GAS GAS WILD HP 450-07 User Manual
MANUAL DEL USUARIO
USER MANUAL
MANUEL D’ENTRETIEN
LIBRETTO D’USO
BETRIEBSANLEITUNG
WILD HP 450-07
WILD HP 450-07
PRESENTACIÓN
GAS GAS le agradece su confianza.
Al escoger el nuevo WILD H.P. 450 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como usuario de la
marca número uno en motos de fuera de carretera, se merece el distinguido trato que queremos ofrecerle
tanto en nuestra relación posterior a la compra como en las explicaciones que le brindamos en este manual.
Nuestro WILD H.P. es un cuadriciclo deportivo pensado por y para la competición. Con él usted podrá apreciar
el alto grado de perfección técnica y fiabilidad, además de un cuidado diseño y altas prestaciones.
El presente manual le proporcionará un buen conocimiento básico de las características y el manejo de la
máquina. También contiene indicaciones importantes acerca de la seguridad y aporta información sobre las
técnicas y habilidades especiales necesarias para conducir la máquina, así como los procedimientos básicos
de mantenimiento e inspección.
Gracias por su confianza y bienvenido a GAS GAS Motos, S.A.
-3-
AVISOS COMUNES
Lea detenidamente este manual. En él se exponen todos los aspectos
que deben contribuir a su seguridad y a la de terceras personas,
además de garantizar la correcta conservación y mantenimiento del
cuadriciclo GAS GAS que usted acaba de adquirir.
LEA ÍNTEGRAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR LA
MÁQUINA.
Información importante sobre este manual
La información de especial importancia se señala en este manual con
las siguientes notaciones:
ADVERTENCIA
El caso omiso de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser
causa de lesiones graves o mortales para el usuario de la máquina,
las personas situadas en sus proximidades o los técnicos encargados
de su inspección o reparación.
CUIDADO
Este símbolo identifica instrucciones o procedimientos que, si no son
observados estrictamente, pueden dañar o destruir el equipo.
NOTA
Este símbolo indica puntos de particular interés para una mayor
eficiencia y una operación más conveniente.
Una conducción inadecuada, puede causar problemas al medio
ambiente y conflictos con otra gente. Una conducción responsable de
su cuadriciclo le asegurará que estos problemas y conflictos no se
desarrollen.
PROTEGER EL FUTURO DE SU DEPORTE ASEGURA EL USO DE
SU CUADRICICLO LEGALMENTE, CONCIENCIADO SOBRE EL
MEDIO AMBIENTE Y RESPETANDO LOS DERECHOS DE LOS
DEMÁS.
La conducción de cuadriciclos es un deporte fantástico, y esperamos
que pueda disfrutarlo plenamente.
Este manual se ha confeccionado con los datos y especificaciones
disponibles en el momento de su redacción. Cualquier diferencia que
pueda apreciar con su vehículo deberá de ser atribuida a mejoras en
la producción y calidad del producto. GAS GAS Motos S.A. mejora
constantemente sus vehículos para que usted pueda disfrutar de lo
mejor.
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ADVERTENCIA
El gas hidrógeno producido por la batería puede explotar si está
expuesto a llamas o chispas.
Asegúrese de que el área está ventilada y libre de fuentes inflamables.
TABLA DE CONTENIDO
- Presentación........................................................................3
- Avisos comunes........................................................................4
- Tabla de contenido.....................................................................5
- Especificaciones.......................................................................7
- Información sobre su seguridad..............................................8
- Información importante..........................................................10
Núm. de identificación.............................................10
- Localización de componentes...................................................12
- Partes principales del QUAD...........................................14
Llave de contacto..............................................14
Arranque..........................................................14
Luces..............................................................14
Luces de emergencia...............................................15
Puño de gas.....................................................15
Maneta embrague...........................................15
Maneta de freno delantero.....................................16
Pedal de freno trasero...........................................16
Bloqueo de la dirección...........................................16
Pedal de cambio..................................................17
Tapón depósito combustible.............................17
Asiento...........................................................17
Batería...........................................................17
Protección delantera...........................................18
Protección trasera...............................................18
Conjunto estribos...........................................19
- Comprobaciones a efectuar antes
de poner en marcha la máquina.........................................................20
Frenos delantero y trasero.......................................20
Combustible..........................................................21
-5-
Sistema de refrigeración...........................................22
Freno de estacionamiento..................................................22
Cadena....................................................................22
Puño de gas........................................................................23
Luces...........................................................................23
Neumáticos.................................................................23
- Utilización del QUAD.............................................................24
Arrancar el motor............................................................24
Cambio de velocidades....................................................25
Poner en marcha el vehículo...........................................25
Parar el motor..................................................................26
Rodaje del motor..............................................................26
Estacionamiento en pendiente.......................................27
- Conducción del QUAD. Consejos prácticos................................28
Familiarizándose con su QUAD......................................28
Conduzca con cuidado y sentido común............................28
Cómo girar con su QUAD..................................................29
Subida de pendientes.......................................................30
Bajada de pendientes.......................................................30
Cruce de pendientes...........................................................30
Cruce de aguas poco profundas......................................31
Conducción en terreno accidentado...................................31
Patinazos y derrapajes...................................................31
- Afinaje............................................................................................32
Afinaje suspensión delantera...........................................32
Afinaje suspensión trasera...............................................33
-6-
- Mantenimiento y ajustes periódicos.................................................34
Cuadro de mantenimiento..................................................34
Ajuste palanca embrague..................................................35
Ajuste maneta de freno y pedal de freno...........................35
Comprobación nivel líquido de frenos.............................36
Nivel líquido de frenos traseros...........................................37
Comprobación pastillas de frenos delantera y traseras....37
Cambio ruedas..................................................................38
Eje del basculante...........................................................38
Ajuste y lubricación guía cadena...................................38
Comprobación del nivel del líquido refrigerante...............39
Filtro de aire....................................................................41
Bujía.............................................................................43
Inspección y lubricación de los cables...........................45
Reemplazar las luces.......................................................45
Luz de posición delantera..............................................46
Luces traseras..............................................................46
Transmisión.......................................................................47
Ajuste faro delantero............................................................47
Aceite motor...................................................................47
Regulación de ralentí...........................................................50
- Limpieza, lubricación y almacenamiento......................................50
Limpieza........................................................................50
Lubricación........................................................................51
Almacenamiento..................................................................52
- Instrucciones multifunción........................................................................53
- T abla de pares de aprietes.......................................................................59
- Esquema situación pares de apriete.......................................................60
- Diagnóstico de averías.............................................................................61
- Manual de garantía...................................................................................67
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Cilindrada:
Tipo:
Sistema de refrigeración:
Diámetro x carrera:
Sistema de inyección:
Encendido:
Embrague:
Caja de cambio:
Transmisión:
Arranque:
CHASIS
Chasis:
Suspensión delantera:
Suspensión trasera:
Freno delantero:
Freno trasero:
Llantas:
Neumáticos delanteros:
Neumáticos traseros:
Pedal arranque:
Protector motor, disco y corona:
DIMENSIONES
Distancia entre ejes:
Anchura total:
Peso en vacío:
Capacidad depósito:
443 cc
Monocilíndrico, cuatro tiempos con culata de 4 válvulas.
Líquida.
95 x 62,6 mm.
Integrado en el sistema de inyección.
Multidisco con mando hidráulico.
5 velocidades y marcha atrás.
primaria por engranajes, secundaria por cadena.
Motor eléctrico y pedal auxiliar.
Multitubular de doble cuña, fabricado en Acero Cr-Mo.
Brazos trapezoidales con 2 amortiguadores multiregulables.
Basculante fabricado en aleación de aluminio, sin soldaduras. Sistema progresivo,
con amortiguador multirregulable.
2 discos autoventilados de 180 mm con pinza flotante de doble pistón.
Disco autoventilado de 220 mm con pinza flotante de doble pistón.
Aluminio
21 x 7,00 – 10”
20 x 11,00 – 9”
Aluminio forjado
Plancha de duraluminio y protector de fibra de carbono.
1.280 mm
1.200 mm
175 Kg
18 litros
-7-
- Realice siempre las inspecciones rutinarias que se describen en
este manual antes de salir con el cuadriciclo, para asegurarse de
que se encuentra en condiciones seguras de funcionamiento.
- La conducción de un cuadriciclo no se parece a ningún otro vehículo,
y lo notará especialmente con los giros. Practíquelos antes en un
terreno llano, amplio y sin la presencia de otros vehículos.
Lea los consejos que se incluyen en este manual en el apartado
"Utilización del QUAD".
- Lo mismo va a suceder con pendientes pronunciadas tanto si las
sube como si las baja. Empiece probando con pendientes mínimas
y vaya subiendo la dificultad poco a poco. Se dan consejos sobre
ello en el mismo apartado nombrado en el punto anterior.
- Siga el procedimiento descrito en este manual si se cala el motor.
Si se cala el motor y el vehículo empieza a rodar hacia atrás, siga
el procedimiento especial de frenado descrito en este manual.
Apéese por la parte ascendente de la pendiente. Recuerde que lo
primero es su seguridad y después la de la máquina, es importante
que tenga clara esa prioridad.
- Para cruzar una pendiente desplace su peso hacia la parte
ascendente, lea los consejos de este manual sobre ello. Evite las
pendientes demasiado resbaladizas o con superficie suelta.
- No trate nunca de superar obstáculos grandes, como rocas o
troncos, no es una máquina preparada para ello y podría dañarla
y/o dañarse usted.
- No realize un derrapaje si no domina la técnica correctamente,
puesto que podría ser peligroso. Del mismo modo que anteriormente,
ensaye antes en una superficie llana, ámplia y sin obstáculos y siga
los consejos descritos en este manual. No debe perder nunca el
control de la máquina.
-8-
INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
El QUAD no es un juguete: su conducción puede resultar peligrosa.
El QUAD se conduce de modo distinto a otros vehículos, como los
coches o las motocicletas. Se puede producir rápidamente una
colisión o un vuelco, incluso durante maniobras de rutina como
giros, conducción en laderas o paso sobre obstáculos, si no se
toman las debidas precauciones.
ADVERTENCIA
Si no sigue estas instrucciones, puede sufrir lesiones graves o
incluso la muerte.
- No conduzca el QUAD sin antes haber leído los siguientes
apartados: "Información sobre su seguridad", "Utilización del QUAD"
y "Partes principales del QUAD". Aunque usted sea un piloto experto
en cuadriciclos, no todas las marcas y modelos son iguales y es
preciso conocer en profundidad la máquina antes de iniciar la primera
salida.
- No está permitido llevar pasajero, tampoco está equipado para
ello.
- Siéntese correctamente con las dos manos sujetas en el manillar,
los dos pies en las estriberas y la espalda recta.
- Modere la velocidad según su técnica, experiencia, condiciones
atmosféricas o condiciones del terreno.
- Sea prudente con los cambios de terreno y modere la velocidad
cuando no esté familiarizado con ellos.
- Este cuadriciclo está preparado para ser conducido en aguas de
una profundidad máxima de 35 cms. No utilice la máquina en aguas
rápidas, lea detenidamente las instrucciones en este tipo de terreno.
T enga en cuenta que los frenos cuando se mojan, pierden capacidad
de frenado. Cuando salga del agua accionelos varias veces para
que se sequen más rápidamente.
- Utilice siempre neumáticos del tamaño y tipo prescritos en este
manual.
ADVERTENCIA
- Pare siempre el motor cuando vaya a repostar.
- Durante el repostaje no fume, la gasolina es extremadamente
inflamable y puede ser explosiva bajo ciertas condiciones. Siempre
pare el motor. Asegúrese que el área sea ventilada y libre de fuentes
inflamables o chispas; esto incluye toda aplicación con un foco de
luz. La gasolina podría incendiarse y provocarle quemaduras. Vigile
no derramar gasolina sobre el motor, tubo de escape o silenciador.
- Cuando transporte el QUAD utilizando un remolque, asegúrese
de que se mantenga vertical.
- La gasolina es venenosa. En caso de ingestión de gasolina,
inhalación abundante de sus vapores o salpicaduras del combustible
en los ojos, acuda al médico inmediatamente. Si se le derramara
gasolina sobre la piel, lávese con agua y jabón. Si el derrame se
produjera sobre la ropa, cámbiese.
- Conduzca siempre la máquina en una zona debidamente ventilada.
No arranque ni tenga en marcha el motor en un local cerrado. Los
gases del escape son venenosos y pueden provocar la pérdida del
conocimiento e incluso la muerte en poco tiempo.
-9-
NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN
Anote el número de identificación del vehículo (nº serie), la información
de la etiqueta de modelo y el de identificación de la llave en los
espacios provistos al efecto, para facilitar los trámites cuando pida
repuestos o como referencia en caso de sustracción del vehículo.
Número de serie
Se encuentra (B) impreso en el frontal. Indica el número de bastidor
con el cual está registrado el vehículo.
-10-
Nº SERIE
INFORMACIÓN IMPORTANTE
El cuadriciclo sale de fábrica con algunos elementos sin montar,
con el objetivo de facilitar el transporte. El concesionario distribuidor
se encargará de montar las piezas faltantes de montaje y usted
recibirá el QUAD a punto para su uso. Así pues este apartado es
para su propia información.
Encontrará un kit para realizar ajustes en el carburador, estos ajustes
los deberá de realizar una persona experta y únicamente cuando
sea necesario. El carburador viene calibrado correctamente, por lo
tanto no tendrá necesidad de hacer cambios.
También se adjunta una llave que le servirá para ajustar la cadena
y para centrar el eje del basculante. No la pierda, le será de mucha
utilidad.
5. Llave ajuste cadena y
eje basculante.
5
Conjunto estribos.
Número de identificación de las llaves
El vehiculo tiene dos pares de llaves. La primera (C) es la que
utilizaremos para bloquear la dirección y la segunda (D) y más
importante es la de contacto. El número de identificación de las
llaves (C) aparece justo en la unión de las llaves y la identificación
de las llaves (D) viene grabada en el propio espadín de la llave.
Este número debe utilizarse para pedir una llave nueva en caso de
pérdida de la misma.
-11-
P. HOMOLOGACIÓN
NOTA
El número de serie del vehículo se emplea para la identificación
de su máquina.
Placa homologación
El cuadriciclo lleva su correspondiente placa de homologación (A),
donde consta el número de serie, impreso también en el frontal,
cuyos datos deben coincidir con la documentación. Se recomienda
anotar los datos en el siguiente recuadro.
Nº LLAVES
(B)
(A)
-12-
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES
GAS GAS WILD HP 450
1- Maneta de embrague
2- Interruptor luz
3- Pulsador ráfagas luz
4- Pulsador luces largas
5- Llave de arranque
6- Freno de estacionamiento
7- Mando arranque
8- Maneta del freno delantero
9- Puño gas
10- Protección delantera
11- Pastillas de freno
12- T apón depósito de gasolina
13- Parrillas reposapiés
14- Protección trasera
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
-13-
15- Cubierta frontal
16- Cuerpo mariposa
17- Asiento
18- Amortiguador delantero
19- Motor
20- Pedal del cambio
21- Basculante
22- Tubo de escape
23- Depósito de líquido de frenos delantero
24- Pedal del freno
25- Depósito recuperador de aceite
Para conectar las luces cortas ( ) deslizar el interruptor (C) hasta
la posición ( ). Para conectar las luces largas ( ) pulsar el
conmutador rojo (D). En el cuadro de instrumentos se ilumina el
testigo de luces largas ( ). Para apagar las luces deslizar el
interruptor hasta posición ( ) .
LUCES
NOTA
El faro y la luz trasera sólo pueden encenderse cuando el
encendido está en posición ON.
-14-
PARTES PRINCIPALES DEL QUAD
LLAVE DE CONTACTO
La llave (A) está situada en la parte delantera del manillar. Para
encender el contacto girar la llave en sentido horario hasta la posición
“ON”. Hacer girar la llave en sentido antihorario para cerrar el
contacto, hasta la posición “OFF”.
ARRANQUE
Este cuadriciclo dispone de arranque eléctrico y arranque manual
a través de pedal.
El mando (B) está situado a la derecha del manillar.
El pedal (C) está situado en la parte derecha del cuadriciclo, lo
encontrará en posición de reposo, tirar de él hasta que quede en
posición de ejecución.
(A)
(C). Interruptor luces.
(D). Conmutador largas - cortas.
(E). Ráfagas de luz larga.
(F). Intermitentes.
(G). Claxon.
El interruptor (C) se desliza
permitiendo tres
posiciones, lo
encontraremos en la
posición “OFF”.
Luces cortas
Luces de posición
Sin luces
-15
-
Los intermitentes (F) están situados en la parte inferior del mismo
puño izquierdo. Veremos como desplazando el interruptor hacia la
derecha el intermitente derecho se pone en funcionamiento y del
mismo modo accionaremos el izquierdo, pero desplazándolo hacia
la izquierda.
En la misma zona encontramos el botón del claxon (G).
LUCES DE EMERGENCIA
Pulsador situado en la parte delantera del cuadriciclo (H), por delante
del manillar. Funciona también con el encendido desconectado.
NOTA
Aténgase a las disposiciones legales de cada país, respecto al
uso de estas luces.
PUÑO DE GAS
Antes de poner en marcha el motor, compruebe que el acelerador
funciona con suavidad (I). Asegúrese de que vuelve a la posición
de ralentí cuando se suelta el puño.
Éste lleva un muelle de retorno que hace que disminuya la velocidad
y el motor vuelva al ralentí cuando se retira la mano del puño de
gas.
MANETA DE EMBRAGUE
La maneta del embrague se encuentra a la izquierda del manillar.
Accionarla para embragar y desembragar (J).
Para que el embrague funcione con suavidad, la palanca debe
apretarse con rapidez y soltarse despacio.
ADVERTENCIA
Si el acelerador no funciona correctamente, puede ser difícil aumentar
o reducir la velocidad del vehículo cuando desee. Eso puede
ocasionar accidentes. Compruebe el correcto funcionamiento del
acelerador antes de poner en marcha el motor. Si el acelerador no
funciona con suavidad, averigüe la causa. Resuelva el problema
antes de utilizar la máquina, o diríjase a un taller especializado.
-16-
PEDAL DE FRENO TRASERO
El pedal de freno (B) se encuentra situado en el lado derecho de
la parte inferior del chasis. Accionarlo para aplicar el freno a las
ruedas traseras.
MANETA DEL FRENO DELANTERO
La maneta del freno delantero (A) se encuentra a la derecha del
manillar. Accionarla para aplicar los frenos de las ruedas delanteras.
(B)
BLOQUEO DE LA DIRECCION
Como el mismo nombre indica, nos permitirá bloquear el giro del
manillar.
Se debe girar el manillar completamente hacia la izquierda,
seguidamente, introducir la llave en la cerradura (A), girar la llave
hacia la izquierda, presionar, girar la llave hacia la derecha y sacarla.
-17-
PEDAL DE CAMBIO
Esta máquina va provista de una caja de cambios de 5 velocidades.
El pedal del cambio (E) se encuentra situado en el lado izquierdo
del motor y se utiliza en combinación con el embrague durante los
cambios de marcha.
TAPÓN DEPÓSITO COMBUSTIBLE
Para abrir el tapón del depósito de combustible girar en sentido
antihorario.
ASIENTO
Para extraer el asiento, tirar de la pestaña de cierre del asiento (A)
y levantarlo hacia arriba. A continuación, tirar de él en la misma
dirección.
NOTA
Al volver a colocar el asiento, asegúrese de que queda fijado
con seguridad.
BATERÍA
Esta batería es cerrada y no requiere comprobar el nivel de líquido.
Se recomienda comprobar la carga de la batería periódicamente.
Las instrucciones para poner en funcionamiento la batería son las
siguientes:
1. Comprobar la tensión de la batería estando el circuito abierto.
2. En caso de que la tensión de la batería sea menor de 12,60V. o el
periodo de almacenaje sobrepase los 6 meses, la batería tiene que ser
recargada según las modalidades descritas en el apartado 3.2.
En caso de que la tensión sobrepase los 12,60 V, puede instalarse la
batería en el vehículo sin realizar carga de renovación alguna.
3.1. Modalidad de carga de tensión constante.
- Tensión constante = 14,40 - 14,70 V
(A)
-18-
CUIDADO
Excederse del estándar de carga puede acortar el ciclo de vida de
la batería.
Nunca hay que sobrepasar el estándar de carga.
CUIDADO
Invertir los polos de la batería puede provocar problemas en la carga
de la batería y dañar el sistema de la misma.
El terminal rojo es el positivo ( + ) y el terminal negro es el negativo ( - ).
- Corriente inicial de carga = 0,1 - 0,5 Cn
- Duración de la carga = 6 horas mínimo / 24 horas máximo.
3.2. Modalidad de carga de corriente o de potencia constante
- Corriente máxima de carga = 0.1 Cn
- Duración de la carga que se recomienda = 5 - 8 horas.
- El producto ((corriente de carga)x (duración de la carga)) tiene que
estar comprendido en el ámbito: 0,5 - 0,8 Cn
NOTA
En caso de que se utilicen unas modalidades de carga distintas
de aquéllas establecidas, no hay que sobrepasar en absoluto
las corrientes máximas admitidas ni la duración de la carga de
24 horas.
PROTECCIÓN DELANTERA
La protección delantera sobresale del conjunto del QUAD. En el
caso de sufrir un choque frontal con nuestro vehículo, la protección
unida directamente al chasis, amortiguará el golpe y nos evitará
daños importantes en la dirección y en el resto del vehículo.
PROTECCIÓN TRASERA
Del mismo modo que la protección delantera, la trasera (D), también
sobresale del conjunto del cuadriciclo. Dicha protección nos evitará
que volquemos hacia atrás, puesto que este accidente nos podría
causar lesiones graves.
NOTA
Si la pendiente es muy pronunciada, la protección no será
capaz de evitar el vuelco hacia atrás, por lo tanto sea prudente
en las pendientes y examine detenidamente el terreno.
CONJUNTO ESTRIBOS
ADVERTENCIA
El conjunto de los estribos y los protectores de los pies son una
protección imprescindible para la conducción segura del QUAD. El
cuadriciclo lleva unas ruedas muy gruesas y fácilmente podría
arrastrar la pierna por debajo de las mismas y dañarle gravemente.
El cuadriciclo equipa un par de estribos (E), uno derecho y otro
izquierdo. Los dos estribos llevan una malla. El conjunto nos protegerá
los pies y las piernas de las ruedas en el caso de perder el equilibrio
y desprender los pies de las estriberas. Su anchura favorecerá la
libertad de movimiento.
-19-
Compruebe si la altura del pedal de freno es correcta. Si la altura
del pedal es incorrecta, solicite a un taller especializado que la ajuste.
Compruebe la operación de la palanca y del pedal. Deben poder
moverse con suavidad y deberá notar una firme sensación al aplicar
los frenos. De lo contrario, solicite a un taller especializado que le
inspeccione el vehículo.
Nivel del líquido de frenos
Compruebe el nivel del líquido de frenos. Añada líquido si es
necesario. (Ver apartado "Mantenimiento")
Líquido recomendado D.O.T 3 o D.O.T 4
NOTA
El líquido procedente de fábrica es D.O.T.4.
Fugas del líquido de frenos
Compruebe si hay alguna fuga de líquido de frenos por las juntas
de los tubos o depósitos de líquido de frenos. Aplique los frenos con
firmeza durante un minuto. Si hay alguna fuga, solicite a un taller
especializado que le inspeccione la máquina.
COMPROBACIONES A EFECTUAR ANTES DE PONER EN
MARCHA LA MÁQUINA
ADVERTENCIA
Inspeccionar siempre el QUAD cada vez que vaya a utilizarse, para
asegurarse de que está en condiciones de funcionar sin peligro.
Seguir siempre los procedimientos y programas de inspección y
mantenimiento descritos en el este manual. Si no se inspecciona
la máquina, aumenta el riesgo de accidente o avería.
FRENOS DELANTERO Y TRASERO
ADVERTENCIA
Antes de circular, compruebe siempre los frenos. No conduzca el
QUAD si encuentra algún problema en los frenos o si es posible
que se pierda la capacidad de frenado, porque puede ser causa de
un accidente. Si hay algún problema que no puede solucionarse
con los procedimientos de ajuste dados en este manual, solicite a
un taller especializado que le inspeccione el QUAD.
El disco desgastado es automáticamente compensado y no tiene
efectos en la palanca de freno ni en el pedal. Por lo tanto, lo único
que requiere ajustes es el juego de la palanca de freno, posición
del pedal de freno y su juego.
Palanca y pedal del freno
Compruebe que no haya juego libre en la maneta del freno delantero
(1). Si lo hubiera, comprobar el estado de las pastillas de freno y
mirar en el apartado "Ajustes y Mantenimiento".
Compruebe que no haya juego libre en el pedal del freno (2).
-20-
1
2
Operación de los frenos
Pruebe los frenos circulando a poca velocidad después de haber
arrancado para asegurarse de que funcionan correctamente. Si los
frenos no proporcionan un rendimiento adecuado de frenado,
inspeccione el grado de desgaste de las pastillas de los frenos.
COMBUSTIBLE
El GAS GAS WILD 450 c.c. tiene un motor de 4 tiempos y requiere
una gasolina de 98 octanos sin plomo.
Asegúrese de que hay gasolina suficiente en el depósito.
NOTA
Se recomienda no dejar apurar el depósito. Si hubiera suciedad
en el fondo del depósito de gasolina, al apurarlo esa suciedad
entraría en el motor y lo dañaría.
Para abrir el tapón del depósito de gasolina, tirar hacia arriba de la
pestaña e introducir una de las dos llaves rojas que adquiere con
la compra de un cuadriciclo GAS GAS. Girar hacia la derecha y tirar
del tapón con la llave introducida, tal y como se muestra en la imagen
anterior.
Gasolina recomendada
CUIDADO
Emplee sólo gasolina sin plomo. El empleo de gasolina con plomo
causaría graves daños en las partes internas del motor.
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ser explosiva
bajo ciertas condiciones. Siempre pare el motor y no fume. Asegúrese
que el área sea ventilada y libre de fuentes inflamables o chispas;
esto incluye toda aplicación con un foco de luz.
-21-
(A) Y (B). Depósitos de líquido de
frenos delantero y trasero.
MÉTODO DE MEDIDA DE OCTANAJE
Antiknock Index (RON + MON)
2
Research Octane No. (RON)
OCTANAJE MÍNIMO
90
98
(B)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Tubo radiador
Comprobar que los tubos del radiador no tengan cortes ni estén
deteriorados y que las posibles conexiones no tengan pérdidas.
Radiador
Comprobar que las aletas del radiador no estén obstruídas (insectos
o barro). Limpiar las obstrucciones con un chorro de agua a baja
presión.
CUIDADO
Usando agua a alta presión puede dañar las aletas del radiador y
restarle efectividad. No obstruir ni desviar la entrada de aire al
radiador, instalando accesorios no autorizados. Interferencias en el
radiador pueden sobrecalentar y dañar el motor.
Líquido refrigerante
Absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al aire a través
del radiador. Si el nivel del líquido ha disminuido a nivel constante,
el motor se puede calentar y resultará dañado severamente.
Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito (A) con el motor
frío (el nivel de refrigerante varía con la temperatura del motor). El
nivel será satisfactorio si se encuentra entre las dos marcas. Si el
nivel está por debajo añada anticongelante. Cambie el refrigerante
cada dos años.
NOTA
El líquido tiene que oscilar entre las dos líneas, ni más arriba
ni más abajo.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento lo encontramos en el lado izquierdo del
manillar. Se utiliza para estacionar o inmovilizar el vehículo en las
situaciones en las que se requiera.
Actúa directamente sobre la pinza de freno trasera. Para accionarlo
hay que tirar de la palanca en la dirección que indica la flecha.
CADENA
Compruebe el estado general de la cadena, y su tensión, antes de
cada recorrido. Lubrique y ajuste la cadena según se requiera (Ver
apartado 12 Mantenimiento).
-22-
(A)
-23-
PUÑO DE GAS
Compruebe si el funcionamiento del puño de gas es correcto. Deberá
acelerar con suavidad y volver a la posición de ralentí al soltarlo.
Si es necesario, revise el conjunto, engrase las piezas móviles para
que funcione correctamente.
LUCES
Compruebe los faros y las luces de freno para asegurarse de que
se encuentran en perfectas condiciones de funcionamiento. Si es
necesario, repare lo que proceda para que funcionen correctamente.
NEUMÁTICOS
Utilizar siempre los neumáticos recomendados.
ADVERTENCIA
El uso de neumáticos inadecuados o la conducción del vehículo
con los neumáticos inflados a presiones incorrectas o desiguales,
puede dar lugar a pérdidas de control, con el consiguiente riesgo
de accidente.
Los neumáticos deben inflarse a la presión recomendada. Medir la
presión de los neumáticos con un manómetro de baja presión.
CUIDADO
Comprobar y ajustar las presiones con los neumáticos fríos.
Las presiones deberán ser iguales en ambos lados.
Recomendada
0,400 bar/ 40 Kpa
0,450 - 0,500 bar/
45 - 50 Kpa
Mínima
0,370 bar/ 37 Kpa
0,420 - 0,470 bar/
42 - 47 Kpa
Máxima
0,430 bar/ 43 Kpa
0,480 - 0,530 bar/
48 - 53 Kpa
Delantero
Trasero
Fabricante Medidas
21 x 7,00 - 10"
20 x 11,00 - 9"
Modelo
Delantero
Trasero
Si el desgaste es en los extremos significa que el neumático está
poco hinchado.
Por lo tanto, el desgaste debe de ser uniforme en la superficie del
neumático.
Sustituya el neumático cuando la profundidad del dibujo de éste se
haya reducido a 3 mm debido al desgaste.
(H)
Límite de desgaste de los neumáticos:
Examine de qué manera se desgasta su neumático. Si el desgaste
se encuentra en el centro del neumático, significa que hay demasiada
presión.
Distancia mínima
del taco (H): 3 mm.
ADVERTENCIA
- Aplique siempre el freno de estacionamiento antes de poner en
marcha el motor. El QUAD podría ponerse en movimiento
inesperadamente si no se aplica el freno. Esto podría dar lugar a
una pérdida del control o a una colisión.
- Asegúrese siempre de soltar el freno de estacionamiento antes
de emprender la marcha. El freno podría calentarse en exceso si
se utiliza el QUAD sin soltarlo. El freno podría perder eficacia y
provocar un accidente. También sufriría un desgaste prematuro.
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2.- Girar la llave (A) en sentido horario (posición “ON”).
3.- A continuación el piloto deberá de atarse el sistema de paro de
emergencia (ver recomendaciones en el apartado de “Partes
principales de la moto/ paro de emergencia”).
UTILIZACIÓN DEL QUAD
ADVERTENCIA
Lea atentamente el Manual de Usuario para familiarizarse con todos
los mandos. La pérdida del control podría ocasionar un accidente
o lesiones.
ARRANCAR EL MOTOR
CUIDADO
Antes de poner en marcha el motor por primera vez, consulte el
apartado “Rodaje del motor”.
ADVERTENCIA
En tiempo frío, asegúrese siempre de que todos los cables de mando
funcionen con suavidad antes de circular. Si los cables están
congelados o no funcionan con suavidad podría perderse el control
del QUAD y producirse un accidente.
1.- Accione el freno de mano como hemos indicado anteriormente.
4.- Sin accionar el puño del gas, accione el botón del arranque.
(A)
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NOTA
Si el motor no arranca, gire la llave hasta la posición “OFF” y
espere unos segundos antes del siguiente intento. Los intentos
deberán ser lo más breves posibles, a fin de ahorrar la carga
de la batería.
CAMBIO DE VELOCIDADES
Este cuadriciclo va provisto de una caja de cambios de 5 velocidades.
El cambio es de retorno, lo que significa que para pasar de la
primera a tercera tendremos que pasar antes por la segunda, es
decir, bajando las marchas de una en una.
Para poner la primera desde punto muerto debemos presionar el
embrague, pisar el pedal de cambio y soltar el embrague lentamente.
(En el siguiente apartado se explicará más detenidamente el proceso
de puesta en marcha de la máquina).
CUIDADO
Cambiando de marchas, presione firmemente el pedal de cambio
para asegurar un cambio positivo. Un cambio incompleto, puede
hacer que la transmisión salte a otra marcha y dañar el motor.
CUIDADO
No circule por inercia mucho tiempo con el motor parado, ni remolque
la máquina durante largos recorridos. Incluso en la posición de punto
muerto, la lubricación de la caja de cambios sólo se efectúa cuando el
motor está en marcha. Una lubricación inadecuada puede dar lugar a
averías.
PONER EN MARCHA EL VEHÍCULO
1.- Accionar el puño del gas.
CUIDADO
Soltar siempre el acelerador para cambiar de velocidad, de lo contrario,
pueden causarse daños al motor y a la transmisión.
2.- Como ya hemos explicado, para poner la primera desde punto muerto
debemos presionar el embrague, pisar el pedal de cambio y soltar el
embrague y al mismo tiempo acelerar gradualmente.
3.- Una vez que la máquina haya alcanzado la velocidad deseada, soltar
el acelerador y , al mismo tiempo, accionar con rapidez la maneta de
embrague.
4.- Cambiar a segunda velocidad (con cuidado de no pasar a punto
muerto).
5.- Accionar el acelerador parcialmente y soltar gradualmente la palanca
de embrague.
6.- Seguir el mismo procedimiento para cambiar a la velocidad inmediata
superior.
ADVERTENCIA
Acelerar con brusquedad o soltar la palanca de embrague con demasiada
rapidez entraña riesgo de accidente y puede hacer que la máquina
derrape y vuelque. Debe accionar gradualmente el acelerador y soltar
el embrague suavemente.
Para decelerar
Para decelerar o parar, soltar el acelerador y aplicar los frenos suave
y uniformemente. Al perder velocidad el vehículo, cambiar a una
marcha más corta. Antes de reducir a una marcha inferior, esperar
a que el motor descienda lo suficiente de revoluciones. El uso
incorrecto de los frenos o del cambio puede hacer que los neumáticos
pierdan tracción, con la consiguiente pérdida de control y riesgo de
accidente.
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2.- Girar la llave en sentido antihorario (posición “OFF”), el
motor se parará automáticamente.
3.- Utilice el freno
de estacionamiento
(B) para aparcar el
vehículo.
4.- La llave podrá extraerse del contacto.
RODAJE DEL MOTOR
El rodaje es una parte muy importante en la vida de su cuadriciclo,
por ello le recomendamos que siga al pie de la letra las siguientes
instrucciones.
NOTA
El rodaje es un período (normalmente las primeras 20 horas)
en el cual deberemos de tener en cuenta varios puntos para
poner a punto el motor.
Durante las primeras 10 horas, se recomienda no rodar a más de medio
gas durante un largo período o cualquier tipo de situación que pueda
ocasionar un calentamiento excesivo del motor. Por otro lado la aceleración
momentánea (3 o 4 segundos) no supone ningún problema para el motor,
al contrario, se trata de un beneficio. Cada secuencia de aceleración debe
ir seguida de un período de reposo, para que el motor pueda extraer todo
el calor acumulado.
Durante estas primeras 10 horas intente no rodar siempre a la misma
velocidad, varíe la velocidad de vez en cuando.
Durante las siguientes 10 horas (10-20), se recomienda no rodar a más
de 3/4 de gas durante un largo período.
ADVERTENCIA
Asegurese de que haya disminuido lo suficiente el régimen del motor
antes de cambiar a una marcha inferior. Si se reduce a una marcha
corta con el régimen demasiado alto, las ruedas pueden dejar de
girar. Esto puede dar lugar a pérdidas de control, con riesgo de
accidente y lesiones. T ambién puede dañar al motor y a la transmisión.
PARAR EL MOTOR
1.- Cambiar la transmisión a punto muerto.
(B)
ADVERTENCIA
Nunca debe accionar la palanca de arranque mientras el sistema
de la marcha atrás esté activo
ESTACIONAMIENTO EN PENDIENTE
ADVERTENCIA
Evitar el estacionamiento en colinas u otros terrenos inclinados, ya
que el QUAD podía ponerse en movimiento sin control, con riesgo
de accidente. Si es necesario aparcar en pendiente, entrar la primera
marcha, aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas
delanteras y traseras con piedras u otros objetos.
1. Detener la máquina aplicando los frenos, una vez la máquina esté
parada, entrar la primera marcha.
2. Sin dejar el embrague, pare el motor. A continuación ya puede
soltar el embrague.
3. Con los frenos delantero y trasero aplicados, accionar el freno de
estacionamiento y soltar lentamente el pedal del freno.
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CONDUCCIÓN DEL QUAD. Consejos prácticos.
FAMILIARIZÁNDOSE CON SU QUAD
Este QUAD está destinado a conductores experimentados, para su
utilización con fines recreativos.
Aunque sea usted un experto en la conducción de otros vehículos
o motocicletas todo terreno, conducir el QUAD exige destrezas
especiales que solo pueden adquirirse con la práctica.
Le recomendamos que empiece familiarizándose con su cuadriciclo
en terrenos llanos sin obstáculos y sin la presencia de otros
conductores. No intente maniobras más difíciles hasta que no esté
totalmente familiarizado con el QUAD.
Un cuadriciclo no es un vehículo para saltar obstáculos, absténgase
de realizar dichas maniobras si no fuera así podría dañar severamente
el vehículo.
ADVERTENCIA
No se ponga al volante de un QUAD sin antes haber leído
atentamente este manual. Asegúrese de que comprende el manejo
de los mandos y preste especial atención al apartado “Información
sobre su seguridad”
CONDUZCA CON CUIDADO Y SENTIDO COMÚN
Como ya hemos dicho la conducción de su QUAD requiere una
habilidad especial que solo puede adquirirse mediante la práctica
continuada durante un cierto período de tiempo.
Tómese el tiempo necesario para aprender las técnicas básicas
antes de intentar maniobras más difíciles.
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ADVERTENCIA
No lleve nunca un pasajero. Transportar un pasajero puede dar
lugar a un accidente con el consiguiente riesgo de lesiones para el
conductor y/o el pasajero. El cuadriciclo tiene un sistema de paro
de emergencia por si el piloto sufre una caída, pero no está preparado
ante una caída de un segundo pasajero.
EL QUAD WILD NO ESTÁ HOMOLOGADO PARA TRANSPORTAR
A UN PASAJERO.
SOLO ESTÁ PERMITIDO EL USO DEL CONDUCTOR.
Equipo
- Lleve siempre un casco homologado de su talla.
- Asimismo, deberá llevar: protección ocular, guantes, botas, camisa
o chaqueta de manga larga y pantalones largos.
ADVERTENCIA
Será imprescindible llevar el equipo que hemos comentado en su
totalidad, si no fuera así, aumenta el riesgo de sufrir una lesión grave
o incluso la muerte.
Comprobaciones previas a la conducción
Para la debida seguridad y el cuidado correcto del QUAD, efectúe
siempre las comprobaciones previas a la conducción. Se explican
con detenimiento en el apartado “Comprobaciones a efectuar antes
de poner en marcha la máquina”.
Durante la conducción
Lleve siempre colocados los estribos y los protectores, le protegerán
de lesiones graves en las extremidades inferiores. Mantenga siempre
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