Exile XTec65 Component Manual

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Model: XT65

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XTec65 Component Manual

Manuel du haut-parleur XTec65 Component

25mm NEODYmIUm SILK DOmE TWEETER:

The tweeter has been speciﬁcally designed with an FEA optimized motor assembly and hand doped dome. The result is transparent tonal and spectral clarity without delivering overly bright or fatiguing high frequencies commonly found in most car audio tweeters.

6.5 INch cONVERTIBLE mIDRANGE DRIVERS:

The Xtec65 can be used as a component or coaxial speaker system for installation ﬂexibility. The midrange drivers are engineered to provide outstanding dynamic range and pure reproduction of critical musical material. The cone is injection molded polypropylene that is ultra light, but rigid. The heavy duty cast aluminum basket acts as a heatsink for the FEA optimized motor structure. This allows for outstanding thermal power handling, it also features woven tinsel leads and large spring style speaker posts.

24DB PER OcTAVE cOmPUTER AND REAL WORLD OPTImIZED PASSIVE cROSSOVER NETWORK:

Having just a great tweeter and midrange is not enough to guarantee excellent sound quality. The Xtec65 passive crossovers are computer modeled and then real world (in car tested and further tweaked) to provide a seamless transition from the midrange to tweeter. Its impossible to perfectly tune the crossover for every car and installation, however we have come close. Rest assured you will have a smile on your face when you listen to this speaker system.

TURBINE TEchNOLOGY:

TURBINE technology is our commitment to making our products ultra reliable to the end user. Heat kills speakers. So removing heat from the speaker’s motor is essential. Critical thermal analysis of the motor structures have allowed Exile engineers to design the venting of the speaker’s motor to work in conjunction with the heatsinking of the basket design. The end result is heat is wicked away from the motor structure this improves power handling and reliability.

FORcE TEchNOLOGY:

Exile’s proprietary three stage tweeter protection circuitry makes its nearly impossible for a hard clipping or broken ampliﬁer to damage your tweeters. While most component speakers off er none or a simple poly cell for protection. Our overbuilt design contains one poly switch circuit, a primary light bulb, and an auxiliary light bulb that allows the crossover network to adapt to the dynamic listening conditions of the demanding user without allowing the tweeters to be damaged. Most other complex tweeter protection circuits require the signal to run through these components, however what they don’t tell you is these components degrade tweeter performance. Our protection circuit is constantly monitoring the signal without actually running the signal through these components until the protection circuit is engaged. The result is the tweeter performs at its purest level, until something bad happens and only then the FORCE circuit engages to prevent damage to your tweeter.

hAUT-PARLEUR D’AIGUS À DÔmE EN SOIE EN NÉODYmE 25 mm :

Le haut-parleur d’aigus a été spéciﬁquement conçu avec un ensemble moteur optimisé par analyse des effets des défaillances et un dôme dopé manuellement. Le résultat obtenu est une clarté spectrale et des tonalités transparente sans production de fréquences excessivement nettes ou élevées, ce que l’on trouve souvent dans la plupart des haut-parleurs d’aigus pour voiture.

cIRcUITS D’ATTAQUE DE PLAGE mOYENNE cONVERTIBLES 6,5 POUcES :

Le XTec65 peut être utilisé comme un système de haut-parleurs de type composant ou coaxial pour une meilleure ﬂexibilité lors de l’installation. Les circuits d’attaque de plage moyenne sont conçus pour fournir une exceptionnelle plage dynamique et une reproduction pure des morceaux de musique critiques. Le cône est en polypropylène moulé par injection, un matériau extrêmement léger mais rigide. L’enceinte en aluminium coulé résistante agit comme un radiateur pour la structure moteur optimisée par analyse des effets des défaillances. Cela permet un traitement exceptionnel de la puissance thermique ; le système comprend également des conducteurs métalliques tissés et de grandes bornes de haut-parleur à ressort.

RÉSEAU DE FILTRES PASSIFS OPTImISÉS PAR ORDINATEUR ET mANUELLEmENT À 24 DB PAR OcTAVE :

Avoir un superbe haut-parleur d’aigus et une magniﬁque plage moyenne n’est pas sufﬁsant pour garantir une excellente qualité de son. Les ﬁltres passifs Xtec65 sont modelés par ordinateur puis manuellement (testés dans des voitures puis réajustés) aﬁn de fournir une transition sans défaut entre la plage moyenne et le haut-parleur d’aigus. Il est impossible d’ajuster à la perfection le ﬁltre passif pour chaque voiture et installation mais nous nous en approchons. Soyez sûr que vous aurez le sourire aux lèvres lorsque vous écouterez de la musique sur ce système de haut-parleurs.

TEchNOLOGIE TURBINE :

La technologie TURBINE est notre engagement à rendre nos produits extrêmement ﬁables pour l’utilisateur ﬁnal. La chaleur tue les haut-parleurs. Il est donc essentiel de supprimer la chaleur du moteur du haut-parleur. L’analyse thermique critique des structures du moteur a permis aux ingénieurs Exile de concevoir un système de ventilation du moteur du haut-parleur qui s’associe au système radiateur du concept d’enceinte. Le résultat ﬁnal est que la chaleur est éliminée de la structure du moteur ce qui améliore la puissance admissible comme la ﬁabilité.

TEchNOLOGIE FORcE :

Le circuit de protection de haut-parleur d’aigus à trois niveaux élaboré par Exile empêche presque dans toutes les situations que vos haut-parleurs d’aigus soient endommagés par un écrêtage agressif ou un ampliﬁcateur cassé. La plupart des haut-parleurs à composants n’offrent pas de protection ou une simple polycellule comme protection. Notre système suréquipé comprend un circuit de commutation, une ampoule principale et une ampoule secondaire qui permettent au réseau de ﬁltres passifs de s’adapter aux conditions d’écoute dynamiques de l’utilisateur exigeant sans risquer l’endommagement des haut-parleurs d’aigus. La plupart des autres circuits de protection de haut-parleur d’aigus complexes nécessitent que le signal passe par tous ces composants, mais les fabricants ne vous disent pas que ces composants dégradent les performances du haut-parleur d’aigus. Notre circuit de protection surveille en permanence le signal sans faire réellement passer le signal à travers ces composants avant que le circuit de protection ne soit enclenché. Ainsi, le haut-parleur d’aigus offre son niveau de son le plus pur jusqu’à ce qu’un problème arrive et ce n’est qu’alors que le circuit FORCE s’enclenche pour éviter l’endommagement de votre haut-parleur d’aigus.

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XTEc65 cOmPONENT mANUAL

mANUEL DU hAUT-PARLEUR XTEc65 cOmPONENT

XTEc65: “TEc” STANDS FOR TEchNOLOGY

The XTec65 is designed using state of the art engineering, technology and materials that are available today. The “TEC” is short for technology, because this speaker system is loaded with it. Here a just a few more examples:

1. Convertible to Coaxial or Component System

2. Cast Aluminum Basket provides heatsinking for the motor structure - TURBINE Technology

3. 24dB crossover is engineered for real world performance and features lightbulb tweeter protection - FORCE Technology

4. Basket features EURO mounting holes to ﬁt new model vehicles

5. Rubber surround is smoothly terminated to the cone to minimize distortion, and maximize protection against the elements

6. Tinsel leads are woven into the spider

7 Nickel plated and spring loaded speaker terminals

cONVERTING FROm A “cOmPONENT” TO “cOAXIAL” SYSTEm

The Xtec65 is shipped as a component system, where the tweeter and midrange are installed separately in the vehicle. To offer even more install ﬂexibility the tweeter can also be mounted to the midrange to create a coaxial system for easier replacement of factory speakers. See the following steps to “convert” the Xtec65 from a component to coaxial system.

XTEc65 : «TEc» SIGNIFIE TEchNOLOGIE

Le XTec65 est conçu en utilisant les techniques de fabrication, la technologie et les matériaux les plus performants sur le marché. «TEC» est l’abréviation de technologie car ce système de haut-parleurs peu encombrant en est bourré. Voici quelques exemples supplémentaires :

1. Convertible en système coaxial ou composant

2. L’enceinte en aluminium coulé offre une fonction de radiateur pour la structure du moteur – Tech nologie TURBINE

3. Le ﬁltre passif 24 dB est fabriqué pour offrir d’excellentes performances en conditions réelles d’utilisation et comprend une protection du haut-parleur d’aigus par ampoule – Technologie FORCE

4. L’enceinte comprend des trous de montage EURO pour s’adapter aux nouveaux modèles de véhicule

5. Le pourtour en caoutchouc est raccordé au cône de manière lisse pour minimiser la distorsion et maximiser la protection contre les éléments

6. Les conducteurs métalliques sont tissés dans la suspension

7. Bornes de haut-parleur à ressort et plaquées au nickel

cONVERSION D’UN SYSTèmE «cOmPOSANT» EN UN SYSTèmE «cOAXIAL»

Le XTec65 est livré comme un système de type composant, avec le haut-parleur d’aigus et la plage moyenne installés séparément dans le véhicule. Pour offrir une plus grande ﬂexibilité d’installation, le haut-parleur d’aigus peut également être monté sur la plage moyenne pour créer un système coaxial qui simpliﬁe le remplacement des haut-parleurs d’usine. Voir les étapes suivantes pour “convertir” le XTec65 d’un système composant en un système coaxial.

1. Thread the tweeter’s speaker wire through the tweeter post.

1. Faites passer le ﬁl du haut-parleur d’aigus à travers la borne du haut-parleur d’aigus.

4. Remove the phase bullet by turning it COUNTERCLOCKWISE.

4. Retirez le point de phase en le tournant dans le SENS INVERSE DES AIGUILLES D’UNE MONTRE.

2. Notice there is a small knockout in the tweeter post. This is where you should route the tweeter wire, before attaching the post in step 3.

2. Veuillez noter qu’il y a une petite alvéole défonçable dans la borne du haut-parleur d’aigus. C’est là que vous devez faire passer le ﬁl du haut-parleur d’aigus avant de ﬁxer la borne à l’étape 3.

5. Thread the speaker wire through the midrange. The wire will come out the center pole piece on the back of the midrange.

5. Faites passer le ﬁl du haut-parleur à travers la plage moyenne. Le ﬁl sortira du pôle central à l’arrière de la plage moyenne.

3. Attached the post to the tweeter by using the small Phillips head screw.

3. Fixez la borne au haut-parleur d’aigus en utilisant la petite vis cruciforme.

6. Attach the tweeter post to the midrange by turning it CLOCKWISE. Becareful to NOT OVERTIGHTEN.

6. Fixez la borne du haut-parleur sur la plage moyenne en tournant dans le SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE. Faites attention de NE PAS TROP SERRER.

XTec65 Component Speaker Manual 12/06 Rev B

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XTEc65 cOmPONENT mANUAL mANUEL DU hAUT-PARLEUR XTEc65 cOmPONENT

cROSSOVER DESIGN AND TEchNOLOGY

The XTec65 passive crossovers are computer modeled to provide a seamless transition from the midrange to tweeter. After we have optimized this “on paper” response, we then begin extensive listening tests that emphasize real world performance in a vehicle. Simply looking on a graph of the frequency response doesn’t guarantee the system will sound correct in your vehicle. We then make additional design tweaks to take into account the mounting locations and possible surface reﬂections the speakers will experience in the car. Its impossible to perfectly tune every crossover since each car and installation are different, however you can rest assured we have come as close as possible with this speaker system. We always recommend you use the passive network provided for all applications as it optimizes the frequency response of the speakers and contains our proprietary FORCE tweeter protection circuity.

For the extreme audiophiles, we offer the ability to BIAMP the speaker systems. Separate tweeter and midrange ampliﬁer channels will power the speaker system but this still utilizes the Exile Pro crossovers’. The beneﬁts of BIAMPING are improved dynamic range and being able to control the signal level of the tweeter and midrange separately.

There are two switches located in the crossover housing. Simply remove the top of the housing to access the following switches:

TWEETER LEVEL SWITch: Allows the tweeter’s output to be adjusted to +3db, 0dB, or

-3dB. Factory setting is 0dB.

INPUT SELEcT SWITch: Used to select wiring conﬁgurations shown below. Factory setting is Normal.

BIAmP cROSSOVER WIRING

For the tweaky, audiophiles we offer the ability to BIAMP the speakers. Be sure to change the switch inside the crossover to the BIAMP position. For this wiring, two seperate two-channel ampliﬁers or one four-channel ampliﬁer will power the speaker system. So the tweeter and midrange are powered by different ampliﬁer channels.

cONcEPTION ET TEchNOLOGIE DE FILTRE PASSIF

Les ﬁltres passifs XTec65 sont modelés par ordinateur pour fournir une transition sans défaut entre la plage moyenne et le haut-parleur d’aigus. Après avoir optimisé cette réponse «sur papier», nous commencons des tests d’écoute extensifs qui s’occupent en particulier des performances réelles dans un véhicule. Se contenter de regarder un graphique de la réponse en fréquence ne garantit pas que le système aura un son adéquat une fois installé dans votre véhicule. Nous apportons ensuite des ajustements supplémentaires à notre conception pour prendre en compte les emplacements de montage et les possibles réﬂexions de surface que les haut-parleurs rencontreront une fois installés dans le véhicule. Il n’est pas possible de régler chaque ﬁltre passif à la perfection car chaque voiture et chaque installation sont différentes ; cependant, vous pouvez être sûrs que nous sommes allés aussi loin que possible avec ce système de haut-parleurs. Nous vous recommandons toujours d’utiliser le réseau de ﬁltres passifs fourni pour toutes les applications car il optimise la réponse en fréquence des hautparleurs et inclut notre circuit de protection de haut-parleur d’aigus propriétaire FORCE.

Pour les audiophiles extrêmes, nous offrons la possibilité d’effectuer un câblage BIAMP pour les systèmes de haut-parleurs. Des canaux d’ampliﬁcateur de plage moyenne et de haut-parleur d’aigus distincts alimenteront le système de haut-parleurs mais ce câble utilise tout de même les ﬁltres passifs Exile Pro. Les avantages du câblage BIAMP sont une plage dynamique améliorée et la possibilité de contrôler le niveau de signal du haut-parleur d’aigus et de la plage moyenne séparément. Il y a deux interrupteurs situés dans le boîtier du ﬁltre passif. Retirez simplement la partie supérieure du boîtier pour accéder aux interrupteurs suivants :

INTERRUPTEUR DU NIVEAU DU hAUT-PARLEUR D’AIGUS : permet d’ajuster la sortie du haut-parleur d’aigus sur +3 dB, 0 dB ou -3 dB. Le réglage usine est 0 dB.

INTERRUPTEUR DE SÉLEcTION DE L’ENTRÉE : sert à sélectionner les conﬁgurations de câblage indiquées ci-dessous. Le réglage usine est Normal.

câBLAGE DU FILTRE PASSIF BIAmP

Pour les audiophiles bricoleurs, nous offrons la possibilité d’effectuer un câblage BIAMP pour les haut-parleurs. Assurez-vous de mettre l’interrupteur se trouvant dans le ﬁltre passif sur la position BIAMP. Pour ce câblage, deux ampliﬁcateurs bi-canaux séparés ou un ampliﬁcateur à quatre canaux alimenteront le système de haut-parleurs. Ainsi, le haut-parleur d’aigus et la plage moyenne sont alimentés par des canaux ampliﬁcateur différents.

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NORmAL cROSSOVER WIRING

Nearly all installations will use the Normal wiring as shown below. A two-channel ampliﬁer will power the speaker system, only one channel is shown for clarity. Note the third and fourth terminals from the left are not used in this setup.

BIAmP cROSSOVER WIRING

câBLAGE DU FILTRE PASSIF BIAmP

câBLAGE NORmAL DU FILTRE PASSIF

Presque toutes les installations utiliseront le câblage Normal indiqué ci-dessous. Un ampliﬁcateur bi-canaux alimentera le système de haut-parleurs, seul un canal est représenté à des ﬁns de clarté. Veuillez noter que les troisième et quatrième bornes en partant de la gauche ne sont pas utilisées dans cette conﬁguration.

Not Used

Pas utilisé

NORmAL cROSSOVER WIRING

câBLAGE NORmAL DU FILTRE PASSIF

XTec65 Component Speaker Manual 12/06 Rev B

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XTEc65 cOmPONENT mANUAL mANUEL DU hAUT-PARLEUR XTEc65 cOmPONENT

mIDRANGE:

XT65

Mounting Depth 2.4 in - 62mm Mounting Diameter 6.0 in - 152mm

TWEETER:

Mounting Depth .65 in - 16mm Mounting Diameter 1.75 in - 44mm Overall Diameter 2.0 in - 52mm

RMS Power Handling 175 Watts Peak Power Handling 350 Watts Frequency Response 60Hz to 20kHz Nominal Impedance 4 ohm Crossover Slope 24dB Acoustical SPL 90dB

Speciﬁcations subject to change.

1. DOOR PANEL LOcATION:

The door panel is clamped from the rear by the mounting

bracket and from the tweeter’s housing in the front

2. mOUNTING BRAcKET:

Clamps the tweeter to the door panel

3. mOUNTING ScREW AND NUT:

Screw the threaded screw/post into the back of the tweeter.

Then tighten this nut until the tweeter is securely mounted to the door panel

PLAGE mOYENNE :

XT65

Profondeur de montage 2.4 po - 62mm Diamètre de montage 6.0 po - 152mm

hAUT-PARLEUR D’AIGUS :

Profondeur de montage 0,65 po - 16mm Diamètre de montage 1,75 po - 44mm Diamètre global 2,0 po - 52mm

Puissance R.M.S admissible 175 Watts Puissance de crête admissible 350 Watts Réponse en fréquence 60Hz à 20kHz Impédance nominale 4 ohm Pente du ﬁltre passif 24dB acoustique Niveau de pression acoustique 90dB

Sous réserve de modiﬁcations.

1. SUPPORT DE mONTAGE :

Fixe le haut-parleur d’aigus sur le panneau de la porte.

2. VIS ET BOULON DE mONTAGE :

Vissez la vis/la tige ﬁletée à l’arrière du haut-parleur d’aigus.

Serrez ensuite cet écrou jusqu’à ce que le haut-parleur d’aigus soit monté fermement sur le panneau de la porte.

3. EmPLAcEmENT DU PANNEAU DE LA PORTE :

Le panneau de la porte est ﬁxé depuis l’arrière par le support

de montage et depuis le boîtier du haut-parleur d’aigus à l’avant.

ENG

TWEETER INSTALLATION INSTRUcTIONS:

Find a mounting location for the tweeter taking into account running wires from the passive crossover. Carefully select a location for cutting the mounting hole. Once the hole is cut, place the tweeter in the mounting hole, screw the threaded post into the back of the tweeter and attach the mounting bracket. Tighten the nut on the screw until the tweeter is securely mounted to the panel. The bracket clamps the tweeter to the door panel. Note: Double check everything before you cut the hole for the tweeter, especially if its your wife’s or girlfriend’s car. We all know the results if you screw this one up.

mIDRANGE/cOAXIAL INSTALLATION INSTRUcTIONS:

Remove the old speakers and put in the new ones. Sometimes this sounds easier than it is. Actually, removing the door panels or factory grilles without damaging them will be your most difﬁcult challenge. If it doesn’t come loose with a ﬁrm pull, then there is most likely a screw hiding somewhere or the panel may have to slide in a speciﬁc direction to be removed. Find a dry location to mount the crossover in the door or behind a panel. Be sure to take into account the wire length needed to run to the tweeter and midrange. Remove the old speaker, attach the wires to the new speaker and install it into the door. Make sure to roll down the windows and check that other items are not in the way. Turn on the radio and to check that everything works great before you reassemble the door panel. Open a cold beverage of your choice and enjoy listening to your new speakers. We can’t cover the installation details of every vehicle in this manual, so if you get stumped we recommend you contact us or your local dealer for help. One email or phone call could save you from getting in over your head, or completing that last step of your DIY install.

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INSTRUcTIONS D’INSTALLATION DU hAUT-PARLEUR D’AIGUS :

Trouvez un emplacement de montage pour le haut-parleur d’aigus en prenant en compte le positionnement des ﬁls depuis le ﬁltre passif. Sélectionnez avec attention un emplacement pour découper le trou de montage. Une fois le trou percé, placez le haut-parleur d’aigus dans le trou de montage, vissez la tige ﬁletée à l’arrière du haut-parleur d’aigus et ﬁxez le support de montage. Serrez l’écrou sur la vis jusqu’à ce que le haut-parleur d’aigus soit monté ﬁxement sur le panneau. Le support ﬁxe le haut-parleur d’aigus sur le panneau de la porte. Remarque : Vériﬁez tous les éléments avant de découper le trou pour le haut-parleur d’aigus, en particulier si c’est la voiture de votre femme ou de votre petite amie. Nous savons tous ce qui va se passer si vous vous trompez !

INSTRUcTIONS D’INSTALLATION TYPE cOAXIAL/PLAGE mOYENNE :

Retirez les anciens haut-parleurs et installez les nouveaux. Parfois, c’est plus simple à dire qu’à faire. En fait, retirer les panneaux de porte ou les grilles montées en usine sans les endommager sera la tâche la plus difﬁcile. S’ils ne s’enlèvent pas en tirant fermement dessus, il y a sûrement une vis cachée quelque part ou le panneau peut devoir glisser dans un sens donné pour être retiré. Trouvez un emplacement sec pour monter le ﬁltre passif dans la porte ou derrière un panneau. Assurez-vous de prendre en compte la longueur de ﬁl nécessaire pour le positionner jusqu’au haut-parleur d’aigus et jusqu’à la plage moyenne. Retirez l’ancien haut-parleur, ﬁxez les ﬁls sur le nouveau haut-parleur et installez-le dans la porte. Assurez-vous de baisser les fenêtres et de vériﬁer qu’il n’y a pas d’autres éléments qui bloquent. Allumez la radio et vériﬁez que tout fonctionne correctement avant de remonter le panneau de la porte. Ouvrez une boisson fraîche de votre choix et détendez-vous au son de vos nouveaux haut-parleurs. Nous ne pouvons pas aborder les détails de l’installation pour chaque véhicule dans ce manuel. Si vous vous retrouvez coincé, nous vous recommandons donc de nous contacter ou de demander l’aide de votre concessionnaire le plus proche. Un courriel ou un coup de téléphone pourra vous éviter bien de l’énervement et vous aider à terminer cette dernière étape de l’installation.

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