FreeWing MIG-21 FISHBED User guide [ru]

I

M

I

G - 2 1

F I S H B E D

USER M A N UAL

1/9 SCALE 80MM EDF JET

LENGTH:1730mm
WINGSPAN:800mm

www.sz-freewing.c om

0-14

MAD E IN CHIN A

Brief History

First designed in 1 95 3, the MiG-21 is widely renowned as a classic Cold War er a brute and holds the distinction
of being the most produced supersonic jet fighter in the world. More than 11,000 MiG-21s of different variations
have flown for over 6 0 countries over a period of mo re than 60 years. In f ac t, the unmistakable outline of the Mi G­21 can still be seen today in the sk ie s of over 15 countries that still oper at e this hi st oric warplane. Th e MiG-21 ha s
earned its place i n av ia ti on h istory as a versatile workhorse and venerable foe.

Overview

Dominate the ski es with Freewing’s 1/9 scale MiG-21! Its impressive 1730mm length makes this MiG-21 one of
Freewing’s longest mod el a ircraft. Its removable wings, horizon ta l stabilizer, and vertical stabilizer ma ke transport
very e as y. Even t he nose c on e and pitot tube are re mo va ble! Freewing has recreated m an y scale details of the

MiG-21 “MF” variant, an d the ai rc ra ft is powered by an 80mm 12-blade EDF and an all-new 3 53 0- 18 00KV out­runner motor and 1 00 A ESC. Newly designed metal ge ar digital servos control the ail er on s, flaps, elevators, and
rudder, and an i nt eg ra ted circuit boa rd simplifies wiring in the la rg e battery bay. M ag ne ti c fuel tanks and the i co ni c
“blisters” throughout the f us el ag e help complete the loo k and feel of the menacin g MiG-21. Although an 80mm
class aircraft, the Freewing MiG-21 features th e retr ac ta bl e landin g gear of a 90mm cl ass ai rc ra ft . Durabl e
aluminum trail in g li nk s tr uts and tall wheels allow operation on short grass fields.

Flight Features

The Freewing MiG-21 is suitable for intermediate and advanced p il ots with EDF flying e xp erience. The model’s
strong th ru st and flaps shortens the takeoff distance to 30 m et ers. Optimized design allows the F re ew in g MiG-21
to fly sta bl y a t both fast and slow speeds. In fact, the ai rc ra ft ca n maintain a slow “high alpha” attitude of up to 40
degrees withou t st al li ng . The delta wing and swe pt t ai l gi ve t he aircraft crisp responsiveness but gentle handling.
Al so , the battery bay w as designed to accommodate an optional Freewing Gyro E51, sold separately, to further
supplement the stable fly in g characteristics of the Freewing MiG-21. Experience the th ri ll of a 4 0 degree pass w it h
ease!

Color Scheme Introduction

Freewing presents it s M iG-21 in two color schemes. The class ic “Soviet Silver” scheme includes d ec al s from
four countries in si de the bo x to allow pilots to customize their m od el aircraft. A “High Vis” sc heme is also available
that features the bl ue /w hi te /grey color scheme of the MiG-21-93 variant for increased visibility in the sky.

1. This is not a toy! Operators should have some basic experience. Beginners should operate only under the guidance
of a professional instructor.

2. Before beginning assembly, please read through the instructions and carefully follow them throughout the build.

3. Freewing and it's vendors will not be held responsible for any losses due to improper assembly and operation.

4. Model airplane operators must be at least 14 years of age.

5. This airplane is made of EPO foam material, covered with surface spray paint. Don't use chemicals to clean as it may

cause damage.

6. You should avoid flying in areas such as public places, areas with high voltage power lines, nearby highways, airports
or in other areas where laws and regulations clearly prohibit flight.

7. Do not fly in bad weather conditions, including thunderstorms, snow, etc.

8. Lipo batteries should be properly stored in a fire proof container and be kept at a minimum of 2M distance away from

flammable or explosive materials.

9. Damaged or scrap batteries must be properly discharged before disposal or recycling to avoid spontaneous
combustion and fire.

10. At the Flying Field, properly dispose of any waste you have created, don't leave or burn your waste.. Ensure that your
throttle is in the low position and that your radio is turned on before connecting the Lipo battery.

11. Ensure that the throttle is in the lowest position and transmitter is turned on, before connecting a Lipo Battery to the
ESC of the aircraft.

12. Do not try to catch the airplane while in flight. Wait for the airplane to come to a complete stop before handling.

Index

1.Introduction

2.Product Basic Information

2. Package list

3.PNP Assembly Instructions

6. Servo installation instruction

7. Landing Gear assembly/installation

8. Control board use introduction

9. 3-Axis Gyro use introduction

1

9.Battery Installation.

10.Servo Introduction.

10.Center of Gravity

11.Power system introduction

11.Motor Parameters

12.Control direction test

13.Dual Rates

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

比例 1.000

800mm( 31.5")

755mm(29.73 in.)

1730mm

1605mm(63.2in.)

(68.1" )

The parameters stated here are derived from test results using our
accessories. If you use other accessories, the test results will differ. We
c

annot provide technical support if you have a problem when using other accessories.

Package list

Standard Version

Wingl oadin g：123 g/dm
Motor：3 530-1 800 KV outr unner m oto r
Fan：80m m 12-Bl ade f ans
ESC：100 A UBEC 5A
Servo s：9g Digi tal M G
Wei ght：218 0g
Thrus t：3000g

(8pcs )

2

(W/O ba ttery )

Upgrade Version

Wingloa di ng：125g /d m
Motor：365 8-1820K V in runner mo to r
Fan：80mm 12 -Blade fans
ESC：100A UB EC 5A
Servos： 9g Di gital MG

（8pcs）

Weigh t：2215g
Thrust： 32 00g

2

(W/O ba ttery )

Different types of kits will come with certain specific parts. Refer to the list of parts for your type of kit in the chart below.

No.

Spare part name

Nose\Re ar fuselag e

1

Mainwin g

2

Horizon tal tail

3

Vertical ta il

4

Oil-tan k&pylons

5

PNP

Pre -in sta lle d all
electr oni c par ts

Pre -in sta lle d all
electr oni c par ts

Pre -in sta lle d all
electr oni c par ts

ARF Plus

Pre -in sta lle d

servo

Pre -in sta lle d

servo

Pre -in sta lle d

servo

ARF

No elect ron ic

equipm ent

No elect ron ic

equipm ent

No elect ron ic

equipm ent

No.

Spare part name

Carbo n fiber

6

7

Pilot t ube/A nte nna

Ventra l Fins

8

Pushr od/Sc rew s

9

10

Manua l/Dec als

PNP

ARF Plus

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

ARF

2

PNP Assembly Instructions

Steel wire use instructions

Our tests show that excessively long servo extension lines increase the risk of poor connections that can lead to servo
brown outs or failure, causing accidents during flight. Instead, this kit contains a steel wire that can be used to pull the
main wing/elevator and rudder servo wires through the airplane to the battery compartment, eliminating the need for
extension wires.

Pre- Installation Preparation

1.Open the hatch and loosen the screws which hold the battery tray in
place. Remove the battery tray.

Screws (KA3x10mm 4pcs)

Battery t ra y

Fuselage Assembly

2. Re mo ve t he i ntake plate.

Intake

1.Use the provided glue to attach front\rear
fuselage parts.

There is EPO glue provided with the kit. Apply the glue to the fuselage parts and allow it to
sit for 2 minutes. Press the two pieces together several times and allow the glue to get 'stringy'.
Push the two parts together a final time and allow the glue to set.

2.Use the steel wire to pull the elevator servo cables to the battery compartment.

B

a

t

t

e

r

y c

o

Steel wire

m

p

a

r

t

m

e

n

t

Back of fus e

l

age

Main Wing Installation

1.Insert the carbon tube A and B into fuselage.

2.insert the main wing servo cables into the fuselage wire trough

and into the ports.

Elevator Servo wires

main wing t ro ugh port

Carbo n tube A

(Ø8x400mm)

3

Carbo n tube B

(Ø6x345mm)

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

PNP Assembly Instructions

3.Use 4 screws to secure the main wing.

4.Use the steel wire to pull the left and right wing connection wires to the battery compartment.

Battery c o

Screws (PM3x6 4pcs)

mpar

tme

nt

Main wing s er vos wire
Landing g ea r wire

E

SC

5.Use pla st ic cover to c lose the main w ing connect ion cable
trough on t he i nner wall .

Elevator and Rudder Installation

Elevator Installation

A-Tail fuselage

B-

Screws (KA2.6x8 4pcs)

1. Place the elevator onto the tail of the fuselage

2. Use 2 screws to

secure the elevator

3. Repeat the above steps to install the other

elevator.

6.Use glue and screw to secure the intake plate.

Screw

A

B

(FA3x8mm)

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

4

PNP Assembly Instructions

Rudder Installation

1.Use the steel wire to pull the rudder servo cable through to the

battery compartment.

2. Use 4 screws to secure the rudder.

A. Vertical tail

fuselage

B. Tail

C. Servo wire

D. Screws (FA3x8 4pcs)

D

Nose cone, pitot tube, wing fence and drop tank pylons Installation

A -

Nose cone

B -

Antenna

C-

Pitot tub e pa rt 1

D-

Carbon tu be

E -

Pitot tub e pa rt 2

F -

Plastic p ar t 1

G-

Plastic p ar t 2

H-

Wing fenc e

I -

Fin

J -

Pylon
Drop tank

K -

(left /righ t)

Carbon tube

D

C

5x180 mm

(Ø

A

B

)

A

B

E

C

H

F

K

I

G

J

Note:

1.

After finishing the above steps, depending on the model of the control board, insert all servo cables to the control board.

2.

Finally use 4 screws to secure the battery tray . (all servo cables run under the battery tray)

5

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

Servo Installation Instructions

Flap and Aileron Servo Installation

1.

Use a servo tester or radio to center the
servo.

2.

Use glue to install the servos and control

horns to the main wing.

3.Feed the servo cables through the trough,

after all the cables are in place, apply the
decal over the trough.

4.

Feed one end of the pushrod into the

aileron servo arm and adjust its length.
Snap the clevis to the aileron control
horn's ball link.

5.

Feed one end of the pushrod into the

flap servo arm and adjust its length.
Snap the clevis to the flap control
horn's ball link.

6.

Repeat the above four steps for the

other aileron and flap servo.

Elevator Servo Installation

1.

Use a servo tester or radio to center

the servo arm.

2.

Use glue to intall the servos on the
elevator servo mounts.

3.Feed one end of the pushrod into the
servo arm and adjust its length. Snap
the clevis to the elevator control horn's
ball link.

4.Repeat the above steps to install
the servo on the opposite side.

A - 9g servo
B - Main wing pushrod
C - Aileron horn
D - Main wing servo tro ug h

D

wire

os

v

Ser

A - 9g servo
B - Elevator horn
C - Elevator pushro d

B

B

A

C

C

A

Rudder Servo Installation

1. Use a servo tester or radio to center

the servo arm.

2. Use glue to install the servo to the

Horizontal Stabilizer and the control horn
to the rudder.

3. Feed the servo cables into the trough.

4. Feed one end of the pushrod into the

servo arm and adjust its length. Snap
the clevis to the rudder control horn's ball
link.

Aileron p us hrod size

90mm

(3- 1/2")

Flap push ro d size

80mm

(3- 1/8")

Elevato r pu shrod siz e

Pushro d dia met er Ø1 . 5m m

158mm

(6- 1/4")

Rudder pu sh rod size

58mm

(2- 5/16" )

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

Pushro d dia met er Ø1 . 5m m

A - 9g servo
B - Rudder ho rn
C - Rudder pu sh rod

Pushro d dia met er Ø1 . 5m m

Pushro d dia met er Ø1 . 5m m

A

Aileron p us hrod moun ting hole

1

2
3

Flap push ro d mountin g hole

1

2
3

Elevato r pu shrod mou nting hole

1

2
3

Rudder pu sh rod mount ing hole

1

2
3

C

B

1

2

3

1

2

3

1

2

3

1

2

3

6

Landing Gear

Nose Landing Gear Assembly

Assemble and disassemble the nose landing gear according to the following photos.

Screw

A -

Nose wheel
Nose gear axle

B -

U-shape slant supporting rod

C­D-

E-clip
Pin

E -

E-Clip

F -

Nose gear shock absorber active rod

G-

Spring

H­I -

8-shape connecting arm

J -

Screw (PM2x3 1pc)

A

B

E

(Ø2.0pcs)

(Ø3.5X9.2mm 2pcs)

(Ø1.5mm 2pcs)

C

F

D

K ­L ­M­N ­O­P ­Q­R ­S ­T -

H

E1

J

(PM2x4 1pc)

Nose gear main supporting rod
E-clip (Ø1.5mm)

(Ø3.5x9.2mm)

Pin
Nose gear steering arm

Screw

(M3x3mm)

Nose gear main rod
Nose gear steering control ring
Nose gear steering rod

E-clip

(Ø2mm)

I

F1

M

Retract controller

U-

Nose landing gear set

V-

W-

Screws
Nose landing gear mount

X-

Nose steering pushrod

AB-

9g servo

AC-

Screws (PWA2x8mm 2pcs)

AD-

Nose landing gear cover

AE-

N

(FA3x8 4pcs)

O

P

Q

T

U

R

S

Step

G

Step

1 2 3 4

V

K

7

L

Step Step Step

Step Step

5

W

X

AE

6

65mm

( 2- 9/1 6")

AD

AB

AC

7

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

Landing Gear Installation

Rear Landing Gear Assembly

Assemble and disassemble the rear landing gear according to the following photo.

Main gear axle

A -

Main wheel

B ­C -

Screw

D -

Rear gear slant supporting rod

E -

Pin

(Ø3.5X9.2mm 1pc)

F -

E clip

G-

Main gear trunion A

H -

Screw

I -

Spring

J -

Screw

K -

Main gear main supporting rod

L -

Main gear main rod

M-

Grub screws (M4x4mm)

N -

Retract controller

O-

Nose gear door

R -

Screws (PM2x5 2pcs)

(M3x3mm)

(Ø1.5mm 1pc)

(M4x3mm)

(PM3x4 1pc)

S-

Main landing gear set

T -

Screws (FA3x8 4pcs)
Main landing gear mount

U-

A

B

B

C

D

E

F

G

Step

1

O

Step

5

S

T

U

H

L

I

J

Step

K

2

N

M

Step

M

3

Control Board Introduction and Use

Landing G ea r

Rudder/Nose steering

Elevator

Aileron
Flap

(power to the receiver)

Step

4

Landing G ea r

Rudder/Nose steering

Elevator

Aileron

Flap

Landing gear

Rudder

Elevator

Aileron

R

Flap

Refer to the model of the control board, insert all
the connection cables to the control board.

( Not including throttle, the throttle cable goes directly to
the receiver .)

When you use a gyro,

Elevator \ Aileron \ Rudder channels

from the Control Board connect directly
to the gyro outputs, then from the gyro
inputs to the receiver. All the other
channels will connect directly to the
receiver from the Control Board.

Contr ol boar d

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

8

3-Axis Gyro Introduction and Use

Use 4 screws to secure the gyro onto the board at the front of the
battery compartment. Make sure the gyro decal is facing the nose cone
when installing.

Screws (PA2.3x8mm)

The gyro was factory tested and set up at default sensitivity. You can
fine tune it according to your preference and flight conditions. Refer to
the photo to reset factory default settings.

Battery Installation

Hatch

Battery

Pus

h b

a

ck the le v

to open t he co c

er

kp

it

Battery t ra y

Ve

lcro

Before connecting the battery to the ESC, please
switch on the transmitter power and make sure the
throttle stick is in the lowest position. Engage the kill

switch if you have one assigned.

9

Install the battery to the front of fuselage,
and use the velcro strap to

secure it.

Battery Hatch size : L=280 , W=66 , H=70 (mm)

The recommended battery size and
discharge rate is:

6S 22.2V 4000mAh~6S 22.2 5500mAh

Dischar ge r ate of C 35C>

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

Servo Introduction

A servo or reversed servo is defined as
follows:
When the servo input signal changes from
1000ųs to 2000ųs, if the servo arm rotates
clockwise, it's a positive servo. If it rotates
counter clockwise, it's a reversed servo.

Positiv e

Positiv e

Positiv e

Positiv e

Reverse

Positiv e

Reverse

Positiv e

of servo

Servo Cable Length

100mm
950mm
950mm
800mm

800mm
1050mm
1050mm

1050mm

If you choose to use another brand

to the following list to ensure it is the correct size .

refer

Installing position

Nose gear steering

Aileron(L)

Aileron(R)

Flap(L)

Flap(R)

Elevator(L)

Elevator(R)

Rudder

No.

Pos./ Rev.

1
2
3
4
5
6
7
8

Center of Gravity

, please

2

4

6

1

5

7

3

8

Correct center of gravity is directly related to the success of the initial flights. Refer to the following CG diagram to adjust
your plane's center of gravity.

- You can move the battery forward or backward to
adjust the center of gravity.

- If you can not adjust the CG by moving the battery,
you can also use some other suitable material weight
to counterweight, to achieve the correct CG .

比例 1.000

265mm

(10-1/2")

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

10

Power System Assembly

Motor spinner

-

A

-

Screws

B

80mm ducted fan metal

-

C

frame for outrunner motor

-

D

3553-1800KV motor

-

E

90mm 12-blade ducted fan

-

F

Spinner

-

G

-

H

Screw
Screws

(PM3×10mm 1pc)
( 3×3mm 2pcs)M

G

F

E

Refer to the following photo to install power system and ESC.

A-

Screws (

B-

ESC fixed wood piec e1
ESC

C-

ESC fixed wood piec e2

D-

Screws (

E-

80mm EDF power syst em

F -

PM3x25mm 2pcs)

PWA 3x 8mm 4pcs)

B

A

G-

Ducted fan cover

H-

Screws

I -

Ventral Fins
Ventral Fins mount

J -

Screw

K -

C

(FA3x8mm 2pcs)

(KA2.6x8mm 1pc)

C

D

B

A

H

Note: When you have a battery connected to

the ESC , do not touch either by hand to avoid

accidental injury. When testing EDF, use a safety

test stand.

E

F

D

G

Motor parameters

MO035302

1

Step

H

Step

3

I

J

K

Step

Step

2

4

Unit: mm

MO035 302

11

1800R PM /V

86

3000

100A

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

Control direction test

After the build is complete, power up the radio and connect a fully charged battery to the ESC. Use the
radio to ensure correct control direction.

Aileron

Stick Lef t

Elevator

Stick Back

Rudder

Stick Rig ht

Stick Forward

Stick Lef t

Optional Flaps

Flaps dow n

Stick Rig ht

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

12

Dual Rates

According to our test results, the following rates proved to be a good starting point. Low rates are
good for initial flights or less experienced pilots. High Rates will be more sensitive to control
inputs After initial flights, adjust the rates to suit your own style.

Ailerons

Elevator

H1

H2

Flaps

H1

H1

H2

Rudder

H1

H2

Low Rate

High Rate

Ailerons

H1/H2 16mm/ 16 mm

D/R Rate：80 % D/R Rate：10 0% D /R R ate：85%

H1/H2 20mm/ 20 mm

D/R Rate：10 0% D/R Rate：1 00% D/R Rate：10 0%

Elevator Rudder

H1/H2 30mm/30mm

H1/H2 30mm/30mm

H1/H2 20mm/20mm

H1/H2 24mm/24mm

Flaps

H1 30mm

H1 45mm

13

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

前 言

历史简介

1953年开始设计的MIG-21，是60年代前苏联空军主力制空战斗机。此机是第二次世界大战后，生产数量最多的超音
速喷 气式战斗机，总产量超过6000架（不包括中国引进改型 的歼7系列 战斗机），在全世界，约50个国家和地区使用过该
款战斗机。

模型概述

飞翼1/9比例MIG-21MF，机 长1730mm，翼展800mm，这款模型的 外形线条 及轮廓， 完全依据 真实飞机按比例缩
小制作，细节的处理，使外形更加逼真。大量使用塑料零件，使我们可以快 速、便捷安装主翼、平尾及垂 尾。较长的空速
管和机 鼻，可重 复拆解，防 止运输过 程造成损坏 。MIG-21MF模型，采 用12叶80mm金属外 框涵道风 扇，3553-1720外
转无刷马达，100A ESC。全机采用了8个9g金属数字分别控制垂尾、方向舵、升降 舵、副翼和襟翼，新型集线盒的使用，
不仅使设备舱更加整洁，而且能够有效减少内置连接线，降低飞行时接触不 良导致事故的风险。更大型号 的涡杆控制器和
全金属避震起落架，更加牢固、可靠。

新 的 80mm外 转 动 力 系 统 ， 在 高 性 价 比 的 基 础 上 ， 给 MIG-21MF模 型 带 来 强 悍 的 动 力 ， 最 高 时 速 达 到
160kph/100mph。 虽然MIG-21的机体内
部空间非常难以设计，但是经过优化的电池舱空间，在保证重心的前提下，可以使用6S 4000mAh ~ 6S 5200mAh电池，
达到5分钟的最高飞行时长。

飞行特性

飞翼Mig-21MF电动涵道模型，非常适合中 、高级涵道玩家，是一款非常富有操作乐 趣的产品。强劲的动力，使得 模
型最少起飞距离缩短到30M。经过气动优化设计的MIG-21MF模型，在高速和低速二种飞行状态下，均能保持非常稳定的
飞行，动作指令响应迅速，易于控制和保持。三角翼主翼及后掠水平尾翼设 计，使得它具有非常优秀的爬 升速度。低速大
仰角动作易于实现、不易失 速。降落时 ，开启襟翼后，减速明显，姿态不会出现过大的变化，机体呈18~45度仰角，配合
油门，慢速、轻柔降落。

同样地，飞 翼模型的E51三轴增 稳陀螺仪， 可以完美的使用于M IG-21MF，我 们为这个电 子配件预留了安装 位置，您可 以参考说明书，自 行安装！MI G-21MF模型，
在陀螺仪的 帮助下，飞行将变 得更加容易控制， 可以更轻松 的实现相关飞行动 作！

涂装介绍

我们为这款产品准备了二 个涂装：蓝白灰色和银色。其 中，银色涂装的包装盒内，分 别包含了四个国家的战斗涂装贴
纸，可供选择。

注意：模型产品是具一 定危险性的 产品，请禁止14岁以 下的儿童玩 耍，14 岁以上的儿童 ，请在有飞行经验 的成人指导 下使用，无飞行经 验的购买者 ，应当在具有

一定电动涵 道飞机飞行经验的 成人指导下使用！ 组 装模型前， 请仔细阅读说明书 ，按照说明 书的要求进行安装. 进 行调试和飞 行时，请根据说明 书指示的参数进行 调整。

（注 ：搭 配飞翼模型80mm内 转动 力组最高时速达到180kp h/113mph ，此动 力组 ，可 联系经销商选购！）

中文版

重 要 提 示

1.模型飞机不是玩具,操作者需要具备一定的经验;没有经验的初学者,必须在有丰富经验的专业人士指引下,逐步学习!

2.在组装之前,必须认真阅读产品说明书,严格按照说明书指示操作。

3.飞翼模型及其销售商，对于违反说明书的要求操作而造成的损失、将不负任何法律责任！

4.模型飞机的使用年龄必须是14岁以上的儿童或者成人。

5.此模型产品使用EPO材料制成，表面喷涂油漆，不可随意使用化学制剂擦拭，否则会损坏模型产品。

6.不可以在公共场合、高压线密集区、高速公路附近、机场附近或者其它法律法规明确禁止飞行的场合飞行。

7.不可以在雷雨、大风、大雪或者其它恶劣气象环境下飞行。

8.模型飞机的电池产品，不可以随意乱扔，乱放。存放时,必须保证周边2M范围内,无易燃、易爆物体。

9.损坏或者报废处理的模型飞机电池，应妥善回收处理，不准随意抛弃，避免自燃而引发火灾。

10.在飞场飞行时，应做到妥善处理飞行后所产生的垃圾，不可随意抛弃、焚毁模型及其配件。

11.在任何情况下,都必须保证油门杆处于起始位、发射机处于打开状态时，才能连接模型飞机内部的动力电池.

12.无论是模型飞机是在正常飞行过程中,或者是在缓慢降落过程中,都不要尝试用手去回收模型。必须等模型降落停
稳以后 ，再进行回收！

目 录

前言
产品基本参数
包装清单
PNP组装
舵机组装介绍
起落架组装介 绍
集线盒使用说 明
陀螺仪使用说 明

14
15
15
16
19
20
21
22

电池安装说明
舵机使用介绍
重心示意图
动力系统的安 装
电机参数
舵面测试
大、小舵参数

22
23
23
24
24
25
26

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

14

产 品 基 本 参 数

比例 1.000

800mm( 31.5")

755mm(29.73 in.)

1730mm

1605mm(63.2in.)

(68.1" )

注意: 此处 各项 参数 ，均使 用本 公司 配件测 试得 出，如果使 用副 厂配件，会 有所 差异。

使用 副厂配件时 所产 生的问题， 我们 将无法 给予 技术 支持！

中文版

标 准 版

翼载荷：123g/d m
电机：3530-18 00KV外转无刷电机
涵道风扇：80mm 12叶 涵道
电调：100A无刷电调 UBE C 5A
舵机：9g数字金属舵机
重量：2180g
推力：3000g

升 级 版

翼载荷：125g/dm
电机：3658-1820KV内转无刷电机
涵道风扇：80mm 12叶涵道
电调：100A无刷电调 UBEC 5A
舵机：9g数字金属舵机
重量：2215g
推力：3200g

其 它 特 性

-涡杆电动收放起落架

-新型铝合金减震起落架

-仿真座舱、飞行员

-磁吸附副油箱及挂架

2

（8pcs）

(不含电池)

2

（8pcs）

(不含电池)

产 品 包 装 清 单

打开产品包装，核对包装清单。（不同配 置的版本，包含内 容不同）

序号

1

2

3

4

5

配件名称

前\后机身
主翼
平尾
垂尾
副油箱\挂架

PNP

预装所有电 子设备

预装所有电 子设备

预装所有电 子设备

KIT Plu s

预装舵机

预装舵机

预装舵机

Airfram e

无电子设备

无电子设备

无电子设备

15

序号

碳纤管

6

空速管及天线配件

7

吸塑片及腹鳍

8

钢丝及螺丝包

9

贴纸\说明书

10

配件名称

PNP

KIT Plu s

Airfram e

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

PNP 组装说明

中文版

牵 引 钢 丝 使 用 说 明

通过调查，过多的舵机延长线 会加大连接处接触不良的风险，严重时，导致飞行过程，舵机断电而造成 飞行事故。由于MIG-21内部线
槽空间大且平直，故此模型的 机体内，未使用舵机延长线。如下图所示，包装盒内包含一根牵引钢丝，P NP配置下，我们可以利用这根

牵引钢丝，顺利的将主翼、平 尾、垂尾舵机线布置到电池舱内。

组 装 前 准 备

1.打开座舱，松开固定电池托盘的二颗螺丝，取出电池托盘。

(KA3x 10mm 4p cs)

螺丝

电池托盘

机 身 组 装

注:包装盒 内有赠送的E PO胶水，请 使
用这支 赠送的胶水 进行粘合作 业。涂
摸胶水 应该均匀。 胶水均匀涂 摸完毕，
不要立 即粘合，请 等待90秒时间 ，再
进行粘 合，效果最 佳！

2.取下机腹进气栅。

进气栅

1.使用胶水粘合前、后段机体

牵

引

钢

丝

电

池

舱

主 翼 组 装

1.分别将碳纤管A、B穿入机身。

碳纤管A

(Ø8x400mm )

背

脊

碳纤管B

(Ø6x345mm )

2.使用牵引钢丝，将平尾舵机线拉入电池舱内。

背

脊

2.将主翼舵机线沿机身线槽端口穿入机体内部。

主翼线槽端口

平尾舵机线

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16

PNP 组装说明

中文版

3.用4颗螺丝固定主翼。

螺丝 (PM3 x6 4pcs )

电

池

舱

4.使用牵引钢丝，分二次将左、右二侧主翼连接线拉入电池舱内。

主翼舵机、起落架连接线

E

S

C

5.使用线槽塑料盖封闭进气道内壁上的主翼连接线线槽。 6.使用胶水和螺丝固定进气栅。

平 尾 、 垂 尾

平 尾 组 装

A-

尾部
螺丝 机身(KA2.6x8 4pcs)

B-

A

1.将平尾插入到机身尾部。

2.用2颗螺丝拧紧固定平尾。

B

3.重复以上步骤安装另一侧平尾。

螺丝

(FA3x8mm)

17

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PNP 组装说明

垂 尾 组 装

1.

使用牵引钢丝，将方向舵机线拉入电池舱内。

2.用4颗螺丝固定垂尾。

垂尾

A-

尾部机身

B-

舵机线

C-

螺丝 (FA3x8 4pcs)

D-

D

机鼻、空速管、 及 挂架组装翼刀 副油箱

配件名称及规 格参数

A -

鼻

机

B -

天线

C-

空速管零件1

D­E ­F ­G­H­I ­J ­K -

(Ø5x1 80m m)

碳纤管
空速管零件2
塑料件1（左、右)
塑料件2
翼刀
腹鳍
挂架
副油箱

中文版

A

C

B

)

m

m

0

8

1

x

5

Ø

(

管

纤

碳

D

A

B

E

C

F

K

I

注意：1.完成以上步骤后，根据集线盒上的内容通道标识，将所有舵机插入到集线盒内。

2. 最后用4颗螺丝固定电池托盘（所有舵机线处于电池托盘下方）。

H

G

J

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18

舵机安装说明

中文版

主 翼 舵 机 安 装

1.通过舵机测试仪或者遥控器，把
舵机摇臂校正到居中位置；

2.用胶水分别把舵机和舵面摇臂粘
到主翼;

3.将舵机线卡到舵机线槽内，待所
有主翼舵机安装完成，贴上贴纸;

4.钢丝一端穿入到舵机摇臂后，调
节钢丝长度，在保持舵面居中的
情况下，将夹头扣入舵面摇臂内;

5.重复以上4个步骤，安装另外一侧
主翼舵机。

平 尾 舵 机 安 装

1.通过舵机测试仪或者遥控器,把舵
机摇臂校正到居中位置；

2.如右图所示,使用胶水把舵机和舵
面摇臂粘到平尾;

3.钢丝一端穿入到舵机摇臂后，调
节钢丝长度，在保持舵面居中的
情况下，将夹头扣入舵面摇臂内；

4.重复以上3个步骤，安装另外一侧
平尾舵机。

舵机

A-

主翼舵机控制钢丝

B­C-

舵面摇臂

D-

舵机线槽

D

舵机

A­B-

舵面摇臂

C-

舵机控制钢丝

B

A

C

线

机

舵

C

B

A

垂 尾 舵 机 安 装

1.通过舵机测仪或者遥控器，把舵
机摇臂校正到居中位置；

2.用胶水分别把舵机和舵面摇臂粘
到垂尾上;

3.钢丝一端穿入到舵机摇臂后，调
节钢丝长度，在保持舵面居中的
情况下，将夹头扣入舵面摇臂内。

90mm

(3- 1/2")

80mm

(3- 1/8")

158mm

(6- 1/4")

58mm

(2- 5/16" )

钢丝 直 径 1 . 5m mØ

19

A-

舵面摇臂

B-

垂尾舵机控制钢丝
舵机

C-

钢丝 直 径 1 . 5m mØ

钢丝 直 径 1 . 5m mØ

钢丝 直 径 1 . 5m mØ

B

C

A

副翼舵机钢 丝安 装孔位副翼控制钢 丝尺 寸

1

2

3

襟翼舵机钢 丝安 装孔位襟翼控制钢 丝尺 寸

1

2

3

平尾舵机钢 丝安 装孔位平尾控制钢 丝尺 寸

1

2

3

垂尾舵机钢 丝安 装孔位垂尾控制钢 丝尺 寸

1

2

3

1

2

3

1

2

3

1

2

3

1

2

3

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起落 架 组装介 绍

前 起 落 架 组 装

请参考以下图示，组装、更换、维修前起落架

前机轮

A -

前轮轮轴

B -

U型斜撑杆

C-

E型扣

D-

梢钉

E -

E型扣

F -

减震活动杆

G-

弹簧

H-

8字型减震转轴

I -

螺丝

J -

A

B

E

(Ø2.0pc s)

(Ø3.5X9 .2 mm 2pcs)

(Ø1.5mm 2 pc s)

(PM2x3 1pcs )

C

F

D

K ­L ­M­N ­O­P ­Q­R ­S ­T -

H

E1

J

(PM2x4 1pcs )

螺丝
前起落架主撑杆

(Ø1.5mm )

E型扣

(Ø3.5x9 .2 mm)

梢钉
L型摇臂
机米螺丝

(M3x3mm)

前起落架主钢丝
前起落架转向控制环
前起落架转向钢丝

(Ø2mm)

E型扣

I

F1

中文版

前起落架收放控制器

U-

V-

前起落架组件

W-

X-

AB­AC­AD­AE-

N

M

(PA3x8 4 pc s)

螺丝
前起落架固定座
前起落架舵机控制钢丝
前起落架舵机

(PWA2x8mm 2pcs )

螺丝
前舱门盖

O

P

Q

T

U

R

S

步骤

G

1

步骤

V

K

步骤

7

L

2

5

步骤

W

X

AE

6

步骤

起落架转向 控制 钢丝尺寸

( 2- 9/1 6")

转向舵机钢 丝安 装孔位

步骤

65mm

3

AB

钢丝直径 Ø1.2mm

AD

步骤

4

AC

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旋转钢 丝,可以增加或 者减少
控制距 离

注意：在整 个起落架组装过程 中，所有带扁口的 零件，在用 螺丝固定时，

扁口面必须 面向螺丝孔，只有 这样，螺丝的固定 才是有效的 ，零件才能不会
转动和脱落 。

20

起落 架 组装介 绍

后 起 落 架 组 装

请参考以下图示，组装、更换、维修后起落架

轮轴

A -

机轮

B -

机米螺丝

C ­D -

后起落架斜撑杆

E -

梢钉

F -

E型扣

G-

后起落架主撑杆A

H -

机米螺丝

I -

弹簧

J -

螺丝

K -

后起落架主撑杆B

L -

后起落架钢丝

M-

机米螺丝

N -

电动起落架收放控制器

O-

后起落架随动舱门

R -

螺丝

(M3x3mm )

(Ø3.5X9 .2 mm 1pcs)

(Ø1.5mm 1 pc s)

(M4x3mm)

(PM3x4 1pcs )

(M4x4mm )

(PM2x5 2pcs )

后起落架组件

S-

螺丝

T -

后起落架固定座

U-

A

(FA3x8 4pcs)

B

F

G

C

步骤

O

中文版

5

步骤

S

D

T

E

1

U

H

I

J

步骤

K

2

集 线 盒 使 用 说 明

单闪灯

起落架

方向

升降
副翼舵机
襟翼舵机

N

步骤

R

L

M

3

步骤

4

集线盒

单闪灯
起落架

方向
升降
副翼舵机
襟翼舵机

21

襟翼

起落架及接收机供电

方向
升降
副翼

接收机

参考集线盒上的通道标识，将所有
电池舱内的连接线插入集线盒。

（不包含油门，此通道直接接入陀螺仪）

当您使用陀螺仪时，升降、副翼、方向
舵三个通道经由陀螺仪连接到接收机上。
此处应该取消这三个通道与接收机的连
接，其它通道连接不变。

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陀 螺 仪 使 用 说 明

中文版

用四颗螺丝将陀螺仪固定在电池舱最前端的固定板上。安装时，
确定陀螺仪贴纸上的LOGO朝机头方向！

螺丝 (PA2.3x8mm 4 pcs)

陀螺仪

固定板

出厂时，陀螺仪已经通过测试，并设置好默认感度值，您可以
根据实际情况，进行小幅度调整。
MIG-21使用E51陀螺仪建议感度值，请参考此图。

陀 螺 仪 连 接 示 意 图

1.请正确安放陀螺仪，

2.将平尾、方向及副翼舵机线分别接入陀螺仪输出端；

3.使用3根连接线，将陀螺仪输入端与接收机对应通道连接；

4.如果您的接收机通道数目允许，您可以再使用一根连接线连接陀螺仪与接收机，用来设置陀螺仪（开启/关闭）开关。

5.陀螺仪详细使用方法，请参考《陀螺仪使用说明书》。

遥控 器
接收 机

副翼舵机 升降舵机 方向舵机

电 池 安 装 说 明

电池舱罩

电池

拔

杆

向

后

推,打

开

座

舱

电池托盘

将电池与接收机连前，首先请打开发射机电源，
确认油门杆处于低位。

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魔术贴

电池安装在最前方，用魔术带 绑紧

电池舱尺寸:L=280 W=66 H=70(mm)

我们建议使用的电池容量和放电倍率如下:

6S 22.2V 4000mAh~6S 22.2 5500mAh
放电倍率 35C > 电池型号：40 00 ma /h 6 s

22

舵 机 使 用 介 绍

我们的舵机 正、反向标准是：
当舵机输入 信号从 到 时，
如果舵机摇 臂，
顺时针旋转- --正向舵机
逆时针旋转- --反向舵机

如果您需要选购其它品牌的舵机进行安装，
请参考下面的表格选择正确的舵机

舵机使用位 置

前轮转向

左副翼

右副翼

左襟翼

右襟翼

左平尾

右平尾

垂尾

序号

正、反向

1
2
3
4
5
6
7
8

正向

正向

正向

正向

反向

正向

反向

正向

舵机线长

100mm
950mm
950mm
800mm
800mm
1050mm
1050mm

1050mm

中文版

2

4

1

5

3

8

6

7

重 心 示 意 图

正确的重心，直接关系到飞行的成功与否，请参考下面的重心标示图，来调整飞机的重心。

-您可以将电池向前，或者向后移动，来调整飞机的重心；

-如果通过电池的移动无法调整到正确的重心位置，您还可以适当的使用一些其它材料来配重，使
飞机的重心处于正确的位置！

比例 1.000

23

265mm

(10-1/2")

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动 力 系 统 的 安 装

中文版

标准版

A-

电机整流罩

B-

(PM3x 6mm)

螺丝

C-

80金属外转涵道框

D-

3553- 1800K V外转无刷马达

E-

80mm 12叶 风扇叶

F-

整流罩

G-

螺丝

(PM3x 10mm)

H-

机米螺丝

按以下图示安 装动力组及电调:

螺丝

A-

电调固定木片1

B-

电调

C-

电调固定木片2

D-

螺丝 (

E-

80mm涵道动力组

F -

(M3x3 mm)

PM3x25m m 2p cs)

(

PWA 3x8mm 4pcs)

B

A

G

C

涵道底盖

G-

螺丝

H-

腹鳍

I -

腹鳍固定座

J -

螺丝

K -

F

E

(FA3x8mm 2pc s)

(KA2.6x8m m 1pcs)

C

D

B

A

H

注意：当电 调与电池连接后， 禁止用手

触摸电调和 涵道，防止意外伤 害！测试涵道
时，请使用 安全的测试架进行 测试，禁止用
手抓住涵道 的行为。

E

F

D

MO035302

1

步骤

G

H

3

步骤

I

J

K

步骤

步骤

2

4

单位: 毫米(mm)

MO035 302

MI G- 21MF FIS HB ED

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1800R PM /V

86

3000

100A

24

舵 面 测 试

中文版

当您按前面的步骤组装好飞机后，在飞行前，我们需要用一块充饱电的电池，连接到电调。用遥控
器测试每个舵面的工作情况，检查是否正常！

副 翼

副翼摇杆
向左运动

升降舵

升降摇杆
向下运动

副翼摇杆
向右运动

升降摇杆
向上运动

方向舵

方向摇杆
向左运动

襟 翼

襟翼放下

方向摇杆
向右运动

25

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

大 、 小 舵 参 数

中文版

根据我们的测试经验，我们认为，按以下参数来设置副翼和升降舵的大、小舵，将有助于
飞行。在小舵角的情况下，飞机的可操控性能会好一些，适合初次飞行或者不太熟练的玩
家飞行。而大舵角的设置，可以提高动作灵敏度，使用经验丰富的玩家。您可以根据自身
的情况，来选择其中一种舵量进行飞行！

副 翼

升 降 舵

H1

H2

襟 翼

H1

H1

H2

方 向 舵

H1

H2

小舵量

大舵量

MI G- 21MF FIS HB ED

It em No .:F J210

副翼

H1/H2 16mm/16mm
舵量比率：80%

H1/H2 20mm/20mm
舵量比率：100%

升降舵

H1/H2 30mm/30mm
舵量比率：100%

H1/H2 30mm/30mm
舵量比率：100%

方向舵

H1/H2 20mm/20mm
舵量比率：85%

H1/H2 24mm/24mm
舵量比率：100%

襟翼

H1 30mm

H1 45mm

26

R

Dongguan Freewing Electronic Technology Ltd

HK Freewing Model International Limited

Add.:

FeiYi Building,face to Labor Bureau, Fumin Middle Road, Dalang Town,

Dongguan City，Guangdong Province, China

Web: http://www.sz-freewing.com
Email:[email protected]
Tel: [phone] Fax:[phone]

东莞 市 飞 翼电子 科 技 有限公 司
香 港 飞 翼 模 型 国 际 有 限 公 司

地址: 广东省 东 莞 市 大 朗镇富民 中 路4 02 -40 8号飞翼 楼 四 楼

Web: http://www.sz-freewing.com
Email:[email protected]
Tel: [phone] Fax:[phone]