Page 1
Page 2
Меры предосторожности
¨
¨
Собирайте правую и
Используйте
Обратите особое
Ход детали должен
Обрежьте
Никогда не летайте на самолёте в местах скопления людей, в зоне линий электропередач, вблизи
автомобилей или шоссе. Для полёта выбирайте место с достаточным количеством пространства,
т.к. самолёт может летать на большой скорости. Помните, что вы несёте ответственность за тех,
кто находится рядом с вами.
¨ Не летайте при сильном ветре.
¨ Не пытайтесь поймать самолёт во время полёта.
¨ Дети до 16 лет не должны иметь доступ к пульту управления самолётом.
¨ Никогда не оставляйте систему без присмотра с батареями внутри, когда неподалёку находятся
дети. Травма может быть получена при включении пульта управления или самолёта.
¨ Ни в коем случае не приближайтесь к пропеллеру. Система может начать работу автоматически
при установке батареек, вне зависимости от того стоит ли пульт в режиме On(во включенном
состоянии) или OFF( выключенном состоянии). Пропеллер может нанести вред.
¨ Перед полётом помните, что сначала необходимо включить пульт управления, ещё до того, как вы
вставите батарейки. Не подходите к пропеллеру!
¨ Всегда снижайте регулятор скорости и ставьте выключатель на режим OFF ( в выключенное
состояние). (левый рычажок управления держите в опущенном положении) перед началом полёта
с противоположной стороны пропеллер начнет работу в полную силу, когда вы вставите
батарейки в самолёт.
¨ После использования мотора, сначала отсоедините батарею перед выключением пульта
управления, в противном случае пропеллер может снова начать работу в полную силу.
¨ Никогда не оставляйте батарею или зарядное устройство вблизи влажных участков.
¨ Полная разрядка литий-полимерного аккумулятора может привести к повреждению элементов
батареи. Поэтому вы всегда должны помнить о том, что необходимо вытаскивать батарею после
использования.
Перед началом сборки
Прочитайте от начала до конца инструкцию по эксплуатации для того, чтобы иметь полное
представление о том, что следует делать.
¨ Проверьте все детали. Если вы обнаружите повреждённые или недостающие детали,
свяжитесь с ближайшим поставщиками. Пожалуйста, проверьте все детали на наличие дефектов,
которые впоследствии необходимо будет клеить на супер клей или эпоксидный клей, т.к. после
склеивания будет сложно изъять такие детали для гарантийной замены. Фирма изготовитель
заменит любые дефектные детали. Однако, при изъятии дефектных деталей склеенных с
хорошими, будет сложно их не задеть.
¨ Все символы используемые в данной инструкции по эксплуатации включают в себя
следующие:
1
эпоксидный клей
Плоскогубцы
левую стороны
одним способом
быть плавным, без
затруднений
внимание
заштрихованные
участки
Page 3
Предохранитель
Использование передатчика “dynam 2.4G”
· Важно
1: Опустите ручку газа вниз.
2: Включите питание на передатчике.
3: Пожалуйста, подождите 10 секунд для того, чтобы приёмник соединился с батареей.
4: Проверьте состояние предохранительного переключателя.
· Когда предохранительный переключатель находится в верхнем положении, переключите
его в нижнее положение, для снятия защиты.
· Когда предохранительный переключатель находится в нижнем положении, сначала
переключите его вверх, затем переключите вниз. Сняв защиту, вы можете лететь.
Выпуск шасси
Вверх
Вниз
- 2 -
Регулятор сервоприводов, вращается по часовой стрелке,
увеличивает чувствительность всех сервоприводов.
Page 4
Содержимое набора
В набор радиоуправляемой модели входит:________________
- 3 -
§ Фюзеляж
§ Крыло
§ Руль высоты
§ Руль направления
§ Шасси
§ Тяги
§ Клей
§ Наклейки
§ Зарядное устройство
§ Литий – Полимерная батарея (11.1в 2200мАч 25с)
§ Передатчик (Пульт управления)
§ Адаптер
§ Пропеллер
§ Регулятор оборотов двигателя
Page 5
Сборка модели
помощью
Y-образного кабеля.
место на фюзеляже
PA
2.3*20мм
ло с помощью винтов РА
отвертки
.
Вставьте трубку из стекловолокна ф
8*775мм. в отверстие в среднем крыле и
проложите провода сервопривода элерона
Соедините сервоприводы элеронов с
Зафиксируйте крыло винтами
Зафиксируйте шасси на фюзеляже с
помощью 1.5мм. шестигранной
- 4 -
Зафиксируйте правое и левое крыло
винтами: PA 2.3*20мм.
Установите крыло в специальное
Зафиксируйте кры
2.3*30мм. (Пожалуйста, проконтролируйте
работу шасси с помощью передатчика
перед фиксацией крыла.)
Вставьте руль высоты и направления
в фюзеляж.
Page 6
Сборка модели
приемнике.
Зафиксируйте руль высоты с помощью
винтов РА 2.3*20мм.
Повторите те же действия с рулем
направления.
Вставьте Y- образный кабель элеронов в
канал AILE в приемнике.
- 5 -
Вставьте тягу в руль высоты и
зафиксируйте её винтом. (Сервопривод
должен быть в центральном положении)
Установите пропеллер.
Вставьте Y- образный кабель
управлением шасси в канал GEAR на
Page 7
Режим 1 Режим 2
Управление
Управление движением
Действие
Режимы управления
Управление
двигателем
Руль направления
Действие самолета
Руль высоты
Элероны
движением
самолёта.
самолёта.
самолета
Движение
элеронов
Page 8
Центр тяжести и подключение радиоаппаратуры
шасси.
Руль высоты
.
Элероны
Красный и черный
Идеальным центром тяжести (C.G) является расстояние 70 – 75мм
от передней кромки крыла.
Для того чтобы получить указанный центр тяжести, добавьте
дополнительный вес или переместите батарею в другое
положение. Проверьте центр тяжести до полета.
провод.
Руль направления
Механизм выпуска
- 7 -
Руль высоты Элерон Руль направления
Пропеллер
1206
Приёмник 2.4G
70-75 мм
Предполагаемые настройки перемещений
70-75 мм
Центр тяжести
Батарея
25с
Сервоприводы.
Page 9
Руководство по настройке регулятора скорости бесколлекторного мотора.
Технические характеристики:
Схема подключения:
Программируемые элементы:
1. Настройка предохранителя: включен /выключен. По умолчанию стоит выключен.
2. Тип батареи Li – хх (Литий – ион или Литий- полимерная)/ Ni – xx (NiMHили NiCD). По
умолчанию стоит Li – xx.
3. Режим защиты от низкого напряжения: Плавное выключение (постепенно уменьшает выходную
мощность), или выключается (мгновенно останавливает подачу тока). По умолчанию стоит
плавное выключение.
4. Порог защиты от низкого напряжения (включение порога) низкий/средний/ высокий. По
умолчанию стоит средний.
· Когда вы не используете контроль баланса заряда и защиты (например, не подключая гнездо
контроля баланса разряда и защиты к проводнику регуляторов оборотов, регулятор оборотов
контролирует только вольтаж всей батареи).
1) У литийных батарей количество элементов батареи рассчитывается автоматически.
Низкий/средний/высокий отсечка вольтажа будет для каждого: 2.6 В/ 2.85 В/ 3.1 В:
например, для трехэлементной батареи, когда порог отсечки находится в среднем
положении, отсечка вольтажа будет: 2.85 * 3 = 8.55 В.
2) У никелевых батарей в низком/ среднем/ высоком положении отсечка вольтажа будет 0%/
45%/ 60% пуск напряжения (например, начальная действующие напряжения батареи) и
0% значит, что отсечка вольтажа в низком положении выключена.
· Когда вы используете контроль баланса разряда и защиты (например, подключая гнездо
контроля баланса разряда и защиты к проводнику регуляторов оборотов, регулятор оборотов
контролирует не только вольтаж всей батареи, но также вольтаж каждого элемента). Для
литийных батарей отсечка вольтажа каждого элемента в низком/ среднем/ высоком
положении будет 2.6 В/ 2.85В/ 3.1 В. Защитная функция включается когда вольтаж любого
элемента становиться ниже чем порог отсечки.
- 8 -
Page 10
5. Режим запуска.
Нормальный/ Слабый/ Супер слабый, по умолчанию стоит нормальный. Нормальный режим
является предпочтительным для самолётов с неподвижными крыльями. Слабый/ супер слабый
режим предпочтительны для вертолётов начальное ускорение слабого и супер слабого режимов
работают медленнее, если сравнивать, то у слабого режима займет 1 секунда, а у супер слабого 2
секунды на запуск с начального перемещения ручки управления двигателем к полному.
Регулятор оборотов двигателя закрыт ( когда ручка газа внизу) и снова открыт ( когда ручка газа
вверху), в течении 3-х секунд начального запуска, возобновление будет временно изменено на
нормальный режим, чтобы избежать случаев падения, вызванных вследствие медленного ответа
ручки газа. Этот специальный дизайн очень удобен для пилотажных самолётов, когда необходим
быстрый ответ ручки газа.
6. Установка времени: Низкое/среднее/высокое. По умолчанию стоит низкое. Смотри примечание
2. Низкий расчёт времени обычно используется во многих моторах. Мы рекомендуем
устанавливать низкий расчёт времени для двух полярных двигателей и средний расчёт времени
для двигателей, у которых 6 и более полей для достижения высокой производительности. Для
более высоких скоростей необходимо выбрать высокий расчёт времени.
Примечание 2: После изменения установки расчёта времени, пожалуйста, проверьте вашу
радиоуправляемую модель на земле перед полётом.
Начало работы с вашим новым регулятором оборотов:
Пожалуйста, при запуске (включение) регулятора оборотов выполняйте всё в следующей
последовательности:
1. Опустите рычаг газа вниз, затем включите пульт управления.
2. Подсоедините батарею к регулятору оборотов, регулятор оборотов начинает самопроверку,
после того, как специальный сигнал (123) прозвучит, это будет значить, что вольтаж батареи
находится в нормальном диапазоне, после N звукового сигнала уровень заряда литийной батареи
в порядке. Наконец, длительный звуковой сигнал даёт нам понять, что тест прошёл хорошо,
самолёт или вертолёт готов к полёту.
· Если ничего не случилось, пожалуйста, проверьте батарею и все соединения.
· Если прозвучал специальный звуковой сигнал 56712 после двух гудков, это значит, что
регулятор оборотов подключился к режиму программирования из-за того, что канал
регулирования тяги на вашем пульте управления изменился, пожалуйста, установите их
правильно.
· Если прозвучали быстрые сигналы, значит напряжение на входе слишком низкое или
слишком высокое, пожалуйста, проверьте вольтаж вашей батареи.
3. Очень важно! Поскольку разные пульты управления имеют разный диапазон тяги, мы
настоятельно рекомендуем вам использовать установочную функцию, настройки изменения
диапазона тяги. Пожалуйста, прочитайте инструкцию на стр. 4 «установка изменения тяги».
Сигнал опасности:
1. Напряжение на входе отклоняется от нормы: регулятор оборотов начинает проверку вольтажа в
то время, когда батарея подсоединена, если вольтаж находится в неприемлемом диапазоне, то
прозвучит сигнал об опасности равный 6 гудкам (с интервалом в 1 секунду через каждые 2
гудка).
2. Сигнал регулятора подачи топлива отклоняется от нормы: когда регулятор оборотов не
распознал нормальный сигнал регулятора подачи топлива, прозвучит сигнал об опасности
равный 2 гудкам с интервалом в 1 секунду.
3. Ручка газа находится внизу: когда ручка регулятора подачи топлива не находится внизу (в
низкой позиции) прозвучат очень частые сигналы об опасности (с интервалом в 0, 25 сек.)
Защитная функция:
1. Запуск защиты отклоняется от нормы: если при включении двигателя в течение 2-х секунд
мотор не заводится, регулятор оборотов отрезает выходную мощность. В таком случае ручка газа
должна быть опущена вниз, а мотор следует снова перезапустить. (Такая ситуация может
возникнуть в следующих случаях: соединение между регулятором оборотов и мотором
неустойчиво, пропеллер или мотор заблокированы, поврежден редуктор).
- 9 -
Page 11
2. Защита от перегрева: когда температура регулятора оборотов поднимается выше 110 градусов
Цельсия, регулятор оборотов отключит выходную мощность.
3. Защита регулятора при потере сигнала: регулятор оборотов отключает выходную мощность ,
если сигнал регулятора потерян хотя бы на 1 секунду, если сигнал не появится через2 секунды,
тогда выходная мощность будет полностью отключится.
Пример программы:
Установка «Режим старта» на «супер слабый», например, параметр #3 в программируемом
пункте # 5.
1. Войдите в режим программирования.
Включите пульт управления, установите ручку регулятора подачи топлива в верхнее положение,
подсоедините батарею к регулятору оборотов, подождите 2 секунды, должен прозвучать сигнал
равный 2 гудкам. Затем подождите ещё 5 секунд после чего должен прозвучать ещё один
звуковой сигнал, который сообщит о том, что режим программирования включен.
2. Выберите программируемые пункты:
Теперь вы услышите 8 звуков в цикле. Когда прозвучит длинный гудок, опустите ручку газа
вниз, чтобы включить «режим старта».
3. Установка значения переменной (программируемый параметр)
Гудок, подождите 3 секунды; 2 гудка, подождите ещё 3 секунды, затем вы услышите ещё 3 гудка,
поднимите ручку газа вверх, затем прозвучит специальный звуковой сигнал 1515, теперь вы
настроили «режим старта» на «супер слабый».
4. Выйдите из режима программирования
После специального звукового сигнала 1515 в течении 2-х секунд опустите ручку регулятора
оборотов вниз.
Выявление и устранение неполадок:
- 10 -
Проблема Возможная причина Действие
После включения мотор не
работает, не звучит
никакой сигнал.
После включения мотор не
работает, звучит сигнал об
опасности равный 6 гудкам
с интервалом в 1 секунду
после 2-х гудков.
Соединение регулятора
оборотов и батареи
установлено не корректно.
Напряжение на входе
отличается от нормы,
слишком высокое или
низкое. Разъем баланса
заряда подключен
Проверьте соединение.
Замените разъём.
Проверьте вольтаж
батареи. Проверьте
соединение баланса заряда
и адаптера заряда и
защиты.
неправильно в адаптере
баланса заряда и защиты.
После включения мотор не
работает; звучит звуковой
сигнал равный 3 гудкам с
интервалом в 2 секунды.
После включения мотор не
работает, звучит звуковой
Неправильный сигнал
управлением двигателем.
Ручка газа не опущена
вниз.
Проверьте приёмник и
пульт управления.
Проверьте кабель канала
регулятора оборотов.
Опустите ручку газа вниз.
сигнал равный 3 гудкам с
интервалом 0,25сек.
После включения мотор не
работает, звучит
специальный звуковой
сигнал 56712 после двух
гудков.
Путь направления канала
ручки газа изменен, и
поэтому регулятор
оборотов вошёл в режим
программирования.
Установите путь канала
ручки газа правильно.
Page 12
Мотор работает в обратном
направлении.
Мотор прекращает работу
(выключается) в процессе
работы.
Соединение между
регулятором оборотов и
мотором нуждается в
осмотре.
Сигнал с ручкой газа
потерян.
Замените 2 любых
проводных соединения
между регулятором
оборотов и мотором.
Проверьте приёмник и
пульт управления.
Проверьте кабель канала
ручки газа.
Регулятор оборотов вошел
в режим защиты от низкого
вольтажа.
Посадите вашу
радиоуправляемую модель
настолько, чтобы можно
было достать батарею.
Некоторые соединения не
найдены
Проверьте все соединения:
соединение батареи,
сигнал регулятора подачи
топлива, соединения
мотора.
Самопроизвольно
перестаёт работать,
перезапускается или
неправильно работает.
Присутствует сильное
магнитное излучение на
летном поле.
Сбросьте значения
регулятора оборотов,
чтобы продолжить
нормальную работу,
возможно лучше выбрать
другое место для полёта.
Процедура нормального запуска
1) Опустите ручку газа регулятора оборотов вниз, затем включите пульт управления.
2) Подсоедините батарею к регулятору оборотов, если прозвучал специальный
звуковой сигнал 123, значит питание установлено.
3) Должны прозвучать несколько гудков тем самым, указывая количество заряда
литийной батареи.
4) Когда самопроверка закончена должен прозвучать длительный гудок.
5) Поднимите ручку газа вверх для начала полёта.
Установка диапазона изменения тяги: (Диапазон изменения тяги должен быть переустановлен
(сброшен)в случае использования нового пульта управления)
1) Включите пульт управления, поднимите ручку газа вверх.
2) Подсоедините батарею к регулятору оборотов подождите 2 секунды.
3) Должны прозвучать 2 звуковых сигнала, которые означают, что был принят
наивысший диапазон изменения тяги.
4) Опустите ручку газа вниз, несколько гудков должны прозвучать, которые покажут
количество элементов батарей.
5) Должен прозвучать длинный гудок, который будет означать, что был принят
наинизший диапазон изменения тяги.
Программирование регулятора оборотов на вашем пульте управления. (4 шага)
1) Войдите в режим программирования.
2) Выберите пункты для программирования.
3) Установите значение переменной.
4) Выйдите из режима программирования.
- 11 -
Page 13
1.Включите пульт
4. Режим выхода из
сигнала 1515, пожалуйста
3. Установка значения переменной:
Гудки
“гудок”
.” гудок
-
гудок”
.”
гудок
- гудок
-
Предохранитель
Выключен
Включ
ен
Тип батареи
Li-ion/ Li
-
poly NiMH/NiCd
Режим отсечки
Плавное
Выключение
Порог отсечки
Низкий
Средний
Высокий
Режим запуска
Нормальный
Мягкий
Супер мягкий
Регулировка
Низкий
Средний
Высокий
Выберите пункты для программирова
ния
После того, как вы вошли в режим программирования вы услышите
управления,
1) поднимите ручку газа
2) Подождите 2 секунды,
3) Подождите ещё 5 секунд,
вверх, подсоедините
батарею к регулятору
оборотов.
мотор должен издать 2
специальных гудка.
специальный звуковой
сигнал 56712 должен
прозвучать, который будет
означать, что вы вошли в
режим программирования.
2.
:
8 звуковых сигналов за весь цикл в следующем порядке. Если вы
опустите ручку газа вниз в течение 3 секунд после однотипных
звуков, этот пункт будет выбран.
1. “гудок” Предохранитель (1 короткий гудок)
2.” гудок-гудок” Тип батареи (2 коротких гудка)
3.” гудок- гудок- гудок” Режим отсечки (3 короткий гудка)
4.” гудок- гудок- гудок- гудок” Порог отсечки (4 короткий гудка)
5.” гудок-----“ Режим запуска (1 длинный гудок)
6.” гудок----- гудок-“ Регулировка времени (1 длинный1короткий гудок)
7.” гудок----- гудок- гудок-“ Установка по умолчанию (1 короткий 2 дл. гудка)
8.” гудок----- гудок-----“ Выход (2 длинных гудка)
1 длинный ” гудок-----“ = 5 коротким “гудок-”
В течение цикла вы услышите несколько гудков. Установите значение, подходящее гудку,
поднимая ручку газа вверх, прозвучит специальный звуковой сигнал 1515, который будет
означать, что значение установлено и сохранено. (оставляя ручку газа вверху вы можете
вернуться ко 2-му шагу для установки других пунктов; опуская ручку вниз в течении 2-х
секунд вы выходите из режима программирования).
Пункты
1 короткий гудок
2 коротких гудка
гудок”
3 короткий гудка
выключение
программирования.
Существует 2 способа
для того, чтобы выйти из
режима
программирования.
1) В шаге 3, после
специального звукового
опустите ручку газа вниз
в течении 2 секунд.
2) В шаге 2, после 2
гудков опустите ручку
газа вниз в течении 3
секунд.
времени
- 12 -
Page 14
Как войти в режим программирования бесколлекторного регулятора Dynam с
радиосистемой Dynam 2.4 Ghr.
(Внимание: пожалуйста, отсоедините мотор от регулятора оборотов перед тем, как начать
следовать алгоритму действий):
1. Включите пульт управления, затем подсоедините батарею к приёмнику, дождитесь,
пока процесс соединения не будет закончен. Все светодиоды на пульте управления и
приёмнике должны быстро и одновременно загореться.
2. Отсоедините питание приёмника, не выключайте пульт управления.
3. Поднимите ручку газа.
4. Переключите ручку безопасности (в левый верхний угол на пульте управления). Затем
убедитесь, что ручка безопасности выключена ( кончик переключателя установлен
прямо к стенке пульта управления).
5. Подсоедините батарею к приемнику, теперь вы готовы к началу режима
программирования. (Пожалуйста, посмотрите инструкцию по эксплуатации регулятора
оборотов для программирования).
6. Если у вас не получается войти в режим программирования, пожалуйста, повторите
алгоритм работы снова.
- 13 -
Page 15
Наклейки
Откройте кабину
- 14 -
Page 16
Меры предосторожности с батареей и зарядным устройством.
Литий – полимерные батареи являются революционно новыми перезаряжаемыми
батарейками в сфере технологий электрических самолётов дистанционного управления,
предлагающей многообразие существенных преимуществ перед NiCd, NiMH и литий ионных батарей.
Очень важно иметь чёткое представление об эксплуатационных характеристиках литийполимерных батареек, в особенности их точный национальный вольтаж. Всегда читайте
описание и данную инструкцию полностью.
Внимание! Литий-полимерные батареи полностью отличаются от NiCd, NiMH
батарей и также должны быть использованы отличным образом.
Неправильное следование данной инструкции по уходу и обращению может привести
к тяжёлым, долговременным повреждениям батареи и ее окружению, а также это
может привести к пожару!
¨ Вы должны заряжать литий-полимерную батарею в безопасном месте вдали от
¨ Никогда не оставляйте без присмотра зарядное устройство. Во время подзарядки батареи вы
¨ После полётов батарея должны охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем
¨ Короткое замыкание проводов аккумулятора может привести к пожару. Если вы случайно
¨ В случае падения вы должны быстро и безопасно отсоединить и извлечь батарею из модели
¨ Храните батарею при комнатной температуре для лучшего использования.
¨ Не разряжайте батарею до полной разрядки. Разряжая батарею до минимума это может
- 15 -
легковоспламеняющихся материалов.
всегда должны держать её под постоянным контролем, чтобы контролировать данный
процесс и среагировать на предполагаемые проблемы, которые могут возникнуть.
снова ее заряжать.
замкнули провода , то батарея должна быть помещена в безопасное место для наблюдения в
течении 15 минут.
затем положить ее на безопасную открытую поверхность вдали от легковоспламеняющихся
материалов для наблюдения в течении 15 мин.
привести к повреждению , что в свою очередь повлечет сокращение в производительности и
продолжительности её работы.
Зарядное устройство потребляет ток 1.5 ампера от источника постоянного тока 10 – 12 вольт.
В качестве источника питания может использоваться автомобильный аккумулятор.
Page 17
Меры предосторожности с батареей и зарядным устройством.
Входная мощность зарядного устройства может быть подведена с использованием сетевого
адаптера/ питания постоянного тока для удобной подзарядки в любых местах, где есть доступ к
сетевому адаптеру. Дополнительно мы рекомендуем заряжать батарею от источника
постоянного тока до 12 вольт, 1,5 амп. Никогда не пытайтесь привести в действие зарядное
устройство от розетки без использования надлежащего сетевого адаптера/питания
постоянного тока.
Подсоединив зарядное устройство к источнику питания, должен загорится красный светодиод,
тем самым укажет вам на готовность устройства к зарядке. Подсоедините литий-полимерную
батарею к зарядному устройству. Когда батарея полностью заряжена загорится зеленый
светодиод.
Установка батарей в передатчик( пульт управления)
Вставьте 8 новых «АА» батареек в пульт управления. Проверьте уровень мощности батареек.
Если светодиоды больше не горят зеленым светом необходимо заменить батареи на новые.
- 16 -
Page 18
- 17 -
Page 19
·
·
·
Описание:
Размах крыла 670 мм.
· Длина фюзеляжа 1020 мм
· Нагрузка на крыло 47 г/дм2
· Полетная масса 650 г
· Сервомашинки 9г
· Литий-Полимерная батарея 11.1в 2200 мАч
· Регулятор оборотов двигателя 46А
· Бесколлекторный двигатель KV:4400, Ф 64мм
Описание:
Размах крыла 1470 мм.
· Длина фюзеляжа 980 мм
· Нагрузка на крыло 48.8 г/дм2
· Полетная масса 1200 г
· Сервомашинки 9г х4шт
· Литий-Полимерная батарея 11.1в 2200 мАч
· Регулятор оборотов двигателя 40А х 2шт
· Бесколлекторный двигатель KV:1100, 2шт
Описание:
Размах крыла 960 мм.
· Длина фюзеляжа 760 мм
· Нагрузка на крыло 28.1 г/дм2
· Полетная масса 430 г
Page 20
Loading...