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Inhaltsverzeichnis
Table of Contents
Table des matières
D
GB
F
Fig. 1 – 4............................................8 + 9
Fig. 5 – 6..........................................7 + 10
Fig. 7 – 8..........................................6 + 11
Fig. 9 – 10........................................5 + 12
Inbetriebnahme...........................2
Wartung und Pflege......................15
Starting locomotive operation.........4
Maintenance of the model............13
Mise en service
de votre locomotive.......................14
Entretien préventif du modèle.........3
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Bedienungsanleitung
Operating Manual
Mode d’emploi
H0-Modell:
Diesellokomotive BR 215 / 225, DB
H0-model:
Diesellocomotive BR 215 /225, DB
Modèle H0:
Locomotive diesel, BR 215 /225, DB
Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten! •
We reserve the right to change the construction and design! •
Nous nous réservons le droit de modifier la construction et le
dessin! • Ci riserviamo il diritto di variare la costruzione e il
design! • Verandering van model en constructie voorbehouden.
Achtung! Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht
Verletzungs- gefahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten
und Spitzen • Attention! At an incorrect use there exists
danger of hurting because of cutting edgesand tips •
Attention! II y a danger de blessure à un emploi incorrect à
cause des aiguilles et arêtes vives! • Voorzichtig! Bij
ondoelmatig gebruik bestaat verwondigsgevaar door scherpe
zijkanten en uitsteeksels! • Attenzione! Un inap-propriato uso
comporta pericolo di ferimenti attraverso punte e spignoli
taglienti! • Atencion! Un emploe incorrecto puede causar
causar heridas debido a las puntas y aristas agudas! • Atencao!
Por utilizacao incorrecta existe o perigo de estragos, em virtude
de cortes nas abas e nas pontas! • Bemaerk! Ved ukorrekt
brug kan de funktionsbetingede skarpe kanter og spidser
forvolde skade! • Proxoch!Hakatallhlhcrhohegkleiei
kindunouzmkrotraumatismn,exaipaxkopterwn
akmwnkaiproexocwqn.
Bitte bewahren Sie die Verpackung des Modells sorgfältig auf.
Beim Abstellen des Modells bietet sie den besten Schutz. Ein mit
beigelegten Zurüstteilen aufgerüstetes Modell paßt nur bedingt
wieder in die Originalverpackung hinein, da diese aus Gründen
der Transportsicherung sehr eng sein muß. Es empfiehlt sich, die
Originalverpackung an gewissen Stellen mit einem scharfen
Messer auszuschneiden. Kleinere Teile des Modells, wie z.B.
Puffer, sind wegen Detailtreue als aufgerüstete Steckteile
ausgeführt und sind daher mit dem Grundkörper nicht ganz fest
verbunden. Beim selbstverschuldeten Verlust möchten Sie bitte
ein solches Teil neu bestellen. ( In diesem Fall können Sie diese
Teile auf dem Ersatzteilweg nachbestellen, eine Reklamation
kann nicht geltend gemacht werden.) • Don't throw your box
in the dustbin. If your model is not in use this box will keep it
safe. If kits are mounted on a wagon it will be slightly tight
when placing it in the original box. This guarantees safe
transport. It is therefore recommanded to cut out certain parts
of the original box. To keep the model like the original, smaller
parts (e.g. buffers) had been manufactured separately from the
body and are not tightly fixed on it. Therefore they probably can
get lost. In this case you certainly may reorder them but a
complaint would not be acceptable. • Veuillez conserver ce
mode d’emploi ainsi que l’emballage en vue d’un futur emploi.
L’emballage se prête particulièrement bien pour stocker et
protêger votre modèle lorqu’il n’est pas en service. • Un
wagon entièrement êquipê de ses pièces de finition ne rentre
plus dans son emballage qu’après avoir dégagé la place
nécessaire à l’aide d’un coûteau fin et bien guisé aux endroits
cù sont montés ces piéces. La stabilité et la sécurite de
l’emballage lors du transport du modèle de l’usine à votre
detallant (ou même à vous) impose une réduction au stricte
minimum de toute place découpée et non utilisée, raison pour
laquelle ces d´coupes ne peuvent malheureusement pas être
aménagées déjà en usine. • Quelques petites pièces de finition
(des tampons p. e.) ne sont pas moulées d’un seul bloc avec
leurs bases, mais séparément rapportées en vue d’une
réalisation plus détaillée. Cela implique le risque de perte de ces
composants. Dans ce cas, vous pouvez recommander ces pièces;
nous ne pouvons cependant pas donner suite à une réclamation
èventuelle à cause de ces pièces perdues. • Heeft u uw model
voorzien van alle insteekdeeltjes, dan past deze niet meer
precies in de doos. Na voorzichtig passen snijdt u met een
scherp mes eerst enige stukjes uit deze doos en u heeft de beste
bescherming voor uw kostbare model bereikt.
CZ/SK - Návod na montá stavebnice: Pøed stavbou peèlivì prostudujte pøíloený návod s vyobrazením. Jednotlivé dily oddìIte od licích
rámeèku a zaèistìte modeláøským noem nebo pilníkem. Díly roztøídte
dle vyobrazení a postupnì slepujte podle poøadi jednotlivých
stavebnich kroku. K lepení pouívejte lepidla urèená pro plastikové
stavebince.
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FLEISCHMANN MODELLEISENBAHN GMBH
D-91560 Heilsbronn, Germany
www.fleischmann.de
14 V
(bei Gleichstrombetrieb)
PluX22
NEM
Alter/Age
+
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Hinweis zur elektromagnetischen Verträglichkeit: Durch einen guten Rad-Schiene-Kontakt vermeiden Sie mögliche
elektromagnetische Störungen! • Advice about electromagnetic interferences: By having good contact between wheel and
rail, any possible electromagnetic interferences can be avoided! • Conseil pour une parfaite compabilité électromagnétique: Par un bon contact électrique ,roues/rails', vous éviterez d'éventuelles perturbations électro-magnétiques! •
Tip voor elektromagnetische zekerheid: Door te zorken voor een goed wiel-rail-kontakt vermijdt u mogelijke
elektromagnetische storingen! • Anvisning på en good elektromagnetisk funktion: Gennem en god hjul-skinne-kontakt
undgås eventuelle elektromagnetiske forstyrrelser! • Consiglio sulla compatibilià elettromagnetica: Per un buon contatto
ruota-rotaia evitare possibili interferenze elettromagnetiche! • Recomendacion para un mejor funcionamiento
electromagnetico: Con un buen contacto entre las vias y las ruedas evitara usted irregularidades electromagneticas!
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Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
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Wartung und Pflege des Modells
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Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig
mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig. 1).
Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das
Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,
damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf und
und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell ist R1 des
FLEISCHMANN-Gleissystems (R1 = 356,5 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen geährleistet. Hierzu empfehlen
wir den F LEISCHMA NN-Sc hiene nreinigu ngsGummi Art.-Nr. 6595.
Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb unter versc hiedene n Kupplun gen wä hlen. Wir
empfehlen den Einsatz der FLEISCHMANN-PROFISteckkupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine
vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüstung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte vor-
sichtig montieren. Achtung! Kleben nur mit
ausdrücklichem Hinweis.
Mehrzugbetrieb: Zuerst Lokgehäuse abnehmen
(Fig. 3). Danach den Brü ckenstecker au s der
Schnittstelle entfernen (sorgsam aufbewahren).
Zuletzt den Stecker des Steuerbausteins lagerichtig
einsetzen (Fig. 6).
Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse
Servicearbeiten notwendig:
1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig mit
einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in Fig. 4
gekennzeichneten Stellen.
2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan
in Fig. 7 gekennzeichneten Stellen mit nur klei-
nen Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse abnehmen (Fig. 3). Wir empfehlen FLEISCHMANN-Öl
Art.-Nr. 6599. Fürs Schmieren der Getriebeteile
(Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das ROCOSpezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der Schmierung diese Teile nicht ölen.
3. Haftreifenwechsel: den Radsatz herausnehmen und die Haftreifen mit einer Nadel od.
mit einem feinen Schraubendreher abziehen (Fig.
8). Beim Aufziehen der neuen Haftreifen darauf
achten, dass diese sich nicht verdrehen.
4. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abnehmen (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 9).
Ausführung für Wechselstrom:
siehe Fig. 10
Schaltbare Lichtfunktionen:
siehe Fig. 5.
Bei Decoder-Nachrüstung (DC):
Wird (Stand 12/2012) einer der Decoder
10880, 10882, 10883 (Hersteller Zimo) oder
10881Hersteller Uhlenbrock) eingesetzt mit
den Werteeinstellungen CV33=1, CV34=2,
CV35=4, CV36=8, so kann man bei der
erforderlichen Stellung beider DIP-Schalter
auf ON mit F0 das Frontlicht (unabhängig
von F1 und F2) aus- bzw. entsprechend der
Fahrtrichtung einschalten.
stand 1. Insofern ist auch jede von beiden
Führerstands-Dunkelschaltungen möglich:
Lok ziehend: F1 + F2 aus.
Lok schiebend: F0 aus und entsprechend der
Fahrtrichtung F1 oder F2 an.
Mit DIP-Schaltern kann im Analogbetrieb
die Führerstandsdunkelschaltung realisiert
werden:
DIP 1 OFF = FS1 dunkel,
DIP 2 OFF = FS2 dunkel
Default: DIP 1 und DIP 2 ON
F1 steuert das Schlußlicht für Führerstand 2,
nicht abhängig von F0;
dasselbe gilt für F2 in Bezug auf Führer-
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Déballage du modèle: Veuillez sortir la locomotive de son emballage avec précaution et à
l’aide du film transparent (fig. 1).
Conditions de rodage: Af in d’ass urer les
meilleurs conditions de marche tranquille et de
traction puissante à votre modèle nous vous conseillons un rodage du modèle de 30 minutes
environ en marche avant et d’autres 30 minutes en
marche arrière. Pendant cette période la marche
doit se faire “haut le pied”. Le rayon nominal admissible du modèle present est fixé à 356,5 mm,
soit le rayon R1 des voies FLEISCHMANN.
Un marche impeccable de votre modèle n’est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A ces
fins nous vous recommandons notre gomme de
nettoyage FLEISCHMANN réf. 6595.
Les attelages: En vue d’une exploitation pratique
sur votre réseau vous pouvez choisir parmi plusieurs types d’attelages conformes aux différents
systèmes d’attelage pratiqués en H0. Nous vous
r ec om ma nd on s l ’e mp lo i d e l ’a tt el ag e
FLEISCHMANN-PROFI.
Le sachet joint comprend entre autres des petites
pièces de finition conformes à la réalité et à
ropporter avec précaution par le modéliste
(fig. 2), si désiré. Attention: N’utilisez de la colle
qu’aux endroits expressément indiqués aux dessins!
Exploitation en télécommande multitrains:
Enlevez ensuite la fiche de shuntage de l’interface
(à conserver!) et enfichez finalemant la fiche du
module de télécommande aux prises de l’interface.
Veillez à la position correcte de la fiche (fig. 6).
Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez
assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d’exploitation) certains travaux d’entretien:
1. Nettoyage des lames de courant aux
roues: Les lames de contacts risquent de s’encras-
ser rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez enlever la poussière aux endroits marqués à
la fig. 4 à l’aide d’un petit pinceau souple.
2. Graissage: N’appliquez qu’une tout petite
goutte aux endroits indiqués par le plan de grais-
sage (fig. 7) après avoir démonté la caisse de la
locomotive (fig. 3). Nous vous recommandons le
graisseur à huile Fleischmann réf. 6599. Pour
graisser les engrenages (roues dentées, vis sans fin)
nous vous conseillons la graisse spéciale Roco réf.
10905 pour engrenage s en matières synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il faut
éviter d’huiler ces composants.
3. Échange des bandages d’adhérence:
Démontez d‘abord les flancs de bogies. Enlevez les
bandages d‘adhérence à l’aide d’une aiguille ou
d’un tourne-vis fin, les bandages d’adhérence (fig.
8). Lors du montage des nouveaux bandages
veuillez veiller à ce que les bandages ne soient pas
tordues.
F
Mise en service de votre locomotive
F
Entretien préventif du modèle
4. Remplacement des balais du moteur: Démontez la caisse (fig. 3). Démontez ensuite le
moteur et échangez le balais (fig. 9).
Fonctions d'éclairage commutables:
voir fig. 5
Version en courant alternatif:
voir fig. 10
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Unwrap model: Take out the model cautiously
with foil (fig. 1).
Operating ins tru ctions : Befo re use it is
advisable to let the loco go around about 30
minutes forwards an 30 minutes backward s
without load, to obtain an optimal rotation and
best tractive power. The smallest radius this model
should run is R1 of the FLEISCHMANN track system
(R1 = 356,5 mm).
Your locomotive will run smoothly on clean tracks
only. For this purpose we recommend using item
no. 6595, FLEISCHMANN track cleaning rubber,
for removing heavy dirt.
Fittings: Operation is possible with different couplings. We recommend using the FLEISCHMANNPROFI coupling.
In the enclosed accessory bag you will find small
kits to be fitted on your locomotive. Please mount
them cautiously (fig. 2).
Attention! Use glue only if indicated.
Running in digital mode: First remove the
jumper from the interface. Finally put the plug of
the chip into the interface as shown in fig. 6.
To enjoy your model for a long time, it is necessary
to service it regulary (i.e. after it has been in operation for approximately 30 hours).
1. Cleaning of wheel contacts: Wheel contacts
easily get dirty on tracks which are not entirely
clean. Use a small brush to remove dirt from
spots marked in fig. 4.
2. Lubrication: Apply tiny oil drops to spots
marked in fig. 7. Prior to lubrication dismantle
locomotive (fig. 3). We recommend using item no.
6599, FLEISCHMANN oil. For lubrication the gearparts (e.g. cog-wheels, worm) we recommend our
Roco special grease item no. 10905).
Attention: Please do not oil these parts when
using our grease.
3. Change of traction tyre: First dismount the
wheelset, then remove the traction tyre using a
pin or a fine screwdriver (fig. 8). When pressing on
the new traction tyre please avoid twisting it.
GB
Starting locomotive operation
GB
Maintenance of the model
4. Carbon brush changing: First remove loco
body (fig. 3) and then the motor (fig. 9).
Switchable lighting functions:
see fig. 5
A.C. operation:
see fig. 10
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Hier ablöten bzw. anlöten.
Unsolder respectively solder here.
Dessouder respectivement souder ici.
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ON
OFF
ON
OFF
ON
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ON
OFF
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Decoder 22-pin (10881/10883) Decoder 16-pin (10880/10882)
Fahrtrichtung / direction
Schaltbare Lichtfunktionen (Analog)
Switchable lighting functions (analog)
Fonctions d'éclairage commutables (analogue)
Schaltbare Lichtfunktionen (Analog)
Switchable lighting functions (analog)
Fonctions d'éclairage commutables (analogue)
Fig. 5
Fahrtrichtung / direction
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Nicht für / Not for:
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