EFi System ECU System User Manual

EFI SYSTEMS

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ AVANZADA

Curso:

Eliminar sistemas inmovilizadores Pasivos (Virginizar ECU, BODY, BSI, UCH, UCBIC, INMOBOX, ETC.)

FECHA: 23 AL 25 DE MARZO 2012 24 Hrs. (3 Dias)
CUARTO DIA: Es opcional para repaso, dudas.

LUGAR: Tijuana Baja California
Diagnosticos Automotrices(Pedro Bermudez) Nueva Direccion: Blvd. Manuel J Clouthier 4022-A
Colonia Murua Ote. C.P 22465. Tel. [phone]

Prioridad en las marcas Peugeot y Renault. Como complemento, se trabajaran sistemas del Grupo VAG(Audi, Seat, Skoda, VW), GM

(opel), FORD USA y BRASIL, CHRYSLER USA Y MERCOSUR, HIUNDAY, Etc.

Objetivo del curso: El objetivo del curso, es lograr que los asistentes puedan manipular o alterar la información contenida en las diferentes

memorias, algo ajeno al sistema del fabricante (modo original), para lograr limpiar los datos de sistemas antirobos pasivos contenidos dentro de esta.
Editar y modifica r algoritmos de los Software (Dump) de forma m an ual y con programas hechos para tal fin.
Comprender el funcionamien to de cada sistema y su estrategia. Buscar las diferentes formas para desinmovilizar (Via Software) siempre utilizando la
tecnica mas rápida y menos conflictiva.
Familiarizarse con los d iferentes ti pos de memori as EPROM, EEPROM, FLASH, que encontraremos en las distintas marcas de ECUS de los vehículos
a trabajar, lectura y programación de estas, tales como las DIL, PLCC, TSOP,PSOP, SOIC, Etc. Inter pr etacion de su nom enclatura, f amil ia, tipo,
capacidad, Etc.
Desmontaje de las disti n tas memorias de la placa mad r e de la ECU para leer la información contenida dentro, esto mediante un programador y el uso de
distintos adaptadores. Asesoria en la Selección del programador adecuado a nuestra cobertura y posibilidades.
Uso y aprendizaje de variedad de programas para remover o eliminar definitivamente el inmovilizador, para que no molesten mas las llaves en un
futuro.

Requisitos: Haber tomado al menos un curso de inyección electrónica avanzada, tener conocimientos basicos en electrónica automotriz y

minimos conocimientos uso de PC.

Línea PEUGEOT Cambiar solo el componente dañado, sin necesidad de instalar un kit completo.

Trabajo con BSI usadas, limpiar inmovilizador y programarlas en otro auto.
Trabajo con ECUS usadas, limpiar inmovilizador y programarlas en otro auto.

Armado de una ECU herramienta, dejandola habilitada para encender virgen en cualquier auto, burlando el sistema

imposible p ara muchos técnicos y profesionales que trabajan específicamente e n esta marca).

TIENES LA OPCION DE DEJAR LA ECU HABILITADA PARA “GRABAR LLAVES” O PARA QUE NUNCA MAS TE PIDA “LLAVES”

Prioridad en los siguientes modelos:

Peugeot 206 Bosch 7.4.4 1,6 16V
Peugeot 206 Bosch MP 7.2 1,4 8 V
Peugeot 306, 307, 406, Etc.

Otras ECUS que podran desinmovilizar :

MOTRONIC MP5.2-MOTRONIC MP7.0-MOTRONIC MP7.3, TODAS CON SISTEMA

*Como manipular el tema del Kilometraje

MOTRONIC MP3.1-MOTRONIC MP3.2-MOTRONIC MP5 .1-MOTRONIC MP5.1.1-

MAGNETI MARELLI Y SIEMENS.

Linea RENAULT

Trabajo en ECUS usadas, esto con programas y archivos especiales para remover inmovilizadores y enseñar las técnicas para que
encienda siempre virgen (sin inmovilizador) o dejarla preparada para inicializar(programar llaves).

Ecus Sirius 32(Todas, A,B,D,E,N, etc.), Sirius 34(Todas) y Sirius 35 de Siemens. Ej. Clio 2005, Platina 1.ª generación, Etc. Caja

automática y manual.

Ecus EMS 3132 y EMS 3134, Ecus Hibridas, Ej. Clio2 (Platina), Megane, Logan (Aprio de Nissan) y muchos mas.

Caja automática y manual.

Renault 1.9 TDI Diesel. Ej. Kangoo, Scenic, Megane, Espace, laguna, Etc.
Renault 1.0, 1.2, 1.6 Lts, Con ECU IAW5NR Caja automática y manual.
Renault Fenix 3, Fenix 5 siliconada y mas de la familia siemens, Ej. Megane, Clio, Kangoo, Laguna, etc. (chip herramienta)
Virginizar UCH, Trabajo con los sistemas encriptados y codificados, como manipular el Algoritmo checksum.
Archivos y técnicas especiales, con el fin de burlar la información del sistema pasivo en el BUS de DATOS, esto sin importar el
protocolo.

SISTEMAS ADICIONALES A TRABAJAR:

GRUPO VAG

El trabajo en las distintas Ecus de la línea VW es mediante archivos ya preparados para trabajar sin inmovilizador.

ECU 1AVP (Todas) Magneti Marelli, Ej. Pointer, polo, Gol, ECU Temic con gestión electrónica Digifant.
Cross Fox, Lupo, Touareg, Jetta con ECU BOSCH ME 7.5.10 (2005-2009).
Bora, Golf con Bosch con terminación 910, 111, 102, 662, 663, Etc.
Passat con Bosch con 704, 940, 543, 588, Etc.
Golf, Jetta, (2000- 2004) ECU Bosch 0261206413, ECU Bosch 0261206420, ECU Bosch 0261207620. ECU Bosch MOTRONIC ME 7.5C4
y muchas mas.
Sharan ECU Bosch 216, 630, etc.
Beetle ECU Bosch 06A 997 032, 133, 123, Etc.
Sistemas Siemens del grupo Vag con ECUS 5WP4 (Todos los tipos) incluye las del Seat como el alhambra, Toledo, Leon, Cordoba, Etc.
Las del Skoda, Tips y trucos posibles.
VW Bora/Passat – SEAT Toledo 1,9 TDI Bosch EDC15P ( Sistema Diesel)
AUDI A3, A4,A6, A8 Archivos únicos (Inmo Off) de ECUS Bosch Motronic especiales. No hay equipos ni programas que puedan dejar
el inmovilizador anulado.

pasivo (Difícil o

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