EMG Bomber Bianco Alluminio 50,8 cm (20"") 28 kg Litio, Bomber Verde Alluminio 50,8 cm (20"") 28 kg Litio, Bomber Nero Alluminio 50,8 cm (20"") 28 kg Litio User guide
MANUALE
ITA
2
MANUALE DI ISTRUZIONI
BOMBER
Il presente manuale contiene importanti informazioni relative alla sicurezza, alle prestazioni e alla manutenzione della vostra bicicletta elettrica.
Vi preghiamo di leggerlo con attenzione prima di utilizzare la bicicletta e
di mantenerlo in un luogo sicuro per future consultazioni.
NOTA:
È responsabilità dell’utente conoscere e rispettare le leggi
locali.
Vi preghiamo di rispettare le leggi e normative locali in merito all’utilizzo della bicicletta, nonché quelle relative al sistema di illuminazione del mezzo, alle autorizzazioni, all’utilizzo
sui marciapiedi, alle leggi che regolano il traffico sul le piste
ciclabili e all’uso su sentieri, alle leggi sui caschi.
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INDICE
• AVVERTENZE D’USO DELLA BICICLETTA ........................ 6
• USO NELLE ORE NOTTURNE ............................................. 8
• INFORMAZIONI AGLI UTENTI DI APPARECCHIATURE
DOMESTICHE .....................................................................10
• ASSISTENZA TECNICA .......................................................11
• SPECIFICHE TECNICHE ..................................................... 12
• DATI DEL CARICABATTERIA INCLUSO ...........................12
• BOMBER: COME E’ FATTA .................................................1 3
• BATTERIA: AUTONOMIA ...................................................14
• IL PANNELLO DI CONTROLLO ......................................... 15
• CONTROLLI PRELIMINARI PRIMA DELL’USO .................15
• COME RICARICARE LA BATTERIA ...................................16
• UTILIZZO E MANUTEZIONE DELLA BATTERIA ..............17
• ESTRARRE LA BATTERIA .........................................................................17
• INSERIRE LA BATTERIA ........................................................................... 18
• UTILIZZO E MANUTEZIONE DEL CARICABATTERIE ......18
• ASSEMBLARE BOMBER .....................................................19
• COPPIA CONSIGLIATA SUI DISPOSITIVI DI FISSAGGIO .............. 19
• PIEGARE LA BICICLETTA ............................................................................. 20
• REGOLAZIONE DELLA SELLA E DEL MANUBRIO ......... 21
• UTILIZZO DEI FRENI ........................................................ 22
• COME PIEGARE LA BICICLETTA ..................................... 23
• CONTROLLO VISIVO DI BOMBER ................................... 23
• CONSIGLI PRIMO UTILIZZO ............................................. 24
• MANUTENZIONE E RIPARAZIONE .................................. 25
• DOPO OGNI SESSIONE DI GUIDA INTENSA ..........................................27
• GARANZIA ......................................................................... 28
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AVVERTENZE D’USO DELLA
BICICLETTA
Non utilizzare il veicolo dopo aver bevuto alcolici, assunto sostanze eccitanti
o psicotrope che possono alterare lo stato emotivo, le capacità sensoriali e la
padronanza dei movimenti.
Non utilizzare il mezzo in situazioni pericolose per la vostra sicurezza personale e per quella delle persone a voi vicine.
La bicicletta non è progettata per essere usate su fuoristrada, per trasportare
carichi pesanti o altri pesi, né tantomeno per il traino di carrelli. Se avete deciso di utilizzare la bicicletta in modo estremo o aggressivo avrete buone
probabilità di farvi male e accettate con consapevolezza di sottoporvi a un
rischio maggiore di lesioni gravi o perdita della vita.
Nella guida in condizioni di traffico, è consigliabile segnalare in anticipo i vostri movimenti e pedalate in modo che gli automobilisti possano vedervi e
capire i vostri movimenti; evitate distrazioni e pedalate con attenzione cercando di prevedere le situazioni che possono accadere;
Utilizzare sempre un abbigliamento adatto che non sia d’intralcio nei movimenti e scarpe basse (possibilmente scarpe sportive con superficie d’appoggio in gomma non liscia) che assicurino la necessaria aderenza e stabilità
sulla bicicletta.
Come accade con qualsiasi mezzo di locomozione, anche l’utilizzo del mezzo
comporta il rischio di infortuni per chi lo utilizza e per le altre persone vicine,
in conseguenza di cadute o urti accidentali.
È necessario dunque indossare sempre elementi di protezione (come casco
da ciclista omologato, ecc...) e di segnalazione adeguate (abbigliamento ad
alta visibilità). Prestare inoltre la massima attenzione per non recare danni
a persone e cose. In caso di uso sotto la pioggia o su carreggiata umida la
visibilità e l’aderenza sono inferiori, le distanze di frenata sono maggiori, pertanto l’utilizzatore dovrà adattare la sua velocità e anticipare la frenata.
L’utilizzo del mezzo da parte dei minori deve sempre essere super visionato
da un adulto.
L’uso della bicicletta non è consentito ai bambini di età pari o inferiore ai 14
anni.
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Non provare a disassemblare il prodotto o le sue parti. Qualsiasi intervento di
riparazione deve essere eseguito da personale autorizzato, in conformità alle
condizioni di garanzia.
Controllare frequentemente le parti della bicicletta, ripararle immediatamente se si trovano eventuali guasti. Prendetevi la responsabilità della vostra sicurezza e per qualsiasi domanda o necessità di chiarimento consultate un
meccanico esperto di biciclette.
Poiché è impossibile prevedere ogni situazione o condizione che potrebbe
verificarsi mentre si pedala, il presente manuale non contiene dichiarazioni
sull’utilizzo sicuro della bicicletta in tutte le circostanze. Esistono rischi associati all’utilizzo della bicicletta che non possono essere previsti o evitati e che
sono dovuti esclusivamente alla responsabilità del ciclista.
il presente manuale non intende rappresentare un manuale completo d’uso,
di assistenza, di riparazione e di manutenzione. Per qualsiasi intervento di
assistenza, riparazione o manutenzione rivolgetevi a un meccanico esperto
di biciclette.
Prima di lavare la bicicletta, scollegare l’alimentazione. Per la pulizia utilizzare
un panno appena inumidito con acqua o con una soluzione adatta alla pulizia
di simili dispositivi. Non utilizzare prodotti chimici che possano corrodere le
parti metalliche. Non usare alcol o benzene. Non lavare la bicicletta direttamente con getti d’acqua, soprattutto a pressione, poiché le componenti elettriche si potrebbero danneggiare. Al termine, asciugare subito con un panno
morbido.
NOTA
il presente manuale non intende rappresentare un manuale
completo d’uso, di assistenza, di riparazione e di manutenzione. Per qualsiasi intervento di assistenza, riparazione o manutenzione rivolgetevi a un meccanico esperto di biciclette.
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USO NELLE ORE NOTTURNE
Usare la bicicletta nelle ore notturne è molto più pericoloso che farlo
nelle ore diurne, in quanto è più difficile vedere un ciclista per gli automobilisti e i pedoni. I ciclisti, consapevoli del rischio che corrono durante
le uscite all’alba, al tramonto o di notte, devono prestare ancora maggior
attenzione quando pedalano e utilizzare l’attrezzatura specifica che li
aiuta a ridurre tali rischi. Rivolgetevi a un rivenditore professionale per
informazioni relative ai dispositivi di sicurezza notturni.
AVVERTENZA
I catarifrangenti delle biciclette sono progettati per attirare e
riflettere la luce delle auto e della strada in modo da rendervi
visibili e identificabili come ciclisti in movimento.
Controllate regolarmente i catarifrangenti e le staffe di fissaggio per assicurarsi che siano puliti, dritti, intatti e montati in
modo sicuro. Sostituite i catarifrangenti danneggiati e intervenite per raddrizzarli o stringerli in caso siano piegati o allentati. Se presenti nel mezzo, non rimuovere né i catarifrangenti
anteriori/posteriori né le staffe, che costituiscono una parte
integrante del sistema di sicurezza della vostra bicicletta: ciò
vi rende meno visibili agli altri utenti della strada. Essere colpiti da altri veicoli può causare lesioni gravi o la perdita della
vita.
I catarifrangenti non possono sostituire le luci previste dalla normativa.
Utilizzare la bicicletta all’alba, al crepuscolo, di notte o in qualsiasi altro
momento di scarsa visibilità senza un sistema di illuminazione appropriato e senza catarifrangenti è pericoloso e può causare lesioni gravi o
la perdita della vita.
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ATTENZIONE
Assicuratevi di rispettare tutte le leggi locali relative alle
uscite nelle ore notturne e di adottare le precauzioni supplementari di seguito riportate:
• assicuratevi che la vostra bicicletta sia ben equipaggiata
con catarifrangenti posizionati in modo corretto e fissati in
modo sicuro.
• assicuratevi di non indossare indumenti né di avere oggetti sulla bicicletta che possano coprire il dispositivo riflettente o la luce dei fari;
• Se necessario, acquistate e installate luci anteriori e posteriori alimentate da batteria o generatore e che siano
conformi ai requisisti regolamentari e forniscano una visibilità adeguata.
• indossate indumenti e accessori dai colori chiari e rifrangenti, come giubbotto, fasce per braccia/gambe o strisce
sul casco di protezione riflettenti, luci lampeggianti applicate sul corpo e/o sulla bicicletta. In questo modo, attirare
l’attenzione di automobilisti, pedoni e qualsiasi utente della
strada sarà certamente più agevole;
Quando pedalate all’alba, al tramonto o di notte:
• procedete lentamente;
• evitate la sosta nelle aree poco illuminate o particolarmente trafficate;
• evitate qualsiasi pericolo stradale;
• prediligere strade conosciute rispetto a percorsi nuovi.
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INFORMAZIONI AGLI UTENTI
DI APPARECCHIATURE
DOMESTICHE
ai sensi del Decreto Legislativo N° 49 del 14 Marzo 2014 “Attuazione
della Direttiva 2012/19/UE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed
elettroniche (RAEE)”.
Il simbolo del cassonetto barrato riportato sull’apparecchiatura indica
che il prodotto alla fine della propria vita utile deve essere raccolto separatamente dagli altri rifiuti. L’utente dovrà, pertanto, conferire l’apparecchiatura integra dei componenti essenziali giunta a fine vita agli idonei centri di raccolta differenziata dei rifiuti elettronici ed elettrotecnici,
oppure riconsegnarla al rivenditore al momento dell’acquisto di nuova
apparecchiatura di tipo equivalente, in ragione di uno a uno, oppure 1
a zero per le apparecchiature aventi lato maggiore inferiore a 25 CM.
L’adeguata raccolta differenziata per l’avvio successivo dell’apparecchiatura dimessa al riciclaggio, al trattamento e allo smaltimento ambientale
compatibile contribuisce ad evitare possibili effetti negativi sull’ambiente e sulla salute e favorisce il riciclo dei materiali di cui è composta l’apparecchiatura. Lo smaltimento abusivo del prodotto da parte dell’utente
comporta l’applicazione delle sanzioni amministrative di cui al D.Lgs n.
Decreto Legislativo N° 49 del 14 Marzo 2014.
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SMALTIMENTO BATTERIA
Il prodotto funziona con batterie che rientrano nella direttiva europea
2013/56/CE e che non possono essere smaltite con i normali rifiuti domestici.
Informarsi sulle direttive locali relative alla raccolta differenziata delle
batterie: un corretto smaltimento permette di evitare conseguenze negative per l’ambiente e la salute.
BOMBER rispetta i requisiti generali di sicurezza con riferimento alla parte ciclistica (telaio, forcella, manubrio, sellino, ecc.).
Il prodotto è conforme alle Direttive: EPAC in accordo alla EN15194:2017 e
ISO4210.
ASSISTENZA TECNICA
Per richiedere assistenza tecnica:
• CALL CENTER: +39 0541.691850 Lunedi - Venerdì orario 8.30- 12.00
• EMAIL: service@emgmobility.it
• SITO WEB: www.emgmobility.it
“La Dichiarazione di Conformità e’ allegata al prodotto e disponibile
presso il sito web: www.emgmobility.it
In alternativa e’ disponibile presso:
Trevi S.p.a. Strada Consolare Rimini-San Marino, 62 47924 Rimini (RN) –
Italia”
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SPECIFICHE
TECNICHE
Potenza 250 W
Batteria al litio 36V, 10 Ah, 360 Wh
Autonomia 40 Km
Massima velocità assistita 25 Km/h
Ruote 20”
Telaio Alluminio
Misure bicicletta 167x58x125 cm
Alimentatore incluso INPUT 100-240 V ~ 50/60 Hz,
OUTPUT 42V 2 A
Peso bicicletta 28 Kg
Carico massimo 150 Kg
DATI DEL CARICABATTERIA
INCLUSO
• Nome del fabbricante: JANGXI FU DIAN YOU PIN TECNHOLOGY
• Modello FY-4202000
• Tensione di ingresso: 100-240V ~
• Frequenza di ingresso: 50/60 Hz
• Tensione di uscita: 42V
• Corrente di uscita: 2A
• Potenza di uscita: 84W
• Rendimento medio attivo: 88%
• Potenza assorbita nella condizione a vuoto: 0,16W
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BOMBER: COME E’ FATTA
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1: Telaio
2: Manubrio
3: Parafango anteriore
4: Freno anteriore
5: Forcella
6: Raggi
7: Cerchione
8: Ruota anteriore
9: Pedale
1 0 : Manovella pedale
11: Cavalletto
12: Catena
13: Corona
14: Ruota posteriore
15: Motore
16: Parafango posteriore
17: Freno posteriore
18: Sella
19: Tubo sella
20: Leva calibrazione
sella
21: Porta di ricarica
22: Luce anteriore
23: Luce posteriore
24: Pannello di controllo
25: Porta pacchi
posteriore
26: Batteria
27: Leva chiusura
telaio
28: Leva chiusura
manubrio
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BATTERIA: AUTONOMIA
La distanza massima percorribile con una singola carica della batteria è
di circa 40 Km.
Tuttavia questo valore deve essere considerato indicativo poiché può
essere influenzato da numerosi fattori.
Tra i fattori che maggiormente possono incidere sull’autonomia della
batteria sono inclusi i seguenti:
• Superficie: le superfici piatte e scorrevoli sono meno dispendiose
per la batteria rispetto ai terreni irregolari, con pendenze o che presentano un attrito consistente.
• Peso trasportato: a parità di altre condizioni, un peso trasportato
maggiore comporterà una riduzione dell’autonomia della batteria.
• Velocità e stile di guida: un’andatura con frequenti accelerazioni e
frenate scaricherà la batteria più velocemente rispetto ad un’andatura
regolare e uniforme.
• Corretto uso e manutenzione della batteria: una corretta gestio-
ne deicicli di carica e scarica della batteria (vedi paragrafo “Come ricaricare la batteria”) contribuirà a mantenere più a lungo la piena efficienza
della batteria e a ritardarne il naturale decadimento.
CONTROLLI PRELIMINARI
PRIMA DELL’USO
1. La batteria deve essere completamente carica
2. Controllare che i freni anteriori e posteriori siano completamente funzionanti
3. Controllare che la pressione dei pneumatici sia normale, verificare se
sullo pneumatico c’è scritto il valore consigliato. Diversamente applicare una pressione da 2 bar.
4. Verificare che il manubrio e la sella siano nella posizione idonea del guidatore
5. Controllare che le viti e i bulloni sulle ruote siano ben avvitate
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IL PANNELLO DI CONTROLLO
Attenzione: per attivare la parte elettrica ruotare le chiavi in dotazione su ON (acceso).
Informazioni mostrate sul pannello di controllo
Velocità istantanea, Livello di assistenza, carica della batteria, distanza
percorsa
Tasto di accensione e spegnimento
Tenere premuto a lungo al fine di accendere e spegnere la bicicletta
A pannello acceso, premere per passare da ODO (contachilometri totale), TRIP (contachilometri parziale), VOL (tensione batteria), TIME (tempo di utilizzo)
Tasti più e meno
Premere per passare al livello di assistenza superiore
Premere a lungo per accendere e spegnere le luci led anteriori e
posteriori
Premere per passare al livello di assistenza inferiore
1: Livello di assistenza minima
5: Livello di assistenza massima
SUGGERIMENTO :
Ad un livello di assistenza più elevato corrisponde un maggior consumo
della batteria
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COME RICARICARE LA
BATTERIA
In un luogo normalmente ventilato,
inserire il connettore del caricabatteria nella corrispondente presa di ricarica della batteria, quindi collegare la
spina del caricabatteria in una presa
di corrente standard a 230V ~ 50Hz.
Non ricaricare la batteria in luoghi
chiusi e poco ventilati!
Verificare che la presa di alimentazione e il contatto all’ingresso della batteria non siano danneggiati.
I caricabatterie forniti hanno 3 modalità di funzionamento:
Luce verde: fine operazione di ricarica (batteria carica) oppure nessuna
batteria collegata.
Luce rossa: operazione di ricarica in corso
Luce spenta: caricabatterie in standby (attivata la modalità di risparmio
energetico).
Quest’ultima modalità si attiva dopo circa 30 secondi/un minuto terminata l’operazione di ricarica o con caricabatterie attivato senza nessuna
batteria collegata.
Per il ritorno al normale funzionamento, scollegare il caricabatterie dalla
presa di rete per circa un minuto (reset della funzione di standby) e ricollegarlo per effettuare una nuova operazione di ricarica.
Il tempo necessario per una ricarica completa è di circa 6 ore. Questo
periodo può variare in funzione della carica residua.
Dopo che la carica è stata completata, estrarre la spina del caricabatteria
dalla presa, poi scollegare il connettore del caricabatteria dalla presa di
ricarica della bicicletta. Non lasciare il caricatore attaccato alla presa per
lungo tempo dopo che la carica è stata completata.
Se durante la ricarica si sente odore uscire dal caricabatteria, potrebbe
significare che la temperatura è diventata troppo alta; si prega di interrompere immediatamente la ricarica e inviare l’unità per la manutenzione.
Utilizzare esclusivamente il caricabatteria fornito assieme alla bicicletta onde evitare danni alla batteria e per non invalidare la garanzia.
ATTENZIONE
batteria al litio, non sostituire con una batteria
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di tipo non corretto,
pericolo di esplosione
UTILIZZO E MANUTEZIONE
DELLA BATTERIA
A causa di motivi legati alla sicurezza del trasporto, la batteria nuova
non è carica al massimo; si prega di caricare completamente la batteria prima del primo utilizzo, utilizzando esclusivamente il caricabatteria
contenuto nella confezione.
Il mancato caricamento della batteria nei periodi di fermo del veicolo
può provocare problemi di sotto tensione, per cui nei periodi in cui non
si usa la bicicletta, è consigliabile ricaricare la batteria ogni due mesi.
• La durata della batteria può essere ridotta nel caso di una man
canza di caricamento regolare o a causa del naturale scarica
mento.
• Tenere la batteria lontana dall’acqua, da combustibili infiammabi
li o da altre fonti di calore.
• Mai scuotere, battere o agitare la batteria.
• Quando la batteria non è inserita nella bicicletta, tenere lontano
dalla portata dei bambini, per evitare incidenti inaspettati.
• Non smontare la batteria.
ESTRARRE LA BATTERIA
1
1. Sbloccare la leva di sicurezza (1)
2. Aprire il telaio della bicicletta (2)
3 Attraverso le chiavi in dotazione sbloccare la batteria, togliere le
chiavi ed estrarre la batteria dal telaio (3)
2
3
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INSERIRE LA BATTERIA
1
1. Aprire il telaio della bicicletta sbloccando la leva di sicurezza
2. Inserire la batteria nelll’apposito vano all’interno del telaio
3 richiudere il telaio (2), bloccare la leva di sicurezza (1) e bloccare
con la chiave (3)
2
3
UTILIZZO E MANUTEZIONE
DEL CARICABATTERIA
• Utilizzare esclusivamente il carica batteria fornito assieme alla bicicletta onde evitare danni alla batteria e per non invalidare la garanzia.
• Non usare il caricatore in un ambiente totalmente chiuso, oppure con
gas esplosivi, e sostanze corrosive.
• Mai scuotere, battere, agitare il caricatore per non danneggiarlo.
• Proteggere il caricatore dalla pioggia e dall’umidità.
• Non disassemblare il carica batteria.
• Durante la ricarica, il carica batteria e la batteria dovrebbero essere
almeno a 10cm dal muro, o da condizionatori per l’aria fredda.
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ASSEMBLARE BOMBER
La bicicletta consegnata sarà già quasi completamente assemblata.
Al primo utilizzo si raccomanda di:
- Ruotare il manubrio fino a che le leve freno si trovano in una posizione
confortevole e sicura per l’utilizzo, scegliendone l’inclinazione più adatta
- Stringere accuratamente le viti di fissaggio del manubrio, fino a che, pur
applicando una forza, non possa più ruotare
- Assicurarsi di regolare bene la sella e il manubrio in funzione della vostra
altezza. Assicurarsi anche di fissare i pedali con cura al fine di evitare problemi durante l’uso della bici.
- È molto importante per la sicurezza stringere alla coppia corretta i dispositivi di fissaggio filettati. Serrate sempre i dispositivi di fissaggio con la
coppia corretta.
In caso di conflitto tra le istruzioni indicate in questo manuale e le informazioni fornite dal produttore di un componente, consultate un meccanico di
biciclette qualificato o un operatore del servizio clienti per ottenere chiarimenti.
I bulloni troppo serrati possono allungarsi e deformarsi. I bulloni troppo allentati possono spostarsi ed essere sottoposti a sforzi. Sia un errore sia l’altro possono comportare un guasto improvviso del bullone.
Utilizzate sempre una chiave torsiometrica calibrata in modo corretto per
serrare i dispositivi di fissaggio critici sulla vostra bicicletta.
Seguite attentamente le istruzioni del produttore della chiave torsiometrica
sul modo corretto di impostare e utilizzare la chiave torsiometrica per ottenere risultati accurati.
COPPIA CONSIGLIATA SUI
DISPOSITIVI DI FISSAGGIO
M5: 5-6 Nm
M6: 9-10 Nm
M7: 11-12 Nm
M8: 14-15 Nm
In caso di qualsiasi dubbio sull’assemblaggio della bicicletta, consultate un
meccanico di biciclette qualificato o un operatore del servizio clienti del
rivenditore per ottenere chiarimenti.
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PIEGARE LA BICICLETTA
1. Sbloccare il gancio di sicurezza
sul telaio
2. Aprire la leva e piegare la bici su
se stessa
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3. Sbloccare il gancio di sicurezza
sul manubrio
4. Piegare il manubrio
sulla bicicletta in modo da completare
la piegatura come da foto a fianco
REGOLAZIONE DELLA SELLA
E DEL MANUBRIO
Dopo essere saliti sulla bicicletta, toccare il terreno con due piedi per
rilevare la corretta altezza della sella; serrare poi la leva sul tubo sella e
bloccarla con attenzione.
Per controllare se l’altezza della sella è corretta:
• sedetevi sulla sella;
• mettete il tallone su uno dei pedali;
• fate ruotare la pedivella fin quando il pedale sul quale avete
posizionato il tallone è nella posizione più bassa.
Se la vostra gamba non è completamente tesa vuol dire che l’altezza
della sella deve essere regolata.
Se le anche devono oscillare per raggiungere il pedale vuol dire che la
sella è troppo alta.
Se la gamba è piegata all’altezza del ginocchio quando il tallone è poggiato sul pedale vuol dire che la sella è troppo bassa.
Altezza minima della sella da terra: 85 cm.
Per la regolazione del manubrio agire sulla leva di apertura manubrio
presente alla base dello stesso.
MONTAGGIO PEDALI
Durante il montaggio dei pedali, fare attenzione al verso di installazione:
Il pedale R (Right) va montato sullapedivella destra
Il pedale L (Left) va montato sulla pedivella sinistra
Il pedale R si avvita normalmente in senso orario.
Il pedale L si avvita in senso anti-orario.
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UTILIZZO DEI FRENI
• Utilizzare i freni in maniera sensibile, specie nei giorni di pioggia o
neve, o in condizioni di scarsa aderenza
• Ridurre la velocità in condizioni di scarsa aderenza e quando si
percorrono forti pendenze in discesa;
• Nella frenata, è consigliabile usare prima il freno posteriore e poi
quello anteriore
• Verificare regolarmente l’usura dell’impianto frenante e sostitui re i pattini quando sono usurati
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CONTROLLO VISIVO DI
BOMBER
Assicuratevi di non avere dispositivi di fissaggio allentati. Sollevate la
ruota anteriore a circa 10 cm da terra, quindi fatela sobbalzare sul terreno.
Verificate che nessun dispositivo appaia allentato al suono o alla vista.
Nel caso in cui alcuni accessori appaiano allentati, serrateli con cura. Se
non siete sicuri, chiedete a chi ha più esperienza di voi di fare un
controllo, oppure ad un meccanico.
Pneumatici e ruote:
assicuratevi che gli pneumatici siano gonfiati correttamente. Salite sulla
bicicletta e osservate il gonfiaggio degli pneumatici, dopo avere applicato il vostro peso.
Confrontate ciò che vedete con l’aspetto degli pneumatici quando sono
correttamente gonfiati e intervenite se necessario, gonfiandoli.
Fate girare lentamente la ruota e controllate che non ci siano tagli nel
battistrada e nella parte laterale.
Prima di utilizzare la bicicletta sostituite gli pneumatici danneggiati.
Per verificare l’allineamento delle ruote, fate girare una ruota alla volta,
quindi controllate il contatto tra ruota e freno e verificate che non ci siano oscillazioni laterali.
Assicuratevi che la sella e l’attacco manubrio siano paralleli all’asse centrale della bicicletta e bloccati saldamente in modo da non poter ruotare
e perdere la posizione di allineamento.
Assicuratevi che le manopole del manubrio siano ben fissate e in buono
stato. In caso contrario, fatele sostituire.
Assicuratevi che le estremità del manubrio siano ben inserite. In caso
contrario, fatele inserire correttamente presso un rivenditore prima di
utilizzare la bicicletta.
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CONSIGLI PRIMO UTILIZZO
E’ consigliabile una prima uscita con la vostra nuova bicicletta per acquisire confidenza; scegliete un percorso semplice, lontano dal traffico,
dagli altri ciclisti, dagli ostacoli e da altri pericoli.
Prendete dimestichezza con i comandi, le funzionalità e le prestazioni
della vostra nuova bicicletta.
Imparate a conoscere il sistema frenante della bicicletta, facendo delle
prove di frenata a velocità ridotta, spostando il peso del corpo all’indietro e premendo delicatamente sul freno, iniziando da quello posteriore.
Un azionamento eccessivo o improvviso del freno anteriore potrebbe
sbalzarvi contro il manubrio.
Azionare i freni con troppa energia potrebbe bloccare la ruota causando
la perdita di controllo e la caduta.
Se presente, esercitatevi con il camb io dei rapporti.
Ricordatevi di non azionare la leva del cambio mentre si pedala all’indietro, né pedalare all’indietro subito dopo aver azionato la leva del cambio,
poiché ciò potrebbe bloccarela catena e causare gravi danni alla bicicletta.
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MANUTENZIONE E
RIPARAZIONE
La vostra bicicletta necessita di un minimo di manutenzione e di revisioni regolari, che dipende dall’uso che ne fate:
• controllate regolarmente gli pneumatici e verificate l’eventuale
usura;
• in presenza di tagli o fessure, sostituite lo pneumatico se neces-
sario.
• Controllate i cerchi e l’assenza di usura eccessiva, deformazioni,
colpi, fessurazioni.
• Lubrificate regolarmente la catena;
• Assicuratevi che la batteria del veicolo rimanga carica anche nei
periodi di non utilizzo, per evitare sotto tensioni che possono
danneggiare la batteria.
• Verificare sempre il corretto assemblaggio e serraggio del dado
in figura (serie sterzo):
La manutenzione della bicicletta deve essere effettuata regolarmente da
un tecnico qualificato.
Se volete effettuare personalmente un controllo sulla bicicletta, alzate la
ruota anteriore e fate oscillare la bicicletta a destra e a sinistra utilizzando il manubrio. Se avete la sensazione di un colpo sordo ad ogni movi-
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mento del manubrio, probabilmente avete lo sterzo allentato.
Se avete una sensazione di inceppamento o ruvidità nella virata, è possibile che abbiate lo sterzo troppo stretto. In ogni caso, fatelo controllare
da un meccanico qualificato.
Afferrate un pedale e fatelo oscillare da e verso la linea centrale della
bicicletta; poi fate lo stesso con l’altro pedale. Vi sembra che qualcosa
sia allentato? Se è così, fatelo controllare da un meccanico di biciclette
qualificato.
Date un’occhiata ai freni. Se fanno rumori strani o non frenano più come
all’inizio, è il momento di farli sostituire da un meccanico di biciclette
qualificato.
Controllate con attenzione i cavi dei controlli e l’alloggiamento dei cavi.
Se trovate ruggine, sono allentati o sono usurati, fateli sostituire da un
meccanico di biciclette qualificato.
Stringete tra il pollice e l’indice ogni paio di raggi contigui su ciascuno
dei lati della ruota. Se qualcuno vi sembra allentato, fate controllare la
tensione e l’allineamento della ruota da un meccanico di biciclette qualificato.
Controllate se gli pneumatici sono troppo usurati, o se vi sono tagli o
ammaccature. Se necessario, fateli sostituire da un meccanico di biciclette qualificato.
Controllate se i cerchioni sono troppo usurati e se vi sono ammaccature,
urti e graffi. Se osservate un qualsiasi danno al cerchione, consultate un
meccanico di biciclette qualificato.
Controllate che tutti i pezzi e gli accessori siano ancora ben fissati e serrate quelli che non lo sono.
Controllate se vi sono graffi, incrinature o scoloramenti sul telaio, in particolar modo nell’area intorno a tutti i giunti del tubo, sul manubrio, sullo
stelo e sul reggisella. Si tratta di segni di fatica da stress e indicano che
un pezzo è al termine della sua vita utile ed è necessario sostituirlo.
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DOPO OGNI SESSIONE DI
GUIDA INTENSA
Se la bicicletta è stata esposta ad acqua o sabbia, oppure almeno ogni
150 chilometri, pulite la bicicletta e lubrificate leggermente i rulli della
catena con un lubrificante per catene da bicicletta di buona qualità.
Rimuovete poi l’eccesso di lubrificante strofinando con un panno privo di
sfilacciature. La lubrificazione dipende anche dal clima, vi consigliamo
di verificare con un meccanico qualificato i lubrificanti più adeguati e la
frequenza di lubrificazione consigliata per la vostra regione.
Controllate se i cerchioni sono troppo usurati e se vi sono ammaccature,
urti e graffi. Se osservate un qualsiasi danno al cerchione, consultate un
meccanico di biciclette qualificato.
Controllate che tutti i pezzi e gli accessori siano ancora ben fissati e serrate quelli che non lo sono.
Controllate se vi sono graffi, incrinature o scoloramenti sul telaio, in particolar modo nell’area intorno a tutti i giunti del tubo, sul manubrio, sullo
stelo e sul reggisella. Si tratta di segni di fatica da stress e indicano che
un pezzo è al termine della sua vita utile ed è necessario sostituirlo.
Come ogni dispositivo meccanico, una bicicletta e i suoi componenti
sono soggetti a usura e stress. I diversi materiali e meccanismi si usurano o sono sottoposti a sforzi da stress a diverse velocità e hanno diversi
cicli di vita.
Se viene superato il ciclo di vita di un componente, il componente può
guastarsi all’improvviso, provocando lesioni gravi o mortali al ciclista.
Graffi, incrinature, logoramento e scoloramento sono segni di fatica da
stress e indicano che un componente è alla fine della sua vita utile e deve
essere sostituito.
Mentre i materiali e la lavorazione della vostra bicicletta o i singoli componenti possono essere coperti da una garanzia per uno specifico intervallo di tempo dal produttore, ciò non garantisce che il prodotto duri il
tempo della garanzia.
La vita del prodotto dipende spesso dal tipo di guida del ciclista e dal
trattamento a cui si sottopone la bicicletta. La garanzia della bicicletta
non è destinata a suggerire che la bicicletta non può rompersi o che
durerà per sempre. Significa solo che la bicicletta è coperta in base ai
termini della garanzia.
Per la vostra sicurezza, utilizzate solamente ricambi originali per tutti i
componenti critici della bici.
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GARANZIA
1. La garanzia entra in vigore alla data del documento fiscale e copre
difetti di fabbricazione e conseguenti guasti sorti durante il periodo di
validità della garanzia.
2. in caso di guasto per richiedere assistenza l’acquirente potrà rivolgersi
al rivenditore presso cui ha acquistato il prodotto.
In alternativa puo’ contattare il centro di assistenza tecnica
• CALL CENTER: +39 0541.691850 Lunedi - Venerdì orario 8.30- 12.00
• EMAIL: service@emgmobility.it
• SITO WEB: www.emgmobility.it
3. Affinché sia valida la garanzia, l’acquirente dovrà esibire al rivenditore
o al produttore una prova d’acquisto valida del prodotto per cui intende
chiedere assistenza (fattura o scontrino fiscale in cui siano indicati espressamente un codice identificativo e la descrizione del prodotto), insieme al presente certificato di garanzia.
4. Non sono coperte da garanzia le parti esterne dell’apparecchio, componenti e accessori acquistati separatamente, parti e componenti che
per loro natura sono soggetti a usura, logorio, decadimento, e necessitano pertanto di periodica manutenzione e/o sostituzione (ad esempio
cavi d’alimentazione, alimentatori/caricabatteria, batterie, ruote, custodie, ecc…).
La garanzia non copre i danni diretti e indiretti, subiti dall’utilizzatore
o da terzi, derivanti da urti e cadute (anche accidentali), cattivo uso
da parte dell’utente, utilizzo in ambiente non idoneo, altri componenti, agenti atmosferici, sbalzi di tensione, incendi. La garanzia non copre
quei difetti estetici marginali che hanno un effetto trascurabile sul valore
o sulla funzionalità del prodotto. Fatto salvo quanto prescritto nella altre
parti del presente certificato, la garanzia decade automaticamente nei
seguenti casi:
a) se il numero di serie dell’apparecchio viene rimosso, modificato o reso
irriconoscibile.
b) in caso di manomissione, alterazione, sostituzione, riparazione, tentata
riparazione, disassemblaggio (anche parziale) del prodotto effettuati da
personale non autorizzato;
c) in caso di manomissione o altra violazione dell’integrità dei sigilli di garanzia
posti sul prodotto;
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GARANZIA
d) in caso di utilizzo non conforme alla normativa vigente<applicabile al
prodotto oggetto della garanzia.
È altresì escluso il riconoscimento di danni diretti e indiretti di qualsiasi
natura a persone e cose derivanti direttamente o indirettamente da una
o più cause di esclusione citate in questo paragrafo.
5. La mera autorizzazione all’invio del prodotto presso il centro assistenza non implica che il difetto sia stato riconosciuto coperto da garanzia
con conseguente riparazione gratuita del prodotto. Il prodotto deve essere spedito all’interno della confezione originale, o in altra confezione
idonea, e in ogni caso inserito in un imballo protettivo che sia idoneo
ad una spedizione tramite corriere o servizio postale. La merce, fino
alla consegna al centro assistenza, viaggia a rischio del mittente. La
garanzia non copre eventuali danni sopraggiunti durante il trasporto
fino al centro assistenza. Il centro assistenza si riserva il diritto di verificare i presupposti di validità della garanzia al momento della ricezione
del prodotto. Per richieste di assistenza in garanzia che, in seguito ad
accertamento da parte del personale di assistenza autorizzato, dovessero rivelarsi infondate per assenza di reali difetti ovvero per assenza di
difetti coperti da garanzia, verranno addebitate al cliente tutte le spese
sostenute per la riparazione,la verifica e i controlli sulle unità prive di
difetti coperti da garanzia. Al cliente verranno addebitate altresì tutte le
spese di trasporto.
6. Qualora si proceda alla sostituzione di parti o componenti in garanzia,
le parti rimosse e sostituite diverranno proprietà del centro assistenza.
Nel caso in cui la riparazione non sia materialmente possibile, oppure
risulti eccessivamente onerosa in rapporto al valore del prodotto, questo potrà essere sostituito con un prodotto di caratteristiche tecniche
equivalenti o superiori.
7. Il produttore non è responsabile per eventuali danni o perdite derivanti
dal mancato utilizzo di un prodotto in riparazione, né per eventuali danni o perdite derivanti dal cattivo funzionamento del prodotto o di alcune sue parti.
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GARANZIA
8. Il periodo di validità della garanzia sulle batterie (ove presenti) è di 6 mesi
dall’acquisto.
9. Il periodo di validità della garanzia per i consumatori, cioè coloro che
acquistano per scopi estranei alla propria attività professionale o imprenditoriale, è disciplinato dal Decreto Legislativo 2 febbraio 2002,
n.24. - artt. 1519-bis e seguenti c.c. - (2 anni dalla consegna alle condizioni di legge). Per gli acquirenti che acquistano con partita IVA per scopi
inerenti alla propria attività professionale, varranno invece le garanzie di
legge di cui agli articoli 1490 e seguenti c.c.m (1 anno dalla consegna alle
condizioni di legge).
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Dichiarazione di conformità modello
BOMBER-F20 F
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Trevi S.p.A.
Strada Consolare Rimini-San Marino 62,
47924 Rimini (RN) Italia
Tel. 0541/756420 Fax Tel. 0541/756420 www.trevi.it email: info@trevi.it
MADE IN CHINA
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