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Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic GmbH.
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Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung.
Änderung in Technik und Ausstattung vorbehalten.
© Copyright 2002 by Conrad Electronic GmbH. Printed in Germany.
Imprint
These operating instructions are published by Conrad Electronic GmbH, Klaus-Conrad-Straße 1, 92240 Hirschau/Germany
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written consent of the publisher.
The operating instructions reflect the current technical specifications at time of print.
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Note de l´éditeur
Cette notice est une publication de la société Conrad Electronic GmbH, Klaus-ConradStraße 1, 92240 Hirschau/Allemagne.
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*838-02-02/05-WM
100 %
Recyclingpapier.
Chlorfrei
gebleicht.
100 %
recycling
paper.
Bleached
without
chlorine.
100%
papier
recyclé.
Blanchi
sans
chlore.
100 %
Recyclingpapier.
Chloorvrij
gebleekt.
Version 02/02
Öldruckmesser Seite 4 - 6
Oil Pressure
Gauge Page 7 - 10
Manomètre
d’huile Page 11 - 14
Oliedrukmeter
Pagina 15 - 18
Best.-Nr. / Item-No. / Node commande / Bestnr.: 84 20 95
BEDIENUNGSANLEITUNGOPERATING INSTRUCTIONS
MODE D’EMPLOI
GEBRUIKSAANWIJZING
Utilisation en conformité
- Mesure (à l'aide du transmetteur ci-joint) et affichage de
la pression de l'huile lorsque le moteur est en marche.
- Appareil uniquement destiné à être encastré ou monté
sur ou sous le tableau de bord (équerre de montage fournie, boîtier en saillie disponible en option) de voitures
équipées en 12 V (tension continue) conformément à la
liste ci-jointe (quel transmetteur pour quel véhicule?).
Consignes de sécurité
Le manomètre d'huile répond aux normes CEM et aux critères d'homologation.
Il est impératif de respecter les consignes et règles générales de sécurité lors des travaux de montage dans, sur et
sous le véhicule. Veuillez respecter également les
consignes de sécurité données par le constructeur de la
voiture (du véhicule).
Ni le transmetteur ni le manomètre ne demandent d'entretien. Il est strictement interdit de les ouvrir, même pour procéder à des réparations! La garantie est automatiquement
annulée si les pièces ont été ouvertes ou modifiées.
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Instructions de montage
Avant de commencer le montage, enfilez des vêtements de
travail appropriés, par exemple des chaussures solides et
une combinaison de mécanicien.
- Avant de monter le transmetteur et le manomètre d'huile,
débranchez la batterie de bord de la voiture.
- Utilisez pour les branchements des câbles automobiles
conçus à cet effet (en vente dans les magasins spécialisés).
- N'utilisez pas de câbles d'enceintes ou pour sonnette
(totalement impropres à cet usage).
- Utilisez dans la mesure du possible des cosses AMP 6,3
(non fournies, en vente dans les magasins spécialisés) et
les cosses femelles ci-jointes pour raccorder le transmetteur.
- Repérez par où vont passer les câbles, l'idéal étant d'utiliser le passage du câble d'alimentation derrière le
tableau de bord.
- Utilisez des passe-fils prévus à cet effet ou renforcez le
passage de câble avec du chatterton pour ne pas risquer
d'abîmer les conducteurs.
- Retirez l’ancien transmetteur de pression d’huile et remplacez-le par le transmetteur ci-joint (filetage M10, clé
de 14).
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- Insérez le culot de l'ampoule dans l'indicateur et bloquez-le (en le tournant de 90° sur la droite).
- Reliez les câbles d'alimentation (plus et moins) et le
conducteur du transmetteur au transmetteur ("S" et
conducteur du voyant de contrôle "W.L./G.") et à l'instrument ("S").
- Rebranchez la batterie et mettez en marche le moteur
durant environ 30 s.
- Coupez le contact et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile sur la bride vissée du transmetteur.
- Lorsque l’ancien transmetteur a plusieurs bornes (deux
ou plus), il est nécessaire d’utiliser une pièce en T lors du
montage (en vente dans les magasins spécialisés).
- Si vous n’avez pas besoin du conducteur du voyant de
pression d’huile ("W.L./G.”), repliez-le et isolez l’extrémité pour éviter les courts-circuits.
Lors du montage, aidez-vous également des instructions en
images ci-jointes.
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- Si le filetage du transmetteur est trop petit, utilisez un
des adaptateurs disponibles en option.
- Reliez (par sertissage ou soudage) les cosses femelles
ci-jointes au conducteur du transmetteur.
- Reliez (par sertissage ou soudage) les cosses AMP disponibles en option (6,3 mm) aux câbles d'alimentation
(autre extrémité du conducteur du transmetteur, borne
d'alimentation "+" / "–" et éclairage).
- Reliez la borne d'alimentation "–" au contact d'alimentation de masse le plus proche ou à la tôle de carrosserie
(12 V - contact négatif relié à la masse sur la plupart des
voitures/véhicules) et branchez le câble positif sur une
borne positive libre (pas sur le "+" permanent) dans la
boîte de fusibles (par ex. essuie-glaces ou ventilation...).
- Montez l'instrument de mesure dans l'un des espaces
libres de 52 mm (par ex. console centrale) ou sur l’équerre de montage fournie (en cas de montage sur ou sous le
tableau de bord). Pour des raisons d'ordre pratique, il est
cependant préférable de poser d'abord l'équerre.Serrez
à la main la collerette de fixation (en plastique).
- Reliez le câble noir de l'ampoule à la masse de l'appareil
de mesure et le câble rouge à un câble de feu de position
ou au câble positif de l'éclairage du tableau de bord.
Selon la couleur du feu, enfoncez sur l'ampoule une pièce en caoutchouc verte ou rouge ou pas de pièce du tout.
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Remarque relative à l'affichage!
Dès que le moteur a atteint sa température de
marche, il est possible que la pression d’huile affichée soit sensiblement inférieure à la pression indiquée lorsque l’huile moteur est froide.
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