Furuno 1623 User Manual [es]

MANUAL OPERADOR

RADAR MARINO

MODELO

MODEL 1623

INDICE

INTRODUCCION .......................................... iii

CONFIGURACION DEL SISTEMA .............. iv

ALCANCE DEL SUMINISTRO ..................... v

1. OPERACION

1.1 Controles ............................................. 1

1.2 Indicaciones ........................................ 2

1.3 Encendido y Apagado ......................... 3

1.4 Transmisión, Espera ........................... 3

1.5 Brillo y Contraste ................................. 4

1.6 Selección de Escala ........................... 4

1.7 Sensibilidad ......................................... 4

1.8 Perturbación de Mar ............................ 5

1.9 Perturbación de Lluvia ........................ 6

1.10 Medida de Distancias ........................ 6

1.1 1 Medida de Demoras .......................... 7

1.12 Desplazamiento de Imagen .............. 7

1.13 Ampliación ......................................... 8

1.14 Menú del Usuario ............................... 8

1.15 Línea de Proa .................................... 9

1.16 Supresor de Interferencias ................ 9

1.17 Supresor de Ruido ........................... 10

1.18 Trazas de los Ecos .......................... 10

1.19 Intensificación del Eco ..................... 10

1.20 Alarma de Guardia ............................ 1 1

1.21 Función de Vigilancia ....................... 12

1.22 Perturbación a Distancia ................. 12

1.23 Iluminación del Panel ....................... 12

1.24 Combinación de Tonos .................... 12

1.25 Distancia Recorrida ......................... 13

1.26 Tecla PROG ..................................... 13

1.27 Salida de la Posición de Blanco ....... 1 3

1.28 Datos de Navegación ....................... 14

1.29 Presentaciones de Datos ................ 14

1.30 Menú System ................................... 16

2. MANTENIMIENTO, INCIDENCIAS

2.1 Mantenimiento ................................... 18

2.2 Sustitución del Fusible ...................... 19

2.3 Incidencias ........................................ 19

2.4 Diagnosis .......................................... 20

2.5 Patrón de Prueba .............................. 21

2.6 Borrado de la Memoria ...................... 21

2.7 Sustitución del Magnetrón ................. 21

2.8 Sustitución de la Correa del Sincro .. 21

3. INSTALACION

3.1 Unidad de Antena .............................. 22

3.2 Unidad de Presentación .................... 25

3.3 Cableado ........................................... 26

3.4 Ajustes .............................................. 27

3.5 Tensión de Caldeo del Magnetrón .... 29

ARBOL DE MENUS ............................... MN-1

ESPECIFICACIONES ............................ SP-1

LISTAS DE ENVIO
DIBUJOS DE DIMENSIONES
DIAGRAMA DE INTERCONEXION
ESQUEMAS ELECTRICOS

Declaración de Conformidad

i

!

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Relativas al Operador

!

No desarmar o modificar el equipo.

Riesgo de incendio o descarga eléctrica.

ADVERTENCIA

No abrir el equipo.

RIESGO DE ELECTROCUCION

Sólo personal cualificado puede
acceder al interior del mismo.

Usar cinturón de seguridad y
casco cuando se trabaje en la
unidad de antena.

La caída del mástil de la antena
puede causar graves heridas,
incluso la muerte.

Relativas al Instalador

!

Para la instalación de la unidad de antena,
disponer una plataforma adecuada en orden
a evitar accidentes.

ADVERTENCIA

No abrir el equipo si no se
está familiarizado con este
tipo de circuitos eléctricos.

Sólo personal especializado.

Usar cinturón de seguridad y
casco cuando se trabaje en la
unidad de antena.

La caída del mástil de la antena
puede causar graves heridas,
incluso la muerte.

Desconectar la alimentación inmediatamen­te si cae agua dentro del equipo o si se ob­serva humo o fuego.

Riesgo de incendio o descarga eléctrica.

!

Usar los fusibles adecuados.

El uso de fusibles no adecuados puede oca­sionar daños al equipo, anulando la garantía.

La etiqueta de advertencia adosada al equi­po no debe ser eliminada; si se deteriora,
solicitar otra de un agente de Furuno.

To avoid electrical shock, do not
remove cover. No user-serviceable
parts inside.

ATENCION

WARNING

Name: Warning Label (1)
Type: 86-003-1011-1
Code No.: 100-236-230

La caída del mástil de la antena puede causar
graves heridas, incluso la muerte.

Asegurarse de que la alimentación es la
adecuada al equipo.

La conexión a tensión inadecuada puede da­ñar al equipo o provocar un incendio.

!

Mantener las siguientes distancias de
seguridad al compás:

anetnA

ATENCION

eddadinU

nóicatneserP

eddadinU

m05,0m03,0

m52,1m59,0

lartsigaMlaonreiboGedla

ii

INTRODUCCION

A los Usuarios del Modelo 1623

FURUNO Electric Company agradece su
elección del Radar Marino MODEL 1623, en
la seguridad de que pronto descubrirá por­que el nombre de FURUNO se ha convertido
en sinónimo de calidad y fiabilidad.

Durante más de 50 años, FURUNO Electric
Company ha gozado, en todo el mundo, de
una envidiable reputación por la calidad de
sus productos destinados al sector marino,
mantenida por su excelente red de agentes y
distribuidores.

El equipo está diseñado, y fabricado, para
satisfacer las rigurosas exigencias del am­biente marino. Sin embargo, ningún aparato
funciona de forma satisfactoria si no es ade­cuadamente instalado, manejado y con­servado. Rogamos, por tanto, leer y seguir
cuidadosamente los procedimientos de ma­nejo y mantenimiento descritos en este ma­nual.

Asi mismo, FURUNO apreciaría cualquier su­gerencia o comentario en relación con el equi­po.

Características

El radar, contenido en una pequeña caja, es
capaz de una gran variedad de funciones.

Las características principales de los Mode­los 1623 son:

• Radar de visión diurna, especilamente di­señado para embarcaciones de pequeño
tamaño.

• La tradicional calidad y fiabilidad FURUNO
en un radar compacto, ligero y de bajo cos­te.

• Antena cerrada, compacta y ligera, con ra­diador de precisión de 38 cm.

• Pantalla LCD monocroma de 6’’, alta defi­nición.

• Control automático de sensibilidad (ganan­cia), sintonía y antiperturbación de mar.

• Los ecos pueden ser presentados en to­nos grises sobre fondo blanco o vicever­sa; esto facilita una observación cómoda
en cualquier condición de luz ambiente.

• Lectura alfanumérica en pantalla de toda
la información operacional.

• Presentación de datos de navegación con­figurable por el usuario.

• Las características estándar incluyen EBL
(Línea Electrónica de Demora), VRM (Ani­llo V ariable), Alarma de Guardia, Descen­trado de Imagen, Traza del Eco, Intensifi­cación de Ecos, Supresor de Interferen­cias.

• La vigilancia de zona de guardia alerta de
la entrada (o salida) de blancos de la zona
establecida.

• Alimentación a 12 ó 24 V CC.

iii

CONFIGURACION DEL SISTEMA

UNIDAD

ANTENA

RSB-0093

UNIDAD

PRESENTACION

RDP-141

FURUNO

RECTIFICADOR

PR-62

ALIMENTACION

12-24 VCC

ALIMENTACION

100/110/220/230 VCA,

1

φ

, 50/60 Hz

RECEPTOR GPS

GP-310B/320B

INDICADOR VIENTO ,

INDICADOR VELOC.

NAVEGADOR

o ECOSONDA

(NMEA 0183)

AVISADOR

EXTERNO

XH3-BZ-L970

: Suministro estándar
: Suministro opcional
: Suministro local

iv

Estándar

otnemelEotnemelE

otnemelEotnemelEopiTopiT

otnemelE

eddadinU

anetnA

eddadinU

nóicatneserP

edlairetaM

*

nóicalatsni

sotepseR

*

*: Ver la list a de envio al final del manual

opiTopiTogidóCogidóC

opiT

3900-SBR1

141-PDR1

10352-30PC
01942-30PC
02942-30PC232-080-000
03942-30PC332-080-000
10152-30PC

10341-30PS

Opcionales

ALCANCE DEL SUMINISTRO

ogidóCogidóC.tnaC.tnaC

ogidóC

082-244-800ogeuj1IMEsoelcúneyulcni;anetnaalaraP

132-080-000

052-144-800
072-244-800

.tnaC.tnaCsatoNsatoN

.tnaC

ogeuj1

ogeuj1
ogeuj1

elbisuF

satoNsatoN

satoN

)m01(anetnaedelbaC
)m51(anetnaedelbaC
)m02(anetnaedelbaC

nóicatneserpeddadinuaraP

otnemelEotnemelE

otnemelEotnemelEopiTopiT

otnemelE

rodasivA079L-ZB-3HX224-641-0001rotcenocnoC

elbaC050-7000FPS7A-JM814-441-0001

elbaC500-4000F7A51A-JM096-541-0001
elbaC020-5000F7A51A196-541-0001 m2;P7-P7;AEMNaraP
elbaC003-3000FPS01A-JM430-031-0001

edetropoS

anetna

26-RP484-310-000

rodacifitceR

26-RP584-310-000ACV511
26-RP684-310-000ACV022
26-RP784-310-000ACV032

opiTopiTogidóCogidóC

opiT

39-30PO080-544-8001

ogidóCogidóC.tnaC.tnaC

ogidóC

.tnaC.tnaCsatoNsatoN

.tnaC

omertxenu

sorelev

ACV001

1

satoNsatoN

satoN

nerotcenocnoc;m5;AEMNaraP

nerotcenocnoc;m5,0;AEMNaraP

)P6/P7-P7(somertxesobma

arap;m03;anetnaedelbaC

CCV42ednóicatnemila

neanetnaaledejatnomaraP

v

1.1 Controles

FURUNO

1. OPERACION

Tecla cursor
Elije los elementos del menú;
ajusta el VRM, la EBL y el cursor.

Elige el modo de presentación.

Abre/cierra el menú;
escapa de la operación
presente.

Abre la caja diálogo ajuste de
ganancia, A/C SEA, A/C RAIN.

Elije la escala del radar.

Activa/desactiva alarma guardia.
Proporciona un menú abreviado.

Pulsación breve: Encendido.

Pulsación larga: Apagado.
Pulsación momentánea: Abre la caja diálogo para

(alimentación encendida) el ajuste del contraste y

brillo de la presentación
y la selección del modo.

Unidad de Presentación

Como quitar la cubierta de la pantalla

Situar los pulgares en el centro de la cubierta; con
los demás dedos, tirar de los bordes de la cubierta
mientras se presiona su centro con los pulgares.

Presenta el menú Marca (Mark)
para ajustar la EBL y la VRM;
entrega la posición latitud y
longitud del cursor al
navegador.

1

4

av

s

)

1. OPERACION

1.2 Indicaciones

Escala

Intervalo anillo
de distancia

Zoom

Vigilancia

1.5

nm

0.5

ZOOM

WATCH

SIM

Modo simulación

TRAIL

G(IN)

ES H

IR H

FTC

Traza del eco
Alarma de guardia (IN o OUT)

Intensificación del eco

Rechazador de interferencia

Supresor parásitos de lluvia

Zona de
Guardia

Cursor

VRM

Demora EBL

Distancia VRM

Position

Speed Course

5.0 kt 135

EBL

45.0°

VRM

1.25

nm

34°44.135 N

4.135 E

135°

RNG 0.62nm
BRG 283.2°
TTG 0H7M

EBL

Línea de proa

Anillos de distancia

Datos N

Se necesita sensore

apropiados.

Distancia, demora y
tiempo para ir a la
posición del cursor
(Latitud y
longitud de la
posición del cursor
también disponible
si el radar esta
interconectado con
un navegador.)

Indicaciones

En relación con la LCD

Esta LCD de alta calidad presenta el 99,9% de sus elementos de imagen; el 0,01% restante
puede oscilar. Esto no es un signo de mal funcionamiento, es una caraterística inherente a
la tecnología LCD.

2

1. OPERACION

1.3 Encendido y Apagado

Para encender el equipo, pulsar la tecla [POWER/
BRILL]; suena un pitido y aparece la presenta­ción de arranque. Se comprueba el funciona­miento de la ROM y de la RAM y se presenta el
número del programa. Los resultados de la com­probación pueden ser OK o NG (fallo); en este
último caso pulsar cualquier tecla para tratar de
iniciar la operación normal. Si no se consigue,
solicitar asistencia técnica.

6" LCD MARINE RADAR

MODEL 1623

FURUNO ELECTRIC CO., LTD.

ROM : OK RAM : OK
Program No: 0359183-XX.XX

XX.XX = Programa version no.

1.4 T ransmisión, Espera

Terminado el periodo de calentamiento, en el
centro de la pantalla aparece la indicación ST­BY (Espera), significando que el radar está listo
para funcionar .

Para alternar entre transmisión y espera proce­der como sigue:

1. Pulsar brevemente la tecla [POWER/BRILL]

para abrir la ventana de ajuste del brillo y de
contraste.

BRILL/CONTRAST

LOW HIGH

CONT: 4

LOW HIGH

BRILL:

[MODE]: TX/ST-BY

[MENU/ESC] : Exit.

Ventana de ajuste de brillo y contraste

9

Presentación de arranque

Completada la secuencia de arranque, se pre­senta en pantalla el tiempo de calentamiento del
magnetrón (válvula transmisora), contando des­de 1:00 a 0:00.

Para apagar, mantener pulsada la tecla
[POWER/BRILL] mientras en la pantalla se pre­senta la cuenta atrás del tiempo de apagado.

Nota 1: En tiempo frio, la presentación puede
aparecer con ‘’niebla’’ al encender el equipo pero
pronto desaparece.

Nota 2: Las presentaciones ilustradas en este
manual pueden no coincidir exactamente con las
observadas en un equipo concreto, puesto que
dependen de la configuración del sistema.

2. Pulsar la tecla [MODE] para alternar entre es-

pera y transmisión.
Nota: Si se intenta transmitir antes de que

aparezca en pantalla la indicación ST-BY sue­na un pitido de advertencia y no se ejecuta la
orden.

3. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar la

ventana.

Iniciada la transmisión, el receptor se sintoniza
automáticamente. Los ecos se presentan en
cuatro niveles de gris, según su intensidad. Cuan­do un eco coincide con alguno de los marcado­res (EBL, VRM, línea de proa, anillo de distan­cia), la parte del marcador coincidente con el eco
se presenta en vídeo inverso.

3

1. OPERACION

1.5 Brillo y Contraste

1. Pulsar brevemente la tecla [POWER/BRILL]
para abrir la ventana de ajuste del brillo y de
contraste.

BRILL/CONTRAST

LOW HIGH

CONT: 4

LOW HIGH

BRILL:

[MODE]: TX/ST-BY

[MENU/ESC] : Exit.

9

Ajuste de brillo y contraste

2. Pulsar  o  para ajustar el contraste.

3. Pulsar  o  para ajustar el brillo.

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para salir.

Nota 1: Excepto las ventanas de menú, las de­más se cierran si no se efectua ninguna opera­ción en el plazo de 10 segundos.

Nota 2: Cuando se apaga el equipo con el brillo
al mínimo, al encenderlo, después de la presen­tación de arranque, el brillo es mínimo.

1.6 Selección de Escala

La escala seleccionada determina automá­ticamente el número de anillos de distancia, el
intervalo entre éstos y la frecuencia de repeti­ción de impulsos.

Escala

Inervalo entre
anillo de
distancia

6.0

2.0

EBL - - - .-°

VRM - - - -nm

nm

RNG 03.2nm
BRG 60.2°
TTG 02H21M

Indicaciones de escala e

intervalo entre anillos

1.7 Sensibilidad

La tecla [GAIN] ajusta la sensibilidad (ganancia)
del receptor.Funciona de la misma manera que
el control de volumen de un receptor de radio,
amplificando las señales recibidas.

El ajuste de la ganancia puede ser automático
(AUTO) o manual. Manualmente, el ajuste co­rrecto es aquel en el que el ruido de fondo em­pieza a ser visible en la imagen.

Si la sensibilidad es baja, los ecos débiles pue­den no ser observados. Por el contrario, excesi­va sensibilidad produce mucho ruido de fondo,
el cual puede impedir la observación de los ecos
debido al pobre contraste entre estos y aquel.

1. Pulsar consecutivamente la tecla [GAIN] hasta
abrir la ventana siguiente.

Pulsar la tecla [RANGE +] o la [RANGE -]. La
escala y el intervalo entre anillos aparecen indi­cados en la esquina superior izquierda de la pan­talla.

GAIN

AUTO : MODERATE

MANU

[GAIN] : A/C SEA MENU

[MENU/ESC] : Exit.

20

Ajuste de la ganancia

2. Pulsar  o  para seleccionar AUTO o
MANU.

4

1. OPERACION

Ajuste automático

a) Pulsar  para abrir la ventana de opcio-

nes.

ROUGH

MODERATE

CALM

Opciones en modo automático

b) Pulsar  o  para seleccionar la opción

de estado de la mar: ROUGH (gruesa),
MODERA TE (moderada), CALM (calma).

c) Pulsar  para cerrar la ventana.

Ajuste manual

Ajustar pulsando  o  mientras se observa
la imagen; el margen de ajuste es de 0 a 100.

3. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

Por tanto, efectuar el ajuste al punto en el que
todavía es visible en la imagen un ligero nivel de
perturbación. Ajustar primero automáticamente
y afinar después manualmente.

Perturbación de mar

1. Pulsar consecutivamente la tecla [GAIN] hasta
abrir la ventana siguiente.

1.8 Perturbación de Mar

Los ecos procedentes de las olas es lo que lla­mamos «perturbación de mar». Esta aparece en
forma de multitud de pequeños ecos que,
aleatoriamente, cubren la parte central de la ima­gen enmascarando los ecos de los blancos cer­canos al barco. La observación puede ser mejo­rada reduciendo esta perturbación mediante el
control A/C SEA.

Como norma general, el ajuste correcto es aquel
que elimina la perturbación a sotavento, siendo
todavía visible a barlovento. Si el ajuste es de­masiado bajo, los ecos de los blancos quedarán
ocultos por la perturbación; si es demasiado alto,
ambos, la perturbación y los ecos, serán elimi­nados de la imagen.
Un error muy común, y muy peligroso, es el de
ajustar el control antiperturbación para eliminar
totalmente la perturbación; esto implica que en
el centro de la imagen, hasta unas tres millas
alrededor del barco, se eliminen, además de la
perturbación, la mayor parte de los ecos de los
blancos cercanos; la situación se agrava si, ade­más, la ganancia no está bien ajustada.

A/C SEA

AUTO : MODERATE

MANU

[GAIN] : A/C RAIN MENU

[MENU/ESC] : Exit.

20

Ajuste del control antiperturbación de mar

2. Pulsar  o  para elegir AUTO o MANU.

Ajuste automático

a) Pulsar  para abrir la ventana de opcio-

nes.

ROUGH

MODERATE

CALM

Opciones en modo automático

b) Pulsar  o  para seleccionar la opción

de estado de la mar: ROUGH (gruesa),
MODERATE (moderada), CALM (calma).

c) Pulsar  para cerrar la ventana.

5

1. OPERACION

Ajuste manual

Ajustar pulsando  o  mientras se observa
la imagen; el margen de ajuste es de 0 a 100.

3. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

1.9 Perturbación de Lluvia

El ancho vertical del haz de la antena está pen­sado para detectar los blancos en la superficie
aún con el cabeceo del barco. Esto hace que la
lluvia, la nieve, etc., sean detectadas como blan­cos normales. La ilustración siguiente muestra
el aspecto de esta perturbación en la imagen.

1.10 Medida de Distancias

Se puede medir la distancia a un blanco de tres
maneras: mediante los anillos de distancia, con
el cursor y con el VRM (anillo variable).

Con el cursor

Con el mando del cursor, situar la intersección
de éste en el borde interno del eco del blanco. La
distancia, así como la demora, aparecen en la
esquina inferior derecha de de la pantalla.

Con los anillos de distancia

Contar el número de anillos entre el centro de la
pantalla y el eco del blanco. Conocido el valor del
intervalo entre anillos (indicado en la esquina su­perior izquierda), estimar la distancia desde el
borde interior del eco al anillo más próximo.

Nota: Los anillos de distancia se activan o
desactivan en la página 1 del menú System,
RINGS.

Perturbación de lluvia

Cuando la perturbación de lluvia enmascara los
ecos reales, aumentar ligeramente el valor del
A/C RAIN hasta distinguir éstos de aquella.

1. Pulsar consecutivamente la tecla [GAIN] hasta
abrir la ventana siguiente.

A/C RAIN

65

[GAIN] : GAIN MENU

[MENU/ESC] : Exit.

Ajuste del control antiperturbación de lluvia

2. Ajustar pulsando  o  mientras se observa
la imagen; el margen de ajuste es de 0 a 100.

3. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

Con el VRM

1. Pulsar la tecla [MARK] para abrir elmenú si­guiente.

MARK MENU

[GAIN] : EBL

[ALARM] : VRM

[MARK] : TLL OUTPUT

Menú de marcas

2. Pulsar la tecla [ALARM] para presentar el VRM;
éste aparece como una circunferencia de tra­zos para distinguirse de los anillos de distan­cia fijos.

3. Con el mando del cursor, situar el VRM en el
borde más cercano del eco del blanco del que
se quiere medir la distacia.

4. Leer la distancia en la esquina inferior izquier­da de la presentación.

Para fijar el VRM en la presentación, pulsar la
tecla [MENU/ESC]. Para borrar el VRM, pulsar la
tecla [ALARM] dos veces, con la ventana MARK
MENU abierta.

6

1. OPERACION

Medida de distancias

1.11 Medida de Demoras

La demora a un blanco puede ser medida con el
cursor o con la EBL (Línea Electrónica de De­mora).

Con el cursor

Con el mando del cursor, situar éste en el centro
del eco del blanco. La lectura de demora apare­ce en la esquina inferior derecha de la pantalla.

Con la EBL

1. Pulsar la tecla [MARK] para abrir elmenú si­guiente.

MARK MENU

[GAIN] : EBL

[ALARM] : VRM

Medida de demoras

1.12 Desplazamiento de Imagen

El origen del barrido (posición del barco propio)
puede ser desplazado, manual o automática­mente, para ampliar el campo de observación
sin cambiar de escala. Si se activa el desplaza­miento cuando hay datos de navegación presen­tados, éstos se borran.

1. Con el mando del cursor, situar éste en el
punto al que se quiere trasladar el origen del
barrido.

2. Pulsar la tecla [MODE] para abrir el menú si­guiente.

DISPLAY MODE

SHIFT (MANUAL)*

NORMAL

ZOOM

[MARK] : TLL OUTPUT

Menú de marcas

2. Pulsar la tecla [GAIN] para presentar la EBL;
ésta aparece como una línea de trazos para
distinguirse de la línea de proa.

3. Con el mando del cursor, situar la EBL en el
centro del eco del blanco al quese quiere
medir la demora.

4. Leer la demora en la esquina inferior izquier­da de la presentación.

Para fijar la EBL en la presentación, pulsar la te­cla [MENU/ESC]. Para borrar la EBL, pulsar la
tecla [GAIN] dos veces, con la ventana MARK
MENU abierta.

NAV DISP OFF ON

[MENU/ESC] : Exit

Menú DISPLAY MODE

3. Pulsar ! para elegir SHIFT (MANUAL).
Nota: Si aparece SHIFT (AUTO), abrir el menú

System y seleccionar MANUAL para SHIFT
MODE; ver detalles en página 17.

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar el
menú.

7

1. OPERACION

Elegir
el modo
manual
SHIFT.

Seleccionar con el Presentación desplazada
cursor donde
desplazar

Concepto de desplazamiento de imagen

Ampliación

Para cancelar el desplazamiento de la imagen,
abrir el menú DISPLA Y MODE, seleccionar NOR­MAL y pulsar la tecla [MENU/ESC].

1.13 Ampliación (Zoom)

Se amplia al doble el tamaño del área seleccio­nada. Si se activa la ampliación cuando hay da­tos de navegación presentados, éstos se borran.

1. Con el mando del cursor, situar éste en la zo­na que se quiere ampliar.

2. Pulsar la tecla [MODE] para abrir el menú si­guiente.

SELECT DISPLAY MODE

SHIFT (MANUAL)*

NORMAL

ZOOM

NAV DISP OFF ON

[MENU/ESC] : Exit

* AUTO aparece en lugar de MANUAL cuando
el desplazamiento automático es usado.

Menú DISPLAY MODE

Para cancelar la ampliación, abrir el menú DIS­PLAY MODE, seleccionar NORMAL y pulsar la
tecla [MENU/ESC].

1.14 Menú del Usuario

Este menú contiene 12 elementos, distribuidos
en tres páginas, que el usuario puede configurar .

1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el menú.

INT REJECTION LOW

P

ECHO STRETCH : LOW

*

FTC : OFF
NOISE REJECTION : LOW

[MENU/ESC] : Exit.

* = "P" indica la función actual de la tecla PROG

Menú del Usuario, página 1

2. Pulsar ! o " para seleccionar el elemento y
pasar página.

WATCHMAN TIME OFF

HUE : DAY
PANEL DIMMER : OFF
HDG LINE OFF

[MENU/ESC] : Exit.

(1/3)

Página 2

(2/3)

3. Pulsar " para seleccionar ZOOM.

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar el
menú. Activada la ampliación aparece la indi­cación ‘’ZOOM’’ en la esquina superior izquier­da de la presentación.

Página 3

ECHO TRAIL OFF

TRAIL BRILLIANCE : LOW
TRIPLOG RESET?
SYSTEM MENU...

(3/3)

[MENU/ESC] : Exit.

Menú del Usuario, páginas 2 y 3

8

1. OPERACION

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones
del elemento seleccionado; por ejemplo, la
ilustrada a continuación es la correspondien­te al supresor de interferencias.

OFF

LOW

MEDIUM
HIGH

Supresor de interferencias

4. Pulsar ! o " para seleccionar la opción.

5. Pulsar $ para continuar operando en el menú
o, pulsar la tecla [MENU/ESC] para registrar
lo seleccionado y cerrar el menú.

Descripción del Menú del Usuario

otnemelEotnemelE

otnemelEotnemelEnóicpircseDnóicpircseD

otnemelE

TNI

NOITCEJER

OHCE

HCTERTS

CTF

ESION

NOITCEJER

NAMHCTAW

EMIT

EUH

LENAP

REMMID

ENILGDH

FFO

OHCE

LIART
LIART

ECNALLIRB

GOLPIRT

?TESER

METSYS

UNEM

radar

aivulled

nóicatneserp

aorped

soce

adirrocer

nóicpircseDnóicpircseD

nóicpircseD

aicnerefretniedroserpuS

nesocesolednóicacifisnetnI

edoaicnatsidaledoditnesle

aromedalyaicnatsidal

nóicabrutrepalednóiccudeR

odiurednóiserpuS

ednóicaborpmocedodoireP

adraugedanozalnesocesol

soledonotlednóicceleS

aledodnofledysoce

lenaplednóicanimulI

aenílaledlaropmetnóiserpuS

socesoledaletsE

soledsaletsesaledollirB

aicnatsidaledorecaatseuP

reV.ametsisledúnemleerbA

03.1nenóicpircsed

1.15 Línea de Proa

La línea de proa indica la proa del barco y con­siste en una línea continua desde el origen del
barrido al cero de la escala de demoras. Puede
ser suprimida temporalmente, si estorba la ob­servación de la imagen, procediendo como si­gue.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
2, HDG LINE OFF .

3. Pulsar # para borrar la línea; ésta desapa­rece mientras se mantiene pulsada #.

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar el
menú.

1.16 Supresor de Interferencias

En las cercanías de otros radares funcionando
en la misma banda de frecuencias (9 GHz), pue­den aparecer interferencias mutuas que, en la
pantalla, adoptan la forma de pequeños trazos
brillantes, en líneas irregulares o curvas desde
el centro hasta el borde de la imagen. La interfe­rencia se distingue de los ecos normales porque
aparece en lugares distintos de la imagen en las
sucesivas rotaciones de la antena.

Este tipo de interferencia puede ser reducida ac­tivando el supresor de interferencias; activado,
aparece en la esquina superior derecha de la
presentación la indicación ‘’IR’’ y la del grado de
supresión: ‘’L’ ’ (bajo), ‘’M’’ (medio) o ‘’H’ ’ (alto).

Interferencia radar

Si no hay interferencias, mantener desactivado
el supresor; podrían perderse ecos débiles.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

9

1. OPERACION

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
1, INT REJECTION.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

4. Pulsar ! o " para seleccionar OFF (de­sactivado), LOW (bajo), MEDIUM (medio) o
HIGH (alto).

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

1.17 Supresor de Ruido

El ruido aparece en la imagen en forma de multi­tud de puntos brillantes, los cuales pueden ser
eliminados activando el supresor de ruido.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
1, NOISE REJECTION.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

4. Pulsar ! o " para seleccionar OFF (de­sactivado), LOW (bajo) o HIGH (alto).

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

OFF

30sec
1min
3min
6min
CONTIN.

Opciones de traza

4. Pulsar ! o " para seleccionar el tiempo.

5. Pulsar $ para cerrar la ventana de opciones.

6. Pulsar " para pasar a TRAIL BRILLANCE.

7. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

8. Pulsar ! o " para seleccionar LOW o HIGH.

9. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

1.19 Intensificación del Eco

Los ecos procedentes de blancos a grandes dis­tancias tienden a disminuir de tamaño e intensi­dad. La función de intensificación compensa es­tos efectos.

1.18 Trazas de los Ecos

Los movimientos de los blancos, con relación al
barco, quedan representados en la imagen por
la traza de sus ecos.

Trazas de los ecos

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
3, ECHO TRAIL.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
1, ECHO STRETCH.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

4. Pulsar ! o " para seleccionar OFF (de­sactivado), LOW o HIGH. LOW intensifica en
el sentido de la demora; HIGH en el sentido
de la demora y de la distancia. En la presen­tación aparece ‘’ES L ’’ o ‘’ES H’ ’.

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

Intensificación de los ecos

10

1. OPERACION

1.20 Alarma de Guardia

Esta función permite al usuario establecer la dis­tancia y demora deseadas para la zona de guar­dia. Cuando un blanco viola la zona establecida,
suena la alarma. La alarma se activa para blan­cos entrando o saliendo en la zona, dependien­do de la selección efectuada.

!

* Esta alarma no debe ser el único medio para

la detección de posibles situaciones de co­lisión.

* Es importante que los controles de ganan-

cia, antiperturbación de mar y antiperturba­ción de lluvia, estén bien ajustados para evi­tar falsas alarmas o la pérdida de blancos.

Establecimiento de una zona de guardia

1. Imaginada la zona la zona a establecer, si­tuar el cursor en su esquina superior izquier­da y pulsar la tecla [ALARM].

2. Situar el cursor en la esquina inferior derecha
de la zona y pulsar la tecla [ALARM].

ATENCION

Determinación del tipo de alarma

Establecida la zona de guardia, el radar com­prueba la existencia de blancos dentro de la mis­ma; terminada la comprobación (de 8 a 12 se­gundos), la indicación ‘’G(---)’’, en la esquina su­perior derecha de la presentación, es sustiutida
por ‘’G(IN)’’ o ‘’G(OUT)’’.

G(IN): Cuando no existe ningún blanco en la zona
de guardia. La alarma se activa para los blancos
que entran en la zona de guarda.

G(OUT): Cuando hay blancos en la zona de
guardia. La alarma se activa para los blancos
que salen de la zona de guardia.

(a) Alarma de blanco
entrando

Alarmas ‘’entrando’’ y ‘’ saliendo’’

Nota: La indicación ‘’UP RNG’’ sustituye a ‘’G(IN)’’
o a ‘’G(OUT)’’ cuando la zona de guardia no está
dentro de la escala en uso.

(b) Alarma de blanco
saliendo

Silenciamiento de la alarma

Cuando un blanco viola la zona de guardia (en­trando o saliendo), suena la alarma y el eco del
blanco parpadea. La señal sonora puede ser si­lenciada pulsando la tecla [ALARM].

Cancelación de la zona de guardia

Mantener pulsada la tecla [ALARM] hasta que la
zona desaparece.

Establecimiento de la zona de guardia

11

1. OPERACION

1.21 Función de Vigilancia

La función de vigilancia hace transmitir al radar ,
periódicamente, durante un minuto para compro­bar la situación de los blancos en la zona de guar­dia. Si encuentra algún cambio desde la trans­misión anterior hace sonar la alarma y pone en
marcha el radar continuamente. Esta función es
útil cuando no es necesario observar el radar
continuamente pero conviene ser alertado de los
cambios en un área específica, esto es, la zona
de guardia.

Tx

1 min

La vigilancia
comienza

*

ST-BY

5,10
ó
20 min

* Pitidos emitidos antes que el radar
transmita.

Tx

1 min

ST-BY

5,10
ó
20 min

Concepto de la función de vigilancia

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

*

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

4. Pulsar ! o " para seleccionar OFF (de­sactivar) u ON (activar).

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

Activada la función, aparece la indicación ‘’FTC’’
en la esquina superior derecha de la presenta­ción.

1.23 Iluminación del Panel

Se ajusta como sigue.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

2. Seleccionar PANEL DIMMER en la página 2.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

4. Seleccionar OFF , LOW (baja), MEDIUM (me­dia) o HIGH (alta).

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
2, WA TCHMAN TIME.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

OFF

5 min
10 min
20 min

Ventana de opciones

4. Pulsar ! o " para seleccionar OFF (de­sactivado) o el periodo de tiempo durante el
que el radar permanerá en estado de espera.

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

1.22 Perturbación a Distancia

Con mal tiempo, las nubes, la lluvia o la nieve,
generan ecos espurios que aparecen en la ima­gen como una ‘’nube’’ que dificulta la observa­ción de los ecos a gran distancia. Este efecto
puede ser reducido activando el FTC.

1.24 Combinación de T onos

Por defecto, los ecos se presentan en tonos de
gris sobre fondo blanco; esta combinación es la
más adecuada para la observación diurna. Para
observación nocturna, la disposición anterior pue­de ser invertida. Nótese que el equipo arranca
siempre en la combinación por defecto.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
2, HUE.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

4. Pulsar ! o " para seleccionar DAY (día) o
NIGHT (noche).

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC].

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
1, FTC.

12

1. OPERACION

1.25 Distancia Recorrida

Para presentar la distancia recorrida es necesa­ria la conexión a un Navegador o a una correde­ra. La lectura se pone a cero como sigue.

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User.

2. Pulsar ! o " para seleccionar, en la página
3, TRIPLOG RESET?.

3. Pulsar # para abrir la ventana de opciones.

4. Pulsar ! para seleccionar YES.

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

1.26 Tecla PROG

La tecla [PROG] se utiliza para acceder de ma­nera rápida a algún elemento del menú. Se le
puede asignar cualquier elemento del menú User,
excepto TRIPLOG RESET? y SYSTEM MENU.

INT REJECTION LOW

P

ECHO STRETCH : LOW
FTC : OFF
NOISE REJECTION : LOW

(1/3)

[MENU/ESC] : Exit.

Menú User, página 1

2. Pulsar ! o " para seleccionar el elemento
que se quiere asignar a la tecla.

3. Mantener pulsada la tecla [PROG] (aproxima­damente 3 segundos) hasta oir un pitido; la
indicación ‘’P’’ se desplaza al elemento selec­cionado.

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar el
menú.

1.27 Salida de la Posición

del Blanco

Uso de la tecla [PROG]

1. Pulsar la tecla [PROG]. Se abre la ventana
de opciones del elemento asignado a la te­cla; por ejemplo, Intensificación del Eco.

ECHO STRETCH

OFF

LOW
HIGH

Ventana de opciones

2. Pulsar ! o " para seleccionar la opción.

3. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar la
ventana de opciones.

Programación de la tecla [PROG]

1. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para abrir el menú
User. El elemento actualmente asignado a la
tecla aparece señalado con ‘’P’’.

Si el radar está conectado a un ploter, se puede
transferir la posición de un blanco de radar a la
pantalla del ploter donde aparece marcada con
una ‘’X’’. Esta función requiere datos de posición
y de rumbo.

1. Situar el cursor en el eco del blanco.

2. Pulsar la tecla [MARK] para abrir el menú si­guiente.

MARK MENU

[GAIN] : EBL

[ALARM] : VRM

[MARK] : TLL OUTPUT

Menú de marcas

3. Pulsar la tecla [MARK] otra vez.

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar el
menú.

13

1. OPERACION

1.28 Datos de Navegación

Los datos de navegación se presentan en la mi­tad inferior de la pantalla. Su presentación puede
ser activada o desactivada.

Nota: Si se activa la presentación de datos de
navegación con el desplazamiento o la amplia­ción activada, ésta se cancela.

1. Pulsar la tecla [MODE].

2. Pulsar # para seleccionar ON (activar); pul­sar $ para seleccionar OFF (desactivar).

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar el
menú.

Position

30° 00.065'N

130° 00.574'E

DATE

DATE

09 10 02

09 10 02

TIME

NAV DATA SETUP

14:25:03

/ : Window Selection

XTE

/ : Data Selection

Un rectángulo
a trazos
marca la
selección

Ventana
configuración
de datos nav

0.25nm

[MENU/ESC] : Enter

1 0.5 0 0.5 1

Configuración de la presentación de datos

5. Pulsar ! o " para seleccionar el recuadro
de presentación a procesar. Un rectángulo de
trazos marca lo seleccionado.

6. Pulsar $ o # para seleccionar el parámetro
a presentar .

Presentación de datos de navegación

1.29 Presentaciones de Datos

El usuario puede elegir el número de parámetros
de navegación a presentar (ver NAV DATA del
menú SYSTEM en la página 16), cuales y el or­den de presentación.

1. Activar la presentación de datos como se ex­plica en 1.28.

2. Pulsar la tecla [POWER/BRILL] brevemente
y después la tecla [MODE] para pasar a es­pera.

3. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para cerrar la
ventana.

4. Pulsar el mando del cursor para abrir la ven­tana de configuración de datos de navegación.

Presentación
2 parámetros

Presentación en estado de espera

)1(

)2(

Presentación con la imagen radar

)1(
)2(

Parámetros presentables en (1)-(3): Profundidad, posi­ción, rumbo, fecha, hora, distancia y demora, distan­cia recorrida, temperatura del agua, tiempo al destino,
error transversal*, velocidad*, velocidad y dirección del
viento*, datos del destino*, compás*.

Parámetros presentables en (4)-(9): Profundidad, posi­ción, rumbo, distancia y demora, distancia recorrida,
temperatura del agua, fecha, hora, presión atmosféri­ca, tiempo al destino, error transversal*, velocidad*,
velocidad y dirección del viento*.

*: Presentación gráfica en espera.

Ventanas y datos presentables

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para terminar.

Presentación
3 parámetros

)3(
)4(

)5(

)3(

)4()5(

Presentación
4 parámetros

)6(
)7(
)8(
)9(

)6()7(
)8()9(

14

PRESENTACIONES GRAFICAS PRESENTACIONES DIGITALES

1. OPERACION

XTE

0.25

1 0.5 0 0.5 1

XTE (Error Transv. Curso)
GRAFICA

Speed

20

10

0

GRAFICA VELOCIDAD

Wind
APP*

60

90

120

Speed

30

150

40

30

60

50

120°

nm

kt

0

180

10.3

17.2

XTE digital

XTE analógico
(La barra se mueve
a dcha o izda según
la dirección XTE)

Velocímetro

30

60

120

150

m/s

Dirección
del viento

90

Veloc. viento

Depth

32.8

Position

30° 00.065'N

ft

FONDO

130° 00.574'E

POSICION

Speed

19.3

VELOCIDAD

Course

123.0

RUMBO VERD.

Range

kt

°

Bearing

1.21

nm

DISTANC. Y DEMORA**

140

°

Temperature

69.8

TEMP. DEL AGUA

Heading
MAG#

318

RUMBO DE PROA

Wind Speed
APP*

8.0

VELOC. VIENTO

Wind Direction
APP*

138

DIRECCION VIENTO

Trip meter

121

DISTANC. VIAJE

°F

°

m/s

°

nm

Datos del
waypoint
destino:
Nombre,
Distancia,
XTE

GRAFICA WAYPOINT DESTINO

Demora al
waypoint
destino

XTE

VIENTO

Waypoint 03
Rng 0.19nm Brg 321°
XTE 0.00nm Cse 333°

1 0.5 0 0.5 1

GRAFICA COMPAS

Brg

30°

N

Cse

90°

Demora,
Rumbo

Dirección
del waypoint
destino

Escala
XTE

E

Rumbo

Odometer

56

CUENTA MILLAS

TD

nm

Time to Go

00H30

TIEMPO PARA IR**

Time

M

31234.5

56432.6

DIFERENCIA TIEMPO
LORAN C/DECCA

Date

2002 SEP 19

FECHA

* = APP o TRUE dependiendo del ajuste en
el menú. Ver descripcion de WIND SPD/
DIR en la pág. 17.
** = Distancia y demora al waypoint destino
# = MAG(netic) o TRUE (VERDADERO).
TRUE necesita un sensor de rumbo.

Note: Las presentaciones gráficas seleccionadas
en la presentación espera(standby) son repetidas
en la presentación radar.

14:25:03

HORA

XTE

0.24

1 0.5 0 0.5 1

ERROR TRANSV. CURSO

nm

Presentaciones de datos de navegación

15

1. OPERACION

1.30 Menú System

El menú System contiene elementos que no se
modifican frecuentemente. Se abre este menú
seleccionando MENU SYSTEM en la página 3
del menú User y pulsando #.

PAGINA 1

PAGINA 2

SYSTEM MENU

LANGUAGE English

RANGE UNIT : nm
DEPTH UNIT : ft
SPEED UNIT : kt
WIND UNIT : kt
TEMP UNIT : °F
NAV DATA :
KEY BEEP : ON
RINGS : OFF
WAYPOINT MARK : OFF

(1/3)

[MENU/ESC] : Exit.

Page no.

SYSTEM MENU

EBL REFERENCE TRUE

BEARING READOUT : TRUE
CURSOR POSITION : RNG&BRG
TRIP SOURCE : LAT/LON
WIND SPD/DIR : APPARENT
SHIFT MODE : MANUAL
AUTO SHIFT SPEED : 15
TX SECTOR BLANK : OFF
BLANKING START : 000°
BLANKING AREA : 000°

LOCAL TIME SETUP : +0:00
ANTENNA SPEED : AUTO

Descripción del menú System

Página 1

LANGUAGE: Selecciona el idioma: español, in-

glés y otros europeos. Para cambiar el idioma,
seleccionar el requerido y pulsar la tecla [MENU/
ESC].

RANGE UNIT: Selecciona la unidad de medida
de distancia: millas náuticas, kilómetros, millas.

DEPTH UNIT: Selecciona la unidad de medida
de profundidad: metros, pies, brazas, hiros,
passi/braza. Se requiere entrada de información
de profundidad.

SPEED UNIT: Selecciona la unidad de medida
de velocidad: nudos, kilómetros/hora, millas/hora.
Se requiere entrada de información de velocidad.

WIND UNIT: Selecciona la unidad de medida de
velocidad del viento: nudos, kilómetros/hora, mi­llas/hora, metros/segundo. Se requiere entrada
de la información correspondiente.

TEMP UNIT : Selecciona la unidad de medida de
temperatura del agua: grados centígrados o
Fahrenheit. Se requiere entrada de información
de temperatura.

NA V DA T A: Selecciona el número de parámetros
de navegación a presentar: 2, 3 ó 4. Se requie­ren los sensores adecuados.

PAGINA 3

[MENU/ESC] : Exit.

SYSTEM MENU

RANGE 0.125nm ON

0.25 nm : ON

0.5 nm : ON

0.75 nm : ON
1 nm : OFF

1.5 nm : ON
2 nm : OFF
3 nm : ON
4 nm : OFF
6 nm : ON
8 nm : ON
12 nm : ON
16 nm : ON

[MENU/ESC] : Exit.

Menú System

(2/3)

(3/3)

KEY BEEP: Activa o desactiva el sonido de las
teclas.

RINGS: Activa o desactiva la presentación de los
anillos de distancia.

WAYPOINT MARK: Activa o desactiva la presen­tación de la marca del waypoint de destino esta­blecido en el navegador .

Marca
waypoint

Marca de waypoint

16

1. OPERACION

Página 2

EBL REFERENCE: Se selecciona la lectura de

la demora de la EBL: relativa (con relación a la
proa del barco propio) o verdadera (con relación
al Norte verdadero); esta útima opción requiere
la entrada de información de rumbo.

Nota: Si no hay datos de rumbo, éste se toma
del Navegador GPS, si el barco navega a más
de dos nudos

BEARING READOUT: Puede ser indicado el
rumbo magnético o el verdadero. Se requiere la
entrada de información de rumbo.

CURSOR POSITION: Se selecciona como pre­sentar la posición del cursor: latitud y longitud o
disntancia y demora desde el barco propio; la
primera opción requiere la entrada de informa­ción de posición.

TRIP SOURCE: Se selecciona el criterio par el
cálculo de la distancia recorrida: latitud y longi­tud o velocidad. Se requiere la conexión a
navegador o a corredera.

WIND SPD/DIR: True (verdadero) es la veloci-
dad y dirección (con relación a la proa del barco)
del viento, notado en condiciones estacionarias.
Apparent (aparente) es la dirección (con rela­ción a la proa del barco) y la velocidad del viento
como se nota a bordo, con relación a la veloci­dad y rumbo del barco: combinación del viento
verdadero y el causado por el movimiento del
barco. Se requieren datos de viento.

AUTO SHIFT SPEED: Se establece la veloci­dad máxima de desplazamiento automático.
Margen de 1 a 99.

TX SECTOR BLANK: En algunos casos puede
ser necesario suprimir la transmisión en un sec­tor de giro de la antena. Activar (ON) esta fun­ción y establecer los límites del sector con
BLANKING ST ART y BLANKING AREA.

BLANKING ST ART : Se establece la demora ini­cial (000-359º) del sector sin transmisión.

BLANKING AREA: Se establece la demora final
(000-135º) del sector sin transmisión.

LOCAL TIME SETUP: Se establece la diferen­cia horaria entre la hora local y la UTC, para pre­sentar la hora local. Pulsar ! o " para entrar el
valor de la diferencia.

ANTENNA SPEED: Se establece la velocidad
de giro de la antena. AUTO cambia la velocidad
de la antena (24-41 rpm) en función de la longi­tud de impulso*. 24 rpm fija la velocidad en 24
rpm independientemente de la longitud de impul­so.

*: Impulso corto, velocidad alta; impulso largo,
velocidad baja.

Página 3

RANGE: Se seleccionan las escalas de distan-

cia.

SHIFT MODE: El origen del barrido (barco pro­pio) puede ser desplazado manual o automáti­camente. El valor del desplazamiento automáti­co se calcula en relación con la velocidad del
barco y está limitado al 60% de la escala en uso.
Por ejemplo, si para AUTO SHIFT SPEED se ha
establecido 15 nudos y el barco navega a 10 nu­dos, el valor del desplazamiento automátio es el
40%, según la fórmula:

Velocidad del barco

V alor ‘’Auto Shift Speed’’

X 0,6 = Desplazamiento (%)

17

2. MANTENIMIENTO, INCIDENCIAS

!

ADVERTENCIA

No abrir el equipo.

RIESGO DE ELECTROCUCION

Sólo personal especializado.

2.1 Mantenimiento

El mantenimiento regular es esencial para el buen funcionamiento del equipo. Debe establecerse un
programa de mantenimiento que incluya, al menos, los elementos de la siguiente tabla.

Programa de mantenimiento recomendado

Periodo Elemento Comprobación Notas

T ornillos de
fijación de
la unidad
de antena

Unidad
de antena

3 a 6
meses

Comprobar la corrosión y el apriete.
Limpiar y pintar. Sustituir si están muy
dañados.

Comprobar la limpieza. Los elemen­tos extraños pueden degradar el
rendimiento disminuyendo la sensibili­dad.

En vez de pintura se puede usar
un producto sellante.

Efectuar la limpieza con un paño
húmedo en agua dulce. Se
puede usar alcohol. No usar
disolventes químicos que pue­den atacar la pintura.

6
meses
a 1 año

Cubierta de
la unidad de
antena

Pantalla LCD

Conectores
de la unidad
de presenta­ción

Comprobar que no hay roturas. La
entrada de agua puede ocasionar
graves averías.

Con el tiempo, la pantalla acumula
una capa de suciedad que oscurece
la imagen.

Comprobar corrosión y apriete.

Si existe alguna rotura se puede
reparar provisionalmente con un
poco de sellante o pegamento.

Limpiar suavemente con un paño.
No usar disolventes químicos;
pueden atacar la pintura y el
rotulado.

Si hay corrosión, proceder a su
sustitución.

18

2. MANTENIMIENTO, INCIDENCIAS

2.2 Sustitución del Fusible

El fusible de 5 A en el cable de alimentación protege al equipo contra inversión de la polaridad,
sobrecorriente y fallo del aparato. Si se funde, antes de sustituirlo debe averiguarse la causa.

!

Usar los fusibles adecuados.

El uso de fusibles no adecuados puede oca­sionar daños al equipo, anulando la garantía.

ATENCION

2.3 Incidencias

La tabla proporciona una guía de localización de averías simple que el usuario puede seguir fácilmen­te para intentar restablecer el funcionamiento normal. Si no se consigue, no intentar abrir ninguna de
las unidades; cualquier reparación debe ser efectuada por personal especializado.

Si... Pero... Entonces...

• intentar ajustar el contraste.

• la tensión de alimentación puede estar baja.

• comprobar el fusible.

• ajustar PANEL DIMMER en el menú User.

se pulsa la tecla
[POWER/BRILL]
para encender el
radar

no aparece nada en la
pantalla o el contraste es
pobre

el panel de control no se
ilumina

terminado el pe­riodo de calenta­miento se pulsa la
tecla [MODE] para
transmitir

se pulsa una tecla

la presentación se
‘’congela’’

aparece el mensaje ‘’NO
HEADING PULSE’’ o NO
BEARING PULSE’’

no hay ecos ni ruido
(caracteres y marcas si)

no ocurre nada

• comprobar la conexión del cable de antena.

• intentar el ajuste de A/CSEA y A/C RAIN.

• comprobar el

• el teclado puede estar averiado; solicitar

asistencia técnica.

• apagar y encender

19

2. MANTENIMIENTO, INCIDENCIAS

2.4 Diagnosis

Si se sospecha que el equipo no está funcionan­do correctamente, ejecutar la comprobación de
la unidad de presentación o la de la unidad de
antena para intentar averiguar la causa.

Unidad de presentación

1. Encender mientras se mantiene pulsada la
tecla [MENU/ESC] hasta que aparezca el
menú INST ALLATION.

INSTALLATION MENU

SIMULATION OFF

TEST ...
LCD PATTERN ...
MEMORY CLEAR

NMEA PORT : IN/OUT
NMEA OUTPUT : OFF
GPS WAAS : OFF

*

Interpretación de los resultados de prueba

otnemelEotnemelE

otnemelEotnemelEodatluseRodatluseR

otnemelE

MAR,MOR

AEMN

ydoB

lamron:KO

ollaf:GN

nóicatneserp

odatluseRodatluseR

odatluseR

edrotcenocnuereiuqereS

''--''ecerapaonisabeurp

eddadinualedarutarepmeT

4. Los cuadrados a la derecha de la presenta­ción de resultados representan a las teclas
del panel; pulsar estas teclas, una a una; si
funcionan correctamente su representación
en la pantalla se ‘’ilumina’’.

5. Para volver al menú de instalación pulsar la
tecla [MENU/ESC] tres veces.

5. Para restaurar la operación normal, apagar y
encender.

Unidad de antena

GOTO RADAR SETUP...

* La simulación genera internalmente
ecos para su uso en exhibiciones,
etc. La palabra "SIM" aparece en
la esquina izda superior cuando
el modo simulación es activado.

Menú de instalación

2. Pulsar  para seleccionar TEST.

3. Pulsar  para iniciar la prueba.

ROM OK
RAM OK
NMEA 01

Body: 39°C

Program No. 0359193-**.**
Push [MENU] 3 times to exit.

**.** = Programa version no.

1. Encender mientras se mantiene pulsada la
tecla [MENU/ESC] hasta que aparezca el
menú INST ALLATION.

2. Pulsar  para seleccionar GOTO RADAR
SETUP; pulsar . El equipo se apaga y en­ciende automáticamente.

3. Pulsar la tecla [MENU/ESC]. Se abre el menú
siguiente.

RADAR SETUP

SCANNER TEST ...

(4/4)

[MENU/ESC]: Exit.

Página 4 del menú Instalación

4. Pulsar  p ara seleccionar SCANNER TEST .

5. Pulsar  para iniciar la prueba. En poco tiem-
po aparece la presentación de resultados ilus­trada en la página siguiente.

6. Para restaurar la operación normal, apagar y
encender.

Resultados de prueba

20

2. MANTENIMIENTO, INCIDENCIAS

a

a

.

ANTENNA STATUS : OK(47)#
HEADING : OK
BEARING : OK
(24.0rpm)*
TUNE :

TOTAL ON TIME : 00000h
TO TAL TX TIME : 00000h

INPUT NMEA

RMA RMB RMC BWC GLL GGA

MTW VTG VHW XTE VBW DPT
DBK DBS DBT HDT HDG HDM
BWR GLC GTD MWV ZDA

MENU/ESC]: Exit

* 24.0 = Escala larga

1.0 = Escala medi

41.0 = Escala cort
# = Código de estado. Para el servicio técnico.

valores típicos

Resultados de prueba

Se comprueba la unidad de antena y las señales
de proa y demora; los resultados se presentan
como OK o NG (fallo); en este último caso, soli­citar asistencia técnica. Debajo del resultado de
BEARING aparece la velocidad de giro de la an­tena.

6. Pulsar la tecla [MENU/ESC] otra vez para
volver al menú de instalación.

7. Para restaurar la operación normal, apagar y
encender.

NEGRO

BLANCO

Pulsar
[MENU/
ESC].

CUATRO-TONOS

Pulsar
[MENU/
ESC].

Patrón de prueba

2.6 Borrado de la Memoria

Al borrar la memoria se restauran las configura­ciones por defecto.

1. Encender mientras se mantiene pulsada la
tecla [MENU/ESC] hasta que aparezca el
menú INST ALLATION.

2. Pulsar  para seleccionar MEMORY CLEAR.

3. Pulsar .

4. Pulsar  para seleccionar YES.

5. Para restaurar la operación normal, apagar y
encender.

La barra TUNE muestra el estado de sintonía del
receptor; debajo aparecen los tiempos de encen­dido y de transmisión.

En la ventana INPUT NMEA se indican resalta­das las sentencias de datos de entrada.

2.5 Patrón de Prueba

Se comprueban los tonos de la presentación.

1. Encender mientras se mantiene pulsada la
tecla [MENU/ESC] hasta que aparezca el
menú INST ALLATION.

2. Pulsar  para seleccionar LCD PATTERN.

3. Pulsar  para iniciar la prueba. La pantalla
aparece en negro.

4. Pulsar la tecla [MENU/ESC]. La pantalla pasa
a blanco.

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] otra vez. Apare­ce una presentación de 4 tonos.

2.7 Sustitución del Magnetrón

El magnetrón es un elemento que se «gasta». El
observador notará que la capacidad del radar
para detectar ecos lejanos ha disminuido. En este
momento debe solicitar asistencia técnica para
sustituir el magnetrón.
(Tipo: E3588; código: 000-142-270)

2.8 Sustitución de la Correa del Sincro

Es este otro elemento fungible. Cuando está de­teriorada el barrido no es sincronizado con el giro
de la antena y la imagen aparece deformada.
Solicitar asistencia técnica para sus sustitución.
(Tipo: 40 S2M 266UG; código: 000-808-743)

21

3. INST ALACION

3.1 Unidad de Antena

Consideraciones de montaje

Al seleccionar la situación de la unidad de ante­na, tener en cuenta lo siguiente:

• Instalar la unidad de antena en un lugar eleva-

do, en un mástil, en una plataforma apropia­da o sobre el techo del puente (para veleros
se dispone opcionalmente de un soporte es­pecial). Procurar que esté libre de obstruc­ciones alrededor que puedan interceptar el
haz radiado. Cualquier obstáculo puede oca­sionar sectores ciegos o de sombra.

• En orden a hacer mínima la posibilidad de cap-

tar interferencias, procurar disponer el cable
de antena lo más apartado posible de los de
otros equipos de a bordo y no paralelo a ca­bles eléctricos.

• El compás magnético resultará afectado si la

unidad se sitúa demasiado próxima; obser­var las distancias de seguridad siguientes.

2. Construir una plataforma (de madera, acero

o aluminio) de 5 a 10 mm de grueso y de las
dimensiones indicadas en la figura siguiente.
Los orificios de fijación de la unidad deben estar
situados en la plataforma de manera que la
entrada del cable de la unidad quede situada
hacia popa.

210

160

160

210

Dimensiones en
milimetros

Orificio para el
tubo ventilación
(φ20 mm)

130

150

Orificio para fijar
(φ11 mm)

PROA

Dimensiones de la plataforma

Nota: Si la plataforma es de material que pue­da ser afectado por la corrosión, tomar las
medidas oportunas para evitarla.

Al compás magistral: 1,25 m
Al compás de gobierno: 0,95 m

Montaje en una plataforma

1. Desmontar de la base de la unidad de antena
los cuatro tornillos exagonales (M10 x 20) y
las arandelas planas y de presión. Conservar
estos elementos para utilizar más tarde.

Tornillos
(un tornillo en el otro lado)

Arandela plana

Arandela plana
Arandela elástica
Tornillo con cabeza hexagonal
(M10 x 20)

T ornillos de fijación de la unidad de antena

3. Fijar la unidad de antena en la plataforma uti­lizando los tornillos y arandelas desmontados
en el paso 1. El apriete de estos tornillos debe
estar entre 19,6 y 24,5 N

Longitud
efectiva
de rosca
16 mm

Arandela

plana

Arandela

elástica

•m.

Base de
antena

5-10
mm

Plataforma

Tornilo de cabeza hex.
(M10 x 20)

Fijación de la unidad de antena

4. Extraer los tres tornillos que fijan la cubierta
de la unidad y retirar ésta. Soltar el cable del
detector de rotación de la grapa que lo sujeta.

22

3. INST ALACION

Detector
de rotación

Abrazadera
de cable

Entrada del
cable

Unidad de antena sin la cubierta

5. Extraer los 11 tornillos que fijan la rejilla de
apantallamiento (ver la ilustración siguiente) y
retirar ésta. Desechar el tornillo señalado en
la ilustración.

Cubierta pantalla

Junta de
Goma

Junta (Ver abajo el

Prensa-cable

67

Usar junta negra.

49

Usar junta gris.

tipo a usar.)

φ

φ

11

12

Junta según el cable

7. Conectar la pantalla del cable de antena al
chasis de la unidad de antena con un tornillo
M4 x 10, como se indica en la ilustración si­guiente.

Descartar
este tornillo.

Rejilla de apantallamiento

6. Pasar el cable de antena, con el conector, al
interior de la unidad de antena a través del
prensacables; se suministran dos juntas para
el presacables: una gris y otra negra; utilizar
la correspondiente al diámetro del cable que
se use. Apretar el prensacables.

Conectar el
conector de
9 pines aquí
(J801).

Conexión de la pantalla del

cable de antena a tierra

Conectar
la pantalla
aquí.

23

3. INST ALACION

.

.

.

8. Incorporar en el cable de antena la placa de
fijación del núcleo EMI

Conectar el
conector de
9 pines aquí
(J801).

Conectar
la pantalla
aquí.

Placa de fijación del núcleo EMI

9. Enchufar el conector de 9 contactos del ca­ble de antena en J801.

10.Reponer la rejilla de apantallamiento. Asegu-

rarse de no atrapar el cable del detector de
rotación.

1 1.Fijar la placa del núcleo EMI con el tornillo

suministrado.

otnemelEotnemelE

otnemelEotnemelEopiTopiT

otnemelE

opiTopiTogidóCogidóC

opiT

ogidóCogidóC

ogidóC

tnaC.tnaC

tnaC.tnaC

tnaC

ollinroT21x4M527-408-0004
ollinroT02x8M707-508-0008

amrofatalP0-1009-810-30047-602-0011

acalP

)1(etropos

acalP

)2(etropos

0-5009-810-30087-602-0011

0-6009-810-30097-602-0011

)1(aletraC0-1019-820-30018-602-0011
)2(aletraC0-2019-820-30028-602-0011

edacalP

nóicajif

0-3019-820-30038-602-0012

1. Desmontar de la base de la unidad de antena
los cuatro tornillos exagonales (M10 x 20) y
las arandelas planas y de presión. Estos ele­mentos pueden ser desechados.

2. Ensamblar el soporte y fijarlo al mástil.

3. Fijar la unidad de antena en el soporte con los
tornillos de cabeza exagonal (M10 x 25, sumi
nistro opciona).

Pasar el cable a través de la
placa de tal manera que la
parte curvada se encare hacia
abajo.

Placa de fijación del núcleo

12.Reponer la cubierta de la unidad temporal­mente; más tarde habrá que retirarla otra vez
para comprobar la tensión del magnetrón.

Tornillo (M4 x 15)

Alinear la curva
con la esquina
del chasis.

Pieza de
fijación para
el nucleo EMI

Nucleo EMI

Fijación del núcleo EMI

M8 x 20

M8 x 20

Placa de fijación

Soporte (2)

M8 x 20

(A) Conjunto del soporte

Placa de fijación

Soporte (1)

Placa
soporte (2)

Placa
soporte (1)

M4 x 12

Montaje en el soporte opcional

Opcionalmente se dispone de un soporte para
instalar la unidad de antena en el mástil (70-125
mm de diámetro) de un velero. Este soporte (tipo:
OP03-93; código: 008-445-080) está compues­to por elementos detallados en la tabla siguiente.

M10 x 25

(B) Sujección de la antena al soporte

4. Retirar al cubierta de la unidad de antena.

5. Seguir los pasos 5 a 12 del procedimiento
anterior.

24

3. INST ALACION

3.2 Unidad de Presentación

Consideraciones de montaje

Al seleccionar la situación de la unidad de pre­sentación, tener en cuenta lo siguiente.

• Situarla a salvo de la luz solar directa.

• Situarla en lugar bien ventilado, con tempera-

tura y humedad estables y moderadas.

• Situarla apartada de tubos de escape y de

ventilación.

• Situarla alejada de equipos que generen cam-

pos electromagnéticos, tales como motores
o generadores eléctricos.

• Dejar espacio suficiente detrás y a los lados

de la unidad para la circulación de aire y el
acceso a los conectores del panel trasero.

• Dejar un sobrante en los cables de aproxima-

damente 15 cm para poder desmontar la uni­dad y los conectores cómodamente.

3.3 Cableado

Conectar el cable de antena, el de alimentación
y el hilo de tierra, como se ilustra a continuación.

UNIDAD DE ANTENA

Equipo externo

(NMEA)

NMEA

DJ-1

POWER

12-24 VDC

1 3

2

UNIDAD
PRESENTACION

FUSIBLE (5 A)

CABLE ANTENA

*

CABLE ALIMENTACION

• Observar la distancia de seguridad al com-

pás magistral, 0,5 metros, y al de gobierno,
0,3 metros, para evitar la desviación de los
mismos.

Montaje

La unidad de presentación puede ser montada
sobre mesa, en techo o empotrada.

Sobre mesa o en techo

1. Fijar el soporte de la unidad en el lugar selec­cionado.

2. Fijar la unidad en el soporte mediante los per­nos de la misma.

Empotrada

Cortar en el panel de montaje el hueco de las
dimensiones indicadas en el dibujo correspon­diente, al final del manual. Fijar la unidad con los
tornillos M4 x 20 suministrados.

MASA
Conectar el hilo de
masa al perno fijjado
(o soldado) al casco.

* = No confudir el cable
de antena con el
cable del transductor
de la Ecosonda
LS-6100. El cable del
transductor es negro;
el cable de antena es
blanco y "RADAR" es
escrita sobre el cable.

BLANCO (+)

Cableado

NEGRO (-)

ALIMENTACION

12/24 VCC

25

3. INST ALACION

Conexión de equipos externos

Se puede conectar a la unidad de presentación
una vídeo sonda, indicador de viento o el recep­tor GPS GP-310 (320), mediante un cable NMEA.

Para conectar dos navegadores es necesario el
cable opcional MJ-A15A7F0004-005; efectuar la
conexión como se indica en el diagrama de in­terconexión, al final del manual.

Sentencias de entrada

NMEA 0183; versión 1.5/2.0/3.0; 4800 bps.

odinetnoCodinetnoC

odinetnoCodinetnoCsaicnetneSsaicnetneS

odinetnoC

ocrableddadicoleVWHV>WBV>AMR>CMR>GTV

dadidnuforPTBD>SBD>KBD>TPD

*)oredadrev(obmuRMDH>GDH>TDH

)ociténgam(obmuRTDH>GDH>MDH

ovitcefeobmuR

)oredadrev(

ovitcefeobmuR

)ociténgam(

tniopyaWCWB>RWB>BMR

ocrablednóicisoPLLG>AMR>CMR>AGG

nóicisopedsaeníLDTG>CLG>AMR

ledarutarepmeT

auga

aroHCMR>ADZ

otneivedsotaDVWM

lasrevsnartrorrEETX

AMR>GTV

WTM

saicnetneSsaicnetneS

saicnetneS

GTV>AMR>CMR

Conexión del avisador externo

Puede ser conectado un avisador externo (tipo:
XH3-BZ-L970; código: 000-146-422) para oir la
alarma en algún lugar remoto.

Nota: Esta conexión requiere un orificio en la tra­sera de la unidad de presentación lo cual puede
dregradar la estanqueidad de la unidad.

1. Desmontar el panel trasero de la unidad de
presentación.

2. Situar el panel sobre un banco de trabajo y
con un martillo y un destornillador Philips prac­ticar un orificio de 16 mm de diámetro en la
situación indicada en la ilustración siguiente.

Conectar el cable
al J6 de la placa DU.

NMEA

DJ-1

POWER

12-24 VDC

1 3

2

Panel trasero de la unidad de presentación

3. Enchufar el conector del avisador externo a
J6, en la tarjeta DU.

Hacer un orificio de φ16.
Sellar el orificio con un
compuesto obturante
después de conectar
el cable.

*: Se requiere la variación magnética (del
navegador).

Sentencias de salida

NMEA 0183; versión 3.0; 4800 bps.

odinetnoCodinetnoC

odinetnoCodinetnoCsaicnetneSsaicnetneS

odinetnoC

ocnalbeddutignol/dutitaLLLT

saicnetneSsaicnetneS

saicnetneS

4. Reponer el panel en la unidad cuidando de
posicionar correctamente la junta de cierre.

5. Sellar el orificio practicado, por donde pasa el
cable del avisador, con algún componente
adecuado.

6. Fijar el avisador en el lugar requerido.

26

A

3. INST ALACION

3.4 Ajustes

T erminada la instalación, proceder al alineamien­to de la línea de proa y al ajuste del retardo del
barrido. Si hay conectado algún equipo externo,
ejecutar también el procedimiento ‘’Configuración
del puerto NMEA, configuración del GPS WAAS’’.

Alineamiento de la línea de proa

Si se ha montado la antena correctamente orien­tada, el eco de un blanco fijo situado justo en la
dirección de la proa debería aparecer en la ima­gen en la marca de proa (cero grados).

En la práctica, probablemente, se observará al­gún pequeño error en la imagen, debido a la difi­cultad de precisar la posición inicial de la antena.
El siguiente ajuste compensará este error.

1. Encender mientras se mantiene pulsada la
tecla [MENU/ESC] hasta que aparezca el
menú INST ALLATION.

6. Pulsar  para abrir el menú RADAR SETUP.

RADAR SETUP

HEADING ADJUST

TIMING ADJUST
SET ON TIME : 000000h
SET TX TIME : 000000h

[MENU/ESC]: Exit.

Menú RADAR SETUP

7. Está seleccionado HEADING ADJUST; pul­sar  para abrir la ventana de opciones.

RADAR SETUP

HEADING ADJUST

TIMING ADJUST
SET ON TIME : 000000h
SET TX TIME : 000000h

: YES
: NO

INSTALLATION MENU

SIMULATION OFF

TEST ...
LCD PATTERN ...
MEMORY CLEAR

NMEA PORT : IN/OUT
NMEA OUTPUT : OFF
GPS WAAS : OFF

GO TO RADAR SETUP...

Menú de instalación

2. Pulsar  para seleccionar GOTO RADAR
SETUP.

3. Pulsar . El equipo se apaga y enciende
automáticamente.

[MENU/ESC]: Exit.

Menú RADAR SETUP, opciones

8. Pulsar  para seleccionar YES; se abre una
presentación similar a la siguiente.

Línea de Proa

Mensaje

JUSTAR LA LINEA DE PROA
CON LAS TECLAS ' ' Y ' '
PARA FINALIZAR PULSE LA
TECLA MODE.

Ajuste de la línea de proa

4. Esperar un minuto; pulsar la tecla [POWER/
BRILL] y después pulsar la tecla [MODE] para
transmitir.

5. Pulsar la tecla [MENU/ESC] parta abrir el
menú User.

9. Visualmente, seleccionar un blanco (por
ejemplo, otro barco o una boya) a una distan­cia entre 0,125 y 0,25 millas.

10.Apuntar la proa del barco directamente al
blanco seleccionado en el paso anterior .

27

3. INST ALACION

A

11. Localizar en la imagen el eco del blanco se­leccionado y elegir una escala que lo situe lo
más próximo posible al borde de la presenta­ción.

12.Pulsar  o  para que la línea de proa quede
en el centro del eco del blanco.

Blanco

Línea de proa

Ajuste de la línea de proa

13.Pulsar la tecla [MODE].

14.Pulsar la tecla [MENU/ESC] para volver al
menú de instalación.

15.Comprobar que el ajuste es correcto mediante
algún otro blanco.

1. Transmitir en una escala entre 0,125 y 0,5
millas y ajustar la ganancia y el A/C SEA (ver
páginas 4 y 5).

2. Seleccionar TIMING ADJUST en el menú
RADAR SETUP y pulsar .

RADAR SETUP

HEADING ADJUST

TIMING ADJUST

SET ON TIME : 000000h
SET TX TIME : 000000h

[MENU/ESC]: Exit.

: YES

: NO

Menú Radar Setup

8. Pulsar  para seleccionar YES; se abre una
presentación similar a la siguiente.

Retardo del barrido

Un pulso de disparo, generado en la unidad de
presentación, va a la unidad de antena a través
del cable de señal para disparar el transmisor
(magnetrón). El tiempo que tarda la señal en via­jar hasta la antena varía en función de la longitud
del cable. Durante este período la unidad de pre­sentación debería esperar antes de comenzar el
barrido; cuando este retardo no está bien ajusta­do, los ecos de blancos con bordes rectos (por
ejemplo un muelle o pantalán rectos) aparecen
curvados hacia dentro o hacia afuera cerca del
centro de la imagen. La distancia de los objetos
también se mostrará incorrecta.

Mensaje

JUSTAR EL RETRADO DEL BARRIDO
CON LAS TECLAS ' ' Y ' '.
PARA FINALIZAR PULSE LA TECLA MODE.

Ajuste del retardo del barrido

4. Encontrar un blanco cuyo eco deba apare­cer con bordes rectos.

5. Si es necesario, corregir la forma del eco del
blanco seleccionado en el paso anterior pul­sando  o .

6. Pulsar la tecla [MODE].

7. Pulsar la tecla [MENU/ESC] para volver al
menú de instalación y ejecutar el procedi­miento siguiente o apagar el equipo.

Correcto

Blanco doblado
hacia dentro

Blanco doblado
hacia fuera

Retardo correcto e incorrectos

28

Configuración del puerto NMEA,
configuración del GPS WAAS

El puerto NMEA puede funcionar como puerto
de salida o como puerto de entrada/salida.

Si se utiliza el GP-320B, activar la función GPS
WAAS.

3. INST ALACION

!

ATENCION

RIESGO DE ELECTROCUCION

Sólo personal especializado.

1. Abrir el menú de instalación y pulsar  para
seleccionar NMEA PORT.

2. Pulsar  para abrir la ventana de opciones
del puerto NMEA.

3. Pulsar  o  para seleccionar IN/OUT o IN/
IN.

IN/OUT: Entrada/Salida; en el caso del GP­320B seleccionar esta opción.

IN/IN: Sólo entrada (disponible con varios
navegadores).

4. Si el paso anterior se ha seleccionado IN/
OUT, pulsar  o  para seleccionar NMEA
OUTPUT; pulsar  para abrir la ventana de
opciones.

5. Pulsar  o  para seleccionar ON u OFF.
Seleccionar ON para activar la salida de los
datos de entrada. Seleccionar OFF para de­sactivar la salida de datos o si está conecta­do el GP-310B o el GP-320B.

1. Retirar la cubierta de la unidad de antena y
desmontar la rejilla de apantallamiento.

Placa MD
(bajo la
rejilla pantalla)

Unidad de antena sin la cubierta

2. Encender el equipo. NO transmitir.

3. Conectar un polímetro, en la escala de 10 V
CC, entre los terminales 6 (+) y 4 (-) del pun­to de prueba TP804.

6. Pulsar  para cerrar la ventana.

7. Si está conectado el GP-320B, pulsar  para
seleccionar GPS WAAS; sino, ir al paso 10.

8. Pulsar  para abrir la ventana.

9. Pulsar  para elegir el tipo de mensaje.
Nota: El WAAS está actualmente en fase ex-

perimental; elegir el tipo 02. Cuando pase al
estado operativo habrá que seleccionar 00.

10.Apagar el equipo.

3.5 Tensión de Caldeo

del Magnetrón

La tensión de caldeo del magnetrón se genera
en la tarjeta MD de la unidad de antena y se ajus­ta en fábrica; sin embargo, conviene comprobar­la.

TP804

VR801

Tarjeta MD

4. El polímetro debe medir 8,0 V ± 0,1 V; si no

es así, ajustar con el potenciómetro VR801
de la tarjeta MD.

5. Apagar el equipo.

6. Reponer la rejilla de apantallamiento.

7. Reponer la cubierta de la unidad.

29

ARBOL DE MENUS

Tecla

MENU/ESC

Encender la
alimentación

Tecla

MENU/ESC

+

Tecla

POWER/BRILL

INT REJECTION (OFF, LOW, MEDIUM, HIGH)
ECHO STRETCH (OFF, LOW, HIGH)
FTC (OFF, ON)
NOISE REJECTION (OFF, LOW, HIGH)
WATCHMAN TIME (OFF, 5, 10, 20 min)
HUE (DAY, NIGHT)
PANEL DIMMER (OFF, LOW, MEDIUM, HIGH)
HDG LINE OFF (Temporarily turns off heading line.)
ECHO TRAIL (OFF, 30 s; 1, 3, 6 min, CONTIN.)
TRAIL BRILLIANCE (LOW, HIGH)
TRIPLOG RESET?
SYSTEM MENU

SIMULATION (OFF, ON, HIGH)
TEST (Comprueba la unidad de presentación.)
LCD PATTERN (Presenta el patron de prueba.)
MEMORY CLEAR (Repone los ajustes por defecto del menú.)
NMEA PORT (IN/OUT, IN/IN)
NMEA OUTPUT (OFF, ON)
GPS WAAS (OFF, WAAS 00-27)
GO TO RADAR SETUP RADAR SETUP

LANGUAGE (ENGLISH, JAPANESE, Others)
RANGE UNIT (nm, km, sm)
DEPTH UNIT (m, ft, fa, HR, pb)
SPEED UNIT (kt, km/h, mph)
WIND UNIT (kt, km/h, mph, m/s)
TEMP UNIT (°C, °F)
NAV DATA (OFF, , , )
KEY BEEP (OFF, ON)
RINGS (OFF, ON)
WAYPOINT MARK (OFF, ON)
EBL REFERENCE (TRUE, RELATIVE)
BEARING READOUT (TRUE, MAGNETIC)
CURSOR POSITION (LAT/LON, RNG&BRG)
TRIP SOURCE (LAT/LON, SPEED)
WIND SPD/DIR (TRUE, APPARENT)
SHIFT MODE (MANUAL, AUTO)
AUTO SHIFT SPEED (1-99 (kts), 15)
TX SECTOR BLANK (OFF, ON)
BLANKING START (000-359°, 000°)
BLANKING AREA (000-135°, 000°)
LOCAL TIME SETUP (-13:30 - +13:30, 0:00)
ANTENNA SPEED (24rpm, AUTO)
RANGE
nm, sm: 0.125, 0.25, 0.5, 0.75, 1, 1.5, 2, 3, 4, 6, 8, 12, 16)
km: 0.25, 0.5, 0.75, 1, 1.5, 2, 3, 4, 6, 8, 12, 16, 24)

HEADING ADJUST (Ajusta la proa.)
TIMING ADJUST (Ajusta el retardo.)
SET ON TIME (Presenta las horas totales
con el radar encendido.)
SET TX TIME (Presenta las horas totales
en transmisión.)

SCANNER TEST (Comprueba la unidad de antena.)

MN-1

ESPECIFICACIONES DEL RADAR MARINO

MODELO 1623

1 GENERALES

1.1 Sistema de Indicación PPI ‘’rasterscan’’ monocromo de 4 tonos

1.2 Escalas, Longitud de Impulso (PL) y Frecuencia de Repetición de Impulsos (PRR)

)sallim(alacsE57,0;5,0;52,0;521,02;5,1;161;21;8;6;4;3

LP)otroc(sµ80,0)oidem(sµ3,0)ogral(sµ8,0

RRPzH0003zH0021zH006

1.3 Resolución en Distancia 16 m

1.4 Discriminación en Demora 6,7º

1.5 Distancia Mínima 22 m

1.6 Precisión en Demora Dentro de 1º

1.7 Precisión de los Anillos 1,0% de la escala u 8 m, la mejor

2 UNIDAD DE EXPLORACION

2.1 Radiador Micro cinta

2.2 Polarización Horizontal

2.3 Velocidad de Rotación 24/31/41 rpm, autoseleccionable según la escala

2.4 Longitud del Radiador 34 cm

2.5 Ancho Horizontal del Haz Menor de 6,2º

2.6 Ancho V ertical del Haz 25º

2.7 Lóbulos Laterales Menores de -20 dB

3 TRANSCEPTOR

3.1 Frecuencia 9.410 MHz

3.2 Modulación P0N

3.3 Potencia de Pico 2,2 kW

3.4 Modulador Conmutación FET

3.5 Frecuencia Intermedia 60 MHz

3.6 Sintonía Automática

3.7 Mezclador MIC

3.8 Ancho de Banda 15 MHz (impulso corto), 5 MHz (impulso medio/largo)

3.9 Duplesor Circularor con diodo limitador

±30 MHz (banda X)

3.10 Tiempo de Caldeo 1 minuto aprox.

4 UNIDAD DE PRESENT ACION

4.1 Pantalla de Imagen LCD monocroma rectángular de 6’’

4.2 Píxeles de la Presentación 240 (H) x 320 (V) puntos, área efectiva de presentacion radar:

240 x 240 puntos

SP-1

E3510S01C

4.3 Escala, Intervalo entre Anillos, Número de Anillos

alacsE 521,052,05,057,015,123468216142

olavretnI 5260,0521,0521,052,052,05,05,01122346

sollinAºN 2 2 4 3 4 343434444

Unidad de distancia: milla náutica, milla, kilómetro; 0,125 sólo milla náutica, milla; 24 sólo km

4.4 Marcadores Línea de Proa, Escala de Demoras, Anillos de Dist ancia, Anillo

V ariable (VRM), Línea Electrónica de Demora (EBL), Barra de
Sintonía, Cursor, Cursor de Paralelas, Zona de Alarma

4.5 Indicaciones Alfanuméricas Escala, Intervalo entre Anillos, Modo de Present ación (HU), Su-

presor de Interferencias (IR), Anillo V ariable (VRM), Línea Electró­nica de Demora (EBL), Espera (ST-BY), Alarma de Guardia (G(IN),
G(OUT), UP RANGE), Intensificación de Eco (ES), Distancia y
Demora al Cursor, Rumbo o Posición L/L, Traza de los Ecos
(TRAIL), Tiempo de la Traza, Tiempo de T raza Transcurrido, Vigi­lancia (WA TCHMAN), Ampliación (ZOOM), Datos de Navegación*,
Rumbo (HDC)*

*: Se requiere información externa

4.6 Sentencias de Entrada IEC 61162. NMEA0183 (Ver . 1.5/2.0)

GGA, RMC, RMA, GLL, VTG , VBW , VHW, HDT, HDG , HDM, BWR,
BWC, GLC, GTD, DPT, DBK, DBS, DBT, MTW, ZDA, MWV, XTE

4.7 Sentencias de Salida IEC 61 162. NMEA0183 (V er . 3.0)

TLL (mediante tecla)

5 CONDICIONES AMBIENTALES

5.1 Temperatura Ambiente Antena: -25ºC a +70ºC; Unidad de Presentación: -15ºC a +55ºC

5.2 Humedad Relativa 95% o menos, a +40 ºC

5.3 Estanqueidad Antena: IPX6;

Unidad Presentación: IPX5 (IPX0 si se instala el avisador externo)

5.4 Vibración IEC 60945

6 ALIMENTACION 12-24 V CC; 3,3-1,4 A

7 COLORES

7.1 Unidad de Presentación N3.0

7.2 Unidad de Antena Cubierta: N9.5; Base: 2.5PB 3.5/10

8 DISTANCIA DE SEGURIDAD AL COMPAS

8.1 Unidad de Presentación Al magistral: 0,50 m Al de gobierno: 0,30 m

8.2 Unidad de Antena Al magistral: 1,25 m Al de gobierno: 0,95 m

E3510S01C

SP-2

Oct. 2, '02

D - 1

Oct. 2, '02

D - 2

Oct. 10,'02

D - 3

Oct. 10,'02

FURUNO ESPAÑA S.A.

C/ Francisco Remiro 2-B, 28028 Madrid, España

Tel: [phone] Fax: [phone]

Pub NO. DOC-474

Declaración de Conformidad

0560

Nosotros FURUNO ESPAÑA S.A.

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(Distribuidor Oficial para España)

C/ Francisco Remiro 2-B, 28028 Madrid, España

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(Dirección)

declara bajo su reponsabilidad que el producto

Radar marino modelo M1623

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(Nombre del Modelo)

está en conformidad con los requerimientos esenciales según se describe en la
Directiva 1999/5/EC del Parlamento Europeo y del Consejo del 9 Marzo 1999 sobre los
equipos de radio y terminales de telecomunicaciones (Directiva R&TTE) y satisface
todos las regulaciones técnicas aplicables a los productos dentro de esta Directiva

EN 60945: 1997-01 (IEC 60945 Tercera edición: 1996-11)
EN 60950: 2000 (IEC 60950 Tercera edición: 1999-04)
KSR 142, Anexo 1: 1985-10
ITU-R-R- Ed. 1998, Apéndice S3, tabla 2

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(título y/o número y fecha de la publicación de los estándares u otros documentos de la normativa)

Para su valoración, vea

• Declaración de Opinión N

o

02214200/AA/00 del 17 septiembre 2002 publicado por

Telefication, Holanda

• KSR142 informe de la prueba FLI 12-02-037 del 30 agosto 2002, informe de la
prueba emc FLI-12-02-038 del 30 agosto 2002 y el informe de la prueba de
seguridad FLI 12-02-040 del 30 de agosto 2002 preparado por Furuno Labotech
International Co., Ltd.

Madrid, España
19 de Agosto, 2002

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(Lugar y fecha de la publicación)

En nombre de Furuno España S.A.

Manuel Moreno
Director,
Promoción/Regulaciones de Productos

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(nombre y firma de la persona autorizada)