Fronius Autotrafo TS, TPS, MW, TT Operating Instruction [DE, EN, FR]

Operating
Instructions

Autotrafo 600 / 575-460 V
TPS 2700 / 3200
TPS 4000 / 5000
TT 4000 / 5000
MW 4000 / 5000
...
Autotrafo 480-455 V
TPS 4000 / 5000
TT 4000 / 5000
MW 4000 / 5000

Bedienungsanleitung

DE

Operating Instructions

EN

Instructions de service

FR

42,0410,1456 004-23122022

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines 4

Prinzip 4
Anwendungsmöglichkeiten 4
Gerätekonzept 4
Ausführungen 5

Bedienelemente und Anschlüsse 6

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 1, 4“ 6
Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 2, 3“ 7

Vor der Inbetriebnahme 8

Sicherheit 8

Netzkabel Autotrafo TPS 5000 vorbereiten 9

Vorgeschriebenes Netzkabel Autotrafo „Ausführung 3, 4“ 9
Netzkabel Autotrafo und Zugentlastung vorbereiten 9

Netzkabel Autotrafos TPS 2700 / 3200 vorbereiten 10

Vorgeschriebenes Netzkabel Autotrafo „Ausführung 1, 2“ 10
Netzkabel Autotrafo und Zugentlastung vorbereiten 10

Netzkabel am Autotrafo montieren 11

Netzkabel in der Zugentlastung befestigen „Ausführung 1, 2“ 11
Netzkabel in der Zugentlastung befestigen „Ausführung 3, 4“ 11
Netzkabel Autotrafo anschließen 11
Nachkontrolle 12

Autotrafo montieren 14

Sicherheit 14
Allgemeines 14
Übersicht 15
Drahtvorschub-Aufnahme und Gasflaschen-Halterung demontieren 15
Verlängerungsblech montieren 16
Stromquelle und Kühlgerät demontieren 16
Autotrafo am Fahrwagen montieren 16
Autotrafo, Stromquelle und Kühlgerät montieren 17
Drahtvorschub-Aufnahme und Gasflaschen-Halterung montieren 17

Autotrafo in Betrieb nehmen 19

Sicherheit 19
Inbetriebnahme 19

Pflege, Wartung und Entsorgung 20

Sicherheit 20
Allgemeines 20
Bei jeder Inbetriebnahme 21
Alle 6 Monate 21
Entsorgung 21

Fehlerdiagnose, Fehlerbehebung 22

Sicherheit 22
Fehlerdiagnose, Fehlerbehebung 23

Technische Daten 25

Sicherheit 25
Autotrafo TPS 2700 - 600/575-460 V 25
Autotrafo TPS 3200 - 600/575-460 V 26
Autotrafo TPS/MW 5000 - 600/575-460 V 27
Autotrafo TPS/MW 5000 - 480-455 V 28

Schaltpläne 29

DE

3

Allgemeines

Prinzip

Anwen­dungsmöglich­keiten

Die Autotrafos TPS 2700 / TPS 3200
und TPS 5000 ermöglichen den Ein­satz der digitalen Stromquelle an
Netzspannungen von 600 V und 575 V.
Die transformierte Spannung von 460
V ist an der Anschlussklemme für das
Anschlusskabel der Stromquelle
verfügbar.

Der Autotrafo TPS 5000 480 - 455 V
ermöglicht den Einsatz der digitalen
Stromquelle an Netzspannungen von
480 V. Die transformierte Spannung
von 455 V ist an der Anschlussklemme
für das Anschlusskabel der Strom­quelle verfügbar.

Autotrafo TPS 2700 / TPS 3200 / TPS 5000

Der Autotrafo TPS 2700 ist für folgende digitale Stromquellen anwendbar:

alle Produkte der TPS 2700er - Serie und für zertifizierte Fronius Strom-

-

quellen die mit den Leistungsdaten des Autotransformators übereinstimmen

Der Autotrafo TPS 3200 ist für folgende digitale Stromquellen anwendbar:

alle Produkte der TPS 3200er - Serie und für zertifizierte Fronius Strom-

-

quellen die mit den Leistungsdaten des Autotransformators übereinstimmen

Der Autotrafo TPS 4000 / 5000 ist für folgende digitale Stromquellen anwend­bar:

alle Produkte der TPS 4000/5000er, MW 4000/5000 und TT 4000/5000er -

-

Serie und für zertifizierte Fronius Stromquellen die mit den Leistungsdaten
des Autotransformators übereinstimmen.

Gerätekonzept Der Autotrafo besitzt einen eigenen Geräte-Hauptschalter, mit welchem sämtli-

che Komponenten der Schweißanlage zentral ein- und ausgeschaltet werden
können.

Hochwertige Transformatoren sowie schützende Kunststoffrahmen und ein pul­verbeschichtetes Aluminiumgehäuse gewährleisten hohe Zuverlässigkeit und
Beständigkeit der Autotrafos TPS 2700 / TPS 3200 / TPS 5000.

Damit der Autotrafo TPS 2700 / TPS 3200 / TPS 5000 zusammen mit dem Kühl­gerät FK 4000 / FK 4000 R und einer Stromquelle auf dem Fahrwagen “PickUp”
montiert werden kann, befindet sich im Lieferumfang des Autotrafos ein
Verlängerungsblech für die Gasflaschen-Halterung ausgenommen Autotrafo TPS
5000 480 - 455 V.

4

Ausführungen Ausführung 1:

TPS 2700 600/575 - 460 V

-

Ausführung 2:

TPS 3200 600/575 - 460 V

-

Ausführung 3:

TPS 4000/5000 600/575 - 460 V

-

Ausführung 4:

TPS 4000/5000 480 - 455 V

-

DE

Vorderseite Ausführung 1, 4 Rückseite Ausführung 1, 2

Vorderseite Ausführung 2, 3 Rückseite Ausführung 3, 4

5

Bedienelemente und Anschlüsse

(1)(2)

(5)

(6)

(4) (3)

Bedienelemente
und Anschlüsse
„Ausführung 1,
4“

Vorderseite Autotrafo
TPS 2700 600/575 - 460 V,
TPS 5000 480 - 455 V

Rückseite Autotrafo
TPS 2700 600/575 - 460 V,
TPS 5000 480 - 455 V

(1) Gerätehauptschalter

zum zentralen Ein- und Ausschalten aller Systemkomponenten der
Schweißanlage

(2) Blindabdeckung

(3) Anschlusskabel Stromquelle „OUTPUT 460 V (455 V) 50/60 Hz“

zur Versorgung der Stromquelle mit der transformierten Spannung.

(4) Netzkabel „INPUT 600/575 V (480 V) 50/60 Hz“

zur Versorgung des Autotrafos mit der Netzspannung

(5) Blindabdeckung

(6) Blindabdeckung

6

Bedienelemente

(1)(2)

(5)

(6)

(4) (3)

und Anschlüsse
„Ausführung 2,
3“

DE

Vorderseite Autotrafo
TPS 3200 600/575 - 460 V,
TPS 5000 600/575 - 460 V

Rückseite Autotrafo
TPS 3200 600/575 - 460 V,
TPS 5000 600/575 - 460 V

(1) Gerätehauptschalter

zum zentralen Ein- und Ausschalten aller Systemkomponenten der
Schweißanlage

(2) Sicherung für 230 V Lüfter

T400mA/500V

(3) Anschlusskabel Stromquelle „OUTPUT 460 V, 50/60 Hz“

zur Versorgung der Stromquelle mit der transformierten Spannung.

(4) Netzkabel „INPUT 600/575 V, 50/60 Hz“

zur Versorgung des Autotrafos mit der Netzspannung

(5) Blindabdeckung

(6) Blindabdeckung

7

Vor der Inbetriebnahme

Sicherheit

WARNUNG!

Gefahr durch Fehlbedienung und fehlerhaft durchgeführte Arbeiten.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Alle in diesem Dokument beschriebenen Arbeiten und Funktionen dürfen

▶

nur von technisch geschultem Fachpersonal ausgeführt werden.
Dieses Dokument vollständig lesen und verstehen.

▶

Sämtliche Sicherheitsvorschriften und Benutzerdokumentationen dieses

▶

Gerätes und aller Systemkomponenten lesen und verstehen.

WARNUNG!

Gefahr durch elektrischen Strom.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Vor Beginn der Arbeiten alle beteiligten Geräte und Komponenten ausschal-

▶

ten und von Stromnetz trennen.
Alle beteiligten Geräte und Komponenten gegen Wiedereinschalten sichern.

▶

Nach dem Öffnen des Gerätes mit Hilfe eines geeigneten Messgerätes si-

▶

cherstellen, dass elektrisch geladene Bauteile (beispielsweise Kondensato­ren) entladen sind.

WARNUNG!

Gefahr durch elektrischen Strom infolge von schadhaften Systemkomponenten
und Fehlbedienung.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Sämtliche Kabel, Leitungen und Schlauchpakete müssen immer fest ange-

▶

schlossen, unbeschädigt, und korrekt isoliert sein.
Nur ausreichend dimensionierte Kabel, Leitungen und Schlauchpakete ver-

▶

wenden.

WARNUNG!

Gefahr durch unzureichende Schutzleiter-Verbindungen.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Die Gehäuse-Schrauben stellen eine geeignete Schutzleiter-Verbindung für

▶

die Erdung des Gehäuses dar.
Die Gehäuse-Schrauben dürfen keinesfalls durch andere Schrauben ohne

▶

zuverlässige Schutzleiter-Verbindung ersetzt werden.

8

Netzkabel Autotrafo TPS 5000 vorbereiten

110 mm (4.33 in.)

grün
green
vert

(1)

90 mm (3.54 in.)

70 mm

(2.76 in.)

DE

Vorgeschriebe­nes Netzkabel
Autotrafo
„Ausführung 3,
4“

Netzkabel Auto­trafo und Zug­entlastung vor­bereiten

Nur bei Autotrafo TPS 5000

Querschnitt Länge Anschlusskabel Zugentlastung

AWG10
5,27 mm² (.21 sq.in.)

5 m
(19.96 in.)

43,0004,2955 42,0407,0534

Für das Netzkabel Autotrafo wird folgende Zugentlastung mit dem Autotrafo
mitgeliefert:

Zugentlastung Autotrafo für Netzkabel AWG 10

-

Geräte-Hauptschalter am Autotra-

1

fo in Stellung - O - schalten
Netzstecker ziehen und Stromver-

2

sorgung unterbrechen
Seitenteil des Autotrafos abmon-

3

tieren
Ca. 110 mm (4.33 in.) vom Netzka-

4

bel Autotrafo abmanteln
Phasenleiter auf 90 mm kürzen

5

HINWEIS!

Werden keine Adern-Endhülsen verwendet, besteht die Gefahr von Kurz­schlüssen zwischen den einzelnen Phasenleitern und den Schutzleitern. Alle
Phasenleiter des abisolierten Netzkabels mit Adern-Endhülsen versehen.

Die Phasenleiter und den Schutzleiter des Netzkabels Autotrafo mit Adern-

6

endhülsen versehen

HINWEIS!

Beim Einspannen der Zugentlastung (1) in den Schraubstock darauf achten,
dass die Zugentlastung nicht beschädigt wird. Gegebenenfalls Schonba­cken verwenden.

Zugentlastung (1) in einen geeigneten Schraubstock einspannen

7

Netzkabel Autotrafo in Zugentlastung (1) einschieben

8

Klemmutter der Zugentlastung festziehen:

9

Schlüsselweite 30 mm (1.18 in.)

9

Netzkabel Autotrafos TPS 2700 / 3200 vorberei-

110 mm (4.33 in.)

grün

(1)

90 mm

(3.54 in.)

110 mm (4.33 in.)

ten

Vorgeschriebe­nes Netzkabel
Autotrafo
„Ausführung 1,
2“

Netzkabel Auto­trafo und Zug­entlastung vor­bereiten

Nur bei Autotrafo TPS 2700 / 3200

Querschnitt Länge Anschlusskabel Zugentlastung

AWG12
3,3 mm² (.17 sq.in.)

5 m
(19.96 in.)

43,0004,2323 42,0300,1815

Für das Netzkabel Autotrafo wird folgende Zugentlastung mit dem Autotrafo
mitgeliefert:

Zugentlastung Autotrafo für Netzkabel AWG 12

-

Geräte-Hauptschalter am Autotra-

1

fo in Stellung - O - schalten
Netzstecker ziehen und Stromver-

2

sorgung unterbrechen
Seitenteil des Autotrafos abmon-

3

tieren
Ca. 110 mm (4.33 in.) vom Netzka-

4

bel Autotrafo abmanteln
Phasenleiter auf 90 mm kürzen

5

HINWEIS!

Werden keine Adern-Endhülsen verwendet, besteht die Gefahr von Kurz­schlüssen zwischen den Phasenleitern oder zwischen Phasenleitern und
Schutzleiter. Alle Phasenleiter sowie den Schutzleiter des abisolierten Netzka­bels mit Adern-Endhülsen versehen.

Die Phasenleiter und den Schutzleiter des Netzkabels Autotrafo mit Adern-

6

endhülsen versehen

10

Netzkabel am Autotrafo montieren

(1)

Zugentlastung innen

(1)

(2)

Zugentlastung innen

(4)

(3)

(3)

3

4

1

2

7

8

5

6

L3

PE

L1

L2

INPUT 480V

50/60Hz

L2

L3

PE

L1

OUTPUT 455V

50/60Hz

3

4

1

2

7

8

5

6

L3

PE

L1

L2

INPUT 600V/575V

50/60Hz

L2

L3

PE

L1

OUTPUT 460V

50/60Hz

Stromquelle

Netz

Stromquelle

Netz

DE

Netzkabel in der
Zugentlastung
befestigen
„Ausführung 1,
2“

Netzkabel in der
Zugentlastung
befestigen
„Ausführung 3,
4“

Netzkabel Autotrafo in Zugentlas-

1

tung (1) 220 mm weit einschieben.
Die Schraube (2) der Netzkabel-

2

zugentlastung mit einem passen­den Schraubendreher festziehen,
das (1) Kabel nicht spannen

Zugentlastung (3) mit Netzkabel

1

Autotrafo an der Autotrafo-Rück­seite festschrauben (Sechskant­mutter - Schlüsselweite 30 mm)

Schrauben am Zugentlas-

2

tungsbügel (4) festziehen

Netzkabel Auto­trafo an­schließen

Phasenleiter des Netzkabels Autotrafo anschließen

Gefahr durch Betrieb des Autotrafos bei nur teilweise angeklemmten Phasen­leitern.

Schwere Sachschäden können die Folge sein.

▶
▶

VORSICHT!

Beim Anschließen des Netzkabels Autotrafo immer alle Phasenleiter und
den Erdleiter (PE-grün) anklemmen.
Falsches Anschließen kann das Gerät dauerhaft beschädigen.

11

Phasenleiter und Erdleiter (PE-grün) an den Anschlussklemmen Netz „INPUT

(5)

1

600/575 V 50/60 Hz anklemmen

Nachkontrolle

Phasenleiter und Erdleiter von Anschlusskabel Stromquelle und Netzkabel

1

Autotrafo auf festen Sitz an der Klemmleiste und richtigen Anschluss prüfen.
Isolations- und Schutzleiter-Prüfung mittels geeignetem Prüfgerät

2

durchführen

WARNUNG!

Gefahr durch die Netzspannung und der Ausgangsspannung des Autotrafos.

Ein elektrischer Schlag kann tödlich sein.

Die Prüfung der Netzspannung und Ausgangsspannung des Autotrafos er-

▶

folgt bei eingeschaltetem Gerät. Solange eine Verbindung zum Netz besteht,
den Autotrafo und seine Teile keinesfalls berühren.

WARNUNG!

Gefahr durch Fehlbedienung und fehlerhaft durchgeführte Arbeiten.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Alle in diesem Dokument beschriebenen Arbeiten und Funktionen dürfen

▶

nur von technisch geschultem Fachpersonal ausgeführt werden.
Dieses Dokument vollständig lesen und verstehen.

▶

Sämtliche Sicherheitsvorschriften und Benutzerdokumentationen dieses

▶

Gerätes und aller Systemkomponenten lesen und verstehen.

Netzstecker einstecken und Stromversorgung herstellen

3

Mittels geeignetem Prüfgerät die Netzspannung an den Klemmschrauben

4

„INPUT 50/60 Hz“ der Klemmleiste prüfen
Netzhauptschalter am Autotrafo in Stellung “I” schalten

5

Mittels geeignetem Prüfgerät die Ausgangsspannung an den Klemmschrau-

6

ben „OUTPUT 50/60 Hz“ der Klemmleiste prüfen
Geräte-Hauptschalter in Stellung - O - schalten

7

Netzstecker abstecken

8

Abdeckung Netzklemme (5) mit

9

den Originalschrauben montieren
Seitenteil montieren

10

Geräte-Hauptschalter in Stellung -

11

I - schalten

WICHTIG! Für die Isolations- und
Schutzleiter-Prüfung stellen die
Befestigungsschrauben des De­ckels eine geeignete Erdverbin­dung dar. Die Schrauben dürfen
keinesfalls durch andere Schrau­ben ohne zuverlässige Schutzlei­terverbindung ersetzt werden.

12

Schutzblech montieren

Isolations- und Schutzleiter-Prüfung mittels geeignetem Prüfgerät: Prüfspit-

12

ze des Schutzleiter-Prüfgerätes auf eine beliebige Befestigungsschraube des
Deckels aufsetzen

DE

13

Autotrafo montieren

Sicherheit

WARNUNG!

Gefahr durch Fehlbedienung und fehlerhaft durchgeführte Arbeiten.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Alle in diesem Dokument beschriebenen Arbeiten und Funktionen dürfen

▶

nur von technisch geschultem Fachpersonal ausgeführt werden.
Dieses Dokument vollständig lesen und verstehen.

▶

Sämtliche Sicherheitsvorschriften und Benutzerdokumentationen dieses

▶

Gerätes und aller Systemkomponenten lesen und verstehen.

WARNUNG!

Gefahr durch elektrischen Strom.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Vor Beginn der Arbeiten alle beteiligten Geräte und Komponenten ausschal-

▶

ten und von Stromnetz trennen.
Alle beteiligten Geräte und Komponenten gegen Wiedereinschalten sichern.

▶

Nach dem Öffnen des Gerätes mit Hilfe eines geeigneten Messgerätes si-

▶

cherstellen, dass elektrisch geladene Bauteile (beispielsweise Kondensato­ren) entladen sind.

WARNUNG!

Gefahr durch umkippenden Fahrwagen.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Den schweren Autotrafo immer als unterstes Gerät montieren. Dadurch ver-

▶

ringert sich die Kippgefahr des Fahrwagens, auf Grund der günstigen
Schwerpunktlage.

Allgemeines Die Montage des Autotrafos wird am Beispiel einer Kombination der digitalen

Stromquelle mit dem Kühlgerät FK 4000 R US und dem Fahrwagen “PickUp” be­schrieben.

Der Aufbau anderer Kombinationen erfolgt sinngemäß. Werden auf dem Fahrwa­gen “PickUp” nur der Autotrafo mit der digitalen Stromquelle montiert, wird das
mitgelieferte Verlängerungsblech für die Gasflaschen-Halterung nicht ge-
braucht.

14

Übersicht

(7)

(6)

(1)

(2)

(3)

(5)

(4)

(9)

(8)

DE

Umbauset Autotrafo

(1) 1 x Autotrafo TPS 2700 / TPS 3200 / TPS 5000
(2) 1 x Geräte-Hauptschalter
(3) * 1 x Sicherung Lüfter 0,4 A träge (6,3 x 32 mm = 0.248 x 1.261 in.)
(4) ** 1 x Verlängerungsblech für Gasflaschen-Halterung „Fahrwagen PickUp“
(5) ** 4 x Schrauben „Extrude-Tite“
(6) 4 x Innensechskant-Schrauben
(7) 4 x Sechskant-Muttern

Drahtvorschub­Aufnahme und

Gasflaschen­Halterung de-

montieren

* nur bei TPS 3200 / 5000 600/575 - 460 V
** nur bei TPS 2700 / 3200 / 5000 600/575 - 460 V

Netzschalter der Stromquelle in

1

Stellung - O - schalten
Netzstecker ziehen

2

Drahtvorschubaufnahme (9) von

3

der Gasflaschen-Halterung (8) ab­schrauben

Drahtvorschubaufnahme (9) nach

4

oben schwenken, von der Strom­quelle aushaken und abnehmen

Sicherungsband von der Gasfla-

5

schen-Halterung (8) abnehmen

Drahtvorschubaufnahme abmontieren

15

Verlängerungs-

(10)

(11)

(12)

(10)

(11)

(13)

blech montieren

Verlängerungsblech an Gasflaschen-Halterung
montieren

Verlängerungsblech (12) an Gasfla-

1

schen-Halterung (8) anlegen, so­dass sich die jeweils acht Bohrun­gen überdecken

Hinweis! Die Schrauben, für die

-

Befestigung des Verlänge­rungsblechs an der Gasfla-
schen-Halterung in Richtung
Stromquelle einsetzen.

Jeweils zwei beiliegende Schrau-

2

ben „Extrude-Tite“ an den beiden
obersten Bohrungen (10) und an
den beiden untersten Bohrungen
(11) ansetzen

Verlängerungsblech (12) mit diesen

3

vier Schrauben an der Gasfla­schen-Halterung (8) festschrauben

Stromquelle und
Kühlgerät de­montieren

Autotrafo am
Fahrwagen mon­tieren

An den Füßen der Stromquelle je-

1

weils zwei Innensechskant-Schrau­ben vorne und hinten lösen

HINWEIS! Beim Anheben der

-

Stromquelle Kabelverbindung
zwischen Stromquelle und
Kühlgerät nicht auf Zug belas­ten.

Stromquelle vorsichtig anheben

2

Steckverbindung zwischen Stromquelle und
Kühlgerät lösen

Stromquelle vom Kühlgerät abheben

3

An den Füßen des Kühlgeräts jeweils zwei Schrauben „Extrude-Tite“ vorne

4

und Steckverbindung (13) zum
Kühlgerät lösen

und hinten lösen
Kühlgerät vom Fahrwagen-Boden abheben

5

Autotrafo auf den Fahrwagen-Bo-

1

den aufsetzen
Autotrafo mit jeweils zwei Schrau-

2

ben „ExtrudeTite“ (vom Kühlgerät)
vorne und hinten an den Befesti­gungswinkeln des Fahrwagen-Bo­dens festschrauben

16

Autotrafo,

(14) (14) (14)

(14)

(15)
(16)

Stromquelle und
Kühlgerät mon­tieren

DE

Befestigungsstege am Autotrafo oder Kühlgerät Fahrwagen mit Autotrafo, Kühlgerät und

Oben am Autotrafo beiliegende Sechskantmuttern von innen in die sechs-

1

Stromquelle

kantförmigen Öffnungen (14) der Befestigungsstege schieben
Kühlgerät vorsichtig auf den Autotrafo aufsetzen

2

Kühlgerät mit den beiliegenden Innensechskant-Schrauben (M5x40) vorne

3

und hinten am Autotrafo befestigen

Verbindungsstecker (16) der

4

Stromquelle so weit wie möglich
durch die Öffnung an der Untersei­te ziehen

Steckverbindung (15) zwischen

5

Stromquelle und Kühlgerät wieder­herstellen

Stromquelle vorsichtig auf das

6

Kühlgerät aufsetzen

Steckverbindung zwischen Stromquelle und
Kühlgerät lösen

Stromquelle mit jeweils zwei In-

7

nensechskant-Schrauben (M5x40)
vorne und hinten am Kühlgerät be­festigen

Drahtvorschub­Aufnahme und

Gasflaschen­Halterung mon-

tieren

WARNUNG!

Gefahr durch herabfallende oder umstürzende Geräte.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Das Gerät auf ebenem, festem Untergrund standsicher aufstellen.

▶

Nach der Montage sämtliche Schraubverbindungen auf festen Sitz

▶

überprüfen.

17

(18)

(17)

Drahtvorschubaufnahme (18) an

1

der Stromquelle einhängen und

auflegen

Drahtvorschubaufnahme (18) mit

2

vier Schrauben am Verlängerungs­blech der Gasflaschen-Halterung
(17) festschrauben

Drahtvorschubaufnahme montieren

WARNUNG!

Verletzungsgefahr durch umfallende Gasflasche.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Sicherungsband verwenden

▶

Sicherungsband in der Höhe des oberen Teiles einer Gasflasche fixieren

▶

Sicherungsband niemals am Flaschenhals fixieren

▶

18

Autotrafo in Betrieb nehmen

DE

Sicherheit

Inbetriebnahme

WARNUNG!

Gefahr durch Fehlbedienung und fehlerhaft durchgeführte Arbeiten.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Alle in diesem Dokument beschriebenen Arbeiten und Funktionen dürfen

▶

nur von technisch geschultem Fachpersonal ausgeführt werden.
Dieses Dokument vollständig lesen und verstehen.

▶

Sämtliche Sicherheitsvorschriften und Benutzerdokumentationen dieses

▶

Gerätes und aller Systemkomponenten lesen und verstehen.

HINWEIS!

Die Belüftung des Autotrafos stellt eine wesentliche Sicherheitseinrichtung dar.
Bei der Wahl des Aufstellortes ist darauf zu achten, dass die Kühlluft ungehin­dert durch die Kühlschlitze eintreten und entweichen kann.

Soll das Netzkabel mit einem Netzstecker konfektioniert werden:

1

An das Netzkabel des Autotrafos einen geeigneten Netzstecker montieren,
welcher der Stromaufnahme der angeschlossenen Stromquelle, bzw. Auto­trafo entspricht.

Sicherheitstechnische Überprüfung und Schutzleiterprüfung am Netzstecker

2

durchführen
Netzschalter der Stromquelle in Stellung - O - schalten

3

Geräte-Hauptschalter am Autotrafo in Stellung - O - schalten

4

Netzkabel des Autotrafos an das örtliche Netz anschließen

5

Geräte-Hauptschalter des Autotrafos in Stellung - I - schalten, der Autotrafo

6

ist betriebsbereit

19

Pflege, Wartung und Entsorgung

Sicherheit

WARNUNG!

Gefahr durch Fehlbedienung und fehlerhaft durchgeführte Arbeiten.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Alle in diesem Dokument beschriebenen Arbeiten und Funktionen dürfen

▶

nur von technisch geschultem Fachpersonal ausgeführt werden.
Dieses Dokument vollständig lesen und verstehen.

▶

Sämtliche Sicherheitsvorschriften und Benutzerdokumentationen dieses

▶

Gerätes und aller Systemkomponenten lesen und verstehen.

WARNUNG!

Gefahr durch elektrischen Strom.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Vor Beginn der Arbeiten alle beteiligten Geräte und Komponenten ausschal-

▶

ten und von Stromnetz trennen.
Alle beteiligten Geräte und Komponenten gegen Wiedereinschalten sichern.

▶

Nach dem Öffnen des Gerätes mit Hilfe eines geeigneten Messgerätes si-

▶

cherstellen, dass elektrisch geladene Bauteile (beispielsweise Kondensato­ren) entladen sind.

WARNUNG!

Gefahr durch elektrischen Strom infolge von schadhaften Systemkomponenten
und Fehlbedienung.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Sämtliche Kabel, Leitungen und Schlauchpakete müssen immer fest ange-

▶

schlossen, unbeschädigt, und korrekt isoliert sein.
Nur ausreichend dimensionierte Kabel, Leitungen und Schlauchpakete ver-

▶

wenden.

WARNUNG!

Gefahr durch unzureichende Schutzleiter-Verbindungen.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Die Gehäuse-Schrauben stellen eine geeignete Schutzleiter-Verbindung für

▶

die Erdung des Gehäuses dar.
Die Gehäuse-Schrauben dürfen keinesfalls durch andere Schrauben ohne

▶

zuverlässige Schutzleiter-Verbindung ersetzt werden.

Allgemeines Um den Autotrafo über Jahre hinweg einsatzbereit zu halten, sind folgende

Punkte zu beachten:
Sicherheitstechnische Inspektion laut vorgegebenen Intervallen durchführen
(siehe Kapitel „Sicherheitsvorschriften“ in der Bedienungsanleitung der Strom­quelle)

20

Bei jeder Inbe­triebnahme

Netzstecker und Netzkabel auf Beschädigung prüfen

-

Prüfen, ob der Rundumabstand des Gerätes 0,5 m (1 ft. 8 in.) beträgt, damit

-

die Kühlluft ungehindert zuströmen und entweichen kann

HINWEIS!

Zusätzlich dürfen die Lufteintritts- und Austrittsöffnungen keinesfalls ver­deckt sein, auch nicht teilweise.

DE

Alle 6 Monate

Gefahr durch Druckluft-Einwirkung.

Sachschäden können die Folge sein.

▶

Gefahr eines Stromschlages durch nicht ordnungsgemäß angeschlossene Er­dungskabel und Geräteerdungen.

Ein elektrischer Schlag kann tödlich sein!

▶

Entsorgung Elektro- und Elektronik-Altgeräte müssen gemäß Europäischer Richtlinie und na-

tionalem Recht getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwer­tung zugeführt werden. Gebrauchte Geräte sind beim Händler oder über ein lo­kales, autorisiertes Sammel- und Entsorgungssystem zurückzugegeben. Eine
fachgerechte Entsorgung des Altgeräts fördert eine nachhaltige Wiederverwer­tung von stofflichen Ressourcen. Ein Ignorieren kann zu potenziellen Auswirkun­gen auf die Gesundheit/Umwelt führen.

VORSICHT!

Elektronische Bauteile nicht aus kurzer Entfernung anblasen.

Geräte-Seitenteile demontieren und das Geräteinnere mit trockener, redu-

1

zierter Druckluft sauberblasen
Bei starkem Staubanfall auch die Kühlluft-Kanäle reinigen

2

WARNUNG!

Bei der Wiedermontage der Seitenteile darauf achten, dass Erdungskabel
und Geräteerdungen korrekt angeschlossen sind.

Verpackungsmaterialien

Getrennte Sammlung. Prüfen Sie die Vorschriften Ihrer Gemeinde. Verringern
Sie das Volumen des Kartons.

21

Fehlerdiagnose, Fehlerbehebung

Sicherheit

WARNUNG!

Gefahr durch Fehlbedienung und fehlerhaft durchgeführte Arbeiten.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Alle in diesem Dokument beschriebenen Arbeiten und Funktionen dürfen

▶

nur von technisch geschultem Fachpersonal ausgeführt werden.
Dieses Dokument vollständig lesen und verstehen.

▶

Sämtliche Sicherheitsvorschriften und Benutzerdokumentationen dieses

▶

Gerätes und aller Systemkomponenten lesen und verstehen.

WARNUNG!

Gefahr durch elektrischen Strom.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Vor Beginn der Arbeiten alle beteiligten Geräte und Komponenten ausschal-

▶

ten und von Stromnetz trennen.
Alle beteiligten Geräte und Komponenten gegen Wiedereinschalten sichern.

▶

Nach dem Öffnen des Gerätes mit Hilfe eines geeigneten Messgerätes si-

▶

cherstellen, dass elektrisch geladene Bauteile (beispielsweise Kondensato­ren) entladen sind.

WARNUNG!

Gefahr durch elektrischen Strom infolge von schadhaften Systemkomponenten
und Fehlbedienung.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Sämtliche Kabel, Leitungen und Schlauchpakete müssen immer fest ange-

▶

schlossen, unbeschädigt, und korrekt isoliert sein.
Nur ausreichend dimensionierte Kabel, Leitungen und Schlauchpakete ver-

▶

wenden.

WARNUNG!

Gefahr durch unzureichende Schutzleiter-Verbindungen.

Schwere Personen- und Sachschäden können die Folge sein.

Die Gehäuse-Schrauben stellen eine geeignete Schutzleiter-Verbindung für

▶

die Erdung des Gehäuses dar.
Die Gehäuse-Schrauben dürfen keinesfalls durch andere Schrauben ohne

▶

zuverlässige Schutzleiter-Verbindung ersetzt werden.

22

Fehlerdiagnose,
Fehlerbehebung

Stromquelle hat keine Funktion

Netzschalter eingeschaltet, Anzeigen leuchten nicht

DE

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Netzsicherung oder Sicherungsautomat spricht an

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Netzzuleitung unterbrochen, Netzstecker nicht eingesteckt
Netzzuleitung überprüfen, eventuell Netzspannung kontrollieren

Netzabsicherung defekt
Netzsicherung wechseln

Netzsteckdose oder Netzstecker defekt
Defekte Teile austauschen

Netzschalter des Autotrafos defekt
Servicedienst verständigen (Netzschalter des Autotrafos austau-

schen)

Phasenleiter (L1, L2, L3) falsch angeklemmt
Phasenleiter gemäß Beschreibung anklemmen

Netz zu schwach abgesichert
Absicherung der Netzzuleitung gemäß Leistungsschild auslegen

Kurzsschluss an den Transformatoren-Wicklungen
Autotrafo erneuern

Ursache:
Behebung:

Zu niedrige Ausgangsspannung

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Zu hohe Ausgangsspannung

Ursache:

Behebung:

Ursache:
Behebung:

Autotrafo falsch angeschlossen
Netzanschluss richtigstellen

falsche Netzspannung
Netzspannung kontrollieren

Netzleitungen falsch angeschlossen
Netzanschluss korrigieren

L1 / L2 / L3 mit N - Leiter vertauscht
Netzanschluss richtigstellen

tatsächliche Netzspannung ist größer, als die für den Autotrafo
zulässige Netzspannung

Netzspannung anpassen

Autotrafo falsch angeschlossen
Netzanschluss richtigstellen

23

Gehäuseoberfläche des Autotrafos fühlt sich heiß an

Ursache:
Behebung:

zulässige Einschaltdauer überschritten
Netzschalter des Autotrafos in Stellung - O - schalten, Autotrafo

abkühlen lassen

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Unsymmetrische Ausgangsspannung

Ursache:
Behebung:

zu hohe Stromaufnahme der angeschlossenen Schweißanlage
Stromaufnahme der angeschlossenen Schweißanlage überprüfen

falscher Aufstellort
Aufstellort ändern (ungehinderten Luftstrom durch Gehäuseöffnun-

gen ermöglichen)

zu hohe Umgebungstemperatur
Umgebungstemperatur reduzieren oder Aufstellort ändern

Gehäuseinneres verschmutzt
Autotrafo öffnen und mit trockener Druckluft ausblasen

Zu hohe Netzspannung
Spannung überprüfen und Netzversorgung richtigstellen

Netzkabel / Netzstecker fehlerhaft angeschlossen
Neutralleiter und Phasenleiter des Netzkabels korrekt anschließen /

neuen Netzstecker montieren / Servicedienst verständigen (An­schlussklemme erneuern)

Ursache:
Behebung:

Ursache:

Behebung:

Ursache:
Behebung:

Ursache:
Behebung:

Netzschalter - Unterbrechung / Kontaktfehler
Servicedienst verständigen (Netzschalter austauschen)

Netzkabel beschädigt / Phasenleiter unterbrochen / Anschlussklem­me fehlerhaft

Netzkabel erneuern / Servicedienst verständigen (Anschlussklemme
erneuern)

Autotrafo unsymmetrisch angeschlossen
Autotrafo symmetrisch anschließen

Anschlussklemme - Unterbrechung / Kontaktfehler
Servicedienst verständigen (Anschlussklemme instandsetzen / er-

neuern)

24

Technische Daten

DE

Sicherheit

Autotrafo TPS
2700 ­600/575-460 V

HINWEIS!

Falsch ausgelegter Netzstecker, Netzzuleitung sowie deren Absicherung kann
zu schwerwiegenden Sachschäden führen. Ist die verwendete Stromquelle für
eine Sonderspannung ausgelegt, gelten die Technischen Daten am Leistungs­schild. Netzstecker, Netzzuleitung sowie deren Absicherung entsprechend aus­legen.

Netzspannung 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Netzspannung 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Ausgangsspannung (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Netzabsicherung träge 13 A (600V)

13 A (575 V)

Scheinleistung maximal 10,4 kVA

Scheinleistung effektiv 5,5 kVA

Cos phi 0,9

Primärstrom maximal bei
Netzspannung 1 (600V)
Netzspannung 2 (575 V)

10 A

10,5 A

Primärstrom effektiv bei
Netzspannung 1 (600V)
Netzspannung 2 (575 V)

Sekundär-Strom effektiv bei
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Schutzart IP 23

Kühlart AN (Air, Natural convection)

Isolationsklasse B

Abmessungen l x b x h 625 x 290 x 230 mm

Gewicht 27 kg

Prüfzeichen CSA

* Einschaltdauer

40 % ED*
100 % ED*

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

5,3 A
5,6 A

13 A

59.52 lbs

7 A

25

Autotrafo TPS
3200 ­600/575-460 V

Netzspannung 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Netzspannung 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Ausgangsspannung (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Netzabsicherung träge 20 A (600V)

20 A (575 V)

Ventilatorsicherung träge 0,4 A

Scheinleistung maximal 17,8 kVA

Scheinleistung effektiv 11,8 kVA

Cos phi 0,9

Primärstrom maximal bei
Netzspannung 1 (600V)
Netzspannung 2 (575 V)

Primärstrom effektiv bei
Netzspannung 1 (600V)
Netzspannung 2 (575 V)

Sekundär-Strom effektiv bei
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Schutzart IP 23

40 % ED*
100 % ED*

17 A

18 A

11,4 A

12 A

22 A

14,8 A

Kühlart F

Isolationsklasse F

Abmessungen l x b x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Gewicht 35,5 kg

78.26 lbs

Prüfzeichen CSA

* Einschaltdauer

26

Autotrafo
TPS/MW 5000 ­600/575-460 V

Netzspannung 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Netzspannung 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Ausgangsspannung (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Netzabsicherung träge 25 A (600V)

25 A (575 V)

Ventilatorsicherung träge 0,4 A

Scheinleistung maximal 27,6 kVA

Scheinleistung effektiv 20,7 kVA

Cos phi 0,9

Primärstrom maximal bei
Netzspannung 1 (600V)
Netzspannung 2 (575 V)

Primärstrom effektiv bei
Netzspannung 1 (600V)
Netzspannung 2 (575 V)

Sekundär-Strom effektiv bei
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Schutzart IP 23

40 % ED*
100 % ED*

27 A

28 A

20 A

21 A

33 A

26 A

Kühlart F

Isolationsklasse F

Abmessungen l x b x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Gewicht 47,5 kg

104.72 lbs

DE

Prüfzeichen CSA

* Einschaltdauer

27

Autotrafo
TPS/MW 5000 ­480-455 V

Netzspannung 1 (+/- 10 %) 3 x 480 V / 50 / 60 Hz

Ausgangsspannung (+/- 10 %) 3 x 455 V

Netzabsicherung träge 32 A (480V)

Scheinleistung maximal 27,6 kVA

Scheinleistung effektiv 20,7 kVA

Cos phi 0,9

Primärstrom maximal bei
Netzspannung 1 (480V) 33 A

Primärstrom effektiv bei
Netzspannung 1 (480V) 25 A

Sekundär-Strom effektiv bei
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

40 % ED*
100 % ED*

35 A
26 A

Schutzart IP 23

Kühlart AN (Air, Natural convection)

Isolationsklasse B

Abmessungen l x b x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Gewicht 23 kg

50.71 lbs

Prüfzeichen CSA

* Einschaltdauer

28

Schaltpläne

Autotrafo TPS 2700 - 600 / 575-460 V

DE

29

Autotrafo TPS 3200 / 4000 / 5000 - 600 / 575-460 V

30

Autotrafo TPS 4000 / 5000 480-455 V

DE

31

32

Contents

General 34

Principle 34
Application options 34
Device concept 34
Versions 35

Control elements and connections 36

Controls and connections, versions 1 and 4 36
Controls and connections, versions 2 and 3 37

Before commissioning 38

Safety 38

Preparing the TPS 5000 auto-transformer mains cable 39

Specified mains cable for autotransformer, „versions 3 and 4“ 39
Preparing the auto-transformer mains cable and strain relief device 39

Preparing the TPS 2700/3200 auto-transformer mains cable 40

Specified mains cable for autotransformer, versions 1 and 2 40
Preparing the auto-transformer mains cable and strain relief device 40

Fitting the mains cable to the auto-transformer 41

Securing the mains cable in the strain relief device, versions 1 and 2 41
Fitting the mains cable and strain relief device, versions 3 and 4 41
Connecting the auto-transformer mains cable 41
Final check 42

Fitting the auto-transformer 44

Safety 44
General 44
Overview 45
Dismantling the wirefeeder mount and gas cylinder holder 45
Fitting the extension plate 46
Dismantle the power source and the cooling unit 46
Fitting the autotransformer on the trolley 46
Fit the autotransformer, power source and the cooling unit 47
Fitting the wirefeeder mount and gas cylinder holder 47

Putting the auto-transformer into service 49

Safety 49
Putting the unit into service 49

Care, maintenance and disposal 50

Safety 50
General 50
At every start-up 50
Every 6 months 51
Disposal 51

Troubleshooting 52

Safety 52
Troubleshooting 53

Technical data 55

Safety 55
TPS 2700 600/575-460 V autotransformer 55
TPS 3200 600/575-460 V autotransformer 56
TPS/MW 5000 600/575-460 V auto-transformer 57
TPS/MW 5000 - 480-455 V autotransformer 58

Circuit diagrams 59

EN

33

General

Principle

Application opti­ons

Principle The TPS 2700/TPS 3200 and
TPS 5000 auto-transformers enable
the digital power source to be used on
mains voltages of 600 V and 575 V. A
transformed voltage of 460V will be
available on the power source connec­tion cable terminal.

The TPS 5000 480 - 455 V auto-trans­former enables the digital power
source to be used with mains voltages
of 480V. The transformed voltage of
455V is available on the power source
connection cable terminal.

Auto-transformer TPS 2700 / TPS 3200 / TPS
5000

The TPS 2700 auto-transformer can be used with the following digital power
sources:

all products in the TPS 2700 series and certified Fronius power sources that

-

match the performance data of the auto-transformer

The TPS 3200 auto-transformer can be used with the following digital power
sources:

all products in the TPS 3200 series and certified Fronius power sources that

-

match the performance data of the auto-transformer

The TPS 4000/5000 auto-transformer can be used with the following digital
power sources:

all products in the TPS 4000/5000, MW 4000/5000 and TT 4000/5000 se-

-

ries and certified Fronius power sources that match the performance data of
the autotransformer

Device concept The auto-transformer has its own main switch, which can be used to centrally

switch all the components of the welding system on or off.

High quality transformers, protective plastic frames and powder-coated alumini­um housings ensure that the TPS 2700/TPS 3200/TPS 5000 auto-transformers
are highly reliable and durable.

To enable the TPS 2700/TPS 3200/TPS 5000 auto-transformers to be fitted on
the „PickUp“ trolley together with the FK 4000/FK 4000 R cooling unit and a
power source, they are all, with the exception of the TPS 5000 480 - 455 V mo­del, supplied with an extension plate for the gas cylinder holder.

34

Versions Version 1:

TPS 2700 600/575 - 460 V

-

Version 2:

TPS 3200 600/575 - 460 V

-

Version 3:

TPS 4000/5000 600/575 - 460 V

-

Version 4:

TPS 4000/5000 480 - 455 V

-

EN

Front view, versions 1 and 4 Rear view, versions 1 and 2

Front view, versions 2 and 3 Rear view, versions 3 and 4

35

Control elements and connections

(1)(2)

(5)

(6)

(4) (3)

Controls and
connections,
versions 1 and 4

Front of TPS 2700 600/575 - 460 V and TPS
5000 480 - 455 V auto-transformers

Rear of TPS 2700 600/575 - 460 V and TPS
5000 480 - 455 V auto-transformers

(1) Main switch

central switch for turning all welding system components on and off

(2) Blanking cover

(3) Power source connection cable „OUTPUT 460 V (455 V) 50/60 Hz“

for supplying the power source with the transformed voltage.

(4) Mains cable „INPUT 600/575 V (480 V) 50/60 Hz“

for supplying the autotransformer with the mains voltage

(5) Blanking cover

(6) Blanking cover

36

Controls and

(1)(2)

(5)

(6)

(4) (3)

connections,
versions 2 and 3

EN

Front view. TPS 3200 600/575 - 460 V, TPS
5000 600/575 - 460 V auto-transformers

Rear view. TPS 3200 600/575 - 460 V, TPS 5000
600/575 - 460 V auto-transformers

(1) Main switch

central switch for turning all welding system components on and off

(2) 230 V fan fuse

T400mA/500V

(3) Power source connection cable „OUTPUT 460 50/60 Hz“

for supplying the power source with the transformed voltage.

(4) Mains cable „INPUT 600/575 V 50/60 Hz“

for supplying the auto-transformer with the mains voltage

(5) Blanking cover

(6) Blanking cover

37

Before commissioning

Safety

WARNING!

Danger from incorrect operation and work that is not carried out properly.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All the work and functions described in this document must only be carried

▶

out by technically trained and qualified personnel.
Read and understand this document in full.

▶

Read and understand all safety rules and user documentation for this device

▶

and all system components.

WARNING!

Danger from electrical current.

This can result in serious personal injury and damage to property.

Before starting work, switch off all devices and components involved and dis-

▶

connect them from the grid.
Secure all devices and components involved so they cannot be switched back

▶

on.
After opening the device, use a suitable measuring instrument to check that

▶

electrically charged components (such as capacitors) have been discharged.

WARNING!

Danger from electric current due to defective system components and incor­rect operation.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All cables, leads and hosepacks must always be securely connected, unda-

▶

maged and correctly insulated.
Only use adequately dimensioned cables, leads and hosepacks.

▶

WARNING!

Danger due to insufficient ground conductor connection.

This can result in serious personal injury and damage to property.

The housing screws provide a suitable ground conductor connection for

▶

grounding the housing.
The housing screws must not under any circumstances be replaced by other

▶

screws without a reliable ground conductor connection.

38

Preparing the TPS 5000 auto-transformer mains

110 mm (4.33 in.)

grün
green
vert

(1)

90 mm (3.54 in.)

70 mm

(2.76 in.)

cable

Specified mains
cable for auto­transformer,
„versions 3 and
4“

Preparing the
auto-transfor­mer mains cable
and strain relief
device

For TPS 5000 auto-transformers only

Cross-section Length Connection cable Strain relief device

AWG10
5,27 mm² (.21 sq.in.)

5 m
(19.96 in.)

43,0004,2955 42,0407,0534

The following strain relief device is supplied for the auto-transformer mains ca­ble:

AWG 10 auto-transformer strain relief device for mains cable

-

Turn the main device switch on the

1

auto-transformer to the „O“ positi­on

Pull out the mains plug and dis-

2

connect the power supply
Remove the auto-transformer side

3

panel
Strip approx. 110 mm (4.33 in.)

4

from the auto-transformer mains
cable

Shorten the phase conductors to

5

90 mm

EN

NOTE!

If wire end ferrules are not used, there is a risk of short circuits between indivi­dual phase conductors and the PE conductor. Fit wire end ferrules to all phase
conductors and the PE conductor of the stripped mains cable.

Fit wire end ferrules to the phase conductors and the PE conductor of the

6

autotransformer mains cable.

NOTE!

Take care not to damage the strain relief device (1) when clamping it in the
vice. If necessary, use protective jaws.

Clamp the strain relief device (1) in a suitable vice

7

Insert the auto-transformer mains cable into the strain relief device (1)

8

Tighten the clamp nut of the strain relief device:

9

Width across flats 30 mm (1.18 in.)

39

Preparing the TPS 2700/3200 auto-transformer

110 mm (4.33 in.)

green

(1)

90 mm

(3.54 in.)

110 mm (4.33 in.)

mains cable

Specified mains
cable for auto­transformer, ver­sions 1 and 2

Preparing the
auto-transfor­mer mains cable
and strain relief
device

For TPS 2700/3200 auto-transformers only

Cross-section Length Connection cable Strain relief device

AWG12
3,3 mm² (.17 sq.in.)

5 m
(19.96 in.)

43,0004,2323 42,0300,1815

The following strain relief device is supplied for the auto-transformer mains ca­ble:

AWG 12 auto-transformer strain relief device for mains cable

-

Turn the main device switch on the

1

auto-transformer to the „O“ positi­on

Pull out the mains plug and dis-

2

connect the power supply
Remove the auto-transformer side

3

panel
Strip approx. 110 mm (4.33 in.)

4

from the auto-transformer mains
cable

Shorten the phase conductors to

5

90 mm

NOTE!

If wire end ferrules are not used, there is a risk of short circuits between indivi­dual phase conductors and the PE conductor. Fit wire end ferrules to all phase
conductors and the PE conductor of the stripped mains cable.

Fit wire end ferrules to the phase conductors and the PE conductor of the

6

autotransformer mains cable.

40

Fitting the mains cable to the auto-transformer

(1)

Inside strain relief device

(1)

(2)

Inside strain
relief device

(4)

(3)

(3)

3

4

1

2

7

8

5

6

L3

PE

L1

L2

INPUT 480V

50/60Hz

L2

L3

PE

L1

OUTPUT 455V

50/60Hz

3

4

1

2

7

8

5

6

L3

PE

L1

L2

INPUT 600V/575V

50/60Hz

L2

L3

PE

L1

OUTPUT 460V

50/60Hz

Power source

Mains

Power source

Mains

Securing the
mains cable in
the strain relief
device, versions
1 and 2

Fitting the mains
cable and strain
relief device,
versions 3 and 4

Insert the auto-transformer mains

1

cable 220 mm into the strain relief
device (1)

Tighten the screw (2) for the mains

2

cable strain relief with an appro­priate screwdriver, do not clamp
the cable

Screw the strain relief device (3)

1

and auto-transformer mains cable
to the rear of the auto-transformer
(hexagon nut - width across flats
30 mm)

Tighten screw on the strain relief

2

bracket (4)

EN

Connecting the
auto-transfor­mer mains cable

Connecting the auto-transformer mains cable phase conductor

Danger from operating the auto-transformer with only partially clamped phase
conductors.

This can result in serious damage to property.

▶
▶

CAUTION!

When connecting the auto-transformer connection cable, always make sure
that all phase conductors and the earth conductor (PE green) are clamped.
Incorrect connection can permanently damage the device.

41

Connect phase conductors and earth conductors (PE green) to the mains ter-

(5)

1

minals „INPUT 600/575 V (480 V) 50/60 Hz

Final check

Check that the phase conductor and earth conductor from the power source

1

connecting cable are securely in place on the clamping strips and check for
correct connection.

Check the insulation and PE conductor using a suitable device

2

WARNING!

Danger from the mains voltage and the autotransformer output voltage.

An electric shock can be fatal.

Testing of the mains voltage and output voltage from the auto-transformer is

▶

carried out while the device is switched on. Never touch the auto-transfor­mer or any of its parts while it is connected to the mains.

WARNING!

Danger from incorrect operation and work that is not carried out properly.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All the work and functions described in this document must only be carried

▶

out by technically trained and qualified personnel.
Read and understand this document in full.

▶

Read and understand all safety rules and user documentation for this device

▶

and all system components.

Plug the mains plug in and connect the mains supply

3

Using a suitable device, test the mains voltage at the clamping strips „INPUT

4

50/60 Hz“
Turn the main device switch to the „I“ position

5

Using a suitable device, test the output voltage at the clamping strips “OUT-

6

PUT 50/60 Hz“
Turn the main device switch to the „O“ position

7

Unplug the mains plug

8

Fit the mains terminal cover (5)

9

using the original screws
Fit the side panel

10

Turn the main device switch to the

11

„I“ position

IMPORTANT! The cover screws
form a suitable earth connection
for the insulation and PE conduc­tor test. The housing screws must
not under any circumstances be
replaced by other screws without a
reliable ground conductor connec­tion.

42

Fitting the protective plate

Check the insulation and PE conductor using a suitable device: place the test

12

probe of the PE conductor testing device on any of the cover’s fastening (5)
screws

EN

43

Fitting the auto-transformer

Safety

WARNING!

Danger from incorrect operation and work that is not carried out properly.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All the work and functions described in this document must only be carried

▶

out by technically trained and qualified personnel.
Read and understand this document in full.

▶

Read and understand all safety rules and user documentation for this device

▶

and all system components.

WARNING!

Danger from electrical current.

This can result in serious personal injury and damage to property.

Before starting work, switch off all devices and components involved and dis-

▶

connect them from the grid.
Secure all devices and components involved so they cannot be switched back

▶

on.
After opening the device, use a suitable measuring instrument to check that

▶

electrically charged components (such as capacitors) have been discharged.

WARNING!

Beware of the danger of the trolley tipping over.

This can result in serious personal injury and damage to property.

Always place the heavy auto-transformer at the bottom. This will reduce the

▶

danger of the trolley tipping over as the centre of gravity is now lower.

General The fitting of the auto-transformer is described using a configuration based

around a digital power source with a FK 4000 R US cooling device and the „Pick­Up“ trolley as an example.

The fitting of other configurations is carried out in the same way. If only the auto­transformer and digital power source are on the „PickUp“ trolley, then the exten­sion plate supplied for the gas cylinder holder is not required.

44

Overview

(7)

(6)

(1)

(2)

(3)

(5)

(4)

(9)

(8)

EN

Auto-transformer conversion kit

(1) 1 x TPS 2700/TPS 3200/TPS 5000 auto-transformer
(2) 1 x Main device switch
(3) * 1 x Fan slow-blow fuse 0.4 A (6.3 x 32 mm = 0.248 x 1.261 in.)
(4) ** 1 x Extension plate for gas cylinder holder on „PickUp“ trolley
(5) ** 4 x „ExtrudeTite“ screws
(6) 4 x Allen screws
(7) 4 x Hexagon nuts

Dismantling the
wirefeeder
mount and gas
cylinder holder

* for TPS 3200/5000 600/575 - 460 V only
** for TPS 3200/5000 600/575 - 460 V only

Removing the wirefeeder mount

Turn the power source mains

1

switch to the „O“ position
Pull out mains plug

2

Unscrew wirefeeder mount (9)

3

from the gas cylinder holder (8)
Pivot wirefeeder mount (9) up-

4

wards, unhook from the power
source and remove

Remove safety strap from the gas

5

cylinder holder (8)

45

Fitting the ex-

(10)

(11)

(12)

(10)

(11)

(13)

tension plate

Attaching extension plate to gas cylinder holder

Place extension plate (12) onto gas

1

cylinder holder (8) so that the
eight holes in each overlap

Note! The screws for fixing the

-

extension plate to the gas cy­linder holder must be inserted
in the direction of the power
source.

Insert the enclosed „ExtrudeTite“

2

screws into each of the two upper­most (10) and the two lowermost
(11) holes

Screw the extension plate (12) to

3

the gas cylinder holder (8) using
these four screws

Dismantle the
power source
and the cooling
unit

Fitting the auto­transformer on
the trolley

Loosen the Allen screws on the

1

front and back feet of the power
source

NOTE! When lifting the power

-

source, take care not to strain
the cable connection between
the power source and cooling
unit.

Carefully lift power source and un-

2

Connection between power source and cooling
unit

Lift power source off cooling unit

3

Loosen the two „ExtrudeTite“ screws on the front and back feet of the coo-

4

plug connection (13) between it
and the cooling unit

ling unit
Lift the cooling unit off the base of the trolley

5

Place the auto-transformer on the

1

base of the trolley
Secure the auto-transformer to

2

the fastening brackets on the base
of the trolley at the front and rear
using two „ExtrudeTite“ screws
(from the cooling unit)

46

Fit the auto-

(14) (14) (14)

(14)

(15)
(16)

transformer,
power source
and the cooling
unit

EN

Fixing bar on auto-transformer or cooling unit Trolley with auto-transformer, cooling unit and

On the top of the auto-transformer, insert the hexagon nuts provided into the

1

power source

hexagon- shaped openings (14) on the fixing bars
Carefully place cooling unit onto auto-transformer

2

Firmly attach cooling unit to the auto-transformer at the front and back

3

using the Allen screws (M5x40) provided

Pull the power source connector

4

(16) as far as possible through the
opening on the underside of the
power source

Reestablish the connection (15)

5

between the power source and the
cooling unit

Carefully place power source onto

6

cooling unit

Connection between power source and cooling
unit

Fasten power source to the cooling

7

unit at the front and back using Al­len screws (M5x40)

Fitting the wire­feeder mount
and gas cylinder
holder

WARNING!

Danger from machines toppling over or falling.

This can result in serious personal injury and damage to property.

Set up the device securely on an even, solid surface.

▶

Check all screw connections are tightly fastened after installation.

▶

47

(18)

(17)

Attach wirefeeder mount (18) to

1

the power source and lay down
Screw the wirefeeder mount (18)

2

to the extension plate of the gas
cylinder holder (17) using these
four screws

Fitting the wirefeeder mount

WARNING!

Risk of injury from gas cylinder toppling over.

This can result in serious personal injury and damage to property.

Always use a safety strap

▶

Fix the safety strap at the same height as the top part of the cylinder

▶

Never fix the safety strap around the neck of the cylinder

▶

48

Putting the auto-transformer into service

Safety

Putting the unit
into service

WARNING!

Danger from incorrect operation and work that is not carried out properly.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All the work and functions described in this document must only be carried

▶

out by technically trained and qualified personnel.
Read and understand this document in full.

▶

Read and understand all safety rules and user documentation for this device

▶

and all system components.

NOTE!

The ventilation arrangements for the auto-transformer are a very important
safety feature. When deciding where to set up the system, ensure that cooling
air can enter unhindered through the air slots on the underside and escape
through the slots in the sides.

If the mains cable is made with a plug:

1

Attach a suitable mains plug to the auto-transformer’s mains cable, which
corresponds to the current input of the connected power source or auto­transformer.

Carry out a safety inspection and PE conductor test on the mains plug

2

Turn the power source mains switch to the „O“ position

3

Turn the main device switch on the auto-transformer to the „O“ position

4

Connect auto-transformer mains cable to the local supply

5

Turn the auto-transformer’s main device switch to the „I“ position, the auto-

6

transformer is now ready for use

EN

49

Care, maintenance and disposal

Safety

WARNING!

Danger from incorrect operation and work that is not carried out properly.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All the work and functions described in this document must only be carried

▶

out by technically trained and qualified personnel.
Read and understand this document in full.

▶

Read and understand all safety rules and user documentation for this device

▶

and all system components.

WARNING!

Danger from electrical current.

This can result in serious personal injury and damage to property.

Before starting work, switch off all devices and components involved and dis-

▶

connect them from the grid.
Secure all devices and components involved so they cannot be switched back

▶

on.
After opening the device, use a suitable measuring instrument to check that

▶

electrically charged components (such as capacitors) have been discharged.

WARNING!

Danger from electric current due to defective system components and incor­rect operation.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All cables, leads and hosepacks must always be securely connected, unda-

▶

maged and correctly insulated.
Only use adequately dimensioned cables, leads and hosepacks.

▶

WARNING!

Danger due to insufficient ground conductor connection.

This can result in serious personal injury and damage to property.

The housing screws provide a suitable ground conductor connection for

▶

grounding the housing.
The housing screws must not under any circumstances be replaced by other

▶

screws without a reliable ground conductor connection.

General Observe the following points to ensure the auto-transformer gives you years of

troublefree operation:
Carry out a safety inspection at the specified intervals (see „Safety rules“ chap­ter in the power source instruction manual)

At every start­up

50

Check the mains plug and mains cable for damage

-

Check that there is a gap of 0.5 m (1 ft. 8 in.) all around the device to ensure

-

that cooling air can flow and escape unhindered

NOTE!

Air inlets and outlets must never be covered, not even partially.

Every 6 months

Danger due to the effect of compressed air.

This can result in damage to property.

▶

Risk of electric shock from improperly connected ground cables and equipment
grounds.

An electric shock can be fatal!

▶

Disposal Waste electrical and electronic equipment must be collected separately and re-

cycled in an environmentally-friendly way, in accordance with the European Di­rective and national legislation. Used equipment must be returned to the distri­butor or disposed of via an approved local collection and disposal facility. Cor­rect disposal of used equipment promotes the sustainable recycling of material
resources. Failing to dispose of used equipment correctly can lead to adverse he­alth and/or environmental impacts.

CAUTION!

Do not bring the air nozzle too close to electronic components.

Dismantle device side panels and clean inside of device with dry, reduced

1

compressed air
If a lot of dust has accumulated, clean the cooling air ducts

2

WARNING!

When reassembling the side panels, make sure that grounding cables and
equipment grounds are properly connected.

EN

Packaging materials

Separate collection according to material. Check your local authority regulations.
Crush containers to reduce size.

51

Troubleshooting

Safety

WARNING!

Danger from incorrect operation and work that is not carried out properly.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All the work and functions described in this document must only be carried

▶

out by technically trained and qualified personnel.
Read and understand this document in full.

▶

Read and understand all safety rules and user documentation for this device

▶

and all system components.

WARNING!

Danger from electrical current.

This can result in serious personal injury and damage to property.

Before starting work, switch off all devices and components involved and dis-

▶

connect them from the grid.
Secure all devices and components involved so they cannot be switched back

▶

on.
After opening the device, use a suitable measuring instrument to check that

▶

electrically charged components (such as capacitors) have been discharged.

WARNING!

Danger from electric current due to defective system components and incor­rect operation.

This can result in serious personal injury and damage to property.

All cables, leads and hosepacks must always be securely connected, unda-

▶

maged and correctly insulated.
Only use adequately dimensioned cables, leads and hosepacks.

▶

WARNING!

Danger due to insufficient ground conductor connection.

This can result in serious personal injury and damage to property.

The housing screws provide a suitable ground conductor connection for

▶

grounding the housing.
The housing screws must not under any circumstances be replaced by other

▶

screws without a reliable ground conductor connection.

52

Troubleshooting

Power source inoperative

Mains switch is ON, but indicators are not lit up

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Mains fuse or automatic circuit breaker has tripped

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

There is a break in the mains lead; the mains plug is not plugged in
Check mains lead, check mains voltage if necessary

Mains fuse is faulty
Replace mains fuse

Mains outlet socket or plug is faulty
Replace faulty components

The mains switch of the auto-transformer is faulty
Contact After-Sales Service (Replace the mains switch of the auto-

transformer)

Phase conductors (L1, L2, L3) connected incorrectly
Connect phase conductors as described

Mains fuse underrated
Rate mains lead fuse according to rating plate

Short circuit on the transformer windings
Replace the auto-transformer

EN

Cause:
Remedy:

Output voltage too low

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Output voltage too high

Cause:

Remedy:

Cause:
Remedy:

Auto-transformer not connected correctly
Correct the mains connection

Incorrect mains voltage
Check the mains voltage

Mains leads are connected incorrectly
Correct mains connection

L1/L2/L3 swapped with N-conductor
Correct the mains connection

Actual mains voltage is greater than permitted for the auto-transfor­mer

Adjust the mains voltage

Auto-transformer not connected correctly
Correct the mains connection

53

Surface of auto-transformer housing feels hot

Cause:
Remedy:

Permitted duty cycle exceeded
Turn mains switch of the auto-transformer to "O" position, allow au-

to-transformer to cool

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Asymmetric output voltage

Cause:
Remedy:

The connected welding machine is drawing too much current
Check the current consumption of the connected welding machine

Unsuitable installation location
Change installation location (ensure air can move unhindered

through openings in housing)

Ambient temperature too high
Reduce ambient temperature or change installation location

Housing interior dirty
Open auto-transformer and clean with compressed air

Mains voltage too high
Check voltage and correct mains supply

Incorrectly connected mains cable/mains plug
Connect the mains cable neutral and phase conductors correctly/

attach a new mains plug/ contact After-Sales Service (replace the wi­ring terminal)

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Cause:
Remedy:

Mains switch - break/contact fault
Contact After-Sales Service (replace the mains switch)

Damaged mains cable/PE conductor break/faulty wiring terminal
Replace mains cable/contact After-Sales Service (replace wiring ter-

minal)

Auto-transformer connected asymmetrically
Connect auto-transformer symmetrically

Wiring terminal - break/contact fault
Contact After-Sales Service (fix/replace the wiring terminal)

54

Technical data

Safety

TPS 2700
600/575-460 V
autotransformer

NOTE!

Incorrectly rated mains plugs, mains leads or fuses can result in serious dama­ge. If the power source is designed for a special voltage, the technical data on
the rating plate apply. Rate the mains plug, mains lead and their fuse protection
accordingly.

Mains voltage 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Mains voltage 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Output voltage (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Mains fuse protection (slow-blow) 13 A (600V)

13 A (575 V)

Maximum apparent power 10.4 kVA

Effective apparent power 5.5 kVA

Cos phi 0.9

Maximum primary current for
Mains voltage 1 (600V)
Mains voltage 2 (575 V)

10 A

10.5 A

EN

Effective primary current for
Mains voltage 1 (600V)
Mains voltage 2 (575 V)

Secondary current at
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Protection IP 23

Type of cooling AN (Air, Natural convection)

Insulation class B

Dimensions l x w x h 625 x 290 x 230 mm

Weight 27 kg

Marks of conformity CSA

* duty cycle

40 % d.c.*
100 % d.c.*

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

5.3 A

5.6 A

13 A

59.52 lbs

7 A

55

TPS 3200
600/575-460 V
autotransformer

Mains voltage 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Mains voltage 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Output voltage (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Mains fuse protection (slow-blow) 20 A (600V)

20 A (575 V)

Fan fuse (slow-blow) 0.4 A

Maximum apparent power 17.8 kVA

Effective apparent power 11.8 kVA

Cos phi 0.9

Maximum primary current for
Mains voltage 1 (600V)
Mains voltage 2 (575 V)

Effective primary current for
Mains voltage 1 (600V)
Mains voltage 2 (575 V)

Secondary current at
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Protection IP 23

40 % d.c.*
100 % d.c.*

17 A

18 A

11.4 A
12 A

22 A

14.8 A

Type of cooling F

Insulation class F

Dimensions l x w x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Weight 35,5 kg

78.26 lbs

Marks of conformity CSA

* duty cycle

56

TPS/MW 5000
600/575-460 V
auto-transfor­mer

Mains voltage 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Mains voltage 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Output voltage (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Mains fuse protection (slow-blow) 25 A (600V)

25 A (575 V)

Fan fuse (slow-blow) 0.4 A

Maximum apparent power 27.6 kVA

Effective apparent power 20.7 kVA

Cos phi 0.9

Maximum primary current for
Mains voltage 1 (600V)
Mains voltage 2 (575 V)

Effective primary current for
Mains voltage 1 (600V)
Mains voltage 2 (575 V)

Secondary current at
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Protection IP 23

40 % d.c.*
100 % d.c.*

27 A

28 A

20 A

21 A

33 A

26 A

Type of cooling F

Insulation class F

Dimensions l x w x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Weight 47,5 kg

104.72 lbs

EN

Marks of conformity CSA

* duty cycle

57

TPS/MW 5000 ­480-455 V auto­transformer

Mains voltage 1 (+/- 10 %) 3 x 480 V / 50 / 60 Hz

Output voltage (+/- 10 %) 3 x 455 V

Mains fuse protection (slow-blow) 32 A (480V)

Maximum apparent power 27.6 kVA

Effective apparent power 20.7 kVA

Cos phi 0.9

Maximum primary current for
Mains voltage 1 (480V) 33 A

Effective primary current for
Mains voltage 1 (480V) 25 A

Secondary current at
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

40 % d.c.*
100 % d.c.*

35 A
26 A

Protection IP 23

Type of cooling AN (Air, Natural convection)

Insulation class B

Dimensions l x w x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Weight 23 kg

50.71 lbs

Marks of conformity CSA

* duty cycle

58

Circuit diagrams

Autotrafo TPS 2700 - 600 / 575-460 V

EN

59

Autotrafo TPS 3200 / 4000 / 5000 - 600 / 575-460 V

60

Autotrafo TPS 4000 / 5000 480-455 V

EN

61

62

Sommaire

Généralités 64

Principe 64
Possibilités d’application 64
Conception de l’appareil 64
Exécutions 65

Éléments de commande et connexions 66

Éléments de commande et connexions „Exécution 1, 4“ 66
Éléments de commande et connexions „Exécution 2, 3“ 67

Avant la mise en service 68

Sécurité 68

Préparation du câble secteur du transformateur automatique TPS 5000 69

Câble secteur prescrit pour transformateur automatique „Exécution 3, 4“ 69
Préparation du câble secteur du transformateur automatique et de l’antitraction 69

Préparation du câble secteur des transformateurs automatiques TPS 2700 / 3200 70

Câble secteur prescrit pour transformateur automatique „Exécution 1, 2“ 70
Préparation du câble secteur du transformateur automatique et de l’antitraction 70

Montage du câble réseau du transformateur automatique 71

Fixation du câble secteur dans l’antitraction „Exécution 1, 2“ 71
Montage du câble secteur et de l’antitraction „Exécution 3, 4“ 71
Raccordement du câble secteur du transformateur automatique 71
Vérification ultérieure 72

Montage du transformateur automatique 74

Sécurité 74
Généralités 74
Aperçu 75
Démontage du support pour dévidoir et du support de bouteille de gaz 75
Montage de la tôle de rallonge 76
Démontage de la source de courant et du refroidisseur 76
Montage du transformateur automatique sur le chariot 76
Montage du transformateur automatique, de la source de courant et du refroidisseur 77
Montage du support pour dévidoir et du support de bouteille de gaz 77

Mettre le transformateur automatique en service 79

Sécurité 79
Mise en service 79

Maintenance, entretien et élimination 80

Sécurité 80
Généralités 80
À chaque mise en service 81
Tous les 6 mois 81
Élimination 81

Diagnostic d’erreur, élimination de l'erreur 82

Sécurité 82
Diagnostic d’erreur, élimination de l'erreur 83

Caractéristiques techniques 85

Sécurité 85
Transformateur automatique TPS 2700 600 / 575-460 V 85
Transformateur automatique TPS 3200 600 / 575-460 V 86
Transformateur automatique TPS/MW 5000 600 / 575-460 V 87
Autotrafo TPS/MW 5000 - 480-455 V 88

Schémas des connexions 89

FR

63

Généralités

Principe

Possibilités d’ap­plication

Les transformateurs automatiques
TPS 2700 / TPS 3200 et TPS 5000
permettent d’utiliser les sources de
courant avec des tensions de secteur
de 600 V et 575 V. La tension trans­formée de 460 V est disponible aux
bornes de branchement du câble de
raccordement de la source de courant.

Le transformateur automatique TPS
5000 480 - 455 V permet de raccor­der la source de courant numérique à
une tension de secteur de 480 V. La
tension transformée de 455 V est dis­ponible aux bornes de branchement du
câble de raccordement de la source de

Transformateur automatique TPS 2700 / TPS
3200 / TPS 5000

Le transformateur automatique TPS 2700 peut être utilisé pour les sources de
courant numériques suivantes :

tous les produits de la série TPS 2700 et les sources de courant Fronius cer-

-

tifiées qui sont compatibles avec les caractéristiques de puissance du trans­formateur automatique

courant.

Conception de
l’appareil

Le transformateur automatique TPS 3200 peut être utilisé pour les sources de
courant numériques suivantes :

tous les produits de la série TPS 3200 et les sources de courant Fronius cer-

-

tifiées qui sont compatibles avec les caractéristiques de puissance du trans­formateur automatique

Le transformateur automatique TPS 4000 / 5000 peut être utilisé pour les
sources de courant numériques suivantes :

tous les produits de la série TPS 4000/5000, MW 4000/5000 et TT

-

4000/5000 et les sources de courant Fronius certifiées qui sont compatibles
avec les caractéristiques de puissance du transformateur automatique

Le transformateur automatique dispose d’un interrupteur principal séparé qui
permet d’activer et de désactiver l’ensemble des composants de l’installation de
soudage.

Des transformateurs de qualité supérieure ainsi que les châssis protecteurs en
plastique et un boîtier en aluminium revêtu par poudre garantissent une grande
fiabilité et une résistance élevée des transformateurs automatiques TPS 2700 /
TPS 3200 / TPS 5000.

Pour que les transformateurs automatiques TPS 2700 / TPS 3200 / TPS 5000
puissent être montés sur le chariot „PickUp“ avec le refroidisseur FK 4000 / FK
4000 R et une source de courant, une tôle de rallonge destinée à un support de
bouteille de gaz est comprise dans la livraison du transformateur automatique,
hormis pour les modèles TPS 5000 480 - 455 V.

64

Exécutions Exécution 1:

TPS 2700 600/575 - 460 V

-

Exécution 2:

TPS 3200 600/575 - 460 V

-

Exécution 3:

TPS 4000/5000 600/575 - 460 V

-

Exécution 4:

TPS 4000/5000 480 - 455 V

-

FR

Face avant de l’exécution 1, 4 Face arrière de l’exécution 1, 2

Face avant de l’exécution 2, 3 Face arrière de l’exécution 3, 4

65

Éléments de commande et connexions

(1)(2)

(5)

(6)

(4) (3)

Éléments de
commande et
connexions
„Exécution 1, 4“

Face avant du transformateur automatique
TPS 2700 600/575 - 460 V,
TPS 5000 480 - 455 V

Face arrière du transformateur automatique
TPS 2700 600/575 - 460 V,
TPS 5000 480 - 455 V

(1) Interrupteur principal de l’appareil

pour la mise en service et hors service centralisée de tous les composants
du système de l’installation de soudage

(2) Fausse prise

(3) Câble de connexion de la source de courant „SORTIE 460 V (455 V)

50/60 Hz“

pour l’alimentation de la source de courant en tension transformée.

(4) Câble secteur „ENTRÉE 600/575 V (480 V) 50/60 Hz“

pour l’alimentation du transformateur automatique en tension du secteur.

(5) Fausse prise

(6) Fausse prise

66

Éléments de

(1)(2)

(5)

(6)

(4) (3)

commande et
connexions
„Exécution 2, 3“

FR

Face avant. Transformateur automatique
TPS 3200 600/575 - 460 V,
TPS 5000 600/575 - 460 V

Face arrière. Transformateur automatique
TPS 3200 600/575 - 460 V,
TPS 5000 600/575 - 460 V

(1) Interrupteur principal de l’appareil

pour la mise en service et hors service centralisée de tous les composants
du système de l’installation de soudage

(2) Fusible du ventilateur 230 V

T400 mA/500V

(3) Câble de connexion de la source de courant „SORTIE 460 V 50/60 Hz“

pour l’alimentation de la source de courant en tension transformée.

(4) Câble secteur „ENTRÉE 600/575 V 50/60 Hz“

pour l’alimentation du transformateur automatique en tension du secteur.

(5) Fausse prise

(6) Fausse prise

67

Avant la mise en service

Sécurité

AVERTISSEMENT!

Danger dû à une erreur de manipulation et d'erreur en cours d'opération.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Toutes les fonctions et tous les travaux décrits dans le présent document

▶

doivent uniquement être exécutés par du personnel techniquement qualifié.
Ce document doit être lu et compris dans son intégralité.

▶

Lire et comprendre toutes les consignes de sécurité et la documentation uti-

▶

lisateur de cet appareil et de tous les composants périphériques.

AVERTISSEMENT!

Risque d'électrocution.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Avant d'entamer les travaux, déconnecter tous les appareils et composants

▶

concernés et les débrancher du réseau électrique.
S'assurer que tous les appareils et composants concernés ne peuvent pas

▶

être remis en marche.
Après ouverture de l'appareil, s'assurer, à l'aide d'un appareil de mesure ap-

▶

proprié, que les composants à charge électrique (condensateurs, par ex.)
sont déchargés.

AVERTISSEMENT!

Danger dû à un courant électrique suite à des composants périphériques défec­tueux et une erreur de manipulation.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Tous les câbles, conduites et faisceaux de liaison doivent toujours être solide-

▶

ment raccordés, intacts et correctement isolés.
N'utiliser que des câbles, conduites et faisceaux de liaison de dimensions suf-

▶

fisantes.

AVERTISSEMENT!

Danger en cas de connexions insuffisantes des conducteurs de terre.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Les vis du boîtier constituent une connexion de conducteur de terre appro-

▶

priée pour la mise à la terre du corps de l'appareil.
Les vis du boîtier ne doivent en aucun cas être remplacées par d'autres vis

▶

qui n'offriraient pas ce type de connexion à la terre autorisée.

68

Préparation du câble secteur du transformateur

110 mm (4.33 in.)

grün
green
vert

(1)

90 mm (3.54 in.)

70 mm

(2.76 in.)

automatique TPS 5000

Câble secteur
prescrit pour
transformateur
automatique
„Exécution 3, 4“

Préparation du
câble secteur du
transformateur
automatique et
de l’antitraction

Uniquement pour le transformateur automatique TPS 5000

Section transversale Longueur Câble de raccordement Antitraction

AWG10
5,27 mm² (.21 sq.in.)

5 m
(19.96 in.)

43,0004,2955 42,0407,0534

L’antitraction suivant est fourni avec le transformateur automatique pour le câble
secteur de ce dernier :

Antitraction du transformateur automatique pour câble secteur AWG 10

-

Commuter l’interrupteur principal

1

du transformateur automatique en
position - O -.

Débrancher la prise secteur et cou-

2

per l’alimentation électrique
Démonter le panneau latéral du

3

transformateur automatique
Dénuder le câble secteur du trans-

4

formateur automatique sur 110
mm (4,33 in.) environ

Couper le conducteur de phase à

5

90 mm

FR

REMARQUE!

En l’absence d’embouts, il existe un risque de court-circuit entre les différents
conducteurs de phase et entre les conducteurs de phase et le conducteur de
protection. Tous les conducteurs de phase et le conducteur de protection du
câble secteur dénudé doivent être munis d’embouts.

Les conducteurs de phase et le conducteur de protection du câble secteur

6

du transformateur automatique doivent être munis d’embouts.

REMARQUE!

Veiller à ne pas endommager l’antitraction (1) lors du serrage de ce dernier
dans l’étau. Le cas échéant, utiliser des mâchoires de protection.

Serrer l’antitraction (1) dans un étau approprié

7

Insérer le câble secteur du transformateur automatique dans l’anti-traction

8

(1)
Serrer l’écrou de blocage de l’antitraction :

9

ouverture de clé 30 mm (1,18 in.)

69

Préparation du câble secteur des transformateurs

110 mm (4.33 in.)

vert

(1)

90 mm

(3.54 in.)

110 mm (4.33 in.)

automatiques TPS 2700 / 3200

Câble secteur
prescrit pour
transformateur
automatique
„Exécution 1, 2“

Préparation du
câble secteur du
transformateur
automatique et
de l’antitraction

Uniquement pour les transformateurs automatiques TPS 2700 / 3200

Section transversale Longueur Câble de raccordement Antitraction

AWG12
3,3 mm² (.17 sq.in.)

5 m
(19.96 in.)

43,0004,2323 42,0300,1815

L’antitraction suivant est fourni avec le transformateur automatique pour le câble
secteur de ce dernier :

Antitraction du transformateur automatique pour câble secteur AWG 12

-

Commuter l’interrupteur principal

1

du transformateur automatique en
position - O -

Débrancher la prise secteur et cou-

2

per l’alimentation électrique
Démonter le panneau latéral du

3

transformateur automatique
Dénuder le câble secteur du trans-

4

formateur automatique sur 110
mm (4,33 in.) environ

Couper le conducteur de phase à

5

90 mm

REMARQUE!

En l’absence d’embouts, il existe un risque de court-circuit entre les différents
conducteurs de phase et entre les conducteurs de phase et le conducteur de
protection. Tous les conducteurs de phase et le conducteur de protection du
câble secteur dénudé doivent être munis d’embouts.

Les conducteurs de phase et le conducteur de protection du câble secteur

6

du transformateur automatique doivent être munis d’embouts

70

Montage du câble réseau du transformateur auto-

(1)

Antitraction intérieur

(1)

(2)

Antitraction intérieur

(4)

(3)

(3)

3

4

1

2

7

8

5

6

L3

PE

L1

L2

INPUT 480V

50/60Hz

L2

L3

PE

L1

OUTPUT 455V

50/60Hz

3

4

1

2

7

8

5

6

L3

PE

L1

L2

INPUT 600V/575V

50/60Hz

L2

L3

PE

L1

OUTPUT 460V

50/60Hz

Source de
courant

Secteur

Source de
courant

Secteur

matique

Fixation du câble
secteur dans
l’antitraction
„Exécution 1, 2“

Montage du
câble secteur et
de l’antitraction
„Exécution 3, 4“

Insérer le câble secteur du trans-

1

formateur automatique dans l’anti­traction (1) sur 220 mm

Serrer la vis (2) de l’antitraction du

2

câble secteur avec un tournevis (1)
adapté ; ne pas serrer le câble

Visser l’antitraction (3) avec le

1

câble secteur du transformateur
automatique sur la face arrière de
ce dernier (écrou hexagonal - ou­verture de clé 30 mm)

Resserrer les vis de l’attache de

2

l’antitraction (4)

FR

Raccordement
du câble secteur
du transforma­teur automa­tique

Raccordement des conducteurs de phase du câble secteur du transformateur automatique

71

ATTENTION!

Danger dû a une utilisation du transformateur automatique avec les conduc­teurs de phase ne sont pas tous convenablement connectés.

Cela peut entraîner des dommages matériels graves.

Lors du branchement du câble secteur du transformateur automatique, tou-

▶

jours raccorder tous les conducteurs de phase et les conducteurs de mise à
la terre (PE vert).
Un mauvais raccord peut endommager l’appareil à long terme.

▶

Brancher les conducteurs de phase et le conducteur de terre (PE vert) aux

1

bornes de branchement du secteur „ENTRÉE 600/575 V (480 V) 50/60 Hz“.

Vérification
ultérieure

Vérifier que les conducteurs de phase et le conducteur de mise à la terre du

1

câble de raccordement de la source de courant et du câble secteur du trans­formateur automatique sont convenablement connectés aux bornes plates et
que les raccords sont corrects.

Réaliser une inspection de l’isolation et du conducteur de protection à l’aide

2

d’un appareil de contrôle approprié

AVERTISSEMENT!

Danger en raison de la tension du secteur et la tension de sortie du transforma­teur automatique

Une décharge électrique peut être mortelle.

Le contrôle de la tension de secteur et de la tension de sortie du transforma-

▶

teur automatique est réalisé alors que l’appareil est sous tension. Ne toucher
en aucun cas le transformateur automatique ou l’un quelconque de ses com­posants tant qu’une liaison au secteur est réalisée.

AVERTISSEMENT!

Danger dû à une erreur de manipulation et d'erreur en cours d'opération.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Toutes les fonctions et tous les travaux décrits dans le présent document

▶

doivent uniquement être exécutés par du personnel techniquement qualifié.
Ce document doit être lu et compris dans son intégralité.

▶

Lire et comprendre toutes les consignes de sécurité et la documentation uti-

▶

lisateur de cet appareil et de tous les composants périphériques.

72

Brancher la prise secteur et restaurer l’alimentation électrique

3

À l’aide d’un appareil de contrôle approprié, vérifier la tension du secteur aux

4

vis de serrage „ENTRÉE 50/60 Hz“ de la borne plate
Commuter l’interrupteur principal de l’appareil en position - I -.

5

À l’aide d’un appareil de contrôle approprié, vérifier la tension de sortie aux

6

vis de serrage „SORTIE 50/60 Hz“ de la borne plate.
Commuter l’interrupteur principal de l’appareil en position - O -.

7

Débrancher la fiche secteur

8

(5)

Monter le cache de la borne sec-

9

teur (5) avec les vis d’origine
Monter le panneau latéral

10

Commuter l’interrupteur principal

11

de l’appareil en position - I -.

IMPORTANT! Les vis de fixation du
capot constituent une connexion
de terre adéquate pour le contrôle
de l’isolation et du conducteur de
protection. Les vis ne doivent en
aucun cas être remplacées par
d'autres vis sans raccordement à la
terre fiable.

Montage de la tôle de protection

Inspection de l’isolation et du conducteur de protection à l’aide d’un appareil

12

de contrôle approprié : Placer la pointe de contrôle de l’appareil de contrôle
du conducteur de protection sur n’importe quelle vis de fixation du capot

FR

73

Montage du transformateur automatique

Sécurité

AVERTISSEMENT!

Danger dû à une erreur de manipulation et d'erreur en cours d'opération.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Toutes les fonctions et tous les travaux décrits dans le présent document

▶

doivent uniquement être exécutés par du personnel techniquement qualifié.
Ce document doit être lu et compris dans son intégralité.

▶

Lire et comprendre toutes les consignes de sécurité et la documentation uti-

▶

lisateur de cet appareil et de tous les composants périphériques.

AVERTISSEMENT!

Risque d'électrocution.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Avant d'entamer les travaux, déconnecter tous les appareils et composants

▶

concernés et les débrancher du réseau électrique.
S'assurer que tous les appareils et composants concernés ne peuvent pas

▶

être remis en marche.
Après ouverture de l'appareil, s'assurer, à l'aide d'un appareil de mesure ap-

▶

proprié, que les composants à charge électrique (condensateurs, par ex.)
sont déchargés.

AVERTISSEMENT!

Risque de renversement de chariots.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Toujours installer le transformateur automatique, appareil très lourd, le plus

▶

bas possible. Ainsi, le risque de renversement du chariot est réduit car le
centre de gravité est mieux placé.

Généralités Le montage du transformateur automatique est décrit ici pour une combinaison

entre source de courant numérique, refroidisseur FK 4000 R US et chariot „Pick­Up“.

Le montage d’autres combinaisons se fait de même. Si le transformateur auto­matique est monté sur le chariot „PickUp“ avec la seule source de courant
numérique, la tôle de rallonge pour support de bouteille de gaz fournie est super-

flue.

74

Aperçu

(7)

(6)

(1)

(2)

(3)

(5)

(4)

(9)

(8)

FR

Kit de conversion transformateur automatique

(1) 1 x Transformateur automatique TPS 2700 / TPS 3200 / TPS 5000
(2) 1 x Interrupteur principal de l’appareil
(3) * 1 x Fusible du ventilateur 0,4 A à action retardée (6,3 x 32 mm = 0,248 x

1,261 in.)

(4) ** 1 x Tôle de rallonge destinée à un support de bouteille de gaz „chariot

PickUp“
(5) ** 4 x vis „ExtrudeTite“
(6) 4 x vis à tête à six pans creux
(7) 4 x écrous hexagonaux

Démontage du
support pour
dévidoir et du
support de bou­teille de gaz

* uniquement pour TPS 3200 / 5000 600/575 - 460 V
** uniquement pour TPS 2700 / 3200 / 5000 600/575 - 460 V

Placer l’interrupteur principal de la

1

source de courant en position - O ­Débrancher la prise d’alimentation

2

Dévisser le support pour dévidoir

3

(9) du support de bouteille de gaz
(8)

Faire coulisser le support pour

4

dévidoir (9) vers le haut, le dégager
de la source de courant et le retirer

Enlever la courroie de sécurité du

5

support de bouteille de gaz (8)

Démontage du support pour dévidoir

75

Montage de la

(10)

(11)

(12)

(10)

(11)

(13)

tôle de rallonge

Montage de la tôle de rallonge sur le support de
bouteille de gaz

Déposer la tôle de rallonge (12) sur

1

le support de bouteille de gaz (8)
de telle sorte que huit orifices
coïncident

Remarque! Placer les vis de

-

fixation de la tôle de rallonge
sur le support de bouteille de
gaz vers la source de courant.

Positionner à chaque fois deux vis

2

„ExtrudeTite“ fournies sur les deux
orifices les plus élevés (10) et sur
les deux orifices les plus bas (11)

Visser la tôle de rallonge (12) avec

3

ces quatre vis sur le support de
bouteille de gaz (8)

Démontage de la
source de cou­rant et du refro­idisseur

Montage du
transformateur
automatique sur
le chariot

Desserrer deux vis à tête à six pans

1

creux devant et derrière les pieds
de la source de courant

REMARQUE! Éviter d’exercer

-

une traction sur le câble reliant
la source de courant et le re­froidisseur en soulevant la
source de courant.

Soulever doucement la source de

2

Connexion entre la source de courant et le refro­idisseur

Enlever la source de courant du refroidisseur

3

Desserrer deux vis „ExtrudeTite“ devant et derrière les pieds du refroidisseur

4

Soulever le refroidisseur du plancher du chariot

5

courant et débrancher la connexi­on (13) avec le refroidisseur

Placer le transformateur automa-

1

tique sur le plancher du chariot
Fixer le transformateur automa-

2

tique devant et derrière sur les
équerres de fixation du fond du
chariot avec deux vis „Extrude-Ti­te“ (du refroidisseur).

76

Montage du

(14) (14) (14)

(14)

(15)
(16)

transformateur
automatique, de
la source de cou­rant et du refro­idisseur

FR

Dispositifs de fixation sur le transformateur au­tomatique ou le refroidisseur

Faire coulisser par l’intérieur les écrous hexagonaux fournis sur le haut du

1

Chariot avec transformateur automatique, re­froidisseur et source de courant

transformateur automatique dans les orifices hexagonaux (14) des dispositifs
de fixation

Poser doucement le refroidisseur sur le transformateur automatique

2

Fixer le refroidisseur avec les vis à tête à six pans creux (M5x40) fournies de-

3

vant et derrière sur le transformateur automatique

Tirer la prise de connexion (16) de

4

la source de courant aussi loin que
possible au travers de l’ouverture
au niveau de la face inférieure.

Rétablir la connexion (15) entre la

5

source de courant et le refroidis­seur

Placer doucement la source de

6

courant sur le refroidisseur

Connexion entre la source de courant et le refro­idisseur

Fixer la source de courant avec

7

deux vis à tête à six pans creux
(M5x40) devant et derrière sur le
refroidisseur

Montage du sup­port pour dévi­doir et du sup­port de bouteille
de gaz

AVERTISSEMENT!

Danger en cas de basculement ou de chute des appareils.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Installer l'appareil de manière bien stable sur un sol ferme et plan.

▶

Après le montage, vérifier le serrage correct de tous les raccords vissés.

▶

77

(18)

(17)

Accrocher et reposer le support

1

pour dévidoir (18) sur la source de
courant

Visser le support pour dévidoir (18)

2

avec quatre vis sur la tôle de ral­longe du support de bouteille de
gaz (17)

Montage du support pour dévidoir

AVERTISSEMENT!

Risque de blessure par renversement de la bouteille de gaz..

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Utiliser une courroie de sécurité

▶

Fixer la courroie sur la partie supérieure de la bouteille de gaz

▶

Ne jamais fixer la courroie au col de la bouteille

▶

78

Mettre le transformateur automatique en service

Sécurité

Mise en service

AVERTISSEMENT!

Danger dû à une erreur de manipulation et d'erreur en cours d'opération.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Toutes les fonctions et tous les travaux décrits dans le présent document

▶

doivent uniquement être exécutés par du personnel techniquement qualifié.
Ce document doit être lu et compris dans son intégralité.

▶

Lire et comprendre toutes les consignes de sécurité et la documentation uti-

▶

lisateur de cet appareil et de tous les composants périphériques.

REMARQUE!

La ventilation du transformateur automatique représente un dispositif de sécu­rité essentiel. Lors du choix de l’emplacement de l’appareil, il faut s’assurer que
l’air de refroidissement peut entrer par les fentes de refroidissement placées
sur le dessous de l’appareil et sortir par les fentes d’aération placées sur les
côtés sans rencontrer d’obstacle.

Si le câble secteur doit intégrer une prise secteur :

1

Monter une prise secteur adéquate sur le câble secteur du transformateur
automatique, adaptée à l’absorption de courant de la source de courant rac­cordée et du transformateur.

Réaliser un contrôle technique de sécurité et une vérification du conducteur

2

de protection de la prise secteur
Placer l’interrupteur principal de la source de courant en position - O -

3

Commuter l’interrupteur principal du transformateur automatique en positi-

4

on - O ­Raccorder le câble secteur du transformateur automatique au réseau local

5

Commuter l’interrupteur principal du transformateur automatique en positi-

6

on - I -, le transformateur automatique est prêt à fonctionner

FR

79

Maintenance, entretien et élimination

Sécurité

AVERTISSEMENT!

Danger dû à une erreur de manipulation et d'erreur en cours d'opération.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Toutes les fonctions et tous les travaux décrits dans le présent document

▶

doivent uniquement être exécutés par du personnel techniquement qualifié.
Ce document doit être lu et compris dans son intégralité.

▶

Lire et comprendre toutes les consignes de sécurité et la documentation uti-

▶

lisateur de cet appareil et de tous les composants périphériques.

AVERTISSEMENT!

Risque d'électrocution.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Avant d'entamer les travaux, déconnecter tous les appareils et composants

▶

concernés et les débrancher du réseau électrique.
S'assurer que tous les appareils et composants concernés ne peuvent pas

▶

être remis en marche.
Après ouverture de l'appareil, s'assurer, à l'aide d'un appareil de mesure ap-

▶

proprié, que les composants à charge électrique (condensateurs, par ex.)
sont déchargés.

AVERTISSEMENT!

Danger dû à un courant électrique suite à des composants périphériques défec­tueux et une erreur de manipulation.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Tous les câbles, conduites et faisceaux de liaison doivent toujours être solide-

▶

ment raccordés, intacts et correctement isolés.
N'utiliser que des câbles, conduites et faisceaux de liaison de dimensions suf-

▶

fisantes.

AVERTISSEMENT!

Danger en cas de connexions insuffisantes des conducteurs de terre.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Les vis du boîtier constituent une connexion de conducteur de terre appro-

▶

priée pour la mise à la terre du corps de l'appareil.
Les vis du boîtier ne doivent en aucun cas être remplacées par d'autres vis

▶

qui n'offriraient pas ce type de connexion à la terre autorisée.

Généralités Respecter les points ci-dessous afin de garder longtemps le transformateur au-

tomatique en bon état de marche :
Réaliser les inspections techniques de sécurité aux intervalles prescrits (voir cha­pitre „Consignes de sécurité“ dans le mode d’emploi de la source de courant).

80

À chaque mise
en service

Vérifier les éventuels dommages sur le câble réseau et la fiche réseau

-

Vérifier que l'espace libre autour de l'appareil de 0,5 m (1 ft. 8 in) par rapport

-

à l'appareil est bien respecté, afin que l'air de refroidissement puisse circuler
sans problème

REMARQUE!

D'autre part, les orifices d'admission et de sortie d'air ne doivent en aucun cas
être recouverts, pas même partiellement.

FR

Tous les 6 mois

ATTENTION!

Danger en cas d'utilisation d'air comprimé.

Cela peut entraîner des dommages matériels.

Respecter une certaine distance en soufflant l'air comprimé sur ces compo-

▶

sants.

Démonter les panneaux latéraux de l'appareil et nettoyer l'intérieur de l'appa-

1

reil à l'air comprimé sec, débit réduit.
Nettoyer les canaux d'air de refroidissement en cas de forte accumulation de

2

poussière.

AVERTISSEMENT!

Risque de décharge électrique en cas de câble de terre et de mises à la terre de
l'appareil mal raccordés.

Une décharge électrique peut être mortelle !

Lors du remontage des panneaux latéraux, veiller à ce que le câble de terre

▶

et les mises à la terre de l'appareil soient correctement raccordés.

Élimination Conformément à la directive européenne et à la législation nationale, les déchets

d’équipement électriques et électroniques doivent être collectés de manière
séparée et faire l’objet d’un recyclage respectueux de l’environnement. Les appa­reils usagés doivent être retournés au revendeur ou via un système de collecte et
d’élimination local agréé. Une élimination correcte des appareils usagés favorise
le recyclage durable des ressources matérielles. Une élimination incorrecte peut
avoir des conséquences sur la santé/l’environnement.

Matériaux d’emballage

Collecte sélective. Vérifiez la réglementation de votre commune. Réduisez le vo­lume du carton.

81

Diagnostic d’erreur, élimination de l'erreur

Sécurité

AVERTISSEMENT!

Danger dû à une erreur de manipulation et d'erreur en cours d'opération.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Toutes les fonctions et tous les travaux décrits dans le présent document

▶

doivent uniquement être exécutés par du personnel techniquement qualifié.
Ce document doit être lu et compris dans son intégralité.

▶

Lire et comprendre toutes les consignes de sécurité et la documentation uti-

▶

lisateur de cet appareil et de tous les composants périphériques.

AVERTISSEMENT!

Risque d'électrocution.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Avant d'entamer les travaux, déconnecter tous les appareils et composants

▶

concernés et les débrancher du réseau électrique.
S'assurer que tous les appareils et composants concernés ne peuvent pas

▶

être remis en marche.
Après ouverture de l'appareil, s'assurer, à l'aide d'un appareil de mesure ap-

▶

proprié, que les composants à charge électrique (condensateurs, par ex.)
sont déchargés.

AVERTISSEMENT!

Danger dû à un courant électrique suite à des composants périphériques défec­tueux et une erreur de manipulation.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Tous les câbles, conduites et faisceaux de liaison doivent toujours être solide-

▶

ment raccordés, intacts et correctement isolés.
N'utiliser que des câbles, conduites et faisceaux de liaison de dimensions suf-

▶

fisantes.

AVERTISSEMENT!

Danger en cas de connexions insuffisantes des conducteurs de terre.

Cela peut entraîner des dommages corporels et matériels graves.

Les vis du boîtier constituent une connexion de conducteur de terre appro-

▶

priée pour la mise à la terre du corps de l'appareil.
Les vis du boîtier ne doivent en aucun cas être remplacées par d'autres vis

▶

qui n'offriraient pas ce type de connexion à la terre autorisée.

82

Diagnostic d’err­eur, élimination
de l'erreur

La source de courant ne fonctionne pas

Interrupteur d'alimentation commuté mais les voyants ne s'allument pas

Cause :

Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Le fusible du réseau ou le système de protection automatique réagit

Cause :
Remède :

Ligne d'alimentation du réseau interrompue, fiche réseau non
branchée

Vérifier le câble d’alimentation du réseau, contrôler le cas échéant la
tension du réseau

Protection par fusibles du secteur défectueuse
Remplacer la protection par fusibles du secteur

Prise ou fiche réseau défectueuse
Remplacer les pièces défectueuses

Interrupteur du réseau du transformateur automatique défectueux
Contacter le service après-vente (Échanger l'interrupteur du réseau

du transformateur automatique)

Conducteurs de phase (L1, L2, L3) mal branchés
Brancher les conducteurs de phase conformément à la description

Le réseau est insuffisamment protégé
Installer la protection par fusibles des câbles d'alimentation du

réseau conformément à la plaque signalétique

FR

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Tension de sortie trop faible

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Tension de sortie trop élevée

Cause :

Remède :

Cause :
Remède :

Court-circuit au niveau des bobines du transformateur
Changer de transformateur automatique

Mauvais raccord du transformateur automatique
Réaliser un raccordement au réseau correct

Mauvaise tension de réseau
Vérifier la tension du réseau

Branchement incorrect des câbles d'alimentation du réseau
Rectifier le raccordement au réseau

L1 / L2 / L3 inversé avec le neutre
Réaliser un raccordement au réseau correct

La tension du réseau réelle est supérieure à la tension du réseau ad­missible pour le transformateur automatique

Adapter la tension du réseau

Mauvais raccord du transformateur automatique
Réaliser un raccordement au réseau correct

83

La surface du boîtier du transformateur automatique est brûlante au toucher

Cause :
Remède :

Durée maximale de fonctionnement dépassée
Commuter l’interrupteur du réseau du transformateur automatique

en position - O - et laisser refroidir le transformateur automatique

Cause :

Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Tension de sortie asymétrique

Cause :
Remède :

Absorption de courant de l'installation de soudage raccordée trop
importante

Vérifier l'absorption de courant de l'installation de soudage raccordée

Emplacement d'installation inadapté
Changer d'emplacement (permettre une circulation sans obstacle de

l'air par les ouvertures du boîtier)

Température ambiante trop élevée
Réduire la température ambiante ou changer d'emplacement

Intérieur du boîtier encrassé
Ouvrir le transformateur automatique et souffler à l'air comprimé sec

pour le nettoyer

Tension de réseau trop élevée
Vérifier la tension et assurer une alimentation réseau convenable

Fiche réseau / câble réseau mal raccordé
Raccorder convenablement le neutre et les conducteurs de phase du

câble réseau / Monter une nouvelle fiche réseau / Contacter le ser­vice après-vente (Remplacer la borne de raccordement)

Cause :
Remède :

Cause :

Remède :

Cause :
Remède :

Cause :
Remède :

Interrupteur réseau - Coupure / Faux contact
Contacter le service après-vente (Remplacer l'interrupteur principal)

Câble réseau endommagé / Conducteurs de phases interrompus /
Borne de raccordement défectueuse

Remplacer le câble réseau / Contacter le service après-vente (Rem­placer la borne de raccordement)

Branchement asymétrique du transformateur automatique
Effectuer le branchement symétrique du transformateur automa-

tique

Borne de raccordement- Coupure / Faux contact
Contacter le service après-vente (Réparer / remplacer la borne de

raccordement)

84

Caractéristiques techniques

Sécurité

Transformateur
automatique
TPS 2700 600 /
575-460 V

REMARQUE!

Des dimensions non adaptées de la prise réseau, de la ligne d'alimentation ou de
leur protection par fusible peuvent être à l’origine de dommages importants sur
l'appareil. Si la source de courant utilisée est conçue pour une tension spéciale,
les caractéristiques techniques sur la plaquette signalétique sont valables. La
prise réseau, la ligne d’alimentation et leurs fusibles doivent être dimensionnés
de manière adéquate.

Tension du secteur 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Tension du secteur 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Tension de sortie (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Protection par fusible retardé 13 A (600V)

13 A (575 V)

Puissance apparente maximale 10,4 kVA

Puissance apparente effective 5,5 kVA

Cos phi 0,9

Courant primaire maximal avec
Tension du secteur 1 (600V)
Tension du secteur 2 (575 V)

10 A

10,5 A

FR

Courant primaire effectif avec
Tension du secteur 1 (600V)
Tension du secteur 2 (575 V)

Courant secondaire pour
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Classe de protection IP 23

Type de refroidissement AN (Air, Naturelle convection)

Classe d’isolation B

Dimensions L x l x h 625 x 290 x 230 mm

Poids 27 kg

Marque de conformité CSA

* facteur de marche

40 % f.m.*
100 % f.m.*

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

5,3 A
5,6 A

13 A

59.52 lbs

7 A

85

Transformateur
automatique
TPS 3200 600 /
575-460 V

Tension du secteur 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Tension du secteur 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Tension de sortie (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Protection par fusible retardé 20 A (600V)

Protection du ventilateur par fusible
retardé

Puissance apparente maximale 17,8 kVA

20 A (575 V)

0,4 A

Puissance apparente effective 11,8 kVA

Cos phi 0,9

Courant primaire maximal avec
Tension du secteur 1 (600V)
Tension du secteur 2 (575 V)

Courant primaire effectif avec
Tension du secteur 1 (600V)
Tension du secteur 2 (575 V)

17 A

18 A

11,4 A

12 A

Courant secondaire pour
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

40 % f.m.*
100 % f.m.*

22 A

14,8 A

Classe de protection IP 23

Type de refroidissement F

Classe d’isolation F

Dimensions L x l x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Poids 35,5 kg

78.26 lbs

Marque de conformité CSA

* facteur de marche

86

Transformateur
automatique
TPS/MW 5000
600 / 575-460 V

Tension du secteur 1 (+/- 10 %) 3 x 600 V / 50 / 60 Hz

Tension du secteur 2 (+/- 10 %) 3 x 575 V / 50 / 60 Hz

Tension de sortie (+/- 10 %) 3 x 460 V / 440 V

Protection par fusible retardé 25 A (600V)

25 A (575 V)

Puissance apparente maximale 0,4 A

Puissance apparente effective 27,6 kVA

Tension du secteur 1 (+/- 10 %) 20,7 kVA

Cos phi 0,9

Courant primaire maximal avec
Tension du secteur 1 (600V)
Tension du secteur 2 (575 V)

Courant primaire effectif avec
Tension du secteur 1 (600V)
Tension du secteur 2 (575 V)

Courant secondaire pour
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

Classe de protection IP 23

40 % f.m.*
100 % f.m.*

27 A

28 A

20 A

21 A

33 A

26 A

Type de refroidissement F

Classe d’isolation F

Dimensions L x l x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Poids 47,5 kg

104.72 lbs

FR

Marque de conformité CSA

* facteur de marche

87

Autotrafo
TPS/MW 5000 ­480-455 V

Tension du secteur 1 (+/- 10 %) 3 x 480 V / 50 / 60 Hz

Tension de sortie (+/- 10 %) 3 x 455 V

Protection par fusible retardé 32 A (480V)

Puissance apparente maximale 27,6 kVA

Puissance apparente effective 20,7 kVA

Cos phi 0,9

Courant primaire maximal avec
Tension du secteur 1 (480V) 33 A

Courant primaire effectif avec
Tension du secteur 1 (480V) 25 A

Courant secondaire pour
10 min / 40 °C

10 min / 40 °C

40 % f.m.*
100 % f.m.*

35 A
26 A

Classe de protection IP 23

Type de refroidissement AN (Air, Naturelle convection)

Classe d’isolation B

Dimensions L x l x h 625 x 290 x 230 mm

25.59 x 11.42 x 9.06 in.

Poids 23 kg

50.71 lbs

Marque de conformité CSA

* facteur de marche

88

Schémas des connexions

Autotrafo TPS 2700 - 600 / 575-460 V

FR

89

Autotrafo TPS 3200 / 4000 / 5000 - 600 / 575-460 V

90

Autotrafo TPS 4000 / 5000 480-455 V

FR

91