Flymo HVT52 User Manual [it]

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BELANGRIJKE INFORMATIE

Leest u deze informatie voor het gebruik en bewaar ze voor toekomstige raadpleging

VIKTIG INFORMASJON

Les bruksanvisningen før bruk og oppbevar denne for senere bruk.

VIKTIG INFORMATION

Läs anvisningarna före användningen och spara dem för framtida behov

VIGTIGE OPLYSNINGER

De bør læse dette før brug og gemme til senere henvisning

INFORMACIÓN IMPORTANTE

Léase antes de utilizar y consérvela como referencia en el futuro

INFORMAÇÕES IMPORTANTES

Leia antes de utilizar e guarde para consulta futura

INFORMAZIONI IMPORTANTI

Leggere prima dell’uso e conservare per consultazione futura

TÄRKEÄÄ TIETOA

Lue tämä ennen käyttöä ja säilytä myöhempää tarvetta varten

(GB) INSTRUCTION MANUAL

(D) BEDIENUNGSANWEISUNG

(F) MANUEL D’UTILISATION

(NL) GEBRUIKSAANWIJZING

(N) BRUKSANVISNING

(SF) KÄYTTÖHJE

(S) BRUKSANVISNING

(DK) BRUGSANVISNING

(E) MANUAL DE INSTRUCCIONES

(P) INSTRUÇNÕES PARA O USO

(I) ISTRUZIONI PER L’USO

HVT52

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GB - CONTENTS

1. Start/Stop Switch

2. Upper Handle

3. Tie Wrap

4. Washer

5. Locknut

6. Upper Handle Fixing Bolt (X4)

7. Lower Handle Fixing Bolt (x2)

8. Starting Handle

9. Fuel Tank Cap & Air Vent Screw

10. Air Filter

11. Fuel tap & Choke Control

12. 8 spare cutting lines (coloured yellow)

13. Spark Plug Lead

14. Instruction Manual

15. International Service Directory

ENGLISH PAGES (2-9)

D - INHALT

1. Start-/Stoppschalter

2. Oberer Griff

3. Kabelhalter

4. Unterlegscheibe

5. Sicherungsmutter

6. Befestigungsbolzen, oberer Griff (x4)

7. Befestigungsbolzen, unterer Griff (x2)

8. Starterseil

9. Einfüllverschluß & Entlüftungsschraube

10. Luftfilter

11. Kraftstoffhahn & Chokeregelung

12. 8 Ersatzfaden (gelb)

13. Zündkerzenzuleitung

14. Bedienungsanleitung

15. Internationales Kundendienstverzeichnis

DEUTSCHE SEITEN (10-17)

F - TABLE DES MATIÈRES

1. Interrupteur de marche/arrêt

2. Poignée supérieure

3. Attache

4. Rondelle

5. Contre-écrou

6. Boulon de fixation de la poignée supérieure (x4)

7. Boulon de fixation de la poignée inférieure (x2)

8. Poignée de démarrage

9. Capuchon de réservoir de combustible & vis d’évent

10. Filtre à air

11. Robinet de combustible & commande de starter

12. 8 lignes de coupe de réserve (de couleur jaune)

13. Fil de bougie

14. Manuel d’instructions

15. Répertoire d’entretien international

LES PAGES EN LANGUE FRANÇAISE (18-25)

NL - INHOUD

1. Start/Stopschakelaar

2. Bovenste duwboom

3. Bindveter

4. Borgschijfje

5. Borgmoer

6. Bevestigingsbout voor bovenste duwboom (x4)

7. Bevestigingsbout voor onderste duwboom (x2)

8. Starthendel

9. Dop voor brandstoftank en schroef voor luchtuitlaat

10. Luchtfilter

11. Brandstofkraan en carburateurcontrole

12. 8 extra maaikoorden (geel)

13. Bougiekabel

14. Handboek

15. Internationale serviceadressen

NEDERLANDSE PAGINA ’S(26-33)

N - INNHOLD I ESKEN

1. Start/Stopp bryter

2. Øvre håndtak

3. Kabel strips (2 stk)

4. Skiver (8 stk)

5. Låsemutter (6 stk)

6. Festebolt for øvre håndtak (4 stk)

7. Festebolt for nedre håndtak (2 stk)

8. Starthåndtak/snor

9. Drivstofftanklokk (bensinlokk) & lufteventil

10. Luftfilter

11. Drivstoffkran (drivstoffuttak) & choke kontroll

12. Ekstra trad (8 stk) (gule)

13. Ledning/hette for tennplugg

14. Bruksanvisning

15. Servicetasjonsliste

NORSKE SIDER (34-41)

SF - SISÄLTÖ

1. käynnistys/pysäytyskatkaisin

2. ylävarsi

3. kiinnityskappale

4. pultin välirengas

5. lukitusmutteri

6. ylävarren kiinnityspultti (4 kpl)

7. alavarren kiinnityspultti (2 kpl)

8. käynnistyskahva

9. polttoainesäiliön korkki ja ilma-aukon ruuvi

10. ilmansuodatin

11. polttoainehana ja rikastimen säätö

12. kahdeksan (keltaista) varaleikkuusiimaa

13. sytytystulpan johdin

14. käyttöohjeet

15. kansainvälinen Flymo/Partnerhuoltohakemisto.

SUOMALAISET SIVUT (42-49)

S - INNEHÅLL

1. Start/stoppkontakt

2. Övre handtag

3. Kabelband

4. Bricka

5. Låsmutter

6. Övre handtagets fästbultar (4 st)

7. Nedre handtagets fästbultar (2 st)

8. Starthandtag

9. Tanklock & luftventilationsskruv

10. Luftfilter

11. Bränslekran och chokereglage

12. 8 kaplinor i reserv (gulfärgade)

13. Tändkabel

14. Instruktionsbok

15. Internationell servicekatalog

SVENSKA SIDOR (50-57)

DK - INDHOLD

1. Start/stopkontakt

2. Øvre håndtag

3. Kabelklemme

4. Spændskive

5. Låsemøtrik

6. Fastgøringsbolt til øvre håndtag (4 stk.)

7. Fastgøringsbolt til nedre håndtag (2 stk.)

8. Starthåndtag

9. Benzindæksel og luftventilskrue

10. Luftfilter

11. Benzinhane og chokerregulering

12. 8 ekstra klippesnører (gule)

13. Tændrørsledning

14. Brugsvejledning

15. International servicetelefonbog

DANSKE SIDER(58-65)

E - CONTENIDO

1. Interruptor de contacto

2. Manillar superior

3. Amarra

4. Arandela

5. Tuerca inaflojable

6. Perno de fijación de manillar superior

7. Perno de fijación de manillar inferior

8. Manilla de arranque

9. La tapa del tanque de combustible y el tornillo del respiradero de aire.

10. Filtro de aire

11. Llave de combustible y el control del ahogador

12. 8 cuerdas para cortar de repuesto (color amarillo)

13. Cable de la bujía

14. Manual de Instrucciones

15. Directorio de Servicio Internacional

PAGINAS EN CASTELLANO (66-73)

P - LEGENDA

1. Interruptor de Ligar/Desligar

2. Cabo Superior

3. Presilha

4. Arruela

5. Porca de Aperto

6. Parafuso de Fixação do Cabo Superior (x4)

7. Parafuso de Fixação do Cabo Inferior (x2)

8. Pega de Arranque

9. Tampa do depósito de combustível e parafuso da ventilação

10. Filtro de Ar

11. Torneira do combustível e controlo do redutor de ar

12. 8 linhas de corte sobresselentes (de cor amarela)

13. Fio da vela de ignição

14. Manual de Instruções

15. Lista de Assistência Internacional

PÁGINAS PORTUGUESAS (74-81)

I - NOMENCLATURA

1. Interruttore acceso/spento

2. Manico superiore

3. Fermo

4. Rondella

5. Controdado

6. Bullone di fissaggio per manico superiore (x4)

7. Bullone di fissaggio per manico inferiore (x2)

8. Maniglia di avviamento

9. Tappo serbatoio del carburante e vite passaggio aria

10. Filtro aria

11. Rubinetto carburante e comando dell’aria

12. 8 lamelle di scorta (colore giallo)

13. Conduttore candela

14. Manuale d’istruzioni

15. Elenco centri assistenza internazionali

ITALIANO (82-89)

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(GB) CARTON CONTENTS (D) KARTONINHALT (F) CONTENU DU CARTON (NL) INHOUD

(N) KARTONGENS

INNHOLD (SF) PAKETIN SISÄLTÖ (S) FÖRPACKNINGENS

INNEHÅLL (DK) KARTONINDHOLD

(E) CONTENIDO DEL

CARTON

(P) LEGENDAS DOS

DESENHOS

(I) DE CARTONE

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Se non viene usato correttamente, questo tosaerba può essere pericoloso! Può causare ferite gravi a chi lo usa e ad altre persone; gli avvertimenti e le norme di sicurezza devono essere osservati per garantire un livello di sicurezza e di efficienza nell’usare questo tosaerba. L’utente ha la responsabilità di seguire le norme di sicurezza e gli avvertimenti riportati in questo manuale e sul tosaerba stesso.

ESpiegazione dei simboli sull’HVT52

Avvertimento

Leggere attentamente le istruzioni per l’utilizzatore e controllare di aver capito a fondo il funzionamento di tutti i comandi.

Si raccomanda l’uso di protettori auricolari.

Scollegare la candela prima di accingersi ad eseguire operazioni di manutenzione, pulizia o regolazione, o se si intende lasciare il tosaerba incustodito per un qualsiasi periodo di tempo.

Non permettere mai a bambini o persone che non conoscono queste istruzioni di usare il tosaerba. Le leggi locali possono porre dei limiti all’età degli utenti.

Non usare mai e non cercare di montare una barra o lama metallica su questo prodotto.

Norme generali

1. Il tosaerba va usato solo nel modo e per le funzioni descritte in questo manuale.

2. Tenere lontani i presenti. Non usare questo attrezzo mentre nelle vicinanze ci sono persone, specialmente bambini o animali.

3. Non usare mai il tosaerba quando si è stanchi, malati o sotto l’effetto di bevande alcoliche, droghe o medicinali.

4. L’utente è responsabile per gli incidenti o i danni relativi ad altre persone o a cose di loro proprietà.

Sicurezza riguardo al carburante

ATTENZIONE - La benzina ha un alto grado di infiammabilità

- tenere il carburante in un luogo fresco, in un contenitore appositamente inteso per questo scopo.

- usare un contenitore appositamente inteso per la miscelazione di carburante

- Questo tosaerba ha un motore a 2 tempi alimentato da un carburante composto da 1 parte di olio per 25 parti di benzina.

- Non usare una miscela normale per motore a 2 tempi del tipo disponibile presso le autorimesse, benzina pura o olio multigrade.

- Usare un olio per motore a 2 tempi di buona qualità, oppure un olio di qualità SAE 30 miscelato con benzina nuova senza piombo del tipo NORMALE.

- riempire il serbatoio di carburante solo in luogo aperto e non fumare durante l’operazione

- Ripulire il tappo del serbatoio da sporcizia ed erba per evitare che entrino nel serbatoio stesso.

- aggiungere il carburante PRIMA di avviare il motore. Non rimuovere il tappo del serbatoio o aggiungere carburante mentre il motore è acceso o quando il motore è caldo

- se si versa accidentalmente della benzina, non avviare il motore, ma spostare la macchina dalla zona bagnata di benzina ed evitare di creare fonti di accensione fino a quando i gas di scarico della benzina si siano dissipati

- Non usare mai del carburante vecchio avanzato dalla stagione precedente o che sia stato conservato per un lungo periodo.

- richiudere accuratamente tutti i tappi, del serbatoio e dei contenitori

- Il carburante va conservato in un luogo fresco lontano da fiamme scoperte.

- Il carburatore è già stato regolato. Normalmente non richiede ulteriori regolazioni.

Preparazione

1. Non eseguire questo lavoro a piedi nudi o con sandali aperti. Indossare sempre un abbigliamento adatto, guanti e scarpe robuste.

2. Controllare che la superficie da tagliare non contenga rametti, sassi, ossi, fil di ferro e detriti: questi potrebbero venire scagliati per aria dalla lamella.

3. Prima dell’uso, controllare sempre che le lamelle, i bulloni dei dischi e il complessivo del disco non siano usurati o danneggiati. Per mantenere l’equilibrio delle parti, le lamelle usurate o danneggiate vanno sostituite insieme ai relativi dispositivi di fissaggio.

4. Sostituire i silenziatori difettosi.

(I) SICUREZZA

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Uso

1. Non azionare il motore in uno spazio chiuso dove potrebbero concentrarsi i gas di scarico (ossido di carbonio).

2. Usare il tosaerba solo alla luce del giorno o con una buona illuminazione artificiale.

3. Evitare di usare il tosaerba su erba umida, se possibile.

4. Fare attenzione a non scivolare, sull’erba umida.

5. Sui terreni in pendenza, fare molta attenzione a non scivolare ed indossare calzature con buona presa.

6. Adoperare la massima cautela nel cambiare direzione su terreni in pendenza.

7. L’impiego su sponde o su pendii può essere pericoloso ed è pertanto indispensabile fare la massima attenzione quando si usa il Trimmer in tale modo. Vedere le importanti informazioni sotto riportate.

8. Non camminare all’indietro mentre si usa il tosaerba, per evitare di inciampare. Camminare, non correre.

9. Non tagliare mai l’erba tirando il tosaerba verso di sé.

10. Arrestare il motore prima di spingere il tosaerba su superfici non erbose e quando lo si trasporta alla e dalla zona in cui deve essere usato.

11. Non aumentare la velocità del motore e non cambiare le regolazioni. La velocità eccessiva è pericolosa e accorcia la durata del tosaerba.

12. Avviare sempre il tosaerba con attenzione, tenendo i piedi ben lontani dalle lamelle.

13. Non inclinare il tosaerba quando si avvia il motore, a meno che sia necessario procedere in quel modo. In questo caso, non inclinare più del necessario e sollevare solo la parte più lontana dall’utente. Mantenere sempre entrambe le mani nella posizione di uso dell’attrezzo prima di rimetterlo a terra.

14. Non raccogliere o trasportare un tosaerba col motore acceso.

15. Il conduttore della candela può essere caldo: maneggiarlo con cura.

16. Non intraprendere la manutenzione del tosaerba col motore caldo.

17. Il disco continua a ruotare dopo che l’attrezzo si è spento. Aspettare che tutti i componenti si siano completamente arrestati, prima di toccarli.

18. Spegnere il motore, aspettare che il disco abbia smesso di ruotare e scollegare il conduttore della candela, nei seguenti casi:

19. Spegnere il motore, attendere fino all’arresto del disco di taglio, chiudere la vite di sfiato dell’aria, chiudere il rubinetto del carburante e scollegare il cavo della candela:

Manutenzione e conservazione

1. Mantenere tutti i dadi, i bulloni e le viti serrati saldamente per essere sicuri che il tosaerba possa essere usato con sicurezza

2. Per ragioni di sicurezza, sostituire le parti usurate o danneggiate.

3. Per sostituire il disco, le lamelle, i bulloni del disco, il distanziatore e la ventola, usare solo i prodotti specificati.

4. Non riporre mai il tosaerba contenente del carburante nel serbatoio all’interno di un edificio in cui i gas di scarico possano venire a contatto con una fiamma scoperta o una scintilla.

5. Lasciar raffreddare il motore prima di riporlo in un luogo chiuso.

6. Per ridurre il rischio di incendio, mantenere il motore, il silenziatore e la zona in cui si tiene il carburante liberi da erba, foglie o grasso eccessivo.

7. Se si deve svuotare il serbatoio del carburante, effettuare l’operazione all’aperto.

8. Fare attenzione mentre si regola l’attrezzo a non intrappolare le dita tra le sue parti mobili e quelle fisse.

- prima di lasciare il tosaerba incustodito per un qualsiasi periodo di tempo

- prima di rifornirlo di carburante

IMPIEGO SU SPONDE / PENDII - IMPORTANTE

Quando il Trimmer viene usato su sponde o su pendii ripidi è importante che i piedi dell’operatore rimangano fermamente su un terreno piano. Qualora ciò non sia possibile, si raccomanda l’uso da parte dell’operatore di un apposito kit con corde specificamente studiate per tale scopo. Gli operatori addetti a tale lavoro devono essere adeguatamente addestrati all’impiego del Trimmer in tale modo. Inoltre, notare che è importante eseguire una valutazione del rischio presente nella zona interessata prima di procedere all’esecuzione del lavoro. Maggiori dettagli su come usare un kit di corde o su come reperirne uno possono essere ottenuti presso il Fabbricante o il Vs. Rivenditore di zona.

- prima di sbloccarlo

- prima di controllarlo, pulirlo o eseguire un lavoro di manutenzione

- se si colpisce un oggetto. Non usare il tosaerba fino a quando si è sicuri che l’intero attrezzo sia in grado di funzionare in modo sicuro

- se il tosaerba comincia a vibrare in modo anormale. Controllare immediatamente.

(I) SICUREZZA

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Montaggio del manico inferiore sulla base (Fig C)

Appoggiando il tosaerba per terra:-

1. Estrarre i bulloni (C1), le rondelle (C2) e i controdadi (C3) dal sacchetto di cellophane.

2. Appoggiare una rondella (C2) sul bullone (C1) e fissare il manico inferiore (C4) facendo passare il bullone (C1) attraverso il supporto della base (C5) e il manico inferiore (C4).

3. Appoggiare la rondella (C2) sul bullone e chiudere con il controdado (C3).

Montaggio del manico superiore sul manico inferiore (Fig D)

Montare il manico superiore (D5) su quello inferiore (D4) fissandolo con i bulloni (D6) e le rondelle (D2) e bloccando con i controdadi (D3).

Posizione del manico

La posizione del manico può essere modificata spostandolo in avanti per la posizione stazionaria (Fig E) o indietro per la posizione di funzionamento (Fig F).

Etichetta dati del prodotto

Numero del prodotto....................................

Numero del modello....................................

Numero di serie...........................................

Data d’acquisto............................................

Luogo d’acquisto .........................................

* CONSERVARE LARICEVUTA D’ACQUISTO *

Ogni prodotto Flymo è contrassegnato da un’etichetta di identificazione prodotto nera e argento. Per avere a disposizione tutte le informazioni necessarie sul prodotto quando si ordinano le parti di ricambio o ci si rivolge ad uno dei centri assistenza autorizzati oppure al servizio clienti, è buona regola annotare le informazioni indicate nella Fig. B nello spazio apposito. Inoltre, è utile annotare data e luogo di acquisto e spedire il tagliando di garanzia.

Montaggio e regolazione

E F

Istruzioni per la miscelazione del carburante

1. Controllare che il miscelatore e il tappo siano puliti e poggino su una superficie piana.

2. Aggiungere della benzina nuova normale senza piombo fino al segno di 1 litro del miscelatore.

3. Aggiungere un olio di buona qualità per motore a 2 tempi, fino al segno 25 : 1 (40 ml di olio) del miscelatore.

4. Avvitare il tappo, scuotere il contenitore fino a che la benzina e l’olio siano perfettamente miscelati.

5. Pulire il tappo e riempire il serbatoio.

(I) PREPARAZIONE

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Prima di avviare il tosaerba.

Riempire il serbatoio di carburante

1. Pulire intorno al tappo (V . fig A).

2. Togliere il tappo.

3. Aggiungere la miscela (V. Istruzioni per la

miscelazione del carburante).

4. Non usare mai carburante vecchio avanzato dalla stagione precedente o che sia stato conservato per un lungo periodo.

5. Riapplicare il tappo del serbatoio e asciugare eventuale carburante versato.

Per avviare il tosaerba

1. Spostare il manico nella posizione stazionaria (V. Fig E).

2 Svitare la vite del passaggio dell’aria del serbatoio

del carburante. V. Fig. G.

3 Aprire il rubinetto del carburante (H1).

4. Collegare il conduttore della candela (V. Fig J).

5. Impostare la levetta della valvola dell’aria (H2) su ‘avviamento a freddo’(cold) quando il motore è freddo, o ‘normale’quando il motore è caldo.

6. Spostare l’interruttore nella posizione di ‘acceso’ (start; v. Fig K).

7. Appoggiare il piede destro sulla base e afferrare la barra orizzontale del manico inferiore con la mano sinistra. Inclinare il tosaerba verso di sé (V. Fig L). Questo movimento ha lo scopo di evitare di lasciare un antiestetico taglio circolare sul prato

8. Tirare leggermente il manico d’avviamento (v. fig A) fino a quando si sente che fa resistenza, quindi riportarlo lentamente nella posizione iniziale.

9. Tirare il manico d’avviamento completamente verso di sé tenendolo ben saldo, quindi riportarlo lentamente nella posizione iniziale.

10. Lasciare che il motore raggiunga la velocità massima, quindi abbassare il tosaerba con cura al suolo.

11. Quando il motore si è scaldato, controllare che la levetta dell’aria(H2) sia nella posizione di ‘normale’.

Per arrestare il tosaerba

1 Spostare l’interruttore nella posizione di ‘spento’

(stop; v. Fig K)

2 Mentre il motore si spegne, inclinare il tosaerba su

un lato (V. Fig M).Questo movimento ha lo scopo di evitare di lasciare un taglio circolare sul prato.

3 Quando il motore si è spento, abbassare il

tosaerba al suolo.

4 Mettere il manico nella posizione stazionaria (V.

Fig E).

5. Chiudere il rubinetto del carburante (H1) e la vite del passaggio dell’aria del serbatoio del carburante (Fig G)

Avvio e arresto

L M

ARRESTO -

STOP

AVVIAMENTO -

(I) MODALITÀ D’USO

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(I) MODALITÀ D’USO

●●

La lamella è affilata: indossare guanti e fare attenzione nel maneggiarla.

●●

Controllare la lamella frequentemente durante l’uso e al termine del lavoro.

Smontaggio di una lamella

1 Spegnere l’attrezzo e scollegare il

conduttore della candela.

2 Spingere la lamella verso il centro del

disco e rimuoverla con cautela. V. Fig N.

Montaggio di una lamella

1 Tenendo la lamella con pollice e indice e

usando l’altro pollice come guida, farla curvare intorno al centro del disco (come illustrato nella Fig P) e farla passare nel foro sul bordo del disco.

2 Tirare con cura la lamella per situarla

correttamente come illustrato nella Fig Q.

● La parte di lamella che sporge dal bordo

del disco deve sempre essere di lunghezza pari alle altre. Se c’è una variazione di più di 1,2 cm tra le quattro lamelle sostituirle tutte immediatamente.

●●

Importante

:-applicare solo

quattro lamelle alla volta.

●●

Con il modello HVT52, usare solo le lamelle di colore Giallo

Per cambiare l’altezza di taglio

1 Allentare il bullone (R1), usando una

chiave da 14mm. Rimuovere il bullone (R1), la rondella elastica (R2), la rondella (R3), il disco (R4) e il distanziatore (R5) se presente.

2 Rimuovere con cura la ventola (R6)

dall’albero del motore.

3 Scegliere l’altezza di taglio desiderata

(V. figg S, T, U o V) e sostituire delle lamelle, se necessario, controllando che siano montate sul lato corretto del disco.

●●

Importante:- le lamelle vanno montate sul lato del disco rivolto verso l’erba.

4 Rimontare la ventola (R6) sull’albero

motore controllando che sia posizionata correttamente. Rimontare il distanziatore (R5) se presente, il disco (R4), la rondella (R3), la rondella elastica (R2) e il bullone (R1).

5 Chiudere il complessivo con il bullone

(R1), controllando che tutte le parti siano serrate saldamente (in caso di dubbio rivolgersi al proprio rivenditore per l’assistenza).

Smontaggio e montaggio di una lamella

Regolazione dell’altezza

Altezza di taglio più alta

Altezza di taglio più bassa

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(I) MODALITÀ D’USO

Se non si intende usare il tosaerba per un lungo periodo, è consigliabile seguire questa procedura dopo l’uso:-

1. Chiudere la vite di sfiato aria del serbatoio del carburante (Fig. G).

2. Il motore comincerà ad arrestarsi; inclinare il tosaerba (V. fig M).

3. Quando il motore si è fermato, spostare l’interruttore acceso/spento nella posizione di spento (stop) (Fig. K).

4. Scollegare il conduttore della candela (Fig. X) e chiudere il rubinetto del carburante.

5. Svuotare tutto il carburante dal serbatoio.

Pulizia

● Tenere pulito il tosaerba - se si

lasciano dei fili d’erba nelle prese d’aria, intorno al motore o sotto la base si creano dei rischi potenziali d’incendio.

● Non usare sostanze chimiche per la

pulizia, come benzina o solventi: alcune di queste sostanze possono distruggere delle parti di plastica che sono importanti.

1. Togliere l’erba da sotto alla base con un pezzo di legno o un oggetto simile.

2. Togliere l’erba intorno al motore e da tutte le prese d’aria usando una spazzola morbida.

3. Rimuovere la ventola (v. ‘Regolazione dell’altezza’) e pulirla con una spazzola morbida.

4. Pulire la superficie del tosaerba con un panno asciutto.

Trasporto del tosaerba

● Non trasportare mai il tosaerba col

motore acceso

Trasportare il tosaerba tenendolo per il punto di equilibrio con le parti taglienti all’esterno (V.

fig W).

Rimessaggio del tosaerba

Va tenuto in un luogo fresco, asciutto, protetto dall’umidità e sicuro. Dopo l’ultimo taglio d’erba della stagione, eseguire la manutenzione del tosaerba nel modo seguente:-

Manutenzione del tosaerba

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(I) MANUTENZIONE

Manutenzione del tosaerba

Pulizia del filtro dell’aria

● Il motore T ecumseh è dotato di un turbofiltro, che

richiede la seguente manutenzione:

Quando le prestazioni del motore diventano insoddisfacenti (ad es. avviamento difficile o perdita di giri), controllare il filtro dell’aria.

1 Rimuovere le due viti(Y4). T ogliere il coperchio del

filtro (Y1).

2 Rimuovere i due filtri (Z5)e (Z6). Pulire

accuratamente l’interno del coperchio del filtro.

3 Scuotere o battere leggermente il filtro spesso(Y5)

per eliminare eventuale sporcizia o polvere.

4 Sostituire il filtro sottile(Y6), se è sporco di polvere.

NON OLIARE I FILTRI.

5 Installare il filtro spesso(Y5) nel coperchio del filtro

(Y1). Collocarvi sopra il filtro sottile (Y6). NON PIEGARE I FILTRI.

6 Pulire il corpo del filtro (Y7)con uno spazzolino.

Rimontare il coperchio del filtro (Y1) e le due viti (Y4).

7 NON RIMUOVEREil tappo (Y2) o le viti (Y3), a

meno che sia evidente la presenza di erba o di sporco.

●●

Non usare mai il motore senza filtro o con il filtro sporco. Ciò ridurrebbe notevolmente l’efficienza del motore e lo danneggerebbe.

Alla fine della stagione di taglio dell’erba

1. Lasciar raffreddare il motore. Svuotare il serbatoio. (Il carburante lasciato nel serbatoio invecchiando rende difficile la messa in moto).

2. Rimuovere il conduttore della candela e la candela stessa. Versare un cucchiaino (5ml) di olio nel foro della candela. Tirare il manico per l’avviamento 2 o 3 volte. Così facendo si distribuisce l’olio sulle superfici interne del motore. Ispezionare, pulire e rimontare la candela. Se si ha bisogno di una nuova candela, rivolgersi al centro assistenza/rivenditore autorizzato Flymo più vicino.

Non ricollegare il conduttore della candela.

3. Pulire il filtro dell’aria. V. ‘Pulizia del filtro dell’aria’.

4. Sostituire il disco se è incrinato, danneggiato o piegato. Sostituire il bullone del disco, se necessario. Per le istruzioni complete, v. ‘Regolazione dell’altezza’.

5. Usare solo i ricambi e gli accessori originali Flymo specificati per questo articolo.

6. Pulire il tosaerba accuratamente. V. ‘Pulizia’.

7. Il centro assistenza/rivenditore Flymo/Partner autorizzato di zona è in grado di offrire assistenza ed eseguire le riparazioni necessarie.

8. Conservare il tosaerba in un luogo fresco, asciutto, protetto dall’umidità e sicuro.

●

Spegnere il motore, aspettare che il disco si sia fermato e scollegare il conduttore della candela PRIMA di accingersi alla manutenzione o a delle regolazioni.

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(I) MANUTENZIONE

Garanzia & Certificato di conformità

Individuazione dei guasti & Servizio manutenzione

Garanzia e condizioni di garanzia

Se entro un anno dalla data di acquisto del prodotto nuovo una qualsiasi delle parti risulti essere difettosa a causa di errori di produzione, Flymo/Partner, tramite il servizio riparazioni autorizzato, si impegna di riparare o di sostituire gratuitamente il prodotto e/o la parte difettosa a condizione che : (a)Se l’attrezzo viene usato commercialmente, la garanzia

è di 90 giorni.

(b)Il guasto sia stato notificato direttamente al centro

riparazioni autorizzato. (c) Venga presentata la ricevuta d’acquisto. (d)Il guasto non sia stato causato da uso improprio,

negligenza o regolazioni errate da parte dell’utente. (e) Il guasto non sia dovuto al normale logoramento per uso. (f) La macchina non sia stata sottoposta a manutenzione

né riparata, smontata o manomessa da persone non

autorizzate da Flymo/Partner. (g)La macchina non sia stata noleggiata a terzi. (h)La macchina sia di proprietà dell’acquirente originale. (i) La macchina non sia stata usata in paesi diversi da

quelli specificati. * Questa garanzia è supplementare ai diritti legali del

cliente e non li limita in alcun modo. Guasti dovuti a una o più delle cause elencate di seguito non sono coperti dalla garanzia, quindi è importante leggere le istruzioni riportate nel Manuale per l’utente nonché capire appieno il funzionamento e le procedure di manutenzione della macchina.

Guasti non coperti dalla garanzia.

* Sostituzione di fili di taglio e disco di taglio usurati o

danneggiati. * Guasti dovuti alla mancata notificazione del guasto

originale. * Guasti dovuti ad impatto improvviso. * Guasti dovuti alla mancata osservanza delle istruzioni e

delle raccomandazioni riportate nel Manuale per l’utente. * Non sono coperte da garanzia le macchine date a

noleggio. * Le parti elencate di seguito sono considerate come parti

di consumo e la loro vita dipende dalla manutenzione

regolare ; Lamelle, disco, cinghie, cavi, corde

autoavvolgenti, filtri. * Attenzione

Entro i termini della presente garanzia Flymo/Partner

non accetta responsabilità alcuna per difetti dovuti nella

loro totalità o in parte, direttamente o indirettamente,

all’uso di parti di ricambio o parti accessorie non

prodotte o autorizzate da Flymo/Partner oppure a

modifiche apportate in un modo qualsiasi alla macchina.

Il sottoscritto, P. Howells della Flymo/Partner, una Divisione della Electrolux Outdoor Products Limited, Aycliffe Industrial Estate, NEWTON AYCLIFFE, Co. Durham, DL5 6UP, dichiara che un campione del suddetto prodotto è stato testato e trovato conforme alle direttive. 89/392/EEC, 89/336/EEC

Firmato in

NEWTON AYCLIFFE...........................1998

Il sottoscritto P.Howells della Flymo/Partner, divisione di Electrolux Outdoors Products Limited, Aycliffe Industrial Estate, NEWTON AYCLIFFE, Co. Durham, DL5 6UP, Inghilterra. Certifica che un esemplare del prodotto succitato è stato testato in base alla direttiva 81/1051/CEE. La media ponderale Amassima del livello della pressione del suono registrata per la posizione dell’operatore in condizioni di camera semianecoica in campo libero era :

Firmato in

NEWTON AYCLIFFE...........................1998

Il sottoscritto P.Howells della Flymo/Partner, divisione di Electrolux Outdoors Products Limited, Aycliffe Industrial Estate, NEWTON AYCLIFFE, Co. Durham, DL5 6UP, Inghilterra. Certifica che un esemplare del prodotto succitato è stato testato in base alla norma ISO 5349 che la media ponderale massima del valore quadratico medio della vibrazione registrata per la posizione delle mani dell’operatore era :

Firmato in

NEWTON AYCLIFFE...........................1998

Suggerimenti per la ricerca di guasti

Il motore non si avvia

1. Controllare che l’interruttore acceso/spento sia nella posizione di acceso (start).

2. Controllare che ci sia carburante sufficiente e della miscela prevista nel serbatoio, che il rubinetto del carburante sia aperto e la vite di sfiato del serbatoio del carburante sia allentata.

3. Verificare che la leva di comando si trovi nella posizione prevista: 'normale' quando il motoro è caldo. 'avviamento freddo' quando il motore è freddo. V. Fig. H.

4. È possibile che il motore si sia ingolfato. Rimuovere la candela e asciugarla.

5. È possibile che la miscela di carburante non sia quella corretta o sia vecchia: in questo caso sostituirla con una miscela nuova.

6. Controllare che il bullone del disco sia stretto. Se si è allentato può rendere difficile l’avviamento.

7. Se il motore ancora non si avvia, scollegare il conduttore della

candela e consultare il centro assistenza/rivenditore Flymo/Partner autorizzato più vicino.

Oscillazione scadente o mancanza di potenza

1 Scollegare il conduttore della candela. 2 Pulire l’interno del coperchio, il filtro dell’aria, la ventola, intorno al

motore e alle prese d’aria.

3. Verificare che la leva di comando motore si trovi nella posizione 'normale' (Fig. H).

4 È possibile che la miscela di carburante non sia quella corretta o sia

vecchia: in questo caso sostituirla con una miscela nuova.

5 Se la flottazione scadente o la mancanza di potenza

continuano, scollegare il conduttore della candela e consultare il centro assistenza/distributore Flymo/Partner autorizzato più vicino.

Vibrazione eccessiva

1 Scollegare il conduttore della candela. 2 Controllare che il disco e le lamelle siano montati correttamente.

V. ‘Lamelle e regolazione dell’altezza’.

3 Se le lamelle o il disco sono danneggiati o usurati, sostituirli. 4 Se la vibrazione continua, non usare l’attrezzo: scollegare il

conduttore della candela e consultare il servizio assistenza/rivenditore Flymo autorizzato più vicino.

Servizio manutenzione

Per assicurare l’affidabilità e la durata massima del prodotto Flymo consigliamo che venga sottoposto a manutenzione ad intervalli regolari presso un centro assistenza o distributore Flymo/Partner autorizzato. Questi centri hanno a disposizione le attrezzature e il personale qualificato capaci di consigliare all’utente le riparazioni appropriate al caso. In base all’uso della macchina, questi centri consiglieranno uno dei diversi tipi di servizio manutenzione studiati appositamente per garantire la durata massima del prodotto.

Certificato di conformità

Tipo

Identificazione di

serie

Livello

HVT52

Vedere etichetta

dati

84.5 dB(A)

Tipo

Identificazione di

serie

Livello

HVT52

Vedere etichetta

dati

5.41 m/s2

Page 12

5118543-02

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Aycliffe Industrial Estate

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Co.Durham DL5 6UP

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