Eurosystems Z 8 Operating Instructions Manual

MOTOZAPPA
MOTOR-HOE
MOT OBINEUSE
MOT ORHA CKE
MOTOAZADA
MOT OENXADA

Istruzioni d'uso
Operating instructions
Mode d'emploi
Bedienungsanweisung
Manual de instrucciones
Instruções de uso

Z8

1 2 3

64

3

1

6

5

4

2

1

2

4

5

B

A

1

2

12

12

11

13

10

7

8

9

4
3

3

1

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1

14

15

8

15

7 8

9

10

9

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1

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4

2

1

2

3

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16

18

2

1

2

19 20

21

aihgnicenoizisoP

noitisoptleb-V

aledecalP

eiorruoc

gnulletsnemeirlieK
aerrocnóicisoP
aierrocoãçisoP

oibmacenoizisoP

noitisopxobraeG

ruetcelesudnoitisoP

sessetivsed

gnulletsebeirteG

oibmacnóicisoP

oibmâcoãçisoP

aserf.nim/iriG

rellit-seohnim/MPR

esiarfalednim/rT

MBUesiarF

ropsenoiculoveR
aserfaledotunim

aserf.nim/seõçatoR

I011

II241

I97

II101

MR

I92

II73

aihgnicenoizisoP

noitisoptleb-V

aledecalP

eiorruoc

gnulletsnemeirlieK

aerrocnóicisoP

aierrocoãçisoP

oibmacenoizisoP

noitisopxobraeG

ruetcelesudnoitisoP

sessetivsed

gnulletsebeirteG

oibmacnóicisoP

oibmâcoãçisoP

h/mkàticoleV/etouR

h/mkdeepS/sleehW
h/mkessetiV/seuoR

h/mklhazherD/redäR

h/mkdadicoleV/sadeuR
h/mkedadicoleV/sadoR

024Ø01-00.5

I7,84,01

II2,113,31

I2,64,7

II85,9

MR

I3,27,2

II9,2

5,3

1

2

3

4

5

6

8

7

22

I

L’avviamento del motore deve avvenire con l’utente posto al di fuori della DANGER ZONE, cioè posizionato a fianco della macchina
mantenendosi al di fuori della larghezza di lavoro. Tirare la maniglia di avviamento (1) verso l’esterno della macchina.

UK

The engine switching on should be performed taking care the user is placed out of the DANGER ZONE , i.e. placed on the side of the machine
and far from the working area. (please look at the drawing showing the DANGER ZONE). Pull the starter handle (1) towards the external
side of the machine.

F

Le démarrage du moteur doit s’effectuer avec l’usager placé au dehors de la ZONE DE DANGER/ DANGER ZONE ( voir le dessin), ce qui
signifie positionné à côté de la machine en se maintenant au dehors de la largeur de travail. Tirer la poignée du lanceur de démarrage (1)
vers l’extérieur de la machine.

D

Das Motoranlassen muss stattfinden, wenn sich der Benutzer außerhalb der DANGER ZONE befindet, das heißt an der Seite der Maschine
und außerhalb der Arbeitsbreite. Den Anlassgriff (1) nach außen ziehen.

E

La puesta en marcha del motor debe llevarse a cabo con el usuario ubicado fuera de la ZONA DE PELIGRO, lo que es decir al costado de la
máquina manteniéndose fuera del galibo de ancho de trabajo. Tire la manilla de arranque (1) hacia afuera de la máquina.

P

O arranque do motor deve ser efectuado com o utente situado fora da ZONA DE PERIGO, isto é, posicionado ao lado da máquina mantendo­se fora da largura de trabalho. Puxar a alça de arranque (1) para o lado externo da máquina.

1

• Retromarcia

• Marche arrière

• Reverse drive

• Rückwärtsgang

• Marcha atrás

• Marcha atrás

1

Costruttore
Constructeur
Manufacturer
Baufirma
Constructor

2

Modello
Modèle
Type
Modell
Modelo

4

Numero di serie articolo – Progressivo
Numéro de série article - Progressif
Serial number - Progressive
Seriennummer Progressiv
Número de serie artículo – Progresivo

6

Potenza in Kw
Puissance en Kw.
Power in kW
Leistung in Kw
Potencia en Kw

3

Anno di costruzione
Année de construction
Year of construction
Baujahr
Año de construcción

5

Massa
Masse
Mass
Gewicht
Masa

• ETICHETT A POSIZIONE MARCE

• LABEL GEARS POSITION

• ETIQUETTE POSITION DES VITESSE

• ETIKETT GÄNGE-STELLUNG

• ETIQUETA POSICIÓN MARCHAS

• ETIQUET A POSIÇÃO MARCHAS

• Leggere il manuale prima di usare la macchina

• Read the instructions manual before operating on
the machine

• Lesen Sie die Gebrauchsanweisung vor der
Inbetriebnahme

• Lire le mode d'emploi avant l'usage

• Antes de proceder a montar la màquina lea
atentamente estas instrucciones

• Ler o manual das instruções antes do uso

• Attenzione: rotazione fresa

• Danger tiller rotation

• Achtung: frasenrotation

• Attention: danger rotation fraise

• Atencion: la fresa gira

• Atenção: rotação da fresa

• Marcia avanti

• Marche avant

• Forward drive

• Fahrantrieb vorwärts

• Marcha adelante

• Velocidade para frente

• ETICHETTA POSIZIONE ON-OFF SU MOTOR STOP

• LABEL ON-OFF POSITION ON MOTOR STOP

• ETIQUETTE POSITION ON-OFF SUR MOTORSTOP

• ETIKETT ON-OFF STELLUNG AUF MOTOR STOP

• ETIQUETA POSICIÓN ON- OFF SOBRE MOTOR-STOP

• ETIQUETA POSIÇÃO ON-OFF NO MOTOR ST OP

• Etichetta indicazione filo motorstop

• Label showing motorstop cable/wire

• Etiquette indication cable du

motorstop

• Etikett hinweis motorstop-draht

• Etiqueta indicación cable motor-stop

• Etiqueta indicação fio motor stop

• ETICHETTA INDICAZIONE POSIZIONE CINGHIE

• LABEL SHOWING BELTS POSITION

• ETIQUETTE INDICATION POSITION DES COURROIES

• ETIKETT HINWEISE RIEMENSTELLUNG

• ETIQUETA INDICACIÓN POSICI ÓN CORREAS

• ETIQUETA INDICAÇÃO POSIÇÃO CORREIAS

• Etichetta acceleratore • Plaquette acceleration • Label

accelerator • Gasaufkleber • Etiqueta acelerador • Plaqueta

do acelerador

Motore diesel e Honda Gx160
Diesel engine and Honda GX

Moteur diesel et Honda Gx160

Diesel- und Hondamotor Gx160

Motor diesel y Honda gx 160
Motor diesel e Honda Gx160

Motore benzina

Gasoline engine

Moteur à essence

Benzinmotor

Motor a gasolina

Motor gasolina

• Etichetta rotazione stegola

• Sticker handlebar rotation

• Plaquette rotation mancherons

• Aufkleber Holmdrehung

• Etiqueta rotacion de manilla

• Plaqueta rotação do guiador

• Etichetta indicazione filo retromarcia

• Label for reverse wire

• Plaquette pour fil à marche arrière

• Aufkleber fuer RG-Bowdenzug

• Etiqueta indicación hilo marcha-atrás

• Etiqueta indicação de espia marcha-atrás

1

Indice

Introduzione
Condizioni di utilizzazione
Norme di sicurezza
Montaggio
Regolazione
Istruzioni d' uso
Manutenzione
Dati tecnici
Rumore aereo
Accessori

Pericolo grave per
l'incolumità dell'operatore e
delle persone esposte.

INTRODUZIONE

Gentile cliente,
lei ha acquistato una nuova attrezzatura. La ringraziamo per la fiducia accordata ai nostri prodotti e le
auguriamo un piacevole utilizzo della sua macchina.

Abbiamo creato queste istruzioni per l’uso allo scopo di assicurare, fin dall’inizio, un funzionamento privo di
inconvenienti. Seguite attentamente questi consigli e avrete la soddisfazione di possedere per molto tempo una
macchina che funziona a dovere.Le nostre macchine, prima di essere fabbricate in serie, vengono collaudate in
maniera molto rigorosa e durante la fabbricazione vera e propria, sono sottoposte a severi controlli. Ciò costituisce ,
per noi e per voi, la migliore garanzia che si tratti di un prodotto di riprovata qualità.

Questa macchina è stata sottopost a a rigorosi test neutrali nel paese d’origine e risponde alle norme di
sicurezza in vigore. Per garantire questo è necessario utilizzare esclusivamente ricambi originali.
L’utilizzatore perde ogni diritto di garanzia qualora vengano utilizzati ricambi non originali.

Con riserva di variazioni tecnico e costruttive. Per informazioni e ordinazioni di pezzi di ricambio, si prega citare il
numero di articolo e di produzione.

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! DATI PER L ’IDENTIFICAZIONE (Fig.1)

L’etichetta con i dati della macchina e il numero di matricola è sul fianco destro della motozappa a fianco del motore.
Nota Nelle eventuali richieste di Assistenza Tecnica o nelle ordinazioni di parti di ricambio, citare sempre il numero
di matricola della motozappa interessata.

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! CONDIZIONI DI UTILIZZAZIONE – LIMITI D’USO

La motozappa è progettata e costruita per eseguire operazioni di zappatura del terreno. La motozappa deve lavorare
esclusivamente con attrezzi e ricambi originali.
Ogni utilizzo diverso da quello sopra descritto è illegale e ciò comporta l’annullo della garanzia oltre a un grave
pericolo per l’operatore e per le persone esposte.

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! NORME DI SICUREZZA

Attenzione: prima del montaggio e la messa in funzione della macchina , leggere attentamente il libretto
istruzione. Le persone che non conoscono le norme di utilizzazione non possono usare la macchina.

1 Impedire l’uso ai minori di 16 anni.
2 Controllare che i bambini stiano lontani. Siete responsabili dei danni causati a terzi.
3 Togliere i corpi estranei dal terreno prima di iniziare le operazioni di zappatura. Lavorare solo alla luce del

giorno, oppure in presenza di una buona illuminazione artificiale.
4 Prestare particolare attenzione quando si lavora su terreni difficili ( pietrosi, duri, ecc.).

ITALIANO

5 Non mettere in moto la macchina quando si è davanti alla fresa, né avvicinarsi ad essa quando è in moto. Tirando la funicella d i avviamento del
motore, le frese e la macchina stessa devono rimanere ferme ( se le frese girano intervenire sul registro di regolazione del tendicinghia).

6 Assicurarsi sempre di avere buoni punti di appoggio durante la zappatura su pendii.
7 Durante il lavoro, per maggiore protezione, vanno indossate calzature robuste e pantaloni lunghi. Fare attenzione, la fresa in movimento è

potenzialmente pericolosa per mani e piedi. Importante inoltre camminare e non correre durante il lavoro.

8 Durante il trasporto della macchina e tutte le operazioni di manutenzione, pulitura, cambio attrezzi, il motore deve essere spento.
9 Allontanarsi dalla macchina solo dopo avere spento il motore.
10 Non avviare la macchina in locali chiusi dove si possono accumulare esalazioni di monossido di carbonio.
11 ATTENZIONE ! La benzina è altamente infiammabile. Ogni operazione ( rifornimento oppure svuotamento del serbatoio) devono avvenire

all’aperto e con il motore spento. Non fumare e fare attenzione alle eventuali fuoriuscite di combustibile dal serbatoio. In questo caso non tentare
di avviare il motore, ma allontanare la macchina evitando di creare fonti di accensione, finchè non si sono dissipati i vapori della benzina. Rimettere
a posto correttamente i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina.

12 Attenzione al tubo di scarico. Le parti vicine possono arrivare a 80°. Sostituire i silenziatori usurati o difettosi.
13 Non lavorare sui pendii eccessivamente ripidi ed usare la massima precauzione nell’invertire il senso di marcia o nel tirare verso sé stessi la

macchina.
14 Prima di iniziare il lavoro con la macchina procedere ad un controllo visivo e verificare che tutti i sistemi antinfortunistici, di cui essa è dotata,
siano perfettamente funzionanti.Controllare che le lame non siano usurate o danneggiate. Sostituire le lame danneggiate o usurate per lotti
compiuti al fine di mantenere il bilanciamento.
E’ severamente vietato escluderli o manometterli. Sostituire i particolari danneggiati o usurati.
15 Ogni utilizzo improprio, riparazioni effettuate da personale non specializzato o l’impiego di ricambi non originali, comportano il decadimento
della garanzia e il declino di ogni responsabilità della ditta costruttrice.

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! DISPOSITIVO DI SICUREZZA ( Fig. 9) Tutte le motozappe sono dotate di dispositivo antinfortunistico. Detto dispositivo causa il disinnesto

automatico della trasmissione quando si rilasciano le relative leve (1) e (2).

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! NOTE PER IL LAVORO CON LA MOTOZAPPA (Fig. 9) A motore avviato appoggiare i coltelli sul terreno e, tenendo saldamente la

motozappa, infilare nel terreno lo sperone. Tirare la leva frizione (2) sulla stegola per iniziare a fresare. APPLICAZIONI : lavorazione di terreni,
fresatura, sminuzzamento, eliminazione infestanti, incorporamento di compost o fertilizzanti, ecc.

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DESCRIZIONE COMPONENTI MACCHINA (Fig. 19) 1) Leva comando acceleratore. 2)Leva comando marcia di zappatura. 3) Leva

comando RM. 4) Maniglia per avviamento a strappo del motore. 5) Sperone per regolazione fresatura. 6) Frese. 7) Riparo frese. 8) Dischi
proteggipiante.

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! MONTAGGIO DELLA MOTOZAPPA La motozappa viene consegnata a destinazione, salvo accordi diversi, smontata e sistemata in un

adeguato imballaggio. Per completare il montaggio osservare la seguente procedura.

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! MONTAGGIO SPERONE (Fig. 2) Inserire il supporto timone (1) nella sede sulla macchina (2), utilizzando il foro centrale della sede, inserire

il perno (3) e bloccare il tutto con la spilla di sicurezza (4). Quindi infilare il timone (5) nell’altra estremità del supporto, fissandolo all’altezza desiderata
tramite la vite ed il dado (6).

2

ITALIANO

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! MONTAGGIO SUPPORTO MANUBRIO (Fig. 3) Montare il supporto (1) sul telaio della motozappa tramite 4 viti (2), rondelle (3) e dadi

(4).

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! MONT AGGIO MANUBRIO (Fig. 4) Posizionare il rinforzo (14) all’interno del supporto (2) facendo combaciare i fori, quindi fissare il manubrio

(1) al supporto (2) con la vite passante (7), le rondelle (8) e il dado (9) nel foro superiore (A) del manubrio. Eseguire lo stesso procedimento per l’asola
(B) inserendo la vite (10) nel pomolo (11), aggiungere i distanziali (12) e i distanziali (15) tenendo la nervatura rivolta verso l’asola (B) e completare con
il pomolo munito di dado di bloccaggio (13), nell’ordine come rappresentato in figura. Per ulteriori informazioni vedi capitolo regolazione stegole.

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! MONTAGGIO CAVO ACCELERAT ORE - VERSIONE MOTORE DIESEL - (Fig. 5) Portare a fine corsa il manettino comando

acceleratore (1), che si trova sulla destra del manubrio, inserire il terminale “a pastiglia” (2) nella sede (3) ed inserire la guaina (4) nell’alloggiamento
del manettino.

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! MONTAGGIO CAVO MOTORST OP - SOLO PER VERSIONE MOTORE DIESEL - (FIG. 5) Ripetere la procedura descritta

nel capitolo precedente col manettino sinistro e fissare il cavo motorstop, che si contraddistingue per l’etichetta posizionata sul filo stesso.

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! MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE - VERSIONE MOTORE BENZINA - (Fig. 8) Il cavo acceleratore viene fornito già

fissato al motore, per completare il montaggio: svitare il dado (1) ed inserire la vite (2) nel foro sulla stegola (3), quindi bloccare l’acceleratore riavvitando
il dado (1). ATTENZIONE AL SERRAGGIO! IL MANETTINO ACCELERATORE DEVE ESSERE LIBERO DI RUOTARE.

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! MONTAGGIO CAVO ACCELERAT ORE - VERSIONE MOT ORE HONDA GX160 - (Fig. 8) Portare a fine corsa il manettino

comando acceleratore (4), che si trova sulla destra del manubrio, inserire il terminale “a pastiglia” (5) nella sede (6) ed inserire la guaina (7)
nell’alloggiamento del manettino. Collegare il terminale elettrico (8) all’interruttore (9) posto sopra all’accelleratore.

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! MONTAGGIO CA VO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 9) I fili di comando sono forniti già installati all’interno della macchina, occorre

inserirli sulle leve di comando poste sul manubrio. MARCIA AVANTI: inserire il terminale (3) del filo (4) nel foro (5) della leva (2) di innesto marcia avanti.
Fare passare il filo (4) completo del registro (6) nel foro passante del nasello (7). RETROMARCIA: inserire il terminale (8) nel foro (9)della leva
retromarcia (1). Fare passare il filo (10) completo di registro (11) nel foro passante del nasello (12).

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! MONTAGGIO LEVA CAMBIO MARCE (Fig. 7) Inserire la leva cambio (1) all’interno dell’asola (2) presente sul telaio, facendo

corrispondere la vite saldata (3) sulla leva con l’altra asola (4), avendo cura di interporvi una rondella (6). Quindi premere la leva (1) fino ad inserire
l’estremita sferica nello snodo (5). A questo punto bloccare la vite (3) sul telaio tramite una rondella (7) ed un dado (8). Completare il montaggio
inserendo la spilla (9) nel foro situato sullo snodo (5).

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! MONTAGGIO ALLARGAMENTO FRESA E DISCO SAL VAPIANTE (Fig. 11) Inserire l’estremità esagonale dell’allargamento

(1) nel foro posto sulle frese già montate (2), facendo coincidere le facce su cui sono stati realizzati i fori di fissaggio. Quindi bloccare tramite vite M8x45
(3) e dado (4). Prendere il disco salvapiante (5) ed analogalmente inserirlo all’estremità dell’allargamento (1), facendo anche in questo caso coincidere
i fori di fissaggio e fissando con vite M8x40 (6) e dado (7). Ogni allargamento può essere montato indifferentemente sia sul lato destro che sul sinistro.

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ITALIANO