E-Green P2 Hybrid Tour-D Eq, B1 Hybrid Gent-D Eq User Manual [se]

BRUKERMANUAL/
ANVÄNDARMANUAL

NO/SE

HURTIGVEILEDNING FOR Å KOMME I GANG MED DIN E-GREEN.

ADVARSLER FØR BRUK

NO

Batteriet er grunnladet når sykkelen leveres, så det er ikke nødvendig å lade
batteriet før bruk.

LADING AV BATTERIET:

Koble batteriet fra sykkelen ved hjelp av startnøkkelen i batteritilkoblingen.
Ta ut nøkkelen fra tenningen.
Bruk batteriladeren som følger med sykkelen ved ladning av batteriet. Koble
først kabelen fra batteriladeren til batteriet og sett deretter batteriladerens
kontakt i et 220 V/50 Hz-uttak.
Når landingen er fullført, lyser batteriladerens LED-lampe grønt. Trekk først
batteriladerens kontakt ut av uttaket og trekk deretter kabelens kontakt fra
batteriet. Det er viktig at dette alltid utføres i denne rekkefølgen for å unngå å
skade batteriet.
Sykkelen er utstyrt med et litiumbatteri, og det er viktig å lade batteriet helt
opp og deretter lade det helt ut. Dermed aktiveres batteriets interne kjemi, og
sykkelens rekkevidde maksimeres.
Sett batteriet tilbake på sykkelen, sørg for at det sitter riktig i holderen og lås
med nøkkelen.
Juster deretter setet til ønsket høyde. Sett i nøkkelen i tenningslåset og vri til
ON; nå er sykkelen klar til bruk.

Trekk ut, for å løsne batteriet.

a) Riktig dekktrykk.
b) Riktig funksjon for bak- og forbremse.
c) At de ulike mutrene og skruene er riktig trukket til.
d) At sete og styre er riktig justert.
e) At lyset fungerer riktig.
f) At batteriet er riktig plassert i holderen og at det er festen ved rammen med
koblingsskoen.

Figur 2.1: Batteristatusindikator og sykkelcomputer (hvis dette er inkludert)

• Bruk kun originaldeler.

• Det er ikke anbefalt å sykle gjennom dype vannpytter. Vann kan trenge inn

i motornavet eller inn i andre elektriske komponenter og forårsake kortslutning
og skader som ikke kan utbedres.

• Ikke berør elektriske kontakter og ikke la dem komme i kontakt med gjen­stander av metall. Dette kan føre til elektriske utladinger som kan forårsake
brannskader og/eller skader på batteriet og andre elektriske deler.

Av På

ELEKTRISKE KOMPONENTER

Din E-Green består av en rekke elektriske komponenter som håndterer
strømmen fra batteriet til motoren.

1. Batteri

2. Batterilader

3. Motor

4. Sykkelcomputer

5. Effektregulator

6. Styreenhet

7. Vanntett koblingsboks

8. Bremsearm med kontakt

9. Tråsensor

5

4

8

1

9

6

7

3

2

NO

NO

POWERLIGHT-BATTERI

PowerLight-teknikken gjør det mulig å kombinere kraft og letthet. Batteriet
bruker den innovative teknikken med litiumpolymerer, og aluminiumskallet
holder vekten nede. Designen har integrert baklykt, som drives av batteriet,
og bevarer det normale utseendet for en sykkel. Designen gjør at du også kan
bruke sykkelen uten batteri. Ettersom det har så lav vekt, påvirker ikke dette
håndteringen, og du får stor rekkevidde.

BATTERILADER

Med batteriladeren er det mulig å overføre energi fra et vanlig strømuttak
til batteriet. Det er viktig å aldri endre tilkoblingsrekkefølgen (koble først
batteriladeren til batteriet og koble deretter laderen til strømuttaket) og
frakoblingsrekkefølgen (trekk først ut laderen fra strømuttaket og løsne
deretter laderen fra batteriet). Bruk alltid den medfølgende batteriladeren til
å lade batteriet.

MOTOR

Dette er den komponenten som omdanner energien som er akkumulert i
batteriet til kraft til hjulene og dermed til trekkraft for sykkelen. Alle E-Green­modeller bruker Brushless-teknikk, noe som sikrer lav vekt, kompakt størrelse,
lite vedlikehold og svært lavt lydnivå. Den består av gir som reduserer
rotasjonshastigheten og lar sykkelen arbeide innenfor det maksimale
effektområdet, noe som reduserer unødig sløsing med energi.

SYKKELCOMPUTER

Denne viser viktig informasjon, slik som ladestatus på batteriet, gjenstående
kjørestrekning, energinivå og kjørehastighet.
Den er bakgrunns belyst, slik at du kan se informasjonen også når det er
mørkt ute. Den brukes til å slå lyssystemet av og på og gjør det mulig å velge
driftsmodus.

Batterilader

Motor

STYREENHET

Dette er kjernen i elektrosystemet. Den overvåker kommunikasjonen mellom
alle elektriske komponenter og styrer energistrømmen mellom batteri og

motor. I Eco-modus er energitilførselen progressiv i disse situasjonene, slik at

du kan oppnå en reduksjon av energiforbruket med opptil 30 %.

I Norm-modus er energitilførselen mer direkte og sikrer bedre ytelse. Denne

anbefales for sykling på kuperte veier.

Sykkelcomputer

VANNTETT KOBLINGSBOKS

Denne enheten gjør det lett å ta ut det motordrevne hjulet. Inni boksen finnes

det kontakter som gjør det mulig å løsne strømkablene uten krevende inngrep.

BREMSEHENDEL MED KONTAKT

Bremsearmen leveres med en intern kontakt som aktiveres når syklisten
trekker i bremsehåndtaket og som stanser motoren umiddelbart. Dette
hindrer motoren i å levere trekkraft når bremsene er aktivert, noe som
reduserer slitasjen på bremseklossene og øker sikkerheten.

TRÅSENSOR

Enheten måler om syklisten trår eller ikke og kommuniserer med
styreenheten, som styrer energistrømmen mellom batteri og motor for å
oppfylle europeiske standarder.

GENERELLE BRUKERINSTRUKSJONER OG ADVARSLER

• Kortslutt aldri inngang/utgang på batteriet.

• Holdes utilgjengelig for barn.

• Hold batteriet unna kraftige varmekilder eller åpen ild. Dypp aldri

batteriet i vann.

• For å unngå skader skal batteriet aldri utsettes for kraftige støt,

vibrasjoner eller belastninger.

• Beskytt batteriet mot vann og fukt.

• Beskytt koblingen mot regn og vannsprut.

• Ikke utsett batteriet for direkte sollys hvis det ikke brukes, ettersom

hastigheten for selvutlading er større ved høyere temperaturer og batteriet
dermed ikke kan avgi full kapasitet, noe som reduserer sykkelens rekkevidde.

• Et symptom på at batteriet er forringet, er en kraftig reduksjon i batteriets

funksjon dvs. hvor langt du kan kjøre med din E-Green.

• Du må aldri åpne og/eller demontere batteriet. Dette kan være farlig.

• Vilkårene i produktgarantien forbyr all manipulasjon av batteriet som

utføres av uautoriserte personer som ikke følger instruksjonene og advarslene
over.

• Lad batteriet i en omgivelsestemperatur mellom 0 °C og 45 °C. Bruk

bare den medfølgende laderen og bare i så lang tid som det er angitt i
spesifikasjonene.

• Bruk sykkelen din innenfor et temperaturintervall på -20 °C til 55 °C. Ved

lave temperaturer reduseres rekkevidden ettersom kjemien fungerer dårlig.

Problemet er forbigående og opphører så snart battericellene oppnår en
høyere temperatur.

• Etter et antall fullstendige ladesykluser reduseres batteriets kapasitet noe.

Det er normalt at sykkelens rekkevidde er mindre etter en del ladesykluser
enn med et helt nytt batteri.

• Ved å vri startnøkkelen til ON er det mulig å avlese batteriets ladestatus.

Alt etter modell må du trykke på en knapp på batteriet for å aktivere LED­lampene på batteriet, eller du må se på sykkelcomputeren.

• Når sykkelen ikke skal brukes på lang tid, bør batteriet tas ut slik at du

best bevarer batteriets funksjon og sikrer at ladenivået er på ca. 50 %. Det er
mulig å kontrollere dette på sykkelcomputeren. Optimal temperatur for lagring

er mellom -20 °C og 25 °C.

• For å unngå skader som ikke kan repareres er det svært viktig at du aldri

oppbevarer batteriet fulladet i lengre perioder.

• Vi anbefaler å gjennomføre en komplett lade-/utladesyklus for å maksimere

batteriets levetid.

LØSNE BATTERIET

• Når du skal frakoble batteriet, må du påse at sykkelen er avstengt. Bruk

samme nøkkel for å låse opp batteriet som i tenningen. (figur 4.3) Denne
låsen sitter på motstående side av tenning.

• Fjern nøkkelen fra koblingsskoen og still deg bak sykkelen. For å fjerne

batteriet trekker du det ut ved hjelp av hullet til fingrene som du finner under
batteriet.

NO

Figur 4.3

NO

INSTALLERE BATTERIET

• Rengjør og tørk bort eventuelle vanndråper på de fire polene i bunnen av

batterifestet ved hjelp av en myk klut (figur 4.4) før batteriet settes på plass
igjen.

• Plasser sporet på siden av batteridekselet med opphøyningen under

bagasjebrettet og skyv batteriet inn til det sitter støtt.

• Lås batteriet til rammen med nøkkelen.

Figur 4.4

BATTERILADER

• Utgangskontakten på batteriladeren må aldri kortsluttes med væsker eller

metaller.

• Batteriladeren skal aldri tas fra hverandre eller settes sammen.

• Batteriladeren skal aldri kobles til eller fra med fuktige eller våte hender.

• Bruk bare den batteriladeren som leveres av din lokale forhandler. Bruk

aldri andre batteriladere til å lade batteriet.

• Kablene til batteriladeren skal ikke manipuleres eller påvirkes.

• Ikke sett batteriladeren på et ustabilt underlag eller i svært fuktige eller

støvete omgivelser.

• Batteriladerens kabler må alltid være i perfekt stand.

• Bruk aldri batteriladeren til å lade andre enheter enn de som medfølger.

• Bruk aldri den medfølgende batteriladeren til å lade andre batterier enn de

batteriet til din E-Green.

• Når batteriladeren ikke er koblet til batteriet, kobles den løs fra sokkelen.

• Hold batteriladeren utilgjengelig for barn.

• For å unngå farlig overoppheting og feilfunksjon for batteriladeren under

lading plasseres batteriladeren slik at den ikke overdekkes og er tilstrekkelig

ventilert.

• Ikke rengjør sykkelen med vann eller rengjøringsmiddel under lading eller

når batteriladeren er koblet til strømnettet.

• En viss varme og en lett surring er normalt når batteriladeren er i funksjon.

AKTIVERING AV BATTERIET (FØRSTE LADING)

Det er viktig å være klar over at litiumbatterier selges i standby-modus for
at lagring og transport skal kunne skje uten at det påvirker egenskapene til
batteriene og dermed rekkevidden for din E-Green. For å oppnå best mulig
ytelse er det viktig å aktivere batteriet ved å følge disse instruksjonene:

For å aktivere batteriet er det nødvendig å gjennomføre en syklus med lading
og utlading

SYKKELCOMPUTEREN

Denne har tre knapper:
1: Knappen slår bak-, for- og displaylys av og på.
2: “Power”knappen lar deg bytte mellom de fem forskjellig motorkraft­alternativene. Stor kraft (5) gir rask akselerasjon og mye tråkkhjelp, men
kortere batterilevetid (sykkelens motorkraft vises i del 11 av displayet.) Lavere
motorkraft gir mindre hjelp, men lengre distanse. Hvis man trykker ned og
holder “power” knappen inne i tre sekunder vil man slå av strømmen, og
displayet vil slukke.
3: “Set” knappen lar deg velge mellom visningsinformasjon i displayet.
Velg mellom total distanse, distanse på den aktuelle turen og gjenstående
distanse på batteriet.

LCD skjermen viser følgende:

4: Sykkelens hastighet.
5: Total distanse.
6: Distanse på en aktuelle turen. Nullstilles hver gang man skrur av sykkelen.
Ved å holde “set” knappen nede i 3 sekunder vil man nullstille denne
funksjonen.
7: Angir hvor mange km som er gjenstående før batteriet må lades. Dette
endrer seg ved bytte av motorkraft alternativ.
8: Klokke

9: Indikerer at lyset er på.

10: Meny: Trykk “set” og “power” nede i 3 sekunder, og computeren vil gå