Gas gas WILD HT 50 User Manual

MANUAL DEL USUARIO

MANUAL DEL USUARIO

SERVICE MANUAL

SERVICE MANUAL

MANUEL D’ENTRETIEN

MANUEL D’ENTRETIEN

LIBRETTO D´USO

LIBRETTO D´USO

LIBRETTO D'USO

LIBRETTO D'USO

ITALIANO

PRESENTAZIONE

GAS GAS la ringrazia per la sua fiducia.

Con la scelta del nuovo WILD H.P. 50 lei è entrato nella grande famiglia GAS GAS e come cliente della
piùprestigiosa marca di moto fuoristrada siamo lieti di offrirle la miglior accoglienza sia a livello di servizio
postvendita, sia per quanto riguarda i chiarimenti e i consigli che riportiamo nel presente libretto.

Osservi bene il suo nuovo veicolo. In esso si riflette l'esperienza acquisita in campo agonistico e che ci ha
permesso diottenere titoli importanti.

Adesso lei dispone di un Quad che, oltre a farla sentire a suo agio, le offre infinite possibilità di guida al più
alto livello, inbase alle sue capacità, oltre alla massima sicurezza.

Questo manuale le fornirà le informazioni necessarie per una corretta conoscenza delle caratteristiche e della
guida delveicolo.

Inoltre include importanti istruzioni riguardo alla sicurezza e fornisce informazioni sulle tecniche e le speciali
capacità necessarie per guidare il veicolo, così come le fondamentali e basilari procedure di manutenzione e
ispezione.

Grazie per la sua fiducia e benvenuto alla GAS GAS Motos.

-3-

AVVERTENZE GENERALI

Legga attentamente questo manuale. Qui si espongono tutti gli
aspetti che dovranno contribuire alla sua sicurezza e aquella di altre
persone, oltre a garantire la corretta conservazione e manutenzione
del quadriciclo GAS GAS da lei acquistato.

LEGGA INTEGRALMENTE IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI
UTILIZZARE IL VEICOLO.

Informazioni importanti sul presente manuale

Le informazioni di particolare importanza vengono segnalate,
all’interno del presente manuale, con le note seguenti:

AVVERTENZA

L’eventuale omissione delle istruzioni di AVVERTENZA può
comportare gravi lesioni o la morte del conducente del veicolo, delle
persone situate nelle immediate vicinanze o dei tecnici incaricati
della relativa ispezione o riparazione.

ATTENZIONE

Questo simbolo identifica le istruzioni o le procedure che, se non
correttamente rispettate, possono danneggiare o comportare la
distruzione del veicolo.

Un’impropria conduzione del veicolo può contaminare l’ambiente ed
essere causa di conflitti con terze persone. Unaconduzione
responsabile del quad eviterà questo tipo di problemi e conflitti.

IL FATTO DI CONTRIBUIRE ALLA SALVAGUARDIA DEL SUO
SPORT LE GARANTIRA' UN UTILIZZO LEGALE DELSUO QUAD,
RISPETTOSO DELL’AMBIENTE E DEI DIRITTI ALTRUI.

Il Quad è uno sport fantastico e siamo fiduciosi che ne trarrà piena
soddisfazione.

Il presente manuale riporta i dati e le specifiche disponibili al momento
della sua redazione. Eventuali differenze fra il suoveicolo e quanto
riportato nel presente manuale sono da attribuirsi a migliorie apportate
alla produzione e alla qualità del veicolo. GAS GAS Motos S.A.
migliora costantemente i suoi veicoli per garantirle sempre il meglio.

Questo simbolo indica i punti di particolare interesse ai fini

NOTA

della massima efficienza e di un funzionamento idoneo del
veicolo.

-4-

INDICE PER CONTENUTO

- Presentazione .......................................................................... 3

- Avvertenze generali ............................................................................4

- Indice per contenuto ................................................................ 5

- Specifiche ................................................................................. 7

- Informazioni sulla sicurezza .................................................... 8

- Informazione importante ......................................................... 10

N. d'identificazione ........................................................ 11

- Ubicazione dei componenti ..................................................... 12

- Principali componenti del QUAD ............................................ 14

Chiave di accensione ................................................... 14

Pedale d'avviamento ........................................................14

Luci ............................................................................... 14

Lampeggiatori d'emergenza ......................................... 15

Manopola del gas ......................................................... 15

Indicatore livello olio ..................................................... 15

Leva freno anteriore...................................................... 16

Pedale freno posteriore ................................................ 16

Arresto d'emergenza .................................................... 16

Starter ........................................................................... 17

Tappo serbatoio carburante .......................................... 17

Rubinetto carburante ................................................... 17

Sella ............................................................................. 18

Protezione anteriore .................................................. 18

Protezione posteriore .................................................. 19

Sistema poggiapiedi ..................................................... 19

Protezioni per i piedi ..................................................... 19

- Verifiche da eseguire prima di avviare il veicolo ................... 20

Freno anteriore e posteriore ........................................ 20

Carburante .................................................................... 21

Serbatoio del´olio .......................................................... 22

Impianto di raffreddamento ........................................... 22

Catena .......................................................................... 23

Manopola del gas .......................................................... 23

Luci ............................................................................... 23

Pneumatici .................................................................... 23

- Uso del QUAD ........................................................................... 24

Avviare il motore ........................................................... 24

Mettere in moto il veicolo............................................... 25

Fermare il motore .......................................................... 25

Rodaggio del motore .................................................... 26

Parcheggio in pendenza ............................................... 26

- Guida del QUAD. Consigli pratici ............................................ 27

Familiarizzarsi con il proprio QUAD .............................. 27

Guidare con prudenza e buon senso ............................ 27

Come sterzare con il proprio QUAD.............................. 28

Affrontare una salita ...................................................... 29

Affrontare una discesa .................................................. 29

Attraversare pendenze .................................................. 29

Attraversare corsi d'acqua poco profondi .................... 30

Guida su terreno sconnesso ......................................... 30

Sbandate e derapate .................................................... 30

-5-

- Manutenzione e regolazioni periodiche ................................. 31

Tabella di manutenzione .............................................. 31

Regolazione leva e pedale del freno ............................ 32

Verifica livello liquido freni ............................................................ 33

Verifica pastiglie freni anteriori e posteriori.................... 34

Sostituzione ruote ........................................................................ 35

Asse del forcellone ...................................................... 35

Regolazione e lubrificazione guidacatena..................... 35

Verifica livello liquido di raffreddamento ....................... 36

Filtro dell'aria ............................................................... 38

Manutenzione della candela ........................................................ 40

Regolazione del minimo .............................................. 41

Ispezione e lubrificazione dei cavi................................. 42

Sostituzione lampadine ................................................ 42

Trasmissione ................................................................ 44

- Pulizia, lubrificazione e rimessaggio ...................................... 45

Pulizia ......................................................................... 45

Lubrificazione ............................................................. 46

Rimessaggio ............................................................... 47

- Multifunzione ............................................................................ 48

- Tabella guasti ............................................................................ 49

- Manuale di garanzia ........................................................... 53

-6-

SPECIFICHE

MOTORE

Tipo:
Cilindrata:
Impianto di raffreddamento:
Alesaggio e corsa:
Carburatore:
Accensione:
elettronico Frizione:
Cambio:
Trasmissione:
Potenza:

TELAIO

Telaio:
Sospensione anteriore:
Sospensione posteriore:

Freno anteriore:
Freno posteriore:
Cerchioni:
Pneumatici anteriori:
Pneumatici posteriori:
Pedale avviamento:
Protettore motore, disco e corona:

DIMENSIONI

Distanza tra assi:
Larghezza totale:
Peso a vuoto:
Capacità serbatoio:

Monocilindrico a due tempi, con aspirazione a lamelle direttamente al carter
49 cc
Liquido
37,4 x 41 mm
Dell'Orto PHVA 12
Volano magnetico
Centrifuga automatica a secco
Variatore automatico
Primaria ad ingranaggi, secondaria a catena con fermagli
5,8 CV. a 7500 giri/min / 5,0 mkg a 7000 giri/min

Multitubolare in acciaio Cr-Mo
Bracci trapezoidali con 2 ammortizzatori Sachs a molla regolabile
Forcellone in alluminio costruito in un singolo pezzo, Sistema progressivo, con
ammortizzatore Sachs a molla regolabile
2 dischi autoventilati di 180 mm con pinza flottante a doppio pistone BREMBO
Disco autoventilato di 220 mm con pinza flottante a doppio pistone BREMBO
Alluminio
165 x 70 - 10"
215 x 50 - 9”
Alluminio fucinato
Lega d'alluminio

1280 mm
1300 mm
135 Kg
18 l

-7-

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Il QUAD non è un gioccatolo: la sua guida può essere pericolosa.

- Realizzare sempre i controlli ordinari descritti nel presente manuale
prima di utilizzare il veicolo, per assicurarsi cheesistano condizioni
d’utilizzo sicure.

Il QUAD si guida in modo diverso rispetto agli altri veicoli, come
automobili o motociclette. Collisioni o ribaltamenti possonoverificarsi
all’improvviso, anche nel corso di manovre classiche come curve,
guida su pendii o passaggio sopra ostacoli, qualora non vengano
assunte le dovute precauzioni.

AVVERTENZA

Il mancato rispetto delle presenti istruzioni può essere causa di
lesioni gravi o morte.

- Non si metta in nessun caso alla guida del suo QUAD prima di
aver letto i seguenti capitoli: "Informazioni sulla sicurezza","Utilizzo
del QUAD" e "Componenti principali del QUAD". Pur vantando
esperienza nella guida di quadricicli, occorre tener presente che
non tutte le marche e i modelli sono fra loro identici ed è opportuno
possedere una conoscenza specifica delveicolo prima della messa
su strada.

- Non è consentito caricare passeggeri, il veicolo non è previsto per
una seconda persona.

- Sedersi in modo corretto con entrambe le mani ben salde sul
manubrio, entrambi i piedi poggiati sui poggiapiedi e laschiena eretta.

- Moderare la velocità in funzione della tecnica, dell’esperienza,
delle condizioni atmosferiche o delle condizioni del terreno.

- Prestare particolare attenzione alle variazioni del terreno e moderare
la velocità se non si è familiarizzato con loro.

- La guida di un quadriciclo non assomiglia a quella di nessun altro
veicolo ciò è specialmente significativo in curva.Utilizzare il veicolo
su un terreno piano, esteso e sgombro da altri veicoli. Leggere i
consigli inclusi nel presente manuale, al paragrafo "Utilizzo del
QUAD".

- Gli stessi pericoli sono presenti in caso di pendenze pronunciate,
tanto in fase di salita, quanto in fase di discesa. Èconsigliabile iniziare
con pendenze minime, aumentando gradualmente il livello di difficoltà.
Leggere i consigli corrispondenti nel paragrafo di cui al punto
precedente.

- Attuare la procedura descritta in questo manuale se si spegne il
motore.Se il motore si spegne e il veicolo procede all’indietro, seguire
il procedimento speciale di frenata descritto nel presente manuale.
Scenda dalla parte ascendente della pendenza. Tenere presente
che la propria sicurezza è prioritaria rispetto aquella del veicolo - è
importante che tenga sempre presente questa priorità.

- Per percorrere una pendenza, spostare il proprio peso in direzione
ascendente, seguendo i consigli forniti nel presentemanuale. Evitare
le pendenze particolarmente insidiose o con superficie scivolosa.

- Evitare di superare ostacoli particolarmente grandi, come rocce o
tronchi, onde evitare danni al veicolo, non attrezzato perquesto tipo
di attività, o lesioni personali.

- Evitare le derapate se non domina correttamente questa tecnica,
onde evitare situazioni pericolose. Come indicato inprecedenza,
esercitarsi con il veicolo su una superficie piana, ampia e priva di
ostacoli, seguendo i consigli forniti nel presente manuale. Non
perdere in nessun caso il controllo del veicolo.

-8-

- Questo quadriciclo è concepito per essere guidato in acque profonde
35 cm al massimo. Non usare il veicolo in acquerapide, legga
attentamente le istruzioni su questo tipo di terreno. Tenere presente
che una volta bagnati, i freni perdono capacità di frenata. Dopo
l'uscita dall'acqua, azionare i freni più volteper farli asciugare più
rapidamente.

- Utilizzare sempre pneumatici della dimensione e del tipo descritti
nel presente manuale.

AVVERTENZA

- Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento.

- Non fumare durante il rifornimento, la benzina è altamente infiammabile
ed in certe circostanze può esplodere. Spegneresempre il motore.
Accertarsi che l’area sia ventilata e priva di fonti infiammabili o scintille;
includendosi anche ogni apparecchiatura con un punto luce. La
benzina potrebbe incendiarsi e provocarle ustioni. Evitare di versare
benzina sulmotore, sul tubo di scappamento o sulla marmitta.

- Quando si trasporta il QUAD su di un rimorchio, assicurarsi che
sempre si trovi in posizione verticale e che il rubinetto delcarburante
sia chiuso, posizione OFF. Altrimenti, potrebbero verificarsi fughe
dal carburatore o dal serbatoio carburante.

- Le benzina è tossica In caso d'ingestione di benzina, inalazione
eccessiva di vapori o spruzzi di combustibile negli occhi,contattare
immediatamente un medico. Se la benzina entra in contatto con la
pelle, lavare abbondantemente con acqua e sapone. In caso di
contatto con gli indumenti, indossare indumenti puliti.

- Guidare sempre la macchina in una zona con buona ventilazione.Non
avviare, né mantenere il motore avviato in un ambiente chiuso. I
gas di scarico sono tossici e possono provocare, in poco tempo, la
perdita dei sensi e perfino la morte.

-9-

INFORMAZIONE IMPORTANTE

Il quadriciclo viene dallo stabilimento con alcuni componenti smontati,
con il fine di facilitare il trasporto. Il concessionariodistributore monterà
i componenti smontati in modo che a lei venga consegnato il QUAD
pronto all'uso. Quindi questo capitolo è soltanto a titolo informativo.

Troverà un kit per eseguire la taratura del carburatore, questa taratura
va eseguita da persona esperta e soltanto quando sianecessario.
Il carburatore viene dalla fabbrica tarato correttamente, quindi non
occorre effettuare dei cambiamenti.

Inoltre, troverà una chiave per la regolazione della catena e per il
centraggio dell'asse del forcellone. Non smarritela, è moltoutile.

5

6

5- Chiave regolazione
catena e asse forcellone.
6- Getto del minimo.

4

1- Carter catena.
2- Carter forcellone.

NUMERO D'IDENTIFICAZIONE

Annotare il numero d'identificazione del veicolo (n. di serie),

1
2

3

3- Sistema poggiapiedi.
4- Protezioni per i piedi.

4

l'informazione riportata sull'etichetta di modello e quellad'identificazione
delle chiavi, sugli appositi spazi, per semplificare la richiesta di pezzi
di ricambio oppure come riferimento nell'ipotesi di furto del veicolo.

Numero di serie

Si trova (A) stampato sul frontale. Indica il numero di telaio con cui
è registrato il veicolo.

NUMERO SERIE

-10-

Il numero di serie del veicolo viene impiegato per l'identificazione
del suo veicolo.

(B)

Targhetta omologazione

NOTA

(A)

T. OMOLOGAZIONE

Numero identificazione chiavi

Il quadriciclo ha 2 paia di chiavi. La prima (C) è più importante di
tutte, è quella di accensione, e la seconda (D) apre ilserbatoio del
carburante e la sella. Il numero d'identificazione della chiave (C) è
inciso sulla chiave stessa. Questo numero deve essere utilizzato
per richiedere una nuova chiave in caso di smarrimento.

(D)

(C)

Il quadriciclo incorpora la relativa targhetta di omologazione (B),
dove risulta il numero di serie, stampato anche sul frontale, icui dati
devono coincidere con la documentazione. Raccomandiamo di
annotare i dati nel riquadro seguente.

NUMERO CHIAVI

-11-

UBICAZIONE DEI COMPONENTI

GAS GAS WILD H.P. 50

2 98765431

10

11

12

13

14

1- Pulsante lampeggio abbaglianti
2- Interruttore luci
3- Pulsante abbaglianti
4- Pulsante di avviamento
5- Arresto d'emergenza
6- Chiave di avviamento
7- Freno parcheggio

8 - Leva freno anteriore
9 - Manetta dell'acceleratore
10 - Protezione anteriore
11 - Pastiglie freni
12 - Tappo serbatoio carburante
13 - Pedane poggiapiedi
14 - Protezione posteriore

-12-

15

16

17

22

25

18

20

19

21 24

15 - Cupolino faro anteriore
16 - Rubinetto carburante
17 - Sella
18 - Ammortizzatore anteriore
19 - Candela

25

21 - Forcellone
22 - Tubo di scarico
23 - Liquido freni anteriori
24 - Pedale del freno
25 - Scarico

20 - Pedale di avviamento

-13-

PARTI PRINCIPALI DEL QUAD

LUCI

CHIAVE DI AVVIAMENTO

La chiave (A) è ubicata sulla parte anteriore del manubrio. Per
inserire l'accensione girare la chiave in senso orario fino allaposizione
"ON". Girare la chiave in senso antiorario, fino alla posizione "OFF",
per disinserire il contatto.

(A)

PEDALE DI AVVIAMENTO

Il pedale (B) è posto sulla parte sinistra del quadriciclo, si trova in
posizione di riposo, tirare il pedale fino a quando rimane inposizione
di azionamento.
Azionare il pedale di avviamento per avviare il QUAD.

(B)

Il faro e il fanale posteriore possono accendersi soltanto a
motore avviato.

Luci abbaglianti

Luci di posizione

Senza luci

(C) Interruttore luci.
(D) Commutatore abbaglianti-

anabbaglianti.
(E) Lampeggio abbaglianti.
(F) Indicatori di direzione.
(G) Clacson.

Per accendere gli anabbaglianti ( ) scorrere l’interruttore (C) fino
alla posizione ( ).
Per accendere gli abbaglianti ( ) premere sul commutatore rosso (D).
Sul quadro strumenti si accende la spia degli abbaglianti ( ).

NOTA

L'interruttore (C) scorre su
tre posizioni, lo troviamo
sulla posizione "OFF".

(C) (D)

(E)

(F)

(G)

Per spegnere le luci scorrere l'interruttore fino alla posizione .

-14-

Gli indicatori di direzione (F) sono posti nella parte inferiore della
stessa manopola sinistra. Osservare come spostandol'interruttore
verso destra l'indicatore di direzione destro lampeggia ed spostandolo
verso sinistra lampeggerà quello sinistro. Nella stessa ubicazione
si trova anche il pulsante del clacson (G).

LAMPEGGIANTI DI EMERGENZA

Si azionano premendo il pulsante (H) posto sulla parte anteriore del
QUAD, davanti al manubrio. Funziona anche conl'accensione
disinserita. Quando è collegato, si accende la relativa spia posta sul
proprio pulsante.

NOTA

Rispettare le disposizioni di legge vigenti nei diversi paesi
riguardo ai lampeggiatori d'emergenza.

(I)

AVVERTENZA

Se l'acceleratore non funziona correttamente, può rendersi difficile
aumentare o diminuire la velocità quando desiderato. Ciòpuò dar
luogo ad incidenti. Accertarsi del corretto funzionamento
dell'acceleratore prima di avviare il motore. Se l'acceleratore non
funziona liberamente, ricercare la causa. Risolvere il problema prima
d'impiegare la macchina, oppurerivolgersi a un'officina specializzata.

(H)

MANOPOLA DELL'ACCELERATORE

Prima di avviare il motore, verificare che l’acceleratore (I) funziona
liberamente. Assicurarsi che torna sulla posizione delminimo appena
viene rilasciata la manopola. È dotata di una molla che, quando si
toglie la mano dalla manopola dell'acceleratore, riduce la velocità
e fa tornare il motoreal minimo.

SPIA RISERVA DELL'OLIO

La spia (J) si accende quando il livello dell'olio è basso, cioè quando
raggiunge il livello di riserva. A questo punto rimangonocirca 0,75
litri d'olio.

(J)

-15-

LEVA FRENO ANTERIORE

ARRESTO D'EMERGENZA

La leva del freno anteriore (A) è posta sulla destra del manubrio.
Azionarla per frenare con le ruote anteriori.

(A)

PEDALE FRENO POSTERIORE

Il pedale del freno (B) si trova sul lato destro della parte inferiore
del telaio. Azionarlo per frenare con le ruote posteriori.

(B)

Il QUAD dispone di un sistema d’arresto d’emergenza. Si tratta di
un meccanismo che evita que il QUAD continui afunzionare qualora
il pilota cada.

(D)

(C)

L'estremo (C) verrà fissato al veicolo e l'estremo (D) verrà
saldamente fissato al pilota.

E' un cavo elastico. Una estremità va fissata al veicolo e l'altra al
pilota, in modo che la parte del cavo fissata al veicolo èsensibile ai
movimenti bruschi e si stacca. Quando si stacca, il motore
automaticamente si spegne.

NOTA

Accertarsi di sbloccare il freno di parcheggio prima di azionare
l'acceleratore.

-16-

È raccomandabile legarsi il cavo a una parte resistente poiché è
importante che il cavo non si stacchi in nessunacircostanza. (p.e.

Il cavo si potrebbe legare ai pantaloni, al giubbotto, al polso .... ma

sempre a una zona resistente).

AVVERTENZA

E' vietato l'uso del QUAD se previamente non è stato collegato il
sistema di arresto. Il mancato rispetto della presenteavvertenza
potrebbe comportare gravi conseguenze.

Per impiegarlo, occorre tirare verso l'alto la leva (F) ed avviare il
motore senza azionare la manopola dell'acceleratore.Noterà che il
motore si avvia leggermente accelerato.

Dopo alcuni secondi, il motore avrà raggiunto una temperatura
adeguata per l'uso e in quel momento può chiudere lo starter.Per
disinserire lo starter, girare fino in fondo la manopola dell'acceleratore
e lasciarla di scatto.

NOTA

Se il motore è ingolfato, avviare il motore con l'acceleratore
tutto aperto.

STARTER

Lo starter (F) è un dispositivo che apre la farfalla del gas in una
misura determinata, senza bisogno d'azionare la manopola
dell'acceleratore, in modo da favorire l'avviamento del motore quando
è freddo. Il motore raggiungerà una temperatura ottimale di
funzionamento nel minimo tempo e senza danneggiarlo.

(F)

TAPPO SERBATOIO CARBURANTE

Per togliere il tappo del serbatoio del carburante girare la chiave in
senso antiorario.

RUBINETTO DEL CARBURANTE

Questo rubinetto fornisce il carburante al carburatore ed è posto a
destra, sotto al serbatoio carburante. Il rubinetto ha treposizioni.

-17-

(A)

Quando la leva (A) è nel centro (aperto) il carburante circola verso
il carburatore. La guida normale va eseguita con la levain questa
posizione.

C: (Chiuso). Con la leva (A) in questa posizione, non circola il
carburante. Girare sempre la leva (A) su questa posizionequando
il motore è spento.
R: (Riserva). Indica riserva carburante. In caso di esaurire il carburante
durante la guida, girare la leva su questa posizione.

ATTENZIONE

Una volta in riserva, rifornirsi di carburante al più presto!

Dopo aver eseguito il rifornimento, girare di nuovo la leva del rubinetto

(A) sulla posizione centrale (aperto).

SELLA

Girare la chiave in senso orario ed introdurre la mano, dalla parte
posteriore, tra la sella ed il telaio. La sella si solleveràsenza problema.

NOTA

Nel rimontare la sella, accertarsi che rimanga saldamente fissata.

(B)

PROTEZIONE ANTERIORE

Il carter anteriore fuoriesce dal corpo del QUAD. Nel caso di un urto
frontale con il veicolo, la protezione che è direttamenteunita al telaio,
ammortizzerà l'urto ed eviterà considerevoli danni allo sterzo e al
resto del veicolo.

(C)

Per rimuovere la sella, impiegare la stessa chiave usata per aprire
il tappo del carburante (B).
Introdurre la chiave nella serratura posta sul laterale destro del
QUAD.

-18-

PROTEZIONE POSTERIORE

(F)

Allo stesso modo che la protezione anteriore, quella posteriore (D)
anche fuoriesce dall'insieme del QUAD. Questaprotezione eviterà
che il totale ribaltamento dalla parte posteriore, in quanto questo
tipo d'incidente potrebbe causare gravi lesioni.

(D)

scivolino fuori dai poggiapiedi. La loro larghezza favorirà la libertà
dei movimenti.

Se la pendenza è molto ripida, la protezione non sarà in grado
di evitare il ribaltamento dalla parte posteriore, quindi essere
prudenti nelle pendenze e vagliare con cura il terreno.

SISTEMA POGGIAPIEDI

L'insieme dei poggiapiedi e delle protezioni dei piedi sono una difesa
imprescindibile per una guida sicura del QUAD. Il quadriciclo ha
delle ruote molto larghe e potrebbe facilmente trascinare sotto le
ruote una gamba e provocare gravi lesioni.

Il quadriciclo è dotato di due poggiapiedi (E) uno destro e l'altro
sinistro. I due poggiapiedi incorporano una rete. L'insiemeproteggerà
dalle ruote i piedi e le gambe, qualora si perda l'equilibrio e i piedi

NOTA

AVVERTENZA

PROTEZIONI PER I PIEDI

Le protezioni dei
piedi (F), posti tra i
poggiapiedi e le
ruote, sono una
protezione aggiuntiva
all'insieme
deipoggiapiedi. Nel
riempire il vuoto
viene eliminata ogni
possibilità che le
ruote lesionino gli arti
inferiori.

-19-

VERIFICHE DA EFFETTUARE PRIMA DELLA MESSA IN

2

FUNZIONE DEL VEICOLO

AVVERTENZA

Occorre sempre ispezionare il QUAD ogni volta che si utilizza, in
modo da accertarsi che si trova in condizioni di funzionare senza
pericolo.Rispettare sempre le procedure e i programmi d'ispezione
e manutenzione descritti in questo manuale. Se il veicolo non viene
ispezionato, aumenta il rischio d'incidente o guasto.

1

FRENO ANTERIORE E POSTERIORE

AVVERTENZA

Prima di circolare, verificare sempre i freni. Non guidare il QUAD
se viene riscontrato qualsiasi problema nei freni o se si riscontra la
possibilità di perdere la capacità di frenata in quanto può essere
causa d'incidente. Qualora sussista unproblema che non può essere
risolto con le procedure di regolazione fornite in questo manuale,
rivolgersi a un'officina specializzata affinché ispezionino il QUAD.

La usura del disco viene automaticamente compensata e non ha
effetti sulla leva né sul pedale del freno. Quindi, l'unicaregolazione
è quella della leva del freno e la posizione del pedale del freno e il
relativo gioco.

Leva e pedale del freno

Verificare l’assenza di gioco nella leva del freno anteriore (1). Se
c'è gioco, verificare lo stato delle pastiglie dei freni e vedereil
paragrafo "Regolazioni e Manutenzione". Verificare che non ci sia
gioco nel pedale del freno (2).

Verificare se è corretta l'altezza del pedale del freno. Se l'altezza del
pedale non è corretta, rivolgersi a un'officina specializzata per la sua
regolazione.Verificare l'azionamento della leva e del pedale. Devono
potersi muovere con facilità e si dovrà avvertire una sensazione di
sicurezza, una volta azionati Altrimenti, rivolgersi a un'officina
specializzata per far ispezionare il veicolo.

Livello liquido dei freni

Verificare il livello del liquido dei freni. Aggiungere liquido se necessario.
(Vedere capitolo "Manutenzione").

Liquido raccomandato D.O.T 3 o D.O.T 4

NOTA

In stabilimento viene equipaggiato con liquido D.O.T 4.

Fughe di liquido dei freni

Accertarsi che non ci sia una fuga di liquido dei freni attraverso le
guarnizioni delle tubazioni oppure dai serbatoi del liquido dei freni.
Azionare saldamente i freni durante un minuto. Nell'eventualità di una
fuga, rivolgersi a un'officina specializzata perfar ispezionare il veicolo.

-20-

Assicurarsi che c'è abbastanza carburante nel serbatoio.

(A)

(B)

(A) e (B). Serbatoi liquido freni, anteriore

Funzionamento dei freni

Collaudare i freni, dopo aver avviato il motore, guidando a bassa
velocità per accertarsi che i freni funzionino correttamente.Qualora
i freni non avessero un'adeguata resa di frenata, ispezionare il grado
d'usura delle pastiglie dei freni.

CARBURANTE

Il QUAD GAS GAS WILD H.P.50 è equipaggiato con un motore a
2 tempi funzionante con miscela benzina-olio.

e posteriore.

È raccomandabile non lasciare che il serbatoio si svuoti. Se nel

NOTA

fondo del serbatoio si trova della sporcizia, quando si esaurisce
il carburante, essa potrebbe entrare nel motore e danneggiarlo.

Per aprire il tappo del serbatoio del carburante, tirare la linguetta
verso l'alto e introdurre una delle due chiavi rosse. Girareverso destra
e tirare via il tappo con la chiave inserita, come indicato nell'immagine
precedente.

Benzina raccomandata

ATTENZIONE

Usare soltanto benzina senza piombo. L'uso di benzina con piombo
causerebbe gravi danni alle parti interne del motore.

Carburante raccomandato: SENZA PIOMBO 95/98

Capacità del serbatoio 18 l.
del carburante:

Riserva: 1,2 l.

AVVERTENZA

La benzina è estremamente infiammabile e può esplodere in
determinate circostanze. Spegnere sempre il motore e non fumare.
Accertarsi che l’area sia ventilata e priva di fonti infiammabili o
scintille; includendosi anche ogni apparecchiaturacon un punto luce.

-21-

Miscela olio nel motore

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

L'olio deve miscelarsi con la benzina per lubrificare il pistone, il
cilindro, l'albero motore e le bronzine.

Olio raccomandato:

NOTA

Se non è in grado di reperire l'olio raccomandato, impieghi
soltanto un olio tipo racing 2 tempi.

La miscela è automaticamente eseguita da una pompa
meccanica.Occorre avere l'accortezza di verificare il livello dell'olio
ad ogni rifornimento carburante.

SERBATOIO DELL'OLIO

Il QUAD H.P. 50 è equipaggiato con un serbatoio d'olio (A) posto
sotto alla sella e con una capacità di 1,65 litri.Questo serbatoio non
deve lasciarsi svuotare, altrimenti sarebbe necessario spurgare l'aria
dalla pompa dell'olio.

(A)

Tubi del radiatore

Verificare che non ci siano fessure nei tubi del radiatore o che non
siano deteriorati e che i raccordi non presentino fughe.

Radiatore

Verificare che le alette del radiatore non siano ostruite (insetti o
fango). Eliminare eventuali ostruzioni con un getto d’acqua a bassa
pressione.

ATTENZIONE

L'acqua ad alta pressione può danneggiare le alette del radiatore
riducendone l'efficienza. Non ostruire né deviare il convogliamento
aria al radiatore, istallando accessori non autorizzati. Le interferenze
al radiatore possono surriscaldarlo equindi danneggiare il motore.

Liquido di raffreddamento

Assorbe l'eccesso di calore del motore e lo trasferisce all'aria
attraverso il radiatore. Se diminuisce il livello del liquido, il motore
si surriscalda e può gravemente danneggiarsi.

(A)

Verificare, a motore freddo, il livello del liquido di raffreddamento nel
serbatoio (A) (il livello del liquido di raffreddamentovaria con la
temperatura del motore).

-22-

Il livello è corretto se risulta compreso fra le due tacche. Se il livello
è al disotto, aggiungere liquido antigelo. Sostituire illiquido di
raffreddamento ogni due anni.

NOTA

Il liquido deve trovarsi tra i due segni, non oltrepassandoli in
più o in meno.

AVVERTENZA

L'impiego di pneumatici inadeguati o la guida del veicolo con i
pneumatici gonfiati con una pressione non corretta o sbilanciata,
può essere causa della perdita di controllo con il conseguente rischio
d'incidente.

CATENA

Verificare lo stato generale della catena e la sua tensione, prima di
eseguire qualsiasi percorso. Lubrificare e regolare lacatena ove
richiesto (Vedere capitolo "Manutenzione").

MANOPOLA DELL'ACCELERATORE

Verificare se è corretto il funzionamento della manopola
dell'acceleratore. Dovrà accelerare agevolmente e tornare inposizione
di minimo una volta rilasciata. Se necessario, revisionare l'insieme
e lubrificare i componenti mobili affinché funzioni correttamente.

LUCI

Verificare i fari e le luci freno per assicurarsi che sono in perfetto
stato di funzionamento. Se occorre, riparare quantonecessario
affinché funzionino correttamente.

PNEUMATICI

Impiegare sempre i pneumatici raccomandati.

Anteriore
Posteriorte

Fabricante

MAXIS
MAXIS

Misure

18,5 x 6,00-10"
20 x 10,00-9"

Modello

RAZR
RAZR

I pneumatici devono gonfiarsi alla pressione raccomandata. Misurare
la pressione dei pneumatici con un manometro dibassa pressione.

ATTENZIONE

Verificare e regolare la pressione con i pneumatici freddi.
La pressione deve essere uguale in entrambi i lati.

Anteriore
Posteriore

Raccomandata

0,45 bar
0,45 bar

Minima

0,25 bar
0,25 bar

Massima

0,50 bar
0,50 bar

Limite d'usura dei pneumatici

Esaminare in che modo si usurano i pneumatici. Se l'usura è più
evidente sul centro del pneumatico, significa troppapressione di
gonfiaggio.

-23-

Se l'usura si trova nei fianchi, significa che il pneumatico è poco
gonfio.Quindi, l'usura deve essere uniforme su tutta la superficie del
pneumatico.

USO DEL QUAD

AVVERTENZA

Leggere attentamente il presente Manuale utente per familiarizzarsi
con tutti i comandi. L’eventuale perdita di controllo del mezzo potrebbe
provocare un incidente o lesioni.

AVVIARE IL MOTORE

Prima di avviare il motore per prima volta, leggere il capitolo "Rodaggio

ATTENZIONE

del motore".

AVVERTENZA

A basse temperature, accertarsi che tutti i cavi di comando funzionino
liberamente prima d'iniziare la guida. Se i cavi sono congelati oppure
non funzionano liberamente potrebbe perdere il controllo del QUAD
e provocare un incidente.

1 - Stringere la leva del freno mentre si aziona la leva di bloccaggio
per inserire il freno di parcheggio.

-24-

AVVERTENZA

(F)

- Azionare sempre il freno di parcheggio prima di avviare il motore.
Il QUAD potrebbe iniziare a muoversise non viene inserito il freno.
Ciò può comportare una perdita del controllo oppure una collisione.

- Accertarsi di sbloccare il freno di parcheggio prima di d'iniziare la
guida. Il freno si potrebbe surriscaldare se si guida ilQUAD senza
sbloccarlo. Il freno potrebbe perdere la sua efficienza ed essere
causa d'incidente. Inoltre soffrirebbe di usura anticipata.

2 - Girare il rubinetto del carburante fino alla posizione "aperto".

3 - Girare la chiave

(A)

4 - Di seguito il pilota
dovrà legarsi il
sistema di arresto
d'emergenza (vedere
raccomandazioni del
capitolo "Parti
principali del
QUAD/arresto
d'emergenza").

(A) in senso orario
(posizione "ON").

5 - Se il motore è
freddo tirare la leva
dello starter (F).

6 - Senza agire sulla manopola dell'acceleratore, azionare il pedale
d'avviamento.

MESSA IN MOTO DEL VEICOLO

1 - Agendo sulla manopola dell'acceleratore, il QUAD inizia a
muoversi.

2 - Per decelerare o fermarsi, rilasciare l'acceleratore e agire sui
freni gradualmente e uniformemente.

SPEGNERE IL MOTORE

(A)

1 - Girare la chiave in senso antiorario (posizione "OFF"), il motore
si spegnerà automaticamente.

-25-

3 - Usare il freno di
parcheggio (B) per
parcheggiare il

(B)

4 - Ora è possibile estrarre la chiave dal contatto.

veicolo.

Nel corso delle seguenti 10 ore (10-20), è raccomandabile non
circolare a tutto gas durante un lungo periodo.

PARCHEGGIO IN PENDENZA.

AVVERTENZA

Evitare di parcheggiare su colline o altri terreni inclinati, poiché il
QUAD potrebbe muoversi senza controllo, con l'eventuale rischio
d'incidente. Se è necessario parcheggiare in pendenza, azionare il
freno di parcheggio e mettere cunei sotto le ruotecome pietre o altri
oggetti.

RODAGGIO DEL MOTORE

Il rodaggio è una fase molto importante nella vita del QUAD, quindi
raccomandiamo di attenersi alle seguenti istruzioni.

NOTA

Il rodaggio è un periodo (di solito le prime 20 ore) in cui si
devono tener presenti diversi punti per mettere a punto il motore.

Nel corso delle prime 10 ore, è raccomandabile non circolare durante
un lungo periodo oltre la metà dell'acceleratore o inqualsiasi situazione
che possa causare un surriscaldamento del motore. D'altra parte,
l'accelerazione momentanea (3 o 4 secondi) non rappresenta nessun
problema per il motore, al contrario, è conveniente. Ogni sequenza
d'accelerazione deveessere seguita da un periodo di riposo, affinché
il motore possa dissipare il calore accumulato. Nel corso delle prime
10 ore cercare di non marciare sempre alla stessa velocità, variare
la velocità ogni tanto.

1 - Fermare il veicolo usando i freni.
2 - Con i freni anteriori e posteriori azionati, azionare il freno di
parcheggio e rilasciare lentamente il pedale del freno.

-26-

GUIDA DEL QUAD. CONSIGLI PRATICI.

AVVERTENZA

FAMILIARIZZARE CON IL PROPRIO QUAD

Questo QUAD è destinato a conducenti esperti, per un utilizzo con
fini ricreativi.
Pur essendo esperto nella guida di altri veicoli o motociclette
fuoristrada, guidare il QUAD esige speciali abilità che possono solo
acquisirsi con la pratica.
Si raccomanda di cominciare a familiarizzare con il quadriciclo su
terreni pianeggianti, senza ostacoli e senza altri conducenti. Non
tentare di eseguire manovre più difficili fino a quando non si è
familiarizzato completamente con il QUAD.
Un QUAD non è un veicolo adatto a saltare ostacoli, astenersi dal
realizzare tali manovre, per evitare di danneggiare severamente il
veicolo.

ADVERTENCIA

Non mettersi alla guida del QUAD senza aver prima letto attentamente
questo manuale. Assicurarsi che l'azionamento deicomandi è stato
perfettamente capito e prestare particolare attenzione al capitolo
"Informazioni sulla sicurezza"

GUIDARE CON PRUDENZA E BUON SENSO

Come è stato accennato la guida del QUAD richiede un'abilità
speciale acquisibile soltanto con la pratica continuata duranteun
determinato periodo di tempo. Prendersi il tempo necessario per
imparare le tecniche di base prima di tentare più difficili manovre.

Non trasportare passeggeri. La sella lunga ha come scopo di
permettere al guidatore di spostarsi durante la guidasull'adeguata
posizione. Non è progettato per trasportare passeggeri. Trasportare
un passeggero su questo QUAD riduce considerevolmente
lapossibilità di equilibrare e controllare il veicolo. Ciò può provocare
un incidente con il conseguente rischio di lesioni sia per il guidatore
che per il passeggero. Il quadriciclo ha un sistema di arresto
d'emergenza qualora il pilota cadesse, ma non èpredisposto per la
caduta di un secondo passeggero.

Equipaggiamento

- Indossare sempre un casco omologato della sua misura.

- Inoltre, dovrà indossare: protezione per gli occhi, guanti, stivali,
camicia oppure giacca a maniche lunghe e pantalonilunghi.

AVVERTENZA

È imprescindibile indossare l'equipaggiamento di cui sopra nella sua
totalità, altrimenti aumenta il rischio di soffrire una gravelesione o
perfino la morte.

Verifiche previe alla guida

Per la necessaria sicurezza e corretta cura del QUAD, eseguire
sempre le verifiche previe alla guida. Vengono spiegate condettaglio
sul capitolo "Verifiche da eseguirsi prima dell'avviamento del veicolo".

Durante la guida

Montare sempre i poggiapiedi e le protezioni, difendono da gravi
lesioni negli arti inferiori. Mantenere sempre

-27-

i piedi sui poggiapiedi, mentre si guida, e le due mani afferrate al
manubrio.

AVVERTENZA

Così come è stato spiegato in questo manuale, è imprescindibile
fare uso dei poggiapiedi e delle protezioni per preservare lapropria
incolumità fisica.

Modificaciones

No modifique nunca este QUAD mediante el montaje o empleo
inadecuado de accesorios. Las piezas y accesorios añadidos a este
vehículo han de ser originales de GAS GAS o componentes
equivalentes diseñados para su empleo en este QUAD, y deberán
montarse y utilizarse de acuerdo con las instrucciones. El montaje
inadecuado de accesorios o la modificación de este vehículo pueden
provocar cambios en su manejo lo que, en determinadas situaciones,
podría dar lugar a un accidente. En caso de duda, consulte a un
concesionario autorizado.

Impianto di scarico

Il sistema di scarico del QUAD aumenta di temperatura durante il
funzionamento del veicolo. Per prevenire ustioni, evitare ilcontatto.
Parcheggi il QUAD in un luogo riservato a questi veicoli o in luogo
lontano da pedoni o bambini.

COMO GIRAR CON SU QUAD

Se circola a bassa velocità non avrà problemi per girare con il
manubrio. D'altra parte, se la velocità aumenta, aumentaanche la
difficoltà per sterzare. Le due ruote posteriori sono montate
rigidamente sullo stesso asse e girano congiuntamente alla stessa
velocità, quindi il QUAD opporrà resistenza a girare, a meno che si
permetta che la ruota interna derapi o perdaleggermente trazione.

E' necessario avere una tecnica speciale per girare, per questa
ragione è importante imparare la tecnica in una zona piana, senza
ostacoli e a una velocità moderata.Potrà aumentare la velocità man
mano che aumenta la sua perizia.

Nell'avvicinarsi ad una curva, ridurre la velocità e iniziare a girare il
manubrio nel senso desiderato. Chinare il corpo verso laparte interna
della curva per pareggiare l'inerzia prodotta dalla velocità. Impiegare
l'acceleratore per mantenere una velocità costante durante tutta la
svolta. Questa manovra permetterà di prendere la curva in modo
corretto. L'immagine mostra ilmodo di farlo.

1

1 - Curva verso destra.
2 - Curva verso sinistra.

2

Se si utilizza una tecnica impropria, il QUAD potrebbe continuare
ad andare dritto. Nel caso in cui il veicolo non dovessecurvare,
fermarsi ed esercitarsi di nuovo con la procedura.

-28-

Se il veicolo comincia a ribaltarsi verso l'esterno mentre si affronta
una curva, ridurre la velocità, controsterzare o chinarsiancora di più
verso l'interno. Per evitare il ribaltamento potrebbe essere necessario
inoltre ridurre gradatamente la velocità e girare lo sterzo verso
l'esterno della curva.

AFFRONTARE UNA SALITA

Raccomandiamo d'iniziare percorrendo pendenze in salita poco
impegnative e aumentare il grado d'inclinazione man manoche
aumenta la propria abilità. In ogni caso occorre evitare le pendenze
con superfici instabili o sdrucciolevoli, oppure con ostacoli; di nuovo
ripetiamo che il quadriciclo non è un veicolo adatto per saltare
ostacoli, quindi astenersi.

Nell'affrontare una pendenza

3

in salita è importante trasferire
il peso sulla parte anteriore
del QUAD.Ciò si ottiene
chinando il corpo in avanti ed
arretrando la posizione
seduta; nel caso di pendenze
molto ripide mettersi in piedi
sui poggiapiedi e chinarsi
leggermente in anvanti.

AVVERTENZA

Non accelerare bruscamente. Il QUAD potrebbe ribaltarsi all'indietro.
In questo caso la protezione posteriore non sarebbed'aiuto a causa
della considerevole velocità d'inerzia. Non superare mai la cima di
una salita a tutta velocità. Dall'altra parte ci potrebbe essere un
ostacolo, una ripida discesa, un'altro veicolo oppure una persona.

Se è impegnato in una salita e si rende conto che la sua abilità non
le permette di raggiungere la cima, fare inversione con ilQUAD
quando si ha ancora trazione in avanti (e spazio per fare la manovra)
e inizi a scendere.

Se il veicolo indietreggia, non usare il freno posteriore per fermarlo,
il quadriciclo potrebbe facilmente ribaltarsi all'indietro.Scendere
immediatamente dal veicolo dal lato ascendente della pendenza.
Tenere presente che la propria sicurezza è quello che conta.

AFFRONTARE UNA DISCESA

Nel guidare il QUAD su una
discesa, spostare quanto
possibile il peso all'indietro,
nel senso ascendente
dellapendenza. Spostarsi
all'indietro sulla sella e
rimanere seduti con le
braccia dritte.

Usare convenientemente il freno anteriore o posteriore per evitare
derapate o un ribaltamento in avanti.

ATTRAVERSAMENTO DI PENDENZE

Per attraversare con il suo QUAD una superficie in pendenza, occorre
sistemare il peso in modo che possa mantenerel'adeguato equilibrio.
Prima di affrontare l'attraversamento di una pendenza occorre essere
certi di aver appreso le tecniche di base

4

-29-

su terreno piano. Evitare le pendenze con terreno sconnesso o
sdrucciolevole che possano far perdere l'equilibrio.
Quando si attraversa una pendenza, mantenere il corpo inclinato
nel senso ascendente della pendenza. E' probabile che occorra
correggere lo sterzo quando si passa su superfici instabili, girando
le ruote anteriori leggermente verso la parteascendente. Quando si
guida in pendenza non effettuare curve strette, né in salita né in
discesa. Se il QUAD inizia a ribaltarsi, controsterzare gradualmente
in direzione discendente se non c'è nessun ostacolo nelpercorso.
Recuperato l'equilibrio, girare di nuovo lo sterzo nel senso su cui
desidera circolare.

ATTRAVERSAMENTO DI CORSI D'ACQUA POCO PROFONDI

Con il QUAD è possibile attraversare, a bassa velocità, corsi d'acqua
profondi fino a 35 cm. Prima di entrare nell’acqua,scegliere con
attenzione il percorso. Entrare in un luogo dove non ci siano bruschi
dislivelli evitando le pietre o altri ostacoli che possono far slittare o
far perdere la stabilità del QUAD. Guidare piano e con prudenza.

AVVERTENZA

Non guidare in acque rapide o più profonde di quanto specificato in
questo manuale. Ricordare che i freni bagnatidiminuiscono la loro
capacità per fermare il veicolo. Controllare i freni appena usciti
dall'acqua. Se necessario, azionarli più volte affinché l'attrito li
asciughi.

GUIDA SU TERRENO SCONNESSO

La guida su terreni sconnessi deve essere effettuata con prudenza.
Stare attenti a qualsiasi ostacolo che possa provocaredanni al QUAD,
destabilizzarlo oppure essere causa di un incidente. Mantenere in
ogni momento i piedi saldamente poggiati sui poggiapiedi.Evitare i
salti con il veicolo, si potrebbe perdere il controllo e provocare danni
al veicolo.

SBANDATE E DERAPATE

Nel guidare su superfici instabili o sdrucciolevoli, farlo con attenzione
in quanto il QUAD potrebbe derapare. Una sbandataimprovvisa e
non corretta, potrebbe causare un grave incidente. Per ridurre la
tendenza delle ruote anteriori a derapare su terreno instabile o
sdrucciolevole, talvolta è utile caricare il peso del corpo sulle ruote
anteriori.

Se le ruote posteriori iniziano a sbandare in senso laterale, di solito
si può riprendere il controllo girando lo sterzo nel sensodella derapata
(sempre se c'è spazio per farlo). Non è raccomandabile accelerare
o frenare fino a quando la derapata non è stata corretta.

Con la pratica, e dopo un certo tempo, si può dominare la tecnica
della derapata controllata. Prima di eseguire questemanovre occorre
scegliere con attenzione il terreno, in quanto la stabilità e il controllo
vengono ridotti in queste situazioni. Tener presente che sono da
evitare le derapate su superfici troppo scivolose, come ad esempio
sul ghiaccio, in quanto sipotrebbe perdere totalmente il controllo.

Imparare a controllare con sicurezza le derapate esercitandosi

NOTA

a bassa velocità su terreno piano e non sconnesso.

-30-

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

QUADRO DI MANUTENZIONE

La prima revisione da eseguirsi in un'officina specializzata sarà ai 500 km oppure dopo due
serbatoi di carburante. Lerevisioni successive dovranno essere effettuate ogni 2.000 km o tre
mesi.

PRIMA DI CIRCOLARE
CON IL QUAD

Livello serbatoio carburante
Livello serbatoio liquido dei freni (anteriore e posteriore)
Gioco di leva e pedale dei freniPastiglie dei freni
Livello del liquido refrigeranteUsura pneumatici Stato
generale della catenaManopola del gas LuciInterruttori
Cuadriciclo
Pedal y maneta freno
Filtro del aire
Caja filtro del aire
Guia cadena

DOPO AVER CIRCOLATO

Quadriciclo
Pedale e leva del freno
Filtro dell’aria
Alloggio filtro dell’aria
Guida della catena
Cavi
Tubo del radiatore e collegamenti
Scarico

OGNI...

Cuscinetti delle ruote (10 uscite)
Pistone del freno e protezione polvere (2 anni)
Pistone del freno e protezione polvere (2 anni)
Tubazione freno (2 anni)

Verificare

Rabboccare

Sostituire

Lubrificazione

Pulire

Regolare

SerrareSenecessario

-31-

Le periodiche ispezioni, regolazioni e lubrificazioni mantengono il
veicolo in condizioni otimali di sicurezza ed efficienza. Lasicurezza
è un obbligo da parte del proprietario. Nelle seguenti pagine si
spiegano i punti più importanti riguardanti le ispezioni, regolazioni
e lubrificazione.

REGOLAZIONE LEVA E PEDALE DEL FRENO

La usura del disco viene automaticamente compensata e non ha
effetti sulla leva né sul pedale del freno. Quindi, l'unicaregolazione
è quella della leva del freno anteriore e la posizione del pedale del
freno posteriore ed il relativo gioco.

AVVERTENZA

Non eseguire nessuna operazione di manutenzione con il motore
avviato. I componenti in movimento si possono agganciareagli abiti
o al corpo provocando lesioni. I componenti elettrici potrebbero
provocare scintille, scosse elettriche e incendi. Prima di eseguire
qualsiasi operazione di manutenzione spegnere il motore, a meno
che venga indicato il contrario. Se nonsi è abituati alla manutenzione
del veicolo è preferibile rivolgersi a una officina specializzata.

Leva del freno anteriore

In principio il gioco della leva ha una relazione diretta con l'usura
delle pastiglie, cioè, se si osserva gioco sulla leva, prima diregolarlo,
occorre innanzitutto verificare se le pastiglie dei freni devono essere
sostituite.

(D)(C)

Una volta eseguiti questi accertamenti, si può regolare la leva del
freno fino a quando ci si sente a proprio agio. Serrare lavite (D)
indicata nell'immagine; questa vite è ricoperta da una striscia di
silicone, rimuoverla e si vedrà la feritoia da dove poter regolare. Se
la vite viene serrata il gioco sarà minore e se si svita la leva avrà un
gioco più ampio.

-32-

(C) Leva del freno
(D) Vite di regolazione.

Si potrebbe verificare anche il caso che sia entrata aria nel circuito
del liquido dei freni. La procedura per lo spurgodell'impianto è la
seguente:

(E)

- Sacar el tapón (F) de

- Rimuovere il tappo
(F) dalle pinze freni
(all'interno delle ruote)
e nell'estremità
inserire un tubo
trasparente.

-Azionare diverse volte la leva del freno. Si vedrà che esce liquido
dall'estremità dove è stato inserito il tubo. Il tubotrasparente permette
vedere se c'è aria nel circuito (bollicine nel liquido).

- Una volta spurgato il circuito riempire il serbatoio fino all'orlo.

Pedale del freno posteriore

Verificare il corretto funzionamento del freno e che non tocchi con
nessun'altra parte del QUAD. Per regolare il gioco delpedale occorre
allentare il dado di bloccaggio, girare la vite, collocare la leva sulla
posizione desiderata e serrare adeguatamente il dado di bloccaggio.

(F)

- Rimuovere il tappo
del serbatoio del
liquido dei freni (E),
per verificare il livello.

Quando il pedale del
freno è in posizione
di riposo deve avere
un gioco di 10 mm.
Altrimenti, occorre

10mm

AVVERTENZA

Se il pedale del freno ha un tatto morbido quando viene azionato è
possibile che sia dovuto alla presenza d'aria nella pompaoppure che
sia difettoso. Poiché in queste circostanze è pericoloso guidare,
verificare immediatamente i freni.

VERIFICA LIVELLO LIQUIDO FRENI

NOTA

Controllare il liquido dei freni e sostituirlo periodicamente.
Inoltre, può essere sostituito se è inquinato da acqua o sporcizia.

Controllo livello del liquido dei freni

Anteriore: A sinistra della manopola dell'acceleratore si trova un

piccolo serbatoio di liquido di freni. Se viene osservato conattenzione
il recipiente, si vedrà che in uno dei lati piatti c'è un oblò trasparente,
che permette di controllare quanto accade all'interno del serbatoio
liquido dei freni. Se il QUAD è stato appena acquistato, non si vedrà
nulla attraverso l'oblò poiché ilserbatoio è pieno, ma quando il livello
del liquido scende allora è possibile verificare questa diminuzione
del livello.

regolarlo.

-33-

Nel caso i cui il livello del liquido dei freni sia molto basso, aggiungere
dell'altro:

- Con un cacciavite a stella, svitare le due viti del serbatoio.

- In seguito, aggiungere il liquido sufficiente.

- Avvitare di nuovo le viti e assicurarsi che il serbatoio rimanga
saldamente fissato.

Posteriore: Sotto la sella del quadriciclo si trova il serbatoio liquido
freni posteriori.

- Introdurre la chiave del serbatoio del carburante nella serratura
posta nel laterale destro del QUAD, sotto alla sella.

- In seguito, accertarsi che il serbatoio del liquido è chiuso bene,
riabbassare la sella e girare la chiave in senso opposto.Inoltre
accertarsi del corretto posizionamento della sella.

Liquido raccomandato

Utilizzare D.O.T 3 o D.O.T 4

VERIFICA PASTIGLIE DEI FRENI ANTERIORE E POSTERIORE

- Girarla.

- Introdurre la mano
tra la sella e il telaio
dalla parte
posteriore ed
sollevare la sella.

(A)

- Un piccolo serbatoio (A) è facilmente accessibile. In esso ci sono
due segni: "MIN" e "MAX". E' preferibile che il liquido sitrovi vicino
al "MAX", qualora si trovasse molto al di sotto, aggiungere liquido.

Ci sono 3 pinze freni: 2 sulle ruote anteriori, ognuna agisce su una
ruota; e 1 sulla catena di trasmissione che frenasimultaneamente
entrambe le ruote posteriori. Tutte funzionano nella stessa maniera
e occorre revisionarle e controllarle allo stesso modo.Come si vede
nell'immagine, la pinza dei freni è composta da diversi componenti.
La pastiglia è la parte che fa attrito con il disco e quindi la parte che
si usura, pertanto occorre verificarne lo spessore.

(B)

(C)

(B) Pastiglia
(C) Pinza del freno

-34-

(D) Disco dei freni

(D)

(C)

Non far consumare eccessivamente le pastiglie dei freni, se
non viene controllata l'usura si potrebbe seriamente danneggiare
l'insieme della pinza.

Quando lo spessore della pastiglia è notevolmente diminuito, rivolgersi
a un negozio ricambi e richiedere una sostituzione.

SOSTITUZIONE DELLE RUOTE

Occorrerà sostituire le ruote quando sono logore o forate. La
procedura da seguire sarà la seguente:

(E)

se non fosse così, oppure esistessegioco sull'asse, si potrebbero
danneggiare i cuscinetti.

- Per regolare il dado dell’asse, è necessario posizionarsi nella parte
posteriore del QUAD. Il dado si trova alla destra delforcellone.

- Con la chiave (F) in dotazione al veicolo, regolare l'asse.

NOTA

-Ogni ruota ha quattro dadi
(E) da svitare con una
chiave esagonale misura 15.

- Rimuovere i dadi ed
estrarre la ruota dall'asse.

- Per rimontarle seguire la
procedura in senso inverso.

ASSE DEL FORCELLONE

È importante che l'asse che
regge le due ruote posteriori
sia correttamente centrato,

(F)

REGOLAZIONE E LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA

Occorre verificarla, regolarla e lubrificarla come specificato dalla
manutenzione periodica per prevenire un'eccessiva usura.Se la
catena è logorata o mal regolata (troppo tesa oppure lenta), può
sfilarsi o perfino rompersi.

AVVERTENZA

Una catena sfilata o spezzata può agganciarsi nel motore o nella
ruota posteriore e danneggiare il QUAD provocandone laperdita di
controllo.

Verifica della tensione

Lo spazio tra la catena
e il braccio del
forcellone all'altezza del
pattino della catena
deve essere di un dito,
se fossesuperiore o
inferiore regolarlo alla
misura corretta. Seguire
la procedura descritta
di seguito:

-35-

- Posizionarsi nella
posteriore del QUAD.
Nella zona del forcellone
ci sono 4 viti (A).

- Svitare le 4 viti.

il buon funzionamento del quadriciclo. La lubrificazionedella catena
deve rientrare fra gli interventi più frequenti da eseguire sul veicolo.

Quando realizzarla?

- Dopo aver circolato su terreni bagnati.

- Se la catena risulta eccessivamente secca.

- Dopo aver lavato il QUAD.

- In caso di inutilizzo prolungato del QUAD.

(A)

- Con la chiave (B) in
dotazione al QUAD,
regolare correttamente
la catena ed avvitare
di nuovo le 4 viti.

(B)

NOTA

Accertarsi che le viti siano ben serrate e che la catena abbia la
tensione adeguata.

Ispezione dello stato della catena

Ispezionare la catena alla ricerca di maglie danneggiate, collegamenti
mancanti, denti danneggiati.Se la catena di trasmissione fosse molto
danneggiata, rivolgersi a un'officina specializzata per la sua
sostituzione.

Lubrificazione della catena

È necessaria un corretta manutenzione della catena per assicurare

È preferibile un olio viscoso a uno più fluido poiché rimarrà più a
lungo sulla catena lubrificandola meglio.

Oliare i fianchi dei rulli della catena in modo che penetri meglio in
essi; asciugare l'olio in eccesso.

VERIFICA DEL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

Il liquido di raffreddamento assorbe l'eccesso di calore del motore
e lo trasferisce all'aria attraverso il radiatore. Sediminuisce il livello
del liquido, il motore si surriscalda e può gravemente danneggiarsi.
Controllare ogni giorno e prima di guidare il QUAD, il livello del
liquido.

NOTA

In condizioni normali, il livello del liquido tende a mantenersi
costante. Se occorre aggiungere liquido spesso, verificare
l'esistenza di eventuali perdite e rivolgersi a
un'officinaspecializzata.

AVVERTENZA

Per evitare ustioni, non rimuovere il tappo del radiatore o tentare di
cambiare il liquido con il motore ancora caldo. Attenderea che il
motore si raffreddi.

-36-

Informazioni sul liquido antocongelante

Per proteggere le parti in alluminio dell'impianto di raffreddamento
(motore e radiatore) dall'ossidazione e corrosione,impiegare inibitori
chimici miscelati nel liquido di raffreddamento. Col trascorrere del
tempo, il radiatore si ossida se non viene usato un liquido
anticorrosione.Questo fenomeno potrebbe causare un’ostruzione
dei fori di raffreddamento.

Sono posti uno al fianco dell'altrosulla parte sinistra del quadriciclo.

L'impiego di soluzioni liquide inadeguate può danneggiare il motore

ATTENZIONE

e l'impianto di raffreddamento. Impiegare liquido diraffreddamento
che include un agente specifico anticorrosione per motori in alluminio
e radiatori, come da istruzioni del fabbricante.

AVVERTENZA

I liquidi chimici sono nocivi per l’uomo. Attenersi alle istruzioni del
fabbricante.

Occorre impiegare acqua distillata insieme all'anticorrosivo ed
all'anticongelante nell'impianto di raffreddamento.
Se la temperatura ambiente scende al di sotto del punto di
congelamento dell'acqua, proteggere l'impianto con anticongelante.

Usare un anticongelante di tipo permanente (acqua distillata e glicole
d'etilene anticorrosivo per motori in alluminio eradiatori) nell'impianto
di raffreddamento.
Per la miscela del liquido di raffreddamento sotto condizioni estreme
scegliere una proporzione per basse temperature.

Livello del liquido di raffreddamento

Nel caso di perdite considerevoli di liquido occorrerà verificare il
livello dei due serbatoi.

(D) (C)

Di solito, quando il liquido nel serbatoio (C) è al di sotto del livello,
è necessario revisionare anche il radiatore (D).

AVVERTENZA

Eseguire queste operazioni soltanto quando il motore è freddo, i
liquidi possono essere caldi e fuoriuscire a pressione eprovocare
delle ustioni.

- Togliere il tappo del radiatore e riempirlo completamente.

- Togliere il tappo del serbatoio e riempirlo fino al livello indicato dalle
due tacche.

- Di seguito avviare il motore e mantenerlo al minimo durante 15 ­20 secondi.

- Spegnere il motore e riguardare il livello nei due serbatoi, sicuramente
il livello sarà sceso perché il motore è rimasto senza liquido.

- Rabboccare nuovamente entrambi i serbatoi (ove necessario).

-37-

Sostituzione del liquido di raffreddamento

Deve essere sostituito periodicamente per allungare la vita del motore.

- Attendere fino a quando il motore non è completamente freddo.

- Porre il QUAD in posizione orizzontale.

- Togliere il tappo del radiatore. Collocare un recipiente sotto alla
vite di drenaggio e svuotare il liquido del radiatore e per quanto
riguarda il motore, svitarela vite di drenaggio posta nella parte
inferiore del carter della pompa. Occorre pulire immediatamente il
liquido che si è versato sul telaio, il motore o i pneumatici.

- Avvitare la vite del carter della pompa dell'acqua alla coppia indicata
nella tabella. Sostituire le guarnizioni usate con altrenuove.

Vite della pompa dell’acqua:

9 Nm / 0,9 Kgf

- Riempire il radiatore fino al bordo del tappo e rimettere in posizione
il tappo del radiatore.

- Verificare la presenza di eventuali perdite dell'impianto di
raffreddamento.

- Avviare il motore, scaldarlo, quindi spegnerlo.

- Verificare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo.

(A)

(A) Carter pompa
dell'acqua.
(B) Tappo

(B)

drenaggio
liquido
raffreddamento.

AVVERTENZA

L’eventuale contatto del liquido con i pneumatici può rendere questi
ultimi più scivolosi ed essere causa d'incidente.

- Controllare il liquido usato. Se vengono osservate delle macchie
bianche nel liquido, significa che i componenti in alluminiodell'impianto
di raffreddamento sono corrosi. Se invece il liquido è marrone, i
componenti d'acciaio o ferro dell'impianto sono ossidati. In entrambi
i casi pulire l'impianto.

- Verificare i danni, fughe o la mancanza di guarnizioni dell'impianto
di raffreddamento.

FILTRO DELL’ARIA

ATTENZIONE

Il filtro dell’aria deve essere SEMPRE pulito dopo ogni utilizzo del
veicolo.Se non viene pulito, potrebbe entrare sporcizia nel motore
e danneggiarlo gravemente.

AVVERTENZA

Un filtro d'aria ostruito permette l'entrata di sporcizia nel carburatore
e può inceppare la valvola a saracinescadell'acceleratore. Pericolo
d'incidente!

Un filtro d'aria ostruito restringe l'entrata d'aria nel motore, aumenta
il consumo di carburante e riduce la potenza del motore.

-38-

Procedura di pulizia

Impiegare un apposito kit di pulizia per filtro motore. Esso è composto
da due parti: un liquido sgrassante e un olio specialeper impregnare
il filtro.

AVVERTENZA

Pulire il filtro in una zona ben ventilata assicurandosi l'assenza di
scintille o fiamme nelle vicinanze del luogo di lavoro (iviinclusa una
lampada potente). Non utilizzare benzina per effettuare la pulizia
del filtro, onde evitare una esplosione.

1 - Sollevare la sella.

Non torcere l'elemento quando si fa sgocciolare.

NOTA

5 - Introdurre il filtro in
una bacinella con
liquido
detergente.Questo
liquido pulirà il filtro
senza danneggiarlo.

2 - Rimuovere la striscia
elastica (A).

(A)

3 - Rimuovere il coperchio

(B)

del filtro dell'aria (B).

4 - Rimuovere il filtro
dell'aria dal suo alloggio.

ATTENZIONE

Indossare guanti adeguati per eseguire le operazioni di pulizia del
filtro dell'aria. Il liquido detergente può causare danni sullapelle.

6- Di seguito farlo
sgocciolare
delicatamente e farlo
asciugare durante
alcuni minuti.

- Verificare l’eventuale presenza di danni sul filtro, come graffi,
solidificazioni e contrazioni... In presenza di danni,provvedere alla
sostituzione onde evitare l’eventuale infiltrazione di sporcizia.

-39-

L'elemento deve rimanere umido ma non gocciolante.

NOTA

- Dopo averlo fatto gocciolare, inserire il filtro in un soluzione liquida
con olio speciale. Volendo si può eliminarequesto bagno e impregnare
completamente il filtro con lo stesso liquido, è la stessa cosa.
Applicare all’elemento olio specifico per filtri dell’aria in spugna.Se
non si dispone di olio per filtri dell'aria in spugna, si può impiegare
olio motore.

- Pulire il coperchio con un panno umido e procedere allo stesso
modo con l'alloggio.

- Accertarsi che tutti i vani siano puliti prima di rimontare tutti i
componenti dell'alloggio del filtro.

- Lubrificare tutti i raccordi e le viti del filtro dell’aria e i relativi ingressi.

- Montare il filtro nella gabbia e coprire il bordo del filtro con uno
spesso strato di grasso per assicurare la chiusura ed evitare l'entrata
di sporcizia.

- Montare il filtro dell'aria nel QUAD accertandosi che rimanga
correttamente inserito.

ATTENZIONE

Il motore non deve essere avviato senza aver montato il filtro dell'aria.
Altrimenti entrerebbe aria non filtrata nel motore e siprodurrebbe
una rapida usura di esso e probabilmente dei guasti. D'altra parte,
quando il motore funziona senza l'elemento filtrante, possono ostruirsi
i getti del carburatore con la conseguente diminuzione della resa e
provocare un surriscaldamentodel motore.

MANUTENZIONE DELLA CANDELA

La candela è un componente importante del motore ed è di facile
verifica. Lo stato della candela può rispecchiare lo statodel motore.

La candela deve
rimuoversi
periodicamente per
verificare la
distanza tra gli
elettrodi e lo stato
dell'isolante
ceramico.

- E' ubicata sopra la testata. Togliere la pipetta della candela (A) ed
allentare leggermente, in senso antiorario, la candela (B).

(A)

(B)

Candela standard: NGKBR8EG QN86 0.7 - 0.8 mm

- Quando si nota che la candela è allentata, terminare di allentarla
a mano.

-40-

- Rimuoverla e si vedrà che è ricoperta di fuliggine e sporcizia.

- Con una spazzola di fil di ferro togliere la fuliggine e finire di pulirla
con benzina.

Se gli elettrodi della candela sono ossidati, danneggiati oppure
l'isolamento è rotto, sostituire la candela.

- Concludere il serraggio della candela con la chiave della candela,
ma senza serrare eccessivamente.

NOTA

La candela non è una vite, quindi non va serrata in eccesso in
quanto potrebbe influire nel suo funzionamento.

Per individuare la temperatura corretta a cui deve funzionare la
candela, rimuoverla ed esaminare l'isolante ceramico postoattorno
all'elettrodo. Se la ceramica ha un colore marrone chiaro, la candela
è adeguata rispetto alla temperatura del motore. Se la ceramica è
bianca, la candela deve essere sostituita con una nuova candela
fredda. Se la ceramica è di color nero,sostituirla con una candela
più calda.

NOTA

E' preferibile che questa diagnosi venga eseguita in una officina
specilizzata.

ATTENZIONE

Ciò che può essere eseguito personalmente è la revisione periodica
della candela, in quanto il calore e l'accumulo difuliggine causano
lentamente l'erosione e la rottura della candela. Se l'erosione
dell'elettrodo è eccessiva o se la fuliggine o altri accumuli sono
eccessivi, occorrerà sostituire la candela con una del tipo specificato.

- Una volta revisionata la candela reinserirla nel foro della testatae
iniziare ad avvitarla a mano, fino in fondo.

ATTENZIONE

Avvitare sempre a mano la candela, in questo modo si può controllare
meglio se è introdotta correttamente, se si avvita in unaltro modo, si
potrebbe danneggiare la filettatura ed in conseguenza la candela non
si adatterebbe bene e si potrebbe danneggiare gravemente il motore

- Infine collocare la pipetta della candela nell'estremità della candela.

REGOLAZIONE DEL MINIMO

Si esegue attraverso la vite del minimo (C).

(C)

- Se si nota che il motore al minimo sembra di voler spegnersi, girare
la vite di regolazione del minimo in senso orario. Alcontrario, se il
motore è troppo accelerato, girare la vite nel senso opposto.

- Accelerare e rilasciare diverse volte per assicurarsi che il minimo
non cambia. Regolare di nuovo, se necessario.

-41-

ISPEZIONE E LUBRIFICAZIONE DEI CAVI

AVVERTENZA

Ispezionare con frequenza i cavi e sostituirli se sono danneggiati.
Quando la guaina esterna dei cavi di comando èdanneggiata, può
essere causa di corrosione. Gli stessi cavi possono spelarsi o
danneggiarsi. L'azionamento dei comandi potrebbe avere un
funzionamento ridotto equindi essere causa di un incidente o di
lesioni.

(A) Viti a croce

(A)

Lubrificare i cavi interni e le estremità dei cavi stessi. Se i cavi non
funzionano correttamente, rivolgersi a un’officinaautorizzata per farli
sostituire.

Lubrificante raccomandato: Olio motore

SOSTITUZIONE LAMPADINE

Faro anteriore

1 - Rimuovere la cupola che ricopre il faro, svitando le viti a croce 4.

AVVERTENZA

La lampadina è calda quando accesa ed immediatamente dopo
essere stata spenta.Attendere che la lampadina si raffreddi prima
di toccarla o di smontarla. CI si potrebbe ustionare o può originarsi
del fuoco se la lampadina tocca qualcosa d'infiammabile.

Non toccare la superficie riflettente (B) con le dita, neppure con
un panno, in quanto si graffia facilmente. Se ha della polvere,
è raccomandabile pulirla con uno spolverino.

(C)

-42-

NOTA

2 - Di seguito
scollegare il cavo
dell'indicatore (C).

(B)

3 - Svitare le viti che fissano la parabola dalla parte inferiore, occorre
abbassarsi per poter manipolarli.

(E)
(D)

(D) Tappo.
(E) Lampadina.

4 - Scollegare il cavo della lampadina e rimuovere il cappuccio che
ricopre la parte posteriore della parabola.
5 - Di seguito, ci sono mollette (D) che fissano la lampadina.

Fanali posteriori

AVVERTENZA

La lampadina è calda quando accesa ed immediatamente dopo
essere stata spenta. Attendere a che si raffreddi lalampadina prima
di toccarla o rimuoverla. Ci si potrebbe ustionare o può originarsi
del fuoco se la lampadina tocca qualcosa d'infiammabile.

- Con un cacciavite a stella, svitare le due viti (G) e rimuovere il
fanale.

(G)

(F)
(E)

6 - Estrarre la lampadina (E) dai rispettivi fissaggi e rimuoverla dalla
parte posteriore.
7 - Sostituire la lampadina con una nuova. Per il montaggio eseguire
lo stesso processo ma in senso inverso.

F) Mollette di
fissaggio della
lampadina.

- Per rimuovere la lampadina occorre premerla e girarla di 1/4 di giro
in senso antiorario, rimuoverla e sostituirla con unanuova.

-Collocare di nuovo il fanale allo stesso modo in cui è stato rimosso.

NOTA

Verificare che il fanale si trovi correttamente fissato.

-43-

Indicatori di direzione

- Per rimuovere la lampadina occorre premerla e girarla di 1/4 di
giro in senso antiorario, rimuoverla e sostituirla con unanuova.

- Collocare di nuovo il fanale allo stesso modo in cui è stato rimosso
accertandosi che l'insieme rimanga correttamentefissato.

Verifica del livello dell'olio

- Si el QUAD ha sido usado, esperar unos minutos.

- Desenroscar la varilla de aceite (A).

- El nivel de aceite debe estar entre el máximo y el mínimo.

(A)

TRASMISSIONE

Affinché la trasmissione funzioni correttamente, occorre mantenere l'olio
della trasmissione a un livello ottimale e sostituirloperiodicamente. Un
QUAD con un livello dell'olio della trasmissione insufficiente, esausto
oppure inquinato può accelerare l'usura e provocare danni nella trasmissione.

Livello dell'olio

Assicurarsi che il QUAD è in una zona pianeggiante, senza pendenze.

- Con un cacciavite a
stella svitare le viti
(A), poste nella parte
posteriore, e
rimuovere il piccolo
fanale.

(A)

MÁX. MÍN.

- Se il livello dell'olio è basso, rabboccare la necessaria quantità
nello stesso foro d'alloggio dell'asticella senza oltrepassarela tacca
di massimo livello.

Olio trasmissione

Viscosità SAE 30

Capacità 900 cc

Cambio dell'olio

L'olio trasmissione occorre sostituirlo periodicamente per assicurare
una lunga vita al motore.
Scaldare durante 5 minuti il motore affinché l'olio sollevi ogni
sedimento.

-44-

PPer ottenere l'adeguata temperatura dell'olio motore e poter

NOTA

misurare con precisione il livello dell'olio, il motore dovrà
raffreddarsi completamente, e di seguito dovrà riscaldarsi di
nuovo, durante alcuni minuti, alla normaletemperatura
d'esercizio.

- Spegnere il motore e mettere sotto al motore un recipiente.

- Rimuovere la vite di drenaggio dell'olio (D) e posizionare il veicolo
in orizzontale per permettere lo svuotamento di tutto l'olio.

PULIZIA, LUBRIFICAZIONE E RIMESSA

PULIZIA

Una pulizia frequente del veicolo non solo serve per evidenziare il
suo aspetto, ma migliorerà anche la sua resa generale die prolungherà
la vita utile di molti dei suoi componenti.

Prima di lavare il QUAD occorre prendere certi accorgimenti per
prevenire l'entrata d'acqua in determinate parti:

(D)

- Pulire i trucioli di ferro dal magnete della vite di drenaggio.

- Avvitare la vite di drenaggio olio con il relativo O-ring, serrandola
a 20 Nm.

- Verificare il livello dell'olio, dopo aver azionato 3 o 4 volte il pedale
d'avviamento.

- Avvitare il tappo di riempimento dell'olio.

Scarico

Leva del freno, manopole e
pulsante di arresto.

Entrata filtro dell’aria

Cappuccio della candela e
tutti i tappi di riempimento

- Coprirlo con una borsa di plastica
legata con elastici.

- Coprirli con una borsa di plastica.

- Coprirla con nastro isolante o con un
panno.

- Assicurarsi che siano correttamente
montati.

Se la carcassa del motore ha troppo grasso, applicare uno sgrassante
a pennello. Non applicare questo prodotto sullacatena, sugli ingranaggi
e sugli assi della ruote.

- Rimuovere i residui di sporcizia e sgrassante, lavando il veicolo
con una manichetta da giardino. Utilizzare esclusivamenteuna
pressione d’acqua necessaria all’intervento di pulizia.

ATTENZIONE

Un'eccessiva pressione dell'acqua potrebbe provocarne l'infiltrazione
nei cuscinetti della ruota, freni, paraoli dellatrasmissione e dispositivi
elettrici, con il conseguente deterioramento.

-45-

Quali sono i punti sensibili? Evitare i getti d'acqua ad elevata
pressione nelle vicinanze di:

Pinza e pistone pompa del freno, sotto al serbatoio del carburante
(se entra l'acqua nella bobina elettronica oppureall'interno del
cappuccio della candela, il QUAD no si avvierebbe e si dovrebbero
asciugare le parti implicate), mozzo anteriore e posteriore ruota,
sospensione, cuscinetto braccio forcellone.

- Lavare tutte le superfici con acqua calda e sapone detergente
neutro.

- Sciacquare il veicolo con acqua pulita ed asciugare tutte le superfici
con un panno morbido e assorbente.

- Pulire la sella con un pulitore per tappezzerie di vinile per mantenerlo
flessibile e splendente.

- Può applicarsi cera per automobili su tutte le superfici cromate e
verniciate. Evitare l'impiego di cere associate a detergenti. Molte di
esse contengono abrasivi che possono appannare la vernice o la
finitura protettrice. Al termine, avviare il motore elasciarlo al minimo
alcuni minuti.

LUBRIFICAZIONE

Lubrificare le parti indicate, con olio motore oppure grasso,
periodicamente o quando il veicolo sia stato sotto lapioggia, specie
dopo l’utilizzo di acqua ad alta pressione. Prima di lubrificare ogni
parte, pulire le parti ossidate con un prodotto antiossidante e rimuovere
qualsiasi resto di grasso,olio o sporcizia.

(1)

(1) Leva freno
anteriore.

AVVERTENZA

I freni umidi possono perdere la loro efficienza, con il conseguente
aumento del rischio d'incidente. Provare i freni dopo illavaggio ed
azionarli più volte, circolando a bassa velocità, affinché l'attrito li
asciughi.

Dopo la pulizia

- Rimuovere le borse di plastica e pulire l’ingresso del filtro dell’aria.

- Lubrificare i punti elencati alla sezione lubrificazione.

- Avviare il motore e riscaldarlo 5 minuti.

-46-

(2) Pedale freno
posteriore
(3) Cuscinetto
pedale freno
posteriore

(2)

(3)

Impiegare una
bomboletta
con tubicino
per lubrificare
a pressione:

(6)

(6) Cavo
acceleratore.

(7) Catena.

(7)

La lubrificazione della catena è necessaria dopo aver circolato su
terreno bagnato o quando la catena appare secca. Èpreferibile un
olio viscoso a uno più fluido poiché rimarrà più a lungo sulla catena
lubrificandola meglio.

RIMESSA

Quando è necessario mettere in rimessa il QUAD per un certo
periodo di tempo (viene considerata lunga durata oltre i 60gg.)
occorre:

- Effettuare una pulizia accurata del veicolo.

- Avviare il motore durante 5 minuti per scaldare l'olio della trasmissione
e dopo occorre svuotarlo (vedere paragrafo trasmissione).

- Riempire con olio di trasmissione nuovo.

- Svuotare il serbatoio del carburante (La benzina si deteriora se
lasciata molto tempo nel serbatoio).

- Lubrificare la catena e tutti i cavi.

- Oliare tutte le superfici di metallo non verniciate per prevenire
l'ossidazione, escludendo i freni e le parti in gomma.

- Avvolgere con un sacchetto di plastica la parte esterna dello scarico
per prevenire l'ossidazione.

- Collocare il quadriciclo in modo tale che le quattro ruote non
tocchino il suolo (se non è possibile, mettere un cartone sottole
ruote).

- Coprire il veicolo per proteggerlo da polvere e sporcizia.

Avviamento dopo il rimessaggio:

- Togliere la borsa di plastica che copre la marmitta.

- Serrare la candela.

- Riempire il serbatoio della benzina.

- Verificare i punti del paragrafo «Ispezione giornaliera prima della
guida».

- Lubrificazione generale.

Oliare i fianchi dei rulli della catena in modo che penetri meglio in
essi; asciugare l'olio in eccesso.

-47-

MULTIFUNZIONE

La Multifunzione è dotata di due pulsanti, uno di cambio di schermo
(mode) e l'altro per l'azzeramento (reset) di determinate funzioni.

Reset

Mode

Nel collegare la batteria si visualizza lo schermo orologio/crono, premendo
Mode cambierà successivamente di schermo nelseguente ordine:

1. Orologio/cronometro.

2. Velocità (Km/h o miglia/ora in funzione del la programmazione effettuata).

3. Distanza totale percorsa (Km o miglia). Questo misuratore mantiene
la memoria anche senza che la batteria sia collegata.

4. Chilometraggio parziale (con possibilità di azzerarlo).

Regolazione dell’orologio

La regolazione verrà eseguita dallo schermo orologio mantenendo
premuto il pulsante Mode fino a quando cambia loschermo a modo
regolazione ora, in questo schermo premendo Reset si potrà regolare
l'ora, premendo Mode cambierà a regolazione minuti che vengono
modificati allo stesso modo dell'ora, cioè con il pulsante Reset. Una
volta modificati i minuti,premendo Mode l'orologio inizierà a funzionare

00:00

dal secondo zero del minuto prescelto, ciò rende molto facile la
coordinazione con un'ora prescelta (p.e. in gara).

Misurare un tempo

Per misurare un tempo (cronometro), mantenere premuto Reset fino
all'azzeramento. Il computo inizia immediatamente.Il parziale dei

Km o miglia può essere azzerato, mantenendo premuto Reset.

Trip de Km

Per programmare il trip da Km a miglia e viceversa. Al momento di
collegare la batteria, il display indica che il programma èattivo (Metrico
o Miglia). Per cambiare, collegare la batteria mentre si mantiene
premuto uno qualsiasi dei pulsanti, sullo schermo compare il cambio.
Questa funzione rimane in memoria anche con la batteria scollegata.

Precisione dell’orologio

La precisione dell'orologio può essere regolata nell'ipotesi che vada
avanti o in ritardo (consultare).

Sviluppo della ruota

Lo sviluppo della ruota (10") può essere impostato (consultare). Ciò
influisce sulla precisione della velocità e delle distanzepercorse.

Illuminazione interna

La luce interna è dotata di un circuito che accetta da 8 fino a 18 V
CA (tipico 2T) o CC (tipico 4T), (rosso positivo, neronegativo). Il
circuito è protetto.

00:00

Orologio/cronometro

0

Velocità

(Il passaggio da una schermata all’altra si effettua premendo il pulsante Mode.)

-48-

Chilometraggio totale

0000

0.0

Chilometraggio parziale

LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI

NOTA:

Questo non è un elenco guasti esaustivo, sono soltanto alcuni dei più comuni.

GUASTO

Il motore non gira

1

Il motore si avvia ma si spegne

2

subito dopo

Il motore si surriscalda

3

CAUSA SOLUZIONE

- Albero a gomito inchiodato.

- Cilindro/ pistone/cuscinetto di banco
grippato.

- Sistema trasmissione grippato.

- Inutilizzo prolungato del QUAD.

- Candela sporca o umida.

- Motore ingolfato.

- Miscela aria/benzina incorretta.

- Valvola di scarico aperta.

- Alimentazione di aria impropria.

- Carburante insufficiente.

- Non c'è il sufficiente liquido di
raffreddamento nell'impianto.

- Il radiatore è sporco o parzialmente
ostruito.

-49-

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Occorrerà svuotare il vecchio carburante dal serbatoio.
Quando il serbatoio sia stato riempito con il nuovo carburante,
il motore si avvierà immediatamente.

- Asciugare la candela o sostituirla.

- Per togliere "l'ingolfamento" al motore, accelerare al
massimo, azionare il pedale di avviamento 5 o 10 volte. Se
il problemapersiste, svitare la candela ed asciugarla.

- Pulire lo sfiato del serbatoio della benzina. Regolare il
condotto del filtro dell'aria.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Chiudere lo starter. Pulire lo sfiato del serbatoio della
benzina. Regolare il condotto del filtro dell'aria.

- Riempire il serbatoio del carburante.

- Aggiungere liquido di raffreddamento, verificare la tenuta
dell'impianto di raffreddamento.

- Pulire le lamine del radiatore, o sostituirlo.

GUASTO CAUSA SOLUZIONE

Il motore non funziona

4

correttamente

Il motore manca di potenza o

5

non accelera come dovuto

Il motore emette strani rumori

6

La marmitta emette strani

7

scoppiettii

Dalla marmitta esce fumo bianco

8

- candela sporca, rotta o regolata male.

- Problema cappuccio della candela o il
cavo fa poco contatto con il cappuccio.

- Rotore accensione danneggiato.

- Acqua nel carburante.

- L'alimentazione carburante è difettosa.

- Filtro dell'aria sporco.

- Marmitta danneggiata o con perdite.

- Getti del carburatore sporchi.

- Cuscinetti albero motore usurati o
danneggiati.

- Problema accensione.

- Surriscaldamento.

- Presenza carbonella nella camera di
combustione.

- Benzina di scarsa qualità o livello di ottani
sbagliato.

- Candela in cattive condizioni o di erronee
specifiche.

- Guarnizioni dell'impianto di scarico
logorate.

- Guarnizione della testata (fughe acqua
nel cilindro).

- Verificare lo stato della candela e quindi pulirla, regolarla
oppure sostituirla.

- verificare lo stato del cappuccio candela, se fosse
danneggiato, sostituirlo.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Svuotare il carburante dal serbatoio ed aggiungere del nuovo.

- Pulire il sistema di carburante e verificarne lo stato.
Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Pulire e lubrificare o sostituirlo se danneggiato.

- Verificare se l'impianto di scarico è logorato, se necessario,
rinnovare la lana di vetro del silenziatore.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Vedere sezione 3.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Svuotare la benzina e riempire con benzina di ottano
superiore.

- Sostituire la candela per una nuova ed adeguata.

- Verificare l’eventuale deterioramento del sistema di
scappamento. Le guarnizioni devono risultare in perfetto
stato, in caso contrario, occorresostituirle con altre nuove.
Si raccomanda di rivolgersi sempre ad un’officina specializzata.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

-50-

GUASTO CAUSA SOLUZIONE

8

Dalla marmitta esce fumo bianco

9

Dalla marmitta esce fumo marrone

Il QUAD è instabile

10

Il QUAD fa un rumore anormale

11

Il QUAD fa un rumore anormale

12

13

Il manubrio vibra

- Cavo della valvola del gas regolato male.

- Filtro de aire obstruido.

- Chiclé principal demasiado alto.

- Dado piantone direzione lento.

- Cuscinetti sterzo danneggiati o usurati.

- Cannotto sterzo piegato.

- Catena non correttamente regolata.

- Catena usurata.

- Denti corona posteriore usurati.

- Lubrificazione della catena insufficiente.

- Ruote posteriori mal allineate.

- Disco freno usurato.

- Pastiglie montate male o cristallizzate.

- Cilindro danneggiato.

- Supporti, dadi, viti non correttamente serrati.

- Pneumatici deformati, forcellone o i suoi
cuscinetti ad aghi usurati.

- Cerchione scentrato.

- Pneumatici gonfiati a pressioni diverse.

- Ruota scentrata o deformata.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Limpiar o cambiar el filtro de aire. Dirigirse a un taller
especializado.

- Cambiar chiclé principal y verificar.

- Regolare il dado del cannotto dello sterzo, notare che
sotto al dado esiste un passante che evitail totale
allentamento.

- Rimontare i cuscinetti dello sterzo.

- Sostituire il canotto dello sterzo. Rivolgersi a un’officina
specializzata.

- Regolare la catena.

- Sostituire la catena, corona posteriore e pignone secondario
trasmissione.

- Sostituire la corona posteriore.

- Lubrificare con lubrificante specifico per catene.

- Allineare le ruote posteriori.

- Rimontare il disco del freno.

- Rimontare le pastiglie o sostituirle.

- Rimontare il cilindro danneggiato.

- Verificare e regolare le coppie di serraggio in modo idoneo.

- Rimontare.

- Sgonfiare leggermente le ruote, collocare i cerchioni
correttamente, gonfiare le ruote alla pressione adeguata.

- Verificare le pressione e correggerle, ove necessario.

- Ispezionare con cura le ruote e sostituirle se necessario

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GUASTO CAUSA SOLUZIONE

Il manubrio vibra

13

Il QUAD tende a inclinarsi verso

14

un lato

I freni non agiscono

15

correttamente

Le lampadine si bruciano

16

L'impianto d’illuminazione non

17

funziona

- Ruote mal allineate, dovuto forse ad una
brutta caduta.

- Supporto manubrio lento, dado canotto
dello sterzo lento.

- Telaio piegato.

- Sterzo mal allineato.

- Canotto dello sterzo piegato.

- Ruote mal allineate.

- Possibile urto violento ad uno degli snodi
dello sterzo.

- Pastiglie freni usurate.

- Perdita di liquido dei freni.

- Liquido freni in cattive condizioni.

- Pistone pompa danneggiato.

- Freni non correttamente regolati.

- Il regolatore di tensione è difettoso.

- Il fusibile del relè d’illuminazione è fuso.

- Verificare la convergenza e divergenza delle ruote anteriori.
Centrare l’asse del forcellone.

- Serrare il supporto manubrio e il dado dell’asse dello sterzo
conformemente alle coppie di serraggio idonee.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Regolare sterzo. Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Sostituire il canotto dello sterzo. Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Verificare la convergenza e divergenza delle ruote anteriori.
Centrare l’asse del forcellone.

- Rivolgersi a un’officina specializzata.

- Verificare lo stato delle pastiglie e ripristinare se necessario.

- Verificare circuiti dei freni. Sostituire quelli danneggiati o
rotti e ripristinare.

- Svuotare liquido freni e riempire con uno nuovo,
raccomandato dal fabbricante. (Vedere le modalità di spurgo
delcircuito del fluido del freno alla sezione "Manutenzione
e regolazioni periodiche".

- Rimontare il pistone pompa.

- Regolare freni.

- Rimuovere la sella ed il serbatoio carburante e verificare
i collegamenti, verificare il regolatore di tensione ed i
fusibilipresenti nella scatola dei fusibili.

- Rimuovere la sella, il coperchio della scatola dei fusibili
e sostituire il fusibile.

-52-

MANUALE DI GARANZIA

(In base alla Legge 23/2003 del 10 di Luglio, in merito alle Garanzie di Vendita sui Beni di Consumo.)

Garanzia del costruttore GAS GAS Motos, S.A.

La ditta GAS GAS MOTOS, S.A. (d’ora in avanti GG), con il presente documento garantisce al consumatore finale, l’acquirente
di un veicolo fabbricato dalla GG, che sia i materiali sia la fabbricazione sono esenti da difetti in conformità alle piú rigorose
normative di qualitá. Di conseguenza, la GG garantisce all’acquirente (d’ora in avanti “l’acquirente”), d’accordo con le condizioni
espresse in seguito, la riparazione, senza carico, per qualsiasi difetto di materiali o di fabbricazione rilevati in una motocicletta
nuova durante il periodo di garanzia indicato e senza limitazione per quanto riguarda il chilometraggio percorso o il numero
di ore di funzionamento.

Periodo di garanzia

Il periodo di garanzia inizierá il giorno della consegna del veicolo all’acquirente da parte di un concessionario autorizzato dalla
GG, o in caso di modelli per dimostrazione secondo la data in cui il veicolo entra in servizio per la prima volta.
Il venditore si fa responsabile delle mancate conformità che si verifichino nel periodo stabilito dalla Legge 23/2003 del 10 di
luglio sulle Garanzie di Vendita sui Beni di Consumo a partire dalla consegna del veicolo e in accordo con la Direttiva
1999/44/CE per il resto degli Stati Membri della Comunità Europea. Per quei paesi non appartenenti alla Comunità Europea
il periodo di garanzia sarà regolato secondo le normative vigenti nei suddetti paesi. Nonostante se esistessero difetti o non
conformità durante i primi sei mesi dalla consegna della motocicletta, si intenderanno come inerenti già all’atto della consegna;
dopo il sesto mese l’acquirente dovrà dimostrare l’effettiva presenza di non conformità o difetti già all’atto della consegna.
Durante i primi sei mesi successivi la consegna del veicolo riparato il venditore si farà garante delle non conformità che diedero
origine alla riparazione.
Qualsiasi difetto rilevato nel veicolo dovrá essere comunicato al piú presto al concessionario autorizzato dalla GG durante il
periodo di garanzia. Se l’ultimo giorno di scadenza della garanzia cade di domenica o un giorno festivo ufficiale, il periodo
di garanzia si estenderá di tal modo che l’ultimo giorno della garanzia sia il primo giorno abile dopo la domenica o festivitá
ufficiale.

Le reclamazioni in garanzia non pervenute, entro detto periodo di garanzia, presso un concessionario ufficiale della
GG verranno automaticamente escluse.

-53-

Obblighi del compratore

La GG é autorizzata a escludere eventuali reclamazioni durante la garanzia qualora:

a) L’acquirente non abbia provveduto a sottoporre il veicolo ai controlli e/o operazioni di manutenzione descritte nel manuale
d’uso oppure sia scaduto il periodo entro il quale tali controlli e/o operazioni dovevano essere effettuate. Si escluderanno
altresí tutti quei difetti che risultano contemplati nel periodo di garanzia per operazioni di manutenzione che non siano state
mai realizzate o che siano state effettuate oltre il periodo stabilito.
b) Siano state effettuate ispezioni, operazioni di manutenzione e riparazioni del veicolo da terze persone non riconosciute o
autorizzate dalla GG.
c) Qualsiasi operazione di riparazione e manutenzione effettuata al veicolo che violi o modifichi le caratteristiche tecniche,
specifiche e istruzioni indicate dal costruttore.
d) Si siano usati pezzi di ricambio non autorizzati dalla GG in operazioni di manutenzione o riparazione del veicolo, oppure
si siano utilizzati, nell’uso del veicolo, combustibili, lubrificanti o altro tipo di prodotti (includendo, tra gli altri, prodotti per la
pulizia) che non siano stati esplicitamente citati nelle specificazioni del Manuale dell’utente.
e) Si sia modificato, alterato o equipaggiato il veicolo con componenti diversi da quelli esplicitamente ammessi dalla GG quali
componenti del veicolo autorizzati.

f) Il veicolo sia stato immagazzinato o trasportato in maniera non consone alle specificazioni tecniche riportate.
g) Il veicolo sia stato utilizzato per usi diversi da quelli prestabiliti come competizioni, gare o in tentativi atti a conseguire

primati.

Esclusioni dalla garanzia

I seguenti articoli sono esclusi dalla garanzia:

a) Usura di pezzi, includendo senza limitazioni di sorta, candele, batterie, filtri della benzina, elementi del filtro dell’olio, catene
(secondarie), pignoni d’uscita del motore, corone dentate posteriori, filtri dell’aria, dischi dei freni, pastiglie dei freni, dischi
della frizione, lampadine, fusibili, spazzole di grafite, gomme delle pedane, pneumatici, camere d’aria, cavi e altri componenti
in gomma.

b) Lubrificanti (olio, grasso, ecc...) e altri fluidi (liquidi per batterie, refrigeranti, ecc...)
c) Ispezioni, regolazioni e altri lavori di manutenzione, cosí come qualsiasi lavoro di pulizia.

-54-

d) Danni alla vernice e conseguente corrosione dovute a cause esterne quali sassi, sali, fumi di scappamento industriali e
altri fattori medioambientali o di inadeguata pulizia con prodotti non specifici.
e) Ogni tipo di danni causati da difetti, cosí come spese causate direttamente o indirettamente da questi (spese per
comunicazioni, spese di alloggiamento, spese per noleggio di vetture, spese di trasporti pubblici, spese di carro attrezzi, spese
di vettore, ecc...), cosí come altri danni di tipo finanziario (perdita d’uso del veicolo, perdita di guadagni, perdita di tempo,
ecc...)
f) Qualsiasi fenomeno acustico o estetico che non comprometta in maniera significativa le condizioni d’uso della motocicletta
(per esempio piccole o nascoste imperfezioni, rumori o vibrazioni di servizio normali, ecc...)

g) Fenomeni dovuti all’invecchiamento del veicolo (scolorimento delle superfici verniciate o con rivestimenti metallici).

Varie

1. La GG si riserva il diritto di decidere, a sua discrezione, la riparazione o sostituzione dei pezzi difettosi. La proprietá dei

pezzi sostituiti, in ogni caso, resterá della GG senza altre considerazioni. Il concessionario autorizzato della GG al quale si
é affidata la riparazione dei difetti non sará autorizzato a effettuare dichiarazioni vincolanti per conto della GG.

2. Nel caso di dubbi sull’esistenza di un difetto o se si richiede una ispezione visiva o materiale, la GG si riserva il diritto di
esigere la remissione dei pezzi sui quali grava la rimostranza di garanzia oppure di richiedere un esame del pezzo difettoso
da parte di un esperto della GG. Qualsiasi obbligo aggiuntivo di garanzia sui pezzi sostituiti senza carico o per qualsiasi
servizio prestato senza carico durante la presente garanzia saranno esclusi. La garanzia per i pezzi sostituiti durante il periodo
di garanzia finirá in data di scadenza della garanzia del corrispondente prodotto.

3. Se un difetto non puó essere riparato, l’acquirente durante la garanzia avrá diritto alla cancellazione del contratto (pagamento
compensatorio) o al rimborso parziale del prezzo d’acquisto (sconto) anziché la riparazione della motocicletta.

4. Le rimostranze dell’acquirente durante la garanzia secondo il contratto di compravendita con il concessionario autorizzato
non saranno interessate dalla presente garanzia. La presente garanzia non interesserá nemmeno i diritti contrattuali da parte
dell’acquirente riguardo le condizioni generali di negoziato da parte del concessionario autorizzato. Tali diritti aggiuntivi, in
effetti, solo possono essere reclamati presso il concessionario autorizzato.

5. Se il l’acquirente rivende il prodotto durante il periodo di garanzia, i termini e le condizioni della presente garanzia
continueranno secondo l’attuale durata, in modo che i diritti di reclamo riguardo la presente garanzia in accordo con i termini
e le condizioni regolate nel presente documento, saranno trasferiti al nuovo propietario della motocicletta.

6. Nel caso di vendita di motociclette di seconda mano da parte della Gas Gas il periodo di garanzia sarà di un anno a partire
dalla data di consegna del veicolo e in nessun caso l’acquirente potrà esigere la sostituzione dello stesso.

-55-

FEBRERO / FEBRUARY / FÉVRIER / FEBBRAIO 2005

RECOMIENDA EL USO DE ACEITE:

RECOMMENDS THE USE OF OIL:

RECOMMANDE L’USAGE DE L’HUILE:

CONSIGLIA L’USO D’OLIO:

PU010538008

C/ UNICEF nº 17 · Poligon Industrial Torremirona · 17190 Salt (Girona) SPAIN · Tel: [phone] Fax: [phone]

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