Formula Velo Trade User Manual [uk]

Інструкція з
експлуатації

Вітаємо Вас із придбанням велосипеда
Компанії «VELOTRADE» (ВЕЛОТРЕЙД)!

Ця інструкція встановлює передексплуатаційне і експлуатаційне технічне

обслуговування, зазначення заходів безпеки, правила регулювання, зберігання і

поширюється на всі види велосипедів торгових марок – «Leon», «Optimabikes»
«Formula», «Discovery», що випускаються серійно ТОВ «Велотрейд».

Ця інструкція містить інформацію, яка дозволить зробити ваше пересування

на велосипеді найбільш безпечним для Вас і інших учасників дорожнього руху.

1. ЗАЗНАЧЕННЯ ЗАХОДІВ БЕЗПЕКИ

1.1. Безпека при експлуатації велосипедів забезпечується:

 Технічно справним станом велосипеда;
 Практичними навичками їзди;
 Дотриманням правил дорожнього руху.

2.1. Правила збірки, обслуговування, яких необхідно дотримуватися для

підтримки велосипеда в технічно справному стані, наведені у відповідних
розділах цієї інструкції. Основними з цих правил, що безпосередньо впливають

на безпеку експлуатації, є:

 Надійне затягування всіх різьбових з'єднань;
 Правильне регулювання і справність гальмових пристроїв;
 Наявність і справний стан світловідбивачів.

Вирушаючи в поїздку на велосипеді, Ви стаєте учасником дорожнього руху, і

«Правила дорожнього руху» для Вас є обов'язковими. Ознайомтеся з ними.

Декілька найбільш важливих правил:

 Використовуйте відповідні ручні сигнали;
 Їздіть по правильній стороні дороги;
 Якщо Ви їдете групою, то рухайтеся на трасі колоною.
 Захищайте себе. Пам'ятайте: Ви не завжди помітні. Хоча велосипед стає

все більш популярним, багато водіїв не знають велосипедних сигналів.

 При русі в темний час доби або в умовах обмеженої видимості
переконайтеся в наявності світловідбиваючих елементів – білого кольору
спереду, червоного – ззаду, жовтих – збоку велосипеда.

2. ТЕХНІЧНИЙ ОПИС

Велосипеди є індивідуальним транспортним засобом і експлуатуються у всіх

мікрокліматичних районах.

При покупці велосипеда перевірте наявність в паспорті і гарантійних талонах

дати продажу і штампа торгуючої організації.

Перед експлуатацією велосипеда уважно прочитайте цю інструкцію.
Дотримуйтесь правил збірки, регулювання, обслуговування, зберігання і

безпеки руху.

У разі недотримання зазначених правил підприємство – виробник
відповідальності за надійність роботи не несе.

У зв'язку з постійною роботою по вдосконаленню виробів, окремі зміни в
конструкції, які не потребують особливих пояснень, можуть бути не описані в

інструкції до її перевидання.

УВАГА! Не сідайте на свій велосипед, не будучи впевненим у справності, як
передніх так і задніх гальм. Якщо Ви чуєте незвичні звуки, що доносяться з важелів
гальмування, або ручок гальм зверніться в сервісний центр за консультацією.

3. БЕЗПЕЧНИЙ РУХ НА ВЕЛОСИПЕДІ

Одягайте шолом. Компанія Velotrade наполегливо радить всім

велосипедистам надягати шоломи.

Обережність при їзді по ґрунтових/ кам'янистих/ піщаних дорогах.

При цьому необхідно:

 Переконайтеся, що в даному місці проїзд дозволений. Не всі парки та
приватні володіння відкриті для велосипедистів.

 Одягніть захисний одяг, в тому числі шолом, окуляри і рукавички.

 Пам'ятайте, їзда по ґрунтовій дорозі небезпечна через пні, каміння,

вибоїни.

 На спуску знижуйте швидкість, шляхом переносу ваги тіла назад і вниз;
при цьому краще використовувати задні гальма.

 Уникайте скель, гілок, лощин.

 Зважайте на інших. Сигналом попереджайте про Ваше наближення.

Акуратно користуйтеся гальмами. Завжди тримайте безпечну дистанцію

під час зупинки перед іншими транспортними засобами або об'єктами.
Гальмівний шлях і гальмівне зусилля повинні відповідати стану траси при
певних погодних умовах. Натискайте обидва гальма одночасно, уникайте

занадто сильного тиску переднього гальма.

Захистить себе. Завжди будьте готові до ризикованих ситуацій. Пам'ятайте,

що Ви менш помітні для інших велосипедистів, мотоциклістів і пішоходів, ніж

машина. Завжди будьте готові зупинитися або зробити об'їзд.

Слідкуйте за дорогою. На шляху можуть зустрітися ями, дренажні канави,
низькі бордюри і т.д. Перетинайте залізницю обережно під кутом 90 градусів. У

разі невпевненості у будь-чому, зійдіть з велосипеда і ведіть його в руках.

Слідкуйте за припаркованими машинами, повз яких Ви проїжджаєте. У

разі якщо від'їжджаюча машина перегородить Вам шлях, або хтось несподівано
відкриє дверцята, Ви можете потрапити в неприємне становище. Для вашої

безпеки радимо Вам подавати звуковий сигнал.

Будьте уважні при їзді в темний час доби. Ваш велосипед оснащений

повним комплектом катафотів. Пам'ятайте, що як би не були необхідні
катафоти, вони не допоможуть Вам бути побаченими, поки на них не
спрямоване світло. Ми так само рекомендуємо Вам встановити ліхтарі і

надягати яскравий одяг, щоб бути більш помітними.

Будьте уважні при їзді в сиру погоду. Будь-які гальма, не залежно від їх

конструкції, не можуть працювати при сирій погоді так само ефективно, як при
сухій. У сиру погоду гальмам, навіть в хорошому стані, правильно
відрегульованим і змазаним, необхідний більший тиск важеля і довший
гальмівний шлях. Для зупинки потрібно більше часу. Крім того, сира погода
погіршує видимість і зменшує зчеплення з дорогою. Сповільнюйте швидкість на
поворотах на мокрій дорозі. Слизьке листя і кришки люків також становлять

небезпеку.

ТЕХНІЧНИЙ ОПИС ВЕЛОСИПЕДУ

4. ЗБІРКА ВЕЛОСИПЕДУ

Якщо ви придбали велосипед зібраний на 80%, упакований у коробки,
зверніться до сервісного центру (перелік сервісних центрів на сайті
velotrade.com.ua) або до спеціалізованої майстерні для його збірки та
налаштування

1. Дістаньте велосипед з коробки і звільніть його від пакувальних матеріалів.

2. Встановіть переднє колесо. Слідкуйте за тим, щоб напрямок шини
відповідав вказаному напрямку обертання. Для велосипедів з ободними
гальмами перед установкою колеса розчепити гальмівну стяжку. (мал. 6, 7).

Зафіксуйте колесо в передній або задній вилці, закрутивши фіксуючі гайки.

3. Встановіть винос з кермом на стрижень вилки. Залежно від типу рульової
колонки, встановіть кришку якоря і закрутіть гвинт із зусиллям 35 н/м, або

затягніть фіксуючий гвинт із зусиллям 25 н/м.

4. Встановіть педалі. Зверніть увагу. Різьба на лівій педалі – ліва, на правій –

права! Кожна педаль має маркування L/R. Перед установкою, нанесіть на

різьблення педалей густе мастило. Зусилля затяжки 20-30 н/м. Зверніть увагу

- низьке зусилля деформує різьбу в шатунах.

5. Встановіть катафоти – жовті на спиці колеса, білий на передню вилку,
червоний – на сідловий стрижень або багажник.

6. Встановіть щитки (крила), переднє на вилку, заднє на сідловий затиск.

7. Накачайте колеса. Рекомендований тиск вказано на бічній стороні шини.

5. РЕГУЛЮВАННЯ

5.1 КОЛЕСА

Для подальшого правильного регулювання вузлів велосипеду, перевірте

правильність установки коліс. Для цього:

1. Встановіть велосипед горизонтально на колеса.

2. Послабте гайки, після того, як колесо правильно встане в закінчення вилки,
закрутіть гайки спочатку з невеликим зусиллям для точної фіксації колеса, потім

протягніть гайки із зусиллям 35-50 н/м.

3. Якщо велосипед оснащений втулками на ексцентриковому затиску

(мал. 1), відкрийте ексцентриковий затиск, під вагою велосипеду, колесо саме

встановиться точно в посадочних закінченнях вилки. За потреби регулювання
зусилля затиску ексцентрика, виконайте його настроювання регулювальної

гайкою. (мал. 2, 2.1, 2.2). Зусилля при закритті ексцентрика – 10-15 н/м.

4. Повторіть пункт 2 або 3 з другим колесом.

5.2. КЕРМОВА КОЛОНКА (БЕЗ РІЗЬБОВОГО І РІЗЬБОВОГО ТИПУ)

Колонка без різьбового типу:

1. Переконайтеся, що всі одиниці збірки кермової колонки зібрані правильно і

стоять на своїх місцях (мал. 3);

2. За допомогою гвинта якоря зробіть затягування (35 н/м) кермової колонки

до рівня, коли вилка обертається в кермовій легко і без люфту;

3. Вирівняйте положення виносу щодо переднього колеса і затягніть фіксуючі

гвинти (8 н/м) (мал. 4);

4. Висоту установки виносу можна незначно відрегулювати за допомогою

компенсаційних шайб. Потрібно дотримуватися правила, глибина установки
виносу на стрижень вилки не повинна бути менше 80% висоти виносу в місці

установки.

Різьбова колонка:

1. Переконайтеся, що всі одиниці збірки кермової колонки зібрані правильно і

стоять на своїх місцях (мал. 5);

2. Встановіть необхідну висоту виносу, вирівняйте винос щодо переднього
колеса і затягніть фіксуючий гвинт (25 н/м);

3. Зверніть увагу на позначку, що обмежує висоту підйому виносу. Підйом
виносу вище цієї позначки неприпустимий.

5.3. КЕРМО

Зазвичай кермо має «підйом» і «загин». Правильно буде встановити
положення керма в виносі тобто що б «підйом» знаходився горизонтально. Або
можна ґрунтуватися на власних відчуттях комфорту. Для вирівнювання/
установки керма, звільніть/зніміть фіксуючі болти, встановіть кермо по центру

виносу, підтримуючи при цьому правильний напрямок підйому. Затягніть
фіксуючі болти поперемінно – якщо кріплення двоболтове, поперемінно в

«шаховому» порядку, якщо кріплення чотирьох болтове. Остаточне зусилля

затяжки 5-8 н/м.

5.4 СІДЛО, СІДЛОВИЙ СТРИЖЕНЬ

Встановіть приблизно висоту сідла, зусилля затяжки болта стяжного хомута –
5-8 н/м (не встановлюйте висоту сідлового стриженя вище граничної позначки –

7 см від нижнього краю стрижня). Сядьте на велосипед, нехай хтось підтримає
вас або сідайте на велосипед біля стіни. Поставте стопи п'ятами на педалі.

Прокрутіть педалі назад. Ноги повинні розгинатися повністю або майже

повністю, при цьому ви не повинні перевалюватися з сідла слідом за рухом
педалей. Кут нахилу сідла повинен бути 900, або трохи вище, щоб не сповзати в
бік керма. Для регулювання куту нахилу і положення сідла щодо стрижня

вперед-назад, звільніть болт в сідловому стрижні, в разі двох болтового

з'єднання, поперемінно звільніть болти. Після установки зручного для вас

положення сідла, затягніть болт із зусиллям 12-15 н/м. У разі двоболтового

з'єднання, регулювання куту нахилу здійснюється затягуванням одного з болтів

і ослабленням іншого. Остаточне зусилля затяжки кожного болта – 12 н/м.

5.5 ПЕДАЛІ

Перед установкою педалей, нанесіть трохи густого змазування на витки
різьблення, а також для запобігання «прикипання» педалей до шатунів. Після

того, як педалі встановлені кожна зі свого боку (пам'ятаєте на правій педалі ­праве різьблення, на лівій - ліве), протягніть осі педалей в шатунах із зусиллям
20-30 н/м (мал. 8-10).

Гвинт якоря

Винос

Кільце

Кермова колонка

Винос

Фіксуючий
гвинт

Кермова

колонка

Клинова

гайка

Контргайка

Мал. 3

Мал. 4

Мал. 5

Мал. 6

Мал. 7

Гальмівна

стяжка

Гальмівний важіль

Гальмівний важіль

Гальмівна

стяжка

Обід

L R

Мал. 8

Мал. 9

Мал. 10

Ключ

Ключ

Педаль

Педаль

Регулювальна

гайка

ексцентрик

відкрито

закрито

Регулювальна

гайка

ексцентрик

відкрито

закрито

правильно

неправильно

закрито

незакрите

закрите

незакрите

Мал. 1

Мал. 2

Мал. 2.1

Мал. 2.2

Кришка
кермової
колонки

5.6 ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕМИКАЧ

Перемикач передній

Зірки

Рамка перемикача

Мал. 11

Мал. 12

Зірки

2-4мм

Рамка перемикача

1-2мм

Регулювальний гвинт

HIGH

Мал. 13

Мал. 15

Мал. 14

Регулювальний

гвинт LOW

Ручка

перемикання

1. Встановіть передній перемикач на підсідельній трубі таким чином, щоб

рамка перемикача була паралельна площині зірок і відстань від зовнішньої

рамки перемикача до великої зірки становила 2-4 мм (мал. 11), (мал. 12).
Зусилля затягування фіксуючого болта – 5-8 н/м;

2. Встановіть ланцюг на меншу зірку на шатуні і на велику зірку на касеті.

3. За допомогою обмежувального гвинта L (low) відрегулюйте крайнє

внутрішнє положення переднього перемикача таким чином, щоб ланцюг

перебував на відстані 1-2 мм від внутрішньої сторони рамки (мал. 13);

4. Встановивши ліву ручку перемикання в положення «мала зірка»,

зафіксуйте трос переднього перемикача таким чином, щоб не було вільного

провисання тросу
(5 н/м) (мал. 15). Зверніть увагу, щоб трос перемикача був зафіксований у
спеціальній проточці в місці кріплення тросу;

5. Обертаючи шатуни вперед, встановіть ланцюг на велику зірку на шатуні і

на маленьку зірку на касеті;

6. За допомогою регулювального гвинта на ручці перемикання добийтеся

чіткої роботи переднього перемикача (мал. 14);

7. За допомогою обмежувального гвинта H (high) відрегулюйте крайнє
зовнішнє становище переднього перемикача таким чином, щоб обмежити рух
рамки перемикача в сторону шатуна, при цьому ланцюг повинен вільно

перемикатися на найбільшу зірку (мал. 16).

Регулювальний гвинт

HIGH

1-2мм

Мал. 16

Мал. 17

Рамка з

роликами

Неправильне

Неправильне

Правильне

Зірки

Гвинт регулювання

натягу тросу

Мал. 18

Регулювальний

гвинт HIGH

Регулювальний

гвинт LOW
Правий шіфтер

Мал. 19

Найменша

зірка

Рамка з

роликами

Фіксуючий

гвинт

Мал. 20

Мал. 21

Найбільша

зірка

Рамка з

роликами

Сережка

5.7 ЗАДНИЙ ПЕРЕМИКАЧ

1. Перед регулюванням заднього перемикача переконайтеся, що елемент
кріплення заднього перемикача (сережка) не деформований, і рамка з

роликами паралельна площині зірок касети (мал. 17).

2. Обертаючи шатуни вперед, встановіть праву ручку перемикання в
положення «мала зірка», встановіть ланцюг на найменшу зірку на касеті.

3. Закрутіть гвинт регулювання натягу тросу до кінця і викрутіть на два оберти

(мал. 18).

4. За допомогою обмежувального гвинта H (high) відрегулюйте крайнє
зовнішнє становище заднього перемикача таким чином, щоб верхній ролик

заднього перемикача знаходився точно під найменшою зіркою (мал. 18, 19)

5. Зафіксуйте трос заднього перемикача таким чином, щоб не було вільного

провисання тросу (5 н/м) (мал. 20)

6. Обертаючи шатуни вперед за допомогою ручки перемикання, встановіть

ланцюг на велику зірку в касеті.

7. Обмежувальним гвинтом L (low) добийтеся того, щоб при крайній нижчій
передачі (найбільша зірка) рамка з роликами вільно знаходилася в площині

великої зірки (мал. 21), при цьому перемикання ручки перемикання в
положення нижчої передачі, повинно проходити легко і чітко.

8. За допомогою регулювального гвинта тонкої настройки на ручці

перемикання (або перемикачі) добийтеся чіткої роботи заднього перемикача
(мал. 18).

5.8 ГАЛЬМА ОБІДНІ

1. Встановіть гальмівні колодки таким чином, щоб гальмівна поверхня

колодки була паралельна гальмівний поверхні ободу і розташовувалася точно

посередині (мал. 22);

2. Закрутіть до упору регулювальний гвинт на гальмівній ручці і викрутіть на
два оберти (мал. 23); Зафіксуйте трос на гальмівному важелі таким чином, щоб

відстань між колодками і ободом становила 1-2 мм (5 н/м) (мал. 25);

3. Натискаючи гальмівну ручку, при необхідності підкорегуйте регулювальним
гвинтом відстань між гальмівними колодками і ободом колеса (мал. 26);

4. Використовуючи регулювальні гвинти на гальмівних важелях, добийтеся

рівномірного розводу гальмівних важелів (мал. 27);

5. По мірі зношування гальмівних колодок і розтягування тросів, регулюйте
натяг тросу за допомогою регулювального гвинта на гальмівній ручці або за
допомогою гвинта, що фіксує трос на гальмівному важелі, але при цьому не
допускаючи, щоб регулювальний гвинт був угвинчений в гальмівну ручку менш

ніж на 5 мм.

5.9 ГАЛЬМА ДИСКОВІ МЕХАНІЧНІ

1. Перед регулюванням дискових гальм переконайтеся, що гальмівні диски не

деформовані, гальмівні колодки рівні і не мають задирок;

2. Використовуючи візуальні методи контролю, встановіть каліпер дискового
гальма таким чином, щоб гальмівна поверхня колодок була строго паралельна

площині гальмівного диску, зафіксуйте болти каліперу (5-8 н/м);

Вид збоку

Вид зверху

Вид спереду

Гальмівна колодка

Гальмівна колодка

Гальмівна колодка

Обід

Обід

Обід

Правильне

Правильне

Правильне

Неправильне

Неправильне

Неправильне

Мал. 22

Гальмівна

ручка

Регулювальний

гвинт

Гальмівний

важіль
Фіксуючий гвинт

Гальмівний

важіль

Регулювальний гвинт

Гальмівна колодка

Обід

Трос

Мал. 23

Мал. 24

Мал. 25

1-2 мм

Регулювальний
гвинт нерухомою

гальмівної колодки

Гальмівний каліпер

Рухома гальмівна колодка

Нерухома гальмівна колодка

Гальмівний диск

Мал. 27

Гальмівний каліпер

Гальмівний диск

Фіксуючий гвинт
Трос

Мал. 26

3. Використовуючи регулювальний гвинт, встановіть нерухому гальмівну

1. Якщо вони
не збігаються,
обертайте
гвинт

регулювання

тросу для
тонкого

регулювання.

2. Після регулювання колінчастого важеля затягніть
гайку регулювального гвинта тросу, щоб закріпити

гвинт.

Червона лінія на штовхачі і кінець
осі втулки повинні бути суміщені.

Кінець осі
втулки

Біла лінія

Біла лінія

Червона лінія
на штовхачі

Жовтна секція
лінка

Якщо червону лінію на штовхачі не
видно, відрегулюйте так, щоб жовта
секція лінка знаходилася між двома
білими лініями на вікні.

Примітка:

Під час
регулювання
дивіться на білі
лінії зверху.

Гвинт
регулювання
тросу

Штовхач

Встановіть на

Гайка регулювання

натягнення тросу

колодку таким чином, щоб вона перебувала якомога ближче до гальмівного

диску, але при цьому не зачіпала його при обертанні колеса (мал. 27);

4. Відрегулюйте і зафіксуйте гальмівний трос таким чином, щоб при

натисканні на гальмівну ручку вона не діставала до керма 2-3 см (5-8 н/м) (мал.

26), при необхідності використовуйте регулювальний гвинт на гальмівній ручці

(мал. 23);

5. Як правило, повне притирання дискових гальм відбувається після 100-200
км пробігу

6. По мірі зношування використовуйте регулювальний гвинт на каліпері і

гальмівній ручці для установки необхідного зазору між колодками.

5.10 ВЕЛОСИПЕДНІ ШИНИ

1. Перед експлуатацією велосипеду накачайте колеса до рекомендованого

тиску. Рекомендований тиск вказується на бічній стороні шини;

2. Не допускаєте блокування колеса при гальмуванні – це істотно знижує
термін експлуатації шини.

5.11 ПЛАНЕТАРНА ВТУЛКА 3 ск.

1. Встановіть манетку Revo-shift в положення 2. Потім обертайте гвинт
регулювання тросу до збігу червоної лінії на штовхачі з кінцем осі втулки;

2. Повертаючи шатун вперед, переведіть манетку Revo-shift з 3 на 1 і потім з
1 назад на 3 два-три рази, щоб перевірити перемикання. Потім переведіть
манетку Revo-shift назад на 2 і перевірте збіг червоної лінії на штовхачі з кінцем
осі втулки.

6. ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ

РЕЖИМ ЕКСПЛУАТАЦІЇ: Велосипеди, розроблені для експлуатації по

асфальтових дорогах, а також для руху по гравійним і поліпшеним покриттям

без втрати контакту між покриттям і шинами.

ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ: Їзда по дорогах з твердим покриттям, гравійним і

ґрунтових дорогах в хорошому стані, велосипедних стежках і доріжках.

НЕ ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ Їзда поза дорогами, гірська їзда, будь-які види стрибків.

ПРИМІТКА: Велосипеди, оснащені заднім амортизатором, забезпечують

більш високий комфорт при їзді, і не призначені для позашляхового

використання. Велосипеди оснащені різними по ширині шинами - від 1,5" до

2,35". Широкі шини добре працюють на гравійних і ґрунтових дорогах. Вузькі
шини дозволяють швидше їздити по твердим покриттям. Якщо ви плануєте

багато їздити по гравію або ґрунту, сильно завантажувати велосипед - попросіть
продавця рекомендувати модель на відносно широких шинах.

МАКСИМАЛЬНЕ НАВАНТАЖЕННЯ (ВЕЛОСИПЕД + ВАНТАЖ):
Велосипед з одностінним обіддям 20", 24", 26", 28" - 100 кг.
Велосипед з двостінним обіддям 20", 24", 26", 28" - 120 кг.
Максимальне навантаження на багажник велосипеду 20", 24" - 10 кг, 26", 28" -

25 кг.

.

7. КОНТРОЛЬ ЗА СТАНОМ ВЕЛОСИПЕДУ

ПЕРЕД КОЖНОЮ ПОЇЗДКОЮ

1. Перевірте роботу гальм. Понатискайте гальмівну ручку, при цьому

прокочуючи велосипед вперед-назад. Колеса повинні чітко блокуватися.

2. Перевірте зусилля затиску колісних ексцентриків або гайок.

3. Перевірте тиск в шинах.

4. Перевірте кермову колонку, з’єднання керма-виносу, виносу-штока вилки.

РАЗ НА ТИЖДЕНЬ, при помірній експлуатації

1. Чистіть і змащуйте ланцюг (використовуйте спеціальні змащення на

силіконовій або тефлоновій основі. Для очищення ланцюга використовуйте

спеціальні очищувачі). При їзді в мокру погоду необхідно частіше обслуговувати
ланцюг і елементи трансмісії.

РАЗ НА МІСЯЦЬ, при помірній експлуатації

1. Перевіряйте стан зносу ланцюга, використовуючи спеціальний інструмент.

2. Перевіряйте стан шин у втулках, кермовій колонці, каретці, педалях.

3. Перевіряйте зусилля затяжки шатунів. Для шатунів з посадкою на вал

каретки. 35-40 н/м.

4. Перевіряйте зусилля затяжки виносу і керма. 5-8 н/м.

5. Перевіряйте колеса на наявність торцевого і радіального биття. При

необхідності, виправте або замініть обід. Для цього знадобиться шпицевий
ключ (наполегливо рекомендуємо для даної процедури звернутися до

авторизованого сервісного центру).

6. Перевіряйте стан гальмівних колодок, якщо ви користуєтеся гальмами типу

V-br, перевірте на знос стан гальмівну поверхню ободу, наявність спеціальної

проточки вказує, що обід ще придатний для використання, якщо проточка

починає «затирається», обід слід замінити.

РАЗ В СЕЗОН

1. Амортизаційна вилка вимагає обслуговування чистка/заміна сальників,
заміна амортизаторної рідини (вилкове масло). При важких умовах експлуатації
(дощ, сніг, бруд) міжсервісний інтервал скорочується. Визначити необхідність
обслуговування амортизаторів, можна візуально і відчувши зміни в роботі

вилки.

2. Перевіряйте стан тросів і обплетення. Обплетення не повинне
«розпадатися» в місцях контакту з упорами. Троси повинні мати гладку, без
слідів закисання поверхню і вільно рухатися в обплетенні. При необхідності,

замініть троси і обплетення.

3. Замініть мастило у втулках, каретці, кермовій колонці (за умови, якщо

підшипники можна розібрати для обслуговування).

У перші два тижні, при помірній експлуатації, проведіть перше ТО

велосипеду. У нього входить наступне: Перевірка затягування шатунів на валу

каретки (500 н\ м); перевірка затяжки кермової колонки, виносу, керма (болт
якоря - 3 н/м, болти виносу - 5 н/м); перевірка натягу спиць; регулювання
перемикачів і гальм.

8. ПРАВИЛА ЗБЕРІГАННЯ

Зберігати велосипед в зібраному або розібраному вигляді потрібно зі злегка

підкачаними шинами, щоб вони мали нормальну форму.

Приміщення, в якому зберігається велосипед, має бути сухим і не мати
коливань температури. Висока або низька температура, прямі промені сонця,
близька відстань від джерел тепла викликають псування гуми. У сирому

приміщенні металеві деталі велосипеда псуються від корозії.

9. ПРИ ВИНИКНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ

Зверніться по допомогу в місце покупки велосипеда або в найближчий
сервісний центр компанії Velotrade. Список сервісних центрів можна подивитися

на сайті velotrade.com.ua.

10. ОБОВ'ЯЗКИ

Гарантія поширюється з дня продажу, або за відсутності штампу про продаж з

дати виробництва: на раму велосипеду - 18 міс, на обладнання 12 міс.

УМОВИ НАДАННЯ ГАРАНТІЇ:

1. Гарантія поширюється на першого покупця, який використовує велосипед

виключно в особистих цілях і не поширюється на велосипеди, використовувані

для прокату, бізнесу, або участі в велосипедних змаганнях.

2. Велосипед може бути прийнятий на гарантійний ремонт тільки при
пред'явленні: несправного велосипеду, розбірливо заповненого паспорту із
зазначенням серійного номеру рами велосипеда, датою продажу і печаткою/

підписом продавця.

3. Гарантія не покриває вартість компонентів, що вийшли з ладу в результаті
природного зносу або механічного пошкодження в процесі експлуатації

велосипеду.

4. Рама, яка передається на гарантійну заміну, не повинна мати будь-які

видозміни у фарбуванні і не може бути надана окремо (в розібраному вигляді
або знятою з велосипеду). Під гарантійні мови попадає тільки сама конструкція
рами. Не попадають випадки пошкодження фарбування, а також знімні

елементи, призначені для кріплення перемикачів і аксесуарів.

5. Будь-які зміни в комплектації, проведені сервісними центрами за бажанням

власника велосипеду або через природний знос, повинні строго відповідати

оригінальній специфікації.

6. Для гарантійного ремонту велосипед повинен бути наданий
укомплектованим і в чистому вигляді. Забруднений велосипед майстерня має

право не прийняти на ремонт.

ГАРАНТІЙНІ ОБОВ’ЯЗКИ НЕ ПОШИРЮЮТЬСЯ НА:

1. Періодичне технічне обслуговування велосипеду.

2. Природний знос матеріалів, компонентів та обладнання (мастило, знос
шин і камер, гальмівних колодок, шарнірів підвіски, розтягнення ланцюга, знос

зірок і т.п.).

3. Пошкодження, обумовлені падіннями, ударами, механічними

пошкодженнями, дорожньо-транспортними подіями, стихією, і т.д.

4. Бічне або вертикальне биття коліс, деформацію ободів коліс.

5. Пошкодження, пов'язані з проколами, порізами, розривами камер і вело­шин.

6. Ремонти по заміні запасних частин і комплектуючих, встановлених за
бажанням Покупця.

7. Пошкодження або корозію, що виникли в результаті впливу яких-небудь

зовнішніх факторів, включаючи відколи й подряпини від каменів, вплив солі,

граду і т.д.

ЗНЯТТЯ ВЕЛОСИПЕДА З ГАРАНТІЙНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ:

10. Якщо велосипед обслуговувався або ремонтувався не в сервісних

центрах.

11. У разі непред'явлення розбірливо заповненого паспорту з серійним

номером рами велосипеду, дати продажу і печатки/ підпису продавця.

12. Якщо на велосипед були встановлені (замінені) деталі (вузли), внесені

зміни в його конструкцію.

13. Якщо причиною несправності велосипеду виявилися: експлуатація з
надмірними навантаженнями, недотримання або порушення правил
експлуатації, зберігання, контролю за станом велосипеду відповідно до цієї

Інструкції.

14. Використання виробу для підприємницької або професійної діяльності.