Fisher Manuals & Guides: Regulador de Sobrepressão ou Válvula de Alívio Operada por Piloto Modelo 63EG-98HM | Fisher Manuals & Guides

Manual de Instruções
Formulário 5475

Agosto de 2008

Modelo 63EG-98HM

Regulador de Sobrepressão ou Válvula de
Alívio Operada por Piloto Modelo 63EG-98HM

AVISO

Se as instruções fornecidas neste manual não
forem seguidas, bem como, se a instalação e
manutenção deste instrumento não forem
corretamente realizadas, haverá risco de
explosão, incêndio e/ou contaminação química,
os quais poderão provocar danos materiais e
colocar pessoas em risco de vida.

A instalação, operação e manutenção dos
reguladores de Sobrepressão e/ou as válvulas
de alívio da Fisher® devem ser feitos de acordo
com as normas, regulamentos e códigos
federal, estadual e local, assim como, em
conformidade com as instruções da Fisher®.

Se o instrumento apresentar vazamento ou se a
sua saída apresentar escape contínuo de gás,
poderá ser necessário repará-lo. Se o
instrumento não for corretamente reparado, o
mesmo poderá oferecer perigo. Somente
pessoal qualificado deverá realizar a instalação
e manutenção do instrumento.

Se os procedimentos de instalação, operação e
manutenção não forem realizados por pessoal
qualificado, o instrumento poderá apresentar
ajustes inapropriados, os quais poderão
ocasionar uma operação insegura. A operação
do instrumento sem segurança poderá resultar
em danos materiais e colocar pessoas em risco
de vida.

Introdução

Escopo do Manual

Este manual descreve e fornece instruções de uso do
regulador de sobrepressão ou válvula de alívio Modelo
63EG-98HM. Juntamente com este manual também é
fornecida uma lista de peças do regulador e válvula. As
instruções e lista de peças de outros equipamentos
utilizados com este regulador ou válvula são fornecidos
separadamente.

Figura 1. Regulador de Sobrepressão ou Válvula de

Alívio Operada por Piloto Modelo 63EG-98HM

Descrição do Produto

O Regulador de sobrepressão ou Válvula de Alívio
Operada por Piloto Modelo 63EG-98HM pode ser
usado em aplicações com líquido ou gás. Para
aplicações com temperaturas de até 450°F (232°C), o
Modelo 63EG-98HM utiliza elastômeros de
Etilenopropileno (EPR) ou Perfluoroelastômero (FFKM),
os quais oferecem resistência à altas temperaturas e
classe de vazamento VI. Para aplicações corrosivas,
encontram-se disponíveis elastômeros de
Perfluoroelastômero (FFKM) e outros, os quais
oferecem resistência superior ao calor e a maioria das
substancias químicas corrosivas. Este
regulador/válvula não possui certificação ASME.

D102630X012

Modelo 63EG-98HM

Especificações

Tamanhos de Corpo da Válvula Principal e Tipos de
Conexão Terminal

(1, 2)

Consulte a Tabela 1

Pressão Operacional Máxima

(3)

600 psig (41,4 bar) ou limite nominal do corpo, o que for
menor

Pressão de Alívio (Entrada) Operacional Máxima, Incluindo a
Acumulada

(2, 3)

450 psig (31 bar) ou limite nominal do corpo, o que for
menor

Pressão de Saída Máxima

(2, 3)

450 psig (31,0 bar)

Pressão Diferencial Máxima

(2)

400 psig (27,6 bar)

Faixas de Controle da Pressão Fixa de Alívio/ sobrepressão

(4)

Consulte a Tabela 3

Diâmetro do orifício e Curso do Plugue da Válvula

Consulte a Tabela 2

Requerimentos para a Pressão Acumulada e Pressão
Diferencial

(2)

Consulte a Tabela 4

1. Outras conexões terminais e classificações podem ser normalmente fornecidas; entre em contato com o Escritório de Vendas.

2. Os limites de pressão/temperatura especificados neste manual, bem como, quaisquer limites padrão aplicáveis, não devem ser excedidos.

3. O diafragma de fluoroelastômero (FKM) está limitado a uma pressão de 300 psig (20,7 bar).

4. A pressão fixa é definida como a pressão na qual o piloto começa a descarregar.

Tabela 1. Tamanhos de Corpo e Tipos de Conexão

TAMANHO DO CORPO

DA VÁLVULA

PRINCIPAL, POL. (DN)

2 (50)

3, 4, 6

(80, 100, 150)

8 x 6 (200 x 150)

TIPOS DE CONEXÃO TERMINAL

NPT, CL150 RF, CL300 RF, CL600 RF,

ou PN 16/25/40 - flangeada

CL150 RF, CL300 RF, CL600 RF,

ou PN 16/25/40 - flangeada

CL150 RF, CL300 RF,

ou CL600 RF - flangeada

FAIXA DA MOLA PILOTO,

PSI (bar)

15 a 35 (1,03 a 2,41 bar) Amarela 2.50 (63,5 mm) 0.207 (5,26) 1E395627022
25 a 75 (1,72 a 5,17 bar) Verde 2.50 (63,5 mm) 0.234 (5,94) 1D745527142

70 a 140 (4,83 a 9,65 bar) Vermelha 2.43 (61,7 mm) 0.281 (7,14) 1E295727192

130 a 200 (8,96 a 13,8 bar) Azul 2.25 (57,1 mm) 0.331 (8,41) 1L380027142
100 a 375 (6,89 a 25,9 bar) Sem cor 2.50 (63,5 mm) 0.375 (9,52) 14B9942X012

Tabela 3. Faixas de Controle de Sobrepressão e Pressão de Ajuste do Alívio

COR COMPRIMENTO LIVRE DIÂMETRO DO FIO NÚMERO DA PEÇA

Capacidades de Temperatura

Fluoroelastômero (FKM):

0° a 300°F (–18° a 149°C). Não aceitável em água a uma
temperatura superior a 180°F (82°C)

Etilenopropileno (EPDM):

Aço: –20° a 350°F (–29° a 177°C)
Aço Inoxidável: –40° a 350°F (–40° a 177°C)

Perfluoroelastômero (FFKM): 0° a 450°F

(-18° a 232°C)

Características de Escoamento da Válvula Principal

Linear (padrão) ou Whisper III (opcional)

Conexão da Linha de Controle do Piloto

1/8-pol. NPT

Conexão do Invólucro da Mola do Piloto

1/4-pol. NPT

Pesos Aproximados (Incluindo o piloto)

Corpo de 2-pol. (DN 50): 65 libras (29,5 kg)
Corpo de 3-pol. (DN 80): 105 libras (47,6 kg)
Corpo de 4-pol. (DN 100): 155 libras (70,3 kg)
Corpo de 6-pol. (DN 150): 340 libras (154 kg)
Corpo de 8 x 6-pol. (DN 200 x 150): 630 libras (286 kg)

Tabela 2. Diâmetro do orifício e Curso do

TAMANHO DO

CORPO, POL. (DN)

2 (50) 2-3/8 (60,3) 1-1/8 (28,6)
3 (80) 3-3/8 (85,7) 1-1/2 (38,1)

4 (100) 4-3/8 (111) 2 (50,8)
6 (150) 7-3/16 (183) 2 (50,8)

8 x 6 (200 x 150) 7-3/16 (183) 2 (50,8)

Plugue da Válvula

(2)

Ø DO ORIFÍCIO,

POL. (MM)

CURSO DO PLUGUE

VÁLVULA, POL.

(MM)

2

LINHA DE CONTROLE

ESCAPE DO PILOTO

DEVE SER PELO MENOS
3/8-POL (9,52 mm)

Modelo 63EG-98HM

(TUBULAÇÃO A JUSANTE

MODELO 98HM

SE O DIFERENCIAL MÍNIMO
FOR ATENDIDO)

REDUTOR FIXO

PRESSÃO DE ENTRADA
PRESSÃO DE SAÍDA
PRESSÃO ATMOSFÉRICA
PRESSÃO DE CARREGAMENTO

Figura 2. Esquema Operacional

Especificações

As especificações de uma determinada construção, tal
como ela é fornecida de fábrica, encontram-se gravadas
nas placas de identificação do piloto e válvula principal. A
placa de identificação da válvula principal está localizada
no seu corpo. A faixa de pressão de saída do piloto está
descrita na placa de identificação do piloto.

Princípio de Operação

Enquanto a pressão de entrada estiver abaixo da pressão
estabelecida, a mola de controle do piloto manterá o
plugue da válvula do piloto fechado (Figura 2). Esta
pressão fornece a pressão de carregamento que ajuda a
mola da válvula principal a manter o seu plugue
totalmente fechado.

Se a pressão de entrada ficar acima da pressão fixada,
ela irá superar a mola de controle do piloto e abrir o
plugue da válvula do piloto. A pressão de carregamento
sai pelo escape do piloto mais rápido do que ela pode ser
substituída através do redutor. Isto permite que a pressão
de entrada desequilibre o plugue da válvula principal e
então abra-a.

Quando a pressão de entrada voltar para a pressão
fixada, a mola de controle do piloto irá fechar o plugue da
válvula do piloto. Novamente, a pressão de carregamento
irá se acumular para fechar o plugue da válvula principal.

MODELO 63EG

NOTA: NO MODELO 63EG-98HM REAL, O INVÓLUCRO DA
MOLA DO PILOTO ESTÁ VOLTADO À JUSANTE.

Instalação

AVISO

Se a válvula de alívio for instalada em um local
onde as suas capacidades possam ser excedidas
ou onde as condições possam exceder quaisquer
classificações de conexão da tubulação ou
tubulação adjacente, poderá haver risco de
vazamento de gás (ou líquido) ou a explosão de
peças sob pressão, colocando assim o pessoal da
planta e equipamentos em risco. Para evitar isso,
instale a válvula de alívio Modelo Type 63EG-98HM
onde:

• As condições de operação estejam dentro das

capacidades da unidade (incluindo aquelas
fornecidas na Seção “Especificação” deste
manual).

• As condições de operação estejam dentro das

normas, regulamentos e códigos aplicáveis.

Além disso, se a válvula de alívio sofrer danos
físicos, o piloto poderá ser jogado para fora da
válvula principal, oferecendo mais perigo ao
pessoal de operação e equipamentos devido ao
vazamento de gás (ou líquido). Para evitar isso
também, instale a unidade em um local seguro.

3

Modelo 63EG-98HM

TAMANHO DO

(150, 200 x 150)

1. Somente pessoal qualificado deverá realizar a

2. O Modelo 63EG-98HM pode ser instalado em

Tabela 4. Diferencial Máximo e Mínimo e Acúmulo de Pressão Necessário para Vazão com Abertura Total

PRESSÃO DIFERENCIAL

MÍNIMA NECESSÁRIA

PARA STROKE TOTAL,

CORPO,

POL. (DN)

2 (50)

3 (80)

4 (100)

6, 8 x 6

FAIXA DA MOLA DA VÁLVULA

PRINCIPAL, Nº DE PEÇA DA

MOLA E COR

10 a 40 psig (0,69 a 2,75 bar),

14A6768X012, Amarela

30 a 125 psig (2,07 a 8,62 bar),

14A6626X012, Verde

85 a 375 psig (5,86 a 25,9 bar),

14A6628X012, Vermelha

10 a 40 psig (0,69 a 2,75 bar),

14A6771X012, Amarela

30 a 125 psig (2,07 a 8,62 bar),

14A6629X012, Verde

85 a 375 psig (5,86 a 25,9 bar),

14A6631X012, Vermelha

10 a 40 psig (0,69 a 2,75 bar),

14A6770X012, Amarela

30 a 125 psig (2,07 a 8,62 bar),

14A6632X012, Verde

85 a 375 psig (5,86 a 25,9 bar),

14A6634X012, Vermelha

10 a 40 psig (0,69 a 2,75 bar),

15A2253X012, Amarela

30 a 125 psig (2,07 a 8,62 bar),

14A9686X012, Verde

85 a 375 psig (5,86 a 25,9 bar),

15A2615X012, Vermelha

instalação, operação e manutenção dos reguladores
de sobrepressão e válvulas de alívio. Antes da
instalação, inspecione a válvula principal, piloto e
tubulação em busca de danos que possam ter
ocorridos durante a expedição ou materiais
estranhos que possam ter entrado neles durante o
encaixotamento e expedição. Certifique-se de que o
interior do corpo está limpo e a tubulação está livre
de materiais estranhos. Aplique composto de tubo
somente nas roscas macho da tubulação com um
corpo NPT roscado, ou então use juntas revestidas
apropriadas e prática de aperto adequada no corpo
flangeado.

qualquer orientação, contanto que o escoamento
através da válvula esteja de acordo com a direção
da seta fixada no corpo da válvula principal.

ACÚMULO DE PRESSÃO

NECESSÁRIO SOBRE A PRESSÃO

PSIG (bar)

22 (1,52) 7 (0,48) 40 (2,76)

30 (2,07) 9 (0,62) 125 (8,62)

90 (6,20) 23 (1,57) 400 (27,6)

19 (1,31) 5 (0,34) 40 (2,76)

25 (1,72) 7 (0,48) 125 (8,62)

60 (4,14) 17 (1,17) 400 (27,6)

16 (1,10) 4 (0,28) 40 (2,76)

20 (1,38) 6 (0,41) 125 (8,62)

55 (3,79) 16 (1,10) 400 (27,6)

16 (1,10) 4 (0,28) 40 (2,76)

20 (1,38) 6 (0,41) 125 (8,62)

55 (3,79) 16 (1,10) 400 (27,6)

FIXA PARA STROKE TOTAL,

PSIG (bar)

PRESSÃO

DIFERENCIAL

MÁXIMA, PSIG (bar)

AVISO

O respiro das válvulas de alívio Modelo 63EG é
feito através da saída da válvula principal e escape
do piloto. Em operações perigosas ou com gás
inflamável, há o risco de incêndio, explosão, ou
exposição ao gás (ou líquido) de respiro
acumulado, que podem provocar lesões físicas ao
pessoal de operação e danos aos equipamentos
da planta. Para evitar que pessoas se machuquem
ou que os equipamentos da planta sejam
danificados, instale o tubo ou tubulação de respiro
de gás (ou líquido) em um local seguro. A
tubulação de escape deve ser projetada e instalada
de forma que ela evite uma restrição excessiva do
escoamento. Esta tubulação deve ainda ser
protegida contra condensação e qualquer coisa
que possa obstruí-la

Para segurança durante o procedimento de
parada, utilize válvulas de alívio a montante e a
jusante da válvula principal em uma instalação de
sobrepressão ou bypass (desvio).

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