ESX Q-FOURv3 User guide

VERS.1.0

Q-FOURV3

4-CHANNEL CLASS D AMPLIFIER

INHALTSVERZEICHNIS
TABLE OF CONTENT
TABLE DES MATIÈRES
SOMMARIO
INDICE

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER’S MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUALE D´USO

MANUAL DE USO

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES

3

8

13

18

23

28

2

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen
und den Verstärker in Betrieb nehmen.

TECHNISCHE DATEN Q-FOURV3 (12V) Q-FOURV3 (24V)

Ausgangsleistung RMS

Ausgangsleistung Max.

Lautsprecherimpedanz

Frequenzgang

Klirrfaktor

Signalrauschabstand

Eingangsempndlichkeit

Eingangsimpedanz

Hochpasslter (CH1/2)

Hochpasslter/Bandpasslter (CH3/4)

Tiefpasslter/Bandpasslter (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Audiosignaleingänge

Hochpegeleingänge

Automatische Einschaltfunktion

Betriebsspannung

Sicherung

Abmessungen (B x H x L)

Technische Änderungen vorbehalten

4 x 100 W @ 4 Ohm
4 x 120 W @ 2 Ohm

4 x 200 W @ 4 Ohm
4 x 240 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhm (High Level 20 Ohm)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Oktave

10 – 500 Hz @ 12 dB/Oktave

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Oktave

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x Cinch (CH 1-4)

Per beiliegendem Kabelstecker (CH 1-4)

Nur über Hochpegeleingänge

+12 V (10 – 16 V), Minus an Masse

2 x 25 A (im Gehäuseinnern)

150 x 50 x 220 mm

4 x 100 W @ 4 Ohm
4 x 120 W @ 2 Ohm

4 x 200 W @ 4 Ohm
4 x 240 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhm (High Level 20 Ohm)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Oktave

10 – 500 Hz @ 12 dB/Oktave

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Oktave

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x Cinch (CH 1-4)

Per beiliegendem Kabelstecker (CH 1-4)

Nur über Hochpegeleingänge

+24 V (20 – 32 V), Minus an Masse

2 x 15 A (im Gehäuseinnern)

150 x 50 x 220 mm

BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG

Q-FOURV3 (12V) ist nur für den Betrieb in einem Fahrzeug mit einer Bordspannung von 12 Volt mit negativer Mas­se geeignet. Q-FOURV3 (24V) ist nur für den Betrieb in einem Fahrzeug mit einer Bordspannung von 24 Volt mit
negativer Masse geeignet.

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER LED (Abb. 2,7) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die PROTECT LED (Abb. 2,7) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu
geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutz­schaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des Problems wieder funktionieren.

3

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

- Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender
Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an

 einerOberächeanliegen,wodurchdieLuftzirkulationeingeschränktwerdenkönnte.Der  

Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der
Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.

- Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

- Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.

- Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie
die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen.

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahr­zeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers
mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12/24V-Anschluss ausrei­chend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstär­kers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 20 mm

Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigne­ten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten
Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehl­funktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12/24V-Anschluss des Verstärkers muss mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit inte­grierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der

Batteriebenden, dieKabellängevom Pluspolder Batteriebis zurSicherungmuss ausSicherheitsgründen

unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der
Lautsprecher-Anschlüsse ein.

Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an.
Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm

2

zu verwenden.

2

ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

- Im 4-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verstärkerkanal) sollte die Impedanz von 2 Ohm pro
Lautsprecher nicht unterschritten werden.

- Im gebrückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt
sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücktem Ausgang.

- Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder
mit der +12/24V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu
ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlöschen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch­Eingang des Verstärkers (Abb. 1,1) ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel mög­lichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine
Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des
Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um von Störungen zu verringern.

4

EINGANGSWAHLSCHALTER

Indem Sie den Schalter INPUT MODE (Abb. 1,3) auf die 2CH-Position stellen, schalten Sie die Eingänge in ei­nen 2-Kanal-Modus um, der einen Vier-Kanal-Betrieb ermöglicht während nur die Eingänge CH1/2 belegt sind.

HOCHPEGELEINGÄNGE & AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION

Die Hochpegel-Eingänge HIGH LEVEL INPUT (Abb. 1,2) dienen zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Laut­sprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügt.
Verlängern Sie dazu die entsprechenden Lautsprecherkabel, die aus Ihrem Steuergerät führen mit geeigneten
hochwertigen Lautsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passen­den Lautsprecherkabel mit den Kabeln des beiliegenden Hochpegeleingang-Steckers.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und die Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies
könnte das Gerät ernsthaft beschädigen.

Beim Einschalten des Steuergerätes wird dadurch der Verstärker automatisch mit eingeschaltet. Sobald das
Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker ab. Der Anschluss für die Einschaltleitung
REM (Abb. 2,2) ist in diesem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden.

Hinweis: Die Automatische Einschaltfunktion funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese ”High
Power”-Ausgänge besitzen. Mit einigen wenigen älteren Autoradios kann die Automatische Einschaltfunktion
nicht genutzt werden.

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT CH1/2 & CH3/4

Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL (Abb. 1,6 und Abb. 1,11) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.
Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun
drehen Sie langsam den Regler INPUT LEVEL (Abb. 1,6 und Abb. 1,11) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den
Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. Dann drehen Sie den Regler INPUT LEVEL ein Stück zurück, bis
keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER CH1/2 & CH3/4

Sollte der Verstärker zum Betreiben von Mittel-/Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schal­ter X-OVER (Abb. 1,4 und Abb. 1,7) auf HPF. Stellen Sie dann am Regler HPF (Abb. 1,5 oder Abb. 1,10) die
gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz
verstärkt. Dadurch können Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden. Ein
guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.

Bei großen Lautsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb. 1,4 und Abb. 1,7) auf FULL. Die
Regler HPF (Abb. 1,5 und Abb. 1,10) sind dann ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER CH3/4

Sollten die Kanäle CH3/4 zum Betreiben eines Subwoofers benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER
(Abb. 1,7) auf LPF. Stellen Sie dann am Regler LPF (Abb. 1,8) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit wer­den nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser.

Im Modus LPF kann mit dem Regler HPF (Abb. 1,10) zusätzlich noch der Frequenzgang nach unten begrenzt
werden, um beispielsweise ein Bandpass/Subsonic-Signal zu erzeugen. ACHTUNG: Ist der Regler HPF (Abb.
1,10) höher eingestellt als der Regler LPF (Abb. 1,8), ist kein Audiosignal zu hören.

Sollten die Kanäle CH1/2 und CH3/4 zum Betreiben von zwei Subwoofern benutzt werden, stellen Sie den
Schalter X-OVER (Abb. 1,4) auf DUPE. Dadurch werden alle Einstellungen von CH3/4 für CH1/2 übernom­men. Sämtliche Regler von CH1/2 sind dann ohne Funktion.

REGELBARER BASS BOOST CH3/4

Mit dem Regler BASS BOOST (Abb. 1,9) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen
0 -12 dB einstellen. ACHTUNG: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

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ABBILDUNGEN (Seite 28-31)

ANSCHLÜSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB. 1)

(1) Audiosignal-Eingänge CH1/2 & CH3/4
(2) Hochpegel-Eingänge CH1-4
(3) Eingangswahlschalter 4CH/2CH
(4) Wahlschalter DUPE/FULL/HPF CH1/2
(5) ReglerfürdenHochpasslterCH1/2
(6) Eingangspegelregler CH1/2
(7) Wahlschalter LPF/FULL/HPF CH3/4
(8) ReglerfürdenTiefpasslterCH3/4
(9) Regler für die stufenlose Bassanhebung CH3/4
(10) ReglerfürdenHochpasslterCH3/4
(11) Eingangspegelregler CH3/4

STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme +12/24V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige

4-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 3)

Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanälen* angesteuert wird, um damit 2 Lautspre­cher FRONT und 2 Lautsprecher REAR in stereo zu betreiben, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT L/CH1
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT R/CH2
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR L/CH3
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR R/CH4
(5) Lautsprecher links FRONT L/CH1
(6) Lautsprecher rechts FRONT R/CH2
(7) Lautsprecher links REAR L/CH3
(8) Lautsprecher rechts REAR R/CH4

3-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 4 Ausgangskanälen* angesteuert werden und damit ein Paar
Lautsprecher in stereo und ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT L/CH1
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT R/CH2
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR L/CH3 oder Subwooferausgang
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR R/CH4 oder Subwooferausgang
(5) Lautsprecher links FRONT L/CH1
(6) Lautsprecher rechts FRONT R/CH2
(7) Subwoofer

* Sollte Ihr Steuergerät nur über zwei Ausgangskanäle verfügen, belegen Sie CH1 und CH2 und bringen den
Eingangswahlschalter INPUT-Mode in Position 2CH.

6

2-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 5)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit zwei Sub­woofer betrieben werden, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR L/CH3 oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR R/CH4 oder Subwooferausgang
(3) Subwoofer 1
(4) Subwoofer 2

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbehebung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.

PrüfenSie,obdiePOWERLEDgrünaueuchtet.IstdiesderFall,fahrenSiemitSchritt3fort,fallsnicht,fahrenSiehierfort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4. Überprüfen Sie, ob am Strom-Anschluss und der REM-Leitung ausreichend Spannung anliegt. Die Qualität der Anschlüsse für
beide Kabel am Verstärker, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die PROTECT LED leuchtet rot auf.

1.FallsdieLEDrotaueuchtet,bedeutetdies,dassmöglicherweiseeinKurzschlussindenLautsprecheranschlüssenvorliegt. 

Überprüfen,ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse

 inderLautsprecherverkabelungzunden.EinezuniedrigeLautsprecherimpedanzkannebenfallsdazuführen,dassdiePROTECT
 LEDrotaueuchtet.

2. Leuchtet die PROTECT LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu
verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben
wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und
den Verstärker abkühlen lassen.
Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrecht erhält. Sollte keiner dieser Schritte
Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkäufer.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf
Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung.
Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prüfen warum beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.

2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am
Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.

ODER

3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.
Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des
elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel,
des Spannungsreglers usw.

7

Please read the user‘s manual carefully before the installation and the rst operation of the amplier.

SPECIFICATIONS

Output Power RMS

Output Power Max.

Loudspeaker impedance (stereo)

Frequency Response

Total Harmonic Distortion

Signal-to-Noise Ratio

Input Sensitivity

Input Impedance

Highpass Filter (CH1/2)

Highpass Filter / Bandpass Filter (CH3/4)

Lowpass Filter / Bandpass Filter (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Low Level Inputs

High Level Inputs

Auto Turn On

Operating Voltage

Fuse Rating

Dimensions (B x H x L)

All Specications are subject to change

Q-FOURV3 (12V) Q-FOURV3 (24V)

4 x 100 W @ 4 Ohms
4 x 120 W @ 2 Ohms

4 x 200 W @ 4 Ohms
4 x 240 W @ 2 Ohms

2 – 8 Ohms

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhms (High Level 20 Ohms)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

10 – 500 Hz @ 12 dB/Octave

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

Via enclosed Cable Jack (CH 1-4)

Only via High Level Inputs

+12 V (10 – 16 V), negative ground

2 x 25 A (Inside the housing)

150 x 50 x 220 mm

4 x 100 W @ 4 Ohms
4 x 120 W @ 2 Ohms

4 x 200 W @ 4 Ohms
4 x 240 W @ 2 Ohms

2 – 8 Ohms

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhms (High Level 20 Ohms)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

10 – 500 Hz @ 12 dB/Octave

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

Via enclosed Cable Jack (CH 1-4)

Only via High Level Inputs

+24 V (20 – 32 V), negative ground

2 x 15 A (Inside the housing)

150 x 50 x 220 mm

INTENDED USE

Q-FOURV3 (12V) is only suitable for use in a vehicle with 12 volts negative ground voltage. Q-FOURV3 (24V) is only
suitable for use in a vehicle with 24 volts negative ground voltage.

PROTECTION CIRCUIT

ThePOWERLED(Fig.2,7)lightsupgreen,iftheamplierisinoperation.
ThePROTECTLED(Fig.2,7)lightsupred,whentheamplierisoverheated,orashortcircuitoccursrespec-

tive a too low impedance load is connected to the speaker outputs. If this events, the internal built-in protection

circuitshutsdowntheamplierautomatically.Theampliershouldworkagainproperlyafteryouhavesolved

the problems.

8

IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION

- Theradiatedheatwhileoperationrequiressufcientaircirculationattheplaceofinstallation.Itis 
 veryimportantthattheheatsinknsdonothavecontactwithanymetalpartsoranysurfaceswhich 
 couldimpairaircirculation.Theampliermaynotbeinstalledinsmallclosedlocationorspaces 

without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the

 installationinthevehicle’strunk.Ensuresufcientprotectionagainstvibrations,dustanddirt.

- Ensurethattheinputandoutputcablesaresufcientlyseparatedfromthepowersupplycables.

Otherwise interferences may occur.

- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.

- Thereliabilityandperformanceoftheamplierdependsonthequalityofinstallation.Preferably 

consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.

POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION

ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the ve­hicle’s battery in order to prevent short circuits.

Thepower wiringwhichis usuallyinstalled inon-boardcar networksis notsufcientfor apower amplier‘s
demands.MakesurethatthepowerwirestoGNDandtothe+12/24Vterminalhasbeensufcientlyspecied.

A cable cross section of at least 20 mm

FirstconnecttheGNDterminaloftheampliertoanappropriategroundconnectionatthechassis.Toensurea

good connection, remove dirt and dust from the connection point. A loose connection may cause malfunctions
or interferences noise and distortion.

Thenconnectthe+12/24Vterminalof theamplierwiththebatterybyusing anappropriate cableincluding

an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than 30 cm
away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers, has been ac­complished.

Thenconnectthe remote turn-on-wire fromthehead unit withtheamplier‘s REM terminal.A cablewitha

cross-section of 0.5 mm

2

is adequate.

2

mustbeusedtoconnectthebatterytotheamplier‘sterminals.

LOUDSPEAKER CONNECTION

- In4-channeloperation(i.e.oneloudspeakeroneachamplierchannel),theimpedancemust

not be lower than 2 ohms for each speaker

- Inbridgingmode(twoamplieroutputscombined)theimpedancemustnotbelowerthan4ohms

for the bridged output.

- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12/24V supply voltage.
Iftheamplierisoperatedwithatoolowimpedanceorincorrectlyused,theentiresoundsystemmaybedam-

aged. This means a warranty void in such cases.

AUDIO SIGNAL CABLES

When installing the audio cables between the RCA outputs of the head unit and the RCA inputs of the ampli-

er(Fig.1,1),theaudioandpowersupplycablesshould,ifpossible,notberoutedalongthesamesideofthe

vehicle. We recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable channel on
the left side and the audio cables through the cable channel of the vehicle on the right side or vice versa. This
prevents interferences due to crosstalk into the audio signal.

9

INPUT MODE

By setting the switch INPUT MODE (Fig. 1,3) to the 2CH position, you switch the inputs to a 2-channel mode,
which allows a four-channel operation with only occupying the inputs CH1/2.

HIGH LEVEL INPUTS & AUTO TURN ON

The high level inputs under HIGH LEVEL INPUT (Fig. 1,2) are suitable to connect the device input with speak-

erwires,if your head unitisnot equipped with pre-amplierRCAoutputs. Extendthereforeveryregarding

speaker cable from your head unit with appropriate speaker cables from your car audio retailer to the mounting

locationof theamplier.Thenconnecttheeachmatchingloudspeakercablewiththecablesofthe included

High Level Input jack.

CAUTION: Never use the high level inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the
device seriously.

Hence,theamplierwillalsobeturnedon.Assoonastheheadunitwillbeturnedoff,theamplierturnsalso

automatically off. In this case the turn-on connection REM (Fig. 2,2) is not needed.
NOTE: The Auto Turn On function usually works with 90% of all head units, because they are equipped with

”High Power”-outputs. Only with a few older head units the Auto Turn On function is not working.

INPUT SENSITIVITY CH1/2 & CH3/4

TurnthecontrollerINPUTLEVEL(Fig.1,6andg.1,11)oftheampliertotheMINposition.Thenturnthevol­ume controller of the head unit to 80 - 90% of its full setting. Now turn INPUT LEVEL clockwise until you hear
some distortion. Then turn back the INPUT LEVEL slightly until you hear a cleaner sound.

VARIABLE HIGH PASS FILTER CH1/2 & CH3/4

Iftheamplieristobeusedformid-range/tweeterloudspeakers,set theswitchesX-OVER (Fig.1,4and g.
1,7)to HPF.Thensetthedesiredcross-overfrequency onthe HPFcontroller (Fig.1,5org.1,10).Thusto
thatonlythefrequenciesabovethechosencross-overfrequencywillbeamplied.Thiseffectivelyminimizes

distortions and overloads at lower frequencies. A good point to start is at 125 Hz.

Ifyouusebigloudspeakers(>20cm)setX-OVER(Fig.1,4andg.1,10)toFULL.Inthiscase,theHPFcontrol­lers(Fig.1,5org.1,10)arewithoutfunction.

VARIABLE LOW PASS FILTER CH3/4

IftheamplierisusedtodriveasubwooferonCH3/4,settheswitchX-OVER(Fig.1,7)toLPF.Setthedesired

cross-over frequency by using the controller LPF (Fig. 1,8). Thus to that only the frequencies below the chosen

cross-overfrequencywillbeampliedandthesubwooferplaysmorepreciseandefcient.

In LPF mode, the controller HPF (Fig. 1,10) can also be used to limit the frequency response downwards, for
example to produce a bandpass/subsonic signal. NOTE: If the controller HPF (Fig. 1,10) is set higher than the
controller LPF (Fig. 1,8), no audio signal is audible.

If the channels CH1/2 and CH3/4 are used to drive two subwoofers, set the X-OVER switch (Fig. 1.4) to DUPE.
This will apply all CH3/4 settings for CH1/2. All controllers of CH1/2 are then without function.

VARIABLE BASS BOOST CH3/4

By using the controller BASS BOOST (Fig. 1,9) you are able to increase the bass enhancement from 0 to 12
dB. ATTENTION: Use the BASS BOOST wisely!

10

FIGURES (P. 28-31)

CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)

(1) LINE INPUT CH1/2 & CH3/4
(2) HIGH LEVEL INPUT CH1-4
(3) INPUT MODE 4CH/2CH
(4) X-OVER switch DUPE/FULL/HPF CH1/2
(5) HIGH PASS controller CH1/2
(6) INPUT LEVEL controller CH1/2
(7) X-OVER switch LPF/FULL/HPF CH3/4
(8) LOW PASS controller CH3/4
(9) BASS BOOST controller CH3/4
(10) HIGH PASS controller CH3/4
(11) INPUT LEVEL controller CH3/4

POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)

(1) +12/24V terminal for the positive-connection of the battery
(2) REM terminal for the turn on connection
(3) GND terminal for the ground
(4) Vehicle’s battery
(5) In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)
(6) Turn on wire from the head unit or the electrical antenna
(7) POWER LED and PROTECTION LED

4-CHANNEL OPERATION STEREO (FIG. 3)

Ifyouwanttoruntheamplierwiththe4lineoutputchannels*fromtheheadunittodrivefourloudspeakersin

stereo, connect the following setup:
(1) To the head unit, line output left FRONT L/CH1

(2) To the head unit, line output right FRONT R/CH2
(3) To the head unit, line output left REAR L/CH3
(4) To the head unit, line output right REAR R/CH4
(5) Loudspeaker left FRONT L/CH1
(6) Loudspeaker right FRONT R/CH2
(7) Loudspeaker left REAR L/CH3
(8) Loudspeaker right REAR R/CH4

3-CHANNEL OPERATION STEREO & MONO (FIG. 4)

Ifyouwanttoruntheamplierwiththe4lineoutputchannels*fromtheheadunittodriveapairofloudspeakers

and a subwoofer, connect the following setup:
(1) To the head unit, line output left FRONT L/CH1

(2) To the head unit, line output right FRONT R/CH2
(3) To the head unit, line output left REAR L/CH3 or subwoofer output
(4) To the head unit, line output right REAR R/CH4 or subwoofer output
(5) Loudspeaker left FRONT L/CH1
(6) Loudspeaker right FRONT R/CH2
(7) Subwoofer

* If your head unit only has two output channels, connect CH1 and CH2 and set the switch INPUT MODE to
position 2CH.

11

2-CHANNEL OPERATION MONO (FIG. 5)

Ifyouwanttoruntheamplierwiththe2lineoutputchannelsfromtheheadunittodrivetwosubwoofers,con­nect the following setup:

(1) To the head unit, line output left REAR L/CH3 or subwoofer output
(2) To the head unit, line output right REAR R/CH4 or subwoofer output
(3) Subwoofer 1
(4) Subwoofer 2

TROUBLESHOOTING

If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.

Procedure 1:

CheckAmplierforproperconnections.

Verify that POWER LED lights up green. If this is the case, skip to Step 3, if not continue.

1. Check in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.

2.Checkfuse(s)onamplier.Replaceifnecessary.

3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.

4. Verify that there is enough voltage at the power connection and the REM cable. Verify quality connections for both cables at

amplier,stereo,andbattery/fuseholder.Repair/replaceifnecessary.

Procedure 2:

PROTECT LED lights up red.

1. If the PROTECT lights up red, this is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections
and use an ohm meter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low speaker impedance may also cause PROTECT

 tolight.Thiscanalsobeasignofdrivingtheamplieratveryhighpowergainswithoutadequateairowaroundtheamplier.Shut 
 offthesystemandallowampliertocool.Checkthatthevehiclechargingsystemismaintainingpropervoltage.Ifthepreviousitems
 donotsolvetheproblem,afaultmaybeintheamplier.Inthiscaseyoushouldcontactyourdealer.

Procedure 3:

CheckAmplierforaudiooutput.

1.VerifygoodRCAinputconnectionsatstereoandamplier.Checkentirelengthofcablesforkinks,splices,etc.

Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.

Procedure 4:

CheckAmplierforapoppingnoisewhileturningon.

1.Disconnectinputsignaltoamplierandturnamplieronandoff.

2.Ifthenoiseiseliminated,connecttheremoteleadofampliertosourceunitwithadelayturn-onmodule.

Procedure 5:

CheckAmplierifyouexperienceexcessEngineNoise.

1. Route all signal carrying wires (RCA, speaker cables) away from power and ground wires.

OR

2.Bypassanyandallelectricalcomponentsbetweentheheadunitandtheamplier(s).Connectstereo
 directlytoinputofamplier.Ifnoisegoesawaytheunitbeingbypassedisthecauseofthenoise.

OR

3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations.
Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.

OR

4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.

OR

5. Have alternator and battery load tested by your mechanic. Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,
spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.

12

Veuillez s’il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez

l’amplicateur et le fassiez fonctionner.

CARACTÉRISTIQUES Q-FOURV3 (12V) Q-FOURV3 (24V)

Puissance de sortie RMS

Puissance de sortie Max.

Impédance haut-parleur (stéréo)

Réponse de fréquence

Taux de distorsion total

Rapport signal/brut

Sensibilité d’entrée

Impédance d’entrée

Filtre passe-haut (CH1/2)

Filtre passe-haut / passe-bande (CH3/4)

Filtre passe-bas / passe-bande (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Entrées de signaux audio

Entrées haut niveau

Fonction allumage automatique

Alimentation

Fusible

Dimensions (L x H x P)

Sous toutes réserves de modications techniques

4 x 100 W @ 4 Ohm
4 x 120 W @ 2 Ohm

4 x 200 W @ 4 Ohm
4 x 240 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhm (High Level 20 Ohm)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

10 – 500 Hz @ 12 dB/Octave

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

Par connecteur de câble inclus (CH 1-4)

Seulement via des entrées de haut niveau

+12 V (10 – 16 V), masse négative

2 x 25 A (à l‘intérieur du boîtier)

150 x 50 x 220 mm

4 x 100 W @ 4 Ohm
4 x 120 W @ 2 Ohm

4 x 200 W @ 4 Ohm
4 x 240 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhm (High Level 20 Ohm)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

10 – 500 Hz @ 12 dB/Octave

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Octave

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

Par connecteur de câble inclus (CH 1-4)

Seulement via des entrées de haut niveau

+24 V (20 – 32 V), masse négative

2 x 15 A (à l‘intérieur du boîtier)

150 x 50 x 220 mm

USAGE PRÉVU

Q-FOURV3 (12V) ne convient que pour une utilisation dans un véhicule avec une tension de masse négative de 12
volts. Q-FOURV3 (24V) ne convient que pour une utilisation dans un véhicule avec une tension de masse négative
de 24 volts.

CIRCUIT DE PROTECTION

LaPOWERLED(Fig.2,7)s’éclaireenvert,sil´amplicateurestenmarche.

La PROTECT LED (Fig. 2,7) s´éclaire en rouge quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu’un un court circuit
est responsable d´une impédance trop basse dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de

protectionintégrééteint automatiquement l’amplicateur.L’amplicateur devraitre-fonctionnerlorsque vous

aurez résolu le/les problème(s).

13

RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION

- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de

 l’airsufsante.Ilestimportantquelescanauxderefroidissementdel’appareilderefroidissement 

ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la

 circulationdel’air.L’amplicateurnepeutpasêtreinstallédansunpetitespacenonaéré(par  

exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une
installation dans le coffre est hautement recommandée.

- Montezl’amplicateurdemanièreàcequ’ilsoitprotégéaumaximumcontrelessecousses  

et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.

- Veillezàcequelescâblesdesortieetd’entréesoientassezéloignésducâbled’alimentation  
 électrique,and’évitertoutsonparasite.

- Veillezàcequelefusibleetlesélémentsd’utilisationdel’appareilsoientaccessiblesaprèslemontage.

- Lapuissanceetabilitédel’appareildépenddelaqualitédel’installation.Ilestpréférablede  
 conerlemontageàunspécialiste.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne négative/masse de la

batterie an d’éviter tout risque de court-circuit.

Lecâblageélectriquehabitueln’estpassufsantpourlesbesoinsd’unamplicateurdepuissance.Veillezàce
quelescâblesélectriquessoientproprementdimensionnésauGNDetauxbornes+12/24V.Pourleraccorde­mentdelabatterieauxbornesélectriquesdel’amplicateur,uncâbled’aumoins

2

doitêtreutilisé.Raccordezd’abordlaborneGNDdel’amplicateuraveclepôlenégatifdelabatterie.

20 mm

Ilesttrèsimportantqueleraccordementsoitfaitdemanièreparfaite.Lesreliquatsdesaletésdoiventêtreen­levésavecsoindupointdebranchementdelabatterie.Unraccordementtroplâchepeutêtrelacaused’une

fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Lebranchementdel’amplicateurde+12/24Vdoitmaintenantêtreraccordéavecuncâbleélectriqueavecun
fusibleintégréà pôlepositif.Lefusibledoitêtrepositionnéprèsdelabatterie,lalongueur decâbleallant du
pôlepositifdelabatterieaufusibledoitêtre,pourdesraisonsdesécurité,inférieureà30cm.Vousdevezpla-

cer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des haut

parleurs.Vousdevezmaintenantconnecterlecâbledecommandementàdistancedurécepteurautoradioàla
bornedecommanderemotedel’amplicateur.PourlaconnexionentrelebranchementREMdel’amplicateur
àl’appareildecommande,uncâblede0,5mm

2

desectionestsufsant.

BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

-Enmode4canaux(unpourchaquecanaldel´amplicateur),l´impédancenedoitpasêtreinférieure 
 à2ohmsparhautparleur.

- En mode ponté (c.a.d. chacune des 2 sorties de l´ampli sont branchées ensembles) l´impédance ne

 doitpasêtreinférieureà4ohms.

- Neraccordezjamaislesbornesdeshaut-parleursauchâssisdelavoitureetlatensionélectrique 
 de+12/24V.Cecipourraitendommagerlestagenaldel’amplicateur.

Sil’amplicateurest misenmarche avecdesvaleurs de branchementstrop basses ouest mis enmarche
d’unefaçonincorrectecommedécritci-dessus,cecipeutendommageraussibienl’amplicateurqueleshaut­parleurseux-mêmes.Danscecas,lagarantien’estplusvalable.

CÂBLES AUDIO

Lorsde l‘installationducâbleaudioentrelasortie RCAdevotre autoradioetl‘entréeRCAdel‘amplicateur
(Fig.1,1)àl‘intérieurdevotrevoiture,aussisouventquecelaestpossible,lescâblesaudioetalimentationne
doiventpascheminersurlemêmecôtéduvéhicule.Nousrecommandonsuneinstallationisolée,parexemple
lecheminement ducâbled‘alimentation dansle passagedecâblesducôté gaucheet celuiducâble audio
danslepassagedecâblesducôtédroitouviceversa.Ceciréduitladiaphonieintroduitedanslescâblesaudio.

14

MODE D’ENTRÉE

En réglant le commutateur INPUT MODE (Fig. 1,3) sur la position 2CH, vous basculez les entrées sur un mode

à2canaux,cequipermetunfonctionnementàquatrecanauxenn’occupantquelesentréesCH1/2.

ENTRÉE HAUT NIVEAU & FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE

L´entréehaut niveauHIGH LEVELINPUT(Fig.1,2)estappropriée pourconnecter lesentrées del‘appareil
avecleslsdeshauts-parleursdanslecasoùvotreautoradio(source)neseraitpaséquipé(e)desortiesRCA.
Grâceauxcâblesappropriésfournitparvotrerevendeurcaraudiopourleshauts-parleurs,prolongerlessor­tiesdevotreautoradiojusqu’àl´emplacementoùvousinstallerezvotreappareil.Puisconnecterchaquecâble

des hauts-parleurs avec les connecteurs d´entrées haut niveau jack.

Attention: Ne jamais utiliser l´entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager
sérieusement l´appareil.

Puisl´amplicateurs´allumeégalement.Désquelasourceestéteinte,l´amplicateurs´éteintégalementau­tomatiquement. Dans ce cas la connexion REM (Fig. 2,2) n´est pas nécessaire.

Note: La fonction allumage automatique fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu’elles
sont équipés de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore sur le
marché la fonction allumage automatique ne fonctionne pas.

RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE CH1/2 & CH3/4

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio.A cet effet, tournez le régulateur de volume

sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée INPUT

LEVEL(Fig.1,6oug.1,11)demanièreàobtenirunvolumesonoremoyen.Pourceréglage,vousdisposez
normalementd’uneréservedepuissancesufsanteavecunécartsignal/bruitoptimal.

FILTRE PASSE-HAUT RÉGLABLE CH1/2 & CH3/4

Danslecasoùl´amplicateurestutilisécommeamplicateurpourhaut-parleurs/tweeters,positionnezlecom­mutateurX-OVER(Fig.1,3ou g.1,7)sur HPFousurFULLpourles hautparleurs>20cm.Ajustezlerégu­lateurHPF (Fig.1,5 oug. 1,10)surla fréquencede recouvrement souhaitée.De cettemanière,seules les
fréquencesaudessusdelafréquencederecouvrement choisieserontampliées.Ainsi lesdistorsionsdues
àunecoursetrop élevée de lamembranepour les fréquences graves etavecdes haut-parleurs satellites
pourrontêtrediminuéesdefaçonimportante,sanspourautantréduireleniveaudegraves.Unbonpointqui
commenceà125Hz.

FILTRE PASSE-BAS RÉGLABLE CH3/4

Sil´amplicateurestexclusivementutiliséentantqu’amplicateurdesubwoofer,positionnezlecommutateur

X-OVER (Fig. 1,7) sur LPF. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LPF (Fig. 1,8).

Decettemanière, leltreest adaptableauxexigences sonoresduhaut-parleur degravesutilisé. Lahaute
modulationdefréquencedultrepermetunediminutionprécisedeszonesdefréquencesmédiumsetaiguës.

EnmodeLPF, lerégulateurHPF(Fig.1,10)peutégalementêtre utilisépourlimiterlaréponseenfréquence

vers le bas, par exemple pour produire un signal passe-bande/subsonic. Note: Si le régulateur HPF (Fig. 1,10)
est réglé plus haut que le régulateur LPF (Fig. 1,8), aucun signal audio n’est entendu.

Si les canaux CH1/2 et CH3/4 sont utilisés pour piloter deux subwoofers, réglez le commutateur X-OVER (Fig.

1.4)sur DUPE.Ceci s’appliqueraà tousles réglagesde CH3/4pour CH1/2.Touslesrégulateurs deCH1/2

sont alors sans fonction.

BASS BOOST RÉGLABLE CH3/4

Avec le régulateur BASS BOOST (Fig. 1,9), vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB.

Attention:NepasutiliserleBASSBOOSTàbonescient!

15

FIGURES (P. 28-31)

BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)

(1) Entrées de audio CH1/2 & CH3/4
(2) Entrées haut niveau CH1-4
(3) Commutateur INPUT MODE (Mode d’entrée) 4CH/2CH
(4) Commutateur DUPE/FULL/HPF CH1/2
(5) Régulateurpourltrepasse-hautCH1/2
(6) Régulateur de niveau d’entrée CH1/2
(7) Commutateur LPF/FULL/HPF CH3/4
(8) Régulateurpourltrepasse-basCH3/4
(9) Régulateur pour booster des basses CH3/4
(10) Régulateurpourltrepasse-hautCH3/4
(11) Régulateur de niveau d’entrée CH3/4

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)

(1) Bornes de branchement +12/24V pour la batterie
(2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement
(3) Bornes de branchement GND pour la masse
(4) Batterie
(5) Fusible en ligne (non inclus)
(6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne
(7) LED de protection/d´alimentation

FONCTIONNEMENT 4 CANAUX STÉRÉO (FIG. 3)

Sil’amplicateurestcommandéparunautoradioavec4canauxdesortie*etconnectéà4haut-parleurs,dans
cecaslà,lesbranchementsetlesréglagessontàfairecommedécritslagure3:

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche FRONT L/CH1
(2) Vers l’autoradio, sortie droite FRONT R/CH2
(3) Vers l’autoradio, sortie gauche REAR L/CH3
(4) Vers l’autoradio, sortie droite REAR R/CH4
(5) Haut-parleur gauche FRONT L/CH1
(6) Haut-parleur droit FRONT R/CH2
(7) Haut-parleur gauche REAR L/CH3
(8) Haut-parleur droit REAR R/CH4

FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO & 2 CANAUX STÉRÉO (FIG. 4)

Sil’amplicateur estcommandé parun autoradioavec4canauxdesortie*etconnectéàdeshaut-parleurs
satellitesetàunsubwoofer,alors,lesbranchementsetréglagessontàfairecommedécritsurlagure4.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche FRONT L/CH1
(2) Vers l’autoradio, sortie droite FRONT R/CH2
(3) Vers l’autoradio, sortie gauche REAR L/CH3 ou sortie subwoofer
(4) Vers l’autoradio, sortie droite REAR R/CH4 ou sortie subwoofer
(5) Haut-parleur gauche FRONT L/CH1
(6) Haut-parleur droit FRONT R/CH2
(7) Subwoofer

* Si votre autoradio ont seulement 2 canaux de sortie, connectez CH1 et CH2 et réglez le commutateur
INPUT MODE sur la position 2CH.

16

FONCTIONNEMENT 2 CANAUX MONO (FIG. 5)

Sil’amplicateurestcommandéparunautoradioàsortiestéréoetconnectédeuxsubwoofers,alors,lesbran­chementsetréglagessontàfairecommedécritsurlagure5.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche REAR L/CH3 ou sortie subwoofer
(2) Vers l’autoradio, sortie droite REAR R/CH4 ou sortie subwoofer
(3) Subwoofer 1
(4) Subwoofer 2

DÉPANNAGE

Sivouséprouvezdesdifcultésaprèsl’installation,appliquezlesprocéduresdedépannageci-dessous.

Procédure 1:Vériezquelesconnexionsdel’amplisontbienmises.
VériezquelePOWERLEDestalluméenvert.Sic‘estlecase,passezàl‘étape3,sinonpoursuivez.

1. Vériezlefusibleenligneducâblepositifdebatterie.Effectuezunremplacementaubesoin.

2. Vériezlesfusiblesdel‘amplicateur.Effectuezunremplacementaubesoin.

3. Vériezquelaconnexiondemiseàlamasseestbranchéeàunesurfacemétalliquepropreduchâssisduvéhicule.Procédezà

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

4.Vériezquelatensionauniveaudelaconnexiond’alimentationetducâbleREMestsufsante.
 Vériezlaqualitédesconnexionsdesdeuxcâblesauniveaudel‘ampli,delastéréo,delabatterieetduporte-fusible.Procédezà

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé en rouge.

1.Silevoyantdeprotectionestactivé,celaindiquelaprésencepossibled‘uncourt-circuitdanslesconnexionsdehautparleur.
 Vériezsilesconnexionsdeshaut-parleurssontbonnesetservez-vousd‘unohm-mètrepourvoirs‘ilyades
 courts-circuitsdanslecâblagedeshautparleurs.Levoyantdeprotectionpeuts‘allumersil‘impédancedehaut-parleur
 esttropbasse.Celapeutêtrelesignequelapuissancedel´amplicateurn´estpasenadéquationavecl´airquicirculeautourde 
 l´amplicateur.Arrêterlesystèmeetlaissezrefroidirl´amplicateur.Vérierquelesystèmedechargeduvéhiculeestaubonvoltage.
 Silespointsprécédentsnerésolventpasleproblème,uneerreurprovientcertainementdel´amplicateur.

Procédure 3:Vériezlasortieaudiodel‘ampli.

1.Vériezquelesconnexionsd‘entréeRCAsontbonnesauniveaudelastéréoetdel‘amplicateur.Vériezs‘ilyadesproblèmes
 detorsionoud‘épissuretoutlelongdescâbles,etc.Testezlaprésencedecourantc.a.auniveaudesentréesRCA
 lorsquelastéréoestallumée.Procédezàuneréparationouunremplacementsinécessaire.

Procédure 4:Vériezl’amplisiuncrépitementseproduitlorsquevousl’allumez.

1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.

2.Silebruitdisparaît,connectezlelremotedel’ampliàlasourceaudioavecunmoduled’allumagetemporisé.

Procédure 5:Vériezl’amplisiunbruitdemoteurexcessifseproduit.

1.Achemineztousleslsdesignal(RCA,câblesdehaut-parleur)àl’écartdeslsd’alimentationoudemasse.

OU

2.Contourneztouslescomposantsélectriquessituésentrelastéréoetl’ampli.Connectezlastéréodirectementàl’entréede
 l’amplicateur.Silebruitdisparaît,l’unitécontournéeestlacausedubruit.

OU

3.Retirezleslsdemassedetouslescomposantsélectriques.Branchezdenouveauleslsàlamasse,maisàdesemplacements
 différents.Vériezqueceux-cisontpropres,quelemétalestbrillantsanstracedepeinture,nirouille,etc.

OU

4.Ajoutezundeuxièmeldemasseallantdelabornenégativedelabatterieaumétalduchâssisouaubloc-moteurduvéhicule.

OU

5.Faiteseffectuerparvotremécanicienunessaidechargeauniveaudel’alternateuretdelabatterie.Vériezquelecircuit
 électriqueduvéhiculefonctionnecorrectement,notammentledistributeur,lesbougiesetleurscâbles,lerégulateurdetension,etc.

17

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l’amplicatore e di

metterlo in funzione.

DATI TECNICI Q-FOURV3 (12V) Q-FOURV3 (24V)

Potenza di uscita RMS

Potenza di uscita Max.

Impedenza altoparlante (stereo)

Risposta in frequenza

Rapporto armonico totale

Rapporto segnale/rumore

Sensibilità di ingresso

Impedenza di ingresso

Filtro passa alto (CH1/2)

Filtro passa alto / passa banda (CH3/4)

Filtro passa basso / passa banda (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Ingressi Audio

Ingressi Alto Livello

Funzione di accensione automatica

Alimentazione

Fusibile

Dimensioni (L x A x P)

Con riserva di apportare modiche tecniche

4 x 100 W @ 4 Ohm
4 x 120 W @ 2 Ohm

4 x 200 W @ 4 Ohm
4 x 240 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhm (High Level 20 Ohm)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Ottava

10 – 500 Hz @ 12 dB/Ottava

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Ottava

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

Tramite la spina del cavo in dotazione

Solo tramite gli ingressi di alto livello

+12 V (10 – 16 V), massa negativa

2 x 25 A (all‘interno della custodia)

150 x 50 x 220 mm

4 x 100 W @ 4 Ohm
4 x 120 W @ 2 Ohm

4 x 200 W @ 4 Ohm
4 x 240 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhm (High Level 20 Ohm)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Ottava

10 – 500 Hz @ 12 dB/Ottava

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Ottava

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

Tramite la spina del cavo in dotazione

Solo tramite gli ingressi di alto livello

+24 V (20 – 32 V), massa negativa

2 x 15 A (all‘interno della custodia)

150 x 50 x 220 mm

USO PREVISTO

Q-FOURV3(12V)èadattosoloperl‘usoinunveicolocontensionedimassanegativadi12volt.Q-FOURV3 (24V) è
adattosoloperl‘usoinunveicolocontensionedimassanegativaa24volt.

CIRCUITI DI PROTEZIONE

IlPOWER(Fig.2,7)siaccendeinverdequandol´amplicatorefunziona.

IlPROTECT(Fig. 2,7)siaccende inrossoquando l´amplicatore ètroppo caldo oincaso dicortocircuito

quando è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi casi il circuito di

protezioneinternaspegnel´amplicatoreautomaticamente.L´amplicatoretorneràafunzionarenormalmente
dopocheilproblemasaràstatorisolto.

18

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

-Ilcaloreirradiatodurantel’erogazionedipotenzarichiedeunposizionamentoconunasufciente
circolazione d’aria. E molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano
 adiacentiadunaparatiachepossalimitarelacircolazioned´aria.L’amplicatorenondeveessere
montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette
dell’autoveicolo). E consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

-Montarel’amplicatoreinmodotalechesiacompletamenteprotettodaurti,polvereesporcizia.

-Fareattenzionealfattocheicavid’ingressoed’uscitasianosufcientementelontanidaicavi
 dell’alimentazioneelettrica,altrimentisipossonovericareirradiazionididisturbo.

- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.

-Leprestazioniel’afdabilitàdell’impiantodipendonodallaqualitàdelmontaggio.Afdare
preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con
diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.

- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell’au­to, per evitare cortocircuiti.

Ilnormalecablaggioelettriconelleretidibordodell’autononesufcienteperilfabbisognodiunamplicatore
dipotenza.FareattenzionealfattocheiconduttorielettricidelGNDedelmorsetto+12/24Vsianosufcien­tementedimensionati.Perl’allacciamentodellabatteriaaimorsettielettricidell’amplicatoresideveusareun

cavo con un diametro di almeno 20 mm
catore e il polo negativo della batteria. E molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accurata­mente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come
conseguenze un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L’attaccodell’amplicatore +12/24Vvienecollegato attraverso uncavoelettrico conundispositivo di prote­zione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze

dellabatteria,permotividisicurezzala lunghezzadelcavodalpolo positivodella batterianoaldispositivo

di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori
d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti. Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio

allapresa dicontrollo remotedell’amplicatore.Perl’allacciamentodelcollegamentoREM dell’amplicatore
conildispositivodicontrolloesufcienteuncavodeldiametrodi0,5mm

2

.InnanzituttocreareuncollegamentotrailmorsettoGNDdell’ampli-

2

.

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

-Nelfunzionamentoa4canali(unaltoparlanteconnessoaciascuncanaledell’amplicatore)
l´impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 ohm.

-Nelfunzionamentoaponteinmono(2uscitedell’amplicatorecombinate)l´impedenzanon
essere inferiore a 4 ohm.

- Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12/24V.

Sel’amplicatorevienefattofunzionareconvaloriterminalibassioinmodosbagliatociòpuòportarealdan­neggiamentosiadellostessoamplicatorecheanchedeglialtoparlanti.Inquestocasolagaranzianonepiù

valida.

CAVI AUDIO

CollegareicaviaudiotraleusciteRCAdell’unitàprincipaleegliingressiRCAdell’amplicatore(Fig.1,1).Con­sigliamodieffettuareun‘installazioneisolata,facendopassareilcavodialimentazioneattraversoilsotto-porta

che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul lato destro, o viceversa.
Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

19

MODALITÀ DI INGRESSO

Impostando l’interruttore INPUT MODE (Fig. 1,3) sulla posizione 2CH, si commutano gli ingressi su una moda-

litàa2canali,checonsenteun’operazioneaquattrocanalioccupandosologliingressiCH1/2.

INGRESSO ALTO LIVELLO & FUNZIONE DI ACCENSIONE AUTOMATICA

L´ingresso alto livello HIGH LEVEL INPUT (Fig. 1.2) per connettere l´ingresso dell’apparecchio con I cavi degli
altoparlanti nel caso la vostra sorgente non sia equipaggiata di uscite RCA.

Attraversocaviadeguatifornitidalvostrorivenditorecaraudio,prolungateleuscitedellasorgentenoadove

volete posizionare il vostro apparecchio.

Nota: Non impiegare mai gli ingresso alto livello e RCA contemporaneamente. Il farlo potrebbe danneg­giare seriamente l´apparecchio.

Nonappenasispegnelasorgente,anchel’amplicatoresispegneautomaticamenteREM(Fig.2,2).

Nota: La funzione di accensione automatica funziona solitamente con il 90% delle sorgenti, in quanto dotate di
uscite ad Alta Potenza. Potrebbe non funzionare con sorgenti di vecchia generazione.

SENSIBILITÀ D’INGRESSO CH1/2 & CH3/4

Lasensibilità d’ingresso puòessere adattata adogni autoradiooad ognisorgente.Ruotare ilregolatoredi

volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d’ingresso INPUT LEVEL

(Fig.1,6e g.1,11)inmodotaledaottenereunvolumeaudiomedio.Con questaregolazionesiottieneuna

prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE CH1/2 & CH3/4

Sel´amplicatoreèimpiegatoperpilotarealtoparlanti/tweeterposizionareloswitchX-OVER(Fig.1,4eg.1,z)

in posizione HPF o, per altoparlanti più grandi (>20 cm) in posizione FULL. Impostate la frequenza di crossover
desiderataimpiegandoilcontrolloappositoHPF(Fig.1,5eg.1,10).Questominimizzaladistorsioneel´ecc­esso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di inizio è impostare 125Hz.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE CH3/4

Sel´amplicatoreèimpiegatoperpilotareunsubwoofer,posizionareloswitchX-OVER(Fig.1,7)inposizione

LPF. Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposito LPF (Fig. 1.8). In questo

modosololefrequenzeinferioriaquellaimpostatasarannoamplicateedilsubwooffersuoneràinmodopiù
precisoedefciente.

InmodalitàLPF,ilcontrolloHPF(Fig.1,10)puòancheessereutilizzatoperlimitarelarispostainfrequenzaver-

so il basso, ad esempio per produrre un segnale passa-banda/subsonic. Nota: Se il controllo HIGH PASS (Fig.
1,10) è impostato su un valore superiore al controllo LPF (Fig. 1,8), non viene emesso alcun segnale audio.

Se si utilizzano i canali CH1/2 e CH3/4 per pilotare due subwoofer, impostare l’interruttore X-OVER (Fig. 1.4)

suDUPE. CiòapplicheràtutteleimpostazioniCH3/4per CH1/2.Tuttii controllidi CH1/2sonoquindisenza

funzione.

BASS BOOST REGOLABILE CH3/4

MedianteilcontrolloBASSBOOST(Fig1,9)avetelapossibilitàdiregolareillivellodeibassida0a12dB.

20

FIGURI (P. 28-31)

CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) Ingressi audio CH1/2 & CH3/4
(2) Ingressi di alto livello CH1-4
(3) SelettoreINPUTMODE(modalitàdiingresso)4CH/2CH
(4) Selettore DUPE / FULL / HPF CH1 / 2

(5) RegolatoreperltropassaaltoCH1/2
(6) Regolatorelivellod‘ingressoCH1/2

(7) Selettore LPF / FULL / HPF CH3 / 4
(8) RegolatoreperltropassabassoCH3/4
(9) Regolatore per boost dei bassi CH3 / 4

(10)RegolatoreperltropassaaltoCH3/4
(11)Regolatorelivellod‘ingressoCH3/4

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Morsetto +12/24V per connettore il positivo
(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza
(3) Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
(4) Batteria
(5) Fusibile di protezione del cavo (non incluso)
(6) Cavo di accensione dell’autoradio o antenna elettrica
(7) LED della protezione/di accensione

FUNZIONAMENTO A 4 CANALI STEREO (FIG. 3)

Sel’amplicatoreèimpiegatoconun´autoradiocon4canalid´uscita*epilota4altoparlanti,impiegarelo
schemadicollegamentoeregolazionedigura3:

(1) Dall’autoradio, uscita sinistra FRONT L/CH1
(2) Dall’autoradio, uscita destra FRONT R/CH2
(3) Dall’autoradio, uscita sinistra REAR L/CH3
(4) Dall’autoradio, uscita destra REAR R/CH4
(5) Altoparlante sinistro FRONT L/CH1
(6) Altoparlante destra FRONT R/CH2
(7) Altoparlante sinistro REAR L/CH3
(8) Altoparlante destra REAR R/CH4

FUNZIONAMENTO A 1 CANALE MONO & 2 CANALI STEREO (FIG. 4)

Sel’amplicatoreèimpiegatoconun´autoradiocon4canalid´uscita*epilota2altoparlantiedunsubwoofer,
impiegareloschemadicollegamentoeleregolazionidigura4:

(1) Dall’autoradio, uscita sinistra FRONT L/CH1
(2) Dall’autoradio, uscita destra FRONT R/CH2
(3) Dall’autoradio, uscita sinistra REAR L/CH3 o subwoofer
(4) Dall’autoradio, uscita destra REAR R/CH4 o subwoofer
(5) Altoparlante sinistro FRONT L/CH1
(6) Altoparlante destro FRONT R/CH2
(7) Subwoofer

*Sel‘autoradiohasoloduecanalidiuscita,collegareCH1eCH2eimpostarel’interruttoreINPUTMODE

sulla posizione 2CH.

21

FUNZIONAMENTO A 2 CANALI MONO (FIG. 5)

Sel’amplicatoreèimpiegatoconun´autoradiocon24canalid´uscitaepilota2subwoofer,impiegarelosche­madicollegamentoeleregolazionidigura4:

(1) Dall’autoradio, uscita sinistra REAR L/CH3 o subwoofer
(2) Dall’autoradio, uscita destra REAR R/CH4 o subwoofer
(3) Subwoofer 1
(4) Subwoofer 2

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi dopo l’installazione,seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.

Procedura 1:

Controllatechel’amplicatoreabbiaicollegamentiadeguati.

Controllate che la POWER LED sia accesa in verde. Se questo è il caso, passare al numero 3, altrimenti continuare.

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire, se necessario.

2.Controllareilfusibilesull‘amplicatore.Sostituire,senecessario.

3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario effettuare riparazioni o sostituzioni.

4.VericarechevisiatensionesufcientesullaconnessionedialimentazioneesulcavoREM.
 Controllatechecisianocollegamentidiqualitàpertutteleconnessionidell’amplicatore,l´impiantostereofonicoela

batteria/porta fusibili. Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la PROTECT LED sono accesi in rosso.

1.Sel‘indicatorediprotezioneèacceso,ciòpuòindicareuncortocircuitonelcollegamentoconglialtoparlanti.Controllarechei 

collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano corto circuiti nei

 cavidell‘altoparlante.L‘indicatorediprotezionesipuòaccendereancheincasodiimpedenzadell‘altoparlantetroppobassa.Può 
 ancheaccadereacausadiunaareazionenonsufcientequandosirichiedeunapotenzaelevata.Inquestocasospegnereil

sistema e farlo raffreddare. Assicurarsi che l´impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti precedenti

 nonrisolvonoilproblema,allorapotrebbetrattarsidiunmalfunzionamentodell’amplicatore.

Procedura 3:

Vericachecisiaaudioinuscitadall’amplicatore.

1.ControllarechelalineacicaviRCAsiacollegataopportunamentesiaallasorgentecheall’amplicatore.Controllarechelungo
 l´interalunghezzadeicavinoncisianorotture,spellature,ecc.VericarechealleentrateRCAsiabbiaACconlasorgenteaccesa.

Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1.Scollegateilsegnaled’entratadell’amplicatore;spegneteeriaccendetel’amplicatore.

2.Seilrumorescomparisse,collegateilremotedell’amplicatoreadunasorgenteconunauscitaremoteritardata.

Procedura 5:

Vericadell’amplicatoreincasosipossaudirerumoredimotore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

2.Escluderetutteicomponentielettricitralasorgenteel´amplicatore(i).Collegatelasorgentedirettamenteall’ingresso 
 dell’amplicatore.Seilrumoresparissesignicacheicomponentisaltatisonolacausadelrumore.

OPPURE

3.Eliminateerifatetuttelemasseportandoleadunpuntodiversodell’auto.Controllatecheilpuntodimassasiafattosuunasupercie

metallica pulita, senza vernice, ruggine, ecc.

OPPURE

4. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.

OPPURE

5. Fate esaminare sia l’alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista. Controllate che il sistema elettrico
del veicolo sia funzionante,compreso il distributore,le candele,i cavi delle candele,il regolatore di tensione,ecc.

22

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplicador y poner­lo en funcionamiento.

DATOS TÉCNICOS Q-FOURV3 (12V) Q-FOURV3 (24V)

Potencia de salida RMS

Potencia de salida Max.

Impedancia de altavoces (estéreo)

Respuesta de frecuencia

Coeciente total de distorsión

Relación señal/ruido

Sensibilidad de entrada

Impedancia de entrada

Filtro de paso alto (CH1/2)

Filtro de paso alto / paso banda (CH3/4)

Filtro de paso bajo / paso banda (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Entradas de Audio

Entradas de Alto Nivel

Auto Encendido

Suministro eléctrico

Fusible

Dimensiones (A x A x P)

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

4 x 100 W @ 4 Ohmios
4 x 120 W @ 2 Ohmios

4 x 200 W @ 4 Ohmios
4 x 240 W @ 2 Ohmios

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhmios (High Level 20 Ohmios)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Octava

10 – 500 Hz @ 12 dB/Octava

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Octava

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

A través de un enchufe de cable cerrado

Solo a través de las entradas de alto nivel

+12 V (10 – 16 V), negativo a tierra

2 x 25 A (dentro del estuche)

150 x 50 x 220 mm

4 x 100 W @ 4 Ohmios
4 x 120 W @ 2 Ohmios

4 x 200 W @ 4 Ohmios
4 x 240 W @ 2 Ohmios

2 – 8 Ohm

10 – 20 000 Hz (-3 dB)

< 0,1 % (1 kHz)

> 90 dB

0,4 – 6 V

20 kOhmios (High Level 20 Ohmios)

20 – 4000 Hz @ 12 dB/Octava

10 – 500 Hz @ 12 dB/Octava

50 – 4000 Hz @ 12 dB/Octava

0 - 12 dB @ 45 Hz

4 x RCA (CH 1-4)

A través de un enchufe de cable cerrado

Solo a través de las entradas de alto nivel

+24 V (20 – 32 V), negativo a tierra

2 x 15 A (dentro del estuche)

150 x 50 x 220 mm

USO PREVISTO

Q-FOURV3 (12V) solo es adecuado para su uso en un vehículo con 12 voltios de tensión negativa a tierra.
Q-FOURV3 (24V) solo es adecuado para uso en un vehículo con voltaje de tierra negativo de 24 voltios.

CIRCUITO DE PROTECTÌON

ElPOWERLED(Fig.2,7)encendidoenverdesignicaqueelAmplicadorfuncionanormalmente.
ElPROTECTLED(Fig.2,7) encendidoenrojosignicaque elAmplicadorestaencortocircuitoo sobreca-

lentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de

proteccióndelamplicadorlodesconectainmediatamente.Elamplicadorvuelveafuncionarporsisolouna

vez solventado el problema.

23

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

- Elcalorirradiadohacequeseaimportantequeinstaleelaparatoenunlugarconsuciente
circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no

 esténsituadasalladodeunachapaosuperciequepudieralimitarlacirculacióndeaire.El
 amplicadornodebeserinstaladoenlugarespequeñososinventilación(p.ej.eneldepartamentopara

la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.

- Instaleelamplicadordeformaquequedeprotegidodesacudidas,asícomodelpolvoylasuciedad.

- Asegúresedequeloscablesdeentradaysalidaestáncolocadosaladistanciasucientedelos 

cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.

- El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.

- Laefectividadyabilidaddelaparatodependerándelacalidaddelmontaje.Porello,lerecomendamos
que el aparato sea montado por un experto.

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO

ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche
para evitar cortocircuitos.

Elcableadodelsistemaeléctricodecochesno suelesersucienteparacumplirconlasnecesidades deun
amplicador.AsegúresedequeloscableseléctricosquevanalGNDyalbornede+12Vseandeladimensión
suciente.Para laconexiónentrelabatería ylos terminaleseléctricos delamplicadordeberáutilizarseun

cable con una sección transversal de al menos 20 mm

Enprimerlugar,conecteelterminalGNDdelamplicadoryelpolonegativodelabatería.Esmuyimportante

establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de
la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Unavezrealizado esto, la conexióndelamplicador de +12/24V seunirámediante un cable eléctricocon

fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud
del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de segu-

ridad.Inserteelfusibleunavezquehayanalizadoconlatotalidaddelostrabajosdeinstalaciónincluyendo

la conexión de los altavoces.

Ahora,conecteel cable de control remotodelreceptor de alta delidad paracocheal terminal remote del
amplicador.ParaconectarelterminaldecontrolREMdelamplicadoryelaparatodemando,serásuciente

un cable de sección transversal de 0.5 mm

2

.

2

.

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

- Operando en 4 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior
a 2 ohmios por cada altavoz

- En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser
inferior a 4 ohmios.

- Nunca conecte los cables del atavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería

Sielamplicadorfuncionaconbajosvaloresterminalesodeformaincorrecta,talycomohemosdescritoan­teriormente,puedeocurrirqueresultendañadostantoelpropioamplicadorcomoelaltavoz.Enestecaso,la

garantía ya no será válida.

CABLE AUDIO

ConecteloscablesdeaudioentrelassalidasRCAdelaunidadprincipalylasentradasRCAdelamplicador

(Fig. 1.1). En la instalación del audio cable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del am-

plicadorenelcochedebeprestarseatenciónaqueelaudiocableyelcabledealimentacióneléctricanosean

tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación
del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audio cable en el conducto derecho o bien

viceversa.Elloreduceladiafoníadeinterferenciasfrentealaaudio-señal.

24

MODO DE ENTRADA

Interruptor de INPUT MODE (Fig. 1,3) - Si se coloca este interruptor en la posición 2CH, conmuta las entradas
a un modo de 2 canales, permitiendo la conexión sólo a las entradas delanteras con una salida de 4 canales.

ENTRADAS DE ALTO NIVEL & AUTO ENCENDIDO

La entrada de alto nivela HIGH LEVEL INPUT (Fig. 1,2) es adecuada para conectar la entrada de dispositivo
con cable de altavoz si su unidad radio-CD no esta dotada de salidas de previo. Amplíe los cables de salida de
la unidad radio-CD hasta la ubicación del dispositivo con cable de altavoz adecuado que puede proporcionarle
su instalador autorizado.

Atención: Jamás utilice la entrada de alta y RCA al mismo tiempo. Esto puede ocasionar graves daños
al dispositivo. Tenga mucho cuidado en que los cables de alta jamás entren en contacto con masa.

Entonces,elamplicadortambiénseenciende.Tanprontolaunidaddesonidoseapague,elamplicadorse

apagará automáticamente. En este caso la conexión de encendido (REM, Fig. 2,2) no es necesaria.
Nota: este sistema suele funcionar con el 90% de las unidades de audio ya que normalmente están dotadas

de salida de Alta. Solamente en algunas unidades antiguas que se pueden encontrar en el mercado, el siste­mas de auto encendido no funciona.

SENSIBILIDAD DE ENTRADA CH1/2 & CH3/4

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio

enposiciónmediayajusteelreguladordelniveldeentradaINPUTLEVEL(Fig.1,3yg.1,7)deformaquese
escucheunvolumenmedio.Enestaposición,normalmentesegarantizaunareservadepotenciasucientesi

se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE CH1/2 & CH3/4

Sielamplicadorseusaráparaaltavocessatélite(medios/tweeteretc)colocarelselectorX-OVER(Fig.1,3
yg.1,7) enposiciónHPF.Paraaltavocesmásgrandes(medios-graves,masde10“)colocarelselectoren
FULL.Seleccionar elcorte defrecuenciadeseadoenel reguladorHPF (Fig.1,5y g.1,10). Deesta forma,
sololasfrecuenciasseleccionadasseránamplicadas.Estominimizaladistorsiónysobrealimentalaseñal

en frecuencias bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE CH3/4

SielamplicadorseusaráparaunsubwoofercolocarelselectorX-OVER(Fig.1,7)enposiciónLPF.Selec­cionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LPF (Fig. 1,8). De esta forma, solo las frecuencias por

debajodelcorteseránamplicadasyelSubwooferfuncionarámásprecisoyecientemente.

En el modo LPF, el regulador HPF (Fig. 1,10) también se puede usar para limitar la respuesta de frecuencia

haciaabajo,porejemplo,paraproducirunaseñaldepasodebanda/subsonic.Nota: Si el regulador HPF (Fig.
1,10)seconguramásaltoqueelreguladorLPF(Fig.1,8),noseescucharáningunaseñaldeaudio.

Si los canales CH1/2 y CH3/4 se utilizan para controlar dos subwoofers, ajuste el selector X-OVER (Fig. 1.4)
en DUPE. Esto aplicará todos los ajustes de CH3/4 para CH1/2. Todos los controles de CH1 / 2 están entonces
sin función.

BASS BOOST REGULABLE CH3/4

Con el regulador BASS BOOST (Fig 1,9) se puede ajustar el nivel de 0-12dB.

25

FIGURES (P. 28-31)

CONEXIONES Y ELEMENTOS DE MANDO (FIG. 1)

(1) Entradas de audio CH1/2 & CH3/4
(2) Entradas de alto nivel CH1-4
(3) Selector INPUT MODE (Moda de Entrada) 4CH/2CH
(4) Selector DUPE / FULL / HPF CH1/2
(5) ReguladorparaltrodepasoaltoCH1/2
(6) Regulador de nivel de entrada CH1/2
(7) Selector LPF/FULL/HPF CH3/4
(8) ReguladorparaltropasobajoCH3/4
(9) Regulador para Bass Boost CH3 / 4
(10)ReguladorparaltrodepasoaltoCH3/4
(11) Regulador de nivel de entrada CH3/4

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO (FIG. 2)

(1) Terminal de conexión +12/24V, al polo positivo de la batería
(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería
(4) Batería
(5) Fusible en línea (no incluido)
(6) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica
(7) LED de protección/funcionamiento

FUNCIONAMIENTO DE 4 CANALES ESTÉREO (FIG. 3)

Sielamplicadordelaradiodelcochefuncionacon4canales*yestáconectadoa4altavoces,deberá
realizarlasconexionesylosajustescomoseindicaenlagura3:

(1) A la radio del coche, salida izquierda FRONT L/CH1
(2) A la radio del coche, salida derecha FRONT R/CH2
(3) A la radio del coche, salida izquierda REAR L/CH3
(4) A la radio del coche, salida derecha REAR R/CH4
(5) Altavoz izquierdo FRONT L/CH1
(6) Altavoz derecho FRONT R/CH2
(7) Altavoz izquierdo REAR L/CH3
(8) Altavoz derecho REAR R/CH4

FUNCIONAMIENTO DE 1 CANAL MONO & 2 CANALES ESTÉREO (FIG. 4)

Sielamplicadordelaradiodelcochefuncionacon4canales*yestáconectadoa2altavocesy1subwoo­fer,deberárealizarlasconexionesylosajustescomoseindicaenlagura4:

(1) A la radio del coche, salida izquierda FRONT L/CH1
(2) A la radio del coche, salida derecha FRONT R/CH2
(3) A la radio del coche, salida izquierda REAR L/CH3 o subwoofer
(4) A la radio del coche, salida derecha REAR R/CH4 o subwoofer
(5) Altavoz satélite izquierdo FRONT L/CH1
(6) Altavoz satélite derecho FRONT R/CH2
(7) Subwoofer

*Si el estéreo de su radio solamente dos canales de salida, conecte CH1 y CH2 y ajuste el interruptor INPUT
MODE a la posición 2CH.

26

FUNCIONAMIENTO DE 2 CANALES MONO (FIG. 5)

Sielamplicadordelaradiodelcochefuncionacon4canalesyestáconectadoa2subwoofers,deberá
realizarlasconexionesylosajustescomoseindicaenlagura5:

(1) A la radio del coche, salida izquierda REAR L/CH3 o subwoofer
(2) A la radio del coche, salida derecha REAR R/CH4 o subwoofer
(3) Subwoofer 1
(4) Subwoofer 2

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.

Procedimiento 1:

Veriquequeelamplicadorestébienconectado.

Compruebe que esté encendida la luz de POWER LED en verde. Si este es el caso, al paso 3, de otra manera, continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.

2. Compruebelosfusiblesenelamplicador.Cambiesiesnecesario.

3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.

4. VeriquequehayasucientevoltajeenlaconexióndealimentaciónyelcableREM.
 Compruebelacalidaddelasconexionesdeamboscablesenelamplicador,estéreoybatería/porta-fusibles.

Repare o cambie si es necesario.

Procedimiento 2:

La luz de PROTECT LED está encendida en rojo.

1. Si la luz de protección está encendida,es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de
los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.

 Estopuedesertambiénunaseñaldequesehausadoelamplicadoraunapotenciamuyelevadasinlaventilaciónadecuada. 
 Apagueelsistemaydejequeelamplicadordeenfríe.Compruebequeelsistemadecargadelvehículo(batería,alternador)
 mantieneunvoltajeadecuado.Silasaccionesanterioresnosolucionanelproblema,elfallopuedeestarenelamplicador.

Procedimiento 3:

Compruebelasalidadesonidodelamplicador.

1.CompruebesilasconexionesdeentradaRCAestánbienenelestéreoyelamplicador.Compruebealolargodelcableparaversi

está retorcido, empalmado,etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare
o cambie si es necesario.

2.DesconectelaentradaRCAdelamplicador.ConectelaentradaRCAdesdeelestéreodepruebadirectamentealaentradadel 
 amplicador.

Procedimiento 4:

Veriqueelamplicadorsitienechasquidosalencender.

1.Desconectelaseñaldeentradaalamplicadoryenciendayapagueelamplicador.

2.Sielruidoseelimina,conecteelconductorremotedelamplicadoralaunidadfuenteconunmódulodeencendidoderetardo.

Procedimiento 5:

Veriqueelamplicadorsisienteexcesivoruidodemotor.

1.Pasetodosloscablesquellevanseñales(RCA,cablesdealtavoces)lejosdeloscablesdealimentaciónydetierra.

2.Desvíecualquieraytodosloscomponenteseléctricosentreelestéreoylosamplicadores.Conecteelestéreodirectamenteala 
 entradadelamplicador.Sielruidodesapareceelcomponentequeestásiendodesviadoeslacausadelruido.

O

3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares

 diferentes.Veriquequeelsitiodeconexiónatierraestélimpio,queseametalbrillososinpintura,óxido,etc.

O

4.Añadauncableatierrasecundariodesdeelterminalnegativodelabateríaalchasisdemetaloalbloquedelmotordelvehículo.

O

5.Hagaquesumecánicopruebelacargadelalternadorylabatería.Veriquequeelsistemaeléctricodelvehículoestéenorden,

incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.

27

1

1

Q-FOUR V3

12 3 4 5 6

7 8 9 10 11

2

17 2 3

+12/24V

6

Q-FOURv2 (12V): 50 A
Q-FOURv2 (24V): 30 A

5

< 30 cm >

4

+–

28

3

3

Q-FOUR V3

HP

4

FULL

5 6

2 - 8 Ω 2 - 8 Ω

4CH

HPF

FULL

1

2

+12/24V

2 - 8 Ω 2 - 8 Ω

7 8

29

4

3

Q-FOUR V3

LPF

4

HPF

FULL4CH

1

2

5 6

2 - 8 Ω

2 - 8 Ω

+12/24V

30

7

4 - 8 Ω

5

1

DUPE2CH

Q-FOUR V3

LPF

2

3

4 - 8 Ω

+12/24V

4

4 - 8 Ω

31

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