee obligation is applicable.
The goods are transported from the consumer to us and from us to the consumer at the risk of the
consumer.

Duration of validity

This declaration only applies to claims made to us during the claim period as stated in this declaration.
The claim period is 24 month from the date of purchase of the product by the consumer from a dealer
in the Federal Republic of Germany (date of purchase). If a defect arises after the end of the claim
period, or if the evidence or documents required according to this declaration in order to make the
claim valid are not presented until after this period, then the consumer forfeits any rights or claims from
this declaration.

Limitation by lapse of time

If we do not acknowledge the validity of a claim based on this declaration within the claim period, all
claims based on this declaration are barred by the statute of limitations after six months from the time
of implementation; however, this cannot occur before the end of the claim period.

Applicable law

This declaration, and the claims, rights and obligations arising from it, are based exclusively on the
pertinent German Law, without the norms of international private law, and excluding UN retail law.

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Instructions d’utilisation

MULTILADER 7E

Réf.-N°. 6455

Sous réserve d'erreurs d'impression et de changements !

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PN.MH-01

A-1. Avertissements et conseils de sécurité

z Ce chargeur ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans, ce n‘est pas un jouet!

Cet appareil ne devra pas être utilisé par des personnes (Enfants) dont les capacités

physiques, sensitives et mentales sont limitées, ou qui montrent trop peu d'expérience

et de connaissances spéciales, à moins qu'elles soient surveillées par une personne

compétente pour la sécurité et mises en conscience en correspondance.

Les enfants devront être mis sous surveillance pour garantir qu'ils ne puissent pas jouer

avec l'appareil.

z Protéger le chargeur de la poussière, de l’humidité, de la pluie et de la chaleur ; par ex. sous le

rayonnement solaire direct. Utilisez-le uniquement dans un endroit sec.

z Les ailettes sur le boîtier servent au refroidissement de l’appareil et ne devront pas être recouvertes

ou obturées. L’appareil devra être placé à un endroit dégagé pour la charge, afin que l’air puisse

circuler autour du boîtier.

z Ce chargeur est adapté pour un raccordement sur une batterie de voiture de 12 V ou sur une prise

de courant secteur 110 ~ 240 V. Ne jamais connecter l’appareil sur les deux sources de courant en

même temps, sous peine de le détruire!

z Durant le fonctionnement, le chargeur et la batterie à charger devront être placés sur une surface

non inflammable et non conductrice de la chaleur et de l’électricité ! Ne jamais les poser directement

sur les sièges ou sur les tapis de la voiture ! Eloigner également tous les objets combustibles ou
facilement inflammables de l’installation de charge ; veiller aussi à assurer une bonne aération.

Les accus peuvent exploser ou prendre feu par suite d’une défection !

z Connecter le chargeur uniquement avec les cordons de raccordement originaux et les pinces

crocodile directement sur la batterie de voiture ou sur une prise de courant secteur. Le moteur de

la voiture devra être arrêté tant que le chargeur est relié à la batterie et celle-ci ne devra pas être

chargée en même temps par un autre chargeur.

z La sortie de charge et les cordons de raccordement ne devront pas être modifiés ni reliés l’un à

l’autre d’une façon quelconque. Il existe un danger de court-circuit entre la sortie de charge et la

carrosserie de la voiture durant le fonctionnement sur la batterie. Les cordons de charge et de

raccordement ne devront pas être enroulés durant la charge. Eviter les courts-circuits entre la sortie
de charge et l’accu ou la carrosserie de la voiture ; le chargeur MULTILADER 7E n’est pas protégé

contre cela ! Pour cette raison, ne jamais poser l’appareil directement sur la carrosserie de la

voiture.

z Ne jamais laisser le chargeur relié aux sources d’alimentation sans surveillance.

z Un seul accu à charger devra être connecté sur la sortie de charge.
z Les batteries suivantes ne devront pas être connectées sur le chargeur :

- Accus NiCd/NiMH de plus de 10 éléments ou batteries au plomb d’une tension nominale de plus

de 12 V ou accus Lithium-Ion/Lithium-Polymère/Li-Mn/LiFePO4 (LiFe).

- Accus nécessitant une autre technique de charge autres que NiCd, NiMH, accus au

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au plomb.

- Eléments ou batteries défectueux ou détériorés.

- Batteries commutées en parallèle ou composées d’éléments différents.

- Mélange d’éléments vieux et neufs ou éléments de fabrication différente.

- Batteries non rechargeables (Piles sèches), Attention : Danger d’explosion !

- Batteries ou éléments dont le fabricant n’indique pas expressément qu’ils sont adaptés pour

être chargés avec les courants de charge débités par ce chargeur.

- Eléments ou batteries déjà chargés, échauffés ou non totalement déchargés.

- Batteries ou éléments avec dispositif de charge ou de coupure intégré.

- Batteries ou éléments qui sont incorporés dans un appareil ou en liaison en même temps avec

d’autres éléments électriques.

z Pour éviter un court-circuit entre les pinces crocodile du cordon de charge, relier toujours d’abord le

cordon de charge avec le chargeur et ensuite les pinces crocodile avec l’accu. Procéder

inversement pour déconnecter l’accu.

z Après la charge totale d’un accu, s’assurer généralement que la quantité de charge indiquée par

l’appareil correspond à celle que l’on attendait. Détecter en temps opportun la raison d’une coupure

prématurée. La probabilité d’une coupure prématurée dépend de nombreux facteurs dont les plus

importants sont une décharge profonde, un trop faible nombre d’éléments ou avec certains types

d’accus.

z S’assurer par plusieurs essais de charge (surtout avec un faible nombre d’éléments), du parfait

fonctionnement de la coupure automatique ; une trop faible pointe de charge totale ne sera pas

détectée.

z Vérifier avant la charge : Si le programme de charge est adapté pour l’accu, si les courants de

charge/décharge sont corrects et si les tensions de coupure avec les accus NiCd et NiMH ont été

correctement réglées ?

Vérifier également si toutes les liaisons sont impeccables et s’il n’y a pas de contact intermittent ?

Noter que la charge rapide des batteries peut être dangereuse. Même une courte interruption en

raison d’un contact intermittent conduira inévitablement à un fonctionnement erroné qui déclenchera

un nouveau départ de charge qui surchargera totalement l’accu connecté.

A-3 Conseils généraux d‘ utilisation

Charge des accus

Pour charger un accu, il doit emmagasiner une certaine quantité de courant qui est le produit donné

par Courant de charge x Temps de charge. Le courant de charge maximal admissible dépend de

chaque type d’accu et il est à relever dans les données techniques du fabricant.

Seuls les accus expressément

désignés comme étant adaptés pour la charge rapide pourront être

chargés en dépassant le courant de charge normal. Le COURANT DE CHARGE NORMAL est le

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courant calculé au 1/10 de la valeur nominale de la capacité (Par ex. avec une capacité de 1,7 Ah, le

courant de charge normal est de 170 mAh).

• L’accu à charger sera connecté sur le chargeur par un cordon de charge adapté en respectant les

polarités (rouge = pôle Plus, noir = pôle Moins).

• Il conviendra d’observer les conseils de charge du fabricant de l’accu, ainsi que le courant et le

temps de charge prescrits. Il faudra mettre en charge rapide uniquement les accus qui sont

exclusivement adaptés pour supporter les forts courants de charge débités par ce chargeur.

• Noter qu’un accu neuf n’atteint sa capacité totale qu’après plusieurs cycles de charge et de décharge.

De même qu’une coupure prématurée peut se produire, particulièrement avec les accus neufs et les

accus profondément déchargés.

• Si l’un des éléments d’un pack d’accus NC est devenu particulièrement chaud après une charge

rapide, cela peut provenir d’une défectuosité de cet élément. Ce pack d’accus ne devra alors plus
être utilisé (Les batteries usagées sont bonnes pour la poubelle !).

• Veiller à assurer un contact franc et sûr de tous les connecteurs et des pinces crocodile. Même une

courte interruption en raison d’un contact intermittent conduira inévitablement à un fonctionnement

erroné qui déclenchera un nouveau départ de charge qui surchargera totalement l’accu connecté.

• Une cause fréquente d’un fonctionnement erroné provient généralement de l’utilisation d’un

cordon de charge inadapté. Comme le chargeur ne peut pas faire la différence entre la
résistance interne de l’accu et la résistance du cordon de charge et des connecteurs, la
première condition pour obtenir un parfait fonctionnement est d’utiliser un cordon de charge
avec des fils d’une section suffisante et d’une longueur ne dépassant pas 30 cm, avec des
connecteurs de haute qualité des deux côtés (Contacts dorés).

• Charge des batteries d’émission

Une batterie d’émission incorporée pourra être rechargée par la prise de charge dont sont pourvus

la plupart des émetteurs R/C.

Ces prises de charge comprennent généralement une sécurité anti-retour du courant (Diode). Celle-

ci empêche une détérioration de l’émetteur par une inversion de polarité ou un court-circuit entre les

fiches banane du cordon de charge.

La recharge d’une batterie d’émission est cependant possible avec le chargeur
MULTILADER 7E, mais seulement après un pontage ; se référer pour cela aux
indications données dans les instructions d’utilisation de l’émetteur. Le courant de charge
maximum autorisé pour une batterie d’émission ne devra jamais être dépassé ! Pour empêcher
une détérioration à l’intérieur de l’émetteur due à une surchauffe, la batterie devra ê

tre retirée

de son logement. L’interrupteur de l’émetteur devra être placé sur ‘’OFF’’ (Coupé) durant la
totalité du processus de charge ! Ne jamais mettre l’émetteur en contact tant qu’il est relié au
chargeur ! Une interruption du processus de charge, même de courte durée, peut faire
monter la tension de charge par le chargeur de sorte que l’émetteur sera immédiatement
détruit par une surtension. N’effectuer aucune décharge ni programme d’entretien d’accu par

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la prise de charge ! Celle-ci n’est pas adaptée pour cette utilisation. Le chargeur détermine
les courants de charge tant que ses possibilités techniques ne sont pas dépassées !

Exclusion de responsabilité :
Le respect des instructions d’utilisation, ainsi que les méthodes d’installation, de

fonctionnement et d’entretien de ce chargeur ne peuvent pas être surveillés par la Firme
Graupner. En conséquence, nous déclinons toute responsabilité concernant la perte, les
dommages et les frais résultants d’une utilisation incorrecte ainsi que notre participation aux
dédommagements d’une façon quelconque.

A-4. Cordons de charge conseillés, polarités

Il existe différents types de connecteurs sur les accus rechargeables dont les repères et les polarités
varient d’un fabricant à l’autre. Pour cette raison, utiliser toujours des connecteurs de même
fabrication et adaptés entre-deux.

Les cordons de charge suivants d’origine Graupner sont disponibles :

Prise Japonaise Prise G2 Prise BEC
Réf.-N°. 3371 Réf.-N°. 3011 Réf.-N°. 3037

Prise JR Prise émetteur GRAUPNER/JR Prise G3,5
Réf.-N°. 3021 Réf.-N°. 3022 Réf.-N°. 2970.L

3022.65 Prise émetteur Futaba
3049 Prise MG6
3036 Prise G4

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A-5. Eléments de service / Utilisation

Prise Européenne pour courant secteur 110-240V AC

LED POWER pour le contrôle de la disponibilité de service.

7 Sorties avec fiches banane de 4mm et LED de contrôle de charge

A-6. Mise en service

Connectez le chargeur sur une prise de courant secteur. La secteur 110~240V AC devra être installée

près de l‘appareil et être facilement accessible.

A-7. Nettoyage et entretien

Ce chargeur travaille sans entretien et nécessite aucune surveillance particulière. Dans votre
propre intérêt, protégez-le cependant de la poussière, des salissures et de l’humidité !

Pour nettoyer le chargeur, déconnectez-le de la batterie de voiture et de l’accu et essuyez-le avec un

chiffon doux et sec (N’utilisez aucun produit de nettoyage !).

A-8. Conseils pour I’ entretien des accus

• La charge des éléments seuls NiCd ou NiMH ou des batteries avec 1…4 éléments déclenche à

temps la coupure automatique, car ici la tension Peak n’est pas très nette et une fonction impeccable

ne peut pas être garantie. La coupure automatique peut ne pas intervenir, ou non correctement.

Pour cette raison, surveiller par plusieurs essais de charge si une coupure peut se faire

impeccablement avec l’accu à charger.

• Une batterie tiède délivre davantage de puissance qu’une froide ; il ne faut donc pas s’étonner

qu’une batterie soit moins performante en hiver.

• Les surcharges comme les décharges profondes conduisent à une détérioration irréparable des

éléments, elles diminuent la durée de vie et la capacité des accus.

• Ne jamais stocker trop longtemps des accus non chargés, vides ou seulement en partie chargés.

Charger les accus avant de les stocker et vérifier leur état de charge de temps en temps.

• Lors de l’achat d’un accu, veiller à sa bonne qualité, charger d’abord un accu neuf seulement avec

de faibles courants et ensuite peu à peu avec des courants plus forts.

• Charger toujours un accu juste avant son utilisation, il délivrera ainsi davantage de puissance.

• Ne jamais souder directement sur les accus, car l’augmentation de température détériorera

l’étanchéité et la valve de sécurité des éléments, ils perdront en outre de l’électrolyse, ou elle

séchera et leur capacité sera fortement diminuée.

• Les forts courants de charge et de décharge raccourcissent la durée de vie des accus ; respecter

absolument les prescriptions du fabricant des accus.

• Les forts courants de charge ne conviennent pas aux accus au plomb ; ne jamais dépasser le

courant de charge indiqué par le fabricant de l’accu.

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T

• Protéger les accus des vibrations et ne pas les soumettre à des petites charges mécaniques.

• Il peut se produire un dégagement de gaz (Hydrogène) durant la charge et l’utilisation des accus;

veiller à une bonne aération.

• Ne jamais mettre les batteries en contact avec l’eau ; Danger d’explosion

• Ne jamais mettre les batteries au Lithium en court-circuit ; Danger d’explosion !

• Note : Les accus peuvent exploser ou s’enflammer à la suite d’une défectuosité. Pour cette raison,

nous conseillons de charger tous les accus LiPo ainsi que les accus NiCd et NiMH dans un coffret de

sécurité, Réf. N° 8372.

• Ne jamais ouvrir les éléments des batteries ; Danger de corrosion !

• Les packs d’accus NiCd ou NiMH seront cyclés de préférence en déchargeant d’abord séparément

tous les éléments et en rechargeant ensuite le pack d’accus complet. La décharge se fera avec le

chargeur (Elément après élément).

• Ne pas s’étonner si un pack d’accus accepte mieux la charge en été qu’en hiver ; un élément froid

n’est pas aussi réceptif au courant qu’un tiède.

• Conseil pour le débarras des batteries

: Les batteries usagées ne devront pas être jetées dans une

poubelle domestique. Le détaillant chez qui la batterie a été achetée est obligé de tenir à disposition

un container pour la récupération des batteries usagées en vue de leur recyclage.

Coupure Delta Peak (-D Peak)

La coupure de charge automatique (Détection pleine charge de

e
n
s
i
o
n

Temps de charge

l’accu) travaille selon le procédé Delta-Peak des millions de fois

éprouvé (appelé aussi Delta-U ou Delta-V). Ces procédés

valorisent la tension maximum de la courbe de charge, laquelle

calcule exactement l’atteinte de la charge maximale.

Attention : Le type des éléments réglés, leur capacité et leur nombre devront toujours être accordés à

l’accu à charger et ne devront jamais varier ; Danger d’explosion ! Aucun accu avec dispositif de
charge intégré ne devra être connecté. Charger les accus au Lithium uniquement sur une base non
combustible.

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Introduction

Ce chargeur est conçu pour la charge des accus Nickel-Cadmium, Nickel-Metalhybride et au plomb

directement sur une prise de courant secteur 110 V – 240 V (50/60Hz). Il est protégé contre les

surcharges et les courts circuits et ne nécessite aucun entretien. Chaque sortie de charge est pourvue

d’un LED particulier pour l’indication de l’état de charge.

La charge et l’indication des LED

Ce chargeur comprend 7 sorties de courant de charge (OUTPUT1~OUTPUT7).

La charge de l'accu d'émission avec diode de protection est possible avec ce chargeur uniquement
aux sorties 2 ou 4 à 7 !

Charge des accus

Lorsqu’un accu sera chargé, une certaine quantité de charge électrique se sera écoulée dans celui-ci.

Cette quantité peut être calculée en multipliant le courant de charge avec le temps de charge. Le

courant de charge maximal admissible dépend du type des éléments dans le pack d’accu, la taille

sera trouvée sur la fiche des données fournie par le fabricant.

Pour prolonger la durée de vie des accus, sélectionnez le courant de charge correct et la sortie de

charge correspondante sur le tableau suivant :

Pour la charge des accus Courant de charge

OUTPUT1 Pack d’accu NiMh/NiCd avec 4~10 éléments 1A~2A
OUTPUT2 Pack d’accu NiMh/NiCd avec 4~10 éléments 0~500mA
OUTPUT3 Pack d’accu NiMh/NiCd avec 1~4 éléments 0~500mA

OUTPUT4 Pack d’accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments 0~250mA
OUTPUT5 Pack d’accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments 0~250mA
OUTPUT6 Pack d’accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments 0~120mA
OUTPUT7 Pack d’accu NiMh/NiCd avec 1~10 éléments 0~120mA

• OUTPUT 4, 5, 6 et OUTPUT7 sont aussi adaptées pour la charge des accus au plomb.

Attention : Les accus ne devront pas être reliés au chargeur dans les cas suivants :

- Les accus ou les éléments défectueux ou détériorés ;

- Les batteries non rechargeables (Piles sèches). Précaution : Danger d’explosion !

- Les accus dont le fabricant n’indique pas expressément qu’il sont adaptés pour le courant débité

par ce chargeur durant le processus de charge.

- Les packs d’accu qui sont déjà totalement chargés, encore chauds ou seulement partiellement

déchargés.

- Les accus qui sont incorporés dans un appareil ou qui sont reliés avec d’autres composants

électriques.

OUTPUT1~OUTPUT3: Ces trois sorties utilisent la tension de coupure ∆U (∆V) pour le contrôle du

processus de charge. Le diagramme ci-dessous montre l’écoulement de la tension durant la charge

d’un accu qui est connecté sur l’une des sorties OUTPUT1-OUTPUT3. Lorsque le MCU détecte une

chute de tension ∆U sur l’extrémité supérieure de la courbe de tension (‘’pointe’’), l’accu continuera à

être chargé avec un courant de charge pulsé pour obtenir la charge maximale.

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Tension (V)

Temps (S)

Indications des LED :
LED Power (ROUGE) : Le LED POWER s’allume.
LED de contrôle de charge : Ce LED indique que la sortie correspondante est utilisée.
ROUGE (ORANGE pour Sortie 3) Æ Charge
VERT Æ Totalement chargé.
LED éteint : Inversion de polarité ou court circuit, ou un accu profondément déchargé avec une faible

tension est connecté.

OUTPUT4-OUTPUT7 : Ces quatre sorties n’ont aucun circuit de coupure automatique. Pour cette

raison, le processus de charge devra être interrompu manuellement lorsque le temps de charge

correct sera atteint.

Veuillez noter :

Le temps de charge se calcule de la façon suivante :

Temps de charge en heures = Capacité de l’accu (AH) x 1,4

Courant de charge (A)

Exemple : Accu de 7,2 V/1,5 Ah : Temps de charge en heures = 3,5 heures

0,6 A

Types d’accus rechargeables

Les accus au Nickel-Cadmium (Par ex. des séries SCE, SCR, AR, AE, KR, etc…) ont une capacité de

0.25-7Ah. Ces éléments au Nickel-Cadmium scellés et étanches au gaz sont les mieux adaptés pour

une utilisation en modélisme. Ils sont mécaniquement robustes et peuvent être utilisés dans n’importe

quelle position. Leur seul inconvénient est leur tendance à ce qui est appelé ‘’L’effet mémoire’’.

Cela signifie que leur capacité effective diminuera lorsqu’ils seront seulement partiellement déchargés.

‘’L’effet mémoire’’ pourra être diminué en chargeant plusieurs fois le pack et en le déchargeant à

nouveau sur presque 0 V, avant de commencer le prochain cycle de charge/décharge (Cyclage).

Les accus au Nickel-Métal hybride (Par ex. des séries CS, P, RC, etc…) ont une capacité de 0.25-7Ah.

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Ces types d’accus ont des propriétés similaires aux packs NiCd, mais ne montrent cependant aucun

‘’Effet mémoire’’. Ces accus ne devront cependant par être chargés avec un courante de charge > 1C.

Ils ne devront également pas être déchargés plus profondément que 1,2 V par élément.

Les accus au plomb ont une capacité de 0.5-20Ah. Les accus au plomb ont des propriétés totalement

différentes de celles des packs NiCd ou NiMH ; ils peuvent seulement délivrer un faible courant par

comparaison à leur capacité. Ils ne devront pas être chargés avec les courants de charge > 1/10C.

Directives pour l’utilisation

1. Veuillez lire attentivement ces directives avant d’utiliser le chargeur pour la première fois.

2. Reliez le pack d’accu déchargé au chargeur en utilisant le raccordement adapté.

Sélectionnez le raccordement adapté sur le tableau ci-dessus et veillez particulièrement aux

polarités correctes.

3. Reliez le chargeur à une prise de courant secteur 110-240 V facilement accessible. Le LED

Power (ROUGE) et le LED de contrôle de charge (ROUGE ou ORANGE) correspondant

doivent maintenant s’allumer pour indiquer que le processus de charge a commencé.

4. Lorsque le LED de contrôle de charge rouge (orange) commute sur le vert, ou lorsque le temps

imparti est atteint, l’accu est totalement chargé.

5. Déconnectez alors les liaisons accu/chargeur et chargeur/courant secteur.

Précautions

1. Ne laissez pas un accu en charge sans surveillance.

2. Assurez vous que le courant de charge correct a été sélectionné et que la sortie de charge

correspondante est utilisée.

3. Le chargeur devra être débranché du courant secteur avant que l’accu soit déconnecté.

4. Lorsque le chargeur est relié au courant secteur, mais que le LED Power ou le LED de contrôle

de charge ne s’allument pas, ceci peut avoir les causes suivantes :

- La prise de courant secteur ne délivre aucune tension, ou elle est défectueuse.

- Le chargeur est défectueux.

- Un court circuit s’est produit sur l’une des sorties de charge.

- L’accu est profondément déchargé. Dans un tel cas, il suffit habituellement de laisser l’accu

connecté au chargeur durant une paire de minutes jusque sa tension augmente légèrement.

- L’accu ou un élément sont défectueux.

5. Ne démontez pas le chargeur ! Un remontage incorrect peut provoquer des décharges électriques.

6. Débranchez le chargeur de la prise du courant secteur lorsqu’il ne sera plus utilisé et déconnectez

l’accu.

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15. CARACTERISTIQUES
Généralités :

Alimentation en courant secteur 110-240V AC 50/60Hz

Poids approx. 530 g.

Dimensions approx. (L x l x h) 142 mm x 130 mm x 84 mm

Les valeurs indiquées sont indicatives et peuvent varier en fonction de l’état de la batterie, de la

température, etc…

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15. CARACTERISTIQUES
Batterie :

Courant de charge/puissance 120mA -1A / max. 38W avec cordon power 110-240VAC

Sorties :
Sortie 1 :

Courant de charge approx. 1A pulsé avec coupure delta peak
Batteries NiCd & NiMH Nombre d’éléments 4 – 10 éléments

Capacité 0.25 Ah … 7 Ah

Sortie 2 :

Courant de charge approx. 0,5A pulsé avec coupure delta peak
Batteries NiCd & NiMH Nombre d’éléments 4 – 10 éléments

Capacité 0.25 Ah … 7 Ah

Sortie 3 :

Courant de charge approx. 0,5A pulsé avec coupure delta peak
Batteries NiCd & NiMH Nombre d’éléments 1 – 4 éléments

Capacité 0.25 Ah … 7 Ah

Sorties 4 et 5 :

Courant de charge approx. 0,25A pulsé
Batteries NiCd & NiMH Nombre d’éléments 1 –10 éléments

Capacité 0.25 Ah … 7 Ah

Batteries au plomb avec électrolyse acide et gélifiée

Nombre d’éléments 1 - 6

Voltage des batteries 2, 4, 6, 8, 10, 12V

Capacité 0.5-20 Ah

Sorties 6 & 7 :

Courant de charge approx. 0,12A pulsé
Batteries NiCd & NiMH Nombre d’éléments 1 –10 éléments

Capacité 0.25 Ah … 7 Ah

Batteries au plomb avec électrolyse acide et gélifiée

Nombre d’éléments 1 - 6

Voltage des batteries 2, 4, 6, 8, 10, 12V

Capacité 0.5-20 Ah

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16. Indications quant à la protection de l’environnement

Ce produit à la fin de sa durée de vie ne doit pas être mis à la poubelle, mais être remis à une collecte

pour le recycle ment d’appareils électriques et électroniques. Le symbole inscrit sur le produit, dans la

notice d’instructions et sur son emballage l’indique.

Les matériaux selon leurs reconnaissances sont réutilisables. Avec le recyclage de matériaux et

autres formes d’appareils, vous contribuez à la protection de l’environnement.

Les batteries et accus doivent être retirés de l’appareil et doivent être remis à un dépôt homologué

pour ce type de produits.

Pour les modèles radiocommandés, les pièces électroniques, comme par exemple les servos,

récepteur ou variateur de vitesse, doivent être démontés et retirés du produit et être remis à une

collecte spécialisée pour produits électroniques.

Veuillez s.v.p. demander auprès de votre mairie l’adresse exacte du point de récupération le plus

proche de chez vous.

17. Déclaration de conformité EG :

Pour le produits suivant MULTILADER 7E Réf. N°6455

Nous confirmons que la compatibilité électronique correspond aux directives (2004/108/CE) et LVD

LVD (2006/95/CE).

Normes appliquées :

EN60335-1 / EN 60335-2-29

EN50366

Cette déclaration est sous la responsabilité du Fabricant/Importateur

Graupner GmbH & Co. KG

Henriettenstr. 94-96

73230 Kirchheim/Teck

Fait à

73230 Kirchheim/Teck, le 03.10.08

Hans Graupner

Le Directeur d’Entreprise

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Déclaration du fabricant Graupner GmbH & Co. KG
Contenu de la déclaration du fabricant

Lorsqu’un article que nous distribuons dans la République Fédérale d’Allemagne acquis par un
consommateur (§ 13 BGB) présente un défaut de matière ou de fabrication, nous la Firme Graupner
GmbH & Co. KG, Kirchheim Teck, prenons en charge la suppression du défaut de l’article dans les
conditions ci après.
Le consommateur ne peut pas valider le droit de déclaration du fabricant lorsque le défaut de l’article
provient d’une usure naturelle, d’une utilisation dans des conditions de compétition, d’une mauvaise
utilisation (incluant le montage) ou d’influences extérieures.
Cette déclaration du fabricant laisse inchangés le droit et les réclamations légales ou contractuelles du
consommateur provenant du contrat d’achat vis à vis de son vendeur (le détaillant).

Etendue de la garantie

En cas de garantie, nous faisons le choix de réparer ou d’échanger la marchandise défectueuse.
Toutes autres réclamations, particulièrement sur le remboursement des coûts engendrés par le défaut
(par ex. coûts de montage/démontage) et la compensation de dommages provoqués en conséquence
– même autorisés légalement – sont exclues. Les réclamations provenant des réglementations légales,
en particulier selon la loi de la responsabilité du fabricant, ne seront pas ici abordées.

Droit à la garantie

L’acheteur peut faire valoir le droit à la garantie en joignant le bon d’achat original (par exemple
facture, ticket de caisse, bon de livraison) et cette carte de garantie. Il doit en outre retourner la
marchandise défectueuse à ses frais à l’adresse suivante :

GRAUPNER Service France

86 rue St Antoine

F-57601 Forbach-Oeting

L’acheteur doit indiquer concrètement le défaut de matière ou de fabrication ou le symptôme du défaut
pour permettre l’examen de notre devoir de garantie.
Le transport du produit de chez le consommateur à chez nous, tout comme le transport du retour se
font aux risques et périls du consommateur.

Durée de validité

Cette déclaration est seulement valable pour la période accordée aux réclamations provenant de cette
déclaration. Le délai de réclamation est de 24 mois à partir de la date de l’achat du produit par le
consommateur chez un commerçant en République Fédérale d’Allemagne (date d’achat). Si les
défauts sont signalés après le délai de réclamation autorisé ou bien si les preuves ou les documents
pour faire valoir les défauts selon cette déclaration sont présentés après le délai de réclamation,
l’acheteur n’a aucun droit de réclamation ou requêtes en provenance de cette déclaration.

Prescription

Tant que nous ne reconnaissons pas la réclamation à faire valoir dans la période de réclamation
accordée dans le cadre de cette déclaration, l’ensemble des réclamations de cette déclaration sont
prescrites pendant 6 mois à partir de leur validation, cependant pas avant la fin du délai de
réclamation.

Droit applicable

Dans le cadre de cette déclaration et des réclamations, des droits et devoirs, qui en résultent, seul et
uniquement le Droit matériel allemand s’applique, sans possibilité d’utiliser les normes du Droit privé
international et celles de la Commission du Droit de vente des Nations Unies.

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