Electrolux SB 270, SB 240, SB 300 User Manual

KASUTUSJUHEND

LUMEPUHUR

Partner SB 240/270/300

Enne seadme kasutamist lugege hoolega läbi kogu kasutusjuhend ja

veenduge, et olete sellest täielikult aru saanud.

Lumepuhurite ohutu kasutamise nõuded

Väljaõpe

1. Lugege seadmete kasutus- ja
hooldusjuhised põhjalikult läbi. Viige end
kontrollseadmete ja masina
nõuetekohase kasutamise eeskirjadega
kurssi. Tehke endale selgeks, kuidas
seadeldist seisata ja kontrollmehhanisme
kiiresti välja lülitada.

2. Ärge lubage lastel seadmega töötada.
Masinat võivad kasutada vaid vastava
väljaõppe saanud täiskasvanud
inimesed.

3. Ärge lubage seadme tööpiirkonda
kõrvalisi isikuid, eriti väikeseid lapsi ja
lemmikloomi.

4. Olge ettevaatlik ning vältige libisemist või
kukkumist, eriti masina tagurpidise
liikumise ajal.

5. Kasutage elektrimootoriga või elektriliste
käivitusmootorite puhul kolmesoonelist
maandatud juhet.

6. Kruusa- või killustikpindade
puhastamiseks reguleerige kollektori
korpuse kõrgust vastavalt vajadusele.

7. Ärge reguleerige masinat ajal, mil selle
mootor töötab (välja arvatud juhul, kui
tootjatehas on seda vajalikuks pidanud).

8. Enne lume koristamisega alustamist
laske masinal ja mootoril
välistemperatuuriga kohaneda.

9. Igasuguste mehhaaniliste seadmete
kasutamisel tekib võõrkehade silma
lendamise oht. Kandke seadme
kasutamisel, parandamisel või
reguleerimisel alati kaitseprille või
näokatet.

Ettevalmistustööd

1. Vaadake piirkond, kus te masinat
kasutada soovite, põhjalikult üle ning
eemaldage kõik uksematid, kelgud,
lauajupid, juhtmed ja muud võõrkehad.

2. Lülitage enne mootori käivitamist kõik
käigud välja ning alustage tühikäigult.

3. Kandke seadmega töötamisel sobivat
talveriietust. Kandke jalanõusid, mis
tagavad teile libedaga kindla toetuspinna.

4. Olge kütuste käsitlemisel ettevaatlik,
kuna need on väga plahvatusohtlikud.
a) Kasutage sobivat kütuseanumat.
b) Ärge valage kütust kuuma või
töötavasse mootorisse.
c) Täitke kütusepaaki üksnes õues ja
olge seejuures võimalikult ettevaatlik.
Ärge täitke kütusepaaki siseruumides.

Kasutamine

1. Ärge asetage käsi või jalgu masina
pöörlevate osade lähedusse. Vältige alati
masina väljalaskeava ette sattumist.

2. Olge kruusakattega teede või radade
puhastamisel või ületamisel alati väga
ettevaatlik. Olge alati valmis
ootamatuteks ohtudeks või teiste
sõidukite ilmumiseks.

3. Pärast võõrkehale otsa sõitmist seisake
mootor, ühendage lahti küünlajuhtmed,
vaadake lumepuhur võimalike vigastuste
leidmiseks põhjalikult üle ning kõrvaldage
enne puhuri taaskäivitamist ja
kasutuselevõttu kõik võimalikud rikked.

4. Juhul, kui masin hakkab mingil põhjusel
vibreerima, seisake mootor ning
kontrollige viivitamatult, mis on selle
põhjuseks. Vibratsioon viitab reeglina
mingile probleemile.

3

5. Seisake mootor iga kord, kui lahkute
juhiistmelt, avate kollektori/rootorikorpuse
või ühendate lahti juhiku, teostate
parandus-, reguleerimis- või kontrollitöid.

6. Puhastus-, remondi- või kontrollitööde
teostamisel kontrollige alati, et kollektor/
rootor ja kõik liikuvad osad oleksid
seiskunud. Ühendage küünlajuhtmed
lahti ja jälgige masina juhusliku
käivitamise vältimiseks, et juhe ei läheks
vastu küünalt. Ühendage
elektromootorite juhtmed lahti.

7. Ärge käivitage mootorit ruumis sees, välja
arvatud masina käivitamiseks ja
lumepuhuriga hoonest välja või hoonesse
sisse sõitmiseks. Avage enne välisuksed,
kuna heitgaasid on tervisele kahjulikud.

8. Kallakutel lund koristades vältige
allapoole liikumist. Kallakutel suuna
muutmisel peab olema väga ettevaatlik.
Järskude nõlvakute puhastamine ei ole
soovitav.

9. Ärge kasutage lumepuhurit, mis ei ole
varustatud nõuetekohaste kaitsepiirete,
katete või muude kaitsevahenditega.

10.Kasutage lumepuhurit klaashoonete,
autode, aknasüviste, jms. lähikonnas
üksnes alles siis, kui olete lume
laadimisnurga õigesti välja reguleerinud.
Hoidke lapsed ja lemmikloomad masina
tööpiirkonnast eemal.

14.Ühendage masina kollektor/rootor puhuri
transportimiseks või ajaks, mil te seda ei
kasuta, vooluvõrgust välja.

15.Kasutage üksnes lumepuhuri tootja poolt
lubatud lisaseadmeid ja tarvikuid (näiteks
rattaraskused, lisaraskused, kabiinid,
jne.).

16.Ärge kunagi kasutage lumepuhurit
halbades valgustustingimustes või kehva
nähtavusega. Jälgige alati, et teie
jalgealune oleks kindel ning hoidke
käepidemetest tugevasti kinni. Kõndige;
ärge kunagi jooske.

Hooldamine ja hoiunõuded

1. Kontrollige seadme töökorras oleku ja
ohutu kasutamise tagamiseks
korrapäraselt, et kõik lõiketihvtid, mootori
kinnituspoldid, jms. oleksid korralikult
kinnitatud.

2. Ärge jätke masinat, mille kütusepaagis
on veel kütust, seisma hoonesse, kus
asuvad seadmed või esemed, mis võivad
põhjustada süttimist, nagu näiteks kuum
vesi ja kuumapuhurid, kuivatid, jne. Laske
mootoril enne seadme
hoonesse paigutamist maha jahtuda.

3. Juhul, kui jätate lumepuhuri pikemaks
ajaks seisma, lugege kasutusjuhendist
eelnevalt läbi kõik olulised üksikasjad.

11. Ärge koormake masinat lund liiga kiiresti
koristada üritades üle.

12.Ärge kasutage libedatel pindadel
töötamise korral masinat kunagi liiga
suurtel kiirustel. Olge tagurdades eriti
ettevaatlik.

13.Ärge suunake koristatavat lund kunagi
läheduses seisjate poole ning ärge
lubage inimestel masina ees seista.

4. Korrastage ja vahetage ohutus- ja
tegevusjuhiseid vastavalt vajadusele.

5. Laske masinal pärast lume puhumise
lõpetamist veel mõni minut tühjalt käia –
nii väldite kollektori/rootori kinnikülmu­mist.

4

Seadmel või sellega kaasas olevas dokumentatsioonis võivad esineda järgmised sümbolid.
Tehke nende tähendus endale põhjalikult selgeks.

MOOTOR

SISSE

LÜLITATUD

TÄHELE-

PANU

KÄSIRAAMATUT

VASAKULE

MOOTOR

VÄLJA

LÜLITATUD

ETTE-

VAATUST

LOE OMANIKU

PÖÖRA

KIIRE AEGLANE ÕHUKLAPP EEL-

KUUMAD

PINNAD

PÖÖRA

PAREMALE

KÜTUSE

SULGE-

KLAPP

EUROOPA MASINAEHITUS-DIREKTIIVIST

TULENEVAD OHUTUSNÕUDED

PUURI KÕRGUSE
REGULEERIMINE

ÕLI

KÄIVITUS

OHTLIK!

HOIDKE KÄED JA JALAD

EEMAL!

OHUTU

VÕIMSUS

PUHUR

VÄLJAS

KÜTUS

PUHUR

SEES

VEOAJAM

VÄLJAS

VEOAJAM

SEES

VÄLTIGE LUUKIDE

SULGEMIST AJAL, MIL

MOOTOR KÄIB

5

OTSE-

SÕIT

ÜLES

PÖÖRLEMIS-

SUUND

PAREMALE

VAJUTA

ALLA

PÖÖRLEMIS-

SUUND

VASAKULE

ÄRGE KASUTAGE PUHURIT NÕLVADEL,
MILLE KALDENURK ON SUUREM KUI 10°

ÜHENDAGE SÜÜTEKÜÜNAL ENNE
REMONDITÖID LAHTI.

HOIDUGE LENDUVATE
ESEMETE EEST

TAGURDAMINE

DEFLEKTOR

ALLA

SB240 SB270 SB300 SB524 SB927 SB1130

5.5 / 4,1 9.0 / 6,7 11.0 / 8,2 5.5 / 4,1 9.0 / 6,7 11.0 / 8,2

0 - 3,8 0 - 4,2 0 - 4,2 0 - 3,8 0 - 4,2 0 - 4,2

61 69 76 61 69 76

89 101.8 106 89 101.8 106

ISO 3744 98/37/EC

2000/14/EC

Vibratsioon

LpA < 90 dBA

LwA < 105 dBA

EN 1033

4

6

Enne lumepuhuri kasutuselevõttu tuleb kokku monteerida mõned detailid, on transpordi
hõlbustamiseks kokku pakitud. Allolevalt jooniselt näete, millised detailid kokkupanekut
vajavad.

Lumepuhuri pakendist väljavõtmine

1. Võtke kõik kättesaadavad lahtised osad ja karbid pisidetailidega pappkastist välja.

2. Lõigake pappkasti kõik neli nurka maha ja murdke selle küljed maha.

3. Eemaldage kogu pakkematerjal, välja arvatud plastnöör, mis hoiab kiirusregulaatori
varrast alumise käepideme küljes kinni.

4. Võtke lumepuhur kastist välja ja kontrollige, ega kasti ei jäänud veel mingeid osi.

Kuidas lumepuhurit kokku panna

Tööriistakast

Lumepuhuriga on kaasas vajalikke tarvikuid sisaldav tööriistakast, mille leiate rihmakatte
pealt. Hoidke tööriistakastis varupolte, mutreid ja universaalvõtit, mille te eraldi kottidesse
pakituna tööriistakastist leiate.

PANE TÄHELE: Universaalvõtit võib kasutada pöörleva kaldtoru kinnitamiseks lumepuhuri
külge ning põhjakaitsete reguleerimiseks.

7

Ülemise käepideme lahtivoltimine

1. Tõstke ülemine käepide (A) tööks
sobivasse kõrgusesse ning keerake
käepideme kinnitusnupud kindlalt kinni.

Kiirusregulaatori varda paigaldamine

1. Eemaldage plastnöör (C), millega varras
(D) on alumise käepideme (E) külge
kinnitatud.

2. Eemaldage varda ülemisest otsast
kinnitussplint (F).

3. Paigaldage varras kiirusregulaatori
kinnituskonsoolile (G) ja kinnitage
kinnitussplint(F) abil.

8

Veoajami kontrollvarda paigaldamine

Veoajami kontrollvarda (A) vedru otsas on pikk
aas.

1. Libistage kummist kest (B) mööda varrast
üles ning kinnitage vedru konksjas ots
pöördkonsoolile (C), jälgides, et aasa
lahtine ots jääks suunaga allapoole (D),
nagu joonisel näidatud.

2. Eemaldage kinnitussplint (F) varda
otsast.

3. Suunake varda ülemine ots vasaku
kontrollpaneeli alla, lükake varrast
suunaga allapoole ning sisestage varda
ülemine ots ajami kontrollkonsooli (E).
Kinnitage kinnitussplint (F).

9

Tigutransportööri kontrollvarda
paigaldamine (joonis 1)

Tigutransportööri kontrollvarda (A) vedru otsas
on lühike aas.

1. Libistage kummist kest (B) mööda varrast
üles ning kinnitage vedru konksjas ots
kontrollkonsoolile (C), jälgides, et aasa
lahtine ots jääks suunaga allapoole (D),
nagu joonisel näidatud.

2. Eemaldage varda ülemisest otsast
kinnitussplint (F).

3. Suunake varda ülemine ots vasaku
kontrollpaneeli alla, lükake varrast
suunaga allapoole ning sisestage varda
ülemine ots tigutransportööri
kontrollkonsooli (E). Kinnitage
kinnitussplindiga (F).

joonis 1

Pöörleva kaldrenni/väljutustoru
kinnitamine (joonis 2)

PANE TÄHELE: Pöörleva kaldrenni

kinnitamiseks võib kasutada masinaga kaasas
olevas varuosade kotis olevat universaalvõtit.

1. Asetage väljutustoru tarvikute komplekt
renni ülaossa, jälgides seejuures, et
väljutusava oleks suunatud lumepuhuri
liikumissuunda.

2. Paigutage renni pöörlev otsik (A)
väljutustoru koonsooli (B) kohale. Vajaduse
korral pöörake renni pisut, et see jääks
õigesse suunda ning kinnitage pöördotsik
altpoolt, kasutades selleks polte, mis
pistetakse läbi renni kinnituskonsoolis
olevate avada.

3. Kui renni pöördotsik ja kinnituskonsool on
kohale asetatud, kinnitage need tihvti (C)
ja keermestatud tikkpoldiga (D)
paigalduskonsoolile (E).

joonis 2

4. Lisage keermestatud tikkpoldile 3/8 seib
(F) ja lukustusmutter (G) ning keerake
need kindlalt kinni.

10

Rennideflektori kaugjuhtimismehhanismi
paigaldamine

1. Paigaldage ümarpeaga poldi (B),
lameseibi (C) ja 5/16-18 lukustusmutri (D)
abil väljutustorule kaugjuhtimiskaabli
konsool (A), nagu joonisel näidatud.
Keerake mutter korralikult kinni.

2. Paigutage kaugjuhtimiskaabli kontaktaas
(E) pikka keermestatud poldi (G),
nailonseibi (H), seibi (J) ja ¼-20
lukustusmutri (K) abil renni deflektorile (F),
nagu joonisel näidatud. Keerake mutter
korralikult kinni.

3. Paigaldage konksvedrud (L) renni
pöördotsikul asuvate kuuskantmutrite
vahele (M) ja renni deflektori avadesse,
nagu joonisel näidatud.

Lisaraskuste paigaldamine

Vaatamata sellele, et reaalsel kasutamisel on
seda süsteemi väga harva vaja, vähendab
lisaraskus (A) ohtu, et tigukonveieri korpus
libedatel, jäistel lõikudel liialt kõrgele üles
nihkub. Juhul, kui lisaraskuste paigaldamine
vajalikuks osutub, toimige järgnevalt:

1. Lülitage mootor välja ja oodake, kuni kõik
liikuvad osad on seiskunud.

2. Täitke lisaraskuseks kasutatav kott (A)
soovitud liivakogusega.

3. Asetage lisaraskus togukonveieri
korpusele (B) nagu joonisel näidatud,
kasutades selleks kinnitusklambrit (C), mis
asub tigukonveieri esimeses servas.

4. Paigaldage lisaraskus tigukonveieri
korpuse ja kinnitusklambri tugivarda (D)
vahele, nagu joonisel näidatud, ning
kinnitage pesapeakruvidega (E). Keerake
kruvid korralikult kinni.

TÄHTIS TEADA: paigaldage lisaraskus nii, et
see ei varjaks ära tigukonveieri korpuse
üleosas asuvaid hoiatustähiseid.

11

Rehvisurve kontrollimine

Lumepuhuri rehvid on tarnimise ja transportimise ajaks tehases tugevasti täis pumbatud.
Selleks, et lumepuhuri kasutamisel oleksid tagatud maksimaalsed töötulemused, tuleb survet
rehvides tasakaalustada ja võrdsustada.

Vähendage survet rehvides, kuni see vastab väärtusele 14 – 17 PSI.

A. Veoajami kontrollhoob
B. Tigukonveieri kontrollhoob
C. Drosseli kontrollmehhanism
D. Süüteluku turvaseade
E. Õhuklapi kontrollmehhanism
F. Kütuse sulgekraan
G. Väljutustoru kontrollhoob
H. Väljutustoru
J. Väljutustoru deflektor

K. Deflektori kaugjuhtimishoob
L. Mootorikiiruse kontrollhoob
M. Roolipäästikud
N.Tugiplaadid
P. Kraabits
Q. Mootori õlipaagi kork koos

kontrollvardaga
R. Bensiinipaagi kork
S. Toitejuhtme pistik

12

T. Kütuse rikasti
U. Elektriline käivitusklahv
V. Starteri käepide
W. Süüteküünal
X. Õlipaagi äravooluava kork
Y. Summuti
Z. Tööriistakast

Kuidas lumepuhurit kasutada

Tehke enne mootori käivitamist või kütuse
paaki valamist endale selgeks, kuidas kõiki
vajalikke kontrollseadmeid käsitsetakse.

Masina seiskamine

VEOAJAM

• Vabasta lumepuhuri edasi- või
tagurpidiliikumise seiskamiseks veoajami
kontrollhoob (A).

TIGUKONVEIER

• Vabasta lume puhumise lõpetamiseks
tigukonveieri kontrollhoob (B).

MOOTOR

• Nihuta drosseli kontrollhoob (C) asendisse
„STOP“.

• Eemaldage turvaseadme süütelukust (D)
süütevõti. Nii takistate masina kasutamist
vastava loata isikute poolt.

PANE TÄHELE: Ära kasuta kunagi mootori
seiskamiseks õhuklappi (drosselit).

Kütuse sulgekraani kasutamine

Kütuse sulgekraani asub mootori kütusepaagi
all. Jälgige lumepuhuri kasutamisel alati, et
kütuse sulgekraan oleks asendis „OPEN“.

13

DROSSELI
KONTROLLMEHHANISMI
KASUTAMINE

Drosseli kontrollmehhanism asub mootoril.
Jälgige lumepuhuri kasutamisel alati, et mootor
töötaks täisvõimsusel. Nii on masina
kasutamisel tagatud maksimaalsed tulemused.

Õhuklapi kontrollmehhanismi
kasutamine

Õhuklapi kontrollmehhanism asub mootoril.
Kasutage õhuklappi iga kord, kui käivitate
külma mootorit. Sooja mootori käivitamisel
selle kasutamine vajalik ei ole.

• Õhuklapi kasutamiseks pöörake vastavat
hooba päripäeva asendisse „FULL“.
Õhuklapi kasutamise lõpetamiseks
pöörake hooba aeglaselt vastupäeva.

14

Lumeheitesüsteemi kontrollimine

Ettevaatust: lumepuhuril on mitmeid
pöörlevaid osi, millega kokku
puutumine või mille poolt õhku
paisatud esemed võivad põhjustada
tõsiseid kehavigastusi. Jälgige
masina kasutamisel – ka selle
käivitamise ajal – et tööpiirkonnas ei
oleks inimesi, väikeseid lapsi ja
lemmikloomi.

Ettevaatust: Juhul, kui väljutustoru
või tigumehhanism ummistuvad,
lülitage mootor välja ja oodake, kuni
kõik liikuvad osad on seiskunud.
Kasutage renni ja/või tigumeh­hanismi ummistuse kõrvaldamiseks
keppi, AGA MITTE OMA KÄSI.

Masina poolt õhku paisatava lume liikumise
suunda kontrollitakse väljutustoru kontroll­hoova (G) abil.

• Väljutustoru asendi (H) muutmiseks
vajutage vastav kontrollhoob alla ning
liigutage hooba seejärel paremale või
vasakule, kuni renn on sobivas asendis.
Jälgige, et hoob liiguks tagasi ning
lukustuks soovitud asendisse.

Lume heitekaugust kontrollib renni deflektor
(J). Kui soovite, et lumi ei paiskuks eriti
kaugele, seadistage deflektor madalale;
heitekauguse suurendamiseks suurendage
deflektori asendi kõrgust.

• SB270, SB300, SB927, SB1130: Vajutage
deflektori kaugjuhtimishoob (K) alla ning
nihutage seda heitekauguse
suurendamiseks ja deflektori allapoole
laskmiseks ettepoole. Deflektori kõrguse
ja heitekauguse suurendamiseks nihutage
hooba tahapoole. Jälgige, et hoob liiguks
tagasi ning lukustuks soovitud asendisse.

• SB240, SB524: Väljutustoru deflektori
asendu muutmiseks keerake vastav hoob
lahti ning nihutage deflektor soovitud
asendisse; seejärel kinnitage hoob uuesti.

15

Lume koristamine

Tigumehhanismi pöörlemissuunda kontrol­litakse vastava kontrollhoovaga (B), mis asub
käepideme paremal küljel.

• Tigumehhanismi sisselülitamiseks ja lume
koristamise alustamiseks surutakse
tigukonveieri kontrollhoob tugevasti vastu
käepidet.

• Lume koristamise lõpetamiseks vabastage
hoob.

Masinaga otsesuunas ja tagurpidi
sõitmine

Lumepuhuri edaspidist ja tagurpidiliikumist
kontrollitakse veoajami kontrollhoovaga (A),
mis asub käepideme vasakul küljel.

• Ajamisüsteemi sisselülitamiseks surutakse
veoajami kontrollhoob tugevasti vastu
käepidet.

• Lumepuhuri edaspidise või tagurpidi­liikumise seiskamiseks vabastage
veoajami kontrollhoob.

Masina kiirust ja liikumissuunda kontrollitakse
mootori töökiiruse kontrollhoova (L) abil.

• Vajutage mootori töökiiruse kontrollhoob
alla ning nihutage see sobivasse
asendisse ENNE veoajami kontrollhoova
kasutamist. Jälgige, et hoob liiguks tagasi
ning lukustuks soovitud asendisse.

ETTEVAATUST: Ärge nihutage mootori
töökiiruse kontrollhooba ajal, mil veoajami
kontrollhoob on kasutusel, kuna
lumepuhur võib vigastada saada.

• Madalam töökiirus on mõeldud raskema
lume tarvis, sellal kui suurem kiirus sobib
kerge ja õhulise lume puhul ning
lumepuhuri ühest kohast teise
transportimiseks. Algajatel lumepuhuri
kasutajatel soovitame esialgu töötada
madalamatel kiirustel.

PANE TÄHELE: Juhul, kui nii mootoriajami kui
ka tigukonveieri hoovad on sisse lülitatud,
lukustab mootoriajami kontrollhoob
tigukonveieri vastava hoova hetkel valitud
asendisse. See annab teile võimaluse parema
käe vabastamiseks käepideme küljest ning
väljutustorui asendi muutmiseks ilma
lumekoristusprotsessi katkestamata.

16

Roolimehhanism

Lumepuhurit aitavad juhtida roolipäästikud (M).
Päästikud asuvad kummaga käepideme all.
Päästikule vajutamine vabastab lumepuhuri
vastaval küljel asuva veoratta ning annab
võimaluse masina pööramiseks soovitud
suunas.

• Vasakpöörde soovitamiseks – vajutage
vasakpoolsele päästikule.

• Parempöörde sooritamiseks – vajutage
parempoolsele päästikule.

Tugiplaatide (N) reguleerimine

MÄRKUS: Tugiplaatide asendi reguleeri­miseks võib kasutada masinaga kaasas olnud
tööriistakotis olevat universaalvõtit.

Põhjaplaadid (N) asuvad kummalgi pool tigumehhanismi korpust ning on mõeldud kraabitsa
(P) ja maapinna vahelise kliirensi reguleerimiseks. Reguleerige mõlema tugiplaadi
kõrgust võrdselt, lähtudes seejuures maapinna kontuurist. Lume koristamiseks tavatingimustes
– näiteks pinnatud kõnni- või sõiduteedel – võib plaadid paigaldada maksimumkõrgusele
(mis tagab kraabitsa väikseima kliirensi); sel moel jääb kraabitsa ja maapinna vahele
ruumi (3 mm). Juhul, kui puhastatav pinnas on ebatasane, kasutage keskasendit.

PANE TÄHELE: Lumepuhurit ei soovitata kasutada kruusasel või kivisel pinnal. Rootor võib
kruusatükke, kivipuru või muud rämpsu õhku loopima hakata, mis omakorda võib põhjustada
kehavigastusi, võõra vara rikkumist või koguni lumepuhuri rikkiminekut

• Juhul, kui lumepuhurit kasutatakse kruusaste pindade puhastamiseks, olge eriti ettevaatlik
ning paigaldage tugiplaadid kõige madalamasse asendisse (kraabitsa maksimaalne
kliirens).

• Seisake mootor ja oodake, kuni kõik liikuvad osad on seiskunud.

• Vabastage tugiplaatide kõrguse reguleerimiseks ½“ kuuskantmutter ja paigaldage plaadid
sobivasse asendisse. Jälgige, et mõlemad plaadid jääksid samale kõrgusele, Kinnitage
mutter tugevasti.

Kraabitsa varras (P)

Kraabitsat reguleerida ei saa, kuid seda on vajadusel võimalik teistpidi pöörata. Kraabits võib
kasutamisel kuluda. Kui see on peaaegu korpuseni välja ära kulunud, võib selle teistpidi
pöörata – nii pikendate selle kasutusaega. Purunenud või läbi kulunud kraabits tuleb uue
vastu vahetada.

17

Enne mootori käivitamist

Kontrollige mootori õlitaset (Q)

Lumepuhuri mootor tarnitakse juba tehasest
õliga täidetult.

1. Paigutage lumepuhur tasasele pinnale ja
kontrollige õlitaset mootoris.

2. Keerake õlipaagilt kork maha, võtke
õlivarras välja ja pühkige see puhtaks;
seejärel pange õlivarras õlipaaki tagasi,
keerake kork kinni ja oodake mõni sekund
enne õlivarda eemaldamist ja õlitaseme
kontrollimist. Vajadusel valage paaki õli
juurde, kuni selle tase vastab õlivardal
näidatud „FULL“ tasemele. Ärge valage
paaki liiga palju õli.

• Õli vahetamiseks vajalikud juhised
leiate käsiraamatu peatükist
HOOLDAMINE, alajaotusest „Õli
vahetamine“.

Bensiini lisamine (R)

• Täitke kütusepaak kuni mahuti kaelani.
Ärge valage paaki liiga palju kütust.
Kasutage,kvaliteetset,puhast,pliid
mittesisaldavat bensiini, mille oktaanarv on
vähemalt 95. Ärge segage omavahel õli ja
bensiini. Ostke mootorikütust koguses,
mida on võimalik 30 päeva jooksul ära
kasutada – nii on kütus alati värske ja
puhas.

ETTEVAATUST:Pühkige loksunud
õli või kütus alati ära. Ärge hoidke,
valage ega kasutage bensiini
lahtise tule juures.

18

Mootori käivitamine

• Kontrollige, et kütuse sulgekraan (F)
oleks asendis OPEN (avatud).

Teie lumepuhuri mootor on varustatud nii 220
voldise A.C. elektrilise käiviti kui ka
starterhoovaga. Elektriline käiviti on
varustatud kolmesoonelise toitejuhtmega
ning töötab 220 voldise majapidamisvooluga.

• Kontrollige, et teie majapidamises oleks
olemas 220 voldise vahelduvvooluga
töötamiseks sobiv kolmesooneline
maandatud elektrisüsteem. Juhul, kui te
oma elektrisüsteemi omaduste osas päris
kindel ei ole, konsulteerige litsentseeritud
elektrikuga.

6. Vajutage kuni mootori käivitumiseni
starteriklahvi (U).

TÄHTIS TEADA: Ärge käivitage mootorit
järjepannu kauem, kui 5 sekundit; tehke enne
iga katset 5 kuni 10-minutiline paus.

7. Kui mootor on käivitunud, vabastage
käiviti klahv ja nihutage õhuklapi
kontrollmehhanism aegamööda
asendisse OFF (väljas).

8. Kõigepealt ühendage toitejuhe lahti
kontaktist, alles seejärel mootorilt.

Laske mootoril mõni minut soojeneda. Mootor
ei saavuta täisvõimsust enne, kui see on
saavutanud tavapärase töötemperatuuri.

ETTEVAATUST: Juhul, kui teie
majapidamises puuduvad 220­voldine kolmesoonelise maandatud
juhtmestik ja vahelduvvool, elekt­rilist käivitit kasutada ei tohi. See
võib põhjustada kehavigastusi või
lumepuhuri rikkimineku.

KÜLMKÄIVITUS – ELEKTRILINE KÄIVITI
(SB270, SB300, SB927, SB1130)

1. Sisestage süütevõti turvalukku (D), kuni
kuulete klõpsatust. Ärge pöörake võtit.
Hoidke varuvõtit kindlas kohas.

2. Nihutage drosseli kontrollhoob (C)
asendisse FAST.

3. Pöörake õhuklapi kontrollmehhanism (E)
asendisse FULL.

4. Ühendage mootori toitejuhe.

5. Toitejuhtme teine ots ühendage
kolmeharulise, maandatud 220 voldise
A.C. toitekontaktiga.

SOEKÄIVITUS – ELEKTRILINE KÄIVITI
(SB270, SB300, SB927, SB1130)

Sooritage eelnevalt kirjeldatud toimingud,
jälgides, et õhuklapi kontrollmehhanism oleks
asendis OFF (väljas).

KÜLMKÄIVITUS – KÄSISTERTER

1. Sisestage süütevõti turvalukku (D), kuni
kuulete klõpsatust. Ärge pöörake võtit.
Hoidke varuvõtit kindlas kohas.

2. Nihutage drosseli kontrollhoob (C)
asendisse FAST.

3. Pöörake õhuklapi kontrollmehhanism (E)
asendisse FULL.

4. Juhul, kui temperatuur on madalam kui -

o

10

C (15oF), vajutage neli korda

kütuserikasti nuppu (T) või kaks korda,
kui temperatuur jääb vahemikku – 10oC –

10oC (15oF – 50oF). Juhul, kui
temperatuur on kõrgem kui 10oC (70oF),
ei ole kütuserikasti kasutamine vajalik.

MÄRKUS: Juhul, kui kasutate mootori
käivitamiseks elektrilist käivitit, ärge
kütuserikastit kasutage.

19

PANE TÄHELE:kütuserikasti liialdatud
kasutamine võib mootori üle ujutada ja
takistada selle käivitumist. Juhul, kui te
mootori kogemata üle ujutasite, oodake enne
uut käivituskatset mõni minut ning ÄRGE
VAJUTAGE rikasti nuppu.

4. Kõigepealt ühendage toitejuhe lahti
kontaktist, alles seejärel mootorilt.

KÄSISTERTER

1. Kui mootor käib, tõmmake käivitustrossi
käepidet kolm kuni neli korda täiest jõust.

5. Tõmmake kiiresti starterikäepidet (V).
Ärge laske käivitustrossil tagasi põrkuda.

6. Kui mootor on käivitunud, laske
starterihoob vabaks ja nihutage õhuklapi
kontrollmehhanism aegamööda
asendisse OFF (väljas).

Laske mootoril mõni minut soojeneda. Mootor
ei saavuta täisvõimsust enne, kui see on
saavutanud tavapärase töötemperatuuri.

SOEKÄIVITUS – KÄSISTARTER

Sooritage eelnevalt kirjeldatud toimingud,
jälgides, et õhuklapi kontrollmehhanism oleks
asendis OFF (väljas). Ärge kasutage
kütuserikastit.

Enne mootori seiskamist

MÄRKUS: Tõmbamisel tekkiv ebaharilik heli

ei ole kahjulik ei käivitile ega mootorile.

KUI KÄSISTERTER ON KINNI
KÜLMUNUD

Juhul, kui starter on kinni külmunud ja
mootor ei käivitu, toimige järgmiselt:

1. Võtke starteri käepide pihku ning
tõmmake käivitustross aegamööda nii
pikalt välja kui võimalik.

2. Vabastage käepide ja laske sel tagasi vastu
käivitit põrkuda.

Juhul, kui mootor sellele vaatamata ei käivitu,
korrake eelpool kirjeldatud protseduuri või
kasutage elektrilist käivitit (SB270, SB300,
SB927, SB1130).

Laske mootoril mõni minut tühjalt joosta – nii
jõuab liigne niiskus mootorist eemalduda.
Käiviti võimaliku külmumise vältimiseks
toimige järgmiselt:

ELEKTRILINE KÄIVITI
(SB270, SB300, SB927, SB1130)

1. Ühendage toitejuhe mootoriga.

2. Ühendage toitejuhtme teine ots
kolmeharulise, maandatud 220 voldise
A.C. toitekontaktiga

3. Kui mootor käib, vajutage käiviti klahvi ja
laske käivitil mõni sekund pöörelda.

MÄRKUS: Starteri pöörlemisel tekkiv
ebaharilik heli ei ole kahjulik ei käivitile ega
mootorile.

20

Soovitusi lume koristamiseks

• Lumepuhuri kasutamisel jälgige, et selle mootor töötaks alati täisvõimsusel. See aitab
tagada maksimaalseid töötulemusi.

• Sügavas, külmunud või raskes märjas lumes liikumiseks valige aeglasem kiirus.
Rakendage liikumiskiiruse kontrollimiseks mõeldud mehhanisme, ärge kasutage kiiruse
muutmiseks drosselit.

• Lume koristamine sujub tunduvalt kiiremini ja lihtsamalt, kui teete seda kohe pärast
lumesadu.

• Kõige parem on lund koristada varahommikul. Sel ajal on lumi harilikult kuiv ning pole
jõudnud päikese käes soojeneda ja kokku vajuda.

• Jälgige lume koristamisel, et iga järgmise koristusriba serv jookseks teisele pisut peale –
nii on tulemus täiuslik.

• Võimaluse korral heitke lund allatuult.

• Reguleerige lumepuhuri tugiplaate nii, et need sobiksid ilmastikutingimustega. Vt.

käsiraamatu peatükk " "“TUGIPLAATIDE REGULEERIMINE“.

• Eriti raske lume puhul vähendage koristatava riba laiust eelmise raja kasutamise arvelt
ning liikuge aeglaselt.

• Jälgige, et mootor oleks seadme kasutamisel ajal puhas ja ei saaks lumiseks. Nii tagate
õhu vaba liikumise ja pikendate masina kasutusaega.

• Pärast seda, kui olete lume koristamise lõpetanud, laske mootoril mõni minut käia, et see
jõuaks lumest ja jääst puhtaks sulada.

• Puhastage lumepuhur pärast iga kasutuskorda ja pühkige see kuivaks – nii on masin
alati kasutusvalmis.

ETTEVAATUST: Vältige lumepuhuri kasutamist olukorras, kus ilmastikuolud
halvendavad nähtavust. Tugev torm võib lund masina kasutajale näkku puhuda
ning ei ole lumepuhuri kasutamise turvanõudeid arvestades ohutu.

Hooldusandmed:

Märkige alati ära korralise hoolduse
teostamise kuupäevad
Kontrolli mootori õlitaset

Kontrolli, kas kõik kinnitused on korralikud

Enne

kasuta

mist

●

●

Iga 25

tunni

järel

Iga 50

tunni järel

Iga 100

tunni järel

Kontrolli rõhku rehvides
Õlita liikuvaid detaile
Õlivahetus
V-rihma vahetus
Kontrolli summutit
Vaheta välja süüteküünal

21

●

●

●

●

●

●

V-rihmad

Mootor

Kontrollige iga 50 töötunni järel, ega V-rihmad
pole kulunud või amortiseerunud ning
vahetage need vajadusel välja. Rihmasid ei
ole võimalik reguleerida. Vahetage need välja
kohe, kui need on kulunud ja hakkavad
libisema (vt. lõik „Rihmamehhanismi katte
eemaldamine“ käsiraamatu peatükis
Teenindamine ja reguleerimine).

Lumepuhuri V-rihmad on erikonstruk­tsiooniga (OEM) ning nende vahetamiseks
tuleks kasutada originaalrihmasid, mille
saamiseks pöörduge lähimasse
müügiesindusse. Muude rihmade
kasutamine OEM rihmade asemel võib
põhjustada kehavigastusi ja kahjustada
lumepuhurit.

Tigukonveieri
ülekandemehhanismi käigukast

Vaata mootori käsiraamatut.

Õlitamine

Kontrollige enne mootori käivitamist õlitaset
karteris ning iga kord pärast seda, kui puhurit
on viis tundi järjest pidevalt kasutatud.
Keerake õlimahuti kork koos vardaga iga kord
pärast õlitaseme kontrollimist konni.

Vahetage õli iga 50 töötunni järel või juhul,
kui lumepuhurit kasutatakse alla 50 tunni
aastas, üks kord aasta jooksul.

MOOTORIÕLI VAHETAMINE

• Käigukast täidetakse juba tehases

vajaliku määrdeainekogusega. Määrde­aine kogusele on vaja tähelepanu
pöörata üksnes siis, kui käigukasti on
hooldatud.

• Juhul, kui määrdeainet on vaja lisada,

kasutage selleks ainult Ronex ED # 1
määret.

Veoajami süsteemi

Ärge töödelge lumepuhuri sees asuvaid ajami
detaile määrdeainega. Hammasrihmarattad,
kuuskantvõllid, mootoriketas ja hõõrderattad
ei vaja õlitamist. Kõik kuullaagrid ja puksid
on töödeldud määrdeainekihiga, mis peab
vastu kogu seadme eluaja, ning ei vaja
täiendavat töötlemist määrdeainega.

ETTEVAATUST: Eelpool loetletud
detailide töötlemine määrdeainega
võib põhjustada hõõrdeketta
saastumist ning kahjustab
lumepuhuri veoajami süsteemi.

Määrake kindlaks õli temperatuur vahetamise
hetkel.

• Kontrollige, kas lumepuhur seisab tasasel

pinnal.

• Soe õli valgub mootorist paremini välja.

• Koguge õli selleks sobivasse anumasse.

MÄRKUS: Selleks, et õlimahuti äravooluava
korgile oleks lihtsam juurde pääseda, võib
lumepuhuril vasaku ratta alt ära võtta. (Vt.
lõik RATASTE EEMALDAMINE käsiraamatu
peatükis „Teenindamine ja reguleerimine“).

1. Ühendage küünlajuhe süüteküünla
küljest lahti ja paigutage juhe
niisugusesse kohta, kus on välistatud
selle juhuslik kokkupuude küünlaga.

2. Puhastage õlianuma korgi ümbrus.

3. Eemaldage kork ja koguge õli selleks
sobivasse anumasse.

4. Pange kork tagasi ja keerake korralikult
kinni.

22

5. Pühkige maha valgunud õli lumepuhurilt
ja mootorilt ära.

6. Pange vasak ratas kohale tagasi (juhul,
kui see õli väljalaskmiseks maha keerati).
Jälgige, et kinnitustihvt saaks paigutatud
õigesse auku rattateljel. (Vt. lõik
RATASTE EEMALDAMINE käsiraamatu
peatükis „Teenindamine ja
reguleerimine“).

7. Eemaldage õlipaagi kork/õlivarras.
Jälgige, et mootorisse ei satuks mustust.

8. Täitke mootor uuesti õliga. Valage õli
aeglaselt ja vaadake, et selle kogus ei
oleks lubatust suurem.

9. Kasutage õlitaseme kontrollimiseks
õlivarrast. Kontrollige, et õlipaagi kork
oleks mõõtmiseks korralikult kinni
keeratud – vaid nii võite kindel olla, et
tulemus on õige. Jälgige, et õlitase paagis
vastaks alati õlivarda vastavale
nivootähisele (FULL).

ETTEVAATUST: Ühendage küünla­juhe süüteküünla küljest lahti ja
paigutage juhe niisugusesse kohta,
kus on välistatud selle juhuslik
kokkupuude küünlaga.

• Jälgige, et värvitud pinnad/rattad oleksid

puhtad bensiini-, õli ja muudest jääkidest.

• Me ei soovita kasutada lumepuhuri

puhastamiseks aiakastmisvoolikut. Selle
kasutamine on lubatud üksnes siis, kui
elektrisüsteemid, summuti ja karburaator
on hoolikalt kinni kaetud ning nende
märjaks saamine on välistatud.
Mootorisse sattunud vesi võib masina
kasutusaega lühendada.

ETTEVAATUST: Tõsiste keha­vigastuste vältimiseks tuleb enne
hooldustööde või masina reguleeri­mise alustamist kontrollida, kas:

1. Drossel on asendis STOP.

10.Pühkige maha loksunud õli ära.

Summuti

Kontrollige summuti seisukorda korrapäraselt
ning vahetage see lagunemise tunnuste
tekkides välja, kuna kahjustunud summuti
võib masinat kahjustada ja põhjustab
tulekahjuohtu.

Süüteküünal

Vahetage süüteküünal uue vastu iga
koristushooaja alguses või 100 töötunni
möödumisel – olenevalt sellest, milline
tähtaeg enne kätte jõuab. Süüteküünla tüüp
ja tehnilised näitajad on ära toodud mootori
käsiraamatus.

Puhastamine

TÄHTIS: Optimaalsete töötulemuste

tagamiseks peab lumepuhuri korpus olema
alati puhas ja korras. Puhastage lumepuhur
väljastpoolt pärast iga kasutuskorda.

2. Süütevõti on süütelukust välja võetud.

3. Tigukonveier ja kõik muud liikuvad osad
on täielikult seiskunud.

4. Küünlajuhe on süüteküünla küljest lahti
ühendatud ja paigutatud niisugusesse
kohta, kus on välistatud selle juhuslik
kokkupuude küünlaga.

Lumepuhur

Lumepuhuri kõrguse reguleerimine

Vt. „Tugiplaatide reguleerimine“ ja
„Kraabits“ käsiraamatu peatükis
„KASUTAMINE“.

Väljutustoru deflektor

Väljutustoru deflektor, mis paikneb
väljutustoru ülemises otsas, on mõeldud
selleks, et koristatav lumi paiskuks
operaatorist eemale. Juhul, kui deflektor saab
mingil põhjusel vigastada, tuleb see välja
vahetada.

23

ETTEVAATUST: Tõsiste kehavigas­tuste vältimiseks ärge kasutage
kunagi lumepuhurit, mille deflektor
on vigastada saanud või hoopis
maha võetud.

• Koristatava lume heitekauguse või suuna

muutmiseks vt. Lumeheitesüsteemi
kontrollimine käsiraamatu peatükis
„KASUTAMINE“.

Tihvtid

Rootori tihvtid

Rootor on kinnitatud rootorivõlli külge kahe
(2) pesapeakruvi/tihvti ja kuuskantmutritega.
Juhul, kui rootorimehhanismi satuvad
võõrkehad või jää, murduvad tihvtid, vältides
sel moel teiste detailide purunemist. Juhul,
kui rootor ei hakka tigumehhanismi
kontrollhoova sisse lülitamise korral
pöörlema, kontrollige, ega mõni tihvtidest
pole paigalt nihkunud. Tihvtide vahetamine
toimub järgmiselt:

Tigukonveieri tihvtid

Nii parem- kui ka vasakpoolne tigumeh­hanism kinnitatakse tigumehhanismi võllile
pikkade, keermestusega tihvtide ja
kuuskantmutri abil. Juhul, kui tigumehhanismi
jäävad kinni võõrkehad või jää, murduvad
tihvtid, vältides sel moel teiste detailide
purunemist. Juhul, kui üks või mõlemad
tigumehhanismid ei hakka tigumehhanismi
kontrollhoova sisse lülitamise korral
pöörlema, kontrollige, ega mõni tihvtidest
pole paigalt nihkunud. Tihvtide vahetamine
toimub järgmiselt:

1. Lülitage kõik kontrollimehhanismid välja
ja nihutage drossel asendisse STOP.
Oodake, kuni kõik liikuvad osad on
seiskunud.

2. Ühendage küünlajuhe süüteküünla
küljest lahti ja paigutage juhe
niisugusesse kohta, kus on välistatud
selle juhuslik kokkupuude küünlaga.

1. Lülitage kõik kontrollimehhanismid välja
ja nihutage drossel asendisse STOP.
Oodake, kuni kõik liikuvad osad on
seiskunud.

2. Ühendage küünlajuhe süüteküünla
küljest lahti ja paigutage juhe
niisugusesse kohta, kus on välistatud
selle juhuslik kokkupuude küünlaga.

3. Viige rootorirummu ava (D) kohakuti
rootori võllis oleva avaga (F) ja
paigaldage kaks uut ¼-20 x 5/8“
peaspeakruvi/tihvti (G). Paigaldage ¼ ­20 lukustusmutter (D) ja keerake see
korralikult kinni.

TÄHELEPANU: kasutage ainult
lumepuhuriga kaasas olevaid
originaaltihvte/kruvisid.

4. Ühendage süüteküünal juhtmega.

3. Viige tigukonveieri rummu ava (A)
kohakuti tigukonveieri võllis oleva avaga
(B) ja paigaldage uus ¼-20 x 2“ tihvt (C).
Paigaldage ¼ -20 lukustusmutter (D) ja
keerake see korralikult kinni.

TÄHELEPANU: kasutage ainult
lumepuhuriga kaasas olevaid
originaaltihvte.

4. Ühendage süüteküünal juhtmega.

24

Rihmamehhanismi katte
eemaldamine

1. Eemaldage kaks (kaks) kruvi (A), mis
ühendavad rihmamehhanismi katet (B)
korpusega (C).

2. Eemaldage rihmamehhanismi kate.

3. Pange rihmamehhanismi kate kruvidega
oma kohale tagasi ja keerake kruvid
kindlalt kinni.

Rihmade vahetamine

Tigukonveieri ja veoajami rihmasid ei ole
võimalik reguleerida. Juhul, kui rihmad on
vigastada saanud või hakkavad libisema,
tuleb need välja vahetada. Soovitame lasta
rihmad vahetada kvalifitseeritud
teeninduskeskuses.

MÄRKUS: Soovitame tigukonveieri ja
veoajami rihmad välja vahetada ühekorraga.

Lumepuhuri V-rihmad on erikonstrukt­siooniga (OEM) ning nende vahetamiseks
tuleks kasutada originaalrihmasid, mille
saamiseks pöörduge lähimasse müügiesin­dusse. Muude rihmade kasutamine OEM
rihmade asemel võib põhjustada
kehavigastusi ja kahjustada lumepuhurit.

ETTEVAATUST: Rihmade asenda­mine eeldab seda, et lumepuhur
monteeritakse lahti. On oluline, et
tigukonveieri korpuse (1)
eraldamisel lumepuhuri raamist (2)
seisaks abiline tööasendis ning
hoiaks lumepuhuri käepidemetest
(3) kinni. Juhul, kui lumepuhur
rihmade vahetamise ajal ümber
kukub, on tõsine oht vigastada
juuresolevaid inimesi ja/või
masinat.

25

1. LASKE BENSIIN KÜTUSEPAAGIST
VÄLJA – tühjendage kütusepaak,
kasutades bensiini kogumiseks sobivat
anumat. Tehke seda vabas õhus, eemal
lahtisest tulest. Pühkige maha valgunud
bensiin ära.

rihmarataste ja rihmahoidikute (L) vahele
uus veoajami rihm.

9. Paigutage tigukonveieri rihm (H)
tigukonveieri ratta (E) ümber, jälgides, et
see sattuks õnarustesse.

2. EEMALDAGE VÄLJUTUSTORU –
keerake lahti mutter, mis väljutustoru
pöördotsikut kinnituskonsooli küljes kinni
hoiab, lõdvendades seda vaid niipalju, kui
see on vajalik pöördotsiku kergitamiseks
ja väljutustoru mahavõtmiseks.

3. EEMALDAGE RIHMAMEHHANISMI
KATE – vt. juhised „Rihmamehhanismi
katte eemaldamine“ käesolevas lõigus.

4. EEMALDAGE MOOTORI RIHMARATAS
(A) – eemaldage polt (B), vedruseib (C)
ja seib (D), mis mootoriratast võlli küljes
hoiavad. Eemaldage välimine
(tigukonveieri) rihmaratas (A) võlli küljest.

5. ERALDAGE TIGUKONVEIER LUME­PUHURIST – laske abilisel seista
tööasendis ning käepidemetest tugevasti
kinni hoida. Eemaldage kaks polti (F) ja
veduriseibid (G), mis tigukonveieri
korpust (1) ja lumepuhuri raami (2)
ühendavad.

Ettevaatust: Niipea, kui viimane polt on
eemaldatud, asetab abiline käepidemed
aeglaselt ja ettevaatlikult maha.

6. EEMALDAGE TIGUKONVEIERI RIHM
(H) rihmarattast (E).

7. VÄHENDAGE VEOAJAMI PINGUTUS­RULLIKU ABIL (J) rihma pinget ja võtke
veoajami rihm ettevaatlikult rihmaratastelt
(K) maha.

SOOVITUS: Sisestage rulliku kronsteinis (J)
olevasse kandilisse avasse 3/8“ pinguti
(asendis ON) ja pöörake seda rihma
lõdvendamiseks suunaga päripäeva.

10.Sellal, kui teie abiline tõstab aegamööda
käepidemeid, et tigukonveieri korpust ja
lumepuhuri raami omavahel ühendada,
tõmmake teie tigukonveieri rihma üles ja
pigistage selle servad omavahel kokku,
nii et rihm rattasoonde (E) tervenisti ära
mahuks.

11. Pange lumepuhur kokku ja kontrollige,
kas rihmad jooksevad õigesti. Juhul, kui
tigukonveieri rihm on rattalt maha tulnud
(näiteks jäänud puhuri
kokkumonteerimise käigus rulliku
kronsteini taha kinni), võtke puhur uuesti
lahti ja korrake 10.punktis kirjeldatud
tegevust. Rihm peab puhuri kokkupaneku
ajal korralikult soones istuma.

12.Pange kaks kuuskantpolti (F) ja
vedruseibid (G) kohale tagasi ja kinnitage
korralikult.

13.PANGE MOOTORIRATAS (A) KOHALE
TAGASI – seadke rihm rattasoonde ja
libistage ratas võllile. Pange kohale seib,
vedruseib ka polt ning kinnitage kõik
korralikult (soovitav pöördemoment 30­35 naela jala kohta). Jälgige, et rihm
asuks kindlalt hoidikus (L).

14.PANGE RIHMAMEHHANISMI KATE
KOHALE TAGASI ja kinnitage see
tugevasti kahe (2) kruviga.

15.Pange väljutustoru kohale tagasi – vt.
Pöörleva kaldrenni/väljutustoru
kinnitamine käsiraamatu Montaaþi
käsitlevas peatükis.

8. Pärast seda, kui olete rullikupinget
lõdvendanud, seadke ümber

26

(SB270, SB300, SB927, SB1130)

Rataste eemaldamine

• Eemaldage kinnitustihvt (A) ja võtke ratas
telje (B) küljest lahti.

TÄHTIS: Rataste paigaldamisel tuleb jälgida,
et kasutataks teljeava, mis asub võlli (C)
otsale kõige lähemal. Ärge kasutage ratta
rummus (D) olevat ava. Selle lumepuhuri
mudeli puhul ei kasutata rattatelje sisemist
ega võllis olevat ava.

(SB240, SB524) TÄHTIS: Rataste
paigaldamisel tuleb jälgida, et kasutataks
sisemist (C) teljeava ja rattavõlli ava(D). Ajami
süsteemi ratastest lahti ühendamiseks
(lumepuhuri lükkamiseks või
transportimiseks) eemaldage kinnitustihvt
rattavõllist ja sisestage see võllis olevasse
kõige välimisse avasse (E).

Mootor

Vaata mootori käsiraamatut.

Karburaator

Teie lumepuhuri karburaatorit ei saa
reguleerida. Mootori töövõimsuse osas ei
tohiks kõrgustel kuni 7000 jalga (2134
meetrit) mingeid muudatusi toimuda. Juhul,
kui mootor ei tööta karburaatori poolt
põhjustatud probleemide tõttu korralikult,
viige see probleemi lahendamiseks
kvalifitseeritud remonditöökotta.

Mootori kiirus

Ärge üritage mootori pöörlemiskiiruse
regulaatorit ise reguleerida – mootori kiirus
on tehases fikseeritud. Mootori kiiruse
suurendamine üle tehase poolt fikseeritud
määrangute võib ohtlik olla ja tühistab
seadmele antud garantii. Juhul, kui arvate,
et mootori kiirus vajab reguleerimist, viige see
probleemi lahendamiseks kvalifitseeritud
remonditöökotta, kus on olemas
reguleerimiseks vajalikud seadmed ja
kogemused.

27

Hoiunõuded

Küttesüsteemid

Valmistage oma lumepuhur koristushooaja
lõppedes või juhul, kui seda 30 päeva jooksul
või kauem ei kasutata, hoiulepanekuks ette.

ETTEVAATUST: Ärge hoidke
lumepuhurit, mille kütusepaagis on
bensiini, kunagi hoones, kus
bensiiniaurud võivad kokku
puutuda lahtise leegi, sädemete, või
küttekehade, veesoojendussead­mete, kuivatite või gaasiseadmete
poolt tekitatud kuuma õhuga. Laske
mootoril enne seadme siseruumi­desse viimist maha jahtuda.

Lumepuhur

Juhul, kui lumepuhur jäetakse pikemaks
ajaks seisma, tehke see põhjalikult puhtaks,
eemaldage kogu mustus, määrdeained,
lehed, jms. Hoidke puhurit puhtas ja kuivas
kohas.

1. Puhastage lumepuhur ära (vt. lõik
PUHASTAMINE käsiraamatu peatükis
„Hooldamine“).

2. Kontrollige üle rihmad ja vahetage need
vajaduse korral välja (vt. lõik
„Rihmamehhanismi katte eemaldamine“
käsiraamatu peatükis Teenindamine ja
reguleerimine“).

3. Õlitage masinat, nagu käsiraamatu
peatükis „Hooldamine“ toodud juhendid
seda ette näevad.

4. Kontrollige, kas kõik mutrid, poldid, kruvid
ja tihvtid on korralikult kinni. Kontrollige,
ega liikuvad osad pole kulunud,
purunenud või viga saanud. Vajadusel
asendage purunenud osad.

5. Puhastage ära kõik roostetanud või
kooruva värviga pinnad; enne värvimist
puhastage pindu liivapaberiga.

Mootor

Vaata mootori käsiraamatut.

1. Tehke paak kütusest tühjaks.

2. Käivitage mootor ja laske sellel seni
töötada, kuni kõik kütusevoolikud ja
karburaator on tühjad.

• Ärge kasutage kütusepaagis mootori või
karburaatori puhastamiseks mõeldud
tooteid – nii võite mootorit rikkuda.

• Järgmisel hooajal kasutage alati puhast
ja värsket kütust.

Mootoriõli

Laske vana õli mootorist välja (jälgige, et
mootor oleks sellel ajal soe) ja asendage see
puhta õliga (vt. käsiraamatu peatükk
„Hooldamine“, lõik MOOTOR).

Silinder

1. Eemaldage süüteküünal.

2. Valage läbi küünlaava silindrisse üks unts
(29 ml) õli.

3. Tõmmake paar korda starteri käepidet –
nii jaotub õli mootoris ühtlaselt.

4. Pange mootorisse uus süüteküünal.

Muud juhised

• Ärge kasutage uuel hooajal eelmisest
jäänud bensiini.

• Vahetage bensiinikanister välja kohe, kui
see roostetama hakkab. Bensiini
sattunud rooste ja/või mustus võivad
probleeme põhjustada.

• Võimaluse korral hoidke oma lumepuhurit
siseruumides ning katke see tolmu ja
mustuse eest kaitsmiseks kinni.

• Kasutage lumepuhuri katmiseks katet,
mis ei lase niiskusel enda alla koguneda.
Ärge kasutage plastikut. Plastkate ei lase
hingata, nii tekkivad kondensaadid, mis
ajavad teie lumepuhuri roostetama.

TÄHTIS: Ärge katke lumepuhurit kunagi kinni
siis, kui selle mootor/väljalasketoru veel
soojad on.

28

Võimalikud rikked

Probleem Põhjus Kõrvaldamine
Ei käivitu 1. Kütuse sulgekraan (juhul, kui see on

olemas) on asendis OFF

2. Süütevõti ei ole süütelukus

3. Kütus on otsas

4. Drossel on asendis STOP

5. Õhuklapp on asendis OFF

6. Kütiserikasti ei ole sisse vajutatud

7. Mootor on üle ujutatud

8. Süüteküünla juhe on lahti

9. Süüteküünlal on midagi viga

10. Vana kütus

11. Kütuses on vett

Toitevoolu ei ole 1. Küünlajuhe on lahti

2. Lumekogused on liiga suured

3. Kütusepaagi ventilatsiooniava on umbes

4. Summuti on must või ummistunud

Mo ot or tööt ab tühjalt
või e baühtlaselt

Liigne vibratsioon 1. Lahtised detailid või vigastatud tigumehhanism

Starterijuhet on
raske tõmmata

Veojõud kaob/kiirus
vähe neb

Lund ei puhuta või
puhum ise k iir us
vähe neb

1. Õhuklapp on asendis FULL

2. Kütusevoolik on umbes

3. Vana kütus

4. Kütuses on vett

5. Karburaator vajab reguleerimist või hooldust

või rootor

1. Starter on kinni külmunud 1. Vt. STARTER ON

1. Veoajami rihm on kulunud

2. Rihm on rattalt maha tulnud

3. Hõõrderatas on kulunud

1. Tigukonveieri rihm on maha tulnud

2. Tigukonveieri rihm on kulunud

3. Väljutustoru on umber

4. Tigukonveier/rootor on kinni kiilunud

1. Keerake sulgekraan asendisse
ON

2. Pange võti süütelukku

3. Täitke kütusepaak

4. Nihutage drossel asendisse
FA ST

5. Lülitage õhuklapp asendisse
FULL

6. Teostage eelkäivitus, nagu
käsiraamatus juhendatud

7. Oodake mõni sekund enne uut
käivitamist. Ärge kasutage
kütuse rikastit.

8. Ühendage juhe

9. Vahetage küünal välja

10. Laske paak tühjaks ja valage
sinna uus kütus

11. Laske paak ja karburaator
tühjaks ja valage sinna uus
kütus

1. Ühendage küünlajuhe

2. Vähendage kiirust ja tööriba
laiust

3. Eemaldage ventilatsiooniavast
lumi ja jää

4. Puhastage või asendage
summuti

1. Lülitage õhuklapp asendisse
OFF

2. Puhastage voolik

3. Laske paak tühjaks ja valage
sinna uus kütus

4. Laske paak ja karburaator
tühjaks ja valage sinna uus
kütus

5. Võtke ühendust kvalifitseeritud
hoolduskeskusega

1. Kontrollige kõik kinnitused üle.
Asendage v igastatud osad.
Kui vibratsioon ei kao, võtke
ühendust kvalifitseeritud
hoolduskeskusega

KÜLMUNUD lõiku
käsiraamatu peatükis
Kasutamine

2. Kontrollige rihma/vahetage
see välja

3. Kontrollige rihma/pange see
uuesti kohale

4. Võtke ühendust kvalifitseeritud
hoolduskeskusega

1. Kontrollige rihma/pange see
uuesti kohale

2. Kontrollige rihma/vahetage
see välja

3. Puhastage toru lumest

4. Eemaldage
konveierisse/rootorisse
sattunud võõrkehad

29

VASTAVUSDEKLARATSIOON

Tootja:

• Electrolux Home Products, Highway 23 East, McRae, Georgia, 31055, USA

Kinnitab käesolevaga, et allpool kirjeldatud masin:

• Kategooria: lumepuhur

• Valmistaja: Electrolux

• Tüüp: SB240, SB270, SB300, SB524,

• Garanteeritud müratugevus 105 dB (A)

• Mõõdetud müratugevus 100 dB (A)

• Testinud: EHP McRae

SB927, SB1130

• Seerianumber (vt. plaadilt)

Vastab järgmistes Euroopa direktiivides ja nende parandustes sätestatud nõuetele:

98/37/EC: 1998
89/336/EEC: 1989
2000/14/EC: 2000
Vastavuse hindamise protseduur, Lisa V

Lisaks sellele vastab masin järgmistes Euroopa standardites, riiklikes standardites ja tehnilistes
eeskirjades sätestatud nõuetele:

ISO 3744: 1995
ISO 8437: 1997
EN 1033: 1997
EN ISO 14982: 1998

Koostatud: Electrolux Home Products
McRae Georgia, 33333, USA
Kuupäev: 24.juuni, 2002-11-11
Allkiri

Alla kirjutanud: hr. Chip Parker
Tegevdirektor

Tehnilise dokumentatsiooni säilitamise eest vastutab:

Electrolux Home Products
Orangeburg, SC,
29115, USA

Alla kirjutanud: hr. Scott Kendall
Toodangu Sertifitseerimise Osakonna Juhataja

Allkiri

30

181-1170-B1

TECUMSEH MUDELID

OHSK80, 90,100, 110, 130

KASUTUS- JA

HOOLDUSJUHEND

LUMEPUHURI MOOTOR

HORISONTAALSE VÄNTVÕLLI JA

ÕHKJAHUTUSEGA NELJATAKTILINE MOOTOR

SEE SÜMBOL JUHIB TÄHELEPANU OLULISTELE OHUTUSNÕUETELE, MILLE EIRAMINE VÕIB
OHUSTADA INIMESI JA/VÕI VARA. ENNE MOOTORI KÄIVITAMIST LUGEGE JUHENDIS JA SEADMEL,
MILLELE MOOTOR ON PAIGALDATUD, OLEVAD NÕUDED KINDLASTI LÄBI JAJÄRGIGE NEID.

MOOTORIL
VÕIVAD ESINEDA
JÄRGMISED
SÜMBOLID:

KIIRE AEGLANE STOPP

OFF

FULL

ÕHUKLAPP SÜÜTEVÕTI

KÄIVITAMISEKS
SISESTADA

SEISKAMISEKS
EEMALDADA

KÜTUSEPUMP

Cailifornia Proposition 65. HOIATUS. Selle mootori heitgaasid sisaldavad keemilisi aineid, mida
California osariigis tuntakse vähi, sünnikahjustuste ja muude kahjude põhjustajana.

SUMMUTI

ÕLI TÄITEAVA JA
MÕÕTEVARRAS

KÜTUSEPAAGI KORK

KÜTUSEPAAK

STARTERI KÄEPIDE

STARTER

ÕLI TÜHJENDUSAVA
(KUI ON)

JUHTHOOB (KUI ON)

ÕHUKLAPP

KARBURAA­TORI KATE

SÜÜTEVÕTI

VÕI
SÜÜTELÜLITI

(KUI ON)

KÜTUSEPUMP

SUMMUTI KAITSE

MUDELI DOM
deklaratsioon

Joonis 1

Lk 1

CALIFORNIA JAUSA EP AHEITMENORMIDELE VASTA VAD MOOTORID.

Nende mootorite ettenähtud kütuseks on pliivaba bensiin. Mootorites kasu­tatakse järgmisi heitmekontrolli süsteeme: EM, TWC (kui on). Täiendavate
reguleerimisseadmete lisamine on keelatud – mootor ei vaja täiendavat reg-

uleerimist.

ÕLI JA KÜTUS

MOOTORI KÄIVITAMISEKS ON TARVIS JÄRGMIST:

1PUHAS KVALITEETNE PESEMISOMADUSTEGA ÕLI

Veenduge, et õli pakendil on järgmine tähistus:
A.P.I. service "SF" - "SJ".

SUVEL (TEMPERATUURIL ÜLE 0°C) KASUTAGE SAE 30 ÕLI.

Kõik Tecumseh’ ametlikud esindajad pakuvad Tecumseh’
erikoostisega õli. Õli tellimisnumber on 730225. Universaalõli
kasutamisel õlikulu suureneb.

T ALVEL (TEMPERATUURIL ALLA 0°C) KASUTAGE SAE 5W30
ÕLI

Kõik Tecumseh’ ametlikud esindajad pakuvad Tecumseh’
erikoostisega õli.

Õli tellimisnumber on 730226.

(lubatud asendusõli on SAE 10W)

AINUL T ALLA -18°C: Lubatud asendusõli on SAE 0W30.
ÄRGE KASUTAGE SAE 10W40 ÕLI
KARTERIÕLI MAHT:

OHSK80-110 0.78 liitrit
OHSK 130 0.83 liitrit

2 KASUTADA VÕIB VAID KVALITEETSET PUHAST

PLIIVABA AUTOBENSIINI, MILLE OKTAANARV
ON VÄHEMALT 95. ÄRGE KASUTAGE PLII-
TATUD BENSIINI.

MÄRKUS. ÄRGE KASUTAGE METANOOLI (PUUPIIRITUST)
SISALDAVAID BENSIINE. Kasutada võib kuni 10% etanooli või
viljaalkoholi või kuni 15% MTBE (metüülbutüüleetrit) sisaldavat
bensiini ("alkobensiini"), kuid sellisel juhul vajab mootor pikema

seisaku korral lisahooldust. Vt peatükki "Säilitamine" lk 5.
MÄRKUS. Kasutage puhast õli ja kütust ning säilitage kütust puh-

tas suletud nõus. Kasutage puhtaid tankimisvahendeid. Ärge
kunagi kasutage „vana“ bensiini, mis on alles jäänud eelmisest
hooajast või mida on kaua säilitatud.

ENNE KÄIVITAMIST

1 ENNE MOOTORI KÄIVITAMIST LUGEGE LÄBI SEADME, MIL-

LELE MOOTOR ON PAIGALDATUD, JUHEND.

2 ÕLI VALAMINE MOOTORI KARTERISSE VÕI ÕLI

KONTROLLIMINE

NB! Mootori kahjustuste vältimiseks ärge kunagi käivitage

mootorit, kui:

- Õlitase ei ole mõõtevarda "FULL" ja "ADD" märkide vahel.

- Õli täiteava kork ei ole korralikult suletud.

MOOTORI SISSETÖÖTAMISE AJAL KONTROLLIGE
ÕLITASET SAGELI

A. PAIGUTAGE MASIN HORISONTAALSELE PINNALE.

B. Puhastage õli täiteava ümbrus (jn 1).
C. Eemaldage õli täiteava kork ja mõõtevarras.

D. Puhastage mõõtevarras, torgake see avasse tagasi ja keerake

korralikult kinni. Eemaldage mõõtevarras uuesti. Kui õlitase ei
ulatu mõõtevarda "FULL" märgini, siis lisage ettenähtud õli.
VALAGE ÕLI AEGLASELT. Iga kord enne õlitaseme kontrol-

limist pühkige mõõtevarras puhtaks.
NB! ÄRGE VALAGE ÕLI ÜLE MÄRGI “FULL”.

E. Pange õli mõõtevarras ja kork tagasi ning kinnitage need kor-

ralikult.

Lisainfot leiate peatükist HOOLDUS.

ENNE KÄIVITAMIST (järg)

3TÄITKE KÜTUSEPAAK

A. Enne paagi korgi eemaldamist puhastage korgi ümbrus.
B. Valage paaki aeglaselt pliivaba autobensiini. Mahavalamise

vältimiseks kasutage lehtrit.

NB! ÄRGE SEGAGE ÕLI BENSIINIGA.

C. Keerake kütusepaagi kork tagasi ja kuivatage korgi ümbrus.

ÄRGE KUNAGI TANKIGE RUUMIS. ÄRGE KUNAGI
TANKIGE MASINAT, KUI MOOTOR TÖÖTAB VÕI ON
KUUM. ÄRGE SUITSETAGE MASINA TANKIMISE AJAL.
ÄRGE KUNAGI VALAGE PAAKI PÄRIS TÄIS. TANKIGE
PAAK NII, ET KÜTUSETASE JÄÄB TÄITETORU ALASER­VAST 1 CM VÕRRA MADALAMALE, SEST KÜTUS VAJAB
PAISUMISRUUMI. ENNE MOOTORI KÄIVITAMIST KUIV-

ATAGE MOOTOR SELLELE SATTUNUD KÜTUSEST.
MASINA TOITESÜSTEEMIS EI TOHI ESINEDA LEKKEID

NING SÜSTEEM PEAB VASTAMA KÕIGILE KEHTIVATELE
SEADUSTELE JA NORMIDELE.

4KONTOROLLIGE JÄRGMIST:

A. VEENDUGE ET MASIN ON TÜHIKÄIGUL NING SELLE

SIDURID, RIHMAD, KETID JA OHULÜLITID ON VÄLJA
LÜLIT ATUD. (JÄRGIGE SEADME VALMISTAJA JUHISEID).
VÕIMALIKUD MASINAL OLEVAD OHULÜLITID PEAVAD

OLEMA ASENDIS, MIS TAGAB KÄIVITAMISE OHUTUSE.

B. Veenduge, et süüteküünla juhe on süüteküünlaga ühendatud

(jn 1).

C. Veenduge, et:

- Mootori või masina süütelüliti on „ON“, „RUN“ või „START“
asendis.

VÕI

- Süütevõti (kui on; vt joonist 2) on karburaatori kattes olevas
süütelukus (vt joonist 1).

ÄRGE KEERAKE SÜÜTEVÕTIT.

D. Kontrollige kas kütusekraan (kui on) on lahti (jn 3),

Joonis 2

Joonis 3

MOOTOR EI KÄIVITU,
KUI SÜÜTEVÕTI EI
OLE ON KARBURAA­TORI KATTES OLEVAS
SÜÜTELUKUS.

ÄRGE KEERAKE
SÜÜTEVÕTIT.

SÜÜTEVÕTI

KÜTUSEKRAAN

(KUI ON)

NÄIDATUD

AVATUD ASEND

KEERAKE
PÄRIPÄEVA,
ASENDISSE

“OFF“ (VÄLJAS)

Lk 2

KÄIVITAMINE

ÄRGE KUNAGI KÄIVITAGE MOOT ORIT RUUMIS VÕI EBAPIISAVA VEN-

TILATSIOONIGA KOHAS. MOOTORI HEITGAAS SISALDAB
SÜSINIKMONOOKSIIDI, MIS ON LÕHNATU JASURMAV GAAS.

HOIDKE KÄED, JALAD, JUUKSED JA LAHTISED RÕIVAD MOOTORI
JA SEADMESTIKU LIIKUVATEST OSADEST EEMAL. ÄRGE KUNAGI
JÄTKE SEADET JÄRELVALVETA, KUI SELLE MOOTOR TÖÖTAB.
ETTEVAATUST: SUMMUTI JA SELLE LÄHEDAL OLEVAD OSAD ON

KUUMAD – 65 °C. VÄLTIGE NENDE PUUDUTAMIST.

1STARTER (jn 1):

A. Seadke masina lüliti (vt masina juhendit) või mootori gaasihoob

asendisse "FAST" või "START".

B. Seadke mootori õhuklapi hoob asendeisse "FULL".

MÄRKUS! SOOJA MOOTORI KÄIVITAMISEL PÄRAST LÜHIKEST
SEISAKUT:

1. SEADKE ÕHUKLAPI HOOB ASENDISSE "OFF".

2. VAJUTAGE KÜTUSEPUMPA VAID ÜHE KORRA.

C. Vajutage kütusepumpa kolm korda (jn 4). Kütusepumba kasutamisel

katke õhutusava alati kinni. Vt sooja mootori käivitamise märkust.

D. Võtke starteri käepide kätte (jn 1) ja tõmmake nööri, kuni tunnete tak-

istust ning tõmmake siis tugevamalt. Laske nöör aeglaselt tagasi.
Seejärel tõmmake nööri kiirelt. Laske nöör aeglaselt tagasi.

MÄRKUS. Kui starter on kinni külmunud ja mootor ei hakka liikuma,
siis toimige järgmiselt:

1. Tõmmake nöör starterist niipalju välja, kui võimalik.

2. Vabastage starteri käepide ja laske nöör tagasi starterisse.
MÄRKUS. Nimetatud toiming on lubatud vaid kinni külmunud starteri

korral.

E. Korrake punkti D, kuni mootor käivitub.

Kui mootor ei käivitu, siis korrake punkte C ja D, kuni mootor käivitub.

F. Kui mootor on käivitunud, siis seadke õhuklapi hoob järkjärgult

asendisse OFF (väljas).

G. Kui mootori käik muutub ebaühtlaseks, siis seadke õhuklapi hoob

tagasi asendisse FULL ja seejärel järkjärgult asendisse OFF.

2ELEKTRILINE STARTER (jn 5)

ETTEVAATUST. 120 V ac STARTER ON VARUSTATUD KOLME­SOONELISE JUHTME JA PISTIKUGA NING MÕELDUD KASU-

TAMISEKS MAJAPIDAMISVOOLU PINGEL 120 V.
STARTER PEAB OLEMA ALATI KORRALIKULT MAANDATUD, ET
VÄLTIDA VÕIMALIKKE ELEKTRILÖÖGIST PÕHJUSTATUD VIGASUSI
JA SURMA. VEENDUGE ET KASUTATAV TOITESÜSTEEM ON VARUS­TATUD MAANDUSRIKKEKAITSME JA KOLMESOONELISE MAAN­DATUD JUHTMESITIKUGA; VAJADUSEL PALUGE SEDA KONTROLL­IDA TUNNUSTATUD ELEKTRIKUL. KUI KASUTATAV T OITESÜSTEEM
EI OLE VARUSTATUD MAANDUSRIKKEKAITSME JA KOLME­SOONELISE MAANDATUD JUHTMESTIKUGA, SIIS ÄRGE MINGIL
JUHUL ELEKTRILIST STARTERIT KASUTAGE. KUI KASUTATAV
ELEKTRISÜSTEEM ON MAANDATUD, KUID MASINA
KÄIVITUSKOHAS EI OLE KOLMEVIIGULIST TOITEKONTAKTI, SIIS
TULEB SEE LASTAPAIGALDADA KVALIFITSEERITUD ELEKTRIKUL.
ETTEVAATUST. 220-240 V ac STARTER ON VARUSTATUD KOLME­SOONELISE JUHTME JA SOBITUSPISTIKUGA NING MÕELDUD
KASUTAMISEKS MAJAPIDAMISVOOLU PINGEL 220-240 V. STARTER
PEAB OLEMA ALATI KORRALIKULT MAANDATUD, ET VÄLTIDA
VÕIMALIKKE ELEKTRILÖÖGIST PÕHJUSTATUD VIGASUSI JA
SURMA.KASUTATAV TOITESÜSTEEM PEAB OLEMA
RIKKEVOOLUKAITSMEGA JA KOLMESOONELISE MAANDATUD JUHT-
MESTIKUGA. KAHTLUSE KORRAL KONSULTEERIGE KVALIFIT­SEERITUD ELEKTRIKUGA. KUI KASUTATAV T OITESÜSTEEM EI OLE
VARUSTATUD RIKKEVOOLUKAITSME JA KOLMESOONELISE MAAN­DATUD JUHTMESITIKUGA, SIIS ÄRGE MINGIL JUHUL ELEKTRILIST
STARTERIT KASUTAGE. KUI KASUTATAV ELEKTRISÜSTEEM ON
MAANDATUD, KUID MASINA KÄIVITUSKOHAS EI OLE KOLMEVI­IGULIST TOITEKONTAKTI, SIIS TULEB SEE LASTA PAIGALDADA

KVALIFITSEERITUD ELEKTRIKUL.

MÄRKUS. Kui teie mootoril on 12 V akutoitel töötav elektriline starter,
siis toitejuhtmega seotud nõuded teid ei puuduta.

KÄIVITAMINE (järg)

A. Ühendage toitejuhe mootoril oleva ühenduspistikuga.
MÄRKUS. 220 V vahelduvvoolutoite korral kasutage nõuetele

vastavat pikendusjuhet, mis on saadaval kohalikes kau­plustes.

B. Ühendage toitejuhtme teine ots (jn 5) seinakontakti.

NB! Toitejuhtme ühendamisel ühendage alati esmalt selle
masina poolne ots, seejärel aga toitevõrgu poolne ots.

C. Seadke masina lüliti (vt masina juhendit) või mootori

juhthoob asendisse "FAST" või "START".
D. Seadke mootori õhuklapi hoob asendeisse "FULL".
E. Vajutage kütusepumpa kolm korda, kattes õhustusava vaju-

tamise ajal kinni (jn 4).

Joonis 4

MÄRKUS. Sooja mootori käivitamisel pärast lühikest
seisakut:

1. Jätke õhuklapi hoob asendisse "OFF".

2. Vajutage kütusepumpa vaid ühe korra.

F. Vajutage starteri nuppu (jn 5) või keerake süütevõtit (vt masi-

na valmistaja juhiseid), et mootor käivitada.
G. Kui mootor on käivitunud, siis vabastage starteri nupp ja sead-

ke õhuklapi hoob järkjärgult asendisse OFF (väljas).
H. Kui mootori käik muutub ebaühtlaseks, siis seadke õhuklapi

hoob tagasi asendisse FULL ja siis järkjärgult asendisse OFF.
I. Tõmmake toitepistik seinakontaktist välja (jn 5) ja eemaldage

mootori ühenduspistiku küljest.

NB! Toitejuhtme lahtiühendamisel eemaldage alati esmalt

selle toitevõrgu poolne ots, seejärel aga masina poolne

ots.
MÄRKUS. Elektriline starter on temperatuurikaitsega. Üleku-

umenemisel seiskub starter automaatselt ja taaskäivita-

mine on võimalik, kui see on jahtunud ohutu temperatuuri-

ni (vajadusel oodake 5-10 minutit).

Kui mootor kirjeldatud toimingute järel ei käivitu, siis laske
mootorit kontrollida selleks volitatud töökojas.

ÕHUTUSAVA

ÜHENDUSPISTIK

STARTERISSE

LÜLITI JUHE

STARTERI NUPP

TOITEJUHE

KONTAKTI

120 V ac VARIANT

STARTERISSE

LÜLITUSKARP

STARTERI
NUPP

LÜLITI JUHE

PISTIK

PIKENDUS­JUHTMESSE (EI
KUULU KOMP-

LEKTI)

120 V AC VARIANT

Joonis 5

Lk 3

SEISKAMINE

1Enne seiskamist (jn 1)

A. Laske mootoril paar minutit käia, et selle niisked osad kuiv-

aksid.

B. Starteri jäätumise vältimiseks toimige järgmiselt:

KÄSISTARTER:

Tõmmake starterinööri mootori töötamise ajal kiirelt kolm-neli
korda.
MÄRKUS. Starterist tõmbamise ajal kostuv heli ei kahjusta

starterit ega mootorit.

ELEKTRILINE STARTER:

1. Ühendage toitejuhe mootoril oleva ühendusboksiga ja
siis seinakontaktiga.

2. Lülitage starter mootori töötamise ajal sisse ja laske
paar sekundit käia.
MÄRKUS. Starterist kostuv heli ei kahjusta starterit ega
mootorit.

3. Tõmmake toitepistik seinakontaktist välja ja eemaldage
mootori ühenduspistiku küljest.

2 SEISAKE MOOTOR (jn 1):

A. Seadke masina lüliti (vt masina juhendit), mootori gaasihoob

või süütevõti (kui on) asendisse "STOP" või "OFF".

B. Eemaldage süütevõti (kui on; vt joonist 2) on karburaatori

kattest.

ÄRGE KEERAKE SÜÜTEVÕTIT.

3KUI MOOTOR ON SEISKUNUD (jn 1):

A. Mootori juhtseadmete jäätumise vältimiseks toimige

järgmiselt:

1. Puhastage mootori juhthoova ja õhuklapi ümbrus lumest
ja niiskusest.

2. Liigutage masina lülitit (vt masina juhendit) või mootori
juhthooba paar korda edasi tagasi ja jätke asendisse

"STOP" või "OFF".

3. Liigutage mootori õhuklapi hooba paar korda edasi
tagasi ja jätke asendisse "FULL".

B. Sulgege kütusekraan (jn 3).

C. ÜHENDAGE SÜÜTEKÜÜNLA JUHE LAHTI JA HOIDKE

SÜÜTEKÜÜNLAST EEMAL.

D. KEERAKE SÜÜTEVÕTI (KUI ON) ASENDISSE OFF JA

EEMALDAGE VÕTI SÜÜTELUKUST. SELLEGA VÄLDITE
MASINA LUBAMATUT KÄIVITAMIST KASUTUSVÄLISEL

AJAL.
ÄRGE HOIDKE TANGITUD PAAGIGA MASINAT RUUMIS

VÕI HALVA VENTILATSIOONIGA KOHAS, KUS
KÜTUSEAURUD VÕIVAD KOKKU PUUTUDA LAHTISE
TULE VÕI SÄDEMETEGA (NT KATLA, BOILERI VMS
MÄRGULAMBIST).

HOOLDUS

HOIATUS! SUMMUTI JA SELLE LÄHEDASED KEHAD ON
KUUMAD (65 °C). VÄLTIGE NENDE OSADE PUUDUTAMIST.

1MOOTORI ÕLITASE:

Kontrollige mootori õlitaset viie (5) töötunni tagant või iga kord
enne mootori kasutamist. Vt lõiku ÕLI VALAMINE MOOTORI

KARTERISSE VÕI ÕLI KONTROLLIMINE lk 2.

2

ÕLIVAHETUS:

Vahetage õli pärast esimese kahe (2) töötunni möödumist ja
seejärel iga 25 töötunni tagant; kui töötamine toimub väga tol­mustes tingimustes, siis sagedamini. Vahetage õli siis, kui

mootor on veel töösoe.

A. Puhastage õli tühjendusava ümbrus.
B. Seadke masin nii, et õli tühjendusava jääb võimalikult

madalale (jn 1).

C. Eemaldage tühjendusava kork ja täiteava kork ning laske

õli välja.

D. Keerake tühjendusava kork tagasi ja pingutage.
E. Valage karterisse ettenähtud õli. Vt lõiku ÕLI VALAMINE

MOOTORI KARTERISSE VÕI ÕLI KONTROLLIMINE lk 2.
F. Keerake täiteava kork tagasi ning pingutage korralikult.
G. Pühkige ära möödavoolanud õli.

3SÜÜTEKÜÜNAL (jn 6):

Mootori süütesüsteem vastab kõigile Kanadas kehtivaile elektro­magnethäirete vältimise nõuetele. Mootor vastab Austraalias ja
Uus-Meremaal kehtivaile elektromagnethäirete piirangutele.

Kontrollige süüteküünalt kord aastas või iga 100 töötunni tagant.

A. Puhastage süüteküünla ümbrus.
B. Eemaldage süüteküünal ja puhastage see.

C. Kui süüteküünla elektrood on põlenud või isolaator

purunenud, siis tuleb süüteküünal välja vahetada.

Kasutage Champion RN4C või sellega võrdväärset

süüteküünalt.
MÄRKUS. Küünla vahetamisel tuleb kasutada takistiga

süüteküünalt.
D. Kontrollige elektroodi sädevahet lehtkaliibri abil ja reg-

uleerige selle laiuseks vajadusel 0,03“.
E. Keerake süüteküünal kohale ja pingutage.

Joonis 6

4 KONTROLLIGE SAGELI MOOTORIT JA MASINAT, ET AVAS-

T ADAKÕIK LAHTITULNUD MUTRID, POLDID JA DETAILID.

ELEKTROOD

SÄDEVAHE 0.030“

PORTSELAN­ISOLAATOR

Lk 4

REGULEERIMINE

ÄRGE REGULEERIGE MOOTORIT, KUI SEE POLE VAJALIK.
MOOTORI TEHASESEADISTUS ON SOBIV ENAMIKU RAK­ENDUSTE JA TÖÖTINGIMUSTE KORRAL. KUI MOOTOR VAJAB
REGULEERIMIST, SIIS TOIMIGE JÄRGMISELT:

1KARBURAATOR:

Kui arvate, et karburaator vajab reguleerimist, siis pöörduge
TECUMSEH’ lähima esindaja poole. Mootori jõudlust ei ole
lubatud muuta, kui kasutuskoht paikneb madalamal kui 7000
jalga. Kui kasutuskoht asub kõrgema, siis kontakteeruge
TECUMSEH’ volitatud esindajaga.

2MOOTORI KIIRUS:

ÄRGE KUNAGI MUUTKE MOOTORI KIIRUST, SEST SEE
ON TEHASES NÕUETEKOHASELT SEADISTATUD.
MOOTORI KIIRUSE SUURENDAMINE VÕRRELDES

TEHASESEADISTUSEGA VÕIB OLLA OHTLIK.
MOOTORI KIIRUSE MUUTMISEL KATKEB MOOTORILE
ANTUD GARANTII.

Mootori reguleerimise ja/või remondi kohta, mida kasu­tusjuhendis ei käsitleta, lugege lk 6 toodud GARANTII JA

REMONDI tingimustest.

SÄILITAMINE

ÄRGE HOIDKE TANGITUD PAAGIGA MASINAT RUUMIS
VÕI HALVA VENTILATSIOONIGA KOHAS, KUS
KÜTUSEAURUD VÕIVAD KOKKU PUUTUDA LAHTISE
TULE VÕI SÄDEMETEGA (NT KATLA, BOILERI VMS

MÄRGULAMBIST).

KUI MOOTOR JÄÄB KASUTUSETA ENAM KUI 30 PÄEVAKS,
SIIS TOIMIGE JÄRGMISELT:

1TÜHJENDAGE TOITESÜSTEEM:

Tühjendage karburaator ja paak kütusest, et vältida sademe teket.
Sade toitesüsteemi osades võib põhjustada mootori tõrkeid.

TÜHJENDAGE TOITESÜSTEEM ÕUES, PIISAVALT
EEMAL LAHTISEST TULEST. VEENDUGE, ET MOOTOR

ON KÜLM. ÄRGE SUITSETAGE.

Kui paak on tühi, siis käivitage mootor ja laske sel töötada kuni
mootor kütuse lõppemise tõttu seiskub.

MÄRKUS. Kui kasutate „alkobensiini“, siis täitke toodud juhised,

valage paaki 250 ml pliivaba bensiini ja korrake juhiseid.

MÄRKUS. Kummisadestise tekke vältimiseks säilitusajal võib

kasutada Tecumseh "SMART START"™ bensiinilisandit. See
on stabilisaator, mida lisatakse bensiinipaaki või -kanistrisse.
Järgige alati lisandi pakendil olevat segamisvahekorda.
Pärast lisandi sissevalamist käivitage mootor ja laske sel
umbes 10 minutit töötada, et lisandiga bensiin karburaa-

torisse jõuaks.

SÄILITAMINE (järg)
2TÜHJENDAGE KARBURAATOR:

Karburaatori tühjendamiseks vajutage karburaatori kaane all (jn

1) olev tühjendusklapp (jn 7) üles.

TÜHJENDAGE TOITESÜSTEEM ÕUES, PIISAVALT

EEMAL LAHTISEST TULEST. VEENTUGE, ET MOOTOR

ON KÜLM. ÄRGE SUITSETAGE.
MÄRKUS. Ärge tühjendage karburaatorit, kui kasutate kütuse

stabilisaatorit

Joonis 7

3ÕLIVAHETUS:

Vahetage õli 3 kuu tagant. Vt peatüki „HOOLDUS“ lõiku
„ÕLIVAHETUS“.

4ÕLITAGE SILINDRIÕÕNT:

A. Eemaldage süüteküünal. Valage silindrisse u 30 ml

mootoriõli.
B. Katke süüteküünla auk lapiga.
C. Keerake paar korda aeglaselt väntvõlli.

VÄNTVÕLLI KEERAMISEL HOIDUGE SÜÜTEKÜÜNLA

AUGUST VÄLJA PRITSIDA VÕIVAST ÕLIST.

D. Keerake süüteküünal tagasi. Ärge ühendage süüteküünla

juhet.

5PUHASTAGE MOOTOR

Eemaldage lumi, jää ja pori mootori pinnalt.

KARBURAATOR

TÜHJENDUSKLAPP

Lk 5

Lk 6

GARANTII JA REMONT

Mootori reguleerimise, remondi või garantiiteenuste osas, mida kasutusjuhendis ei käsitleta, konsulteerige TECUMSEH’ lähima esindajaga. Esindajate
kontaktandmed võite leida telefoniraamatust, tegevusala „Bensiinimootorid“ alt.
Kui omate üldteadmisi sisepõlemismootoritest ning soovite oma mootorit ise remontida ja hooldada, siis võite TECUMSEH’ volitatud esin-

dajalt hankida remondijuhendi, milles erinevalt käesolevast kasutusjuhendist kirjeldatakse ka mootori remondi- ja reguleerimistöid.
Juhendi tellimisnumber 695244.

Tecumseh valmistab ainult mootoreid ning vastutab vaid masina mootori eest. Kui remonti vajavad muud masina osad, siis kontak­teeruge masina valmistaja esindajaga.

Väljaspool USAd müüdavate mootorite garantii on riigiti erinev. Infot riigis kehtivate garantiitingimuste kohta saate kohalikult Tecumseh’
esindajalt. Kui vajate infot kohaliku esindaja kohta, siis kontakteeruge: Tecumseh c/o International Service Coordinator, Engine &

Transmission Group Service Division, 900 North Street, Grafton, Wisconsin USA 53024-1499. Telefoni nr USAs on 262-377-2700.

UUTE TECUMSEH’ MOOTORITE JA ELEKTROONILISTE

SÜÜTEMOODULITE PIIRATUD GARANTII

Tecumseh Products Company remondib või vahetab algse ostja nõudel ja omapoolsel valikul allpool nimetatud aja jooksul ostukuupäevast arvestades tasuta välja kõik uue
Tecumseh’ mootori osad, millel Tecumseh’ volitatud esindaja poolt või Tecumseh’ tehases Graftonis, Wisconsinis, läbiviidud kontrolli tulemusel avastatakse MATERJALI VÕI
VALMISTAMISE DEFEKTE. Piiratud garantii alla EI KUULU (i) ükski Tecumseh’ mootor ega selle osa, mida on kasutatud võistlustel ja/või väljarentimiseks (ii) defektid või kahjus­tused, mis on tingitud uue Tecumseh’ mootori või selle osade ehituse muutmisest või normaalsest kulumisest, õnnetustest, ebaõigest hooldusest, ebaõigest kasutusest või kuri­tarvitamisest, samuti uue Tecumseh’ mootori või selle osa kasutusjuhendis toodud juhiste eiramisest. Mittedefektsete osade tavapärase hoolduse ja vahetamise eest tasub mootori
omanik. Garantiiteenuse saamiseks peab mootori algne ostja esitama ostudokumendi koos ostukuupäevaga. Kõik telefonikõnede ja mootori transpordiga seotud kulud tasub see­juures mootori ostja. Ostja vastutab ka kõigi võimalike kahjude eest, mis võivad tekkida mootori või selle osade transpordil. GARANTIITEENUST VÕIB OSUTADAVAID TECUM-
SEH’ VOLITATUD ESINDAJA. Garantiiteenuse saamiseks tuleb pöörduda Tecumseh’ volitatud esindaja poole või ettevõttesse Tecumseh c/o Service Manager, Engine and
Transmission Group Service Division, 900 North Street, Grafton, Wisconsin USA 53024-1499.

* 2 aastat mootorile ja 10 aastat elektronsüütele (esimesed 5 aastat osadele ja tööle ning ülejäänud 5 aastat ainult osadele).

** 1 aasta Austraalias / Uus-Meremaal rootorniiduki mootoritele.

+ Selle garantii kontekstis tähendab “kodukasutus” kasutamist isiklikuks otstarbeks mootori algse ostja poolt.

++ Selle garantii kontekstis tähendab “professionaalne kasutus” kõiki teisi kasutusotstarbeid, nagu teenuse osutamine, seadme rentimine jms.
Mootori garantii kategooria saab kindlaks määrata mootori mudeli numbri järgi mootori andmesildil. Mudelinumbri üks täht on sulgudes - (A), (B), (C), (D), (E), (H) või (K) – see
näitab ka garantiikategooriat. CALIFORNIAS KEHTIB LISAKS SELLELE GARANTIILE TECUMSEH’ CALIFORNIA HEITMETE VÄHENDAMISE FORMULEERING.

KÄESOLEV GARANTII TÜHISTAB IGASUGUSED MUUD GARANTIID. Mootori või selle osade kohta ei kehti ükski muu Tecumseh’ ega ka teiste isikute poolt suuliselt või kirja­likult esitatud garantii ega lubadus. VÄLISTATAKSE IGASUGUSED GARANTIID MÜÜGIKÕLBLIKKUSE KOHTAVÕI SOBIVUSE KOHTA TEATUD KINDLAKS OTSTARBEKS

ULATUSES, MIS ON PIIRATUD SEADUSTEGA. TECUMSEH EI VASTUTA MITTE MINGIL JUHUL KAUDSETE, JUHUSLIKE, JÄRGNEVATE VÕI ERIKAHJUDE JA/VÕI
KULUDE EEST , NAGU NÄITEKS AJAKULU, EBAMUGAVUSED, SEADME KASUTUSVÕIMALUSE PUUDUMISEST TULENEV KAHJU NING SAMUTI KÕIK REMONDI AJAL
SEADME ASENDAMISEST TINGITUD KULUD. Teatud riikides ei ole garantiikohustuste piiramine ning järgnevate kahjude korvamisest keeldumine lubatud, seega ei tarvitse

eelmine lause Teie puhul kehtida. See garantii annab Teile teatud seaduslikud õigused, kuid Teil võib olla ka teisi õigusi, mis on riigiti erinevad.

Tecumseh ei volita ühtegi füüsilist ega juriidilist isikut võtma Tecumseh’ nimel ühtegi täiendavat kohustust seoses Tecumseh’ toodete või nende osadega. Tecumseh’ toodete või
nende osade müüjal ei ole õigust anda ühtegi lubadust Tecumseh’ nimel ega mingil moel muuta Tecumseh’ garantii tingimusi.

Märts 2000

MOOTORI GARANTIIAEG

Kodukasutus + Professionaalne kasutus ++

Garantii kategooria USAs ja Kanadas Väljaspool USAd ja Kanadat USAs ja Kanadas Väljaspool USAd ja Kanadat

(A) 90 päeva 90 päeva Garantii puudub Garantii puudub

(B) 1 aasta 1 aasta 1 aasta 1 aasta

(C) 2 aastat 1 aasta 1 aasta 1 aasta

(D) 2 aastat 2 aastat** 1 aasta 1 aasta

(E) 2 aastat 2 aastat 1 aasta 1 aasta

(H) 2 ja 10* 2 ja 10* 1 aasta 1 aasta

(K) 2 ja 10* 2 ja 10* 2 ja 10* 1 aasta

TÄITKE
LAHTRID:

MOOTORI
MUDEL

TEHNILINE
NUMBER

GARANTII­AEG

SEERIA
NUMBER

NÄIDE: OHSK90

MOOTORI
MUDEL

223000A

TEHNILINE
NUMBER

(H)

GARANTII­AEG

4091A

SEERIA
NUMBER