Fronius Autotrafo TPS 2700 / 5000 / TIME 5000 - 575V/480V / 440V Operating Instruction [DE, EN, FR]

/ Battery Charging Systems / Welding Technology / Solar Electronics

Autotrafo TPS 2700 / 5000
Autotrafo TIME
5000 575 / 480 / 440 V

Autotransformer TPS 2700 / 5000
Autotransformer TIME 5000
575 / 480 / 440 V

Montageanleitung

Autotrafo

DE

Fitting Instructions

Autotransformer

EN

42,0410,0901 002-24032016

Sehr geehrter Leser

DE

Einleitung

Wir danken Ihnen für Ihr entgegengebrachtes Vertrauen und gratulieren Ihnen zu Ihrem
technisch hochwertigen Fronius Produkt. Die vorliegende Anleitung hilft Ihnen, sich mit
diesem vertraut zu machen. Indem Sie die Anleitung sorgfältig lesen, lernen Sie die
vielfältigen Möglichkeiten Ihres Fronius-Produktes kennen. Nur so können Sie seine
Vorteile bestmöglich nutzen.

Bitte beachten Sie auch die Sicherheitsvorschriften und sorgen Sie so für mehr Sicher­heit am Einsatzort des Produktes. Sorgfältiger Umgang mit Ihrem Produkt unterstützt
dessen langlebige Qualität und Zuverlässigkeit. Das sind wesentliche Voraussetzungen
für hervorragende Ergebnisse.

ud_fr_st_et_00491 01/2012

Allgemeines

DE

Prinzip

Anwendungs­möglichkeiten

Die Autotrafos TPS 2700 / TPS 5000 und
TIME 5000 ermöglichen den Einsatz der
digitalen Stromquelle an Netzspannungen
von 480 V und 575 V. Die transformierte
Spannung von 440 V ist an der Anschluss­klemme für das Anschlusskabel Strom­quelle verfügbar (Abb.7).

Geräte-Hauptschalter

Abb.1 Autotrafo TPS 2700 / 5000 - 575 V / 480 V

Der Autotrafo TPS 2700 / 5000 ist für folgende digitale Stromquellen anwendbar:

- TransSynergic 4000 / 5000

- TransPuls Synergic 2700 / 4000 / 5000

Der Autotrafo TIME 5000 ist für die Stromquelle TIME 5000 digital anwendbar.

Gerätekonzept

Der Autotrafo besitzt einen eigenen Geräte-Hauptschalter, mit welchem sämtliche
Komponenten der Schweißanlage zentral ein- und ausgeschaltet werden können.

Hochwertige Transformatoren sowie schützende Kunststoffrahmen und ein pulverbe­schichtetes Aluminiumgehäuse gewährleisten hohe Zuverlässigkeit und Beständigkeit
der Autotrafos TPS 2700 / TPS 5000 und TIME 5000.

Damit der Autotrafo TPS 2700 / TPS 5000 oder der Autotrafo TIME 5000 zusammen mit
dem Kühlgerät FK 4000 / FK 4000 R und einer Stromquelle auf dem Fahrwagen
“PickUp” montiert werden kann, befindet sich im Lieferumfang des Autotrafos ein Verlän­gerungsblech für die Gasflaschen-Halterung (Abb.14).

1

Anschlusskabel Stromquelle anschließen

Sicherheit

Vorgeschriebene
Anschlusskabel
für Stromquelle

Warnung! Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können schwerwiegende Sach- und

Personenschäden verursachen. Nachfolgend beschriebene Tätigkeiten dürfen
nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden! Beachten Sie die Sicher­heitsvorschriften in der Bedienungsanleitung der Stromquelle.

Warnung! Ein Elektroschock kann tödlich sein. Vor Öffnen des Gerätes:

- Netzschalter der Stromquelle in Stellung - O - schalten

- Stromquelle vom Netz trennen

- Deutlich lesbares und verständliches Warnschild gegen Wiedereinschalten
anbringen

Nach dem Öffnen des Gerätes gegebenenfalls spannungsführende Bauteile (z.B.
Kondensatoren) entladen.

Stromquelle Anschlusskabel-Querschnitt Anschlusskabel Zugentlastung

TS 4000 AWG 6 40,0003,0373 42,0407,0533
TS 5000 AWG 6 40,0003,0373 42,0407,0533
TPS 2700 AWG 12 40,0003,0374 42,0407,0532
TPS 4000 AWG 6 40,0003,0373 42,0407,0533
TPS 5000 AWG 6 40,0003,0373 42,0407,0533
TIME 5000 AWG 10 40,0003,0377 42,0407,0534

Anschlusskabel
Stromquelle und
Zugentlastung
vorbereiten

Für das Anschlusskabel Stromquelle werden folgende Zugentlastungen mit dem Autotra­fo mitgeliefert:

- Bei Autotrafo TPS 2700 / 5000: Zugentlastung TPS 2700 für Anschlusskabel AWG
12 und Zugentlastung TS / TPS 4000 / 5000 für Anschlusskabel AWG 6

- Bei Autotrafo TIME 5000: Zugentlastung TIME 5000 für Anschlusskabel AWG 10

1. Geräte-Hauptschalter am Autotrafo in
Stellung - O - schalten

2. Netzstecker ziehen und Stromversor­gung unterbrechen

3. Deckel des Autotrafos abmontieren

4. Ca. 150 mm (6 in.) vom Anschlusska-

grün

150 mm (6 in.)

(1)

Abb.2 Zugentlastung am Anschlusskabel Strom-

quelle befestigen

bel Stromquelle abisolieren

Hinweis! Werden keine End­adern-Hülsen verwendet, besteht
die Gefahr von Kurzschlüssen
zwischen den einzelnen Phasen­Leitern. Alle Phasen-Leiter des
abisolierten Anschlusskabels
Stromquelle mit Endadern-Hülsen
versehen.

5. Die Phasenleiter vom Anschlusskabel
Stromquelle mit Endadern-Hülsen
versehen

2

Anschlusskabel
Stromquelle und
Zugentlastung
vorbereiten

(Fortsetzung)

Halteblech für
Zugentlastung
montieren

Hinweis! Beim Einspannen der Zugentlastung (1) in den Schraubstock darauf

achten, dass die Zugentlastung nicht beschädigt wird. Gegebenenfalls Unter­legsbacken verwenden.

6. Zugentlastung (1) in einen geeigneten Schraubstock einspannen

7. Anschlusskabel Stromquelle in Zugentlastung (1) einschieben

8. Klemmutter der Zugentlastung festziehen:

- TS 4000 / 5000, TPS 4000 / 5000: Schlüsselweite 50 mm

- TPS 2700, TIME 5000: Schlüsselweite 30 mm

(3)

DE

(2)

Anschlusskabel
Stromquelle mit
Zugentlastung
montieren

Abb.3 Durchführung für Anschlusskabel Strom-

quelle

Abb.4 Halteblech Zugentlastung montieren

1. Je nach verwendetem Anschlusskabel, Halteblech Zugentlastung (2) an der Durch­führung für das Anschlusskabel Stromquelle (3) positionieren:

- mit kleiner Bohrung für das Anschlusskabel AWG 10 (TIME 5000) und AWG 12

(TPS 2700)

- mit großer Bohrung für das Anschlusskabel AWG 6 (TS 4000 / 5000, TPS 4000 /

5000)

2. Halteblech Zugentlastung (2) mittels drei Schrauben ExtrudeTite M5 x 10 mm
montieren

(2)

Abb.5 Zugentlastung montieren - innen

(1)

Abb.6 Zugentlastung montieren - außen

(1) (4)

1. Zugentlastung (1) mit Anschlusskabel Stromquelle am Halteblech Zugentlastung (2)
festschrauben:

- TS 4000 / 5000, TPS 4000 / 5000: Sechskantmutter - Schlüsselweite 46 mm

- TPS 2700, TIME 5000: Sechskantmutter - Schlüsselweite 30 mm

2. Schrauben am Zugentlastungsbügel (4) festziehen

3

Phasenleiter des
Anschlusskabels
Stromquelle
anklemmen

Stromquelle

„OUTPUT 50/60 Hz“

480 V

480 V

480 V

575 V

575 V

575 V

480 /

480 /

PE 440 V 440 V440 V PE

L3=W

L2=V

L1=U

L3=W

L2=V

L1=U

575 V

575 V

480 /

575 V

Stromquelle

Abb.7 Phasenleiter des Anschlusskabels Stromquelle anklemmen

Vorsicht! Ein Betrieb des Autotrafos bei nur teilweise angeklemmten Phasenlei­tern kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Beim Anschließen des
Anschlusskabels der Stromquelle immer alle Phasenleiter und den Erdleiter (PE­grün) anklemmen.

1. Phasenleiter und Erdleiter (PE-grün) des Anschlusskabels Stromquelle an den
Anschlüssen Stromquelle - „OUTPUT 50/60 Hz“ anklemmen (Abb.7)

2. Phasenleiter und Erdleiter auf festen Sitz an der Klemmleiste prüfen

3. Deckel montieren

4

Netzkabel Autotrafo anschließen

DE

Sicherheit

Vorgeschriebe­nes Netzkabel
Autotrafo

Netzkabel Auto­trafo und Zugent­lastung vorberei­ten

Warnung! Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können schwerwiegende Sach- und

Personenschäden verursachen. Nachfolgend beschriebene Tätigkeiten dürfen
nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden! Beachten Sie die Sicher­heitsvorschriften in der Bedienungsanleitung der Stromquelle.

Warnung! Ein Elektroschock kann tödlich sein. Vor Öffnen des Autotrafos:

- Geräte-Hauptschalter in Stellung - O - schalten

- Autotrafo vom Netz trennen

- Deutlich lesbares und verständliches Warnschild gegen Wiedereinschalten
anbringen

Nach dem Öffnen des Gerätes gegebenenfalls spannungsführende Bauteile (z.B.
Kondensatoren) entladen.

Anschlusskabel-Querschnitt Anschlusskabel Zugentlastung

Autotrafo AWG10 40,0003,0377 42,0407,0534

Für das Netzkabel Autotrafo wird folgende Zugentlastung mit dem Autotrafo mitgeliefert:

- Zugentlastung Autotrafo für Netzkabel AWG 10

1. Geräte-Hauptschalter am Autotrafo in
Stellung - O - schalten

2. Netzstecker ziehen und Stromversor­gung unterbrechen

3. Deckel des Autotrafos abmontieren

4. Ca. 150 mm (6 in.) vom Netzkabel

grün

Autotrafo abisolieren

Hinweis! Werden keine End-

150 mm (6 in.)

(1)

Abb.8 Zugentlastung am Netzkabel befestigen

5. Die Phasenleiter des Netzkabels Autotrafo mit Endadern-Hülsen versehen

Hinweis! Beim Einspannen der Zugentlastung (1) in den Schraubstock darauf
achten, dass die Zugentlastung nicht beschädigt wird. Gegebenenfalls Unter­legsbacken verwenden.

6. Zugentlastung (1) in einen geeigneten Schraubstock einspannen

7. Netzkabel Autotrafo in Zugentlastung (1) einschieben

8. Klemmutter der Zugentlastung festziehen:
Schlüsselweite 30 mm

adern-Hülsen verwendet, besteht
die Gefahr von Kurzschlüssen
zwischen den einzelnen Phasen­Leitern. Alle Phasen-Leiter des
abisolierten Netzkabels mit
Endadern-Hülsen versehen.

5

Netzkabel Auto­trafo mit Zugent­lastung montie­ren

(1)

(4)

1. Zugentlastung (1) mit Netzkabel
Autotrafo an der Autotrafo-Rückseite
festschrauben (Sechskantmutter ­Schlüsselweite 30 mm)

2. Schrauben am Zugentlastungsbügel
(4) festziehen

Zugentlastung innen

Abb.9 Zugentlastung montieren

(1)

Netzkabel (50 / 60 Hz)

„INPUT 50/60 Hz“

480 V

480 V

480 V

575 V

575 V

575 V

480 /

PE 440 V 440 V440 V

L3=W

L2=V

L1=U

L3=W

L2=V

L1=U

575 V

480 /

575 V

Netz

Abb.10 Phasenleiter des Netzkabels Autotrafo anschließen

Vorsicht! Ein Betrieb des Autotrafos bei nur teilweise angeklemmten Phasenlei­tern kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Beim Anschließen des
Netzkabels Autotrafo immer alle Phasenleiter und den Erdleiter (PE-grün) an­klemmen.

480 /

575 V

PE

grün

3. Phasenleiter und Erdleiter (PE-grün) an den Anschlüssen Netzkabel (50 / 60 Hz) ­„INPUT 50/60 Hz“ anklemmen (Abb.10)

Nachkontrolle 1. Phasenleiter und Erdleiter von Anschlusskabel Stromquelle und Netzkabel Autotrafo

auf festen Sitz an der Klemmleiste und richtigen Anschluss prüfen.

Warnung! Netzspannung und Ausgangsspannung des Autotrafos kann Lebens­gefahr bedeuten. Die Prüfung der Netzspannung und Ausgangsspannung des
Autotrafos erfolgt bei eingeschaltetem Gerät. Solange eine Verbindung zum Netz
besteht, den Autotrafo und seine Teile keinesfalls berühren.

2. Netzstecker einstecken und Stromversorgung herstellen

3. Mittels geeignetem Prüfgerät die Netzspannung an den Klemmschrauben „INPUT
50/60 Hz“ der Klemmleiste prüfen (Abb.10)

4. Geräte-Hauptschalter in Stellung - I - schalten

5. Mittels geeignetem Prüfgerät die Ausgangsspannung an den Klemmschrauben
„OUTPUT 50/60 Hz“ der Klemmleiste prüfen (Abb.7)

6. Geräte-Hauptschalter in Stellung - O - schalten

7. Deckel montieren

8. Geräte-Hauptschalter in Stellung - I - schalten

6

Nachkontrolle

(Fortsetzung)

Wichtig! Für die Isolations- und Schutzleiter-Prüfung stellen die Befestigungsschrauben
des Deckels eine geeignete Erdverbindung dar.

DE

9. Isolations- und Schutzleiter-Prüfung mittels geeignetem Prüfgerät: Prüfspitze des
Schutzleiter-Prüfgerätes auf eine beliebige Befestigungsschraube des Deckels
aufsetzen

7

7

7

7

7

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7

Autotrafo auf 480 V einstellen

Sicherheit

Allgemeines

Autotrafo auf 480
V einstellen

Warnung! Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können schwerwiegende Sach-

und Personenschäden verursachen. Nachfolgend beschriebene Tätigkeiten
dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden! Beachten Sie
die Sicherheitsvorschriften in der Bedienungsanleitung der Stromquelle.

Warnung! Ein Elektroschock kann tödlich sein. Vor Öffnen des Autotrafos:

- Netzschalter in Stellung - O - schalten

- Autotrafo vom Netz trennen

- Deutlich lesbares und verständliches Warnschild gegen Wiedereinschalten
anbringen

Nach dem Öffnen des Gerätes gegebenenfalls spannungsführende Bauteile
(z.B. Kondensatoren) entladen.

Der Autotrafo TPS 2700 / TPS 5000 und der Autotrafo TIME 5000 können wahlweise mit
einer Netzspannung von 480 V oder 575 V betrieben werden.
Werksseitig ist der Autotrafo auf eine Netzspannung von 575 V geschaltet. Bei einer
Netzspannung von 480 V muss der Autotrafo auf 480 V umgeklemmt werden.

1. Geräte-Hauptschalter am Autotrafo in Stellung - O - schalten

2. Netzstecker ziehen und Stromversorgung unterbrechen

3. Deckel des Autotrafos abmontieren

234567890123456

Stromquelle

„OUTPUT 50/60 Hz“

PE 440 V 440 V440 V PE

Einstellung

480 V

L3=W

480 V

480 V

L2=V

234567890123456

234567890123456

Einstellung

234567890123456

234567890123456

575 V (Standard)

234567890123456

234567890123456

234567890123456

234567890123456

234567890123456

234567890123456

234567890123456

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234567890123456

234567890123456

234567890123456

234567890123456

234567890123456

234567890123456

480 V

575 V

234567890123456

234567890123456

L1=U

L3=W

234567890123456

575 V

L2=V

575 V

L1=U

Netzkabel (50 / 60 Hz)

„INPUT 50/60 Hz“

480 /

480 /

480 /

575 V

575 V

575 V

(A)(B)

Abb.11 Autotrafo auf 480 V umstellen

4. An der Klemmleiste, im Bereich „Einstellung 575 V (Standard)” (A), Phasenleiter
(L1, L2, L3) abklemmen (Abb.11)

Hinweis! Ein Betrieb des Autotrafos bei nur teilweise umgeklemmten Phasen­leitern kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Zur Umschaltung der
Netzspannung immer alle Phasenleiter umklemmen.

5. Phasenleiter (L1, L2, L3) an den Anschlüssen “Einstellung 480 V” (B) anklemmen
(Abb.11)

6. Phasenleiter (L1, L2, L3) auf festen Sitz an der Klemmleiste prüfen

7. Deckel montieren

8

Autotrafo auf 480
V einstellen

(Fortsetzung)

Hinweis! Ein Betrieb des Autotrafos bei falscher Netzspannung kann schwer­wiegende Sachschäden verursachen. Wurde der Autotrafo auf eine Netzspan­nung von 480 V umgestellt, auf der Fläche oberhalb des Leistungsschildes, den
Eintrag „575 V“ durchstreichen und im freien Feld daneben „480 V“ eintragen.

Abb.11a Fläche oberhalb des Leistungschildes

DE

8. Umstellung auf Netzspannung 480 V
am entsprechenden freien Feld,
oberhalb des Leistungsschildes,
kennzeichnen

Nachkontrolle

1. Phasenleiter (L1, L2, L3) auf festen Sitz an der Klemmleiste prüfen.

Warnung! Netzspannung und Ausgangsspannung des Autotrafos kann Lebens­gefahr bedeuten. Die Prüfung der Ausgangsspannung des Autotrafos erfolgt bei
eingeschaltetem Gerät. Solange eine Verbindung zum Netz besteht, den Autotra­fo und seine Teile keinesfalls berühren.

2. Netzstecker einstecken und Stromversorgung herstellen

3. Geräte-Hauptschalter in Stellung - 1 - schalten

4. Mittels geeignetem Prüfgerät die Ausgangsspannung an den Klemmschrauben
„OUTPUT 50/60 Hz“ der Klemmleiste prüfen (Abb.10)

5. Geräte-Hauptschalter in Stellung -O - schalten

6. Deckel montieren

7. Geräte-Hauptschalter in Stellung - I - schalten

Wichtig! Für die Isolations- und Schutzleiter-Prüfung stellen die Befestigungsschrauben
des Deckels eine geeignete Erdverbindung dar.

8. Isolations- und Schutzleiter-Prüfung mittels geeignetem Prüfgerät: Prüfspitze des
Schutzleiter-Prüfgerätes auf eine beliebige Befestigungsschraube des Deckels
aufsetzen

9

Autotrafo montieren

Sicherheit

Allgemeines

Übersicht

Warnung! Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können schwerwiegende Personen-

und Sachschäden verursachen. Nachfolgend beschriebene Tätigkeiten dürfen nur
von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden! Beachten Sie die Sicher­heitsvorschriften in der Bedienungsanleitung der Stromquelle.

Vorsicht! Gefahr durch umkippenden Fahrwagen. Den schweren Autotrafo immer
als unterstes Gerät montieren. Dadurch verringert sich die Kippgefahr des Fahr­wagens, auf Grund der günstigen Schwerpunktlage.

Die Montage des Autotrafos wird am Beispiel einer Kombination der digitalen Stromquel­le mit dem Kühlgerät FK 4000 R US und dem Fahrwagen “PickUp” beschrieben.

Der Aufbau anderer Kombinationen erfolgt sinngemäß. Werden auf dem Fahrwagen
“PickUp” nur der Autotrafo mit der digitalen Stromquelle montiert, wird das mitgelieferte
Verlängerungsblech für die Gasflaschen-Halterung nicht gebraucht.

Pos. Bezeichnung Stück

(1) Autotrafo TPS 2700 / 5000 oder Autotrafo TIME 5000 ........................................ 1

(2) Geräte-Hauptschalter .......................................................................................... 1

(3) Sicherung Lüfter 0,4 A träge (6,3 x 32 mm = 0.248 x 1.261 in.) .......................... 1

(4) Verlängerungsblech für Gasflaschen-Halterung „Fahrwagen PickUp“................ 1

(5) Schrauben „ExtrudeTite“ ..................................................................................... 4

(6) Innensechskant-Schrauben ................................................................................ 4

(7) Sechskantmuttern ............................................................................................... 4

(5)

(4)

Abb.12 Umbauset Autotrafo

(6)
(7)

(1)

(2)

(3)

10

Drahtvorschub­Aufnahme und
Gasflaschen­Halterung de­montieren

(8)

Abb.13 Drahtvorschub-Aufnahme abmontieren

(9)

1. Netzschalter der Stromquelle in
Stellung - O - schalten

2. Netzstecker ziehen

3. Drahtvorschub-Aufnahme (9) von der
Gasflaschen-Halterung (8) abschrau­ben

4. Drahtvorschub-Aufnahme (9) nach
oben schwenken, von der Stromquel­le aushaken und abnehmen

DE

Verlängerungs­blech montieren

(8)

(5)

(5)

(4)

Abb.14 Verlängerungsblech an Gasflaschen-

Halterung montieren

(5)

(5)

1. Sicherungsband von der Gasfla­schen-Halterung (8) abnehmen

2. Verlängerungsblech (4) an Gasfla­schen-Halterung (9) anlegen, sodass
sich die jeweils acht Bohrungen
überdecken

Hinweis! Die Schrauben für die
Befestigung des Verlängerungs­blechs an der Gasflaschen­Halterung müssen in Richtung
Stromquelle eingesetzt werden.

3. Jeweils zwei beiliegende Schrauben
„ExtrudeTite“ (5) an den beiden
obersten Bohrungen und an den
beiden untersten Bohrungen anset­zen

4. Verlängerungsblech (4) mit diesen
vier Schrauben an der Gasflaschen­Halterung (8) festschrauben

Stromquelle und
Kühlgerät de­montieren

1. An den Füßen der Stromquelle jeweils

(10)

zwei Innensechskant-Schrauben
vorne und hinten lösen

Hinweis! Beim Anheben der
Stromquelle Kabelverbindung
zwischen Stromquelle und Kühl­gerät nicht auf Zug belasten.

Abb.15 Steckverbindung zwischen Stromquelle und

Kühlgerät

2. Stromquelle vorsichtig anheben und
Steckverbindung (10) zum Kühlgerät
lösen

3. Stromquelle vom Kühlgerät abheben

4. An den Füßen des Kühlgeräts jeweils zwei Schrauben „ExtrudeTite“ vorne und
hinten lösen

5. Kühlgerät vom Fahrwagen-Boden abheben

11