Grainger CIAO 6, BIG PIONEER, TIGER, BI-TANK, BI-TANK WHEELED Operating Instructions Manual

Serial no.:

N° de série:
N° de serie:

ELECTRIC AIR COMPRESSORELECTRIC AIR COMPRESSOR

ELECTRIC AIR COMPRESSOR

ELECTRIC AIR COMPRESSORELECTRIC AIR COMPRESSOR

COMPRESSEUR D’AIR ÉLECTRIQUECOMPRESSEUR D’AIR ÉLECTRIQUE

COMPRESSEUR D’AIR ÉLECTRIQUE

COMPRESSEUR D’AIR ÉLECTRIQUECOMPRESSEUR D’AIR ÉLECTRIQUE

COMPRESOR DE AIRE ELÉCTRICOCOMPRESOR DE AIRE ELÉCTRICO

COMPRESOR DE AIRE ELÉCTRICO

COMPRESOR DE AIRE ELÉCTRICOCOMPRESOR DE AIRE ELÉCTRICO

a

Operating Instructions

Instructions d’utilisation et fonctionnement
Instrucciones de uso y funcionamiento

Warnings for safe use of this air compressor are included in this manual

! Le présent manuel mentionne les avis pour une utilisation en toute sécurité du compresseur.
¡En el presente manual están incluidas las advertencias para un uso seguro del compresor!

197CC7900 - ED.2 - 01/2010

INTRODUCTION..........................................................................3

SAFETY ALERT...........................................................................3

INSPECTION ...............................................................................3

1. SAFETY WARNINGS ...............................................................4

2. AIR COMPRESSOR FEATURES..............................................8

3. PREPARATION........................................................................10

4. OPERATION ............................................................................11

5. MAINTENANCE .......................................................................12

6. TROUBLESHOOTING ............................................................. 12-14

SPECIFICATIONS........................................................................41

2

INTRODUCTION

Congratulations on the purchase of your new Air Compressor! You can be assured your Air Compressor was
constructed with the highest level of precision and accuracy . Each component has been rigorously tested by technicians
to ensure the quality , endurance and performance of this air compressor.

This operator’s manual was compiled for your benefit. By reading and following the simple safety, installation and
operation, maintenance and troubleshooting steps described in this manual, you will receive years of troublefree
operation from your new Air Compressor. The contents of this manual are based on the latest product information
available at the time of publication. The manufacturer reserves the right to make changes in price, color , materials
equipment, specifications or models at any time without notice.

SAFETY ALERT!

A ”DANGER, W ARNING or CAUTION” safety warning will be surrounded by a ”SAFETY ALERT BOX”.
This box is used to designate and emphasize Safety Warnings that must be followed when operating
this air compressor. Accompanying the safety warnings are “Signal Words” which designate the
degree or level of hazard seriousness. The “Signal Words” used in this manual are as follows:

DANGER:
Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, WILL result in death or serious
injury.

WARNING:
Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, COULD result in
injury.

death or serious

ENGLISH

CAUTION:
Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided MAY result in minor or moderate
injury or damage to the air compressor.

The symbols set to the left of this paragraph are “Safety Alert Symbols”. These
symbols are used to call attention to items or procedures that could be dangerous to
you or other persons using this equipment.

ALWAYS PROVIDE A COPY OF THIS MANUAL TO ANYONE USING THIS EQUIPMENT. READ ALL
INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL AND ANY INSTRUCTIONS SUPPLIED BY MANUFACTURERS OF
SUPPORTING EQUIPMENT BEFORE OPERA TING THIS AIR COMPRESSOR AND ESPECIALL Y POINT
OUT THE “SAFETY WARNINGS” TO PREVENT THE POSSIBILITY OF PERSONAL INJURY TO THE
OPERA TOR.

INSPECTION

Unbox the air compressor and write in the serial number in the space provided below. Inspect for signs of obvious or
concealed freight damage. Be sure that all damaged parts are replaced and any mechanical problems are corrected
prior to the operation of the air compressor.

SERIAL NUMBER__________________________________________

Please have the following information available for all service calls:

1. Model Number

2. Serial Number

3. Date and Place of Purchase

3

1. SAFETY W ARNINGS

READ ALL SAFETY W ARNINGS BEFORE USING AIR COMPRESSOR

HAZARD

RISK

ELECTRIC

SHOCK

OR

ELECTROCUTION

POTENTIAL CONSEQUENCE

Serious injury or death could occur if the air
compressor is not properly grounded. Y our
air compressor is powered by electricity and
may cause electric shock or electrocution if
not used properly .

Electrical shock may occur from electrical
cord.

Electrical shock may occur if air compressor
is not operated properly .

Serious injury or death may occur if
electrical repairs are attempted by
unqualified persons.

PREVENTION

• Make sure the air compressor is plugged

into a properly grounded outlet which provides
correct voltage and adequate fuse protection.

• Check power cord for signs of crushing,

cutting or heat damage. Replace faulty cord
before use.

• Keep all connections dry and off the

ground. Do not allow electrical cords to lay in
water or in such a position where water could
come in contact with them. Do not touch plug
with wet hands.

• Do not pull on the electrical cord to

disconnect from the outlet.

• Never operate air compressor in wet

conditions or outdoors when it is raining.

• Never operate air compressor with safety

guards/covers removed or damaged.

• Any electrical wiring or repairs performed

on this air compressor should be done by
Authorized Service Personnel in accordance
with National and Local electrical codes.

• Before opening any electrical enclosure,

always shut off the air compressor, relieve
pressure and unplug the air compressor from
the power source. Allow air compressor to cool
down. Never assume the air compressor is safe
to work on just because it is not operating. It
could restart at any time!

RISK OF

EXPLOSION

OR FIRE

Serious injury or death may occur from
normal electrical sparks in motor and
pressure switch

Serious injury may occur if any air
compressor ventilation openings are
restricted, causing the air compressor to
overheat and start on fire.

4

• Always operate air compressor in a well

ventilated area free of flammable vapors,
combustible dust, gases or other combustible
materials.

• If spraying flammable material, locate the

air compressor at least 20 feet away from the
spray area. (An additional hose may be
required.)

• Never place objects against or on top of

air compressor. Operate air compressor at least
12 inches away from any wall or obstruction that
would restrict proper ventilation.

1. SAFETY W ARNINGS

READ ALL SAFETY WARNINGS BEFORE USING AIR COMPRESSOR

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

HAZARD
RISK OF

BURSTING

RISK TO

BREATHING

POTENTIAL CONSEQUENCE

Serious injury or death may occur from an
air tank explosion if air tanks are not properly
maintained.

Serious injury may occur from an air
compressor malfunction or exploding
accessories if incorrect system
components, attachments or accessories
are used.

Serious injury or death could occur from
inhaling compressed air. The air stream may
contain carbon monoxide, toxic vapors or
solid particles.

Sprayed materials such as paint, paint
solvents, paint remover , insecticides, weed
killers, etc. contain harmful vapors and
poisons.

PREVENTION

• Drain air tank daily or after each use to

prevent moisture buildup in the air tank.

• If air tank develops a leak, replace the air

tank immediately. Never repair, weld or make
modifications to the air tank or its attachments.
Use only genuine repair parts for your air
compressor.

• Never make adjustments to the factory set

pressures.

• Never exceed manufacturers maximum

allowable pressure rating of attachments.

• Because of extreme heat, do not use

plastic pipe or lead tin soldered joints for a
discharge line.

• Never use air compressor to inflate small,

low pressure objects such as toys.

• Never inhale air from the air compressor

either directly or from a breathing device
connected to the air compressor.

• Operate air compressor only in a well

ventilated area. Follow all safety instructions
provided with the materials you are spraying.
Use of a respirator may be required when
working with some materials.

ENGLISH

RISK OF

BURNS

RISK

OF FLYING

OBJECTS

Serious injury could occur from touching
exposed metal parts.
These areas can remain hot for some time
after the air compressor is shutdown.

Soft tissue damage can occur from the
compressed air stream.

Serious injury can occur from loose debris
being propelled at a high speed from the
compressed air stream.

• Never allow any part of your body or other

materials to make contact with any exposed
metal parts on the air compressor.

• Always wear OSHA required “Z87” safety

glasses to shield the eyes from flying debris.

• Never point the air stream at any part of

your body, anyone else or animals.

• Never leave pressurized air compressor

unattended. Shut off air compressor and relieve
pressure before attempting maintenance,
attaching tools or accessories.

• Always maintain a safe distance from

people and animals while operating the air
compressor.

• Do not move the air compressor while air

tank is under pressure. Do not attempt to move
the air compressor by pulling on the hose.

5

1. SAFETY W ARNINGS

READ ALL SAFETY W ARNINGS BEFORE USING AIR COMPRESSOR

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

HAZARD

RISK FROM

MOVING P ARTS

RISK FROM

NEGLIGENCE

RISK

OF AIR

COMPRESSOR

DAMAGE

POTENTIAL CONSEQUENCE

Risk of bodily injury from moving parts. This
air compressor cycles automatically when
the pressure switch is in the “On/Auto”
position.

Risk of injury from negligent use.

Risk of major repair.

PREVENTION

• Always turn off air compressor. Bleed

pressure from the air hose and unplug from
electrical outlet before performing maintenance.
All repairs to the air compressor should be made
by an Authorized Service person. Never assu­me the air compressor is safe to work on just
because it is not operating. It could restart at
any time!

• Do not operate without protective covers/

guards. Replace damaged covers/guards
before using the air compressor.

• Never allow children or adolescents to

operate this air compressor!

• Stay alert-watch what you are doing. Do

not operate the air compressor when fatigued
or under the influence of alcohol or drugs.

• Know how to stop the air compressor. Be

thoroughly familiar with controls.

• Do not operate air compressor without an

air filter.

• Do not operate air compressor in a corro-

sive environment.

• Do not incline the air compressor

transversely or longitudinally more than 10°.

• Ensure the oil level is above the minimum

notch and below the maximum notch on the
dipstick. If low, add with ISO 100 compressor
pump oil.

• Always operate the air compressor in a

stable, secure position to prevent air
compressor from falling.

• Follow all maintenance instructions listed

in this manual.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

6

BI-TANK

BI-T ANK WHEELED

2. AIR COMPRESSOR FEATURES

-

+

ENGLISH

3

10

6

SCOUT

4

a

5

11

7 89

17

15

1

2

14

16

13

12

1. Pressure Switch

2. Thermal Overload / Reset

3. Air Intake Filter

4. Air Compressor Pump

5. Safety V alve

6. Air tank drain valve

7. Tank Pressure Gauge

8. Outlet Pressure Gauge

9. Pressure Regulator

10. Oil Dipstick
1 1. Oil Drain

12. Discharge Line

13. Electric Power Cord

14. Ventilation Openings / Protective Shroud

15. Quick coupling

16. Intake valve

17. Cold start valve

7

BIG PIONEER

TIGER

2. AIR COMPRESSOR FEATURES

CIAO 6

17

2

10

11

12

16

8

15

1. Pressure Switch

2. Thermal Overload / Reset

3. Air Intake Filter

4. Air Compressor Pump

5. Safety V alve

6. Air tank drain valve

7. Tank Pressure Gauge

8. Outlet Pressure Gauge

9. Pressure Regulator

4

3

14

5

7

13

6

10. Oil Dipstick
1 1. Oil Drain

12. Discharge Line

13. Electric Power Cord

14. Ventilation Openings / Protective Shroud

15. Quick coupling

16. Intake valve

17. Cold start valve

8

2. AIR COMPRESSOR FEATURES

1) MOTOR/PRESSURE SWITCH: This switch is used to

start or stop the air compressor . Moving the switch to the
“On” position will provide automatic power to the pressure
switch which will allow the motor to start when the air
tank pressure is below the factory set “cut-in” pressure.
When in the “ON ” position, the pressure switch stops the
motor when the air tank pressure reaches the factory set
“cut out” pressure. For safety purposes, this switch also
has a pressure release valve located on the side of the
switch designed to automatically release compressed air
from the air compressor pump head and its discharge
line when the air compressor reaches “cut-out” pressure
or is shut off. This allows the motor to restart freely . Moving
the switch to the “Off” position will remove power from
the pressure switch and stop the air compressor.

OFF

OFF

2) MOTOR THERMAL OVERLOAD:

The electric motor has a
manual thermal overload
protector. If the motor
overheats for any reason, the
thermal overload will cut off
power, thus preventing the
motor from being damaged.
Wait until the motor is cool
before pressing the thermal
overload button to reset and
begin working again.

3) AIR INTAKE FILTER: This filter is designed to clean
air coming into the pump. T o ensure the pump continually
receives a clean, cool, dry air supply this filter must always
be clean and ventilation opening free from obstructions.
The filter can be removed for cleaning by using warm,
soapy water. Rinse the filter and air dry. Replace filter
when necessary .

AUTO

ON

compressed air is forced out through the exhaust valves,
into the discharge line, through the check valve and into
the air tank.

5) SAFETY RELIEF VALVE:

This valve is designed to prevent
system failures by relieving
pressure from the system when
the compressed air reaches a
predetermined level. The valve
is preset by the manufacturer and must not be modified
in any way. T o verify the valve is working properly , pull on
the ring. Air pressure should escape. When the ring is
released, it will reseat.

6) AIR T ANK DRAIN VALVE:

The drain valve is
used to remove
moisture from the air
tank(s) after the air
compressor is shut
off. NEVER attempt

to open the drain
valve when more
than 10 PSI of air
pressure is in the
air tank! To open the drain valve, turn the knob

counterclockwise.

7) AIR T ANK PRESSURE GAUGE: The air t ank pressure
gauge (A) indicates the reserve air pressure in the air
tank (s).

8) OUTLET PRESSURE GAUGE: The outlet pressure
gauge (B) indicates the air pressure available at the outlet
side of the regulator. This pressure is controlled by the
regulator and is always less or equal to the air tank
pressure.

9) PRESSURE REGULA TOR: The air pressure coming
from the air tank is controlled by the regulator knob (C).
Turn the pressure regulation knob clockwise to increase
discharge pressure, and counterclockwise to decrease
discharge pressure.

B

C

C

A

ENGLISH

4) AIR COMPRESSOR PUMP: To compress air, the

pistons move up and down in the cylinders. On the
downstroke, air is drawn in through the air intake valves
while the exhaust valves remain closed. On the upstroke,
air is compressed, the intake valves close and

A

B

10) OIL DIPSTICK: The dipstick will
register the amount of oil in the pump.
Oil level should be checked on a daily
basis to ensure it does not exceed the
maximum notch or fall below the
minimum notch on the dipstick

9

3. PREP ARATION

INITIAL SET -UP

1. Read safety warnings before setting-up air compressor.

2. Ensure the oil level is above the minimum notch and below the maximum notch on the dipstick. If low, add
compressor pump oil.

LOCATION

CAUTION: In order to avoid damaging the air compressor, do not incline the air compressor

transversely or longitudinally more than 10°.

Place air compressor at least 12 inches away from obstacles that may prevent proper ventilation. Do not place air
compressor in an area:

where there is evidence of oil or gas leaks.
where flammable gas vapors or materials may be present.

WARNING:

Serious injury or death may occur if electrical sparks from motor and pressure switch come in
contact with flammable vapors, combustible dust, gases or other combustible materials. When using
the air compressor for spray painting, place the air compressor as far away from the work area as
possible, using extra air hoses instead of extension cords.

where air temperatures fall below 32°F or exceed 104°F.
where extremely dirty air or water could be drawn into the air compressor.

ELECTRICAL

DANGER: Improper connection of the equipment-grounding conductor can result in a risk of shock

or electrocution. Check with a qualified electrician or service personnel if you are in doubt as to
whether the outlet is properly grounded. Do not use any type of adapter with this product. If repair or
replacement of the cord or plug is necessary , do not connect the grounding wire to either flat blade
terminal. The wire with insulation having an outer surface that is green with or without yellow stripes
is the grounding wire.

WARNING: This product must be grounded. If there should be a malfunction or breakdown,
grounding provides a path of least resistance for electric current to reduce the risk of electric shock.
This product is equipped with a cord having an equipment-grounding conductor and a grounding
type plug. The plug must be plugged into an appropriate outlet that is properly installed and
grounded in accordance with all local codes and ordinances.

• The Manufacturer DOES NOT RECOMMEND THE USE OF EXTENSION CORDS as this can create power

loss and overheating of the motor. Use of an additional air hose is recommended rather than an extension cord. If
use of an extension cord is unavoidable, it should be plugged into a GFCI found in circuit boxes or protected
receptacles. When using an extension cord, observe the following:

Cable Length Wire Gauge
Up to 25 feet 12 AWG
Up to 100 feet 10 AWG
Up to 150 feet 8 AWG
Up to 250 feet 6 AWG

Use only 3-blade extension cords that have 3-blade grounding-type plugs and 3-slot cord connectors that will accept
the plug from the product. Use only extension cords having an electrical rating not less than the rating of the product.
Do not use damaged extension cords. Examine extension cord before using and replace if damaged. Do not abuse
extension cord and do not yank on any cord to disconnect. Keep cord away from heat and sharp edges. Always shut
off the air compressor switch before removing the plug from the receptacle.

10

4. OPERATION

PRE-ST ART CHECKLIST :

1. Check oil level. Add if necessary.

2. Remove any moisture in the air compressor air tank. Remove excessive pressure with an air tool, then open the

air tank drain valve in the bottom of the air tank. Close tightly when drained.

WARNING: Risk of bodily injury. NEVER attempt to open the drain valve when more than 10 PSI of
air pressure is in the air tank!

3. Make sure the air compressor Motor Switch is in the “OFF” position.

4. Make sure all safety valves are working correctly .

5. Make sure all guards and covers are in place and securely mounted.

ST ART-UP

Read safety warnings before performing operation.

1. Ensure the lever on the pressure switch box is in the “OFF” position.

2. Plug the power cord into a grounded outlet.

3. Move the lever on the pressure switch box to the “AUTO” position.

4. Set pressure by adjusting the pressure regulator knob counterclockwise for less pressure and clockwise for

more pressure.

5. If you notice any unusual noise or vibration, stop the air compressor and refer to “Troubleshooting”.

ENGLISH

SHUTDOWN

1. To stop the air compressor, move the lever on the pressure switch box to the “OFF” position. NEVER stop the

air compressor by unplugging it from the power source. This could result in risk of electrocution.

2. Drain air from the air tanks by releasing air with an attached air tool or by pulling on the safety relief valve ring.

3. Once pressure in the air tanks register under 10 pounds, open the drain valve under each air tank to drain any

moisture.

4. Allow the air compressor to cool down.

5. Wipe air compressor clean and store in a safe, warm area.

11

5. MAINTENANCE

Read the instruction manual before performing maintenance. The following procedures must be performed when
stopping the air compressor for maintenance or service.

1. Turn off air compressor.

WARNING: Never assume the air compressor is safe to work on just because it is not operating. It
could restart at any time!

2. Disconnect cord from main power supply.

3. Open all drains.

4. Wait for the air compressor to cool before starting service.

MAINTENANCE CHART

PROCEDURE DAILY WEEKLY MONTHLY 200 HOURS

Check pump oil level X
Oil leak inspection X
Drain condensation in air tank(s) X X
Check for unusual noise/vibration X
Check for air leaks X
Inspect air filter X
Clean exterior of compressor X
Check safety relief valve X
Change pump oil* X
Replace air filter X

*The pump oil must be changed after the first 50 hours of operation and every 200 hours or 3 months, whichever
comes first. We recommend using a straight weight detergent oil that is specifically blended for air compressor.

6. TROUBLESHOOTING

CHECKLIST

PROBLEM

• Air compressor will

not start

• Guest complains of

excessive trippings of
reset button

Reset button for thermal overload
protection has tripped

Tank pressure has reached top-end
pressure switch setting

Oil too thick due to storage in colder
temperatures.

Machine is brand new and needs to
be “broken in”.

Improper gauge of extension cord is
being used.

CAUSE

REMEDY

Locate reset (red) button, and press it firmly until
click is heard. Evaluate oil weight, use of
extension cords etc.

Drain or use compressed air until low-end
pressure setting is reached.

Change oil to synthetic blend or winter grade air
compressor oil, and/or open tank drain(s), and
allow pump to run fro 30/60 seconds unloaded
before attemping to cycle machine normally .

Open tank drain to start, and keep drain slightly
open to force additional cycling until break-in
period is reaching (40 hrs.)

Make sure guest is using 12 gauge (maximum
25’) or 10 gauge (maximum 50’) extension cord.

• Intake filter or gauge

is broken

Shipping damage or inadvertent guest
error.

For additional informations and/or different problems, please read carefully the following pages

Contact after sales service for replacement

12

6. TROUBLESHOOTING

CAUSE

Symptom 1. Motor will not run or restart.

Power cord not plugged in.
Motor/Pressure switch in “OFF” position.
Motor thermal overload switch has tripped.

Fuse blown or circuit breaker has tripped.

Wrong gauge wire or length of extension cord.

Pressure release valve on motor/pressure switch has not
unloaded pump head pressure
Tank check valve stuck open

REMEDY

Plug cord into grounded outlet.
Move switch to “AUTO” position.
Turn air compressor off, wait until motor is cool, then press

motor thermal overload (red) button firmly until click is
heard.

Replace fuse or reset circuit breaker.
Check for proper fuse; only “Fusetron” type T fuses are

acceptable.
Check for low voltage conditions.
Disconnect any other electrical appliances from circuit or

operate air compressor on its own branch circuit.
Check chart on page #10 for proper gauge wire and cord

length.
Bleed the line by moving the switch to the “Off” position
Remove and clean or replace

ENGLISH

Defective motor, capacitor, pressure switch, or check
valve.

Symptom 2. Noisy operation

Lack of oil in the pump.
Carbon deposits on pistons or valves.
Bearing, piston or connecting rod failure.

Symptom 3. When in the start/stop option, motor runs continuously

Air compressor is incorrectly sized.

Symptom 4. Air continues to leak at motor/pressure switch relief valve af ter motor stop s.

Defective check valve, is stuck open.

Symptom 5. Air continues to leak at motor/pressure switch release valve while motor is running.

Defective motor/pressure switch. Replace

Symptom 6. Air leaks from safety relief valve.

Possible defective safety relief valve.

Contact Customer Service.

Add correct amount of oil. Check for bearing damage.
Remove cylinder head and inspect. Clean or replace.
STOP THE COMPRESSOR!

Contact Customer Service.

Limit the air pressure to the capacity of the air compressor.
Either use a smaller tool or a larger air compressor.

Remove, clean or replace.

Operate safety relief valve manually by pulling on ring.
If it still leaks, it should be replaced.

Excessive air tank pressure.

Defective gasket Replace and torque head bolts to 8 ft./lbs

Defective pressure switch. Replace.

Symptom 7. Air leaks at pump

13

6. TROUBLESHOOTING

CAUSE REMEDY

Symptom 8. Air leaks at fittings.

Fittings are not tight enough.

Symptom 9. Air leaks in air tank

Defective or rusted air tank Air t ank must be replaced. Do not attempt to repair tank.

Symptom 10. Air blowing from intake filter

Damaged inlet (reed) valve

Symptom 11. Insufficient pressure at air tool or accessory.

Pressure regulator knob not turned to high enough
pressure or defective pressure regulator.

Symptom 11. Insufficient pressure at air tool or accessory.

Restricted air intake filter .
Air leaks.
Hose or hose connections are too small or long.
Air compressor is not large enough for air requirement.

Symptom 12. Air compressor not making enough air.

Tighten fittings where air can be heard escaping. Check
fittings with soapy water solution. Do not overtighten.

Contact Customer Service.

Adjust pressure regulator knob to proper setting or
replace.

Clean or replace.
Check for leaks and repair.
Replace with larger hose or connectors.
Check the accessory air requirement. If it is higher than

the CFM or pressure supply of the air compressor, you
need a larger air compressor.

Restricted air intake filter .
Defective (reed) valve.

Restricted check valve

Symptom 13. Excessive oil consumption in pump.

Restricted air intake filter .
Air compressor on unlevel surface.

Crankcase overfilled with oil.
Plugged oil dipstick vent.
Oil leaks.
Worn piston rings or scored cylinder .

Symptom 14. Oil has milky appearance.

Water in oil due to condensation. Change oil and move air compressor to a less humid

Clean or replace.
Drain air tank and measure pump up time. Compare to

specifications. If lower, remove pump head and inspect
valve plate, clean or replace.

Clean or replace

Clean or replace.
Do not incline the air compressor more than 10° in any

direction while running.
Drain oil. Refill to proper level with oil.
Clean.
Repair.
Contact Customer Service.

environment.

Condensation in air tank caused by high level of
atmospheric humidity or air compressor is not run long
enough.

Symptom 15. Moisture in discharge air.

Drain air tank after every use. Drain air tank more often
in humid weather and use an air line filter.

14

INTRODUCTION ..................................................................................16

VISITE...................................................................................................16

1. AVIS DE SÉCURITÉ .........................................................................17

2. CARACTÉRISTIQUES DU COMPRESSEUR ..................................20

3. PRÉPARATION .................................................................................24

4. FONCTIONNEMENT ........................................................................25

5. ENTRETIEN......................................................................................25

6. DÉTECTION PANNES......................................................................26

SPÉCIFICA TIONS TECHNIQUES........................................................41

FRANÇAIS

15

INTRODUCTION

INTRODUCTION

Tous nos compliments pour avoir choisi un compresseur Prime! Les compresseurs sont réalisés avec la précision
maximum et chaque composant est rigoureusement testé par nos techniciens en vue d’en garantir la qualité, la
durée et ses performances.

Ce manuel a été rédigé pour aider l’opérateur. Il est préconisé de suivre les instructions tout à fait simples de
sécurité, installation, fonctionnement, entretien et détection de panne, qui y sont décrites pour obtenir un compresseur
FINI parfaitement performant et d’une longue durée. Les indications figurant sur ce manuel se basent sur les
dernières informations du produit disponibles lors de la publication. Le constructeur se réserve le droit d’apporter
des modifications à : prix, coloris, matériaux et spécifications techniques ou modèles à tout moment sans aucun
préavis.

ALARME DE SÉCURITÉ

Les avis de sécurité du type “DANGER, A TTENTION ou A VIS” sont contenus dans un “ENCADRÉ ALARME DE
SÉCURITÉ”. Cet encadré est utilisé pour définir ou souligner des avis de sécurité qu’il faut respecter au cours
de l’utilisation du compresseur. Les avis de sécurité sont accompagnés de “Signaux” qui indiquent le degré ou
le niveau de danger. Les “Signaux” utilisés sur ce manuel sont les suivants :

DANGER : indique une situation de danger imminent qui COMPORTERA la mort ou des lésions corporelles
graves, au cas où elle ne serait pas évitée.

ATTENTION : indique une situation potentiellement dangereuse qui PEUT comporter la mort ou des lésions
corporelles graves, au cas où elle ne serait pas évitée.

A VIS : indique une situation potentiellement dangereuse qui POURRAIT comporter des lésions corporelles non
graves ou un endommagement du compresseur, au cas où elle ne serait pas évitée.

Les symboles reportés à gauche de ce paragraphe sont des “symboles d’alarme de sécurité”.
Ces symboles sont utilisés en vue de rappeler l’attention sur des éléments ou procédés qui
pourraient s’avérer dangereux pour vous ou pour les personnes qui se servent de cet outillage.

TOUJOURS FOURNIR UNE COPIE DE CE MANUEL A QUICONQUE UTILISERAIT CET
APPAREILLAGE. LIRE T OUTES LES INSTRUCTIONS REPOR TÉES SUR CE MANUEL ET T OUTE AUTRE
INSTRUCTION FOURNIE P AR D’AUTRES CONSTRUCTEURS DES STRUCTURES DE SUPPOR T AVANT
DE METTRE EN FONCTION LE COMPRESSEUR. PRIÈRE EN OUTRE DE PRÊTER UNE ATTENTION
TOUTE PARTICULIÈRE À TOUS LES “ AVIS DE SÉCURITÉ”, AFIN DE PRÉVENIR LA POSSIBILITÉ DE

LÉSIONS CORPORELLES DE L’OPÉRATEUR.

VISITE

Retirer le compresseur de l’emballage et écrire le numéro de série dans l’emplacement approprié situé au-dessous.
Vérifier la présence éventuelle de marques d’endommagements dus au transport. Vérifier que toutes les parties
endommagées sont remplacées et que tout problème mécanique a été résolu avant la mise en fonction du
compresseur.

NUMÉRO DE SÉRIE

Pour toute demande d’assistance, tenir toujours à portée de la main les informations suivantes :

1. numéro modèle

2. numéro de série

3. date et lieu d’achat

16

1. AVIS DE SÉCURITÉ

LIRE TOUS LES AVIS DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER LE COMPRESSEUR

!CONSERVER CES INSTRUCTIONS !

DANGER

RISQUE DE

DÉCHARGES

ÉLECTRIQUES

OU

ÉLECTROCUTION

CONSÉQUENCES POTENTIELLES PRÉVENTION

Si la mise à la terre du compresseur n’est
pas parfaitement exécutée, il persiste le
risque de graves lésions corporelles ou de
mort. Le compresseur étant alimenté par
le courant électrique, cela pourrait causer
des décharges électriques ou électrocution,
au cas où il serait utilisé d’une façon
impropre.

Les décharges électriques peuvent être
causées par le câble électrique.

• Vérifier que la fiche du compresseur est

bien enfoncée dans une prise dotée de la mise
à la terre appropriée, en mesure d’autoriser une
alimentation parfaite et une protection avec
fusible.

• Vérifier les marques éventuelles

d’écrasement, entaille ou endommagement par
suite d’échauffement sur le câble d’alimentation.
Remplacer les câbles défectueux avant
l’utilisation.

• Maintenir toutes les connexions bien

sèches et soulevées du sol. Ne pas mettre de
câbles électriques dans l’eau et dans une telle
position qu’il puisse s’établir un contact avec
celle-ci. Ne pas toucher la fiche avec les mains
mouillées.

• Ne pas tirer le câble électrique pour le

déconnecter de la prise.

Risque de décharges électriques en cas
d’utilisation impropre du compresseur.

• Il ne faut jamais utiliser le compresseur

dans des zones mouillées ou à l’extérieur
lorsqu’il pleut.

• Il ne faut jamais utiliser le compresseur

avec les protections/couvertures de sécurité
enlevées ou endommagées.

FRANÇAIS

Risque de graves lésions corporelles ou de
mort en cas de réparations électriques
effectuées par un personnel non qualifié.

• Tous les câblages électriques ou les

réparations du compresseur doivent être
exécutées par un personnel d’assistance
autorisé conformément aux réglementations
électriques locales et nationales.

• Avant d’ouvrir quelque boîte électrique que

ce soit, débrancher toujours le compresseur,
décharger la pression et déconnecter le
compresseur du réseau d’alimentation. Laisser
refroidir le compresseur. Même si le
compresseur n’est pas en train de fonctionner ,
cela ne veut pas dire que l’on peut intervenir en
toute sécurité, en effet il pourrait se remettre
en marche à tout moment.

17

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

LIRE TOUS LES AVIS DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER LE COMPRESSEUR

1. AVIS DE SÉCURITÉ

DANGER

RISQUE

D’EXPLOSION

OU D’INCENDIE

RISQUE

D’ÉCLATEMENT

CONSÉQUENCES POTENTIELLES PRÉVENTION

Au cas où des étincelles électriques
normales gagneraient le moteur et le
pressostat, cela pourrait causer de graves
lésions corporelles ou même la mort.

• Utiliser toujours le compresseur dans une

zone bien ventilée, libre de vapeurs
inflammables, poudres de combustible, gaz ou
d’autres matières combustibles.

• En cas de pulvérisation de matières

inflammables, maintenir le compresseur à une
distance d’au moins 20 pieds de la zone de
pulvérisation. (Il se pourrait qu’il soit nécessaire
d’avoir recours à un tube supplémentaire).

L’occlusion partielle des ouvertures de
ventilation du compresseur à la suite d’une
surchauffe de l’air et d’un principe d’incendie
pourrait occasionner de graves lésions
corporelles.

Un entretien non parfait du réservoir à air
peut occasionner de graves lésions
corporelles ou même la mort à cause de
son l’explosion.

• Il ne faut jamais placer d’objets contre ou

sur le compresseur. Utiliser le compresseur à
une distance d’au moins 12 pouces de parois
ou d’éléments d’obstruction qui pourraient
empêcher une bonne ventilation.

• Faire évacuer l’air du réservoir tous les

jours afin de prévenir des dépôts d’humidité à
son intérieur.

• Au cas où l’on constaterait des fuites dans

le réservoir à air, le changer immédiatement. Il
ne faut réparer, souder ou apporter de
modifications au réservoir à air ou à ses
raccordements. Utiliser exclusivement des
pièces de rechange d’origine.

• Il ne faut jamais effectuer de réglages aux

pressions préétablies par le constructeur .

RISQUE

D’INHALATION

RISQUE DE

BRÛLURES

Des anomalies au compresseur ou une
explosion d’accessoires peuvent
occasionner de graves lésions corporelles,
au cas où l’on utiliserait des composants,
raccordements et accessoires de système
non adéquats.

L’inhalation d’air comprimé peut
occasionner de graves lésions corporelles
même la mort, le flux d’air pouvant contenir
du monoxyde de carbone, des vapeurs
toxiques ou des particules solides.

Des matériaux pulvérisés tels que
peintures, solvants, diluants, insecticides,
herbicides, etc. contiennent des vapeurs
nocives et des poisons.

Le contact avec des pièces métalliques
exposées peut entraîner de graves lésions
corporelles, du fait que ces pièces restent
chaudes pendant un certain laps de temps,
même après que le compresseur a été mis
hors service.

• Il ne faut jamais dépasser la pression no-

minale maximale autorisée des raccordements.

• Ne pas avoir recours à des tubes en

plastique ou à des joints ayant une soudure en
étain pour la ligne de décharge à cause de la
chaleur extrême.

• Ne pas utiliser le compresseur pour gonfler

de petits objets à basse pression tels que par
exemple des jouets.

• Ne jamais inhaler d’air du compresseur

directement ou d’un appareil respiratoire relié
au compresseur.

• Utiliser le compresseur exclusivement

dans des zones bien ventilées. Suivre toutes
les instructions de sécurité jointes au matériau
à pulvériser. L’emploi de quelques matériaux
pourrait exiger l’utilisation d’un appareil
respiratoire.

• Empêcher toujours le contact de votre

corps ou d’autres matériaux avec n’importe
quelle partie métallique exposée du
compresseur.

18

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS

1. SAFETY WARNINGS1. SAFETY WARNINGS

LIRE TOUS LES AVIS DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER LE COMPRESSEUR

1. AVIS DE SÉCURITÉ

DANGER

RISQUE

D’ÉJECTION

D’OBJETS

RISQUE

D’ORGANES EN

MOUVEMENT

RISQUES DUS A

NÉGLIGENCE

RISQUE

D’ENDOMMAGEMENT

DU

COMPRESSEUR

CONSÉQUENCES POTENTIELLES PRÉVENTION

Le flux de l’air comprimé peut endommager
des tissus souples.

• Porter toujours les lunettes de protection

prévues OSHA “Z87” pour protéger les yeux
contre l’éjection de fragments éventuels.

• Ne jamais diriger le flux d’air contre des

parties du corps de personnes ou d’animaux.

• Surveiller toujours le compresseur lorsqu’il

est sous pression. Mettre hors service le
compresseur et évacuer la pression avant
d’effectuer des interventions d’entretien et de
relier des outils ou accessoires.

On peut vérifier de graves lésions
corporelles à cause de fragments éjectés à
haute vitesse par le flux d’air comprimé.

• Maintenir toujours une distance de

sécurité vis-à-vis de personnes et d’animaux
au cours de l’emploi du compresseur.

• Il ne faut jamais déplacer le compresseur

avec le réservoir à air sous pression. Ne pas
essayer de bouger le compresseur, en le tirant
par le tube.

Risque de lésions corporelles à cause
d’organes en mouvement. Ce compresseur
commence le cycle automatiquement
lorsque le pressostat se situe en position
“On/Auto”.

• Mettre toujours hors service le

compresseur, décharger la pression du tube
de l’air et le déconnecter de la prise électrique,
avant d’effectuer l’entretien. Toutes les
réparations sur le compresseur doivent être
effectuées par un personnel d’assistance
autorisé. Même si le compresseur n’est pas en
train de fonctionner, cela ne veut pas dire que
l’on peut intervenir en toute sécurité, en effet il
pourrait se remettre en marche à tout moment.

• Il ne faut jamais utiliser le compresseur

sans ses protections/couvertures de sécurité.
Remplacer les protections/couvertures
endommagées avant d’utiliser le compresseur.

Risque de lésions corporelles dû à une
utilisation négligente.

• Il ne faut pas permettre aux enfants ou

aux adolescents d’utiliser ce compresseur.

• Prêter toujours la plus grande attention à

l’opération que l’on est en train d’exécuter. Il ne
faut pas utiliser le compresseur dans un état
de fatigue ou sous l’effet d’alcool ou de drogues.

• Il est impératif de savoir comment arrêter

le compresseur et d’avoir une bonne maîtrise
des commandes.

Risque de réparations importantes. • Il ne faut pas utiliser le compresseur sans

le filtre à air.

• Il ne faut pas utiliser le compresseur dans

un environnement corrosif.

• Ne pas incliner le compresseur

transversalement ou longitudinalement plus de
10°.

• S’assurer que le niveau de l’huile est bien

au-dessus de l’encoche du minimum et au­dessous de l’encoche du maximum à l’aide de
la jauge du niveau. Si le niveau est bas, remplir
à ras bord avec de l’huile pour pompe
compresseur ISO100.

• Utiliser toujours le compresseur dans une

position stable et en toute sécurité, afin d’éviter
qu’il ne tombe.

• Suivre toutes les instructions d’entretien

19

reportées sur ce manuel.

FRANÇAIS

BI T ANK

BI T ANK WHEELED

2. CARACTÉRISTIQUES DU COMPRESSEUR

-

+

SCOUT

3

10

6

4

a

5

11

7 89

17

15

1

2

14

16

13

12

1. Pressostat

2. Protecteur thermique (dans le carénage)

3. Filtre aspiration air

4. Compresseur air

5. Clapet de sécurité

6. Robinet purge condesats

7. Manomètre réservoir

8. Manomètre en sortie

9. Régulateur de pression

10. Jauge de niveau huile
1 1. Vidange huile

12. Air de décharge pompe

13. Câble alimentation électrique

14. Ouverture ventilation

15. Robinet rapide

16. Clapet de retenue

17. Soupape de mise en marche à froid

20

BIG PIONEER

2. CARACTÉRISTIQUES DU COMPRESSEUR

TIGER

CIAO 6

17

10

11

12

16

15

FRANÇAIS

2

8

4

5

7

3

14

1. Pressostat

2. Protecteur thermique (dans le carénage)

3. Filtre aspiration air

4. Compresseur air

5. Clapet de sécurité

6. Robinet purge condesats

7. Manomètre réservoir

8. Manomètre en sortie

9. Régulateur de pression

13

1

9

6

10. Jauge de niveau huile
1 1. Vidange huile

12. Air de décharge pompe

13. Câble alimentation électrique

14. Ouverture ventilation

15. Robinet rapide

16. Clapet de retenue

17. Soupape de mise en marche à froid

21

2. CARACTÉRISTIQUES DU COMPRESSEUR

1) INTERRUPTEUR MOTEUR/PRESSOSTAT

L’interrupteur est utilisé pour mettre en marche ou mettre en
cycle le compresseur. En déplaçant l’interrupteur dans la
position “ON” (Auto), on active automatiquement le pressostat
qui fait démarrer le moteur, lorsque la pression du réservoir à
air est inférieure à la pression d’”ouverture” préétablie par le
constructeur. En position “ON” (Auto), le pressostat arrête le
moteur lorsque la pression du réservoir à air arrive à la pression
d’”arrêt” préétablie par l’entreprise.Pour des raisons de sécurité
l’interrupteur est doté aussi d’un clapet de sécurité pour la
pression, placée sur le côté du pressostat, destinée à l’émission
automatique d’air comprimé depuis la tête de la pompe du
compresseur et depuis sa ligne de décharge quand l’air du
compresseur arrive à la pression d’”arrêt” ou lorsqu’il est mis
hors service, ce qui permet au moteur de redémarrer librement.
En mettant l’interrupteur sur la position “off”, l’alimentation est
coupée par le pressostat, ce qui fait arrêter le compresseur.

4) POMPE COMPRESSEUR

En vue de comprimer l’air, le piston effectue un mouvement vers le
haut et vers le bas à l’intérieur du vérin. Dans la course vers le bas
l’air est aspiré à travers les clapets d’aspiration d’air, tandis que les
clapets de décharge restent fermées. Dans la course vers le haut
l’air est comprimé, les clapets d’aspiration se ferment et l’air
comprimé est obligé de sortir des clapets de décharge, en passant
ensuite par la ligne de décharge à travers le clapet pilote jusqu’à
arriver au réservoir

à air.

OFF

OFF

2) RELAIS THERMIQUE MOTEUR

Le moteur électrique est doté d’une protection manuelle contre
la surcharge thermique. En cas de surchauffe du moteur pour
une raison quelconque, le relais thermique arrête l’alimentation,
ce qui évite d’endommager le moteur. Attendre jusqu’à ce que
le moteur ait refroidi, avant d’appuyer à nouveau sur le bouton
du relais thermique pour effectuer la remise à l’état initial et
commencer à nouveau à travailler.

3) FIL TRE ASPIRATION AIR

Le filtre a été conçu pour purifier l’air qui entre dans la pompe.
En vue de garantir que la pompe est constamment alimentée
avec de l’air pur, frais et sec, ce filtre doit être toujours tenu
bien propre et les ouvertures de ventilation doivent être
dégagées d’obstructions éventuelles.On peut enlever le filtre
pour le nettoyer et le laver à l’eau chaude et savonnage. Rincer
le filtre et le faire sécher à l’air. Remplacer le filtre, le cas échéant.

AUTO

ON

5) CLAPET DE SÉCURITÉ

Ce clapet a été conçu pour prévenir
les défauts du système au moyen de
l’évacuation de la pression à partir du
système lorsque l’air comprimé arrive
à un niveau préétabli. Le clapet est
étalonné à l’avance par le
constructeur et ne doit pas être
modifié. Pour vérifier le bon fonctionnement du clapet, tenir
l’anneau soulevé et vérifier que l’air sort bien sous pression.
Laisser l’anneau pour le faire revenir automatiquement dans
son logement.

6) CLAPET DE DÉCHARGE DU RÉSERVOIR À AIR

Le clapet de décharge est utilisé pour enlever l’humidité du/
des réservoir/s après que le compresseur a été déconnecté.
Il NE faut jamais chercher à ouvrir le clapet de décharge lorsque
dans le réservoir sont présents plus de 10 PSI de pression
d’air. T ourner la poignée dans le sens inverse aux aiguilles d’une
montre pour ouvrir le clapet.

7)MANOMÈTRE RÉSERVOIR À AIR

Le manomètre du réservoir à air
(A) indique la pression de l’air de réserve présente dans le/les
réservoir/s.

8) MANOMÈTRE SORTIE

Le manomètre en sortie (B) indique la pression d’air disponible
sur le côté sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée
par le régulateur et est toujours inférieure ou égale à la pression
du réservoir à air.

22

2. CARACTÉRISTIQUES DU COMPRESSEUR

9) RÉGULATEUR DE PRESSION

La poignée du régulateur (C) contrôle la pression de l’air
provenant du réservoir. Tourner la poignée du régulateur de
pression dans le sens des aiguilles d’une montre pour
augmenter la pression de décharge et dans le sens inverse
aux aiguilles d’une montre pour la diminuer.

B

C

C

A

A

B

10) JAUGE DE NIVEAU HUILE

La jauge de niveau mesure la quantité d’huile présente dans la
pompe.Contrôler quotidiennement le niveau de l’huile pour
s’assurer qu’il ne dépasse pas l’encoche du maximum et qu’il
n’est pas au-dessous de l’encoche du minimum de la jauge du
niveau.

FRANÇAIS

23

3. PRÉP ARATION

ÉQUIPEMENT INITIAL

1. Lire attentivement les instructions de sécurité avant de commencer à équiper le compresseur à air.

2. S’assurer que le niveau de l’huile est bien au-dessus de l’encoche du minimum et au-dessous de l’encoche du
maximum sur la jauge de niveau. Si le niveau est bas, remplir avec de l’huile pour pompe compresseur.

LIEU D’INST ALLA TION

IMPORTANT Ne pas incliner le compresseur transversalement ou longitudinalement plus de 10°,

afin d’éviter de l’endommager.

1. Placer le compresseur à une distance d’au moins 12 pouces d’éléments qui pourraient empêcher une bonne
ventilation. Il ne faut pas mettre le compresseur dans des zones :

- où seraient présentes des fuites d’huile ou de gaz

- où pourraient être présents : gaz, vapeurs ou matières inflammables
ATTENTION : Au cas où des étincelles électriques provenant du moteur et du pressostat devraient

entrer au contact de vapeurs inflammables, poudres de combustible, gaz ou d’autres matières
combustibles, cela pourrait occasionner de graves lésions corporelles ou même la mort. Quand on
utilise le compresseur pour des glaçures spray , le placer le plus loin possible de la zone de travail et
avoir recours à des tubes à air spéciaux à la place de rallonges.

- au cas où la température de l’air descendrait au dessous de 32°F ou dépasserait 104°F

- au cas où le compresseur pourrait aspirer de l’air ou de l’eau très sales.

INST ALLA TION ÉLECTRIQUE

DANGER
Un branchement non parfait du conducteur terre-installation peut comporter le risque de décharges

électriques ou d’électrocution. En cas de doute sur la bonne mise à la terre de la sortie, faire
exécuter un contrôle par un électricien qualifié ou par le personnel d’assistance. Ne jamais utiliser
aucun type d’adaptateur avec ce produit. Au cas où il serait nécessaire de réparer ou remplacer le
câble ou la fiche, il ne faut pas relier le fil de terre à une borne plate. Le fil pourvu d’isolation avec la
gaine externe verte, avec ou sans lignes jaunes, est le fil de terre.

ATTENTION :

Ce produit doit être mis à la terre. En cas d’anomalie ou de panne, la terre fournit une voie interne
de résistance minimum pour le courant électrique, ce qui réduit le risque de décharges électriques.
Ce produit est doté d’un câble avec conducteur terre-installation et d’une fiche avec la terre. La fiche
doit être enfoncée dans une prise adéquate convenablement installée et mise à la terre suivant les
réglementations locales.

• Prime DÉCONSEILLE L’EMPLOI DE PROLONGA TEURS DE CÂBLES, étant donné qu’ils peuvent occasionner

une perte de puissance et une surchauffe du moteur . Se servir d’un tube à air supplémentaire plutôt qu’une rallonge
du câble. Au cas où l’on ne pourrait p as éviter l’utilisation d’un prolongateur, il faudra l’insérer dans un GFCI dans les
boîtes de circuit ou à l’intérieur d’emboîtements protégés. Si on a recours à une rallonge du câble, se conformer à
ce qui est indiqué ci-dessous :

Longueur câble Calibre pour fils métalliques Longueur câble Calibre pour fils mét alliques
Jusqu’à 25 pieds 12 AWG Jusqu’à 150 pieds 8 AWG
Jusqu’à 100 pieds 10 AWG Jusqu’à 250 pieds 6 AWG

N’utiliser que des rallonges à trois pôles dotés de fiches à deux pôles plus la terre et d’un connecteur du câble à trois
trous en mesure d’accueillir la fiche du produit. Utiliser exclusivement des rallonges ayant une puissance électrique
nominale non inférieure à celle du produit. Ne pas utiliser de rallonges abîmées. Vérifier l’état des rallonges avant de
les utiliser et les remplacer en cas d’endommagement. Ne pas utiliser la rallonge d’une façon impropre et ne pas
tirer les câbles pour les déconnecter. Tenir les câbles loin de sources de chaleur et d’arêtes aiguës. Mettre toujours
hors service le compresseur avant d’enlever la fiche de la prise.

24

4. FONCTIONNEMENT

CONTRÔLES AVANT LA MISE EN FONCTION

1. Contrôler le niveau de l’huile et remplir, le cas échéant.

2. Éliminer l’humidité éventuelle du réservoir à air du compresseur. Evacuer la pression en surplus à l’aide d’un

instrument adéquat, ouvrir ensuite le clapet de décharge sur le fond du réservoir à air. Bien fermer après avoir
effectué la décharge.

ATTENTION : Risque de lésions corporelles. Il NE faut jamais chercher à ouvrir le clapet de
décharge lorsque dans le réservoir sont présents plus de 10 PSI de pression d’air !

3. S’assurer que l’interrupteur du moteur du compresseur est bien en position “OFF” (Déconnecté).

4. S’assurer que toutes les clapets de sécurité fonctionnent parfaitement.

5. S’assurer que toutes les protections et les couvertures sont bien prévues et installées en toute sécurité.

MISE EN FONCTION

Lire attentivement les instructions de sécurité avant de mettre en fonction l’installation.

1. S’assurer que le levier sur la boîte du pressostat est bien en position “OFF” (Déconnecté).

2. Relier le câble d’alimentation à une prise avec la terre.

3. Mettre le levier sur la boîte du pressostat en position “AUTO”.

4. Établir la pression, en tournant la poignée du régulateur de pression dans le sens inverse aux aiguilles d’un

montre pour la diminuer et dans le sens des aiguilles d’une montre pour l’augmenter.

5. Au cas où l’on devrait remarquer des vibrations ou des bruits insolites, arrêter le compresseur et consulter

la section “détection pannes”.

FRANÇAIS

ARRÊT

1. En vue d’arrêter le compresseur, mettre le levier sur la boîte du pressost at en position “OFF”. NE JAMAIS

arrêter le compresseur, en le déconnect ant du réseau d’alimentation, car cela comporterait le risque d’électrocution.

2. Décharger l’air du réservoir, en le faisant sortir du robinet.

3. Une fois que la pression dans le réservoir à air est inférieure à 10 livres, ouvrir le clapet de décharge placée

au-dessous de chaque réservoir pour décharger l’humidité.

4. Laisser refroidir le compresseur.

5. Nettoyer le compresseur et le stocker dans une zone sûre et n’ayant pas de basses températures.

25

5. ENTRETIEN

Lire le manuel des instructions et d’utilisation avant d’effectuer quelque opération d’entretien que ce soit. Les procédés
qui suivent doivent être exécutés chaque fois que le compresseur est arrêté pour des interventions d’entretien ou
d’assistance.

1. Mettre hors service le compresseur .
ATTENTION : Même si le compresseur n’est pas en train de fonctionner , cela ne veut pas dire que l’on
peut intervenir en toute sécurité, en effet il pourrait se remettre en marche à tout moment !

2. Déconnecter le câble du réseau d’alimentation.

3. Ouvrir toutes les décharges.

4. Attendre que le compresseur se soit refroidi avant d’intervenir .

PROGRAMME ENTTRETIEN TOUS LES TOUTES LES TOUS LES TOUTES LES

JOURS SEMAINES MOIS 200 HEURES
Contrôle niveau huile pompe X
Vérification des fuites d’huile éventuelles X
Décharge eau de condensation réservoir/s
Contrôle vibrations/bruit insolites X
Contrôle fuites d’air X
Visite filtre à air X
Nettoyage extérieur du compresseur X
Contrôle clapet de sécurité X
Vidange de l’huile de la pompe* X
Remplacement filtre à air X

* La vidange de l’huile de la pompe doit se faire après les 50 premières heures de travail et successivement toutes
les 200 heures ou bien tous les 3 mois, en fonction de l’état qui est vérifié le premier .

XX

PROBLEMES
Le compresseur d’air

ne démarre pas

Le client se plaint des
déclenchements
intempestifs du bouton
de réarmement

6. DÉTECTION PANNES LISTE DES POINTS À VÉRIFIER

CAUSE PROBABLE

Le bouton de réarmement pour la
protection contre la surcharge
thermique s’est déclenché

La pression du réservoir a atteint la
position maximale du commutateur

L’huile est trop épaisse à cause d’un
stockage à des températures trop
basses.

La machine est toute neuve et doit être
“forcée”.

Une jauge de corde de rallonge
inadéquate est utilisée.

Localisez le bouton (rouge) de réarmement puis
appuyer sur celui-ci jusqu’à ce que vous entendiez
un click. Evaluez le poids d’huile, l’utilisation de
cordes de rallonge, etc.

Purgez ou utilisez l’air comprimé jusqu’à ce que la
position minimale du commutateur ait été atteinte.

Changez l’huile pour un mélange synthétique ou
de l’huile de compresseur d’air catégorie hiver, et/
ou ouvrez le/s robinet/s de purge, puis faites
fonctionner la pompe pendant 30/60 secondes à
vide avant d’essayer de faire marcher la machine
en cycle normal.

Ouvrez le robinet de purge pour démarrer puis le
maintenir légèrement ouvert pour forcer le cycle
supplémentaire jusqu’à ce que la période de
forçage ait été atteinte (40 heures.)

Assurez-vous que le client utilise une corde de
rallonge jauge 12 (maximum 25’) ou jauge 10
(maximum 50’).

SOLUTION

Le filtre d’aspiration ou
la jauge sont cassés

Dommage dû au transport ou erreur
du client par inadvertance

POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE ET/OU POUR TOUT AUTRE PROBLÈME,
LISEZ ATTENTIVEMENT LES PAGES SUIVANTES

Contactez le service après-vente pour tout
remplacement.

26

6. DÉTECTION PANNES

CAUSE PROBABLE

Cas 1. Lors du redémarrage le moteur de démarre pas

Câble d’alimentation non connecté
Interrupteur moteur/pressostat en position “OFF”

L’interrupteur du relais thermique du moteur s’est
déclenché.

Un fusible est grillé ou un interrupteur de circuit s’est
déclenché.

Calibre du câble ou longueur rallonge du câble erronés.
Le clapet de sécurité sur le moteur/pressostat n’a pas

déchargé la pression dans la tête de la pompe.
Moteur, condensateur du moteur ou interrupteur/
pressostat du moteur défectueux.

SOLUTION

• Enclencher le câble d’alimentation dans la prise de

courant à la terre.

• Mettre l’interrupteur en position “ON”.

• Mettre hors service le compresseur, attendre jusqu’au

moment où le moteur ait refroidi et enfoncer ensuite avec
décision le bouton (noir) du relais thermique du moteur
jusqu’à entendre un clic.

• Remplacer le fusible ou remettre à l’état initial

l’interrupteur de circuit.

• Vérifier l’emploi de fusibles adéquats. Ce ne sont que

les fusibles en T de type “Fusetron” qui sont autorisés.

• Vérifier les conditions éventuelles de bas voltage.

• Déconnecter toute autre application électrique du

circuit ou faire fonctionner le compresseur avec son circuit
de dérivation.

• Contrôler le tableau page 25 pour un bon calibre ou

la longueur du câble.

• Faire évacuer la pression de la ligne, en mettant

l’interrupteur en position “OFF” (Déconnecté).

• Contacter le service après-vente.

FRANÇAIS

Cas 2. Fonctionnement bruyant

Défaut d’huile dans la pompe.
Dépôts carbonés sur les pistons ou sur les clapets.

Panne au roulement, piston ou à la bielle.

Cas 3. En mode Start/Stop le moteur fonctionne à cycle continu

Le compresseur n’est pas correctement dimensionné. • Réduire la pression d’air à un débit adéquat au

Cas 4. L’air continue à sortir du clapet de sécurité du pressost at du moteur même après l’arrêt du moteur .

Clapet pilote défectueux, le clapet de retenue est bloqué
en position ouverte.

Cas 5. L’air continue à sortir du clapet de sécurité du pressost at du moteur tandis

que le moteur est en train de fonctionner.

Interrupteur moteur/pressostat défectueux. • Remplacer.

Cas 6. L’air sort du clapet de sécurité.

Clapet de sécurité probablement défectueux.

Pression excessive dans le réservoir à air.

• Ajouter la quantité adéquate d’huile.Contrôler les

dommages éventuels du roulement.

• Ôter la tête du vérin et visiter. Nettoyer ou remplacer .

• ARRÊTER LE COMPRESSEUR !Contacter le

service après-vente.

compresseur. Avoir recours à un outil plus petit ou à un
compresseur plus grand.

• Ôter, nettoyer ou remplacer .

• Faire fonctionner manuellement le clapet de sécurité

en tirant sur l’anneau. Si on continue à vérifier des fuites,
remplacer le clapet.

• Interrupteur moteur/pressostat défectueux.

Remplacer.

Joint défectueux. • Remplacer et serrer les boulons de tête à un couple

Cas 7. L’air sort de la pompe.

de 8 pieds/livre.

27

6. DÉTECTION PANNES

CAUSE PROBABLE

Cas 8. L’air sort des raccords.

L’ét anchéité des raccords n’est p as suf fisante. • Changer convenablement les joints des raccords aux

points où l’on constate la sortie de l’air. Contrôler les
raccords avec une solution d’eau et savonnage. Ne pas
serrer excessivement.

Cas 9. L’air sort du réservoir à air.

Réservoir à air défectueux ou rouillé.

Cas 10. L’air souffle depuis filtre en entrée.

Clapet en entrée (lamelle) abîmé. • Contacter le service après-vente.

Cas 11. Pression insuffisante dans l’outil à air ou dans l’accessoire.

Tube ou raccordements du tube trop petit s ou trop longs.
Compresseur non assez grand par rapport à l’air
demandé.

Poignée de réglage de la pression non réglée à une
pression suffisamment élevée ou régulateur de pression
défectueux.
Filtre d’aspiration air colmaté.
Fuites d’air.
Tube ou raccordements du tube trop petit s ou trop longs.
Compresseur non assez grand par rapport à l’air
demandé.

Cas 12. Le compresseur ne produit pas assez d’air

• Il faut changer le réservoir à air.

• Remplacer par des tubes ou connecteurs plus larges.

• Vérifier les qualités requises des accessoires. Si elles

sont supérieures à CFM ou à l’alimentation de pression
du compresseur, il faut un compresseur plus grand.

• Tourner la poignée de réglage de la pression

convenablement ou remplacer.

• Nettoyer ou remplacer.

• Repérer les fuites et réparer.

• Remplacer par des tubes ou connecteurs plus larges.

• Vérifier les qualités requises des accessoires. Si elles

sont supérieures à CFM ou à l’alimentation de pression
du compresseur, il faut un compresseur plus grand.

SOLUTION

Filtre d’aspiration à air colmaté.
Clapet (lamelle) défectueux.

Colmatage dans le Clapet de retenue

Cas 13. Consommation excessive d’huile dans la pompe.

Filtre d’aspiration à air colmaté.
Compresseur sur surface non nivelée.

Carter trop plein d’huile.
Ouverture de la jauge de niveau de l’huile bouchée.
Fuites d’huile.
Segments piston usés ou vérin rayé.

Cas 14. Huile à l’aspect laiteux.

Eau dans l’huile à cause de l’eau de condensation. • Vidanger l’huile et mettre le compresseur dans un

Cas 15. Humidité dans l’air de décharge

Eau de condensation dans le réservoir à air causée par
des niveaux élevés d’humidité atmosphérique ou par un
fonctionnement du compresseur ayant des durées non
prolongées.

• Nettoyer ou remplacer.

• Décharger le réservoir à air, mesurer le temps de

pompage et le confronter aux spécifications techniques.
S’il est inférieur, enlever la tête de la pompe, examiner la
lamelle du clapet, nettoyer ou remplacer.

• Nettoyer ou remplacer.

• Nettoyer ou remplacer.

•

Ne pas incliner le compresseur plus de 10 degrés dans

n’importe quelle direction au cours du fonctionnement.

• Vidanger l’huile. Rétablir le bon niveau d’huile.

• Nettoyer.

• Réparer.

• Contacter le service après-vente.

local moins humide.

• Evacuer le réservoir à air après chaque utilisation.

Evacuer le réservoir plus fréquemment en cas de
conditions climatiques plus humides et utiliser un filtre à
air en ligne.

28

INTRODUCCIÓN ..................................................................................30

ALARMA DE SEGURIDAD ...................................................................30

INSPECCIÓN........................................................................................30

1. ADVER TENCIAS DE SEGURIDAD..................................................31

2. CARACTERÍSTICA COMPRESOR ELÉCTRICO AIRE ...................34

3. PREP ARACIÓN ................................................................................37

4. FUNCIONAMIENTO .........................................................................38

5. MANTENIMIENTO ............................................................................38

6. BÚSQUEDA DE AVERÍAS................................................................39

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS........................................................42

ESPANÕL

29

INTRODUCCIÓN

¡Felicitaciones por haber escogido un compresor Prime! Los compresores están construidos con la máxima precisión
y cada componente está rigurosamente testeado por nuestro técnicos para garantizar la calidad, la duración y las
prestaciones.

Este manual ha sido redactado para ayudar al operador . Se recomienda seguir las simples instrucciones de seguridad,
instalación, funcionamiento, mantenimiento y de búsqueda de averías aquí descritas para tener un compresor
funcionando perfectamente y de larga duración. Las informaciones contenidas en el presente manual se basan en
las últimas informaciones del producto, disponibles al momento de la publicación. El constructor se reserva el
derecho de aportar modificaciones al precio, color , materiales y especificaciones técnicas o modelos, en cualquier
momento y sin previo aviso.

ALARMA DE SEGURIDAD

Las advertencias de seguridad del tipo “PELIGRO, ATENCIÓN o ADVERTENCIA” están contenidas
en un “RECUADRO ALARMA DE SEGURIDAD”. Este recuadro se utiliza para definir o subrayar
advertencias de seguridad que deben ser respetadas durante el uso del compresor. Las
advertencias de seguridad están acompañadas por “Señales” que indican el grado o el nivel de
peligro. Las “Señales” utilizadas en este manual son las siguientes:

PELIGRO: indica una situación peligrosa inminente que si no se evita OCASIONARÍA la muerte o
lesiones graves.

ATENCIÓN: indica una situación potencialmente peligrosa, que si no se evita PODRÍA ocasionar la
muerte o lesiones graves.

IMPORTANTE: indica una situación potencialmente peligrosa, que si no se evita PODRÍA ocasionar
lesiones no graves o daños al compresor.

Los símbolos indicados a la izquierda de este párrafo son “símbolo de alarma de
seguridad”. Estos símbolos se utilizan para llamar la atención sobre elementos o
procedimientos que podrían resultar peligrosos para el operador o para las personas que
utilizan esta herramienta.

SUMINISTRAR SIEMPRE UNA COPIA DE ESTE MANUAL A QUIEN UTILICE ESTA
HERRAMIENT A. LEER TODAS LAS INSTRUCCIONES INDICADAS EN ESTE MANUAL Y TODA
INSTRUCCIÓN SUMINISTRADA POR OTROS CONSTRUCTORES DE LAS ESTRUCTURAS DE
SOPORTE ANTES DE PONER EN FUNCIÓN EL COMPRESOR. SE ACONSEJA ADEMÁS
PREST AR PARTICULAR ATENCIÓN A TODAS LAS “ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD” PARA
PREVENIR LA POSIBILIDAD DE LESIONES PERSONALES DEL OPERADOR.

INSPECCIÓN

Extraer el compresor del embalaje y escribir el número de serie en el espacio específico. Controlar la eventual
presencia de señales de daños ocasionados por el transporte. Asegurarse que todas las partes dañadas sean
sustituidas y que cada problema mecánico sea solucionado antes de la puesta en función del compresor .

NÚMERO DE SERIE ........................................

Para cada pedido de asistencia tener siempre a mano las siguientes informaciones:

1. número de modelo

2. número de serie

3. fecha y lugar de compra

30

1. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

LEER TODAS LAS ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ANTES DE UTILIZAR EL COMPRESOR

PELIGRO POTENCIALES CONSECUENCIAS PREVENCIÓN

RIESGOS DE

CHOQUES
ELÉCTRICOS O
FULGURACIÓN

Si no ha sido efectuada una correcta toma
a tierra del compresor subsiste el riesgo de
graves lesiones o de muerte. El compresor
es alimentado a corriente eléctrica y podría
provocar choques eléctricos o fulguración
si es utilizado de manera impropia.

Los choques eléctricos pueden ser
causados por el cable eléctrico.

Riesgos de choques eléctricos en caso de
uso impropio del compresor.

Riesgo de graves lesiones o muerte en caso
de reparaciones eléctricas efectuadas por
personal no calificado.

• Asegurarse que el enchufe del compresor

esté introducido a una toma de alimentación
con toma a tierra para permitir una correcta
alimentación y una protección con fusible.

• Controlar eventuales señales de

aplastamiento, corte o daños por
recalentamiento en el cable de alimentación.
Sustituir los cables defectuosos antes de su
uso.

• Mantener todas las conexiones secas y

elevadas de la tierra. No dejar los cables
eléctricos en el agua o en posición tal que
podrían tomar contacto con ella. No tocar el
enchufe con las manos mojadas.

• No tirar del cable eléctrico para

deconectarlo del enchufe.

ESPANÕL

• No utilizar el compresor en zonas mojadas

o en el exterior cuando llueve.

• No utilizar el compresor con las

específicas protecciones/ coberturas de
seguridad extraidas o dañadas.

• Cada cableado eléctrico o reparación del

compresor debe ser realizado por personal de
asistencia autorizado conforme a las
normativas eléctricas locales y nacionales.

• Antes de abrir cualquier caja eléctrica,

desacoplar siempre el compresor, descargar la
presión y desconectar el compresor de la red
de alimentación. Enfriar el compresor . Aunque
el compresor no esté funcionando no significa
que esté en condiciones seguras para interve­nir, podría encenderse en cualquier momento.

RIESGO DE

EXPLOSIÓN O DE

INCENDIO

Podría ocasionar graves lesiones o inclu­so la muerte causadas por los normales
golpes eléctricos del motor y del presóstato

Podría ocasionar graves lesiones en caso
de obstrucción parcial de las aperturas de
ventilación del compresor, ocasionando un
recalentamiento del aire y un principio de
incendio.

• Utilizar siempre el compresor en un área

bien ventilada, libre de vapores inflamables,
polvos combustibles, gases u otros materiales
combustibles.

• En caso de rociadores inflamables, man-

tener el compresor a una distancia de por lo
menos 20 pies de la zona de rociado. (Podría
ser necesario un tubo suplementario).

• No colocar objetos contra o arriba del

compresor. Utilizar el compresor a una dist ancia
de por lo menos 12 pulgadas de las paredes o
elementos de obstrucción que podrían impedir
una correcta ventilación.

31

1. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

LEER TODAS LAS ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ANTES DE UTILIZAR EL COMPRESOR

PELIGRO POTENCIALES CONSECUENCIAS PREVENCIÓN

RIESGO DE

ESTALLIDO

RIESGO DE

INHALACIÓN

Podría ocasionar graves lesiones o la
muerte a causa de la explosión del
depósito de aire si no ha sido efectuado
un correcto mantenimiento del mismo.

Podría ocasionar graves lesiones debido
al malfuncionamiento del compresor o a
la explosión de accesorios utilizados en
los componentes, conexiones y
accesorios de sistema no aptos.

Podría ocasionar graves lesiones o la
muerte a causa de la inhalación de aire
comprimido. El flujo de aire puede conte­ner monóxido de carbono, vapores tóxicos
o partículas sólidas.

• Ventilar el depósito de aire cotidianamente

para prevenir acumulaciones de humedad en
su interior.

• En caso que se comprueben pérdidas en

el depósito de aire, proceder a su sustitución
inmediatamente. No reparar, soldar o realizar
modificaciones al depósito de aire o a sus
conexiones. Utilizar exclusivamente piezas de
recambio originales,

• No efectuar regulaciones a las presiones

establecidas por el constructor .

• No superar la máxima presión nominal

permitida en las conexiones.

• No utilizar tubos de plástico o uniones con

soldaduras de estaño para la línea de descarga
a causa del calor extremo.

• No utilizar el compresor para inflar

pequeños objetos a baja presión, como por
ejemplo juguetes.

• No inhalar aire del compresor

directamente o de un respirador conectado al
compresor.

RIESGO DE

QUEMADURAS

RIESGO DE

EXPULSIÓN DE

OBJETOS

Materiales rociados como pinturas,
solventes, diluyentes, insecticidas,
herbicidas, etc. contienen vapores nocivos
y venenos.

El contacto con partes metálicas expuestas
podría provocar graves lesiones. Estas
partes permanecen calientes por un cierto
período de tiempo, luego de haber apagado
el compresor.

El flujo del aire comprimido puede dañar
tejidos suaves.

Podría ocasionar graves lesiones a causa
de fragmentos expulsados a alta velocidad
por el flujo de aire comprimido.

• Utilizar el compresor exclusivamente en

áreas bien ventiladas. Seguir todas las
instrucciones de seguridad adjuntadas al
material de rociado. El empleo de algunos
materiales podrían hacer necesario el uso de
un respirador.

• Impedir siempre el contacto del cuerpo o

de otros materiales con cualquier parte metálica
expuesta del compresor.

• Utilizar siempre anteojos de seguridad

previstos por OSHA “Z87” para proteger los ojos
por la expulsión de eventuales fragmentos.

• No dirigir el flujo de aire contra partes del

cuerpo de personas o animales.

• Vigilar siempre el compresor cuando está

bajo presión. Desenchufar el compresor y
descargar antes de efectuar intervenciones de
mantenimiento y de conectar herramientas o
accesorios.

• Mantener siempre una distancia de

seguridad para las personas y animales duran­te el uso del compresor.

• No mover el compresor con el depósito

de aire bajo presión. No intentar mover el
compresor tirándolo del tubo.

32

1. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

LEER TODAS LAS ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ANTES DE UTILIZAR EL COMPRESOR

PELIGRO POTENCIALES CONSECUENCIAS PREVENCIÓN

RIESGO DE

ÓRGANOS EN

MOVIMIENTO

RIESGO DEBIDO
A NEGLIGENCIA

RIESGO DE

DAÑOS AL

COMPRESOR

Riesgo de lesiones físicas a causa de
órganos en movimiento. Este compresor
inicia el ciclo automáticamente cuando el
presóstato se encuentra en posición “On/
Auto”.

• Apagar siempre el compresor . Descargar

la presión del tubo de aire y desconectarlo del
enchufe eléctrico antes de efectuar el
mantenimiento. Todas las reparaciones en el
compresor deben ser efectuadas por personal
de asistencia autorizado. Aunque el compresor
no esté funcionando no significa que esté en
condiciones seguras para intervenir, podría
reactivarse en cualquier momento.

• No utilizar el compresor sin las específicas

protecciones/ coberturas de seguridad. Sustituir
las protecciones/coberturas dañadas antes de
usar el compresor.

Riesgo de lesiones debido a uso negligen­te.

• No permitir a niños o adolescentes utilizar

este compresor.

• Prestar siempre la máxima atención a la

operación que se está realizando. No utilizar el
compresor cuando se está cansado o bajo el
efecto de alcohol o drogas.

• Saber parar el compresor. Familiarizarse

profundamente con los mandos.

Riesgo de reparaciones importantes. • No utilizar el compresor sin el filtro de aire.

• No utilizar el compresor en un ambiente

corrosivo.

• No inclinar el compresor transversalmente

o longitudinalmente más de 10°.

• Asegurarse con la varilla de nivel que el

aceite esté por arriba de la marca de mínimo y
por debajo de la marca de máximo. Si el nivel
está bajo, llenar con aceite para bomba de
compresor ISO100.

• Utilizar siempre el compresor en una

posición estable y segura, para evitar caídas.

• Seguir todas las instrucciones de

mantenimiento indicadas en este manual.

ESPANÕL

33

BI T ANK

BI T ANK WHEELED

2. CARACTERÍSTICA COMPRESOR ELÉCTRICO AIRE

-

+

SCOUT

3

10

6

4

a

5

11

7 89

17

15

1

2

14

16

13

12

1. Presostato

2. Protector térmico (dentro del carenado)

3. Filtro aspiración aire

4. Bomba compresor de aire

5. Válvula de seguridad

6. Grifo de descarga condensacio

7. Manómetro depósito

8. Manómetro en salida

9. Regulador de presión

10. V arilla de nivel aceite de bomba

11. Descarga aceite de bomba

12. Aire de descarga bomba

13. Cable alimentación eléctrica

14. Apertura ventilación

15. Grifo rapido

16. Valvula de ajuste

17. Válvula de encendido en frío

34

BIG PIONEER

TIGER

2. CARACTERÍSTICA COMPRESOR ELÉCTRICO AIRE

CIAO 6

17

2

10

11
12

16

8

15

1

9

1. Presostato

2. Protector térmico (dentro del carenado)

3. Filtro aspiración aire

4. Bomba compresor de aire

5. Válvula de seguridad

6. Grifo de descarga condensacio

7. Manómetro depósito

8. Manómetro en salida

9. Regulador de presión

ESPANÕL

3

4

14

5

7

13

6

10. Varilla de nivel aceite de bomba

11. Descarga aceite de bomba

12. Aire de descarga bomba

13. Cable alimentación eléctrica

14. Apertura ventilación

15. Grifo rapido

16. Valvula de ajuste

17. Válvula de encendido en frío

35

2. CARACTERÍSTICA COMPRESOR ELÉCTRICO AIRE

1) INTERRUPTOR MOTOR/PRESÓSTATO

El interruptor se utiliza para encender o mantener en ciclo el
compresor. Desconectando el interruptor en posición “On” (Auto)
se activa automáticamente el presóstato que hace arrancar el
motor cuando la presión del depósito de aire es inferior a la presión
de “apertura” pre-establecida por el constructor. En posición S tart/
Stop, el presóstato detiene el motor cuando la presión del depósito
de aire alcanza la presión de “parada” pre-establecida por la
fábrica.Por razones de seguridad el interruptor está dotado
también de una válvula de seguridad para la presión, colocada
sobre el lado del presóstato, destinada a la emisión automática
de aire comprimido desde la culata de la bomba del compresor y
de su línea de descarga cuando el aire del compresor alcanza la
presión de “parada” o cuando está apagado. También permite al
motor encenderse de nuevo libremente. Colocando el interruptor
en la posición “off” se quita la alimentación del presóstato y luego
se detiene el compresor.

OFF

AUTO

aspiración de aire, mientras las válvulas de descarga
permanecen cerradas.En la carrera hacia arriba el aire es
comprimido, las válvulas de aspiración se cierran y el aire
comprimido es obligado a salir de las válvulas de descarga
pasando luego a la línea de descarga a través de la válvula
piloto hasta llegar al depósito de aire.

5) VÁLVULA DE SEGURIDAD

Esta válvula ha sido concebida para
prevenir defectos del sistema por medio
de descarga de presión del sistema
cuando el aire comprimido alcanza un
nivel pre-definido. La válvula está pre­calibrada por el constructor y no debe ser
por ningún motivo modificada. Para comprobar el correcto
funcionamiento de la válvula, mantener elevado el anillo y
asegurarse que salga aire bajo presión. Dejar el anillo para hacerlo
retornar automáticamente en su propio alojamiento.

6) VÁLVULA DE DESCARGA DEPÓSITO DE AIRE

La válvula de descarga es utilizada para extraer la humedad del/
de el/los depósito/s una vez desconectado el compresor.
intentar abrir la válvula de descarga cuando en el depósito están
presentes más de 10 PSI de presión de aire. Girar la perilla en
sentido contrario a las agujas del reloj para abrir la válvula.

NO

OFF

2) TÉRMICO MOTOR

El motor eléctrico está dotado de
una protección manual de
sobrecarga del térmico. En caso
de sobrecalentamiento del
motor por cualquier motivo, el
térmico detiene la alimentación
evitando dañar al motor. Prest ar
atención, hasta que el motor no
se haya enfriado no presionar
nuevamente el pulsador del
térmico para efectuar el reset e iniciar el trabajo nuevamente.

3) FILTRO ASPIRACIÓN DE AIRE

El filtro ha sido concebido para purificar el aire que entra en la
bomba. Para garantizar que la bomba esté continuamente
alimentada con aire limpio, fresco y seco, este filtro debe ser
mantenido siempre limpio y las aperturas de ventilación deben
estar libres de eventuales obstrucciones.El filtro puede ser
extraído para la limpieza y lavado con agua caliente y jabón.
Secar el filtro y dejarlo secar al aire. Sustituir el filtro cada vez
que sea necesario.

ON

7) MANÓMETRO DEPÓSITO AIRE

El manómetro del depósito de aire (A) indica la presión de aire
de reserva presente en el/los depósito/s.

8) MANÓMETRO SALIDA

El manómetro en salida (B) indica la presión de aire disponible
en el lado de salida del regulador. Esta presión se controla
desde el regulador y es siempre inferior o igual a la presión del
depósito de aire.

9) REGULADOR DE PRESIÓN

La perilla del regulador (C) controla la presión de aire
proveniente del depósito. Girar en el sentido de las agujas del
reloj la perilla del regulador de presión para aumentar la presión
de descarga y en sentido contrario a las agujas del reloj para
disminuirla.

10) V ARILLA DE NIVEL DE ACEITE

La varilla de nivel registra la cantidad de aceite presente en la
bomba.Controlar todos los días el nivel del aceite para
asegurarse que no supere la marca del máximo o que no sea
inferior a la marca del mínimo de la varilla de nivel.

4) BOMBA COMPRESOR

Para comprimir el aire el pistón efectúa un movimiento hacia
arriba y hacia abajo en el interior del cilindro. En la carrera
hacia abajo el aire es aspirado a través de las válvulas de

36

B

C

C

A

A

B

3. PREP ARACIÓN

PREP ARACIÓN INICIAL

1. Leer las instrucciones de seguridad antes de iniciar la preparación del compresor de aire.

2. Asegurarse que el nivel del aceite esté por arriba de la marca del mínimo y por debajo de la marca del máximo
en la varilla de nivel. En caso que el nivel esté bajo, llenar con aceite para bomba de compresor .

LUGAR DE INST ALACIÓN

IMPORTANTE

No inclinar el compresor transversalmente o longitudinalmente más de 10° para evitar daños.

Posicionar el compresor a una distancia de por lo menos 12 pulgadas, de elementos que puedan obstaculizar una
correcta ventilación. No posicionar el compresor en áreas:

- donde haya pérdidas de aceite o gas

- donde pueda haber gas, vapores o materiales inflamables

ATENCIÓN

Podrían ocasionarse graves lesiones o la muerte por golpes eléctricos provenientes del motor y del
presóstato o al contacto con vapores inflamables, polvos combustibles, gas u otros materiales
combustibles. Cuando se utiliza el compresor para pinturas a spray, colocarlo lo más lejos posible
del área de trabajo y utilizar los tubos de aire especiales en lugar de cables de prolongación.

- donde la temperatura del aire descienda por debajo de los 32°F o superiores a los 104°F

- donde el compresor pueda aspirar aire o agua muy sucios.

SISTEMA ELÉCTRICO

PELIGRO

Una conexión incorrecta del conductor tierra-sistema puede ocasionar el riesgo de choques
eléctricos o fulguración. En caso de duda sobre la correcta toma a tierra de salida, hacer realizar un
control por un electricista calificado o por personal de asistencia. No utilizar ningún tipo de
adaptador con este producto, si fuese necesario reparar o sustituir el cable o el enchufe, no
conectar el cable a tierra a un terminal plano. El cable provisto de aislamiento con la vaina externa
verde, con o sin rayas amarillas, es el cable a tierra.

ATENCIÓN

Este producto debe estar conectado a tierra. En caso de malfuncionamiento o deterioro, la tierra
suministra una vía interna de resistencia mínima para la corriente eléctrica, reduciendo el riesgo de
choques eléctricos. Este producto está dotado de un cable con conductor tierra-sistema y de un
enchufe a tierra. El enchufe debe ser introducido en una toma adecuada, instalada de manera
correcta y toma a tierra, según las normativas locales.

• Prime NO ACONSEJA EL USO DE PROLONGADORES DE CABLES porque pueden provocar pérdida de
potencia y recalentamiento del motor . Utilizar un tubo de aire suplementario antes que un prolongador de cable. Si
el empleo de un prolongador es inevitable, deberá estar introducido en un GFCI, en las cajas de circuito o en el
interior de las cavidades protectoras. Cuando se utiliza un prolongador del cable respetar lo que se indica a
continuación:

Longitud del cable Calibre para cables metálicos
Hasta 25 pies 12 AWG
Hasta 100 pies 10 AWG
Hasta 150 pies 8 AWG
Hasta 250 pies 6 AWG

ESPANÕL

Utilizar solo prolongadores de tres polos dotados de enchufe de dos polos más tierra y conector de cable de tres
agujeros que permita la conexión del producto. Utilizar exclusivamente prolongadores con una potencia eléctrica
nominal no inferior a la del producto. No utilizar prolongadores dañados. Controlar el estado de los prolongadores
antes de su uso y sustituirlos en caso que se dañen. No utilizar el prolongador de manera impropia y no tirar de los
cables para desconectarlos. Mantener los cables lejos de fuentes de calor y aristas vivas. Apagar siempre el compresor
antes de extraer el enchufe de la toma.

37

4. FUNCIONAMIENTO

CONTROLES ANTES DE LA PUESTA EN FUNCIÓN

1. Controlar el nivel del aceite y llenar si fuese necesario.

2. Extraer eventuales humedades del depósito de aire del compresor. Extraer la presión en exceso con un
instrumento apto, abrir luego la válvula de descarga en el fondo del depósito de aire. Cerrar una vez descargado.

ATENCIÓN ¡Riesgo de lesiones físicas. NO intentar abrir la válvula de descarga más de 10 PSI de
presión de aire en el depósito!

3. Asegurarse que el interruptor del motor del compresor esté en posición “OFF”.

4. Asegurarse que todas las válvulas de seguridad funcionen correctamente.

5. Asegurarse que todas las protecciones y las coberturas estén presentes e instaladas de manera segura.

PUEST A EN FUNCIÓN

Leer las instrucciones de seguridad antes de hacer funcionar el sistema.

1. Asegurarse que la palanca en la caja del presóstato esté en posición “OFF”.

2. Conectar el cable de alimentación en una toma a tierra.

3. Colocar la palanca en la caja del presóstato en posición “AUTO”.

4. Establecer la presión girando en sentido contrario a las agujas del reloj la perilla del regulador de presión para
disminuirla y en el sentido de las agujas del reloj para aumentarla.

5. En caso que se noten vibraciones o ruidos extraños, detener el compresor y consultar el capítulo “búsqueda de
averías”.

P ARADA

1. Para detener el compresor colocar la palanca en la caja del presóstato en posición “OFF”. NO detener el
compresor deconectándolo de la red de alimentación porque ocasionaría el riesgo de fulguración.

2. Descargar el aire del depósito por medio del grifo.

3. Una vez que la presión en el depósito de aire es inferior a 10 libras, abrir la válvula de descarga colocada
debajo de cada depósito, para descargar la humedad.

4. Dejar enfriar el compresor.
Limpiar el compresor y almacenarlo en una zona segura y sin temperaturas bajas.

5. MANTENIMIENTO

Leer el manual de instrucciones y uso antes de efectuar cualquier mantenimiento. Los siguientes procedimientos
deben ser realizados cada vez que se detiene el compresor para intervenciones de mantenimiento o de asistencia.

1. Desconectar el compresor
ATENCIÓN ¡Aunque el compresor no esté funcionando no significa que esté en condiciones

seguras para intervenir , podría reactivarse en cualquier momento!

2. Desconectar el cable de la red de alimentación.

3. Abrir todas las descargas.

4. Prestar atención a que el compresor esté frío antes de intervenir .

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CADA DÍA CADA SEMANA CADA MES CADA 200 HORAS

Control nivel de aceite de bomba X
Controles de eventuales pérdidas de aceite X
Descarga condensación depósito/s de aire X X
Control vibraciones/ruidos extraños X
Control pérdida de aire X
Inspección filtro de aire X
Limpieza exterior del compresor X
Control válvula de seguridad X
Cambio aceite de bomba* X
Sustitución filtro de aire X

* El aceite de la bomba debe ser cambiado luego de las primeras 50 horas de trabajo y sucesivamente cada 200 horas o
cada 3 meses, en base a las condiciones que se comprobaran primero.

38

6. BÚSQUEDA DE AVERÍAS

LIST A DE COMPROBACIÓN

PROBLEMA
El compresor de aire

no se enciende

El operador del
excesivo basculado
del botón reset

CAUSA

El botón de reset para la protección de
sobrecarga termal ha basculado

La presión del tanque ha alcanzado el
límite de presión de la configuración del
interruptor

Petróleo demasiado grueso debido a
almacenaje a temperaturas demasiado
bajas.

La máquina es nueva y necesita ser
“forzada”.

Está siendo usada una cuerda de
extensión de galga inadecuada.

SOLUCIÓN

Localice el botón (rojo) reset, y presiónelo
firmemente hasta que se oiga el chasquido.
Evalúe el peso del aceite, el uso de cuerdas de
extensión, etc.

Drenar o usar aire comprimido hasta que se
alcance el límite inferior de presión.

Cambiar el petróleo por mezcla sintética o
petróleo de compresor de aire para grado
invernal, y/o drenar el tanque abierto, y permitir
que la bomba funcione durante unos 30/60
segundos descargados antes esperando por el
ciclo normal de la máquina.

Abrir el tanque de drenaje para comenzar, y
drenar ligeramente abierto para forzar el ciclo
adicional hasta que el período es alcanzado (40
horas.)

Asegurarse de que el operario usa la galga 12
(máximo 25’) o la galga 10 (máximo 50’) de
cuerda de extensión.

ESPANÕL

El filtro de consumo
o la galga están rotos

PARA INFORMACIONES ADICIONALES Y/O PROBLEMAS DIFERENTES, POR F AVOR LEA CON
CUIDADO LAS SIGUIENTES PÁGINAS

Daños por envío o error involuntario del
operador .

Después póngase en contacto con el servicio de
ventas para la sustitución.

39

6. BÚSQUEDA DE AVERÍAS

CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN

Caso 1. Cuando se desea encender de nuevo el motor, éste no arranca

Cable de alimentación desconectado
Interruptor motor/presóstato en posición “OFF”

Está atascado el interruptor del térmico motor.

Está quemado un fusible o saltó un interruptor de circuito.

Calibre cable o longitud prolongador de cable errados
La válvula de seguridad en el motor/presóstato no ha descargado

la presión en la culata de la bomba.
Válvula de ajuste : bloqueada en apertura
Motor, condensador motor o interruptor/presóstato de motor
defectuosos.

Caso 2. Funcionamiento ruidoso

Falta de aceite en la bomba.
Depósitos de carbones en los pistones o en las válvulas.

Desperfecto en el cojinete, pistón o biela.

• Introducir el cable de alimentación en la toma de
alimentación con toma a tierra

• Colocar el interruptor en posición “ON”.

• Desconectar el compresor, esperar hasta que el motor esté
frío y luego empujar con decisión el pulsador (negro) del térmico
motor hasta sentir un clic.

• Sustituir el fusible o resetear el interruptor de circuito.

• Controlar el uso de fusibles aptos. Sólo se permiten fusibles
a T de tipo “Fusetron”.

• Controlar eventuales condiciones de bajo voltaje.

• Desconectar todas las aplicaciones eléctricas del circuito o
hacer funcionar el compresor con un circuito de derivación propio.

• Controlar la tabla de la página 37 para un correcto calibre o
longitud del cable.

• Dejar salir la línea colocando el interruptor en posición
“OFF”.

• Extraer y limpiar o sustituir.

• Contactar al servicio de asistencia clientes.

• Agregar la cantidad necesaria de aceite.Controlar
eventuales daños del cojinete.

•

Extraer la culata del cilindro e inspeccionar. Limpiar o sustituir.

• ¡DETENER EL COMPRESOR! Contactar al servicio de
asistencia clientes.

Caso 3. En modalidad Start/Stop el motor funciona a ciclo continuo

El compresor no está correctamente dimensionado.

• Reducir la presión de aire a un caudal apto para el
compresor. Utilizar una herramienta más pequeña o un
compresor más grande.

Caso 4. El aire continúa saliendo de la válvula de seguridad del presóstato motor luego de la detención del motor

Válvula piloto defectuosa, la apertura de la válvula de no retorno
está bloqueada en posición abierta.

• Extraer, limpiar o sustituir.

Caso 5. El aire continúa saliendo de la válvula de seguridad del presóstato motor mientras el motor está funcionando

Interruptor motor/presóstato defectuoso.

• Sustituir.

Caso 6. El aire sale de la válvula de seguridad

Válvula de seguridad probablemente defectuosa.

Presión excesiva en el depósito de aire.

• Hacer funcionar manualmente la válvula de seguridad
tirando el anillo. En caso de continuar la pérdida, sustituir la
válvula.

• Interruptor motor/presóstato defectuoso. Sustituir.

Caso 7. El aire sale de la bomba

Junta defectuosa. • Sustituir y ajustar los espárragos de la culata a un par de 8

pies/libras.

Caso 8. El aire sale de los empalmes

Los empalmes no tienen suficiente estanqueidad.

• Proveer a una estanqueidad apta para los empalmes en
los puntos en los que se percibe la salida del aire. Controlar los
empalmes con una solución de agua con jabón. No ajustar

excesivamente.

Caso 9. El aire sale del depósito de aire

Depósito de aire defectuoso u oxidado. • El depósito de aire debe ser sustituido. No tratar de reparar

Válvula en entrada (placa) dañada. • Contactar al servicio de asistencia clientes.

el depósito.

Caso 10. El aire sopla del filtro en entrada

40

6. BÚSQUEDA DE AVERÍAS

CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN

Caso 11. Presión insuficiente en el instrumento de aire o en el accesorio

Perilla de regulación de presión no girada a una presión
suficientemente elevada o regulador de presión defectuoso.
Filtro de aspiración de aire atascado.
Pérdidas de aire.
Tubo o conexiones del tubo muy pequeñas o muy largas.
Compresor no suficientemente grande para el aire requerido.

Caso 12. El compresor no produce aire suficiente

Filtro de aspiración de aire atascado.
Válvula (placa) defectuosa.

Atascamiento en la válvula piloto.

Caso 13. Consumo excesivo de aceite en la bomba

Filtro de aspiración de aire atascado.
Compresor en superficie no nivelada.

Base muy llena de aceite.
Apertura de la varilla de nivel de aceite atascada
Pérdidas de aceite.
Anillos del pistón desgastados o cilindro rayado.

Caso 14. Aceite de aspecto lechoso

Agua en el aceite a causa de la condensación.

• Girar la perilla de regulación de presión adecuadamente o
sustituir.

• Limpiar o sustituir.

• Individualizar las pérdidas y reparar.

• Sustituir con tubos o conectores más largos.

• Controlar los requisitos de los accesorios. Si son superiores
a CFM o a la alimentación de presión del compresor, es necesario
un compresor más grande.

• Limpiar o sustituir.

• Descargar el depósito de aire, medir el tiempo de bombeo
y compararlo con las especificaciones técnicas Si es inferior,
extraer la culata de la bomba, inspeccionar la placa de la válvula,
limpiar o sustituir.

• Limpiar o sustituir.

• Limpiar o sustituir.

• No inclinar el compresor más de 10 grados en cualquier
dirección durante el funcionamiento.

• Descargar el aceite. Restablecer el correcto nivel de aceite.

• Limpiar.

• Reparar.

• Contactar al servicio de asistencia clientes.

• Cambiar el aceite y colocar el compresor en un ambiente

menos húmedo.

Caso 15. Humedad en el aire de descarga

Condensación en el depósito de aire causada por niveles
elevados de humedad atmosférica o por poco funcionamiento
del compresor.

• Descargar el depósito de aire luego de cada uso.

Descargar el depósito más frecuentemente en caso de
condiciones climáticas más húmedas y usar un filtro de aire
en línea.

Dimensions

Basic

Dimensions

Base

Weight

Net

Shipping.

Poids

Net

Emballage

Maximum Pressure

CFM @ 90 PSI

CFM @ 100 PSI

Pression maximum

Performance

Performance

Air Aspiré

CFM @ 40 PSI

Air Displacement

CFM @ 40 PSI

CFM @ 90 PSI

CFM @ 100 PSI

Pressure Switch

Cut-out

Cut-in

Air tank

Pressostat

Fermeture

Ouverture

Réservoir à air

Filter

Filtre

Head

Tête

Valves

Clapets

Bearings

Cylinder

Roulements

Cylindre

Lubrication

Oil Type

Crankcase

Lubrification

Type huile

Carter

Voltage

Amperage

RPM

Compressor Pump

Number of Cylinders

Compression Stage

Tension

Ampérage

Tours/min

Pompe compresseur

Nombre de cylindres

Étage de compression

Motor

Power

EN

Moteur

Puissance

Dimensiones

Base

inchs.

13.4x11.2x19.7

13.4x11.2x19.7

Peso

Neto

Embalaje

Lbs.

Lbs.

30.8

33

31.5

29

Aire aspirado

CFM a 40 PSI

CFM a 90 PSI

CFM a 100 PSI

Presión máxima

CFM

CFM

CFM

CFM

PSI

116

125

-

3.81

3.3

4.06

3.9

4.24

7

7.77

Depósito de aire

Prestaciones

gallons

1.6

1.6

Presóstato

Cierre

Apertura

PSI

PSI

116

87

125

95

Cojinetes

Cilindro

Válvulas

Culata

Filtro

simple / Placa individual

sponge/ponge/esponja

sponge/ponge/esponja

Reed single / Lamelle

/ Hierro fundido

AL

simple / Placa individual

Reed single / Lamelle

/ Hierro fundido

AL

Ball / Roulements

Iron / Fonte

/ A bola

Ball / Roulements

Iron / Fonte

/ A bola

Número de cilindros

Etapa de compresión

Lubricación

Aceite compresor

Base

oil free

AL

-

ISO 100

AL

1

Splash

1

1

1

Motore

Potencia

Tensión

Amperaje

Revoluciones/minuto

Bomba compresor

RPM

A

3400

11

3400

15

V/Hz/Ph

HP

120/60/1

1,5

120/60/1

1,5

Model

OL1850

SF 2500

FR

ES

CIAO 1850

CIAO SF2500

SPECIFICATIONS .- SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

20.5x8.9x18.6

35.2

33

20.5x8.9x18.6

40.5

44.5

20.5x8.9x18.6

47.5

50.8

116

125

125

-

3.81

2.65

3.3

4.06

2.77

3.9

4.24

3.53

7

7.77

4.59

2.15

2.15

2.15

87

95

95

simple / Placa individual

sponge/ponge/esponja

116

sponge/ponge/esponja

125

sponge/ponge/esponja

125

Reed single / Lamelle

AL

simple / Placa individual

Reed single / Lamelle

AL

simple / Placa individual

Reed single / Lamelle

AL

/ Hierro fundido

fundido

fundido

Ball / Roulements

Iron / Fonte

/ A bola

AL

Iron / Fonte / Hierro

Ball / Roulements

/ A bola

AL

Iron / Fonte / Hierro

Ball / Roulements

/ A bola

AL

oil free

1

-

ISO 100

Splash

1

ISO 100

Splash

1

SF 2500

1

SF 2500

1

MK137

1

3400

3400

1700

120/60/1

11

120/60/1

15

120/60/1

12

SCOUT 1850

1,5

SCOUT SF2500

1,5

SCOUT MK137

1

2

Tiger 246

14

3400

120/60/1

1

MK246

1

Splash

ISO 100

AL

A bola

Ball / Roulements /

AL

Iron / Fonte /

Hierro fundido

Reed single / Lamelle simple

Canister

/ Placa individual

125

95

6.4

8.7

5.4

4.1

4

125

53

57

24x10.5x24

2

14

3400

120/60/1

Big Pioneer 246

2

14

3400

120/60/1

Bi Tank 246 Wheeled

2

14

3400

Bi tank 246

120/60/1

HP

V/Hz/Ph

A

RPM

1

MK246

1

MK246

1

MK246

Model

1

1

1

Splash

ISO 100

Splash

ISO 100

Splash

ISO 100

AL

AL

AL

A bola

Ball / Roulements /

/ A bola

Ball / Roulements

/ A bola

Ball / Roulements

AL

Iron / Fonte /

Hierro fundido

Reed single / Lamelle simple

Iron / Fonte

/ Hierro fundido

Reed single / Lamelle

Iron / Fonte /

Hierro fundido

Reed single / Lamelle simple

Canister

/ Placa individual

AL

simple

/ Placa individual

Canister

/ Placa individual

AL

Canister

125

125

PSI

95

125

95

PSI

95

5.25

4.3

4.3

gallons

8.7

5.4

8.7

8.7

5.4

CFM

CFM

4.1

5.4

4.1

CFM

4

4.1

4

CFM

125

4

125

PSI

125

55

56

Lbs.

61

73

60

Lbs.

18x16x31.5

77

18.9x17.7x31

20x14x16,5

inchs.

ES

Motore

Potencia

Tensión

Amperaje

Revoluciones/minuto

Bomba compresor

Número de cilindros

Etapa de compresión

Lubricación

SPECIFICATIONS .- SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

FR

EN

Moteur

Puissance

Motor

Power

Tension

Ampérage

Voltage

Amperage

Pompe compresseur

Nombre de cylindres

Tours/min

RPM

Étage de compression

Compressor Pump

Number of Cylinders

Compression Stage

Lubrification

Lubrication

Aceite compresor

Base

Cojinetes

Cilindro

Type huile

Carter

Roulements

Cylindre

Oil Type

Crankcase

Bearings

Cylinder

Válvulas

Culata

Clapets

Tête

Valves

Head

Filtro

Presóstato

Cierre

Filtre

Pressostat

Fermeture

Filter

Pressure Switch

Cut-out

Apertura

Depósito de aire

Ouverture

Réservoir à air

Cut-in

Air tank

Prestaciones

Aire aspirado

CFM a 40 PSI

CFM a 90 PSI

Performance

Air Aspiré

CFM @ 40 PSI

CFM @ 90 PSI

Performance

Air Displacement

CFM @ 40 PSI

CFM @ 90 PSI

CFM a 100 PSI

Presión máxima

Peso

Neto

CFM @ 100 PSI

Pression maximum

Poids

Net

CFM @ 100 PSI

Maximum Pressure

Weight

Net

Embalaje

Dimensiones

Emballage

Dimensions

Shipping.

Dimensions

Base

Base

Basic