FINSECUR ATLANTIC ACTION User Manual [fr]

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Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie Modulaire

ATLANTIC ACTION

VOIE REBOUCLEE ou OUVERTE

128 Fonctions

Nombre de fonction de mise en sécurité: 128

Nombres de zone d’évacuation: 17

Nombre de voie de transmission: 64

Nombre de matériels déportés par voie de transmission: 15 ORDA OU ORDAR

Puissance par ligne de télécommande: 60W

Notices de configuration et de montage

- module Commande et Signalisation page 2

- module UGA page 5

- carte de lignes page7

- carte chargeur page 9

Notices de raccordements

- coffret Interface de Commande page 11

- carte de lignes page 17

- carte chargeur page 22

- organe déporté adressable ORDA page 24

- organe déporté adressable rebouclé ORDAR page 29

- interface sono page 33

- liaison SDI/CMSI page 35

Notice de mise en service page 37 Notices d’exploitation

- module Signalisation Générale page 39

- module Signalisation Générale Niv. 3 page 41

- module Commande et Signalisation

- module UGA page 42

- module UGA Niv. 3 page 43

- carte de lignes page 47

- carte chargeur page

Feuilles de spécifications

- carte de lignes page 48

- Matériel déporté adressable ORDA page 49

- Matériel déporté adressable rebouclé ORDAR page 50

Notice de maintenace

- gamme Atlantic page 51

Abaque longueur de câble page 52

Finsécur

Dossier technique ATLANTIC-Action

GAMME ATLANTIC

Dossier technique ATLANTIC-Action

N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

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MODUL-C&S Commande et Signalisation

MONTAGE DU MODUL-C&S DANS L’INTERFACE DE COMMANDE

Chaque coffret « Interface de Commande » de base possède quatre emplacements pouvant recevoir différents modules. Le MODUL-C&S - Commande et Signalisation - peut être positionné dans un de ces quatre emplacements (voir photo ci-dessous).

Remarque : si le MODUL-C&S doit être monté dans le coffret « Interface de commande » principal, un des quatre emplacements sera déjà occupé par le MODUL-SG - Signalisation Générale -.

EXEMPLE D’IMPLANTATION DES MODUL-C&S DANS L’INTERFACE DE COMMANDE

Coffret « Interface de Commande »

MODUL-SG (Signalisation Générale)

Emplacement possible pour le MODUL-C&S

MODUL-C&S MODUL-C&S

Emplacement possible pour le MODUL-C&S

MODUL-C&S

Notice de configuration et de montage

Finsécur

Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-C&S Commande et Signalisation

FIXATION DU MODUL-C&S DANS LE COFFRET INTERFACE DE COMMANDES

Le MODUL-C&S se fixe par l’intermédiaire de 4 vis (fournies avec chaque module), voir photo ci-dessous.

Vis de fixation du MODUL-C&S Vis de fixation du MODUL-C&S

MODUL-C&S

Vis de fixation du MODUL-C&S

ADRESSAGE DU MODUL-C&S

Chaque MODUL-C&S doit être adressé individuellement afin que le système puisse identifier son emplacement ; cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique du MODUL-C&S, au verso de celui-ci (voir photo ci-dessous).

Commutateurs d’adresses

MODUL-C&S (coté carte électronique)

Le MODUL-C&S peut recevoir au choix l’adresse 1 à 8 ; deux modules ne peuvent avoir la même adresse.

TABLEAU DE CONFIGURATION DES ADRESSES

ADRESSE COMMUTATEUR

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

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Finsécur

Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action

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Notice de configuration et de montage

GAMME ATLANTIC

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MODUL-C&S Commande et Signalisation

CONFIGURATION DES EMPLACEMENTS VIDES DU MODUL-C&S

Le MODUL C&S - Commande et Signalisation - est constitué, dans sa configuration de base, de huit emplacements vides pouvant recevoir au choix :

- commande manuelle avec contrôle de position

- commande manuelle sans contrôle de position

- signalisation

- zone Déclencheur manuel (CMSI de type B)

- « réserve » La configuration de chaque emplacement s’effectue en collant une étiquette correspondant au type de com-

mande ou de signalisation (voir photo ci-dessous).

Commande manuelle avec contrôle de position

Commande manuelle sans contrôle de position

Signalisation

Notice de configuration et de montage

Finsécur

Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes

MONTAGE DU MODUL-UGA DANS L’INTERFACE DE COMMANDE

Chaque coffret « Interface de Commande » de base possède quatre emplacements pouvant recevoir différents modules. Le MODUL-UGA - Unité de Gestion d’Alarmes - peut être positionné dans un de ces quatre emplacements (voir photo ci-dessous).

Remarque : si le MODUL-UGA doit être monté dans le coffret « Interface de commande » principal, un des quatre emplacements sera déjà occupé par le MODUL-SG - Signalisation Générale -.

EXEMPLE D’IMPLANTATION DES MODUL-UGA DANS L’INTERFACE DE COMMANDE

Coffret « Interface de Commande »

MODUL-SG (Signalisation Générale)

Emplacement possible pour le MODUL-UGA

MODUL-UGA MODUL-UGA

Emplacement possible pour le MODUL-UGA

MODUL-UGA

Notice de configuration et de montage

Finsécur

Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes

FIXATION DU MODUL-UGA DANS LE COFFRET INTERFACE DE COMMANDES

Le MODUL-UGA se fixe par l’intermédiaire de 4 vis (fournies avec chaque module), voir photo ci-dessous.

Vis de fixation du MODUL-UGA Vis de fixation du MODUL-UGA

MODUL-UGA

Vis de fixation du MODUL-UGA

ADRESSAGE DU MODUL-UGA

Chaque MODUL-UGA doit être adressé individuellement afin que le système puisse identifier son emplacement ; cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique du MODUL-UGA, au verso de celui-ci (voir photo ci-dessous).

Commutateurs d’adresses

MODUL-UGA (coté carte électronique)

Le MODUL-UGA peut recevoir au choix l’adresse 1 à 8 ; deux modules ne peuvent avoir la même adresse.

TABLEAU DE CONFIGURATION DES ADRESSES

ADRESSE COMMUTATEUR

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

on off

1 65432

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Finsécur

Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action

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Notice de configuration et de montage

GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Carte de Lignes

ADRESSAGE DU MODUL-CL

Chaque carte de lignes doit être adressée individuellement afin que le CMSI puisse les identifier. Cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique interne (voir photo ci-dessous).

Chaque carte de lignes peut recevoir au choix l’adresse 1 à 32 ; deux cartes de lignes ne peuvent avoir la même adresse.

Exemple d’adressage (pour toutes les autres adresses possibles, voir Feuille Annexe)

Commutateurs d’adresses

ADRESSE COMMUTATEUR

on off

1 65432

Notice de configuration et de montage

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Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Carte de Lignes

CONFIGURATION DES MODES DE LIGNES

Chaque carte de lignes est constituée de deux sorties configurables séparément, cette configuration s’effectue à l’aide de connecteurs sur lesquels se fixent des cavaliers (voir photo ci-dessous). Ces connecteurs sont nommés J2 et J3 sur la carte (J2 : ligne A, J3 : ligne B).

Connecteurs de configuration des modes de lignes

MODE DE LIGNE

Organe déporté adressable Clapets à émission 1

Rupture

Contact sec normalement

fermé (NF)

Contact sec normalement

ouvert (NO)

Unité de Gestion des Alarmes

Déclencheur manuel

EXEMPLE DE RACCORDE-

MENT

Ventouses à rupture sans

contrôle de position

Non stop ascenseur 3

Sirènes d’évacuation

Zone de déclencheurs manuels

POSITION DES CAVALIERS MODE

J2 J3

MONTAGE DU MODUL-CL DANS LE COFFRET DE RACCORDEMENTS

Coffret de raccordements

Bloc de 8 MODUL-CL avec 1 MODUL-CC

Notice de configuration et de montage

Rail DIN

Finsécur

Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-CC Carte Chargeur

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL-CC - Carte Chargeur - permet de gérer l’alimentation interne du système ainsi que la charge des batteries.

DESCRIPTION DES VOYANTS

VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION

TX vert clignotant Transmission de messages entre le MODUL-CC et le système

Alim. vert fixe Présence tension

Notice de configuration et de montage

Def. Bat. jaune fixe Défaut des batteries connectées sur le MODUL-CC

Def. Sect. jaune fixe Absence de secteur sur l’alimentation du système

Notice de configuration et de montage

Finsécur

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-CC Carte Chargeur

MONTAGE DU MODUL-CC DANS LE COFFRET DE RACCORDEMENTS

Le MODUL-CC se fixe dans le coffret de raccordements sur un rail DIN prévu à cet effet (à l‘extrémité droite du rail DIN). La liaison entre le MODUL-CC et les MODUL-CL (Cartes Lignes) s’effectue en clipsant les boîtiers entre eux (voir photo ci dessous).

Coffret de raccordements

1 MODUL-CC avec 8 MODUL-CL

Rail DIN

ADRESSAGE DU MODUL-CC

Chaque Carte Chargeur doit être adressée individuellement afin que le CMSI puisse les identifier. Cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique interne (voir photo ci-dessous).

Commutateurs d’adresses

Chaque Carte Chargeur peut recevoir au choix l’adresse 56 à 63 ; deux Cartes de Lignes ne peuvent avoir la même adresse.

Nota : la première Carte Chargeur (reliée directement à l’interface de commande) doit impérativement avoir l’adresse 56.

Pour adresser la carte chargeur, voir le tableau récapitulatif des adresses en page suivante.

Notice de configuration et de montage

Finsécur

Notice de configuration et de montage

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-CC Carte Chargeur

Tableau récapitulatif des adresses

ADRESSE COMMUTATEUR

off

1 32

on off

1 32

on off

1 32

on off

1 32

on off

1 32

on off

1 32

on off

1 32

on off

1 32

Notice de configuration et de montage

Finsécur

Notice de configuration et de montage

N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01

GAMME ATLANTIC

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Interface de Commande

RACCORDEMENT DES DIFFÉRENTS MODULES

Le coffret « Interface de Commande » comprend, de base, quatre emplacements vides pouvant recevoir différents modules :

- MODUL-SG - Signalisation Générale -

- MODUL-C&S - Commande et Signalisation -

- MODUL-UGA - Unité de Gestion des Alarmes Une fois ces modules montés dans l‘interface de commande (cf. Notice de configuration et de montage), il est

nécessaire de les relier entre eux ; cette liaison s’effectue grâce à des câbles « nappes » (voir photo ci dessous).

VUE INTÉRIEURE DE L’INTERFACE DE COMMANDES

Notice de raccordements

MODUL-C&S (Commande et Signalisation) ou MODUL-UGA (Unité de Gestion d’Alarmes)

Liaison entre les modules (câble nappe 20 points)

MODUL-C&S (Commande et Signalisation) ou MODUL-UGA (Unité de Gestion d’Alarmes)

Finsécur

MODUL-SG (Signalisation Générale)

Liaison entre le MODUL-SG et la carte principale

Liaison entre le dernier module et la carte principale

MODUL-C&S (Commande et Signalisation) ou MODUL-UGA (Unité de Gestion d’Alarmes)

GAMME ATLANTIC

Notice de raccordements

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Interface de Commande

LIAISON ENTRE L’INTERFACE DE COMMANDE ET LE COFFRET DE RACCORDEMENT

La liaison entre l’Interface de commande et le Coffret de raccordement s’effectue grâce à un « flexible » contenant un câble multipaires. Par défaut, ce câble est déjà raccordé sur un connecteur (situé sur la carte chargeur) du coffret de raccordement (câble de 1 à 10 mètres selon le type de l‘installation) ; il ne reste plus qu’à brancher le connecteur « femelle » vers le connecteur « mâle » de la carte principale (la carte principale est fixée dans le fond du coffret Interface de commande, voir photo ci dessous).

Carte principale

Connecteur pour la liaison entre l’interface de Commandes et le coffret de Raccordements

Coffret Interface de Commandes

(vue interne)

Coffret de Raccordements

Connecteur débrochable

Liaison entre l’Interface de Commandes et le Coffret de Raccordements

Type de câble : 2 paires 9/10 SYT1 Longueur max : 30m

Notice de raccordements

MODUL-CC (carte chargeur)

Finsécur

Câble 2 paires pour la liaison entre l’interface de Commandes et le coffret de Raccordements

Notice de raccordements

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GAMME ATLANTIC

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Interface de Commande

RACCORDEMENT D’UNE IMPRIMANTE SÉRIE

Il est possible de raccorder une imprimante série sur la carte principale de l’Interface de commande, il suffit de relier le connecteur « femelle » du cordon imprimante (fourni avec l’imprimante) vers le connecteur « mâle » de la carte principale (voir photo ci dessous).

Coffret Interface de Commandes

(vue interne)

RACCORDEMENT DE DEUX INTERFACES DE COMMANDES

La liaison entre l’Interface de commandes « principal » et l’Interface de commandes « secondaire » s’effectue par l’intermédiaire d’un câble nappe interne (voir photo ci dessous).

Carte principale

Cordon imprimante

Longueur max : 3m

Imprimante série

Notice de raccordements

Finsécur

Coffret Interface de commandes

Liaison entre les deux coffrets

Coffret Interface de commandes

Notice de raccordements

N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01

(coffret principal)

(coffret secondaire)

GAMME ATLANTIC

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Interface de Commande

CONFIGURATION DE LA CARTE PRINCIPALE

Sur la carte principale se trouvent deux sorties de communication configurables par l’intermédiaire d’interrupteurs (voir photo ci dessous).

Interrupteurs pour configuration des sorties

Bouton « reset »

Port de communication 1

Port de communication 2

Carte principale

Sur chaque port de communication, il est possible de raccorder et/ou de configurer différents terminaux :

- PC : permet de raccorder un PC pour effectuer diverses opérations de configuration (programmation, téléchargement, diagnostiques, …)

- terminal : permet le raccordement d’une imprimante ou de configurer un PC en mode Hyper Terminal pour visualiser les évènements du système au fil de l’eau

- modem : liaison téléphonique

- TDI : raccordement d’un Tableau de Détection Incendie

CONFIGURATION DES DEUX PORTS

Pour configurer les ports indépendamment, voir tableau récapitulatif page suivante. Par défaut, les interrupteurs sont en position « off », le port 1 est confiquré en sortie « PC », le port 2 en sortie

« terminal », et les caractéristiques de sortie sont les suivantes :

- bits par seconde : 115 200

- bits de donnée : 8

- parité : impaire Lorsqu’on configure les interrupteurs, les caractéristiques de sortie sont celles définis par le logiciel de pro-

grammation. Après chaque changement de position des interrupteurs de configuration, il est nécessaire de valider en ap-

puyant sur la touche « reset » (voir photo ci-dessus), lorsque le système est sous tension.

Notice de raccordements

Finsécur

Notice de raccordements

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GAMME ATLANTIC

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Interface de Commande

TABLEAU RÉCAPITULATIF DES CONFIGURATIONS DES PORTS

PORT 1 PORT 2 INTERRUPTEURS *

IMPRIMANTE PC

TDI PC

MODEM PC

PC IMPRIMANTE

TDI IMPRIMANTE

MODEM IMPRIMANTE

PC TDI

IMPRIMANTE TDI

MODEM TDI

PC MODEM

IMPRIMANTE MODEM

TDI MODEM

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

1 65432

off on

Notice de raccordements

* : l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale

Notice de raccordements

Finsécur

N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01

GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Cartes de Lignes

PRINCIPE DE RACCORDEMENT

Le raccordement des deux sorties de la Carte de Lignes s’effectue par l’intermédiaire de deux connecteurs débrochables. Les câbles doivent être préalablement raccordés sur les connecteurs qui viennent ensuite se fixer sur la Carte de Lignes (voir photo ci-dessous).

Notice de raccordements

+ Ligne A - Ligne B

Non utilisé

Le principe de raccordement de la ligne B est identique à celui de la Ligne A ; il suffit de relier les câbles sur le connecteur débrochable inférieur.

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Cartes de Lignes

RACCORDEMENT DES DAS A RUPTURE SANS CONTRÔLE DE POSITION

Exemple de configuration avec trois DAS et une seule commande manuelle

U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²

MODUL-CL

Connecteur débrochable (mode 2)

Ventouses à rupture

RACCORDEMENT DES DAS A RUPTURE AVEC CONTRÔLE DE POSITION

Exemple de configuration avec une commande manuelle des trois DAS, et deux signalisations

MODUL-CL

Connecteur

débrochable

(vers sortie LB,

mode 1)

CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²

si le MODUL-CL et l’organe déporté sont dans la même zone de sécurité : U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²

Connecteur

débrochable

(vers sortie LA,

mode 2)

U1000 RO2V 2x1,5²

ou U1000 RO2V 2x2,5²

Ventouses à rupture

Fin de Course

Début de Course

2 x 1 paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

Notice de raccordements

Fin de Course

Début de Course

Finsécur

MODUL-ORDA

Organe déporté adressa-

MODUL-ORDA

Organe déporté adressa-

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Cartes de Lignes

RACCORDEMENT DES DAS A ÉMISSION AVEC CONTRÔLE DE POSITION

Exemple de configuration avec un DAS et une seule commande manuelle

CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²

si le MODUL-CL et l’organe déporté sont dans la même zone de sécurité : U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²

MODUL-CL

Connecteur débrochable (mode 1)

Alim. Puissance DAS

U1000 RO2V 2x1,5² ou U1000 RO2V 2x2,5²

2x1 paire 9/10ème SYT1

ou 2 paires 9/10ème SYT1

MODUL-ORDA

Organe déporté adressa-

RACCORDEMENT DES DAS A ÉMISSION SANS CONTRÔLE DE POSITION

Exemple de configuration avec un DAS et une seule commande manuelle

Trappe de désenfumage

(contrôle de position)

Notice de raccordements

MODUL-CL

Trappe de désenfumage

sans contrôle de position

Connecteur débrochable (mode 1)

Alim. Puissance DAS

U1000 RO2V 2x1,5² ou U1000 RO2V 2x2,5²

CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²

si le MODUL-CL et l’organe déporté sont dans la même zone de sécurité : U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²

MODUL-ORDA

Organe déporté adressa-

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Cartes de Lignes

RACCORDEMENT DE LIGNE « CONTACTS SECS » (1ère possibilité)

Exemple de raccordement d’une ligne de contacts secs (utilisation du relais interne du MODUL-CL)*

U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²

MODUL-CL

Connecteur Débrochable (mode 3 ou 4)

Armoire électrique pour arrêt d’équipement technique :

- climatisation

- ventilation …

- non stop ascenseur

* Le relais interne du MODUL-CL (carte de lignes) a les caractéristiques (pouvoir de coupure) suivantes :

0,6A à 125 VAC 0,6A à 110 VDC

2A à 30 VDC

Pour le raccordement de « contacts secs » à pouvoir de coupure supérieur, il est nécessaire d’utiliser un relais externe (voir schéma de raccordement page suivante).

Notice de raccordements

RACCORDEMENT DE LIGNE « CONTACTS SECS » (2ème possibilité)

Exemple de raccordement d’une ligne de contacts secs (utilisation d’un relais externe)

Armoire électrique pour arrêt technique de :

MODUL-CL

Connecteur Débrochable (mode 3 ou 4)

U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²

- climatisation

- ventilation …

- non stop ascenseur

Relais « industriel » avec support pour montage sur rail DIN

vers bobine du relais

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Cartes de Lignes

RACCORDEMENT DE LIGNE DE DÉCLENCHEURS MANUELS

Exemple de raccordement d’une zone de trois déclencheurs manuels conventionnels

1 paire 9/10ème SYT1

En fin de ligne « Déclencheur manuel » , il est nécessaire de relier une résistance de 2,7kV Longueur maximale d’une ligne : 1,5 km.

RACCORDEMENT DE LA LIGNE UGA

Exemple de configuration avec une ligne UGA comportant trois sirènes d’évacuation

MODUL-CL

Connecteur Débrochable (mode 5)

Déclencheurs manuels conventionnels

Notice de raccordements

MODUL-CL

Connecteur Débrochable (mode 5)

CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²

En fin de ligne « UGA » , il est nécessaire de relier une résistance de 2,7kV

Notice de raccordements ATLANTIC-Action

Finsécur

N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

Sirènes d’évacuation

GAMME ATLANTIC

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Page 22

MODUL-CC Carte Chargeur

PRINCIPE DE RACCORDEMENTS

Le raccordement des six entrées/sorties de la Carte Chargeur s’effectue par l’intermédiaire de cinq connecteurs débrochables. Les câbles doivent être préalablement raccordés sur les connecteurs qui viennent ensuite se fixer sur la Carte Chargeur (voir schéma page suivante).

DESCRIPTION DES ENTREES/SORTIES

SURVEILLANCE : contacts de défauts de l’AES RELAIS 1, 2 et 3 : sorties relais programmables (en NF ou NO) ENTREE 1 : entrée tableau de signalisation ORWIN 48V : sortie interne 48v de l’AES BAT. : entrée batteries 48v

Notice de raccordements

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-CC Carte Chargeur

RACCORDEMENTS DE LA CARTE CHARGEUR

Non utilisés

Entrées défaut AES externe

CONTACT DESCRIPTION

D1 Défaut secteur D2 Défaut batteries D3 Absence tension

C Commun

Sortie interne 48v

(alimentation électronique)

Non utilisés

Notice de raccordements

+ bus de com.

Entrée tableau de détection Orwin conventionnel ou adressable Type de câble : 1 paire 9/10ème SYT1 Longueur de la liaison : 30m maximum

Entrée batteries 48v

Entrée 1

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDA Organe déporté adressable

PRINCIPE DE RACCORDEMENT

L’organe déporté adressable se présente sous la forme d’un boîtier « plexo » comportant des emplacements pour le passage des câbles. Un connecteur avec bornier de raccordement à vis est situé à l’intérieur de ce boîtier ; la carte électronique se fixe verticalement sur le connecteur (voir photo ci dessous).

Boîtier « plexo »

Carte électronique débrochable

Bornier de raccordement

Le bornier de raccordement permet de relier l’entrée et la sortie du bus de communication, la commande du DAS (ou de plusieurs DAS), et de gérer les contacts de début et de fin de course du DAS.

Selon l’emplacement du MODUL-ORDA par rapport au DAS (plus ou moins de 2 mètres), des éléments devront être connectés sur les contacts de début et de fin de course et également sur la commande (voir explications page suivante).

Notice de raccordements

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDA Organe déporté adressable

BORNIER DE RACCORDEMENTS

+ + + + + - - - - -

Commande Début

Entrée

Bus

de Course

RACCORDEMENT DES DAS (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA)

Pour le raccordement des DAS à moins de deux mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDA), le câblage s’effectue en respectant le brochage du bornier de raccordement (entrée/sortie du bus, commande, contacts de position) ; aucun élément supplémentaire ne doit être raccordé (voir schéma ci-dessous)

Fin

de Course

Sortie

Bus

Nombre max. de DAS par organe déporté : 5.

Raccordement du MODUL-ORDA avec un DAS à émission et contrôle de position (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA)

sortie du bus

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

Bornier de raccordement du MODUL-ORDA

2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²)

Contact FC

Contrôle de position du DAS

Contact DC

Commande du DAS

Notice de raccordements

Finsécur

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

entrée du bus

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

DAS

GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDA Organe déporté adressable

RACCORDEMENT DES DAS (plus de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA)

Lorsque le DAS est à plus de 2 mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDA), des résistances doivent être raccordées en parallèle sur le contact de position et en fin de ligne ; la valeur de la résistance est de 15kV. Un condensateur de 220nF/63v doit être raccordé en fin de la ligne de commande (voir schéma ci dessous).

Nombre max. de DAS par organe déporté : 5.

Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à émission et contrôle de position

Bornier de raccordement du MODUL-ORDA

sortie du bus

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

entrée du bus

2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²)

Contrôle de position du DAS

Commande du DAS

R = 15 kV

Contact FC

R = 15 kV

Contact DC

Notice de raccordements

1er DAS

Finsécur

2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²)

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

Contrôle de position du DAS

Commande du DAS

R = 15 kV

Contact FC

R = 15 kV

Contact DC

dernier DAS

R = 15 kV

C = 220nF

GAMME ATLANTIC

Page : 26

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MODUL-ORDA Organe déporté adressable

Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à émission sans contrôle de position

sortie du bus

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

Bornier de raccordement du MODUL-ORDA

R = 15 kV

U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²)

Commande du DAS

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

entrée du bus

U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²)

Commande du DAS

1er DAS

Notice de raccordements

C = 220nF

Finsécur

dernier DAS

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

Page : 27

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MODUL-ORDA Organe déporté adressable

Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à rupture avec contrôle de position

sortie du bus

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

Bornier de raccordement du MODUL-ORDA

2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

R = 15 kV

Contact FC

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

entrée du bus

2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

Contrôle de position du DAS

Éléments de contrôle de position du 1er DAS

Contrôle de position du DAS

R = 15 kV

Contact DC

R = 15 kV

Contact FC

R = 15 kV

Notice de raccordements

R = 15 kV

Contact DC

Éléments de contrôle de position du dernier DAS

R = 15 kV

Cas du raccordement de DAS communs

Les DAS communs se câblent sur l’organe déporté qui sera programmé précisémment à cet effet ; ainsi, ces DAS se déclencheront sur les fonctions dont ils dépendent.

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé

PRINCIPE DE RACCORDEMENT

Boîtier « plexo »

Carte électronique débrochable

Le bornier de raccordement permet de relier l’entrée et la sortie du bus de communication, la commande du DAS (ou de plusieurs DAS), et de gérer les contacts de début et de fin de course du DAS.

Nota importante : une résistance de 10 kV doit être installée sur le premier MODUL-ORDAR (sur l’entrée du bus qui vient de la carte de ligne), de même une résistance de 10 kV doit être installée sur le dernier MODULORDAR (sur la sortie du bus qui retourne à la carte de ligne). Il est important de suivre l’entrée et la sortie de chaque MODUL-ORDAR, l’entrée est le coté qui arrive de la voie A de la carte de ligne, la sortie est le coté qui revient vers la voie B de la carte de ligne.

Selon l’emplacement du MODUL-ORDAR par rapport au DAS (plus ou moins de 2 mètres), des éléments devront être connectés sur les contacts de début et de fin de course et également sur la commande (voir expli-

Bornier de raccordement

Notice de raccordements ORDAR

Il est impératif de connecter au minimun 2 materiels déporté rebouclé ORDAR par voie de transmission rebouclé.

Notice de raccordements ATLANTIC

N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé

BORNIER DE RACCORDEMENTS

+ + + + + - - - - -

Sortie

Bus

Fin de

course

RACCORDEMENT DES DAS (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR)

Pour le raccordement des DAS à moins de deux mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDAR), le câblage s’effectue en respectant le brochage du bornier de raccordement (entrée/sortie du bus, commande, contacts de position) ; aucun élément supplémentaire ne doit être raccordé (voir schéma ci-dessous)

Début

de Course

Télécom-

mande

Entrée

Bus

Nombre max. de DAS par organe déporté : 5.

Raccordement du MODUL-ORDAR avec un DAS à émission et contrôle de position (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR)

Bornier de raccordement du MODUL-ORDAR

Entrée du

bus

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²)

Représentation avec les D.A.S.

En position attente

CPA

Notice de raccordements ORDAR

sortie du bus

2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

D.A.S.

Notice de raccordements ATLANTIC

N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04

CPS

GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé

RACCORDEMENT DES DAS (plus de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR, cas ou plusieurs das sont raccordés.

Lorsque le DAS est à plus de 2 mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDAR), des résistances doivent être raccordées en parallèle sur le contact de position et en fin de ligne ; la valeur de la résistance est de 15kV (marron vert orange doré). De même des diodes de blocage (1N4001 à 1N4007) et un résistance de fin de ligne (de 10kV : marron rouge orange doré ) doîvent être raccordés sur la ligne de télécommande des DAS.

Nombre max. de DAS par organe déporté : 5. Raccordement du MODUL-ORDAR avec deux DAS à émission et contrôle de position

Bornier de raccordement du MODUL-ORDA

Entrée du bus

sortie du bus

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²)

Représentation avec les D.A.S.

En position attente

10kV

Notice de raccordements ORDAR

2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1

CPA

CPS

15kV 15kV

D.A.S. n°1

D.A.S. n°...

Notice de raccordements ATLANTIC ACTION

N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04

15kV 15kV

15kV

GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé

RACCORDEMENT du Modul-ORDAR : positionnement des résistances de 10 kOhms sur le premier et le dernier ORDAR

Entrée du bus, directement connecté

à la voie A du MODUL-CL

Bornier de raccordement du premier MODUL-ORDAR

Bornier de raccordement du dernier MODUL-ORDAR

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

sortie du bus

Resistance de 10 kOhms

Autres Modul-ORDAR connectés ici

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

Notice de raccordements MODUL-ORDAR

Entrée du bus

Resistance de 10 kOhms

U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)

Sortie du bus, directement connec-

té à la voie B du MODUL-CL

Notice de raccordements ATLANTIC ACTION

N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04

GAMME ATLANTIC

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MODUL-SONO Interface Sono

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL-SONO - Interface Sono - permet, à partir de la sortie UGA de la carte ligne, de commander un dispositif de sonorisation et d’en surveiller la liaison.

PRINCIPE DE RACCORDEMENT

Le MODUL-SONO se présente sous la forme d’un boîtier pouvant se fixer sur tout support à « rail DIN ». Ce boîtier contient la carte électronique sur laquelle viennent se raccorder les différents câbles (voir schéma ci dessous).

MODUL-CL (carte ligne)

Connecteur débrocha-

Bus de communication CR1-C1 2x1,5²

MODUL-SONO

Défaut contact sono

Contact sec NO ou NF pour commande sono

Notice de raccordements

Finsécur

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-SONO Interface Sono

DESCRIPTION DES BORNIERS DE RACCORDEMENT

Le raccordement s’effectue sur les deux borniers à levier (bus de communication et raccordements sur la sono) :

+ bus de communication

- bus de communication

Défaut contact sono

Commun NF NO

Contact sec 1

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES SORTIES

Nombre de sorties : 2 Courant max : 10 A Tension max : 250 v ~

Commun NF NO

Contact sec 2

Notice de raccordements

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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LIAISON ATLANTIC ACTION / ATLANTIC SIGNALISATION

PRINCIPE DE RACCORDEMENTS

Le raccordement entre le CMSI ATLANTIC ACTION et l’ECS ATLANTIC SIGNALISATION s’effectue par l’intermédiaire d’un câble d’interconnexion (voir schéma ci dessous).

Détail de raccordement

Notice de raccordements

Finsécur

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GAMME ATLANTIC

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LIAISON ATLANTIC ACTION / ATLANTIC SIGNALISATION

CONFIGURATION DU LOGICIEL NEPTUNE

Il est nécessaire de configurer dans « propriété du projet » du logiciel Neptune les données suivantes :

- fabricant : FINSECUR

- modèle : ATLANTIC SIGNALISATION Paramètres de communication du port « PC » pour l’ECS ATLANTIC Signalisation :

- 9600 bds

- impaire

- 8 bits

- 1 bit de stop

- sans contrôle de flux Paramètres de communication du port « TDI » pour le CMSI ATLANTIC Action :

- 9600 bds

- impaire

- 8 bits

- 1 bit de stop

- sans contrôle de flux

INTERRUPTEUR SUR LA CARTE CENTRALE DU CMSI

(l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale)

X = ON ou OFF

INTERRUPTEUR SUR LA CARTE CENTRALE DE L’ECS

(l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale)

X = ON ou OFF

X X X X

1 65432

off on

Notice de raccordements

1 65432

off on

Finsécur

Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 13/09/01

GAMME ATLANTIC

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ATLANTIC-Action

VÉRIFICATION AVANT LA MISE EN SERVICE

Avant de procéder à la mise en service du système, il est nécessaire de vérifier les points suivants :

- le porte fusible secteur 230v doit être en position « off »

- le bornier 1 (batterie) doit être déconnecté du MODUL-CC (Carte Chargeur)

- le bornier 2 (48v interne) doit être connecté sur le MODUL-CC

RACCORDEMENTS

Les vérifications préalables étant effectuées, il est nécessaire de raccorder le système aux deux sources d’alimentation (secteur 230v et batteries 48v) à l’intérieur du Coffret de Raccordements.

RACCORDEMENT DES BATTERIES

- positionner les deux batteries dans leur emplacement

- effectuer la liaison entre les deux batteries (liaison série)

RACCORDEMENT AU SECTEUR

- raccorder le câble secteur (neutre, phase et terre) sur le bornier prévu à cet effet

- connecter le porte fusible (position « on »)

ÉTAT DU SYSTÈME

Après avoir raccordé la source d’alimentation (secteur 230v), le système indique les informations suivantes :

- voyant vert « SOUS TENSION » allumé

- voyant jaune suivant sont allumés : DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS

DÉFAUT BATTERIES DÉRANGEMENT GÉNÉRAL

- le buzzer émet un son continu Appuyer sur la touche « ARRÊT SIGN. SONORE » Raccorder les batteries (bornier 1), les deux voyants « DEFAUT BATTERIES » et « DERANGEMENT GENE-

RAL » doivent s’éteindre.

Notice de mise en service

Finsécur

Notice de mise en service ATLANTIC-Action

N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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ATLANTIC-Action

TÉLÉCHARGEMENT DE L’ARCHITECTURE

- connecter la prise DB9 du PC sur la carte mère du système

- télécharger le programme d’architecture (voir « Notice de programmation de l’architecture »)

- déconnecter la prise DB9 de la carte mère (voir photo ci-dessous)

Carte principale

Coffret Interface de Commandes

(vue interne)

INITIALISATION DU SYSTÈME

Le système doit être initialisé afin de prendre en compte la nouvelle architecture ; pour cela, appuyer simultanément sur la touche « RÉARMEMENT » et sur le bouton « rouge » de la carte principale (voir schéma cidessous). Le voyant jaune « DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS » s’éteint, brancher le bornier 1 (batterie) sur le MODUL-CC (Carte Chargeur).

Prise DB9 pour branchement du PC

Notice de mise en service

Touche Réarmement

Coffret Interface de Commandes

Le système est initialisé et opérationnel, seul le voyant vert « SOUS TENSION » est allumé, si d’autres voyants sont allumés, consulter la « Notice de diagnostiques ».

Notice de mise en service ATLANTIC-Action

Finsécur

N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

(vue interne)

Bouton d’initialisation

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-SG Signalisation Générale

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL-SG – Signalisation Générale – est utilisé pour indiquer à l’exploitant l’état général du Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie (CMSI). Il est constitué de voyants, de touches de commandes et d’une Unité de Gestion d’Alarmes (UGA).

DESCRIPTION DES VOYANTS

VOYANT COULEUR DESCRIPTION

SOUS TENSION vert Présence de l’une ou des deux sources d’alimentation (secteur/Batteries)

DÉFAUT SECTEUR jaune

DÉFAUT BATTERIES jaune

DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS jaune Disfonctionnement du logiciel principal, ou défaut de la carte centrale

DÉFAUT PÉRIPHÉRIQUES jaune Défaut de communication entre le système et des périphériques (non utilisé)

DÉRANGEMENT GÉNÉRAL jaune

HORS SERVICE GÉNÉRAL jaune

DÉFAUT LIAISON SDI jaune

DÉFAUT VOIES DE TRANSMISSION jaune

Absence de secteur sur une des alimentations du système, et/ou sur une alimentation extérieure

Défaut des batteries sur une des alimentations du système (absence de batteries, chargeur batteries HS,…)

Information de synthèse indiquant la présence d’au moins un défaut sur un des éléments du système

Information de synthèse indiquant la mise hors service de l’une des sorties du système

Problème de communication avec un des Système de Détection Incendie associé

Information de synthèse indiquant la présence d’au moins un défaut de communication avec un élément déporté

Notice d’exploitation

CLÉ DE NIVEAU D’ACCÈS

La clé en haut à gauche du MODUL-SG permet de passer d’un niveau d’accès 1 (clé en position verticale) à un niveau d’accès 2 (clé en position horizontale)

Finsécur

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

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MODUL-SG Signalisation Générale

DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES

TOUCHE

BILAN 1

TEST VOYANTS 1

ARRÊT SIGN. SONORE 1 Permet d’arrêter la signalisation sonore du buzzer RÉARMEMENT 2 Réarmement général du système

NIVEAU

D’ACCÈS

DESCRIPTION

Permet de contrôler si tous les DAS raccordés sur les cartes de lignes sont en position d’attente, si tel est le cas, les voyants verts « BILAN » des cartes MOD-C&S s’allument

Permet de contrôler la bon fonctionnement de l‘ensemble des voyants du système ainsi que le buzzer

DESCRIPTION DE L’UNITÉ DE GESTION D’ALARMES (UGA)

DESCRIPTION DES VOYANTS DE L’UGA

VOYANT COULEUR DESCRIPTION

ALARME rouge

VEILLE RESTREINTE jaune

Indique le lancement de la temporisation précédent l’évacuation générale. Cette alarme fait suite à une détection automatique ou manuelle dans la zone d’évacuation

Indique que la zone d’alarme est en veille restreinte ; seule la commande manuelle d’évacuation générale reste active. Le processus d’évacuation générale suite à une détection automatique ou manuelle est inhibé.

Notice d’exploitation

DIFFUSEURS SONORES H. S. jaune Les sirènes d’évacuation ont été mises hors services

EVAC. GÉNÉRALE rouge Indique que le cycle d’évacuation générale du bâtiment est en cours

DÉFAUT LIAISON jaune Défaut de liaison entre l’UGA et les sirènes d’évacuation

CONTACT AUXILIAIRE H. S. jaune Indique que les contacts auxiliaires sont hors services

DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES DE L’UGA

TOUCHE

ÉVACUATION GÉNÉRALE 1

ACQUITTEMENT PROCESSUS 2 Permet de stopper le processus de déclenchement automatique de l’UGA

VEILLE RESTREINTE 2 Supprime le déclenchement automatique de sirènes d’évacuation lors d’une alarme

Finsécur

NIVEAU

D’ACCÈS

DESCRIPTION

En appuyant simultanément sur les deux touches, le processus d’évacuation générale se déclenche immédiatement et reste actif pendant 5 min

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

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GAMME ATLANTIC

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MODUL-SG Signalisation Générale Fonctions Niv. 3

Plusieurs fonctions de niveau 3 sont possibles pour l’Unité de Gestion des Alarmes (UGA) ; les fonctions sont les suivantes :

- mise à l’arrêt de l’UGA

- suppression de l’état d’arrêt de l’UGA

- mise en/hors service des sirènes

- mise en/hors service contact auxiliaire Remarque importante : toutes ces opérations de niveau 3 doivent s’effectuer lorsque le système est en état

de veille (aucune alarme présente sur l’UGA)

mise à l’arrêt de l’UGA : clé en position niv.2, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE »

suppression de l’état d’arrêt de l’UGA : clé en position niv.1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » (présence du secteur obligatoire)

mise en/hors service des sirènes : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS »

mise en/hors service contact auxiliaire : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « VEILLE RESTREINTE »

Notice d’exploitation

Finsécur

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL-UGA – Unité de Gestion d’Alarmes – est utilisé pour indiquer à l’exploitant une alarme dans la zone d’évacuation et/ou pour commander manuellement l’évacuation générale du bâtiment. Il est constitué de deux Unités de Gestion d’Alarmes (UGA).

DESCRIPTION DES VOYANTS DE L’UGA

VOYANT COULEUR DESCRIPTION

ALARME rouge

VEILLE RESTREINTE jaune

DIFFUSEURS SONORES H. S. jaune Les sirènes d’évacuation ont été mises hors services

EVAC. GÉNÉRALE rouge Indique que le cycle d’évacuation générale du bâtiment est en cours

DÉFAUT LIAISON jaune Défaut de liaison entre l’UGA et les sirènes d’évacuation

CONTACT AUXILIAIRE H. S. jaune Indique que les contacts auxiliaires sont hors services

DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES DE L’UGA

TOUCHE

NIVEAU

D’ACCÈS

Indique le lancement de la temporisation précédent l’évacuation générale. Cette alarme fait suite à une détection automatique ou manuelle dans la zone d’évacuation

DESCRIPTION

Notice d’exploitation

ÉVACUATION GÉNÉRALE 1

ACQUITTEMENT PROCESSUS 2 Permet de stopper le processus de déclenchement automatique de l’UGA

VEILLE RESTREINTE 2 Supprime le déclenchement automatique de sirènes d’évacuation lors d’une alarme

Finsécur

En appuyant simultanément sur les deux touches, le processus d’évacuation générale se déclenche immédiatement et reste actif pendant 5 min

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

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MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes Fonctions Niv. 3

Plusieurs fonctions de niveau 3 sont possibles pour l’Unité de Gestion des Alarmes (UGA) ; les fonctions sont les suivantes :

- mise à l’arrêt de l’UGA

- suppression de l’état d’arrêt de l’UGA

- mise en/hors service des sirènes

- mise en/hors service contact auxiliaire Remarque importante : toutes ces opérations de niveau 3 doivent s’effectuer lorsque le système est en état

de veille (aucune alarme présente sur l’UGA)

mise en/hors service des sirènes : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS »

mise en/hors service contact auxiliaire : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « VEILLE RESTREINTE »

Notice d’exploitation

Finsécur

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

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Page : 43

Page 44

MODUL-C&S Commande et Signalisation

DERANGEMENT

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL-C&S – Commande et Signalisation – est utilisé pour indiquer à l’exploitant l’état de chaque ligne de commande (états de sécurité, dérangement, attente, …) et également pour effectuer des commandes manuelles des Dispositifs Actionnés de Sécurité (DAS) Ce module est constitué de huit emplacements pouvant recevoir au choix :

- commande manuelle avec contrôle de position

- commande manuelle sans contrôle de position

- signalisation

- zone Déclencheur manuel (CMSI de type B)

COMMANDE MANUELLE AVEC CONTRÔLE DE POSITION (commande à émission ou à rupture)

SECURITE

Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d’une Unité de commande centralisée.

VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION

SECURITE rouge fixe

SECURITE rouge clignotant

DÉRANGEMENT jaune fixe

DÉRANGEMENT jaune clignotant

BILAN vert fixe

Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position de sécurité.

Au moins un des DAS associé à cette signalisation est en attente de position de sécurité.

La ligne de commande, ou la ligne de contrôle est coupée ou en court-circuit.

Au moins un des DAS associé à cette signalisation n’est plus en position d’attente (ex : clapet coupe feu non réarmé)

Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position d’attente ; ce voyant s’allume suite à une commande manuelle sur le bouton « BILAN » de la carte de Signalisation Générale (MODUL-SG)

BILAN

Notice d’exploitation

L’Unité de commande centralisée permet de déclencher et de mettre en sécurité le(s) DAS concerné(s).

Finsécur

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

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MODUL-C&S Commande et Signalisation

DERANGEMENT

COMMANDE MANUELLE SANS CONTRÔLE DE POSITION (commande à rupture)

COMMANDE EXECUTEE

Cet élément est composé uniquement d’une Unité de commande centralisée.

VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION

COMMANDE EXÉCUTÉE rouge fixe

L’Unité de commande centralisée permet de déclencher le(s) DAS à rupture concerné(s).

La commande manuelle ou la transmission automatique d’alarme feu a été passée.

SIGNALISATION

SECURITE

BILAN

Cet élément est composé uniquement d’une Unité de signalisation.

VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION

SECURITE rouge fixe

SECURITE rouge clignotant

DÉRANGEMENT jaune fixe

DÉRANGEMENT jaune clignotant

BILAN vert fixe

Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position de sécurité.

Au moins un des DAS associé à cette signalisation est en attente de position de sécurité.

La ligne de commande, ou la ligne de contrôle est coupée ou en court-circuit.

Au moins un des DAS associé à cette signalisation n’est plus en position d’attente (ex : clapet coupe feu non réarmé)

Notice d’exploitation

Finsécur

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

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MODUL-C&S Commande et Signalisation

COMMANDE MANUELLE SANS CONTRÔLE DE POSITION

Cmde Executée

Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d’une Unité de commande centralisée.

VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION

Cmde Executée rouge fixe

DÉRANGEMENT jaune fixe La ligne de commande est coupée ou en court-circuit.

DERANGEMENT

La commande manuelle ou la transmission automatique d’alarme feu a été passée.

ZONE DÉCLENCHEUR MANUEL

FEU

EN/HORS

SERVICE

Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d‘une commande de mise en/hors service .

VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION

FEU rouge fixe

DÉRANGEMENT jaune clignotant La ligne de Déclencheur manuel est coupée ou en court-circuit.

HORS SERVICE jaune fixe La zone de Déclencheur manuel concernée est hors service.

La commande mise en/hors service permet de mettre la zone de .Déclencheur manuel concernée en/hors service ; pour cela, il faut que la clé du module de Signalisation Générale (MODUL-SG) soit en position 2.

DERANGEMENT/HORS SERVICE

Au moins un Déclencheur manuel de la zone concernée est en alarme.

Notice d’exploitation

Finsécur

Notice d’exploitation ATLANTIC-Action

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MODUL-CL Carte de Lignes

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL CL - Carte de Lignes - permet de raccorder des Dispositifs Actionnée de Sécurité (DAS), des organes déportés adressables, des sirènes, des contacts secs ou des déclencheurs manuels. Chaque MODULCL est constitué de deux lignes configurables indépendamment.

DESCRIPTION DES VOYANTS

VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION

DEF. LB jaune fixe Court-circuit ou coupure sur la ligne LB

TX vert clignotant

Notice d’exploitation

Transmission de messages entre le MODUL-CL et le système

DEF. LA jaune fixe Court-circuit ou coupure sur la ligne LA

Finsécur

Notice d’exploitation

N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01

GAMME ATLANTIC

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MODUL-CL Carte de Lignes

FONCTIONNALITÉS

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Nombre de sorties

2 lignes configurables indépendamment

Raccordement sur chaque ligne

DAS à rupture Organe déporté adressable Déclencheur manuel conventionnel Sirène d’évacuation, sirène d’évacuation à message parlé Interface sono

Charge nominale

60 watts max. par sortie

Nombre max. d’organe déporté adressable (MODUL-ORDA)

30 MODUL-ORDA par carte ligne

Mode de raccordement

Raccordement des lignes par connecteur débrochable

Fixation du MODUL-CL

Fixation par « clips » sur rail DIN, démontage rapide sans interruption du bus

Raccordement du MODUL-CL aux autres boîtiers

Liaison par encliquetage et juxtaposition sans câblage

Feuille de spécifications

Finsécur

Feuille de spécifications ATLANTIC-Action

N° EN 900001 A Mise à jour du : 21/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDA Organe Déporté Adressable

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL ORDA - Organe déporté adressable - est un dispositif constitué d’une entrée de commande de DAS (Dispositif Actionné de Sécurité) et de deux entrées permettant de contrôler la position d’un ou plusieurs DAS (début et fin de course). Le MODUL-ORDA se raccorde sur la carte ligne (MODUL-CL).

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Nombre de sorties

1 sortie permettant la commande d’un ou plusieurs DAS

Nombre d’entrées

2 entrées contrôle de position (début et fin de course) auto surveillées

Nombre de contacts par entrée

De 1 à 5 contact par entrée

Consommation max. du MODUL-ORDA

80 mW

Puissance max. par sortie

9 W

Nombre max. de MODUL-ORDA par carte ligne

30 MODUL-ORDA répartis sur deux lignes Raccordements

Sur connecteur à vis

Type de boîtier

Boîtier type « plexo » IP 55

Dimensions

105 x 105 x 55 mm

Poids

250g

Feuille de spécifications

Finsécur

Feuille de spécifications ATLANTIC-Action

N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00

GAMME ATLANTIC

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MODUL-ORDAR Organe Déporté Adressable Rebouclé

FONCTIONNALITÉS

Le MODUL ORDAR - Organe déporté adressable rebouclé - est un dispositif constitué d’une sortie de commande de DAS (Dispositif Actionné de Sécurité) et de deux entrées permettant de contrôler la position d’un ou plusieurs DAS (début et fin de course). Le MODUL-ORDAR se raccorde sur la carte ligne (MODUL-CL). Il intègre une fonction d’isolation de court-circuit le permettant de travailler en ligne rebouclé. Le MODUL ORDAR doit être installé dans la zone de mise en sécurité qu’il commande.

Il est impérartif de connecteur sur ligne rebouclée un minimun de 2 ORDAR

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Nombre de sorties

1 sortie permettant la commande d’un ou plusieurs DAS

Nombre d’entrées

2 entrées contrôle de position (début et fin de course) auto surveillées

Nombre de contacts par entrée

De 1 à 5 contact par entrée

Consommation max. du MODUL-ORDAR

80 mW

Puissance max. par sortie

17,5 W

Nombre max. de MODUL-ORDAR par carte ligne

15 MODUL-ORDAR répartis sur la ligne rebouclé MODUL-CL (départ A et retour B) Raccordements

Sur connecteur à vis

Type de boîtier

Boîtier type « plexo » IP 55

Dimensions

230 x 160 x 80 mm

Poids

350g

Feuille de spécifications MODUL-ORDAR

N° EN 900001 A Mise à jour du : 20/07/04

Feuille de spécifications MODUL-ORDAR

GAMME ATLANTIC

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CMSI* Atlantic Action Type A ou B

OPERATIONS DE VERIFICATION PERIODIQUES Opérations de vérification quotidiennes :

Vérifier qu’aucun voyant jaune ou rouge n’est allumé. Appuyer sur la touche « Test voyants » et vérifier que les voyants s’allume, que la signalisation sonore se fait entendre et que dans le cas d’un CMSI équipé d’un Modul LCD , des « # » s’inscrivent dans toutes les cases et sur toutes les lignes de l’afficheur LCD. Appuyer sur la touche « Bilan » et vérifier que le voyant vert bilan s’allume sur les fonctions qui en comportent.

Autres opérations de vérification périodiques :

Réalisées selon la périodicité et le mode opératoire de l’annexe A de la norme NFS 61-933 (Sytèmes de Sécurité Incendie, Règles d’exploitation et de maintenance).

OPERATIONS DE MAINTENANCE Maintenance corrective :

Celle-ci doit exclusivement être réalisé par du personnel agréé par la société FINSECUR pour intervenir sur le matériel.

Maintenance préventive :

Celle-ci doit exclusivement être réalisé par du personnel formé par la société FINSECUR pour intervenir sur le matériel.

Remplacement des batteries d’accumulateurs :

Ce remplacement doit être réalisé au maximum tous les 4 ans par du personnel formé par la société FINSECUR pour intervenir sur le matériel.

Notice de maintenance

Finsécur

CMSI : Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie

Notice de maintenance

N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01

GAMME ATLANTIC

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Abaque longueur de cable

Finsécur

Longuerur de cable

N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01

GAMME ATLANTIC

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Abaque longueur de cable

Finsécur

Longuerur de cable

N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01

GAMME ATLANTIC

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Abaque longueur de cable

Finsécur

Longuerur de cable

N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01

GAMME ATLANTIC

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Abaque longueur de cable

Finsécur

Longuerur de cable

N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01

GAMME ATLANTIC

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