Futaba T4GRS User guide [de]

BEDIENUNGSANLEITUNG

TELEMETRY SYSTEM

T4GRS 2,4 GHz

No. P-CB4GRS

T4GRS 2,4GHz

INHALTSVERZEICHNIS
Kapitel Seite
Sicherheitsbestimmungen 3

1. Lieferumfang 4

1.1 Empfohlenes Zubehör 4

2. Bedienelemente 5

2.1 Sender T4GRS 5

2.2 Empfänger R304SB 6

3. Allgemeine Beschreibung 6

3.1 Sender T4GRS 6

3.2 Empfänger R304SB 6

4. Technische Daten 6

4.1 Sender T4GRS 6

4.2 Empfänger R304SB 6

5. Akkubetrieb 7

5.1 Einsetzen des Akkus 7

5.2 Laden des Akkus 7

5.3 Betriebszeiten 7

6. Hinweise für den Betrieb 8

6.1 Einschaltreihenfolge 8

6.2 Wassergeschützer Einbau des Empfängers 8

7. Einstellung des LC-Displays 8

8. Einstellmöglichkeiten am Sender 9

8.1 Positionseinstellung des Gas/Bremshebels 9

8.2 Justierung der Federspannung 9

9. Anschluss der Empfangsanlage 9

9.1 Modell mit Elektromotor 9

9.2 Modell mit Verbrennungsmotor 9

10. Empfänger Anbindung (RX MODE) 10

11. Erklärung der Navigationstasten 11

12. Start-Display 11

13. Digitale Trimmung 12

14. Bedienung der Regler im Griff 12

15. Gesamte Menüstruktur 13

16. Software Funktionen 14

16.1 Tabelle der Software Funktionen 14

17. Systemeinstellungen (SYSTEM) 15

Bestell Nummer

P-CB4GRS

Kapitel Seite

23. Exponential Funktion Lenkung (EXP) 21

24. Exponential Funktion Gas-/ Bremse (EXP) 22

25. Geschwindigkeitseinstellung Lenkservo (STSPD) 23

26. Geschwindigkeitseinstellung Gasservo (THSPD) 24

27. Gas-/ Bremsservo Beschleunigung (THACCEL) 24

28. ABS Bremsfunktion (TH ABS) 25

29. Voreinstellung Kanal 3+4 (CH3/4) 27

30. Dual Rate Lenkung (D/R-ST) 27

31. Bremsendpunkt (TH-ATL) 28

32. Telemetriefunktion (TELEMETRY) 28

33. Geberzuordnung (SW/DIAL) 32

34. Schalterzuordnung (SW/DIAL) 33

35. Brems Mischer (BRAKE MIX) 34

36. Programmierbarer Mischer (PROG MIX) 35

37. Crawler Funktion (4WS-MIX) 36

38. Dualer Regler Betrieb (DUAL ESC) 38

39. Gyro Mix (GYRO-MIX) 38

40. Cps Mix (CPS-MIX) 39

41. Gas-/ Brems Modus (TH MODE) 40
Neutral Bremsfunktion (NTBRK) 40
Motor Aus (THOFF) 40
Standgaserhöhung (IDLUP) 40

42. Fahrtreglereinstellungen (MCLNK) 42

43. Datentransfer (MDL TRANS) 42

44. Uhrenfunktion (TIMER) 43

45. Rundenzeiten Liste (LAP LIST) 44

46. Geberabgleich (ADJUSTER) 45

47. Fehlermeldungen 46

48.

Tipps zum Einbau der Empfangsanlage

48.1 Empfängerantenne 47

48.2 Schalterkabel, Servokabel, Servoentstörfilter 47

48.3 Servoeinbau 47

48.4 Servowege / Servohebel 47

48.5 Einbau der Gestänge 48

49.

Gewährleistung

50.

Haftungsausschluss

51. Zulassungsbestimmungen 48

52.

Konformitätserklärung

53. Entsorgung 48

54. Allgemeinzuteilung 49

55.

Empfohlenes Zubehör

56.

Service Adressen

48

48

48

50

52

47

18. Modellspeicher Einstellungen (MODEL) 16

18.1 Modellspeicher Auswahl (SELECT) 16

18.2 Modellspeicher Kopieren (COPY) 16

18.3 Modellspeicher Löschen (M-RES) 17

18.4 Modellname Eingeben (MDL NAME) 17

19. Servolaufrichtung (REVERSE) 18

20. Servomittenverstellung (SUBTRIM) 18

21. Servowegeinstellung (END POINT) 19

22. Fail-Safe Einstellung (F/S) 20

Wir wünschen Ihnen viel Erfolg und Freude mit Ihrer neuen
Fernsteuerung!

2

T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

Sicherheitshinweise, bitte unbedingt beachten

Lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt die Sicherheits­hinweise genau durch. Wenn Sie ferngesteuerte
Modellschiffe oder -autos erstmalig betreiben, empfehlen
wir Ihnen, einen erfahrenen Modellbauer um Hilfe zu bitten.

Diese Fernsteueranlage ist ausschließlich für den Betrieb
von funkferngesteuerten Modellen konzipiert und zugelas­sen. Ripmax Ltd. übernimmt keinerlei Haftung bei ander­weitiger Verwendung.

Sicherheitshinweise

Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art kön­nen zum unverhofften Anlaufen des Motors führen, wodurch
sich Teile lösen und mit hoher Geschwindigkeit umherfliegen
können. Auch ein Betrieb der Empfangsanlage ohne akti­vierten Sender kann zu diesem Effekt führen.

Hierdurch entsteht erhebliche Verletzungsgefahr. Alle sich
drehenden Teile, die durch einen Motor angetrieben werden,
stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar.

Vermeiden Sie unbedingt eine Berührung solcher Teile.

Benutzen Sie nur empfohlene Ladegeräte und laden Sie Ihre
Akkus nur bis zur angegebenen Ladezeit. Beachten Sie die
Hinweise der Akkuhersteller. Über- oder Falschladungen kön­nen zur Explosion der Akkus führen. Achten Sie auf richtige
Polung.

Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im üblichen Sinne
und dürfen von Jugendlichen unter 14 Jahren nur unter Auf­sicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden. Ihr
Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, handwerk­liche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten. Fehler oder
Nachlässigkeiten beim Bau oder beim Betrieb können erheb­liche Personen- und Sachschäden zur Folge haben.

Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku nie­mals im Gefährdungsbereich von rotierenden Teilen aufhalten.
Achten Sie ebenfalls darauf, dass keine sonstigen Gegen­stände mit sich drehenden Teilen in Berührung kommen!

Da Hersteller und Verkäufer keinen Einfluss auf den ordnungs­gemäßen Bau und Betrieb der Modelle haben, wird ausdrück­lich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung
ausgeschlossen.

Schützen Sie Ihre Anlage vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit.
Setzen Sie die Geräte keiner übermäßigen Hitze, Kälte oder
Vibrationen aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur im angege­benen Temperaturbereich von –15°C bis + 55°C durchgeführt
werden.

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie Ihre
Anlage stets auf Beschädigungen an Gehäusen und Kabeln.
Durch einen Unfall beschädigte oder nass gewordene Geräte,
selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr verwenden!
Entweder im Service überprüfen lassen oder ersetzen.

Durch Nässe oder Absturz können versteckte Fehler entste­hen, welche nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktions­ausfall führen. Es dürfen nur die von uns empfohlenen Kom­ponenten und Zubehörteile eingesetzt werden.

Routineprüfungen vor dem Start

Hinweis: Senderantenne und Antennenfuß keiner mecha-

nischen Belastung, oder Schmutz aussetzen. Ausserdem
die Antenne nicht mehrmals im Kreis drehen, dies kann
einen Schaden an der Antenne verursachen.

• Bevor Sie den Empfänger einschalten vergewissern Sie

sich, dass der Geber der Gasfunktion am Sender auf Stopp
steht.

• Immer zuerst den Sender, dann den Empfänger ein­schalten.

• Immer zuerst den Empfänger, dann den Sender aus-

schalten.

• FührenSievordemStarteinenReichweitentestdurch.

• Führen Sie einen Funktionstest durch. Prüfen Sie die

Laufrichtung und die Ausschläge der Servos im Modell.

• SindMischfunktionenundSchalterrichtigeingestellt?

• IstderLadezustandderAkkusausreichend?

• ImZweifelModellniemalsstarten!

Modellbetrieb

• GefährdenSieniemalsMenschenoderTiere.

• BetreibenSieIhrModellnichtinderNähevonSchleusen

und öffentlichem Schiffsverkehr.

• Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf öffentlichen Straßen,

Autobahnen, Wegen und Plätzen etc.

Bei Gewitter dürfen Sie Ihre Anlage nicht betreiben.

Zum Steuern des Modells muss die Senderantenne immer
ganz ausgezogen werden. Im Betrieb nicht mit der Sender­antenne auf das Modell ‘zielen’. In dieser Richtung hat der
Sender die geringste Abstrahlung. Am Besten ist die seitliche
Stellung der Antenne zum Modell.
Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernsteuerungsanlagen auf
benachbarten Kanälen sollten die Fahrer bzw. Piloten in einer
losen Gruppe beieinander stehen. Abseits stehende Piloten
gefährden sowohl das eigene Modell als auch die Modelle der
anderen Piloten.

Versicherung

Bodengebundene Modelle sowie Segelflugmodelle ohne
Antriebsmotor sind üblicherweise in einer Privathaft­pflichtversicherung mitversichert. Stellen Sie sicher, dass eine
ausreichende Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist.

Haftungsausschluss:

Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung als
auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb,
Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten kön­nen von Ripmax Ltd. nicht überwacht werden.
Daher übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Schäden
oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb
ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
Soweit gesetzlich zulässig ist die Verpflichtung zur Schaden­ersatzleistung, gleich aus welchen Rechtsgründen, auf den
Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis
un mittelbar beteiligten Ripmax Produkten begrenzt.
Dies gilt nicht, soweit nach zwingenden gesetzlichen Vor­schriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit unbe­schränkt gehaftet werden muss.

Verwenden Sie immer original Futaba Steck ver bin dungen. An
den An lagen dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen
werden.

3

Mini-Schraubendreher

Bestell Nummer

T4GRS 2,4GHz

1. LIEFERUMFANG

Die T4GRS-Anlage wird mit dem T-FHSS Empfänger R304SB, Schraubendreher und einem Standard Schalterkabel ausgeliefert.

T-FHSS Empfänger R304SB 2,4 GHz, 4-Kanal Telemetrie
Empfänger

P-CB4GRS

Sender T4GRS

1.1 EMPFOHLENES ZUBEHÖR

•Senderakku 5 NiMH 1800mAh 4/5A No. P-HT5F/1800B

•Steckd.-Lad. Tx4-5Nx-Rx4-5Nx 600 mA No. P-FBC32D/4EUR

Schalterkabel Std.

4

2. BEDIENELEMENTE

2.1 SENDER T4GRS

EIN/AUS­Schalter

T4GRS 2,4GHz

Taster
(ATL)
(DT4)

Geber
(DL1)
Kanal 4

Schalter
SW2
(Kanal

3)

Bestell Nummer

P-CB4GRS

Antenne

Handgriff

Taster
(Dual
Rate)
(DT3)

Taster 1
(SW1)

- Taste

Joystick

Zum Öffnen in
Pfeilrichtung
schieben

+ Taste

Gas-/
Brems­hebel

digitale
Gas­trim­mung
(DT2)

Akku- /Batteriefach

Lenkung

digitale
Lenkung­strimmung
(DT1)

Ladebuchse „COM“ Schnittstelle

5

T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

2.2 EMPFÄNGER R304SB

Antenne

LED

SW-Taster

Anschlüsse:
4-Servo 4
3-Servo 3
2-Gasservo
1-Lenkservo
S.BUS2- Akku- und
Sensoranschluss

3. ALLGEMEINE BESCHREIBUNG

3.1 SENDER T4GRS

Die 4GRS bietet mittels der Steuerknüppel ein äußerst präzises

und direktes Steuergefühl - erleben Sie das neue High-Speed­Steuergefühl mit der ultraschnellen Ansteuerung von Digitalser­vos mit nur 2,9 ms.

Kombiniert mit einem Funktionsumfang, der nahezu keine Wün-

sche offen lässt und der bekannten, Futaba-Qualität macht dies
die 4GRS zum perfekten Sender für anspruchsvollen RC-Car­und Rennboot-Piloten, denen eine Pistolengriffanlage nicht
zusagt.

Das Sender-Gehäuse ist ergonomisch ausgewogen und zeich-

net sich durch praktisch positionierte Bedienelemente aus.

3.2 EMPFÄNGER R304SB

Kleiner, leichter 2,4 GHz 4-Kanal T-FHSS Empfänger mit Teleme­trie-Sender, in Frequenz-Hopping Technologie.

4. TECHNISCHE DATEN

4.1 SENDER T4GRS

Funktionen: ................................................................ 8/4 Servos

Modulationsarten:
Frequenzband:
Kanalraster:
Stromversorgung:
Stromaufnahme:
Abmessungen:

Gewicht: .......................................................................ca. 550 g

Temperaturbereich:

4.2 EMPFÄNGER R304SB

Steuerkanäle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Modulationsart: . . . . . . . . . . . . . . . . . . FHSS/ S-FHSS/ T-FHSS

Frequenzband: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,404...2,4475 GHz

Kanalraster: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1500 kHz

Spannungsversorgung: . .4,8 - 7,4 V (4-5NC/NiMH oder 2 LiPo)

Stromaufnahme: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ca. 40 mA

Abmessungen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35,1 x 23,2 x 8,5 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ca. 6,6 g

Temperaturbereich: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-15°-+55°

................................FHSS/ S-FHSS / T-FHSS

............................................ 2,404...2,4475 GHz

.................................................................. 1500 kHz

.............................. 4 Batterien/ 5 NiMH Zellen

......................................................... ca.150 mA

............................................ 220 x 160 x 130 mm

.....................................................-15°-+55°

Ein großes, zentral angeordnetes, hochauflösendes 128 x 64

Dot-Grafik-Display mit Hintergrundbeleuchtung sorgt für gute
Lesbarkeit bei allen Lichtverhältnissen.

Die grafisch geführte Benutzeroberfläche, mit der bekannt ein-

fachen Futaba-Menüstruktur sorgt für eine leichte Bedienung.

Die Navigation erfolgt über die intuitiv zu bedienende 4 Wege-

Wipptaste in Verbindung mit 2 Zusatztasten.

Seitlich angebrachte Drehgeber und Schalter ermöglichen eine

Bedienung von Zusatzfunktionen, auch während des Rennen‘s.

Highlights

•T-FHSS® 2.4GHz Technologie

•Hohe Störsicherheit durch Frequenz-Hopping FHSS-Modulation

•4-Kanal Telemetrie System

•Echtzeitanzeige in großem Display

•Alarmton-Einstellung und Ausgabe

•Automatische, timergesteuerte Telemetrie-Datenaufzeichnung

•65 x 32,5 mm großes, hintergrundbeleuchtetes Display (128 x 64

dot)

•Normale Servoausgänge sowie S-BUS Technologie für voll-

digitale Einbindung von S.BUS-Servos, S.BUS-Reglern und
S.BUS-Sensoren

•Vollausgebauter 4-Kanal-Sender mit 9 Bedienelementen, weitge-

hend frei zuteilbar.

Kompatibilität

Der Sender ist nur zu S-FHSS, FHSS und T-FHSS Empfängern kom­patibel und kann nicht für andere Übertragungssysteme verwendet
werden.

6

T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

5. AKKUBETRIEB

5.1 EINSETZEN DES AKKUS

Zum Einsetzen oder Wechseln eines fertig konfektionierten
Akkus, öffnen Sie das Akkufach. Dazu den Deckel am gekenn­zeichneten Punkt leicht nach unten drücken und in Pfeilrich­tung schieben. An die Stelle einen empfohlenen Akkupack
oder die Trockenbatterien einsetzen. Durch das Stecksystem
ist eine Verpolung weitestgehend ausgeschlossen. Trotzdem
sollten Sie den Akkueinsatz sorgfältig durchführen.

Druckpunkt

Fertig konfektionierter Senderakku

Nach dem Einsetzen eines Akkus oder 4 Einzelzellen muss
der Ladezustand überprüft werden. Dazu den Sender ein­schalten und den Ladezustand mit Hilfe der Spannungsan­zeige überprüfen. Ist der Akku nicht voll aufgeladen, muss er
nachgeladen werden. Wenn der Sender für einen längeren
Zeitraum nicht benutzt wird, empfehlen wir den Akkupack zu
entnehmen.

5.2 LADEN DES AKKUS

Vor Inbetriebnahme den Senderakku mit einem Ladestrom von
1/10 der Akkukapazität 24 Stunden lang laden.

Achtung:
Niemals Trockenbatterien laden, dies kann zur Explosion

derZellenführen!

Nach Benutzung bzw. längerem Nichtgebrauch den Akku der
Fernlenkanlage vor jedem Betrieb min. 14 Stunden mit I/10
(Normalladung) nachladen, unabhängig von der vorherigen
Benutzungsdauer. Damit wird die Selbstentladung des Akkus
ausgeglichen und der Akku formiert.
(Beispiel: Akku 750 mAh, Normalladestrom = ca. 75 mA)
NiMH-Zellen haben eine höhere Selbstentladungsrate in Höhe
von etwa 2-3% / Tag und sind nach ca. 35–50 Tagen entladen.
Der Senderakku kann geladen und entladen werden ohne ihn
auszubauen. Die Ladebuchse befindet sich auf der linken Sen­derseite.
Für eine Ladung des Sender- oder Empfängerakkus mit
einem höherem Strom als I/10 setzen Sie unbedingt ein auto­matisches Ladegerät mit einer automatischen „Delta-Peak“ ­Abschaltung ein.

Akku- /Batteriefach

Bei einer Schnellladung des Senderakkus sollte der Ladestrom
den Wert von 1 Ampere nicht übersteigen.
Die Ladebuchse und die interne Ladestromführung wird sonst
überlastet, bzw. beschädigt.

Hinweis:

Der Sender ist mit einer Verpolschutzdiode ausgerüstet,welche
einen Kurzschluss verhindert, wenn sich die Bananenstecker
des Ladekabels berühren sollten. Sofern Schnellladegeräte
mit “Reflex-Ladeverfahren” eingesetzt werden sollen, ist diese
Diode zu überbrücken. Setzen Sie sich in diesem Fall
mit dem Service in Verbindung. Ein Laden mit Reflex­Ladern und Verpolschutzdiode führt zu einer Fehlfunktion der
Abschaltautomatik und überlädt den Senderakku.

Schließen Sie die Bananenstecker der Ladekabel immer
zuerst am Ladegerät an. Achten Sie auf richtige Polung des
Ladekabels, die Sicherung schützt nicht vor Verpolung.

Nach längerer Lagerzeit (Winterpause), sollte der Akku vor
dem Betrieb einige Male ent- und geladen werden. Erst nach
dieser Formierung wird die volle Kapazität und Betriebsdauer
des Akkus erreicht.
Um die Umwelt zu schützen, bringen Sie defekte oder ver­brauchte Akkus zu den entsprechenden Sammelstellen. Wer­fen Sie diese auf keinen Fall in den Hausmüll. Die Akkus wer­den wieder aufgearbeitet.

5.3 BETRIEBSZEITEN

Wird der Senderakku 5 NiMH 1800mAh 4/5A No. P-HT5F/
1800B eingesetzt, hat der Sender bei voll aufgeladenem Akku
eine Betriebszeit von bis zu 9 Stunden. Dies gilt nicht für den
Empfängerakku, hier ist die Betriebszeit stark abhängig von
der Zahl der angeschlossenen Servos, der Leicht gängigkeit
der Steuergestänge, sowie der Häufigkeit der Steuerbewegun­gen. Ein Servo nimmt bei laufendem Servomotor zwischen 150
und 600 mA auf, bei ruhendem Motor ca. 5 – 8 mA.
Erreicht das Servo die vom Steuerknüppel angegebene Posi­tion, so schaltet der Motor ab, und das Servo nimmt nur noch
den Ruhestrom auf. Dabei ist es gleich, ob das Servo in Neu­tral-, Endstellung oder in einer Zwischenstellung ist. Achten
Sie deshalb darauf, dass die Gestänge leichtgängig sind und
das Servo in seinem Steuerweg nicht mechanisch begrenzen.

Wir empfehlen folgendes Ladegerät:

Für eine einfache Normalladung bei NiMH Akku:
Steckd.-Lad. Tx4-5Nx-Rx4-5Nx 600 mA No. P-FBC32D/4EUR

Es können im Prinzip alle Schnellladegeräte mit „Automati­scher Ab schaltung“ eingesetzt werden. Der Sender und die
Empfangs anlage müssen beim Laden unbedingt ausgeschal­tet sein.

7

T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

6. HINWEISE FÜR DEN BETRIEB

Alle Futaba-Empfänger arbeiten noch bei einer Ver­sorgungsspannung von 3 V mit gleicher Reichweite. Dadurch
ergibt sich der Vorteil, dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle
(Kurzschluss) normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage
erfolgt, da Futaba Servos bei 3,6 V noch arbeiten, nur etwas
langsamer und mit weniger Kraft. Dies ist sehr wichtig im Win­ter bei tiefen Außentemperaturen, um kurzzeitige Spannungs­einbrüche nicht wirksam werden zu lassen.

Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil, dass u. U. der Aus­fall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird. Deshalb sollte der
Empfängerakku von Zeit zu Zeit überprüft werden. Besonders
empfehlenswert ist der Einsatz eines Spannungssensor der
via Telemetry die aktuelle Spannung im Display des Senders
anzeigt.

6.1 EINSCHALTREIHENFOLGE

Immer zuerst den Sender durch Schieben des EIN/AUS Schal­ters nach rechts schieben (PWR ON), dann den Empfänger
einschalten. Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge
vorgehen. Nach dem Einschalten des Empfängers laufen die
Servos in die Neutralstellung. Es empfiehlt sich jede Funktion
durch Betätigung der Geber zu prüfen. Außerdem sind die
Steuerfunktionen auf die korrekte Drehrichtung zu überprüfen.
Bewegt sich ein Servo in die falsche Richtung, muss dies über
die Einstellung “Servolaufrichtung” (Kap. 19) korrigiert werden.

6.2 WASSERGESCHÜTZTER EINBAU DES
EMPFÄNGERS

Bei Einbau der Emp fangsanlage in ein Auto oder Boot, den
Empfänger wasserdicht in Folie einpacken. Nach Gebrauch ist
die Folie wieder zu entfernen um Kondenswasser zu vermei­den!

7. EINSTELLUNG DES LC-DISPLAYS

Über den Schalter EIN/AUS kann der Sender zur Programmie­rung eingeschaltet werden, ohne dass das HF-Modul einge­schaltet wird. Dazu den Schalter nach unten schieben (DISP).
Einstellungen und Überprüfungen sollten in diesem Modus vor­genommen werden, denn der Stromverbrauch der Anlage ohne
das HF-Teil ist erheblich geringer.

Diesen Modus können sie auch bei einem Wettbewerb nut­zen, um Einstellungen vorzunehmen ohne andere zu stören.
Der Kontrast des LC-Displays ist einstellbar und bei Betätigung
der Tastatur schaltet sich die Hinter grundbeleuchtung ein, um
auch bei schwierigen Lichtver hältnissen (Sonneneinstrahlung,
blendende Scheinwerfer in der Halle) eine gute Ablesbarkeit zu
gewährleisten.
Diese Kontrasteinstellung erfolgt menügesteuert über die Soft­ware der Anlage. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte
dem Kapitel 17 (SYSTEM) dieser Anleitung.
Prinzip bedingt kann es bei LC-Displays, bei starken Tem­peratur wechseln oder extremen Temperaturen, zu einer vor­übergehenden schlechteren Ablesbarkeit kommen.

Erklärung „DISP“ Mode:

Wenn der Schalter in „DISP“ Stellung steht, können folgende
Menüs angewählt werden:

1. FUNC MENU: Durch Auswahl dieses Menüs, können alle
Modellparameter verändert werden.

2. RX MODE: Direkte Verknüpfung zur Übertragungseinstellung
bzw. Änderung der Übertragungsmodi.

3. MC LINK: Fahrtregler Einstellung für Futaba Fahrtregler

4. MDL TRANS: Übertragung von Modellspeichern zu anderen

T4GRS Sendern.

8

T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

8. EINSTELLMÖGLICHKEITEN AM SENDER

8.1 STEUERKNÜPPELEINSTELLUNGEN
Längenverstellung

Die Länge der Steuerknüppel ist stufenlos verstellbar und
kann optimal an die Steuergewohnheiten des Piloten ange­passt werden.

•TeilAundBlockern

•Griffaufdiegewünschte

Länge einstellen

•TeilAundTeilBkontern

Federkraft

Bei beiden Steuerknüppeln kann die Rückstellkraft der Federn
stufenlos auf die individuellen Steuergewohnheiten des
Piloten eingestellt werden. Dazu die Senderrückwand abneh­men. Mit einem kleinen Schraubendreher die Federkraft für
jede Steuerfunktion einstellen.

• Drehung im Uhrzeigersinn bewirkt eine härtere

Rückstellung.

• Drehung gegen den Uhrzeigersinn bewirkt eine wei­chere Rückstellung.

8.2 ÄNDERUNG DES STEUERWINKELS

Der Winkel der Steuerknüppel
kann verändert werden. Dazu müs­sen die beiden Innensechskant
Schrauben (2,5mm) gelöst wer­den (2 Umdrehungen nach links).
Danach kann das gesamte
Steueraggregat gedreht werden.

Teil A Teil B

8.4 JUSTIERUNG DER FEDERSPANNUNG

Die Federspannung für die Rückstellung der Lenkung ist einstell­bar. Öffnen Sie dazu wie vorher beschrieben die Rückwand des
Senders. Durch h

0) erhöht sich die Federkraft. Her ausdrehen der Schrau be verrin­gert die Rückstellkraft. Das gleiche gilt auch für die Gas-Brems­hebel Federspannungseinstellung.

Achtung: Die Schraube darf nicht zu weit heraus gedreht wer­den, da sie sonst herausfallen kann.

8.5 REDUZIERUNG DES STEUERWEGS

Durch Drehung der Einstellschrauben entgegen dem Uhrzeiger­sinn, kann der Steuerweg für die Gas- und Bremsseite reduziert
werden.

inein drehen der Kreuzschlitzschraube (Pozidriv

8.3 ÖFFNEN DER RÜCKWAND

• Senderakku ausbauen und die Steckverbindung des
Akkukabels lösen.

• Lösen Sie die vier Kreuzschlitz-Schrauben mit der die
Rückwand am Sendergehäuse befestigt ist mit einem
Schraubendreher.

• Rückwandnachhintenabnehmen.

Schließen der Rückwand

• Rückwand vorsichtig von hinten auf das Gehäuse stecken,

dabei dürfen die Kontakte des Akkuanschlusses nicht

beschädigtwerden!

• RückwandmitdenvierSchraubenwiederbefestigen.

• AkkueinbauenundAkkufachschließen.

Hinweis:

Nach einer mechanischen Änderung des Steuerwegs, muss
im Menü „ADJUSTER“ ein Geberabgleich für die „THROTTLE“
Funktion durchgeführt werden.

8.6 EINSTELLEN DER NEUTRALPOSITION

Mit dem am Gas- Bremssteuerknüppel seitlich angebrachten
Schalter, kann die Neutralposition verändert werden. In der Stel­lung nach oben, beträgt der Weg für beide Seiten 50%. In der
Stellung nach unten, beträgt Sie 70% zur Gasseite nach oben
und 30% zur Bremsseite nach unten.

5
5

7
3

Hinweis:

Nach einer mechanischen Änderung der Neutralposition, muss
im Menü „SYSTEM“ die „TH-STK“ Funktion entsprechend geän­dert werden.

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T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

8.7 UMBAU AUF DROSSELRASTFUNKTION

Mit einer Optional erhältlichen Rastfeder, kann die selbstneutrali­sierende Funktion der Steuerknüppel geändert werden. Dadurch
ist es auch möglich die Gasfunktion auf einen bestimmten Wert
festzusetzen.

Gehen Sie dazu wie folgt vor:

1. Rückwand wie vorstehend beschrieben abnehmen.

2. Feder an der vertikalen Neutralisierungswippe mit einer
Pinzette aushängen.

3. Neutralisierungshebel, Feder und Federblock herausnehmen.

9. ANSCHLUSS DER EMPFANGSANLAGE

9.1 MODELL MIT ELEKTROMOTOR

Installieren Sie den Empfänger und die Servos nach den im
folgenden abgebildeten Anschlussschema und beachten Sie
vor der Inbetriebnahme die Betriebshinweise (Kapitel 6).

Motorcontroller mit BEC

Lenkservo

Kan. 2

Kan. 1

Bei BEC-Betrieb wird die Empfangsanlage inklusive Servos,
über den Fahrtregler aus dem Fahrakku mit Spannung ver­sorgt. Ein separater Empfängerakku kann somit entfallen.
Eingeschaltet wird die Empfangsanlage über den Schalter des
Reglers falls vorhanden oder wie bei den meisten Reglern über
das Anstecken des Fahrakkus.

Akku

Motor

4. Optionale Rastfeder seitlich in die vorgesehenen Schlitze
einstecken.

5. Nun die Enden der Rastfeder mit einer Spitznasenzange so
biegen, das Sie sich nicht mehr selbst lösen können.

Bei BEC-Stromversorgung darf kein Empfängerakku ange­schlossen werden, da er sonst über die BEC-Stromversorgung
überladen würde.

Wenn ein Fahrtregler ohne BEC-Stromversorgung eingesetzt
wird, muss über das mitgelieferte Schalterkabel, ein Empfän­gerakku an den Empfänger angeschlossen werden.

9.2 MODELL MIT VERBRENNUNGSMOTOR

Kanal 4
Servo

Kanal 3
Servo

Gasservo

Lenkservo

Schalter

zum Empfängerakku

Kan. 4

Kan. 3

Kan. 2

Kan. 1

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T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

10. EMPFÄNGER - ANBINDUNG (RX MODE)

ANBINDUNG TELEMETRY EMPFÄNGER R304SB

1. Schalten Sie den Sender ein (DISP MODE).

2. Wählen Sie das Menü „RX MODE“ aus.

3. Nun können Sie je nach Empfänger den Übertragungsmodi

mit der + oder - Taste auswählen (TYPE).
Es stehen folgende Modi zur Verfügung:

•T-FHSS (NORM): T-FHSS Übertragung für Analog Servos

•T-FHSS (HIGH): T-FHSS Übertragung für Digital Servos

4. Wählen Sie nun die Funktion „LINK“ aus und drücken Sie für

ca. 2 Sek. den Cursor.

Danach läuft ein Countdown für 20 Sek. in dieser Zeit wird die
HF-Abstrahlung eingeschaltet.

Hinweis:

Diese feste Zuordnung von Sender zu Empfänger bietet beste
Voraussetzungen zu einer noch besseren Unterdrückung von
Störsignalen als bei herkömmlichen Systemen. Dadurch werden
Störungen und der Einfluss von anderen Sendern sehr effektiv
unterdrückt.

Es können mehrere Empfänger an den gleichen Sender “ange­bunden” werden. Soll die “Bindung” an einen anderen Sender
erfolgen, so ist nach dem Einschalten der Empfänger nach dem
gleichen Prinzip wie oben beschrieben zu Binden.

EMPFÄNGER LED STATUSANZEIGE

LED
grün
AUS EIN Sendersignal wird NICHT empfangen

EIN AUS

blinkt AUS

abwechselnd blin-

LED rot Funktion/Status

Sendersignal wird empfangen

Sendersignale werden empfangen, aber
falsche Codenummer.

kend

Nicht behebbarer Fehler

5. Schalten Sie in dieser Zeit den Empfänger ein und drücken
Sie die „SW“ Taste am Empfänger für ca. 2 Sekunden.

Hinweis:

Sollten Sie innerhalb des 20 Sek. Countdowns den Empfänger
nicht einschalten und den „SW“ Taster drücken, erscheint eine
Warnmeldung (ERROR) im Display. Probieren Sie es erneut.

ANBINDUNG AN NICHT TELEMETRY EMPFÄNGER

1. Schalten Sie den Sender ein (DISP MODE).

2. Wählen Sie das Menü „RX MODE“ aus.

3. Nun können Sie je nach Empfänger den Übertragungsmodi
mit der + oder - Taste auswählen (TYPE).
Es stehen folgende Modi zur Verfügung:

•FHSS: FHSS Übertragung

•S-FHSS (NORM): S-FHSS Übertragung für Analog Servos

•S-FHSS (HIGH): S-FHSS Übertragung für Digital Servos

4. Durch drücken des Cursors für ca. 2 Sek. wird der Modi
ausgewählt.

5. Schalten Sie den Empfänger ein und drücken Sie die „SW“
Taste am Empfänger für ca. 2 Sekunden.

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T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

11. ERKLÄRUNG NAVIGATIONSTASTEN UND
NAVIGATION

Um die Anlage bedienen und die Software Einstellungen vor­nehmen zu können, werden drei Bedientasten vom Sender
bereitgestellt. Diese werden unten erklärt.

- Taste

Joystick

Navigationstasten:

JOYSTICK (4 FUNKTIONEN):

Nach oben Tasten: Im Menü wird nach oben navigiert, bzw.

aus dem Startdisplay heraus wird das Menü 1 aufgerufen.

+ Taste

12. START-DISPLAY

Das Home-Display der Megatech T4GRS-Anlage stellt dem
Anwender eine Fülle von Informationen zur Verfügung. Nach
dem Einschalten des Senders ertönt kurz der Piezosummer
und signalisiert damit auch akustisch den Einschaltvorgang.

Auswahl Hauptmenü

Zeigt eingestell­ten Modellspei­cher an

Zeigt eingestell­ten Übertra­gungsmodi und
Servotyp an

Anzeige Timer

Anzeige Temp.

Zeigt die aktuel­len Servopositio­nen an

Anzeige der aktuellen

Akkuspannung

Telemetry Über­tragung EIN/
AUS und Signal­stärke

Zeigt einge­stellte Servotrim­mung an

Anzeige RX­Spannung

Anzeige externe
Spannung

Nach unten Tasten: Im Menü wird nach unten navigiert, bzw.
aus dem Startdisplay heraus wird das Menü 1 aufgerufen.

Nach links bzw. rechts Tasten: Umschalten zwischen Menü1
und Menü2.

J: Durch drücken der Joystick Taste wird eine Auswahlfunktion
realisiert und die Menüs aufgerufen (ENTER).

+ / - Tasten:
Mit diesen Tasten wird eine Einstellungsänderung
ausgeführt. Um beispielsweise einen Wert zu erhöhen muss
die + Taste, um einen Wert zu verringern die - Taste betätigt
werden.

Aus dem Startdisplay heraus, kann durch drücken einer dieser
beiden Tasten das Untermenü für die Telemetry und Sensor
Einstellung angezeigt werden.

Telemetry Menü über die
+ oder - Taste wählbar

Prüfen Sie bitte vor jedem Start ob:

•derrichtigeModellspeichergewähltist

•derrichtigeÜbertragungsmodi(RXMODE)eingestelltist.

•dieTrimmeinstellungenfürGasundLenkungkorrektsind.

•dieDualRateundATLEinstellungrichtigsind.

•dieLaufrichtungderServosstimmen.

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T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

13. DIGITALE TRIMMUNG

Eine Trimmung wird benötigt, um z.B. in der Neutralstel lung
des Lenkrades auch ein geradeaus fahrendes Modell zu erhal­ten. Kleine Kor rekturen der Mittelstellung werden mit der Trim­mung durchgeführt.

Zu diesem Zweck ist der

Sender mit einer digita-

Lenkungs-

trimmung

Kanal 1

Gas-Trimmung

Kanal 2

len Trimm funktion für
alle Kanäle versehen.
Diese moderne Art der
Trimmung besitzt den
Vorteil, dass nach erneu­tem In betriebnehmen
bzw. einem Modell spei­cherwechsel die vor­her einge stellten Trim­mwerte erhalten bleiben
bzw. wieder eingestellt
werden.
Ein Umtrimmen ist
nicht mehr not wendig.
Die Trimm werte des
Modells sind im jewei­ligen Modellspeicher
ab gelegt.

14. BEDIENUNG DER EINSTELLREGLER

Einstellregler
Dual-Rate Len­kung (DT3)

Einstellregler
Bremse (ATL)
(DT4)

eingestellter Wert Dual-Rate Len­kung (DT3)

eingestellter Wert Bremsfunktion
(ATL) (DT4)

Trimmanzeige Lenkung

Trimmanzeige Gas-funktion

Jede Steuer funktion besitzt einen Mikrotaster mit zwei Schalt­richtungen.

Die Position der Trimmung wird im Display durch schwarze
Pfeile angezeigt, die sich über einer schwarzen Linie aus der
Mittelposition heraus, mehr oder weniger in Richtung der Ver­stellung der Trimmung bewegen. Außerdem wird die jeweilige
Trimmposition als Zahlenwert angezeigt.

Bei jeder Betätigung einer der digitalen Trimmtaster/ Geber
ertönt der Piezosummer, so dass auch eine akustische Kon­trolle der Veränderung der Einstellungen erfolgt. Wenn der
Maximalwert einer Trimmfunktion erreicht ist, ertönt bei weite­rer Betätigung das Signal in einer anderen Tonhöhe. Eine wei­tere Veränderung der Trimmung ist dann nicht mehr möglich.

Die Bedienung der beiden Taster erfolgt durch Bewegung nach
oben oder unten. Die aktuelle Einstellung der beiden Taster
wird im Display angezeigt.

Bei jeder Betätigung gibt der Piezosummer ein Signal ab, so
dass auch eine akustische Kontrolle der Veränderung der Ein­stellungen erfolgt.

Wenn der Maximalwert einer Reglerstellung erreicht wird,
wechselt das Signal seine Tonhöhe zum Zeichen das keine
Veränderung mehr möglich ist.

13

15. GESAMTE MENÜSTRUKTUR

T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

DISP

MENÜ 1 Display

ON

Start Display

MENÜ 1 Display

Telemetry Überischt

Sensor Display 1

Sensor Display 2

RX Mode Display

MC LINK Display

MENÜ 2 Display

RX Volt Display

Log Mode Display

MDL TRANS Display

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Bestell Nummer

T4GRS 2,4GHz

16. SOFTWARE FUNKTIONEN

Die einzelnen Software Funktionen des Megatech T4GRS-Senders werden in dieser Anleitung in der Reihenfolge abgehandelt, wie
die Optionen vom Anwender genutzt werden.

16.1 TABELLE DER SOFTWARE FUNKTIONEN

P-CB4GRS

BESCHREIBUNG

Empfänger Anbindung

Systemeinstellungen

Modellspeicher Einstellungen

Servoumpolung

Subtrimm

Servoweg

Failsafe

Exponentialfunktion Lenkung

Exponentialfunktion Gasfunktion

Geschwindigkeitseinstellung Lenkservo

Geschwindigkeitseinstellung Gasservo

Gas-Bremsservo Beschleunigung

ABS Bremsfunktion

Voreinstellung Kanal3+4

Dual Rate Lenkung

Bremsendpunkt

Telemetrie Einstellungen

Geberzuordnung

Schalterzuordnung

Brems Mischer

Programmierbarer Mischer

Crawler Funktion

Doppel Regler Betrieb

Kreisel Einstellungen

CPS Mischer

Gas- Bremsmodus

Neutral Bremsfunktion

Motor Aus

Standgaserhöhung

Fahrtreglereinstellung bei HRS Empfängern

Modell Datentransfer

Uhrenfunktion

Rundenzeiten Liste

Geberabgleich

FUNKTION

SEITE

RX MODE 10

SYSTEM 15

MODEL 16

REVERSE 18

SUBTRIM 18

END POINT 19

F/S 20
EXP 21
EXP 22

SPEED 23
SPEED 24

THACCEL 24

TH A.B.S 25

CH3/4 27

ST D/R 27

TH-ATL 28

TELEMETRY 28

SW/DIAL 32
SW/DIAL 33

BRAKE MIX 34

PROG-MIX 35

4WS-MIX 36

DUAL ESC 38

GYRO 38

CPS MIX 39

TH MODE 40

NTBRK 40

THOFF 41
IDLEUP 41
MCLNK 42

MDL TRANS 42

TIMER 43

LAP LIST 44

ADJUSTER 45

Erklärung:

ST = Steering = Lenkung
TH = Throttle = Gas/ Brems-Kanal

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T4GRS 2,4GHz

Bestell Nummer

P-CB4GRS

17. SYSTEMEINSTELLUNGEN (SYSTEM)

Mit dieser Funktion können Sie das Display, den Piezosum­mer, die Monitor-LED und die Anzeigen im Grunddisplay auf
Ihre Bedürfnisse anpassen. Diese Einstellungen haben für alle
Modellspeicher Gültigkeit.
Im Einzelnen lassen sich folgende Vorgaben programmieren:

•CONTRA–EinstellungdesDisplayKontrast

•BK-LHT–HintergrundbeleuchtungdesDisplays

•LHT-TM–ZeiteinstellungfürHintergrundbeleuchtung

•LHT-PW–ZeiteinstellungfürHintergrundbeleuchtung

•BATT–EinstellungdesSenderakkutyps

•BUZZER–SignaltondesBeepers

•OPE-TM-Ausschaltzeit

•MENU-SoftwareSpracheinstellung

•TH-STK-ÄnderungderNeutralposition

•DISP–AnzeigeimStartdisplay

Navigieren Sie im Auswahl-Menü wie beschrieben zur Einstell­menü-Ebene.

LHT-PW-Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung

Dazu muss mit dem Cursor die vierte Zeile ‘LHT-PW’ angewählt
werden. Mit der (+)- oder der (-)-Taste kann die gewünschte
Helligkeit vorgegeben werden. Der Einstell be reich liegt zwi­schen 1 und 30, die Voreinstellung beträgt 15.

BATT - Einstellung des Senderakkutyps

Durch Einstellen des Senderakkutyps wird dem Sender auto­matisch die Abschaltspannung und der Unterspannungsalarm
mitgeteilt.

DRY4 = 4 Trockenbatterien = Unterspannungsalarm bei 4,1V.
NiMH5 =5 zelliger NiMH Akkupack = Unterspannungsalarm

bei 4,9V.

5.8V = 2 zelliger LiFe Akku. Unterspannungsalarm 5,8V.

7.0V = 2 zelliger LiPo Akku = Unterspannungsalarm bei

7,0V.

Hinweis:

Sollte beim Einschalten des Senders ein Unterspannungsalarm
ertönen, bedingt durch eine falsche Batterietypauswahl, so drü­cken Sie den Joystick für min. 1 Sekunde. Dies schaltet den
Unterspannungsalarm ab und hebt die Tasten Blockade auf.
Nun kann der gewünschte Batterietyp eingestellt werden.

BUZZER–SignaltondesBeepers

In der Zeile „BUZZER“ kann der Ton des Piezosummers an die
per sönlichen Wünsche angepasst werden, dazu Navigieren
Sie mit dem Cursor die Option ‘BUZZER’ an. Mit der (+)- oder
der (-)-Taste kann die Einstellung verändert werden.
Der Signalgeber kann deaktiviert werden (OFF), oder individu­ell eingestellt werden. Der Einstellbereich umfasst dabei 100
Schritte, er liegt zwischen 1 und 100, die Vorein stellung beträgt

85.

Die Einstellung der Werte erfolgt mit der (+)- oder der (-)-Taste.
Um zur Grundeinstellung (0%) zurück zu kommen, muss die
(+)- und die (-)-Taste gleichzeitig für min. 1 Sekunde betätigt
werden. Nach der Aktivierung dieses Menüs nehmen Sie die
Einstellungen wie im folgenden beschrieben vor:

CONTRA - Kontrasteinstellung des Displays

Mit der (+)- oder der (-)-Taste kann die Einstellung verändert
werden. Der Einstellbereich umfasst 20 Schritte, er liegt zwi­schen -10 und +10, die Voreinstellung beträgt 0.

BK-LHT- Hintergrundbeleuchtung des Displays

Mit der “Jog”-Taste navigieren Sie die Zeile (BK-LHT) an, um
die Hintergrundbeleuchtung nach Ihren Bedürfnis sen einzu­stellen. Die Auswahl des Modus erfolgt mit der (+)- oder der
(-)-Taste. Dabei stehen folgende Mög lich keiten zur Verfügung.

•‘KEY’ Das Display ist für eine einstellbare Zeit nach

der Betätigung einer Taste beleuchtet

•‘ALL’ Das Display ist ständig beleuchtet

•‘OFF’ Das Display ist ständig abgeschaltet

LHT-TM-Zeiteinstellung für die Hintergrundbeleuchtung

Bei Einstellung „KEY“ muss die Zeit einprogrammiert werden,
für wie lange die Hintergrund beleuchtung nach einer Tastenbe­tätigung aktiviert ist. Dazu muss mit dem Cursor die dritte Zeile
‘LHT-TM’ angewählt werden. Mit der (+)- oder der (-)-Taste
kann die gewünschte Zeitspanne vorgegeben werden. Der
Einstell be reich liegt zwischen 1 und 30 Sek., die Voreinstellung
beträgt 10 Sekunden.

OPE-TM-Ausschalt-Alarm

Der Sender besitzt einen Ausschalt-Alarm, welcher den Benut­zer bei längeren Pausen daran erinnert, das eventuell verges­sen wurde den Sender auszuschalten.

Es stehen zwei Einstellungen zur Auswahl:

1. Alarm 10 Min

In dieser Einstellung gibt der Sender einen akustischen Alarm,
wenn 10 Minuten lang keine Einstellung am Sender vorgenom­men oder keine Geber betätigt wurden.

2. Off - (AUS)

Bei dieser Einstellung erfolgt kein Alarm.

MENU–SoftwareSpracheinstellung

In dieser Einstellung kann die Software Sprache geändert wer­den. Es sind nur die Sprachen Englisch und Japanisch verfüg­bar.

TH-STK - Änderung der Neutralposition

Nachdem die Neutralposition des Gassteuerknüppels wie
unter Kap. 8.6 mechanisch Verändert wurde, muss in diesem
Menü die Software entsprechend eingestellt werden. Zur Aus­wahl stehen die Einstellungen 5:5, 7:3 und F10. Die Einstellung
F10 muss eingestellt werden wenn der Gasknüppel auf Rat­sche umgebaut wurde. Hinweis: Wenn F10 aktiviert wird, ist
das Menü „Brake Mix“ deaktiviert!

DISP–AnzeigeimStartdisplay

In der letzten Zeile ‘DISP’ können Sie bestimmen, was im
Grunddisplay angezeigt werden soll.
Die Auswahl besteht zwischen den Anzeigen:

•Benutzername(USER-NAME)

•Timer-Anzeige(TIMER)

•Telemetry-Anzeige(TLMTR)

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