Fronius Fahrwerk FDV-22 MF Operating Instruction [DE]

/ Perfect Welding / Solar Energy / Perfect Charging

FDV 22 MF

Bedienungsanleitung

DE

Längsfahrwagen

42,0410,1644 V09 - 03082016

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines ..................................................................................................................................................... 3

Prinzip ........................................................................................................................................................ 3

Gerätekonzept ............................................................................................................................................ 3

Einsatzgebiet .............................................................................................................................................. 3

Bestimmungs gemäße Verwendung ........................................................................................................... 3

Vorhersehbare Fehlanwendung ................................................................................................................. 4

Umbauten oder Veränderungen ................................................................................................................. 4

Bedienungs anleitung .................................................................................................................................. 4

Instruktionspicht ....................................................................................................................................... 4

Warnhinweise am Fahrwerk ....................................................................................................................... 5

Lieferumfang .............................................................................................................................................. 6

Optionen ..................................................................................................................................................... 7

Fahrwerk-Komponenten

Konguration FDV 22 MF mit Pendelung ................................................................................................ 10

Konguration FDV 22 MF ohne Pendelung ............................................................................................ 10

Bedienelemente, Anschlüsse und Erweiterungen

Bedienpanel Fahrwerk ............................................................................................................................. 11

Anzeige „Con“ .......................................................................................................................................... 12

Anzeige „InF“ ............................................................................................................................................ 12

Anzeige Totalweg aktiv ............................................................................................................................. 12

Anzeige während des Programmablaufes ............................................................................................... 12

Anzeige „Bat“ ........................................................................................................................................... 12

Anzeige End ............................................................................................................................................. 12

Bedienpanel Option Pendelung ............................................................................................................... 13

Ladegerät und Akkupack .......................................................................................................................... 14

AC-AC-Spannungs wandler ...................................................................................................................... 15

Schweißposition und Nahtführung ................................................................................................................ 16

Mögliche Schweiß positionen .................................................................................................................... 16

Führung des Fahrwerkes ......................................................................................................................... 17

Führung des Fahrwerkes mit optionalen Seitenführungen ...................................................................... 19

Zweite Brennerhalterung .......................................................................................................................... 20

Fahrwerk vorbereiten .................................................................................................................................... 21

Haltegri󰀨 montieren .................................................................................................................................. 21

Führungs schienen montieren ................................................................................................................... 21

Bürsten montieren (Option) ...................................................................................................................... 22

Seitenführungen montieren (Option) ........................................................................................................ 23

Seitenführungen mit Führungs schiene montieren (Option) ..................................................................... 24

Zweite Brenner halterung montieren (Option) ........................................................................................... 25

Ladegerät an das Stromnetz anschließen .............................................................................................. 26

Akkupack laden ........................................................................................................................................ 26

Akkupack in Fahrwerkschacht einsetzen ................................................................................................. 27

Führungsrollen einstellen ......................................................................................................................... 28

Werkstück oberäche und Fahrwerk auf Sauberkeit prüfen ..................................................................... 28

Fahrwerk platzieren und Permanentmagnet aktivieren ............................................................................ 28

Fallsicherung anbringen (Vertikalbetrieb) ................................................................................................. 29

Schweißbrenner montieren und einrichten .............................................................................................. 29

Fahrwerk ent-lasten ................................................................................................................................. 30

................................................................................................................................ 10

......................................................................................... 11

Inbetriebnahme ............................................................................................................................................. 31

Verbindungen und Anschlüsse kontrollieren ............................................................................................31

System komponenten einschalten ............................................................................................................ 31

Fahrwerk para meter fest legen .................................................................................................................. 31

Schweißprogramm laden ......................................................................................................................... 32

Testablauf durchführen ............................................................................................................................. 32

Schweißablauf starten .............................................................................................................................. 32

1

Fahrwerk parametrieren ................................................................................................................................ 33

Endlos - Schweißung ............................................................................................................................... 33

Intervall - Schweißung .............................................................................................................................. 35

Wegschweißung ....................................................................................................................................... 38

Option Pendelung .......................................................................................................................................... 40

Pendelung einstellen ................................................................................................................................ 40

Fehlerdiagnose, Fehlerbehebung ................................................................................................................. 41

Allgemeines .............................................................................................................................................. 41

Grund voraussetzungen für das Funktionieren des Systems ................................................................... 41

Angezeigte Errormeldungen .................................................................................................................... 41

Fahrwerk .................................................................................................................................................. 41

Pendelung ................................................................................................................................................ 42

Wartung, Pege ............................................................................................................................................. 43

Personal ................................................................................................................................................... 43

Wartungsnachweis ................................................................................................................................... 43

Wartungsmaß nahmen und -intervalle ......................................................................................................43

Empfohlene Schmiersto󰀨e ....................................................................................................................... 43

Brenner-Verstelleinheit horizontal ............................................................................................................ 44

Brenner-Verstelleinheit vertikal ................................................................................................................ 44

Fahrwerk-Vorderseite ............................................................................................................................... 44

Fahrwerk-Rückseite ................................................................................................................................. 44

Fahrwerk-Antrieb ...................................................................................................................................... 45

Ladegerät FDV-MF ................................................................................................................................... 45

Akkupack .................................................................................................................................................. 45

Entsorgung der Komponenten ................................................................................................................. 46

Technische Daten .......................................................................................................................................... 47

Fahrwerk FDV 22 MF ............................................................................................................................... 47

Ladegerät FDV MF + Akkupack ............................................................................................................... 47

AC-AC Spannungs wandler ...................................................................................................................... 47

Pendelung FOU 30 / ML6 ........................................................................................................................ 48

Abmessungen FDV 22 MF ohne Pendelung ........................................................................................... 48

Abmessungen FDV 22 MF mit Pendelung .............................................................................................. 49

Ersatzteilliste ................................................................................................................................................... 1

Schaltplan ........................................................................................................................................................ 6

Konformitätserklärung ..................................................................................................................................... 7

2

Allgemeines

Prinzip

Gerätekonzept

Das Fahrwerk FDV 22 MF ist ein tragbarer akkubetriebener Längsfahrwagen mit 4-Rad­antrieb. Das Fahrwerk dient zur Anfertigung von mechanisierten Stumpf- und Kehlnähten
in horizontaler oder vertikaler Schweißposition, mit oder ohne Pendelung.

Das Fahrwerk FDV 22 MF wurde für hohe
Flexibilität und Steigerung der Produktivität
bei der Durchführung von Längsschweiß­nähten konzipiert. Arbeitsseitig angebrach­ter Spritzerschutz und Pulverbeschichtung
aller Gehäuseteile erlauben auch harte

Einsatzbedingungen.

Großer Halte- und Tragegri󰀨, robuste
und leichte Bauweise ermöglichen eine
einfache und schnelle Positionierung am
Werkstück.
Die Haftung des Fahrwerkes am Bauteil
erfolgt mittels Permanentmagneten. Dieser
gewährleistet bestmögliche Traktion auch

im vertikalen Einsatz.

Seitlich einstellbare Führungsrollen sorgen
für eine optimale Nahtführung.

Fahrwerk FDV 22 MF

Es besteht die Möglichkeit das FDV 22 MF mit einer Brennerpendeleinheit aufzurüsten.
Die Spannungsversorgung für das Fahrwerk samt optionaler Pendelung erfolgt über den
wechselbaren Akkupack.
Die Steuer- und Bedieneinheit ist im Fahrwerk integriert. Das Bedienpanel ist mit einem
beleuchteten Display ausgestattet und ermöglicht somit eine einfache und komfortable

Parametrierung des Fahrwerkes.

Die universelle Brennerhalterung er­möglicht es, Maschinen- als auch Hand­schweißbrenner einzusetzen.

Einsatzgebiet Das Fahrwerk FDV 22 MF ist überall dort einsetzbar, wo hohe Flexibilität bei der Durch-

führung von Längsschweißnähten gefordert ist:

- Schweißen von Längsträgern

- Schi󰀨swerften

- Brückenbau

- Werkstätten

- Produktionshallen

- Baustellen

Bestimmungs­gemäße
Verwendung

Das Fahrwerk FDV 22 MF ist ausschließlich zur Durchführung von mechanisierten
Stumpf- und Kehlnähten in horizontaler und vertikaler Schweißposition zu verwenden.
Eine andere oder darüber hinaus gehende Benutzung gilt als nicht bestimmungsgemäß ­der Hersteller übernimmt für hieraus entstehende Schäden keinerlei Haftung.
Der Einsatz ist in folgenden Schweißverfahren möglich:

- MIG / MAG Prozess
Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehören auch:

- die Verwendung des im Lieferumfang enthaltenen Ladegerätes FDV MF und Akku­packs (14,4V / 3 Ah)

- die Verwendung des Permanentmagneten bei Mindestblechstärke von 5 mm

3

Bestimmungs­gemäße
Verwendung

(Fortsetzung)

- die Verwendung von MIG / MAG-Schweißbrenner mit Halterdurchmesser 16 - 22 mm

- Einsatz mit der Option „Edelstahlräder“ in Schweißposition PA

- die Durchführung der vorgeschriebenen Wartungsmaßnahmen unter Einhaltung der

Wartungsintervalle

- die Führung eines Service-Buches mit den nötigsten Angaben (Datum, Bediener, aus­geführte Tätigkeit)

- der Einsatz von Fronius vorgeschriebenen Ersatzteilen

- das Beachten aller Hinweise aus der Bedienungsanleitung

- die Verwendung dieses Dokuments in Zusammenhang mit den Bedienungs-

anleitungen der integrierten System-Komponenten (Stromquelle, Drahtvorschub, ...)

Vorhersehbare
Fehlanwendung

Umbauten oder
Veränderungen

Bedienungs­anleitung

Alle von der bestimmungsgemäßen Verwendung abweichenden Anwendungen gelten
als unzulässiger Fehlgebrauch, dazu zählen z. B.:

- Betrieb auf vorgewärmten Werkstücken > 50 °C

- Transport von Personen

- Hebevorgänge (Heben, Manövrieren von Lasten)

- Benützung als Aufstiegshilfen

- Einsatz außerhalb der zulässigen technischen Betriebsgrenzen

- Einsatz in explosionsgefährdeter Umgebung

Bei eigenmächtigen Umbauten und Veränderungen des Fahrwerks erlischt jegliche Haf­tung und Gewährleistung durch den Hersteller!
Das elektromagnetische Verhalten des Fahrwerks kann durch Ergänzungen oder
Veränderungen jeglicher Art beeinträchtigt werden. Nehmen Sie deshalb keine Änderun­gen oder Ergänzungen ohne Rücksprache und schriftliche Zustimmung des Herstellers

vor.

Die Bedienungsanleitung hilft Ihnen, das Fahrwerk gefahrlos und e󰀩zient zu benutzen
und muss daher jederzeit zugänglich sein:

- Bewahren Sie die Bedienungsanleitung immer in der Nähe des Fahrwerks auf.

- Kennzeichnen Sie den Ort der Aufbewahrung deutlich.

- Sorgen Sie dafür, dass alle am Fahrwerk tätigen Personen wissen, wo sich die Bedi-

enungsanleitung bendet.

- Nur eine greifbare Bedienungsanleitung hilft Ihnen, wenn Sie ein Problem haben!

WICHTIG! Für Schäden, die durch Nichtbeachten der Bedienungsanleitung entstehen,
übernimmt der Hersteller keine Haftung !

Instruktionspicht Der Betreiber des Fahrwerks ist verpichtet, alle am Fahrwerk tätigen Personen vor

Arbeitsbeginn:

- theoretisch und praktisch zu unterweisen oder schulen zu lassen und

- mit den Sicherheitsbestimmungen vertraut zu machen.

WICHTIG! Die Instruktionspicht gilt auch ganz besonders für Personen, die nur gel­egentlich am Fahrwerk arbeiten.

4

Warnhinweise am

Type:

Ser.No.:

Art.No.:

A-4600 Wels

www.fronius.com

U weight max. load

14,4 VDC 15 kg 22 kg

2009

FDV 22/MF

8,045,368

20 25 9503

Fahrwerk

Das Fahrwerk ist mit Sicherheitssymbolen am Leistungsschild ausgestattet. Die Sicher­heitssymbole dürfen weder entfernt noch übermalt werden.

Funktionen erst nach vollständigem Lesen der Bedienungsanleitung anwenden.

Ausgediente Geräte nicht dem Hausmüll beigeben, sondern entsprechend den
Sicherheitsvorschriften entsorgen.

Leistungsschild FDV 22 MF

WARNUNG!

Verbrennungsgefahr an heissen Oberächen.

Das Schutzblech für den Akkupack erhitzt bei längerem Schweiß­betrieb. Bei Berührung können Verbrennungen an den Händen

entstehen.

- Vermeiden Sie den Kontakt mit dem Schutzblech.

- Verwenden Sie Schutzhandschuhe und tragen Sie geeignete
Schutzbrillen oder einen Schutzschirm.

5

Lieferumfang

(1)(8) (2)

(3)

(4)(6) (5)(7)

Lieferumfang FDV 22 MF

(1) Fahrwerk FDV-22MF
(2) Haltegri󰀨 mit Schlauchpaket-Halterung
(3) Akkupack 14.4 V / 3 Ah
(4) Ladegerät FDV MF

(5) Innensechskantschlüssel 2,5 / 3 / 4
(6) Führungsschiene vorne
(7) Führungsschiene hinten
(8) Verbindungskabel zur Stromquelle

6

Optionen

Die optionelle Ausstattung des Fahrwerkes beinhaltet:

- AC-AC-Spannungswandler

(38,0006,0164)

- Fahrwerkbürste (48,0005,1425)
Dieses Zubehör besteht aus 2 Stk.
Bürstenhalter und 1 Stk. Bürste.

- Pendelung FOU 30 / ML6
(8,045,370)

Bei Werkstücken mit besonders rauher
Oberäche:

- Edelstahlräder (48,0005,1603)

Artikelnummer beinhaltet 1 Stk. Edel­stahlrad.

HINWEIS! Der Einsatz des Fahr-
werkes mit der Option „Edelstahl-

räder“ ist nur in Schweißposition

PA zulässig.

7

Optionen

(Fortsetzung)

- Zusätzliche Brennerhalterung für
zweiten Brenner (48,0005,1893)

Seitenführungen:

(1) Seitenführung schwenkbar

(48,0005,1890)

1

(2) Seitenführung für Kante

(48,0005,1888)

2

(3) Seitenführung magnetisch

(48,0005,1892)

3

8

Optionen

(Fortsetzung)

5

4

Seitenführung mit Führungsschiene:

(4) Führungsarm für Schiene, 1850 mm (2 Stück)

(48,0005,1897)

(5) Flexible Führungsschiene, 1850 mm

(48,0005,1894)

(6) Magnetfuß für Führungsschiene

(48,0005,1895)
WICHTIG! Pro Schiene sind jeweils 10 Stück Magnetfüße notwendig.

6

9

Fahrwerk-Komponenten

Konguration

FDV 22 MF mit
Pendelung

Tragegri󰀨

Schlauchpaket-

Halterung

Steuer- und
Bedieneinheit

Brenner­Verstelleinheit
horizontal

Akkupack
(14,4V / 3Ah)

Fahrgestell
mit 4-Radantrieb

Fahrwerk FDV 22 MF mit Pendelung FOU 30 / ML6

Brenner­Verstelleinheit
vertikal

Endschalter

Kranöse für
Fahrwerksicherung

Pendelung

FOU 30/ ML6

Schalthebel für

Permanentmagnet

Universal­Brennerhalter

Führungsrollen

Konguration

FDV 22 MF ohne
Pendelung

Steuer- und
Bedieneinheit

Brenner­Verstelleinheit
horizontal

Fahrgestell
mit 4-Radantrieb

Akkupack (14,4V / 3Ah)

Fahrwerk FDV 22 MF ohne Pendelung

Tragegri󰀨

Brenner­Verstelleinheit
vertikal

Kranöse für
Fahrwerksicherung

Schlauchpaket-

Halterung

Schalthebel für

Permanentmagnet

Universal­Brennerhalter

Führungsrollen

Endschalter

10

Bedienelemente, Anschlüsse und Erweiterungen

Bedienpanel
Fahrwerk

(10)

WARNUNG! Fehlbedienung kann schwerwiegende Personen- und Sachschä­den verursachen. Beschriebene Funktionen erst anwenden, wenn folgende
Dokumente vollständig gelesen und verstanden wurden:

- diese Bedienungsanleitung

- sämtliche Bedienungsanleitungen der Systemkomponenten, ins­besondere Sicherheitsvorschriften

Nr. Funktion

(1) Potentiometer Verfahr­ geschwindigkeit

Zum Einstellen der Verfahrgeschwind-

(1)

(2)

(3)

igkeit des Fahrwerks.

Einstellbereich: 5 - 150 cm / min

(2) Digitalanzeige

Zeigt den Wert des akutell angewähl-

ten Parameters an. Die Digitalanzeige
ist beleuchtet.

(3) Anzeigefeld Parameteranwahl

Der angewählte Parameter wird durch

das Aueuchten der jeweiligen LED
signalisiert. Aktuell gespeicherter Wert
erscheint in der Digitalanzeige.
Anwählbare Parameter:

(9)

(8)

(7)

Bedienpanel Fahrwerk FDV 22 MF

(4) Taste SELECT / ENTER

- Taste 3 Sekunden drücken gibt die Parametereingabe frei

- Zum Anwählen des gewünschten Parameters (3)

- Zum Übernehmen des mit den +/- Tasten eingestellten Wertes.

(5) Kippschalter Steuerung EIN / AUS

Zum Ein- und Ausschalten der Fahrwerksteuerung.

(6) Anschluss-Stecker Pendelung FOU 30

Zum Anschließen des Verbindungskabel zur optionalen Pendelung FOU 30.

(7) Anschluss-Stecker Stromquellen-Ansteuerung

Zum Anschließen des Verbindungskabel zur Stromquelle.

(8) Kippschalter Schweissen EIN / AUS

Zur Auswahl ob der automatische Programmablauf mit oder ohne Schweißen durch-

geführt werden soll. Für Testzwecke kann Schweißen deaktiviert werden.

(9) Taste + / -

Dient zum Erhöhen oder Verringern des Parameterwertes. Taste 2 Sekunden drük-

ken bewirkt ein schnelles Erhöhen oder Verringern des Parameterwertes.

(4)

(5)

(6)

Alle 4 LED beleuchtet: Totalweg [cm]

Schweiß-Segment [cm]
Einstellbereich: 0.5 - 99.9 cm

Pause-Segment [cm]
Einstellbereich: 0.5 - 99.9 cm

Endkraterfüllung [s]
Einstellbereich: 0.0 - 5 s

Rückfüllung [s]
Einstellbereich: 0.0 - 3 s

Einstellbereich: 1 - 999 cm

11

Bedienpanel
Fahrwerk

(Fortsetzung)

(10) Kippschalter Start LINKS / STOP / Start RECHTS

Dient zum Starten und Stoppen des automatischen Programmablaufes.

Anzeige „Con“

Con ... Constant. Das Pause-Segment ist deaktiviert. Die
Anzeige erscheint nach dem Wert „99.9“ und vor „0.5“.

Anzeige „InF“ InF ... Innite. Das Fahrwerk verfahrt endlos. Die Anzeige

erscheint nach dem Wert „999“ und vor „1“.

Anzeige Totalweg
aktiv

Das Fahrwerk verfahrt die denierte Distanz.
Einstellbereich 1 - 999 cm.

Anzeige
während des
Programmablaufes

Anzeige „Bat“

Anzeige End

Anzeige „Verfahr-Geschwindigkeit“. Anzeigebereich 5 - 150
cm /min.
Der aktuelle Programmschritt wird durch das Aueuchten
der betre󰀨enden LED signalisiert.

Anzeige blinkt. Der Akkupack ist in Kürze leer. Der Akkupack

muss dem Fahrwerk entnommen und aufgeladen werden.

Anzeige Programm-Ende erreicht. Alle Parameter wurden

abgefahren.

Start eines neuen automatischen Programmablaufes mit
Taste „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ (10) möglich.

12

Bedienpanel
Option
Pendelung

WARNUNG! Fehlbedienung kann schwerwiegende Personen- und Sachschä-

den verursachen. Beschriebene Funktionen erst anwenden, wenn folgende
Dokumente vollständig gelesen und verstanden wurden:

- diese Bedienungsanleitung

- sämtliche Bedienungsanleitungen der Systemkomponenten,
insbesondere Sicherheitsvorschriften

Nr. Funktion

(1) Kippschalter Betriebsart Pendelung
MANUELL / AUS / AUTOMATIK

Zum Auswählen der Betriebsart der

Pendelung FOU 30.

MANUELL ... Pendelung sofort aktiv

(1)

AUS ... Pendelung ist deaktiviert

AUTOMATIK ... Pendelung startet

(7)

(2)

zeitgleich mit Programmablauf.

(2) Potentiometer Verweilzeit rechts

Zum Einstellen der Verweilzeit des

Brenners in der rechten Umkehr-

(6)

(3)

positon.

Einstellbereich: 0 - 3 Sekunden

(3) Potentiometer Pendel­ Geschwindigkeit

Zum Einstellen der Verfahr-Geschwin-

digkeit der Pendelung in mm / min.
Das Einstellen der Pendelgeschwin­digkeit ist nur bei laufender Pendelung

möglich.

(4)

(4) Verbindungskabel mit
Flanschstecker

Zum Anschließen an den „Anschluss-

Stecker Pendelung FOU 30“ des

Fahrwerk-Bedienpanels.

(5)

(5) Haltearm

Zum Fixieren der Brennerhalterung.

(6) Potentiometer Pendelweg

Zum Erhöhen oder Verringern des

Pendelweges (Pendelbreite).

Bedienpanel Pendelung FOU 30 / ML6

Das Einstellen des Pendelweges ist
nur bei laufender Pendelung möglich.

Einstellbereich: 1 - 30 mm

(7) Potentiometer Verweilzeit links

Zum Einstellen der Verweilzeit des Brenners in der linken Umkehrpositon.

Einstellbereich: 0 - 3 Sekunden

13

Ladegerät und

i C

d

+

Akkupack

WARNUNG! Fehlbedienung kann schwerwiegende Personen- und Sachschä-

den verursachen. Beschriebene Funktionen erst anwenden, wenn folgende
Dokumente vollständig gelesen und verstanden wurden:

- diese Bedienungsanleitung

- sämtliche Bedienungsanleitungen der Systemkomponenten,
insbesondere Sicherheitsvorschriften

VORSICHT! Gefahr eines Elektronikschadens am Ladegerät durch

Betreiben mit falscher Versorgungsspannung.

Das Ladegerät FDV MF ist für 230V Versorgungsspannung ausgelegt.
Ein direkter Betrieb des Ladegerätes an einem 110 / 120V Stromnetz kann
schwerwiegende Sachschäden verursachen.

- Achten Sie auf die Einhaltung der Versorgungsspannung des Lade­gerätes!

- Betreiben Sie das Ladegerät nur über den AC-AC-Spannungswandler am
110 /120 V Stromnetz.

(7)

(1)
(2)

(3)

(6)

(5)

(4)

Übersicht Ladeset

Nr. Funktion

(1) Signallampe GELB

Dauerlicht ... Ladegerät ist betriebsbereit

(2) Signallampe GRÜN

Blinklicht ... Akkupack wird geladen
Dauerlicht ... Akkupack ist aufgeladen, Erhaltungsladung läuft

(3) Signallampe ROT

Blinklicht ... allgemeine Fehleranzeige: keine vollständige Kontaktierung,
Kurzschluss, Akkupack defekt;
Dauerlicht ... Akkutemperatur außerhalb zulässiger Grenzwerte (5° - 45° C)

(4) Netzkabel

Zum Anschließen an das Stromnetz (230V AC).

(5) Ladeschacht-Aussparung unten

Zum Einhängen der Akkupacks.

(6) Ladeschacht-Aussparung oben

Zum Verriegeln des Akkupacks.

(7) Taste Akku-Entriegelung

Zum Einriegeln des Akkupacks.

14

AC-AC­Spannungs­wandler

WARNUNG! Fehlbedienung kann schwerwiegende Personen- und Sachschä-

den verursachen. Beschriebene Funktionen erst anwenden, wenn folgende
Dokumente vollständig gelesen und verstanden wurden:

- diese Bedienungsanleitung

- sämtliche Bedienungsanleitungen der Systemkomponenten,
insbesondere Sicherheitsvorschriften

Der Spannungswandler ermöglicht den Einsatz des Ladegerätes an Netzspannungen
von 110 V und 120 V. Die transformierte Spannung von 230 V ist am Ausgang des
AC-AC-Spannungswandlers für das Ladegerät FDV MF (4) verfügbar.

Nr. Funktion

(1) Netzstecker 110 / 120 V AC

Zum Anschließen an das 110 / 120 V

AC Stromnetz.

(2) Ausgang 230 V AC

Zum Anschließen des Ladegerätes
FDV MF.

(1)

(2)

AC-AC-Spannungswandler

15

Schweißposition und Nahtführung

Mögliche
Schweiß­positionen

Durch den 4-Radantrieb und den eingebauten Permanentmagneten haftet das Fahrwerk
optimal am Werkstück und gewährleistet bestmögliche Traktion. Folgende Schweißposi­tionen sind möglich.

WICHTIG! Im vertikalen Einsatz muss das Fahrwerk durch ein Lastsicherungsgerät mit
Blockierfunktion gegen Herabfallen gesichert sein. Das Lastsicherungsgerät muss für
das Gesamtgewicht des Fahrwerkes ausgelegt sein. Der Hersteller übernimmt für entste­hende Personen- und Sachschäden, welche durch vertikalen Einsatz des Fahrwerkes
ohne Lastsicherungsgerät entstehen, keinerlei Haftung.

SchräglageWaagrechte Lage

HINWEIS! Ab einer Schräglage von 45° muss das Fahrwerk durch ein Last­sicherungsgerät mit Blockierfunktion gegen Herabfallen gesichert sein.

Vertikale Lage

HINWEIS! Bei Einsatz „Behälter-Außenseite“ muss der Behälter in die entge-

gengesetzte Richtung und mit gleicher Geschwindigkeit gedreht werden.

Behälter-Außenseite mit Mindestdurchmesser von

3000 mm

16

Mögliche
Schweiß­positionen

(Fortsetzung)

Behälter-Innenseite mit Mindestdurchmesser von 2500 mm

HINWEIS! Bei Einsatz „Behälter-Innenseite“ muss der Behälter in die entgegen-

gesetzte Richtung und mit gleicher Geschwindigkeit gedreht werden.

Führung des
Fahrwerkes

WICHTIG! Der Einsatz des Fahrwerkes in Überkopf-Position „PE“ ist verboten!

Die seitlich einstellbaren Führungsrollen des Fahrwerkes sorgen für eine optimale Naht­führung. Diese können auf beiden Seiten des Fahrwerkes positioniert werden. Detail­lierte Informationen zur korrekten Einstellung der Führungsrollen nden Sie im Kapitel
„Fahrwerk vorbereiten“. Folgende Positionen der Führungsrollen sind möglich:

Führung an Vertikaläche außenFührung an Vertikaläche innen

17

Führung des
Fahrwerkes

(Fortsetzung)

Führung an Winkelstück (vertikal) oder Schiene

Bogen-Außenseite mit Mindestdurchmesser von

5000 mm

Führung an Vertikaläche außen

Bogen-Innenseite mit Mindestdurchmesser von

5000 mm

HINWEIS! Bei Führung am
horizontalen Winkelstück darf
der Schweißbrenner nur an der

Oberseite platziert werden.

Führung an Winkelstück (horizontal) oder Schiene

18

Führung des
Fahrwerkes
mit optionalen
Seitenführungen

Seitenführung schwenkbar

Seitenführung für Kante

Seitenführung standard / mit Magnet

19

Führung des
Fahrwerkes
mit optionalen
Seitenführungen

(Fortsetzung)

Zweite
Brennerhalterung

Seitenführung mit Führungsschiene

- Führungsarm für exible Schiene (2Stk.) (1850mm)

- Magnetfuß für Führungsschiene

- Flexible Führungsschiene (1850mm)

WICHTIG! Pro Schiene sind 10 Stk. Magnetfüße notwendig.

WICHTIG! Der Betrieb mit zwei Schweißbrennern ist nur in horizontaler Position möglich.

20

Fahrwerk vorbereiten

Haltegri󰀨

montieren

Führungs­schienen
montieren

1. Haltegri󰀨 mittels 2 Innensechskant­schrauben M5 x 16 am Gehäuse des

Bedienpanels befestigen.

2. Schrauben mit Innensechskant­schlüssel, Größe 5, festziehen.

Haltegri FDV-22 MF

Fahrwerk FDV-22 MF

1. Führungsschienen mittels Rändelschrauben M6 am Fahrwerk anbringen.

2. Rändelschrauben von Hand festziehen. Details zur Einstellung der Führungsrollen
siehe Schritt „Führungsrollen einstellen“.

21

Bürsten
montieren
(Option)

(a)

(a)

(b)

Fahrwerk FDV-22 MF mit Bürsten

HINWEIS! Die Bürste kann wahlweise an der Vorderseite oder an der Rückseite

des Fahrwerks montiert werden.

1. Rändelschrauben M6 (a) lösen.

2. Bürstenhalter wie abgebildet, beilegen.

3. Rändelschrauben M6 (a) einfädeln und von Hand festziehen.

4. Bürste am vorderen oder hinteren Bürstenhalter mittels Schrauben M6 (b) montieren.

22

Seitenführungen
montieren
(Option)

Alle optionalen Seitenführungen für das Fahrwerk FDV 22 werden mit den beiden Rän­delschrauben M6 befestigt.
Die Seitenführungen werden an den Stirnseiten des Fahrwerkes montiert.

Seitenführung schwenkbar

Seitenführung für Kante

Seitenführung magnetisch

23

Seitenführungen
mit Führungs­schiene
montieren
(Option)

Die Seitenführungen zur Verwendung mit der Führungsschiene werden mit den beiden
Rändelschrauben M6 befestigt.

Die exible Führungsschiene wird mit Magnetfüßen befestigt. Pro Schiene (1850 mm)
sind 10 Stück Magnetfüße nötig, um einen sicheren Halt zu gewährleisten.
Die Schienenteile können auf den Magnetfüßen auf folgende Art befestigt werden:

- stumpf aneinander stoßend

- überlappend

Die Schienen mit den mitgelieferten Fixierschrauben M5x16 am Magnetblock befestigen.

M5x16

stumpfer Stoß überlappender Stoß

Auf einer 5mm starken, magnetischen Oberäche platziert,
haben die Magnetfüße folgende Haltekraft:

- bis zu einer Temperatur von 100°C (212 °F): 90 N

- ab einer Temperatur von 180°C (356°F): 54 N

24

Zweite Brenner­halterung
montieren
(Option)

Die zweite Brennerhalterung wird an der Vorderseite des Fahrwerkes, vor dem Bedien­panel, angebracht.

1. Die rechte der beiden Rändel­schrauben, sowie die Kranöse

entfernen.

2. Die Brennerhalterung mit der Aus­sparung (a) auf die Seitenführung

aufsetzen.

3. Mit den beiden mitgelieferten
Schrauben (b) am Fahrwerk befes­tigen.

4. Den Drehknopf (c) festziehen.

(c)

(b)

(b)

(a)

5. Die Rändelschraube und die
Kranöse in die beiden Bohrun­gen oberhalb der Fixierschrauben
schrauben.

25

Ladegerät an
das Stromnetz
anschließen

VORSICHT! Gefahr eines Elektronikschadens am Ladegerät durch

Betreiben mit falscher Versorgungsspannung.

Das Ladegerät FDV MF ist für 230V Versorgungsspannung ausgelegt.
Ein direkter Betrieb des Ladegerätes an einem 110 / 120V Stromnetz kann
schwerwiegende Sachschäden verursachen.

- Achten Sie auf die Einhaltung der Versorgungsspannung des Lade­gerätes!

- Betreiben Sie das Ladegerät nur über den AC-AC-Spannungswandler am
110 /120 V Stromnetz.

- 110 / 120V Stromnetz:

1. Netzstecker des AC-AC-Spannung­swandler (a) an die 110 / 120 V Steck­dose einstecken.

2. Netzstecker des Ladegerätes an den

Ausgang des AC-AC-Spannung-

swandlers (b) einstecken.

Die Signallampe GELB leuchtet auf.

(a)

Akkupack laden

(b)

AC-AC-Spannungswandler

- 230V Stromnetz:
Netzstecker des Ladegerätes an die 230V Steckdose einstecken. Die Signallampe GELB
leuchtet auf.
WICHTIG! Die Netzspannung und Frequenz müssen mit den Angaben auf dem Typens­child übereinstimmen.

1. Akkupack mit der Rippe an der unte­ren Aussparung (a) des Ladeschach-

tes einhängen.

WICHTIG! Die Ladezeit für den Akku-

pack beträgt 45 min. Wird ein warmer
NiMH-Akkupack (> 37°C) eingesetzt,

wird nur mit reduziertem Ladestrom
geladen. In diesem Fall beträgt die

Ladezeit für den Akkupack mit 3,0 Ah
ca. 100 Minuten.

(a)

Akkupack in Ladeschacht einhängen

26

Akkupack laden

(Fortsetzung)

Akkupack einrasten

(b)

(c)

2. Akkupack so weit in den Ladeschacht
drücken, bis er mit der Verriegelung (b)
in die obere Aussparung einrastet. Der
Akkupack wird aufgeladen. Signallam­pe GRÜN blinkt während des Lade-

vorganges.

WICHTIG! Der Akkupack ist nach ei-

ner Ladezeit von 45 Minuten vollstän­dig geladen. Die Signallampe GRÜN
wechselt auf Dauerlicht.

3. Wenn fertig geladen, Taste Akku-Ent-

riegelung (c) drücken und Akkupack

dem Ladegerät entnehmen.

Akkupack in
Fahrwerkschacht
einsetzen

(a)

Akkupack in Fahrwerkschacht einhängen

(b)

(d)

1. Akkupack mit der Rippe an der un­teren Aussparung (a) des Fahrwerk­schachtes einhängen.

2. Akkupack so weit in den Fahrwerk­schacht drücken, bis er mit der Ver­riegelung (b) in die obere Aussparung

einrastet.

3. Zum Entriegeln Taste Akku-Entriege-

lung (d) drücken und Akkupack dem

Fahrwerk entnehmen.

Akkupack einrasten

27

Führungsrollen
einstellen

5 - 10 mm

(b)

(b)

(a)(a)

Fahrtrichtung

Führungsrollen einstellen

1. Rändelschrauben (a) lösen

2. Führungsrollen (b) auf die gewünschte Länge ausfahren. Damit das Fahrwerk die
vorgewählte Richtung beibehält müssen die Führungsrollen um 5 - 10 mm versetzt
ausgefahren sein (siehe Bild).

3. Rändelschrauben (a) festziehen

Werkstück-

oberäche und

Fahrwerk auf
Sauberkeit prüfen

Fahrwerk
platzieren und
Permanentmagnet
aktivieren

Vor dem Positionieren des Fahrwerkes folgende Zustände prüfen:

- Werkstück-Oberäche muss sauber sein (kein Sand, keine Späne, ...)

- Fahrwerk-Unterplatte muss frei von Gegenständen sein, welche durch den Magneten
angezogen werden können

- Gummi-Elemente der Antriebsräder müssen unbeschädigt und frei von Spänen sein

- Führungsrollen müssen sauber, unbeschädigt und frei von Schweißspritzer sein

WARNUNG! Verletzungsgefahr bei aktiviertem Permanentmagneten

Das Platzieren des Fahrwagens bei aktiviertem Permanentmagneten kann zu
Verletzungen an den Fingern führen. Der Fahrwagen darf nur bei ausgeschal-

tetem Permanentmagneten platziert werden.

- Schalthebel in Positon „OFF“ schalten

- Fahrwerk nur am Haltegri󰀨 halten, nicht an die Unterplatte

1. Fahrwerk am Werkstück platzieren.
Die seitlichen Führungsrollen müssen
am Werkstück angestellt sein.

2. Falls erforderlich, die Position der Füh-

rungsrollen korrigieren

3. Schalthebel für Permanentmagnet auf
Stellung „ON“ stellen

Permanentmagnet aktivieren

28

Fallsicherung
anbringen
(Vertikalbetrieb)

WICHTIG! Im vertikalen Einsatz muss das Fahrwerk durch ein Lastsicherungsgerät mit

Blockierfunktion gegen Herabfallen gesichert sein. Das Lastsicherungsgerät muss für
das Gesamtgewicht des Fahrwerkes ausgelegt sein. Der Hersteller übernimmt für entste­hende Personen- und Sachschäden, welche durch vertikalen Einsatz des Fahrwerkes
ohne Lastsicherungsgerät entstehen, keinerlei Haftung.

1. Karabiner des Lastsicherungsgerätes
in Sicherungsring des Fahrwerkes

einhängen

HINWEIS! Vermeiden Sie den
Aufenthalt unter dem hängenden
Fahrwerk.

Lastsicherung anbringen

2. Sicherstellen, dass das Seil permanent

auf Zug gehalten ist

Schweißbrenner
montieren und
einrichten

Seil auf Zug kontrollieren

1. Rändelschraube (a) an der Brenner­halterung lösen

2. Schweißbrenner einlegen und Rändel­schraube (a) festziehen

(a)

Schweißbrenner montieren

29

Schweißbrenner
montieren und
einrichten

(Fortsetzung)

(c)

Schweißbrenner einrichten

(d)

(a)

(b)

3. Schweißbrenner-Neigung einstellen:

- Fixierhebel (a) lösen

- Klemmblock (b) drehen und
gewünschte Neigung einstellen

- Fixierhebel (a) festziehen

4. Einstellrad an der betre󰀨enden
mechanischen Verstelleinheit (c), (d)
drehen bis die richtige Schweiß-bren­ner-Position erreicht ist

Fahrwerk ent­lasten

Um eine optimale Drahtzuführung zu erreichen ist bei der Verlegung des Schlauch­paketes folgendes zu beachten:

- Schlauchpaket nicht knicken

- Schlauchpaket immer möglichst geradlinig legen

- Schlauchpaket aufhängen (darf nicht mit dem Unterboden in Kontakt kommen),
Balancer und Schlauchpaket-Halterung verwenden (z.B. Schlauchpaket-Halterung
Universal)

Handhabung des Schlauchpaketes

(a)

Schlauchpaket xieren

1. Rändelschraube (a) an der Halte­schelle lösen

2. Schlauchpaket wie abgebildet einlegen
WICHTIG! Achten Sie darauf, dass
das Schlauchpaket nicht geknickt wird,
dies kann zu Drahtförderproblemen
führen.

3. Rändelschraube (a) festziehen

HINWEIS! Beachten Sie die max­imale Zuglast an der Schlauch­pakethalterung (siehe Kapitel
„Technische Daten“). Diese darf
nicht überschritten werden.

30

Inbetriebnahme

Verbindungen
und Anschlüsse
kontrollieren

System­komponenten
einschalten

WARNUNG! Fehlbedienung kann schwerwiegende Personen- und Sachschä-

den verursachen. Beschriebene Funktionen erst anwenden, wenn folgende
Dokumente vollständig gelesen und verstanden wurden:

- diese Bedienungsanleitung

- sämtliche Bedienungsanleitungen der Systemkomponenten, insbesonde­re Sicherheitsvorschriften

Die nachfolgend beschriebenen Tätigkeiten und Arbeitsschritte beziehen sich auf das
fertig installierte System. Alle Verbindungen müssen hergestellt sein.Überprüfen Sie vor
der Inbetriebnahme die Verbindungen und Anschlüsse der folgenden System­Komponenten:

- Stromquelle

- Kühlkreis

- Gasasche

- Drahtvorschub

- Schweißbrenner mit Schlauchpaket

Genaue Informationen zur Montage und Anschluss der System-Komponenten entneh­men Sie den entsprechenden Bedienungsanleitungen der System-Komponenten.

WARNUNG! Verletzungsgefahr durch verfrühtes Zünden des Licht­bogens

Der Lichtbogen kann unbeabsichtigt gezündet werden. Dies kann zu schwe­ren Schäden an den Augen führen.
Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten der System-Komponenten, dass
der Kippschalter „Start LINKS / STOP/ Start RECHTS“ am Bedienpanel des
Fahrwerkes in Stellung „STOP“ geschaltet ist.

Fahrwerk para­meter fest legen

WICHTIG! Die Einhaltung einer Einschaltreihenfolge der System-Komponenten ist nicht

vorgegeben. Diese können in beliebiger Reihenfolge eingeschaltet werden.

Hauptschalter an folgenden System-Komponenten auf Stellung „ON - 1“ schalten:

- Steuerung Fahrwerk

- Stromquelle

- Drahtvorschub (wenn keine Versorgung über Stromquelle)

Für den Schweißablauf am Fahrwerk folgende Parameter festlegen:

- Verfahrgeschwindigkeit

- Schweiß-Segment

- Pause-Segment

- Endkraterfüllung

- Rückfüllung

- Totalweg

- Pendelparameter (Betriebsart, Verweilzeiten, Pendelgeschwindigkeit, Pendelweg)

- Endschalternocke positonieren (bei Dauerschweißung)

Detaillierte Informationen zur Eingabe der Fahrwerkparameter nden Sie im Kapitel

„Fahrwerk parametrieren“.

31

Schweißprogramm
laden

WICHTIG! Für jedes Werkstück ist ein entsprechendes Schweißprogramm zu erstellen.

Dies enthält eine Liste mit Schweißparametern welche unter einer bestimmten Pro­gramm-Nummer (JOB Nummer) gespeichert ist. Die Programme können jederzeit wieder
geladen und bei Bedarf korrigiert werden. Die Verwaltung der Programme erfolgt über
das Bedienpanel der Stromquelle. Bei Verwendung einer analogen Stromquelle müssen
die benötigten Schweißparameter manuell an der Stromquelle eingestellt werden.

Laden Sie das entsprechende Schweißprogramm am Bedienpanel der Stromquelle.
Genauere Informationen zum Thema „Verwaltung von Schweißprogrammen“ entnehmen
Sie der Bedienungsanleitung der Stromquelle.

Testablauf
durchführen

Kontrollieren Sie durch einen Testablauf, ob alle System-Komponenten reibungslos zu­sammenarbeiten. Dieser erfolgt ohne Lichtbogen und ermöglicht somit die Kontrolle aller

Bewegungen während des Ablaufes.

HINWEIS! Bei arbeitendem Wagen muss der Hebel für den Permanent­magneten auf Stellung „ON“ geschaltet sein. Prüfen Sie dies vor dem Arbeits-

beginn.

1. Kippschalter Schweißen EIN / AUS in Stellung „AUS“ schalten

2. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ in die gewünschte
Richtung drücken - Testablauf startet. Zum vorzeitigen Stoppen auf
Stellung „STOP“ (0) schalten.

WICHTIG! Lassen Sie das Gerät nie ohne Aufsicht, besonders wenn

es sich selbstständig bewegt.

3. Sichtkontrolle während des Ablaufes durchführen

4. Falls erforderlich, entsprechende Korrektur (Position Schweißbrenner,
Fahrtrichtung Fahrwerk, Verfahrgeschwindigkeit, Pendelbewegung, ...)
durchführen

starten

Starten Sie den Schweißablauf:Schweißablauf

1. Kippschalter Schweißen EIN / AUS in Stellung „EIN“ schalten

2. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ in die gewünschte
Richtung drücken - Schweißablauf startet. Zum vorzeitigen Stoppen
auf Stellung „STOP“ (0) schalten.

WICHTIG! Lassen Sie das Gerät nie ohne Aufsicht, besonders wenn

es sich selbstständig bewegt.

WICHTIG! Wurde kein Verfahrweg deniert, so stoppt der Schweißablauf automatisch
nach Anfahren des jeweiligen Endschalters.

32

Fahrwerk parametrieren

Endlos ­Schweißung

Bei der Endlos-Schweißung erfolgt keine Abfrage des Schweißweges. Der Schweißstopp
erfolgt durch Anfahren des vorderen oder hinteren Endschalters oder durch Betätigung
des Kippschalters (13) am Bedienpanel (Stellung „STOP“) des Fahrwerkes. Für die
Endlos-Schweißung muss das integrierte Wegmess-System deaktiviert werden. Gehen
Sie wie folgt vor:

1. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ auf Stellung „STOP“ (0) schalten.

2. Taste „SELECT / ENTER“ 3 Sekunden drücken, Parametereingabe ist freigegeben.
Nach jedem Einstieg wird automatisch der Parameter „Schweiß-Segment“ angezeigt.

3 Sek.

3. Tasten „+ / -“ drücken und das gewünschte Schweiß-Segment einstellen (zum Bei­spiel „10.0 cm“). Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen.
Nächster Parameter wird angewählt.

4. Tasten „+ / -“ drücken und das gewünschte Pause-Segment einstellen (zum Beispiel
„5.0 cm“). Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster

Parameter wird angewählt.

33

Endlos­Schweißung

(Fortsetzung)

5. Tasten „+ / -“ drücken und die gewünschte Endkraterzeit einstellen (zum Beispiel
„2.5 s“). Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster

Parameter wird angewählt.

6. Tasten „+ / -“ drücken und die gewünschte Rückfüllzeit einstellen (zum Beispiel
„1.0 s“).
Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster Parame-

ter wird angewählt.

7. Tasten „+ / -“ drücken bis die Anzeige „InF“ erscheint. Diese Anzeige erscheint nach
dem Wert „999“ und vor „1“. Um diese Anzeige schneller zu erreichen Taste „+ “ oder
Taste „-“ 2 Sekunden drücken.

8. Taste „SELECT / ENTER“ drücken, alle Signallampen erlöschen. Parametereingabe
ist wieder deaktiviert und es erscheint die aktuelle Verfahrgeschwindigkeit des Fahr­werkes (zum Beispiel „60.0 cm/min“).

9. Kippschalter „Schweissen EIN / AUS“ auf Stellung „EIN“ schalten.

10. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ in die gewünschte Stellung schal­ten und Schweißablauf starten. Zum vorzeitigen Stoppen auf Stellung „STOP“ (0)
schalten.

WICHTIG! Der Schweißablauf stoppt automatisch nach Anfahren des betre󰀨enden

Endschalters am Fahrwerk.

34

Intervall ­Schweißung

Bei der Intervall-Schweißung kann die Distanz für das Schweiß-Segment und das
Pause-Segment separat eingestellt werden. Der Schweißstopp erfolgt nach Abfahrt des
Totalweges. Falls kein Gesamtweg deniert ist, stoppt das Fahrwerk durch Anfahren des
vorderen oder hinteren Endschalters. Für eine Intervall-Schweißung sind folgende Para­meter einzustellen:

- Schweiß-Segment [cm]

- Pause-Segment [cm]

- Dauer der Endkraterfüllung [s]

- Dauer der Rückfüllung [s]

- Totalweg [cm] (wenn gewünscht)

Gehen Sie wie folgt vor:

1. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ auf Stellung „STOP“ (0) schalten.

2. Taste „SELECT / ENTER“ 3 Sekunden drücken, Parametereingabe ist freigegeben.
Nach jedem Einstieg wird automatisch der Parameter „Schweiß-Segment“ angezeigt.

3 Sek.

3. Tasten „+ / -“ drücken und das gewünschte Schweiß-Segment einstellen (zum Bei­spiel „10.0 cm“). Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen.
Nächster Parameter wird angewählt.

4. Tasten „+ / -“ drücken und das gewünschte Pause-Segment einstellen (zum Beispiel
„5.0 cm“). Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster

Parameter wird angewählt.

35

Intervall­Schweißung

(Fortsetzung)

5. Tasten „+ / -“ drücken und die gewünschte Endkraterzeit einstellen (zum Beispiel
„2.5 s“). Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster

Parameter wird angewählt.

6. Tasten „+ / -“ drücken und die gewünschte Rückfüllzeit einstellen (zum Beispiel
„1.0 s“).
Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster Parame-

ter wird angewählt.

7. Tasten „+ / -“ drücken und den gewünschten Totalweg einstellen (zum Beispiel
„100 cm“). Falls kein Totalweg erforderlich die Einstellung „InF“ beibehalten.
Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Die Parameter­eingabe ist deaktiviert und es erscheint die aktuelle Verfahrgeschwindigkeit des
Fahrwerkes (zum Beispiel „60.0 cm / min“).

8. Kippschalter „Schweissen EIN / AUS“ auf Stellung „EIN“ schalten.

9. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ in die gewünschte Stellung schal­ten und Intervall-Schweißung starten. Zum vorzeitigen Stoppen auf Stellung „STOP“
(0) schalten.

WICHTIG! Die Intervall-Schweißung stoppt automatisch nach Abfahren des einge-

stellten Totalweges oder durch Anfahren des betre󰀨enden Endschalters am Fahr-

werk.

36

Intervall­Schweißung

(Fortsetzung)

Totalweg-Programmierung: Der Totalweg kann in Segmente (Schweiß-Segmente,
Pause-Segmente) unterteilt werden. In der dargestellten Anwendung beträgt die Distanz
für das Schweiß-Segment 10 cm und für das Pause-Segment 5 cm. Damit alle be­nötigten Segmente für eine Schweißung abgefahren werden, muss bei der Programmie­rung des Totalweges immer die Summe aller Schweiß- und Pause-Segmente berück­sichtigt werden. Die folgende Grak zeigt Einstellungsmöglichkeiten und deren Aus-

wirkung.

Schweißen

S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9

10 cm

Pause Pause Pause Pause

5 cm 5 cm10 cm

Schweißen

Totalweg = 43 cm

Totalweg = 45 cm

Totalweg = 47 cm

Totalweg = 54 cm

Totalweg = 55 cm

Schweißen Schweißen Schweißen

End

(1)

(2)

End

End

(2)

(3)

End

(1) Einstellung 1

Totalweg z.B.: 43 cm oder 45 cm: Endet der Totalweg in einem Pause-Segment
(S6), so stoppt das Fahrwerk bereits nach Abfahrt des letzten Schweiß-Segments
(S5). Der noch ausstehende Weg für das nachfolgende Pause-Segment wird nicht
mehr abgefahren. Die Anzeige „End“ erscheint am Display des Bedienpanels.

(2) Einstellung 2

Totalweg z.B.: 47 cm oder 54 cm: Endet der Totalweg in einem Schweiß-Segment
(S7), so stoppt das Fahrwerk exakt nach Abfahrt des programmierten Totalweges.
Die Anzeige „End“ erscheint am Display des Bedien panels.

(3) Einstellung 3

Totalweg z.B.: 55 cm ... das Fahrwerk stoppt exakt nach Abfahrt des programmi-

erten Totalweges (55 cm) bzw. nach Abfahrt des letzten Schweiß-Segments (S7).
Die Anzeige „End“ erscheint am Display des Bedienpanels.

37

Wegschweißung

Die Wegschweißung ermöglicht es, eine denierte Strecke permanent zu schweißen.
Hierfür ist es erforderlich den Totalweg einzustellen. Der Schweißablauf stoppt auto­matisch nach dem Abfahren dieses programmierten Totalweges.
Für eine Wegschweißung sind folgende Parameter einzustellen:

- Dauer der Endkraterfüllung [s]

- Dauer der Rückfüllung [s]

- Totalweg [cm]

Gehen Sie bei der Parametrierung wie folgt vor:

1. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ auf Stellung „STOP“ (0) schalten.

2. Taste „SELECT / ENTER“ 3 Sekunden drücken, Parametereingabe ist freigegeben.
Nach jedem Einstieg wird automatisch der Parameter „Schweiß-Segment“ angezeigt.
Taste „SELECT / ENTER“ erneut drücken und „Pause-Segment“ anwählen.

3 Sek.

3. Taste „+ / -“ so oft drücken bis die Anzeige „Con“ am Display erscheint.
Taste „SELECT / ENTER“ drücken um die Einstellung zu übernehmen. Nächster
Parameter wird angewält:

4. Tasten „+ / -“ drücken und die gewünschte Endkraterzeit einstellen (zum Beispiel
„2.5 s“). Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster

Parameter wird angewählt.

38

Wegschweißung

(Fortsetzung)

5. Tasten „+ / -“ drücken und die gewünschte Rückfüllzeit einstellen (zum Beispiel
„1.0 s“).
Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Nächster Parame-

ter wird angewählt.

6. Tasten „+ / -“ drücken und den gewünschten Totalweg einstellen (zum Beispiel
„900 cm“).
Taste „SELECT / ENTER“ drücken um den Wert zu übernehmen. Alle Signallampen
sind dunkel und es erscheint die aktuelle Verfahrgeschwindigkeit des Fahrwerkes
(zum Beispiel „60.0 cm / min“).

7. Kippschalter „Schweissen EIN / AUS“ auf Stellung „EIN“ schalten.

8. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ in die gewünschte Stellung schal­ten und Schweißablauf starten. Zum vorzeitigen Stoppen auf Stellung „STOP“ (0)
schalten.

WICHTIG! Die Wegschweißung stoppt automatisch nach Erreichen des program-

mierten Schweißweges. Es erfolgt ebenfalls ein Schweißstopp sobald ein Endschal-

ter am Fahrwerk betätigt wird.

39

Option Pendelung

Pendelung
einstellen

Mit Hilfe der Pendelung ist es möglich, breite Schweißnähte zu produzieren. Die Pendel­parameter bestimmen das Aussehen und die Qualität der Schweißnaht. Beachten Sie
folgende Vorgangsweise:

1. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start RECHTS“ auf Stellung
„STOP“ (0) schalten.

2. Kippschalter „Steuerung EIN / AUS“ auf Stellung „EIN“ schalten

3. Probelauf starten. Kippschalter „Betriebsart Pendelung MANUELL /
AUS / AUTOMATIK“ auf Stellung „MANUELL“ schalten.

4. Pendelbewegung beobachten und folgende Pendelparameter ein­stellen:

Verweilzeit links [ s ]

Verweilzeit rechts [ s ]

Pendelweg [ mm ]

Pendel-Geschwindigkeit [ mm / min ]

5. Kippschalter „Betriebsart Pendelung MANUELL / AUS / AUTOMA­TIK“ auf Stellung „AUTOMATIK“ schalten. Die Pendelung startet
zeitgleich mit dem Starten des Programmablaufes.
WICHTIG! Wurde das Fahrwerk auf Intervallschweißung parame­triert, so ist die Pendelbewegung nur im Schweiß-Segment aktiv.
Im Pause-Segment, während Endkraterfüllung und Rückfüllung
stoppt die Pendelung und verweilt in der Mittelposition.

6. Schweißablauf starten. Kippschalter „Start LINKS / STOP / Start
RECHTS“ in die gewünschte Stellung schalten. Zum vorzeitigen
Stoppen auf Stellung „STOP“ (0) schalten.

7. Falls erforderlich, entsprechende Korrektur (Position Schweißbren­ner, Verfahr-Geschwindigkeit, Fahrtrichtung, Verfahrgeschwindig­keit, Pendelbewegung, ...) durchführen.

40

Fehlerdiagnose, Fehlerbehebung

Allgemeines

Grund­voraussetzungen
für das
Funktionieren
des Systems

Angezeigte
Errormeldungen

Beachten Sie bei Störungen, dass die Funktion des Gesamt-Systems von vielen Zusatz­Komponenten (Stromquelle, Drahtvorschub, ...) die auch als Störquellen in Frage kom-

men, abhängt.

- Verbindungen der einzelnen System-Komponenten hergestellt

- System-Komponenten mit Strom versorgt, unter Einhaltung der jeweiligen Netz­spannungs-Angabe (siehe Leistungsschild)

Erscheint eine hier nicht angeführte Fehlermeldung am Display, ist der Fehler nur durch
den Servicedienst zu beheben. Notieren Sie die angezeigte Fehlermeldung sowie Seri­ennummer des Fahrwerkes und verständigen Sie den Servicedienst mit einer detaillier­ten Fehlerbeschreibung.

BAt (Blinkanzeige)

Ursache: Batteriealarm - der Akkupack wird in Kürze leer.
Behebung: Akkupack mittels Ladegerät FDV MF auaden.

Fahrwerk

Antriebsräder drehen während der Fahrt durch

Ursache: Räder verschmutzt (Öl)
Behebung: Räder reinigen

Ursache: Belastung des Wagens zu hoch (z.B. die Leitungen des Brenners ziehen

den Wagen vom Untergrund hoch)

Behebung: Leitungen entlasten (aufhängen)

Ursache: Magnetkraft zu gering: Blechstärke zu klein - diese muss mindestens 5 mm

betragen)

Magnetkraft zu gering: zu große lichte Weite (s < 6 mm) - Wagen durch

Hindernis oder Unebenheit vom Untergrund erhoben

Behebung: Schweißbedingungen ändern

Ursache: Zu kleine Magnetkraft - Magnethebel in Position „ON“
Behebung: Obere Abdeckung abnehmen und Funktionsweise des Mechanismus

prüfen.

Ursache: Magnet wirkt nicht (überhitzt - Arbeitstemperatur > 150°C)
Behebung: Magnet tauschen.

Spielraum an den Antriebsrädern

Ursache: Antriebsriemen locker.
Behebung: Antriebsriemen spannen.

41

Fahrwerk

(Fortsetzung)

Spielraum am Brenner

Ursache: Spielräume an den Gri󰀨en.
Behebung: Gri󰀨e festziehen.

Ursache: Spielräume an den Führungsschienen.
Behebung: Rändelschrauben festziehen.

Anzeige leuchtet nicht

Ursache: Der Kippschalter „Steuerung EIN / AUS“ ist in Stellung „AUS“.
Behebung: Kippschalter „Steuerung EIN / AUS“ in Position „EIN“ schalten.

Ursache: Akkupack entladen.
Behebung: Akkupack mittels Ladegerät FDV MF auaden.

Ursache: Elektronikmodul - keine Versorgung.
Behebung: Verbindungen zwischen Fahrwerk-Akkuschacht und Elektronikmodul

prüfen.

Ursache: Elektronikmodul beschädigt.
Behebung: Elektronikmodul tauschen.

Anzeige leuchtet - Gerät funktioniert jedoch nicht

Ursache: Kippschalter Start LINKS / STOP / Start RECHTS bendet sich in Stellung

„STOP“.

Behebung: Kippschalter in die gewünschte Richtung schalten.

Pendelung

Ursache: Verfahr-Geschwindigkeit auf „0“ eingestellt.
Behebung: Verfahr-Geschwindigkeit einstellen.

Ursache: Fehler im Antrieb.
Behebung: Abdeckung abnehmen und Funktionsweise des Antriebes prüfen.

Stromquelle startet nicht

Ursache: Kippschalter Schweissen EIN / AUS bendet sich auf Stellung „AUS“.
Behebung: Kippschalter auf Stellung „EIN“ schalten.

Ursache: Verbindungskabel zwischen Fahrwerk und Stromquelle beschädigt.
Behebung: Verbindungskabel prüfen. Falls notwendig tauschen.

Pendelung funktioniert nicht

Ursache: Kippschalter Betriebsart Pendelung MANUELL / AUS / AUTOMATIK be-

ndet sich auf Stellung „AUS“.

Behebung: Kippschalter auf Stellung „MANUELL“ oder „AUTOMATIK“ schalten.

Ursache: Verbindungskabel zur Fahrwerk-Steuerung beschädigt.
Behebung: Verbindungskabel prüfen. Falls notwendig tauschen.

Ursache: Pendelarm blockiert.
Behebung: Kontrolle ob Pendelarm, Gestänge und Brennerhalter frei beweglich.

Pendelung oszilliert nicht, Motor hörbar

Ursache: Übersetzung beschädigt.
Behebung: Übersetzung tauschen.

42

Wartung, Pege

Personal

Wartungsnachweis

Wartungsmaß­nahmen und

-intervalle

WARNUNG! Gefahr von Personen- und Sachschäden durch fehlerhaft

durchgeführte Wartungsarbeiten.

Sämtliche Wartungsarbeiten am Fahrwerk FDV 22 MF dürfen ausschließlich
vom geschulten Fachpersonal durchgeführt werden. Die Einhaltung der
Wartungsmaßnahmen und -intervalle ist zwingend notwendig. Für Schäden
die aufgrund unzureichender oder mangelhafter Wartung entstehen, haftet der
Hersteller nicht.

Folgende organisatorische Maßnahmen sind vom Betreiber hinsichtlich der Wartung zu
tre󰀨en:

- die Führung eines Service-Buches mit den nötigsten Angaben (Datum, Bediener,
ausgeführte Wartungstätigkeit)

HINWEIS! Alle Wartungstätigkeiten sind erst nach dem Entfernen des Akku­packs durchzuführen.

Pos Bauteil Maßnahme Intervall

A

Linearführungen Reinigen, Öllm kontrollieren, M
Spiel entfernen: Druckschrauben mittels
Innen-Sechskantschlüssel nachziehen

B

Gewindespindel Reinigen, Nachfetten M

C

Zahnrad/ -stange Reinigen, Nachfetten M

D

Zahnriemen Vorspannung, Risskontrolle M

E

Rollen & Schienen Reinigen, Positionskontrolle M

F

Schutzmassnahmen: Funktionskontrolle T
Endschalter

G

Lagereinheiten, Lagerböcke Nachfetten M

H

Schmiernippel Nachfetten M

I

Lüftungsö󰀨nungen Reinigen W

J

Anschlusskontakte Reinigen W

K

Räder, Unterboden, Reinigen T

Führungsschienen

Empfohlene

Schmiersto󰀨e

T ... ..... Täglich

W ....... Wöchentlich

M ....... Monatlich

1/2J ... Halbjährlich

J ........ Jährlich

WICHTIG! Schmiersto󰀨e mit Festschmiersto󰀨zusätzen (z.B.: MoS2, Graphit und PTFE)
sind für Führungssysteme ungeeignet.

Schmiersto󰀨 DIN DIN Nummer Bemerkung

Schmierfett KP 2-K 51502 / 51825 Lithiumseifenfett
Schmieröl CLP32-100 51517 Teil 3 ISO VG 32-100
Stromleitpaste --- --- Artikelnummer:
48,0009,0157

43

Brenner­Verstelleinheit
horizontal

Brenner­Verstelleinheit
vertikal

A

A

B

B

Fahrwerk­Vorderseite

Fahrwerk­Rückseite

A

A

K

E

K

K

F

K

K

E

K

F

K

K

44

Fahrwerk-Antrieb

Das Ausrichten des Fahrwerkes beruht auf der Einstellung des Spieles zwischen dem

Zahnriemen und dem Antriebsrad. Bei zu großem Spiel der Antriebsräder ist der Zahn­riemen festzuziehen.

Gehen Sie wie folgt vor:

1. Den Hebel des Magnetblocks auf ON stellen.

2. Die Pilzkopfschrauben M5 – 12 Stück lösen.

3. Die Unterplatte nach rechts und nach oben schieben, um Zugang zu den den Zahn­riemen spannenden Rollen zu scha󰀨en.

4. Eine von den zwei die Spannrolle befestigenden Zylinderschrauben M6 x 20 (mit
einem Sechskant-Einsteckschlüssel 5) lockern und diese von unten drücken, bis die
gewünschte Spannung erreicht wird.

5. Die M5 x 20 Schraube wieder festziehen und die Oberplatte befestigen.

Ladegerät
FDV-MF

Akkupack

Die Geräte sind weitgehend wartungsfrei. Um einen störungsfreien Betrieb zu fördern,
sind folgende Hinweise zu beachten:

J

I

- Lüftungsö󰀨nungen (I) sauberhalten,
damit Luftzirkulation zur Kühlung ge-

währleistet ist.

- Kurzschlussgefahr! - es ist zu beach­ten, dass keine Metallelemente wie
Metallspäne in das Ladegerät, in die

Befestigungshalter des Akkus oder

durch die Lüftungsö󰀨nungen in das

Innere des Gerätes eindringen.

J

Ladegerät FDV MF mit Akkupack

- Ladegerät und Akkupack sind aufeinander abgestimmt. Deshalb zum Laden des
Akkupacks nur das im Lieferumfang enthaltene Ladegerät FDV MF verwenden.

- Durch die Aufbewahrung des Akkupacks im betriebsbereiten Ladegerät wird der
Akkupack durch ständige Erhaltungsladung im aufgeladenen Zustand gehalten.

- Leere Akkupacks nicht länger als 1 Monat im Ladegerät stecken lassen, wenn das
Ladegerät vom Netz getrennt ist - Gefahr der Tiefentladung!

- Ein neuer oder längere Zeit nicht gebrauchter Akkupack erreicht erst nach etwa 5

Lade- und Entladezyklen seine volle Kapazität.

- Der Akkupack muss vor dem erneuten Auaden möglichst vollständig entladen wer­den - wiederholter Start des Ladevorganges bei geladenem Akku verringert dessen

Lebensdauer!

- Längere Erwärmung des Akkupacks durch Sonne oder Heizung vermeiden -
Temperaturen über 45°C mindern die Lebensdauer und erhöhen die Selbstent-

ladung.

Besondere Hinweise für NiMH-Akkupacks:

- Bei Umgebungstemperatur unter 0° C oder über 45° C nimmt die Leistung von
NiMH-Akkupacks spürbar ab.

- Fahrwerk nicht überlasten (Fahrwerk nicht so stark beanspruchen, dass diese zum
Stillstand kommt).

- NiMH-Akkupacks auch bei Nichtbenutzung ca. alle 4 Monaten erneut auaden, um

deren volle Kapazität zu erhalten.

- NiMH-Akkupacks sollten nach ca. jedem 10. Ladevorgang nach der Schnellladung
noch für eine Stunde im Ladegerät verbleiben, um mögliche Kapazitätsunterschiede
zwischen den Zellen auszugleichen.

- NiMH-Akkupacks aufgrund der Selbstentladung vorzugsweise bei Umgebungs­temperaturen zwischen 0° C und 25° C lagern.

45

Entsorgung der
Komponenten

WARNUNG!
Gefahr von Umweltschäden

Falsches Demontieren und Entsorgen der einzelnen Fahrwerk-Komponenten
kann zu schweren Umweltschäden führen.
Die Entsorgung darf nur durch entsprechendes Fachpersonal durchgeführt

werden.

Es muss sichergestellt werden, dass:

- alle mechanischen und elektrotechnischen Bauteile sortenrein getrennt und fach­gerecht entsorgt werden

- verbrauchte oder defekte Akkupacks über den Fachhandel, den Fronius-Kundendi­enst oder in ö󰀨entlich vorgeschriebenen Entsorgungseinrichtungen entsorgt werden.
Die Akkupacks werden so einem geordneten Recycling zugeführt.

HINWEIS! Bei o󰀨enen Fragen zur Vernichtung / Recycling wenden Sie sich
bitte an den Hersteller!

46

Technische Daten

Fahrwerk
FDV 22 MF

WICHTIG! In der Standardausführung ist das Fahrwerk FDV 22 MF nicht für

vorgewärmte Bauteile ab 50°C geeignet!

Versorgungsspannung Fahrwerk 14,4V / 3Ah (Akkupack)
Max. Belastbarkeit 22 kg
Zugkraft (horizontal / vertikal) 220 N / 150 N
Schweißposition PA, PB, PC, PF, PG
Min. Materialstärke 5 mm
Lichte 5 mm
Geschwindigkeit horizontal (Belastung = 85 N) 0 - 140 cm/min (+/- 2%)
Geschwindigkeit vertikal (Belastung = 85 N) 0-125 cm/min (+/- 4%)
Brennerhalter-Durchmesser 16 - 22 mm
Brennerverstellung (horizontal / vertikal) 28 mm / 28 mm
Verstellung Führungsrollen 100 mm
Eigengewicht (ohne Akkupack) 14 kg

Maximale Zuglast an Schlauchpakethalterung:

555 mm

185 mm

555 mm

185 mm

Ladegerät
FDV MF +
Akkupack

AC-AC
Spannungs­wandler

Versorgungsspannung Ladegerät 230V AC

Akku-Ladezeit 45 min

min. Betriebsdauer pro Akku ohne Pendelung 2 h

min. Betriebsdauer pro Akku mit Pendelung 1 h

Eingangsspannung 110-120 V AC
Ausgangsspannung 230 V AC
Netzfrequenz 50 - 60 Hz
Max. Ausgangsleistung 100 W

47

Pendelung
FOU 30 / ML6

Max. Belastbarkeit 6 kg
Max. Drehmoment 6 Nm
Pendelverfahren winkelig, max. 11°
Pendelweg (R = 150) 1 - 30 mm
Pendelfrequenz (R = 150, Pendelweg = 10 mm) 12 - 110 (Hübe / min)

Verweilzeit 0 - 3 Sek.

Abmessungen
FDV 22 MF ohne
Pendelung

A

D

B

C

A 308 - 416 mm
B 266 mm
C 271 - 421 mm
D 52 mm
E 60 - 200 mm

E

F

G

H

I

F 398 mm
G 312 mm

H 5 mm
I 369 mm

48

Abmessungen
FDV 22 MF mit
Pendelung

A

L

B

M

N

C

D

K

I

J

G

H

F

A 305 - 415 mm

B 112 - 162 mm
C 29 mm
D 40 mm

E 30 mm

F 271 - 421 mm
G 288 - 398 mm

H 157 mm

E

O

P

I 52 mm
J 10 mm

K 40 mm

L 60 - 200 mm
M 398 mm
N 312 mm

O 5 mm
P 369 mm

49

Ersatzteilliste

1

2

Fahrwerk FDV 22 MF Art. Nr. 8,045,368

48,0005,1182

(incl. 48,0005,1217)

(nur Stecker / plug only)

3

48,0005,1085

48,0005,1393

48,0005,1392

Fahrwerk FDV 22 MF Art. Nr. 8,045,368

48,0005,1167

48,0005,1165

48,0005,1207

48,0005,1166

48,0005,1391

Zusätzliche Brennerhalterung Art. Nr. 48,0005,1893

Brennerhalterung für zweiten Brenner

4

Seitenführungen

(1) Seitenführung schwenkbar (2 Stück)

Art. Nr. 48,0005,1890

1

(2) Seitenführung für Kante (2 Stück)

Art. Nr. 48,0005,1888

2

(3) Seitenführung magnetisch (2 Stück)

Art. Nr. 48,0005,1892

3

Seitenführung mit Führungsschiene:

(4) Führungsarm für Schiene, 1850 mm (2 Stück)

Art. Nr. 48,0005,1897

(5) Flexible Führungsschiene, 1850 mm

Art. Nr. 48,0005,1894

(6) Magnetfuß für Führungsschiene

5

Art. Nr. 48,0005,1895

WICHTIG! Pro Schiene sind jeweils 10 Stück Magnetfüße

notwendig.

4

6

5

Schaltplan

6

Konformitätserklärung

7

FRONIUS INTERNATIONAL GMBH

TechSupport Automation

www.fronius.com

www.fronius.com/addresses

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