Fronius Autotrafo MW 2600, MW 3000, TT 2600, TT 3000 Operating Instruction [DE]

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Autotrafo TT 2600 - 230/200 V

Autotrafo TT 2600/3000 - 480/440 V

Autotrafo TT 2600/3000 - 500/460 V

Autotrafo MW 2600 - 230/200 V

Autotrafo MW 2600/3000 - 480/440 V

Autotrafo MW 2600/3000 - 500/460 V

Autotrafo MW 2600 - 575 V

Montageanleitung

Autotrafo

42,0426,0036,DE 002-11042012

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines................................................................................................................................................... 2

Gerätekonzept.......................................................................................................................................... 2

Ausführungen ........................................................................................................................................... 2

Bedienelemente und Anschlüsse .................................................................................................................. 4

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 1“ ....................................................................................4

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 2“ ....................................................................................4

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 3“ ....................................................................................5

Netzspannung einstellen ............................................................................................................................... 6

Sicherheit ................................................................................................................................................. 6

Netzspannung bei „Ausführung 1“ umstellen ........................................................................................... 6

Netzspannung bei „Ausführung 2“ umstellen ........................................................................................... 8

Inbetriebnahme ............................................................................................................................................. 9

Sicherheit ................................................................................................................................................. 9

Vorbereitung zur Montage ........................................................................................................................ 9

Montage der Komponenten .................................................................................................................... 10

Autotrafo „Ausführung 1“ anschließen ....................................................................................................11

Autotrafo „Ausführung 2, 3“ anschließen ................................................................................................11

Pflege, Wartung und Entsorgung ................................................................................................................ 12

Allgemeines ........................................................................................................................................... 12

Bei jeder Inbetriebnahme ....................................................................................................................... 12

Alle 6 Monate ......................................................................................................................................... 12

Alle 12 Monate ....................................................................................................................................... 12

Entsorgung ............................................................................................................................................. 12

Fehlerdiagnose und -behebung .................................................................................................................. 13

Allgemeines ........................................................................................................................................... 13

Fehlerdiagnose und -behebung ............................................................................................................. 13

Technische Daten........................................................................................................................................ 15

Sicherheit ............................................................................................................................................... 15

Autotrafo „Ausführung 1“ (480/440 V , 500/460 V) ................................................................................. 15

Autotrafo „Ausführung 1“ (230/200 V) .................................................................................................... 16

Autotrafo „Ausführung 2, 3“ .................................................................................................................... 17

Ersatzteilliste

Schaltpläne

Fronius Worldwide

Allgemeines

Gerätekonzept

Ausführungen Ausführung 1:

Die digitale Gerätefamilie ist Garant für eine besondere Flexibilität, sowie einfache Anpassungsfähigkeit an die vielfältigsten Aufgabenstellungen. Gründe für diese erfreulichen Eigenschaften sind zum einen das modulare Produktdesign, zum anderen die gegebenen Möglichkeiten zur unkomplizierten Systemerweiterung. Unter anderem gewährleisten hochwertige Bauteile, sowie schützende Kunststoffrahmen und ein pulverbeschichtetes Aluminiumgehäuse, hohe Zuverlässigkeit und Beständigkeit der Geräte.

Die Autotrafos sind speziell auf die Anforderungen der digitalen Gerätefamilie ausgelegt. Sie ermöglichen den Einsatz der digitalen Geräte an vorgegebene Netzspannungen.

- Autotrafo TT 2600/3000 - 480/440 V

- Autotrafo TT 2600/3000 - 500/460 V

- Autotrafo MW 2600/3000 - 480/440 V

- Autotrafo MW 2600/3000 - 500/460 V

- Autotrafo MW 2600 - 200, 230/400 V

- Autotrafo TT 2600 - 200, 230/400V

Abb.1 Vorderseite „Ausführung 1“

Abb.2 Rückseite „Ausführung 1“

Ausführungen

(Fortsetzung)

Ausführung 2:

- Autotrafo MW 2600/3000 - 480/440 V

Abb.3 Vorderseite „Ausführung 2“

Ausführung 3:

- Autotrafo MW 2600/3000 - 575 V

Abb.5 Vorderseite „Ausführung 3“

Abb.4 Rückseite „Ausführung 2“

Abb.6 Rückseite „Ausführung 3“

Bedienelemente und Anschlüsse

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 1“

(1)

(2)

(3)

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 2“

Abb.1 Vorderseite Autotrafo TT 2600/3000 MW

2600/3000

Abb.2 Rückseite Autotrafo TT 2600/3000 MW

2600/3000

(1) Gerätehauptschalter ... zum zentralen Ein- und Ausschalten aller Systemkompo-

nenten der Schweißanlage

(2) Anschlussbuchse Stromquelle ... zur Versorgung der Stromquelle mit der trans-

formierten Spannung.

(3) Netzkabel ... zur Versorgung des Autotrafos mit der Netzspannung

(5)

(3)

(4)

(2)

Abb.3 Vorderseite. Autotrafo MW2600

(1)

(6)

Abb.4 Rückseite. Autotrafo MW 2600

(1) Gerätehauptschalter ... zum zentralen Ein- und Ausschalten aller Systemkompo-

nenten der Schweißanlage

(2) Sicherung Steckdose ...T10A 440V

(3) Anschlusskabel Stromquelle „OUTPUT 50/60 Hz“... zur Versorgung der Strom-

quelle mit der transformierten Spannung.

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 2“

(Fortsetzung)

Bedienelemente und Anschlüsse „Ausführung 3“

(4) Netzkabel „INPUT 50/60Hz“ ... zur Versorgung des Autotrafos mit der Netzspan-

nung

(5) Schutzkontakt Steckdose ... 230V/10 A

(6) Zugentlastungen ... für Anschlusskabel externer Geräte

(2)

Abb.5 Vorderseite Autotrafo MW2600 575 V

(1)

(5)

(6)

Abb.6 Rückseite Autotrafo MW 2600 575 V

(3)

(4)

(1) Gerätehauptschalter ... zum zentralen Ein- und Ausschalten aller Systemkompo-

nenten der Schweißanlage

(2) Sicherung Lüfter ...T400mA 440 V

(3) Anschlusskabel Stromquelle „OUTPUT 50/60 Hz“... zur Versorgung der Strom-

quelle mit der transformierten Spannung.

(4) Netzkabel „INPUT 50/60Hz“ ... zur Versorgung des Autotrafos mit der Netzspan-

nung

(5) Blindabdeckung

(6) Blindabdeckung

Netzspannung einstellen

Sicherheit

Netzspannung bei „Ausführung 1“ umstellen

WARNUNG! Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können schwerwiegende Perso-

nen- und Sachschäden verursachen. Nachfolgend beschriebene Tätigkeiten dürfen nur von Fronius-geschultem Fachpersonal durchgeführt werden! Beachten Sie die Sicherheitsvorschriften in der Bedienungsanleitung der Stromquelle.

WARNUNG! Ein Elektroschock kann tödlich sein. Vor Öffnen des Gerätes, Gerätehauptschalter in Stellung „0“ schalten und Netzstecker ziehen bzw. Stromversorgung unterbrechen.

1. Gerätehauptschalter am Autotrafo in Stellung “0” schalten

2. Netzstecker ziehen bzw. Stromversorgung unterbrechen

3. Deckel des Autotrafos abmontieren

Beispiel: Umstellen von 500 V auf 460 V

23456789012345

Einstellung

460 V

23456789012345

Einstellung

23456789012345

500 V

23456789012345

Netzkabel (50/60Hz)

„INPUT 50/60 Hz“

234567890123456

460V

L3=W

460V L2=V

234567890123456

460V

500V

234567890123456

L1=U

L3=W

500V L2=V

500V L1=U

460 /

500V

460 / 500V

Abb.7 Klemmleiste TT 2600/3000 MW 2600/3000 - 500/460 V

Netzspannung

bei „Ausführung 1“ umstellen

(Fortsetzung)

Beispiel: Umstellen von 480 V (230 V) auf 440 V (200 V)

23456789012345

Einstellung

440 V

(200 V)

440V

L3=W

200V

440V

L2=V

L1=U

200VL2200VL3230VL1230VL2230VL3200 /

Einstellung

23456789012345

480 V

23456789012345

(230 V)

23456789012345

234567890123456

480V

234567890123456

L3=W

L2=V

234567890123456

480V L1=U

Netzkabel (50/60Hz)

„INPUT 50/60 Hz“

440 /

480V

200 /

230V

Abb.8 Klemmleiste TT 2600/3000 MW 2600/3000 - 480/440 V (TT 2600 MW 2600 - 230/200 V)

4. Phasenleiter (L1, L2, L3) im Bereich „Einstellung 500 bzw. 480 V (230 V)“ abklemmen

HINWEIS! Ein Betrieb des Autotrafos bei nur teilweise umgeklemmten Phasenleitern kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Zur Umschaltung der Netzspannung immer alle Phasenleiter umklemmen.

5. Phasenleiter (L1, L2, L3) im Bereich “Einstellung 460 bzw. 440 V (200 V)” anschließen

6. Alle Kabel auf festen Sitz an der Klemmleiste prüfen

7. Deckel des Autotrafos montieren

8. Eingetragene Netzspannung oberhalb des Leistungsschildes durchstreichen und die eingestellte Netzspannung im freien Feld eintragen

VORSICHT! Ein Betrieb bei falscher Netzspannung kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Die eingetragene Netzspannung muß dem tatsächlich eingestellten Wert entsprechen.

Abb.9 Beispiel eingestellte Netzspannung

eintragen

Netzspannung bei „Ausführung 2“ umstellen

VOLTAGE CORRECTION DEVICE

480V 50/60Hz

CIRCUIT DIAGRAM

440/480V

INPUT 50/60 Hz

grey

480V

grey

480V

grey

480V

440V

400V

OUTPUT 50/60 Hz

230V

230V~ 10A

KD 7000

440V 50/60Hz

CIRCUIT DIAGRAM

grey

KD 7000

Abb.10 Anschluß MW 2600 480/440 V

440/480V

INPUT 50/60 Hz

480V

440V

400V

OUTPUT 50/60 Hz

230V

230V~ 10A

1. Gerätehauptschalter am Autotrafo in Stellung “0” schalten

2. Netzstecker ziehen bzw. Stromversorgung unterbrechen

3. Linken Seitenteil des Autotrafos abmontieren

4. Phasenleiter (U1, V1, W1) im Bereich 480 V abklemmen

HINWEIS! Ein Betrieb des Autotrafos bei nur teilweise umgeklemmten Phasenleitern kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Zur Umschaltung der Netzspannung immer alle Phasenleiter umklemmen.

5. Phasenleiter (U1, V1, W1)im Bereich 440 V anschließen

6. Alle Kabel auf festen Sitz prüfen

7. Linken Seitenteil des Autotrafos montieren

8. Eingetragene Netzspannung oberhalb des Leistungsschildes durchstreichen und die eingestellte Netzspannung im freien Feld eintragen

Abb.11 Eingestellte Netzspannung eintragen

VORSICHT! Ein Betrieb bei falscher Netzspannung kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Die eingetragene Netzspannung muß dem tatsächlich eingestellten Wert entsprechen.

Inbetriebnahme

Sicherheit

Vorbereitung zur Montage

WARNUNG! Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können schwerwiegende Perso-

WARNUNG! Ein Elektroschock kann tödlich sein. Sämtliche Arbeiten am Gerät nur durchführen, wenn

- der Netzschalter in Stellung “0“ geschaltet ist,

- das Gerät vom Netz getrennt ist.

Abb.12 Demontage der Komponenten

Montage der Komponenten

VORSICHT! Gefahr durch umkippenden Fahrwagen. Den schweren Autotrafo

immer als unterstes Gerät montieren. Dadurch verringert sich die Kippgefahr des Fahrwagens, aufgrund der günstigen Schwerpunktlage.

Abb. 13 Montage der Komponenten

4 x

Autotrafo „Ausführung 1“ anschließen

WARNUNG! Fehlbedienung kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden

verursachen. Vor Erstinbetriebnahme folgende Kapitel der Bedienungsanleitung Stromquelle lesen:

- Sicherheitsvorschriften

- Inbetriebnahme

- Stromquelle in Betrieb nehmen

Die Belüftung des Autotrafos stellt eine wesentliche Sicherheitseinrichtung dar. Bei der Wahl des Aufstellortes ist darauf zu achten, dass die Kühlluft ungehindert durch die Kühlschlitze an der Unterseite eintreten und an den seitlich angeordneten Luftschlitzen entweichen kann.

1. Soll das Netzkabel des Autotrafos mit einem Netzstecker konfektioniert werden, einen geeigneten Netzstecker montierten.

2. Netzschalter der Stromquelle in Stellung “0” schalten

3. Netzhauptschalter am Autotrafo in Stellung “0” schalten

4. Netzstecker des Autotrafos einstecken bzw. Stromversorgung herstellen.

5. Netzhauptschalter am Autotrafo in Stellung “I” schalten

6. Der Autotrafo ist betriebsbereit

HINWEIS! Ein Betrieb des Autotrafos bei nur teilweise angeklemmten Phasenleitern kann schwerwiegende Sachschäden verursachen. Beim Anschließen der Anschlusskabel immer alle Phasenleiter und den Erdleiter anklemmen.

Autotrafo „Ausführung 2, 3“ anschließen

WARNUNG! Fehlbedienung kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden

verursachen. Vor Erstinbetriebnahme folgende Kapitel der Bedienungsanleitung Stromquelle lesen:

- Sicherheitsvorschriften

- Inbetriebnahme

- Stromquelle in Betrieb nehmen

1. Soll das Netzkabel „INPUT 50/60HZ“ des Autotrafos mit einem Netzstecker konfektioniert werden, einen geeigneten Netzstecker montierten.

2. Netzschalter der Stromquelle in Stellung “0” schalten

3. Netzhauptschalter am Autotrafo in Stellung “0” schalten

4. Autotrafo mit Stromquelle an den Anschlüssen „OUTPUT 50/60Hz“ verbinden.

5. Netzstecker des Autotrafos einstecken bzw. Stromversorgung herstellen.

6. Netzhauptschalter am Autotrafo in Stellung “I” schalten

7. Der Autotrafo ist betriebsbereit

Pflege, Wartung und Entsorgung

Allgemeines

Bei jeder Inbetriebnahme

Alle 6 Monate

Der Autotrafo benötigt unter normalen Betriebsbedingungen nur ein Minimum an Pflege und Wartung. Das Beachten einiger Punkte ist jedoch unerläßlich, um die Schweißanlage über Jahre hinweg einsatzbereit zu halten.

WARNUNG! Ein Elektroschock kann tödlich sein. Vor Öffnen des Gerätes, das Gerät abschalten, Netzverbindung trennen und ein deutlich lesbares, verständliches Schild gegen Wiedereinschalten anbringen - gegebenfalls Elkos entladen. Die Gehäuse-Schrauben stellen eine geeignete Schutzleiterverbindung für die Erdung des Gehäuses dar. Die Schrauben dürfen keinesfalls durch andere Schrauben ohne zuverlässige Schutzleiterverbindung ersetzt werden.

- Netzstecker und Netzkabel auf Beschädigung prüfen

- Prüfen, ob der Rundumabstand des Gerätes 0,5 m (1.6 ft.) beträgt, damit die Kühlluft ungehindert zuströmen und entweichen kann

HINWEIS! Zusätzlich dürfen die Lufteintritts- und Austrittsöffnungen keinesfalls verdeckt sein, auch nicht teilweise.

- Geräteseitenteile demontieren und das Geräteinnere mit trockener, reduzierter Preßluft sauberblasen

Alle 12 Monate

Entsorgung

HINWEIS! Gefahr der Beschädigung elektronischer Bauteile. Elektronische

Bauteile nicht aus kurzer Entfernung anblasen.

- Bei starkem Staubanfall auch die Kühlluftkanäle reinigen

Sicherheitstechnische Inspektion durchführen (siehe Kapitel „Sicherheitsvorschriften“ in der Bedienungsanleitung der Stromquelle)

Die Entsorgung nur gemäß den geltenden nationalen und regionalen Bestimmungen durchführen.

Fehlerdiagnose und -behebung

Allgemeines

Fehlerdiagnose und -behebung

WARNUNG! Ein Elektroschock kann tödlich sein. Vor Öffnen des Autotrafos,

Netzschalter in Stellung „0“ schalten, Netzstecker ziehen und ein deutlich lesbares und verständliches Warnschild gegen Wiedereinschalten anbringen. Die Gehäuse-Schrauben stellen eine geeignete Schutzleiterverbindung für die Erdung des Gehäuses dar. Die Schrauben dürfen keinesfalls durch andere Schraubverbindungen ohne zuverlässige Schutzleiterverbindung ersetzt werden.

Stromquelle hat keine Funktion

Netzschalter eingeschaltet, Anzeigen leuchten nicht

Ursache: Netzzuleitung unterbrochen, Netzstecker nicht eingesteckt Behebung: Netzzuleitung überprüfen, eventuell Netzspannung kontrollieren

Ursache: Netzabsicherung defekt Behebung: Netzsicherung wechseln

Ursache: Netzsteckdose oder -stecker defekt Behebung: Defekte Teile austauschen

Ursache: Netzschalter defekt Behebung: Netzschalter austauschen

Ursache: Phasenleiter (L1, L2, L3) falsch angeklemmt Behebung: Phasenleiter gemäß Beschreibung anklemmen

Netzsicherung oder Sicherungsautomat spricht an

Ursache: Netz zu schwach abgesichert Behebung: Absicherung der Netzzuleitung gemäß Leistungsschild auslegen

Ursache: Kurzsschluß an den Transformatoren-Wicklungen Behebung: Autotrafo erneuern

Zu niedrige Ausgangsspannung bei „Ausführung 1“

Autotrafo TT 2600/3000 MW 2600/3000 - 480/440V - 500/460 V

Ursache: falsche Netzspannung Behebung: Netzspannung kontrollieren

Ursache: falsch angeschlossene Netzleitungen Behebung: Netzanschluß korrigieren

Ursache: Netzspannung beträgt 460 V bzw. 440 V: Phasenleiter (L1, L2, L3) im

Bereich „500 V“ bzw. „480 V“ angeklemmt

Behebung: Phasenleiter (L1, L2, L3) im Bereich „460 V“ bzw. „440 V“ anklemmen

Zu hohe Ausgangsspannung bei „Ausführung 1“

Autotrafo TT 2600/3000 MW 2600/3000 - 480/440V - 500/460 V

Ursache: Netzspannung beträgt 500 V bzw. 480 V: Phasenleiter (L1, L2, L3) im

Bereich „460 V“ bzw. „440 V“ angeklemmt

Behebung: Phasenleiter (L1, L2, L3) im Bereich „500 V“ bzw. „480 V“ anklemmen

Fehler / Ursache / Behebung

(Fortsetzung)

Zu niedrige Ausgangsspannung bei „Ausführung 2“

Autotrafo MW 2600 480/440V

Ursache: falsche Netzspannung Behebung: Netzspannung kontrollieren

Ursache: falsch angeschlossene Netzleitungen Behebung: Netzanschluß korrigieren

Ursache: Netzspannung beträgt 440 V: Phasenleiter (U1, V1, W1) im Bereich „480 V“

angeklemmt

Behebung: Phasenleiter (U1, V1, W1) im Bereich „440 V“ anklemmen

Zu hohe Ausgangsspannung bei „Ausführung 2“

Autotrafo MW 2600 480/440V

Ursache: Netzspannung beträgt 480 V: Phasenleiter (U1, V1, W1) im Bereich „440 V“

angeklemmt

Behebung: Phasenleiter (U1, V1, W1) im Bereich „480 V“ anklemmen

Gehäuseoberfläche des Autotrafos fühlt sich heiß an

Ursache: zulässige Einschaltdauer überschritten Behebung: Netzhauptschalter der Stromquelle in Stellung „0“schalten, Autotrafo

abkühlen lassen

Wichtig! Autotrafo muß eingeschaltet bleiben, damit Lüfter laufen kann

Ursache: zu hohe Stromaufnahme der angeschlossenen Schweißanlage Behebung: Stromaufnahme der angeschlossenen Schweißanlage überprüfen

Ursache: Sicherung des Lüfters defekt ( nur bei MW 2600 - 575 V „Ausführung 3“) Behebung: Sicherung austauschen

Ursache: Lüfter defekt Behebung: Lüfteranschlüsse überprüfen, Lüfter austauschen

Ursache: falscher Aufstellort Behebung: Aufstellort ändern (ungehinderten Luftstrom durch Gehäuseöffnungen

ermöglichen)

Ursache: zu hohe Umgebungstemperatur Behebung: Umgebungstemperatur reduzieren bzw. Aufstellort ändern

Ursache: Gehäuseinneres verschmutzt Behebung: Autotrafo öffnen und mit trockener Pressluft ausblasen

Keine Spannung an der Schutzkontaktsteckdose (nur „Ausführung 2“)

Ursache: Steckdosensicherung defekt Behebung: Sicherung austauschen

Technische Daten

Sicherheit

Autotrafo „Ausführung 1“ (480/ 440 V , 500/460 V)

HINWEIS! Falsch ausgelegter Netzstecker, Netzzuleitung sowie deren Absiche-

rung kann zu schwerwiegenden Sachschäden führen. Ist die verwendete Stromquelle für eine Sonderspannung ausgelegt, gelten die Technischen Daten am Leistungsschild. Netzstecker, Netzzuleitung sowie deren Absicherung sind entsprechend auszulegen.

Autotrafo 480/440 V Autotrafo 500/460 V

Netzspannung 1 3x480 V 3x500 V Netzspannung 2 3x440 V 3x460 V Netzspannungstoleranz +/- 10 % +/- 10 % Netzfrequenz 50/60 Hz 50/60 Hz Ausgangsspannung 3x400 V 3x400 V Netzabsicherung träge 16 A 16 A Scheinleistung maximal 12,1 kVA 12,1 kVA Scheinleistung effektiv 10,4 kVA 10,4 kVA Cos phi 0,9 0,9 Primärstrom maximal bei

Netzspannung 1 14,5 A 14 A Netzspannung 2 15,5 A 14 A

Primärstrom effektiv bei

Netzspannung 1 12,5 A 12 A Netzspannung 2 13,5 A 13 A

Sekundärstrom bei 10 min / 40 °C 65 % ED 17 A 17 A 10 min / 40 °C 100 % ED 14 A 14 A

Schutzart IP 23 IP 23 Kühlart F F Isolationsklasse F F Maße l/b/h Autotrafo

TT 2600/3000 630/240/250 mm 630/240/250 mm

24.80/9.45/9.84 in. 24.80/9.45/9.84 in.

Maße l/b/h Autotrafo MW 2600/3000 630/290/250 mm 630/290/250 mm

24.80/11.42/9.84 in. 24.80/11.42/9.84 in.

Gewicht 39,5 kg 39,5 kg

87.1 lb. 87.1 lb.

Prüfzeichen CE, CSA CE, CSA

Autotrafo „Ausführung 1“ (230/ 200 V)

Autotrafo 230/200 V

Netzspannung 1 3x230 V Netzspannung 2 3x200 V Netzspannungstoleranz +/- 10 % Netzfrequenz 50/60 Hz Ausgangsspannung 3x400 V Netzabsicherung träge 35 A Scheinleistung maximal 11,8 kVA Scheinleistung effektiv 9,7 kVA Cos phi 0,9 Primärstrom maximal bei

Netzspannung 1 34 A Netzspannung 2 30 A

Primärstrom effektiv bei

Netzspannung 1 28 A Netzspannung 2 25 A

Sekundärstrom bei 10 min / 40 °C 65 % ED 17 A 10 min / 40 °C 100 % ED 14 A

Schutzart IP 23 Kühlart F Isolationsklasse F Maße l/b/h Autotrafo TT 2600/3000 630/240/250 mm

24.80/9.45/9.84 in.

Maße l/b/h Autotrafo MW 2600/3000 630/290/250 mm

24.80/11.42/9.84 in.

Gewicht 45 kg

99.20 lb.

Prüfzeichen CE

Autotrafo „Ausführung 2, 3“

Autotrafo 480/440 V Autotrafo 575 V

Netzspannung 1 3x480 V 3x575 V Netzspannung 2 3x440 V Netzspannungstoleranz +/- 10 % +/- 10 % Netzfrequenz 50/60 Hz 50/60 Hz Ausgangsspannung 3x400 V 3x400 V Netzabsicherung träge 16 A 16 A Ventilatorabsicherung träge 0,4 A 230 V Absicherung träge 10 A Scheinleistung maximal 12,1 kVA 12,1 kVA Scheinleistung effektiv 10,4 kVA 10,4 kVA Cos phi 0,9 0,9 Primärstrom maximal bei

Netzspannung 1 14,5 A 12 A Netzspannung 2 15,5 A

Primärstrom effektiv bei

Netzspannung 1 12,5 A 10,4 A Netzspannung 2 13,5 A

Sekundärstrom bei

10 min / 40 °C 65 % ED 17 A 17 A

10 min / 40 °C 100 % ED 14 A 14 A Schutzart IP 23 IP 23 Kühlart F F Isolationsklasse F F Maße l/b/h 630/290/250 mm 630/290/250 mm

24.80/11.42/9.84 in. 24.80/11.42/9.84 in.

Gewicht 39 kg 39,5 kg

86 lb. 87.1 lb.

Prüfzeichen CE, CSA CE, CSA

Ersatzteilliste

DEENFRITESPT-BRNLNOCSRUSKSVTR

Schaltplan

Spare Parts List Circuit Diagram

Liste de pièces de rechange Schéma de connexions

Lista parti di ricambio Schema

Lista de repuestos Esquema de cableado

Lista de peças sobresselentes Esquema de conexões

Onderdelenlijst Bedradingsschema

Reservdelsliste Koblingsplan

Seznam náhradních dílù Schéma zapojení

Список запасных частей Электрическая схема

Zoznam náhradných dielov Schéma zapojenia

Reservdelslistan Kopplingsschema

ud_fr_st_tb_00149 012012

Parça Listesi Baðlantý þemasý

Czyszczenie palnika

Schemat po³¹czeñ

Auto Transformer MW 2600 480;440V/400V 4,001,568,800 Auto Transformer MW 2600 3x575V/400V 4,001,631,800

AM2,0200,8927

AM2,0200,8827

AM2,0200,8823

33,0030,0094 - 3x480;440V 33,0030,0096 - 3x575V/400V

41,0007,0169

41,0007,0158

41,0007,0166 - 10A/500V

41,0007,0179 - 0,4A/440V

41,0007,0159

41,0009,0197 - 10²

41,0009,0198 - 10²

41,0009,0217 - 0,2-4²

41,0009,0216 - 0,2-4²

43,0006,0042

43,0004,2567

43,0004,2323

42,0201,0256

42,0300,1815 - PG16

42,0300,0648 - PG13,5

43,0003,0316

43,0003,0315

22,0405,0163

BE2,0201,1678

22,0405,0163

43,0002,0257

42,0406,0137

Auto - Transformer MW 2600

Ersatzteilliste / Spare parts list / Listes de pièces de rechange / Lista de repuestos / Lista de pecas sobresselentes / Lista dei Ricambi

el_fr_st_so_00878 012004

1/1

Auto Transformer 3x480; 440/400V TT 2600 4,001,614 Auto Transformer 3x500; 460/400V TT 2600 4,001,615

AM2,0200,9036

AM2,0200,8827

AM2,0200,8823

33,0030,0047

43,0006,0042

43,0004,0507

43,0003,0317

42,0300,1511

22,0405,0166

41,0009,0066

BE4,0450,1018

22,0405,0166

43,0002,0257

42,0406,0137

Auto - Transformer TT2600

Ersatzteilliste / Spare parts list / Listes de pièces de rechange / Lista de repuestos / Lista de pecas sobresselentes / Lista dei Ricambi

1/1

el_fr_st_so_01103 012005

TT 2600/3000- MW 2600/3000 - 440/480 V („Ausführung 1“)

TT 2600/3000- MW 2600/3000 - 460/500 V („Ausführung 1“)

MW 2600 / TT 2600 - 230/200 V („Ausführung 1“)

MW 2600 - 440/480 V („Ausführung 2“)

FRONIUS INTERNATIONAL GMBH

Froniusplatz 1, A-4600 Wels, Austria

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ud_fr_st_so_00082 012011

Fronius Autotrafo MW 2600, MW 3000, TT 2600, TT 3000 Operating Instruction [DE]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual