Futaba T6K V2.0 User guide [de]

powered by

T6K

8-KANAL T-FHSS / S-FHSS FERNSTEUERSYSTEM

Software Version V2.0

Art.-Nr. P-CB6K/EU

BEDIENUNGSANLEITUNG

INHALTSVERZEICHNIS

1. SICHERHEITSHINWEISE ................................. 4

2. GRUNDLAGEN ................................................. 5

Software Version 2.0 ............................................. 6

Kompatible Empfänger zur T6K ............................ 7

Features ............................................................... 8

Lieferumfang.......................................................... 8

Bedienelemente am Sender .................................. 9

Motor/Pitch-Knüppel ............................................ 10

Einsetzen der Akkus / Batterien .......................... 11

Verwendung des Akkupacks HT5F1800B ........... 12

Laden des Akkupacks HT5F1800B ..................... 12

INHALTSVERZEICHNIS

Laden des Akkupacks FT2F1700BV2 ................. 13

Spezielle Sicherheitshinweise für Akkus ............. 14

Ein- & Ausschalten des Senders ......................... 15

Einstellung des Display-Kontrasts ....................... 15

Display und Tasten am Sender ........................... 16

Tastensperre am Sender ..................................... 17

Die Funktion der Steuerknüppel .......................... 17

Die Steuerfunktionen am Flugzeug ..................... 18

Die Steuerfunktionen am Helicopter .................... 19

Die Steuerfunktionen am Multicopter .................. 20

Digitale Trimmungen T1~T4 ................................ 21

Grundlegende Sendereinstellungen .................... 22

Einstellung der Steuerknüppellänge .................... 24

Einstellung der Knüppel-Federspannung ............ 24

Anschlüsse am Sender........................................ 25

Übersicht Schalter-Zuordnung............................. 26

Servo-Zuordnung für Motorugzeuge.................. 27

Servo-Zuordnung für Helicopter .......................... 28

Servo-Zuordnung für Multicopter ......................... 28

Servo-Zuordnung für Segelugzeuge.................. 29

Warn- und Fehlermeldungen ............................... 30

Bindung (T6K / R3006SB) ................................... 31

Futaba Empfänger R3006SB .............................. 32

R3006SB CH Mode ............................................. 32

Futaba Empfänger R2001SB / R3001SB ............ 34

R3001SB CH Mode ............................................. 34

Die Empfänger-Antennen .................................... 36

Die Montage der Servos ...................................... 37

Reichweitentest ................................................... 38

3. S.BUS / S.BUS2.............................................. 39

Anschluss-Beispiel S.BUS................................... 40

S.BUS2 System ................................................... 41

S.BUS / S.BUS2 Programmierung ...................... 42

4. TELEMETRIE .................................................. 43

5. FUNKTIONSÜBERSICHT ............................... 44

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN ........................ 46

Modellauswahl ..................................................... 48

Modelltyp ............................................................. 51

Modellname ......................................................... 53

Fail Safe .............................................................. 55

Batterie Fail Safe ................................................. 56

Servoweg-Endpunkte .......................................... 57

Trimmung ............................................................ 58

Zusatz-Trimmung ................................................ 59

Servo-Reverse..................................................... 60

Parameter ............................................................ 61

Freie Mixer ........................................................... 66

AUX-Kanal ........................................................... 69

Servo-Monitor ...................................................... 70

Telemetrie............................................................ 71

Zusätzliche Sensoren .......................................... 79

Registrierung von Sensoren ................................ 88

S.BUS Servo-Programmierung ........................... 90

Kopieren des Modellspeichers ............................ 93

Stoppuhr .............................................................. 94

Trainer-Betrieb..................................................... 96

7. FUNKTIONEN FÜR MOTORFLUGZEUGE .... 98

Gas-Stop-Funktion ............................................ 100

Dual Rate & Exponential ................................... 102

Gaskurve ........................................................... 104

Leerlauf-Trimmung ............................................ 105

Kreisel-Einstellung ............................................. 106

Querruder-Differenzierung................................. 107

V-Leitwerk.......................................................... 108

Wölbklappen ...................................................... 109

Bremsklappen.................................................... 110

Höhenruder → Flap Mixer ................................. 112

Flap → Höhenruder Mixer ................................. 113

Elevon Mixer ...................................................... 114

8. FUNKTIONEN FÜR HELICOPTER .............. 115

Flugphasen / Gasvorwahl .................................. 117

Gas-Stop-Funktion ............................................ 118

Dual Rate & Exponential ................................... 120

Offset-Trimmung ................................................ 122

Verzögerung ...................................................... 123

Kreisel-Einstellung ............................................. 124

Taumelscheiben-Ausschlag .............................. 125

Taumelscheiben-Mixer ...................................... 126

Gaskurve ........................................................... 128

Pitchkurve .......................................................... 130

Pitch → Heckrotor Mixer.................................... 132

Autorotation ....................................................... 134

Schwebeug-Gas .............................................. 135

Schwebeug-Pitch ............................................. 136

9. FUNKTIONEN FÜR SEGELFLUGZEUGE ... 137

Flugphasen ........................................................ 139

Dual Rate & Exponential ................................... 140

powered by

Motor-Schalter ................................................... 142

Kreisel-Einstellung ............................................. 143

Querruder-Differenzierung................................. 144

V-Leitwerk.......................................................... 145

Buttery Mixer.................................................... 146

Zusatz-Trimmung .............................................. 147

Höhenruder → Wölbklappen Mixer ................... 148

Wölbklappen Mixer ............................................ 150

Querruder → Wölbklappen Mixer ...................... 151

10. FUNKTIONEN FÜR MULTICOPTER ......... 152

Flight Mode ........................................................ 154

Center Alarm ..................................................... 157

Dual Rate & Exponential ................................... 158

Gaskurve ........................................................... 160

Gas-Verzögerung .............................................. 161

Kreisel-Einstellung ............................................. 162

Gas-Timer m. variabler Laufgeschwind. ............ 163

11. GEWÄHRLEISTUNG .................................. 164

12. SERVICESTELLEN IN EUROPA ............... 165

13. STICHWORTVERZEICHNIS ....................... 166

Soft- & Firmware-Updates sowie weitere Hinweise

zur Programmierung nden Sie unter:

http://www.ripmax.de/downloads

INHALTSVERZEICHNIS

2

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

3

powered by

1. SICHERHEITSHINWEISE

Lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt die Sicher­heitshinweise sowie diese Anleitung genau durch.

Wenn Sie ferngesteuerte Modellugzeuge oder Hub­schrauber erstmalig betreiben, empfehlen wir Ihnen,
einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe zu bitten.

Diese Fernsteueranlage ist ausschließlich für den

Betrieb von funkferngesteuerten Modellen konzipiert
und zugelassen. Ripmax übernimmt keinerlei Haf­tung bei anderweitiger Verwendung.

SICHERHEITSHINWEISE
Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im
üblichen Sinne und dürfen von Jugendlichen unter

1. SICHERHEITSHINWEISE

14 Jahren nur unter Aufsicht von Erwachsenen ein­gesetzt und betrieben werden. Ihr Bau und Betrieb
erfordert technisches Verständnis, handwerkliche
Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten. Fehler
oder Nachlässigkeiten beim Bau oder beim Fliegen
können erhebliche Personen- oder Sachschäden zur
Folge haben.

Da Hersteller und Verkäufer keinen Einuss auf den
ordnungsgemäßen Bau und Betrieb der Modelle

haben, wird ausdrücklich auf diese Gefahren hinge­wiesen und jegliche Haftung aus-geschlossen.
Technische Defekte elektrischer oder mechanischer
Art können zum unverhofften Anlaufen von Motoren
führen, wodurch sich Teile lösen und mit hoher Ge-

schwindigkeit umheriegen können. Auch ein Betrieb

der Empfangsanlage ohne aktivierten Sender kann
zu diesem Effekt führen (Failsafe Funktion).

Luftschrauben oder rotierenden Teilen aufhalten.
Achten Sie ebenfalls darauf, dass keine sonstigen
Gegenstände mit sich drehenden Teilen in Berüh­rung kommen!

Schützen Sie Ihre Fernsteueranlage vor Staub,
Schmutz und Feuchtigkeit. Setzen Sie die Geräte

keiner übermäßigen Hitze, Kälte oder Vibrationen

aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur im ange-ge­benen Temperaturbereich von – 15 °C bis + 55 °C
durchgeführt werden.

Benutzen Sie nur empfohlene Ladegeräte und la­den Sie Ihre Akkus nur unter Aufsicht. Beachten
Sie unsere Sicherheitshinweise zum Laden der
Akkus. Über- oder Falschladungen können zur
Explosion des Akkus führen.

Achten Sie auf richtige Polung!

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprü­fen Sie Ihre Anlage stets auf Beschädigungen an
Gehäusen, Kabeln und Anschlussbuchsen. Durch
Absturz beschädigte oder nass gewordene Geräte,
selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr
verwenden! Entweder im Futaba Service überprüfen
lassen oder ersetzen.

Durch Nässe oder Absturz können Fehler entste­hen, welche nach kurzer Betriebszeit zu einem
Funktionsausfall führen. Es dürfen nur die von uns
empfohlenen Komponenten und Zubehörteile einge­setzt werden. Verwenden Sie immer Original Futa­ba-Steckverbindungen.

• Führen Sie vor jedem Start einen Reichweitentest
durch

• Prüfen Sie, ob der richtige Modellspeicher
ausgewählt ist

• Führen Sie einen Funktionstest durch. Prüfen Sie
die Laufrichtung und die Ausschläge der Ruder am
Modell.

• Sind Mischfunktionen und Schalter richtig
eingestellt?

• Ist der Ladezustand der Akkus ausreichend?

• Im Zweifel Modell niemals starten! Sie gefährden
sonst sich und andere.

MODELLBETRIEB

• Überiegen Sie niemals Zuschauer oder andere

Piloten.

• Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere.

• Fliegen Sie nie in der Nähe von Hochspannungs­ leitungen oder Wohngebieten.

• Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe
von Schleusen und öffentlichem Schiffsverkehr.

• Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf öffentlichen

Straßen, Autobahnen, Wegen und Plätzen etc.

Bei Gewitter dürfen Sie die Fernsteuerung nicht
betreiben.

Während des Betriebs niemals mit der Senderan­tenne auf das Modell ‘zielen’. In dieser Richtung
hat der Sender die geringste Abstrahlung. Am
Besten ist eine Position des Piloten, bei der
die Antenne eine seitliche Stellung zum Modell
einnimmt.

HERZLICH WILLKOMMEN...!

Vielen Dank für den Kauf des FUTABA T6K Fern­steuersystems und das damit entgegengebrachte
Vertrauen. FUTABA zählt im Bereich der Fernsteu­ersysteme und zu den Welt-Marktführern und hat
sich im Laufe vieler Jahrzehnte einen hervorragen­den Ruf erarbeitet.

Mit der FUTABA T6K haben Sie sich für ein hoch­wertiges Fernsteuersystem entschieden, das über
umfangreiche Telemetrie-Funktionen verfügt und für

Einsteiger und Pros gleichermaßen geeignet ist.

Bitte nehmen Sie sich die Zeit und lesen Sie die An­leitung aufmerksam durch. Das System verfügt über
unzählige, anspruchsvolle Features deren Funktion
und Bedienung in dieser Anleitung ausführlich be­schrieben werden.

2. GRUNDLAGEN

Hierdurch entsteht erhebliche Verletzungsge­fahr. Luftschrauben (Propeller), Rotoren bei
Hubschraubern und generell alle sich drehenden
Teile, die durch einen Motor angetrieben werden,
stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar.
Funktions- und Reichweitentest sollten deshalb
mit deaktiviertem Motor / Antrieb vorgenommen
werden. Vermeiden Sie unbedingt eine Berüh­rung solcher Teile. Eine drehende Luftschraube
kann z.B. einen Finger abschlagen!

Bei Elektromotoren mit angeschlossenem An­triebsakku niemals im Gefährdungsbereich von

4

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

HINWEIS
Die 2,4 GHz FASST Übertragungstechnik, kann
für alle Flug-, Schiffs- und Automodelle einge­setzt werden.

ROUTINEPRÜFUNGEN VOR DEM START

• Bevor Sie den Empfänger mit Spannung versor­ gen, vergewissern Sie sich, dass der Gasknüppel
auf Stopp / Leerlauf steht.

• Immer erst den Sender, dann den Empfänger
einschalten.

• Immer zuerst den Empfänger, dann den Sender
ausschalten.

5

Zusätzliche Kanäle 7/8

Die vorhergehende Version der T6K hatte 6 Kanäle. Mit der Version 2.0 werden die Kanäle 7/8 hinzugefügt.
* Der Empfänger R3006SB verfügt nicht über Servoanschlüsse für die Kanäle 7/8. Wenn Sie die Kanäle 7/8
nutzen möchten, benutzen Sie hierfür bitte die S.BUS/S.BUS2 Funktion.

< MULTICOPTER >

< FLUGZEUG >

1 : Querruderservo (1)

2 : Höhenruderservo

3 : Motordrossel

4 : Seitenruderservo

5 : Landeklappen

6 : Querruderservo (2)

Empfängerakku

Schalter

Hub

S.BUS2 port

(SB2/B)

R3006SB

R3006SB

Hub

S.BUS2 port

(SB2/B)

7 : S.BUS2 Servo (Set CH7)

8 : S.BUS2 Servo (Set CH8)

7 : S.BUS2 Servo (Set CH7)

8 : S.BUS2 Servo (Set CH8)

■

Schalter A

■

Schalter B

■

Schalter C

■

Schalter D

■

VR

Wählen Sie den Schalter oder
Drehgeber für CH 7/8 aus.

Die Kanäle 7/8 werden in jedem Menü angezeigt

SUB Trim

Reverse Servo

Endpunkt

Fail Safe Funktion Trainer

Vibrationsalarm

Sobald die gewählte Zeit erreicht wird, schaltet sich der Vibrationsalarm an.
Das Vibrationsmuster kann vom Nutzer ausgewählt werden.

VIBRATIONSMUSTER

Wenn ein Vibrationsmuster ausgewählt
wurde, vibriert der Sender kurz beim
Einschalten.

Typ 1

Typ 2

Typ 3

SOFTWARE VERSION V2.0

powered by

KOMPATIBLE EMPFÄNGER ZUR T6K

Diese Bedienungsanleitung gilt für den Futaba T6K Sender ab der Software-Version V2.0. Für Sender mit
einer früheren Software-Version kann das Update kostenlos heruntergeladen und installiert werden.

Das V2.0 Software Update erweitert die T6K auf folgende Funktionen:

• Erweiterung der T6k auf 8 Kanäle (zuvor 6 Kanäle)

• MATRIX Flightmodes für Multicopter

• Unterstützung für SBS-01C Stromsensor & SBS-01V
Spannungssensor

• Gasknüppel-Timer-Funktion mit
variabler Laufgeschwindigkeit

Anzeige der Software-Version im Display

So zeigen Sie die aktuelle Software-Version des
Senders an [TX EINSTELLUNG]

2. GRUNDLAGEN

Schalten Sie den Sender ein, während Sie gleichzeitig die + Taste und – Taste gedrückt
halten. Es erscheint die unten abgebildete Anzeige. Um zum Home-Bildschirm zurück­zukehren, schalten Sie das Gerät aus und wieder ein - ohne diese Tasten zu drücken.

＋ −

* Die T6K V2.0 kann Modelldaten von früher gespeicherten Modellen nutzen. Diese werden während des
Updates automatisch übernommen. T6K Modelldaten aus der Version 2.0, können jedoch nicht auf eine
T6K mit der alten Version 1.0 kopiert werden.

Sender-Software kostenlos heruntergeladen werden. Hier nden Sie

auch eine exakte Anleitung für die Durchführung des Software-Updates.

Software-Version

Unter http://www.ripmax.de/downloads kann die aktuelle

EMPFÄNGER FUTABA R3006SB

T-FHSS Air 2.4 GHz, S.BUS/S.BUS2 Port, PWM-Ausgang, Antennen-Diversity

Technische Daten

· Frequenzband: 2.4 GHz

· RF Power Output: 37,8mW EIRP

· Übertragungssystem: T-FHSS

· Kanalanzahl: 6 PWM / 18 S.BUS

· Spannung: 4,8 - 8,4 V

· Abmessungen: 43,1 x 25 x 8,9 mm

· Gewicht: 8,5 g

· Leuchtanzeigen: LED Anzeige

EMPFÄNGER FUTABA R2001SB

S-FHSS 2.4 GHz, S.BUS Port, PWM-Ausgang, Antennen-Diversity

Technische Daten

· Frequenzband: 2.4 GHz

· Übertragungssystem: S-FHSS

· Kanalanzahl: 8 (S.BUS)

· 2. Anschluss: Kanal 3 / Akku

· Spannung: 4,8 - 8,4 V

· Abmessungen: 21,1 x 41,8 x 5,3 mm

· Gewicht: 4,2 g

· Leuchtanzeigen: LED Anzeige

· Antennenlänge: 2 x 145 mm (30 mm abisoliert)

· Gehäuse: robuster Schrumpfschlauch

EMPFÄNGER FUTABA R3001SB

T-FHSS Air 2.4 GHz, S.BUS/S.BUS2 Port, PWM-Ausgang, Antennen-Diversity

Technische Daten

· Frequenzband: 2.4 GHz

· RF Power Output: 37,8mW EIRP

· Übertragungssystem: T-FHSS

· Kanalanzahl: 18 (S.BUS)

· 2. Anschluss: Kanal 3 / Akku

· Spannung: 4,8 - 8,4 V

· Abmessungen: 21,1 x 41,8 x 5,3 mm

· Gewicht: 4,2 g

· Leuchtanzeigen: LED Anzeige

· Antennenlänge: 2 x 145 mm (30 mm abisoliert)

· Gehäuse: robuster Schrumpfschlauch

Übertragungssystem Kompatible Empfänger

T-FHSS Air

S-FHSS　

R3006SB, R3008SB, R3001SB

*R304SB, R304SB-E, T-FHSS Car Empfänger

können nicht verwendet werden

R2001SB, R2008SB,

R2006GS, R2106GF

2. GRUNDLAGEN

6

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

7

powered by

2. GRUNDLAGEN

FEATURES

T6K-SENDER

• T-FHSS Air 2.4 GHz 8-Kanal Fernsteuersystem

• Modulation umschaltbar T-FHSS, S-FHSS

• Telemetrie-System
Das bidirektionale T-FHSS Air Übertragungssystem
bietet die Möglichkeit, die Akkuspannungen
(Antriebs- & Empfängerakku) sowie Temperatur­ & Drehzahlwerte, während des Modellbetriebs im
Sender Display anzuzeigen. Hierzu müssen
entsprechende Sensoren separat erworben und im
Modell verbaut werden.

• Telemetrieausgabe mit Sprache (über Kopfhörer)
Die Telemetriedaten werden als Sprachausgabe
dem Piloten mitgeteilt. Hierzu ist ein passender
Kopfhörer erforderlich.

• Integrierte Antenne

2. GRUNDLAGEN

Die Antenne ist im Sendergehäuse integriert und
ermöglicht ein einfaches Handling.

• Servomonitor

• S.BUS / S.BUS2 Programmierfunktion
Die Parameter der S.BUS / S.BUS2 Servos können
mit dem Sender angepasst / verändert werden.

• Efzienter Energieverbrauch

Für den Betriebs des Senders sind 4 AA-Batterien
erforderlich. Wir empfehlen den Einsatz des Akkus
HT5F1800B (NiMH 6,0V, 1.800mAh).

• Vibrationsalarm
Es können zahlreiche Alarm-Funktionen pro­ grammiert werden, die den Piloten durch
Vibration informieren

• 30 interne Modellspeicher

• Fertige Mischermenüs für Flächen-, Heli- und
Multicopter-Modelle
Motor-Modelle: 3 Flügeltypen, 2 Leitwerktypen,
Querdifferenzierung, SnapRoll, Gyro Mix
Heli-Modelle: 6 Taumelscheiben, 5-Punkt-Kurven
Pitch / Throttle, Swash-Mix / Throttle-Mix, Swash
AFR / Swash Ring
Segler-Modelle: 4 Flügeltypen, 2 Leitwerke,

Buttery

Multicopter-Modelle: Center Alarm, Gyro-Sense,
Throttle Curve, Throttle Speed

• Digitale Trimmungen
Einfaches Trimmen während des Modellbetriebs,
akustische Rückmeldung der Mitte-Position,
einstellbare Schrittweite, Anzeige der Trimm­ Position im Display

• Längenverstellbare Steuerknüppel
Die Steuerknüppel sind besonders griffsicher und
können in der Länge angepasst werden.

• Freie Schalterzuordnung
Den Schaltern am Sender können individuelle
Funktionen zugewiesen werden.

• Kopierfunktion für Modellspeicher-Daten
Zwischen zwei T6K-Sendern können die
Modellspeicher-Daten per Bluetooth kopiert
werden.

• Modellname / Benutzer bis 8 Zeichen

• 3 Flugzustände (Heli)

R3006SB EMPFÄNGER

• R3006SB Empfänger mit S.BUS- und analogen
Servoausgängen

• Antennen-Diversity

• Akku Fail Safe Funktion

LIEFERUMFANG

FERNSTEUER-SET T6K

• Computer-Sender T6K T-FHSS Air

• Empfänger R3006SB T-FHSS Air

• Schalterkabel

• Mehrsprachige Anleitung

BEDIENELEMENTE AM SENDER

Die Darstellung der Bedienelemente erfolgt am Beispiel von Stick Mode 2.

Integ. Antenne

Drehgeber

Tragegriff

3 Pos. Schalter (A)

3 Pos. Schalter (C)

Seitenruder
/Motor

Knüppel

Power

LED

Motor

Trimmung

Seitenruder

Trimmung

END Taste

Ein/Aus Schalter

(oben: An)

Senderaufhängung

(für Umhängeriemen)

LCD Display

TECHNISCHE DATEN

Kanäle: ............................................... 8

Frequenzband: ........................ 2.4 GHz

RF Power Output: ............100mW EIRP

Übertragungssystem: ..
Spannungsbereich:.. 6,0V (4x AA Zelle)

3 Pos. Schalter (B)

2 Pos. Schalter (D)

Höhenruder
/Querruder

Knüppel

2. GRUNDLAGEN

Höhenruder Trimmung

Querruder Trimmung

＋Taste

−Taste

Jog Taste

T-FHSS AIR, S-FHSS

8

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

9

powered by

MOTOR/PITCH-KNÜPPEL

Selbst Neutralisierend (Pro-Multicopter & Roboter)

Der Knüppel federt in die
(mittlere) Neutralposition
zurück

2. GRUNDLAGEN

Mit Ratsche (nicht neutralisierend, Fläche, Heli, Multicopter)

Motor/Pitch-Knüppel Funktion

EINSETZEN DER AKKUS / BATTERIEN

Der FUTABA T6K Sender benötigt für den Betrieb 4 Stück AA Zellen oder Batterien. Alternativ kann das
NiMH-Akkupack 6,0V / 1.800mAh HT5F1800B eingesetzt werden.

Drücken

Batteriefachdeckel

Deckel wie dargestellt nach
unten drücken und gleichzeitig in
die gezeigte Richtung schieben.

Setzen Sie die geladenen
Akkus / Batterien in das
Batteriefach ein. Achten Sie
auf die korrekte Polung!

Der Knüppel verbleibt in
der gewählten Position und
neutralisiert NICHT.

WARNUNG

Für Flugzeuge, Helicopter und die meisten Multicopter
empfehlen wir die Verwendung der Ratschen-Funktion.

Es kann zu sehr gefährlichen Situationen kommen, falls der
Motorknüppel überraschend selbst neutralisiert und in die
mittlere Position federt.

Batteriefachdeckel wieder

einsetzen und schließen.

VORSICHT
Achten Sie beim Einsetzen der Akkus / Batterien stets auf die korrekte Polung. Andernfalls kann
die Elektronik des Senders irreparabel zerstört werden.

Wenn Sie den Sender längere Zeit nicht benutzen, entfernen Sie die Zellen aus dem
Batteriefach, um eine Beschädigung des Senders zu vermeiden, falls die Zellen auslaufen.

Batterie-Check

Schalten Sie den Sender ein und prüfen Sie die Batteriespannung. Ist
die Spannung zu niedrig, Kontakte im Batteriefach prüfen und ggf. die
Zellen erneuern.

Hinweis

Entladene Batterien und defekte Akkus gehören NICHT in den
Hausmüll, sondern müssen fachgerecht entsorgt werden.

2. GRUNDLAGEN

10

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

11

VERWENDUNG DES AKKUPACKS HT5F1800B

powered by

Bei Verwendung des Akkupacks HT5F1800B muss die Batteriebox aus dem Sender entfernt werden.

• Die Verwendung des Akkupacks HT5F1800B wird von uns ausdrücklich empfohlen.

• Der Typ des Senderakkus muss in den Systemeinstellungen gewählt werden

• Entfernen Sie den Akku, wenn der Sender längere Zeit nicht benutzt wird.

2. GRUNDLAGEN

Stecker abziehen

Öffnen Sie den Batteriefachde­ckel und entfernen Sie die Batte­riebox. Danach den Akku an-

schließen, in das Fach einsetzen
und Deckel wieder schließen.

LADUNG DES AKKUPACKS P-HT5F/1800B MIT DEM FUTABA TX/RX CHARGER P-FBC32D/4EUR

Batteriebox

Stecker des Akkukabels

anschließen und Akku einsetzen

Akkustecker

anschließen

Batteriefachdeckel wieder

schließen

VORSICHT

Beim Schließen des

Deckels nicht das Kabel
des Akkus einklemmen oder
beschädigen.

Wenn der Akku längere Zeit nicht benutzt wurde,
sollte er 2-3 mal entladen und erneut geladen
werden.

STROMSCHUTZ

Die Ladebuchse des Senders ist mit einer
Sicherung versehen (max. 1,0A). Wählen Sie
den Ladestrom nicht höher als 1,0A.

VORSICHT
Versuchen Sie NIEMALS Trockenbatterien aufzu­laden! Die Batterien können auslaufen oder explo­dieren!

Achten Sie stets auf die korrekte Polung bei der
Verwendung von NiMH-Akku-Einzelzellen.

Einzelne NiMH-Zellen können ebenfalls über die La­debuchse geladen werden. Der maximale Ladestrom
darf jedoch nur 500mA betragen!

LiFe-Akkupacks dürfen WEDER über die Ladebuch­se NOCH mit dem gezeigten RX/TX-Lader geladen
werden. Sie müssen für den Ladevorgang aus dem
Sender entnommen werden und mit einem speziellen
LiFe-Lader geladen werden.

230V~ Steckdose

RX/TX Futaba LADER

LED für Sender

Für NiMH
Empfängerakkus

Zur Ladebuchse
am Sender

Ladebuchse am Sender

HINWEIS: LiFe-Akkus können

NICHT über diese Buchse geladen

werden!

2. GRUNDLAGEN

12

Ladebuchse

Das Laden des Akkupacks erfolgt mit einem passenden
Ladekabel über die eingebaute Ladebuchse des Senders.

1. Ladegerät in die Steckdose stecken

2. Ladekabel in die Senderbuchse stecken, Ladevorgang
startet automatisch.

3. Beachten Sie die LED Anzeige für die vollständige Ladung.

Ladevorgang niemals unbeaufsichtigt lassen!

NiMH Akkupack HT5F1800B
(nicht enthalten)

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

13

powered by

END ＋

SPEZIELLE SICHERHEITSHINWEISE FÜR AKKUS

ALLGEMEIN

• Akkus aller Bauarten bedürfen besonderer
Aufmerksamkeit

• Fehlbehandlung bei Ladung und Entladung können
zu Feuer, Rauchentwicklung, Explosionen und
Vergiftung führen.

• Die Nichtbeachtung von Anleitungs- und

Warnhinweisen kann zu Leistungseinbußen oder

sonstigen Defekten führen.

• Die unsachgemäße Lagerung bei zu hohen oder

zu niedrigen Temperaturen kann die Kapazität
verringern.

LADUNG

• Akkus stets nur auf einer nicht brennbaren,
hitzebeständigen und nicht leitenden Unterlage
laden.

2. GRUNDLAGEN

• Leicht entzündliche Gegenstände von der
Ladeanordnung fernhalten.

• Ladevorgang stets NUR UNTER AUFSICHT.

• Nur das beiliegende oder ein von uns ausdrücklich
zur Ladung des Akkus dieses Modells
freigegebenes Ladegerät verwenden.

• Den Akku ausschließlich mit den zugelassenen

Strömen laden. Missachtung kann zu dauerhafter
Beschädigung der Zelle führen und Feuer,
Rauchentwicklung und Explosion zur Folge haben.

• Akku nicht verpolen! Andernfalls laufen anormale
chemische Reaktionen ab, die den Akku zerstören
und sogar zu Feuer, Rauchentwicklung oder
Explosion führen können.

ENTLADUNG

• Der Entladestrom darf 2C (= 2-fache
Nennkapazität) nicht überschreiten.

• Entladevorgang stets NUR UNTER AUFSICHT.

• Zelle nicht tiefentladen, andernfalls wird Zelle
dauerhaft geschädigt.

• Akkus sofort erneuern, wenn die Leistung spürbar
abfällt.

• Kurzschlüsse und hohe Temperaturen (max. 70°C)
vermeiden, da sonst Gefahr der Selbstentzündung
des Akkus.

BESCHÄDIGUNG DES AKKUS

• Gehäusefolie vor Beschädigung durch scharfe
Gegenstände schützen.

• Beschädigungen der Folie machen den Akku
unbrauchbar

• Temperaturen über 70°C können das Gehäuse
beschädigen, so dass Elektrolyt austreten kann.

• Beschädigte Zellen

• Keine Weiterverwendung von beschädigten
Zellen !

• Kennzeichen beschädigter Zellen: Verformung,

beschädigte Folie, Geruch oder Auslauf von
Elektrolyten

• Gesetzliche Entsorgungsvorschriften (Akku =
Sondermüll) beachten

WARNHINWEISE

• Nicht ins Feuer werfen !

• Nicht in Flüssigkeiten jeglicher Art eintauchen;
jeglichen Kontakt mit Flüssigkeiten vermeiden.

• Außerhalb der Reichweite von Kindern lagern.

• Akku nicht öffnen, Gefahr von Feuer, Rauch und
Explosion sowie Verätzungen.

• Jeglichen Kontakt mit Elektrolyt vermeiden.
Sofern doch Kontakt aufgetreten sein sollte, sofort
mit viel frischem Wasser abspülen und einen Arzt
konsultieren.

• Bei längerer Nichtbenutzung den Akku immer
entnehmen und vor Inbetriebnahme rechtzeitig

auaden.

• Lagerung nur auf einer hitzebeständigen, nicht
brennbaren und nicht leitenden Unterlage.

• Tiefentladene Akkus nicht weiter verwenden.

EIN- & AUSSCHALTEN DES SENDERS

Nach dem Einschalten des T6K Senders prüft dieser die Belegung des 2,4 GHz Spektrums. Nach
erfolgreicher Prüfung beginnt das HF-Teil zu senden. Der Status des Senders wird durch die LED auf der
Vorderseite angezeigt.

Falls der Gas/Pitch Knüppel am Sender nicht auf Leerlauf steht, erfolgt eine WARNMELDUNG.
Ebenso erfolgt eine Warnmeldung, falls der Schalter SW über einen entsprechenden Flugzustand
die Gasvorwahl aktiviert hat. Im Multicopter Mode erscheint diese Warnmeldung nicht.

AUSSCHALTENEINSCHALTEN

Gas auf Leerlauf

Wenn Sie beim Ausschalten fälschlicherweise zuerst den Sender ausschalten, kann das Modell plötzlich außer

Kontrolle geraten. Est besteht akute Verletzungsgefahr!

EINSCHALTEN DER RC-ANLAGE

1. Den Sender einschalten

2. Das Modell einschalten

ON

ON

Hauptschalter

AUSSCHALTEN DER RC-ANLAGE

Darauf achten dass der Motor aus ist!

1. Das Modell ausschalten

2. Den Sender ausschalten

OFF

Hauptschalter

OFF

EINSTELLUNG DES DISPLAY KONTRASTS

Um den Kontrast im Display einzustellen, drücken und halten Sie die END TASTE. Drücken Sie nun
zusätzlich die
+ TASTE um das Display heller zu machen

- TASTE um das Display dunkler zu machen

END ＋

heller

END －

dunkler

2. GRUNDLAGEN

14

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

15

powered by

DISPLAY UND TASTEN AM SENDER

Beim Einschalten Ihres Senders erscheint das unten dargestellte Menü und ein doppeltes Beep-Signal ertönt.
Bevor Sie den Motor und / oder das Modell starten, überprüfen Sie, ob der korrekte Modellspeicher für Ihr
Modell gewählt worden ist! Falls Sie mit dem falschen Modellspeicher versuchen das Modell zu betreiben,

können ggf. alle Ruderlaufrichtungen und Einstellwerte völlig falsch sein. Das Modell kann außer Kontrolle

geraten, es besteht akute Verletzungsgefahr!

ModelTimerDisplay<MDL>

ZeigtdieaufsummierteLaufzeitfürjedesModell.

SystemTimerDisplay<SYS>

ZeigtdieaufsummierteLaufzeitdesSenders.

ZurücksetzenderTimer:

GewünschtenTimermitJOGSTICKwählen,dergewählte
Timerblinkt.JOGSTICKdrücken,umdenTimerzurückzusetzen

2. GRUNDLAGEN

END

TASTE

Trimm-

werte

Modellspeicher

Nummer&Name

Gas-Trimmung

(Stunden:Minuten)

(Stunden:Minuten)

Drücken&haltenSiedie＋TASTE
füreineSekundeumindenPro-
grammiermoduszugelangen!

ModellTYP

Modulation

 "T-FHSS""S-FHSS"

OnAirAnzeige

Batterie

Spannung

Telemetrie-Signalqualität

Höhenruder

Trimmung

−TASTE

＋TASTE

JOGSTICK

TASTENSPERRE AM SENDER

Um eine versehentliche Dateneingabe während des Modellbetriebs zu verhindern, können die Tasten
temporär gesperrt werden.

＋ －

TASTENSPERRE AKTIVIEREN

1. Der Startbildschirm wird angezeigt

2. Drücken Sie gleichzeitig für 1 Sekunde die

TASTE und die - TASTE, es erscheint

+

ein Schlüssel-Symbol im Display.

Tastensperre aktiv

1 Sekunde drücken

Gesperrt: JOG STICK, + TASTE, - TASTE, END TASTE

＋ －

TASTENSPERRE DEAKTIVIEREN

Drücken Sie erneut gleichzeitig für 1 Sekunde
die + TASTE und die - TASTE, die Sperre
wird dadurch aufgehoben.

1 Sekunde drücken

DIE FUNKTION DER STEUERKNÜPPEL

Seitenruder

Trimmung

Querruder
Trimmung

JOG STICK
Mit dem JOG STICK blättern Sie auf- & abwärts bzw. rechts & links durch das Menü. Durch Drücken des
JOG STICKs wählen Sie den entsprechenden Parameter zum editieren aus. Für das Auswählen besonders
wichtiger Menüpunkte (z.B. Modellauswahl, Kopierfunktion, Trim-Reset, Fail-Safe-Position, uvm.) muss der
JOG STICK eine Sekunde lang gedrückt werden. Danach erscheint ein Dialog-Fenster und der JOG STICK
muss nochmals zur Bestätigung gedrückt werden. Eine versehentliche Auswahl dieser Funktionen ist damit
ausgeschlossen.

TASTE

+

Drücken und halten Sie die

TASTE für eine Sekunde, um Programmier-Menüs zu öffnen. Durch kurzes

+

Drücken können Menü-Seiten und Parameter gewählt, bzw. Zahlenwerte erhöht werden.

-

TASTE

Durch kurzes Drücken können Menü-Seiten und Parameter gewählt, bzw. Zahlenwerte verringert werden.

END TASTE

Drücken Sie die END TASTE um zur vorherigen Ansicht zurückzukehren, Funktionen zu schließen und um
vom Menü wieder auf die Startanzeige zu gelangen.

Motor

Motor/Pitch­Knüppel

2. GRUNDLAGEN

Höhenruder­Knüppel

Nick-Achse

Roll-Achse

Querruder­Knüppel

Hoch-Achse

Seitenruder­Knüppel

*Das Beispiel zeigt den Stick Mode 2

16

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

17

powered by

DIE STEUERFUNKTIONEN AM FLUGZEUG

In der nachfolgenden Grak werden die Steuerfunktion am Beispiel eines Flugzeugs

erläutert. Die Beispiele zeigen den Sender im Stick Mode 2.

Linkes
Querruder
schlägtnach
untenaus

Linkes

2. GRUNDLAGEN

Querruder
schlägtnach
obenaus

Rollelinks

Querruder

Rollerechts

Geradeaus

Rechtes
Querruder
schlägtnach
obenaus

Rechtes
Querruder
schlägtnach
untenaus

Querruder-Knüppel

nachrechts

Neutral

Querruder-Knüppel

nachlinks

Nasehoch

Geradeaus

Naserunter

Höhenruder

DasHöhenruderschlägt
nachobenaus

DasHöhenruderschlägt
nachuntenaus

Höhenruder-Knüppel

Steigen

(Knüppelnachhinten)

Neutral

Höhenruder-Knüppel

Sinken

(Knüppelnachvorn)

DIE STEUERFUNKTIONEN AM HELICOPTER

In der nachfolgenden Grak werden die Steuerfunktion am Beispiel eines Helicopters

erläutert. Die Beispiele zeigen den Sender im Stick Mode 2.

Roll-Funktion

Rollennachrechts

Nasehoch

Roll-Knüppel

nachrechts

Geradeausflug

Geradeaus

Neutral

Rollennachlinks

Roll-Knüppel

nachlinks

Nick-Funktion

Naserunter

Nick-Knüppel

Aufwärts

(Knüppelnachhinten)

Neutral

Nick-Knüppel

Abwärts

(Knüppelnachvorn)

Naserechts

Geradeaus

Naselinks

Seitenruder Motor

HoheDrehzahl

Seitenruder-Knüppel

nachrechts

DasSeitenruder
schlägtnach
rechtsaus

MittlereDrehzahl

Neutral

DasSeitenruder
schlägtnach
linksaus

Leerlauf

Seitenruder-Knüppel

nachlinks

Motor-Knüppel

Vollgas

(Knüppelnachvorn)

MotorKnüppel

Halbgas

(neutral)

Motor-Knüppel

Leerlauf

(Knüppelnachhinten)

Naserechts

Geradeaus

Naselinks

Heckrotor Gas/Pitch

Heckrotor-Knüppel

nachrechts

Steigen

Pitchpositiv

Schweben

neutral

Sinken

Heckrotor-Knüppel

Pitchnegativ

nachlinks

Vergaser

Vollgas

Vergaser

Halbgas

Vergaser
Leerlauf

Pitch-Knüppel

Steigen

(Knüppelnachvorn)

Pitch-Knüppel

Schweben

(Mitte)

Pitch-Knüppel

Sinken

(Knüppelnachhinten)

2. GRUNDLAGEN

18

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

19

powered by

DIE STEUERFUNKTIONEN AM MULTICOPTER

In der nachfolgenden Grak werden die Steuerfunktion am Beispiel eines Multicopters

erläutert. Die Beispiele zeigen den Sender im Stick Mode 2.

schwebt

nachrechts

2. GRUNDLAGEN

Rollennachlinks

Roll-Funktion

Rollennachrechts

Schwebeflug

Roll-Knüppel

nachrechts

Neutral

Nasehoch

schwebt

nachhinten

Schwebeflug

Naserunter

Nick-Funktion

Nick-Knüppel

Aufwärts

(Knüppelnachhinten)

Neutral

DIGITALE TRIMMUNGEN T1~T4

Der T6K Sender ist mit vier digitalen Trim-Tastern
ausgestattet. Bei jeder Betätigung wird ein Trim­Schritt ausgeführt und dies mit einem Beep-Signal
bestätigt. Wird der Trim-Taster länger gehalten
werden die Trim-Schritte schneller durchlaufen.
Wird die Trimmung wieder auf neutral gesetzt,
ertönt ein verändertes Beep-Signal. Alle Trim­Positionen werden im Display angezeigt.

*Die effektive Schrittweite der Trimmungen kann
im Menü angepasst werden. Dabei bleiben die
gespeicherten Trim-Werte erhalten.

T3 T2

In der nachfolgenden Grak wird die Funktion der Trimmung am Beispiel eines Flugzeugs

erläutert. Die Beispiele zeigen den Sender im Stick Mode 2.

T1T4

Naserechts

Naselinks

schwebt

nachlinks

Gier

(Hochachse)

Geradeaus

Roll-Knüppel

nachlinks

Gier-Knüppel

nachrechts

Neutral

Gier-Knüppel

nachlinks

Steigen

Schweben

Sinken

Stop

schwebt

nachvorn

Motor/Pitch

Nick-Knüppel

Abwärts

(Knüppelnachvorn)

Pitch-Knüppel

Steigen

(Knüppelnachvorn)

Pitch-Knüppel

Schweben

(Mitte)

Pitch-Knüppel

Sinken

(Knüppelnachhinten)

◆Problem:DasModellsteigt,obwohlder
Höhenruder-Knüppelaufneutralsteht

◆Höhenruderabwärtstrimmen

Ruderneutral

Abwärts

◆Problem:DasModellsinkt,obwohlder
Höhenruder-Knüppelaufneutralsteht

◆Höhenruderaufwärtstrimmen

Ruderneutral

Aufwärts

◆AufGeradeausflugtrimmen

2. GRUNDLAGEN

20

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

21

powered by

TX SETTING

English

STK-MODE 1

STK-ADJ NEXT

THR-REV NOR

LANGUAGE

Seitenruder

GRUNDLEGENDE SENDEREINSTELLUNGEN

Die nachfolgend gezeigten Grundeinstellungen werden normalerweise nur einmalig oder zu Service­Zwecken am Sender vorgenommen.

KNÜPPELBELEGUNG (STICK MODE) [STK-MODE]

Höhen-

Motor

ruder

MODE 1

2. GRUNDLAGEN

Querruder

Höhen-

ruder

MODE 3

KNÜPPEL-KALIBRIERUNG [STK-ADJ]

Querruder

Seitenruder

Seitenruder

Querruder

Höhen-

Motor

ruder

MODE 2

Höhen-

MotorMotor

ruder

MODE 4

Sender ausschalten. Drücken Sie gleichzeitig die +TAS­TE und

-

TASTE während Sie den Sender dabei einschal-

ten. Es erscheint die nebenstehende Anzeige.

Um auf den Startbildschirm zurückzukehren, den Sender
aus- und wieder einschalten

Wählen Sie Ihren bevorzugten Stick Mode

Querruder

Seitenruder

(MODE1~MODE4). Werksseitig wird der Sender in Mode
2 ausgeliefert. Für Stick Mode 1 / 3 muss die Ratsche
für den Gasknüppel auf die rechte Seite umgebaut
werden. Dazu muss der Sender geöffnet werden und die
schwarze Kunststoffplatte von der linken auf die rechte

Seite umgebaut werden: Lösen Sie die drei Schrauben

und montieren Sie die Kunststoffplatte auf dem rechten
Knüppelaggregat wie dargestellt.

Schrauben

lösen

MODE 2/4

MODE 1/3

Bewegen Sie den gewählten Knüppel
in die beiden Endpositionen.

Das Zeichen ■ erscheint neben

LEFTund RGHT. JOG STICK
drücken.

Wenn die Meldung Complete
erscheint, ist die Kalibrierung
beendet.

END

UMKEHR GAS-FUNKTION [THR-REV]

Wenn Sie die Gas-Funktion umkehren möchten, so dass bei Vollgas der Knüppel unten und bei Leerlauf

der Knüppel oben ist, müssen Sie REV wählen. Bendet sich der Knüppel oben ist, ist die Trimmung aktiv

(unten ist die Trimmung nicht aktiv).

* Die Gas-Funktion wird normalerweise über Servo Reverse im Hauptmenü umgepolt. Mit der Funktion
THR-REV wird jedoch auch die Trimmwirkung geändert.

UMKEHR DER GAS-FUNKTION

Sender ausschalten. Gleichzeitig die
+TASTE und -TASTE drücken wäh­rend Sie dabei den Sender einschalten.

＋ −

Wählen Sie THR-REV mit
dem JOG STICK.

Wählen Sie NOR oder REV
mit der +TASTE oder -TASTE.

Sender anschließend ausschalten.

＋

−

Mit dieser Funktion können die Senderknüppel kalibriert werden. Führen Sie diesen Schritt nur durch, falls
die Senderknüppel nicht exakt neutralisieren.

22

FUNKTION AUFRUFEN

Sender ausschalten. Gleichzeitig die
+TASTE und -TASTE drücken wäh­rend Sie dabei den Sender einschalten.

＋ −

KNÜPPEL-KALIBRIERUNG

Wählen Sie mit der +TASTE
Kanal 1~4 .

＋

1

23

4

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

Wählen Sie STK-ADJ ► NEXT

mit dem JOG STICK.

JOG STICK drücken, und

NEUT■ anwählen.

JOG STICK drücken, um die
Funktion zu öffnen.

Senderknüppel in die Neutral­Position bringen und den
JOG STICK erneut drücken.

MENÜ-SPRACHE [LANGUAGE]

Die Menü-Sprache im Sender kann gewählt werden. Werksseitig ist Englisch als Sprache
im Sender aktiviert.

MENÜ-SPRACHE

Sender ausschalten. Gleichzeitig die
+TASTE und -TASTE drücken wäh­rend Sie dabei den Sender einschalten.

＋ −

Wählen Sie
MENU LANG→English mit
dem JOG STICK.

Wählen Sie mit der +TASTE oder

-

TASTE die gewünschte Sprache.

Sender anschließend ausschalten.

＋

Zum Beenden dieser Einstellungen Sender aus- und wieder einschalten.

2. GRUNDLAGEN

−

23

powered by

Lösen Sie die 4 Schrau-

EINSTELLUNG DER STEUERKNÜPPELLÄNGE

Oberteil A Unterteil B

EINSTELLUNG DER KNÜPPEL-FEDERSPANNUNG

Die Federkraft mit der die Steuerknüppel in die Neutralposition gezogen werden, kann individuell auf die
eigenen Gewohnheiten angepasst werden. Für diese Einstellarbeiten muss das Sendergehäuses geöffnet
werden. Öffnen Sie den Batteriefachdeckel und entfernen Sie den Senderakku bzw. die Batteriebox,

Steckerverbindung zum Sender lösen. Anschließend die vier Schrauben auf der Gehäuserückseite lösen

und das hintere Gehäuseteil vorsichtig abheben. Sie haben nun die gleiche Sicht wie auf der Skizze unten
rechts.

2. GRUNDLAGEN

Nehmen Sie einen kleinen Kreuzschraubendreher zur Hand. Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die

Federspannung erhöht. Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn verringert die Federspannung. Anschließend

die Gehäuserückwand und den Akku wieder montieren.

Die Länge der Steuerknüppel kann individuell auf die eigenen
Gewohnheiten angepasst werden. Um die Länge der Knüppel
zu verändern, das Unterteil B festhalten und Oberteil A gegen
den Uhrzeigersinn drehen. Drehen Sie nun Unterteil B auf- oder

abwärts, um die Länge zu verändern. Abschließend Unterteil B

festhalten und Oberteil A im Uhrzeigersinn festdrehen.

ANSCHLÜSSE AM SENDER

Anschluss für
Kopfhörer

Anschluss für
Trainer-Kabel

Anschluss für
S.BUS/S.BUS2

KOPFHÖRER-ANSCHLUSS

Die Telemetriedaten können abgehört werden,
durch Anschluss eines Kopfhörers mit 3,5 mm
Klinkenstecker.

TRAINER-ANSCHLUSS
Für Lehrer-Schüler-Betrieb müssen zwei Sender
über das Trainerkabel verbunden werden.

S.BUS/S.BUS2-ANSCHLUSS
Anschluss für die Programmierung von S.BUS/S.
BUS2 Servos und Telemetrie-Sensoren.

ben und heben Sie den
Gehäusedeckel vorsich­tig ab.

Drehung im Uhrzeigersinn

Max. Federspannung Min. Federspannung

Drehung gegen den Uhrzeigersinn

Höhenruder

Querruder

KnüppelKnüppel

Sender mit Stick Mode 2 und entfernter Rückwand

Schraube nicht weiter

herausdrehen als bis

zur Oberkante des

Sockels! Andernfalls

berührt die Schraube

das Sendergehäuse.

Seitenruder

Kopfhörer-Kabel

S.BUSHuboder
ext.Stromversorgung

AusgabeTelemetriedaten

2. GRUNDLAGEN

Trainer-Kabel

Lehrer-Schüler-System

S.BUSProgrammierung

24

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

25

powered by



● SchalterpositionenON/OFF

3Pos.-Schalter

ON

OFF

ON

ÜBERSICHT SCHALTER-ZUORDNUNG

• Die Tabelle zeigt die serienmäßige Zuordnung der Schalter und Drehgeber.

• Die meisten Funktionen können mit wenigen Handgriffen anderen Schaltern zugewisen werden.

• Die grundlegenden Einstellungen für die Kanäle 5-8 können in AUX-CH erfolgen.

• Die meisten Funktionen müssen zusätzlich im Programm aktiviert werden.

2. GRUNDLAGEN

HELICOPTER MULTICOPTER

MOTORFLUGZEUGE

SEGELFLUGZEUGE

SERVO-ZUORDNUNG FÜR MOTORFLUGZEUGE

（FLÄCHENTYP）

1AIL

Flap１Servo
(CH5)

Querruder1
(CH1)

2AIL1AIL1FLP

HINWEIS: Wenn einem Schalter
ein Servo-Kanal und gleichzeitig
andere Funktionen zugeteilt
werden (z.B. Dual Rate), so
werden stets alle zugewiesenen
Servobewegungen und
Funktionen ausgeführt. Weisen
Sie jedem Schalter nur eine
Funktion zu, bzw. achten Sie
darauf, dass die zugewiesenen
Funktionen sich nicht gegenseitig

negativ beeinussen!

* Wenn IDLE-UP1/2 und
THR-HOLD aktiviert sind

Schalter C

Schalter D

VR

Schalter A

NULL UP UP&DWN UP&CNT CENTER CNT&DN DOWN

ON

ON

ON

2

Pos.-Schalter

NULL UP DOWN

ON

ON

OFF

OFF

ON

ON

OFF

ON



OFF

ON

ON

OFF

Schalter B

OFF

ON ON

OFF

OFF

ON

Querruder6

Querruder１Servo
(CH1)

Querruder１Servo
(CH1)

2AIL1FLP ELEVON

Flap１Servo
(CH5)

Elevon1
(CH1)

Elevon2
(CH2)

(CH6)

2. GRUNDLAGEN

（LEITWERKTYP）

Seitenruder

OFF

OFF

ON

(CH4)

NORMAL Ｖ-LEITWERK

Höhenruder

Höhenruder
(CH2)

+Seitenruder
(CH2)

Höhenruder
+Seitenruder
(CH4)

26

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

27

powered by

PIT

：Pitch-Servo

SERVO-ZUORDNUNG FÜR HELICOPTER

7

8

AUX

AUX

2. GRUNDLAGEN

SERVO-ZUORDNUNG FÜR MULTICOPTER

(Taumelscheiben Typ)

(Normal)
H-1:jedesServolenkt
dieTaumelscheibe
einzelnan

AIL

：Roll-Servo

ELE

：Nick-Servo

SERVO-ZUORDNUNG FÜR SEGELFLUGZEUGE

7

8

（FLÄCHENTYP）

1AIL

Querruder１Servo
(CH1)

1AIL1FLP

Flap１Servo
(CH5)

Querruder１Servo
(CH1)

Querruder1

(CH1)

2AIL

Querruder6
(CH6)

2. GRUNDLAGEN

7

8

28

AUX

AUX

2AIL1FLP 2AIL2FLP

[Anschluss-Beispiel]

Empfänger

CH1←
CH2←
CH3←
CH4←

CH6←



FürdenAnschlussvonweiterem
ZubehörCH5verwenden.

Motor
Regler

Motor
Regler

CH1 AIL
CH2 ELE
CH3 THR
CH4 RUD

MODE 

（z.B.U

Multicopter
Controller

-Port）

Motor

Regler

Motor
Regler

Batterie

Querruder1
(CH1)

Seitenruder
(CH4)

Höhenruder
(CH2)

Querruder6
(CH6)

Flap１Servo

(CH5)

（LEITWERKTYP）

NORMAL Ｖ-LEITWERK

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

Querruder1
(CH1)

Höhenruder
+Seitenruder
(CH2)

Flap5
(CH5)

*2AIL2FLPkannnichtfürMotor­Seglerverwendetwerden.

Flap3

(CH3)

Höhenruder
+Seitenruder
(CH4)

Querruder6
(CH6)

29

powered by

WARN- UND FEHLERMELDUNGEN

Die Software der T6K verfügt über zahlreiche Überwachungsfunktionen, die im Hintergrund den sicheren
Betrieb des Senders überwachen. Sobald ein oder mehrere Parameter die Toleranzgrenze überschreiten
erfolgt eine entsprechende Meldung. Dies beginnt bereits beim Einschalten des Senders, wenn die
Senderspannung überprüft wird. Jede Meldung hat ein eigenes Tonsignal, das den Benutzer aufmerksam
macht

SENDERAKKU WARNUNG (LOW BATTERY ERROR) •

Diese Meldung erscheint, wenn die Senderspannung unter 4,1V fällt.

LOW BATT

MIXER ALARM (MIXING ALARM WARNING) •

2. GRUNDLAGEN

den Alarm nicht löscht, nutzen einige Funktionen vielleicht den gleichen Schalter oder die Laufrichtung des
Schalters ist umgedreht. In jedem Falle ist die entsprechende Funktion noch immer aktiv. In diesem Fall
drücken Sie gleichzeitig die TASTEN
entsprechenden Schalters. Wenn bei "THR.CUT" der "Escape Mode" angewählt ist erscheint die
Warnmeldung nicht.

BACKUP ERROR •

Sie erhalten diese Warnmeldung, falls der Senderspeicher aus irgendwelchen Gründen seine Daten
verloren hat. Beim wiederholten Einschalten werden alle Daten im Senderspeicher zurückgesetzt.

TELEMETRIE

Eine Setup-Meldung kann für jeden Sensor im Menü TELEMETRIE eingestellt werden.

TLMMIX

(Andauerndes Beep-Signal, bis der Sender ausgeschaltet wird)

Modell SOFORT landen! Modellbetrieb einstellen und
Akkus laden / bzw. Batterien erneuern.

(Wiederholte Beep-Signalfolge, bis das Problem gelöst oder bestätigt worden ist)
Wenn beim Einschalten des Senders Mixer-Schalter aktiviert sind, erscheint
die Meldung im Senderdisplay. Die Meldung wird gelöscht, wenn der
entsprechende Schalter/Geber betätigt und die Funktion inaktiv ist. Die

folgenden Mixer/Geber werden beim Einschalten überprüft: Gas-Stop,

Leerlauf-Trimmung, Bremsklappen, Motor-Schalter, Flight Mode, Gas­Position und Flugphase. Falls das Betätigen des entsprechenden Schalters

-

+ /

(Wiederholte Beep-Signalfolge)

Modell NICHT starten! Geben Sie das Gerät in den
Futaba-Service zur Lösung des Problems.

. Ändern Sie als nächstes die Doppelbelegung des

"MIX" wird angezeigt, bei
Warnmeldungen für die Funktionen
Leerlauf-Trimmung, Bremsklappen,
Motor-Schalter, Flight Mode, Gas­Position und Flugphase.

"TLM" wird angezeigt bei
Warnmeldungen der Telemetrie

BINDUNG (T6K / R3006SB)

Jeder Sender besitzt eine weltweite, eindeutige Kennung (ID). Vor dem ersten Modellbetrieb muss der

Empfänger mit dem Sender gebunden werden. So wird sichergestellt, dass der Empfänger ausschließlich

von diesem Sender Signale akzeptiert. Der Bindungsvorgang muss nur einmalig vorgenommen werden,
der Empfänger speichert die ID. Soll der Empfänger mit einem anderen Sender betrieben werden, ist eine
erneute Bindung mit dem neuen Sender erforderlich. Der Empfänger im Lieferumfang Ihres Senders ist
bereits mit dem Sender gebunden. Wenn Sie zusätzliche Empfänger erwerben, müssen diese ebenfalls mit
Ihrem Sender vor dem ersten Einsatz gebunden werden.

Bindungsvorgang

1. Bringen Sie den Sender in unmittelbare Nähe
zu dem Empfänger (weniger als 50 cm).

7. Wenn die Empfänger ID im Sender angezeigt
wird, wechselt die Status LED am Empfänger
dauerhaft auf grün. Der Bindungsvorgang ist
abgeschlossen.

weniger als 50 cm

8. Überprüfen Sie die korrekte Funktion der
Fernsteuerung. Sollte der Bindunsgvorgang

2. Sender einschalten

fehlgeschlagen sein, wiederholen Sie die
Schritte 1-8.

3. Wählen Sie [MDL-SEL] und drücken Sie den
JOG STICK um in das Menü zu gelangen.

4. Wählen Sie mit dem JOG STICK den Punkt
LINK.

ID Nummer

XXXXXXXXX

5. Drücken und halten Sie den JOG STICK bis
ein Beep-Beep-Beep-Signal vom Sender
ertönt. Der Sender ist nun für 20 Sekunden im

* Falls weitere T-FHSS-Air-Fernsteuersysteme in unmittelbarer
Nähe eingeschaltet sind, ist es in seltenen Fällen für den
Empfänger schwierig das korrekte Signal zu erkennen.

* Falls ein anderer T-FHSS-Air Sender in unmittelbarer
Nähe gleichzeitig einen Bindungsvorgang initiiert, könnte es
passieren, dass sich Ihr Empfänger mit dem falschen Sender
bindet. Überprüfen Sie deshalb gewissenhaft, ob Ihr Empfänger
auf Ihren Sender reagiert.

* Wenn der gebunde Sender eingeschaltet wird, beginnt die
Kommunikation.

* Wenn zwei Empfänger verwendet werden sollen, muss der
zweite Empfänger auf die gleiche Art gebunden werden.
(Telemetrie kann in diesem Fall nicht benutzt werden.

* Der Bindungsvorgang ist erforderlich, sobald ein neuer
Modellspeicher verwendet wird.

Link-Mode.

WARNUNG

------------------------------------------------­Nach dem Bindungsvorgang Sender
und Empfänger Aus- und wieder Ein­schalten, um die Bindung zu prüfen.

------------------------------------------------­Motorkabel vor dem Bindungsvorgang
trennen, Verletzungsgefahr!

6. Schalten Sie sofort den Empfänger ein. Dieser
wechselt für 3 Sekunden ebenfalls in den Link­Mode (die Status-LED blinkt rot).

* Der Bindungsvorgang ist erforderlich,
sobald ein neuer Modellspeicher
verwendet wird.
* Falls die Telemetrie-Funktion nicht
funktioniert, Bindungsvorgang
wiederholen.

2. GRUNDLAGEN

30

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

31

powered by

GEFAHR

FUTABA EMPFÄNGER R3006SB

Lesen Sie die nachfolgenden Hinweise vor dem Einsatz des Empfängers aufmerksam durch.

(Typische Anwendung)

Mode Taster

Verwenden Sie den kleinen Kunst­stoff-Schraubendreher aus dem
Lieferumfang des Empfängers. Dieser
Taster wird auch für das Setup des
CH Modes benutzt (CH6<>S.BUS).

Antenne

2. GRUNDLAGEN

Mode Taster

LED

R3006SB

HUB

Schalter

1: Querruder Servo

2: Höhenruder Servo

3: Drossel Servo (V-Motor)
3: Regler (E-Motor)

4: Seitenruder Servo

5: Landeklappen Servo

6: Querruder Servp (2AIL)

Empfängerakku

7: S.BUS2 servo (Set CH7)

8: S.BUS2 servo (Set CH8)

R3006SB CH MODE

Der R3006SB Empfänger unterstützt alle derzeit gängigen Servo-Technologien. Er verfügt über 6 analoge
PWM-Ausgänge, sowie einen S.BUS2 Ausgang. Zusätzlich kann der Ausgang SB/6 von PWM auf S.BUS

konguriert werden.

Setup Channel Mode Ausgang SB/6

Das Ausgangssignal für den Ausgang SB/6 kann
gemäß der Tabelle unten gewählt werden.

1. Empfänger einschalten (sollte zuvor ausge­ schaltet sein). Die LED blinkt für 3 Sekunden rot,
danach leuchtet sie dauerhaft rot.

2. Drücken und halten Sie den Mode-Taster für
mehr als 5 Sekunden gedrückt.

3. Taster loslassen, wenn die LED rot und grün
blinkt.

4. Der Empfänger ist nun im Programmier-Mode,
die blinkende LED zeigt den aktuell gewählten
Mode an.

* Der Programmiermodus kann ncht verlassen werden, bevor der
gewünschte Mode ausgewählt worden ist.

** Die unten abgebildete Tabelle zeigt die beiden Modes und das
zugehörige Blinlksignal der LED an.

*** Werksseitig wird der Empfänger in "Mode A (6CH)"
ausgeliefert.

5. Durch kurzes Drücken des Mode-Tasters
wechselt der Empfänger sequentiell von

" Mode A" nach "Mode B" nach "Mode A"....

6. Drücken und halten Sie den Mode-Taster
für 2 Sekunden, um den gewählten Mode
abzuspeichern.

7. Taster loslassen, wenn die LED rot und grün
blinkt. Der CH Mode ist nun gespeichert.

8. Abschließend den Empfänger aus- und wieder

einschalten.

* Der Empfänger kann nicht in den Programmier-Mode versetzt
werden, wenn eine Verbindung zum Sender besteht (wenn die
LED grün leuchtet).

HUB

GEFAHR

-------------------------------------------------------------

Schließen Sie NIEMALS Komponenten in der

gezeigten Steckerausrichtung an. Es besteht
Kurzschlussgefahr!

-------------------------------------------------------------

Schließen Sie keine konventionellen Servos

an dem S.BUS2 Ausgang an!

* Digitale Servos die an einem analogen Ausgang ange­schlossen werden, zeigen keine Funktion.
* Analoge Servos am S.BUS2 Ausgang können irreparabel
zerstört werden

-------------------------------------------------------------

Schließen Sie keine S.BUS Servos und

Kreisel am S.BUS2 Ausgang an.

Telemetrie Sensor

Telemetrie Sensor

HUB

Telemetrie Sensor

Schließen Sie NIEMALS einen Akku oder
ein anderes Gerät in dieser Steckeraus­richtung an - KURZSCHLUSS-GEFAHR!

TECHNISCHE DATEN

Kanäle: .................. 6 PWM (18 S.BUS)

Frequenzband: ........................ 2.4 GHz

RF Power Output: ...........37,8mW EIRP

Übertragungssystem:

T-FHSS AIR / S-FHSS

Spannungsbereich:.................4,8~7,4V

Abmessungen:.........43,1x25,0x8,8 mm

Gewicht:........................................ 8,5 g

Übersicht R3006SB CH Mode

Mode A Mode B

6/SB 6CH S.BUS

Rote LED blinkt

1x 2x

Werkseinstellung (Default) CH Mode

PWM 6CH

WARNUNG

-------------------------------------------------------------

Schließen Sie keine konventionellen Servos

an dem S.BUS/S.BUS2 Ausgang an!

* Digitale Servos die an einem analogen Ausgang ange­schlossen werden, zeigen keine Funktion.
* Analoge Servos am S.BUS/S.BUS2 Ausgang können
irreparabel zerstört werden

-------------------------------------------------------------

Schließen Sie keine S.BUS Servos und

Kreisel am S.BUS2 Ausgang an.

S.BUS

2. GRUNDLAGEN

32

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

33

powered by

FUTABA EMPFÄNGER R2001SB / R3001SB

Lesen Sie die nachfolgenden Hinweise vor dem Einsatz des Empfängers aufmerksam durch.

R2001SB

LED-STATUS

GRÜN ROT STATUS

aus leuchtet Kein Signalempfang
leuchtet aus Signale werden empfangen
blinkt aus Signalempfang, keine ID
abwechselnd blinken Interner Fehler

2. GRUNDLAGEN

Flugzeug

R3001SB CH MODE

Am R3001SB kann der Mode am CH3/S.BUS Port kann wie folgt geändert werden:

1. Empfänger ausschalten. Anschließend Empfänger einschalten, die

FPV

Regler

LED blinkt 3 Sekunden rot und leichtet dann dauerhaft rot.

2. Mode-Taster für mehr als 5 Sek. gedrückt halten.

3. Wenn die LED grün/rot zu blinken beginnt, den Mode-Taster
wieder loslassen.

4. Der Empfänger bendet sich nun im „CH Set Mode“. Ab diesem

Moment zeigt die LED den gewählten CH Mode an.

* Dieser Mode kann erst verlassen werden, wenn ein Mode ausgewählt wurde.
** Beachten Sie die nebenstehende Tabelle für die Bedeutung der LED.

*** „Mode B“ ist Werkseinstellung

5. Mit jeder Betätigung des Mode-Tasters wechselt der Empfänger in
den nächsten Mode.

6. Nach Erreichen des gewünschten Modes, den Mode-Taster 2 Sek.
gedrückt halten.

Einbaurichtung der Stecker

R3001SB

LED-STATUS

GRÜN ROT STATUS

aus leuchtet Kein Signalempfang
leuchtet aus Signale werden empfangen
abwechselnd blinken Interner Fehler

R2001SB
R3001SB

HUB

HUB

PWM CH3

HUB

S.BUS Port

FutabaTelemetrieSensor

FutabaTelemetrieSensor

FutabaTelemetrieSensor

S.BUS/S.BUS2 Servo

FPV

7. Wenn die LED grün/rot zu blinken beginnt, den Mode-Taster
wieder loslassen. Der gewählte CH Mode ist nun aktiviert.

8. Abschließend den Empfänger AUS- und wieder EINschalten.

* Der CH Set Mode kann nicht aktiviert werden, wenn der Empfänger mit einem
Sender verbunden ist.

R3001SB CH Mode Übersicht

Mode A

Mode B

3/S.BUS CH3 S.BUS

LED blinkt rot 1 mal 2 mal

Werkseinstellung

2. GRUNDLAGEN

34

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

35

powered by

Gummi-Muffe

Messinghülse

Treibschraube

Servohalter

2.3-2.6mm Mutter
Scheibe

Gummi-Muffe

Messinghülse

Servohalter

2.3-2.6mm Schraube

(Helicopter)(Flugzeuge)

DIE EMPFÄNGER-ANTENNEN

Der R3006SB besitzt zwei Antennen, um in jeder Fluglage besten Signalempfang zu garantieren. Durch
das sogenannte Antennen-Diversity wird der Modellbetrieb noch sicherer, da der Empfänger über zwei von
einander unabhängige Antennen das Sendersignal empfängt und auswertet.

Um die maximale Wirksamkeit des Antennen­Diversity auszunutzen, müssen die Antenne wie
folgt im Modell verlegt werden:

1. Die dünnen Enden der Antennen müssen
gerade ausgerichtet sein. Der abgeschirmte
Teil der Antenne kann beliebig verlegt werden.
Vermeiden Sie jedoch das Aufwicklen des

2. GRUNDLAGEN

abgeschirmten Kabels zu einer Art Spule.

2. Die Antennen im Modell so verlegen, dass sie
im 90° Winkel zueinander stehen. Achten Sie
darauf, dass die Antennen möglichst weit von
einander entfernt im Modell verlegt werden.

3. Elektronik-Komponenten, Metall- und Carbon-

Teile beeinussen den Empfang des Sen-

dersignals nachteilig. Halten Sie Abstand zu

diesen Teilen. Bei großen Modellen macht es

Antenne

*DiedünnenEndenmüssenmöglichst
geradeausgerichtetsein.

Antenne

KoaxialKabel

Sinn, die Antennen an den beiden Rumpfseiten
zu verlegen. Bei Rümpfen aus Carbon

(Kohlefaser) MÜSSEN die Antennen nach
außen geführt werden!

4. Verlegen Sie die Antennen nicht unmittelbar
in der Nähe des Motors, des Reglers, der
Servos oder anderen Störquellen.

Antenne

DIE MONTAGE DER SERVOS

Verlegung der Servokabel

Achten Sie darauf, dass die Servokabel nicht unter
Spannung stehen, sondern locker im Modell verlegt
werden, um Kabelbrüche durch Vibration zu ver­meiden.

Kabel locker verlegen

Montage des Schalterkabels

Wenn Sie die Aussparungen im Modell für die
Montage des Schalterkabels machen, achten Sie
darauf dass das rechteckige Loch für den Schie-

beschalter etwas größer ist als erforderlich. Der

Schalter darf bei seiner Bewegung die Rumpfwand
nicht berühren! Bringen Sie den Schalter so an,
dass er nicht mit Verbrennungsrückständes des
Motors in Kontakt kommt.

Servokabel in regelmä­ßigen Abständen befes­tigen

WICHTIGE HINWEISE ZUM EINBAU

DER RC-ANLAGE IM MODELL

STECKERVERBINDUNGEN

Stecker stets vollständig bis zum Anschlag
einschieben.

-------------------------------------------------------------

VIBRATIONSSCHUTZ

Wickeln Sie den Empfänger zum Schutz vor
Vibrationen und Schlägen in Schaumgummi
oder Kautschuk ein. Je nach Anwendungsfall,
den Empfänger zusätzlich mit einer Plastiktüte
vor Feuchtigkeit schützen.

-------------------------------------------------------------

EMPFÄNGERANTENNEN

Die Empfängerantennen dürfen NICHT abge­schnitten werden! Bündeln Sie die Antennenka­bel nicht zusammen mit den Servokabeln.

Verlegen Sie die Antennen möglichst weit ent­fernt von Metall- und Carbonteilen sowie Elek­tronik-Komponenten (Motor, Regler, Servos
etc.).

Bei Modellen mit Rümpfen aus Carbon (Koh­lefaser) müssen die Antennen nach außen
geführt werden!

Antennen so verlegen, dass sie in keinem Falle
während des Modellbetriebs den Boden berüh­ren können.

-------------------------------------------------------------

SERVOS

Servowege und Gestänge so justieren, dass die
Servos bei vollem Ausschlag nicht blockieren.

Auf Leichtgängigkeit aller Gestänge achten!
Schwergängige Anlenkungen belasten das
Getriebe und die Elektronik des Servos. Zudem
erhöht sich der Stromverbrauch während des
Modellbetriebs, so dass der Empfängerakku
schneller entladen wird.

Servos stets vibrationsgeschützt im Modell ein­bauen. Dabei auf festen Sitz der Servos achten.
Das Servogehäuse darf keinesfalls Teile des
Modells berühren, da sich die Vibrationen ggf.
direkt auf das Servo übertragen können.

2. GRUNDLAGEN

* Die beiden dünnen Ender der Empfängerantennen im 90° Winkel zueinander verlegen.
* Die beiden Zeichnungen zeigen Ihnen typische Installations-Beispiele in Flugzeugen und Helicoptern.

* Schutz des Empfängers vor Vibrationen und Feuchtigkeit: Der Empfänger enthält hochpräzise Elektronikbauteile, die vor Vibrationen,

Schlägen, extremer Hitze und Feuchtigkeit geschützt werden müssen. Wickeln Sie den Empfänger in weiches Polstermaterial, um ihn vor
Vibrationen wirksam zu schützen. Je nach Anwendungsfall macht es Sinn, den Empfänger mit einer Plastiktüte gegen Feuchtigkeit zu
schützen, bevor er mit Schaumgummi umwickelt wird. Bei Eintritt von Feuchtigkeit in den Empfänger, kann es zu plötzlichen Fehlfunktionen
kommen. In diesem Fall Modellbetrieb sofort einstellen und den Empfänger in den Futaba-Service senden.

36

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

37

powered by

REICHWEITENTEST

Es empehlt sich, vor der Inbetriebnahme eines neuen Modells bzw. eines neuen Empfängers in jedem Fall

einen Reichweitentest durchzuführen. Dabei sollte das Modell nicht auf dem Boden stehen, sondern erhöht
ca. 1-1,5 m über dem Boden. Verwenden Sie dazu einen Kunststoff- oder Holztisch oder Kiste, Karton etc.
In keinem Fall etwas mit Metall (Campingtisch etc.). Ebenfalls sollten keine leitenden Materialien in der
Nähe sein (Zäune, Autos etc.) und der Helfer nicht zu nahe am Modell stehen. Für den Reichweitentest ver­fügt der T6K Sender über einen speziellen "Power Down Mode", der die Sendeleistung temporär reduziert.

POWER DOWN MODE aktivieren

1. Drücken und halten Sie den JOG STICK,
während Sie gleichzeitig den Sender einschalten.
Es wird nun das Power Mode Display angezeigt.
Drücken Sie den JOG STICK erneut, um den
Power Down Mode zu aktivieren. Der aktivierte
Power Down Mode wird über die LED und ein
akustiches Signal angezeigt. Zusätzlich erscheint

die Meldung “POWER DOWN MODE” im Display.

2. GRUNDLAGEN

Dieser Mode dient ausschließlich zum
Reichweitentest. Starten Sie NIEMALS in
diesem Mode Ihr Modell. Die Reichweite
der T6K ist STARK REDUZIERT...!

Bei der Option "OFF" ist der
Sendebetrieb vollständig
ausgeschaltet, das Modell
zeigt keine Reaktion.

Die Option "ON" muss für
den normalen Modellbetrieb
gewählt werden. Der T6K­Sender arbeitet mit voller
Sendeleistung.

Servo Test im Power Down Mode

Während des aktivierten Power Down Mode kann
der automatische Servo Test aktiviert werden, um die
Servos beim Reichweitentest zu bewegen.

3. S.BUS / S.BUS2

Die T6K unterstützt das S.BUS/S.BUS2 System. Bei diesem BUS-System ist die Verkabelung besonders

einfach und übersichtlich. So muss bei der Montage der Tragächen beispielsweise nur noch ein
Servokabel verbunden werden - egal wieviele Servos sich in der Tragäche benden.

• Bei Verwendung von S.BUS/S.BUS2 sind keine speziellen Einstellungen im Sender erforderlich.

• S.BUS/S.BUS2 Servos speichern die zugewiesenen Kanäle ab (einstellbar mit dem T6K Sender).

• S.BUS/S.BUS2 und konventionnelle PWM-Komponenten können gleichzeitig genutzt werden.

S.BUSimSegelflugmodell

Empfänger:R3006SB

1xHUB(optional)

i-iKabel(optional) i-iKabel(optional)

iKabel(optional)

*iKabelverbindenS.BUSSViServos
mitdemEmpfänger.

7xServo:S3173SVi(optional)

*i-iKabelverbindenS.BUSSViServos
mitSViServos.

2. Entfernen Sie sich mit dem Sender vom Modell.
Überprüfen Sie dabei ständig alle Steuerfunktio­ nenen. Es ist hilfreich einen Helfer zu haben, der
beim Modell bleibt und die Steuerfunktionen über­ wacht. In einer Entfernung von 30-50 Schritten
sollte das Modell noch einwandfrei auf alle Steuer­ befehle reagieren.

3. Wiederholen Sie den Test mit laufendem Motor.
Dabei muss das Modell durch einen Helfer fest­ gehalten werden! Testen Sie verschiedene Motor­ drehzahlen und achten Sie auf die Servos. Sollten
die Servos zittern oder die Reichweite stark
eingeschränkt sein, darf das Modell nicht gestartet
werden. Prüfen Sie alle Servostecker auf festen

Sitz und nden Sie die Störquelle.

GEFAHR!

Starten Sie NIEMALS Ihr Modell im Power Down Mode!

1. Wählen Sie das Menü SERVO.

2. Gehen Sie mit dem JOG STICK seitwärts, um die
ServoTest Seite anzuwählen.

3. Unten mit dem JOG STICK den gewünschten
Servokanal auswählen und mit der + TASTE
markieren.

Wenn der Servotest nun gestartet wird, werden die
markierten Servokanäle betätigt.

* Im Power Down Mode bewegt sich das Gasservo nicht.
* Im Helicopter Mode ist der Flugzustand immer auf NOR.

S.BUSimMotorflugmodell

i-iKabel(optional)

Drosslservo:BLS173SV(optional)

Empfängerakku:FR2F1800(optional)

Schalterkabel:HSW-L

Empfänger:R3006SB

Querruderservo:2xBLS174SV(Optional)

3xHUB(optional)

Seitenruderservo:1xBLS175SV(optional)

Höhenruderservo:2xBLS173SVi(optional)



3. S.BUS / S.BUS2

38

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

39

powered by

ANSCHLUSS-BEISPIEL S.BUS

Empfänger

CH MODE

MODEＢ(S.BUS)

3. S.BUS / S.BUS2

HUB

SB/6
Port

Schalterkabel

HUB

HUB

Empfänger­Akku

HUB

● S.BUS Servos

Die Kanalzuweisung für die Servos
erfolgt im S.BUS - so können die
Servos an jedem Port angeschlossen
werden.

Zubehör

● 4 Terminal Box

Es können vier Stecker angeschlossen werden.

Zubehör

● 6 Terminal Box
(TB16PP)

Es können sechs Stecker angeschlossen werden.

S.BUS2 SYSTEM

Bei Verwendung von S.BUS2 steht eine große Auswahl an interessanten Telemetrie-Sensoren

zur Verfügung.

S.BUS2 TABELLE

(*）Schließen Sie niemals S.BUS Servos und S.BUS Kreisel an den S.BUS2 Port an!

S.BUS Servos und Kreisel sowie S.BUS2 Servos und Kreisel müssen an
den korrekten Empfängerausgängen angeschlossen werden!
Beachten Sie unbedingt die Hinweise in der Bedienungsanleitung des
verwendeten Empfängers!

CH Mode ist auf Mode B eingestellt

orange

S.BUS Servos

S.BUS Servos

HUB

Es können drei Stecker
angeschlossen werden

Akku-HUB

(Zusätzliche Stromversorgung）

Schalterkabel

● Zusätzlicher Empfänger-Akku

HUB

Empfänger­Akku

Bei Verwendung vieler Servos oder Servos mit
hohen Strömen, empfehlen wir den Einsatz eines
zusätzlichen Empfängerakkus. Hierzu ist ein ent­sprechender 3-Weg-Akku-Hub erforderlich.

ZubehörZubehör

grün

Wählen Sie einen Empfänger­Akku, der genügend Kapazität
und Leistung für Ihren Einsatz­zweck liefert.

Trockenbatterien können in die­sem Beispiel NICHT verwendet
werden!

HUB

Erforderlich bei zusätz­lichem Empfänger-Akku

HUB

HUB HUB HUB

S.BUS2 ServosS.BUS Servos

S.BUS2 Servos

Anschluss ist möglich

S.BUS2 Kreisel

Anschluss ist möglich

Telemetrie Sensor

Funktion NICHT möglich

S.BUS Servos

Anschluss NICHT zulässig

Heckrotor-Servo

S.BUS2

Kreisel

＋

3. S.BUS / S.BUS2

Telemetrie

Sensoren

40

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

41

powered by

S.BUS/S.BUS2 PROGRAMMIERUNG

S.BUS/S.BUS2 Servos und Telemetrie-Sensoren können direkt am T6K Sender angeschlossen und
programmiert werden. Dabei können Kanal-Zuweisungen und andere Daten für die S.BUS/S.BUS2 Servos
und Sensoren eingegeben werden.

Rückseite T6K Sender

3. S.BUS / S.BUS2

3-Port Hub
oder V-Kabel

S.BUS/S.BUS2

Komponenten

(Servos & Sensoren)

Empfänger

Akku

1. Sender einschalten

2. Rufen Sie im Sender das Menü S.BUS auf

3. Schließen Sie mittels eines 3-Port Hub das

S.BUS Gerät und einen Akku am Sender an.

4. Nehmen Sie die gewünschten Einstellungen für
den Kanal und andere Parameter vor.

4. TELEMETRIE

Der R3006SB Empfänger verfügt über bidirektionale Kommunikation durch das T-FHSS Air Übertra­gungssystem unter Verwendung des S.BUS2 Empfängerausgangs. Für den S.BUS2 Ausgang bietet

Futaba eine große Auswahl an interessanten Telemetrie-Sensoren an.

* Die Telemetrie-Funktion ist nur mit dem T-FHSS Air Protokoll möglich.
* Die Nutzung der Telemetrie-Funktion erfordert einen entsprechenden Empfänger (R3006SB).
* Der T6K Sender speichert die ID des gebundenen R3006SB Empfängers.
* Bei gleichzeitiger Verwendung von 2 oder mehr R3006SB Empfängern, ist die Telemetrie-Funktion deaktiviert.

●TelemetrieSensoren(optional)

Durch den Einsatz von unterschiedlichen Sensoren,
können viele Daten aus dem Modell im Sender
angezeigt werden. Diese müssen am S.BUS2
Ausgang des Empfängers angeschlossen werden.

T6K

Signal

Info

Schalter

DieSpannungdesEmpfänger­AkkuswirdimSender
angezeigt

Info

HUB

Temperatur­Sensor

RPM(Drehzahl)
Sensor

Höhen/Vario­Sensor

Slot1

Slot2

Slot3 〜 5

S.BUS2
Port(SB2/B)

●SlotNummer

Servos werden durch Kanäle - Sensoren
durch Slotnummern adressiert. Die Slot
Nummern sind im T6K Sender vorbelegt. So
können die Sensoren direkt angeschlossen
werden. Insgesamt stehen Slot 1~31 zur
Verfügung.

FlugmodellinderLuft

●Akku-Spannung

●Höhe

●Motor-Temperatur

●PropellerDrehzahl

●Strom/Kapazität

Empfänger

4. TELEMETRIE

42

DatenwerdenimSenderangezeigt

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

Sender

43

＋ －

＋ －

5. FUNKTIONSÜBERSICHT

5. FUNKTIONSÜBERSICHT

MULTIOCOPTER

1 Flight Mode

2 Center Alarm

3 Dual Rate & Exponential

4 Gaskurve

5 Gas-Verzögerung

6 Kreisel-Einstellung

powered by

SENDER-EINSTELLUNGEN

1 Knüppelbelegung

2 Knüppel-Kalibrierung

3 Umkehr Gas-Funktion

4 Menü-Sprache

1

SENDER-

EINSTELLUNGEN

2

3

4

STARTBILDSCHIRM

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

ALLGEMEINE

FUNKTIONEN

MODELLTYP

MIX-FUNKTIONEN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

MOTORFLUGZEUGE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

HELICOPTER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

SEGELFLUGZEUGE

1 2 3 4 5 6

MULTICOPTER

HELICOPTER

1 Flugphasen / Gasvorwahl

2 Gas-Stop-Funktion

3 Dual Rate & Exponential

4 Offset-Trimmung

5 Verzögerung

6 Kreisel-Einstellung

7 Taumelscheiben Ausschlag

8 Taumelscheiben Mixer

9 Gaskurve

10 Pitchkurve

11 Pitch->Heckrotor Mixer

ALLGEMEINE FUNKTIONEN

1 Modellauswahl

2 Modelltyp

3 Modellname

4 Fail Safe

5 Servoweg-Endpunkte

6 Trimmung

7 Zusatz-Trimmung

8 Servo-Reverse

9 Parameter

10 Freie Mixer

11 AUX-Kanal

12 Autorotation

13 Schwebeug-Gas

14 Schwebeug-Pitch

12 Servo-Monitor

13 Telemetrie

14 Sensoren

15 S.Bus

16 Modell Transfer

SEGELFLUGZEUGE

17 Stoppuhr

18 Trainer-Betrieb

MOTORFLUGZEUGE

1 Flugphasen

2 Dual Rate & Exponential

3 Motor-Schalter

4 Kreisel-Einstellung

5 Querruder-Differenzierung

6 V-Leitwerk

7 Buttery Mixer

1 Gas-Stop-Funktion

2 Dual Rate & Exponential

3 Gas-Kurve

4 Leerlauf-Trimmung

5 Kreisel-Einstellung

6 Querruder-Differenzierung

7 V-Leitwerk

8 Zusatz-Trimmung

9 Höhenruder->Wölbklappen Mixer

10 Wölbklappen Mixer

11 Querruder->Wölbklappen Mixer

8 Wölbklappen

9 Bremsklappen

10 Höhenruder->Flap Mixer

11 Flap->Höhenruder Mixer

12 Elevon Mixer

5. FUNKTIONSÜBERSICHT

44

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

45

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN

Alle Funktionen werden aus dem Hauptmenü heraus aufgerufen. In diesem Kapitel werden die
ALLGEMEINEN FUNKTIONEN erläutert, die für alle Modelltypen gleich sind.

powered by

TASTEN & DISPLAY

• Gasknüppel auf
Leerlauf stellen

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN

• Drücken Sie die
END-TASTE um auf
den Startbildschirm
zurückzukehren.

• Sender einschalten

HAUPTMENÜ

Seite
1/4

END

STARTBILDSCHIRM

＋

+TASTE lange drücken,
um in das Hauptmenü
zu gelangen

1 Sekunde gedrückt halten

-

TASTE

+

JOG-STICK

END-TASTE

ALLGEMEINE FUNKTIONEN IM HAUPTMENÜ

SEITE 1/4 SEITE 2/4 SEITE 3/4

MDL SEL

S. 44

PRMTR

S. 57

TASTE

TIMER

S. 86

46

Seite
2/4

Seite
3/4

NAVIGATION

JOG STICK in alle Rich­tungen bewegen, um durch
das Menü zu navigieren. Die
gewünschte Funktion durch
Drücken des JOG STICK
auswählen.

FUNKTION AUSWÄHLEN

• JOG STICK drücken

MDL TYP

MDL NAM

F/S

E POINT

TRIM

SUB TRM

REVERS

S. 47
S. 49
S. 51

S. 53
S. 54
S. 55
S. 56

P.MIX

AUX CH

SERVO

TLMTRY

SENSOR

S.BUS

M TRANS

S. 62
S. 65
S. 66
S. 67
S. 75
S. 82
S. 85

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

TRAINR

S. 88

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN

47

powered by

MODELLAUSWAHL [MDL SEL] (SELECT / RX TYPE / LINK / RESET / COPY)

Diese Funktion wird aufgerufen, wenn Modelldaten geladen, kopiert oder zurückgesetzt (gelöscht) werden
sollen. Ebenso können die Modulation (T-FHSS Air, S-FHSS) und der Empfängertyp gewählt werden. Der
Bindungsvorgang mit dem Empfänger wird ebenfalls über diese Funktion ausgeführt.

MODELLAUSWAHL [SELE]

Der T6K Sender verfügt über 30 Modellspeicher. Mit dieser Funktion können die Modelldaten geladen
werden.

EMPFÄNGERAUSWAHL [RX]

Der im Lieferumfang enthaltene R3006SB Empfänger unterstützt die T-FHSS Air Modulation. Wenn Sie
alternativ einen Empfänger mit S-FHSS Modulation nutzen möchten, können Sie dies hier einstellen. Das
S-FHSS Protokoll unterstütz jedoch keine Telemetrie-Funktion.

BINDUNG [LINK]

Rufen Sie diese Funktion auf, um den Empfänger mit dem Sender zu binden. Nach der Bindung wird im
Display die ID des Empfängers angezeigt.

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN

SPEICHER LÖSCHEN [RES]

Die Daten des ausgewählten Modellspeichers können zurückgesetzt werden. Dabei werden NUR die Werte
im gewählten Modellspeicher gelöscht.

KOPIERFUNKTION [COPY]

Mit dieser Funktion können die Daten eines Modellspeichers in einen anderen Modellspeicher kopiert
werden. Dies ist sinnvoll, falls man eine Datensicherung anlegen möchte oder viele Modelle mit ähnlichen
Einstellwerten betreiben möchte.

MODELLAUSWAHL

SELE auswählen und Modellspeicher
mit +TASTE oder -TASTE wählen.

＋ −

oder

Wählen Sie Speicherplatz 1~30

Aus Sicherheitsgründen, muss die Wahl des Modellspeichers doppelt bestätigt werden. Wird der
Vorgang abgebrochen, bleibt der zuvor geladene Modellspeicher aktiv.

JOG STICK für 1 Sekunde
gedrück halten

1 Sekunde

Meldung "sure?" bestätigen

JOG STICK drücken

Zur Bestätigung ertönt ein
Beep-Signal

MODULATION

RX auswählen und T-FHSS Air oder
S-FHSS mit +TASTE oder -TASTE
wählen.

Meldung "sure?" blinkt

JOG STICK drücken

＋ −

oder

Zur Bestätigung ertönt ein
Beep-Signal

FUNKTION AUFRUFEN

1. Hauptmenü aufrufen, dazu die
+TASTE 1 Sekunde drücken.

＋

（1 Sekunde)

Modellwahl
Modulation
Link
Löschen

Gewünschten Parameter
mit dem JOG STICK
auswählen

2. Funktion mit dem JOG STICK
anwählen.

3. JOG STICK drücken und die
gewünschte Funktion aufrufen.

Modellspeicher-Nummer 1~30

Aktueller Speicher: Modellname

Modulation (T-FHSS Air / S-FHSS)

Link ID des Empfängers

Für den Einsatz der Telemetrie-Funktion
ist die ID erforderlich!

Aus Sicherheitsgründen, muss die Wahl der Modulation doppelt bestätigt werden. Wird der Vorgang
abgebrochen, bleibt der zuvor gewählte Modulation aktiv.

LINK

LINK auswählen und JOG STICK für 1 Sekunde
gedrück halten

1 Sekunde

Nur bei T-FHSS Air. Bei S-FHSS muss die Link­Taste am Empfänger gedrückt werden.

Nehmen Sie die Bindung niemals bei laufendem Motor vor! Nach dem erfolgreichen
Bindungsvorgang Sender und Empfänger aus- und wieder einschalten.

Der Link Mode ist ca. 20 Sekunden aktiv. In dieser
Zeit den Empfänger nahe an den Sender bringen
und Empfänger einschalten. Nach erfolgreicher
Bindung wird die Empfänger ID angezeigt.

Während der Sender sich im Link-Mode bendet,

ertönt ein Beep-Signal und der Countdown wird im
Display angezeigt. Nach 20 Sekunden endet der
Link-Mode automatisch.

* Wenn ein neues Modell eingerichtet wird, muss zwingend der
Empfänger neu gebunden werden!

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN

48

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

49

powered by

(CH4)

SPEICHER LÖSCHEN

RES auswählen und JOG STICK für 1 Sekunde
gedrück halten

1 Sekunde

Meldung "sure?" bestätigen

Aus Sicherheitsgründen, muss das Löschen eines Modellspeichers doppelt bestätigt werden.
Wird der Vorgang abgebrochen, bleiben die Daten erhalten.

VORSICHT

MOTORDROSSEL

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN

MODELL KOPIEREN

COPY auswählen und Ziel-Modell­speicher mit +TASTE oder -TASTE
wählen

Aus Sicherheitsgründen, muss das Kopieren eines Modellspeichers doppelt bestätigt werden. Wird der
Vorgang abgebrochen, werden die Daten nicht kopiert.

CH3 (Motordrossel) steht werksseitig auf REV (reverse). Prüfen Sie, ob diese Einstellung auf
Ihr Modell passt, damit der Motor nicht plötzlich auf Vollgas anläuft wenn Sie den Speicher
gelöscht haben.

＋ −

oder

JOG STICK drücken

Ein Beep-Signal bestätigt den Vorgang, im Display
erscheint "complete"

JOG STICK für 1 Sekunde
gedrück halten

1 Sekunde

Meldung "sure?" blinkt

JOG STICK drücken und Kopier-

vorgang abschließen

Ein Beep-Signal bestätigt den
Vorgang, im Display erscheint
"complete"

MODELLTYP [MDL TYP]

Der T6K Sender bietet fertige Programme für 5 Tragächentypen, 2 Leitwerksytpen und 6

Taumelscheibentypen. Die grundlegenden Mischfunktionen sind in diesen Einstellungen bereits
werksseitig voreingestellt.

Hinweis: Durch Wahl eines spezischen Modelltyps, werden die korrekten Empfängerausgänge,

Geberzuordnungen und Mischfunktionen aktiviert. Bei einer Änderung des Modelltyps werden die
betroffenen Daten des aktiven Modellspeichers überschrieben. Ggf. ein Backup anlegen, bevor Sie diese
Einstellungen ändern.

（FlächenTyp:SEGLER）

1AIL

Querruder１Servo

(CH1)

1AIL1FLP

Flap１Servo
(CH5)

Querruder１Servo
(CH1)

2AIL

Querruder1

(CH1)

Querruder6

(CH6)

2AIL1FLP

Querruder1

(CH1)

Querruder6

(CH6)

Flap１Servo
(CH5)

2AIL2FLP

Flap5

(CH5)

Querruder1
(CH1)

*2AIL2FLPkannnichtfürMotor­Seglerverwendetwerden

Flap3
(CH3)

Aileron6
(CH6)

（FlächenTyp:MOTORFLUGZEUG）

1AIL

Querruder１Servo

(CH1)

1AIL1FLP

Querruder１Servo

(CH1)

Flap１Servo

(CH5)

Querruder1

(CH1)

2AIL

Querruder6

(CH6)

2AIL1FLP

Flap１Servo

(CH5)

ELEVON

Elevon1
(CH1)

Elevon2
(CH2)

（LeitwerksTyp）

Seitenruder
(CH4)

Höhenruder
(CH2)

NORMAL

Ｖ-LEITWERK

Höhenruder
+Seitenruder
(CH2)

Höhenruder
+Seitenruder

(TaumelscheibenTyp: HELICOPTER)

6. ALLGEMEINE FUNKTIONEN

MDL SEL SEITE 2

50

(Normal)
H-1:jedesServolenkt
dieTaumelscheibe
direktan.

Aktueller Speicher: Modellname

Ziel Speicher: Modellname

AIL

：Roll-Servo

ELE

：Nick-Servo

PIT

：Pitch-Servo

Bedienungsanleitung Futaba T6K V2.0 www.ripmax.de

51