Ergon TP1 User Manual

Handbuch zur Einstellung
Grundlagen – Biomechanik – Anwendung

Optimal Cleat Installation Guide
Basics – Biomechanics – Application
Manuel de réglage optimal des cales
Principes – Biomécanique – Application

Ergon Bike Ergonomics
RTI Sports, Vertrieb von Sportartikeln GmbH
Universitätsstr. 2, 56070 Koblenz / Germany
[email protected], www.ergon-bike.com

TP1
Pedal Cleat Tool

Einstellwerkzeug für Pedalplatten

Adjustment Tool for Cleats
Outil de réglage de cales

Ergon® is a worldwide trademark.
SPD

®

and SPD-SL

®

are registrated trademarks of Shimano® Inc.

Kéo

®

is a registrated trademark of LOOK® Cycle International.
Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Ergon reserve the right to change any products without prior notice.

www.ergon-bike.com

32

Über Ergon 4
Einleitung 6
Grundlagen Biomechanik 8
Längsorientierung Pedalplatte 10
Q-Faktor: Stützweite Füße 12
Einstellung Fußwinkel 14
Symmetrie Füße 18
Kurzanleitung 20
Feineinstellung Praxis 22
Glossar 24
Maßtabelle 26
Pflege/Gewährleistung 27

Inhalt

ERGON BIKE ERGONOMICS

54

Sportmediziner, Ergonomie-Experten, Ingenieure, Industriedesigner. Ihr Ziel:
Produkte zu entwickeln, die bestmögliche Ergonomie für Radfahrer bieten.
Dabei verbinden Ergon-Entwickler in jedem Projektschritt wissenschaftliches
Vorgehen mit praktischer Anwendung. Die Leistungsfähigkeit von Ergon­Produkten wird in sportwissenschaftlichen Laborstudien und auf Prüfständen
technischer Institute genauso auf Herz und Nieren geprüft wie im Alltagsbetrieb
und auf der Rennstrecke. Mit viel Erfolg. Ergon ist ganz vorn. Bei Redakteuren
von Fahrradmagazinen, auf internationalen Designwettbewerben sowie bei
härtesten Renneinsätzen weltweit.

Karbon-Monocoque-Rahmen, elektronische Schaltungen, intelligente
Dämpferelemente. Die technologische Entwicklung im Fahrradbau ist rasant
wie nie. Bei dem Bestreben Radfahren noch angenehmer, komfortabler,
effizienter oder schneller zu machen, konzentrieren sich Hersteller voll auf
“Hardware-Technologie”. Aber schafft noch mehr Technik wirklich den
gewünschten Fortschritt? Laut einer Studie der Deutschen Sporthochschule
Köln beklagen sich mehr als 90% aller Befragten über körperliche
Beschwerden beim Radfahren. Ein wesentlicher Grund dafür ist mangelnde
Ergonomie. Fehler in der Ergonomie können beim Radfahren von leichtem
Diskomfort bis hin zu starken Schmerzen führen und die Freude am Biken
deutlich trüben. Im Wettkampf kosten Fehler in der Ergonomie wertvolle Kraft,
Zeit und damit Platzierungen. Ergonomie stellt den Menschen in den Fokus,
nicht die Technik. Bei Ergon steht deshalb der Radfahrer im Mittelpunkt, die
Suche nach der bestmöglichen Verbindung zwischen Fahrer und Bike.
Fahrrad-Ergonomie ist sehr komplex und erfordert interdisziplinäres Wissen.
Das Ergon Entwicklungsteam besteht deshalb aus anerkannten Spezialisten
verschiedener Bereiche: Bikeexperten, Rennfahrer, Sportwissenschaftler,

Ergonomie für Radfahrer,
perfekt zu Ende gedacht.

ERGON BIKE ERGONOMICS

78

Einleitung

Eine optimale Position der Pedalplatten sorgt für die richtige Position der
Füße auf dem Pedal. Sie erhöhen dadurch Ihre Leistungsfähigkeit, Gesundheit
und Wohlbefinden. Sie werden die Auswirkungen einer ergonomischen
Einstellung der Pedalplatten beim Fahren sofort spüren. In diesem Handbuch
werden Sie mehr über den Nutzen des Ergon TP1 erfahren. Bitte lesen Sie das
Handbuch sorgfältig durch, um das TP1 richtig nutzen zu können.
Mit dem Ergon TP1 haben Sie ein Werkzeug in der Hand, das Ihnen
ermöglicht, die Pedalplatten präzise auszurichten. Mit diesem einzigartigen
System ist es für Jedermann möglich, die Pedalplatten schnell und einfach
einzustellen.

Das Ergon TP1 wurde von Ergonomiespezialisten, Designern und
Sportwissenschaftlern entwickelt. Mit der gesammelten Erfahrung ist es
gelungen, erstmalig ein System zu präsentieren, welches den Anforderungen
von Radfahrern entgegenkommt.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Radfahren.

Ihr Ergon Team

ERGON BIKE ERGONOMICS

98

Grundlagen Biomechanik

Die Kraft der Beine sollte beim Radfahren achsengerecht übertragen werden.
Damit erreichen Sie die optimale Leistungsfähigkeit und können gesund­heitliche Beschwerden vermeiden.

Die achsengerechte Bewegung von Hüfte, Knie und Fußgelenk bedeutet,
dass deren Gelenkpunkte von vorne betrachtet in einer Achse liegen. Achten
Sie beim Fahren darauf, die Knie exakt von oben nach unten zu bewegen,
ohne seitlich auszuweichen. Die Füße sind grundsätzlich parallel zur
Fahrradlängsachse ausgerichtet und die Pedalachse befindet sich unter
dem Fußballen.

Die oben richtig dargestellte Tritttechnik ist abhängig von der korrekten
Einstellung der Pedalplatten, die damit die Position der Füße und der Gelenke
vorgibt. Dazu ist es wichtig, den Schuh in den folgenden Ebenen richtig zu
positionieren:

– Längsorientierung
– Q-Faktor
– Seitlicher Fußwinkel

ERGON BIKE ERGONOMICS

1110

Großzehen-Grundgelenk

Großzehen-Grundgelenks-Achse

Großzehen Grundgelenk
Ergon Zentriersticker

ERGON BIKE ERGONOMICS

Längsorientierung der Pedalplatte

Die Pedalachse soll unter dem Fußballen liegen, da hier die beste Kraftüber­tragung und Funktion der Muskulatur gesichert wird. Dazu ertasten Sie auf der
Innenseite des Schuhs das Großzehengrundgelenk (GZGG). In der Regel liegt
das GZGG an der breitesten Stelle des Fußes. Versehen Sie den Schuh an
dieser Stelle mit einem Ergon Markierungsstreifen. Die Pfeilmarkierung sollte
direkt auf die Orientierungslinie der Pedalachse auf dem TP1 zeigen.

Expertenwissen:

Je nach Disziplin und Trittgeschwindigkeit kann die Längsposition der Pedal­platte und der Pedalachse variieren. Bei hohen Tretfrequenzen (Bahn,
Rundstreckenrennen) ist die Platte etwas weiter vorne, bei niedrigen Trittge­schwindigkeiten (MTB, Triathlon) etwas weiter hinten.

Die genaue Lage der Pedalplatte orientiert sich zudem an der Zehengrund­gelenkachse, die etwas schräg verläuft. Dadurch liegt die Platte grundsätzlich
etwas weiter hinten.

Ist die Pedalplatte etwas weiter hinten montiert, ist die Belastung auf das
Fußlängsgewölbe und auf die Wadenmuskulatur reduziert. Dieses spielt
besonders bei Disziplinen in Kombination mit Laufen eine Rolle (Duathlon,
Triathlon, MTB, Cyclocross). Auch bei Schmerzen im Fußgewölbe oder bei
Problemen der Wade kann eine Veränderung der Längsjustage helfen.

1312

Q-Faktor Kurbel

Q-Faktor Füße

min.

Q-Faktor: Stützweite Füße

Der Q-Faktor gibt an, wie groß die Stützweite der Füße ist. Je enger die Füße
am Tretlager liegen, desto besser ist die Kraftübertragung. Daher sollten die
Schuhe so nah an den Kurbeln positioniert werden wie möglich. Mit Hilfe des
TP1 können Sie den Abstand einfach optimieren.

Werden Überschuhe verwendet, sollte dieser zusätzlich benötigte Raum zur
Kurbel berücksichtigt werden.

Expertenwissen:

Viele Tretlager fallen sehr breit aus (MTB, 3-fach), so dass es schwierig sein
kann, die Füße achsengerecht zu positionieren. Hier sollten Kurbelsysteme
benutzt werden, die einen geringen Q-Faktor besitzen. Dieses sollte besonders
von kleinen Fahrern und Personen mit schmalen Becken berücksichtigt
werden.

* Je nach Modell und Hersteller

Kurbeltyp Q-Faktor Abweichungen*

Straßenkurbel 2-fach 150 mm +- 5 mm

Straßenkurbel 3-fach 160 mm +- 5 mm

MTB-Kurbel 3-fach 170 mm +- 5 mm

ERGON BIKE ERGONOMICS

1514

Kraftachse

Achilles Sehne

Knochenstruktur

Grundform Fuß

Fußsohle

Zehengrundgelenk Achse

Zehengrundgelenke

Centerpoint

Einstellung Fußwinkel

Die Einstellung des Fußwinkels ist besonders wichtig und ihr sollte daher große
Aufmerksamkeit gewidmet werden. Dieser Aspekt hat den größten Einfluss auf
Performance, Gesundheit und Wohlbefinden. Mit dem TP1 ist die Einstellung
einfach zu bewerkstelligen.

Die Grundposition der Füße sollte beim Radfahren parallel sein. Auch wenn
die Füße im Stand bei vielen Menschen leicht nach außen stehen, so sind
die Füße beim Radfahren bei den meisten Menschen parallel. Maßgebend ist
hier die gedachte Achse zwischen dem Centerpoint und der Achillessehne.

Zur Feineinstellung kann der Fußwinkel später so lange verändert werden,
bis sich die Tretbewegung harmonisch anfühlt. Dazu kann der Schuh
geringfügig nach innen oder außen verstellt werden. Diese Justage beträgt in
beide Richtungen jedoch nur wenige Grad. Diesen Verstellbereich können Sie
am Raster des TP1 ablesen, indem der Fersenmittelpunkt markiert wird.

ERGON BIKE ERGONOMICS

X Normal O

Expertenwissen:

Es existieren verschiedene Beinformen, die eine individuelle Einstellung
der Pedalplatten nötig machen. Bei X-Beinen sollten die Fersen etwas nach
innen und bei O-Beinen nach außen gedreht werden. Dieses sorgt bei
der Tretbewegung für eine achsengerechtere Beinführung.

Bei größeren Beinachsenabweichungen, Gelenkproblemen, außergewöhn­lichen Bewegungsmustern und/oder Fußfehlstellungen können spezielle
Einstellungen nötig sein, die aus dem Rahmen dieser Anleitung fallen. In
diesem Fall empfehlen wir, sich an eine individuelle und kompetente Bera­tung zu wenden.

1716 ERGON BIKE ERGONOMICS

1918

Symmetrie Füße

Für eine gleichmäßige Kraftentfaltung und Belastung des Körpers empfehlen
wir eine symmetrische Einstellung der Pedalplatten und der Schuhe. Nehmen
Sie eine neue Einstellung als Anlass Ihre Tretbewegung auf den Prüfstand zu
stellen und die Position der Pedalplatten und der Schuhe auf Symmetrie zu
überprüfen. Korrigieren Sie bei Abweichungen die Einstellung. Bei größeren
Unterschieden der Körperseiten sollten Sie nur kleine Veränderungen vorneh­men. Bei Gelenkschmerzen oder anderen gesundheitlichen Beschwerden
empfehlen wir mit einer kompetenten Beratung zusammenzuarbeiten.

Expertenwissen:

Eine Asymmetrie beruht oft auf der Dominanz einer Körperseite, bei Rechts­händern meist das rechte Bein. Dieses sorgt bei vielen Radfahrern, Profis nicht
ausgenommen, für eine „Unwucht“ in der Tretbewegung. Dieses kann über
gezielte Trainingsarbeit und biomechanische Optimierung korrigiert werden.

ERGON BIKE ERGONOMICS

2120

Kurzanleitung

1. Lesen Sie dieses Handbuch sorgfältig durch.

2. Montieren Sie die Pedalplatten unter beide Schuhe, so dass sich die
Platten noch leicht bewegen lassen.

3. Setzen Sie zuerst einen Schuh auf die Oberseite das aufgeklappten
TP1 und stecken Sie dabei die Pedalplatte in die Aufnahme.

4. Bewegen Sie den Schuh auf die richtige Position. Nutzen Sie das Wissen
in diesem Handbuch zur optimalen Positionsfindung. Auch ein zuvor
benutzter Schuh kann als Referenz dienen.

5. Fangen Sie bei der Einstellung mit der Längsorientierung an,
stellen Sie anschließend den Q-Faktor ein und zuletzt den Fußwinkel.
Achten Sie dabei auf die Länge der Pedalachse, die bei unterschiedlichen
Fabrikaten abweichen kann.

6. Ziehen Sie die Schrauben fest, ohne dass sich der Schuh aus der
gewählten Position bewegt. Halten Sie den Schuh an der
Ferse gut fest, so dass sich die Position nicht verändert. Schieben Sie
hierzu das TP1 halb über die Tischkante und fixieren Sie die
Schrauben von unten.

7. Nehmen Sie den Schuh vom TP1 ab und ziehen Sie die Schrauben
mit dem richtigen Drehmoment fest.

8. Setzen Sie beide Schuhe auf das TP1 und richten diese
symmetrisch aus. Orientieren Sie sich an den Skalen.

9. Ziehen Sie nun am zweiten Schuh die Schrauben
wie oben beschrieben fest.

10. Machen Sie eine Probefahrt. Bei Bedarf können Sie kleine Veränderungen
zur Feineinstellung vornehmen. Wiederholen Sie dabei den Vorgang.
Fangen Sie mit einem Schuh an, der andere dient dann als Referenz.

ERGON BIKE ERGONOMICS

2322

Expertenwissen:

– Eine perfekte Positionierung ist nicht nur abhängig von der Position
der Pedalplatten und der Stellung des Schuhs auf dem Pedal.
Auch die Symmetrie der Muskulatur und des Bewegungsablaufs sind
hier wichtige Faktoren.
– Zudem kann die Erarbeitung einer optimalen Position einige Zeit und
neue Feineinstellungen benötigen. Haben Sie Geduld und testen
Sie jede Position erst ausgiebig, bevor Sie etwas verändern.
– Die professionellste Methode besteht darin, mit einem biomechanischen
Institut zusammenzuarbeiten, bei denen Ergonomieexperten und Trainer
den Optimierungsprozess begleiten. Dabei werden auch Werkzeuge wie
das TP1 eingesetzt.

Feineinstellung

– Nachdem Sie die Schuhe eingestellt haben, kontrollieren Sie bitte
vor der Fahrt die Schraubverbindung.
– Die erste Überprüfung der Einstellung geht am Besten auf einem
Hometrainer/Rollentrainer, da man sich hier völlig auf die Schuhposition
konzentrieren kann.
– Achten Sie darauf, ob Sie die Kraft effektiv auf die Pedale bringen können.
– Testen Sie unterschiedliche Krafteinsätze und Trittgeschwindigkeiten.
Dabei ist vor allem Ihr Körpergefühl maßgebend.
– Testen Sie die Schuhposition auch im Wiegetritt und in unterschiedlichen
Sitzhaltungen.
– Verändern Sie nach Bedarf die Einstellung. Maßgeblich ist ein
angenehmes Gefühl bei der Tretbewegung.
– Testen Sie die Schuhposition auf der Straße. Nehmen Sie dabei das
TP1 und ein Werkzeug mit. Fahren Sie vorsichtig und achten Sie unbedingt
auf den Straßenverkehr. Suchen Sie sich verkehrsfreie
Strecken zum Test der Schuhposition.
– Führen Sie den Test wie oben durch und verändern Sie nach Bedarf
die Position der Pedalplatten.
– Testen Sie zuletzt die Schuhe im Gelände (für MTB, Cyclocross).
Achten Sie bei der Rejustage darauf, die Schrauben zu reinigen und
diese ausreichend fest anzuziehen.

ERGON BIKE ERGONOMICS

2524

– Körpergefühl: Mit den verschiedenen Körpersinnen kann die Bewegung erfühlt werden.
Diese sollte angenehm sein.
– Kurbelsystem: Besteht aus den Kurbeln, dem Innenlager mit Achse und den
Kettenblättern.
– Längsachse: Beschreibt die Achse in Bewegungsrichtung.
– Markierungsstreifen: Werden zum TP1 mitgeliefert. Damit kann das
Großzehengrundgelenk und die Ferse markiert werden. Erleichtern das genaue Ablesen
der Skalen.
– O-Beine: Medizinisch Varusstellung. Die Knie stehen bei geschlossenen Füßen nach
außen.
– Pedalplatte: Englisch Cleat. Überträgt die Kraft bei Druck und Zug auf den Antrieb.
Die richtige Einstellung ist wichtig für Leistung, Gesundheit und Wohlbefinden.
– Q-Faktor: Auch Stützweite der Füße. Der Abstand zwischen den Füßen wird
beeinflusst über die Breite des Kurbelsystems.
– Sitzposition: Ist abhängig von der richtigen Rahmenhöhe, Sitzhöhe und Lage des
Sattels, sowie der Lenkerstellung.
– Symmetrie: Beide Körperhälften sollten gleich positioniert und belastet werden.
– Trittgeschwindigkeit: Wird in Umdrehungen pro Minute gemessen. Auch UPM oder
RPM.
– Wadenmuskulatur: Befindet sich am Unterschenkel. Ist wichtig für Position und
Stabilität des Fußes.
– Wiegetritt: Fahren im Stehen ohne auf dem Sattel zu sitzen. Rad wird etwas
seitwärts gekippt.
– Wohlbefinden: Subjektives positives Gefühl. Kann kurz- oder langfristig wirken.
– X-Beine: Medizinisch Valgusstellung. Die Knie stoßen bei geschlossenen Füßen
zusammen.
– Zehengrundgelenk: Die Fußgelenke befinden sich auf Höhe des Fußballens.

Glossar

– Achillessehne: Überträgt die Kraft der Wadenmuskulatur auf den Fuß. Befindet sich
aufwärts der Ferse und zieht in die Wadenmuskulatur.
– Beinachse: Die von vorne betrachtete Übereinstimmung der Drehpunkte der Gelenke
von Hüfte, Knie und Sprunggelenk.
– Beinachsenabweichungen: siehe O- oder X-Beine
– Bewegungsmuster: Die Art einer Person, sich zu bewegen ist u.a. abhängig von
Größe, Gewicht, Statur, Muskelmasse und Motorik.
– Biomechanik: Wissenschaftlicher Ansatz über die physikalischen Bedingungen
von Bewegungsmustern.
– Centerpoint: Auch Kraftpunkt. An dieser Stelle wird die höchste Kraft auf das Pedal
übertragen.
– Dominanz: Bei Rechtshändern ist die rechte Seite oft stärker, muskulär besser
entwickelt und viele Dinge werden mit der rechten Seite durchgeführt (Schreiben, auf
das Rad steigen).
– Drehmoment: Krafteinwirkung über eine Hebellänge (z.B. Schrauben).
– Effektivität: Wirkung einer Maßnahme oder Handlung (z.B.
Pedalplatteneinstellung, Steigerung von Gesundheit und Leistung).
– Fußgewölbe: In der Fußstruktur finden sich das Längsgewölbe und das Quergewölbe,
das sich im Vorderfuß befindet. Beide Fußgewölbe sorgen für die Abstützung und
Kraftübertragung des Fußes.
– Fußstellung: Die Füße können in unterschiedlichem Winkel zur Längsachse stehen.
Im Stand zeigen die Fußspitzen leicht nach außen. Beim Radfahren nach vorne.
– Fußwinkel: Die Stellung der Füße orientiert sich um den Drehpunkt der Pedalplatten. Die
Winkeleinstellung beträgt nur wenige Grad.
– Großzehengrundgelenk: Dieses erste große Gelenk liegt zwischen dem Mittelfuß­ knochen und den Zehenknochen. Das Gelenk befindet sich unter dem Fußballen.
Auf Höhe dieses Punkts befindet sich die Grundposition der Pedalplatte.

ERGON BIKE ERGONOMICS

Vorname / Name

Größe / Gewicht

Alter

Beinachsentyp: Pedaltyp:

Neutral SPD®

O-Beine SPD-SL®

X-Beine KEO

®

Pedalmodell

Pedalplattentyp

Schuhmodell

Schuhgröße

Kurbelmodell

Kurbellänge

Sattelhöhe

Nachsitz

Längsposition

Q-Faktor

Fußwinkel

26

Maßtabelle Pedalplatteneinstellung Pflege/Gewährleistung

Pflege:
Das Werkzeug Ergon TP1 benötigt keine aufwändige Pflege. Schmutz kann
einfach mit handwarmem Seifenwasser entfernt werden. Anschließend sollte
das TP1 abgespült und abgetrocknet werden. Das Ergon TP1 sollte nicht mit
petroleumhaltigen Stoffen wie mineralischen Ölen und Fetten sowie scharfen
Reinigern oder sonstigen Chemikalien in Kontakt gebracht werden. Das TP1
sollte nicht in direkter Sonneneinstrahlung lagern.

Gewährleistung:

Für die Funktion und Formstabilität des Ergon TP1 haben Sie einen
Gewährleistungsanspruch von zwei Jahren ab Kaufdatum. Bei festgestellten
Mängeln reklamieren Sie das TP1 bitte bei Ihrem Fachhändler. Alle
Garantiefristen werden ungültig, wenn der Artikel zweckentfremdet wurde,
Veränderungen vorgenommen wurden oder der Artikel anders verwendet
wurde als in dieser Bedienungsanleitung beschrieben. Für eine fehlerhafte
Montage der Cleats und seinen Auswirkungen wird keine Haftung
übernommen.

27ERGON BIKE ERGONOMICS

29

About Ergon 30
Introduction 32
Basic Biomechanics 34
Fore / Aft cleat position 36
Q – Factor – width of your stance 38
Angle of the foot (rotation) 40
Symmetry of the feet 44
Quick Installation Guide 46
Fine adjustment 48
Glossary 50
Measurement Tables 52
Maintenance/Warranty 53

Contents

ERGON BIKE ERGONOMICS

3130 ERGON BIKE ERGONOMICS

The development team at Ergon is made up of specialists in
different areas. There are bike experts, racers, sports scientists,
ergonomics experts, engineers and industrial designers. Their aim
is to develop products that offer the best ergonomics for cyclists,
which combine the best scientific principles with practicality. The
performance of Ergon products is tested in scientific laboratory
studies, on the test rigs of the technical institutes and just as
importantly with sweat and tears in everyday use or under race
conditions. Cycling press editorials, international design awards
and the hardest race conditions in the world confirm that Ergon
are at the cutting edge.

Carbon monocoque frames, electronic gears and intelligent
dampers. The technological developments in the bike industry are
as fast paced as ever. In the quest to make the bikes still more
enjoyable, more comfortable, efficient or faster, manufacturers are
concentrating on “Hardware Technology”. However, will
technology make the desired leaps possible? According to a
study of the German Sports University in Cologne, more than 90%
of those people taking part complained of aches and pains around
their person when cycling. An important reason for this is poor
ergonomics. Incorrect ergonomics on the bike can see discomfort
turn into sharp pain and can significantly spoil the enjoyment of
cycling. In competition incorrect ergonomics can cost valuable
energy and therefore places. Ergonomics is about putting the
person as the focus, not the technology. For this reason, at
Ergon, cyclists are at the centre of our search for the best
interface between rider and bike. Bike ergonomics is extremely
complicated and requires knowledge across different disciplines.

Ergonomics for Cyclists –
Perfectly Realized

33ERGON BIKE ERGONOMICS

Introduction

To achieve your full potential as a rider, maximise your performance and your
comfort on a bicycle, many things come into play. The correct positioning of
the cleat on the pedal and shoe is one factor, permitting the correct foot
position for the rider. The right ergonomics here are something that will
translate into your riding.

The Ergon TP1 is a tool which allows you to precisely mount your pedal cleats.
It is unique, offering everyone a simple and understandable system to quickly
install their cleats.

The Ergon TP1 has been developed by specialists in ergonomics, designers
and sports scientists. The combination of their collective skills has resulted in
the first ever system specifically meeting the demands of cyclists.

This handbook will introduce you to the principles involved and the correct way
to use your Ergon TP1. Please read it carefully to get the most out of your
purchase.

The Ergon Team

34

3534 ERGON BIKE ERGONOMICS

Basic Biomechanics

The biomechanics of the legs are complex. When riding optimal performance is
normally achieved when the leg joints follow the vertical axis. This will allow you
to perform to your maximum and will prevent the onset of aches and pains.
When riding it is advisable to move the knee exactly straight up and down
without any sideward movement. Your feet should be parallel to the ground
and the pedal axle should be under the ball of the foot.

This ideal setup is dependent on the correct installation of the cleat as
illustrated, as this determines the position of the other joints in the leg.
Additionally the position of the shoe in relation to the pedal is also important.
The following things should be observed:

– Fore / Aft position
– Q-Factor (determined as the width the feet are from each other)
– Angle of the foot (rotation)

Expert Tip:

To improve efficiency, your legs should pass closely to the frame. This will also
reduce the sideways movement of your body weight, reducing the amount of
compensating you will have to do with your core muscles, and so reduces
fatigue.

Please note that it is essential to set up your bike with the correct saddle
height.

3736

Big toe joint

Big toe joint axis

Big toe joint
Ergon Reference
Point sticker

ERGON BIKE ERGONOMICS

Fore / Aft positioning of the cleat

For efficient power transfer from your muscles the cleat should be positioned
so that the pedal axle is under the ball of the foot. To do this while wearing
shoes, simply find the joint at the base of your big toe. In general the big toe
joint is at the widest part of the foot. Mark this point using an Ergon Reference
Point sticker. The arrow should point directly down at the reference line for the
pedal axle as marked on the TP1.

Expert Tip:

Depending on the type of riding that you do and the cadence the Fore / Aft
position of the cleat can vary from the above. For riders with a high cadence
(for example track or criterium riders) benefit can be had from a more forward
position, and for lower cadences (for example for MTBing or Triathlon) a more
backward position has advantages.

The precise orientation of the cleat as described is related to the big toe joint.
This is not straight across, but at an angle. For this reason basic installation of
the cleat is slightly rear of this point. This reduces the load on the arch of the
foot and the calf muscles. Any type of riding that may involve off bike hiking or
running (triathlon, duathlon, MTB or cyclocross) therefore benefits. Anyone
suffering from problems with the arch of the foot or with the calf muscles may
benefit from experimenting with the Fore / Aft adjustment of the cleat.

3938

Q-Factor cranks

Q-Factor pedals

ERGON BIKE ERGONOMICS

Q-Factor: Foot Stance

The Q-Factor is the value given to the stance of your cranks and feet. This
width in general should be small - the closer your feet are to the bottom
bracket the better. The shoe should pass as closely as possible to the crank.
The Ergon TP1 can help set this distance.

Please note that if you are to ride with overshoes, then adjustments may be
required accordingly.

Expert Tip:

Many cranksets and different types of bikes have extremely wide Q-Factors.
This can make it difficult to position your feet optimally relative to your pelvis
and lower limb biomechanics. In this case a different crankset is
recommended which offers a lower Q-factor. This is particularly important for
smaller riders and people with a narrow pelvis.

* the measurements are dependent on the frame and crankset fitted

Crankset type Q-Factor Variance*

Road x 2 150 mm +- 5 mm

Road x 3 160 mm +- 5 mm

MTB x 3 170 mm +- 5 mm

min.

4140

Power Axis

Achilles Tendon

Bone structure

Form of foot

Sole of foot

Toe joint line

Toe joints

ERGON BIKE ERGONOMICS

Adjustment of the foot angle
(foot rotation)

The adjustment of the angle of the foot is extremely important and therefore it
is suggested that you pay particular attention to it. It has a great influence on
your performance, the likelihood of injury and your comfort. The Ergon TP1
allows the angle to be adjusted both accurately and easily.

The basic position of the feet should be parallel to each other. This is the case,
even if when standing most people’s feet point outwards. The correct position
on the TP1 for this foot position is between the centre line and the Achilles
tendon.

Fine adjustment of this position should be made to ensure that the pedaling
motion feels comfortable. The shoe can be turned slightly inwards or outwards
to achieve this, however the rotation should be no more than a few degrees.
The markings on the Ergon TP1 allow this angle to be recorded as the heel’s
mid point is marked.

Power centre

Valgus Normal Varus

Expert Tip:

Legs are not built the same and there are different builds that require a different
cleat position. To ensure a straight up and down pedaling technique people
with an Valgus leg build (see illustration) should turn the heel slightly inwards,
and those with an Varus leg build (see illustration) should turn the heel slightly
outwards.

Should you have more pronounced differences than those shown, or have any
known joint or biomechanical problems, please seek the advice of a specialist.
They will be able to give you an individual assessment, which is beyond the
capability of this guide.

4342 ERGON BIKE ERGONOMICS

4544 ERGON BIKE ERGONOMICS

Symmetry of the feet

A symmetrical positioning of the cleats is important for equal power transfer
and a balanced loading of the muscles. We recommend that symmetry is
observed for this reason. The first installation of cleats using your Ergon TP1 is
a good opportunity to check that you are riding a symmetrical setup. If this
isn’t the case we suggest that you correct this. If there are large differences
then only make small changes. Should any joint pain or discomfort occur we
suggest contacting a specialist.

Expert Tip:

Asymmetrical cleat position may suggest a dominance of one particular body
side. For most right-handed people this is the right leg. This makes for an
uneven pedaling action that many cyclists have (Professionals included). This
can be corrected by conscious training of the pedal motion and biomechanical
optimisation.

4746 ERGON BIKE ERGONOMICS

Quick Installation

1. Read the handbook thoroughly

2. Mount the cleats onto the shoes so that they can still be moved

3. Place one of the shoes on the top side of the opened Ergon TP1,
ensuring that the cleat is fitted into the cut-out

4. Move the shoe into the correct position as outlined in the handbook. For
reference an old shoe setup can also be used

5. Start by setting the Fore / Aft position of the cleat, then adjust the
Q-Factor and finally the angle of the foot (rotation). Take note of the length
of the pedal axle as this differs according to model used

6. Tighten the screws without allowing the shoe to move – we suggest
holding the heel of the shoe. By sliding the Ergon TP1 over the edge of a
table the screws can be accessed from underneath

7. Remove the shoe from the Ergon TP1 and tighten the cleats to the
correct torque using a torque wrench

8. Place both shoes onto the Ergon TP1 and set the cleat position
symmetrically on the shoe which is still to be set up

9. Tighten the screws on the second shoe following the instructions above

10. Go out and ride. If needed small adjustments can be made. Please repeat
the process until the correct position is found. Only work on one shoe at
a time. The other can be used as reference

4948 ERGON BIKE ERGONOMICS

Expert Tip:

– A perfect cleat position is dependent on a lot of different factors, and is
individual. It can be affected by the symmetry of your muscle makeup and
your individual biomechanics. If you are having difficulties please consult
an expert
– The search for the ideal position can take time. Be patient and only make
small adjustments. Be sure to test things properly before making the next
adjustment
– If you are having problems, or wish to take things one step further please
consult a biomechanics specialist or a centre specialising in bike fit. Be
sure that you are working with qualified ergonomics and biomechanics
experts. They will have a range of tools, such as the Ergon TP1 available
to provide you with a tailored solution.

Fine Adjustment

– Before riding, check that the cleat screws are correctly tightened
– The initial check of the new position should be done on a home trainer /

rollers as these allow you to concentrate on the cleat position

– Try to pedal in such a way that the power is efficiently transferred to the

pedals

– Test the cleat position while riding in different styles / positions – standing,

flat out, spinning etc

– If required, change the cleat position accordingly. The key is for a

comfortable and free movement through the legs when pedaling

– Test the setup on the road, but away from traffic – ensure that you

observe all traffic regulations at all times - take the Ergon TP1 with you
and adjust the cleat if needed

– If required, change the cleat position accordingly as above
– Finally test the cleat position off road (if used for MTB / Cyclocross). Be

sure to remove any dirt from the screws if adjustments are made so that
they can be properly tightened.

5150 ERGON BIKE ERGONOMICS

be correspondingly adjusted.
– Sample Movement: The way in which someone would ideally move, regardless of
their height, build, weight, posture, muscle mass, and other factors
– Torque: The amount of force required to tighten something
– Valgus Leg Build: The legs do not meet at the knees when the feet are placed
together
– Varus Leg Build: The knees are able to meet, but the feet do not

Glossary

– Achilles Tendon: Transfers the movement of the calf muscle to the foot. It is located at
the back of the foot and runs up to the calf muscle
– Big Toe Joint: The joint or knuckle between the bones in the foot and the big toe
– Biomechanics: The scientific term given to the way that a persons joints and muscles
work together to produce physical movement
– Bottom Bracket (BB): The bottom bracket is where the cranks attach to the bicycle.
It is the bearing housing (BB Shell) or can be the bearings and axle itself
– Cadence: The speed at which you turn the cranks measured in RPM
– Calf Muscle: The muscle at the back of the shin which stabilises and controls the foot
– Centre Point (Power Centre): The middle part of the foot that is capable of transferring
the most power to the pedals
– Cleat: The small plate used to engage the mechanism on clipless pedals
– Crankset: The collective name given to the crank arms, chain rings
– Dominance: A side of the body or a limb that is stronger and therefore favoured or
dominates the other side
– Efficiency: The amount of effect that something has in relation to the input
– Ergon Reference Point sticker: Labels to mark the reference points on your shoes.
Allow for easy reading of the scale
– Foot Angle: Closely related to Rotation. This is the angle of the foot on the pedal
– Foot Arch: The foot’s structure has two arches, one length ways on the foot and one
width ways. The arches are the reason that there is an optimal position for the cleat
on your foot
– Leg Axis Variation: See Valgus or Varus Leg Build
– Leg Axis: The line made when the hip, knee and ankle are lined up
– Q-Factor: The inclusive width of the cranks. On older systems using square taper this
can be determined by fitting both cranks pointing in the same direction and measuring
them outside to outside
– Rotation: When standing your feet are slightly rotated from pointing straight ahead.
This is rotation. Rotation is different when standing as to when cycling and needs to

Name / Surname

Height / Weight

Age

Leg Build: Pedal System:

Neutral SPD®

Varus SPD-SL®

Valgus KEO

®

Pedal Model

Type of Cleat

Shoe Model

Shoe Size

Crank Model

Crank Length

Seat Height

Setback

Fore / Aft setting

Q-Factor

Foot Angle (Rotation)

52

Cleat Installation Measurements Maintenance/Warranty

Maintenance:
In order to ensure that your Ergon TP1 provides you with the best performance
please clean it using only warm soapy water. Rinse thoroughly using water. Do
not use petroleum based products or solvents, oil or grease on this product for
any reason. Do not store the TP1 in direct sunlight.

Warranty:

The function and construction of Ergon TP1 are covered by a warranty for two
years from the date of purchase. In the unlikely event of a warranty claim,
please contact your retailer. Use of this product in any other way than that
described, or modification of this product will result in the warranty being
invalidated. Ergon accepts no responsibility for any injury that may result from
the incorrect fitting of cleats to shoes. All adjustments are made at the owners
own risk.

53ERGON BIKE ERGONOMICS

55

À propos d’Ergon 56
Introduction 58
Principes de biomécanique 60
Orientation longitudinale de la cale 62
Facteur Q : distance entre les appuis des pieds 64
Réglage de la liberté angulaire du pied 68
Symétrie des pieds 70
Notice succincte 72
Réglage de précision associé à la pratique 74
Glossaire 76
Tableau de mesures 78
Maintenance/Garantie 79

Table des matières

ERGON BIKE ERGONOMICS

5756

d’experts renommés spécialisés dans différentes disciplines : experts en
bicyclette, cyclistes, scientifiques du sport, médecins du sport, experts en
ergonomie, ingénieurs, dessinateurs industriels. Leur objectif : développer des
produits offrant la meilleure ergonomie possible. Les développeurs d’Ergon
associent donc à chaque étape de leur projet la méthodologie scientifique et la
mise en pratique. L’efficacité des produits d’Ergon est ensuite testée dans des
laboratoires de science du sport puis mis au banc d’essai d’instituts
techniques où ils sont soumis à de nombreux tests dans l’optique d’un usage
professionnel et de loisir. Et le succès est là. Ergon est largement en tête. Pour
les rédacteurs de magazines de cyclisme, dans les compétitions de design
internationales et dans les courses les plus difficiles.

Cadre monocoque en carbone, circuits électroniques, amortisseurs
intelligents... Les progrès technologiques réalisés en matière de construction
de bicyclettes sont vertigineux. Pour répondre aux désirs de confort,
d’efficacité ou de rapidité des cyclistes, les constructeurs en sont venus à se
concentrer uniquement sur la « technologie du matériel ». Mais une solution
purement technique est-elle vraiment la réponse appropriée ? Selon une étude
de la Deutsche Sporthochschule Köln (l´école supérieure allemande de sport
de Cologne), plus de 90 % des personnes interrogées se plaignent de douleurs
physiques lorsqu’elles font du vélo. Une raison essentielle à cela est le manque
d’ergonomie des vélos. Les défauts d’ergonomie peuvent provoquer un léger
déconfort pouvant aller jusqu’à de fortes douleurs, venant gêner le plaisir de
monter à vélo. Le tribut à payer en compétition est également très lourd : perte
d’énergie, de temps et donc de mauvais classement. L’ergonomie met l’accent
sur l’homme, pas sur la technique. Chez Ergon, le cycliste est ainsi au cœur de
tous nos efforts pour adapter au mieux la bicyclette au corps du cycliste.
L’ergonomie du vélo est très complexe et requiert des connaissances
interdisciplinaires. L’équipe de développement d’Ergon se compose de ce fait

Notre objectif : une ergonomie
parfaitement adaptée aux
cyclistes.

ERGON BIKE ERGONOMICS

59

Introduction

Une position optimale des cales permet d’obtenir une bonne position des
pieds sur la pédale. Vous augmentez ainsi vos performances, votre capital
santé et votre bien-être. Vous sentirez d’ailleurs immédiatement les effets d’un
réglage ergonomique des cales en roulant. Ce manuel vous permettra de
mieux maîtriser Ergon TP1 et ainsi de l’utiliser correctement, nous vous
recommandons donc de lire attentivement ce manuel. Avec Ergon TP1, vous
avez entre les mains un outil qui vous permettra d’ajuster vos cales avec
précision. Ce système unique permet en effet à chacun d’effectuer rapidement
ses réglages, en toute simplicité.
Ergon TP1 a été mis au point par des spécialistes de l’ergonomie, des
concepteurs-dessinateurs et des scientifiques du sport. Leur riche expérience
leur a permis de présenter pour la première fois un système répondant
vraiment aux attentes des cyclistes.

Il ne nous reste plus qu’à vous souhaiter de passer d‘agréables moments à
vélo.

Votre équipe Ergon

ERGON BIKE ERGONOMICS60

6160

Principes de biomécanique

À vélo, la force des jambes doit être transmise juste dans l’axe pour obtenir les
meilleures performances et éviter les douleurs physiques.

Un mouvement accompli dans l’axe de la hanche, du genou et de la cheville
signifie que le centre des articulations suit un axe, vu de face. Veillez, lorsque
vous roulez, à déplacer le genou exactement de haut en bas, sans dévier sur le
côté. Les pieds sont en principe orientés parallèlement à l’axe longitudinal de la
bicyclette et l’axe de la pédale est en dessous de la plante antérieure du pied.

La technique de pédalage exposée ci-dessus dépend directement du bon
réglage des cales qui détermine la position des pieds et des articulations. Il est
donc primordial de bien positionner la chaussure dans les plans suivants:

– orientation longitudinale
– facteur Q
– angle de pied latéral

ERGON BIKE ERGONOMICS

6362

articulation principale du
gros orteil

axe de l’articulation principale du gros orteil

articulation principale du
gros orteil

autocollant de centrage
Ergon

Orientation longitudinale de la cale

L’axe de pédale doit être en dessous de la plante antérieure du pied car c’est
ainsi que la force est la mieux transmise et que les muscles fonctionnent au
mieux. Palpez l’intérieur de la chaussure à la recherche de l’articulation
principale du gros orteil (GZGG).
Autre repère : ce point se trouve généralement à l’endroit le plus large du pied.
Placez à cet endroit une bande de marquage Ergon. La flèche doit pointer
directement vers la ligne d’orientation de l’axe de pédale de TP1.

L‘avis des experts:

La position longitudinale de la cale et de l’axe de pédale peut varier suivant la
discipline et la vitesse de pédalage. La cale est légèrement avancée pour des
fréquences de pédalage élevées (piste, course sur circuit) tandis qu’elle est
légèrement reculée pour des vitesses de pédalage plus faibles (VTT, triathlon).

La cale suit en outre précisément l’orientation de l’axe de l’articulation
principale des orteils, qui est légèrement incliné. La cale est donc en principe
légèrement encore plus en arrière.

Le montage légèrement en arrière de la cale permet de réduire la charge
exercée sur la voûte longitudinale du pied et sur les muscles du mollet. C’est
primordial pour les disciplines cyclistes combinées à la course à pied (biathlon,
triathlon, VTT, cyclocross). Un ajustement longitudinal différent peut également
avoir des effets positifs sur les douleurs de la voûte plantaire ou sur les
problèmes de mollet.

ERGON BIKE ERGONOMICS

6564

facteur Q des manivelles

facteur Q des pieds

Facteur Q : distance entre
lesappuis des pieds

Le facteur Q indique la distance entre les appuis des pieds. Plus les pieds
reposent étroitement contre le pédalier, meilleure est la transmission de la
force. Les chaussures doivent donc être positionnées aussi près que possible
des manivelles. TP1 permet tout simplement d’optimiser cet écartement.

Si vous utilisez des couvre-chaussures, tenez compte de l’espace
supplémentaire nécessaire par rapport à la manivelle.

L‘avis des experts :

De nombreux pédaliers sont très larges (VTT, 3 plateaux), de sorte qu’il peut
être difficile de positionner les pieds dans l’axe. Il est donc important d’utiliser
des systèmes de manivelle dotés d’un faible facteur Q. Ceci est
particulièrement important pour les cyclistes de petite taille et les personnes
ayant un bassin étroit.

* expliquer l’astérisque

Type de manivelle Facteur Q Tolérances*

Manivelle de ville 2 plateaux 150 mm +- 5 mm

Manivelle de ville 3 plateaux 160 mm +- 5 mm

Manivelle de VTT 3 plateaux 170 mm +- 5 mm

ERGON BIKE ERGONOMICS

min.

6766

axe de force

tendon d’Achille

structure osseuse

forme de base du pied

plante du pied

axe de l’articulation
principale des orteils

articulations principales
des orteils

point central

Réglage de l’angle de pied

Le réglage de l’angle du pied est particulièrement important et doit donc faire
l’objet d’une attention particulière. C’est cet aspect qui a le plus d’influence sur
la performance, la condition physique et le bien-être. TP1 permet d’effectuer
vos réglages en toute simplicité.

La position de base des pieds doit être parallèle lorsque vous pédalez. Même
si les gens ont fréquemment les pieds légèrement tournés vers l’extérieur en
position debout, ils replacent généralement leurs pieds parallèlement au vélo.
L’axe imaginaire entre le point central et le tendon d’Achille est déterminant ici.

L’angle de pied pourra être modifié ultérieurement lors du réglage de précision,
jusqu’à obtention d’un mouvement de pédalage harmonieux. La chaussure
pourra alors être légèrement décalée vers l’intérieur ou vers l’extérieur. Cet
ajustement ne se fait que sur quelques degrés, dans les deux directions. Vous
trouverez la plage d’ajustement sur le quadrillage de TP1, avec comme point
de repère le point central du talon.

ERGON BIKE ERGONOMICS

X Normal O

L‘avis des experts:

Il existe plusieurs formes de jambe rendant chacune nécessaire un réglage
individuel des cales. Pour les jambes en X, les talons doivent être légèrement
tournés vers l’intérieur tandis qu’ils doivent être tournés vers l’extérieur pour les
jambes en O. Cela permet de conserver les jambes dans l’axe lors du
mouvement de pédalage.

En présence d’axes de jambe dépassant les tolérances habituelles, de
problèmes articulatoires, de modèles de mouvement hors du commun et/ou
de mauvaises positions des pieds, des réglages spécifiques sortant du cadre
de ce mode d’emploi peuvent s’avérer nécessaires. Nous vous recommandons
dans ce cas de prendre conseil auprès d’une personne compétente.

6968 ERGON BIKE ERGONOMICS

7170

Symétrie des pieds

Nous recommandons un réglage symétrique des cales et des chaussures pour
une libération régulière de l’énergie et pour une bonne répartition de la charge
du corps. Testez votre mouvement de pédalage et contrôlez la symétrie de la
position des cales et des chaussures à chaque nouveau réglage. Apportez les
corrections nécessaires dans la limite des tolérances autorisées. En cas de
différences plus importantes entre les deux côtés du corps, effectuez vos
modifications par petites touches. Nous vous recommandons de prendre
conseil auprès d’une personne compétente si des douleurs articulatoires ou
d’un autre type apparaissent.

L‘avis des experts:

Une asymétrie est souvent le fait de la prédominance d’un côté du corps, pour
les droitiers généralement la jambe droite. Cela provoque chez de nombreux
cyclistes, professionnels compris, un « déséquilibre » dans le mouvement de
pédalage. Celui-ci peut être corrigé en effectuant des exercices spécifiques et
en réalisant une optimisation biomécanique.

ERGON BIKE ERGONOMICS

7372

Notice succincte

1. Lisez attentivement ce manuel dans son intégralité.

2. Montez les cales sous les deux chaussures de façon à pouvoir les
déplacer facilement.

3. Placez d’abord une chaussure sur le côté supérieur de l’outil TP1 déplié
puis placez la cale dans l’ouverture.

4. Mettez la chaussure dans la bonne position. Utilisez les informations
fournies dans ce manuel pour trouver la position optimale. Une chaussure
précédemment utilisée peut également servir de référence.

5. Commencez le réglage par l’orientation longitudinale, réglez ensuite le
facteur Q puis pour finir l’angle du pied. Tenez compte de la longueur de
l’axe de pédale qui peut varier en fonction des fabricants.

6. Serrez les vis en évitant que la chaussure ne bouge de la position choisie.
Maintenez la chaussure fortement au niveau du talon pour la maintenir en
place. Posez l’outil TP1 sur le bord d’une table, à moitié dans le vide,
et fixez les vis du bas.

7. Retirez la chaussure de l’outil TP1 et serrez les vis au bon couple de
rotation.

8. Placez les deux chaussures sur l’outil TP1 et alignez-les de façon
symétrique. Orientez-vous à l’aide des graduations.

9. Serrez maintenant les vis sur la deuxième chaussure en suivant les
explications précédentes.

10. Faites une course d’essai. Vous pouvez effectuer de petites modifications
si nécessaire au moyen du réglage de précision. Répétez alors le réglage
général en répétant toutes les étapes précédentes. Commencez avec une
chaussure, l’autre servant alors de référence.

ERGON BIKE ERGONOMICS

7574

L‘avis des experts :

– Un positionnement parfait dépend non seulement de la position des cales
et de la position de la chaussure sur la pédale mais aussi de la symétrie
des muscles et du déroulement du mouvement qui sont des facteurs
importants.
– L‘acquisition d‘une position optimale peut prendre un certain temps et
nécessiter, de temps en temps, des ajustements du réglage de précision.
Si vous en avez la patience, testez longuement chaque position avant de
modifier quoi que ce soit.
– La méthode professionnelle consiste à travailler en collaboration avec un
institut biomécanique où des experts en ergonomie et les entraîneurs
spécialisés vous accompagnent pendant tout le processus d’optimisation.
Ces centres utilisent également des outils tels que TP1.

Réglage de précision

– Une fois les chaussures réglées, contrôlez le vissage avant de monter à
bicyclette.
– Effectuez de préférence le premier contrôle du réglage sur un vélo
d‘appartement car cela permet de se concentrer entièrement sur la
position de la chaussure.
– Assurez-vous que vous pouvez appliquer efficacement la force sur la
pédale.
– Testez différentes forces et différentes vitesses. Ce sont avant tout vos
sensations corporelles qui sont déterminantes ici.
– Testez également la position de la chaussure en situation de pédalage en
danseuse et dans différentes positions assises.
– Modifiez le réglage si nécessaire. Il est primordial que vous ressentiez des
sensations corporelles agréables pendant le pédalage.
– Testez la position de la chaussure sur la chaussée. Emmenez l’outil
TP1 avec vous ainsi qu’un autre outil. Conduisez prudemment et respectez
scrupuleusement le code de la route. Cherchez des trajets sans circulation
pour tester la position de la chaussure.
– Réalisez le test précédemment décrit et modifiez la position des cales si
nécessaire.
– Testez pour finir les chaussures sur un terrain quelconque (pour VTT,
cyclocross). Veillez lors des réajustements à bien nettoyer les vis et à les
serrer suffisamment.

ERGON BIKE ERGONOMICS

7776

– Sensation corporelle : le mouvement peut être ressenti avec les différents sens du
corps. Cette sensation doit être agréable.
– Système de manivelle : il se compose de manivelles, du roulement intérieur avec pivot
et plateaux.
– Axe longitudinal : décrit l’axe dans le sens de déplacement.
– Bandes de marquage : elles sont livrées avec TP1. Elles permettent de marquer
l’articulation principale du gros orteil et le talon et facilitent la lecture des graduations.
– Jambes en O (varus en langage médical) : les genoux sont à l’extérieur lorsque les
pieds sont joints.
– Cale : en anglais Cleat. Transmet la force à l‘entraînement en cas de pression et de
traction. Il est important de bien la régler pour améliorer sa performance, sa condition
physique et son bien-être.
– Facteur Q : également appelé distance entre les appuis des pieds. L’écart entre les
pieds est influencé par la largeur du système de manivelle.
– Position assise : dépend de la hauteur du cadre, de la hauteur d’assise et de la position
de la selle, ainsi que de la position du guidon ou du cintre.
– Symétrie : les deux moitiés du corps doivent être positionnées et chargées de la même
façon.
– Vitesse de pédalage : elle est mesurée en tours par minute. Également appelée tr/min
ou RPM.
– Muscles du mollet : se situent au niveau du bas de la jambe. Ils sont importants pour le
positionnement et la stabilité du pied.
– Pédalage en danseuse : conduite debout sans être assis sur la selle. La bicyclette
bascule légèrement de côté.
– Bien-être : sentiment positif subjectif. Il peut être ressenti à court ou à long terme.
– Jambes en X (valgus en langage médical) : les genoux se touchent lorsque les pieds
sont joints.
– Articulation principale des orteils : les articulations du pied se situent au niveau de la
plante antérieure du pied.

Glossaire

– Tendon d’Achille : il transmet la force des muscles du mollet au pied. Se situe en amont
du talon et tire les muscles du mollet.
– Axe de jambe : l’alignement, vu de face, des pivots des articulations de la hanche, du
genou et de la cheville.
– Tolérances d’axe de jambe : voir jambes en O ou en X.
– Modèle de mouvement : la façon dont une personne se déplace dépend entre autres
de sa taille, de son poids, de sa stature, de sa masse musculaire et de sa motricité.
– Biomécanique : approche scientifique des conditions physiques des modèles de
mouvement.
– Point central : également appelé centre de gravité. C’est en ce point que le maximum
de force est transmis à la pédale.
– Position du saddle Distance entre le axes vertical de centre du manivelle et l’avant du
saddle.
– Prédominance : pour les droitiers, le côté droit est souvent plus fort, plus développé
d’un point de vue musculaire et de nombreuses tâches sont effectuées avec celui-ci
(écrire, monter à vélo).
– Couple de rotation : influence de la force sur la longueur du levier (par exemple les vis).
– Efficacité : effet d’une mesure ou d’une action (par exemple réglage des cales,
amélioration de la condition physique et de la performance).
– Voûte plantaire : on trouve dans la structure plantaire la voûte longitudinale et la voûte
transversale, qui se situent dans la partie antérieure du pied. Les deux voûtes plantaires
pourvoient au soutien et à la transmission de la force du pied.
– Position du pied : les pieds peuvent adopter un angle différent par rapport à l’axe
longitudinal. Dans la position debout, la pointe des pieds est légèrement orientée vers
l’extérieur. Ce n’est pas le cas sur un vélo où elle est orientée vers l’avant.
– Angle de pied : la position des pieds est déterminée par le point de rotation des cales.
Le réglage de l’angle se fait sur quelques degrés seulement.
– Articulation principale du gros orteil : cette première articulation importante se trouve
entre le métatarse et la phalange. L’articulation se trouve sous la plante antérieure du
pied. La position de base de la cale se situe à la hauteur de ce point.

ERGON BIKE ERGONOMICS

Tableau de mesures

Prénom / Nom

Dimension / Poids

Âge

Type d’axes du jambe: Type de pédale:

Jambe neutral SPD

®

Jambe O SPD-SL®

Jambe X KEO

®

Modèle de pédale

Type de plateau du pédale

Modèle de chaussure

Taille de chaussure

Modèle de bielle

Dimension de bielle

Hauteur du saddle

Position du saddle

Axe longitudinal

Q-Facteur

Angle du pied

78

Maintenance/Garantie

Maintenance:
L`outillage Ergon TP1 n´a pas besoin d´un nettoyage d`envergure. Vous pouvez
enlever la saleté simplement avec l´eau tiède savonneuse. Après cela le TP1
devrait être propre et sec. Veuillez éviter tout contact du TP1 avec des
substances contenant du pétrole tout comme des huiles minérales et les
graisses, ainsi qu´avec des produits de nettoyage forts ou produits chimiques.
Le TP1 ne doit pas être stocké sous contact direct du soleil.

Garantie:

Vous avez une garantie de deux ans sur la fonctionnalité et la forme du Ergon
TP1 dès le date d´achat. Au cas ou vous constatiez des défauts, veuillez
réclamer chez votre revendeur svp. Vous n´avez aucun droit de garantie, en
cas de modification ou utilisation de l’appareil ou détournement d’utilisation
initiale comme décrit dans le mode d’emploi. Nous déclinons toute
responsabilité quant au montage défectueux et tous les effets de ceux – ci.

79ERGON BIKE ERGONOMICS