Gardeo GDCBT41 Operator's Manual

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GDCBT41

FR Débroussailleuse à essence
NL Benzine-gebaseerd
GB Petrol Brush Cutter

2008

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FR

41CC Débroussailleuse à essence
Guide de l’utilisateur

Modèle GDCBT41

MANUEL SÉCURITÉ SYMBOLS AND IMPORTANT INFORMATION

Débroussailleuse &
Taille-haies

2 en 1

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Ce symbole accompagné des mots A V ERTISSEMENT et DANGER sert à attirer
l’attention sur un acte ou une situation qui peut conduire à de graves blessures physiques
de l’utilisateur et des spectateurs.

IMPORTANT Le message inscrit fournit
des informations nécessaires à la
protection de l’appareil.

REMARQUE Le message inscrit fournit des
conseils d’utilisation, d’entretien et de
maintenance de l’appareil.

Lisez, comprenez et observez tous les avertissements et instructions contenus
dans ce manuel et sur l’appareil. Il est important que vous lisiez, compreniez et
observiez entièrement les précautions de sécurité et avertissements suivants.
L’utilisation négligente ou incorrecte de l’appareil peut entraîner des blessures
graves voire fatales.

Portez toujours des protections pour les yeux, la tête et les oreilles lors de l’utilisation
de la machine.

Vous devez porter des habits de travail appropriés lors de l’utilisation de la machine

Tenez tous les enfants, spectateurs et autres à 15m (50pieds) de distance de
l’appareil. Si quiconque s’approche de vous, coupez immédiatement le moteur et les
lames.

Ne pas utiliser sous l’emprise de l’alcool, de drogue s ou de médicaments.

Ne pas utiliser sous la pluie!

Faites attention aux objets projetés.

Lisez attentivement ce manuel avant d’utiliser cette machine.

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AVERTISSEMENT! DANGER!

Lisez ce manuel. Le manquement à cette directive peut aboutir à de graves blessures de l’utilisateur

et/ou des spectateurs.

• Des objets peuvent être projetés ou rebondir sans tous les sens. PORTEZ TOUJOURS DES
PROTECTIONS POUR LES YEUX.

• Tenez les spectateurs à au moins 50 pieds (15m) de distance.

• Afin de réduire les risques de perte auditive, portez toujours des protections pour les oreilles.

• Afin de réduire les risques de blessures dues aux pertes de contrôle, n’utilisez jamais de lame en métal
ou un taille-haies courbé. N’utilisez jamais de lame en métal sur les débroussailleuses sans une barre de
protection ou une poignée de type bicyclette et une attache de sécurité.

• L’utilisation d’une lame peut provoquer un rebond de côté, vers l’avant ou vers l’arrière de la
débroussailleuse quand la lame touche un objet solide.

SPECIFICATIONS

• Type de moteur moteur à essence refroidi à l’air, deux temps, à cylindre unique

• Puissance de sortie max. 1.4KW/9000tours/mn

• Alésage du cylindre 39mm

• Course de piston 33mm

• Cylindrée 41cc

• Système d’allumage volant magnétique, allumage à commande par transistor

• Bougie d’allumage Champion RCJ6Y ou NGK-BMPR7A

• Carburant Mélangé (essence et huile deux temps)

• Rapport carburant/huile 25:1

• Huile Huile pour moteur 2 temps

• Capacité du Réservoir de carburant 0.8 litre

• Système de démarreur Démarreur à rappel

• Embrayage Centrifuge

• Arbre de transmission Arbre droit solide

• Sens de rotation Sens inverse des aiguilles d’une montre (vue du haut)

• Tête de coupe Lame de 230mm de diamètre & kit taille-bordures à alimentation
par fil 410mm

• Harnais En option

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Qu’est-ce qu’est quoi?

1. Bougie d’allumage 9. Gâchette de sureté

2. Filtre à air 10. Verrou du papillon des gaz

3. Levier du volet de départ 11. Lame de coupe

4. Cordon de tirage du démarreur 12. Protection de lame

5. Bulbe d’amorçage 13. Bobine & Assemblage de ligne

6. Réservoir de carburant 14 Récipient de mélange du carburant

7. Gâchette du papillon des gaz 15. Harnais

8. Interrupteur d’allumage
Accessoires : 1 Bobine & Assemblage de ligne avec bouclier arrière; 1 Harnais; 1Récipient de mélange
du carburant; 1 Clé pour empêcher la rotation; 2 clés Allen (4mm, 5mm); 1 clé pour bougie d’al lumage; 1
Clé à fourche.

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Fig. 1-1

Fig. 1-2

Fig. 1-3

PROCEDURES D’ASSEMBLAGE

ASSEMBLAGE DES POIGNÉES (Fig. 1-1)

• Desserrez les 4 boulons de l’arbre supérieur

• Insérez la poignée

• Poussez les poignées de la manière souhaitée

• Serrez les 4 vis avec la clé Allen 5mm.

R

EMPLACEMENT DE LA LAME DE COUPE (Fig. 1-2, 3)

• Assurez-vous que la débroussailleuse est éteinte et que le
moteur est complètement arrêté.

• Insérez une clé pour empêcher la rotation ou similaire dans le
bouclier arrière et le trou de l’adaptateur en demi-cercle pour
empêcher que l’arbre de sortie ne tourne.

• Desserrez l’écrou avec la clé à douille (clé en T) en tournant
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (vue de dessus),
puis retirez la rondelle de ressort, la rondelle, le couvercle,
l’entretoise et la lame de coupe de l’arbre de sortie.

• Replacez la lame de coupe, installez la lame, en alignant le
centre de la lame avec l’épaule sur l’entretoise A du couvercle.

• Installez l’entretoise B, la plaque du couvercle, la rondelle et la
rondelle de ressort, puis resserrez l’écrou.

• Retirez la clé pour empêcher la rotation ou similaire du bouclier
arrière et de l’adaptateur.

INSTALLEZ la TÊTE DE LA DÉBROUSSAILLEUSE (Fig. 1-2, Fig. 1-4)

• Assurez-vous que la débroussailleuse est éteinte et que le
moteur est complètement arrêté.

• Insérez une clé pour empêcher la rotation ou similaire dans le
bouclier arrière et le trou de l’adaptateur en demi-cercle pour
empêcher que l’arbre de sortie ne tourne.

• Desserrez l’écrou avec une clé S5 en tournant sens inverse
des aiguilles d’une montre (vue de dessus), puis retirez la
rondelle de ressort, la rondelle, le couvercle, l’entretoise et la
lame de coupe de l’arbre de sortie.

• Insérez le bouclier sur le support fixe, serrez la vis.

• Serrez la bobine & l’assemblage de ligne sur le boulon en

tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

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PROCEDURES D’UTILISATION

DEMARRAGE (Fig 2-1A, 1B, 1C)

ATTENTION!

Assurez-vous avant le démarrage que le dispositif de coupe ne touche rien.

1. Mettez l’interrupteur d’allumage (8) sur la position ON. (Fig. 2-1A). Poussez sur le bulbe d’amorçage (5)
plusieurs fois de manière à ce que le carburant coule dans le tuyau de retour (Fig. 2-1B)

2. En appuyant sur la gâchette de sûreté (9), tirez la gâchette du papillon des gaz (7) et pousse z le verrou du

papillon des gaz (10), puis relâchez lentement la gâchette du papillon des gaz, et ensuite la gâchette de
sûreté. Cela bloquera le papillon des gaz en position de démarrage.

3. Mettez le levier du volet de départ (3) en position OFF. (Fig. 2-1C, 3)

4. Tirez un coup sec sur le démarreur à rappel, en vous assurant de tenir la poignée fermement et en ne

laissant pas repartir.

5. Lorsque vous entendez le moteur démarrer , repoussez le levier d u volet de départ sur la position ON. Puis
tirez un nouveau coup sec sur le démarreur à rappel.

REMARQUE! Si le moteur ne démarre pas, répétez les opératio ns de 2 à 5.

6. Après avoir démarré le moteur, tirez sur la gâchette du papillon des gaz pour libérer le verrou du papillon

des gaz. Puis laissez le moteur chauffer pendant 2 à 3 minutes avant de le soumettre à une charge.

COUPE (Fig. 2-2A, 2B, 2C)

• Lors de la coupe, faites tourner le moteur à plus de 6500 rpm. L’utilisation prolongée d’un bas régime
usera l’embrayage de façon prématurée.

• La lame peut rebondir quand elle touche un objet solide sur un point crucial. Une réaction dangereuse
peut se produire qui secouera violemment l’appareil et l’utilisateur. Cette réaction est appelée REBOND
DE LAME. L’utilisateur peut perdre le contrôle de l’appareil et peut se blesser gravement voire trouver la
mort. Le rebond de lame peut se produire principalement dans les zones ou le matériel de coupe est
difficile à voir.

• Portez le harnais de la manière indiquée sur la figure. La lame tourne dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre, c’est pourquoi il vous faudra utiliser l’appareil de droite à gauche pour effectuer une coupe
efficace. Tenez les spectateurs à au moins 15m (50ft.) de votre zo ne de travail.

REMARQUE! Appuyez sur le bouton de libération rapide ou tirez le battant de libération en cas d’urgence.

(Fig. 2-2C)

Fig 2-1A

Fig 2-1C

Fig 2-1B

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Fig. 3-1

Fig. 2-1A Fig. 2-2B Fig. 2-2C

ARRET

• Réduisez la vitesse du moteur et faites le tourner à vide pendant quelques minutes, puis mettez

l’interrupteur d’allumage en position d’arrêt.

AVERTISSEMENT! DANGER!

Un dispositif de coupe peut blesser même après que le moteur est arrêté car il continuera à tourner
encore un moment. Quand vous éteignez l’appareil, assurez-vous que le dispositif de coupe s’est arrêté
de tourner avant de le poser .

MAINTENANCE

REGLAGE DU CARBURATEUR (Fig. 3-1)

AVERTISSEMENT! DANGER!

Ne démarrez jamais le moteur sans le couvercle d’embrayage et le tube complètement assemblés!
Autrement l’embrayage pourrait se desserrer et provoquer des blessures physiques.

Dans le carburateur, le carburant se mélange avec l’air. Lorsque le moteur est testé en usine, le carburateur
est réglé basiquement. Un réglage ultérieur peut être requis en fonction du climat et de l’altitude. Le
carburateur possède une possibilité de réglage :

REGLAGE DE LA VITESSE DE ROTATION A VIDE

• Vérifiez que le filtre à air est propre. Lorsque la vitesse de
rotation à vide est correcte, Le dispositif de coupe ne tournera
pas. Si un réglage est requis, fermez (dans le sens des aiguilles
d’une montre) la vis de réglage de la vitesse de rotation à vide,
avec le moteur qui tourne, jusqu’à ce que le dispositif de coupe
commence à tourner.

• Ouvrez (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) la vis
jusqu’à ce que le dispositif de coupe s’arrête. Vous avez atteint
la vitesse de rotation à vide correcte quand le moteur tourne

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Fig. 3-3

doucement dans toutes les positions avec un nombre de tours/mn
inférieur à celui du moment où le dispositif de coupe commence à
tourner.

• Si le dispositif continue de tourner après le réglage de la vitesse
de rotation à vide, contactez votre réparateur.

REMARQUE!

La rotation standard est de 2600-3000 tours/mn.

AVERTISSEMENT! DANGER!

Quand le moteur tourne à vide, le dispositif de coupe ne doit tourner en aucun cas.

FILTRE À AIR (Fig. 3-2)

La poussière se trouvant dans le filtre à air doit être enlevée pour
éviter :

• Les disfonctionnements du carburateur.

• Les problèmes de démarrage.

• La réduction de puissance du moteur.

• L’usure inutile des pièces du moteur.

• La consommation anormale de carburant.

Nettoyez le filtre à air quotidiennement ou plus souvent si vous
travaillez dans des zones particulièrement poussiéreuses.

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

• Retirez le couvercle du filtre à air et le filtre (2).

• Rincez-le avec de l’eau savonneuse chaude. Vérifiez que le filtre est sec avant de le remonter. Un filtre à
air qui a été utilisé durant une longue période ne peut pas être nettoyé parfaitement. C’est pourquoi il
vous faudra le remplacer régulièrement par un nouveau. Un filtre à air endommagé doit toujours être
remplacé.

FILTRE DE CARBURANT

Videz tout le carburant du réservoir et tirez la ligne du filtre de carburant du réservoir. Sortez le filtre de son
support d’assemblage. Remplacez le filtre s’il est décoloré où est durci par l’usage. Le filtre est blanc et à
l’aspect du feutre quand il est neuf.

BOUGIE D’ALLUMAGE (Fig. 3-3)

L’état de la bougie d’allumage est affecté par :

• Un réglage de carburateur incorrect.

• Un mélange de carburant erroné (trop d’huile dans l’essence)

• Un filtre à air sale.

• Des conditions de fonctionnement difficiles (comme un climat

froid).

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Fig. 3-4

Ces facteurs provoquent la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie d’allumage, ce qui peut
entraîner des disfonctionnements et des difficultés de démarrage. Si la puissance du moteur est faible, s’il a
du mal à démarrer ou s’il fonctionne mal à vide, vérifiez toujours en premier la bougie d’allumage. Si la bougie
d’allumage est sale, nettoyez et vérifiez l’intervalle des électrodes. Réglez si nécessaire. L’intervalle correct
est 0.6 mm. La bougie d’allumage doit être remplacée après environ 100 heures de fonctionnement ou plus
tôt si les électrodes sont érodées.

SILENCIEUX

Retirez le silencieux et nettoyez les dépôts de carbone de l’orifice d’éch appement ou de l’entré e du silencieux
toutes les 100 heures de fonctionnement. Si vous trouvez des traces de corrosion sur le silencieux,
remplacez-le.

CYLINDRE (REFROIDISSEMENT DU MOTEUR)

Le moteur est refroidi à l’air et l’air doit circuler librement autour du moteur et sur les ouvertures d’aération afin
d’empêcher la surchauffe.

Toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an (ou plus souvent si les circonstances le
demandent), nettoyez les ouvertures et les surfaces externes du moteur pour enlever la poussière, la saleté,
et les dépôts d’huile qui peuvent contribuer à un refroidissement incorrect.

REMARQUE!

N'utilisez pas le moteur sans le déflecteur du moteur ou la protection du silencieu x car cel a provoquera la
surchauffe du moteur et pourrait l’endommager.

TRANSMISSION D’ANGLE (Fig. 3-4)

Vérifiez le niveau de graisse du boîtier d’engrenages environ toutes
les 50 heures de fonctionnement en retirant le bouchon du filtre à
graisse sur le côté du boîtier.

Si vous ne voyez pas de graisse sur les parois des engrenages,
remplissez la transmission avec une graisse de qualité lithium
multi-usage aux 3/4. Ne remplissez pas complètement la
transmission.

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LAME

AVERTISSEMENT! DANGER!

Portez des gants de protections lorsque vous manipulez ou effectuez l’entretien de la lame.

• Utilisez une lame tranchante. Une lame émoussée aura tendance à se bloquer et à rebondir. Remplacez
l’écrou de fixation s’il est endommagé ou difficile à serrer.

• Lorsque vous remplacez la lame, faites-le avec une lame recommandée par le fabricant, avec un trou de

25.4mm (1 pouce).

• Utilisez les outils appropriés pour le remplacement de la lame.

• Lorsque les bords de coupe s’émoussent, aiguisez-les ou limez-les de la manière indiquée sur la figure.
Un aiguisage incorrect peut provoquer des vibrations excessives.

• Jetez les lames courbées, déformées, fendues, cassées ou endommagées de tout autre manière.

PROBLEMES ET SOLUTIONS

TABLEAU DES PROBLEMES ET SOLUTIONS CONCERANT LE MOTEUR P

Problème Vérifiez Etat Cause Solution

Le carburant

dans le

carburateur

Pas de carburant

dans le carburateur

Filtre à carburant
bouché, conduite du
carburateur bouchée

Nettoyer ou remplacer
Nettoyer ou remplacer
Consultez votre revendeur

Pas de carburant

dans le cylindre

Carburateur Consultez votre revendeur

Le carburant

dans le cylindre

Le silencieux est

souillé de carburant

Mélange de carburant
trop riche

Ouvrez le volet de départ
Nettoyez ou remplacez le
filtre à air
Réglez le carburateur
Consultez votre revendeur

L’étincelle

d’allumage à

l’extrémité du fil

de la bougie

Pas d’étincelle

d’allumage

Interrupteur d’arrêt
sur OFF, problème
électrique au niveau
de l’interrupteur
d’arrêt

Mettez l’interrupteur sur
ON
Consultez votre revendeur
Consultez votre revendeur

Le moteur

ne démarre

pas ou est

difficile à

démarrer

L’étincelle

d’allumage à

l’extrémité de la

bougie

Pas d’étincelle

d’allumage

Intervalle de
l’étincelle d’allumage
incorrect, bougie
couverte de carbone,
bougie grillée, bougie
défectueuse

Réglez sur 65mm
Nettoyer ou remplacer
Nettoyer ou remplacer
Remplacez la bougie

Le moteur

tourne mais

Filtre à air Filtre à air sale Usure normale Nettoyer ou remplacer

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Filtre de

carburant

Filtre de carburant

sale

Saletés ou résidus
dans le carburant

Remplacer

Ouverture de

carburant

Ouverture de

carburant bouchée

Saletés ou résidus
dans le carburant

Nettoyer ou remplacer

Bougie

d’allumage

Bougie sale ou usée Usure normale

Nettoyer et régler ou
remplacer

Carburateur Réglage incorrect Vibrations Régler

Système de

refroidissement

Excessif

Utilisation prolongé
dans des lieus sales
ou poussiéreux

Nettoyer

s’éteint ou
n’accélère

pas

correcteme

nt

Étincelle

d’allumage

Ecran d’arrêt

Ecran fendu, bloqué

ou troué,

Usure normale Remplacer

Le moteur

ne démarre

pas

Non indiqué Non indiqué

Problème interne du
moteur

Consultez votre revendeur

GARANTIE

Pour les clauses de garantie, reportez-vous aux conditions de garantie ci-jointes.

ENVIRONNEMENT

Si, après un certain temps, vous décidez de rempla cer votre machine, ne vous en

débarrassez pas avec les ordures ménagères mais destinez-la à un traitement

respectueux de l’environnement.

Fabriqué en Chine 2008

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NL

41CC Benzine-gebaseerd

Borstelsnijwerktuig

Handleiding

Model GDCBT41

MANUAL SAFETY SYMBOLS AND IMPORTANT INFORMATION

2-in-1

Borstelsnijwerktuig en grasmaaier

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Dit symbool met woorden zoals WAARSCHUWING en GEVAAR vraagt om aandacht aan
een gedrag of omstandigheid die kan leiden tot ernstige lichaamsverwonding aan de
bediener en omstanders.

BELANGRIJK Dit bericht bevat
informatie die noodzakelijk is voor de
bescherming van de eenheid.

NB Dit bericht bevat tips voor het gebruik,
zorg en onderhoud van de eenheid.

Lees, begrijp en voldoe aan alle waarschuwingen en instructies in deze
handleiding en op deze eenheid. Het is belangrijk dat u leest, helemaal begrijpt en
voldoet aan de volgende veiligheidsopmerkingen en –waarschuwingen.
Onvoorzichtig of onjuist gebruik van deze eenheid zou ernstige of dodelijke
verwonding kunnen veroorzaken.

Draag altijd oog, hoofd en oorbeschermers wanneer u de machine gebruikt.

U moet de correcte werkingskleren dragen wanneer u de machine gebruikt.

Houd alle kinderen, omstander en helpers 15m (50 voet) van eenheid weg. Indien
iemand u benadert, stop de motor en snijden van aanhechtsel onmi ddellijk.

Bedien onder de ongunstige invloed van drankmedicijnen of medicatie niet.

De don niet gebruik in nat!

Let van geworpen voorwerpen op.

Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u de machine in gebruik neemt.

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WAARSCHUWING! GEVAAR!

Lees dit Handboek. De mislukking om zo te doen kan in ernstige verwonding naar de bedieningsman

en/of omstander resulteren.

• Voorwerpen zullen in alle richtingen misschien worden geworpen of zullen misschien worden afgeketst. DRAAG ALTIJD DE
OOGBESCHERMING.

• Houd omstander tenminste 50 voeten (15m) weg.

• Om de kans van gehoorverlies te verminderen, draag altijd oorbescherming.

• Om het risico van verwonding van verlies van controle te verminderen, gebruik nooit een metalen lemmet op een gebogen

schachtgras neder. Gebruik nooit een metalen lemmet op borstelsnijders zonder barrièrebar of fietshandvat configuratie en
veiligheidsriem.

• Het gebruik van een lemmet zal een plotseling zijwaarts, voorwaartse of achtergeblevene beweging van de borstelsnijder
misschien veroorzaken wanneer het lemmet een stevig voorwerp contacteert.

SPECIFICATIE

• Motortype Lucht afgekoeld, twee-cyclus, enkel cylinder benzinemotor

• Max uitput 1.4KW/9000rpm

• Boor 39mm

• Slag 33mm

• Verplaatsing 41cc

• Verbrandsysteem Vliegwiel

magneetontsteker, transistor controle verbrandingstype

• Bougie Kampioen RCJ6Y of NGK-BMPR7A

• Brandstof Vermengd (benzine en twee-slag olie)

• Brandstof/olieverhouding 25:1

• Olie 2-cyclus motorolie

• Capaciteit brandstoftank 0.8 lit.

• Startersysteem Terugslagstarter

• Koppeling Centrifugaal

• Rijdschacht Vast rechtstreeks schacht

• Rotatierichting Tegen de klok mee (bekek en van de top)

• Snijdhoofd 230mm diameter blad en 410mm verdring voerreeks netter pakket

• Schoudergareel Optioneel

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Wat zijn ze?

1. Bougie 9. Veiligheidstrekker

2. Luchtfilter 10. Slaghoedjelok

3. Verstikkinghefboom 11. Snijdblad

4. Startertrekkabel 12. Bladbescherming

5. Slaghoedje lichtpeertje 13. Spoel en lijn monteren

6. Brandstoftank 14 Brandstof vermenglaadkist

7. Smoorklep

trekker 15. Gareel

8. Verbrandingsschakelaar
Onderdelen: 1 stukspoel en lijnvergadering met terug schild; 1 stukgareel; 1 stukbrandstof die
verpakking vermengt; 1 stuk voorkomt rotatieverdraaiing; 2 stukken Allen-sleutel (4 mm, 5mm); 1
stukbougie verdraaiing; 1 stuk open eindeverdraaiing.

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Fig. 1-1

Fig. 1-2

Procedures van monteren

De handvatten monteren (Fig. 1-1)

• Maak de 4 bouten op de hogere schacht los

• Voeg het handvat in

• Duw op de handvatten als gewenste

• Haal de 4 schroeven met de 5 mm Allen-sleutel.

Het snijdblad vervangen

(Fig. 1-2, 3)

• Verzeker de borstelsnijder is schakelaar van en wees zeker
de motor volledig gestopte.

• Voeg een voorkomt rotatieverdraaiing of equivalent in het
rugschild en het adapter halve kringsgat in om de
outputschacht van draai te voorkomen.

• Maak de noot met de contactdoosverdraaiing (de
T-VERDRAAIING) los door linksdraaiende te draaien
(bekeek van top), verwijder dan bron sluitring, sluitring,
dekselhoofddeksel, spacer en snijderlemmet van de outputschacht.

• Vervang het snijderlemmet, installeer het lemmet, door het midden van het lemmet met de schouder
op deksel spacer A te richten.

• Installeer spacer B, de dekselraad, de sluitring en bron sluitring, dan strakke de noot.

• Verwijder het voorkomt rotatieverdraaiing of equivalent van het rugschild e n adapter.

Het snijhoofd installeren

(Fig. 1-2, Fig. 1-4)

• Verzeker de borstelsnijder is schakelaar van en wees zeker
de motor volledig gestopte.

• Voeg een voorkomt rotatieverdraaiing of equivalent in het
rugschild en het adapter halve kringsgat in om de
outputschacht van draai te voorkomen.

• Maak de noot met S5 verdraaiing los door linksdraaiend
(overzicht van top) te draaien, verwijder dan bron sluitring,
sluitring, dekselhoofddeksel, spacer en snijderlemmet van de
outputschacht.

• Voeg het schild op de gerepareerde steun in, haal de schroef
aan.

• Haal de spoel en lijnvergadering op de machinale hoofdbout
aan door rechtsdraaiend te draaien.

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PROCEDURES VAN BEDIENEN

STARTEN (Fig 2-1A, 1B, 1C)

OPMERKING!

Voor het beginnen van uitvoering zekere het snijdende aanhechtsel raakt niets aan.

1. De vaste ontstekingsschakelaar (8) naar het OP positie. (Fig. 2-1A). De duw belonen bol (5) enkele tijden
bijgevolg dat brandstofstromen door terugkeerpijp (Fig. 2-1B)

2. Met de veiligheidstrekker (9) drukte, trek gaspedaaltrekker (7) en duwgas pedaalslot (10), geef dan
langzaam de gaspedaaltrekker eerst vrij, dan de veiligheidstrekker. Dit zal het gaspedaal in de
beginnende positie afsluiten.

3. De vaste verstikkingshefboom (3) naar VAN positie. (Fig. 2-1C, 3)

4. De rukterugslag beginner verkwikkend, vergetend niet het handvat in uw begrip bij te houden en staand
niet toe dat het terug af te breken.

5. Wanneer u de motor hoort wil beginnen, keer verstikkingshefboom naar OP positie terug. Trek dan
terugslagbeginner verkwikkend opnieuw.

NOTE! Indien motor niet begint, herhalingsprocedures van 2 tot 5.

6. Na het beginnen van motor trek gaspedaaltrekker om gaspedaalslot vrij te geven. Sta dan toe dat de

motor ongeveer 2-3 minuten voor het onderwerpen van het naar ladingen op te warmen.

SNIJDEN (Fig. 2-2A, 2B, 2C)

• Wanneer snijden, bedien motor aan over 6500 toeren per minuut. Verlengd gebruik aan een lage
Rpm zal de ontkoppelingspedaal voortijdig dragen.

• Snijd gras van recht om te verlaten.

• De lemmetstoot zal misschien gebeuren wanneer het spinnende lemmet een stevig voorwerp in het

kritische gebied contacteert. En een gevaarlijke reactie zal misschien veroorzaken de volledige
eenheid en bedieningsman misschien gebeuren hevig gestoten te worden. Deze reactie wordt de
LEMMET STOOT geroepen. Dientengevolge zal de bedieningsman controle van de eenheid
misschien verliezen die ernstige of dodelijke verwonding misschien zal veroorzaken. De lemmetstoot
is waarschijnlijker te gebeuren in gebieden waar het moeilijk is het materiaal te zien gesneden te
worden.

• Draag het gareel zoals getoond in het cijfer. Het lemmet draait linksdraaiend daarom wordt
aangeraden de eenheid van recht te bedienen om voor efficiënte snijden te verlaten. Hou
toeschouwers uit werkend gebied tenminste 15m (50 voet) bij.

Fig 2-1A

Fig 2-1C

Fig 2-1B

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NB! Druk de vlugge vrijlating knoop of trek noodvrijlating slag in het geval van noodsituatie.

(Fig.2-2C)

Fig. 2-1A Fig. 2-2B Fig. 2-2C

STOPPEN

• Afname motorsnelheid en tocht aan een inactief voor enkele minuten, doe dan ont stekingsschakel aar uit.

WAARSCHUWING! GEVAAR!

Een snijdend aanhechtsel kan kwetsen terwijl het verdergaat met spinnen nadat de motor wordt gestopt
of wordt aangedreven controle wordt vrijgegeven. Wanneer de eenheid uitgedaan wordt, uitvoering
zekere het snijdende aanhechtsel heeft gestopt voor de een heid neergezet wordt.

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Fig. 3-1

ONDERHOUD

Carburator Regelen (Fig. 3-1)

WAARSCHUWING! GEVAAR!

Begin nooit de motor zonder het volledige ontkoppeling pedaaldeksel en buis assembleerde! Anders kan
de ontkoppelingspedaal persoonlijke verwondingen loskomen en kan veroorzaken.

In de carburator wordt brandstof met lucht vermengd. Wanneer de motor testtocht aan de fabriek is, wordt de
carburator eigenlijk geregeld. Een verdere regeling zal, volgens klimaat en hoogte misschien worden vereist.
De carburator heeft een regelingsmogelijkheid:

ONGEBRUIK-SNELHEID REGELEN

Controleer dat de luchtfilter schoon is. Wanneer de inactieve
snelheid correct is, zal het snijdende aanhecht sel nie t roteren.
Indien regeling vereist wordt, sluit (rechtsdraaiend) de
inactieve schroef, met het motorlopen, tot het snijdende
aanhechtsel begint te roteren.
Open (linksdraaiend) de schroef tot de snijdende
aanhechtsel eindes. U hebt de correcte inactieve snelheid
bereikt wanneer de motor vlot in alle posities goed onder de
rpm loopt wanneer het snijdende aanhechtsel begint te
roteren.
Indien het snijdende aanhechtsel nog steeds roteert nadat
snelheidsregeling niks, contacteer uw dienstatelier.

NB! De standaard niks rpm is 2600-3000 toeren per minuut.

WAARSCHUWING! GEVAAR!

Wanneer de motor de snijdende aanhechtsel noodzaak onder geen omstandigheden nikst roteer.

Luchtfilter (Fig. 3-2)

De luchtfilter moet van stof en vuiligheid worden gereinigd om te
vermijden:

• De carburator faalt.

• Beginnend van problemen.

• De motormacht reductie.

• De onnodige dracht op de motordelen.

• Abnormale brandstofverbruik.

Schone de luchtfilter dagelijkse of meer dikwijls indien werken in
buitengewoon stoffige gebieden.

- 21 -

Fig. 3-3

DE LUCHTFILTER SCHOONMAKEN

• Verwijder het luchtfilterdeksel en de filter (2).

• Spoel het in warm zeepsop. Controleer dat de filter droog voor opnieuw samenvoegen is. Een luchtfilter
die voor een tijdje is gebruikt kan niet wordt gereinigd volledig. Daarom moet het regelmatig met een
nieuw een worden vervangen. Een beschadigde filter moet altijd worden vervangen.

BRANDSTOFFILTER

Voer alle brandstoffen van brandstoftank en rukbrandstof filterlijn van tank af. Trek filteronderdeel uit
houdervergadering. Vervang filter indien het verschijnt verkleurd van gebruik te worden of gehard te worden.
De filter heeft een blanke, gevoelde zoals verschijning wanneer nieuw.

BOUGIE (Fig. 3-3)

De bougievoorwaarde wordt door beïnvloed:

• Een verkeerde carburatorinstelling.

• Het verkeerde brandstofmengsel (te veel olie in de benzine)

• Een vuile luchtfilter.

• Moeilijke lopende voorwaarden (zoals koude weer).

Deze factoren veroorzaken waarborgsommen op de bougie-elektroden, die in defect en beginnen van
moeilijkheden misschien zullen resulteren. Indien de motor laag op macht is, die moeilijk is om slecht te
beginnen of te lopen aan te snelheid niksen, controleer altijd de bougie eerst. Indien de bougie vuil, schoon
het en is controleer de elektrodeopening. Wen weer zo nodig. De correcte opening is 0,6 mm. De bougie zou
moeten worden vervangen na ongeveer 100 operatie-uren of vroeger indien de elektroden slecht
weggespoeld worden.

GELUIDDEMPER

Verwijder de geluiddemper en schone overvloedige koolstof van de uitlaatstoffenhaven of
geluiddemperinham iedere 100 uren van operatie. Indien u corrosie op de geluiddemper vindt, vervang het.

CILINDER (MOTOR AFKOELMACHINE)

De motor is lucht afkoelen en lucht moet vrij rond motor en over het afkoelen van finnen op cilinderkop
circuleren om het oververhitten te voorkomen.

Iedere 100 bedieningsuren of eens per jaar (meer dikwijls indien voorwaarden vereisen), schone finnen en
uiterlijke oppervlakten van motor van stof, vuiligheid en oliewaarborgsommen die kunnen bijdragen naar
ongepaste afkoelen.

NB!

Bedien motor met motorsluier niet of geluiddemperbewaker verwijderde als dit oververhitten en
motorschade zal veroorzaken.

- 22 -

Fig. 3-4

ENKEL TRANSMISSIE (Fig. 3-4)

Controleer het uitrustingsgeval vetniveau over iedere 50 uren van
operatie door de vetvulsel stekker op de zijde van het geval te
verwijderen.

Indien geen vet op de flanken van de uitrustingen kan worden gezien,
vul de uitzending met een kwaliteitslithium gebaseerde veelzijdige vet
op tot 3/4. Volledig vul de uitzending niet.

BLAD

WAARSCHUWING! GEVAAR!

Draag beschermende handschoenen wanneer behandelen of verrichten van on derhoud op het lemmet.

• Gebruik een scherp lemmet. Een saai lemmet is waarschijnlijker te hinderen en te stoten. Vervang de
grendelnoot indien het en hard wordt beschadigd om aan te halen.

• Wanneer vervangen lemmet, koop een aangeraden door fabrikant, met een 25.4mm (1 duim) gat.

• Wanneer vervangen lemmet, gebruik werktuigen toewijst.

• Wanneer snijden randen saai worden, scherp of dien zoals getoond in cijfer in. De verkeerde

scherpen zal buitensporige trilling misschien veroorzaken.

• Gooi lemmeten Weg die worden gebogen, warend, gebroken, gebroken of beschadigde in wegen.

- 23 -

OPLOSSINGEN VAN PROBLEMEN

GRAFIEK VAN DE OPLOSSINGEN VAN MOTORPROBLEMEN

Probleem Controleren Status Oorzaak Oplossing

Voorzien van
brandstof aan
carburator

Geen brandstof aan
carburator

De brandstofzeef
achtervolgde
brandstof verstopte
lijn carburator

Schoon of vervang
Schoon of vervang
Zie uw Bricotech
handelaar

Geen brandstof aan
cilinder

De carburator

Zie uw Bricotech
handelaar

Voorzien van
brandstof aan
cilinder

De geluiddemper
bevochtigt met
brandstof

Het
brandstofmengsel te
rijk

De open verstikking
Volkomen/Vervangt
luchtfilter
Regel carburator
Ziet uw Bricotech
handelaar

Ontsteek aan
einde van
stekkerdraad

Geen vonk

Stop schakelaar van
elektrische probleem
Interlockschakelaar

De bocht overschakel naar
AAN
Zie uw Bricotech
handelaar
Ziet uw Bricotech
handelaar

Motorexce
ntriekelinge
n, starts
hard/niet
begint

Ontsteek aan
stekker

Geen vonk

Ontsteek opening
verkeerd bedekte
met koolstof
bevuilde met
brandstofstekker
gebrekkig

Regel tot 65 mm
Schoon of vervang
Vervang stekker

De luchtfilter Lucht filter vuil De normale dracht

Schoon of vervang

De
brandstoffilter

De
brandstofmonteur
vuil

Vervuilende
stoffen/residu's in
brandstof

Vervang

De brandstof
luchtopening

De brandstof
luchtopening vulde

Vervuilende
stoffen/residu's in
brandstof

Schoon of vervang

Ontsteek de
stekker

Vul vuile/versleten De normale dracht

Schoon en regel of
vervang

De carburator De ongepaste

regeling

De trilling

Regel

Motortocht
en, maar
dobbelsten
en of
versnelt
goed niet

Het afkoelend Buitensporig Verlengde operatie

Volkomen

- 24 -

systeem

in vuile/stoffige

locaties
Ontsteek het
arresteer
scherm

Het scherm brak,
vulde of
perforeerde

De normale dracht

Vervang

De motor
zwengelt
niet aan

Niets Niets

Het intern

motorprobleem

Zie uw Bricotech
handelaar

GARANTIE

Voor de garantiebepalingen wordt verwezen naar de bijgevoegde garantievoorwaarden..

MILIEU

Als uw machine na verloop van tijd aan vervanging toe is, geef hem dan niet met het

huisvuil mee, maar zorg voor een milieuvriendelijke verwerking.

Made in P.R.C. 2008

- 25 -

GB

41CC Petrol Brush Cutter
Operator’s Manual

Model GDCBT41

MANUAL SAFETY SYMBOLS AND IMPORTANT INFOR

2 in 1

Brush cutter & Grass Trimme

r

- 26 -

MATION

This symbol accompanied by the words WARNING and DANGER calls attention to an act
or condition that can lead to serious personal injury to operator and bystanders.

IMPORTANT The enclosed message
provides information necessary for the
protection of the unit.

NOTE This enclosed message provides tips
for use, care and maintenance of the unit.

Read, understand and follow all warnings and instructions in this manual and on
the unit. It is important that you read, fully understand and observe the following
safety precautions and warnings. Careless or improper use of the unit may cause
serious or fatal injury.

Always wear eye, head and ear protectors when using the machine.

You must wear the correct working clothes when you use the machine

Keep all children, bystanders and helpers 15m (50ft) away from unit. If anyone
approaches you, stop the engine and cutting attachment immediately.

Do not operate under the adverse influence of drink drugs or medication.

Don not use in wet!

Beware of thrown objects.

Read manual carefully before using this machine.

- 27 -

WARNING! DANGER!

Read this Manual. Failure to do so can result in serious injury to the operator and/or bystanders.

• Objects may be thrown or ricochet in all directions. ALWAYS WEAR EYE PROTECTION.

• Keep bystanders at least 50 feet (15m) away.

• To reduce the chance of hearing loss, always wear ear protection.

• To reduce the risk of injury from loss of control, never use a metal blade on a curved shaft grass trimmer.
Never use a metal blade on any brush cutter without barrier bar or bicycle handle configuration and safety
strap.

• Use of a blade may cause a sudden sideways, forward or backward motion of the brush cutt er when the
blade contacts a solid object.

SPECIFICTION

• Engine T y pe ------------------------------------------- Air cooled, two-cycle, single cylinder gasoline engine

• Max Output -------------------------------------------- 1.4KW/9000rpm

• Bore ------------------------------------------------------39mm

• Stroke ---------------------------------------------------- 33mm

• Displacement ----------------- ------------------------- 41cc

• Ignition System ---------------------------------------- Flywheel magneto, transistor control ignition type

• Spark Plug ---------------------------------------------- Champion RCJ6Y or NGK-BMPR7A

• Fuel --------------------------- ---------------------------- Mixed (Gasoline and two-stroke Oil)

• Fuel/Oil Ratio ------------------------------------------ 25:1

• Oil --------------------------------------------------------- 2-cycle engine oil

• Fuel Tank Capacity ------------------------ ----------- 0.8 lit.

• Starter System ----------------------------------------- Recoil Starter

• Clutch----------------------------------------------------- Centrifugal Type

• Drive Shaft ---------------------------------------------- Solid straig ht shaft

• Rotating Direction ------------------------------------- Counter Clockwise (viewed from top)

• Cutter Head -------------------------------------------- 230mm diameter blade &
410mm bump feed string trimmer kit

• Shoulder Harness ------------------------------------- Optional

- 28 -

WHAT IS WHAT?

1. Spark Plug 9. Safety Trigger

2. Air Filter 10. Throttle Lock

3. Choke Lever 11. Cutting Blade

4. Starter Pull Cord 12. Blade Guard

5. Primer Bulb 13. Spool & Line assembly

6. Fuel Tank 14 Fuel Mixing Container

7. Throttle Trigger 15. Harness

8. Ignition Switch
Accessories: 1pc S pool & Line Assembly with Back Shield; 1pc Harness; 1pc Fuel Mixing Container;
1pc Prevent Rotational Wrench; 2 pcs Allen Key(4mm, 5mm); 1pc spark plug Wrench; 1pc Open End
Wrench.

- 29 -

Fig. 1-1

Fig. 1-2

Fig. 1-3

ASSEMBLY PROCEDURES

ASSEMBLE THE HANDLES (Fig. 1-1)

• Loosen the 4 bolts on the upper shaft

• Insert the handle

• Push on the handles as desired

• Tighten the 4 screws with the 5mm Allen Key.

R

EPLACE THE CUTTING BLADE (Fig. 1-2, 3)

• Ensure the brush cutter is switch off and be sure the engine full
stopped.

• Insert a prevent rotational wrench or equivalent into the back
shield and the adaptor semicircle hole to prevent the output shaft
from turning.

• Loosen the nut with the socket wrench (T-Wrench) by turning
counterclockwise (view from top), then remove spring washer,
washer, cover cap, sp acer and cutter bla de from the output shaft.

• Replace the cutter blade, install the blade, by aligning the center
of the blade with the shoulder on cover spacer A.

• Install spacer B, the cover board, the washer and spring washer,
then tight the nut.

• Remove the prevent rotational wrench or equivalent from the
back shield and adaptor.

I

NSTALL THE TRIMMER HEAD (Fig. 1-2, Fig. 1-4)

• Ensure the brush cutter is switch off and be sure the engine full
stopped.

• Insert a prevent rotational wrench or equivalent into the back
shield and the adaptor semicircle hole to prevent the output shaft
from turning.

• Loosen the nut with S5 wrench by turning counterclockwise (view
from top), then remove spring washer , wash er, cover cap, spacer
and cutter blade from the output shaft.

• Insert the shield on the fixed bracket, tighten the screw.

• Tighten the Spool & Line Assembly on the machine head bolt by

turning clockwise.

- 30 -

OPERATING PROCEDURES

STARTING (Fig 2-1A, 1B, 1C)

CAUTION!

Before starting, make sure the cutting attachment does not touch anything.

1. Set ignition switch (8) to the ON position. (Fig. 2-1A). Push priming bulb (5) several times so that fuel flows
through return pipe (Fig. 2-1B)

2. With the safety trigger (9) pressed, pull throttle trigger (7) and push throttle lock (10), then slowly release

the throttle trigger first, then the safety trigger. This will lock the throttle in the starting position.

3. Set choke lever (3) to OFF position. (Fig. 2-1C, 3)

4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep the handle in your grasp and not allowing it to snap back.

5. When you hear the engine want to start, return choke lever to ON position. Then pull recoil starter briskly
again.

NOTE!

If engine does not start, repeat procedures from 2 to 5.

6. After starting engine, pull throttle trigger to release throttle lock. Then allow the engine about 2-3 minutes

to warm up before subjecting it to any load.

CUTTTING (Fig. 2-2A, 2B, 2C)

• When cutting, operate engine at over 6500 rpm. Extended use at a low rpm will wear the clutch
prematurely.

• Cut grass from right to left.

• Blade thrust may occur when the spinning blade contacts a solid object in the critical area. A dangerous
reaction may occur causing the entire unit and operator to be thrust violently. This reaction is called
BLADE THRUST. As a result, the operator may lose control of the unit which may cause serious or fatal
injury. Blade thrust is more likely to occur in areas where it is difficult to see the material to be cut.

• Wear the harness as shown in the figure. The blade turns counterclockwise, therefore, be advised to
operate the unit from right to left for efficient cutting. Keep onlookers out of working area at least 15m
(50ft.).

Fig 2-1A

Fig 2-1C

Fig 2-1B

- 31 -

Fig. 3-1

NOTE!

Press the quick release button or pull emergency release flap in the event of emergency. (Fig. 2-2C)

Fig. 2-1A Fig. 2-2B Fig. 2-2C

STOPPING

• Decrease engine speed and run at an i dle for a few minutes, then turn off ignition switch.

WARNING! DANGER!

A cutting att achment can injure while it continues to spin after the engine is stopped o r po wer control is
released. When the unit is turned off, make sure the cutting attachment has stopped befo re t he unit is set
down.

MAINTENANCE

CARBURETOR ADJUSTMENT (Fig. 3-1)

WARNING! DANGER!

Never start the engine without the complete clutch cover and tube assembled! Otherwise the clutch can
come loose and cause personal injuries.

In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at the factory, the carburetor is basically
adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one
adjustment possibility:

IDLE SPEED ADJUSTMENT

• Check that the air filter is clean. When the idle speed is correct,
the cutting attachment will not rotate. If adjustment is required,
close (clockwise) the idle-screw, with the engine running, until
the cutting attachment starts to rotate.

• Open (counter-clockwise) the screw until the cutting attachment
stops. You have reached the correct idle speed when the engine
runs smoothly in all positions well below the rpm when the cutting

- 32 -

Fig. 3-3

attachment starts to rot ate.

• If the cutting attachment still rotates after idle speed adjustment,
contact your service workshop.

NOTE!

Standard Idle rpm is 2600-3000 rpm.

WARNING! DANGER!

When the engine is idling the cutting attachment must under no circumstances rotate.

AIR FILTER (Fig. 3-2)

The air filter must be cleaned from dust and dirt in order to avoid:

• Carburetor malfunctions.

• Starting problems.

• Engine power reduction.

• Unnecessary wear on the engine parts.

• Abnormal fuel consumption.

Clean the air filter daily or more often if working in exceptionally dusty
areas.

CLEANING THE AIR FILTER

• Remove the air filter cover and the filter (2).

• Rinse it in warm soap suds. Check that the filter is dry before reassembly. An air filter that has been us ed
for some time cannot be cleaned completely. Therefore, it must regularly be replaced with a new one. A
damaged filter must always be replaced.

FUEL FILTER

Drain all fuel from fuel tank and pull fuel filter line from tank. Pull filter element out of holder assembly.
Replace filter if it appears to be discolored or hardened from use. The filter has a white, felt-like appearance
when new.

SPARK PLUG (Fig. 3-3)

The spark plug condition is influenced by:

• An incorrect carburetor setting.

• Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline)

• A dirty air filter.

• Difficult running conditions (such as cold weather).

These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result in malfunction and starting
difficulties. If the engine is low on power, difficult to start or runs poorly at idling speed, always check the spark
plug first. If the spark plug is dirty , cl ean it and check t he electrode gap. Readju st if necessary. The correct gap
is 0.6 mm. The spark plug should be replaced after about 100 operation hours or earlier if the electrodes are
badly eroded.

- 33 -

Fig. 3-4

MUFFLER

Remove the muffler and clean excess carbon from the exhaust port or muffler inlet every 100 hours of
operation. If you find corrosion on the muffler, replace it.

CYLINDER (ENGINE COOLING)

The engine is air cooled, and air must circulate freely around engine and over cooling fins on cylinder head to
prevent overheating.

Every 100 Operating hours, or once a year (more often if conditions require), clean fins and external surfaces
of engine of dust, dirt and oil deposits which can contribute to improper cooling.

NOTE!

Do not operate engine with engine shroud or muffler guard removed as this will cause overheating and
engine damage.

ANGLE TRANSMISSION (Fig. 3-4)

Check the gear case grease level about every 50 hours of operation
by removing the grease filler plug on the side of the case.

If no grease can be seen on the flanks of the gears, fill the
transmission with a quality lithium based multipurpose grease up to
3/4. Do not completely fill the transmission.

BLADE

WARNING! DANGER!

Wear protective gloves when handling or performing maintenance on the blade.

• Use a sharp blade. A dull blade is more likely to snag and thrust. Replace the fastening nut if it is
damaged and hard to tighten.

• When replacing blade, purchase one recommended by manufacturer, with a 25.4mm (1 inch) hole.

• When replacing blade, use appropriate tools.

• When cutting edges become dull, re-sharpen or file as shown in figure. Incorrect sharpening may cause
excessive vibration.

• Discard blades that are bent, warped, cracked, broken or damaged in any way.

- 34 -

TROUBLESHOOTING

ENGINE PROBLEM TROUBLESHOOTING CHART

Problem Check Status Cause Remedy

Fuel at

carburetor

No fuel at carburetor

Fuel strainer dogged
Fuel line clogged
Carburetor

Clean or replace
Clean or replace
See your BricoTech dealer

No fuel at cylinder Carburetor See your BricoTech dealer

Fuel at cylinder

Muffler wet with fuel Fuel Mixture too rich

Open choke
Clean/replace air filter
Adjust carburetor
See your BricoTech dealer

Spark at end of

plug wire

No spark

Stop switch off
Electrical problem
Interlock switch

Turn switch to ON
See your BricoTech dealer
See your BricoTech dealer

Engine

cranks

-starts

hard/doesn

’t start

Spark at plug No spark

Spark gap incorrect
Covered with carbon
Fouled with fuel
Plug defective

Adjust to 65mm
Clean or replace Clean or
replace
Replace plug

Air filter Air filter dirty Normal wear Clean or replace

Fuel filter Fuel fitter dirty

Contaminants/residu
es in fuel

Replace

Fuel vent Fuel vent plugged

Contaminants/residu
es in fuel

Clean or replace

Spark Plug Plug dirty/worn Normal wear

Clean and adjust or
replace

Carburetor Improper adjustment Vibration Adjust

Cooling System Excessive

Extended operation in
dirty/dusty locations

Clean

Engine

runs, but

dies or

does not

accelerate

properly

Spark Arrester

Screen

Screen cracked,

plugged, or

perforated

Normal wear Replace

Engine

does not

crank

N/A N/A

Internal engine
problem

See your BricoTech dealer

- 35 -

GUARANTEE

Refer to the enclosed guarantee conditions for the terms and conditions of guarantee.

ENVIRONNEMENT

Should your machine need replacement after extended use, do not put it in the

domestic waste but dispose of it in an environmentally safe way.

Made in P.R.C. 2008

- 36 -

81, rue de Gozée

61 10 montigny-le-Tilleul

Belgique

Tél : [phone] Fax : [phone]