Festo KPE User Manual [en, de, es, fr, it]

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Klemmzylinder/Klemmeinheit Clamping cylinder/clamping unit

DNCKE-... / KEC-...

(de) Bedienungsanleitung

(en) Operating instructions

(es) Instrucciones de utilización

(fr) Notice d’utilisation

(it) Istruzione per l’uso

(sv) Bruksanvis ni ng

660 692 0204NH

DNCKE-.../KEC-...

Es bedeuten/Symbols/Símbolos/ Symboles/Simboli/Teckenförklaring:

Warnung Warning, Caution Atención Avertissement Avvertenza Varning

Hinweis Please note Por favor, observar Note Nota Notera

Umwelt Antipollution Reciclaje Recyclage Riciclaggio Återvinning

Zubehör Accessories Accesorios Accessoires Accessori Tillbehör

Einbau und Inbetriebnahme nur von qualifiziertem Fachpersonal, gemäß Bedienungsanleitung.

Fitting and commissioning to be carried out by qualified personnel only in accordance with the operating instructions.

El montaje y la puesta en funcionamiento, debe ser realizado exclusivamente por personal cualificado y siguiendo las instrucciones de utilización.

Montageetmiseenserviceuniquementpar du personnel agréé, conformément aux instructions d’utilisation.

Montaggio e messa in funzione devono essere effettuati da personale specializzato ed autorizzato in confomità alle istruzioni per l’uso.

Montering och idrifttagning får endast utföras av auktoriserad fackkunnig personal i enlighet med denna bruksanvisning.

Deutsch 3......................................................................

English 19......................................................................

Español 35.....................................................................

Français 51.....................................................................

Italiano 67......................................................................

Svenska 83.....................................................................

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH

DNCKE-.../KEC-...

Klemmzylinder Typ DNCKE-... / Klemmeinheit Typ KEC-...eutsch

1 Bedienteile und Anschlüsse

DNCKE-... KEC-...

6 7

1 Druckluftanschluss für Zylinder neben den

Einstellschrauben für die Endlagendämpfung (nur bei DNCKE-...)

2 Druckluftanschluss zum Lösen der

Klemmeinheit

3 Feststellschraube mit Innensechskant

(für Justierhülse)

5 Justierhülse mit Schlüsselfläche

6 Hohlschrauben mit Gewinde zurBefestigung

7 Bohrung mit Filterelement zurEntlüftung der

8 Nutenfür Näherungsschalter (nur DNCKE-...)

7658 9

(anbeidenAbschlussdeckeln)

Klemmkammer

4 Kolbenstange (nur DNCKE-...)

Bild 1

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

9 Dornzur Transportsicherung (nur KEC-...)

DNCKE-.../KEC-...

2 Funktion und Anwendung

Durch die Belüftung der Klemmeinheit Typ

FreieKlemmstangemitDruck

KEC-... am Anschluss 2 entriegelt das interne Klemmelement gegen eine Feder. Die Klemmstange (bei Klemmzylinder Typ DNCKE-... die Kolbenstange 4 ) ist dann frei beweglich.

Durch Entlüften des Druckluftanschlusses

Kraftschluss ohne Druck

betätigt die Feder über eine mechanische Kraftverstärkung das Klemmelement. Die Klemmstange ist geklemmt.

Bild 2

Die Klemmeinheit Typ KEC-... dient sowohl als Einzelprodukt als auch integriert in einen Zylinder vom Typ DNC-... (bei Klemmzylinder Typ DNCKE-...) bestimmungsgemäß zum Halten von Rundmaterial (meist Kolbenstangen). Folgende Anwendungsbeispiele sind vorgesehen:

– Halten der Kolbenstange, bzw. des Rundmaterials, während Spann-, Bearbei-

tungs- oder Handlingsvorgängen. – Klemmen in beliebiger Position

– Vermeidung von Hubbewegungen (z.B. aufgrund Betriebsdruckschwankungen

oder Leckage)

Die Klemmeinheit ist keine Bremse für den dynamischen Dauerbetrieb. Ein dynamisches Abbremsen bei Druckausfall ist nur als Ausnahmefall zulässig. Andernfalls entsteht ein erhöhter Verschleiß bis hin zum Totalausfall der Klemmeinheit. Die dynamische Haltekraft muss daher stets kleiner als die zulässige statische Haltekraft sein.

Definition

Im Folgenden wird der Begriff Klemmein-

DNCKE-...

heit für:

– das Einzelprodukt Typ KEC-... und – die in den Zylinder integrierte

Ausführung Typ DNCKE-... verwendet.

KEC-...

Bild 3

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

3 Transport und Lagerung

S Berücksichtigen Sie das Gewicht der

Klemmeinheit. Je nach Ausführung wiegt die Klemm-

einheit bis über 18 kg.

S Sorgen Sie für Lagerbedingungen wie

folgt: –KurzeLagerzeitenund

Bild 4

– Kühle, trockene, schattige und korro-

sionsgeschützte Lagerorte.

4 Voraussetzungen für den Produkteinsatz

Hinweis

Durch unsachgemäße Handhabung entstehen Fehlfunktionen.

• Stellen Sie sicher, dass die Punkte dieses Kapitels stets eingehalten werden.

Dies macht das Produktverhalten ordnungsgemäß und sicher.

S Vergleichen Sie die Grenzwerte in dieser Bedienungsanleitung mit Ihrem

aktuellen Einsatzfall (z.B. Drücke, Kräfte, Momente, Massen, Temperaturen, Geschwindigkeiten).

Nur die Einhaltung der Belastungsgrenzen ermöglicht ein Betreiben der Komponente gemäß der einschlägigen Sicherheitsrichtlinien.

S Berücksichtigen Sie die Umgebungs-

bedingungenvor Ort.

S Beachten Sie die Vorschriften für Ihren

Einsatzort (z.B. von Berufsgenossenschaften oder nationalen Institutionen).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

Bild 5

DNCKE-.../KEC-...

S Entfernen Sie die Verpackungen mit Aus-

S Sorgen Sie für Druckluft mit folgenden

S Belüften Sie die Gesamtanlage langsam.

S Verwenden Sie das Produkt im Original-

nahme vorhandener Haftetiketten an den

Druckluftanschlüssen ( Verschmut-

zungsgefahr).

Die Verpackungen sind vorgesehen für

eine Verwertung auf stofflicher Basis

(Ausnahme: Ölpapier = Restmüll).

Eigenschaften:

– ordnungsgemäß aufbereitet,

– gefiltert,

– vorzugsweise ungeölt.

Die Beibehaltung ungeölter Druckluft

über die gesamte Produktlebensdauer

erhält die Lebensdauerschmierung der

Komponente.

Dann erfolgen Bewegungen der Aktorik

auch in ungewollten Situationen stets

kontrolliert.

zustand ohne jegliche eigenmächtige

Veränderungen.

Bild 6

Bild 7

Bild 8

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

5Einbau

Einbau mechanisch

Warnung

Vorgespannte Federn entspannen sich bei der Demontage möglicherweise schlagartig.

S Lassen Sie die Klemmeinheit stets montiert.

Hinweis

Querbelastungen an der Klemmstange zerstören das interne Klemmelement. S Stellen Sie sicher, dass die Kolbenstange nur in Bewegungsrichtung belastet

wird. Der Einsatz einer Flexokupplung vermeidet Querkräfte.

Hinweis

Ein Bewegen der Klemmstange gegen die Klemmkräfte erzeugt hohen Verschleiß am internen Klemmelement und der Klemmstange.

S Stellen Sie sicher, dass die statische Haltekraft zu keinem Zeitpunkt über-

schritten wird. Andernfalls bewegt sich die Kolbenstange möglicherweise unerwartet.

S Stellen Sie sicher, dass dynamische Kräfte stets kleiner als die zulässige

Haltekraft sind (siehe Kapitel Technische Daten).

S Sorgen Sie dafür, dass die Klemmeinheit folgendermaßen platziert wird:

– Auch zu einem späteren Zeitpunkt erreichen Sie die Bedienteile stets. – Die Produktbefestigung erfolgt frei von Verspannungen und Biegungen.

Bei Einbau in senkrechter Lage: S Prüfen Sie, ob Sicherungsmaßnahmen zusätzlich extern notwendig sind

(z.B. Zahnklinken oder bewegte Bolzen).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

S Wählen Sie die Einbauvariante für Ihren Einsatzfall.

Var ianten (beispielhaft)

Mit Fußbefestigung Typ HNC-... Mit Schwenkbefestigung Typ SNC-...

Bild 9

S Platzieren Sie die Klemmeinheit an der vorgesehenen Stelle. S Drehen Sie die Befestigu ngsschrauben gleichmäßig fest.

Weitere Montagealternativen zu Bild 9 und das dazu erforderliche Zubehör

sind im Katalog von Festo zusammengefasst.

Die Anzugsdrehmomente sind in folgender Tabelle zusammengefasst:

Typ

Anzugsdrehmoment 5Nm 8Nm 10 Nm

Nenngröße M6 M8 M10

Bild 10

DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-...

Zur Montage der Nutzlast am Klemmzylinder DNCKE-...:

S Befestigen Sie die Nutzlast an der Kolben-

DNCKE-...

stange.

Als Gegenhalt der Kontermutter dient die

Schlüsselfläche aJ an der Kolbenstange.

Bild 11

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

Einbau pneumatisch

S Prüfen Sie, ob folgendes Zubehör benötigt wird:

Benennung

Typ Funktion

Rückschlagventile HGL-... langsamer Druckabbau bei Druckluftverlust

Ausgleichsspeicher VZS-... Reduzierung von Druckschwankungen im

nachfolgenden D ruckluftstrang

Bild 12

S Verwenden Sieein Drosselrückschlagventil Typ GRLZ-..., Typ GRLA-... direkt im

jeweiligen Druckluftanschluss. Zur Ansteuerung des Klemmzylinders: S Wählen Sie die Ansteuerung nach Ihrem Einsatzfall:

Beispiel

Absicherung gegen Druckausfall Anfahren einer Klemmposition

Auch bei Druckausfall wird die Kolbenstange geklemmt.

Das Lösen der Klemmung erfolgt, nachdem beide Zylinderkammern mit Druck beaufschlagt sind (Vermeidung einer ruckartigen Bewegung beim Ausfahren der Kolbenstange).

Bild 13

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

S Entfernen Sie vorhandene Haftetiketten an den Druckluftanschlüssen. S Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse und

S Sorgen Sie für Schlauchleitungen mit

S Verschlauchen Sie die Druckluftan-

Schlauchleitungen des Artikels frei von Schmutzpartikeln oder Fremdkörpern sind.

kurzen Abmessungen.

schlüsse der Klemmeinheit 2 und falls vorhanden des Zylinders 1.

DNCKE-...

Bild 14

KEC-...

Typ DNCKE-

KEC-

Druckluftanschluss für Klemmeinheit G1/8 G1/4 G3/8

Druckluftanschluss Zylinder (nur DNCKE-...) G1/4 G3/8 G1/2

Bild 15: Nenngröße der Druckluftanschlüsse

40-... 16-...

63-... 20-...

100-... 25-...

Bei Einsatz in feinstaubiger oder feinnebliger Umgebungsluft:

1. Verwenden Sie eine Stecknippelverschraubung (z.B. Typ CK-M5-PK-...) anstelle des Filternippels aA im Entlüftungskanal des Federinnenraums.

2. Verwenden Sie einen Schlauch zur Zuleitung sauberer Luft in die Federkammer.

Bild 16

Einbau elektrisch

Bei Einsatz von Näherungsschaltern im Klemmzylinder (nur bei Typ DNCKE-...): S Verwenden Sie Näherungsschalter Typ

SME-8-.../SMT-8-... (sieheZubehör). Damit gewährleisten Sie die Funktion der Schalter ohne Störungen.

S Platzieren Sie die Näherungsschalter in

den Nuten 8 desZylinders.

S Befestigen Sie die Näherungsschalter in

Bild 17

den Endlagenpositionen.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

6 Inbetriebnahme

Warnung

Bewegliche Massen schädigen unter Umständen Personen oder Gegenstände im Verfahrbereich.

S Stellen Sie sicher, dass:

– niemand in den Verfahrbereich der

beweglichen Masse greift (z.B. durch Schutzgitter).

– Fremdgegenstände nicht in den

Verfahrbereich der beweglichen Masse ragen.

Richtig abgesichert, erreicht man die Klemmeinheit erst nach völligem Stillstand der Arbeitsmasse.

Inbetriebnahme – Vorbereitung (Demontagedes Transportdorns und Justierung)

Bild 18

Hinweis

Ein Klemmen ohne Klemmstange zerstört das interne Klemmelement. S Stellen Sie sicher, dass die Klemmeinheit Typ KEC-... ohne eingeführte

Klemmstange oder Kolbenstange stets belüftet ist.

Im Falle des Entlüftens der Klemmeinheit ohne Klemmstange verformt die hohe Federkraft das interne Klemmelement bis zur Funktionsunfähigkeit.

Zur Justierung der Klemmeinheit Typ KEC-... und des Klemmzylinders Typ DNCKE-... (dies ist beim vorjustierten Klemmzylinder im Auslieferungszustand nicht erforderlich):

1. Entlüften Sie den Zylinder in einer stabilen Lage (nur bei DNCKE-...).

Dadurch vermeiden Sie, dass sich die Kolbenstange beim Lösen der Klemmung unerwartet bewegt (z.B. bei senkrechtem Einbau im tiefsten Punkt).

2. Belüften Sie den Druckluftanschluss 2 mit mindestens 3,8 bar.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

Bild 19

DNCKE-.../KEC-...

3. Drehen Sie die Feststellschraube 3 mit

Typ DNCKE-

einem Innensechskantschlüssel auf.

40166320100

KEC-

Schlüsselweite für Innensechskant

Bild 21

SW6 SW8

4. Drehen Sie die Justierhülse 5 eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn heraus.

5. Ziehen Sie den mitgelieferten Dorn 9 heraus(nur bei Klemmeinheit Typ KEC-...).

Hinweis

Verkantetes Einführen der Klemmstange beschädigt möglicherweise Abstreifer und Dichtungen.

S Schieben Sie die Klemmeinheit vorsich-

tig auf die Stange des Anbauprodukts.

Ein problemloses Aufschieben gewährleistet eine mindestens 3 mm breite 15°-Fase am Ende der Klemmstange (Stangenqualität siehe Kapitel “Technische Daten”).

6. Drehen Sie die Justierhülse 5: – zunächst im Uhrzeigersinn bis sich die

Klemmstange nicht mehr bewegen lässt,

– dann gegen den Uhrzeigersinn, bis sich

die Klemmstange gerade frei bewegt (ca. 20°...30°).

7. Drehen Sie die Feststellschraube 3 wieder fest. Das Anzugsdrehmoment beträgt 7Nm.

8. Entlüften Sie die Klemmeinheit. Dadurch wird die Klemmstange geklemmt.

Bild 20

Bild 22

KEC-...

Bild 23

Bild 24

Bild 25

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

Inbetriebnahme– Durchführung

S Achten Sie auf die Einhaltung der Grenz-

Zur Einstellung von Geschwindigkeit und Endlagendämpfung:

S Drehen Sie die Schrauben der vorgeschal-

S Belüften Sie:

S Starten Sie einen Probelauf mit geringer Taktfrequenz und geringer Auftreff-

S Wiederholen Sie den Probelauf mit schrittweise erhöhter Geschwindigkeit, bis

S Prüfen Sie im Probelauf, ob diese Einstellungen an der Klemmeinheit zu verän-

S Beenden Sie den Probelauf.

werte sämtlicher Belastungen.

(A)

(B)

teten Drosselrückschlagventile (A) und der Endlagendämpfungen (B) am DNCKE-...: – zunächst ganz ein,

Bild 26

– dann wieder etwa eine Umdrehung auf.

– die Anlage insgesamt langsam.

Dazu dient das Sicherheitseinschaltventil Typ HEL-...

– den Zylinder zuerst gleichzeitig an beiden Druckluftanschlüssen 1

(nur bei DNCKE-...). Dies verhindert ein Fahren gegen eine unbelüftete Zylinderkammer.

– die Klemmeinheit am Druckluftanschluss 2 mit min. 3,8 bar.

Dadurch fährt die Kolbenstange langsam in die ausgefahrene Endlage.

geschwindigkeit.

zur späteren Betriebsgeschwindigkeit. Richtig eingestellt, erreicht die Nutzlast die Endlage sicher ohne hartes

Anschlagen.

dern sind: – die Geschwindigkeit der Nutzlast, – die Endlagendämpfung, – die Klemmkraft (falls die Anlage dafür ausgelegt ist, indem Sie den Zylinder

kurzzeitig mit Maximaldruck (10 bar) beaufschlagen; die Klemmstange darf dann nicht durchrutschen. Abhilfe bei Durchrutschen: Klemmeinheit neu justieren gemäß Kapitel “Inbetriebnahme

– Vorbereitung”.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

7 Bedienung und Betrieb

Bei Änderungen der Nutzlast:

Hinweis

Nachträglich erhöhte Nutzlastmassen verändern die Klemmverhältnisse und gefährden die Funktionssicherheit.

S Achten Sie auf die Maximal-Belastungen innerhalb der zulässigen Grenzen.

Richtig eingestellt hält die Klemmeinheit die Arbeitsmasse sicher fest. Andernfalls muss die Klemmeinheit neu justiert werden (siehe Kapitel “Inbetriebnahme – Vorbereitung”).

S Justieren Sie die Klemmeinheit regelmäßig oder bei Anzeichen von Verschleiß:

Prüfvorgang

Verschleißanzeichen

Klemmeinheit

– Klemmeinheit kann Nutzlast nicht festhalten – Starke Geräusche – Haltekraft wird nicht erreicht (Durchrutschen)

Die bewegliche Masse soll stets die Klemmposition sicher beibehalten und die Endlagen ohne har tes Anschlagen erreichen.

Prüfzyklus Alle 100 000 Klemmungen

Justierzyklus Alle 500 000 Klemmungen oder bei Verschleißanzeichen

Justiervorgang

Bild 27

Siehe Kapitel“Inbetriebnahme– Vorbereitung”

S Prüfen Sie die Notwendigkeit kürzerer Prüfintervalle. Das kann notwendig sein

bei: – hoher Temperaturbelastung,

– starkem Schmutzanfall, – Nähe fettlösender Flüssigkeiten oder Dämpfe.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

8 Wartung und Pflege

S Reinigen Sie im Falle von Verschmutzungen die Klemmeinheit mit einem

weichen Lappen. Zulässige Reinigungsmedien sind:

– Seifenlauge (max. 60 °C), – alle werkstoffschonenden Medien.

9AusbauundReparatur

Warnung

Vorgespannte Federn entspannen sich bei der Demontage möglicherweise schlagartig.

S Stellen Sie sicher, dass die Klemmeinheit nicht demontiert wird. Für die

Wartung der Klemmeinheit steht unser Reparaturservice zur Verfügung.

Zum Ausbau:

S Stellen Sie sicher, dass die Nutzlast eine stabile Lage erreicht hat (z.B. bei

senkrechtem Einbau im tiefstenPunkt).

S Entlüften Sie die Klemmeinheit.

S Lassen Sie Schrauben und Gewindestifte, für die es keine unmittelbare Auf-

forderung zur Veränderung in dieser Bedienungsanleitung gibt unverändert. Dadurch vermeiden Sie Spätschäden an Ihrer Klemmeinheit.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

10 Zubehör

Bezeichnung Typ

Sicherheitseinschaltventil HEL-...

Drosselrückschlagventil GRLA-...

Flexokupplung FK-...

Befestigungselemente HNC-.../FNC-.../SNC..../ZNCF-...

Näherungsschalter SME-8-K(S)-LED-24

Bild 28

SMT-8-PS(NS)-K(S)-LED-24-B

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

Klemmungöffne

KlemmeinheitundichtMitFehlerbeschreibungz

11 Störungsbeseitigung

Störung Mögliche Ursache Abhilfe

Klemmungöffnet Klemmeinheit undicht Mit Fehlerbeschreibungzu nicht

Festo senden

Klemmstange rutscht durch

Hartes Anschlagen in der Zylinderendlage

Störungenbei der Positionsabfrage am DNCKE-...

Betriebsdruck zu gering Betriebsdruck erhöhen bis zum

KEC-... nicht richtig justiert Klemmstange erneutjustieren

Zu hohe Masse Beschleunigte Masse reduzieren

Geschwindigkeit zu hoch KleinereGeschwindigkeit

Klemmstange verschmutzt Klemmstange mit einem weichen

KEC-... nicht richtig justiert Klemmstange erneutjustieren

Zu hohe Ge sc hwindigkeit Zu geringe Dämpfung

Position der Näherungsschalter falsch

Falscher NäherungsschalterTyp eingeset zt

Näherungsschalter defekt Näherungsschalter tauschen

maximal zulässigen Wert

(siehe Kapitel “Inbetriebnahme – Vorbereitung”)

wählen / Durch Arbeitsventile zusätzlich abbremsen

Lappenreinigenundvor Verschmutzung schützen

(siehe Kapitel “Inbetriebnahme – Vorbereitung”)

Auftreffgeschwindigkeit reduzieren/ Dämpfung erhöhen oder zusätzliche externe Dämpfungselemente verwenden

Position der Näherungsschalter korrigieren

Nur Näherungsschalter vom TypSME/SMT-8-...-Bverwenden

Ferritische Teile in der Nähe des Näherungsschalters

Bild 29

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

Teile aus nichtmagnetischen Werkstoffen einsetzen

DNCKE-.../KEC-...

12 Technische Daten

Typ DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-... Typ

Einbaulage Beliebig

Medium Gefilterte (40 µm) Druckluft, geölt oder ungeölt

KEC-16-... KEC-20-... KEC-25-...

Betriebsdruckbereich Klemmeinheit: min. 3,8 ... max. 10 bar

Zylinder: min. 0,6 ... max. 10 bar

Stangendurchmesser [mm]

h7...f7

Stangenqualität – Gehärtet (min. HRC 60) oder

hartverchromt (Schichtdicke min.20 µm) – Oberflächenrauhigkeit R – Toleranzfelddes Stangendurchmessers h7...f7

kleiner 4 µm

– 3 mm breite 15°-Fase am Ende der Klemmsta nge

Statische Haltekraft 1300 N 3200 N 8000 N

Zulässiger Temperaturbereich -20°C...max.+80°C

Werkstoffe Gehäuse: Al

Kolbenstange: St (hartverchromt) Zugstangen, Bundmuttern: St Dichtungen: Perbunan

Gewicht (ca.) – KEC-... – DNCKE-... (Grundgewicht) – DNCKE-... (pro 10 mm Hub)

1,9 kg 2,3 kg 0,045 kg

4,5 kg 5,5 kg 0,073 kg

16,8 kg 18,2 kg 0,11 kg

Bild 30

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Deutsch

DNCKE-.../KEC-...

Clamping cylinder type DNCKE-... / Clamping unit type KEC-...English

1 Operating parts and connections

DNCKE-... KEC-...

6 7

1 Compressed air connection for cylinder

next to the adjusting screw for the end position cushioning (only with DNCKE-...)

2 Compressed air connection for loosening

the clamping unit

3 Lockingscrew with hexagonsocket head

(for adjusting sleeve)

5 Adjusting screw with spanner flat

6 Hollow screw with thread for fastening

7 Hole with filter element for exhausting the

8 Grooves for proximity switch ( only DNCKE-...)

7658 9

(on both cover caps)

clamping chamber

4 Piston rod (only DNCKE-...)

Fig. 1

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

9 Mandrel for transport safety locking

(only KEC-...)

DNCKE-.../KEC-...

2 Methodofoperationanduse

When clamping unit type KEC-... is pressur-

Free clamping rod with pressure

ized at connection 2, the internal clamping is unlocked against a spring. The clamping rod (in the case of clamping cylinder type DNCKE-... the piston rod 4 ) can then move

freely.

Frictional connection without pressure

When the compressed air connection is exhausted, the spring actuates the clampig element via a mechanical force amplifier. The clamping rod is clamped.

Fig. 2

Clamping unit type KEC-... serves both as an individual product as well as incorporated in a cylinder of type DNC-... (in the case of clamping cylinder type DNCKE-...), it is designed for holding round material (mostly piston rods). The following are examples of planned applications:

– Holding piston rods or round material during clamping, processing or handling

procedures. – Clamping in any desired position. – Avoiding stroke movements(e.g. due to fluctuations in the operating pressure

or due to leakage). The clamping unit is not a break for dynamic continuous operation. Dynamic

breaking in the event of pressure failure is only permitted in exceptional cases. Otherwise, wear will increase leading to complete failure of the clamping unit. The dynamic holding force must therefore always be lessthan the permitted static holding force.

Definition

In the following, the term “clamping unit”

DNCKE-...

is used for:

– the individual product type KEC-...

and

– the type DNCKE-... design

incorporated in the cylinder.

Fig. 3

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

KEC-...

DNCKE-.../KEC-...

3 Transport and storage

S Take the weight of the clamping unit into

consideration. Depending on design the clamping unit

weighs over 18 kg.

S Ensure storage conditions as follows:

– short storage times and – cool, dry, shaded corrosion-protected

storage locations.

4 Conditions of use

Please note

Incorrect handling can lead to malfunctioning.

• Make sure that the specifications in this chapter are always observed.

Fig. 4

The product will then function correctly and safely.

S Compare the maximum values in these operating instructions with your actual

application (e.g. pressures, forces, torques, masses, speeds, temperatures). The product can only be operated in accordance with the relevant safety guide-

lines if the maximum loading limits are observed.

S Take into account the prevailing ambient

conditions.

S Please observe the regulations applicable

to the placeof use and comply with national and local regulations.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

Fig. 5

DNCKE-.../KEC-...

S Remove thepacking with the exception of

S Make sure that the compressed air

S Slowly pressurize the complete system.

S Use the product in its original state. Un-

the adhesive labels on the compressed air

ports (to prevent dirt from entering).

The packaging is intended for recycling.

(except for oiled paper which must be

disposed of).

supply fulfils the following conditions:

– correctly prepared

– filtered

– preferably non-lubricated.

If non-lubricated compressed air is used

for the complete service life of the prod-

uct, the service life lubrication of the

components will not be impaired.

Movements of the actuators will then

always be controlled even in unexpected

situations.

authorized modificationis not permitted.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

5 Fitting

Fitting the mechanical components

Warning

Pre-stressed springs may expand suddenly when the unit is dismantled. S Always leave the clamping unit mounted.

Please note

Lateral loadings on the clamping rod will damage the internal clamping element.

S Make sure that the piston rod is stressed only in the direction of movement.

Lateral forces can be avoided if a flexocoupling is used.

Please note

Movement of the clamping rod against the clampng forces creates high wear on the internal clamping element and clamping rod.

S Make sure that the static holding force is not exceeded at any time. Other-

wise, the piston rod may move unexpectedly.

S Make sure that dynamic forcesare always less than the permitted holding

force (see chapter “Technical specifications”).

S Make sure t hat the c lamping unit is placed as follows:

– so that you always have access to the operating parts, even at a later stage – the unit must be fastened free of stress and bending.

When the unit is fitted in a vertical position: S Check whether additional external safety measures are necessary (e.g. toothed

latches or moveable bolts).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

S Select the fitting variant to suit your application.

Var iants (examples)

With foot fastening type HNC-... With swivel fastening type SNC-...

Fig. 9

S Place the clamping unit in the intended position. S Tighten the fastening screws to an equal extent.

Further fitting possibilities for Fig. 9 and the necessary accessories are de-

scribed in the Festo catalogue.

The tightening torques are shown in the table below:

Type

Tightening torque 5Nm 8Nm 10 Nm

Size M6 M8 M10

Fig. 10

DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-...

Fitting the work load to clamping cylinder

type DNCKE-... .

S Fasten the work load to the piston rod.

DNCKE-...

The spanner flat aJ on the piston rod

serves as a counterforce for the locking

nut.

Fig. 11

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

Fitting the pneumatic components

S Check whether the following accessories are required:

Title

Type Function

Non-return valves HGL-... Slow pressure decrease with loss of

compressed air

Compensation reservoir VZS-... Reducing pressure fluctuations in the

subsequent compressed air line

Fig. 12

S Use a one-way flow control valve type GRLZ-..., type GRLA-... directly in the

relevant compressed air port. Actuating the clamping cylinder: S Select the actuation to suit your application.

Example

Protection against pressure failure Moving to a clamping position

The piston rod is clamped even if there is a pressure failure

Fig. 13

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

The clamping can be loosened if both cylinder chambers are pressurized (this is to avoid a jerky movement when the piston rod extends).

DNCKE-.../KEC-...

S Remove the adhesive labels on the

compressed air ports.

DNCKE-...

S Make sure that the connections and the

tubing of the unit are free of dirt particles or other objects.

S Use tubing of short dimensions. S Connect the compressed air ports of the

clamping unit 2 and, if applicable, of cylinder 1.

Type DNCKE-

KEC-

Compressed air connection for clamping unit G1/8 G1/4 G3/8

Compressed air connection of cylinder (only DNCKE-...)

Fig. 15: Size of the compressed air connections

Fig. 14

40-... 16-...

G1/4 G3/8 G1/2

63-... 20-...

KEC-...

100-... 25-...

If used in a very fine dusty or misty ambient air:

1. Use a barbed screw fitting (e.g. type CK-M5-PK-...) instead of the filternipple aA in the exhaust channel of the spring interior.

2. Use tubing for supplying fresh air to the spring chamber.

Fig. 16

Fitting the electric components

If proximity switches areused in the clamping cylinder (only with type DNCKE-...):

S Use proximity switches of type

SME-8-.../SMT-8-... (see Accessories). In this way you can ensure that the

switches function faultlessly.

S Place the proximity switches in the

grooves 8 of the cylinder.

S Fasten the proximity switches in the

Fig. 17

end positions.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

6 Commissioning

Warning

Moving loads can cause injury to people or damage to property in the position i ng range.

S Make sure that:

– nobody can place his/her hand in the

positioning range of the moveable mass (e.g. by means of a protective screen).

– no objects lie in the path of the move-

able mass.

If the clamping u nit is properly protected, it should not be possible to touch it until the work mass has come to a complete stand.

Commissioning – preparing (dismantling the transport mandrel and adjustment)

Fig. 18

Please note

Clamping without a clamping rod will damage the internal clamping element. S Make sure that clamping unit type KEC-... is always pressurized if there is no

clamping rod or piston rod.

If the clamping unit is exhausted without a clamping rod , the high spring force will deform the internal clamping element so that it no longer functions.

Adjusting clamping unit type KEC-... and clamping cylinder typ e DNCKE-... (this is not necessary if the clamping cylinder has already been pre-adjusted before being supplied from the factory):

1. Exhaust the cylinder in a stable position (only with DNCKE-...). In this wayyou can prevent the piston rod

moving unexpectedly when the clamping is loosened (e.g. when fitted vertically at the lowest point).

2. Pressurize the compressed air port 2 with at least 3.8 bar.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

Fig. 19

DNCKE-.../KEC-...

3. Open up the locking screw 3 with a hexa-

Type DNCKE-

gon socket head wrench.

40166320100

KEC-

Width across flats for hexagon socket head

Fig. 21

A/F 6 A/F 8

4. Unscrew the adjusting sleeve 5 half a turn in an anti-clockwise direction.

5. Pull out the mandrel supplied 9 (only with clamping unit type KEC-...).

Please note

If the clamping rod is inserted tilted, both the wiper and the seals may be damaged.

S Push the clamping unit carefully onto

the rod of the plug-on unit.

The clamping unit can be pushed on without any problems if there is a 15° chamfer at least 3 mm wide at the end of the clamping rod (rod quality see “Technical specifications”).

6. Turn the adjusting sleeve5: – at first in a clockwise direction until the

clamping rod cannot be moved any more,

– theninananti-clockwisedirectionuntil

the clamping rod just moves freely (approx. 20...30°).

7. Tighten the locking screw 3 again. The tightening torque is 7 Nm.

8. Exhaust the clamping unit. The clamping rod will then be clamped.

Fig. 20

Fig. 22

KEC-...

Fig. 23

Fig. 24

Fig. 25

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

Commissioning– carrying out

S Please observe the limits for all loadings. Setting the speed and the end position

cushioning:

S Tighten the screws of the upstream one-

S Pressurize:

S Start a test run at low frequency and at low impact speed. S Repeat the test run increasing the speed step-by-step until the operating

S During the test run check whether these settings on the clamping unit need to

S Conclude the test run.

(A)

(B)

way flow control valves (A) and the end position cushioning (B) on the DNCKE-...: – at first completely – then loosen approximately one turn.

Fig. 26

– the complete system slowly .

To do this use safety start-up valve type HEL-... .

– the cylinders at first simultaneously on both compressed air connections 1

(only withDNCKE-...). This will prevent movement against an unpressurized cylinder chamber.

– the clamping unit at compressed air connection 2 with at least 3.8 bar.

The piston rod then moves slowly into the extended end position.

speed is reached. If set correctly, the work load should reach the end position without striking

hard against it.

be modified: – The speed of the work load – The end position cushioning – The clamping force (if the system is designed for this, by pressurizing the

cylinder briefly with maximum pressure (10 bar); the clamping rod must not break through. Remedy if the clamping rod breaks through: Adjust the clamping unit again in accordance with the chapter “Commissioning – preparation”).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

7Operation

If the work load is modified:

Please note

Work load masses which have been increased at a later stage modify the clamping conditions and can impair functional reliability.

S Observe the maximum loading withinthe permitted limits.

If set correctly, the clamping unit will hold the work mass firmly. Otherwise the clamping unit must be adjusted again (see chapter “Commissioning – preparation”).

S Adjust the clamping unit regularly or whenever there are signs of wear.

Test proc edure

Sign of wear

Clamping unit

– Clamping unit cannot hold work load – Loud noises – Holding force is not reached (breakthrough)

The moveable mass should always remain safely in the clamping position and reach the end positions without striking hard against them.

Test cycle Every 100 000 clampings

Adjusting cycle Every 500 000 clampings or whenever there are signs of wear

Adjustment procedure see chapter ”Commissioning – preparation”

Fig. 27

S Check to see if more frequent tests are required. This may be the case:

– when subjected to high temperatures –whenverydirty – when in the vicinity of solvent liquids or fumes.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

8 Care and maintenance

S If the clamping unit is dirty, clean it with a soft cloth.

Permitted cleaning agents are: –soapsuds(max.60°C) – all non-abrasive agents.

9 Dismantling and repairs

Warning

Pre-stressed springs may expand suddenly when the unit is dismantled. S Make sure that the clamping unit is not dismantled. Please contact our after-

sales repairs service for maintenance and repairs to the clamping unit.

Dismantling S Make sure that the work load has reached a stable position (e.g. at the lowest

point if fitted in a vertical position).

S Exhaust the clamping unit. S Do not modify the settings of screws and threaded pins if there is no request to

do this in these operating instructions. In this way you can prevent damage to your clamping unit at a later stage.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

10 Accessories

Designation Type

Safety start-up valve HEL-...

One-wayflow control valve GRLA-...

Flexocoupling FK-...

Fastening elements HNC-.../FNC-.../SNC..../ZNCF-...

Proximity switches SME-8-K(S)-LED-24

Fig. 28

SMT-8-PS(NS)-K(S)-LED-24-B

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

Clampingdoe

Clampingunitisnot

ReturntoFestowithdescriptiono

11 Eliminating faults

Fault Possible cause Remedy

Clampingdoes Clampingunit is not Returnto Festo with description of not open

sealed tight

fault

Clamping rod breaks through

Hard knocking in cylinder end position

Faults in position interrogation on the DNCKE-...

Operating pressure too low

KEC-... not correctly adjusted

Mass too high Reduce the accelerated mass

Speed too high Select lower speed / brake

Clamping rod dirty Clean the clamping rod with a soft

KEC-... not correctly adjusted

Speed too high Insufficient cushioning

Positionof the proximity switch incorrect

Incorrect type of proximity switched used

Proximity switch defective Replace proximity switch

Ferritic parts in vicinity of proximityswitch

Increase operating pressure up to maximum permitted value.

Adjust clamping rod again (see chapter ”Commissioning– preparation”)

additionally with power valves

cloth and protect from dirt

Adjust clamping rod again (see chapter ”Commissioning– preparation”)

Reduce impact speed / increase cushioning or use additional external cushioning elements

Correct the position of the proximityswitch

Use onlyproximity switches of type SME/SMT-8-...-B

Use parts made of non-magnetic materials

Fig. 29

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

12 Technical specifications

Type DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-...

Mounting position As desired

KEC-16-... KEC-20-... KEC-25-...

Medium Filtered (40 µm) compressed air, lubricated or non-

lubricated

Operating pressure range Clampingunit: min. 3.8 ... max. 10 bar

Cylinder: min. 0.6 ... max. 10 bar

Rod diameter [mm]

Rod quality

h7...f7

– Hardened (min. HRC 60) or hard-chromium plated

h7...f7

(thickness of layer min. 20 µm)

–Surface roughness R

less than 4 µm

–Tolerance range of the rod diameter h7...f7 – 3 mm wide 15° chamfer on the end of the clamping

rod

Static holding force 1300 N 3200 N 8000 N

Permitted temperature range - 20 ... max. + 80 °C

Materials Housing: Al

Weight (approx.)

– KEC-... – DNCKE-... (basic weight) – DNCKE-... (per 10 mm stroke)

Fig. 30

Piston rod: St (hard-chromium plated) Tie rods, collar nuts: St Seals: Buna N

1.9 kg

2.3 kg

0.045 kg

4.5 kg

5.5 kg

0.073 kg

16.8 kg

18.2 kg

0.11 kg

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH English

DNCKE-.../KEC-...

CilindrodebloqueotipoDNCKE-.../ Unidad de bloqueo tipo KEC-...Español

1 Elementos operativos y conexiones

DNCKE-... KEC-...

6 7

1 Conexiones de aire comprimido para el

cilindro, junto al tornillo de ajuste de la amortiguación final (sólo con DNCKE-...)

2 Conexión de aire comprimido para aflojar la

unidad de bloqueo

3 Tornillo de bloqueo con hexágono interior

(para casquillo de ajuste)

4 Vástago (sólo DNCKE-...)

Fig. 1

5 Tornillo de ajuste con planos para llave

6 Tornillo hueco con rosca para fijación

7 Agujero con elemento filtrante para

8 Ranuras para interruptores de proximidad

9 Mandril para bloqueo de seguridad durante

7658 9

(en ambas culatas)

descarga de la cámara de bloqueo

(sólo DNCKE-...)

el transporte (sólo KEC-...)

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

2 Método de funcionamiento y uso

Cuando la unidad de bloqueo tipo KEC-... recibepresiónenlaconexión2,elsistema

Vástago de bloqueo libre con presión

internosedesbloqueapormediodeunmuelle. El vástago de bloqueo (en caso del cilindro de bloqueo tipo DNCKE-... el vástago del

cilindro 4 ) puede moverse libremente.

Cuando se descarga la presión del aire com-

Conexión por rozamiento sin presión

primido, el muelle acciona el elemento de bloqueo a través de un amplificador de fuerza mecánico. El vástago de bloqueo queda sujeto.

Fig. 2

Unidad de bloqueo tipo KEC-... sirve como producto individual o incorporado a un cilindro del tipo DNC-... (en el caso d el cilindro de bloqueo tipo (DNCKE-...), está diseñado para sujetar material redondo (principalmente vástagos). A continuación se muestran algunos ejemplos de aplicación:

– Sujeción de vástagos o material redondo durante procedimientos de bloqueo,

procesamiento o manipulación.

– Bloqueo en cualquier posición.

– Impedir desplazamientos (p. ej. debidos a variaciones de la presión de trabajo

oafugas).

La unidad de bloqueo no es un sistema de freno para funcionamiento dinámico. El frenado dinámico sólo está permitido en una situación excepcional de un fallo de presión. De lo contrario, el desgaste producirá el fallo total de la unidad de bloqueo. Por ello, la fuerza de bloqueo dinámica siempre debe ser menor que la fuerza estática de sostenimiento permitida.

Definición

En lo que sigue, el término “unidad de

DNCKE-...

bloqueo” se utiliza para:

– el producto individual tipo KEC-... y – la ejecución DNCKE-... incorporada en

el cilindro.

KEC-...

Fig. 3

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

3 Transporte y almacenamiento

S Tenerencuentaenpesodelaunidadde

bloqueo. Segúnlaejecución,launidaddebloqueo

pesa másde 18 kg.

S Asegure unas condiciones de almacena-

miento como sigue: – tiempos cortos de almacenamiento y

– lugares fríos, secos, sombríos y prote-

gidoscontralaoxidación.

4 Condiciones de utilización

Por favor, observar

Una manipulación incorrecta puede llevar a un funcionamiento defectuoso.

• Deben observarse en todo momentolas instrucciones dadas en este capítulo.

Fig. 4

Con ello, el producto funcionará de forma correcta y fiable.

S Compare los valores máximos en estas instrucciones de funcionamiento con su

aplicación actual (p. ej. presiones, fuerzas, pares, masas, velocidades, temperaturas).

Este producto sólo puede hacerse funcionar siguiendo las correspondientes directrices de seguridad, si se observan los límites máximos de cargas.

S Tener en cuenta las condiciones ambien-

tales imperantes.

S Por f avor, observe las normas aplicables

en el lugar de uso y cumpla con los estándares nacionales y locales.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

Fig. 5

DNCKE-.../KEC-...

S Retirar el embalaje, excepto las etiquetas

S Asegúrese de que la alimentación del aire

S Aplicar presión lentamente a todo el sis-

S Ut ilice el producto en su estado original.

adhesivas en las conexiones de aire comprimido (para evitar que entre suciedad durante el montaje).

El embalaje está previsto para ser reciclado (excepto el papel aceitado que debe verterse adecuadamente).

comprimido cumple las siguientes condiciones:

– correctamente preparado – filtrado – preferiblemente no lubricado.

Si se usa aire comprimido no lubricado durantetodalavidaútildelproducto,no sedeteriorarálalubricacióndeporvida de los componentes.

tema. Con ello se controlan siempre los movi-

mientos inesperados de los cilindros.

No se permiten modificaciones no autorizadas.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

5Montaje

Montajede componentesmecánicos

Atención

Los muelles pre-tensados pueden expanderse súbitamente cuando la unidad se desmontan.

S Mantener siempre la unidad de bloqueo montada.

Por favor, observar

Las cargas laterales en el vástago dañarán el elemento de bloqueo interno.

S Asegúrese de que el vástago es cargado sólo en el sentido del mo vimiento.

Pueden evitarse esfuerzos laterales utilizando un acoplamiento flexible.

Por favor, observar

El movimiento del vástago contra las fuerzas de bloqueo crean un elevado desgaste en el elemento de bloqueo interno y en el vástago de bloqueo.

S Asegúrese de que no se sobrepasa nunca la fuerza de sostenimiento. De lo

contrario, el vástago puede moverse inesperadamente.

S Asegúrese de que las fuerzas dinámicas son siempre inferiores a la fuerza de

sostenimiento permitida (véase el capítulo “Especificaciones técnicas”).

S Asegúrese de que la unidad de bloqueo esté colocada comosigue:

– de forma que siempre tenga acceso a las piezas, incluso posteriormente – la unidad debe fijarse libre de esfuerzos y tensiones.

Cuando la unidad se fija en posición vertical: S Verificar si es necesario tomar medidas auxiliares externas adicionales (p. ej.

trinquetes de retención o pasadores móviles).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

S Seleccionar la variante de montaje que se adapte a la aplicación.

Variantes (ejemplos)

Con fijación por pies HNC-... Con brida basculante tipo SNC-...

Fig. 9

S Colocar la unidad d e bloqueo en la posición prevista. S Apretar los tornillos de fijación al mismo par.

Otras posibilidades de montaje para la Fig. 9 y los accesorios necesarios se describen en el catálogo de Festo.

Los pares de apriete se muestran en la tabla inferior:

Tipo

Pares de apriete 5Nm 8Nm 10 Nm

Tamaño M6 M8 M10

Fig. 10

DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-...

Fijación de la carga de trabajo al cilindro de

bloqueotipoDNCKE-....

S Fijar la carga al vástago.

DNCKE-...

El plano aJ en el vástago, sirve para hacer contrafuerza para la tuerca de bloqueo.

Fig. 11

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

Montajede componentes neumáticos

S Verifique si se necesitan los siguientes accesorios:

Denominación

Válvula de antirretorno

Depósitode compensación

Fig. 12

Tipo Función

HGL-... Descenso lento de la presión con pérdidas de

aire comprimido

VZS-... Amortiguación de las variaciones de presión

en la alimentación del aire.

S Ut ilizar un regulador de caudal de un sólo sentido tipo GRL Z-... o GRL A-... di-

rectamente en cada una de las conexiones de aire comprimido. Accionamiento del cilindro de bloqueo: S Seleccionar la variante de montaje que se adapte a la aplicación.

Ejemplo

Protección contra fallo de persión Desplazamientoa una posición de

bloqueo

El vástago queda sujeto incluso en caso de un fallo de presión

Fig. 13

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

El bloqueopuede liberarse si ambas cámaras del cilindro se someten a presión (esto es para evitar un movimiento a sacudidas cuando el vástago avanza).

DNCKE-.../KEC-...

S Retirar las etiquetas adhesivas de las

conexiones de aire comprimido.

DNCKE-...

S Asegurarse de que las conexiones y los

tubosdelaunidadesténlimpios.

S Usar tubos cortos.

S Conectar el aire comprimido a las cone-

xiones 2 de la unidad de bloqueoy, si es aplicable, del cilindro 1.

Tipo DNCKE-

KEC-

Conexiones de aire comprimido para la unidad de bloqueo

Conexión del aire comprimido del cilindro (sólo DNCKE-...)

Fig. 15: Tamaño de las conexiones de aire

Fig. 14

40-... 16-...

G1/8 G1/4 G3/8

G1/4 G3/8 G1/2

Siseusaenunambientedepolvomuyfinoohúmedo.

1. Utilice un racor de tipo boquilla (p. ej. tipo CK-M5-PK-...) en lugar del manguito con filtro aA para conducir el escape del interior del muelle.

2. Useuntuboparadisponerdeairelimpio en la cámara del muelle.

Fig. 16

63-... 20-...

KEC-...

100-... 25-...

Montaje de los componentes eléctricos

Si se usan detectores de proximidad en el cilindro de bloqueo (sólo con el tipo DNCKE-...).

S Usar detectores de proximidad del tipo

SME-8-.../SMT-8-.... (véase“Accesorios”).

De esta forma puede asegurar que los

interruptores funcionan sin fallos.

S Colocar los interruptores de proximidad

en las ranuras 8 del cilindro.

S Fijar los detectores de proximidad en las

Fig. 17

posiciones finales.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

6 Puesta a punto

Atención

Las masas en movimiento pueden herir a personas o dañar objetos en el margen de posicionado.

S Asegúrese de que:

– Nadie pueda poner su mano en el

margen de posicionado de la masa en movimiento (p. ej. por medio de pantalla de protección).

– No haya objetos en el recorrido de la

masa en movimiento. Si la unidad de bloqueo está correctamente protegida, no debería ser posible tocarlahastaquelamasasehubiera detenido completamente.

Puesta a punto– preparación (desmontajedel mandril de transporte y ajuste)

Fig. 18

Por favor, observar

Bloquear sin el vástago de bloqueo dañará el elemento interno de bloqueo.

S Asegúrese que la unidad de bloqueo tipo KEC-... se halle siempre bajo pre-

sión si no hay vástago de bloqueo o vástago del cilindro.

Si la unidad de bloqueo es descargada sin un vástago, la elevada fuerza del muelledeformaráelelementodebloqueointernodeformaqueyanofuncionará.

Ajuste de la unid ad de bloqueo tipo KEC-... y cilindro d e bloqueo tipo DNCKE-... (esto no es necesario si el cilindro de bloqueo ya ha sido preajustado antes de suministrarlo de fábrica).

1. Descargar el cilindro en una posición estable (sólocon DNCKE-...). De esta forma puede evitar que el vástago se mueva inadvertidamente cuando el bloqueoselibera(p.ej.cuandosemonta verticalmente en el punto más bajo).

2. Aplicar a la conexión 2 una presiónde por lo menos 3,8 bar.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

Fig. 19

DNCKE-.../KEC-...

3. Abrir el tornillo de bloq ueo 3 con una

Tipo DNCKE-

llave Allen.

KEC-

40166320100

Ancho entre planos de la llave Allen

Fig. 21

A/F 6 A/F 8

4. Aflojar el manguito de ajuste 5 media vuelta en sentido antihorario.

5. Sacar el mandril suministrado 9 (sólo con la unidad de bloqueo tipo KEC-...).

Por favor, observar

Si el vástago se inserta inclinado, tanto la rascadora como las juntas pueden dañarse.

S Introducir con cuidado la unidad de

bloqueo en el vástago de la unidad. La unidad de bloqueo puede introdu-

cirse sin dificultad, si hay un chaflán de 15° de 3 mm al final del vástagoa bloquear (calidad del vástago, véase “Especificaciones técnicas”).

6. Girar el manguito de ajuste 5: – primero en sentido horario hasta que el

vástagoyanopuedamoverse

– luego en sentido antihorario hasta que

el vástago sujeto pueda moverse libremente (aprox. 20...30°).

7. Apretar de nuevo el tornillo de bloqueo

3. El par de apriete es de 7 Nm.

8. Descargarelairedelaunidaddebloqueo La unidad de bloqueo estará entonces desbloqueada.

Fig. 20

Fig. 22

KEC-...

Fig. 23

Fig. 24

Fig. 25

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

Puestaapunto

S Respetar los valores límite de todas las

Ajuste de la velocidad y la amort iguación final:

S Apretar los tornillos de los reguladores de

S Aplicar presión:

S Ejecutar un funcionamiento de prueba a baja frecuencia y con una baja veloci-

S Repetir la prueba aumentando paulatinamente la velocidad hasta alcanzar la

S Durante el funcionamiento de prueba, verificar si estos ajustes en la unidad de

S Finalice el funcionamiento de prueba.

cargas.

(A)

(B)

flujo (A) y las amortiguaciones (B) en el DNCKE-... – primero completamente – a continuación aflojar u na vuelta.

Fig. 26

– A todo el sistema lentamente.

Para ello, utilizar la válvula de arranque progresivo tipo HEL-... .

– Al cilindro, primero simultáneamente en ambas conexiones de aire 1 (sólo

con DNCKE-...). Esto evitará el movimiento contra una cámara del cilindro sin presurizar.

– Launidaddebloqueoenlaconexión2 por lo menoscon 3,8 bar.

El vástago se desplaza hacia la posición final extendida.

dad de impacto.

velocidad de funcioamiento. Si se ajusta correctamente, la masa deberá alcanzar la posición final sin gol-

pear fuerte contra la culata.

bloqueo necesitan ser modificados: – Lavelocidaddelacargadetrabajo –Laamortiguaciónfinal – La fuerza de bloqueo (si el sistema está diseñado para ello, presurizando el

cilindro brevemente con la máxima presión (10 bar)); el vástago sujeto no debe desplazarse. Solución si el vástago se desplaza. Ajustar de nuevo la unidad de bloqueo según el capítulo“Puesta a punto”.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

7Funcionamiento

Si se modifica la carga de trabajo:

Por favor, observar

Si las cargas aumentan posteriormente, se modifican las condiciones de bloqueo y puede disminuir la fiabilidad funcional.

S Mantener las cargas máximas dentro de los límites permitidos.

Si está correctamente ajustada, la unidad de bloqueo sostendrá firmemente la masa. De lo contrario, deberá ajustarse de nuevo la unidad de bloqueo (véase el capítulo “Puesta a punto”).

S Ajuste regularmente la unidad de bloqueo o siempre que observe signos de

desgaste.

Procedimiento de

Unidad de bloqueo

prueba (test)

Signos de desgaste

– La unidad de bloqueo no puede sostener la carga – Fuer t es ruidos – Nosealcanzalafuerzadebloqueo(sedesplaza)

La masa en movimiento debe siempre permanecer firme en la posición de bloqueo y alcanzar las posiciones finales sin golpear fuertemente contra ellas.

Ciclo de test Cada 100 000 sujeciones

Ciclo de ajuste Cada 500 000 sujeciones o siempre que hayasignos de

Procedimiento de ajuste

Fig. 27

desgaste

Véase el capítulo ”Puesta a punto”

S Comprobar si se requieren verificaciones con más frecuencia. Este puede ser el

caso: – cuando está sujeto a elevadas temperaturas

– en entornos muy sucios – si estácerca de disolventes líquidos o de humos.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

8 Cuidados y mantenimiento

S Si es necesario, limpiar la unidad con un paño suave.

Los agentes de limpieza permitidos son: – agua jabonosa (máx. 60 °C) – cualquier agente no abrasivo.

9 Desmontaje y reparaciones

Atención

Los muelles pre-tensados pueden expanderse súbitamente cuando la unidad se desmonta.

S Asegurarse de que no se desmonta la unidad. Para reparaciones o manteni-

miento póngase en contacto con el servicio post-venta.

Desmontaje S Asegurarse de que la masa ha alcanzado una posición estable. (p. ej. en el

punto mas bajo en montaje vertical).

S Descargarelairedelaunidaddebloqueo. S No modifique los ajustes de los tornillos no pasadores roscados si no se indica

lo contrario en estas instrucciones de funcionamiento. De esta forma puede evitar daños posteriores a la unidad de bloqueo.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

10 Accesorios

Designación Tipo

Válvula de arranque progresivo HEL-...

Regulador de caudal en un sólo sentido GRLA-...

Rótula FK-...

Elementos de fijación HNC-.../FNC-.../SNC..../ZNCF-...

Detectores de proximidad SME-8-K(S)-LED-24

Fig. 28

SMT-8-PS(NS)-K(S)-LED-24-B

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

Lasujeciónnos

Launidaddebloqueonocierra

DevolveraFest

11 Eliminación de errores

Fallo Causas posibles Solución

La sujeción no se La unidad de bloqueonocierra Devolver a Festo abre

herméticamente

con una descripción del fallo

El vástago se suelta

Golpe duroen posición de final de recorrido

Fallo en las posiciones de interrogación del DNCKE-...

Presión de entrada demasiado baja

KEC-...incorrectamente ajustado

Masa demasiado alta Reducirlamasaenmovimiento

Velocidad demasiadoelevada Seleccionaruna velocidadmás

Vástago sucio Limpiarelvástagoconuntrapo

KEC-...incorrectamente ajustado

Velocidad demasiadoelevada Amortiguación insuficiente

Posición de los detectores de proximidad incorrecta

Tipo incorrecto de detectores de proximidad

Detector de proximidad defectuoso

Aumentar la presión de entrada (hasta el valor máximo permitido)

Ajustar de nuevo el vástago (véase el capítulo ”Puesta a punto”)

baja / frenar adicionalmente con válvulas

suave y protegerlo de la suciedad

Ajustar de nuevo el vástago (véase el capítulo ”Puesta a punto”)

Reducir la velocidad del impacto aumentar la amortiguación o utilizar amortiguadores externos

Corregir la posición de los detectores de proximidad

Utilizar sólo detectores de proximidad tipo SME/SMT-8-...-B

Reemplazar el detector de proximidad

Piezas ferríticas cerca del detector de proximidad

Fig. 29

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

Usar piezasde materiales no ferríticos

DNCKE-.../KEC-...

12 Especificaciones técnicas

Tipo DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-... Tipo

Posición de montaje Indiferente

KEC-16-... KEC-20-... KEC-25-...

Fluido Aire comprimido filtrado (mín. 40 µm) con o sin

lubricación

Margen de presión de funcionamiento

Diámetro del vástago [mm]

Calidad del vástago

Unidad de bloqueo mín. 3,8 ... máx. 10 bar Cilindro mín. 0,6 ... máx. 10 bar

h7...f7

–Endurecido(mín.HRC60)ocromadoduro

(grosordelacapamín.20µm)

–Rugosidad superficial R

menos de 4 µm

–Margen de toleranciadel diámetro del vástago

h7...f7

– Chaflán de 3 mm a 15° al final del vástago

Fuerza de sujeción estática 1300 N 3200 N 8000 N

Margen de temperatura permitido

Materiales Cuerpo: Al

Peso (aprox.)

– KEC-... – DNCKE-.. (peso básico) – DNCKE-.. (por cada 10 mm

de carrera)

Fig. 30

-20°C...máx.+80°C

Vástago: St (cromado duro) Tirantes, tuercas: St. Juntas: Buna N

1,9 kg 2,3 kg 0,045 kg

4,5 kg 5,5 kg 0,073 kg

16,8 kg 18,2 kg 0,11 kg

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Español

DNCKE-.../KEC-...

Vérin de serrage de type DNCKE-... / UnitédeserragedetypeKEC-...Francais

1 Organes de commande et de raccordement

DNCKE-... KEC-...

6 7

1 Orifice d’air comprimé pour vérin à côté

des vis de réglage pour l’amortissement de fin de course (uniquement pour DNCKE-...)

2 Orifice d’air comprimé pour débloquer la

bridedeserrage

3 Vis de blocage à six pans creux (pour douille

de réglage)

4 Tige de piston (uniquement sur DNCKE-...)

Fig. 1

5 Douille de réglage avec méplats

6 Vis taraudées pour fixation (sur les deux

7 Trou taraudé avec élément filtrant pour

8 Rainures pour capteur de proximité

9 Tige pourun transport en toute sécurité

7658 9

culasses)

purger la chambre de serrage

(uniquement sur DNCKE-...)

(uniquement sur KEC-...)

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

2 Fonctionnement et application

La mise sous pression de la bride de serrage de type KEC-... au niveau d e l’orifice 2 per-

Tige de blocage pouvant se déplacer avec pression

met de déverrouiller l’élément de serrage interne qui exerce une pression sur le ressort. La tige de blocage (la tige de piston 4 sur le

vérin de serrage de type DNCKE-...) peut alors se déplacer.

Fermeture sous l’action d’un ressort sans pression

La mise hors p ression de l’orifice d’air comprimé permet au ressort d’agir sur l’élément de serrage grâce à une amplification de force. La tige de blocage est bloquée.

Fig. 2

Qu’elle soit utilisée seule ou intégrée dans un vérin de type DNC-... (dans le cas des vérins de serrage de type DNCKE-...), la bride de serrage de type KEC-... sert conformément à l’usage prévu à serrer les objets ronds (et surtout les tiges de piston). Il existe plusieurs exemples d’application :

– Maintenir la tige de piston ou d’un objet rond au cours des opérations de ser-

rage, d’usinage ou de maniement.

– Serrer dans n’importe quelle position. – Eviter des mouvements de course (p. ex. en raison de variations de la pression

deserviceoudefuites).

Labridedeserragene doit pas servir de frein pour le fonctionnement dynamique en continu. Un freinage dynamique en cas de perte de pression n’est autorisé que dans des cas exceptionnels. Sinon, cela entraîne une usure importante voire la détériorationtotaledelabridedeserrage.C’estpourquoilaforcedemaintien dynamique doit toujours être inférieure à la force de maintien statique autorisée.

Définition

Parlasuite,letermebridedeserragesera

DNCKE-...

utilisé pour désigner :

– le produit en lui-même de type KEC-...

– la version intégrée dans un vérin de

type DNCKE-... .

Fig. 3

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

KEC-...

DNCKE-.../KEC-...

3 Transport et stockage

S Attention, tenir compte du poids de la

bridedeserrage. Elle peut peser plus de 18 kg selon le

modèle.

S Respecter les conditions de stockage

suivantes : – des temps de stockage courts et

Fig. 4

– des emplacements de stockage frais,

secs, ombragés et protégés de la corrosion.

4 Conditions préalables à l’utilisation du produit

Note

Une utilisation incorrecte peut causer des dysfonctionnements.

• Veiller au respect permanent des instructions énoncées dans ce chapitre.

Le respect des instructions garantit un fonctionnement correct et en toute sécuritédu produit.

S Comparer au cas réel les valeurs limites indiquées dans cette notice d’utilisa-

tion (p. ex. pressions, forces, couples, masses, vitesses, températures). Seul le respect des limites de charge permet un fonctionnement des compo-

sants conforme aux directives de sécurité en vigueur.

S Tenir compte des conditions ambiantes

sur place.

S Respecter les prescriptions en vigueur sur

le lieu d’utilisation (issus notamment des organismes professionnels et des réglementations nationales).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

Fig. 5

DNCKE-.../KEC-...

S Enlever les emballages, à l’exception des

S Veiller à ce que l’air comprimé présente

S Mettre toute l’installation lentement sous

S Ut iliser le produit dans son état d’origine

étiquettes adhésives situés sur les raccords d’alimentation (risque de pollution).

Lesemballagessontconçuspourque leurs matériaux puissent être recyclés (Exception : papier huileux = déchet résiduel).

les caractéristiques suivantes : – préparé correctement,

– filtré, – de préférence exempt d’huile.

L’utilisation d’air comprimé exempt d’huile durant toute la durée de vie du produit permet de garantir le graissage à vie des composants.

pression. Lesmouvementsdesactionneurssont

alors toujours contrôlés même lors d’actions intempestives.

sans apporter de modifications.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

5Montage

Montagemécanique

Avertissement

Les ressorts précontraints risquent de se détendre de manière brusque lors du démontage.

S Toujours laisser la bride de serrage montée.

Note

Des charges transversales exercées sur la tige de blocage entraînent la détérioration de l’élément de serrage interne.

S Veiller à ce que les forces exercées sur la tige de blocage ne s’appliquent que

dans le sens du déplacement. L’utilisation d’un accouplement élastique évite lesforcestransversales.

Note

Le déplacement de la tige de blocage en opposition aux forces de serrage engendre une usure élevée de l’élément de serrage interne et de la tige de blocage.

S Veiller à ce que la force de maintien statique ne soit jamais dépassée. Cela

risquerait d’entraîner des mouvements inattendus de la tige de piston.

S Veiller à ce que les forces dynamiques soient toujours inférieures à la force

de maintien autorisée (voir chapitre Caractéristiques techniques).

S Veiller à ce que la bride de serrage soit placée de sorte que :

– même ultérieurement on puisse avoir toujours accès aux éléments de

commande

– la fixation du produit se fasse sans déformations ni fléchissements.

Pour un montagevertical : S Vérifier si des mesures de sécurité supplémentaires externes sont nécessaires

(par ex. cliquets de retenue ou verrous mobiles).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

S Choisirlavariantedemontagecorrespondantàchaquecasréel.

Variantes (à titre d’exemple)

AvecpattesdefixationdetypeHNC-... Avec fixation sur pivot de type SNC-...

Fig. 9

S Monterlabridedeserrageàl’endroitprévuàceteffet. S Serrer uniformément les vis de fixation.

Les possibilités de montage autres que celles illustrées dans la Fig. 9 et les accessoires s’y rapportant se trouvent dans le catalogue Festo.

Lescouples de serrage sont indiqués dans le tableau ci-dessous :

Type

Couple de serrage 5Nm 8Nm 10 Nm

Taille nominale M6 M8 M10

Fig. 10

DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-...

Pour monter la charge utile sur le vérin de serrage DNCKE-... :

S Fixerlachargeutilesurlatigedupiston.

DNCKE-...

Le méplat aJ de la tige de pistonsert à maintenir le contre-écrou.

Fig. 11

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

Montagepneumatique

S Vérifier si les accessoires suivants sont nécessaires :

Désignation

Type Fonction

Clapets anti-retour HGL-... Réduction lente de pression en cas de perte

d’air comprimé

Accumulateur VZS-... Diminution des variations de pression dans la

branche d’air comprimé suivante

Fig. 12

S Ut iliser un limiteur de débit unidirectionnel de type GRLZ-... ou de type

GRLA-... monté directement sur chaque orifice d’air comprimé. Pilotage du vérin de serrage : S Choisir le pilotage en fonction de chaque cas réel :

Exemple

Protection contre les pertes de pression Accostage d’unepositionde serrage

Même en cas de perte de pression, la tige de piston est serrée

Fig. 13

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

Le serrage est débloqué une fois que les chambres du vérin sont alimentées en pression (ceci évite les à-coups lorsque la tige de piston sort).

DNCKE-.../KEC-...

S Retirer les étiquettes adhésives situées sur

les raccords d’alimentation.

DNCKE-...

S Veiller à ce que les orifices et les tuyaux ne

présentent aucune saleté ni aucun corps étranger.

S Utiliser des tuyaux de petit es dimensions. S Raccorder les orifices d’air comprimé de la

bridedeserrage2 et du vérin 1,s’ilest présent.

Type DNCKE-

KEC-

Orifice d’air comprimé pour bride de serrage G1/8 G1/4 G3/8

Orifice d’air comprimé pour vérin (uniquement DNCKE-...)

Fig. 15: Taille nominale des orifices d’air comprimé

Fig. 14

40-... 16-...

G1/4 G3/8 G1/2

63-... 20-...

KEC-...

100-... 25-...

Lors de l’utilisation dans un air ambiant contenant des poussières fines ou un brouillard fin :

1. Utiliser un raccord cannelé enfichable (p. ex. de type CK-M5-PK-...) au lieu du filtre aA dans le canal de mise hors pres-

sion de l’intérieur de la bride.

2. Utiliser un tuyau pour amener de l’air propredanslachambredelabride.

Fig. 16

Montage électrique

Lors de l’utilisation de capteurs de proximité dans le vérin de serrage (uniquement pour le type DNCKE-...) :

S Utiliser des capteurs de proximité de type

SME-8-.../SMT-8-... (voir Accessoires). Ceci permet de garantir le fonctionnement

descapteurssansincident.

S Placer les capteurs de proximité dans les

rainures 8 du vérin.

S Monter les capteurs de proximité dans les

positions de fin de course.

Fig. 17

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

6Miseenservice

Avertissement

Les masses en mouvement peuvent représenter un danger pour les personnes ou les objets situés dans la zone de déplacement.

S Vérifier que :

– que personne ne pénètre dans la zone

de déplacement de la masse en mouvement (p. ex. en plaçant une grille de protection).

– aucun objet étranger ne se trouve

dans la zone de déplacement de la

masse en mouvement. Lorsquelasécuritéestcorrecte,labride de serrage ne peut être atteinte qu’après l’arrêt complet de la masse de fonctionnement.

Miseenservice–Préparation(démontagedelatigedetransportetréglage)

Fig. 18

Note

Un serrage sans tige de blocage entraîne la détérioration de l’élément de serrage interne.

S Veiller à ce que la bride de serrage de type KEC-... sans tige de blocage ou de

piston introduite soit toujours sous pression. Dans le cas d’une mise hors pressionde la bride de serragesans tige de blo-

cage, la force élevée exercée par le ressort déforme l’élément de serrage jusqu’àl’empêcherdefonctionner.

Pour régler la bride de serrage d e type KEC-... et le vérin de serrage de type DNCKE-... (ceci n’est pas nécessaire lorsque le vérin de serrage est préréglé à la livraison) :

1. Mettrelevérinhorspressiondansunepositionstable (uniquement sur le DNCKE-...). Ceci permet d’éviter des mouvements inattendus de la tige de piston lors du déblocagedu serrage (p. ex. lors du montage à la verticale au niveau du point le plus bas).

2. Mettre l’orifice 2 sous pression avec 3,8 bar minimum.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

Fig. 19

DNCKE-.../KEC-...

3. Dévisser la vis de blocage 3 àl’aide

Type DNCKE-

d’une clé pour vis à six pans creux.

40166320100

KEC-

Taille de clé pour visàsixpanscreux

Fig. 21

Clé de 6

Cléde8

Fig. 20

4. Dévisser la douille réglage 5 d’un demitour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

5. Retirer la tige 9 fournie (uniquement sur la bride de serrage de type KEC-...).

Fig. 22

Note

Introduire la tige de blocage en veillant à respecter l’alignement, sinon cela risque d’endommager le râcleur et les joints.

S Faire glisser la bride de serrage avec pré-

cautionssurlatigedel’autreproduit. Un chanfrein de 15° et d’une largeur de

3 mm situé à l’extrémité de la tige de blocage permet de faire glisser la bride

KEC-...

Fig. 23

sans problèmes (qualité de la tige, voir Caractéristiques techniques).

6. Tourner la douille de réglage 5 : – d’abord dans le sens des aiguilles d’une

montrejusqu’àcequelatigedeblocage

ne puisse plus bouger,

– puis dans le sens inverse des aiguilles

d’un montrejusqu’à ce que la tige de blocage se déplace librement en ligne

Fig. 24

droite (env . 20° ... 30°).

7. Visser à nouveau à fond la vis blocage 3. Le couple de serrage est de 7 Nm.

8. Mettre la bride de serrage hors pression. Cecipermetdebloquerlatigedeblocage.

Fig. 25

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

Mise en service – Réalisation

S Veiller au respect des valeurs limites de

Pour régler la vitesse et l’amortissement de findecourse:

S Vis des limiteurs de débit unidirectionnel

S Mettre sous pression :

S Commencer une passe d’essai avec une cadence et une vitesse d’impact

S Recommencer la passe d’essai avec une vitesse progressivement plus élevée

S Vérifier lors de l’essai s’il faut modifier les réglages de la bride de serrage :

S Terminer l’essai.

toutes les charges.

(A)

(B)

(A)placésenamontetdesamortisseurs defindecourse(B)surleDNCKE-...: – tout d’abord les visser à f ond – puis les desserrer d’environ un tour.

Fig. 26

– Lentement l’ensemble de l’installation.

Utiliser pour cela le distributeur de mise sous pression progressive type

HEL-... .

– Le vérin tout d’abord simultanément au niveau des deux orifices d’air com-

primé 1 (uniquement sur DNCKE-...). Ceci évite un déplacement vers une chambre de vérin n’étant pas sous pression.

– La bride de serrage sur l’orifice d’air comprimé 2 avec min. 3,8 bar.

Ainsi la tige de piston se déplace lentement vers la position de fin de course sortie.

faibles.

jusqu’à atteindre la vitesse de service ultérieure. Lorsque le réglage est correct, la charge utile atteint en toute sécurité la posi-

tion de fin de course sans à-coup brusque.

– La vitesse de la charge utile – L’amortissement de fin de course – L’effort de serrage(si l’installation est conçue à cet effet, il faut alors mettre

brièvement sous pression le vérin avec la pression maximale (10 bar), la tige de blocage ne doit pas glisser. Au cas où la tige glisserait : Régler à nouveau la bride de serrage conformément aux instructions du chapitre Mise en service – Préparation).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

7 Conditions d’utilisation

En cas de modification de la charge utile :

Note

Des augmentations ultérieures de la charge utile modifient les rapports de serrage et mettent en danger la sécurité de fonctionnement.

S Prendre en compte les charges maximales dans les limites admissibles.

Lorsque la bride de serrage est réglée correctement, elle maintient la masse de travail en toute sécurité. Dans le cas contraire, la bride de serrage doit à nouveau être réglée (voir chapitre Mise en service – Préparation).

S Régl er la bride de serrage régulièrement ou en cas de signes d’usure :

Processus de

Bridedeserrage

contrôle

Signes d’usure

– Labridedeserragenepeutmaintenirlachargeutile – Bruits importants – La force de maintien n’est pas atteinte (glissement)

La masse en mouvement doit toujours conserver la position de serrage et atteindre les fins de course sans à-coup brusque.

Intervalle de contrôle Tous les 100 000 serrages

Intervalle de réglage Tousles 500 000 serragesou en cas de signes d’usure

Processus de réglage

Fig. 27

Voir chapitre Mise en service – Préparation

S Vérifier s’il n’est pas nécessaire de raccourcir les intervalles de contrôle. Cela

peut s’avérer nécessaire : – en cas de température élevée

– en cas d’encrassement important – si des liquides ou des vapeurs liposolubles se trouvent à proximité.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

8 Maintenance et entretien

S Nettoyerlabridedeserrageàl’aided’unchiffondoux.

Les produits de nettoyage autorisés sont les suivants : – lessive de savon (60 °C max.) – tous les produits d’entretien de matériaux.

9 Démontage et réparation

Avertissement

Les ressorts précontraints risquent de se détendre de manière brusque lors du démontage.

S Veiller à ce que la bride de serrage ne soit pas démontée. Notre service

après-vente se tient à votre disposition pour l’entretien de la bride de serrage.

Pour le démontage : S Veiller à ce que la charge utile ait atteint une position stable (p. ex. lors du

montage à la verticale au niveau du point le plus bas).

S Mettre la bride de serrage hors pression. S Ne modifier ni les vis ni les embouts filetés non mentionnés expressément

pour modification dans la notice d’utilisation. Vous évitez ainsi les défauts ultérieurs sur votre bride de serrage.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

10 Accessoires

Désignation Type

Distributeur de mise sous pression progressive HEL-...

Limiteur de débit unidirectionnel GRLA-...

Accouplement élastique FK-...

Eléments de fixation HNC-.../FNC-.../SNC..../ZNCF-...

Capteurs de proximité SME-8-K(S)-LED-24

Fig. 28

SMT-8-PS(NS)-K(S)-LED-24-B

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

Leserragene

Labridedeserragenes

EnvoyeràFestoavecunedescriptiondu

11 Dépannage

Panne Cause possible Solution

Le serragene Labridedeserragen’est Envoyer à Festo avec une description du se débloque pas

pas étanche

Pression de service trop faible

défaut

Augmenter la pression de service jusqu’à la valeur maximale autorisée

La tige de blocageglisse

Impact violent en finde course du vérin

Problèmes lors de la détection de la position sur le DNCKE-...

KEC-... n’est pas réglée correctement

Masse trop élevée Diminuer la masse en mouvement

Vitesse trop élevée Choisir une vitesse moins élevée /

Tige de blocage encrassée Nettoyerlatigedeblocageàl’aided’un

KEC-... n’est pas réglée correctement

Vitesse trop élevée Amortissement trop faible

Position des capteurs de proximité incorrecte

Utilisation d’un mauvais type de capteur de proximité

Capteur de proximité défectueux

Pièces ferritiques prèsdu capteur de proximité

Régler à nouveau la tige de blocage (voir chapitre Miseen service

Freinage supplémentaire à l’aide des distributeurs de travail

chiffon doux et la protéger contre les salissures

Régler à nouveau la tige de blocage (voir chapitre Miseen service

Réduire la vitesse d’impact / Augmenter l’amortissement ou utiliser des éléments d’amortissement externes supplémentaires

Corriger la position des capteurs de proximité

Utiliser uniquement des capteurs de proximité de type SME/SMT-8-...-B

Remplacer le capteur de proximité

Utiliser des pièces fabriquées avec des matériaux non magnétiques

– Préparation)

Fig. 29

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

12 Caractéristiques techniques

Type DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-... Type

Position de montage Indifférente

Fluide Air comprimé filtré (40 µm), lubrifié ou non

KEC-16-... KEC-20-... KEC-25-...

Plage de pression de service Bridedeserrage: demin.3,8à10barmax.

Vérin : de min. 0,6 à 10 bar max.

Diamètre de la tige [mm]

Qualitédelatige

h7...f7

– Trempée (min. HRC 60) ou chromée dur (épaisseur

h7...f7

de la couche min. 20 µm)

–RugositédelasurfaceR

inférieur à 4 µm

– Plage de tolérance du diamètre de la tige h7 ... f7 – Chanfrein 15° avec largeur de 3 mm situé à l’extré-

mité de la tige de blocage

Forcedemaintienstatique 1300 N 3200 N 8000 N

Plagedetempérature admissible

Matériau Corps : Al

Poids (env.)

– KEC-... – DNCKE-.. . (poids de base) – DNCKE-... (pour 10 mm

de course)

Fig. 30

-20°C...max.+80°C

Tige de piston : Acier (chromé dur) Barres de traction, écrous à embase : Acier Joints d’étanchéité : Perbunan

1,9 kg 2,3 kg 0,045 kg

4,5 kg 5,5 kg 0,073 kg

16,8 kg 18,2 kg 0,11 kg

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français

DNCKE-.../KEC-...

Cilindro di serraggio tipo DNCKE-... / Unità di serraggio tipo KEC-... Italiano

1 Elementidicomandoedattacchi

DNCKE-... KEC-...

6 7

1 Attacco dell’alimentazione dell’aria com-

pressa per cilindri vicino alle viti di regolazione per la decelerazione delle posizioni di finecorsa (soltanto per DNCKE-...)

2 Attacco dell’alimentazione dell’aria com-

pressa per allentare l’unità di serraggio

3 Vite di registro con esagono interno

(per cavetto di regolazione)

4 Stelo del cilindro (soltanto DNCKE-...)

5 Cavetto di regolazione con superficie della

6 Viti cave con filettatura per il fissaggio

7 Foro con elemento di filtraggio per lo scarico

8 Scanalature per finecorsa magnetici

9 Spinadiprotezioneperiltrasporto

7658 9

chiave

(adentrambiicoperchi)

dell’aria della camera di serraggio

(soltanto DNCKE-...)

(soltanto KEC-...)

Fig. 1

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

2 Funzionamento ed impiego

Grazie all’alimentazione d’aria dell’unità di serraggio tipo KEC-... all’attacco 2 l’elemento

Stelodiserraggiolibero con pressione

di serraggio interno si sblocca contro la molla. Lo stelo di serraggio (nel caso del cilindro di serraggio tipo DNCKE-... lo stelo del cilindro

4 ) si muove quindi liberamente.

Accoppiamentodi forza

Sfiatando l’attacco dell’aria compressa la

senza pressione

molla aziona l’elemento di serraggio tramite un rafforzamento meccanico della forza. Lo stelodiserraggioèbloccato.

Fig. 2

L’unità di serraggio tipo KEC-... serve sia come prodotto singolo che come componente integrato in un cilindro d i tipo DNC-... (nel caso di cilindri di serraggio di tipo DNCKE-...) in base all’uso previsto di supporto per materialecircolare (nella maggiorpartedeicasistelideipistoni).Sonoprevistiiseguentiesempidiimpiego:

– Supporto dello stelo del cilindro o del materiale circolare durante processi di

serraggio, lavorazione o di manipolazione.

– Serraggio in posizione a scelta. – Evitare corse (p. es. sulla base di oscillazioni della pressione di esercizio o di

perdite).

L’unità di serraggio non è un freno per il funzionamento continuo dinamico. Una frenatadinamicaconmancatapressioneèconsentitaesclusivamenteincasieccezionali. In tutti gli altri casi da luogo ad un aumento dell’usura e può causare perfino un danno totale dell’unità di serraggio. La coesione dinamica deve essere quindi sempre minore della coesione statica consentita.

Definizione

In seguito la denominazione “Unità di

DNCKE-...

serraggio” verrà impiegata per:

– ilprodottosingolotipoKEC-...e – la versione integrata nel cilindro

tipo DNCKE-... .

Fig. 3

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

KEC-...

DNCKE-.../KEC-...

3 Trasporto e stoccaggio

S Tenere conto del peso dell’unità di ser-

raggio. In base all’equipaggiamento, l’unità di

serraggio può arrivare a pesare oltre 18 kg.

S Prendere adeguate misure allo scopo di

assicurare le seguenti condizioni di stoccaggio:

– periodi di magazzinaggio brevi e – stoccaggio in locali freddi, asciutti,

ombreggiati e non soggetti ad agenti corrosivi.

4 Condizioni di utilizzo

Fig. 4

Nota

L’uso improprio può causare il cattivo funzionamento del prodotto.

• Accertarsi che le indicazioni contenute nel presente capitolo vengano sempre osservate.

Ciò rendeil comportamentodel prodotto corretto e sicuro.

S Confrontare i valori limite indicati nelle presenti istruzioni d’uso (ad es. per

pressioni, forze, momenti, masse, temperature e velocità) con l’applicazione specifica.

Solo mantenendo le sollecitazioni nei limiti previsti si ottiene un f unzionamento dei componenti conforme alle direttive di sicurezza del settore.

S Tenere conto delle condizioni ambientali

esistenti.

S Rispettare le norme specifiche (ad es.

delle associazioni di categoria o di enti nazionali) concernenti il luogo di impiego.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

Fig. 5

DNCKE-.../KEC-...

S Rimuovere tutti gli imballi ad eccezione

S Provvedereamettereadisposizionearia

S Immettere lentamente aria nell’intero

S Utilizzare il prodotto nel suo stato origi-

delle etichette adesive presenti sugli attacchi di alimentazione dell’aria compressa (pericolo di imbrattamento).

Gli imballaggi possono essere riciclati in base al materiale di cui sono composti (eccezione: carta oleata = rifiuto non riciclabile).

compressa con le seguenti caratteristiche: – preparata in modo corretto,

– filtrata, – preferibilmente non lubrificata.

L’utilizzo di aria compressa non lubrificata per l’intera durata del prodotto mantiene unalubrificazionecostantedeicomponenti.

impianto. In questo modo i movimenti degli attua-

tori hanno sempre luogo in modo controllato anche in situazioni non volute.

nale, senza apportare modifiche non autorizzate.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

5 Montaggio

Montaggio delle parti meccaniche

Avvertenza

In caso di smontaggio molle già in tensione si possono rilasciare improvvisamente.

S Lasciare l’unità di serraggio sempre montata.

Nota

Sforzi trasversali dello stelo di serraggio distruggono l’elemento di serraggio interno.

S Accertarsi che lo stelo del cilindro sia sottoposto a sforzo soltanto nella dire-

zione di movimento. L’impiego di un accoppiamento flessibile impedisce l’azione di forze trasversali.

Nota

Un movimento dello stelo di serraggio in direzione contraria alle forze di serraggio produce un aumento dell’usura dell’elemento di serraggio interno e dello stelo di serraggio.

S Accertarsi che lo coesione statica non venga mai superata. In caso contrario

lo stelo del cilindro si potrebbe muovere improvvisamente.

S Accert arsi che le forze dinamiche siano sempre minori rispetto alla coesione

consentita (vedi capitolo “Dati tecnici”).

S Fare in modo che l’unità di serraggio sia posizionata in base alla seguente

descrizione: – che anche in un periodo di tempo successivo le parti di comando possano

venire sempre raggiunte

– che il fissaggio del prodotto avvenga senza tensioni o piegamenti.

Nel caso di installazione in posizione verticale:

S Verificare l’eventuale necessità di misure supplementari di sicurezza

(p. es. denti di arresto o bulloni mossi).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

S Selezionarelavariantediinstallazionechefaalpropriocaso.

Varianti (a scopo esemplificativo)

Con fissaggio a zoccolo tipo HNC-... Con fissaggio orientabile tipo SNC-...

Fig. 9

S Posizionare l’unità di serraggio nella posizione prevista. S Stringere le viti di fissaggio con lo stesso grado di serraggio.

Ulteriori alternative di montaggio a quella illustrata nella Fig. 9 ed i relativi accessori necessari sono state riassunte nel catalogo Festo.

Le coppie di serraggio sono indicate in modo riassuntivo nella seguente tabella:

Tipo

Coppia di serraggio 5Nm 8Nm 10 Nm

Grandezza nominale M6 M8 M10

Fig. 10

DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-...

Per il montaggio del carico utile su cilindri di serraggio DNCKE-...:

S Fissare il carico utile allo stelo del cilin-

DNCKE-...

dro. La superficie a chiavi aJ sullo stelo del

cilindro serve da contropeso al controdado.

Fig. 11

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

Montaggiodelle parti pneumatiche

S Verificare se sono necessari i seguenti accessori:

Denominazione

Valvole unidirezionali

Serbatoio aria compressa

Fig. 12

Tipo Funzione

HGL-... Sfiato lento della pressione in caso di perdite

di aria compressa

VZS-... Riduzione delle oscillazioni di pressione nei

seguenti flussi di aria compressa

S Si raccomanda di utilizzare un regolatore di portata unidirezionale tipo

GRLZ-..., GRLA-... da applicare direttamente sull’attacco di alimentazione

dell’aria compressa. Per l’azionamento del cilindro di serraggio:

S Selezionare l’azionamento in base al tipo di impiego:

Esempio

Sicurezza contro la mancanza di pressione

Raggiungimento di posizione di serraggio

Ancheincasodimancanzadipressionelo stelo del cilindro viene bloccato

Fig. 13

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

Il rilascio del serraggio avviene dopo che entrambe le camere dei cilindri sono alimentateconpressione(evitareunmovimento improvviso durante la fuoriuscita dello stelo del cilindro).

DNCKE-.../KEC-...

S Asportare le etichette adesive presenti

sugli attacchi dell’alimentazione d ell’aria compressa.

DNCKE-...

S Accertarsi che gli attacchi e le tubazioni

flessibili dell’articolo siano liberi da particelle di sporco o da corpi esterni.

S Provvedersi di tubazioni flessibili corte. S Collegare gli attacchi dell’aria compressa

dell’unità di serraggio 2 e se disponibili

Fig. 14

KEC-...

del cilindro 1.

Tipo DNCKE-

KEC-

Attacco dell’alimentazione dell’aria compressa per l’unità di serraggio

Attacco dell’alimentazione dell’aria compressa del cilindro (soltanto per DNCKE-...)

Fig. 15: Grandezze nominali degli attacchi dell’alimentazione dell’aria compressa

40-... 16-...

G1/8 G1/4 G3/8

G1/4 G3/8 G1/2

63-... 20-...

100-... 25-...

Nel caso di impiego di aria proveniente da un ambiente a polvere con particelle finissime o a nebbia finissima:

1. Utilizzare un attacco a nipplo a scatto (p. es. tipo CK-M5-PK-...) al postodel nipplo del filtro aA nel canale di sfiato della camera interna della molla.

2. Utilizzare un flessibile per l’immissione di aria pulita nella camera della molla.

Fig. 16

Montaggio delle parti elettriche

Nel caso di impiego di finecorsa magnetici nel cilindro di serraggio (soltanto per il tipo DNCKE-...):

S Utilizzare finecorsa magnetici tipo

SME-8-.../SMT-8-... (vedi “Accessori”). In questo modo viene garantito un funzionamento senza problemi dei finecorsa.

S Posizionare i finecorsa magnetici nelle

Fig. 17

scanalature di fissaggio 8 del cilindro.

S Fissare i finecorsa magnetici nelle posizioni di fine corsa.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

6 Messa in servizio

Avvertenza

Carichi in movimentopotrebbero danneggiare persone o oggetti situati nel loro raggio di azione.

S Accertarsi che:

– Nessuno si trovi nel raggio di azione

dei carichi in movimento (p. es. posizionando reti protettive).

– Non posizionare oggetti nel raggio di

azione dei carichi in movimento.

Se la zona è correttamente protetta, è possibile accedere all’unità di serraggio solamente nel momento in cui il carico è fermo.

Messa in servizio – Prepar azione (smontaggio della sp ina di protezione per il trasporto e r egolazione fine)

Fig. 18

Nota

Il serraggio senza stelo distrugge l’elemento interno di serraggio. S Accertarsi che l’unità di serraggio tipo KEC-... senza stelo di serraggio o stelo

del cilindro inserito sia sempre alimentata con aria.

Nel caso di sfiato dell’unità di serraggio senza stelo di serraggio la forza elevata della molla deforma l’elemento interno di serraggio fino ad impedirne il funzionamento.

Per la regolazione fine dell’unità di serraggio tipo KEC-... e del cilindro di serraggio tipo DNCKE-... (questa operazione non è necessaria in caso di cilindro di serraggio preregolato alla consegna):

1. Sfiatare il cilindro in una posizione stabile (soltanto per DNCKE-...). In questomodo si impedisce che lo stelo del cilindro si muova improvvisamente allentando il serraggio (p. es. nel caso di installazione verticale nel punto inferiore).

2. Alimentare con aria l’attacco dell’alimentazione dell’aria compressa 2 con almeno 3,8 bar.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

Fig. 19

DNCKE-.../KEC-...

3. Allentare la vite di registro 3 con una

Tipo DNCKE-

chiave brugola.

KEC-

40166320100

Ampiezza chiave per esagono interno

Fig. 21

SW6 SW8

4. Togliere il cavetto di regolazione 5 ruotandolo di mezzo giro in senso antiorario.

5. Togliere la spina 9 contenuta nella fornitura (soltanto per unità di serraggio tipo KEC-...).

Nota

Un’incaglio durante l’introduzione dello stelo di serraggio potrebbedanneggiare l’estrattore e le guarnizioni.

S Spingere delicatamente l’unità di ser-

raggio sullo stelo del prodotto da collegare.

Un inserimento con spinta senza problemi garantisce almeno una 15° fase della larghezza di 3 mm dello stelo di serraggio (per la qualità dello stelo vedi capitolo “Dati tecnici”).

6. Ruotare il cavetto di regolazione 5: – dapprima in senso orario finché lo stelo

di serraggio non si muove più,

– quindi in senso antiorario finché lo stelo

di serraggio si muove liberamente (ca. 20° ... 30°).

7. Stringerenuovamentelavitediregistro

3.Lacoppiadiserraggioèdi7Nm.

8. Sfiatare l’unità di serraggio. In qu esto modo viene bloccato lo stelo di serraggio.

Fig. 20

Fig. 22

KEC-...

Fig. 23

Fig. 24

Fig. 25

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

Messa in servizio – Esecuzione

S Prestare attenzione a non superare i valori

Per la regolazione della velocità e della d ecelarazione delle posizioni di fine corsa:

S Ruotare le viti dei regolatori di portata

S Alimentare con aria:

S Eseguire un prova di funzionamento a frequenza di impulsi e velocità d’urto

S Ripetere il ciclo di prova aumentando gradualmente la velocità fino alla velo-

S Verificare tramite il ciclo di prova se occorre modificare le seguenti regolazioni

S Concludere la prova di funzionamento.

limite di tutti i carichi.

(A)

(B)

unidirezionali (A) e dei deceleratori di finecorsa (B) situati sul DNCKE-...: – dapprima completamente – quindi allentarle di circa un giro.

Fig. 26

– Lentamente l’intero impianto.

Utilizzare a tal scopo la valvola di inserimento di sicurezza di tipo HEL-... .

– Il cilindro dapprima contemporaneamente ad entrambi gli attacchi dell’ali-

mentazione dell’aria compressa1 (soltanto per DNCKE-...). Questa operazione impedisce una corsa contro una camera del cilindro non alimentata con aria.

– L’unità di serraggio sull’attacco dell’alimentazione d ell’aria compressa 2

con almeno 3,8 bar. In questo modo lo stelo del cilindro si sposta lentamente nella posizione finale di uscita.

ridotte.

cità di esercizio successiva. Se la regolazione è corretta, il carico utile raggiunge la posizione di fine corsa

in sicurezza, senza produrre un impatto violento.

dell’unità di serraggio: – La velocità del carico utile – La decelerazione di fine corsa – La forza di serraggio (se l’impianto è approntato in tal senso ) alimentando il

cilindro brevemente con una pressione massima (10 bar); lo stelo di serraggio non deve scivolare. Consiglio in caso scivoli: Regolare nuovamente l’unità di serraggio secondo le istruzioni descritte al capitolo “Messa in servizio – Preparazione”.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

7Usoefunzionamento

In caso di variazione del carico utile:

Nota

Masse di carico utile aumentate successivamente modificano le condizioni di serraggio e mettono in pericolo la sicurezza di funzionamento.

S Prestare attenzione ai carichi massimi all’interno dei limiti consentiti.

Se regolata correttamente, l’unità di serraggio trattiene il carico in modo sicuro. In caso contrario occorre regolare nuovamente l’unità di serraggio (vedi capitolo “Messa in servizio – Preparazione”).

S Regolare l’unità di serraggio regolarmente oppure ai primi segni di usura:

Processo di verifica

Primi segni di usura

Unità di serraggio

– L’unità di serraggio non trattiene il carico utile – Forti rumori – La coesione non viene raggiunta (scivolamento)

La massa in movimento deve sempre tenere con sicurezza la posizione di serraggio e raggiungere le posizioni di fine corsa senza un impatto violento.

Ciclo di verifica Ogni 100 000 serraggi

Ciclo di regolazione fine

Procedura di regolazione fine

Fig. 27

Ogni 500 000 serraggi oppure ai primisegni di usura

Vedi capitolo “Messa in servizio – Preparazione”

S Verificare se sussiste la necessità di intervalli di controllo più brevi. Ciò può

rendersi necessario nei seguenti casi: – esposizione a temperature elevate

– esposizione a forte sporco – vicinanza di liquidi e vapori che dissolvono grassi.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

8 Manutenzione e c ura

S In caso di presenza di sporcopulire l’unità di serraggio con un panno morbido.

Detergenti ammissibili sono: –acquasaponata(max.60°C) – tutti i detergenti non aggressivi.

9 Smontaggio e riparazione

Avvertenza

In caso di smontaggio molle già in tensione si possono rilasciare improvvisamente.

S Accertarsi che l’unità di serraggio non sia smontata. Per la manutenzione

delll’unità di serraggio è sempre a disposizione il nostro servizio di riparazione.

Prima di procedere allo smontaggio: S Accertarsi che il carico utile abbia raggiunto una posizione stabile (p. es. in

caso di installazione verticale il punto inferiore).

S Sfiatare l’unità di serraggio. S Si raccomanda di non manipolare le viti ed i perni filettati per i quali non esi-

stono istruzioni specifiche per eventuali modifiche in questo libretto. In questo modo si possono evitare danni successivi all’unità di serraggio.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

10 Accessori

Descrizione Tipo

Valvola di inserimento di sicurezza H EL-...

Regolatore di portata unidirezionale GRLA-...

Accoppiamento flessibile FK-...

Elementi di fissaggio HNC-.../FNC-.../SNC..../ZNCF-...

Finecorsa magnetici SME-8-K(S)-LED-24

Fig. 28

SMT-8-PS(NS)-K(S)-LED-24-B

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

Ilserraggio

Lunitàdiserraggio

InviareaFestoaccompagnandolacon

11 Eliminazione guasti

Guasto Possibili cause Rimedio

Il serra non si apre

Lo stelo di serra scivola

Impatto duro nella posizione finale del cilindro

Disturbi di interrogazione della posizione al DNCKE-...

io L’unità di serra

presenta perdite

Pressione di esercizio troppo bassa

KEC-... non regolata correttamente

Carico troppo elevato Ridurre il carico in movimento

Velocità troppo elevata Selezionare una velocità minore /

Stelo di serraggio sporco Pulire lo stelo di serraggio con un panno

KEC-... non regolata correttamente

Velocità troppo elevata Decelerazione troppo ridotta

Posizione dei finecorsa magnetici non corretta

Impiegoditiponon corretto di finecorsa magnetici

io InviareaFestoaccompagnandola con

una descrizione dell’errore

Aumentarelapressionedieserciziofino al valore massimo consentito

Regolare nuovamente lo stelo di serraggio (vedi capitolo “Messa in servizio – Preparazione”).

In questo modo frenare ulteriormente le valvole di lavoro

morbido e proteggerlo dallo sporco

Regolare nuovamente lo stelo di serraggio (vedi capitolo “Messa in servizio – Preparazione”).

Ridurre la velocità di impatto / Aumentare la decelerazione oppure utilizzare ulteriori elementi esterni di ammortizzazione

Correggere la posizione dei finecorsa magnetici

Utilizzare esclusivamente finecorsa magnetici di tipo SME/SMT-8-...-B

Finecorsa magnetico difettoso

Parti contenenti ferro nelle vicinanze del finecorsa magnetico

Fig. 29

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

Sostituire finecorsa magnetico

Impiegare parti in materiale non magnetico

DNCKE-.../KEC-...

12 Dati tecnici

Tipo DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-... Tipo

Posizione di montaggio Apiacere

KEC-16-... KEC-20-... KEC-25-...

Fluido Aria compressa filtrata (40 µm) lubrificata o non

lubrificata

Intervallo pressione di esercizio

Diametro stelo [mm]

Qualità dello stelo

Unità di se rraggio: min. 3,8 ... max. 10 bar Cilindro: min . 0,6 ... max. 10 bar

h7...f7

– Ttemprata (min. HRC 60) oppure a cromatura dura

(spessore strato min. 20 µm)

– Ruvidità superficie R

inferiorea4µm

–Campo di tolleranza del diametro dello stelo h7...f7 – 3 mm larghezza fase 15° dalla parte terminale dello

stelo di serraggio

Coesione statica 1300 N 3200 N 8000 N

Ambito di temperatura consentito

Materiali Carcassa: Al

Peso (ca.)

– KEC-... – DNCKE-... (peso di base) – DNCKE-... (per 10 mm

di corsa)

-20°C...max.+80°C

Stelo del cilindro: St (a cromatura dura) Aste di trazione, dadi spallamento: St Guarnizioni: Perbunan

1,9 kg 2,3 kg 0,045 kg

4,5 kg 5,5 kg 0,073 kg

16,8 kg 18,2 kg 0,11 kg

Fig. 30

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Italiano

DNCKE-.../KEC-...

Klämcylinder DNCKE-... / Klämenhet KEC-...Svenska

1 Komponenter och anslutningar

DNCKE-... KEC-...

6 7

1 Tryckluftsanslutningför cylindrar bredvid

inställningsskruvarna justerskruvarna för ändlägesdämpning (endast vid DNCKE-...)

2 Tryckluftsanslutningför lossning av

klämenheten

3 Fästskruv med sexkantshål

(för justerhylsa)

5 Justerhylsa med nyckelgrepp

6 Hålskruvar med gänga för montering

7 Hål med filterelement för avluftning av

8 Spår för cylindergivare (endast DNCKE-...)

7658 9

(påbådaändblock)

klämkammare

4 Kolvstång(endast DNCKE-...)

Bild 1

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

9 Don för transportsäkring (endast KEC-...)

DNCKE-.../KEC-...

2 Funktion och användning

Genom påluftning av klämenhet KEC-... på

Fri stång med tryck

via anslutning 2 öppnas det interna klämelementet mot en fjäder. Stången (vid klämcylinder DNCKE-... kolvstång 4 ) kan då röra sig fritt.

Genom avluftning av tryckluftsanslutningen

Kraftöverföring utan tryck

aktiverar fjädern klämelementet via en mekanisk momentförstärkning. Stången är fastklämd.

Bild 2

Klämenhet KEC-... finns både som lös enhet och som integrerad komponent i en cylinder av typ DNC-... (vid klämcylinder DNCKE-...) avsedd för att hållafast runt material (mestadels kolvstångar). Exempel på avsedd användning:

– Fasthållning av kolvstången resp. runt material under spänn-, bearbetnings-

eller hanteringsförlopp.

– Klämmor Låsning i valfri position.

– Undvikande av uppåt- och nedåtrörelser (t ex pga. drifttrycksvariationer eller

läckage).

Klämstycket är ingen broms för dynamisk kontinuerlig drift. Dynamisk inbromsning vid tryckbortfall är endast undantagsvis tillåten. I annat fall slits klämstycket ut snabbare eller slutar fungera. Den dynamiska hållkraften måste därför alltid vara mindre än godkänd statisk hållkraft.

Definition

Fortsättningsvisanvänds begreppet

DNCKE-...

klämenhet för:

– den lösa enheten KEC-... och – komponenten DNCKE-... som är

integrerad i cylindern.

KEC-...

Bild 3

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

3 Transport och lagring

S Observera den tunga vikten av kläm-

enheten. Beroende på utförande väger det den upp

till 18 kg.

S Se till att enheten lagras enligt följande:

– kortvarig lagring och – på en kall, och torr lagerplats som är

Bild 4

skyddad från solljus och korrosion.

4 Förutsättningar för korrekt användning av enheten

Notera

Felaktig hantering kan leda till felfunktioner.

• Se till att punkt erna i detta kapitel alltid följs.

Detta gör att enheten fungerar korrekt ochsäkert.

S Jämför gränsvärdena i denna bruksanvisning med din aktuella applikation (t ex

tryck, krafter, moment, temperaturer, massor och hastigheter). Endast när belastningsgränserna beaktas kan komponenterna användas enligt

tillämpliga säkerhetsriktlinjer.

S Ta hänsyn till rådande omgivande

förhållanden.

S Följ gällande lagar och förordningar för

din applikationsort (t ex från branschorganisationerna eller nationella institutioner).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

Bild 5

DNCKE-.../KEC-...

S Avlägsna förpackningarna med undantag

S Se till att tryckluften är:

S Pålufta anläggningen långsamt.

S Använd enheten i originalskick utan egna

av etiketterna på tryckluft sanslutningarna (risk för nedsmutsning).

Förpackningarna kan återvinnas (undantag: oljepapper = restavfall).

– korrekt förbehandlad, – filtrerad, – föredragsvis ej dimsmord.

Vid användning av ej dimsmord tryckluft under enhetens hela livslängd bibehålls komponenternas engångssmörjning.

Då rör sig arbetselementen även i oönskade situationer kontrollerat.

modifieringar.

Bild 6

Bild 7

Bild 8

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

5Montering

Mekanisk montering

Var ning

Förspända fjädrar kan vid demontering lossas släppa plötsligt.

S Låt klämenheten alltid vara monterad.

Notera

Tvärbelastningar på kolvstången förstör det interna klämelementet.

S Se till att kolvstången endast belastas i rörelseriktningen. Användning av en

flexokoppling undviker tvärkrafter.

Notera

Om stången rörs mot klämkrafterna slits det interna klämelementet och stången hårt.

S Se till att den statiska hållkraften inte överskrids vid något tillfälle. Annars

kan kolvstången göra oväntade rörelser.

S Se till att dynamiska krafter alltid är mindre än tillåten hållkraft (se kapitlet

Tekniska data).

S Se till att klämenheten placeras så att:

– komponenterna kan nås vid senare tillfälle, – enheten kan fixeras utan att förspännas eller böjas.

Vid montering i vertikalt läge: S Kontrollera om ytterligare säkerhetsåtgärder är nödvändiga externt

(t ex kugghake eller rörliga bultar).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

S Välj monteringsvariant för din applikation.

Varianter (exempel)

Med fotfästeHNC-... Med svängfäste SNC-...

Bild 9

S Placera klämenheten på avsedd plats. S Dra åt fästskruvarna jämnt.

Ytterligare monteringsalternativ utöver dem i Bild 9 samt nödvändigt tillbehör finns i Festos katalog.

Åtdragningsmomenten är sammanfattade i följande tabell:

Typ

Åtdragsmoment 5Nm 8Nm 10 Nm

Nominell storlek M6 M8 M10

Bild 10

DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-...

För montering av arbetslast på klämcylinder DNCKE-...:

S Fäst arbetslasten på kolvstången.

DNCKE-...

Nyckelgreppet aJ på kolvstången håller emot användes som mothåll till kontramuttrarna.

Bild 11

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

Pneumatisk montering

S Kontrollera om följande tillbehör behövs.

Benämning

Typ Funktion

Backventiler HGL-... Långsamt tryckfall vid tryckluftsförlust

Tryckluftstank VZS-... Reducering av tryckvariationer i nedanstående

exempel

Bild 12

S Använd en strypbackventil G RLZ-..., GRLA-... direkt i resp tryckluftsanslutning. För styrning av klämcylindern: S Välj styrning för din applikation:

Exempel

Säkring mot tryckfall Inbromsning vid en klämposition

Även vid tryckfall kläms kolvstången fast. Kolvstångenlossas när båda cylinder-

kammare trycksätts (ryckig rörelse vid utkörning av kolvstången undviks).

Bild 13

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

S Ta bort befintliga häftetiketter skydd från tryckluftsanslutningarna. S Se till att enhetens anslutningar och

S Använd slangar med små dimensioner

S Anslut klämenhetens, 2 och om

slangarärfriafrånsmutspartiklaroch främmande föremål.

korta slanglängderslangar.

befintlig, cylinderns 1 tryckluftsanslutningar.

DNCKE-...

Bild 14

KEC-...

DNCKEKEC-

Tryckluftsanslutning för klämenhet G1/8 G1/4 G3/8

Tryckluftsanslutning cylinder (endast DNCKE-...)

Bild 15: Tryckluftsanslutningarnas nominella storlek

40-... 16-...

G1/4 G3/8 G1/2

63-... 20-...

100-... 25-...

Vid användning av i omgivande luft med fint damm eller dimma:

1. Använd en insticksnippelförskruvning (t ex CK-M5-PK-...) istället för filternippel aA i fjäderinnerutrymmets avluftningskanal.

2. Använd en slang för matning av ren luft till fjäderkammarna.

Bild 16

Elektrisk montering

Vid montering av cylindergivare i klämcylindern (endast vid DNCKE-...): S Använd endast cylindergivare

SME-8-.../SMT-8-... (se Tillbehör). På så sätt garanterar du att omkopplarna fungerar felfritt.

S Placera cylindergivarna i c ylinderns

spår 8.

S Fäst cylindergivaren i ändlägena.

Bild 17

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

6 Idrifttagning

Var ning

Rörliga massor kan skada personer eller föremål inom rörelseområdet.

S Se till att:

– ingenkanfåinsinhandinom

vridområdet arbetsområdet (t ex genom skyddsgaller).

– främmande föremål inte når inom den

rörliga vridområdet massans arbetsområde.

Klämenheten får bara kunna nås när arbetsmassan står helt stilla.

Förberedelse av idrifttagning (demontering av transportdonet och justering)

Notera

Fastklämning utan kolvstång förstör det interna klämelementet.

S Se till att klämenheten KEC-... alltid är påluftad när stång eller kolvstång inte

är införda.

Vid avluftning av klämenheten utan stång deformerar den stora fjäderkraften det interna klämelementet till den grad att det kan bli det defekt.

Bild 18

För justering av klämenhet KEC-... och klämcylinder DNCKE-... (ej nödvändigt vid förjusterad klämcylinder vid leverans):

1. Avlufta cylindern i ett stabilt läge (endast vid DNCKE-...).

På så sätt undviker du att kolvstången gör oväntade rörelser när den lossas (t ex vid vertikal montering vid den lägsta punkten).

2. Pålufta tryckluftsanslutning 2 med minst 3,8 bar.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

Bild 19

DNCKE-.../KEC-...

3. Lossa fästskruven 3 med en insexnyckel.

Typ DNCKE-

KEC-40166320

100 25

Nyckeldimension för insexnyckel

Bild 21

SW6 SW8

4. Vrid ut justerhylsan 5 ett halvt varv moturs.

5. Lossa bifogat don 9 (endast vid klämenhet KEC-...).

Notera

Omstångenförsinmedförskjutning ocentrerad kan avstrykare avskrapare och tätningarskadas.

S Skjutförsiktigtklämenhetenpå

stångenavtilldenenhetsomska monteras.

För problemfri påföring krävs en minst 3 mm bred 15°-fas i slutet av stången (kolvstångskvalitet se kapitel Tekniska data).

6. Vrid justerhylsan 5: – först medurs tills stången inte längre

kan rubbas,

– sedan moturs tills stången kan röra sig

fritt (ca 20°...30°).

7. Skruva fast fästskruven 3 igen. Åtdragningsmomentet är 7 Nm.

Bild 20

Bild 22

KEC-...

Bild 23

Bild 24

8. Avluftaklämenheten.Påsåsättkläms stången fast.

Bild 25

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

Genomförande av idrifttagning

S Beakta gränsvärdena för samtliga

För inställning av hastighet och ändlägesdämpning:

S Vrid skruvarna av i anslutna strypback-

S Pålufta:

S Gör en provkörning med låg taktfrekvens och låg anslagshastighet. S Upprepa provkörningen med stegvis högre hastighet tills drifthastigheten

S Kontrollera under provkörningen om dessa klämenhetsinställningar ska

S Avsluta provkörningen.

belastningar.

(A)

(B)

ventiler (A) och ändlägesdämpning (B) på DNCKE-...: – förstsåattdeärheltochhålletfast

stängda,

Bild 26

– och öppna dem sedan med ungefär ett

varv.

– Anläggningen långsamt.

Mjukstartventil HEL-... är konstruerad för detta.

– Först cylindern först samtidigt på via båda tryckluftsanslutningar samtidigt

1 (endast vid DNCKE-...). Detta förhindrar inbromsning okontrollerade rörelser mot en opåluftad cylinderkammare.

– Sedan klämenheten på via tryckluftsanslutning 2 med minst 3,8 bar.

På så sätt förflyttas kolvstången långsamt till utkört ändläge.

uppnås. Korrekt inställd ska arbetslasten bromsas in i ändläget säkert utan att slå

emot.

ändras: – Arbetslastens hastighet – Ändlägesdämpningen – Klämkraften (Om anläggningen är konstruerad för detta. Trycksätt cylindern

kortvarigt med maximalt tryck (10 bar). Stången får då inte glida. Åtgärder vid glidning: Justera klämenheten på nytt enligt kapitlet “Förberedelse av idrifttagning”).

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

7 Manövrering och drift

Vid ändring av arbetslast:

Notera

I efterhand förhöjd arbetslast ändrar klämförhållandena och riskerar att försämra funktionen.

S Följ tillåtna g ränser för maxbelastning.

Korrekt inställt håller klämenheten fast arbetsmassan. I annat fall måste klämenheten justeras på nytt (se kapitlet “Förberedelse av idrifttagning”).

S Justera klämenheten regelbundet eller vid tecken på slitage:

Kontroll

Tecken på slitage

Klämenhet

– Klämenheten kan inte hålla fast arbetslasten – Högt buller – Hållkraften uppnås inte (glider igenom)

Den rörliga massan ska alltid bibehålla klämpositionen och uppnå ändlägena utanatt slå emot.

Kontrollcykel Intervallom 100.000 fastklämningar

Justercykel Intervallom 500.000 fastklämningar eller vid tecken på

Justerförlopp Se kapitlet “Förberedelse av idrifttagning”

Bild 27

slitage

S Undersök om det k rävs kortare kontrollintervaller. Det kan bli nödvändigt vid:

– hög temperaturbelastning – stark smutsbildning – närhet till fettlösande vätskor eller ångor.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

8 Underhåll och skötsel

S Rengör klämenheten med en mjuk trasa vid stark smutsbildning.

Tillåtna rengöringsmedel är: – tvållösning (max 60 °C) – alla materialskonande rengöringsmedel.

9 Demontering och reparation

Var ning

Förspända fjädrar kan vid demontering lossas släppa plötsligt.

S Se till att klämenheten inte demonteras. För underhåll av klämenheten,

kontakta vår reparationsservice.

Demontering: S Säkerställ att arbetslasten har uppnått ett stabilt läge (t ex vid vertikal

montering på den lägsta punkten).

S Avlufta klämenheten. S Rör inte de skruvar och gängstift som inte uttryckligen behandlas i denna

bruksanvisning. Därmed undviks senare skador på din klämenhet.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

10 Tillbehör

Beteckning Typ

Mjukstartventil HEL-...

Strypbackventil GRLA-...

Flexokoppling FK-...

Cylinderfästen HNC-.../FNC-.../SNC..../ZNCF-...

Cylindergivare SME-8-K(S)-LED-24

Bild 28

SMT-8-PS(NS)-K(S)-LED-24-B

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

Fastklämninge

Klämenhetenärintetä

t.SkickatillFestotillsammansmed

11 Åtgärdande av fel

Fel Möjlig orsak Åtgärd

Fastklämningen Klämenhetenär inte tät. Skicka till Festo tillsammans med öppnas inte

felbeskrivning.

Stången glider igenom

Hårt anslag i cylinderns ändläge

Fel vid positionsavläsningpå DNCKE-...

Bild 29

Drifttrycket är för lågt. Höj drifttrycket till maximalt tillåtet

KEC-... har inte justerats korrekt.

Förstormassa. Reducera accelererad massa.

Hastigheten är för hög. Välj lägre hastighet / bromsa ytterligare

Stången är smutsig. Rengör stångenmed en mjuktrasa och

KEC-... har inte justerats korrekt.

För hög hastighet. För låg dämpning.

Cylindergivarnas position är felaktig.

Fel cylindergivartyp används.

Cylindergivare defekt Byt cylindergivare

Ferritiskadelar i närheten av cylindergivaren

värde.

Justera stången på nytt (se kapitlet “Förberedelse av idrifttagning”).

med arbetsventiler.

skydda den mot smuts.

Justera stången på nytt (se kapitlet “Förberedelse av idrifttagning”).

Sänk anslagshastigheten / förstärk dämpningen eller använd ytterligare externa dämpningselement.

Korrigera cylindergivarnas position.

Använd endast cylindergivare SME/SMT-8-...-B.

Användendast komponenterav material som inte är magnetiskt.

Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Svenska

DNCKE-.../KEC-...

12 Tekniska data

Typ DNCKE-40-... DNCKE-63-... DNCKE-100-... Typ

Monteringsläge Valfri

KEC-16-... KEC-20-... KEC-25-...

Medium Filtrerad (40 µm) tryckluft, dimsmord eller icke

dimsmord

Drifttryckområde Klämenhet: min 3,8 ... max 10 bar

Cylinder: min 0,6 ... max 10 bar

Stångdiameter [mm]

h7...f7

Stångkvalitet – Härdad (min. HRC 60) eller hårdförkromad (skiktets

tjocklekmin. 20 µm) – Ythårdhet R – Stångdiameternstoleransområde h7...f7

mindre än 4 µm

– 3 mm bred 15°-fas i slutet av stången

Statisk hållkraft 1300 N 3200 N 8000 N

Tillåtet temperaturområde - 20 °C ... max + 80 °C

Material Hus: Al

Kolvstång: St (hårdförkromad) Dragstänger, flänsmuttrar: St Tätningar: Perbunan

Vikt (ca) – KEC-... –DNCKE-..(grundvikt) – DNCKE-... (per 10 mm

1,9 kg 2,3 kg 0,045 kg

4,5 kg 5,5 kg 0,073 kg

16,8 kg 18,2 kg 0,11 kg

slaglängd)

Bild 30

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DNCKE-.../KEC-...

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