Page 1
Βιβλίο χρήσης και συντήρησης
1100S
1100
EL
1
Page 2
EL
2
Page 3
Με χαρά σας καλωσορίζουµε µεταξύ των πελατών της
Ducati και σας συγχαίρουµε για την εξαιρετική σας επιλογή.
Πιστεύουµε πως θα χρησιµοποιήσετε τη νέα σας Ducati ως
µέσον καθηµερινής µετακίνησης, αλλά και για πιο µακρινά
ταξίδια, για τα οποία η Ducati Motor Holding S.p.A. σας εύχεται
να είναι πάντα ευχάριστα και διασκεδαστικά.
Η Ducati Motor Holding S.p .A. καταβάλλει διαρκείς προσπάθειες
για
την παροχή µιας συνεχώς καλύτερης εξυπηρέτησης και στο
πλαίσιο αυτό σας συνιστά να εφαρµόσετε τους απλούς κανόνες
που ακολουθούν, ιδίως όσον αφορά το ροντάρισµα. Θα είστε
έτσι βέβαιοι ότι η Ducati σας θα είναι πάντα έτοιµη να σας
χαρίσει µεγάλες συγκινήσεις.
Για επισκευές ή απλές συµβουλές απευθυνθείτε στο
εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.
∆ηµιουργήσαµε επίσης
κατόχους και τους λάτρεις της Ducati που είναι στη διάθεσή σας
για χρήσιµες συστάσεις και συµβουλές.
µια υπηρεσία πληροφοριών για τους
Σηµειώσεις
Η Ducati Motor Holding S.p.A. δεν φέρει καµία ευθύνη
για ενδεχόµενα σφάλµατα στη σύνταξη του παρόντος εντύπου.
Όλες οι πληροφορίες που παρέχονται θεωρούνται
ενηµερωµένες έως τη στιγµή της εκτύπωσης. Η Ducati Motor
Holding S.p.A. διατηρεί το δικαίωµα να επιφέρει οποιαδήποτε
αναγκαία τροποποίηση για την εξέλιξη των προϊόντων της.
Για την ασφάλεια, την εγγύηση, την αξιοπιστία και την αξία των
µοτοσικλετών
Ducati.
η Ducati χρησιµοποιεί µόνο γνήσια ανταλλακτικά
EL
Καλή διασκέδαση!
Προσοχή
Το παρόν βιβλίο αποτελεί αναπόσπαστο µέρος της
µοτοσικλέτας και, σε περίπτωση µεταπώλησης, πρέπει να
παραδίδεται στο νέο ιδιοκτήτη.
3
Page 4
Περιεχµενα
Μανέτα συµπλέκτη
∆εξιοί διακόπτες
Περιστρεφόµενη χειρολαβή γκαζιού
Μανέτα µπροστινού φρένου
Πεντάλ πίσω φρένου
Λεβιές ταχυτήτων
Ρύθµιση θέσης λεβιέ ταχυτήτων και πεντάλ πίσω φρένου
29
30
32
32
30
31
33
Γενικές οδηγίες 6
Εγγύηση
Σύµβολα
Χρήσιµες πληροφορίες για να ταξιδεύετε µε ασφάλεια
Οδήγηση µε πλήρες φορτίο
Στοιχεία αναγνώρισης
6
6
8
10
EL
Χειριστήρια οδήγησης 11
Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση της µοτοσικλέτας
Ταµπλό
12
LCD – Βασικές λειτουργίες
LCD – Ρύθµιση/εµφάνιση παραµέτρων
Λειτουργία οπίσθιου φωτισµού
Λειτουργία ρύθµισης έντασης ενδεικτικών λυχνιών
Λειτουργία αυτόµατου σβησίµατος προβολέων
Το σύστηµα immobilizer
Κλειδιά
23
Code card
∆ιαδικασία ξεκλειδώµατος immobilizer µε τη χειρολαβή του
γκαζιού
∆ηµιουργία νέων κλειδιών
∆ιακόπτης εκκίνησης και κλειδαριά τιµονιού
Αριστεροί διακόπτες
24
25
4
13
23
26
28
15
22
Κύρια στοιχεία και διατάξεις 35
Θέση στη µοτοσικλέτα
7
11
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίµου
Κλειδαριά σέλας και κράνους
Κλειδαριά ντουλαπιού
Πλαϊνό σταντ
∆ιατάξεις ρύθµισης µπροστινού πιρουνιού
∆ιατάξεις ρύθµισης πίσω αµορτισέρ
Ρύθµιση καθρεφτών
Μεταβολή ισορροπίας της µοτοσικλέτας
35
36
37
38
39
44
40
42
45
Καννες χρήσης 46
22
22
27
Οδηγίες για την πρώτη περίοδο χρήσης της µοτοσικλέτας
Έλεγχοι πριν την εκκίνηση
Εκκίνηση κινητήρα
Εκκίνηση και κίνηση µε τη µοτοσικλέτα
Χρήση φρένων
Ακινητοποίηση της µοτοσικλέτας
Στάθµευση
Ανεφοδιασµός καυσίµου
Αξεσουάρ βασικού εξοπλισµού
51
52
48
49
53
51
52
54
46
Page 5
Βασικές ενέργειες χρήσης και
συντήρησης 55
Αφαίρεση καλυµµάτων
Έλεγχος στάθµης υγρού συµπλέκτη και φρένων
Έλεγχος φθοράς τακακιών φρένων
Λίπανση συνδέσµων
Ρύθµιση ελεύθερης διαδροµής γκαζιού
Φόρτιση µπαταρίας
Έλεγχος τεντώµατος αλυσίδας µετάδοσης
Λίπανση αλυσίδας µετάδοσης
Αλλαγή λαµπτήρων µπροστινού προβολέα
Αλλαγή λαµπτήρων µπροστινών φλας
Αλλαγή λαµπτήρων πίσω φλας
Αλλαγή λαµπτήρων φώτων πινακίδας και στοπ
Ρύθµιση προβολέα
Ελαστικά Tubeless
Έλεγχος στάθµης λαδιού κινητήρα
Καθαρισµός και αλλαγή µπουζί
Γενικός καθαρισµός
Μεγάλες περίοδοι εκτός χρήσης
Σηµαντικές προειδοποιήσεις
55
63
65
76
78
82
62
67
73
80
81
83
83
60
64
66
68
72
74
Συντήρηση 84
Τακτική συντήρηση: επεµβάσεις από το εξουσιοδοτηµένο
Σέρβις
84
Τακτική συντήρηση: επεµβάσεις από τον πελάτη
87
Τεχνικά Χαρακτηριστικά 88
∆ιαστάσεις
Βάρη
Ανεφοδιασµοί
Κινητήρας
Σύστηµα διανοµής
Επιδόσεις
Μπουζί
Σύστηµα τροφοδοσίας
Σύστηµα εξάτµισης
Σύστηµα µετάδοσης
Φρένα
Πλαίσιο
Τροχοί
Ελαστικά
Αναρτήσεις
Χρωµατολόγιο
Ηλεκτρικό σύστηµα
88
91
93
94
94
(mm)
89
90
91
94
95
95
88
90
91
91
92
96
∆ελτίο περιοδικής συντήρησης 101
EL
5
Page 6
Γενικές οδηγίες
Εγγύηση
Για το δικό σας συµφέρον και για την ασφάλεια και την
αξιοπιστία της µοτοσικλέτας σας, σας συνιστούµε ιδιαιτέρως
να απευθύνεστε στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο
EL
Σέρβις για όλες τις επεµβάσεις που απαιτούν ιδιαίτερες τεχνικές
γνώσεις.
Το προσωπικό µας µε την υψηλή εξειδίκευση διαθέτει τον
κατάλληλο εξοπλισµό για οποιαδήποτε επέµβαση σύµφωνα µε
τους κανόνες
γνήσια ανταλλακτικά Ducati που διασφαλίζουν την τέλεια
προσαρµογή, σωστή λειτουργία και µακρά διάρκεια ζωής.
Όλες οι µοτοσικλέτες Ducati συνοδεύονται από φυλλάδιο
εγγύησης. Η εγγύηση δεν ισχύει για τις µοτοσικλέτες που
χρησιµοποιούνται σε αγωνιστικές δραστηριότητες. Κατά την
περίοδο της εγγύησης δεν επιτρέπεται η τροποποίηση, η
µετατροπή και η αντικατάσταση
µε µη γνήσια ανταλλακτικά, επί ποινή άµεσης ακύρωσης του
δικαιώµατος εγγύησης.
6
της τεχνικής, χρησιµοποιώντας αποκλειστικά
οποιουδήποτε εξαρτήµατος
Σύµβολα
Η Ducati Motor Holding S.p.A. σας παρακαλεί να διαβάσετε
προσεκτικά το παρόν βιβλίο για να γνωρίσετε τη µοτοσικλέτα σας.
Σε περίπτωση αµφιβολίας απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία
ή στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις. Οι πληροφορίες που θα
αποκοµίσετε θα σας φανούν πολύτιµες στα ταξίδια σας, για τα
οποία η Ducati Motor Holding S.p.A. σας εύχεται να είναι ανέµελα
και διασκεδαστικά, και θα σας επιτρέψουν
σταθερές τις επιδόσεις της µοτοσικλέτας για πολλά χρόνια.
Το παρόν βιβλίο περιέχει ορισµένες επισηµάνσεις µε ιδιαίτερη
σηµασία:
να διατηρήσετε
Προσοχή
Η µη τήρηση των οδηγιών µπορεί να δηµιουργήσει
καταστάσεις κινδύνου και να προκαλέσει σοβαρούς, ακόµη και
θανάσιµους τραυµατισµούς.
Σηµαντικ
Κίνδυνος πρόκλησης βλάβης στη µοτοσικλέτα ή/και στα
εξαρτήµατά της.
Σηµειώσεις
Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά µε την περιγραφόµενη
ενέργεια.
δεξιά
ή
αριστερή
Όλες οι αναφορές σχετικά µε τη
εννοούνται ως προς τη φορά κίνησης της µοτοσικλέτας.
πλευρά
Page 7
Χρήσιµες πληροφορίες για να
ταξιδεύετε µε ασφάλεια
Προσοχή
∆ιαβάστε πριν χρησιµοποιήσετε τη µοτοσικλέτα.
Πολλά ατυχήµατα οφείλονται συχνά στην απειρία του
µοτοσικλετιστή. Μην οδηγείτε ποτέ χωρίς δίπλωµα. Για να
χρησιµοποιήσετε τη µοτοσικλέτα πρέπει να είστε κάτοχοι
νόµιµου διπλώµατος.
Μην παραχωρείτε τη µοτοσικλέτα σας σε άτοµα χωρίς πείρα ή
νόµιµο δίπλωµα.
Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης πρέπει να φορούν
κατάλληλη ενδυµασία και κράνος.
Μην οδηγείτε τη µοτοσικλέτα µε φαρδιά ρούχα ή αξεσουάρ που
µπορούν να µπερδευτούν στα χειριστήρια ή να περιορίσουν την
ορατότητα.
Μη βάζετε ποτέ εµπρός τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους.
Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και µπορούν να προκαλέσουν
απώλεια συνείδησης ή ακόµη και θάνατο σε σύντοµο χρονικό
διάστηµα.
Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης πρέπει να στηρίζουν τα πόδια τους
στα µαρσπιέ κάθε φορά που κινείται η µοτοσικλέτα.
Για να είναι πάντοτε έτοιµος για κάθε αλλαγή κατεύθυνσης ή
µεταβολή του οδοστρώµατος, ο οδηγός πρέπει να κρατά
τα χέρια στο τιµόνι, ενώ ο συνεπιβάτης πρέπει να κρατιέται
πάντοτε
µε τα δύο χέρια από την πίσω χειρολαβή.
Τηρείτε τις διατάξεις της εθνικής και τοπικής νοµοθεσίας.
Τηρείτε
πάντοτε
τα όρια ταχύτητας όπου ισχύουν και µην
ποτέ
υπερβαίνετε
ορατότητας, του οδοστρώµατος και της κυκλοφορίας.
την ταχύτητα που επιτρέπουν οι συνθήκες
πάντοτε
πάντα
πάντοτε
Επισηµαίνετε
και λωρίδας χρησιµοποιώντας τα φλας.
Να φροντίζετε να είστε πάντοτε ορατοί αποφεύγοντας τα τυφλά
σηµεία των οχηµάτων που προηγούνται.
Να εισέρχεστε πάντοτε πολύ προσεκτικά στις διασταυρώσεις,
στις εξόδους από ιδιωτικούς χώρους ή χώρους στάθµευσης και
στις εισόδους των αυτοκινητοδρόµων.
Σβήνετε
πάντοτε
προσέξτε ώστε να αποφεύγεται η διαρροή και η επαφή του
καυσίµου µε τον κινητήρα ή την εξάτµιση.
Μην καπνίζετε ποτέ κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασµού.
Κατά τον ανεφοδιασµό µπορεί να εισπνεύσετε αναθυµιάσεις
καυσίµου που είναι επιβλαβείς στην υγεία. Εάν πέσουν σταγόνες
καυσίµου στο δέρµα
σαπούνι και αλλάξτε ενδυµασία.
Βγάζετε
πάντα
επιτήρηση.
Ο κινητήρας, οι σωλήνες της εξάτµισης και τα σιλανσιέ
διατηρούν υψηλές θερµοκρασίες για µεγάλο χρονικό διάστηµα.
και εγκαίρως κάθε αλλαγή διεύθυνσης
τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασµό και
ή στα ρούχα, πλυθείτε αµέσως µε νερό και
το κλειδί όταν αφήνετε τη µοτοσικλέτα χωρίς
Προσοχή
Το σύστηµα εξάτµισης µπορεί να είναι ζεστό ακόµη και µε
τον κινητήρα ζεστό. Μην αγγίζετε µε κανένα µέρος του σώµατος
το σύστηµα της εξάτµισης και µην παρκάρετε τη µοτοσικλέτα
κοντά σε εύφλεκτα υλικά (ξύλα, φύλλα κλπ.).
Παρκάρετε τη µοτοσικλέτα έτσι ώστε να προστατεύεται από
συγκρούσεις και χρησιµοποιώντας το πλαϊνό σταντ.
Μην
παρκάρετε ποτέ σε ανώµαλο ή µαλακό έδαφος για να
αποφύγετε την ανατροπή της µοτοσικλέτας.
EL
7
Page 8
Οδήγηση µε πλήρες φορτίο
Η µοτοσικλέτα σας έχει µελετηθεί για µεγάλες διαδροµές µε
πλήρες φορτίο και απόλυτη ασφάλεια.
Η κατανοµή του βάρους στη µοτοσικλέτα είναι πολύ σηµαντική
για να διατηρηθούν σταθερές οι προδιαγραφές ασφαλείας και να
αποφύγετε δύσκολες καταστάσεις σε περίπτωση απότοµων
ελιγµών ή ανώµαλου οδοστρώµατος.
Σηµαντικ
Όταν οδηγείτε τη µοτοσικλέτα µε πλαϊνές µπαγκαζιέρες
συνιστάται να µην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 120 Km/h.
Η ταχύτητα αυτή πρέπει να περιορίζεται ακόµη περισσότερο
σε περίπτωση κακής κατάστασης των ελαστικών, του
οδοστρώµατος και της ορατότητας.
EL
8
Πληροφορίες σχετικά µε το µεταφερόµενο φορτίο
Το συνολικό βάρος της µοτοσικλέτας µε λάδι, καύσιµα, οδηγό,
συνεπιβάτη, αποσκευές και πρόσθετα αξεσουάρ δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα:
410 Kg.
Το συνολικό βάρος των αποσκευών δεν πρέπει να υπερβαίνει
ποτέ τα 23 Kg, κατανεµηµένα ως εξής (εικ.1):
9Kg µέγ. σε κάθε πλαϊνή µπαγκαζιέρα
5Kg µέγ. στην µπαγκαζιέρα του ρεζερβουάρ
5
Kg
9
9
Kg
Kg
εικ.1
Page 9
Τοποθετήστε τις αποσκευές ή τα πιο βαριά αξεσουάρ σε όσο
το δυνατόν πιο χαµηλή θέση και κατά προτίµηση στο κέντρο της
µοτοσικλέτας.
Στερεώστε σταθερά τις αποσκευές πάνω στη µοτοσικλέτα.
Εάν οι αποσκευές δεν είναι σωστά στερεωµένες µπορούν να
προκαλέσουν αστάθεια της µοτοσικλέτας.
Μη στερεώνετε ογκώδη ή βαριά αντικείµενα στην κορυφή
του τιµονιού ή στο
προκαλέσουν επικίνδυνη αστάθεια της µοτοσικλέτας.
Μην τοποθετείτε αντικείµενα για µεταφορά στα κενά του
πλαισίου, καθώς µπορεί να εµποδίζουν κινούµενα µέρη της
µοτοσικλέτας.
Σε περίπτωση που τοποθετήσετε πλαϊνές µπαγκαζιέρες
(διατίθενται από την υπηρεσία ανταλλακτικών της Ducati):
χωρίστε τις αποσκευές και τα αξεσουάρ αναλόγως µε το βάρος
τους
και τοποθετήστε τις οµοιόµορφα στις πλαϊνές µπαγκαζιέρες
κλειδώνετε κάθε πλευρική µπαγκαζιέρα.
Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά είναι φουσκωµένα µε την πίεση που
αναφέρεται στη σελ.78 και ότι βρίσκονται σε καλή κατάσταση.
µπροστινό φτερό, καθώς µπορούν να
EL
9
Page 10
Στοιχεία αναγνώρισης
Κάθε µοτοσικλέτα Ducati διακρίνεται από δύο αριθµούς
αναγνώρισης. Έναν για το πλαίσιο (εικ.2) και έναν για τον
κινητήρα (εικ.3).
Αριθ. πλαισίου
Αριθ. κινητήρα
Σηµειώσεις
Οι αριθµοί αυτοί προσδιορίζουν το µοντέλο της
µοτοσικλέτας και είναι απαραίτητοι για την παραγγελία
ανταλλακτικών.
EL
10
εικ.2
εικ.3
Page 11
Χειριστήρια οδήγησης
Προσοχή
Το παρόν κεφάλαιο παρουσιάζει τη θέση και τη λειτουργία
των χειριστηρίων που είναι αναγκαία για την οδήγηση της
µοτοσικλέτας. ∆ιαβάστε προσεκτικά την περιγραφή πριν
χρησιµοποιήσετε κάθε χειριστήριο.
6
3
1
74
5
EL
Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση της
µοτοσικλέτας
1) Ταµπλό.
2) ∆ιακόπτης εκκίνησης και κλειδαριά τιµονιού.
3) Αριστεροί διακόπτες.
4) ∆εξιοί διακόπτες.
5) Περιστρεφόµενη χειρολαβή γκαζιού.
6) Μανέτα συµπλέκτη.
7) Μανέτα µπροστινού φρένου.
8) Πεντάλ πίσω φρένου.
9) Λεβιές ταχυτήτων.
(εικ. 4)
2
9
8
εικ.4
11
Page 12
Ταµπλ
1)
LCD
(βλ. σελ. 13).
Κουµπιά χειρισµού A και B
2)
Κουµπιά για την εµφάνιση και τη ρύθµιση των παραµέτρων του
.
ταµπλό.
3)
Ενδεικτική λυχνία immobilizer IMMO
(κίτρινο ήλεκτρου)
Η ενδεικτική λυχνία παραµένει αναµµένη σε περίπτωση
λανθασµένου ή µη αναγνωρίσιµου κωδικού κλειδιού.
Αναβοσβήνει σε περίπτωση που µια σήµανση του συστήµατος
immobilizer έχει αποκατασταθεί µε τη διαδικασία απεµπλοκής µε
το γκάζι (βλ. σελ. 25).
.
EL
Σηµαντικ
Το ταµπλό είναι ένα όργανο που επιτρέπει τη διάγνωση
του συστήµατος ψεκασµού/ηλεκτρονικής ανάφλεξης.
Μη χρησιµοποιείτε για κανένα λόγο αυτά τα µενού που
προορίζονται αποκλειστικά για εκπαιδευµένο προσωπικό.
Σε περίπτωση τυχαίας εισόδου σε αυτήν τη λειτουργία, γυρίστε
το κλειδί στη θέση
Σέρβις Ducati για τον αναγκαίο έλεγχο.
4)
Στροφόµετρο
∆είχνει τις στροφές ανά λεπτό του κινητήρα.
12
OFF
και απευθυνθείτε στο εξειδικευµένο
(min-1).
εικ.5
21
km/h
miles
mph
km/L
mpgal
3
4
Page 13
LCD – Βασικές λειτουργίες
Προσοχή
Η αλλαγή της έντασης φωτισµού πρέπει να γίνεται µόνο
µε τη µοτοσικλέτα σε στάση. Για κανένα λόγο δεν πρέπει να
επιχειρήσετε την αλλαγή της έντασης του φωτισµού οδηγώντας
τη µοτοσικλέτα.
1)
Θερµοκρασία λαδιού
∆είχνει τη θερµοκρασία του λαδιού κινητήρα.
.
Σηµαντικ
Μη χρησιµοποιείτε τη µοτοσικλέτα εάν η θερµοκρασία
φτάσει στη µέγιστη τιµή, καθώς µπορεί να προκληθούν βλάβες
στον κινητήρα.
2)
Ρολόι
.
3)
Ταχύµετρο
∆είχνει την ταχύτητα κίνησης της µοτοσικλέτας.
.
Βοηθητική οθόνη
4)
Εµφανίζει διαδοχικά τις ενδείξεις του χιλιοµετρητή, του µερικού
χιλιοµετρητή, του µερικού χιλιοµετρητή trip fuel, της µέσης
ταχύτητας, της στιγµιαίας κατανάλωσης, της µέσης
κατανάλωσης και της υπολειπόµενης αυτονοµίας.
5)
Ενδεικτική λυχνία EOBD (κίτρινη ήλεκτρου)
Όταν ανάβει µόνιµα χρησιµοποιείται από την κεντρική µονάδα
για την επισήµανση της παρουσίας σφαλµάτων και τη
συνεπακόλουθη εµπλοκή του κινητήρα.
Χρησιµοποιείται επίσης για τις οπτικές ενδείξεις κατά τη
διαδικασία απεµπλοκής του immobilizer µε τη χειρολαβή του
γκαζιού.
Εάν δεν υπάρχουν σφάλµατα, η ενδεικτική λυχνία πρέπει να
ανάβει γυρνώντας το κλειδί εκκίνησης
από λίγα δευτερόλεπτα (συνήθως 1,8 – 2 δευτ.).
.
.
στο ON και να σβήνει µετά
EL
13
Page 14
6)
Ενδεικτική λυχνία φλας (πράσινη)
Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί ένα από τα δύο φλας.
7)
Ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού
κινητήρα (κόκκινη)
Ανάβει υποδηλώνοντας χαµηλή πίεση του λαδιού κινητήρα.
Πρέπει να ανάβει κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη
εκκίνησης στο
εκκίνηση του κινητήρα. Είναι πιθανόν να ανάβει περιστασιακά
όταν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, αλλά πρέπει να σβήνει όταν
αυξάνονται οι στροφές.
ON
και να σβήνει λίγα δευτερόλεπτα µετά την
.
.
Σηµαντικ
Μη χρησιµοποιείτε τη µοτοσικλέτα εάν η ενδεικτική λυχνία
(7) παραµένει αναµµένη, καθώς µπορεί να προκληθούν βλάβες
EL
στον κινητήρα.
8)
Ενδεικτική λυχνία νεκρού N (πράσινη)
Ανάβει µε το σασµάν στο νεκρό.
9)
Ενδεικτική λυχνία µεγάλης σκάλας (µπλε)
Ανάβει υποδηλώνοντας ότι είναι αναµµένη η µεγάλη σκάλα.
10)
Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίµου (κίτρινη
ήλεκτρου)
Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ έχουν αποµείνει περίπου 3 λίτρα
καυσίµου.
.
14
.
1
12
km/h
miles
mph
11
10
9
11)
Ενδείξεις ρεζερβουάρ καυσίµου
Η λειτουργία αυτή εµφανίζει τη στάθµη του καυσίµου στο
ρεζερβουάρ της µοτοσικλέτας. Όταν ανάβει (αναβοσβήνει)
η τελευταία µπάρα, ανάβει και η ενδεικτική λυχνία της
.
ρεζέρβας (10).
12)
Ένδειξη τακτικής συντήρησης
Το άναµµα της λυχνίας () υποδηλώνει τη συµπλήρωση της
χιλιοµετρικής απόστασης για το Σέρβις. Η ενδεικτική λυχνία
αναβοσβήνει επί 50 km (31mi) µετά το άναµµα. Στη συνέχεια
ανάβει σταθερά. Όταν η ένδειξη αρχίσει να αναβοσβήνει,
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο
Σέρβις.
km/L
mpgal
678
.
.
2
3
4
5
εικ.6
Page 15
LCD – Ρύθµιση/εµφάνιση παραµέτρων
Μετά το άναµµα (κλειδί από το
ταµπλό εκτελεί έναν
οθονών και ενδεικτικών λυχνιών (εικ.7).
έλεγχο
OFF
στο ON ή
όλων των οργάνων: δεικτών,
Key-ON
) το
OFF
km/h
miles
mph
km/L
mpgal
CHECK 1
EL
CHECK 2
km/h
ON
εικ.7
15
Page 16
Θερµοκρασία λαδιού
∆είχνει τη θερµοκρασία του λαδιού κινητήρα.
Εάν η τιµή της θερµοκρασίας είναι ίση ή µικρότερη από +39 °C/
102,2 °F στην οθόνη αναβοσβήνει η ένδειξη “LO”.
Εάν η τιµή κυµαίνεται από +40 °C/104 °F έως +170 °C/338 °F
στην οθόνη εµφανίζεται η αριθµητική τιµή.
Εάν η τιµή της θερµοκρασίας είναι ίση ή µεγαλύτερη από
+171 °C/339,8 °F στην οθόνη αναβοσβήνει η ένδειξη “HI”.
(εικ. 8)
БНБВПУВЗНЕЙ
БНБВПУВЗНЕЙ
БНБВПУВЗНЕЙ
БНБВПУВЗНЕЙ
Σηµειώσεις
Εάν ο αισθητήρας έχει αποσυνδεθεί, στην οθόνη
αναβοσβήνει η ένδειξη “ - - - “.
EL
16
УФБИЕСПУФБИЕСП
БНБВПУВЗНЕЙ БНБВПУВЗНЕЙ
УФБИЕСП
УФБИЕСП
εικ.8
Page 17
Λειτουργία ρύθµισης ρολογιού
Πιέστε το κουµπί (A, εικ.5) επί 2 δευτερόλεπτα. Η ένδειξη AM
αρχίζει να αναβοσβήνει. Εάν πιέσετε το κουµπί (
αναβοσβήνει η ένδειξη PM. Πιέζοντας το κουµπί (
στο προηγούµενο βήµα. Πιέστε το κουµπί (
επιβεβαιώσετε την επιλογή και να περάσετε έτσι στη ρύθµιση
των ωρών, η ένδειξη των οποίων αναβοσβήνει.
Χρησιµοποιήστε το κουµπί (
ώρας. Πιέστε το κουµπί (
και να περάσετε έτσι στη ρύθµιση των λεπτών. Χρησιµοποιήστε
το κουµπί (
το κουµπί (
Πιέστε το κουµπί (
έξοδο από τη λειτουργία ρύθµισης ρολογιού και επιστροφή στην
κανονική λειτουργία.
Εµφάνιση λειτουργιών στη βοηθητική οθόνη
Πιέζοντας το κουµπί (B, εικ.5) µε το κλειδί στο ON, εµφανίζονται
διαδοχικά οι ακόλουθες λειτουργίες:
- Χιλιοµετρητής
- Μερικός χιλιοµετρητής (TRIP)
- Μέση ταχύτητα
- Στιγµιαία κατανάλωση
- Μέση κατανάλωση
- Υπολειπόµενη αυτονοµία
- Μερικός χιλιοµετρητής Trip fuel (TRIPF) (εάν υπάρχει)
B
) για να αλλάξετε την ένδειξη των λεπτών. Πιέζοντας
B
) πάνω από 5 δευτ., η ένδειξη αλλάζει ταχύτερα.
A
B
) για να αλλάξετε την ένδειξη της
A
) για να επιβεβαιώσετε την επιλογή
) για να επιβεβαιώσετε την επιλογή και για
A
) για να
B,
εικ.5),
B
) επιστρέφετε
(εικ. 9)
km
miles
km
miles
km/h
mph
km/L
mpg
km/L
mpg
km
miles
km
miles
ЧЙЛЙПМЕФСЗФЗУ
МЕСЙКПУ ЧЙЛЙПМЕФСЗФЗУ (TRIP)
МЕУЗ ФБЧХФЗФБ
УФЙГМЙБЙБ КБФБНБЛЩУЗ
МЕУЗ КБФБНБЛЩУЗ
ХРПЛЕЙРПМЕНЗ БХФПНПМЙБ
МЕСЙКПУ ЧЙЛЙПМЕФСЗФЗУ (TRIP)
TRIP FUEL (TRIPF)
EL
МПНП ЕНЕСГПРПЙЗМЕНПУ
εικ.9
17
Page 18
Λειτουργία Χιλιοµετρητή
∆είχνει την ολική απόσταση που έχει διανύσει η µοτοσικλέτα.
Λειτουργία µερικού χιλιοµετρητή (TRIP)
∆είχνει την απόσταση που διανύθηκε από τον τελευταίο
µηδενισµό. Μπορείτε να µηδενίσετε αυτήν την παράµετρο
ενεργοποιώντας τη λειτουργία και πιέζοντας το κουµπί (
τουλάχιστον επί 2 δευτερόλεπτα. Όταν συµπληρωθούν
9999.9 km (ή µίλια) η οθόνη µηδενίζεται αυτοµάτως.
Όταν µηδενίζεται αυτή η παράµετρος µηδενίζεται επίσης και η
ένδειξη µέσης ταχύτητας, µέσης κατανάλωσης και κατανάλωσης
βενζίνης.
Λειτουργία µερικού χιλιοµετρητή trip fuel (TRIPF)
(εικ. 10)
∆είχνει την απόσταση που διανύθηκε µετά το άναµµα της
EL
ενδεικτικής λυχνίας ρεζέρβας καυσίµου (10, εικ.6).
Η οθόνη του χιλιοµετρητή περνά αυτόµατα στη λειτουργία
“TRIP F” του µερικού χιλιοµετρητή µε τη ρεζέρβα καυσίµου και
αρχίζει να µετρά την απόσταση που διανύεται από αυτό το
σηµείο.
Λειτουργία µέσης ταχύτητας
∆είχνει τη µέση ταχύτητα κίνησης της µοτοσικλέτας.
Ο υπολογισµός της µέσης ταχύτητας ξεκινά από τον τελευταίο
µηδενισµό του µερικού χιλιοµετρητή (TRIP).
Πάνω από τα 280 km/h (174 mph) στην οθόνη εµφανίζεται η
ένδειξη “---”.
(εικ. 10)
(εικ. 10)
(εικ. 10)
18
A
, εικ.5)
km
miles
km/h
mph
МПНП ЕНЕСГПРПЙЗМЕНПУ
km
miles
km/h
mph
εικ.10
Page 19
Λειτουργία στιγµιαίας κατανάλωσης
Όταν η µοτοσικλέτα κινείται µε τον κινητήρα αναµµένο, στην
οθόνη εµφανίζεται η αριθµητική ένδειξη στιγµιαίας κατανάλωσης.
Εάν η µοτοσικλέτα δεν κινείται, αλλά ο κινητήρας λειτουργεί,
στην οθόνη εµφανίζεται η ένδειξη “--.-”. Με τον κινητήρα σβηστό
και τη µοτοσικλέτα ακινητοποιηµένη στην οθόνη εµφανίζεται η
ένδειξη “0.0”.
Λειτουργία µέσης κατανάλωσης
Όταν η µοτοσικλέτα κινείται µε τον κινητήρα αναµµένο, στην
οθόνη εµφανίζεται η αριθµητική ένδειξη µέσης κατανάλωσης.
Μετά το µηδενισµό του µερικού χιλιοµετρητή (TRIP) στην οθόνη
εµφανίζεται η ένδειξη “--.-”, η οποία ενηµερώνεται όταν η
µοτοσικλέτα διανύσει 2km.
Όταν η µοτοσικλέτα είναι ακίνητη ή ακίνητη µε τον κινητήρα
αναµµένο, στην οθόνη εµφανίζεται η τελευταία αποθηκευµένη
ένδειξη έως την επόµενη ανανέωση.
(εικ. 11)
(εικ. 11)
km/L
mpg
km/L
mpg
εικ.11
EL
19
Page 20
Λειτουργία υπολειπόµενης αυτονοµίας
∆είχνει την απόσταση που µπορεί να διανύσει ακόµα η
µοτοσικλέτα. Όταν η µοτοσικλέτα είναι ακίνητη ή ακίνητη µε
τον κινητήρα αναµµένο, στην οθόνη εµφανίζεται η τελευταία
αποθηκευµένη ένδειξη έως την επόµενη ανανέωση. Όταν είναι
επιλεγµένη αυτή η λειτουργία, εάν ανάψει η ενδεικτική λυχνία
ΡΕΖΕΡΒΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (10, εικ.6) στην οθόνη εµφανίζεται η
ένδειξη “– – . –“ έως ότου παραµένει
λυχνία.
(εικ. 12)
αναµµένη η ενδεικτική
km
miles
Σηµειώσεις
Η ένδειξη ανανεώνεται κάθε 10 δευτερόλεπτα.
Λειτουργία στάθµης καυσίµου
∆είχνει πόσο καύσιµο υπάρχει ακόµα στο ρεζερβουάρ της
EL
µοτοσικλέτας. Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία ΡΕΖΕΡΒΑΣ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ (10, εικ.6), στην οθόνη αναβοσβήνουν η τελευταία
µπάρα και το σύµβολο της αντλίας βενζίνης.
Άναµµα ενδεικτικής λυχνία ρεζέρβας:
3 λίτρα καυσίµου στο ρεζερβουάρ.
Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίµου (10, εικ.6),
στην οθόνη αναβοσβήνουν η τελευταία
της αντλίας βενζίνης: η οθόνη (4, εικ.6) περνά στη λειτουργία
“trip fuel” και εµφανίζει την απόσταση που διανύεται από εκείνη
τη στιγµή.
(εικ. 12)
µπάρα και το σύµβολο
Σηµειώσεις
Το ρεζερβουάρ της µοτοσικλέτας έχει ιδιαίτερα µεγάλο
µήκος και κατά συνέπεια η ένδειξη στάθµης καυσίµου µπορεί να
µην είναι απολύτως ακριβής εάν οδηγείται για µεγάλο χρονικό
διάστηµα σε δρόµους µε κλίση.
20
10
εικ.12
Page 21
Λειτουργία ειδικών επιλογών: µοντέλο µοτοσικλέτας και
µονάδες µέτρησης
Η κεντρική µονάδα εµφανίζει αυτοµάτως το µοντέλο της
µοτοσικλέτας και τις ορθές µονάδες µέτρησης που εµφανίζονται
στην οθόνη. Για να µεταβάλετε αυτές τις παραµέτρους πιέστε
ταυτοχρόνως τα κουµπιά (
το κλειδί από το
µοντέλο και η έκδοση της µοτοσικλέτας. Πιέστε το κουµπί (
να εµφανίσετε διαδοχικά όλες τις ρυθµιζόµενες παραµέτρους.
Για να αποθηκεύσετε την επιλογή πιέστε το κουµπί (
τουλάχιστον επί 5 δευτερόλεπτα, έως ότου εµφανιστεί στην
οθόνη η ένδειξη OFF και στη συνέχεια γυρίστε το κλειδί στο
(εικ. 13)
A
OFF
, εικ.5) και (B, εικ.5) και γυρίστε
στο ON. Στην οθόνη αναβοσβήνουν το
B
) για
A
)
OFF
Σηµειώσεις
Όταν είναι ενεργοποιηµένη αυτή η λειτουργία, δεν
επιτρέπεται το άναµµα του κινητήρα.
.
EL
εικ.13
21
Page 22
Λειτουργία οπίσθιου φωτισµού
Ο οπίσθιος φωτισµός του ταµπλό λειτουργεί µόνο όταν είναι
αναµµένα τα φώτα θέσης ή οι προβολείς.
Στην περίπτωση αυτή ανάβει ή σβήνει αυτοµάτως ο οπίσθιος
φωτισµός, χάρη στους αισθητήρες που ανιχνεύουν την ένταση
του φωτός και τη θερµοκρασία του περιβάλλοντος.
Λειτουργία ρύθµισης έντασης
ενδεικτικών λυχνιών
Η λειτουργία αυτή είναι ενεργή µόνο όταν είναι αναµµένα τα
φώτα θέσης ή οι προβολείς.
Η ένταση των ενδεικτικών λυχνιών ρυθµίζεται αυτοµάτως από το
ταµπλό αναλόγως µε την ένταση του εξωτερικού φωτός που
ανιχνεύεται.
EL
Λειτουργία αυτµατου σβησίµατος
προβολέων
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την εξοικονόµηση της µπαταρίας,
ρυθµίζοντας αυτόµατα το σβήσιµο των προβολέων.
Η διάταξη επεµβαίνει σε δύο περιπτώσεις:
- Στην πρώτη περίπτωση, γυρνώντας το κλειδί από το OFF
στο ON χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Μετά από
60 δευτερόλεπτα ο προβολέας σβήνει και ανάβει πάλι
γυρνώντας το κλειδί από το
- Στη δεύτερη περίπτωση, µετά από κανονική χρήση της
µοτοσικλέτας µε τους προβολείς αναµµένους, εάν σβήσετε
τον κινητήρα µε το διακόπτη ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
(2, εικ. 20). 60 δευτερόλεπτα µετά το σβήσιµο του κινητήρα ο
προβολέας σβήνει και ανάβει πάλι βάζοντας εµπρός τον
κινητήρα.
22
OFF στο ON.
Σηµειώσεις
Το σύστηµα σβήνει επίσης τους προβολείς στη φάση
εκκίνησης και τους ανάβει πάλι µόνον όταν πάρει εµπρός ο
κινητήρας ή ελευθερώσετε το κουµπί (3, εικ. 20).
Page 23
Το σύστηµα immobilizer
Για την ενίσχυση της ασφάλειας κατά των κλοπών η µοτοσικλέτα
διαθέτει ηλεκτρονικό σύστηµα εµπλοκής του κινητήρα
(immobilizer) που ενεργοποιείται αυτόµατα κάθε φορά που
σβήνετε το ταµπλό.
Πράγµατι, στη λαβή κάθε κλειδιού υπάρχει ηλεκτρονική διάταξη,
σκοπός της οποίας είναι να διαµορφώνει το σήµα που εκπέµπει
κατά την εκκίνηση µια ειδική κεραία που
στο διακόπτη. Το διαµορφωµένο σήµα αποτελεί το “σύνθηµα”
που είναι πάντα διαφορετικό σε κάθε εκκίνηση, µε το οποίο η
ηλεκτρονική µονάδα αναγνωρίζει το κλειδί και µόνο τότε
επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα.
Κλειδιά
Μαζί µε τη µοτοσικλέτα παραδίδονται:
-1 κλειδί Α (ΚΟΚΚΙΝΟ)
-2 κλειδιά B (ΜΑΥΡΑ)
(εικ. 14)
Αυτό το “κόκκινο κλειδί” είναι ένα όργανο συντήρησης και
αποτελεί τµήµα του συστήµατος Immobilizer του δικύκλου
σας. Το κλειδί περιέχει τον “κωδικό” του συστήµατος
immobilizer και δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για την
καθηµερινή χρήση της Ducati σας. Η Αντιπροσωπεία της
Ducati µπορεί να σας το
ορισµένες επεµβάσεις συντήρησης.
Το όργανο αυτό (κόκκινο κλειδί) δεν µπορεί να αντικατασταθεί
για λόγους ασφαλείας. Εάν είναι αναγκαίο για τη συντήρηση
και δεν είστε σε θέση να το παραδώσετε, θα χρειαστεί η
αντικατάσταση της µονάδας ελέγχου του µοτέρ, του ταµπλό
και της µονάδας του συστήµατος ανάφλεξης και
κόστος αυτών των επεµβάσεων θα βαρύνει τον ιδιοκτήτη.
Φυλάξτε το “κόκκινο κλειδί” σε ασφαλές σηµείο.
ζητήσει για να πραγµατοποιήσει
είναι ενσωµατωµένη
το (υψηλό)
Προσοχή
Το κόκκινο κλειδί καλύπτεται από ένα λαστιχένιο καπάκι
για να διατηρείται σε τέλεια κατάσταση, αποφεύγοντας την
επαφή µε άλλα κλειδιά. Μη βγάζετε το προστατευτικό καπάκι
παρά µόνο σε περίπτωση ανάγκης.
Τα µαύρα κλειδιά προορίζονται για την καθηµερινή χρήση και
χρησιµεύουν για:
- το διακόπτη εκκίνησης.
- το άνοιγµα της τάπας του ρεζερβουάρ
- το άνοιγµα της πόρτας του ντουλαπιού.
- το άνοιγµα της κλειδαριάς της σέλας.
Το κόκκινο κλειδί εκτελεί τις ίδιες λειτουργίες µε τα µαύρα
κλειδιά και επιπλέον επιτρέπει την ακύρωση και τον
επαναπρογραµµατισµό άλλων µαύρων κλειδιών σε περίπτωση
ανάγκης.
B
καυσίµου.
A
1
εικ.14
EL
23
Page 24
Προσοχή
Τα βίαια χτυπήµατα µπορούν να προκαλέσουν βλάβες
στα ηλεκτρονικά εξαρτήµατα των κλειδιών.
Σηµειώσεις
Μαζί µε τα τρία κλειδιά παραδίδεται και µία πλακέτα (1)
µε τον αριθµό αναγνώρισης των κλειδιών.
Προσοχή
Χωρίστε τα κλειδιά και φυλάξτε την πλακέτα (1), και το
κόκκινο κλειδί σε ασφαλές σηµείο.
Συνιστάται επίσης να χρησιµοποιείτε ένα µόνο από τα δύο
µαύρα κλειδιά για τη χρήση της µοτοσικλέτας σας.
EL
Code card
Μαζί µε τα κλειδιά παραδίδεται και µία CODE CARD (εικ. 15) επί
της οποίας αναγράφονται ο ηλεκτρονικός κωδικός (A, εικ. 16)
που πρέπει να χρησιµοποιηθεί σε περίπτωση εµπλοκής του
κινητήρα µε συνεπακόλουθη αποτυχία εκκίνησης γυρνώντας το
κλειδί στο
ON
.
Προσοχή
Η CODE CARD πρέπει να φυλάσσεται σε ασφαλές σηµείο.
Ο χρήστης θα ήταν σκόπιµο να έχει πάντοτε µαζί του τον
ηλεκτρονικό κωδικό της CODE CARD για την περίπτωση που
χρειαστεί να ξεµπλοκάρει τον κινητήρα µε τη διαδικασία που
χρησιµοποιεί το γκάζι (βλ. σελ.25). Σε περίπτωση προβλήµατος
στο σύστηµα immobilizer, η διαδικασία αυτή παρέχει στο χρήστη
δυνατότητα να απενεργοποιήσει το σύστηµα “εµπλοκής
τη
κινητήρα” που επισηµαίνεται από το άναµµα της κίτρινης λυχνίας
EOBD (5, εικ.6). Η διαδικασία επιτρέπεται µόνο αν γνωρίζετε τον
ηλεκτρονικό κωδικό (electronic code) της code card.
24
εικ.15
A
εικ.16
Page 25
∆ιαδικασία ξεκλειδώµατος immobilizer
5) Σε περίπτωση εισαγωγής του σωστού κωδικού, αφήνοντας
µε τη χειρολαβή του γκαζιού
1) Γυρίστε το κλειδί στο ON και γυρίστε εντελώς τη χειρολαβή
του γκαζιού κρατώντας την γυρισµένη.
Η ενδεικτική λυχνία
8 δευτερόλεπτα.
2) Μετά το σβήσιµο της λυχνίας
3) Η ενδεικτική λυχνία
συνέχεια πρέπει να εισαγάγετε τον ηλεκτρονικό κωδικό
απεµπλοκής της CODE CARD που παραδίδεται στον
πελάτη κατά την παράδοση της µοτοσικλέτας από την
Αντιπροσωπεία.
4) Μετρήσατε τις αναλαµπές της λυχνίας
ψηφίο του µυστικού κωδικού.
Γυρίστε το γκάζι µέχρι τέρµα επί 2 δευτερόλεπτα και στη
συνέχεια ελευθερώστε το. Με αυτόν τον τρόπο
αναγνωρίζεται η εισαγωγή του πρώτου ψηφίου και η
ενδεικτική λυχνία EOBD ανάβει και παραµένει αναµµένη επί
4 δευτερόλεπτα. Επαναλάβετε τις ενέργειες έως την
εισαγωγή του τελευταίου ψηφίου.
Σε περίπτωση
το γκάζι, η λυχνία
συνέχεια θα ανάψει σταθερά και η διαδικασία πρέπει να
επαναληφθεί από το σηµείο (1).
EOBD
(5, εικ.6) σβήνει µετά από
EOBD
EOBD
που δεν πραγµατοποιηθεί καµία ενέργεια µε
EOBD
θα αναβοσβήσει 20 φορές, στη
ελευθερώστε το γκάζι.
αρχίζει να αναβοσβήνει. Στη
EOBD
έως το πρώτο
6) Εάν ο κωδικός ∆ΕΝ εισαχθεί σωστά, οι ενδεικτικές λυχνίες
προκαθορισµένο χρόνο, η λυχνία ανάβει και πρέπει να γυρίσετε
πάλι το κλειδί στο
σηµείο (1).
το γκάζι µπορούν να υπάρξουν δύο περιπτώσεις:
A) η λυχνία
B) η ενδεικτική λυχνία
EOBD
επαναλάβετε τη διαδικασία άπειρες φορές ξεκινώντας από
το σηµείο 2.
EOBD
επιτυχή απεµπλοκή. Η ενδεικτική λυχνία επανέρχεται
σε κανονική κατάσταση (σβηστή) µετά από
4 δευτερόλεπτα ή εάν οι στροφές του κινητήρα
ξεπεράσουν το όριο των 1000 min
ότου οι στροφές του κινητήρα υπερβούν τις 1000 min
ήέως ότου βάλετε πάλι εµπρός τον κινητήρα.
και
αναβοσβήνει υποδηλώνοντας την
-1
IMMO
(3, εικ.5) αναβοσβήνει έως
IMMO
παραµένουν αναµµένες και µπορείτε να
.
Σηµειώσεις
Σε περίπτωση που ελευθερώσετε το γκάζι πριν τον
OFF
και να επαναλάβετε τη διαδικασία από το
-1
25
EL
Page 26
Λειτουργία
Κάθε φορά που γυρνάτε το κλειδί του διακόπτη από το ON στο
OFF
, το σύστηµα προστασίας ενεργοποιεί την εµπλοκή κινητήρα.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα γυρνώντας το κλειδί από το
ON (Key-ON)
στο
1) Εάν αναγνωρισθεί ο κωδικός, η ενδεικτική λυχνία IMMO
(3, εικ.5) στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει για λίγο.
Το σύστηµα προστασίας έχει αναγνωρίσει τον κωδικό
του κλειδιού και απενεργοποιεί την εµπλοκή κινητήρα.
Πιέζοντας το κουµπί εκκίνησης κινητήρα (2, εικ. 20),
ο κινητήρας παίρνει εµπρός.
2) Εάν η ενδεικτική λυχνία IMMO παραµείνει αναµµένη,
σηµαίνει ότι δεν αναγνωρίσθηκε ο κωδικός. Στην περίπτωση
αυτή συνιστάται να γυρίσετε πάλι το κλειδί στη θέση
EL
εν συνεχεία πάλι στο
δοκιµάστε µε το άλλο µαύρο κλειδί. Εάν και πάλι δεν
καταφέρετε να βάλετε εµπρός τον κινητήρα, απευθυνθείτε
στο Σέρβις της DUCATI.
3) Εάν η ενδεικτική λυχνία IMMO συνεχίσει να αναβοσβήνει,
σηµαίνει ότι µια σήµανση του συστήµατος immobilizer έχει
αποκατασταθεί (για παράδειγµα µε τη διαδικασία
απεµπλοκής µε το γκάζι).
:
ON
. Εάν δεν ξεµπλοκάρει ο κινητήρας,
Σηµαντικ
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χρησιµοποιείτε πάντα
το ίδιο κλειδί. Η χρήση διαφορετικών κλειδιών µπορεί να µην
επιτρέψει στο σύστηµα να αναγνωρίσει τον κωδικό του κλειδιού.
26
OFF
∆ηµιουργία νέων κλειδιών
Για να ζητήσετε πρόσθετα κλειδιά, πρέπει να απευθυνθείτε στο
Σέρβις της DUCATI και να έχετε µαζί σας όλα τα κλειδιά που
OFF
διαθέτετε και την CODE CARD.
Το Σέρβις της DUCATI θα φροντίσει για την αποθήκευση όλων
των νέων και των παλιών κλειδιών (έως το µέγιστο αριθµό των
8 κλειδιών).
Το Σέρβις της DUCATI µπορεί να ζητήσει
αποδείξει ότι είναι ο ιδιοκτήτης της µοτοσικλέτας.
Οι κωδικοί των κλειδιών που δεν παραδίδονται κατά τη
διαδικασία της αποθήκευσης διαγράφονται από τη µνήµη,
ούτως ώστε να µην µπορούν να χρησιµοποιηθούν κλειδιά που
ενδεχοµένως έχουν απολεσθεί.
και
από τον πελάτη να
Σηµειώσεις
Σε περίπτωση µεταπώλησης της µοτοσικλέτας, πρέπει να
παραδοθούν όλα τα κλειδιά και η CODE CARD στο νέο ιδιοκτήτη.
Page 27
∆ιακπτης εκκίνησης και κλειδαριά
τιµονιού
Βρίσκεται µπροστά από την κορυφή του τιµονιού και έχει
τέσσερις θέσεις:
A)
ON
B)
OFF
κινητήρα
C)
LOCK
D)
P
(εικ. 17)
: επιτρέπει τη λειτουργία των φώτων και του κινητήρα
: δεν επιτρέπει τη λειτουργία των φώτων και του
: κλειδώνει το τιµόνι
: φως θέσης αναµµένο και τιµόνι κλειδωµένο.
Σηµειώσεις
Για να γυρίσετε το κλειδί στις δύο τελευταίες θέσεις πρέπει
να το πιέσετε και εν συνεχεία να το γυρίσετε. Το κλειδί µπορεί να
αφαιρεθεί από τις θέσεις (B), (C) και (D).
A
B
N
O
F
F
O
H
S
U
P
LOCK
P
C
IGNITION
D
εικ.17
EL
27
Page 28
Αριστεροί διακπτες
1) ∆ιακόπτης φώτων µε δύο θέσεις:
-θέση = µεσαία σκάλα
-θέση = µεγάλη σκάλα.
2) Κουµπί = διακόπτης φλας τριών θέσεων:
-κέντρο = φλας σβηστά
-θέση
-θέση
= αριστερό φλας
Για να σβήσετε το φλας, πιέστε το κουµπί αφού επανέλθει
στο κέντρο.
= δεξιό φλας.
(εικ. 18)
5
4
1
EL
3) Κουµπί
4) Κουµπί
5) Κουµπί
Ανάβει ταυτοχρόνως όλα τα φλας.
Για να σβήσετε τα φλας πιέστε πάλι το κουµπί.
= κόρνα.
= σινιάλο µεγάλης σκάλας.
= αλάρµ.
Σηµειώσεις
Πιέζοντας τους διακόπτες (1), (2), (4) και (5) ανάβουν οι
αντίστοιχες ενδεικτικές λυχνίες στο ταµπλό (βλ.σελ.14).
28
2
3
εικ.18
Page 29
Μανέτα συµπλέκτη
Η µανέτα (1) του συµπλέκτη διαθέτει ρυθµιστή (2) για τη ρύθµιση
της απόστασης µεταξύ της µανέτας και της χειρολαβής στο
τιµόνι. Για τη ρύθµιση, κρατήστε τη µανέτα (1) τελείως µπροστά
και γυρίστε το ρυθµιστή (2), γυρνώντας σε µία από τις τέσσερις
προβλεπόµενες θέσεις.
Έχετε υπόψη ότι:
η θέση 1 αντιστοιχεί στη µέγιστη απόσταση µεταξύ µανέτας και
χειρολαβής, ενώ η θέση 4 αντιστοιχεί στην ελάχιστη απόσταση.
Πιέζοντας τη µανέτα (1) διακόπτεται η µετάδοση από τον
κινητήρα στο σασµάν και συνεπώς στον κινητήριο τροχό.
Ηχρήση της είναι πολύ σηµαντική σε όλες τις φάσεις οδήγησης
της µοτοσικλέτας, ειδικά στις εκκινήσεις.
(εικ. 19)
4
3
1
2
2
Προσοχή
Η ρύθµιση της µανέτας του συµπλέκτη πρέπει να γίνεται
µε τη µοτοσικλέτα σε στάση.
Σηµαντικ
Η σωστή χρήση του συστήµατος παρατείνει τη διάρκεια
ζωής του κινητήρα αποτρέποντας βλάβες σε όλα τα όργανα
µετάδοσης.
Σηµειώσεις
Μπορείτε να βάλετε εµπρός τον κινητήρα µε το πλαϊνό
σταντ ανοιχτό και το σασµάν στο νεκρό ή µε την ταχύτητα στο
σασµάν πιέζοντας τη µανέτα του συµπλέκτη (στην περίπτωση
αυτή το πλαϊνό σταντ πρέπει να είναι κλειστό).
EL
εικ.19
29
Page 30
∆εξιοί διακπτες
1) ∆ιακόπτης
-θέση (
-θέση (
ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
RUN
OFF
(εικ. 20)
) = λειτουργία
) = σβήσιµο κινητήρα.
δύο θέσεων:
Προσοχή
Ο διακόπτης αυτός χρησιµεύει κυρίως σε περίπτωση
έκτακτης ανάγκης όταν πρέπει να σβήσετε γρήγορα τον
κινητήρα. Μετά το σβήσιµο πρέπει να επαναφέρετε το διακόπτη
στη θέση
2) Κουµπί = εκκίνησης κινητήρα.
για να βάλετε εµπρός τον κινητήρα.
EL
30
Περιστρεφµενη χειρολαβή γκαζιού
(εικ. 20)
Η περιστρεφόµενη χειρολαβή (3) στη δεξιά πλευρά του τιµονιού
ελέγχει το άνοιγµα των πεταλούδων του σώµατος ψεκασµού.
Όταν ελευθερώνεται η χειρολαβή επανέρχεται αυτοµάτως στην
αρχική θέση του ρελαντί.
1 3
2
εικ.20
Page 31
Μανέτα µπροστινού φρένου
Πιέζοντας τη µανέτα (1) προς την περιστρεφόµενη χειρολαβή
ενεργοποιείται το µπροστινό φρένο. Αρκεί µια ελάχιστη πίεση µε
το χέρι καθώς η λειτουργία του συστήµατος είναι υδραυλική.
Η µανέτα διαθέτει ρυθµιστή (2) για τη ρύθµιση της απόστασης
της µανέτας από τη χειρολαβή στο τιµόνι.
Για τη ρύθµιση, κρατήστε τη µανέτα (1) τελείως µπροστά και
γυρίστε
το ρυθµιστή (2), γυρνώντας σε µία από τις τέσσερις
προβλεπόµενες θέσεις.
Έχετε υπόψη ότι:
η θέση 1 αντιστοιχεί στη µέγιστη απόσταση µεταξύ µανέτας και
χειρολαβής, ενώ η θέση 4 αντιστοιχεί στην ελάχιστη απόσταση.
(εικ. 21)
Προσοχή
Η ρύθµιση της µανέτας του µπροστινού φρένου πρέπει να
γίνεται µε τη µοτοσικλέτα σε στάση.
4
3
1
2
2
EL
1
εικ.21
31
Page 32
Πεντάλ πίσω φρένου
Για να χρησιµοποιήσετε το πίσω φρένο, πιέστε το πεντάλ (1)
προς τα κάτω µε το πόδι.
Το σύστηµα ελέγχου είναι υδραυλικό και απαιτεί ελάχιστη
δύναµη.
(εικ. 22)
1
EL
Λεβιές ταχυτήτων
Ο λεβιές ταχυτήτων διαθέτει µια κεντρική θέση νεκρού N µε
αυτόµατη επιστροφή. Η κατάσταση αυτή επισηµαίνεται από το
άναµµα της ενδεικτικής λυχνίας N (8, εικ.6) στο ταµπλό.
Το πεντάλ µπορεί να µετακινηθεί:
προς τα κάτω = πιέστε το λεβιέ προς τα κάτω για να βάλετε την
η
1
ταχύτητα και για να κατεβάσετε σχέση. Με αυτήν την κίνηση
η ενδεικτική λυχνία N στο ταµπλό σβήνει.
προς τα πάνω = πιέστε το λεβιέ προς τα πάνω για να βάλετε τη
η
2
ταχύτητα και εν συνεχεία την 3η, 4η, 5η και 6η.
Σε κάθε µετακίνηση του λεβιέ αντιστοιχεί µόνο µια αλλαγή
σχέσης.
32
(εικ. 23)
εικ.22
6
5
4
3
2
N
1
εικ.23
Page 33
Ρύθµιση θέσης λεβιέ ταχυτήτων και
πεντάλ πίσω φρένου
Για να ικανοποιούνται οι προτιµήσεις κάθε οδηγού µπορείτε να
αλλάξετε τη θέση του λεβιέ ταχυτήτων και του πεντάλ πίσω
φρένου σε σχέση µε τα αντίστοιχα µαρσπιέ.
Για τις ρυθµίσεις αυτές:
Λεβιές ταχυτήτων
Μπλοκάρετε τον άξονα (1) χρησιµοποιώντας γερµανικό κλειδί
στην ειδική θέση (2) και λασκάρετε το κόντρα παξιµάδι (3).
Ξεβιδώστε τη βίδα (4) έτσι ώστε να ελευθερωθεί ο άξονας (1)
από το λεβιέ ταχυτήτων.
Γυρίστε τον άξονα (1) χρησιµοποιώντας την ειδική θέση για
κλειδί (2), έτσι ώστε να τοποθετήσετε το λεβιέ ταχυτήτων στην
επιθυµητή θέση.
Στερεώστε µε τη βίδα (4) το
Σφίξτε το κόντρα παξιµάδι (3) στον άξονα (1).
(εικ. 24.1)
λεβιέ ταχυτήτων στον άξονα (1).
3 41
2
εικ. 24.1
EL
33
Page 34
Πεντάλ πίσω φρένου
Λασκάρετε το κόντρα παξιµάδι (5).
Γυρίστε τη βίδα (6) για να ρυθµίσετε τη διαδροµή του πεντάλ έως
την επιθυµητή θέση.
Σφίξτε το κόντρα παξιµάδι (5).
Πριν χρησιµοποιήσετε το φρένο, πιέστε µε το χέρι το πεντάλ για
να ελέγξετε εάν έχει τζόγο περίπου 1,5÷2 mm.
Σε διαφορετική περίπτωση πρέπει να αλλάξετε το µήκος του
άξονα της αντλίας
Λασκάρετε το κόντρα παξιµάδι (7) του άξονα της αντλίας.
Βιδώστε τον άξονα (8) στη διχάλα (9) για να αυξήσετε τον τζόγο
ή ξεβιδώστε τον για να τον µειώσετε.
Σφίξτε το κόντρα παξιµάδι (7) και ελέγξτε πάλι τον τζόγο.
(εικ. 24.2)
µε τον ακόλουθο τρόπο:
8
7
9
5
EL
34
6
εικ.24.2
Page 35
Κύρια στοιχεία και διατάξεις
6
8
Θέση στη µοτοσικλέτα
1) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίµου.
2) Κλειδαριά σέλας και κράνους.
3) Κλειδαριά ντουλαπιού.
4) Πλαϊνό σταντ.
5) ∆ιατάξεις ρύθµισης εµπρός πιρουνιού.
6) ∆ιατάξεις ρύθµισης πίσω αµορτισέρ.
7) Καθρέφτες.
8) Σιλανσιέ και σωλήνες εξάτµισης.
9) Καταλύτης.
(εικ. 25)
Προσοχή
Το σύστηµα εξάτµισης µπορεί να είναι ζεστό ακόµη και
µε τον κινητήρα σβηστό. Μην αγγίζετε µε κανένα µέρος του
σώµατος το σύστηµα της εξάτµισης και µην παρκάρετε τη
µοτοσικλέτα κοντά σε εύφλεκτα υλικά (ξύλα, φύλλα κλπ.).
EL
5
7
7
5
5
48
9
3 6 2
1
8
εικ.25
35
Page 36
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίµου
Άνοιγµα
Ανασηκώστε το καπάκι προστασίας (1) και βάλτε το κλειδί στην
κλειδαριά. Γυρίστε το κλειδί κατά 1/4 της στροφής δεξιόστροφα
για να ξεκλειδώσετε την τάπα.
Ανασηκώστε την τάπα (2, εικ.26.2).
Κλείσιµο
Κλείστε την τάπα (2) µε το κλειδί στη θέση του και πιέστε την
προς τα µέσα. Γυρίστε το κλειδί αριστερόστροφα έως την αρχική
του θέση και βγάλτε το από την κλειδαριά. Κλείστε το καπάκι
προστασίας (1) της κλειδαριάς.
(εικ. 26.1)
1
EL
Σηµειώσεις
Η τάπα µπορεί να κλείσει µόνο µε το κλειδί τοποθετηµένο.
Προσοχή
Μετά από κάθε ανεφοδιασµό (βλ. σελ. 53) ελέγχετε πάντα
αν η τάπα έχει τοποθετηθεί και κλείσει σωστά.
36
εικ. 26.1
2
1
εικ. 26.2
Page 37
Κλειδαριά σέλας και κράνους
Άνοιγµα
Βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά (1) και γυρίστε το δεξιόστροφα
έως ότου ακούσετε τον ήχο από το µηχανισµό της κλειδαριάς της
σέλας.
Ανασηκώστε το πίσω µέρος της σέλας (2) και βγάλτε την από τα
εµπρός στηρίγµατα τραβώντας την προς τα πίσω.
Κλείσιµο
Ακουµπήστε τη σέλα στους γάντζους συγκράτησης του
ρεζερβουάρ και τραβήξτε την προς τα πίσω έως ότου ασφαλίσει.
Πιέστε το πίσω µέρος της σέλας έως ότου ακούσετε το
µηχανισµό της κλειδαριάς που ασφαλίζει.
Βεβαιωθείτε ότι ασφάλισε τραβώντας ελαφρά προς τα πάνω τη
σέλα.
Κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη υπάρχει ο γάντζος
ντίζα κλειδώµατος κράνους. Περάστε την ντίζα (Α) στο κράνος
και τοποθετήστε τα άκρα της στο γάντζο. Αφήστε κρεµασµένο το
κράνος στην αριστερή πλευρά και κλείστε (εικ. 28) τη σέλα για να
ασφαλίσει.
(εικ. 27)
για την
Προσοχή
Το σύστηµα αυτό χρησιµεύει για την ασφάλεια του
κράνους όταν η µοτοσικλέτα είναι σταθµευµένη. Μην αφήνετε το
κράνος κρεµασµένο όταν ταξιδεύετε. Μπορεί να εµποδίσει τους
ελιγµούς της οδήγησης και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου της
µοτοσικλέτας.
Η ντίζα πρέπει να κρεµιέται από την αριστερή πλευρά.
Σε οποιαδήποτε άλλη θέση η ντίζα εµποδίζει το
σέλας.
κλείσιµο της
OPEN
1
εικ.27
EL
A
εικ.28
37
Page 38
Κλειδαριά ντουλαπιού
Για να ανοίξετε το ντουλάπι βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά (1)
και γυρίστε το αριστερόστροφα έως ότου ακούσετε τον ήχο από
το µηχανισµό της κλειδαριάς (εικ. 29.1).
Ανοίξτε την πόρτα (εικ. 29.2) για πρόσβαση στο ντουλάπι µε
το βιβλίο χρήσης και συντήρησης και την εργαλειοθήκη
(βλ. σελ. 54).
Σηµαντικ
Μην τοποθετείτε στο ντουλάπι βαριά ή µεταλλικά
αντικείµενα που µπορούν να µετακινηθούν και να προκαλέσουν
αστάθεια της µοτοσικλέτας.
Για να κλείσετε το ντουλάπι, αρκεί να το πιέσετε στο ύψος της
κλειδαριάς έως ότου ασφαλίσει.
EL
Στη συνέχεια βγάλτε το κλειδί.
38
OPEN
1
εικ.29.1
εικ. 29.2
Page 39
Πλαϊν σταντ
(εικ. 30)
Σηµαντικ
Πριν κατεβάσετε το πλαϊνό σταντ, βεβαιωθείτε ότι η
επιφάνεια στήριξης είναι αρκετά σταθερή και επίπεδη. Το µαλακό
έδαφος, το χαλίκι, η λειωµένη άσφαλτος από τον ήλιο κλπ.
µπορούν να προκαλέσουν πτώση και βλάβες στη σταθµευµένη
µοτοσικλέτα.
Σε περίπτωση που το έδαφος έχει κλίση, σταθµεύετε πάντα µε
τον πίσω τροχό προς την
Για να χρησιµοποιήσετε το πλαϊνό σταντ, κρατήστε τη
µοτοσικλέτα µε τα δύο χέρια στο τιµόνι και στη συνέχεια πιέστε
µε το πόδι στο άκρο (1) και συνοδέψτε το σταντ µέχρι να ανοίξει
τελείως. Πλαγιάστε τη µοτοσικλέτα στην αριστερή πλευρά έως
ότου έλθει σε επαφή το σταντ µε το έδαφος.
κατηφόρα.
Προσοχή
Μην κάθεστε πάνω στη µοτοσικλέτα όταν στηρίζεται στο
πλαϊνό σταντ.
Για να επαναφέρετε το σταντ σε θέση ανάπαυσης (οριζόντια),
τραβήξτε τη µοτοσικλέτα προς τα δεξιά και ταυτοχρόνως
σηκώστε µε το πόδι το σταντ (1).
Συνιστάται να ελέγχετε κατά περιόδους τη σωστή λειτουργία
του συστήµατος συγκράτησης (δύο ελατήρια έλξης το ένα µέσα
στο άλλο
) και του αισθητήρα ασφαλείας (2) που ενηµερώνει
τη µονάδα ελέγχου κινητήρα για τη θέση του σταντ. Για την
προστασία αυτής της εγκατάστασης υπάρχει ασφάλεια 3A στην
πλευρά της µπαταρίας (βλ.σελ. 97).
Σηµειώσεις
Μπορείτε να βάλετε εµπρός τον κινητήρα µε το σταντ
ανοιχτό, εάν το σασµάν βρίσκεται στο νεκρό.
1 2
EL
εικ.30
39
Page 40
∆ιατάξεις ρύθµισης µπροστινού
πιρουνιού
Το πιρούνι της µοτοσικλέτας ρυθµίζεται στη φάση της έκτασης
(επιστροφή), στη συµπίεση των καλαµιών και στην προφόρτιση
του ελατηρίου.
Η ρύθµιση επιτυγχάνεται µε τους εξωτερικούς βιδωτούς
ρυθµιστές:
1) για ρύθµιση του υδραυλικού φρένου στη φάση έκτασης
(εικ. 31.1 και εικ. 31.2)
2) για ρύθµιση της προφόρτισης των εσωτερικών ελατηρίων
(εικ. 31.1 και εικ. 31.2)
3) για ρύθµιση του υδραυλικού φρένου στη συµπίεση
EL
(εικ. 32.1 και εικ. 32.2)
Στηρίξτε σταθερά τη µοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ.
Γυρίστε µε ένα κλειδί άλεν των 3 mm (1100 S) ή µε ένα κοινό
κατσαβίδι (1100) το ρυθµιστή (1) που βρίσκεται στην κορυφή
κάθε καλαµιού του πιρουνιού, προκειµένου να ρυθµίσετε το
υδραυλικό φρένο σε φάση έκτασης.
Γυρίστε µε ένα
κατσαβίδι (1100) το ρυθµιστή (3, εικ. 32.1 και εικ. 32.2) στο πίσω
µέρος των βάσεων έδρασης του τροχού, προκειµένου να
ρυθµίσετε το υδραυλικό φρένο σε φάση συµπίεσης.
Γυρνώντας το ρυθµιστή (1) γίνονται αντιληπτές οι αλλαγές θέσης
και κάθε θέση αντιστοιχεί σε µία ρύθµιση απόσβεσης.
Στην περίπτωση του ρυθµιστή (3,
µεταβολή της απόσβεσης είναι συνεχής (βιδωτή). Βιδώνοντας το
ρυθµιστή µέχρι τέρµα επιτυγχάνεται η θέση “0”, η οποία
αντιστοιχεί στη µέγιστη απόσβεση.
κλειδί άλεν των 3 mm (1100 S) ή µε ένα κοινό
εικ. 32.1 και εικ. 32.2) η
40
1 2
1100S
1 2 12
A
1100
12
εικ. 31.1
εικ.31.2
Page 41
Ξεκινώντας από αυτήν τη θέση και γυρνώντας αριστερόστροφα,
µπορείτε να µετρήσετε τις θέσεις που αντιστοιχούν στις
ρυθµίσεις “1”, “2”, κλπ. ή στη γωνιακή περιστροφή του ρυθµιστή.
Οι εργοστασιακές ρυθµίσεις είναι:
1100S
συµπίεση: 9 κλικ
έκταση: 12 κλικ
Προφόρτιση ελατηρίου: 10 mm
Για να αλλάξετε την προφόρτιση του εσωτερικού ελατηρίου κάθε
καλαµιού, γυρίστε το ρυθµιστή µε την εξαγωνική κεφαλή
(2, εικ. 31.1) χρησιµοποιώντας κλειδί 22 mm.
1100
συµπίεση: 1,5 στροφή
έκταση: 2 στροφές.
Προφόρτιση ελατηρίου: 6 mm
Για να αλλάξετε την προφόρτιση του εσωτερικού ελατηρίου
κάθε καλαµιού, γυρίστε το ρυθµιστή µε την εξαγωνική κεφαλή
(2, εικ. 31.2) χρησιµοποιώντας κλειδί 22 mm.
Η τιµή προφόρτισης (A, εικ. 31.2) µπορεί να ρυθµιστεί από 25
έως 10 mm.
(10 στροφές, από τελείως ξεβιδωµένος,
1 στροφή =1mm).
(6 στροφές από τελείως ανοιχτό,
1 στροφή = 1 mm).
Σηµαντικ
Γυρίστε τους ρυθµιστές των δύο καλαµιών στις ίδιες
θέσεις.
3
1100S
1100
εικ. 32.1
S
S
3
H
H
εικ. 32.2
EL
41
Page 42
∆ιατάξεις ρύθµισης πίσω αµορτισέρ
(εικ. 33.1, εικ. 33.2, εικ. 34.1 και εικ. 34.2)
Το πίσω αµορτισέρ διαθέτει εξωτερικά ρυθµιστικά για την
προσαρµογή της συµπεριφοράς της µοτοσικλέτας στις
συνθήκες του φορτίου.
Ο ρυθµιστής (1) που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κάτω
σηµείου στήριξης του αµορτισέρ στο ψαλίδι, ρυθµίζει το
υδραυλικό φρένο στη φάση της έκτασης (επιστροφή).
Ο ρυθµιστής (2) που βρίσκεται στo δοχείο εκτόνωσης του
αµορτισέρ, ρυθµίζει
συµπίεσης.
Γυρνώντας δεξιόστροφα τους ρυθµιστές (1) και (2) αυξάνεται η
επίδραση του φρένου, ενώ αντιστρόφως µειώνεται.
1100S
EL
Εργοστασιακή ρύθµιση από τη θέση τελείως κλειστό
(δεξιόστροφα):
- ξεβιδώστε το ρυθµιστή (1) κατά 12 κλικ.
- ξεβιδώστε το ρυθµιστή (2) κατά 10 κλικ.
Προφόρτιση ελατηρίου: 22 mm
Μέσω του ρυθµιστή (3) στη δεξιά πλευρά του πλαισίου µπορείτε
να ρυθµίσετε την προφόρτιση του εξωτερικού ελατηρίου του
αµορτισέρ σύµφωνα µε τις ενδείξεις στο ρυθµιστή.
Η εργοστασιακή ρύθµιση αντιστοιχεί στην
το υδραυλικό φρένο στη φάση της
ελάχιστη θέση (LOW).
2
1
1100S
HIGH
HIGH
εικ. 33.1
LOW
LOW
3
42
1100S
εικ. 33.2
Page 43
1100
Εργοστασιακή ρύθµιση ρυθµιστή έκτασης (1):
από τη θέση τελείως κλειστό (δεξιόστροφα) ξεβιδώστε το
ρυθµιστή κατά 18 κλικ.
Εργοστασιακή ρύθµιση ρυθµιστή συµπίεσης (2): από τη θέση
τελείως κλειστό (δεξιόστροφα) ξεβιδώστε το ρυθµιστή κατά
2 στροφές.
Μέσω του ρυθµιστή (3) στη δεξιά πλευρά του πλαισίου µπορείτε
να ρυθµίσετε την προφόρτιση του εξωτερικού ελατηρίου του
αµορτισέρ σύµφωνα µε
Η εργοστασιακή ρύθµιση αντιστοιχεί στην ελάχιστη θέση (LOW).
Εργοστασιακή ρύθµιση ελατηρίου “ελάχ. προφόρτισης”:
4 στροφές (2 mm).
τις ενδείξεις στο ρυθµιστή.
Προσοχή
Το αµορτισέρ περιέχει αέριο σε υψηλή πίεση και µπορεί
να προκαλέσει σοβαρές βλάβες εάν αφαιρεθεί από µη έµπειρα
άτοµα.
S
S
1
1100
S
H
H
H
H
S
2
εικ. 34.1
EL
HIGHHIGH
LOWLOW
3
1100
εικ. 34.2
43
Page 44
Ρύθµιση καθρεφτών
Η ρύθµιση επιτυγχάνεται πιέζοντας τον καθρέφτη στα άκρα
προς την επιθυµητή κατεύθυνση (εικ. 35.1).
Για να στερεώσετε τον καθρέφτη στην επιθυµητή θέση, σφίξτε τη
βίδα στο κάτω µέρος της βάσης (εικ.35.2).
Προσοχή
Για να αποφύγετε το σπάσιµο του καθρέφτη, µην
επιχειρείτε ποτέ να τον ρυθµίσετε ασκώντας πίεση σε όλη την
επιφάνειά του.
EL
εικ. 35.1
εικ. 35.2
44
Page 45
Μεταβολή ισορροπίας της
A
2 2
3
1
3
µοτοσικλέτας
Η ισορροπία της µοτοσικλέτας είναι το αποτέλεσµα δοκιµών που
διεξήχθησαν από τους τεχνικούς µας σε κάθε πιθανή συνθήκη
χρήσης.
Η µεταβολή αυτής της παραµέτρου αντιπροσωπεύει µια πολύ
λεπτή επέµβαση, η οποία, αν δεν γίνει σωστά, µπορεί να
αποδειχθεί επικίνδυνη.
Πριν αλλάξετε την εργοστασιακή ρύθµιση συνιστάται να
µετρήσετε την απόσταση αναφοράς (H, εικ
Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να αλλάξει την ισορροπία της
µοτοσικλέτας αναλόγως µε τις προτιµήσεις του, µεταβάλλοντας
τη θέση λειτουργίας του αµορτισέρ (εικ. 36.2).
Αυξήστε ή µειώστε την αξονική απόσταση του εντατήρα (2)
λασκάροντας τα παξιµάδια (3) των σφαιρικών συνδέσµων (1)
και γυρνώντας µε ένα κλειδί στην ειδική θέση (A).
Μετά τη ρύθµιση σφίξτε τα
παξιµάδια (3) µε 25 Nm.
. 36.1).
Σηµειώσεις
Προσοχή στο κάτω παξιµάδι (3) µε το αριστερόστροφο
σπείρωµα.
Προσοχή
Το µήκος του εντατήρα (2) ανάµεσα στους άξονες των
σφαιρικών συνδέσµων (1), δεν πρέπει να υπερβαίνει τα
255 mm.
H
εικ. 36.1
EL
εικ. 36.2
45
Page 46
Καννες χρήσης
Οδηγίες για την πρώτη περίοδο χρήσης
της µοτοσικλέτας
Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής
Στροφές κινητήρα που δεν πρέπει να υπερβαίνετε στο
EL
ροντάρισµα και στην κανονική χρήση:
1) Έως τα 1000 Km.
2) Από 1000 έως 2500 Km.
Έως τα 1000 Km
Στα πρώτα 1000 km προσέχετε το στροφόµετρο, το οποίο µε
κανέναν τρόπο δεν πρέπει να υπερβεί τις:
5.500÷6.000 min
Κατά τις πρώτες ώρες χρήσης της µοτοσικλέτας συνιστάται να
αλλάζετε συνεχώς το φορτίο και τις στροφές του κινητήρα,
παραµένοντας πάντα εντός του ενδεδειγµένου ορίου.
Ιδιαίτερα κατάλληλοι για το σκοπό αυτό είναι οι δρόµοι µε πολλές
στροφές και κατά προτίµηση µε ανηφορικά τµήµατα, όπου ο
κινητήρας, τα φρένα και οι αναρτήσεις ροντάρονται
αποτελεσµατικά.
-1
.
46
(εικ. 37)
Στα 100 Km χρησιµοποιείτε προσεκτικά τα φρένα
αποφεύγοντας απότοµα και παρατεταµένα φρεναρίσµατα,
προκειµένου να επιτρέψετε τη σωστή προσαρµογή του υλικού
τριβής των τακακιών µε τους δίσκους των φρένων.
Για να επιτρέψετε την αµοιβαία προσαρµογή όλων των
κινούµενων µηχανικών µερών και ειδικότερα για να µην
επηρεάσετε τη διάρκεια ζωής των βασικών οργάνων του
κινητήρα, συνιστάται να αποφεύγετε τις πολύ απότοµες
επιταχύνσεις και να µην κρατάτε για µεγάλο χρονικό διάστηµα
τον κινητήρα σε ψηλές στροφές, ιδίως στην ανηφόρα.
Συνιστάται επίσης να ελέγχετε τακτικά την αλυσίδα και εν ανάγκη
να την λιπαίνετε.
Από 1000 έως 2500 Km
Μπορείτε να χρησιµοποιήσετε υψηλότερες επιδόσεις του
κινητήρα, αλλά δεν πρέπει να υπερβαίνετε ποτέ τις:
-1
7000 min
.
Page 47
Σηµαντικ
Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσµατος πρέπει να τηρείτε
σχολαστικά το πρόγραµµα συντήρησης εκτελώντας τα σέρβις
που συνιστά το φυλλάδιο εγγύησης. Η µη τήρηση των κανόνων
αυτών απαλλάσσει την Ducati Motor Holding S.p. A . από κάθε
ευθύνη για ενδεχόµενες βλάβες του κινητήρα.
Τηρώντας τις οδηγίες θα έχετε µεγαλύτερη διάρκεια ζωής του
κινητήρα, µειώνοντας την ανάγκη για ρεκτιφιέ
ρυθµίσεων.
ή αλλαγές
0 ÷ 1.000 Km
km/h
miles
mph
km/L
mpgal
1.000 ÷ 2.500 Km
εικ.37
EL
47
Page 48
Έλεγχοι πριν την εκκίνηση
Προσοχή
Η µη εκτέλεση των ελέγχων πριν την εκκίνηση µπορεί να
προκαλέσει βλάβες στη µοτοσικλέτα και σοβαρούς
τραυµατισµούς στον οδηγό και στο συνεπιβάτη.
Πριν ξεκινήσετε το ταξίδι ελέγξτε τα ακόλουθα σηµεία:
Καύσιµα στο ρεζερβουάρ
Ελέγξτε τη στάθµη του καυσίµου στο ρεζερβουάρ. Εν ανάγκη
προσθέστε καύσιµο (σελ. 53).
Στάθµη λαδιού κινητήρα
Ελέγξτε τη στάθµη στο κάρτερ από το άνοιγµα επιθεώρησης.
Εν ανάγκη συµπληρώστε λάδι (σελ. 80).
Υγρά φρένων και συµπλέκτη
EL
Ελέγξτε τη στάθµη των υγρών στα αντίστοιχα δοχεία (σελ.60).
Κατάσταση ελαστικών
Ελέγξτε την πίεση και την κατάσταση φθοράς των ελαστικών
(σελ. 78).
Λειτουργία χειριστηρίων
∆οκιµάστε τις µανέτες και τα πεντάλ των φρένων, του συµπλέκτη,
του γκαζιού, του σασµάν και ελέγξτε τη λειτουργία τους.
Φώτα και κόρνες
Ελέγξτε την κατάσταση των λαµπτήρων φωτισµού, των φλας
και τη λειτουργία της κόρνας. Αντικαταστήστε τυχόν καµένους
λαµπτήρες (σελ. 68).
48
Κλειδωµένα εξαρτήµατα
Ελέγξτε τη σταθερότητα της τάπας του ρεζερβουάρ (σελ.36)
και της σέλας συνεπιβάτη (σελ.37).
Σταντ
Ελέγξτε τη λειτουργία και τη σωστή θέση του πλαϊνού σταντ
(σελ. 39).
Προσοχή
Σε περίπτωση που διαπιστώσετε ανωµαλίες, µην
ξεκινήσετε και απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο
εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.
Page 49
Εκκίνηση κινητήρα
Προσοχή
Πριν βάλετε εµπρός τον κινητήρα, εξοικειωθείτε µε τα
χειριστήρια που πρόκειται να χρησιµοποιήσετε στην οδήγηση
(βλ. σελ. 11).
1) Γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση
Βεβαιωθείτε ότι η πράσινη
ενδεικτική λυχνία
N
(8, εικ.6) και η κόκκινη
(7, εικ.6) στο ταµπλό έχουν ανάψει.
ON
(εικ. 38).
Σηµαντικ
Η ενδεικτική λυχνία πίεσης του λαδιού πρέπει να σβήσει
λίγα δευτερόλεπτα µετά την εκκίνηση του κινητήρα (σελ. 14).
Σηµειώσεις
Μπορείτε να βάλετε εµπρός τον κινητήρα µε το πλαϊνό
σταντ ανοιχτό και το σασµάν στο νεκρό ή µε την ταχύτητα στο
σασµάν πιέζοντας τη µανέτα του συµπλέκτη (στην περίπτωση
αυτή το πλαϊνό σταντ πρέπει να είναι οριζόντιο).
LOCK
ON
N
O
F
F
O
H
S
U
P
P
IGNITION
εικ.38
EL
49
Page 50
2) Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίµατος (1, εικ. 39)
βρίσκεται στη θέση
κουµπί εκκίνησης (2).
Το µοντέλο αυτό διαθέτει σύστηµα εκκίνησης µε
σερβοµηχανισµό.
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την υποβοήθηση της εκκίνησης του
κινητήρα πιέζοντας και αφήνοντας αµέσως το κουµπί (2).
Πιέζοντας το κουµπί (2) επιτυγχάνεται η αυτόµατη εκκίνηση
του κινητήρα σε µέγιστο χρόνο που διαφέρει αναλόγως µε τη
θερµοκρασία του.
Μετά
την εκκίνηση του κινητήρα το σύστηµα δεν επιτρέπει την
περιστροφή της µίζας.
Σε περίπτωση αποτυχίας εκκίνησης του κινητήρα πρέπει να
περιµένετε τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα πριν πιέσετε πάλι το
EL
κουµπί εκκίνησης (2).
Αφήστε τον κινητήρα να πάρει εµπρός οµαλά, χωρίς να ανοίγετε
το γκάζι.
(RUN
) και εν συνεχεία πιέστε το
Σηµειώσεις
Σε περίπτωση χαµηλού φορτίου µπαταρίας το σύστηµα
επεµβαίνει αυτοµάτως και δεν επιτρέπει την περιστροφή της
µίζας.
Σηµαντικ
Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλό αριθµό
στροφών όταν είναι κρύος. Περιµένετε να ζεσταθεί το λάδι και να
κυκλοφορήσει σε όλα τα σηµεία που απαιτούν λίπανση.
50
1
2
εικ.39
Page 51
Εκκίνηση και κίνηση µε τη µοτοσικλέτα
1) Ξεκοµπλάρετε το συµπλέκτη πιέζοντας τη µανέτα.
2) Με τη µύτη του ποδιού κατεβάστε απότοµα το λεβιέ
ταχυτήτων για να βάλετε την πρώτη ταχύτητα.
3) Αυξήστε τις στροφές του κινητήρα µε το γκάζι και
ταυτοχρόνως αφήστε αργά τη µανέτα του συµπλέκτη.
Η µοτοσικλέτα αρχίζει να κινείται.
4) Ελευθερώστε εντελώς τη µανέτα του συµπλέκτη και
επιταχύνετε.
5) Για να ανεβάσετε ταχύτητα, κλείστε το γκάζι για να
µειωθούν οι στροφές του κινητήρα, πιέστε τη µανέτα του
συµπλέκτη, σηκώστε το λεβιέ ταχυτήτων και αφήστε τη
µανέτα του συµπλέκτη.
Η µετάβαση από τις µεγαλύτερες στις µικρότερες σχέσεις
γίνεται µε τον ακόλουθο τρόπο: αφήστε το γκάζι, πιέστε τη
µανέτα του
για να συγχρονιστούν τα γρανάζια που θα κοµπλάρουν,
κατεβάστε ταχύτητα και ελευθερώστε τη µανέτα του
συµπλέκτη.
Η χρήση των χειριστηρίων πρέπει να γίνεται µε σύνεση και
εγκαίρως: στην ανηφόρα, όταν η µοτοσικλέτα αρχίζει να
µειώνει ταχύτητα, κατεβάστε αµέσως σχέση στο σασµάν
για να αποφύγετε έτσι
µοτοσικλέτα και όχι µόνο στον κινητήρα.
συµπλέκτη, επιταχύνετε στιγµιαία τον κινητήρα
ανώµαλες καταπονήσεις σε όλη τη
Σηµαντικ
Αποφύγετε απότοµες επιταχύνσεις που µπορούν να
προκαλέσουν µπούκωµα και τινάγµατα στα όργανα του
συστήµατος µετάδοσης. Μην αφήνετε το συµπλέκτη
ξεκοµπλαρισµένο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, για να
αποφύγετε τη θέρµανση και την ανώµαλη φθορά των οργάνων
τριβής.
Χρήση φρένων
Επιβραδύνετε έγκαιρα κατεβάζοντας ταχύτητα για να
χρησιµοποιήσετε το φρένο κινητήρα και στη συνέχεια φρενάρετε
και µε τα δύο φρένα. Πριν ακινητοποιηθεί η µοτοσικλέτα,
ξεκοµπλάρετε το συµπλέκτη για να αποφύγετε το απότοµο
σβήσιµο του κινητήρα.
Προσοχή
Η ανεξάρτητη χρήση ενός εκ των δύο φρένων µειώνει τις
επιδόσεις πέδησης της µοτοσικλέτας.
Μη φρενάρετε απότοµα και ασκώντας υπερβολική δύναµη στα
χειριστήρια των φρένων για να αποφύγετε το µπλοκάρισµα των
τροχών µε συνεπακόλουθη απώλεια του ελέγχου της
µοτοσικλέτας.
Σε περίπτωση βροχής ή όταν ταξιδεύετε σε επιφάνειες µε χαµηλή
πρόσφυση, οι
µειώνονται σηµαντικά. Στις καταστάσεις αυτές πρέπει να
χρησιµοποιείτε τα χειριστήρια των φρένων πολύ ήπια και µε
µεγάλη προσοχή. Οι απότοµοι ελιγµοί µπορούν να προκαλέσουν
απώλεια ελέγχου της µοτοσικλέτας. Στις απότοµες και µεγάλες
κατηφόρες χρησιµοποιείτε την ικανότητα πέδησης του κινητήρα
κατεβάζοντας ταχύτητα και πιέζετε τα φρένα
για σύντοµο χρονικό διάστηµα: η συνεχής χρήση προκαλεί
υπερθέρµανση του υλικού τριβής µε δραστική µείωση των
επιδόσεων πέδησης. Τα ελαστικά µε χαµηλότερη ή υψηλότερη
από την ενδεδειγµένη πίεση µειώνουν την αποτελεσµατικότητα
του φρεναρίσµατος και επηρεάζουν την ευστάθεια και το κράτηµα
στις στροφές.
επιδόσεις των φρένων της µοτοσικλέτας
εναλλάξ και µόνο
EL
51
Page 52
Ακινητοποίηση της µοτοσικλέτας
Μειώστε ταχύτητα, κατεβάστε σχέση στο σασµάν και αφήστε το
γκάζι. Κατεβάστε τις σχέσεις στο σασµάν έως την πρώτη και στη
συνέχεια το νεκρό. Φρενάρετε και ακινητοποιήστε τη µοτοσικλέτα.
Σβήστε τον κινητήρα γυρνώντας το κλειδί στο
OFF
Στάθµευση
Σταθµεύετε τη µοτοσικλέτα στηριγµένη στο πλαϊνό σταντ
(βλ. σελ. 39).
Στρίψτε το τιµόνι τελείως αριστερά και γυρίστε το κλειδί στη θέση
LOCK
για να αποφύγετε τις κλοπές.
Εάν σταθµεύετε σε γκαράζ ή σε άλλες εγκαταστάσεις, φροντίστε
ο χώρος να είναι καλά αεριζόµενος και η µοτοσικλέτα να µη
βρίσκεται κοντά σε πηγές θερµότητας.
EL
Σε περίπτωση ανάγκης µπορείτε να αφήσετε αναµµένα τα φώτα
θέσης γυρνώντας το κλειδί στη θέση
52
P
.
(σελ. 27).
Σηµαντικ
Μην αφήνετε το κλειδί στη θέση P για µεγάλα χρονικά
διαστήµατα για να µην ξεφορτίσετε την µπαταρία. Μην αφήνετε
ποτέ το κλειδί στη θέση του µε τη µοτοσικλέτα χωρίς επιτήρηση.
Προσοχή
Το σύστηµα εξάτµισης µπορεί να είναι ζεστό ακόµη και µε
τον κινητήρα σβηστό. Μην αγγίζετε µε κανένα µέρος του
σώµατος το σύστηµα της εξάτµισης και µην παρκάρετε τη
µοτοσικλέτα κοντά σε εύφλεκτα υλικά (ξύλα, φύλλα κλπ.).
Προσοχή
Η χρήση λουκέτων ή συστηµάτων που εµποδίζουν
την κίνηση της µοτοσικλέτας (π.χ. λουκέτα δισκόφρενου, πέταλα
κλπ.) είναι πολύ επικίνδυνη για τη λειτουργία της µοτοσικλέτας
και την ασφάλεια του οδηγού και του συνεπιβάτη.
Page 53
Ανεφοδιασµς καυσίµου
Μη γεµίζετε υπερβολικά το ρεζερβουάρ κατά τον ανεφοδιασµό.
Η στάθµη του καυσίµου πρέπει να βρίσκεται κάτω από το
άνοιγµα εισαγωγής στην υποδοχή της τάπας.
(εικ. 40)
Προσοχή
Χρησιµοποιείτε καύσιµο µε χαµηλή περιεκτικότητα σε
µόλυβδο και τουλάχιστον 95 αρχικά οκτάνια (βλ. πίνακα
“Ανεφοδιασµοί” στη σελ. 89).
Στην υποδοχή της τάπας δεν πρέπει να µένει καύσιµο.
Max level
εικ.40
EL
53
Page 54
Αξεσουάρ βασικού εξοπλισµού
Στο χώρο που υπάρχει στο δεξιό κάλυµµα, κάτω από το
εξωτερικό πορτάκι (βλ. σελ. 38), βρίσκονται:
το βιβλίο χρήσης και συντήρησης
η ντίζα κλειδώµατος κράνους
το σετ εργαλείων αποτελούµενο από (εικ. 42):
- µπουζόκλειδο
- λαβή για το µπουζόκλειδο
- διπλό κατσαβίδι.
(εικ. 41)
EL
εικ.41
εικ.42
54
Page 55
Βασικές ενέργειες χρήσης
και συντήρησης
Αφαίρεση καλυµµάτων
Για την πραγµατοποίηση ορισµένων επεµβάσεων συντήρησης ή
επισκευής είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ορισµένα τµήµατα
των καλυµµάτων της µοτοσικλέτας.
Προσοχή
Εάν τα καλύµµατα που αφαιρούνται δεν στερεωθούν ή
στερεωθούν µε λανθασµένο τρόπο, µπορούν να αποκολληθούν
κατά την κίνηση µε συνεπακόλουθη απώλεια ελέγχου της
µοτοσικλέτας.
Σηµαντικ
Για να αποφύγετε ζηµιές σε βαµµένα µέρη και στο
παρµπρίζ από plexiglas της µάσκας, χρησιµοποιείτε πάντα τις
ροδέλες από νάιλον µαζί µε τις βίδες στερέωσης.
EL
55
Page 56
Κινητή µάσκα
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες (1) στερέωσης της κινητής µάσκας
από τα υποστηρίγµατα µε την τσιµούχα (2).
Βγάλτε την κινητή µάσκα µαζί µε το παρµπρίζ (εικ. 43.1).
Για να αντικαταστήσετε το παρµπρίζ, ξεβιδώστε µε το ειδικό
κλειδί torx τις βίδες (3) µε τη νάιλον ροδέλα (4), κρατώντας
σταθερά τα παξιµάδια µε την ελαστική επένδυση (5) από το
εσωτερικό της
Για να τοποθετήσετε το νέο παρµπρίζ, σφίξτε τις βίδες (2)
ξεκινώντας από την κεντρική.
Βεβαιωθείτε ότι στα στηρίγµατα έχουν τοποθετηθεί οι
τσιµούχες (2) και στη συνέχεια τοποθετήστε την κινητή µάσκα
και στερεώστε την στις δύο πλευρές µε τις βίδες (1).
Σφίξτε τις βίδες (1).
µάσκας (εικ. 43.2).
EL
2
1
εικ. 43.1
5
4
56
3
εικ. 43.2
Page 57
Σταθερή µάσκα
Ξεβιδώστε στις δύο πλευρές της µάσκας τις έξι βίδες στερέωσης
(1) της εσωτερικής επιφάνειας και στη συνέχεια βγάλτε την
τραβώντας την προς τα πάνω (εικ. 44.1).
Σηµειώσεις
Προσοχή κατά την αφαίρεση της εσωτερικής επιφάνειας
για να αποφύγετε ζηµιές στη βαφή της µάσκας.
Ξεβιδώστε τις έξι βίδες (2) στερέωσης της σταθερής µάσκας στο
υποστήριγµα του προβολέα (εικ. 44.2).
Βγάλτε τη σταθερή µάσκα.
Για την τοποθέτηση, σφίξτε πρώτα τις τέσσερις κεντρικές βίδες
και στη συνέχεια τις δύο πλευρικές.
Τοποθετήστε την εσωτερική επιφάνεια
συµπέσουν οι οπές.
Σφίξτε τις έξι βίδες (1) χωρίς υπερβολική δύναµη για να
αποφύγετε ζηµιές στους συνδέσµους της σταθερής µάσκας.
στη µάσκα έτσι ώστε να
1
εικ. 44.1
EL
2
2
εικ. 44.2
57
Page 58
Αριστερό κάλυµµα
Από το εσωτερικό του καλύµµατος στην αριστερή πλευρά
γυρίστε αριστερόστροφα κατά 1/4 της στροφής τον
ταχυσύνδεσµο (1) για να ελευθερώσετε το αριστερό τµήµα του
αριστερού καλύµµατος (εικ.45).
Για να ελευθερώσετε το πίσω µέρος του αριστερού καλύµµατος,
βγάλτε την ασφάλεια (2) από τη βάση του πλαισίου: για να
διευκολύνετε την ενέργεια, πιέστε από έξω το
της ασφάλειας (εικ. 46).
Βγάλτε το αριστερό κάλυµµα αποσπώντας το από τους πείρους
στήριξης του ρεζερβουάρ.
κάλυµµα στο ύψος
1
EL
εικ.45
PUSH
2
εικ.46
58
Page 59
Πριν την τοποθέτηση βεβαιωθείτε ότι στην εσωτερική πλευρά
του καλύµµατος έχουν τοποθετηθεί σωστά τα λαστιχάκια (3) και
η τσιµούχα (4) στον πείρο (5) (εικ. 47.1).
Τοποθετήστε το αριστερό κάλυµµα ξεκινώντας από το πίσω
άκρο και προσαρµόζοντας τους πείρους του ρεζερβουάρ στα
λαστιχάκια (εικ.47.2).
Πιέστε το κάλυµµα στο ύψος του πείρου (5) για να συνδεθεί η
ασφάλεια
(2) στο άκρο του πείρου.
Συνδέστε τον εµπρός ταχυσύνδεσµο (1) πιέζοντας και
γυρνώντας δεξιόστροφα κατά 1/4 της στροφής.
Πλαϊνές µπαγκαζιέρες
Η µοτοσικλέτα µπορεί να δεχθεί πλαϊνές µπαγκαζιέρες. Το σετ
για τις πλαϊνές µπαγκαζιέρες διατίθεται από την υπηρεσία
ανταλλακτικών της Ducati.
Εκτός από τα απαραίτητα εξαρτήµατα για την τοποθέτηση, το
σετ περιέχει και το εγχειρίδιο οδηγιών.
4
3
5
εικ. 47.1
εικ. 47.2
EL
59
Page 60
Έλεγχος στάθµης υγρού συµπλέκτη και
φρένων
Η στάθµη δεν πρέπει να πέφτει κάτω από την ένδειξη
δοχείου (εικ. 48.1 και εικ. 48.2).
Η χαµηλή στάθµη διευκολύνει την είσοδο αέρα στο κύκλωµα
µειώνοντας την απόδοση του συστήµατος.
Για τη συµπλήρωση ή την αλλαγή του υγρού στα διαστήµατα
που ορίζει ο πίνακας περιοδικής συντήρησης του φυλλαδίου
εγγύησης, απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο
εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.
Σηµαντικ
Κάθε 4 χρόνια συνιστάται να αντικαθιστάτε όλους τους
σωλήνες των συστηµάτων.
EL
Σύστηµα φρένων
Εάν διαπιστώσετε υπερβολικό τζόγο στη µανέτα ή στο πεντάλ
του φρένου, παρά το γεγονός ότι τα τακάκια βρίσκονται σε
καλή κατάσταση, απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο
εξουσιοδοτηµένο Σέρβις για τον έλεγχο του συστήµατος και την
εξαέρωση της εγκατάστασης.
Προσοχή
Το υγρό των φρένων και του συµπλέκτη είναι επιβλαβές
για τα βαµµένα και τα πλαστικά µέρη και θα πρέπει κατά
συνέπεια να αποφεύγεται η επαφή. Το υδραυλικό λάδι είναι
διαβρωτικό και µπορεί να προκαλέσει βλάβες και τραυµατισµούς.
Μην αναµιγνύετε λάδια διαφορετικής ποιότητας.
Ελέγχετε την τέλεια στεγανότητα των τσιµουχών.
60
MIN
κάθε
εικ. 48.1
Page 61
Σύστηµα συµπλέκτη
3 mm
Εάν ο τζόγος στη µανέτα του συµπλέκτη είναι υπερβολικός και η
µοτοσικλέτα αναπηδά ή ακινητοποιείται αλλάζοντας ταχύτητα,
πιθανόν να υπάρχει αέρας στην εγκατάσταση. Απευθυνθείτε
στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις για τον
έλεγχο του συστήµατος και την εξαέρωση της εγκατάστασης.
(εικ. 48.2)
Προσοχή
Η στάθµη του υγρού του συµπλέκτη αυξάνεται στο δοχείο
όσο φθείρεται το υλικό τριβής των δίσκων του συµπλέκτη:
συνεπώς δεν πρέπει να υπερβαίνετε ποτέ την ενδεδειγµένη
στάθµη (3 mm πάνω από την ελάχιστη).
(MAX) 3 mm
MIN
εικ. 48.2
EL
61
Page 62
Έλεγχος φθοράς τακακιών φρένων
(εικ. 49.1)
Για να διευκολύνεται ο έλεγχος στα τακάκια των µπροστινών
φρένων χωρίς να αφαιρεθούν από τη δαγκάνα, κάθε τακάκι
διαθέτει δείκτη φθοράς. Στα τακάκια που βρίσκονται σε καλή
κατάσταση πρέπει να είναι ευδιάκριτες οι αυλακώσεις στο υλικό
τριβής.
Τα τακάκια των πίσω φρένων πρέπει να αντικαθίστανται όταν
αποµένει περίπου 1 mm υλικού τριβής (εικ
ανοιχτό από το άνοιγµα ανάµεσα στις δαγκάνες.
. 49.2), το οποίο είναι
Σηµαντικ
Για να αντικαταστήσετε τα τακάκια του φρένου
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο
EL
Σέρβις.
62
MIN
εικ. 49.1
1 mm
εικ. 49.2
Page 63
Λίπανση συνδέσµων
Κατά περιόδους πρέπει να ελέγχετε την κατάσταση του
εξωτερικού µανδύα στις ντίζες του γκαζιού και του τσοκ.
∆εν πρέπει να παρουσιάζουν σηµεία σύνθλιψης ή σκασίµατα
στην εξωτερική πλαστική επένδυση. Χρησιµοποιήστε το
χειριστήριο για να βεβαιωθείτε ότι οι ντίζες κινούνται ελεύθερα
στο εσωτερικό: εάν υπάρχει τριβή ή δυσκολία, απευθυνθείτε
στην Αντιπροσωπεία ή στο
αντικατάσταση.
Για να αποφύγετε αυτά τα προβλήµατα συνιστάται να ανοίγετε το
χειριστήριο ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες στερέωσης (1, εικ.50.1)
και στη συνέχεια να λιπαίνετε το άκρο της ντίζας και την τροχαλία
µε γράσο SHELL Advance Grease ή Retinax LX2.
εξουσιοδοτηµένο Σέρβις για την
1
Προσοχή
Κλείστε πολύ προσεκτικά το χειριστήριο περνώντας την
ντίζα στην τροχαλία.
Τοποθετήστε το καπάκι και σφίξτε τις βίδες (1) µε ροπή 6Nm.
Για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία της άρθρωσης του
πλαϊνού σταντ, πρέπει να λιπαίνετε µε γράσο SHELL Alvania R3
όλα τα σηµεία τριβής, αφού καθαρίσετε πρώτα κάθε ίχνος
βρωµιάς (1, εικ. 50.2).
εικ. 50.1
εικ. 50.2
EL
63
Page 64
Ρύθµιση ελεύθερης διαδροµής γκαζιού
Η χειρολαβή του γκαζιού πρέπει να έχει ελεύθερη διαδροµή σε
όλες τις θέσεις στριψίµατος του τιµονιού, η οποία πρέπει να είναι
1,5÷2,0 mm (εικ. 51) στο άκρο της χειρολαβής.
Σε διαφορετική περίπτωση πρέπει να ρυθµίσετε τη διαδροµή
του χειριστηρίου µε τους ειδικούς ρυθµιστές (1) του σώµατος
ψεκασµού (εικ. 52).
Σηµαντικ
Για τη ρύθµιση της ελεύθερης διαδροµής του γκαζιού
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο
Σέρβις.
1,5 ÷ 2 mm
1,5 ÷ 2 mm
EL
εικ.51
1
εικ.52
64
Page 65
Φρτιση µπαταρίας
Για να φορτίσετε την µπαταρία, συνιστάται να την βγάλετε από
τη µοτοσικλέτα.
Βγάλτε το αριστερό κάλυµµα (βλ. σελ. 58). Αποσυνδέστε µε τη
σειρά το µαύρο αρνητικό πόλο (
+
).
θετικό (
Ξεβιδώστε τις δύο βίδες στερέωσης (1) από τα στηρίγµατα της
βάσης µπαταρίας και βγάλτε την µπαταρία από τη θέση της.
(εικ. 53)
-
) και στη συνέχεια τον κόκκινο
+
-
Προσοχή
Η µπαταρία παράγει εκρηκτικά αέρια: κρατήστε την
µακριά από πηγές θερµότητας.
Φορτίζετε την µπαταρία σε καλά αεριζόµενο χώρο.
Συνδέστε τον κόκκινο αγωγό του φορτιστή στο θετικό πόλο (
της µπαταρίας, και το µαύρο αγωγό στον αρνητικό (
-
).
Σηµαντικ
Συνδέετε πάντα την µπαταρία στο φορτιστή πριν τον
ανάψετε: από τους σπινθήρες στους πόλους της µπαταρίας,
θα µπορούσαν να αναφλεγούν τα αέρια στα στοιχεία της.
Συνδέετε πάντα πρώτα τον κόκκινο θετικό πόλο (+).
Τοποθετήστε την µπαταρία στη βάση της, ασφαλίστε τα
στηρίγµατα µε τις βίδες (1) και στη συνέχεια συνδέστε τους
πόλους γρασάροντας τις
αγωγιµότητα.
βίδες στερέωσης για να βελτιωθεί η
1
+
)
Προσοχή
Φυλάξτε την µπαταρία µακριά από παιδιά.
Φορτίζετε την µπαταρία µε 0,9 A επί 5÷10 ώρες.
εικ.53
EL
65
Page 66
Έλεγχος τεντώµατος αλυσίδας
µετάδοσης
Μετακινήστε τη µοτοσικλέτα έως τη θέση στην οποία είναι πιο
τεντωµένη η αλυσίδα.
Στηρίξτε τη µοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ και ελέγξτε στο πιο
προωθηµένο σηµείο του προφυλακτήρα αλυσίδας την
απόσταση ανάµεσα στο ψαλίδι και στο κέντρο των κρίκων του
κάτω τµήµατος της αλυσίδας. Η απόσταση πρέπει να κυµαίνεται
από 38 έως 42 mm, όπως
ψαλιδιού. Σε αντίθετη περίπτωση πρέπει να ρυθµίσετε το
τέντωµα της αλυσίδας.
(εικ. 54.1)
αναγράφεται στην πινακίδα του
Σηµαντικ
EL
Για το τέντωµα της αλυσίδας µετάδοσης απευθυνθείτε
στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.
Προσοχή
Η σωστή σύσφιξη στις βίδες (1, εικ. 54.2) του ψαλιδιού
είναι θεµελιώδης για την ασφάλεια του οδηγού.
Σηµαντικ
Η αλυσίδα που δεν είναι σωστά τεντωµένη αποτελεί αιτία
γρήγορης φθοράς των οργάνων µετάδοσης.
66
38 ÷ 42 mm
εικ. 54.1
1
εικ. 54.2
Page 67
Λίπανση αλυσίδας µετάδοσης
Οι αλυσίδες αυτού του τύπου διαθέτουν δακτυλίους o-ring που
προστατεύουν τα κινούµενα στοιχεία από τους εξωτερικούς
παράγοντες και διατηρούν για µεγαλύτερο χρονικό διάστηµα τη
λίπανση.
Για να αποφύγετε τη φθορά τους κατά τον καθαρισµό,
χρησιµοποιείτε ειδικούς διαλύτες και αποφύγετε το βίαιο
καθαρισµό µε υδροπλυστικές ατµού.
Στεγνώστε την αλυσίδα µε πεπιεσµένο αέρα ή
υλικό και χρησιµοποιήστε για τη λίπανση όλων των στοιχείων
της SHELL Advance Chain ή Advance Teflon Chain.
απορροφητικό
Σηµαντικ
Η χρήση µη ειδικών λιπαντικών µπορεί να προκαλέσει
βλάβες στην αλυσίδα, στην κορώνα και στο πινιόν του κινητήρα.
EL
67
Page 68
Αλλαγή λαµπτήρων µπροστινού
προβολέα
Πριν αλλάξετε έναν καµένο λαµπτήρα βεβαιωθείτε ότι ο νέος
λαµπτήρας έχει τα ίδια χαρακτηριστικά τάσης και ισχύος που
ορίζονται στην παράγραφο “Ηλεκτρικό σύστηµα” στη σελ. 96.
Ελέγχετε πάντοτε τη λειτουργία του νέου λαµπτήρα πριν
τοποθετήσετε τα εξαρτήµατα που αφαιρέσατε.
Στην εικ. 55 υποδεικνύεται η θέση των λαµπτήρων της µικρής
σκάλας (LO), της µεγάλης σκάλας
του µπροστινού προβολέα.
Για την πρόσβαση στους λαµπτήρες του προβολέα πρέπει να
ελευθερώσετε το πάνω και κάτω ελατήριο (2) στα πλευρά της
σταθερής µάσκας, στην περιοχή κάτω από το ταµπλό (εικ. 56)
και να ανοίξετε το καπάκι (3).
EL
(HI) και των φώτων θέσης (1)
Σηµειώσεις
Για µεγαλύτερη σαφήνεια ο προβολέας απεικονίζεται
αποσπασµένος από τη µοτοσικλέτα.
LO
HI
1
εικ.55
68
3
εικ.56
2
3
2
3
2
Page 69
Μικρή σκάλα (πάνω)
Αποσυνδέστε τις φίσες (4) από τους πόλους του λαµπτήρα.
Ελευθερώστε το ελατήριο (5) από το ντουΐ πιέζοντας και στη
συνέχεια σφίγγοντας τα άκρα (εικ. 57).
Ανασηκώστε το ελατήριο (5).
Βγάλτε τον καµένο λαµπτήρα (6) και αντικαταστήστε τον µε
καινούργιο αποφεύγοντας την επαφή µε το διαφανές τµήµα
(εικ. 58).
Σηµειώσεις
Μην αγγίζετε µε τα χέρια το διαφανές τµήµα του λαµπτήρα
για να µην το λερώσετε µειώνοντας τη φωτεινότητά του.
5
4
εικ.57
EL
6
εικ.58
69
Page 70
Σηµειώσεις
Για να βγάλετε το λαµπτήρα της µικρής σκάλας (7) αφού
αποσυνδέσετε τη φίσα (A) από την καλωδίωση, γυρίστε τον
καµένο λαµπτήρα αριστερόστροφα και βγάλτε τον (εικ. 59).
Αντικαταστήστε τον µε ίδιο λαµπτήρα. Για να τοποθετήσετε το
νέο λαµπτήρα γυρίστε τον δεξιόστροφα για να ασφαλίσει.
Μοντέλο Η.Π.Α.
7
LOCK
LOCK
OPEN
OPEN
EL
Μεγάλη σκάλα (κάτω)
Αποσυνδέστε τη φίσα (8) από τους πόλους του λαµπτήρα
(εικ. 60)
Ελευθερώστε το ελατήριο (9) από το ντουΐ πιέζοντας προς τα
κάτω και στη συνέχεια σφίγγοντας τα άκρα.
Ανασηκώστε το ελατήριο (9).
70
USA
A
εικ.59
9
8
εικ.60
Page 71
Βγάλτε τον καµένο λαµπτήρα (10) και αντικαταστήστε τον µε
καινούργιο αποφεύγοντας την επαφή µε το διαφανές τµήµα
(εικ. 61).
Φως θέσης
Αποσυνδέστε τις φίσες (11) από τους πόλους (εικ. 62).
Βγάλτε το λαµπτήρα (12) από τη θέση του και αντικαταστήστε
τον µε ίδιο λαµπτήρα.
Τοποθέτηση των λαµπτήρων
Μετά τις αναγκαίες αντικαταστάσεις, συνδέστε στους πόλους
του λαµπτήρα τις φίσες των καλωδίων που αφαιρέσατε
προηγουµένως. Τοποθετήστε το καπάκι του προβολέα στη
θέση του έτσι ώστε να συµπέσουν οι εσοχές και στερεώστε το
στον προβολέα σφίγγοντας τα ελατήρια συγκράτησης.
Σηµειώσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τη θέση των καλωδίων στους
πόλους των λαµπτήρων.
10
11
12
εικ.61
εικ.62
EL
71
Page 72
Αλλαγή λαµπτήρων µπροστινών φλας
Τα µπροστινά φλας είναι ενσωµατωµένα στους καθρέφτες.
Για να αντικαταστήσετε το λαµπτήρα, ξεβιδώστε τη βίδα (1) και
βγάλτε το κάλυµµα (2) του φλας από τον καθρέφτη (εικ. 63).
Ο λαµπτήρας (3) είναι τύπου µπαγιονέτ. Για να τον βγάλετε
πιέστε τον και γυρίστε τον αριστερόστροφα. Αντικαταστήστε τον
καµένο λαµπτήρα µε καινούργιο ίδιων χαρακτηριστικών και
τοποθετήστε τον
ότου ασφαλίσει (εικ. 64).
Τοποθετήστε το κάλυµµα (2) στην ειδική εσοχή της βάσης έτσι
ώστε να προσαρµόσει σωστά.
Στερεώστε το κάλυµµα µε τη βίδα (1).
πιέζοντας και γυρνώντας δεξιόστροφα έως
2
1
EL
εικ.63
3
εικ.64
72
Page 73
Αλλαγή λαµπτήρων πίσω φλας
Για την αντικατάσταση των λαµπτήρων των πίσω φλας πρέπει
να γυρίσετε κατά 1/4 της στροφής το φλας (1) µετακινώντας το
κάλυµµα προς τα πάνω και να το βγάλετε από τη βάση των πίσω
φώτων (εικ. 65.1).
Ο λαµπτήρας (2, εικ. 65.2) είναι τύπου µπαγιονέτ. Για να τον
βγάλετε πιέστε τον και γυρίστε τον αριστερόστροφα.
Αντικαταστήστε το
γυρνώντας δεξιόστροφα έως ότου ασφαλίσει. Τοποθετήστε το
φλας (1) και στερεώστε το στη βάση των πίσω φώτων
γυρνώντας το κατά 1/4 της στροφής.
λαµπτήρα και τοποθετήστε τον πιέζοντας και
1
1
εικ. 65.1
EL
1
2
εικ. 65.2
73
Page 74
Αλλαγή λαµπτήρων φώτων πινακίδας
και στοπ
Ξεβιδώστε τις δύο βίδες στερέωσης (1) που στερεώνουν τη
βάση πίσω φώτων στη θέση της πινακίδας, από την εσωτερική
πλευρά.
Ξεβιδώστε τη βίδα (2) και τραβήξτε ελαφρά τη βάση πίσω
φώτων (εικ. 66).
Αποσυνδέστε τη φίσα (A) της πίσω καλωδίωσης και βγάλτε τη
βάση πίσω φώτων (εικ. 67).
2
EL
74
1
A
εικ.66
εικ.67
Page 75
Ξεβιδώστε τις δύο λαµαρινόβιδες (3) που στερεώνουν το
διαφανές κάλυµµα (4) για το φως της πινακίδας.
Βγάλτε το διαφανές κάλυµµα και αντικαταστήστε το λαµπτήρα (5)
στο φως πινακίδας (εικ.68).
Για την αντικατάσταση του λαµπτήρα του στοπ πρέπει να
εκτελέσετε την ίδια διαδικασία και να βγάλετε το διαφανές
κάλυµµα (6) του στοπ από τη βάση.
Βγάλτε
το λαµπτήρα (7) πιέζοντας και γυρνώντας
αριστερόστροφα και αντικαταστήστε τον (εικ. 69).
Για την τοποθέτηση του διαφανούς καλύµµατος (6) τοποθετήστε
σωστά τις ασφάλειες (B) στις αντίστοιχες υποδοχές.
3
4
5
4
εικ.68
EL
B
6 7
εικ.69
75
Page 76
Ρύθµιση προβολέα
Για να ελέγξετε τη σωστή ρύθµιση του προβολέα, τοποθετήστε
τη µοτοσικλέτα µε τα ελαστικά φουσκωµένα στη σωστή πίεση
και µε έναν αναβάτη στη σέλα εντελώς κάθετα µε το διαµήκη
άξονά της µπροστά από έναν τοίχο ή ένα εµπόδιο σε απόσταση
10 µέτρων. Χαράξτε µια οριζόντια γραµµή που αντιστοιχεί στο
ύψος του
κέντρου του προβολέα και µια κάθετη γραµµή στην ίδια
ευθεία µε το διαµήκη άξονα της µοτοσικλέτας.
Ο έλεγχος πρέπει να γίνει κατά προτίµηση στο µισοσκόταδο.
Ανάψτε τη µικρή σκάλα:
το πάνω όριο διαχωρισµού µεταξύ της σκοτεινής και της
φωτιζόµενης περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 9/10 της
απόστασης από το έδαφος της
(εικ. 70)
οριζόντιας γραµµής.
10 m
10
9
x
x
EL
Σηµειώσεις
Η διαδικασία που περιγράφεται είναι αυτή που
προβλέπεται από τον “ιταλικό κανονισµό” όσον αφορά το
µέγιστο ύψος της φωτεινής δέσµης.
Προσαρµόστε τη διαδικασία στους κανονισµούς της χώρας
χρήσης της µοτοσικλέτας.
76
εικ.70
Page 77
Ρύθµιση προβολέα
Η κατακόρυφη ρύθµιση του προβολέα γίνεται χειροκίνητα
γυρνώντας τη βίδα (1).
Για την οριζόντια ρύθµιση γυρίστε τη βίδα (2).
(εικ. 71)
Σηµειώσεις
Για να έχετε πρόσβαση στις βίδες ρύθµισης των
προβολέων, βγάλτε τη σταθερή µάσκα.
Σηµαντικ
Οι βίδες ρύθµισης (1) και (2) δεν έχουν τερµατικό
διαδροµής.
1
2
εικ.71
EL
77
Page 78
Ελαστικά Tubeless
Πίεση εµπρός:
220 Kpa (2,2 bar - 32,3 psi)
Πίεση πίσω:
240 Kpa (2,4 bar -35,2 psi)
Η πίεση των ελαστικών υπόκειται σε µεταβολές που οφείλονται
στην εξωτερική θερµοκρασία και στο υψόµετρο. Ελέγχετε και
προσαρµόζετε την πίεση κάθε φορά που ταξιδεύετε σε περιοχές
µε µεγάλες διαφορές θερµοκρασίας ή υψοµέτρου.
Σηµαντικ
Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται και να
ρυθµίζεται µε τα ελαστικά κρύα.
Για να προστατεύσετε την µπροστινή ζάντα από
παραµορφώσεις σε πολύ ανώµαλους δρόµους, αυξήστε την
EL
πίεση του ελαστικού κατά 0,2÷0,3 bar.
78
Επισκευή ή αντικατάσταση των ελαστικών (Tubeless)
Σε περίπτωση διατρήσεων µικρού µεγέθους, τα ελαστικά
χωρίς αεροθάλαµο αργούν πολύ για να ξεφουσκώσουν καθώς
διαθέτουν σχετικό βαθµό περιορισµού των απωλειών. Εάν το
ελαστικό είναι ελαφρώς ξεφουσκωµένο, ελέγξτε προσεκτικά για
τυχόν απώλειες.
Προσοχή
Σε περίπτωση διάτρησης αντικαταστήστε το ελαστικό.
Αντικαθιστάτε τα ελαστικά χρησιµοποιώντας τη µάρκα και τον
τύπο των ελαστικών µε τα οποία ήταν εξοπλισµένη η
µοτοσικλέτα.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε βιδώσει τις τάπες προστασίας των
βαλβίδων για να αποφύγετε διαρροές πίεσης κατά την κίνηση.
Μη χρησιµοποιείτε ποτέ ελαστικά µε αεροθάλαµο. Η µη τήρηση
αυτού
του κανόνα µπορεί να προκαλέσει απότοµη έκρηξη του
ελαστικού µε σοβαρές συνέπειες για τον οδηγό και το
συνεπιβάτη.
Μετά την αντικατάσταση ενός ελαστικού είναι αναγκαία η
ζυγοστάθµιση του τροχού.
Σηµαντικ
Μην αφαιρείτε και µη µετακινείτε τα αντίβαρα για τη
ζυγοστάθµιση του τροχού.
Σηµειώσεις
Για την αντικατάσταση των ελαστικών απευθυνθείτε στην
Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις, προκειµένου να
διασφαλίσετε τη σωστή αφαίρεση και επανατοποθέτηση των
τροχών.
Page 79
Ελάχιστο πάχος πέλµατος
Μετρήστε το ελάχιστο πάχος (S, εικ. 72) του πέλµατος στο
σηµείο της µέγιστης φθοράς:
δεν πρέπει να είναι µικρότερο από 2mm και οπωσδήποτε όχι
µικρότερο από όσο ορίζει η τοπική νοµοθεσία.
Σηµαντικ
Ελέγχετε κατά περιόδους τα ελαστικά για να εντοπίσετε
ενδεχόµενες ρωγµές ή σχισίµατα κυρίως στα πλευρικά
τοιχώµατα, εξογκώµατα ή εκτεταµένους και εµφανείς λεκέδες
που υποδηλώνουν εσωτερικές βλάβες. Σε περίπτωση σοβαρής
βλάβης αντικαταστήστε τα ελαστικά.
Βγάζετε από το πέλµα πετραδάκια ή άλλα ξένα σώµατα που
σφηνώνουν στις αυλακώσεις του ελαστικού.
S
εικ.72
EL
79
Page 80
Έλεγχος στάθµης λαδιού κινητήρα
(εικ. 73)
Η στάθµη του λαδιού κινητήρα φαίνεται από το άνοιγµα
ελέγχου (1) στο καπάκι του συµπλέκτη, στη δεξιά πλευρά του
κινητήρα. Ελέγχετε τη στάθµη µε τη µοτοσικλέτα σε εντελώς
κάθετη θέση και τον κινητήρα κρύο. Η στάθµη του λαδιού πρέπει
να βρίσκεται µεταξύ των ενδείξεων του ανοίγµατος. Εάν η
στάθµη είναι χαµηλή πρέπει
Advance Ultra 4. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης (2) και προσθέστε
λάδι έως την ενδεδειγµένη στάθµη. Τοποθετήστε την τάπα.
να συµπληρώσετε λάδι SHELL
Σηµαντικ
Για την αλλαγή του λαδιού κινητήρα και των φίλτρων
λαδιού στα διαστήµατα που ορίζει ο πίνακας περιοδικής
EL
συντήρησης του φυλλαδίου εγγύησης, απευθυνθείτε στην
Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.
Ιξώδες
SAE 10W-40
Τα άλλα ιξώδη που εµφανίζονται στον πίνακα µπορούν να
χρησιµοποιηθούν αν η µέση θερµοκρασία της περιοχής χρήσης
της µοτοσικλέτας βρίσκεται εντός των αναγραφόµενων ορίων.
80
2
1
εικ.73
10W
Unigrade
10W–40
10W–30
Multigrade
–10
20W
20
30
40
20W–40 20W–50
15W–40 15W–50
0 10 20 30 40 C
Page 81
Καθαρισµς και αλλαγή µπουζί
Τα µπουζί αποτελούν ένα σηµαντικό στοιχείο του κινητήρα και
πρέπει να ελέγχονται κατά περιόδους.
Η διαδικασία αυτή επιτρέπει τον έλεγχο της καλής κατάστασης
λειτουργίας του κινητήρα.
Για τον έλεγχο και την ενδεχόµενη αντικατάσταση του µπουζί
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο
Σέρβις για να ελέγξουν το χρώµα του κεραµικού µονωτικού στο
κεντρικό ηλεκτρόδιο: το οµοιόµορφο ανοιχτό καφέ χρώµα
σηµαίνει καλή λειτουργία του κινητήρα.
Θα ελέγξουν επίσης τη φθορά του κεντρικού ηλεκτροδίου και την
απόσταση µεταξύ των ηλεκτροδίων, η οποία πρέπει να είναι.
0,6÷0,7 mm.
(εικ. 74)
0,6÷0,7 mm
Σηµαντικ
Η µεγαλύτερη ή µικρότερη απόσταση µειώνει τις
επιδόσεις και µπορεί να προκαλέσει δυσκολίες εκκίνησης ή
προβλήµατα λειτουργίας στο ρελαντί.
εικ.74
EL
81
Page 82
Γενικς καθαρισµς
Για να διατηρήσετε την αρχική λάµψη των µεταλλικών και
βαµµένων επιφανειών µε την πάροδο του χρόνου, πρέπει να
πλένετε και να καθαρίζετε τακτικά τη µοτοσικλέτα σας αναλόγως
µε τη χρήση και την κατάσταση των δρόµων που διανύετε. Για το
σκοπό αυτό χρησιµοποιείτε ειδικά προϊόντα, κατά προτίµηση
βιοδιασπώµενα, αποφεύγοντας πολύ ισχυρά απορρυπαντικά ή
διαλύτες.
Σηµαντικ
Μην πλένετε τη µοτοσικλέτα αµέσως µετά τη χρήση για
να αποφύγετε το σχηµατισµό σκιάς από την εξάτµιση του νερού
στις θερµές επιφάνειες. Μην πλένετε τη µοτοσικλέτα µε ζεστό
νερό ή µε υψηλή πίεση. Η χρήση υδροπλυστικών µπορεί να
προκαλέσει εµπλοκές ή σοβαρές ανωµαλίες στα πιρούνια, στις
EL
πλήµνες των τροχών, στο ηλεκτρικό σύστηµα
στεγανότητας του πιρουνιού, στις εισόδους αέρα και στα
σιλανσιέ της εξάτµισης, µε συνεπακόλουθη απώλεια των
χαρακτηριστικών ασφαλείας της µοτοσικλέτας.
Εάν ορισµένα εξαρτήµατα του κινητήρα είναι πολύ βρώµικα ή
λαδωµένα, χρησιµοποιήστε απολιπαντικό για τον καθαρισµό
τους αποφεύγοντας την επαφή του προϊόντος µε τα όργανα
της µετάδοσης (αλυσίδα, πινιόν, κορώνα κλπ.).
µοτοσικλέτα µε χλιαρό νερό και στεγνώστε όλες τις επιφάνειες
µε µαλακό δέρµα.
82
, στις τσιµούχες
Ξεβγάλτε τη
Προσοχή
Ορισµένες φορές τα φρένα µπορεί να µην ανταποκρίνονται
µετά το πλύσιµο της µοτοσικλέτας. Μη γρασάρετε και µη λιπαίνετε
τους δίσκους των φρένων για να µη µειωθεί η απόδοση των
φρένων. Καθαρίζετε τους δίσκους µε µη λιπαρό διαλύτη.
Page 83
Μεγάλες περίοδοι εκτς χρήσης
Εάν η µοτοσικλέτα δεν πρόκειται να χρησιµοποιηθεί για µεγάλο
χρονικό διάστηµα, συνιστάται η εκτέλεση των παρακάτω
ενεργειών:
γενικός καθαρισµός
αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίµου
προσθέστε από τα ανοίγµατα των µπουζί λίγο λάδι κινητήρα
στους κυλίνδρους και γυρίστε µε το χέρι τον κινητήρα για να
σχηµατιστεί ένα προστατευτικό στρώµα στα τοιχώµατα
χρησιµοποιήστε το σταντ
αποσυνδέστε και βγάλτε την µπαταρία.
Εάν η µοτοσικλέτα δεν χρησιµοποιηθεί για περίοδο µεγαλύτερη
του ενός µήνα, ελέγξτε και ενδεχοµένως φορτίστε ή
αντικαταστήστε την µπαταρία.
Καλύψτε τη µοτοσικλέτα µε ένα κάλυµµα για µοτοσικλέτες της
Ducati Performance που δεν φθείρει το βερνίκι και δεν συγκρατεί
υγρασία.
για να στηρίξετε τη µοτοσικλέτα
Σηµαντικές προειδοποιήσεις
Σε ορισµένες χώρες (Γαλλία, Γερµανία, Μεγάλη Βρετανία,
Ελβετία κλπ.) η τοπική νοµοθεσία επιβάλλει κανόνες κατά της
ρύπανσης και των εκποµπών θορύβου.
Τηρείτε τους ενδεχόµενους περιοδικούς ελέγχους που
προβλέπονται, αντικαθιστώντας όλα τα αναγκαία εξαρτήµατα µε
γνήσια ανταλλακτικά Ducati που διατίθενται ειδικά γι' αυτές τις
χώρες.
EL
83
Page 84
Συντήρηση
Τακτική συντήρηση: επεµβάσεις απ το εξουσιοδοτηµένο Σέρβις
Κατάλογος και τύπος επεµβάσεων
(χιλιοµετρικό ή χρονικό όριο *)
EL
Αλλαγή λαδιού κινητήρα
Αλλαγή φίλτρου λαδιού κινητήρα
Καθαρισµός φίλτρου αναρρόφησης λαδιού κινητήρα
Έλεγχος πίεσης λαδιού κινητήρα
Έλεγχος ή/και ρύθµιση διάκενου βαλβίδων (1)
Έλεγχος τεντώµατος ιµάντων διανοµής (1)
Αλλαγή ιµάντων διανοµής
Έλεγχος και καθαρισµός µπουζί. Αντικατάσταση εάν χρειάζεται
Έλεγχος και καθαρισµός φίλτρου αέρα (1)
Αλλαγή φίλτρου αέρα
Έλεγχος συγχρονισµού και ελάχιστου σώµατος ψεκασµού (1)
84
Km. x1000 1 12 24 36 48 60
mi. x1000 0,6 7,5 15 22,5 30 37,5
Μήνες 6 12 24 36 48 60
••••••
••••••
•
••
•••••
•••
••
••
•••
••
•••••
Page 85
Κατάλογος και τύπος επεµβάσεων
(χιλιοµετρικό ή χρονικό όριο *)
Έλεγχος στάθµης υγρών φρένων και συµπλέκτη
Αλλαγή υγρών φρένων και συµπλέκτη
Έλεγχος και ρύθµιση χειριστηρίων φρένων και συµπλέκτη
Έλεγχος/λίπανση χειριστηρίου γκαζιού/τσοκ
Έλεγχος πίεσης και φθοράς ελαστικών
Έλεγχος τακακιών φρένων. Αντικατάσταση εάν χρειάζεται
Έλεγχος εδράνων τιµονιού
Έλεγχος τεντώµατος, ευθυγράµµισης και λίπανσης αλυσίδας
Έλεγχος δίσκων συµπλέκτη. Αντικατάσταση εάν χρειάζεται (1)
Έλεγχος ελαστικού συνδέσµου πίσω τροχού
Έλεγχος εδράνων πληµνών τροχών
Έλεγχος συστηµάτων φωτισµού και σήµανσης
Έλεγχος σύσφιξης παξιµαδιών στερέωσης βίδας κινητήρα-πλαισίου
Έλεγχος πλαϊνού σταντ
Έλεγχος σύσφιξης παξιµαδιού µπροστινού τροχού
Έλεγχος σύσφιξης παξιµαδιού πίσω τροχού
Έλεγχος εξωτερικών σωλήνων καυσίµου
Αλλαγή λαδιού µπροστινού πιρουνιού
Έλεγχος απουσίας διαρροών από το πίσω πιρούνι και αµορτισέρ
Km. x1000 1 12 24 36 48 60
mi. x1000 0,6 7,5 15 22,5 30 37,5
Μήνες 6 12 24 36 48 60
••••••
•
•••••
•••••
••••••
••••••
••
••••••
•••••
••
••
•••••
•••••
•••••
•••••
•••••
•••••
•
•••••
EL
85
Page 86
Κατάλογος και τύπος επεµβάσεων
(χιλιοµετρικό ή χρονικό όριο *)
Έλεγχος στερέωσης πινιόν
Γενική λίπανση και γρασάρισµα
Έλεγχος και φόρτιση µπαταρίας
∆οκιµή της µοτοσικλέτας στο δρόµο
Γενικός καθαρισµός
* Η επέµβαση πρέπει να γίνεται όταν συµπληρωθεί το πρώτο από τα δύο όρια (Km, mi ή µήνες)
(1) Ενέργεια που πρέπει να γίνεται µόνον όταν συµπληρωθεί το χιλιοµετρικό όριο
EL
86
Km. x1000 1 12 24 36 48 60
mi. x1000 0,6 7,5 15 22,5 30 37,5
Μήνες 6 12 24 36 48 60
•••••
•••••
•••••
••••••
•••••
Page 87
Τακτική συντήρηση: επεµβάσεις απ τον πελάτη
Κατάλογος και τύπος επεµβάσεων
(χιλιοµετρικό ή χρονικό όριο *)
Έλεγχος στάθµης λαδιού κινητήρα
Έλεγχος στάθµης υγρών φρένων και συµπλέκτη
Έλεγχος πίεσης και φθοράς ελαστικών
Έλεγχος τεντώµατος και λίπανση αλυσίδας
Έλεγχος τακακιών φρένων. Εν ανάγκη απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για αντικατάσταση
* Η επέµβαση πρέπει να γίνεται όταν συµπληρωθεί το πρώτο από τα δύο όρια (Km, mi ή µήνες)
Km. x1000 1
mi. x1000 0,6
Μήνες 6
•
•
•
•
•
EL
87
Page 88
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
∆ιαστάσεις
Βάρη
EL
Καθαρό βάρος χωρίς καύσιµο:
196 Kg.
Με πλήρες φορτίο:
410 Kg.
Προσοχή
Η µη τήρηση των ορίων φορτίου µπορεί να επηρεάσει
αρνητικά την ευελιξία και την απόδοση της µοτοσικλέτας σας και
να προκαλέσει απώλεια ελέγχου.
88
(mm) (εικ. 75)
186,2
1462
2130
850,4
341
341
485
485
1286
850
εικ.75
Page 89
Ανεφοδιασµοί Τύπος dm3 (λίτρα)
Ρεζερβουάρ καυσίµου µε ρεζέρβα 3dm3 (λίτρα) Αµόλυβδη βενζίνη µε αρχικό αριθµό οκτανίων
Σύστηµα λίπανσης SHELL - Advance Ultra 4 3,9
Κύκλωµα εµπρός/πίσω φρένων και συµπλέκτη Ειδικό υγρό για υδραυλικά συστήµατα SHELL -
Προστατευτικό ηλεκτρικών επαφών Σπρέι για ηλεκτρικά συστήµατα SHELL -
Εµπρός πιρούνι SHELL Advance Fork 7.5 ή Donax TA 160 mm (ανά καλάµι) από το
τουλάχιστον 95
Advance Brake DOT 4
Advance Contact Cleaner
20
—
—
πάνω µέρος της θήκης (1100S)
550 ανά καλάµι ύψος στάθµης
λαδιού (1100)
Σηµαντικ
∆εν επιτρέπεται η χρήση προσθετικών στα καύσιµα και στα λιπαντικά.
EL
89
Page 90
Κινητήρας
∆ικύλινδρος αερόψυκτος τετράχρονος L κατά το διαµήκη άξονα
90° των 1100 κ.εκ. µε δεσµοδροµικό σύστηµα και ηλεκτρονική
έγχυση.
∆ιάµετρος mm:
98
∆ιαδροµή mm:
71,5
Ολικός κυβισµός, cm
1079
Σχέση συµπίεσης:
10,5 ± 0,5:1
Μέγ. ισχύς στον άξονα (95/1/CE):
63 kW - 86 CV στις 7750 min
Μέγ. ροπή στον άξονα (95/1/ΕΚ):
EL
94 Nm - 9,6 Kg στις 4750 min
Μέγ. αριθµός στροφών, min-1:
8500
3
:
-1
-1
Σηµαντικ
Σε καµία περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαίνετε το
µέγιστο αριθµό στροφών.
Σχέδιο δεσµοδροµικού συστήµατος διανοµής
1) Ζύγωθρο εισαγωγής (ή πάνω)
2) ρυθµιστής πάνω ζύγωθρου
3) ηµιδακτύλιοι
4) ρυθµιστής ζύγωθρου εξαγωγής (ή κάτω)
5) ελατήριο επαναφοράς κάτω ζύγωθρου
6) ζύγωθρο εξαγωγής (ή κάτω)
7) εκκεντροφόρος άξονας
8) βαλβίδα.
1
(εικ. 76)
Σύστηµα διανοµής
∆εσµοδροµική
ζύγωθρα (δύο εισαγωγής και δύο εξαγωγής) και εκκεντροφόρο
άξονα επί κεφαλής. Κίνηση από τον κινητήριο άξονα µέσω
κυλινδρικών γραναζιών, τροχαλιών και οδοντωτών ιµάντων.
90
δύο βαλβίδων ανά κύλινδρο µε τέσσερα
5
7
2
8
3
4
6
εικ.76
Page 91
Επιδσεις
Η µέγιστη ταχύτητα σε κάθε σχέση επιτυγχάνεται µόνον εάν
τηρούνται σχολαστικά οι ενδεδειγµένοι κανόνες ρονταρίσµατος
και εκτελούνται τα καθαρισµένα σέρβις.
Μπουζί
Η ανάφλεξη σε κάθε κύλινδρο επιτυγχάνεται µε διπλό µπουζί.
Με τη λύση αυτή επιτυγχάνεται καλύτερη καύση και µεγαλύτερη
ισχύς, κυρίως στις µεσαίες στροφές.
Μάρκα:
CHAMPION
Τύπος:
RA6 HC
ή
Μάρκα:
NGK
Τύπος:
DCPR8E.
Σύστηµα τροφοδοσίας
Σύστηµα άµεσης ηλεκτρονικής έγχυσης MARELLI.
∆ιάµετρος σώµατος ψεκασµού:
45 mm
Εγχυτήρες ανά κύλινδρο: 1
Ανοίγµατα για εγχυτήρες: 1
Τροφοδοσία βενζίνης: 95-98 RON.
Σύστηµα εξάτµισης
Καταλυτικό σύµφωνα µε τους κανονισµούς προστασίας του
περιβάλλοντος Euro 3.
EL
91
Page 92
Σύστηµα µετάδοσης
Καµπάνα συµπλέκτη και δίσκοι εξολοκλήρου από ειδικό κράµα
αλουµινίου.
Υγρός συµπλέκτης και χειριστήριο µε µανέτα στην αριστερή
πλευρά του τιµονιού.
Μετάδοση κινητήρα-πρωτεύοντος άξονα σασµάν µε
ευθύγραµµα γρανάζια.
Σχέση πινιόν κινητήρα/κορώνας συµπλέκτη:
32/59
Σασµάν 6 ταχυτήτων µε µόνιµα κοµπλαρισµένα γρανάζια και
πεντάλ στην αριστερή πλευρά.
Σχέση πινιόν εξόδου σασµάν/πίσω κορώνας:
15/42
Συνολικές σχέσεις:
η
1
15/37
η
EL
2
17/30
η
3
20/27
η
4
22/24
η
5
24/23
η
6
28/24
92
Μετάδοση σασµάν-πίσω τροχού µε αλυσίδα:
Μάρκα:
RK
Τύπος:
525 GXW
∆ιαστάσεις:
5/8"x5/16"
Αριθµός κρίκων:
106
Σηµαντικ
Οι αναφερόµενες σχέσεις είναι εγκεκριµένες και δεν
µπορούν να µεταβληθούν.
Εάν θέλετε να προσαρµόσετε τη µοτοσικλέτα για ειδικές
διαδροµές ή αγώνες, η Ducati Motor Holding S.p.A. είναι στη
διάθεσή σας για να σάς υποδείξει διαφορετικές από τις
τυποποιηµένες σχέσεις. Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή
στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.
Προσοχή
Για να αντικαταστήσετε την πίσω κορώνα, απευθυνθείτε
στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.
Η λανθασµένη αντικατάσταση αυτού του εξαρτήµατος µπορεί
να επηρεάσει αρνητικά την ασφάλεια του οδηγού και του
συνεπιβάτη και να προκαλέσει ανεπανόρθωτες βλάβες στη
µοτοσικλέτα.
Page 93
Φρένα
Εµπρός
Με διπλό αεριζόµενο ηµίπλευστο δίσκο.
Υλικό καµπάνας:
ατσάλι.
Υλικό τοµέα πέδησης:
ατσάλι.
∆ιάµετρος δίσκου:
320 mm.
Υδραυλικό χειριστήριο µε µανέτα στη δεξιά πλευρά του τιµονιού.
Επιφάνεια πέδησης:
2
88 cm
.
∆αγκάνα φρένου:
BREMBO
Τύπος:
30/34 - 4 έµβολα.
Υλικό τριβής:
FERIT I/D 450FP
Τύπος αντλίας:
PSC16 µε ενσωµατωµένο δοχείο.
Πίσω
Με σταθερό αεριζόµενο δίσκο.
Υλικό καµπάνας:
ατσάλι.
Υλικό τοµέα πέδησης:
ατσάλι.
∆ιάµετρος δίσκου:
245 mm.
Υδραυλικό χειριστήριο µε πεντάλ στη δεξιά πλευρά.
Επιφάνεια πέδησης:
2
32 cm
.
Μάρκα:
BREMBO
Τύπος:
34-2 έµβολα
Υλικό τριβής:
FERIT I/D 450 FF.
Τύπος αντλίας:
PS 11B.
Προσοχή
Τα υγρά που χρησιµοποιούνται για το σύστηµα πέδησης
είναι διαβρωτικά. Σε περίπτωση τυχαίας επαφής µε τα µάτια ή το
δέρµα πλύνετε µε άφθονο τρεχούµενο νερό την περιοχή της
επαφής.
EL
93
Page 94
Πλαίσιο
Σωληνωτό µε κλωβό από ατσάλινους σωλήνες υψηλής αντοχής.
Γωνία στροφής (ανά πλευρά):
35°
Γεωµετρία τιµονιού.
Κλίση λαιµού:
24°
Offset:
92 mm.
Τροχοί
Εµπρός
EL
Εµπρός ζάντα ελαφρού κράµατος έξι ακτίνων.
∆ιαστάσεις:
MT3,50x17".
Πίσω
Πίσω ζάντα ελαφρού κράµατος πέντε ακτίνων.
∆ιαστάσεις:
MT5,50x17".
Ο εµπρός τροχός διαθέτει αφαιρούµενο πείρο, ενώ ο πίσω είναι
στερεωµένος στην πλήµνη του µονού ψαλιδιού.
94
Ελαστικά
Εµπρός
Ράντιαλ τύπου “tubeless”.
∆ιαστάσεις:
120/70-ZR17
Πίσω
Ράντιαλ τύπου “tubeless”.
∆ιαστάσεις:
180/55-ZR17
Page 95
Αναρτήσεις
Εµπρός
Υδραυλικό πιρούνι µε ανεστραµµένα καλάµια και εξωτερικό
σύστηµα ρύθµισης του υδραυλικού φρένου σε φάση έκτασης και
συµπίεσης και της προφόρτισης των εσωτερικών ελατηρίων των
καλαµιών.
∆ιάµετρος φερόντων σωλήνων:
43 mm.
∆ιαδροµή στον άξονα των καλαµιών:
165 mm.
Πίσω
Σταδιακής επαναφοράς µε την παρεµβολή ενός ζύγωθρου
µεταξύ πλαισίου και πάνω άρθρωσης του αµορτισέρ.
Ρυθµιζόµενη έκταση και συµπίεση του αµορτισέρ και
προφόρτιση του ελατηρίου. Το αµορτισέρ συνδέεται στο κάτω
µέρος µε πλευστό µονό ψαλίδι από ελαφρό κράµα. Το ψαλίδι
περιστρέφεται γύρω από τον πείρο άρθρωσης που διέρχεται
από το πλαίσιο και
επιτυγχάνονται εξαιρετικά χαρακτηριστικά ισορροπίας.
∆ιαδροµή αµορτισέρ:
145 mm.
από τον κινητήρα. Με το σύστηµα αυτό
Χρωµατολγιο
1100S
Κόκκινο επετειακό Ducati κωδ. F_473.101 (PPG).
διαφανές κωδ. 228.880 (PPG)
κόκκινο πλαίσιο και µαύρες ζάντες.
Γυαλιστερό µαύρο κωδ. 248.514 (PPG).
διαφανές κωδ. 228.880 (PPG)
µαύρο πλαίσιο και λευκές ζάντες.
1100
Κόκκινο επετειακό Ducati κωδ. F_473.101 (PPG).
διαφανές κωδ. 228.880 (PPG)
κόκκινο πλαίσιο και µαύρες ζάντες.
EL
95
Page 96
Ηλεκτρικ σύστηµα
Αποτελείται από τα ακόλουθα βασικά εξαρτήµατα:
Μπροστινός προβολέας
αποτελούµενος από:
µικρή σκάλα
µεγάλη σκάλα
για ΗΠΑ
φως θέσης
Ηλεκτρικά χειριστήρια
Φλας
Κόρνα
∆ιακόπτες
Μπαταρία
Γεννήτρια 12 V-520 W
Ηλεκτρονικός ρυθµιστής
EL
30 A
Μίζα
Πίσω φανάρι
φώτα στοπ και θέσης. Λαµπτήρας φωτισµού πινακίδας
5W
H7 (12 V-55 W)
H7 (12 V-55 W)
12 V-6 W
, λαµπτήρες
.
φώτων στάσης
ερµητικού τύπου,
στο πλευρό της µπαταρίας.
Denso,
12 V-0,7 kW
µε λαµπτήρα διπλού νήµατος
.
δύο επάλληλων φανών αλογόνου
για ΕΕ και UK -
.
στο τιµόνι.
12 V-10 W
.
.
12 V-10 Ah
.
προστατευόµενος µε ασφάλεια των
.
Σηµειώσεις
Για την αντικατάσταση των λαµπτήρων συµβουλευθείτε
τις σχετικές παραγράφους στη σελ. 68.
96
H9 (12 V-65 W)
.
12 V-5/21 W
µε
12 V-
Page 97
Ασφάλειες
Η κεντρική ασφαλειοθήκη (1, εικ. 77) βρίσκεται κάτω από το
αριστερό κάλυµµα (βλ. σελ. 58). Για την πρόσβαση στις
ασφάλειες πρέπει να βγάλετε το καπάκι προστασίας.
Εκτός από την κεντρική ασφαλειοθήκη υπάρχουν και άλλες
ασφάλειες στα πλευρά της µπαταρίας.
Για την προστασία του ρελέ του συστήµατος ψεκασµού και της
µονάδας ελέγχου κινητήρα υπάρχουν δύο
στη δεξιά πλευρά της µπαταρίας.
Η ασφάλεια (3) προστατεύει τον ηλεκτρονικό ρυθµιστή, ενώ η
ασφάλεια (4) προστατεύει το σύστηµα του αισθητήρα θέσης του
πλαϊνού σταντ.
ασφάλειες (2, εικ. 78)
1
εικ.77
EL
3
2
4
εικ.78
97
Page 98
Για την πρόσβαση στις ασφάλειες πρέπει να βγάλετε το καπάκι
προστασίας (A, εικ. 79).
Η καµένη ασφάλεια αναγνωρίζεται από το κοµµένο εσωτερικό
νήµα (5, εικ.80).
Σηµαντικ
Για να αποφύγετε ενδεχόµενα βραχυκυκλώµατα, η
αντικατάσταση των ασφαλειών πρέπει να γίνεται µε το κλειδί
εκκίνησης στη θέση OFF.
Προσοχή
Μη χρησιµοποιείτε ποτέ ασφάλειες µε χαρακτηριστικά
διαφορετικά από τα προβλεπόµενα. Η µη τήρηση αυτής της
EL
οδηγίας µπορεί να προκαλέσει βλάβες στο ηλεκτρικό σύστηµα ή
ακόµη και πυρκαγιά.
98
A 2
εικ.79
5 5
OK KAMMENH
εικ.80
Page 99
Λεζάντα σχεδιαγράµµατος ηλεκτρικού συστήµατος/
ψεκασµού
1) ∆εξιοί διακόπτες
2) ∆ιακόπτης κλειδαριάς
3) Ασφαλειοθήκη
4) Ασφάλειες
5) Μίζα
6) ∆ιακόπτης εκκίνησης
7) Μπαταρία
8) Κεντρική ασφάλεια
9) Ρυθµιστής
10) Γεννήτρια
11) Πίσω δεξιό φλας
12) Πίσω φανάρι
13) Πίσω αριστερό φλας
14) Φως πινακίδας
15) Ρεζερβουάρ
16) Μπουζί οριζόντιου κυλίνδρου
17) Μπουζί κάθετου κυλίνδρου
18) Ρελέ ψεκασµού
19) Σύνδεση διάγνωσης
20) Πηνίο κάθετου κυλίνδρου
21) Πηνίο οριζόντιου κυλίνδρου
22) Μπουζί οριζόντιου κυλίνδρου
23) Μπουζί κάθετου κυλίνδρου
24) Εγχυτήρας οριζόντιου κυλίνδρου
25)
Εγχυτήρας κάθετου κυλίνδρου
26) Ποτενσιόµετρο πεταλούδας
27) Αισθητήρας στροφών/χρονισµού
28) Αισθητήρας θερµοκρασίας λαδιού
29) Αισθητήρας ταχύµετρου
30) ∆ιακόπτης πλαϊνού σταντ
31) ∆ιακόπτης νεκρού
32) ∆ιακόπτης πίεσης λαδιού
33) ∆ιακόπτης πίσω φρένου
34) Stepper motor
35) Σύστηµα ανάφλεξης/ψεκασµού
36) ∆ιακόπτης συµπλέκτη
37) ∆ιακόπτης εµπρός φρένου
38) Αισθητήρας θερµοκρασίας λαδιού ταµπλό
39) Αριστεροί διακόπτες
40) Κεραία immobilizer
41) Αισθητήρας θερµοκρασίας αέρα
42) Ταµπλό
43) Ρελέ φώτων
44) Μπροστινό αριστερό φλας
45) Προβολέας
46) Μπροστινό
47) Κόρνα
48) Σύνδεση καλωδίωσης χειρολαβών
δεξιό φλας
EL
99
Page 100
Χρωµατικός κωδικός καλωδίων
B
Μπλε
W
Λευκό
V
Μοβ
Bk
Μαύρο
Y
Κίτρινο
R
Κόκκινο
Lb
Γαλάζιο
Gr
Γκρι
G
Πράσινο
Bn
Καφέ
O
Πορτοκαλί
P
Ροζ
EL
100
Λεζάντα ασφαλειοθηκών
Θέση Ασφάλειες Α
a Key on 10 A
b Φώτα 15 A
c Κόρνα, stop, passing 15 A
d Πίνακας οργάνων 5A
e Χειρολαβή θέρµανσης 5A
f Έγχυση 20 A
g Τροφοδοσία µονάδας ελέγχου κινητήρα 3A
h Mater 30 A
Σηµειώσεις
Το σχεδιάγραµµα του ηλεκτρικού συστήµατος βρίσκεται
στο τέλος του βιβλίου.
Loading...