Eduard X-1 Mach Buster ProfiPACK edition Assembly Manual

X-1 Mach Buster

US SUPERSONIC X-PLANE

1/48 SCALE PLASTIC KIT

ProfiPACK

INTRO

The X-1, built by the Buffalo based Bell Aircraft Corporation, came into being as a result
of an initiative by the USAAF, US NAVY and NACA to break the sound barrier. Following much
discussion on the theory of such a feat, a single seat, all metal, swept mid wing configuration was
adopted. The fuselage shape required was that of a projectile. The powerplant selected was
a rocket motor built by Reaction Motor Incorporated of Pompton Lakes. Experimental flights were
conducted in the way of launches at specific altitudes from B-29 bombers, with the landings being
traditional. These aircraft carried some 450 kg of data gathering equipment. The first X-1 left the
plant on December 27th, 1945. It's first flight was unpowered, conducted on January 25th, 1946,
over Florida's Pinecastle Airport. After that, the entire test program was moved to Muroc Dry Lake
in the Mojave Desert, where on December 9th, 1946, the X-1 first flew under it's own power. After
a multitude of ground tests and examinations, Capt. Charles E. " Chuck" Yeager first broke the
sound barrier on October 14th, 1947, reaching a speed of Mach 1.06 ( 1,126 km/h). With that,
plane and pilot were forever etched in history. Further speed and high altitude flights, despite
some setbacks, yielded valuable data that dictated design parameters by which future supersonic
and transonic aircraft would be designed. In all, there were three X-1s built, one of which was
rebuilt as the X-1E, and there were also one each of X-1D, X-1A and X-1Bs built. The program,
during which three aircraft had been lost, was concluded in November 1958, and its 226 flights
represented a huge step forward not only in the research of aviation, but also of spaceflight.

ÚVODEM

Letoun X-1, postavený firmou Bell Aircraft Corporation v Buffalu, vznikl jako výsledek společné
iniciativy USAAF, US NAVY a NACA s cílem překonat zvukovou bariéru. Po množství teoretických
diskusí byl navržen jako jednomístný, celokovový středoplošník s trupem projektilového tvaru
a lichoběžníkovými křídly. Pro pohon byl zvolen raketový motor vyrobený v dílnách Reaction
Motors Incorporated v Pompton Lakes. K experimentálním letům byl stroj vypuštěn v určené
výšce z bombardéru Boeing B-29 a přistával klasickým způsobem. Na palubě letadla bylo
instalováno na 450 kg vědeckých aparatur. První X-1 opustil továrnu 27. prosince 1945 a úvodní
bezmotorový let absolvoval 25. ledna 1946 nad letištěm Pinecastle na Floridě. Potom byl celý
program testovacích letů přesunut na základnu Muroc Dry Lake v Mohavské poušti, kde

9. prosince 1946 letěl X-1 již vlastní silou raketového motoru. Po řadě nezbytných pozemních
a letových zkoušek byla dne 14. října 1947 letounem X-1, pilotovaným Capt. Charlesem
E. " Chuck" Yeagerem, poprvé překročena rychlost zvuku dosažením Mach 1,06 ( 1 126 km/h).
Tím vešli jak letoun, tak jeho pilot do dějin letectví. Další rychlostní a výškové lety přinesly i přes
řadu neúspěchů mnoho cenných poznatků pro nové konstrukce supersonických
a transsonických letadel. Celkem byly vyrobeny tři letouny X-1, z nichž jeden byl později
přestavěn na verzi X-1E. Dále bylo postaveno po jednom kusu verze X-1D, X-1A a X-1B. Celý
program, při kterém byly tři letouny zničeny, byl ukončen v listopadu 1958 a jeho
226 provedených letů znamenalo velký krok nejen ve výzkumu letectví, ale i kosmonautiky.

#8079

8079 - NAV1

OPTIONAL

VOLBA

UPOZORNĚNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION

Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room.
Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.

Před započetím stavby si pečlivě prostudujte stavební návod. Při používání barev a lepidel pracujte v dobře větrané místnosti. Lepidla ani
barvy nepoužívejte v blízkosti otevřeného ohně. Model není určen malým dětem, mohlo by dojít k požití drobných dílů.

INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION SIGNS

BEND

OHNOUT

OPEN HOLE

VYVRTAT OTVOR

SYMETRICAL ASSEMBLY

SYMETRICKÁ MONTÁŽ

NOTCH

ZÁŘEZ

REMOVE

ODŘÍZNOUT

APPLY EDUARD MASK AND PAINT

POUŽÍT EDUARDS MASK NABARVIT

DÍLYPARTS TEILE PIECES

PLASTIC PARTS

1 2

3 4

5 6

7 8

18

15

9

19

35

27

37

20

10

16

21

28

17

22

11

23

29

30

24

12

25

13

26

14

31

32

33

36

34

-Parts not for use. -Teile werden nicht verwendet. -Pieces a ne pas utiliser. -Tyto díly nepoužívejte při stavbě. -

BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE

GSi Creos (GUNZE)

AQUEOUS

H 316

H 327

2

Mr.COLOR

C351

C137

C316

C327

C2

BLACK

C33

BLACK

C59

ORANGE

INTERIOR GREEN

TIRE BLACK

WHITE

RED

H 2

H 12

H 14

H 58

H 77

Mr.METAL COLOR

MC214

Mr.COLOR SUPER METALLIC

SM06

DARK IRON

CHROME SILVER

A

H 58

C351

INTER. GREEN

23

B

PE11

PE8

11

B

A

H 12

C33

FLAT BLACK

PE8

PE17

PE9

31

H 58

C351

INTER. GREEN

H 58

C351

INTER. GREEN

1

H 58

C351

INTER. GREEN

14

H 58

C351

INTER. GREEN

H 58

C351

INTER. GREEN

PE7

34

12

H 12

C33

FLAT BLACK

18

2

H 58

C351

INTER. GREEN

24

H 58

C351

INTER. GREEN

2

19

H 327

C327

RED

PE14

PE13

INTER. GREEN

PE15

10g

H 58

C351

13

1

PE16

25

H 58

C351

INTER. GREEN

3